第一篇：貝雷片傾倒安全生產(chǎn)事故案例剖析

???貝雷片傾倒安全生產(chǎn)事故案例剖析 某工程特大橋在拆除6#-7#跨箱梁支架第五組貝雷片過程中，發(fā)生貝雷片傾倒，2名作業(yè)人員被卡在兩組貝雷片之間，現(xiàn)場作業(yè)人員在無法救助的情況下，撥打119電話，同時向上級匯報。指揮部在接到通知后，立即趕往事故現(xiàn)場，同時啟動安全生產(chǎn)事故應急預案。

此項目隸屬于##境內(nèi)。##110、119、120是協(xié)作聯(lián)動機制，##消防官兵到達現(xiàn)場后不久，##公安人員及120急救醫(yī)護人員也陸續(xù)到達現(xiàn)場，我單位人員配合消防官兵進行緊急救援，被卡兩名勞務人員于10點50分左右救出，1名傷勢較輕者被120急救人員送至##人民醫(yī)院治療，一名傷勢較重的經(jīng)120急救人員現(xiàn)場確認死亡。##消防中隊有一名隨行新聞記者，對救援現(xiàn)場進行了拍照，我單位人員在現(xiàn)場維持秩序時，并未發(fā)現(xiàn)有隨行記者，此記者著裝與消防官兵是一致的，屬消防支隊內(nèi)部人員，為弘揚##消防官兵的救援事跡，于當晚18時37分在中國新聞網(wǎng)對消防官兵現(xiàn)場救援情況進行了報道。事發(fā)當日##電視臺記者路過此工地，對事故現(xiàn)場進行了拍照，雖然指揮部及時與當?shù)卣鞑块T進行聯(lián)系溝通，與有關單位人員做了大量的工作，最終，還是沒能有效阻止消息的傳播，產(chǎn)生了一定的社會影響。

目前，事故調(diào)查已經(jīng)結束，等待調(diào)查報告。

原因分析

1、直接原因。作業(yè)人員操作不當，作業(yè)不同步，導致貝雷片傾倒。

2、間接原因：

一是架子隊隊長及架子隊安全員未跟班作業(yè)，技術員未能及時發(fā)現(xiàn)拆除作業(yè)中指揮不協(xié)調(diào)的問題，未能及時制止拆除作業(yè)過程中工人的違規(guī)操作。

二是拆除貝雷片施工屬高風險作業(yè)，指揮部對施工現(xiàn)場存在的安全風險認識不到位，未將其列為重大風險源進行識別與監(jiān)控。

三是專項施工方案編制不詳細，對具體操作細節(jié)描述不詳。事故教訓

此次事故的發(fā)生，給我們敲響了警鐘，同時也暴露了我們在安全生產(chǎn)認識和管理上存在的問題：

1、管理人員對現(xiàn)場的施工控制不到位、檢查深度不夠、責任心不強，沒能清醒認識到現(xiàn)場存在的問題和安全隱患。工作作風不扎實，現(xiàn)場檢查流于形式，發(fā)現(xiàn)的問題不及時采取措施進行整改，充分暴露出現(xiàn)場管理松懈，各級人員思想麻痹，對現(xiàn)場存在的違規(guī)作業(yè)無人制止，釀成后果。

2、對現(xiàn)場工人培訓不到位，管理不到位，工人在現(xiàn)場施工隨意性強，沒有約束，想怎么干就怎么干，在事故發(fā)生后如何進行處理，不按規(guī)定執(zhí)行，這是產(chǎn)生后期社會影響的關鍵。

3、安全管理制度、措施沒有落到實處，有制度、有規(guī)定

不執(zhí)行。現(xiàn)場的檢查頻次不夠，檢查內(nèi)容不全，檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改不到位，應付檢查，屢改屢犯，沒有真正認識到什么是安全和不講安全的后果，人命關天之大事不重視。

4、就關鍵部位工序的專項方案編制的不完善，交底流于形式，作業(yè)指導不細致，培訓工作不到位，現(xiàn)場技術管理薄弱。

基于以上存在的問題，事故發(fā)生后指揮部立即采取有效措施，對現(xiàn)場進行了全面細致的檢查梳理，并對存在的問題全面進行整改，對現(xiàn)場安全風險點進行全過程監(jiān)控，完善了各項管理制度和責任。主要有以下幾個方面：

一是提高全員的思想認識，強化安全教育。

從本次事故中吸取血的教訓，在思想上對事故的發(fā)生引起高度的重視。時刻保持清醒的頭腦和高度的政治敏感性，牢記安全生產(chǎn)大于天，安全工作壓倒一切的安全意識，要有安全責任重如泰山的責任意識。引領職工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上。只有參建人員思想意識提高了，才會將安全工作真正重視起來，才會將安全工作真正放到生命至上的高度去管理、去落實，去全面履職履責，營造人人懂安全、人人講安全、人人管安全、人人都安全的氛圍。

二是科學組織，強化施工過程管理。

首先組織施工作業(yè)人員對學習各類安全技術規(guī)程，加強各類人員的安全教育培訓和技術培訓，提高素質(zhì)。

其次對現(xiàn)場高風險作業(yè)的施工方案進行再優(yōu)化，并加強現(xiàn)

場每道工序的安全和技術的再交底再培訓，加強“一圖四表”的安全風險公示和責任展開，充分發(fā)揮“一圖四表”的積極作用，收集事故案例進行學習，以真實殘酷的案例敲響每一位職工的警鐘，讓每一位職工深知安全不僅為別人，也是為自己，全面提升每一位職工的安全意識和素質(zhì)。

再次進一步完善應急預案，加強應急教育培訓，有計劃、有目的地開展應急演練，提高各級管理人員的應急指揮能力及作業(yè)人員風險意識和應急反應能力。

三是轉(zhuǎn)變工作作風。把轉(zhuǎn)變作風、提高能力、強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。牢記習總書記的“始終把人民群眾生命安全放在第一位，牢牢樹立發(fā)展不能以犧牲人的生命為代價”這個觀念，深入現(xiàn)場，把工作重心放在施工一線，做好各種隱患排查工作，防患于未然，切實抓好安全工作。

事故的發(fā)生，給逝者親屬帶來無法愈合的傷痛，嚴重擾亂了正常的施工生產(chǎn)秩序，給企業(yè)形象造成了不良影響，我們深感內(nèi)疚和自責。對此次的安全事故發(fā)生向##公司、##公司領導及全體同仁做深刻的檢討，并誠懇接受##公司給予的批評和處罰。

第二篇：生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故案例

一起皮帶輸送機械傷害事故原因分析

2006年8月31日22時，河南南陽某熱電廠3#鍋爐在上煤過程中操作工王某發(fā)現(xiàn)6#皮帶輸送機皮帶走偏，向下漏煤，隨即通知另一上煤操作工李某將煤改進5#鍋爐，并告知李某6#皮帶走偏，3#鍋爐煤沒上滿，待維修工調(diào)整后再改進3#鍋爐，維修工宋某趕到后由于沒帶扳手無法對6#皮帶輸送機高處導向輪進行調(diào)整，又返回維修班取來套管扳手，就在皮帶西邊進行調(diào)整，而操作工王某則在皮帶東面觀察3#鍋爐上煤情況，突聽宋某大叫：“哎呀，我的胳膊”王某立即喊上李某及另一操作工艾某一起將宋某送到市醫(yī)院進行搶救，經(jīng)過醫(yī)院全力搶救，宋某雖無生命危險，但終因其右上臂大骨粉碎性骨折被迫切除。

原因分析：

1、一起典型的習慣性違章，維修工宋某安全意識淡薄，無視操作規(guī)程，違規(guī)對轉(zhuǎn)動著的皮帶輸送機進行調(diào)整作業(yè)是這起事故的直接原因。機械設備檢修安全作業(yè)規(guī)程明確要求：“任何機械在未完全停止轉(zhuǎn)動前，不得進行任何維修保養(yǎng)工作”;“運行中的皮帶輸送機，嚴禁進行檢修、清理、打掃、注油等作業(yè)，嚴禁用手摸托輥，首尾輪等部位”。

2、宣傳教育培訓不夠，職工安全意識淡薄，對轉(zhuǎn)動的皮帶輪進行維修作業(yè)的危險性認識不足，安全知識匱乏，安全素質(zhì)低下，也是造成這起事故的重要原因之一。

3、安全管理制度落實不力，現(xiàn)場安全管理不到位，無人監(jiān)護，單人作業(yè)，使之在處理皮帶輸送機故障時動作不準確，是造成這起事故的客觀原因。

預防措施及教訓：

1、提高全體員工的安全意識，加大安全宣傳教育力度，提升員工安全素質(zhì)水平。

2、嚴格落實各項規(guī)章制度，加強安全管理力度，提升整個企業(yè)管理水平。

3、加大日常安全檢查力度，尤其是對所有運行設備的安全防護裝臵進行一次徹底的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

安全管理人員寄語：

健全的安全管理組織、完善的安全規(guī)章制度、過關的安全硬件設施、過硬的員工安全素質(zhì)是企業(yè)安全無事故的基礎。一期期血淋淋的、發(fā)人深省的事故案例，目的是喚起領導和員工對“我要安全”的共鳴，也是加強廣大員工安全意識和自我保護能力的一個途徑，希望大家珍惜這個學習的機會，從這里邊汲取經(jīng)驗與教訓，才不失我們開展事故案例教育的目的。

安全環(huán)保部

2008年6月1日

車床作業(yè)戴手套，大拇指被絞掉事故案例分析

一、事故經(jīng)過

2009年7月27日下午14：00左右，四車間檢修力工李某到機加車間切割鐵管（因無齒鋸已經(jīng)損壞，不能使用，所以用車床切割）。由于鐵管較長，切割時，鐵管后部甩動，李某就戴著手套扶著轉(zhuǎn)動的鐵管。鐵管剩余部分很短時，李某依舊用手扶著，手套被鐵管頭的毛刺刮住，連同手一起被絞在鐵管上，李某在用力掙脫時，將右手大拇指拽掉，造成工傷事故。

二、事故原因分析

李某安全意識淡薄，車床上轉(zhuǎn)動的工件不允許用手去碰，更不允許戴著手套去扶工件，違反安全操作規(guī)程，是直接責任者之一。車工黃某在李某用手扶工件時，沒有去制止，默許了李某的行為，嚴重違反操作規(guī)程。黃某對操作規(guī)程的學習不認真，對違章作業(yè)習以為常，也是直接責任者之一。四車間維修班長齊某安排工作時不交代安全注意事項，安全意識不強，負有管理責任。四車間主任丁某對員工的安全教育不到位，負有領導責任。設備業(yè)務室業(yè)務主管謝某對員工的安全教育不到位，安全操作規(guī)程貫徹不徹底，負有領導責任。

三、教訓及防范措施

各車間、業(yè)務室領導要提高安全意識，加強對員工的安全教育，每天班前在部署各項工作的同時，部署安全防范措施（或注意事項），掌握所屬人員的工作進展情況。

1、修復無齒鋸，無齒鋸在使用時，必須有防護罩，不允許用側(cè)面磨工件，夾緊裝臵一定要夾緊再使用；

2、嚴禁用車床切割較長的鐵管；

3、車工作業(yè)時，除車工外，任何人不允許碰車床及工件，也不允許在跟前觀看。

全廠員工要以此為戒，對自己及周邊員工的工作應特別關注，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。堅決遏制類似事故事故發(fā)生。

扳手甩出傷人事故案例

1)事故經(jīng)過

2006年1月18日凌晨5點左右，浙江省臺州市三星紙業(yè)有限公司第二條箱版紙生產(chǎn)線復卷機發(fā)生卷紙移位，輔工陸澤燕發(fā)現(xiàn)紙輥軸定位套固定螺絲松動，在復卷機正常運轉(zhuǎn)的情況下，違章用梅花扳手緊固紙輥軸定位套固定螺絲，紙輥軸定位套轉(zhuǎn)動中將梅花扳手甩出擊中其頭部，經(jīng)搶救無效死亡。

2)事故原因

(1)輔工陸澤燕在機器未停止的情況下用扳手去扭螺絲，被物體打擊死亡。職工安全意識淡薄，違章操作是發(fā)生事故的直接原因。

(2)該公司未對職工進行“三級”安全生產(chǎn)教育，未向職工告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素和防范措施，使用自制紙輥軸定位套，消防器材配臵不足，安全生產(chǎn)投入不足。企業(yè)安全生產(chǎn)責任制不落實，安全管理不到位是事故發(fā)生的重要原因。

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鉆床傷人事故案例

1)事故經(jīng)過

2000年11月28日，河南省某化肥廠機修車間，1號Z35搖臂鉆床因全廠設備檢修，加工備件較多，工作量大，人員又少，工段長派女青工宋某到鉆床協(xié)助主操作工干活，往長3m直徑75×3.5不銹鋼管上鉆直徑50的圓孔。28日10時許，宋某在主操師傅上廁所的情況下，獨自開床，并由手動進刀改用自動進刀，鋼管是半圓弧形，切削角矩力大，產(chǎn)生反向上沖力，由于工具夾(虎鉗)緊固鋼管不牢，當孔鉆到2/3時，鋼管迅速向上移動而脫離虎鉗，造成鉆頭和鋼管一起作360度高速轉(zhuǎn)動，鋼管先將現(xiàn)場一長靠背椅打翻，再打擊宋某臀部并使其跌倒，宋某頭部被撞傷破裂出血，縫合5針，骨盆嚴重損傷。

2)事故原因

(1)造成事故的主要原因是宋某違反了原化學工業(yè)部安全生產(chǎn)《禁令》第八項“不是自己分管的設備、工具不擅自動用”的規(guī)定。因為直接從事生產(chǎn)勞動的職工，都要使用設備和工具作為勞動的手段，設備、工具在使用過程中本身和環(huán)境條件都可能發(fā)生變化，不分管或不在自己分管時間內(nèi)，可能對設備性能變化不清楚，擅自動用極易導致事故。

(2)宋某參加工作時間較短，缺乏鉆床工作經(jīng)驗，對鉆床安全操作規(guī)程不熟：①“應用手動進刀，不該改用自動進刀”;②工件與鋼管緊固螺栓方位不對，工件未將鋼管夾緊;③宋某工作中安全觀念淡薄，自我防范意識不強。

3)防范措施

(1)本著對事故“四不放過”的原則，廠安委會和機修車間及時組織職工，進行事故案例現(xiàn)場教育。

(2)鉆床操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技能安全培訓，掌握一定操作技能，并通過安全考試，才能上機操作。

(3)工件與工具夾應用扳手或?qū)Ｓ霉ぞ呔o固牢，嚴格按照鉆床安全操作規(guī)程辦事，切莫只對表面操作程序簡單了解就上機操作。

(4)工段長在派人更換崗位工種時，首先交代本崗安全操作注意事項，特別是參加工作較短的青工。

違反了安全操作規(guī)程骨折事故

1、事故詳細經(jīng)過

2009年2月16日4時00分左右，軋鋼廠丙班在生產(chǎn)Φ12螺紋鋼中16架軋輥孔型損壞，需要更換軋槽和16架入口導衛(wèi)。在更換完軋槽和16架入口導衛(wèi)，按工藝規(guī)定先試小樣。4時50分左右，軋機班長陳某將小樣從13#軋機壓到15#軋機。由于小樣溫度低，15#軋機負荷增大，電機過流，小樣卡在軋機內(nèi)。班長陳某指揮地面操作員趙某把15#軋機移出軋制線后，將15#軋機入口導衛(wèi)松開，指揮地面操作員趙某點動反爬車。趙某接到指令后，點動控制按鈕，退出的小樣頂出松開的入口導衛(wèi)，將站在軋線上的陳某左腿擠傷。經(jīng)醫(yī)院診斷陳剛左大腿開放性骨折、小腿骨折，現(xiàn)在礦務局總醫(yī)院治療。

2、事故分析 直接原因：

（1）、軋機班長陳某在處理卡鋼時，先將導位松開，人站在軋線上就指揮操作人員進行反爬車，違反了安全操作規(guī)程軋機出入口不準站人的規(guī)定，是造成此次事故的主要原因。

（2）、CS2地面操作員趙某也沒有按照操作規(guī)程規(guī)定對陳某站位進行確認，就進行反爬操作是造成事故的另一個原因。間接原因:

（1）、試軋小樣溫度低，憑經(jīng)驗試軋。軋鋼廠在試軋小樣時，只憑肉眼查看小樣的溫度，而沒有采用溫度測試儀測試。

（2）、崗位危險分析不細致。軋鋼廠丙班在組織崗位危險分析時，沒有按照公司要求對崗位的危險工作逐項分析，使員工對試小樣的危險性認識不足。

3、預防事故重復發(fā)生的措施

（1）、開展事故反思活動，進行自檢自查。

（2）、制定小樣測試標準，采用溫度測試儀測試小樣溫度。

（3）、梳理崗位危險分析。

（4）、對處理卡鋼工作制定操作標準和安全措施

膠州市“6?12”青島帝林家具有限公司機械傷害一般事

故調(diào)查報告

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊： 386 評論：

0 更新日期：2016年04月13日

2015年6月12日16時許，位于李哥莊鎮(zhèn)的的青島帝林家具有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)發(fā)生一起機械傷害事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失約70萬元。

接到事故報告后，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，膠州市政府成立了由市政府辦公室副主任魏國林任組長、市安全監(jiān)管局副局長劉世國任副組長，市安全監(jiān)管局、市監(jiān)察局、市公安局、市總工會和李哥莊鎮(zhèn)政府派人組成的事故調(diào)查組，并邀請市人民檢察院派人參加了事故調(diào)查工作。調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證、查閱資料和綜合分析，查清了事故經(jīng)過及原因，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了處理意見和防范措施，并取得了一致意見，現(xiàn)將有關情況報告如下：

一、事故發(fā)生單位、設備及有關單位監(jiān)管概況(一)青島帝林家具有限公司

公司住所：青島膠州市阜安街道辦事處鄒家洼村，法定代表人：金某某，注冊資本：叁佰萬圓整，公司類型：有限責任公司（自然人獨資）。經(jīng)營范圍：木制家具制造銷售，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術的出口業(yè)務和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業(yè)務等。成立日期：2014年10月11日。

2015年2月6日，青島帝林家具有限公司與青島潤發(fā)家具有限公司（位于膠州市李哥莊鎮(zhèn)周家村）簽訂廠房租賃合同，前者租賃后者公司院內(nèi)的部分廠房（3491平方米）作為生產(chǎn)車間，租金為15.7萬元。4月份該生產(chǎn)車間投產(chǎn)后，任命了紀某某為車間負責人，從當?shù)卣惺樟?名從業(yè)人員，未對其進行安全生產(chǎn)教育培訓，未建立安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，未制定設備安全操作規(guī)程，未進行安全檢查和隱患排查，現(xiàn)場安全管理混亂。

（二）設備情況

發(fā)生事故設備為精密裁板鋸，型號：MJ6128/30，生產(chǎn)廠家：青島晨露木業(yè)機械有限公司，電機總功率：4.75KW，機床外形尺寸：3050*3150*900mm，主鋸片轉(zhuǎn)速：4500-6000轉(zhuǎn)，主鋸片：直徑31mm、厚度2mm、齒數(shù)80。

二、事故發(fā)生經(jīng)過和救援情況

2015年6月12日16時許，青島帝林家具有限公司李哥莊生產(chǎn)車間內(nèi)，從業(yè)人員辛某某獨自操作精密裁板鋸切割多張多層板（60*30*8mm）時，最上面的多層板前端碰到轉(zhuǎn)動的鋸片發(fā)生返彈，直接擊中后方正用手推送多層板的辛某某頭部。現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)后立即將其送往李哥莊鎮(zhèn)醫(yī)院后又轉(zhuǎn)往膠州市人民醫(yī)院北院，后經(jīng)搶救無效死亡。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失 本次事故共造成辛某某1人死亡，直接經(jīng)濟損失70萬元。

四、事故原因和事故性質(zhì)

（一）直接原因

青島帝林家具有限公司未制定精密裁板鋸安全操作規(guī)程，辛某某冒險作業(yè)將多張木板同時切割且未摁住，導致木板返彈擊中頭部。

（二）間接原因

1、青島帝林家具有限公司未在李哥莊生產(chǎn)車間制定安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、未按規(guī)定對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓、未按規(guī)定進行安全檢查和事故隱患排查治理、現(xiàn)場安全管理混亂。

2、青島帝林家具有限公司法定代表人金某某，是該公司安全生產(chǎn)第一責任人，未按規(guī)定組織建立安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、未按規(guī)定組織進行安全檢查和事故隱患排查治理、未按規(guī)定組織制定并實施安全生產(chǎn)教育培訓。

（三）事故性質(zhì)

本次事故是一起因企業(yè)未制定設備安全操作規(guī)程、從業(yè)人員操作錯誤導致的一般生產(chǎn)安全責任事故。

五、事故責任認定和對責任者的處理建議

1、青島帝林家具有限公司未制定精密裁板鋸安全操作規(guī)程、未在李哥莊生產(chǎn)車間制定安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、未按規(guī)定對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓、未按規(guī)定進行安全檢查和事故隱患排查治理、現(xiàn)場安全管理混亂是導致事故發(fā)生的重要原因，對事故發(fā)生負主要責任，建議市安全監(jiān)管局依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項的規(guī)定對其實施行政處罰。

2、青島帝林家具有限公司法定代表人金某某，是該公司安全生產(chǎn)第一責任人，未按規(guī)定組織建立安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、未按規(guī)定組織進行安全檢查和事故隱患排查治理、未按規(guī)定組織制定并實施安全生產(chǎn)教育培訓是導致事故發(fā)生的原因之一，對事故發(fā)生負領導責任，建議市安全監(jiān)管局依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項的規(guī)定對其實施行政處罰。

3、建議青島帝林家具有限公司對該事故負有責任的其他人員，按照事故處理“四不放過”原則及公司的有關規(guī)定進行處理，并報市安全監(jiān)管局備案。

六、事故防范和整改措施

（一）青島帝林家具有限公司，認真總結此次事故的教訓，并落實以下幾方面整改措施：

1、認真建立并落實安全生產(chǎn)責任制、安全管理制度，制定木工設備安全操作規(guī)程，教育督促從業(yè)人員認真學習并遵守；研究采用有效的安全防護措施，防止木工設備傷人；加強對從業(yè)人員的安全教育培訓，全面提高安全意識。

2、切實把安全生產(chǎn)放在首位，落實安全生產(chǎn)主體責任，全面查找公司在安全管理方面存在的問題和不足，全面排查治理事故隱患，確保安全生產(chǎn)。

（二）李哥莊鎮(zhèn)要進一步落實企業(yè)網(wǎng)格化監(jiān)管責任，強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加大監(jiān)管力度，在今后的執(zhí)法檢查過程中對“將廠房租賃給其他企業(yè)作為生產(chǎn)車間的情況”也要進行了解，及時將新落企業(yè)納入監(jiān)管，督促企業(yè)做好安全生產(chǎn)工作，防范各類事故發(fā)生。

機械傷害事故案例分析

機械傷害主要指機械設備運動(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等形式的傷害。各類轉(zhuǎn)動機械的外露傳動部分(如齒輪、軸、履帶等)和往復運動部分都有可能對人體造成機械傷害。以案為例、警鐘長鳴。對已發(fā)生的事故進行研究分析，查找事故發(fā)生的原因，探索事故發(fā)生的規(guī)律，從中吸取經(jīng)驗教訓，對今后預防事故發(fā)生具有積極的意義。以下是安全管理部搜集的，近年來發(fā)生的機械傷害典型事故案例，并對事故發(fā)生的過程、原因、預防措施等進行了闡述和分析。希望各部門負責人和廣大員工，結合本部門、本崗位的實際，認真學習，從中汲取教訓，不斷強化安全意識，促進公司安全生產(chǎn)形勢的進一步好轉(zhuǎn)，為員工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境，實現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。

一、大慶煉化分公司腈綸廠“12.28”機械傷害事故

1、事故經(jīng)過

2012 年12 月28 日零時左右，大慶煉化分公司腈綸廠成品車間二班正常接班，打包崗位的邢某、吳某、王某（女）等3 人啟動H1801B 打包機進行打包作業(yè)。在啟動打包機過程中，排料門發(fā)堵塞，機器出現(xiàn)故障報警。班長劉某趕到現(xiàn)場指揮處理故障，劉某安排邢某在操作盤，自己到打包機的二層位臵處理故障。故障排除后，劉某指示邢某進行預壓操作，在預壓頭下降過程中堵塞卡死，打包機再次停機。零時30 分左右，班長劉某聯(lián)系的肇某推著手推電瓶車到達現(xiàn)場并將監(jiān)視窗打開，劉某與邢某二人交替站在高為1.7 米的手推電瓶車上進行清理堵塞物的作業(yè)，由另一名打包工吳某負責監(jiān)護操作盤。時10 分左右，預壓頭上部積存的短纖維基本清除，班長劉某在操作盤上進行開機操作，但未能升起預壓頭，此時邢某站在監(jiān)視窗前方的叉車上觀察，劉某告訴邢某不要動，他去打包機二層關閉風線閥門，切斷打包機動力源，就在他轉(zhuǎn)身上樓時，突然聽到邢某的喊聲，回頭看邢某已經(jīng)被升起的預壓頭帶入打包機內(nèi)，班長劉某馬上返回到操作盤前，急忙按下“預壓啟動”按鈕，將預壓頭降下來，在聞聲趕來的班組其他成員的幫助下，將邢某從監(jiān)視窗中救出，邢某終因傷勢過重，搶救無效于當日死亡。

2、事故原因 1）直接原因 邢某安全意識淡薄，未按照腈綸廠打包機裝臵操作規(guī)程清理堵塞物作業(yè)程序進行作業(yè)，在未確認可靠停機的狀態(tài)下，盲目冒險將身體探入監(jiān)視窗內(nèi)執(zhí)行清理作業(yè)，被突然動作的預壓頭帶入打包機內(nèi)造成胸腹部復合損傷，送醫(yī)院搶救無效死亡，是造成這起事故的直接原因。

2）間接原因

當班班長劉某作為現(xiàn)場直接指揮者，未按照腈綸廠打包機裝臵操作規(guī)程中規(guī)定的打包機開車操作前要確保工作區(qū)無人的要求進行操作，在預壓監(jiān)視窗未關閉、邢某站在監(jiān)視窗前的情況下，班長劉某違反操作規(guī)程，進行手動試機作業(yè)是造成這起事故的間接原因。

煉化公司腈綸廠成品車間作為事故機械的直接管理使用部門，日常安全管理不嚴格，操作規(guī)程落實不到位，對事故風險沒有足夠的重視和采取有效的對策措施，致使崗位操作人員嚴重違反操作規(guī)程，盲目違章冒險作業(yè)，也是造成這起事故的間接原因。

煉化公司腈綸廠對員工日常安全教育培訓不力，雖然制定了詳細的安全操作規(guī)程，但操作規(guī)程在一線作業(yè)現(xiàn)場未嚴格得到貫徹執(zhí)行，導致一線作業(yè)人員風險識別能力差，缺乏自我保護意識；日常安全檢查不細，未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章作業(yè)現(xiàn)象，也是造成這起事故的間接原因。

3、事故教訓及措施

1）、嚴格按照《關于在煉化企業(yè)全面開展“學用規(guī)程，杜絕違章”工作的通知》（油煉化字?2008?4 號）要求，全面開展“學用規(guī)程，杜絕違章”工作。落實“四有一卡”操作，提高規(guī)程執(zhí)行力。對執(zhí)行工作臺歷、操作指南、操作規(guī)定等日常操作，尤其是裝臵開停工、檢維修、界面交接、事故處理等操作變更中存在的違章現(xiàn)象進行全面檢查，并落實整改。同時要仔細核查崗位操作規(guī)程是否存在要求不嚴不細和錯誤的現(xiàn)象，真正實現(xiàn)生產(chǎn)全過程的受控。

2）、針對此事故，各單位要舉一反三，認真汲取事故教訓，對在合成樹脂、橡膠、化肥、化纖等裝臵使用的包裝機、打包機、碼垛機、傳送帶等包裝和傳送系統(tǒng)進行一次全面的排查。重點排查此類設備的設計、選型及安裝情況；

日常運行、維護和檢測情況；安全防護設施及報警連鎖裝臵的完好投用情況等，對排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和風險，要采取加裝防護欄，設臵必要的聯(lián)鎖保護等可靠措施，真正實現(xiàn)設備的本質(zhì)安全。

3）、對于包裝和傳送崗位的操作人員組織一次專項培訓和考試，崗位技術培訓的方式要有針對性，重點培訓設備的工作原理和故障處理方法，以及崗位操作規(guī)程和操作卡片的學習掌握，真正做到“四懂三會”，做到理論和實際相結合，確保“三個百分之百”的落實，切實提高崗位員工的實際操作能力和處理故障能力。

二、右手腕被皮帶滾筒絞傷事故

1、事故經(jīng)過

2014年 1 月 27 日下午，燒結廠豎爐作業(yè)區(qū)配料工錢某與趙某發(fā)現(xiàn)4#圓盤上沒有料了，就將4#小皮帶的自動打到手動，然后兩人一起處理4#料倉內(nèi)懸料。錢某與趙某兩人將倉內(nèi)懸料處理下來后，錢某發(fā)現(xiàn)4#皮帶跑偏，就去調(diào)節(jié)4#皮帶尾部的絲杠，這時趙某回到微機室內(nèi)將4#小皮帶的手動打到自動后就開始寫交班記錄。15：50 分，錢某在調(diào)完絲杠后發(fā)現(xiàn)4#皮帶滾筒上粘料嚴重，就戴著手套拿著一根細木棍捅粘在4#皮帶滾筒上的料，結果右手手套被滾筒與皮帶絞住，右手被擠在皮帶縫隙間，錢某忙喊屋內(nèi)的人停車，趙某聽到喊聲后迅速將4#皮帶停止，并與同在微機室內(nèi)寫交班記錄的當班班長路某出來一起將錢某擠在皮帶縫處的右手拿出來，同時將情況匯報給當班作業(yè)長鄭某，鄭某趕到后迅速組織將錢某送到醫(yī)院。經(jīng)醫(yī)院檢查結果為：右手腕部處橈骨骨折，尺骨脫臼。

2、事故原因分析

1）、由于燒結工序使用大量的皮帶運輸，在運輸過程中會出現(xiàn)皮帶跑偏、堵料等現(xiàn)象，在處理這些問題中員工往往采取有手扶、用棍捅等方法，這些方法由于都是在未停機狀態(tài)下進行，因此造成事故的發(fā)生；錢某在沒有停滾筒的情況下就戴著手套去捅料，致使手套及右手被皮帶絞住，是導致此次事故的主要原因。

2）所使用的下料皮帶為普通皮帶，使鐵粉料粘在滾筒上造成皮帶跑偏。同班操作工趙某，在錢某調(diào)整皮帶跑偏時沒有在現(xiàn)場進行監(jiān)護，是導致此次事故的另一原因。

3、事故教訓與預防措施

1）、在處理皮帶粘料及其他傳動部位故障時，必須停機處理。2）、由點檢作業(yè)區(qū)結合生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的實際情況將配料崗位的普通皮帶更換為裙邊皮帶。

3）、各作業(yè)區(qū)對不同生產(chǎn)崗位上傳動設施發(fā)生故障時的處理制定出安全防護措施。

4）、崗位人員需嚴格執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程及各項安全規(guī)章制度。

三、操作工疏忽大意 維修工痛失四指

2008年2月7日，某化工廠電儀車間操作工楊某，按照常規(guī)將系統(tǒng)由手動改為自動，將自動放散閥自動關閉，致使液壓缸推桿下移，將正在檢修該閥門的張某的左手的4個手指截斷。

1、事故經(jīng)過

2008年2月7日20時46分，某化工廠電儀車間維修儀表工張某和李某，接受檢查維修成品車間2#高爐爐頂超壓放散閥任務后，2人立即帶上工具，趕到檢修現(xiàn)場。當班操作工楊某與趙某將控制系統(tǒng)由自動改為手動，并進行了自動閥開關閥門、手動閥開關閥門試驗。試驗完成后，確定了故障檢修點，張某與楊某口頭約定不再啟動自動閥門。這時，張某開始檢修，李某負責監(jiān)護。23時15時，高爐原料罐已裝好原料向爐內(nèi)放料開車，于是，操作工楊某就按照常規(guī)將系統(tǒng)由手動改為自動，將自動放散閥自動關閉，致使液壓缸推桿下移，將正在檢修該閥門的張某的左手手指截斷4根，僅剩大拇指獨苗一個，張某頓時疼昏過去，雖被及時送醫(yī)院救治，但落下了終身殘疾。

2、事故原因 1）、電儀車間儀表工張某嚴重違反設備安全檢修規(guī)程。檢修作業(yè)不辦證，也不掛“禁止啟動”警示牌，只是與操作人員口頭協(xié)議交待一下了事。操作人員在接到開車指令一時疏忽操作失誤，致使張某斷指受到傷害，是此次事故發(fā)生的主要原因。

2）、檢修作業(yè)監(jiān)護人李某嚴重失職，是個聾子耳朵——擺設。沒有盡職盡責，違章作業(yè)、違章操作沒有及時制止，沒有起到一個監(jiān)護人的作用，是發(fā)生此次事故的重要原因。

3）、操作人員楊某嚴重違反操作法，開車前對檢修的設備閥門不認真仔細檢查，不驗收、不確認，接到指令盲目開車，麻痹大意，是造成此起傷害事故的另一個重要原因。

4）、維修工違犯設備安全檢修規(guī)程，操作人員嚴重違犯操作規(guī)程，說明該廠安全管理不嚴格，員工安全技術素質(zhì)低，安全意識差。該廠重生產(chǎn)輕安全的思想嚴重，也是此起傷害事故必然發(fā)生的一條原因。

3、事故預防措施和應吸取的教訓

1）、該廠針對這起事故，責成安全環(huán)保部門下基層蹲點該車間，協(xié)助該車間建立健全相配套的安全管理制度，并要求嚴格執(zhí)行。加大對違章作業(yè)行為的糾查和考核力度，從嚴格到嚴厲進而到嚴酷，加強安全責任制的層層落實。

2）、在全廠范圍內(nèi)開展反違章作業(yè)、反違章操作、反違章行為大討論，進行安全管理制度教育。首先從思想上進行落實，極力消除麻痹思想，杜絕膽大、冒險、僥幸、蠻干等違章行為。3）、在生產(chǎn)操作班開展崗位練兵活動，重溫操作法。要求人人做到操作工六嚴格，即：嚴格執(zhí)行交接班制度;嚴格執(zhí)行操作法;嚴格進行巡回檢查;嚴格控制工藝指標;嚴格遵守勞動紀律;嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。以此提高全體員工的安全意識和增強全體員工的安全生產(chǎn)責任感。

4）、嚴肅認真落實責任追究。根據(jù)事故“四不放過”原則，除查明事故原因，開展事故現(xiàn)場教育，制訂嚴密的預防事故措施外，對此起事故的相關責任人進行了嚴厲的追究。以此起到對全公司員工的安全警示教育作用。

毛紡織廠“1.22”機械傷害死亡事故

事故經(jīng)過

2008 年1 月22 日7 時45 分左右，江都市毛紡織廠散纖制條車間發(fā)生一起機械傷害死亡1 人的事故，事故直接經(jīng)濟損失35 萬元。2008 年1 月22 日上午7：45 左右，是大夜班即將下班前，工人都在清理現(xiàn)場、打掃衛(wèi)生、準備交接班，當時車間共有5 個人，其中2 名梳毛機操作工，2-145-名正轉(zhuǎn)機操作工，1 名機修工。死者毛xx 是操作的車間最西邊的一臺梳毛機。操作正轉(zhuǎn)機的劉xx、李x 現(xiàn)場看不到毛xx，于是向梳毛機地坑中查看，發(fā)現(xiàn)毛xx 衣服被梳毛機齒條鉤住，人被吊在梳毛機上，發(fā)現(xiàn)后大家都很緊張，都吵了起來，立即呼救。這時已到上班時間，賀廠長已到現(xiàn)場，于是大家一起動手將毛xx 從梳毛機上救下，一邊打120 急救，一邊組織人員用廠里的轎車將毛xx 送邵伯油田醫(yī)院搶救，終因窒息時間過長，經(jīng)搶救無效死亡。事故原因

（一）主要原因

梳毛機操作工毛xx 安全防范意識淡薄，雖然關掉了梳毛機，但機器有慣性，她在梳毛機沒有完全停止的情況下，就到地坑中清掃，被仍在轉(zhuǎn)動的梳毛機齒條鉤住衣服，窒息身亡，是導致這次事故的主要原因。

（二）次要原因

1、梳毛機存在事故隱患，沒有即停、急剎、限位裝臵，機械傳動的梳毛機齒條外部沒有防護欄或防護罩，也沒有安全警示標志。

2、管理不嚴，現(xiàn)場監(jiān)護不力。企業(yè)沒有專職安全管理人員，原安全科科長任xx 因病住院治療，只是口頭交代安全工作由工會主席石xx 臨時負責，安全科形同虛設。事故教訓及措施

1、加強安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳教育，普及安全生產(chǎn)知識。強化全體職工的崗位培訓教育，舉一反三，使企業(yè)干部職工從事故中吸取教訓，提高全體職工的安全意識和自我防范意識。

2、加強勞動保護組織網(wǎng)絡建設，開展創(chuàng)建勞動保護合格示范工會，積極開展“安康杯”競賽活動，切實維護廣大職工的合法權益。

3、組織職工學習并正確指導安全作業(yè)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)，有效控制各類事故的發(fā)生。

4、進一步完善安全組織網(wǎng)絡，落實專職安全管理人員，制定各級安全責任制，修訂各崗位安全操作規(guī)程，結合企業(yè)實際，組織開展安全生產(chǎn)大檢查，排查各個車間、各工種、各崗位存在的事故隱患，落實整改措施。在重要和危險崗位要有醒目的警示標志，同時增設護欄或安全防護裝臵，杜絕重復事故的發(fā)生。

違規(guī)作業(yè)，致一人重傷

事故時間：2014年8月7日9時40分

事故地點：二燒車間二混圓筒內(nèi)

事故類別：物體打擊

傷亡情況：一人重傷

事故經(jīng)過：

2014年8月7日，柳鋼燒結廠二燒車間計劃檢修，丁班按照車間要求組織人員清理二混圓筒積料。9時40分丁班風機除塵工陳××（男，39歲）在轉(zhuǎn)移圓筒內(nèi)清料工具時，圓筒內(nèi)壁左側(cè)斜上方積料突然脫落（與作業(yè)人員垂直高度約0.5m），陳躲閃不及，被塌料反彈撞傷后背，造成多發(fā)創(chuàng)傷：⒈閉合性胸外傷兩肺挫裂傷、兩側(cè)血氣胸、雙側(cè)肋骨多發(fā)骨折；⒉椎體骨折T11、T12椎體壓縮性骨折、L1-L4左側(cè)橫突骨折；⒊失血性貧血（中度）；⒋左小腿軟組織損傷。

事故原因：

1、直接原因：

二燒車間丁班清料人員違反燒結廠《圓筒混合作業(yè)區(qū)安全技術操作規(guī)程》及《燒結廠3#360m2燒結機操作規(guī)程》中清料作業(yè)相關安全技術要求，未嚴格按照從上到下、由外至里、人員不能站在粘料下方的原則進行作業(yè)，對側(cè)壁的積料清理不徹底，造成側(cè)壁物料出現(xiàn)松動、脫落后將清料人員陳××砸傷，導致事故發(fā)生。

2.間接原因 2014 冶金企業(yè)事故統(tǒng)計與案例匯編 106 1）二燒車間、班組對清料作業(yè)現(xiàn)場的事故風險辨識不足，防范措施制定、落實不到位；安排工作不合理，作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護、安全檢查不到位，對職工的安全教育培訓不到位，特殊危險作業(yè)安全管理制度落實不到位。

2）燒結廠安全管理存在漏洞，對危險作業(yè)檢修施工的安全監(jiān)管、工作指導不到位。

預防措施：

1、全公司范圍內(nèi)通報該事故，讓全體職工從事故中吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三；各單位要進一步加強廣大職工的安全教育培訓，督促職工在作業(yè)中做到“四不傷害”，提高安全意識和防范事故能力。

2、燒結廠要加強檢修安全，特別是受限空間等特殊危險作業(yè)管理。要求參檢單位結合作業(yè)現(xiàn)場實際，針對檢修項目開展好安全隱患辨識和風險評估，制定相應安全措施；對辨識重大的危險作業(yè)，要制定有效的安全技術實施方案，填寫危險作業(yè)申請表，上報廠部相關科室及主管領導審批，并存檔固化，形成檢修作業(yè)標準。

3、燒結廠要深入開展危險源辨識工作，組織全廠職工排查崗位隱患活動，規(guī)范安全隱患管理，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時整改或進行有效防范。

4、各單位要加強車間、班組的安全管理，做好作業(yè)現(xiàn)場的安全

監(jiān)督檢查工作；全面排查安全管理存在的漏洞，并及時整改完善。

第三篇：貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工安全專項方案（范文模版）

貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工安全專項方案

貝雷片支架現(xiàn)澆箱梁施工是本工區(qū)施工中安全控制的難點之一，切實做好各項安全工作，是現(xiàn)場施工中的重點。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經(jīng)專業(yè)培訓，達到要求后方能進場作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過程中存在的安全隱患，制訂本安全施工方案。

一、編制依據(jù)

1、指揮部編制的移動模架箱梁施工組織設計；

2、鐵路工程監(jiān)理安全操作工法；

3、指揮部的各項安全管理規(guī)定；

4、國家及地方有關安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定或規(guī)則；

二、編制目的和適用范圍

1、為了保障泗洲大橋、前歐大橋、山外水庫特大橋施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。

2、本安全施工方案是作為泗洲大橋、前歐大橋、山外水庫特大橋安全施工作業(yè)的行動指南，以安全管理程序化為手段，注重現(xiàn)澆支架作業(yè)的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機械損壞和財產(chǎn)損失。

3、本安全施工方案是通過對貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工過程中潛在的重大危險源進行辨識和對各項施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進行分析的基礎上編制的。

4、貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工以安全、合理、進度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場作業(yè)過程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認真貫徹落實。在這些原則中，如安全與他項要求有矛盾時，必須服從于安全。

5、本方案適用于本工區(qū)貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工的過程控制。

三、工程概況

1、工程地點及規(guī)模

新建鐵路福廈線（泉州段）Ⅱ標段泗洲大橋、前歐大橋、山外水庫特大橋均位于福建省泉州市泉港區(qū)境內(nèi)，泗洲大橋長207.28m，前歐大橋長176.38m，山外水庫特大橋長634.65m。主要技術標準見下表

3、貝雷片支架現(xiàn)澆梁部位

泗洲大橋、前歐大橋—32m梁共11孔,山外水庫特大橋—32m梁共19孔，其中移動模架制梁16孔，貝雷片支架現(xiàn)澆3孔。總工期10個月。開工日期：2008年1月1日，竣工日期：2008年10月31日。

四、施工組織機構及主要人員管理職責

為確保工期、質(zhì)量和施工安全，中鐵九局福廈項目部一工區(qū)成立了貝雷片支架現(xiàn)澆制梁安全領導小組，并配專職制梁作業(yè)隊獨立施工，由各工區(qū)統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)。

五、基本安全保證措施

（1）進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、高處作業(yè)系好安全帶）。監(jiān)理工程師論壇（2）重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行高空施工安全知識教育，加強現(xiàn)場施工人員和機械設備的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措施。

（3）強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產(chǎn)方針，切實提高職工的安全素質(zhì)和自我保護意識。

（4）教育廣大職工嚴格執(zhí)行國家和有關部門、鐵道部安監(jiān)站和建設單位及項目經(jīng)理部的有關安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度進行現(xiàn)場操作。

（5）各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術主管、現(xiàn)場安全員組織學習各工種安全技術操作規(guī)程，詳細研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。

（6）各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術交底的同時，進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。

（7）加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。

（8）對所吊的構件重量進行嚴格的計算把關，合理調(diào)配機械設備和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。

（9）施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，必須設立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。

（10）患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業(yè)的人員，不能進行高處作業(yè)。

（11）正確使用工區(qū)配備的安全防護用品，高處作業(yè)正確使用安全帶。

（12）特殊工種人員必須持證上崗。

2、施工機具、設備

（1）在施工過程中各部門聯(lián)合行動檢查各項措施計劃落實情況。

（2）切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。

（3）現(xiàn)場上高的梯子不得缺檔，不得墊高。（4）現(xiàn)場的施工機具和設備必須設有安全操作規(guī)程牌，明確設備負責人，并做到安全設施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

（5）施工現(xiàn)場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備防雨罩，工作結束及時關閉電源，并必須設專人負責，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促作業(yè)隊整改。

（6）起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。（1）嚴格執(zhí)行JGJ46-2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》。

（2）對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風雨季節(jié)更要隨時檢查漏電防護情況。

（3）電氣設備要有完好的接地接零，一機一箱一閘一漏電器。

（1）施工中必須按施工組織設計要求設置各種安全防護設施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實際增設防護設施。

（2）箱梁屬于高空作業(yè)，必須設計安全通道供施工人員上下，設置工作平臺供操作人員作業(yè)。

（3）橋面、移動模架或現(xiàn)澆支架工作面要設立安全圍欄和醒目標志。

（4）模架支撐系統(tǒng)必須保證結構安全性，作業(yè)過程中有專人檢查認證、交接、簽字。

（5）箱梁施工中用到的各種電器設備和器具必須有合格有效的安全保護裝置。

（6）為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相互照應，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術操作規(guī)程。

六、特殊工序安全保證措施

（1）承臺頂表面平整，確保鋼管立柱與承臺接觸面嚴密。

（2）鋼管立柱與砂箱等連接件處焊接要牢固，焊縫要飽滿。

（3）貝雷梁及其連接件的連接螺栓要擰緊，防止因螺栓松動降低結構物的使用強度。

（4）支架搭設必須嚴格控制貝雷梁頂面標高，確保模板安裝精度。

（5）支架搭設及模板拼裝完成后要組織人員進行驗收。首孔砼梁灌注前，必須對搭設好的支架進行加載預壓，消除非彈性變形，準確掌握彈性變形，以調(diào)整模板線型，保障砼梁頂標高正確，滿足軌道精度標準。

2、鋼筋制作、綁扎

（1）鋼材、半成品等應按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。

（2）拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結實牢固，拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。

（3）多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當，防止傾倒和塌落。

（4）在高空、箱梁內(nèi)綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設腳手架和馬道。

（1）施工前，模架周邊、端部必須搭設好作業(yè)平臺，加設安全網(wǎng)。

（2）在箱梁上施工，應遵守高處作業(yè)有關規(guī)定和施工組織設計的要求。

（3）箱梁上應根據(jù)測算規(guī)定人員荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。操作平臺的水平度、傾斜度應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施。

（4）夜間施工應有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應設置固定的照明設施。

（5）主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時必須對機具檢查一次，并做好記錄。

4、振搗器安全操作規(guī)程

（1）詳細了解施工技術要求，選擇與之相適應的振搗器。

（2）使用電動直接式振搗棒時，應注意檢查電源、電壓。

（3）操作電動振搗器的人員必須穿絕緣靴、帶絕緣手套。

（4）作業(yè)時不得強拽電纜，不得用軟軸拖拉機具設備。

（1）從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。

（2）高空作業(yè)人員應配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。

（3）雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。

（1）預應力鋼絞線下料在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。

（2）夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象,以保證夾具具有足夠的自錨能力,防止夾片、錨具彈出傷人。

（3）采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。

（4）錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。

（5）在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。

（6）張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂?shù)趼洌瑐皬埨僮魅藛T。

（7）張拉作業(yè)區(qū)嚴禁非作業(yè)人員進入，張拉時千斤頂對面嚴禁站人，以防發(fā)生意外。

（8）張拉或退錨時,張拉油頂后面嚴禁站人,并在張拉作業(yè)區(qū)后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。

（9）張拉作業(yè)時設置專人負責指揮,測量伸長量時,停止油頂張拉。

（10）張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應加防護套,以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。

7、跨鄉(xiāng)村道路安全防護措施

本標段內(nèi)采用現(xiàn)澆支架及移動模架法施工孔跨只有幾條鄉(xiāng)村道路通過。在跨鄉(xiāng)村道路的孔跨施工期間，在鄉(xiāng)村道路按要求設置警示標牌（夜間安設警示燈，在白天設置標志牌），在施工影響區(qū)段設置減速、慢行、并道等交通標志指示牌。

在跨鄉(xiāng)村道路的孔跨施工期間，配置專人對鄉(xiāng)村道路通過車輛進行觀察巡視，對工程各可能影響行車安全的部位設置專人頂崗，晝夜監(jiān)督安全源，消滅安全隱患，確保過渡期間的行車與施工安全。

移動模架及支架四周圍設置圍欄和防落安全網(wǎng)。確保移動模架及支架底部和四周不漏掉物品，杜絕發(fā)生施工掉物傷害事故。

施工完成后，按原鄉(xiāng)村道路標準給予恢復。

七、施工環(huán)境安全保證措施

(1)7～9月份，把防臺風安全工作放在首位。防臺風安全工作有人管有人抓。設立專人掌握氣象信息，及時組織現(xiàn)場做好防臺工作。

(2)臺風到來前以及風力達到7級以上（含7級）天氣時，應停止施工吊裝作業(yè)，施工人員撤離施工現(xiàn)場，撤離到安全位置。

(3)模架、模板在橋上設立好安全錨固裝置，墩臺身均設置錨固預埋件。

(4)模板、防風防雨棚錨固拉索鎖緊

第四篇：安全生產(chǎn)事故案例漫畫展

安全生產(chǎn)事故案例漫畫展

中鐵電氣化局集團有限公司

西安通信信號工程處

前 言

“前車覆，后車誡”。事故案例是一種財富，對于我們做好安全生產(chǎn)工作有一定的警示作用。為進一步強化全處干部職工的安全意識，認識安全生產(chǎn)的內(nèi)在規(guī)律，確保安全生產(chǎn)處于有序可控狀態(tài)，實現(xiàn)處各項安全生產(chǎn)目標，特收集、篩選出我處及路內(nèi)外有關單位曾經(jīng)發(fā)生的十四個典型安全生產(chǎn)事故案例，以圖文并茂的形式進行分析、評述，具有較強借鑒性。希望廣大員工從案例中認真汲取教訓，引以為鑒，在施工生產(chǎn)中舉一反三，扎緊安全籬笆，筑牢安全防線，避免事故悲劇重演。

中鐵電氣化局集團有限公司 西安通號處安全生產(chǎn)委員會

2005年3月20日

隱瞞一次事故隱患，等于埋下定時炸彈。案例一：新鄉(xiāng)電務段職工武志高車輛傷害重傷事故

事故概況

1994年9月23日，新鄉(xiāng)電務段職工武志高，在新鄉(xiāng)北站配合我單位進行信號設備開通前的驗收整治，收工返回途中被1329次列車撞斷右前臂，送醫(yī)院后截肢，構成人身重傷事故。

主要原因

武志高違反了“順線路行走時，不準走道心和枕木頭”的規(guī)定。

漫畫場景

背景為鐵路站場，一列火車開過來，一個人行走在枕木頭上，被呼嘯而來的列車撞倒，右前臂撞斷后跌落在地上，哭喊道：“啊！疼死我了！！”。

條條規(guī)章血寫成，人人必須嚴執(zhí)行。

案例二：延安志丹段架空光纜施工高處墜落事故

事故概況

1999年6月17日，在延安廣電志丹段架空光纜施工時，407桿拉線地錨被拉出，電桿傾斜約3米，鋼絞線落地，正在吊索上施工的我處職工×××隨鋼索從5米高空落地摔傷，造成腰--椎壓縮性骨折。

主要原因

1、在沒有指導性技術措施和安全措施的情況下憑“經(jīng)驗”施工。2、406、407桿跨距為307米，屬于跨越桿，且407桿為角桿，而作業(yè)時只設了一處拉線，不符合跨越桿拉線程式。

漫畫場景

背景為陜北山川，三根架空線桿子呈“7”字形布臵，拐角的桿子傾斜，地錨被拉出地面，一人驚叫著“我的媽呀！！”從鋼索上跌落地面。

違章蠻干不是勇士，遵章守紀絕非懦夫。

####案例三：鄭州工程總公司機械傷害重傷事故

事故概況

1996年12月7日，鄭州工程總公司職工張豐顯在操作電動砂輪鋸軌機鋸鋼軌時，因鋸口偏斜、防護罩外側(cè)開裂，致使砂輪片破裂飛起，造成張豐顯右眼瞼裂傷、右眼球挫傷。

主要原因

張豐顯安全意識淡薄，操作電動砂輪鋸軌機時不戴護目鏡、對砂輪鋸軌機防護罩開裂未采取防護措施就盲目施工。

漫畫場景

背景為一面墻，墻上寫著“安全第一，預防為主”。一人在用砂輪機鋸鋼軌，防護罩開裂，砂輪片破裂，飛出，直擊人右眼部，喊道：“疼死了，我的眼睛！”。旁邊一小兔子拿了一副眼鏡跑了過來，說：“唉，我來晚了一步。”

半分疏忽生事端，一絲不茍保安全。案例四：“11.1”西安通號處新豐鎮(zhèn)人身觸電輕傷事故

事故概況

2005年11月1日，我處東隴海項目部×××在新豐鎮(zhèn)Ⅳ場對SⅣL10信號機進行燈光調(diào)整時，侵入接觸網(wǎng)回流線限界，觸電墜落桿下。×××被電弧燒灼，30%皮膚Ⅱ—Ⅲ度灼傷。

主要原因

新設立的SⅣL10信號機金屬外緣距接觸網(wǎng)回流線距離不足700mm，不符合《鐵路信號施工規(guī)范》和《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》的要求；×××缺乏安全防范意識，冒險作業(yè)。

漫畫場景

背景為電氣化鐵路，一列車遠去，一高柱色燈信號機，距離接觸網(wǎng)回流線很近，一人在機柱上被回流線電流擊落。鐵路旁，一兔子“驗標”說：“讓你們經(jīng)常不理我！！”；小貓“施規(guī)”說：“都是不聽我的話！”

責任心是安全之魂，標準化是安全之本。案例五：“7.7”羅敷車站車輛傷害死亡事故

事故概況

2005年7月7日，西安電務工程公司技術員解建其，信號工王保軍帶領一名民工，在隴海線羅敷車站上行咽喉進行“三改四”信號施工分箱作業(yè)點前準備時，王保軍身體侵限，被T76次客車撞傷后擊倒解建其，均搶救無效死亡。

主要原因

解建其、王保軍未嚴格執(zhí)行“雙人作業(yè)，一人防護”制度，沒有及時下道避車。

漫畫場景

背景為復線電氣化鐵路，一列客車疾馳而來，將線路側(cè)軌道箱旁作業(yè)的兩人撞飛。

謹慎小心是安全的保險帶，麻痹大意是事故的導火索。案例六：安陽車站施工砸斷信號電纜行車事故

事故概況

1995年10月，我處原第一工程隊職工×××在安陽車站施工打角鋼地線時，未按照程序要求先挖坑，直接將角鋼打入地下，砸斷信號電纜，造成行車事故。

主要原因

×××施工前沒有認真調(diào)查，充分預想，簡化作業(yè)程序，違章作業(yè)。

漫畫場景

背景為鐵路站場邊，地平面上一人在用力揮舞大錘，向下砸角鋼底線，地平面下角深處有幾根電纜，角鋼尖進入電纜。那人說：“瞧我多快！看你下去不下去？”

簡化作業(yè)痛快一陣子，釀成事故痛苦一輩子。案例七：宜春站80次特快客車脫軌重大事故

事故概況

1994年1月17日15時05分，昆明開往上海的80次特快旅客列車，在浙贛線宜春站通過時，機車及機后1-4位車輛通過1號道岔后，1號道岔突然由定位轉(zhuǎn)向反位，列車自5位車輛開始進入側(cè)線，向停有調(diào)機的牽出線股道走行，5-10位車輛脫軌，并與停留在牽出線上的調(diào)機發(fā)生側(cè)面沖突，造成旅客重傷8人，客車破損，線路損壞300米，中斷行車27小時，構成客運列車脫軌重大事故。

主要原因

1、福州電務工程段項目負責人在車站開通時為了試驗調(diào)整道岔違章使用導線封連繼電器接點，造成信號聯(lián)鎖失效。

2、車站安全員違反規(guī)定，擅自按下了與80次交叉的調(diào)車信號的進路按鈕，致使道岔中途轉(zhuǎn)換。

漫畫場景

背景為鐵路站場，一列客車中間彎曲，后面車廂脫軌，與臨線一機車相撞。右上角為一人在組合架后做封連線，說：“看看我的！！”。

安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。案例八：“6.25”普連集貨物列車脫軌事故

事故概況

2005年6月25日，我處東隴海項目部職工×××、×××在普連集車站機械室做自閉開通前的準備工作時，幫助電務段值班人員處理故障，用電纜線封連軌道繼電器接點，造成12007次貨物列車最后一節(jié)車廂脫軌，構成險性事故。

主要原因

×××和×××盲目聽從電務段值班人員的違章指揮，使用封連線封連繼電器接點，違反了電務人員在施工、設備維修和故障處理時“三不動”和“八嚴禁”中的第一條“嚴禁采用封連線或其他手段封連信號設備電器接點”的規(guī)定。

漫畫場景

背景為鐵路站場，一列火車最后一節(jié)車廂脫軌。右上角小畫面：機械室內(nèi)兩個人在組合架旁做封連線，說：“不會有事的，聽我的沒錯！！”

繩子總在最脆弱處斷開，事故易在“關鍵人”中發(fā)生。案例九： “9.13”窯村行車事故

事故概況

2005年9月13日3時53分，在窯村站利用上行“天窗”進行軌道分箱作業(yè)時，施工人員×××在防護人員和配合人員都沒有到位的情況下，超前、超范圍準備，將新設抗流變壓器鋼絲繩打開，造成IIG軌道短路形成紅光帶，影響行車11分鐘。

主要原因

施工小組組長×××，在未與室內(nèi)防護員取得聯(lián)系、不了解行車的情況下，超前、超范圍作業(yè)，違反了“三預想”、“三不動”的電務工作制度。

漫畫場景

背景為夜晚鐵路站場，一條線路上，一人在作業(yè)，拉出抗流變壓器的鋼絲繩，將兩條鋼軌短路，口中念叨著：“肯定沒有車，不會有事的”。后面一列火車疾馳而來，大喊道：“怎么搞得？要命啊！”

絆人的樁不在高，違章的事不在小。案例十：“8.25”西安東站行車事故

事故概況

2005年8月25日凌晨，西安西－西安－西安東站區(qū)間ZPW－2000自動閉塞及站內(nèi)電碼化工程換裝。西安東站因電路故障原因，Ⅳ場及II場下行正線延時1小時25分鐘開通，Ⅱ場下行1道至4道延時5小時5分鐘開通。

主要原因

技術人員×××對圖紙審核不細，調(diào)查摸底不徹底，修改圖紙時重復使用繼電器接點，且插入試驗不徹底。

漫畫場景

一張大圖紙，一個人對著圖紙，拿著筆，大大咧咧，說：“哈哈！，就這樣啦！”。

事故隱患如水下暗礁，規(guī)章制度似行船航標。案例十一：建國以來最大的旅客列車事故

——榮家灣“4.29”事故

事故概況

1997年4月29日上午10時47分，在湖南岳陽市榮家灣車站，由昆明開往鄭州的324次旅客列車通過時追尾撞上了停在4車道的由長沙開往臨湘市茶嶺的818次旅客列車，造成乘客與乘務員死亡126人，重傷45人，輕傷185人，直接經(jīng)濟損失達415萬元。

主要原因

長沙鐵路電務段榮家灣信號維修工區(qū)工人郝任重、工長吳榮中違反《鐵路信號維護規(guī)則》等有關規(guī)定，擅自使用自制的二極管封連線封連電器接點，并拆下12號道岔由反位轉(zhuǎn)向定位的啟動線，使道岔、進路和信號三者間的聯(lián)鎖功能被破壞。

漫畫場景

背景為鐵路站場，一列客車停在站臺邊，一列客車呼嘯而來，拐彎撞上停在站臺邊的客車，客車呈扭曲狀。右上角小圖：一人在分線盤做封線，說：“讓我試一試這高壓線吧！”

與其事故后哭斷腸，不如事故前早預防。案例十二：六里坪醫(yī)院重傷交通事故

事故概況

1996年8月28日，六里坪鐵路醫(yī)院院長李保貴等4人，在開會返程中，因車速過高，加之當日下雨路滑，致使汽車失控掉進路邊的土坑里，造成四人受傷、車輛嚴重破損的交通事故。

主要原因

1、醫(yī)院領導平時疏于汽車安全管理，當天乘車時對司機駕駛汽車高速行駛未能制止。

2、汽車駕駛員徐超安全意識不強，開車速度過高，遇到緊急情況處臵不當。

漫畫場景

山區(qū)公路，下著小雨，一輛小汽車撞壞路邊的防護樁，飛馳跌入路邊坑內(nèi)。司機伸出頭喊道：“哇，太快了！！”

不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。

案例十三：大秦線王家灣站農(nóng)民工車輛傷害事故

事故概況

2005年8月17日，參加大秦線擴能改造施工的河北省宣化市農(nóng)民工張喜善，在王家灣區(qū)間隧道內(nèi)施工時，被列車碰撞死亡。

主要原因

1、張喜善聽見列車鳴笛后，沒有及時下道進入避人洞內(nèi)避讓列車。

2、帶工人員與張喜善距離太遠，超出防護范圍。漫畫場景

電氣化鐵路隧道內(nèi)，一人肩扛一卷電纜，走在鐵路邊，被呼嘯而來的列車撞倒在地。

當安全教育鳴金收兵之際，便是事故偷營劫寨之時。案例十四：“7.2”西延線黃陵站挖傷信號電纜事故

事故概況

2000年7月2日，西延線黃陵車站通信電纜溝開挖施工中，農(nóng)民工李永華在溝深達300mm時，繼續(xù)使用鐵鎬開挖，挖斷信號電纜兩根，造成信號設備故障，嚴重影響了正常的行車秩序。

主要原因

1、農(nóng)民工李永華挖溝作業(yè)中，沒有執(zhí)行“分段試挖，推進成溝，嚴禁分層，見纜報告”的規(guī)定。

2、帶工人員檢查力度不夠，對李永華的違章行為沒有采取及時有效的措施予以制止。

漫畫場景

黃陵車站咽喉區(qū)，一個高柱信號機旁，一個人大汗淋漓，揮舞著鐵鎬開挖電纜溝，溝內(nèi)300mm處兩根電纜在痛苦的呻吟：“疼死我了”。信號機亮起紅燈，光芒直射前方：“有人在蠻干啊！”。

魚戀魚，蝦戀蝦，違章與事故是親家。

結 束 語

透過一幅幅生動的漫畫，一起起慘痛的事故，大家想到了什么？為什么類似的事故時有發(fā)生？為什么有人仍不覺醒，步其后塵，拿自己的生命、拿規(guī)章制度當兒戲？“愚者以流血換取教訓，智者以教訓制止流血”。事故是令人痛惜的，教訓是前人用鮮血和生命換來的，是彌足珍貴的。

事故的發(fā)生看是偶然，偶然的背后存在著必然。我們要從這些事故中汲取教訓，舉一反三，避免同類事故的再次發(fā)生，這是安全生產(chǎn)實現(xiàn)“有序可控，基本穩(wěn)定”目標的重要途徑。通過對以上事故的剖析，警示今天和明天，鞭策我們的工作更具預防性、前瞻性，真正地變“意料之外”為“意料之中”，從而杜絕慣性事故的再次發(fā)生。

希望本次展出的事故案例，像長鳴的警鐘，時時刻刻給我們以嚴肅的警示——珍惜生命，勿忘安全！

2005年3月20日

忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效益是水中撈月。

第五篇：安全生產(chǎn)事故案例學習材料

廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

目 錄

案例一，廣州GZ28MSC及HLR15阻斷事故...........................................................................1 案例二，嚴重違反廣州移動生產(chǎn)管理制度事件...........................................................................2 案例三，某一地網(wǎng)優(yōu)測試時電腦被搶...........................................................................................3 案例四，空調(diào)維修工觸電身亡.......................................................................................................3 案例五，某一地政府信息網(wǎng)全阻事故...........................................................................................4 案例六，某一網(wǎng)元加載數(shù)據(jù)導致影響現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務事故...................................................................5 案例七，某一地傳輸IP承載網(wǎng)割接事故.....................................................................................6 案例八，某一地交換機架滑倒事故...............................................................................................8 案例九，某一施工隊員試圖從機房私帶工程余料被抓...............................................................8 案例十，某一項目駐點被盜...........................................................................................................9 案例十一，某一公司基站代維項目竊取移動基站SIM卡，盜打電話案件.............................9 案例十二，未核對標簽，跳錯光纖.............................................................................................10 案例十三，未核對基站信息，搬遷搬錯基站.............................................................................10 案例十四，某一地網(wǎng)優(yōu)維護人員因誤操作導致大量小區(qū)退服.................................................11 案例十五，項目人員外出被綁架勒索.........................................................................................12 案例十六，正確應對施工受阻撓.................................................................................................12 案例十七，傳輸巡檢人員踩中獵人機關受傷.............................................................................13 案例十八，基站存放大量油桶安全隱患嚴重.............................................................................13 案例十九，花都機房GZM07更換GPB板引發(fā)通信阻斷.......................................................14 [結束語]..........................................................................................................................................15

廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

案例一，廣州GZ28MSC及HLR15阻斷事故 [事故描述] 2014年2月27日，某一工程公司對廣州移動12B科學城機樓GM38單項工程申請加電操作。27日凌晨03:53，其施工人員使用尾端絕緣保護不到位的扳手擰緊直流高阻配電屏加強地螺絲，期間扳手尾端接觸到負極銅排，引起瞬間短路，造成負極銅排邊角燒熔變色，并引起了該直流高阻配電屏所帶的現(xiàn)網(wǎng)四個網(wǎng)元 G28MSC/G28BSC1/G28BSC2/HLR15 自動重啟。各端局出現(xiàn)到 GZHLR15 信令全阻告警，影響國防大廈、石牌、員村一帶用戶，客服反饋收到 3 起相關區(qū)域的用戶投訴。

事故發(fā)生后，此工程公司施工人員不僅沒有及時上報廣州移動的項目主管，而且偽造施工現(xiàn)場，刻意把負極銅排損毀點進行隱蔽，并把損毀工具丟棄。在事故調(diào)查過程中，此工程公司施工人員雖然刻意隱瞞事實，但最終被廣州移動工程管理人員發(fā)現(xiàn)直流高阻配電屏內(nèi)的故障點，在事實證據(jù)下不得不承認是自己誤操作導致事故發(fā)生。[原因分析] 施工單位安全措施沒有按移動公司要求落實到位，對于加電使用的工具沒有進行嚴密的絕緣包扎和嚴格的操作前檢查。

施工單位違規(guī)操作，對于設備加電類的重大操作流程不熟悉，漠視《卓越 100 工程 6S 現(xiàn)場安全管理體系》的規(guī)范要求，在沒有監(jiān)理、安全員的情況下繼續(xù)施工，暴露了施工單位漠視廣州移動的施工要求。

施工單位人員安全意識淡薄，發(fā)生意外情況后不但沒有及時報告廣州移動項目主管反而繼續(xù)施工，罔顧移動公司網(wǎng)絡安全，性質(zhì)惡劣。

施工單位相關人員在事故發(fā)生后存僥幸心理，對事故刻意隱瞞，暴露了服務誠信方面的問題，違反與廣州移動簽訂的《誠信服務承諾書》作出的承諾。

監(jiān)理單位對于 “ 現(xiàn)場旁站監(jiān)督、安全質(zhì)量檢查 ” 的職責不落實，現(xiàn)場監(jiān)督管理缺位，導致現(xiàn)場事故發(fā)生后沒能掌握真實情況。

監(jiān)理單位人員相關專業(yè)知識和技能缺乏，對于加電操作工具的檢查工作不細心不熟悉，沒有把好最后的檢查確認關。

監(jiān)理單位在發(fā)生重大突發(fā)事件后的認識意識和警覺性差，思想上麻痹大意，廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

沒有立即報告甲方項目管理員，延誤了故障定位和處理時間。[責任單位處罰] 對此工程公司、監(jiān)理單位給予全省通報批評；月度考核0分處理；扣除此單項工程費用，并賠償話務損失、設備損失；取消評優(yōu)資格；暫定工程量分配等嚴厲的處罰。

[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 樹立正確的工作態(tài)度，消除僥幸心理。

加強對員工的制度、流程、技術、安全意識培訓。

嚴格按照技術規(guī)范、監(jiān)理流程、匯報流程進行操作(必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、督導的確認，否則不能執(zhí)行危險操作/無把握操作)，不能刪減規(guī)定的措施和步驟。

設立現(xiàn)場安全員，加強施工現(xiàn)場的安全管理，強化工程關鍵點的管理。制定緊急預案，針對可能發(fā)生的意外，提前制定應對措施，以減少損失。

案例二，嚴重違反廣州移動生產(chǎn)管理制度事件 [事故描述]

2014年2月18日晚22：10，在廣州移動某一生產(chǎn)區(qū)域，兩名合作方人員利用自帶手提電腦，通過WLAN訪問外網(wǎng)。其中一名合作方人員玩CS游戲，另一名合作方人員訪問淘寶網(wǎng)站選購音箱。在移動公司高級管理人員到場后，熟視無睹，沒有任何悔改行動，繼續(xù)上網(wǎng)玩游戲和購物。以上兩位人員的行為嚴重違反了廣州移動網(wǎng)絡維護中心相關管理辦法，造成了惡劣的影響。[原因分析] 合作方人員工作態(tài)度不端正，存在紀律意識淡薄、作風渙散的情況。合作方監(jiān)管措施不到位。[責任單位處罰] 對此合作方給予通報批評；月度考核扣分處理；取消評優(yōu)資格等嚴厲處罰。[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 樹立正確的工作態(tài)度，消除僥幸心理。

整頓作風，加強對員工的工作制度、工作紀律學習。采取不定期抽查等監(jiān)管措施。廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

案例三，某一地網(wǎng)優(yōu)測試時電腦被搶 [事故描述]

2014年1月19日某一網(wǎng)優(yōu)代維項目員工在對火車站區(qū)域進行應急測試時，被兩名“飛車黨”盯上。當測試員工靠近路邊時，“飛車黨”突然騎摩托車從后面沖過來，一把奪過測試員工手中的筆記本電腦，急忙逃竄。測試員工反映迅速，立刻追過去，一把抓住摩托車后座上的犯罪分子的衣領不放。犯罪分子倉皇之中將電腦摔在地上，將該測試員工推翻在地，奪路而逃。致使該員工的手掌、胳膊、小腿嚴重擦傷，筆記本電腦損壞。[原因分析] 火車站環(huán)境復雜，對意外情況預計不足； 針對性安全培訓、應對指引、安全意識不夠； [預防改進措施/經(jīng)驗教訓]

1、在對某一一站點進行測試優(yōu)化時，盡量先了解該站點所處的地理環(huán)境，計劃好測試路線和測試方法，在有突發(fā)事件時能隨機應變；

2、在步行對道路進行測試時，注意不要靠近機動車道，盡量在人行道上測試，避免“飛車黨”的突然襲擊；

3、在室外測試時，要兩個人一起測試，兩人之間的距離不能拉開太遠；

4、在對火車站、汽車站等特殊場所測試時，由于該場所人多、復雜，必須兩個人同時前往，并盡量在警察或者治安員的視線內(nèi)；

5、在對某一一室內(nèi)站點進行測試時，要先與對方打好招呼，在得到對方的同意后方可測試，千萬不能在未得到對方允許的情況下就私自進入測試；

6、由于一些地方特殊的民風民俗，測試人員的出現(xiàn)極容易引起誤解，對方可能會強行沒收測試人員的設備。此時，不能慌亂，要保持冷靜。立刻表明身份，并做好解釋與溝通。若對方仍不罷休，要及時報警并與項目負責人聯(lián)系；

7、在對主干道，如：高速、快線等進行測試時，測試人員一定要提醒司機，不能疲勞駕駛，不要隨意超車、超速駕駛，更不能酒后駕駛。

8、當有治安案件發(fā)生時，最重要的是人身安全，在人身安全得到保證的情況下，才能盡量保證設備的安全。在事發(fā)后第一時間報案，并通知項目負責人。

案例四，空調(diào)維修工觸電身亡 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

[事故描述]

2014年3月22日某一地電信基站代維項目，負責維護的公司雇用外協(xié)空調(diào)維修人員到站進行空調(diào)維修。在維修過程中因操作大意，維修人員不小心觸電死亡。[原因分析] 違規(guī)外包；違規(guī)操作；

安全培訓、現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位； 特種作業(yè)未做到執(zhí)證上崗； 沒有應急救援預案； [預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 特種作業(yè)必須執(zhí)證上崗；

嚴格按規(guī)程操作，不能刪減規(guī)定的措施和步驟；

強化現(xiàn)場安全員制度，加強安全生產(chǎn)培訓、現(xiàn)場安全監(jiān)督管理工作； 制定應急救援預案，一旦發(fā)生事故，可將生命、財產(chǎn)損失減到最少。

案例五，某一地政府信息網(wǎng)全阻事故 [事故描述]

2014年3月19日上午9：00某一地移動工管中心安排某一施工單位負責完成在建網(wǎng)管連接纖芯調(diào)通工作，同時安排某一監(jiān)理公司負責對上述在建網(wǎng)管連接纖芯調(diào)通現(xiàn)場和隨工監(jiān)理工作。

9：30分，此監(jiān)理公司、施工單位按照流程辦理進入二機樓傳輸機房和景文大廈4樓ITC機房進行纖芯布放工作施工任務，在9：52分到達二機樓傳輸機房，10：10分施工單位人員趙某一某一完成政府信息網(wǎng)管華訊交換機尾纖連接施工任務。

監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理員謝某一某一違反移動工程管理相關規(guī)定，私自以為建設網(wǎng)管需在華為3528三層交換機與華訊二層交換機之間增加一根連接網(wǎng)線（設計文件及方案都沒有此方案）。10：15分擅自安排施工人員趙某一某一將該兩套交換機之間增加一根連接網(wǎng)線（非本次施工任務范圍內(nèi)的工作），而施工單位人員趙某一某一沒有嚴格遵守移動工程管理規(guī)定，在沒有請示建設方同意的情況下，10：25分在華為3528三層交換機與華訊二層交換機之間增加一根連接網(wǎng)線 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

（非本次施工任務范圍內(nèi)的工作），導致交換機數(shù)據(jù)路由環(huán)回，引起政府信息網(wǎng)業(yè)務全阻斷約90分鐘。[原因分析] 兩家參建單位對安全管理、安全施工意識淡薄，隨意對現(xiàn)有網(wǎng)元端口進行接入。

監(jiān)理單位不明確自己監(jiān)理職責，私自提出施工方案并安排施工單位，嚴重超出監(jiān)理的職責范圍。

監(jiān)理單位人員對在超出設計方案外的設計變更流程淡薄，嚴重違反移動公司關于設計變更流程的要求。

施工單位施工人員不明確工程任務委托流程，直接接受監(jiān)理公司施工安排，嚴重違反施工委托流程。

[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 落實施工規(guī)范、施工建設流程、安全規(guī)范的學習，特別是對現(xiàn)網(wǎng)施工、割接等關鍵環(huán)節(jié)的建設流程。組織相關人員進行流程、制度、安全施工的上崗考試，考試不合格的人員不得參與相關工程建設。

加強安全防范意識，建立監(jiān)督檢查機制，消除安全隱患。

加強施工現(xiàn)場安全管理，特別是對現(xiàn)網(wǎng)操作、割接等關鍵作業(yè)要做好預控措施。

案例六，某一網(wǎng)元加載數(shù)據(jù)導致影響現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務事故 [事故描述]

某一公司3月25日凌晨為某一地BSC加載數(shù)據(jù)，加載前相關DT已經(jīng)過華為與省公司審核。

現(xiàn)場工程師考慮數(shù)據(jù)量比較大，擔心加載時間過長，影響后續(xù)操作，因此，部分數(shù)據(jù)是脫機方式加載的。此時，督導和監(jiān)理站在身后，當施工隊現(xiàn)場負責人向現(xiàn)場調(diào)測工程師建議采用脫機加載方式加載數(shù)據(jù)時，督導沒有提出異議。于是現(xiàn)場調(diào)測工程師誤認為督導也認可這種數(shù)據(jù)加載方式，而沒有征求督導的意見。

數(shù)據(jù)加載完畢，執(zhí)行FMT將主機數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)認識的數(shù)據(jù)，后聯(lián)機，使加載的數(shù)據(jù)生效。然后進行前后臺數(shù)據(jù)CRC校驗，發(fā)現(xiàn)有前后臺數(shù)據(jù)校驗錯誤現(xiàn)象。為處理前后臺數(shù)據(jù)不一致問題，在得到華為技術支持的同意后，現(xiàn)場工程 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

師采用發(fā)送指定數(shù)據(jù)到主機（SND SPD）的方式對數(shù)據(jù)進行處理。

隨后，發(fā)現(xiàn)有關于現(xiàn)網(wǎng)（SS50第一虛擬局）有“SCCP目的信令點禁止”的告警以及發(fā)現(xiàn)現(xiàn)網(wǎng)IP承載的局向（SA3,SA4,SA7,SA8,SAK,SAL,）有STC退出服務的告警。

華為技術支持這時給出的意見是立即把已加的IP局向的數(shù)據(jù)全部刪除。數(shù)據(jù)刪除完畢后，SS50關于現(xiàn)網(wǎng)的故障依然存在。匯報督導并立刻聯(lián)系華為技術支持，華為技術支持給出的意見是會直接影響業(yè)務，需要立即倒庫還原。此時華為技術支持在遠端對SS50整框單板先后逐塊復位。最終故障解除。

此過程造成該BSC停止92分鐘，大約40個基站受到影響。[原因分析] 對于加載方式的選擇，現(xiàn)場調(diào)測人員過于相信以往的經(jīng)驗和自己的理解，選擇的加載方式有問題，并且沒有與華為督導確認該加載方式是否適用于本次數(shù)據(jù)的加載。

出現(xiàn)問題時，應對不及時，缺乏應急措施，完全依賴華為技術支持解決問題。

[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 加強員工的安全風險防范意識和提高警惕性，規(guī)范員工的操作流程，重要和關鍵性決策一定要正式征詢督導/監(jiān)理/客戶方的同意。

強化應急預案的制定，針對可能出現(xiàn)的問題，制定應對措施。特別是可能影響現(xiàn)網(wǎng)的作業(yè)，必須制定詳細的施工方案(包括DT和應急預案)。案例七，某一地傳輸IP承載網(wǎng)割接事故 [事故描述]

2014年4月29日晚，某一地傳輸維護項目對集團IP承載網(wǎng)光路跳纖進行割接。

1時05分時對200904300工單的第3套跳纖，根據(jù)網(wǎng)管時間要求和工單順序按規(guī)程操作，完成第3套電路割接，割接成功。1時35分，準備對其它電路割接時，割接人員雖然打電話向網(wǎng)管了解割接情況，但在沒有得到網(wǎng)管正確指令下，分別在1時36分、1時39分、1時42分左右對第4套、第5套、第6套電路進行3套光路跳纖割接。

5分鐘后網(wǎng)管通知第3套電路出現(xiàn)告警，設備督導人員通知割接人員對第三 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

套割接的IP承載網(wǎng)進行恢復。割接人員在配合華為督導人員對第三套故障進行處理時，發(fā)現(xiàn)后面割接的4、5、6套的交換設備板AR8指示燈也不正常，然后自行對已割接的第4、5、6套光路跳纖進行恢復，2時05時完成4至6套恢復，光板指示燈正常，設備處于正常狀態(tài)。從電路割接到恢復，電路中斷約30分鐘。

在調(diào)查故障原因，客戶人員多次詢問凌晨IP承載網(wǎng)割接是否動過第4、5、6套光路的尾纖，但此割接人員一再堅持說沒有動。后來省公司在系統(tǒng)上查到該項目維護的機房設備上有告警記錄，確定割接人員不按正常流程操作所致，責任在割接方。[原因分析] 割接人員不熟悉割接流程。傳輸系統(tǒng)光路正常割接流程，是傳輸機房割接人員必須在網(wǎng)管監(jiān)控人員統(tǒng)一調(diào)度下，兩局間相互配合才能完成的，并且由網(wǎng)管確認割接成功后，按指令才可以進行下一套光路割接。這次事故中割接人員對第4、5、6套的光路割接，是沒有復核網(wǎng)管準確的指令下完成的。并且連割三套，過程沒有和網(wǎng)管確認操作的成功性，違反割接的步驟。

業(yè)務水平及割接準備不足。此次割接的IP承載網(wǎng)為10G流量的寬帶網(wǎng)，其重要性和安全級別是相當高的。割接前應認真準備割接方案，考慮可能出現(xiàn)的意外，并制定針對性的應急處理方案。

對違章操作存在僥幸心理。割接人員隱瞞全程錯誤操作過程，對客戶調(diào)查人員提供錯誤信息，導致電路割接故障升級為嚴重的責任事件，擴大了事態(tài)的影響。

[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 落實施工規(guī)范、操作流程、安全規(guī)范的學習，例如涉及現(xiàn)網(wǎng)施工、割接等關鍵環(huán)節(jié)的建設流程；

加強項目人員業(yè)務學習，提高業(yè)務處理和分析能力；

加強操作現(xiàn)場安全管理，特別是對現(xiàn)網(wǎng)操作、割接等關鍵作業(yè)，一定要有2人在場。要做好預控，檢查措施；

各項操作應遵從調(diào)度方的安排，并進行必要確認； 加強責任心教育，完善獎懲機制。廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

案例八，某一地交換機架滑倒事故 [事故描述]

某一公司交換硬件安裝現(xiàn)場，空間比較狹小，放置著3個待安裝的機架。突然其中1個待安裝機架滑倒，撞了現(xiàn)網(wǎng)的機架，刮花了機架門，幸而沒有對現(xiàn)網(wǎng)通信造成影響。[原因分析] 對待安裝機架沒有采取任何防護措施； 待安裝機架距離現(xiàn)網(wǎng)運行設備太近。[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 機架開箱驗貨后，應調(diào)整機架水平，實施防護措施；

遵守機架到場后的擺放原則：盡量遠離現(xiàn)網(wǎng)設備；為避免多次搬動的情況，機架應在安裝區(qū)域外、機架應該盡量靠墻、背靠背或品字形規(guī)則擺放；

堅持現(xiàn)場安全技術交底，明確現(xiàn)場安全員職責。安全員應能對當天操作涉及的危險源進行清晰判斷和交底；

加強人員對規(guī)章、制度、作業(yè)指導書的學習，提高安全意識。案例九，某一施工隊員試圖從機房私帶工程余料被抓

2014年05月某一日晚，某一地交換工程一名硬件安裝人員在移動機樓施工期間，乘他人不注意私自從三樓的施工現(xiàn)場將一條120mm2電源廢線（約長60cm）藏匿于衣服中，并抱僥幸心理試圖帶出機樓。離開機樓時引起安保人員的懷疑，并搜查出其衣服中藏匿的廢線纜，在保安人員的詢問下，該施工隊員對此過程和動機進行了如實的交待。[原因分析] 個人受利益所惑，鋌而走險； 工程現(xiàn)場管理，出入管理有待加強。[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 加強教育，說明利害關系，打消一念之差；

加強現(xiàn)場管理，工作期間出入現(xiàn)場必須報批；收工必須集合檢查后再集體離場；

除工具由專人攜帶保管外，禁止其他人攜帶任何物品出入。廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

案例十，某一項目駐點被盜 [事故描述]

某一項目駐點是一幢3層建筑，1樓是辦公室，2樓和3樓是宿舍，2014年7月某一日凌晨6時許發(fā)生了入室盜竊的事件。

1樓大門都被撬開，2樓，3樓住人的宿舍有多間被撬，丟失多臺電腦，1部測試手機。[原因分析] 駐點周圍環(huán)境復雜，流動人口多； 大門及房門防盜性能差； 項目內(nèi)部管理不到位。[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 提高防盜安全意識，強化制度管理，專人每日巡查門窗；

選擇治安環(huán)境好的地區(qū)設立駐點，更換更安全的防盜門及鎖，安裝防盜報警器；

貴重物品、工具、電腦鐵柜加鎖存放保管，有條件的可考慮保險柜； 做好內(nèi)務管理，特別是杜絕飲酒、夜歸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

案例十一，某一公司基站代維項目竊取移動基站SIM卡，盜打電話案件 [事故描述]

某一公司基站代維項目工作人員利用日常巡檢之機，竊取環(huán)境安全告警器中用于傳送基站環(huán)境情況和告警數(shù)據(jù)的SIM卡。由于被盜基站多為偏遠站點，移動公司人員較少進入檢查，且因此SIM卡傳送數(shù)據(jù)只作參考之用，故監(jiān)控室并沒在意某一些基站是否有上傳數(shù)據(jù)；另一方面，廠家只負責每月對此類SIM卡進行充值，也未發(fā)覺SIM失竊。此代維公司相關人員利用此這一監(jiān)管漏洞，共偷取相關SIM卡幾十張，用于私打電話數(shù)年，涉及金額逾十幾萬元。因近期移動公司監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)部分基站多年未上報環(huán)境數(shù)據(jù)，檢查后發(fā)現(xiàn)大量所屬基站SIM卡遺失，遂上報網(wǎng)維中心。經(jīng)調(diào)查并獲取確鑿證據(jù)后，移動公司向公安部門報案，并匯同公安部門將偷盜人員抓獲。因盜打話費金額巨大，移交司法機關進行進一步處理。[原因分析] 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

此行為屬非法侵占和偷盜客戶財產(chǎn)，數(shù)額巨大，已構成犯罪； 代維人員受利益所惑，罔顧違法的嚴重后果；

代維公司對其屬下代維人員疏于管理，代維人員質(zhì)素參差不齊，法律意識淡薄；

監(jiān)控系統(tǒng)管理有漏洞，令偷盜人員有可乘之機。

[預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 加強對工作人員的法律教育，明示違法犯案的嚴重后果，使其明白得不償失；

代維公司須加強內(nèi)部監(jiān)控、管理，舉一反三，推廣到其他業(yè)務，消除隱患； 完善監(jiān)控系統(tǒng)，堵塞管理漏洞。案例十二，未核對標簽，跳錯光纖 [事故描述]

某一地對傳輸路由進行優(yōu)化割接，對光測試后，操作人員想先斷纖讓網(wǎng)管確認是否斷對纖芯，但網(wǎng)管太忙，未能進行確認。隨后操作人員根據(jù)調(diào)單上纖芯信息（沒有檢查現(xiàn)在尾纖的標簽），把原始路由調(diào)至新路由。15分鐘后，對方機房報告某一匯聚環(huán)出現(xiàn)告警。經(jīng)核對尾纖標簽，發(fā)現(xiàn)跳錯光纖，歷時25分鐘，告警消除。[原因分析]

1、安全意識不足，憑習慣和印象操作；

2、未按流程操作，未核對尾纖標簽；

3、維護資料管理不到位，前期進行纖芯資料核對時，沒有認真檢查核對清楚，就申請割接。

[預防改進措施/經(jīng)驗教訓]

1、重視數(shù)據(jù)資料的更新維護；

2、明確操作流程，并嚴格按照流程操作；

3、加強對人員的教育，對于一貫粗枝大葉的人員要調(diào)離相關崗位。

案例十三，未核對基站信息，搬遷搬錯基站 [事故描述] 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

某一地無線工程接到某一基站搬遷任務，要對基站A進行搬遷。施工人員隨同監(jiān)理趕往目標基站，監(jiān)理說其對此基站十分熟悉，于是帶路前往。經(jīng)短信確認，采用通匙進入到達的基站。監(jiān)理與網(wǎng)優(yōu)室聯(lián)系閉站后，安排施工人員斷電拆設備。施工隊員曾詢問監(jiān)理是否確定設備可斷電，在得到肯定答復后，施工隊完成斷電，開始拆卸主設備。主設備拆除完畢，進行天饋拆卸時，監(jiān)理收到電話告知基站A附近的基站B倒站。施工調(diào)測技術員翻閱《基站出入登記本》大吃一驚，記錄本上的站名為B，不是要搬遷的基站A。隨后雖進行了不間斷搶修，但仍造成基站通信中斷事故。[原因分析]

1、直接原因是監(jiān)理對站點位置判斷失誤，誤將基站B當作基站A；

2、施工人員未按流程進行進站登記，否則將可避免這一事故；

3、施工人員曾發(fā)現(xiàn)主設備指示燈顯示工作狀態(tài)正常，而非閉站狀態(tài)。也向監(jiān)理進行了確認，但由于沒有證據(jù)，使自己陷于被動。[預防改進措施/經(jīng)驗教訓]

1、必須按流程操作，填寫進站登記，關鍵操作必須有監(jiān)理簽字同意；

2、必須按流程操作，閉載波/閉站后應與監(jiān)控核對告警基站與操作基站是否對應；

3、提高安全意識，現(xiàn)場人員的責任心；

案例十四，某一地網(wǎng)優(yōu)維護人員因誤操作導致大量小區(qū)退服 [事故描述]

某一地網(wǎng)優(yōu)維護項目發(fā)現(xiàn)某一小區(qū)（3006A站型）出現(xiàn)軟件未激活告警。為了消除該告警，需對載頻進行軟件激活操作。由于操作人員現(xiàn)場操作失誤，將對一個小區(qū)基站軟件激活的操作變成批量對小區(qū)進行激活，致使所有3006A型號基站的載頻全部復位。由于3006A大部分站點都是單載波配置，對該站型載頻復位，導致出現(xiàn)大量小區(qū)退服，5分鐘后恢復。[原因分析]

1、安全意識不足，未將生產(chǎn)安全放在第一位；

2、操作粗心大意，釀成事故； [預防改進措施/經(jīng)驗教訓] 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

1、重要、關鍵操作必須安排細致謹慎、有經(jīng)驗、技術的人員進行；

2、應對每一項操作可能發(fā)生的意外在事情進行充分的分析，制定預防措施；

3、對關鍵操作必須有兩人核實確認后操作。案例十五，項目人員外出被綁架勒索 [事故描述]

某一維護項目員工2014年10月18日下午在去電腦城的路上，有一輛小汽車在其身邊停下。車上有兩人身穿武警服裝，一個身穿武警軍官服裝，以查身份證、協(xié)助調(diào)查為名將該員工帶上車。車行至偏僻路段，該員工遭到毆打，被脅迫給其家人打電話，說得了急性闌尾炎需要錢用。家人信以為真，將一萬元錢存入指定賬戶。歹徒將錢取走，并洗劫了該員工的隨身財物，在威脅不準報警后，最終將該員工釋放。[注意事項及預防措施]

1、單獨外出前告訴同事自己的去向，大致的時間安排，路上要留心周圍環(huán)境；

2、遇到陌生人或車輛靠近，應立即避開，不留可乘之機；

3、在繁華路段可隨機應變，給同事打電話、大聲說話、呼救或逃跑；

4、一旦被歹徒控制，則以生命和身體為重，錢財乃身外之物；

5、如果可能，保持冷靜記清對方及車輛特點，脫身后及時報警；

6、平時要有安全意識，提高警惕。

案例十六，正確應對施工受阻撓 [事件描述]

10月26日，在“廣州六十七中T”站點進行TD站點換型施工過程中，有兩個附近村民過來阻撓施工。其中一人患肝癌到了晚期，并認為該基站是造成他得病的原因。項目成員對兩村民進行解釋和溝通，協(xié)調(diào)無果后，項目成員退出現(xiàn)場，到陽臺電話向上級匯報。這時，該患病村民情緒越來越激動，從后邊用磚頭砸傷項目成員。施工人員上前阻止，并立刻報警。由于施工人員未采取對抗行為，警察到場后，責任清晰，將打人的村民進行刑事拘留。[注意事項及預防措施]

1、矛盾的雙方是運營商與村民，明確施工方的角色(雙方間的溝通、協(xié)調(diào)、及時傳達)； 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

2、判斷可能有過激情況，應主動、盡早撤場，任何情況下勿采取武力對抗；

3、總結、交流各類業(yè)主阻撓施工時的協(xié)調(diào)辦法和方式；

4、必要時，尋求運營商的出面、解決；

5、確保人身安全。

案例十七，傳輸巡檢人員踩中獵人機關受傷 [事件描述]

2014年11月17日，肇慶某一傳輸代維公司人員例行徒步巡線，在廣寧縣上山巡檢線路時觸動連著獵槍的繩子。第一槍響時巡線人員以為是鞭炮響，沒有在意還繼續(xù)往上走。隨后觸動另外的繩子，第二槍打到了腿上。后來發(fā)現(xiàn)再往前一點還埋有一個夾子，總共有繩子觸動的獵槍四把。

事件造成該巡線人員受傷，幸無生命危險。

[注意事項及預防措施]

1、在思想上提高安全防范意識，留心觀察周圍環(huán)境；特別提醒基站代維、傳輸代維等涉及野外作業(yè)的人員；

2、建議維護人員使用長木棒探路，同時也可以驅(qū)趕蛇蟲，避免被咬傷；

3、野外作業(yè)要2人同行，發(fā)生意外相互救援，及時匯報；

4、舉一反三，識別和消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)的危險源；

5、確保人身安全，維護通信網(wǎng)絡和設備的安全。

案例十八，基站存放大量油桶安全隱患嚴重 [事件描述]

某一地移動公司去基站檢查，發(fā)現(xiàn)某一維護公司在其維護區(qū)域的一個基站內(nèi)存放了大量的空油桶，存在嚴重的消防隱患。于是，要求立即整改，并給予嚴厲批評。

[注意事項及預防措施]

1、汽油是一種極易揮發(fā)的液體，大量油桶存放基站內(nèi)，殘余汽油的揮發(fā)將使空氣中可燃氣體的濃度大大增加。同時，基站內(nèi)有各種運行中的電器設備，即使沒有明火，繼電器、切換開關等產(chǎn)生的電火花也極易引發(fā)火災；

2、樹立正確的消防安全意識外，一定不要存在僥幸心理； 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

3、工作中不能圖方便，而埋下嚴重的消防安全隱患；

4、對照自身，各事業(yè)部、項目要加強監(jiān)督、檢查力度，杜絕安全隱患。

案例十九，花都機房GZM07更換GPB板引發(fā)通信阻斷 [事件描述]

2014年12月16日凌晨某一機房GZM07更換GPB板后發(fā)現(xiàn)了異常路由不可達告警，某一公司維護項目人員在沒有通知甲方人員的情況下自行嘗試對GPB板進行修復，由于修復時沒有按照愛立信的操作指引進行操作，導致GZM07阻斷5小時45分鐘的重大故障。

[注意事項及預防措施]

1、明確各自職責、權限，勿越權、越職責操作；

2、了解、熟悉并嚴格按照流程、制度匯報、操作；

3、出現(xiàn)意外情況必須及時上報，不得延誤時機或試圖隱瞞；

4、提高安全意識，對于高危操作，必須事前討論可能發(fā)生哪些問題，如何應對，制定詳細的操作方案和應急預案；

5、舉一反三，識別和消除生產(chǎn)環(huán)節(jié)的危險源。廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學習匯編

[結束語] 回顧09年發(fā)生在身邊的安全事故，件件都是“血”的教訓。古總在各事業(yè)部安全生產(chǎn)會議上提出“三心+管理”(責任心、公德心、恒心；管理要想得清楚，做得具體)，莊總總結古總的觀點為“不偷懶、不忽悠、不私心”，已指明了我們工作的標準和要求。

為何屢屢因低級錯誤釀成事故？說明我們的執(zhí)行力和素質(zhì)離公司的要求還有很大一段距離。

在學習總結09年安全案例匯編的時候，要求每一位員工、每一位管理者，對照自身，從自己做起，為新一年的安全生產(chǎn)工作打下踏實的基礎。

如何做好項目的安全管理？謹記：

1、首先任何生產(chǎn)過程都要進行程序化，標準化，這是發(fā)現(xiàn)事故隱患/征兆的前提。

2、對每一個程序都要劃分相應的責任，可以找到對應的負責人，要使他們認識到安全生產(chǎn)的重要性，以及安全事故帶來的巨大危害性。

3、對照作業(yè)程序，分析每一步發(fā)生意外的可能性，列出可能發(fā)生的事故，以及發(fā)生事故的先兆，培養(yǎng)員工對事故先兆的敏感性。

4、在每一個程序上都要制定定期的檢查制度，及早發(fā)現(xiàn)事故的征兆。

5、在任何程序上一旦發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故的隱患，要及時報告，要及時排除。

6、在生產(chǎn)過程中，即使有一些小事情發(fā)生，可能負面影響很小，也應引起足夠的重視，要及時分析、發(fā)現(xiàn)和排除隱患，防微杜漸，避免安全事故的發(fā)生。