第一篇：技術業務總結 汽車維修工

技術業務總結

我是***，回顧過去的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，針對以后我將會更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

作為一名汽車修理工，公司的展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，需要我們每一個人都為公司的發展獻計獻策。我們腳踏實地，從公司發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確保”，我們才有可能迎來美好的發展空間。

(一)搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。

(二)嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

(三)堅持規范作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

(四)堅持規范運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

第二篇：汽車維修工技術工作總結

汽車維修工技術工作總結

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理

論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點 ：

1．通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表

燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動

變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳

動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級

轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總

結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

第三篇：“汽車發動機維修工”競賽技術文件

北京市第三屆職業技能大賽

“汽車發動機維修工”競賽技術文件

一、競賽概述

1、比賽工種

工種名稱：發動機維修工；取證等級：1、2、3、4、5。

2、比賽過程

此次競賽屬市級一類競賽，分為初賽、復賽和決賽三個階段。

3、考試形式

本次比賽三個階段的比賽均采用理論+實操的方式進行。

二、競賽內容

1、命題依據

初賽：參照汽車修理工國家職業技能標準中級工要求為依據； 復賽：參照汽車修理工國家職業技能標準高級工要求為依據； 決賽：參照汽車修理工國家職業技能標準技師要求為依據。

具體請參照國家職業技能標準《汽車修理工》（2005年版），中國勞動社會保障出版社出版發行。

2、比賽各階段成績構成理論和實操成績各100分，其中理論成績占總成績的30%，實操成績占總成績的70%。比賽結果按選手的總成績排名，總成績相同時，按照實操成績高的排名在前，若總成績且實操成績相同時，按實操比賽用時少的選手排名靠前。

3、比賽各階段晉級規則

各初賽單位參賽選手的30%進入復賽；

復賽參賽選手總人數的30%進入決賽。

如初賽人數較多，晉級比例經決賽組委會報市大賽組委會同意后可適當調整。

4、比賽各階段的成績評判

初賽：由初賽組委會裁判組進行評判。

復賽：各總復賽組委會裁判組進行評判。

決賽：由大賽組委會裁判組統一組織評判。

5、理論比賽

內容：

職業道德，占10%左右；與維修行業相關的法律法規和質量標準，占20%左右；專業知識，占70%左右，其中復賽覆蓋初賽的內容，決賽覆蓋復賽的內容。

試題：

初、復賽試題由相應組委會負責組織命題，各組織命兩套試題。決賽組委會負責命決賽理論試題兩套。具體考試時從兩套試卷中抽取決定。

參考資料：

初賽：《汽車修理工》中級，第二版，中國就業培訓技術指導中心組織編寫，中國勞動社會保障出版社出版，2008； 復賽：《汽車修理工》高級，第二版，中國就業培訓技術指導中心組織編寫，中國勞動社會保障出版社出版，2008； 決賽：《汽車修理工》技師、高級技師，第二版，中國就業培訓技術指導中心組織編寫，中國勞動社會保障出版社出版，2008。

1、實操比

賽

確其技術狀況和修理方法。

2）評分要點

?在作業前是否進行了正確的防護準備

?對指定缸活塞連桿組件時的拆、裝工藝是否正確規范。

?是否正確地進行活塞、缸筒、活塞環、連桿螺栓的測量

?是否正確地記錄數據

?是否正確地分析數據

?是否明確所拆缸的技術狀況

?在整個操作過程中，是否正確地選擇、使用相關工具、設備和量具

?在整個操作過程中是否做到了安全環保

⑨保持工位、場地及設備工具的整理、清潔。

⑩正確使用維修資料。

3）比賽過程

?選手在工作人員的引導下，進入比賽場的指定比賽工位

?在裁判的安排下進行相關的賽前準備工作，如填寫考號等信息

?運用現場所提供的工具、設備、量具等完成指定氣缸單缸活塞連桿組件的拆解、測量和裝配

?選手通過對所測數據的計算、分析，明確其技術狀況和修理方法

?完成作業后，恢復作業現場

?選手在工作人員引導下，離開賽場

（1）發動機故障診斷與排除（時間：35分鐘）

1）作業要求

選手在規定的時間內，通過對發動機故障狀況的分析，從故障現象、數據流、等方面，確定發動機存在的2-3個故障點；通過正確使用相關測試儀器儀表，對相關電路和電器元件的測量、記錄和分析，排除故障，清除故障代碼，通過工況模擬、相關參數的確認確定故障已經排除。完成操作后，恢復作業現場，在操作過程中應注意安全和環保。

2）評分要點

?在作業前是否進行了正確的個人、車輛等防護準備

?是否正確地確定了故障現象

?是否對相關電路、電器元件的相關參數進行了測量和記錄。

?是否按照正確的程序讀取、清除、記錄了故障代碼

?在操作過程中，是否正確使用相關儀表、設備和工具

?是否對測量數據和采集的數據流進行正確地分析

⑦診斷邏輯是否合理科學？

?是否正確使用維修資料和電路圖？

⑨是否排除了故障？

⑩是否恢復了比賽現場？

3）操作過程

?選手在工作人員的引導下，進入比賽場指定比賽工位

?在裁判的安排下進行相關的賽前準備工作，如填寫考號等信息

?運用現場所提供的工具、設備、量具等完成發動機故障的診斷，通過相關測量分析存在的故障點，并排除故障

?完成作業后，恢復作業現場

?選手在工作人員引導下，離開賽場

三、決賽理論考試復習提綱

（一）職業道德和法律法規部分 汽車修理專業統一出復習題，見附件。

好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高。全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合。？

柴油機吸入潔凈空氣，在活塞快要到達上止點時，向氣缸內噴入燃油，燃油被高壓高溫的空氣點燃，膨脹，將活塞推向下至點，而傳統汽油機是吸入汽油與空氣的混合氣體，在活塞快要到達上止點時，又火花塞發火點燃混合氣。

如今的電噴汽油機在活塞快要到達上止點時，又電子控制的噴油泵將汽油噴入氣缸，但是燃燒還是靠火花塞點燃。

| 評論

起分層和沉淀。3.有適宜的粘度和低

2、鋼的含碳量

是多少？

答：

0.03%-2

%。碳素

鋼是如何

分類的？

鋼的分類

鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。：按化學成份分類。

7、曲柄連桿機構各部分的作用是什么？1）氣缸體 作用是構成發動機的主體基礎，安裝著發動機的全部機體及附件，并承受各種力的力矩；

（2活塞的作用力傳給曲軸；（7）曲軸 作用是承受由活塞傳來的力，把活塞的直線往復運動變成曲軸旋轉運動，并把扭矩傳給底盤的傳動部分；（8）飛輪 作用是貯存能量和穩定轉速，從而減少曲軸工作中的扭轉振動。

配氣機構的組成是什么的？氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。

8、汽油發動機可燃混合氣的濃度表示方法是什么？

9、發動機冷卻系各總成部件的作用是什么？1)冷卻液

冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能。現在經常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。

正常行駛中，高速氣流已足以散熱，風扇一般不會在這時候工作;但在慢速和原地運行時，風扇就可能轉動來助散熱器散熱。風扇的起動由水溫感應器控制。

6)水溫感應器

水溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90℃以上，水溫感應器將接通風扇電路。如果循環正常，而溫度升高時，風扇不轉，水溫感應器和風扇本身就需要檢查。

7)蓄液罐

蓄液罐的作用是補充冷卻液和緩沖“熱脹冷縮”的變化，所以不要加液過滿。如果蓄液罐完全用空，就不能僅僅在罐中加液，需要開啟散熱器蓋檢查液面并添加冷卻液，不然蓄液罐就失去功用。

8)采暖裝置

采暖裝置在車內，一般不太出問題。從循環介紹可以看出，此循環不受節溫器控制，所以冷車時打開暖氣，這個循環是會對發動機的升溫有稍延后的影響，但影響實在不大，不用為了讓發動機升溫而使人凍著。也正因為這循環的特點，在發動機出現過熱的緊急情況下，打開車窗，暖氣開大最大，對發動機的降溫會有一定的幫助。發動機潤滑油的循環路線是什么？機油是通過-齒輪飛濺、機油泵輸送-發動機缸體所需潤滑部位-再由機油通道流回到機油底殼-再經機油濾芯過濾后進行循環使用，達到給發動機降溫冷卻發動機。

。發動機潤滑方式哪些？壓力潤滑。利用機油泵將機油建立一定的壓力后輸送到摩擦表面間隙中，才能形成油膜保證潤滑的方式，稱為壓力潤滑。壓力潤滑主要運用在承受載荷及相對運動速度較大的地方，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、氣門桿、搖臂軸等，以保證潤滑可靠。用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱為飛濺潤滑。飛濺潤滑主要用于裸露在外面的、載荷較輕、相對運動速度較低或潤滑條件較有利的零件上，如氣缸壁、活塞銷、凸輪、挺桿、偏心輪、連桿小頭等，以簡化潤滑系結構。

應用在什么位

是什么？

12、汽車電源中蓄電池的結構是什么？硅整流交流發電機的工作原理是什么？發動機點火線圈的類型和特點是什么？蓄電池的充放電原理是什么？

13、普通電子點火系統的組成和工作過程是什么？

14、如何用過量空氣系數表示混合氣的濃度？發動機不同工況對混合氣的要

求是什么？

15、柴油機的工作過程和工作特點是什么？柴油機噴油器的特點是什么？燃燒室的類型和特點？

16、測量圓跳動、各部件間間隙和平面度的量具分別是什么？怎樣測量？ 的作用是什么？

32、汽車轉向輪的定位參數有哪些，定義是什么，各有什么作用？相對轉向輪而言，汽車后輪的定位參數有哪些？

33、汽車四輪定位的作用是什么？汽車車輪動平衡的檢測方式有哪些？

34、汽車自動變速器由哪些機構、系統組成？自動變速器閥體的作用是什么？怎樣做自動變速器的時滯試驗和失速試驗？對自動變速器油的性能要求是什么？

35、汽車懸架系統的組成是什么？衡量懸架平順進行的參數是什么？

36、怎樣檢測真空助力器的性能?

37、汽車二級維護前電器設備的檢測診斷項目和技術要點是什么?

38、怎樣檢測蓄電池的技術狀況，充電時的操作方法是什么？起動機的性能參數有哪些？怎樣檢測起動機性能的好壞？

39、金屬熱處理的方法有哪些，都有什么作用？金屬表面熱處理的方法有哪些，都有什么作用？

40、汽車發動機曲軸的磨損規律是什么？曲軸的變形規律是什么？

41、氣缸體的磨損規律是什么？氣缸體的變形規律是什么？

42、氣缸蓋的變形規律是什么？怎樣測量氣缸蓋的平面度？怎樣檢測氣缸蓋上燃燒室部分的容積？

43、發動機大修后磨合的目的是什么?怎樣進行磨合？

器的組成和工作原理？液力變矩器的檢查內包括哪些？

59、節氣門位置傳感器的功能是什么？

60、自動變速器的控制模式有哪些？各有什么作用？電子控制液力自動變速器ECU的控制功能有哪些？

61、電子控制懸架系統的分類和控制原理是什么？電子控制懸架系統的運動模式

第四篇：汽車維修工工作優秀總結

汽車維修工工作優秀總結范文緊張的***年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結一．加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。在***年工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡總書記的社會主義榮辱，并按照八榮八的恥的要求來做人做事，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。二．工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。

2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，并把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。

3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處；將車間的主材消耗進行總結，及時上交計劃處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。三．認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感。另附一工作總結：***年工作計劃：新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力，不辜負領導對我的信任。

1、加強政治理論學習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。

2、努力學習技術，不斷的充實自己解決生產中碰到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。

3、加強統計技術的推廣和應用，做到有目的的指導工作。

4、加強工作事故的處理和預防措施，提高可預見性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。

5、制定更加具體的職工培訓計劃和內容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質。回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務。

第五篇：汽車維修工試用期自我總結

首先非常感謝公司領導提供給我這次轉正的機會，讓我倍感榮幸。自20xx年7月加入明都寶達這個集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。

在這段時間里，我始終以堅持認真踏實的工作態度投入到工作學習中去，跟著師傅認真學習維修技術，遇到難題，虛心的同事請教一步一個腳印，從最初對車輛的生疏到今天我已完全可以獨立做好車輛的保養，讓我覺得付出總有回報。在每周的崗位技能培訓中，我也積極參加，我想只有不斷學習才能不斷的進步，才會跟上公司的發展，也才能為公司大發展做出自己應有的貢獻。

再次感謝公司領導給我這次轉正的機會，如果成功，我會覺得這是公司對我這段時間工作的肯定，工作也會更加的有干勁。會繼續努力使自己的維修技術水平得到更高層次提高，爭取早日獨立帶班，為公司的發展貢獻自己的力量。