第一篇：居住區設計任務

城市詳細規劃設計任務書

年級：城市規劃2011級

輔導老師：姜秀娟、劉英、王峰玉

開課時間：2014，1-10周—、教學目的城市詳細規劃設計是規劃設計教學實踐的重要環節。要求在規劃設計中運用規劃理論知識進行城市詳細規劃。在設計中要求掌握詳細規劃的基本任務及規劃方法。了解主要專項規劃的一般方法。通過深入實際的調查研究和詳細規劃設計、專項規劃設計，進一步提高對實際問題綜合分析能力，加深對城市規劃理論及工作的理解。掌握城市詳細規劃和建設中各種各類專業問題的基本處理方法。

二、教學要求

1、了解城市詳細規劃基本內容和特點，在現狀資料分析基礎上進行規劃方案構思，并逐步完善成熟。

2、在課程設計全過程中，要求具有一定圖面、口頭及文字表達能力。能獨立進行方案構思、綜合評述和介紹。

3、必須獨立完成規劃方案的構思和結構分析、并在此基礎上分組完成詳細規劃設計方案。

4、獨立完成各專項規劃方案。

5、在以上工作基礎上分組完成詳細規劃、各專項規劃的設計說明書、圖紙，并進行模擬匯報和評審驗收。

三、設計課題

1、項目名稱：滎陽市索河辦居住區規劃

2、項目概述：

該小區位于滎陽市市區西南部，東鄰萬山路，南臨龍港路，北臨規劃二支路，西臨濱河東路，其中龍港路、規劃二支路和濱河東路均為規劃路?；匚髅媾R索河，南側有高壓線通過。基地地勢平坦，規劃用地約17公頃，詳見地形圖。

3、設計依據

（1）、城市居住區規劃規范

（2）、住宅設計規范

（3）、滎陽市總體規劃（2008-2020）

（4）、滎陽市索河辦城關村及楚樓村區域控制性詳細規劃

（5）、基地地形圖

四、設計要求

1、技術指標要求

（1）總容積率控制在3.0以下；

（2）建筑密度不大于25％；

（3）綠地率：不小于35％；

（4）建筑高度小于等于90米；

（5）住宅戶數不少于6030戶，住宅戶型以三室、二室為主；

（6）小區住戶機動車停車位按標準小型車位設計，數量按小區設計住宅戶數1：1比例確定，地面停車率不宜超過10％。

2、總體規劃原則

（1）、建筑總體布局、造型、色彩應注重城市設計，應充分考慮與周圍地塊的關系；

（2）、注意處理各種建筑空間的有機組合、過渡，做到公共空間的開放性，個人空間的私密性；

（3）、住宅群體布置要避免建筑物之間的相互遮擋，要滿足住宅對日照、間距、自然采光、自然通風的要求；營造小區內組團綠化空間，盡量使各戶型的客廳和主人房有好的景觀和朝向，爭取做到戶戶有景，戶戶有良好的朝向；

（4）注重與索河景觀的聯系。

3、景觀設計原則

（1）、要有有明確的景觀結構，營造舒適的住區景觀環境。

（2）、通過重點對主入口、入口廣場、小區花園等的設計，營造豐富的、有新意的環境空間；

（3）、多功能的住區景觀設計，景觀設計要考慮不同人群對場地的使用需求，突出人性化的景觀設計。

4、交通組織

（1）、臨規劃道路設置開口，主入口開口寬度不大于9米，次入口開口寬度不大于6米，主、次入口均遠離道路交叉口布置。

（2）、注重處理小區主要出入口的位置，考慮公共區域與居住區域的關系，解決好各種流線（生活后勤服務、臨時訪客、消防疏散等）之間的關系。盡量做到人車分流。

（3）、小區住戶機動車停車位的平面布置應按住戶就近停車的原則進行考慮，根據總平面設計按地下一層車庫或半地下車庫進行規劃設計。

（4）、充分考慮殘疾人無障礙設計。

五、設計成果要求

1、圖紙部分：

（1）現狀分析圖（區位分析、用地與環境分析）

（2）總平面圖（含技術經濟指標）（手繪）（1：1000）

（3）日照分析圖

（4）規劃結構分析圖（手繪）

（5）功能分區圖（手繪）

（6）道路交通規劃圖（手繪）

（7）景觀分析圖（手繪）

（8）住宅選型設計（要求小區主要戶型的平面4個，比例1：100；住宅單體建筑方案一個，小區公建方案一個，比例1：200，內容為平面圖，立面圖，剖面圖至少各一。）（手繪）

（9）沿街立面規劃圖（手繪）

（10）重要景觀節點平面（至少兩個）。（手繪）

（11）鳥瞰圖

（12）局部效果圖

2、文字部分：

規劃設計說明書（5000字以上）

3、圖紙要求：

（1）圖紙要求均為標準A1，在圖右下角做圖簽，如下表

（2）圖冊彩圖至少15張以上（A3）

（3）成圖要求A3文本

4、其他

準備匯報的PPT

六、進度控制

第1周：個人作業：布置題目，收集資料，調查分析,各項指標面積換算，方案一草構思。第2周：個人作業：方案二草構思與完善，進行合理的功能分區和規劃結構分析。

第3周：個人作業：戶型收集與設計，正式進行平面規劃設計。小組作業開始制作現狀分析圖

第4周：個人作業：規劃方案平面圖深化設計，并作日照分析，分組進行詳規設計方案匯報，輔導老師對設計方案講評，規劃設計方案總平面圖（手繪）/每人1號繪圖紙或者硫酸紙一張。小組作業，提交電子版現狀分析圖，開始進行電腦總平圖設計。

第5周：個人作業：完成功能結構分析圖，住宅單體圖（至少三到四種戶型圖，要求標出兩道尺寸）。小組作業提交電子版總平圖。

第6周：個人作業：道路交通分析圖，景觀分析圖（含局部景觀節點分析圖）。小組作業提交電子版功能結構分析圖，住宅單體圖。

第7周：個人作業：沿街立面圖、鳥瞰圖繪制。小組作業提交電子版道路交通分析圖，景觀分析圖。

第8周：小組完善所有電子版成果，并完成PPT課件制作。

第9周：分組PPT匯報

第10周：完善成果，交圖

作業：個人手繪圖；小組規劃設計A3圖冊，內容包括說明書和圖紙。

七、參考書目

1、《城市詳細規劃設計》 科學出版社

2、《居住區規劃設計資料集》 中國建工出版社

3、《居住區規劃設計規范》

第二篇：居住區設計說明書實用版

XX北大花園住宅小區規劃設計

第一章 規劃、建筑設計

一、工程概況

分，并為城市所接納。

2、在小區這一尺度級上始終貫徹“道路—綠化—公建”作為社區建設三大要素的觀點，為住宅建設先行開道，細致入微地提高居民本項目位于南寧市相思湖新區，北臨大學西路，東臨相思湖西路，南靠相思湖，總用地面積約12.2公頃。地理位置優越，自然環境優美。

二、規劃依據

1、《城市居住區規劃設計規范》 GB50180-93；

2、《城市道路和建筑物無障礙設計規范》 JGJ50-2001；

3、《建筑設計防火規范》 GBJ16-87（2001年版）；

4、《住宅設計規范》 GB50096-1999（2003年版）；

5、《民用建筑設計通則》 GB50325-2005；

6、其它有關規范、規程。

三、規劃設計指導思想

1、建立“城市—社區—小區—院落—住棟—家庭”的尺度序列，把最小的生活單元—“家庭”融入城市范疇。站在城市的高度看待社區建設，創造與城市完美和諧的居住環境，使社區成為城市的組成部

生活質量，建設生機盎然的社區環境，最大限度地提高居民生活質量。

3.突出環境設計的宗旨，以“綠化中的建筑”和“建筑中的綠化”兩種手法營造小區中心，形成集中景區與庭院綠地，構造庭院水池，有效利用土地，突出小區的整體特色。

4.居住區的主要功能就是滿足人們日常的生活居住需求，因此在環境設計上要強調“以人為本”，以人的尺度，人的需求及人的活動為根本出發點，充分提供生活、居住、娛樂、等功能和服務設施，從而體現對人的細致關懷。

5、規劃與單體設計相結合，創造一個布局合理、設施完善、生活方便、利于管理、環境優美，具有時代精神的住宅小區。

6、具有超前意識，依靠科技進步，加大科技含量，考慮地方氣候與習俗等特點，力求建筑風格的創新。

四、規劃目標

1、體現小區建筑文脈的延續性：以人們熟悉的空間序列布局—軸線，及熟悉的空間圍合形式—庭院，形成一個空間明確、秩序井然

1XX北大花園住宅小區規劃設計 的居住組群，產生親切感、秩序感，構成了快樂的生活空間和強烈的領域感。以寬敞的庭院圍合，使每家每戶都能充分的享受到充足的陽光、空氣、及自然景觀。

2、多層次的空間環境，創造了一個個充滿生機和活力的場所，使各種年齡和層次的人們自由自在的生活在一起，彼此交流而又不互相干擾。按照空間的領域意識分層次使用戶外空間。主要景觀設計的序列依此而展開。以環境設計手法限定界域，路線明確，層次清晰，營造了一個快樂的生活空間，形成良好居住氛圍。

3、力求將藝術的靈魂和創意融入生活的情趣中，創造出一個詩意的棲居環境，并以次倡導形成溫馨的生活方式。

五、規劃布局

根據現狀條件分析，本次規劃主要從四個方面來進行空間的開發與整合。主要包括結構部分、功能部分、道路部分、綠化景觀部分。通過規劃、空間、景觀的綜合，力爭創造一個特色顯明、適宜人居的生活社區。

1、總體規劃結構

規劃結合地形特點和交通條件，著力營造連續的綠色空間，形成了一條景觀主軸線，兩條景觀次軸線，多個景觀節心，兩個功能組團的結構形式。小區主要入口正對的景觀大道及其兩側的綠化帶和綠化節點形成了一條小區的主要景觀軸線，貫穿兩個組團。兩條景觀次軸分別分布于兩個組團之內。景觀軸中部的小區中心廣場、緊鄰景觀軸線南部的小區公建、以及北部的入口廣場形成了小區的結構核心。小區的道路通向每個住戶，形成了方便通暢的道路網。并與庭院綠化相互聯系，從而提升了小區的整體品質。

2、功能分區布局

北部居住組團：是指被道路分割的小區北部，以小戶型的多層經濟實用房為主的組團，這個居住組團主要是以90平方米戶型為主，居住建筑層數均為28層。

南部居住組團：是指位于小區南部的組團，這個組團主要是以110、140平方米戶型為主，建筑層數均為28層。

3、道路交通系統

規劃區內道路分小區級和宅間路兩級。

小區級道路：是小區的主要通道，允許機動車、非機動車通行，但運用路障或鋪地等形式限制車速，規劃路寬5.5米。

宅間路：主要由通往各個居住單元的路和一些休閑性道路組成，2XX北大花園住宅小區規劃設計

允許非機動車和少量機動車通行。規劃路寬3.0—5.5米，可以兼作消防通道。

本方案的車行道通至各個單元樓下，使車量能夠非常方便的到達。

停車設施：小區主要以地下停車方式。小區下面大多皆是地下車庫的范圍，在南北兩個組團主要車行入口分設地下車庫出入口。

4、空間環境規劃

空間環境設計強調“均好性”。社區中各建筑通過圍合方式，形成了各種私密的、組團的、公共的空間環境。對于各種空間的“均好性”設計主要有以下三點：

（1）、強調環境資源的均好性，以“均享”為原則，讓每個住戶都能平等地享受資源，通過調整規劃，把資源“分散”到每幢住宅前，每個院落內，甚至每戶窗前。也就確定了在社區的規劃框架中要布置出多個景觀“亮點”，實施均享理念。

（2）、強調公共空間的均好性。規劃方案突出了規則的綠化空間，并且以此為母體，重復布置，也獲得了空間分布上的均好。

（3）、強調日照朝向的均好，強調內外部環境的融會貫通。

5、綠化景觀規劃

綠化景觀系統由中心水景、帶狀軸線綠化及庭院綠化構成，形成點、線、面相結合的完整的綠化系統。中軸線的帶狀綠化加上不同大小的景觀節點，從而形成了整個居住區的景觀綠化結構。帶狀綠化軸線貫穿整個小區，隨著空間的變化，或局部放大為廣場，或局部變化加入小品，健康步道、水景，用園林的自然意境，為居民提供了舒適的生態環境和宜人的活動場所，提供休閑游藝，放松身心的居家環境氣氛，強調綠化的均好性和親和性，真正成為居民的室外起居室。

六、建筑設計

1、建筑設計特點

小區的建筑設計有以下兩個特點：

（1）、住宅戶型設計采用多種類、多套型的方案設計，結合不同市場人群，合理選擇單體建筑形式，做到戶型“多樣化”、“人性化”，滿足各種家庭自身獨特的生活方式，可謂“度身訂做”。戶內空間分隔充分考慮功能性和舒適性原則，實現了動靜分離、主客分離、干濕分離、戶戶朝南。各種廳、房均可直接采光通風。細節處理、觀景陽臺、飄窗、生活陽臺的運用，使戶型設計更具特點。

（2）、立面造型采用簡潔的建筑設計風格，又突出現代典雅的特

3XX北大花園住宅小區規劃設計

點，充分利用建筑本身的功能構件，如窗臺、陽臺、空調板、屋頂構架等進行穿插組合，強調細節處理，立面的色彩運用上，局部采用跳躍色彩，既保持了現代主義的簡潔明快，又避免其單調和冷漠。同時運用對比、韻律等原則，力圖創造出新穎，獨特的現代住宅形象。

2、住宅設計 住宅建筑功能：

（1）、本設計各套型住宅均設有起居室、餐廳、主臥室、次臥室、廚房、衛生間、生活陽臺，住宅內各功能空間，動靜分區，各主臥室附帶衛生間。

（2）、本設計各套型住宅的起居室，對外設落地推拉塑鋼玻璃門或落地玻璃窗，使其能獲得充分的光照和良好的視野；各套型均布置相對獨立的餐廳或保證相對完整的用餐空間，各臥室的設計盡可能地在南向采用低窗臺的“飄”窗設計。部分臥室采用落地角窗，以擴大視野，增大可利用的連續墻面。

立面造型與外飾面設計：

（1）、本小區住宅的立面造型，力求體現簡約的意境，多層住宅建筑頂部設計采用平屋頂，在立面造型上強調建筑“語匯”的簡約，力求整體風格上的協調一致。

（2）、住宅的外飾面擬采用超低污染型高級彈性防水涂料，設計中對色彩、質感和紋理進行藝術處理。

（3）、在色彩處理上考慮南寧的氣候特點，同時考慮該建筑所處地理位置，建筑外飾面的色彩選擇以灰白色為主基調，局部點綴以明亮、鮮艷與對比差異較大的色塊，以體現簡約、高雅的現代建筑風格。

3、公建與商鋪設計

（1）、由于依托相思湖的各項教育設施，本小區內不再設置教育設施。

（2）、在小區的南部景觀結構中心設有會所，會所前部有小型的廣場供人們休息。

第二章 結構設計

一、設計依據及結構基本概況

1、基本風壓及風荷載標準值 根據《建筑結構荷載規范》規定。

2、場區基本概況。

擬建場區的地震基本烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g。

4XX北大花園住宅小區規劃設計

3、結構設計依據的規范規程

《建筑結構可靠度設計統一標準》 GB50068-2001； 《建筑結構荷載規范》 GB50009-2001； 《混凝土結構設計規范》 GB50010-2002； 《建筑抗震設計規范》 GB50011-2001； 《建筑地基基礎設計規范》 GB50007-2002； 《建筑樁基技術規范》 JGJ94-94； 《建筑抗震設計設防分類標準》 GB50223-95； 《人民防空地下室設計規范》 GB50038-94； 《建筑地基處理技術規范》 JGJ79-2002； 國家現行的其它有關技術規范規程。

二、采用的荷載標準值

臥室、客廳、休閑廳、餐廳、樓梯 2.0KN/m衛生間、廚房、生活陽臺 2.0KN/m電梯機房 7.0KN/m車庫 4.0KN/m儲藏室 5.0KN/m

上人屋面 2.0KN/m其余按按荷載規范采用。

三、結構方案設計

1、結構選型

住宅建筑均采用磚混結構，地上部分采用P型多孔磚，地下部分采用粘土磚墻。

2、結構材料

墻體 磚混結構建筑地上部分墻體為240厚多孔磚墻，地下部分采用240厚粘土磚墻。

框架剪力墻結構建筑室內地坪以上外墻均為250厚加氣砼填充墻，內墻為200厚加氣砼填充墻。

3、變形縫設計

本項目單體中存在平面尺寸超過伸縮縫最大間距及平面、豎向不規則情況，應按照相關規范設置伸縮縫、抗震縫及沉降縫。

4、地基與基礎

本工程尚未進行工程地質勘察，根據結構形式及本地區工程地質經驗，多層住宅擬采用天然地基上鋼筋混凝土條形基礎，高層住宅擬

XX北大花園住宅小區規劃設計

采用CFG樁復合地基上筏板基礎。

第三篇：居住區規劃設計總結

居住區規劃設計總結

時光如梭，不知不覺大三的第二個學期也快結束了，今天交大設計的文本了，心情很輕松，也有太多的感想了！早上拿著這半個月奮斗的成果去打印有一種莫明的輕松，也有一種莫名的失落。輕松的是自己獨立并且按時完成了作業，做出了一套真正屬于自己的文本，這文本可能有很多不足與錯誤，但是這也是我們成長的一個過程；失落的是我們這半年自己學到的東西還不夠多這學期就這樣結束了。打印的時候看著清晰的文本一張張從機器里出來那種感覺就好像一段黑暗過后重見了光明一樣，興奮與激動！

回首這半年，我們學到的東西也不少。下面就簡單談一下每個階段的收獲: 1，第一節課老師就給我們講了很多的關于小區課程設計的要求以及介紹了相關的案例，頓時感覺難度好大，不知道從何下手，但是后來在張老師的一步步的指引下我們逐漸清楚了每個階段該做什么需要做什么

2，從一開始的選地不知道如何下手到成功選取一塊比較合適的地塊。當然，本來想選一塊比較有挑戰性的有很大高差的地塊，但是結果組員們覺得是難度太大而放棄了。最終我們選擇了東郡那塊正在開發的小區地塊，東郡是由上海的一家設計公司設計的，現在還在施工階段。接下來進行了小區案例的分析，這個階段收獲挺大，我們除了分析東郡外，還分析了東方名都，明珠山莊，以及翠林別院，里面有正面的案例也有反面的。我們小組到明珠山莊得時候得知這座小區是我們三峽大學設計研究院設計的，不過在05年那時候有這樣的小區已經很不錯了，在我們在與一位做水工建筑的大哥在交談的時候他就談到了他所在小區的諸多問題，例如出入口設置不夠，停車位太少，以及物業管理很不到位，還有小區周圍的交通問題等等。當然正面案例也不少，像東郡的規劃設計就非常成熟。

3，后來我們仔細研究了一些關于小區設計的資料，例如宜昌市技術管理規定，還有住宅設計原理，以及民用建筑防火規范等，這些都讓我們了解了很多，也讓我們將理論知識付諸了實踐，知道如何控制建筑物之間的間距，日照應該如何滿足，還有高層建筑的一些防火知識。

4，我們對基地周圍進行了詳細的考察，我覺得這是我們以后出去工作會經常做的事情，很有用，讓我們知道做小區需要了解基地周圍的環境，周邊的娛樂，餐飲，商業以及金融等都是我們考察需要了解的，要充分挖掘地塊的優勢，因為我們以后面對的是地產商和消費者，就應該了解他們的需求和心理。第一次沒有什么經驗，走馬觀花的看了一下，沒什么收獲，后來我們又去了兩次，才獲得比較全面的資料，綜合這些資料得出我們的地塊的優越性還是不錯的。

5，經過一系列的前期工作，我們正式開始了平面的設計，對地塊在控制建筑間距的情況下進行強排和初步的日照分析。這階段我們了解了該如何進行日照分析以及常用的日照分析軟件有眾智、天正、ectect等。還知道現在行業內部主流的軟件是什么，我們需要去著重學習和研究，為以后的工作打基礎 6，模型制作，這個階段我感觸特別多，也糾正了自己的一個誤區，以前認為那些推敲模型也要做的非常細致，其實不然，推敲模型是用來推敲空間布局和建筑體量還有與周邊建筑的關系。

還有就是建筑應該從體型入手。體型這個概念，是從大的建筑類型的功能特色、大的功能分區、基地環境進行分析后得出的大的建筑體量。請注意，這個體量應該是三維的而不是二維的平面。它既不是絕對的功能，也不是絕對的形式，也不是絕對的空間，而是初步的功能設想和初步的形式設想及初步的空間構想結合的產物。

這一步做過之后，再往下的深入有幾個方面，一方面功能的細化，在大的分區的基礎上進一步把功能作細，與此同時，造型和空間也應該同步細化。功能做到什么深度，造型和空間也應該跟到什么深度

“每次設計都要從平面開始，但是作好后都會限制我對外型的考慮?！弊鳛閷W生，這種困惑是非常正常的，但如果沒有很好的老師的引導，走到“架子和薄膜”的錯誤道路上去的同學是不少的.至于最初的“體型”，要考慮的功能特色如：根據基地入口放在那里比較合適，主入口和輔助入口都要考慮；建筑的功能需要分幾部分，每一部分之間的聯系關系可以是什么；每一部分（如很多功能的商業）可以接受的是什么形體，什么樣的空間，有幾種可能性；在與周圍環境的關系上，什么樣的體型更好。在這個深度上最好能夠通過制作一些簡單的工作模型（比如用泡沫切割）來研究。這一步確定后，功能的基本關系和形體及空間的基本模樣就確定了。再下一步確定結構方式并對第一步的形體關系、空間關系和功能關系進行細化。深入的過程是將其細化，但如果第一個階段做得好的話，細化肯定不會離最初確定的大體型太遠?？梢员ＷC你的設計是在深入而不是不斷地在錯誤方法指導下于“深入”過程中一次次推翻自己。總之三點：

a.建筑設計決不應該從平面開始再作立面，也不應該先做形象

再塞功能。

b.“形式”和“功能”都有大的關系和細部處理之間的差別，一開始把握大的關系是最重要的，反對一開始就拘泥于細節。

c.強烈建議第一個階段使用模型來研究建筑形體，尤其作為初學者，應該養成這樣的好習慣.7，戶型的選擇，這個階段也至關重要，他是由你的客戶定位、地塊特征以及以后的造型來決定的，否則你找的戶型就是隨便找的，沒有任何依據，這在以后的工作中會得到充分體現，畢竟我們要面對的是市場，做出來的東西不符合市場需求以后開發商也不會再找你。8，造型，我覺得這次做的最不好的就是我的造型，總覺得他是很神秘需要做的特別精確，再加上自己的美學功底很差，以及電腦建模工作量太大，最終造型沒怎么做，我覺得這是我這個設計最大的敗筆。9，文本，這就是設計的最后階段了，出圖的過程中遇到很多問題，例如建總體模型用SU比用revit要好，revit對電腦的要求很高，而我們都是筆記本電腦，一棟單體建筑大小建出來就有幾十兆，而SU建完總模型才幾十兆。但revit的單體效果比較好，平面立面都可以按照構造要求生成。在就是要用到PS排版和鳥瞰圖以及彩平面總圖的制作，這是一個最陌生的軟件，都沒用過，全靠現學現賣，上一學年也只是做了一個簡單的封面，這次的鍛煉讓我比較熟練的掌握了他在建筑表現和排版方面的應用，至于做出的效果圖如何那就要靠美學素養了，我覺得自己這方面極度欠缺，下一學年應該更多的培養自己這方面的素養，設計人員就得有美學感覺，不然設計出來的東西就是失敗的，不被人所接受的！同時也收獲了一些P圖技巧，例如將彩平總圖導入SU建總模中不要給建筑加陰影也不要加綠化，因為最后P圖要加立體的素材，陰影會導致渲染時候總圖陰影和建筑單體陰影混淆，一看就是明顯的錯誤！

好了，就寫到這里吧，還有太多太多的感想由于篇幅限制就留著自己分享吧，拿著沉甸甸的圖冊，小有點成就感，可能設計做的不怎么樣，但深入了解了做小區設計的很多步驟以及方法以及最終的成果表現。老師也給了我很大的幫助和指導，在此感謝張老師的辛勤教導！

謝錦波2009102221 2012-06-15

第四篇：居住區規劃設計基本要求

詳規原理——

二、居住區規劃設計的基本要求(2009-01-16 20:47:31)轉載 標簽：

教育

第二章 居住區規劃設計的基本要求

規劃設計所要達到的目的。------人的需求。

不同時期的經濟、社會、文化水平是不同的，因此所要達到目標是有很大的差異的。在了解了現代居住區規劃設計的要求后，對將來的居住環境的發展必須有一定的預測和了解?？梢苑譃槲镔|的要求和精神的要求兩個方面。我們著重討論的將是物質方面的，同時也離不開精神的因素。

基本要求：

．所謂的基本要求，就是本質的要求。

課本上的分類：使用、衛生、安全、經濟、施工、美觀。

課堂上的講述：舒適、方便、安全、衛生、美觀。

舒適與使用的含義較一致，而經濟的問題較為復雜，這里不作討論。

一．舒適

舒適的含義比較廣泛，廣義地說，也包含了方便、安全、衛生和美觀。

我們這里的舒適是指在現有的社會、經濟條件下，我們的居住條件所能達到的要求。相對而言，是狹義的。

以下從內部和外部居住環境來進行分析。

（一）內部居住環境的要求

１．住宅標準：包含面積標準和質量標準兩個方面。

面積標準包含兩個方面：即平均每戶建筑面積和平均每人居住面積。

質量標準包含兩個方面：即設備的完善程度和結構造價。．質量標準在廣義上也包含住宅的裝修。２．住宅類型：

同樣面積和設備的標準下，層數越高，標準越低。高層住宅售價高于多層住宅，則是因為成本和房地產因素造成。并不表明高層住宅一定高于多層或低層。

選擇什么類型的住宅，同樣與經濟，社會和生活標準密切相關。如：對于我國人口眾多的情況，城市住宅應該以多層住宅為主，特大城市由于用地緊張，可以適當建造高層住宅，而農村地區也應區別對待，用地緊張的地區，也應該將住宅集中起來。３．居室的隔聲、隔熱、保暖、光照、日照和通風狀況（１）隔聲－國際上定為３０分貝（Ａ）（白天），和２５分貝（Ａ）（晚上）。（２）隔熱或保暖－在炎熱和嚴寒地區特別重要。（３）光照－指自然采光和人工照明。

（４）日照－指居室內獲得太陽的直接照射。，我國１９８０年規定的日照標準是：冬至日中午前后的連續日照時間不低于一小時。新的居住區規劃規范對日照標準也有新的規定。（５）通風－指自然通風。現代規劃應更加重視自然環境的利用。４．室內小氣候

根據專家研究，居室理想的小氣候條件如下：

氣溫（度）│ 相對濕度 │ 空氣流動速度 冬至│１８－２２ │４０－６０％ │0.07-0.1米／秒 夏至│２５－２６ │３０－５０％ │0.1-0.25米／秒 ５．室內空氣量和二氧化碳含量

空氣量以５０－６０立方米／人為佳，最低為２５－３０立方米／人。二氧化碳含量不得大于０．０５－０．１％。

（二）外部居住環境的要求 １．居住密度

２．公共綠地面積的大小

３．各類室外活動場地面積和設施標準 ４．住戶相互視線的干擾程度

５．室外小氣候和場地的日照、通風、防風、防曬、等狀況 ６．室外環境的噪聲級

１．居住密度

居住密度可以有居住人口密度、居住建筑密度來表示。

密度問題同時是與社會、文化也存在相關聯的問題。人口的積聚，是城市化和現代社會的重要特征。但密度過高，意味著環境質量可能降低。

密度問題主要與土地問題關系密切，我國人口眾多，耕地缺乏，應從多方考慮節約土地。

１９８０年國家建委對多層住宅的密度的規定：

┃層數│居住建筑面積密度(平米/公頃)│ 居住建筑密度％ ┃ ┃ 四 │ １０４００ │不低于 ２６ ┃ ┃ 五 │ １１５００ │不低于 ２３ ┃ ┃ 六 │ １２０００ │不低于 ２０ ┃ ２．公共綠地面積的大小

綠化多多益善，但受用地比例的制約。各國在城市規劃中，對綠化的要求一般都有明確的規定。１９８０年我國規定的居住區公共綠地指標為２－４Ｍ２／人。而新的居住區規劃規范對綠地的要求與此有所不同。３．各類室外活動場地面積和設施標準

指生活雜務場地、兒童游戲場地、青少年活動場地、成年人和老年人休息場地以及體育運動場地的面積及其附屬設施的完善程度。

我國目前尚無統一的定額指標和標準。國外一些國家有具體的要求：如，１９６９年出版的聯合國關于城市綠地規劃對居住區綠地定額 ┃ 與住宅的距離(公里)│面積（公頃）│平米/人 ┃ ┃住宅組公園│ ０．３│ １ │ ４ ┃ ┃ 小區公園 │ ０．８│ ６－１０ │ ８ ┃ ┃居住區公園│ １．６│ ３０－６０ │ １６ ┃ ４．住戶相互視線的干擾程度

指每一家庭住戶之間的相互視線干擾，雖可以通過窗簾等解決，但不是良策。良好的視線互不干擾，取決于適當的密度和建筑及組群設計。

５．室外小氣候和場地的日照、通風、防風、防曬、等狀況 ６．室外環境的噪聲級

國外一般對此有明確的規定。我國城市環境控制標準對城市不同的地區有不同的控制要求。一般我國對居住區環境噪聲標準建議值如下：

白天：（上午７：００－下午９：００）４５－５０分貝（Ａ）夜晚：（晚上９：００－凌晨７：００）４１－４５分貝（Ａ）二．方便

（一）．內外交通的便利

（二）．公共服務設施的便利

（三）．施工及管理的便利

（四）．殘疾人和老年人的便利

．方便意味著生活的便利和舒適。方便在一定的程度上是舒適要求的一個重要分支。

．方便的要求，一般而言更注重對人的活動所考慮。

（一）內外交通的便利

．內外交通是相對而言的。對居住區或小區而言，內部交通是區內的交通；外部交通是區外的居住區道路和城市道路上的交通；對住宅而言，則內部交通是住宅內的廊道和樓梯上的交通等，外部交通則一般是指小區和居住區的道路上的交通。這里，我們更多的是指后者。

．交通的便利首先取決于道路系統的完善，包括住宅內部的道路、小區和居住區的道路、和城市道路。

１．內部交通

主要是解決住宅內的交通，由住宅建筑設計完成。包括住宅的水平交通和垂直交通。根據發展的要求，一些城市對六層的多層住宅提出加建電梯，說明多層住宅的垂直交通將會得到改善。

２．外部交通

居住區的外部交通流主要由職工上下班，兒童入托幼，中小學生上學和放學，居民購物，垃圾清掃和運輸，郵政和消防，商店的貨物運輸等組成。

外部交通的關鍵是職工上下班和居民購物。

外部交通的便捷還取決于城市的交通結構：即私人交通和公共交通的比例。我國的私人交通多為自行車，成為我國的一大特點。對發達國家，私人交通多為小汽車，因此，居住區的道路系統多考慮人車分離的系統。

從我國的情況看，小汽車一定會走進家庭，但其所占比例有限，且各城市差異較大，應仔細研究。

（二）公共服務設施的便利

便利程度取決于：

１．公共服務設施項目的齊全程度。

２．公共服務設施的服務方式。如早晚服務、日夜服務、上門服務、電話預約、開架購物、特殊服務等。盡管服務方式不由規劃部門管理，但與居住環境的質量密切相關。

３．公共服務設施的服務半徑。服務半徑是一個相對的概念，可以用具體的數量表示，但數量不是絕對的。對某一性質和規模的公共設施而言，它的服務半徑一般是確定的。服務半徑的大小受較多的因素影響。

（三）施工及管理的便利

１．施工組織的便利是理所應該的，但不應遷就施工而將低環境的質量。施工問題這里不作討論。僅作了解。

２．管理的便利。這是一個重要的問題，尤其是現代的城市小區更加注重物業管理。如：每個居住組團相對封閉，便于安全管理；維修管理；環境衛生的管理；代理服務的管理等。

（四）殘疾人和老年人的便利

考慮殘疾人和老年人的要求，就是考慮無障礙的設計要求。

無障礙的要求體現了社會的人與人是平等的，殘疾人和老年人更需要社會的關懷。同時，無障礙的要求不會影響正常人的要求。

無障礙的設施水平也體現了一個國家的文明程度，體現了老齡化城市的要求。１．無障礙設計最早由建筑設計提出。國際康復協會批準的建筑物最低無障礙標準為：

（１）．入口設置取代臺階的坡道；

（２）．門寬在８０厘米以上，旋轉門需另設殘疾人入口。

（３）．走廊寬在１３０。厘米以上。

（４）．廁所內設有扶手的座便器，隔斷門外開或推拉式，以保證內部空間便于輪椅出入。

（５）．電梯入口寬在８０厘米以上。

達到以上標準的建筑物可以掛國際公認的“無障礙標志”。

２．除了專門為殘疾人設計的建筑和設施外，（如：唐山地震后的殘疾人家庭住宅的設計為專門設計。）一般為公共服務的室內室外場所是否都應該考慮殘疾人和老年人的需要。如：現代化的商場和超級市場都設有自動扶梯，但卻不能供輪椅使用，而垂直升降電梯一般不對外公眾使用，給殘疾人和老年人帶來不便。

但現在也有很多城市在建設中考慮了無障礙要求。如：

人行道設盲人專用道。（棒敲擊地面的聲音不同。）

國外在交叉口設聲音提示的色燈轉換裝置，以供盲人過交叉口使用，同時也提醒人們按次序過交叉口。我國則較難實施。

公交車設輪椅提升裝置。

交叉口路肩采用坡道連接，供輪椅使用。在有臺階的地方，盡可能設坡道等。

公用電話亭能夠為輪椅上的殘疾人使用。三．安全

居住區環境的規劃設計，不僅要保證居民正常情況下的使用合理和安全，還要考慮在發生特殊情況時（如火災、地震等）的安全。

安全就是保證居民的生命和財產的安全。影響安全的因素很多，有自然因素和人為因素兩個方面。實際上，從人類社會發展以來，人類一直在尋找安全的生活環境，從而提高人類的生活質量。這里，我們對安全問題著重討論防火、防震、防空和交通安全四個方面。

（一）防火

１．起火的原因一般有自然的原因和人為的原因兩種，自然的有：雷擊；人為的原因則更多，易燃危險品的放置不當，煙蒂亂扔，電器短路，小孩玩火等等。

了解了火災發生的原因，我們知道火災是可以預防的，因此防火的第一問題是思想重視，第二才是防火的技術問題，第三是滅火救生的問題．．．。

思想重視和滅火救生的知識，可以通過普及教育解決，國外很多城市開展這樣的活動。我國現在也開展很多這方面的工作。

實際上，從古至今人們一直都非常重視防火的問題，如：馬頭墻也稱封火墻，可以防止火勢蔓延；故宮內大殿前設有琉金大缸，其中盛水，目的就是為了防火等。

２．防火的技術問題，國家有關部門根據建筑的耐火等級和防火等級，制定了詳細的防火規范，建筑設計時需要特別重視，否則，建筑方案將難以通過審核。

建筑防火涉及的方面很多，主要有空間方面的要求和材料方面的要求，及設施方面的要求等。如民用建筑的最小防火間距：

┏━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━┓ ┃耐火等級 │一、二級 │ 三級 │ 四級 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨

┃一、二級 │ ６米 │ ７米 │ ９米 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨

┃三級 │ ７米 │ ８米 │ １０米 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨ ┃四級 │ ９米 │ １０米 │ １２米 ┃ ┗━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛

一般建筑室內必須設置滅火設施：滅火罐，滅火砂桶等，較高等級的建筑設專用滅火水龍，和自動煙霧報警和自動噴淋滅火等。公共建筑有防火分區設計，避免火勢蔓延。

《建筑設計防火規范》：建筑沿街部分長度過150米或總長度超過220米時，應設穿建筑消防通道，其凈寬高不小于4×4米。

紅線寬度大于60米的城市道路，宜雙側設消防栓。消火栓距建筑墻體應大于50米(？)。居住區（包括城市地區的其它地方）的室外，必須按１2０米的間距設消火栓，以供滅火使用。（一般消防車所帶水管為１５０米長。）

消火栓距建筑物外墻距離不小于50厘米。

消防車的回車場尺寸不小于15×15米。

消防站距人流集中的建筑物保持50米以上。

一級消防站：6~7輛車，占地3000平方米；

二級消防站：4~5輛車，占地2500平方米；

三級消防站：3輛車，占地2000平方米。

高層建筑宜設環形消防車道，或沿兩邊設消防車道。

超過3000座的體育館、超過2000座的會堂、占地面積超過3000平方米的展覽館、博物館、商場、宜設環形消防通道。

建筑物消防間距：多層與多層不小于6米、多層與高層不小于9米、高層與高層不小于13米。（注意：城市居住區規劃設計規范：沒有9米之說。）原文：5.0.2.3 宅側面間距，應符合下列規定：

(1)條式住宅，多層之間不宜小于6m；高層與各種層數住宅之間不宜小于13m；

(2)高層塔式住宅、多層和中高層點式住宅與側面有窗的各種層數住宅之間應考慮視線干擾因素，適當加大間距。

３．火災帶來的損失一般是很大的。因平時的疏忽而造成火災的教訓也是非常深刻的。除了以上的兩個方面以外，還需要城市居民學會自我救護的知識，如：火災時關閉房門，阻止火勢和有害煙氣的擴散，以爭取救援的時間；平時準備好救生的繩、梯等。附錄：《建筑設計防火規范》部分

第8.3.1條

室外消防給水管道的布置應符合下列要求：

一、室外消防給水管網應布置成環狀，但在建設初期或室外消防用水量不超過15L/ｓ時，可布置成枝狀；

二、環狀管網的輸水干管及向環狀管網輸水的輸水管均不應少于兩條，當其中一條發生故障時，其余的干管應仍能通過消防用水總量；

三、環狀管道應用閥門分成若干獨立段，每段內消火栓的數量不宜超過5個；

四、室外消防給水管道的最小直徑不應小于100mm。

第8.3.2條

室外消火栓的布置應符合下列要求：

一、室外消火栓應沿道路設置，道路寬度超過60ｍ時，宜在道路兩邊設置消火栓，并宜靠近十字路口；

二、甲、乙、丙類液體儲罐區和液化石油氣罐罐區的消火栓，應設在防火堤外。但距罐壁15ｍ范圍內的消火栓，不應計算在該罐可使用的數量內。

消火栓距路邊不應超過2ｍ，距房屋外墻不宜小于5ｍ；

三、室外消火栓的間距不應超過120ｍ；

四、室外消火栓的保護半徑不應超過150ｍ；在市政消火栓保護半徑150ｍ以內，如消防用水量不超過15L/ｓ時，可不設室外消火栓；

五、室外消火栓的數量應按室外消防用水量計算決定，每個室外消火栓的用水量應按10～15L/ｓ計算；

六、室外地上式消火栓應有一個直徑為150mm或100mm和兩個直徑為65mm的栓口；

七、室外地下式消火栓應有直徑為100mm和65mm的栓口各一個，并有明顯的標志。第8.3.3條

具有下列情況之一者應設消防水池：

一、當生產、生活用水量達到最大時，市政給水管道、進水管或天然水源不能滿足室內外消防用水量；

二、市政給水管道為枝狀或只有一條進水管，且消防用水量之和超過25L/ｓ。

第8.3.4條

消防水池應符合下列要求：

一、消防水池的容量應滿足在火災延續時間內室內外消防用水總量的要求。

居住區、工廠和丁、戊類倉庫的火災延續時間應按2ｈ計算；甲、乙、丙類物品倉庫、可燃氣體儲罐和煤、焦炭露天堆場的火災延續時間應按3ｈ計算；易燃、可燃材料露天、半露天堆場（不包括煤、焦炭露天堆場）應按6ｈ計算；甲、乙、丙類液體儲罐火災延續時間應按本規范第8.2.6條的規定確定；液化石油氣儲罐的火災延續時間應按本規范第8.2.7條的規定確定；自動噴水滅火延續時間按1ｈ計算；

二、在火災情況下能保證連續補水時，消防水池的容量可減去火災延續時間內補充的水量。

消防水池容量如超過1000ｍ3時，應分設成兩個；

三、消防水池的補水時間不宜超過48ｈ，但缺水地區或獨立的石油庫區可延長到96ｈ；

四、供消防車取水的消防水池，保護半徑不應大于150ｍ；

五、供消防車取水的消防水池應設取水口，其取水口與建筑物（水泵房除外）的距離不宜小于15ｍ；與甲、乙、丙類液體儲罐的距離不宜小于40ｍ；與液化石油氣儲罐的距離不宜小于60ｍ。若有防止輻射熱的保護設施時，可減為40ｍ。

供消防車取水的消防水池應保證消防車的吸水工不超過6ｍ；

六、消防用水與生產、生活用水合并的水池，應有確保消防用水不作他用的技術設施；

七、寒冷地區的消防水池應有防凍設施。

（二）防震

強烈的地震所帶來的災害是巨大的。由于地震的特殊性，我們現在僅能夠預報地震，而不能防止（阻止）地震，且預報不能夠精確到日，（僅能夠到年、月。）這就給防震帶來了很大的困難。

同樣，防震包含兩個層次，一是防止和盡可能的減少地震帶來的直接破壞；二是防止地震帶來的次生災害，（地震為原生災害。）達到減災的目的。

１．國家根據不同地區的震害發生的情況，劃分了不同的地震設防地區。這里有兩個概念需要說明，地震震級和地震烈度：

地震震級－－一般由震區中心的地震強度確定，通常稱謂里氏幾級等。（此概念需查證專業說明。）

地震烈度－－指地震引起的地面破壞程度。一般隨離震區中心的距離加大而遞減。某一地區的地震烈度分為兩個方面：一為基本烈度、二為設計烈度。

．基本烈度：是以該地區在一百年內可能遭遇的地震最大烈度為準，它是設防的依據。設計烈度：是在該地區宏觀基本烈度的基礎上，考慮到地區內的地質構造特點，地形、水文、土壤等條件的不一致性，所出現小區域地震烈度的增減，而據此來制定更為切實而經濟的小區域烈度標準。

根據國家要求和一般規定，在地震烈度７度以下，工程建設不須特殊設防；而在９度以上地區則不宜選作城市用地。（包括居住區用地。）２．建筑物和構筑物的防震要求，主要由結構和構造的特殊設計和處理預以解決，以保證在地震時不倒塌。一般而言，抗震要求高的建筑物，層數低，外形簡單，結構多選擇框架、柔性等。

工程設施的抗震要求一般要求更高，尤其是一些重要的城市設施，對城市的影響至關重要。

３．由于地震的不可抗拒性，減少地震后的次生災害就顯得更為重要。地震的次生災害可以理解為：地震引起的火災、水災（水庫決堤）、疾病流行、生命財產和物質財產的進一步擴大等等。

因此，規劃建設時不宜將建筑連綿成片，應留有適當的防火間隔； 危險品倉庫和有危險品及有害物品的工廠不宜設于居住區較近的地方，更不能設于居民密集的地區；

大型水庫不宜設于強震區的上游；

主要道路離建筑物保證有足夠的距離，以保證建筑物倒塌時不阻擋道路通行；

建筑密度不宜過高，規劃設有較多的綠化場地，以供地震時居民疏散使用。

能夠考慮第二水源以供地震時使用；等。關于防震疏散： 震時疏散分為：就地疏散、中程疏散和遠程疏散。就地疏散指疏散至附近公園、操場和曠地；中程疏散指疏散至1~2公里半徑的空曠地；遠程疏散指使用交通工具疏散至外地的過程。城市內抗震疏散通道的寬度不小于15米。

避震場地布局要求：遠離火災爆炸等熱源、地熱較高、不積水、有或能設臨時供水設施、無地質危險、和有或能設臨時供電設施。

（三）防空

防空要求是為戰爭而考慮的。人民熱愛和平，決不希望有戰爭。但戰爭的發生是不以人民的意志為轉移的。戰爭的破壞一般是巨大的，是難以預防的，防空也僅僅是為了保護生命財產的安全。但專門的防空設施是昂貴的，能否真正發揮作用也是一個問題。因此，這里我想強調是平戰結合。如：前蘇聯衛國戰爭時期，莫斯科的地鐵成為人民很好的防空設施。防空一般每一個城市都有要求。上海市曾規定居住區必須有７％的地下室。簡易的地下室一般不能真正發揮作用。

如何真正發揮城市地下空間的利用，卻是一個值得研究的課題。實際上，城市的地下空間已越來越多地被利用。人防工程設施布局：人員掩蔽所距人員工作生活地點不宜大于200米。人防工程設施避開軍事設施。

居住區人防工程面積按成片居住區總建筑面積的2%設置，或按地面建筑總投資的6%左右安排。

一般戰時留城人口約占城市總人口的30~40%，按人均1.5平方米面積標準，則可計算城市所需的人防工程面積。防空設施的布局要求：

避開易遭襲擊的軍事目標；避開易燃易爆單位和設施、一般離開50米；避開有毒液、氣體；距工作生活地點不大于200米。

指揮通訊、醫療救護設施的合理布置。

規模較大的居住區的防空地下室項目應盡量配套齊全。

（四）交通安全

交通安全并不是居住區規劃的一個重要問題。但和居住區規劃理論的形成有密切的關系：即兒童的交通安全是居住區規劃的基本點。兒童的日常活動不應跨越城市干道。（這將在后面詳細介紹。）

現代城市的汽車交通是現代化的一個重要特征，也是現代城市問題的重要方面。汽車帶來污染，汽車帶來交通事故，汽車改變城市結構，過量的汽車交通使城市在高峰時擁塞，影響城市效率，等等。

平衡安全的城市交通體系，應該是多層次的，包括人行步行系統和車行系統。

汽車在居住區內大量出現和使用，將較大程度地改變我國以往的居住生活形態和生活方式。四．衛生

居住區的衛生要求主要關系到兩個方面。一為與環境保護相關的衛生要求，如：飲用水的衛生和大氣環境的衛生要求。二為公共衛生的管理，包括衛生設施的建立，達到現代化的要求。

（一）空氣和水質的要求

對污染物的控制，最有效的方法是控制污染源。城市中有害氣體和物質來源于工業生產和汽車尾氣，因此，防治的重點是工廠和汽車。另外，城市居民的生活燃煤也有很大的影響，需逐步改變為燃氣。２．水質標準

不同水域和用水有不同的標準。飲用水有飲用水的標準，城市水域有水類標準。我國近年的水污染問題較為嚴重，河湖水值普遍下降，二類水質已很少。多為四類，甚至五、六類水質。

（二）公共環境衛生

１．取決于公共設施建立的齊全程度和完善程度。如：公共側所，垃圾箱、桶和垃圾中轉站，垃圾處理場，街道邊的廢物箱，等等。

２．取決于公共衛生的管理工作和居民的衛生意識和道德。如：“七不”的宣傳和日常清潔工作的開展。五．美觀

美觀是一個最明顯和最復雜的問題。城市規劃最早就是美化的代名詞，人民最直接的感受是對美觀的判定。

美有自己的一般規律。但美更涉及人的審美觀念和審美價值，與美學有關。

顯然，我們的美觀要求是建立在我國城市居民和設計人員的基礎上的對美的認識的要求。它也會隨時代的發展而發展，也會因人的不同而不同。

對美的研究有很多方面：

．對形式美的研究－－“格式塔”心理學，也稱完形心理學。從人的認知和心理進行研究，分析形式對人的心理的影響而產生的美的要求。

．美學－－純美學的研究是屬于哲學的范疇，是對美的規律和更深的哲學意義的研究。

．建筑美學和城市美學－－可以說是美學的分支，是應用美學。但有一些美學專家不承認應用美學，學術上可以爭鳴。

就城市規劃的實踐而言，確實存在著不同的審美觀點：

古典的美

現代的美

文化傳統和現代文明的交織，也有可能是沖突和協調。如何對待等等。

吳良庸在《城市美學》一書中指出：城市空間美應包括三個方面：即生態健全；人文景觀優美和諧；生活方便舒適。

該書對城市美（包括居住環境的美）有以下具體原則：

整體美－－真正的藝術，唯有整體才是美的； 生氣美－－富有生命力；

充實美－－功能豐富多樣齊全；

地方美－－鄉土美，風土人情，文化特征；

親切美－－尺度比例合適，有安全感和私密要求；

安定美－－平衡的原則。

美的規律沒有墨守成規的條律、模式，唯有創造。_

第五篇：12-居住區園林小品設計探討

居住區園林小品設計探討

摘要：園林小品設計取決于其自身的形式、內容、體量以及小品與所處環境的協調等諸多因素，本文主要就居住區內園林小品的設計作了一些分析和探討。關鍵詞：居住區；園林小品；設計

隨著人們對居住環境的要求越來越高，生態、綠色、自然、和諧的居住環境成為人們的普遍追求。與城市廣場、街道綠地等追求大手筆、大氣勢的園林景觀設計不同，居住區的園林小品更多的是追求一種尺寸得體，意境突出，色彩鮮明，個性明顯的主題表達。園林小品依附于景觀和建筑物旁，會給整個居住區景觀增色不少。而園林小品的成功運用，則取決于其自身的形式、內容、體量等與其所處環境的協調，本文主要就居住區內園林小品的設計作一些分析和探討。

一、居住區園林小品的典型應用

一個小小的石缽放在矮石柱上，在灌木之間，或在拐角處，上面種上紅花酢漿草，色彩鮮明，體量雖小，但均處于視線的焦點上，近距離觀賞會增加空間感和美的享受。樹池與座椅的結合，會增加人的停留性，木質的座椅讓人感覺舒適又親近自然，給人帶來休閑和愜意之感。木質小品以凸顯自然、樸實、生態、健康和高品質的特性，在居住小區得到廣泛應用。如在小區水景中軸線線設置木亭，會形成水景、木亭、植物組成的“柔”空間。在道路節點上，有一四方的木凳，四周架有木樁，中間種植的是灌木和藤本，藤條沿著木樁往上攀爬，則會顯得生機勃勃。在一些居住小區，會在建筑外墻培植爬山虎，起到很好的美化房屋作用。嵌在草中的汀石板，流暢的曲線型會給人自然歡快的感覺。地上停車位周邊一圈石材鋪裝與周圍環境分隔合理，中間鋪裝嵌草磚，日趨成為地上停車位的典型鋪裝，但車子壓過后的草坪成活率不高。文字的鋪裝既可以展示小區的名字也能體現漢字的魅力，不僅增加了小區的文化意境，還能體現設計的獨特點。各種不同材質鋪裝（青石磚，花崗巖，鵝卵石）之間的拼接，自然合理，鋪裝的圖案與形狀指引人們游覽的方向以及停留與休憩。一些小區會在道路轉彎處用竹子和冬青遮擋視線，增加神秘感和延伸感。

這些景觀小品都是目前居住小區常用的設計元素或設計手法，在美化小區環境，完善小區功能方面起到了重要作用。

二、居住小區園林小品設計方法

居住小區園林小品主要作用體現在供休息、裝飾、照明、展示和為園林管理及方便小區居民之用，體量小巧，造型別致。既要能美化環境，豐富園趣，又要為居民提供文化休息和公共活動的方便。因此居住小區園林小品設計要滿足居民對于美觀和實用的結合要求。下面我們將重點就一些主要的小品設計方法作些探討。

（1）亭子的設計應用

亭子作為一種景觀建筑，常常以空間環境主體的形式出現，構成視覺景物的趣味中心，讓人們從各個方向來欣賞。它追求的是整體環境的空間美，具有“點景”和“觀景”的雙重作用。在小區中，亭子不僅是供人憩息的場所，又是小區中重要的點景建筑，布置合理，全區俱活，因建筑樣式的靈活多樣,在小區景觀中起著串景點綴的獨特作用，它能把外界大空間的景象吸收到這個小空間中來.給小區增添擬人化色彩、營造詩情畫意的氛圍.不同的風格追求體現亭子不同的審美情趣,亭子以其美麗多姿的輪廓與周圍景物構成小區中美好的畫面。

（2）雕塑的設計應用 住宅小區雕塑是指設置在室外的住宅小區的公共環境中的雕塑藝術品。小區雕塑是雕塑的一種新類型，它不僅給政府規劃小區帶來了新的發展方向，同時也給居民的精神生活注入了新的活力。作為小區的一部分，雕塑可以體現出整個小區居民的精神面貌，同時具有一定的文化寓意，展現社會風貌和城市精神。作為一種藝術形態，小區雕塑還可以給人帶來美的享受，提高人們的審美情趣和生活質量。但不同的雕塑給人的感覺和體驗不同，在實際設計和應用中，要充分結合小區的建筑風格、文化內涵以及居民的文化素養等進行特別考慮。如以白領為主體住戶的小區雕塑可多體現時尚、潮流、前衛和新奇；以老年人為主的小區則可以表現歷史、文化和回憶等主題的雕塑作品為主。以高檔住宅為定位的小區則可以體現國際品味為主的歐式雕塑主題。

（3）廊架的設計應用 廊架是供游人休息、景觀點綴之用的建筑體，與自然生態環境搭配非常和諧。如仿木仿石園林景觀產品既能滿足園林綠化設施或戶外休閑用品的實用功能又美化了環境，深得用戶喜愛。廊架以其自然逼真的表現，能給小區增添濃厚的人文氣息。

廊架可以應用于各種類型的園林綠地中，通常設置在風景優美的地方供休息和點景，也可以和亭廊、水榭等結合，組成外形美觀的園林建筑群；在居住區綠地、兒童游戲場中廊架可供休息、遮蔭、納涼；用廊架代替廊子，可以聯系空間；用格子垣攀緣藤本植物，可分隔景物；園林中的茶室、冷飲部、餐廳等，也可以用廊架作涼棚，設置坐席；也可用廊架作園林的大門。

歐式廊架新古典風格的柔美與協調，既滿足了人們在追溯或沉浸巴羅克風格與洛可哥風格時代的優雅與風華時，又將生活中理性與感性的部分完美地結合在了一起。歐式新古典風格在造型方面的主要特點是：曲線趣味、非對稱法則、色彩柔和艷麗、崇尚自然等。住宅區的景觀設計，正是以此為特點和依據的?，F代廊架特色鮮明，在植物配置上，突出春景和秋色，以春季繁花、秋季色葉、夏蔭綠綠、冬陽落地的四季變化展示綠地風貌。在雕塑展示上，以傳授藝術為載體。尤其是夸張的大膽的設計風格和現代高超的建筑技術的完美結合。使其脫離建筑獨立且美觀的同時也為人們提供了休閑交談和戶外長時間停留的空間。

（4）花藝的設計應用

花叢直接布置于庭園綠地中，是植床無圍邊材料的小規?；ɑ苋后w景觀。花叢景觀色彩鮮艷，形態多變，自然美麗，常布置于樹下、林緣、路邊、河邊、湖畔、草坪、巖石等處，是現代居住小區中廣泛運用的花卉造景類型?；ㄈ撼善苯硬贾糜趫@林綠地中，植床無圍邊材料的，較大面積的花卉群體?；ㄈ翰贾妹娣e較大，而且具有強烈的色塊效果，對環境氣氛影響較大。花群形狀自由多變，布置靈活，與花壇、花臺相比，更易與環境取得協調，常用于林緣、山坡、草坪等處。花地是庭園中密集生長覆蓋于地面的花卉地被景觀，大規模的花地具有十分壯麗的景觀效果，感染力較強；小規模的花地富有自然野趣。常用于園林環境中的坡地、林緣、疏林地或庭園空曠地等。此外還有花箱、花缽等手法，既可以單獨布置，也可組合造型，其特點是移動方便，布置靈活，適用于多種場合布置，尤其是能滿足臨時造景需要，箱體可多次重復使用，既方便，又經濟。花箱、花缽常應用于小區園路兩旁、小區入口、庭園草地等。結論與總結：

園林小品體量小巧、功能簡單、造型別致、富有情趣。因構思不同，不同的小品可表現不同的意境，如預示性園林小品、故事性園林小品和文藝性園林小品，因此設計時要充分把握居住小區的構思主題。從小品形態來看，雕塑小品、孤賞石小品、建筑類小品和花藝植物小品是最常應用的小品設計形態，通常對居住小區而言，會結合小區建筑、場地等要素，對各種形態的小區加以綜合應用，近而體現多元的小區品味。本文的探討旨在畫龍點睛提示園林小區的基本設計手法和表現手段，相對于園林小品設計的多樣性和全面性還需要更多的完善。參考文獻：

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