第一篇：關于靜態軌道衡零飄問題分析報告

靜態軌道衡零漂問題分析報告

一、概述

靜態軌道衡一般由軌道衡秤體（限位拉桿、過度塊）、電器（接線盒、傳感器、儀表、大屏幕、電腦）、軟件三部分組成。

二、正常工作流程1、2、3、4、1、2、秤體空載，靜態軌道衡儀表顯示0.00t 空火車完全上衡，進行裝車作業 記錄儀表顯示數值，比如90.00t 重火車完全下衡，儀表顯示0.00t 秤體空載，靜態軌道衡儀表顯示0.00t，但不穩定，幾秒鐘或幾分鐘后，儀表顯示與零點相差正負幾十公斤甚至幾百公斤等。裝車作業完成后，重火車完全下衡，儀表顯示與零點相差正負幾十公斤甚至幾百

公斤等。

四、分析原因

1、儀表設置中有零點跟蹤范圍、判穩時間間隔、判穩條件三項可以影響零漂，正確設置，此原因影響因素較小。

2、一般靜態軌道衡分度值設為20公斤，所以零點范圍在-10公斤到+10公斤之間。秤體空載時，零點變為-20公斤、-40公斤或+20公斤、+40公斤都是正常的，當回到零點后是可以穩定的。大型機械運動、電磁波干擾儀表、儀表本身、環境因素、傳感器損壞都有可能造成零點不穩定；重車下衡后，零點不歸零，可能是由于傳感器應變片沒有回到位或過位影響電信號輸出、限位拉桿沒有回到位或緊住，這時儀表數值可能是正值也可能是負值；當儀表零點在正負幾百公斤之間亂漂時，主要是因為傳感器損壞、電磁波干擾和儀表電壓不穩、將模擬信號轉換成數字信號時有誤所造成的。

五、具體措施

1、機械方面：將軌道衡秤體四周堆積物清理干凈；將各限位拉桿調整至用手可以晃動的位置，再用備螺母緊住；將過度塊螺母調整至可以晃動并且過渡塊與鐵軌有3mm間隙的位置為佳。

2、電器方面：檢查所有傳感器的阻抗、電壓是否正常；儀表電壓、信號是否受電磁波干擾；接線盒是否有通道損壞或電容等零配件損壞。正確接線，排除問題。

3、盡量停止旁邊大型機械運動，環境溫度應在電器允許范圍內，沒有大風及雨、雪等環境因素干擾。

五、總結

當發現零漂問題后，需要具體問題具體分析，逐一檢查，排除各方面可能造成這一現象的因素，最終找到解決問題的方案。

郭虹鑫2011-12-29

三、零漂問題現象

第二篇：節能靜態分析報告

公 共 建 筑 節 能 計 算 報 告 書

(規 定 性 指 標)

計 算 人________________

校 對 人________________

審 核 人________________

計算工具:天正建筑節能分析軟件TBEC（公共建筑版）

軟件開發單位：北京天正工程軟件有限公司

節能計算報告書

一、項目總信息

二、建筑概況和圍護結構基本組成(一)建筑概況

(二)圍護結構基本組成外墻類型1: 膠粉EPS顆粒保溫漿料外墻外保溫系統墻體各層材料（由外至內）：第1層：水泥砂漿, 厚度8mm第2層：水泥砂漿, 厚度12mm

第3層：膠粉EPS顆粒保溫漿料, 厚度30mm第4層：灰砂磚砌體, 厚度240mm第5層：石灰,石膏,砂,砂漿, 厚度20mm

屋頂類型1: 高聚物改性瀝青卷材防水屋面（05ZJ001頁114屋15）門類型1: 金屬框單層實體門

窗類型1: 塑鋼窗（參見圖集02ZJ702，80系列推拉窗，抗風壓、氣密性、水密性等級二級，保溫性

能和隔聲性能二級）

地面類型1: 保溫地面（05ZJ001頁22地66）

三、建筑熱工節能設計分析

外墻類型1: 膠粉EPS顆粒保溫漿料外墻外保溫系統

砼柱部分

砼梁部分

各朝向外墻平均傳熱系數和窗墻比計算: 1.東朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×10.2=71.2m2 B.外窗總面積：2×1.0×2.1=4.2m2 C.砼柱表面積：3×0.24×6=4.32m

2D.砼梁表面積：2×0.15×1.0+2×0.15×1.5+0.24×10.2=3.20m2 E.外墻主體部分面積：71.2-4.2-1.32-3.20=62.68m2

F.外墻的傳熱系數：(0.85×62.68+0.91×4.32+0.91×3.20)/(62.68+4.32+3.20)=0.86W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：4.2/71.2=0.06 2.南朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×31.0=186m2 B.外窗總面積：16×1.5×1.5=36m2 C.砼柱表面積：6×0.24×6=8.64m2

D.砼梁表面積：16×0.15×1.5+0.24×31.0=11.04m2 E.外墻主體部分面積：186-36-8.64-11.04=130.32m2

F.外墻的傳熱系數：(0.85×130.32+0.91×8.64+0.91×11.04)/(130.32+8.64+11.04)=0.86W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：36/186=0.19 3.西朝向外墻

A.外墻總面積：62.0×8.1=502.2m2

B.外窗總面積：5.4×1.8×16+1.8×2.1×1+2.0×2.4×1+7.2×8.4=224.58m2 C.砼柱表面積：19×0.24×8.1+1×0.4×8.1=40.18m2 D.砼梁表面積：0.15×1.5+0.24×10.2=2.67m2

E.外墻主體部分面積：502.2-224.58-40.18-2.67=62.50m2

F.外墻的傳熱系數：(0.85×62.50+0.91×2.88+0.91×2.67)/(62.50+2.88+2.67)=0.85W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：3.15/71.2=0.04 4.北朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×31.0=186m2

B.外窗總面積：12×1.5×1.5+6×1.0×2.0+2×1.8×2.1=47.16m2

C.砼柱表面積：9×0.24×6=12.96m2

D.砼梁表面積：12×0.15×1.5+2×0.15×1.8+6×0.15×1.0+0.24×31.0=11.58m2 E.外墻主體部分面積：186-47.16-12.96-11.58=114.30m2

F.外墻的傳熱系數：(0.85×114.30+0.91×12.96+0.91×11.58)/(114.30+12.96+11.58)=0.93W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：47.16/186=0.2

5結論：經計算考慮熱橋后墻體平均傳熱系數滿足公共建筑節能設計標準4.2.2條的要求。

屋頂類型1: 05ZJ001頁114屋15

傳熱系數滿足公共建筑節能設計標準4.2.2條的要求

窗戶類型1: 80系列推拉塑鋼窗（02ZJ702）

地面類型1: 05ZJ001頁22地66

四、結論

(一)屋頂的傳熱系數滿足標準要求。(二)外墻的傳熱系數滿足標準要求。(三)未設計架空樓板。

(四)外窗的熱工參數滿足標準要求。(五)天窗的熱工參數滿足標準要求。(六)地面熱阻滿足標準要求。(七)未設計地下室外墻。

(八)北向窗墻面積比滿足標準要求；東向窗墻面積比滿足標準要求；西向窗墻面積比滿足標準要求；南向窗墻面積比滿足標準要求。

根據計算，該工程完全滿足《公共建筑節能設計標準》的相應要求。

第三篇：電力系統靜態安全分析基本理論

電力系統靜態安全分析基本理論

陸 未 111101120 60年代以來，由于歐美各國的一些電力系統多次發生大面積停電事故，在經濟上造成了巨大損失，各國對于電力系統的安全性分析，開始給予足夠的重視。概述

隨著電力系統總容量的不斷增加、網絡結構不斷擴大，致使系統出現故障的可能性也日趨增加。在互聯系統中，機組或線路故障，往往會導致各種不同嚴重的后果，最終導致用戶供電中斷。

對安全的廣義解釋是保持不間斷的供電，亦即不失去負荷。進行系統的安全分析，其主要目的在于提高系統的安全性，而提高系統的安全性，則必須從系統規劃、系統調度操作以及系統維修計劃等方面作統一而全面的考慮，并最終將集中體現在系統的運行條件上。

一般來說，電力系統如果在數量上和質量上，都滿足了用戶的要求，就可以認為系統處于正常的運行狀態。具體來說，處于正常運行的電力系統，必須同時滿足兩類條件：

①等式約束條件。

系統中各節點的有功、無功功率的供需必須平衡，即

Pi?PGi?PLiQi?QGi?QLi

(1)式中，Pi、Qi分別為節點i的有功、無功注入功率；下角標G和L分別表示發電機和負荷。也可以寫成：

g(x)?0

(2)式中，x為系統運行的狀態變量。

②不等式約束條件

在具有合格電能質量的條件下，有關設備的運行狀態應處于其運行限值以內，即沒有過負荷。即

對于運行在只滿足等式約束條件，但不滿足不等式的狀態，稱為緊急狀態。緊急狀態又可以分成兩類：①持久性的緊急狀態：沒有失去穩定性質，可通過校正控制使之回到安全狀態。②穩定性的緊急狀態：可能失去穩定的緊急狀態。可以通過緊急控制使系統回到恢復狀態。緊急控制一般包括甩負荷，切機，解列控制。系統經緊急控制后回到恢復狀態，此時系統可能不滿足等式約束，而滿足不等式約束，或一部分滿足約束，另一部分不滿足。對處于恢復狀態的系統，一般通過恢復控制使之進入正常狀態。恢復控制一般有啟動備用機組，重新并列系統等。靜態安全分析方法

在電力系統的運行中，為了避免過負荷和電壓越限引起的設備損毀，或由于過負荷設備在系統保護作用下退出運行而導致大面積連鎖反應性的停電，在線或實時地進行系統靜態安全分析非常重要。由于不涉及元件動態特性和電力系統的動態過程，靜態安全分析實質上是電力系統運行的穩態分析問題，即潮流問題也就是說，可以根據預想的事故，設想各種可能的設備開斷情況，完成相應的潮流計算，即可得出系統是否安全的結論。在靜態安全分析評定中，預想事故集至少包括下列擾動：①支路開斷；②發電機開斷。進行這兩種事故評定，目前有許多種分析方法。但是，靜態安全分析要求檢驗的預想事故數量非常大，而在線分析或實時分析又要在短時間內完成這些計算。因此，究竟采用何種方法來進行靜態安全分析，主要取決于研究課題在精度上和時間上的要求。

在電力系統基本運行方式計算完畢以后，往往還要求系統運行人員或規劃設計人員進行一些特殊運行方式的計算，以分析系統中某些支路開斷以后系統的運行狀態，即斷線運行方式。對于確保電力系統可靠運行，合理安排檢修計劃是非常必要的。

發電廠運行狀態的變化，如發電廠之間出力的調整和某些發電廠退出運行等情況，在程序中都是比較好模擬的。因為這時網絡結構和網絡參數未發生變化，所以網絡的阻抗矩陣、導納矩陣以及P-Q分解法中的因子表都應和基本運行方式一樣。因此我們只需按照新的運行方式給定各發電廠的出力，直接轉入迭代程序。在這種情況下，不必重新送電壓初值，利用基本運行方式求得的節點電壓作為電壓初值可能更有利于收斂。

比較實用的靜態安全分析方法。網絡斷線分析還可以結合故障選擇技術，以減少斷線分析的次數，進一步提高靜態安全的效率。參考文獻[4]給出了靈敏度法的斷線處節點注入功率增量的計算方法。

在網絡的基本情況（即未發生預想事故的情況）潮流求得之后，對于支路開斷模擬，通常有下列幾種方法：①直流法；②補償法；③分布系數法。而對于發電機開斷模擬，有下列幾種方法：①直流法；②分布系數法；③計及電力系統頻率特性的靜態頻率特性法。N-1檢驗與故障排序方法

在進行大型電力系統安全分析時，需要考慮的預想事故數目是相當可觀的。要給出預想事故的安全評價，需要逐個對預想事故進行潮流分析，然后校核其違限情況。因此安全分析的計算量很大，難以適應實時要求。

目前比較常見的網絡安全運行要求是滿足N-1檢驗，即在全部N條線路中任意開斷一條線路后，系統的各項運行指標均應滿足給定的要求。在網絡規劃形成的初期，最重要的原則是使網絡不出現過負荷，即網絡能夠滿足安全的輸送電力的要求，為此應進行逐條線路開斷后的過負荷校驗。當任意一條線路開斷后能夠引起系統其他線路出現過負荷或系統解列時，說明網絡沒有滿足N-1檢驗。

嚴格的N-1檢驗需要對全部線路進行N次斷線分析，計算工作量很大。實際上，網絡中有一些線路在開端后并不引起系統過負荷，因此我們可根據各線路開斷后引起系統過負荷的可能性進行故障排序，然后按照順序依次對過負荷可能性較大的線路進行校驗。當校驗到某條線路開斷后不引起超過負荷時，則排在其后的線路就可以不再進行校驗，從而可以顯著地減少計算量，這個過程也稱為故障選擇。目前國內外已出現了不少故障排序方法，這些方法評判系統故障的標準各不相同。通常是以是否引起系統過負荷作為標準的故障排序方法。

為了綜合反映系統的過負荷情況，定義標量函數PI(Performance Index)作為系統運行行為指標：

?P?PI???l?l?l?

l?1?Pl?L2

(5)式中，Pl為線路l的有功潮流；Pl為線路l的傳輸容量；?l為支路l中的并聯線路數；?l為線路l的權系數，反映該線路故障對系統的影響；L為網絡支路數。

除此之外，電力系統的在線控制，已成為當前實現“電力系統運行的計算機化”所期望的主要目標。其中，實時地靜態安全分析（即判斷電力系統對預想事故的承受能力）是保證系統安全運行的重要環節之一。為了實施這一功能，總會在系統的規模與計算機內存容量，以及分析計算所需的響應時間等方面，存在著難以克服的矛盾。同時，又由于不可能在控制中心內，獲得互聯系統的完整而準確的實時信息，而系統數學模型的規模卻顯然又應與所能得到的實時信息相匹配，以致也不得不把系統中的某些不可觀察部分，作為外部等值來處理。所以，等值方法的研究，在離線分析和在線分析方面，都有著相當重要的實際意義。在電力系統靜態安全分析中，僅僅是研究系統的靜態行為，故采用的是靜態等值方法。

聯絡線內部系統I外部系統E邊界母線B研究系統ST擬予等值的系統E互聯系統PS 圖2 互聯電力系統的第一種劃分

邊界母線聯絡線內部系統I外部系統E研究系統ST擬予等值的系統E互聯系統PS 圖3 互聯電力系統的第二種劃分

一般來說，一個互聯電力系統可以劃分成研究系統ST和外部系統E兩部分。所謂研究系統是指感興趣區，它就是擬給以詳盡模擬的電網部分（即擬于了解其運行細節的電網部分）；而外部系統則是擬采用某種等值方法來取代的電網部分。

在在線情況下，由于ST的狀態可由狀態估計器提供，為此，ST又被稱為可觀察系統，而E則由于其狀態往往不能在實時下獲得而被稱為不可觀察系統。

參考文獻

[1] 諸駿偉.電力系統分析 上冊[M].北京：中國電力出版社，1995.[2] 吳際舜.電力系統靜態安全分析[M].上海：上海交通大學出版社，1988.[3] 張伯明，陳壽孫，嚴正.高等電力網絡分析[M].北京：清華大學出版社，1996.[4] 王錫凡.現代電力系統分析[M].北京：科學出版社，2003.[5] 陳輝.電力系統靜態安全分析[D].武漢水利電力大學,1999.[6] 留毅，章靜芳.電力系統靜態安全分析綜述[J].科技創新導報，2010，(30):64.[7] 邱家駒，錢源平，劉艷，等.基于地理信息系統的電力系統靜態安全分析可視化方法[J].中國電機工程學報，1999，(5):62-66.[8] 王錫凡，王秀麗.實用電力系統靜態安全分析[J].西安交通大學學報，1988，22(1).-

第四篇：動態時序分析VS靜態時序分析

動態時序分析VS靜態時序分析(轉）

2010-12-19 10:37:37|分類：學習資料 |標簽：分析驗證靜態路徑時序|字號大中小 訂閱

動態時序驗證是在驗證功能的同時驗證時序，需要輸入向量作為激勵。隨著規模增大，所需要的向量數量以指數增長，驗證所需時間占到整個設計周期的50，且這種方法難以保證足夠的覆蓋率，因而對片上系統芯片設計已成為設計流程的瓶頸，所以必須有更有效的時序驗證技術取代之。

動態時序仿真的優點是比較精確，而且同靜態時序相比較，它適用于更多的設計類型。

但是它也存在著比較明顯的缺點：

首先是分析的速度比較慢；

其次是它需要使用輸入矢量，這使得它在分析的過程中有可能會遺漏一些關鍵路徑(critical paths)，因為輸入矢量未必是對所有相關的路徑都敏感的。

靜態時序分析技術是一種窮盡分析方法，用以衡量電路性能。它提取整個電路的所有時序路徑，通過計算信號沿在路徑上的延遲傳播找出違背時序約束的錯誤，主要是檢查建立時間和保持時間是否滿足要求，而它們又分別通過對最大路徑延遲和最小路徑延遲的分析得到。靜態時序分析的方法不依賴于激勵，且可以窮盡所有路徑，運行速度很快，占用內存很少。它完全克服了動態時序驗證的缺陷，適合進行超大規模的片上系統電路的驗證，可以節省多達20的設計時間。因此，靜態時序分析器在功能和性能上滿足了全片分析的目的。

第五篇：GPS靜態實習報告

GPS靜態觀測實習報告

學號： 18103617 專業： 測繪工程 日期：2013年11月

一、實驗目的

（1）掌握GPS控制網布設的規定與計劃制定方法；（2）掌握GPS測量儀器、工具的使用方法以及檢驗方法；

熟悉儀器部件、儀器安裝與操作（整平、對中、儀器相關部分的連接、開機、接收信號、關機、相關信息記錄等），手簿使用（3）掌握GPS靜態測量方法；

（4）掌握GPS靜態測量的內業計算方法（采用華測Compass軟件）。（5）掌握GPS動態測量（CORS）方法（采用華測“測地通”和南方“工程之星”手簿軟件）。

二、實驗地點

人武學院實習基地

三、實驗時間

2013年9月2日—9月30日

四、儀器使用

采用華測“測地通”和南方“工程之星”手簿軟件。

五、作業方法

打開compass，點擊文件，選擇新建項目

在彈出的窗口中選擇新建項目路徑，并選擇坐標系WGS—84

在新建的項目文件夾中找到RES文件夾

將五個組的第一個時段的數據拷入Res文件夾

點擊文件，選擇導入，選擇compass格式的觀測數據，點擊確定

然后選中Res中全部數據

出現窗口、點擊檢查，選擇觀測文件檢查

出現：

根據提示，12203和12345兩站距離較近，但是不是一個站，說明沒有問題，關閉窗口即可。

選中第一個點的數據，然后點擊鼠標右鍵，選擇屬性

點擊天線高后的修改

輸入該點該時段的天線斜高，將測量方法改成天線斜高，天線類型改成X90內置天線

分別修改其他站點的天線斜高，方法同上。

然后點擊靜態基線，選處理全部基線

點擊基線向量，處理解算結果小于3的

右擊該組數據，選擇屬性，根據基線殘差圖，在觀測數據圖中框選不好的數據點擊確定即可刪除。

右擊該組數據，選擇屬性，框選不好的數據點擊確定即可刪除。然后鼠標右擊該組數據，選擇單獨處理這條基線

可以得到重新結算結果，將數據處理到越大越好。小于99.9

將每條不好的基線都處理完畢后，選擇檢查，點擊自動搜索基線閉合差

點擊左邊的觀測站點，鼠標右鍵選擇屬性，然后選擇已知點坐標，點選xyH，然后輸入坐標，并勾選約束

輸入兩個站點的坐標后，點擊網平差，選擇網平差設置，勾選三維平差，二維平差，高程水準擬合，然后點擊確定

然后點擊網平差，選擇進行網平差

然后選擇成果，點擊成果報告

2.2 基線向量及改正數沒有紅色顯示，說明基線處理符合要求

在2.1內，將平差參數中的參考因子數值復制到 網平差設置中自由網平差中，協方差比例系數上

確定后，點擊網平差，選擇進行網平差。然后查看成果報告，此時平差報告通過。

查看坐標中誤差，沒有超限

點擊成果，選擇簡明成果文本輸出，顯示點的坐標