第一篇：維修車輛質檢標準

質檢標準

為了加強車間管理，也為了能更好的保證維修質量防止外返以及客戶投訴.特制定以下質檢標準.一． 機電質檢內返標準：維修項目及增項確認作業完畢,故障完全排除,性能達到標準，無漏項；維修及拆裝部件安裝到位無少螺絲，卡扣．松動，等問題;維修保養后作業部位是否清潔，是否有漏油，漏水，輪胎螺絲沒緊等及必檢項目是否檢查到位;確認燈光，油水．氣壓，雨刮,喇叭,玻離升降.中控,儀表警告顯示燈,時鐘調整.音響,座椅,內外后視鏡.等是否正常;外觀及內飾等是否有異常（油污，破損，劃傷，凹坑，變形及遺留非客戶物品,工具等）;領出件是否更換;發現問題是否有建議維修或備注異常;維修工單是否簽字,超時及填寫完善等 二． 鈑金質檢內返標準：維修項目確認已達到標準，功能齊全；無漏項；無漏風,漏水;安裝到位無少裝配件，螺絲，卡扣；縫隙左右對稱．大小不得超出0.2ＭＭ；平面及線條誤差不得超0.2ＭＭ；松動或位置不對；修復線條應直及形狀誤差最多不得超出0.2ＭＭ；平面平整度高低誤差不得超0.2ＭＭ；領出件是否更換等;非維修項目如燈光，外觀及內飾等是否有異常（油污，破損，劃傷，凹坑，變形及遺留非客戶物品,工具等）;行車無異響;發現問題是否有建議維修或備注異常等;維修工單是否簽字,超時及填寫完善等

三． 油漆質檢內返標準：維修項目確認已達到標準，無漏項；漆面無明顯尖點，桔皮；漆面小黑點一個面不得超出三個且不得在同一地方或在Ａ區；漆面無流掛或明顯流掛痕跡；修復線條應直及形狀誤差最多不得超出0.2ＭＭ；平面平整度高低誤差不得超0.2ＭＭ；無明顯色差；無原子灰印，砂紙印；無起泡，開裂，脫皮；無掉漆或漏噴；里面事故部位是否裸鐵;非維修部位無飛漆或油漆（包括清漆和底漆等）；無拋光痕跡和蠟水（包括內飾，各種縫隙，格柵內｝；非維修項目外觀及內飾等是否有異常（破損，劃傷，凹坑，掉漆等），四． 鈑金不應犯的問題：1.燈光不亮或有高低。2.完工后工具，螺絲，備件等放在車上。3.少裝螺絲，卡扣等小備件。插頭沒插或螺絲及安裝件松動等 4.維修部位左右縫隙不對等，兩部件之間有高低。5.漏風，漏水，漏項。6.焊接，修復部位（有東西蓋住部位）沒有做防銹處理。

五． 油漆不應犯的問題：1.拋光印，砂紙印，原子灰印，接口印。2.脫皮，掉漆，開裂，起泡，失光，起扉子，魚眼，桔皮，大塵點，色差，飛漆，流掛，漏噴，露底，泛紅，底不平。線條不直。3.非維修部位有砂紙印，油漆或底漆。4.非維修部位及縫隙內有明顯蠟水，臟印。5.漏項，掉工具在車上。

第二篇：車輛突發故障維修標準

廠區機動車輛突發故障維修規定

1.目的為規范八鋼廠區突發故障車輛現場搶修作業標準，保障作業人員及設備的安全，根據國家有關法律、法規，結合車輛檢修作業指導書，制定本規定。

2.適用范圍

八鋼廠區所有故障車輛的現場維修作業。

3.車輛維修作業安全管理要求

3.1.車輛維修人員必須按照國家有關規定經有關部門培訓，取得相應的資格證書，特種作業人員需取得特種作業操作資格證書。

3.2.廠內車輛維修作業本著誰引進誰負責的原則，引進單位因對車輛維修人員的資質進行審核，確保持證上崗。

3.3引進單位因確保維修人員作業前按八鋼要求穿戴好勞動防護用品，并根據作業現場環境對維修人員進行安全交底，同時指定專人進行安全監護。

3.4.維修現場嚴禁吸煙和使用明火，需動火作業時必須向屬地方提出申請，并辦理動火作業票，經過屬地方同意安全交底后方可進行作業。

3.5.維修作業完成后及時清理作業現場，確?，F場無油漬、無雜物。

4.車輛維修安全作業規范

4.1.作業現場

4.1.1.作業現場必須用錐筒或警戒帶設立作業區域，設立區域應大于設備回轉區域，并與設備保持1米以上的間距。

4.1.2.掛牌、打掩木。

4.2.維修作業

支撐千斤時

4.2..1自卸車舉升車廂檢修時，必須對車廂進行有效支護，首先用枕木對車廂兩側進行支撐，然后在大箱傾翻銷與大梁間放置墊木。作業完成后應及時與設備負責人聯系，在雙方安全確認的情況下取出枕木放下車廂，嚴禁雙方未確認的情況

下取出枕木，使車廂處在未支護的不安全狀態下。

4.2.2翻轉駕駛室時，駕駛室翻轉到位后鎖緊鎖止機構，并用枕木對駕駛室進行有效支護。

4.2.3檢修輪軸作業當輪胎離地5cm以上，對輪軸用安全凳進行有效支護。

4.2.4兩米以上高空作業必須系安全帶，地面應有人進行監護。

4.2.5嚴禁在煤氣區域作業不佩戴報警儀、無人監護及無防護措施。

4.2.6嚴禁維修人員擅自進入特種吊裝車輛作業半徑內及進入警戒帶內進行作業。

4.2.7嚴禁在煤氣管道下方或行車吊包作業時進行檢修作業。

4.2.8嚴禁在作業現場臨時維修和保養車輛時，未按規定設置安全警示牌或擅自啟動已停輪的機動車輛。

4.3.氧割作業注

4.3.1表的檢查

4.3.2回火器

4.3.3膠管

4.3.4氣瓶

4.3.5氧割作業時，作業人員必須持證上崗并佩戴護目鏡，壓力表、減壓器應完好有效，膠管無泄漏并有專用卡具連接，乙炔減壓器必須按裝回火阻止器。氧氣瓶與乙缺之間的距離必須在５米以上，氣瓶與現場明火之間的距離應在10米以上，現場使用氣瓶不準混放，單獨氣體擺放不得＞4瓶，嚴禁用粘有油、脂的手套進行氣瓶搬運、相關作業。

4.1.2.1.維修人員必須按照噸車維修作業流程作業。

4.1.2.2.維修人員作業時要聽從現場指揮人員指揮，穿戴好個人防護用品。

4.1.2.3.維修人員進行重型零部件拆卸時，必須保證2人以上進行作業。

4.1.2.4.維修人員進行噸車輪胎拆卸時必須加裝安全凳，四個輪子不能同時拆卸。

4.1.2.5.維修人員吊裝發動機時，必須使用專用設備進行作業，確保吊繩牢固后，方可作業。

4.1.2.6.維修人員使用零配件時要注意把好零配件的質量關，拒絕使用假冒偽劣產品，維修中注意節省，嚴禁浪費。

4.1.2.7.維修人員使用柴油清洗配件時，應對清洗柴油進行回收再利用，保證地面干凈、無油漬。

4.1.2.8.車輛維修作業完成后，嚴禁維修人員擅自試車，必須由車輛維修部主管

進行試車。

4.1.2.9.車輛維修部主管保證車輛完好后，由該車司機確認，并在報修單上簽字，完成車輛維修工作。

4.2.掛車維修安全作業管理

4.2.1.掛車維修作業流程

4.2.1.1.駕駛員或日常保養人員到車輛維修部，領取并填寫報修單。

4.2.1.2.車輛維修部主管根據車輛故障安排相關人員進行維修，并上報調度。

4.2.1.3.維修人員按照維修標準、程序到指定地點進行維修作業。

4.2.1.4.維修人員完成作業后，由維修主管進行檢驗。若檢驗合格，通知調度安排任務；若檢驗不合格，返回汽修廠檢修。

4.2.1.5.維修主管通知調度安排任務。

4.2.2.維修作業注意事項

4.2.2.1.維修人員必須按照掛車維修作業流程作業。

4.2.2.2.維修人員作業時要聽從現場指揮人員指揮，穿戴好個人防護用品。

4.2.2.3.維修人員進行重型零部件拆卸時，必須保證2人以上進行作業。

4.2.2.4.維修人員進行掛車保養時，必須保證2人以上進行作業，拆卸輪胎時，必須加裝安全凳，并至少留一軸。

4.2.2.5.掛車內有貨物時，嚴禁進行電焊、風焊等作業。

4.2.2.6.維修人員進行掛車漏水檢查作業時，上下掛車必須使用專業工具，嚴禁攀爬掛車車門。

4.2.2.7.維修人員使用零配件時要注意把好配件的質量關，拒絕使用假冒偽劣產品，維修中注意節省，嚴禁浪費。

4.2.2.8.維修人員使用柴油清洗配件時，應對清洗柴油進行回收再利用，保證地面干凈、無油漬。

4.3.吊柜安全作業注意事項

4.3.1.吊柜作業前，維修人員必須在現場設置相應的警戒區和警示標志。

4.3.2.吊柜作業前，維修人員必須檢查轉動部位潤滑油量，鋼絲繩磨損情況以及各種限位和保險裝置，如不符合要求，應及時調整，經試運轉正常后，方可進行作業。

4.3.3.拆裝貨廂鎖緊螺栓所使用專用工具時必須3人以上方可作業。

4.3.4.貨柜吊起后，維修人員必須迅速安裝好安全凳，禁止任何人員站在貨柜下。

4.3.5.維修人員更換掛車鋼板，使用專業設備打螺絲時，必須由2人以上進行作業。

4.3.6.嚴禁在大雪、大霧、暴雨及六級以上大風等天氣下進行吊柜作業。

4.4.電、風焊安全作業管理

4.4.1.電、風焊作業流程

4.4.1.1.檢查設備、工裝是否齊全。

4.4.1.2.檢查各種儀表是否正常且在有效期、鑒定期內。

4.4.1.3.每次開機后檢查電流、電壓是否正常并調試設備，滿足工作狀態要求。

4.4.1.4.焊接操作按照焊接工藝進行焊接，注意焊接過程中電流、電壓和焊接速度的變化，超差后立即調整，以保證焊接質量。

4.4.1.5.焊接作業完成后，把工件放置在指定工位進行空冷或水冷。

4.4.1.6.整理焊接現場，將未使用完畢的焊材進行回收。

4.4.2.電、風焊作業注意事項

4.4.2.1.維修人員必須遵守焊、割設備安全規定及設備安全操作規程。

4.4.2.2.電、風焊作業前，維修人員必須檢查所有設備、工具完好，防護用品齊全。

4.4.2.3.電、風焊作業前，維修人員必須確保施工現場周圍無易燃、易爆物品。

4.4.2.4.維修人員對車輛進行焊、割作業前，必須做好消防措施（備好滅火器）。

4.4.2.5.必須在車輛維修廠內進行電、風焊作業。

4.4.2.6.維修人員對車輛進行焊、割作業時，必須拆掉車輛的電池頭。

4.4.2.7.電、風焊作業完成后，維修人員必須立即關閉所有閥門，將罐體存放到指定地點。

4.4.2.8.氧氣瓶、乙炔瓶必須立放，嚴禁倒置，不得在烈日下曝曬和受高溫熱源輻射，氧氣瓶、乙炔瓶相互間距離不得小于5m，氧氣瓶、乙炔瓶禁止接觸明火，氧氣瓶、乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，不得在烈日下曝曬和受高溫熱源輻射。

4.5.洗車安全作業管理

4.5.1.洗車作業流程

4.5.1.1.打開電源及自來水閥門。

4.5.1.2.用高壓水槍清洗車身，清洗按照從高到低進行，且先使用分散霧狀水流清洗全車，浸潤后再利用集中水流清洗。

4.5.1.3.用高壓水槍噴洗底盤，門檻間縫隙，車輪底部等不易打掃處得污泥。

4.5.1.4.給車輛上清洗液。

4.5.1.5.用高壓水槍從上往下將肥皂清洗掉。

4.5.1.6.用拖布擦亮車身。

4.5.2.洗車安全作業注意事項

4.5.2.1.嚴禁洗車人員雨天進行洗車作業。

4.5.2.2.嚴禁洗車人員濕手觸碰電源開關。

4.5.2.3.洗車人員作業時，必須用右手抓槍，嚴禁雙手或左手握槍，嚴禁光腳洗車。

4.5.2.4.洗車作業結束后，必須及時關閉電源開關和自來水閥門，并整理好洗車場地。

4.6.電工安全作業注意事項

4.5.1.維修人員作業前必須檢查工具是否良好，并檢查現場的安全情況，保證安全作業。

4.5.2.對線路的接頭必須包扎牢固，嚴禁金屬線裸露在外。

4.5.3.進行線路檢查時，易磨的地方需檢查清楚，避免電線外面的絕緣層磨損導致線路搭鐵。

4.5.4.維修空調時要注意全面檢查，以免產生二次維修。

4.7.汽車配件管理

4.6.1.配件入庫前，庫管員要整理庫房，為新到配件的擺放提供空間。

4.6.2.配件入庫驗收工作中，庫管員要認真清點配件數量，檢查質量，對于有質量問題的配件，庫管員有權拒收。

4.6.3.庫管員將配件上架時，必須遵循“重不壓輕”的原則。

4.6.4.庫管員應根據配件的車型，合理規劃配件的擺放區域。

4.6.5.庫管員應根據配件的性質、形狀，以五為計量基數做到“五五成行，五五

成方，五五成串，五五成包，五五成層”，使其擺放整齊，便于過目成數以及盤點和發放。

4.6.6.庫管員應按架號、層號、位號對配件實行統一架位號，并與配件的編號一一對應，以便迅速查賬和準確發放。

4.6.7.庫管員應對已定位和編制架位號的配件建立架位簽和卡片賬。架位簽標明到貨日期、進貨廠家、進出數量、結存數量以及標志記錄。

4.6.8.凡出入庫的配件，庫管員應當天進行貨卡登記，結出庫存數，以便實貨相符。

4.6.9.庫管員應對庫存配件采取措施進行維護和保養，做好防銹、防水、防塵等工作，防止和減少自然損耗。

4.6.10.因質量問題退換回的配件，庫管員應另建帳單獨管理，保正庫存配件的準確、完好。

4.6.11.維修人員更換零配件時必須遵循“以舊換新”的原則。

4.6.12.車輛維修部必須每月進行一次舊件清理。

第三篇：汽修廠車輛維修收費標準

汽修廠車輛維修收費標準

維修結算價格：維修費=工時費 +材料費+外加公費

1、工時費=定額工時*工時單價

修行業工時定額標準》（以下簡稱《工事定額標準》）。該《工時定額標準》中未列車型的維修工時定額，可參照同類車型工時定額執行；五同類車型和一些特殊維修作業項目的，承、托修雙方通過鑒定《汽車維修合同》，共同商定修理結算工時。（2）工時單價：指在生產過程中，單位小時的費用。

一類汽車維修企業：單價7.80 二類汽車維修企業：單價6.50 三類汽車維修企業：單價5.20（含專項修理企業）

2、材料費=外購配件費用+自制配件費用=輔助材料費。（1）外購配件費用=配件實際進價+管理費。

管理費為：

本地區內購進的配件，按實際進價12%計算； 本省購進的配件，按實際進價15%計算； 外省購進的配件，按實際進價18%計算；

（2）自制配件費用=實際工時*工時單價+原材料消耗費。原材料消耗費：指實際消耗材料的購進價。修復件一律新件價格的50%計算。

（3）輔助材料費：汽車大修輔助材料費按《工時定額標準》定額執行。汽車和摩托車一、二級維護及小修作業所需的輔助材料，按實際耗用品的購進價格計費。

（4）《工時定額標準》中對某些工時材料費的項目，收費時不得另收取材料費（如：汽車美容專項修理等）

3、外加工費：指汽車修理過程中，實際發生在廠外加工的費用。凡維修項目范圍內的外加工費，不得另向托修方收取。（1）定額工時：指按工種核定的結算工時數。執行《浙江省汽車維

第四篇：質檢標準

逐鹿雷諾質檢手冊

質檢的內容及流程 質量檢查項目

質檢針對所有車輛的維修項目由質檢管理員檢驗合格簽字方可交車，鈑金油漆車輛維修項目由班組長負責。質檢員負責檢查車輛油水，燈光，輪胎氣壓，車輛衛生，外觀，按單核對更換的配件。

質量檢驗的分類

質檢分為自檢 班組長檢驗 質檢 自檢：維修人員的檢查

班組長檢驗：本組維修車輛的檢驗 質檢：所有車輛的檢查。

質檢的流程

1.將完工的車輛停在維修工位或質檢工位，班組將工單交給質檢：

維修完工的車輛由組長交單，組長休息由代理組長交單。2.質檢接到派工單檢查：

1.檢查是否有主修人或班組長簽字 2.檢查維修時間與完工交車是否一致 3.檢查引擎室及車上是否有漏的工具和碎布

4.確定工單上面項目是否完工，是否處理好客戶反應的問題。5.檢查車輛是否有新添的劃痕。6.異響車輛有客戶試車認可方可簽字

7.質檢員分析有不合格項后，直接將工交給班組長，責任人必需第一時間處理該車問題項目。

試車

1.除異響以外由質檢員試車：

2.異響車輛由主修人與客戶試車，維修完工后必須由主修人同客戶確認異響解除，質檢方可簽字認可交車。當主修人與客戶之間對異響問題發現疑問時，由質檢客理員同客戶試車確認。

路試項目

二級維護.轉向系統.加速不良.車身振動.制動系統。確定的內容：所有維修的項目，整車的性能。衡量標準：

質量跟蹤回訪并確認問題是否解決，有無投訴及返工。

質檢員對班組的實施方案

1.客戶有較投訴：50元一次

2.因操作疏忽、粗心導致的返修：100元一次 3.工作方法不正確的：50元一次

對質檢員的考核

1.質檢員必須秉著公正、嚴格的工作態度來進行班組的考核。2.對于質檢范圍內的投訴，質檢員同班組同樣的責任。3.內返的鑒定由質檢和組長確定，若有疑問由維修主管確認；外返由維修主管、質檢員、班組長一起確認。

第五篇：車輛質檢管理制度

管理制度

車輛質檢管理制度

一、嚴格按照汽車維修行業中的維修質量管理辦法進行三級質檢工作，各班組作業完成后進行自檢簽字，車間質檢員由各車間副主管擔任，由質檢員進行過程檢和終檢簽字，違者罰款50元。

二、公正、認真檢驗每臺維修完工車輛，并詳細記錄質檢情況，由質檢員填寫《最終質量檢驗報告》。

三、質檢不合格的車輛堅決不允許出廠，違者對當事人罰款100元。

四、車輛維修完工后，維修技師對維修項目進行一檢，一檢合格后交維修班長進行二檢，二檢合格后交質檢員進行三檢，質檢員應認真填寫《最終質量檢驗報告》。如果質檢員在檢驗車輛時發現不合格，質檢員有權對班組長處罰20元、對責任人處罰50元的罰款。

五、需要車輛外出進行路試檢驗的，必須填寫試車單（時間、人員、路線、公里數車牌和路試原因）并讓車間主管簽字認可后方能路試。違者罰款50元。

六、返工車輛回廠后，質檢員必須馬上制定維修方案，使客戶盡量縮短接車時間。

七、質檢不嚴造成車輛回廠返修，導致車輛配件損壞的一切費用，由維修班組承擔，并對維修班組處以200元罰款，對質檢員處以200元罰款。如造成車輛出廠后引起的交通事故、車輛損壞及返工的一切費用，由質檢員和維修班組共同承擔（情節嚴重者報公司處理）。

八、發生人為責任事故，對維修班組處以300元罰款，對質檢員處以500元罰款。

九、質檢員必須做好質檢監督工作，每天要對出廠車輛進行抽檢，并填寫抽檢表。由于工作失職而造成的損失由質檢主管賠償，并視情節輕重予以降級或罰款。每月必須對質檢車輛進行匯總分析，向服務經理呈交《質檢分析報告》。

新疆長信汽車銷售有限公司服務部

二零零八年五月

新疆長信汽車銷售有限公司