第一篇：鋼結構放樣工作

1.不悔夢歸處，只恨太匆匆。

2.有些人錯過了，永遠無法在回到從前;有些人即使遇到了，永遠都無法在一起，這些都是一種刻骨銘心的痛!

3.每一個人都有青春，每一個青春都有一個故事，每個故事都有一個遺憾，每個遺憾都有它的青春美。

4.方茴說：“可能人總有點什么事，是想忘也忘不了的。”

5.方茴說：“那時候我們不說愛，愛是多么遙遠、多么沉重的字眼啊。我們只說喜歡，就算喜歡也是偷偷摸摸的。”

6.方茴說：“我覺得之所以說相見不如懷念，是因為相見只能讓人在現實面前無奈地哀悼傷痛，而懷念卻可以把已經注定的謊言變成童話。”

7.在村頭有一截巨大的雷擊木，直徑十幾米，此時主干上唯一的柳條已經在朝霞中掩去了瑩光，變得普普通通了。

8.這些孩子都很活潑與好動，即便吃飯時也都不太老實，不少人抱著陶碗從自家出來，湊到了一起。

9.石村周圍草木豐茂，猛獸眾多，可守著大山，村人的食物相對來說卻算不上豐盛，只是一些粗麥餅、野果以及孩子們碗中少量的肉食。

做好鋼結構放樣工作

鋼結構（以下特指門式輕型鋼結構）翻樣工作是鋼結構施工單位必不可缺少的一個重要環節。對于正確理會設計者意圖，將施工圖紙轉化為車間生產用圖，起著橋梁和紐帶的作用。翻樣工作的仔細、到位、正確與否，將直接影響到施工現場的速度和質量。筆者就多年從事鋼結構翻樣工作的經驗和體會，在此和廣大同行做一下交流，正確與否，請多多指教。

對于剛剛從事鋼結構翻樣工作來說，首先必須認識其工作的重要性。以便在以后的工作中切實做到態度端正認真、方法得當到位。少出錯，不出錯。現在一些鋼結構施工企業有時會直接將施工藍圖發放到車間共生產使用。但這必須有兩個前提：一是施工圖紙設計得比較細，沒有很多需要揣摩的地方；二是生產車間必須配備能識圖的相關技術人員。但大多數情況下，施工圖紙還必須經歷放樣這一道程序。也就是通常所說的施工詳圖設計。翻樣工作實質上也就是把施工圖紙中的全部構配件等進行二次細化。做到每一個構配件的外形尺寸、零件板及鉆孔的位置和數量、焊縫長度和大小等標識清楚。每一點的疏忽和不到位處都有可能給現場的安裝帶來諸多不便，輕者需要現場進行割焊等整改，重者將帶來一件、數件、乃至整批構件的報廢。給企業帶來的損失是不言而喻的。這就要求我們在工作中要集中思想，全身心投入，把握每一處細節，確保做到以施工藍圖為基礎，以制作和安裝方便為要求，做好鋼結構的翻樣工作。

其次，必須要求有扎實的專業基礎知識。具體講而言，就是要求能迅速的讀圖和繪圖。會靈活運用計算機CAD繪圖以及相關的二次開發軟件。更重要的是要熟悉鋼結構制作和安裝的全套工藝流程。因為鋼結構翻樣工作畢竟不是紙上談兵，需要將上述兩者密切而有機的結合起來。拿到一套鋼結構施工藍圖，首先要全面仔細的熟讀圖紙。遇到有錯誤或有矛盾的地方，要及時與設計人員溝通、解決。切不可想當然行事。往下才能進入實質性的翻樣工作。起初，可根據出加工圖紙的比例，將整榀鋼架詳細的畫出來。然后再根據先柱后梁的順序，一一的從整榀鋼架上搬下某一構件，再進行細化。細化時主要是增加構件的尺寸標注，補充節點、剖面、零件的詳圖，填寫零配件清單表和增加附注說明。盡量避免單根構件的直接繪制，這樣做可以避免在翻樣時就形成構件（特別是多跨鋼架的梁）的長度累積誤差。在這里，特別要注意的就是一些零件板的正反方向不能搞錯。如支撐、系桿、隅撐等的連接板。這就需要發揮我們豐富的空間想象能力，從施工藍圖的支撐、系桿等布置圖中尋找正確的答案。不一樣的構件，盡量不要出現在同一張圖紙上，不要只在附注中說明一下就可，這樣車間生產時極易搞錯。鋼結構的翻樣也有順序的問題，這就需要根據現場的安裝順序來。一般情況下都是先主鋼結構，也就是鋼柱、鋼梁、平臺梁、吊車梁等等。而后就是次鋼結構，由檁條到附件。再后就是要數標準件，并提清單。最后就是繪制排板圖以及收邊、包角圖，并提彩鋼板以及其配件的清單。檁條的翻樣是建立在鋼柱、鋼梁已經翻樣好的基礎上，主要是確保檁條的長度和各類孔距。附件中的直斜拉條和隅撐等，必須在檁條翻樣結束后才能進行。其他的可和檁條同時進行。數標準件可以注意一個技巧問題，附件用的標準件可由翻樣圖直接數得，屋面檁條以及墻梁用的標準件可直接由施工藍圖數得。繪制彩鋼板排板圖就是按一定的比例（一般同施工圖比例或可稍小）畫出屋頂平面圖和立面圖，然后根據工程選用的彩鋼板板型進行填充，寫入板的長度，最后用表格進行統計。這里特別要注意一個問題，就是排板方向，它決定了現場彩板的安裝方向，排板方向必須逆于常年主導風方向。

最后一點，就是做鋼結構翻樣工作必須理論聯系實際。也就是上面所說的要熟悉鋼結1.“噢，居然有土龍肉，給我一塊！”

2.老人們都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壯如虎的成年人則是一陣笑罵，數落著自己的孩子，拎著骨棒與闊劍也快步向自家中走去。

3.石村不是很大，男女老少加起來能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，簡樸而自然。

4.在村頭有一截巨大的雷擊木，直徑十幾米，此時主干上唯一的柳條已經在朝霞中掩去了瑩光，變得普普通通了。

5.這些孩子都很活潑與好動，即便吃飯時也都不太老實，不少人抱著陶碗從自家出來，湊到了一起。

6.石村周圍草木豐茂，猛獸眾多，可守著大山，村人的食物相對來說卻算不上豐盛，只是一些粗麥餅、野果以及孩子們碗中少量的肉食。1.不悔夢歸處，只恨太匆匆。

2.有些人錯過了，永遠無法在回到從前;有些人即使遇到了，永遠都無法在一起，這些都是一種刻骨銘心的痛!

3.每一個人都有青春，每一個青春都有一個故事，每個故事都有一個遺憾，每個遺憾都有它的青春美。

4.方茴說：“可能人總有點什么事，是想忘也忘不了的。”

5.方茴說：“那時候我們不說愛，愛是多么遙遠、多么沉重的字眼啊。我們只說喜歡，就算喜歡也是偷偷摸摸的。”

6.方茴說：“我覺得之所以說相見不如懷念，是因為相見只能讓人在現實面前無奈地哀悼傷痛，而懷念卻可以把已經注定的謊言變成童話。”

7.在村頭有一截巨大的雷擊木，直徑十幾米，此時主干上唯一的柳條已經在朝霞中掩去了瑩光，變得普普通通了。

8.這些孩子都很活潑與好動，即便吃飯時也都不太老實，不少人抱著陶碗從自家出來，湊到了一起。

9.石村周圍草木豐茂，猛獸眾多，可守著大山，村人的食物相對來說卻算不上豐盛，只是一些粗麥餅、野果以及孩子們碗中少量的肉食。

構制作和安裝的全套工藝流程。要及時深入車間、涉足工地。不要足不出戶。這對于我們搞翻樣工作是很有好處的，翻于紙面上的構件是很抽象、很籠統的，而生產加工出來的構件就是有形的實物，很具象。它能夠檢驗我們空間想象能力的正確與否，特別能夠增加對某些重要連接板的方向、正反的直觀印象。這樣從圖紙到實物，再從實物到圖紙，幾經反復，往往就能不斷的發現新問題，有助于提升翻樣的正確率。熟悉加工制作的工藝流程亦是每一個翻樣人員不可缺少的。因為翻樣工作不是獨立存在的，它是為生產而服務的。特別是焊接H型鋼邊板和腹板（尤其是變截面）在翻樣圖材料清單一欄中有關鋼板外形尺寸的數字，往往就決定了某一工藝流程。有一些大型或復雜的構件需要分解制作，只有搞清加工工藝流程，才能分解得當。工地安裝是檢驗鋼結構構配件翻樣對錯和生產質量好壞的最有效形式，也是最末道工序。經常看看會學到許多書本上所沒有的知識。在生產車間看到的是某一單根構件，而在安裝現場看到的就是一個系統的鋼結構工程。它是幾百、幾千、乃至上萬個構件協作工作的成果。是由施工圖紙向能夠遮風擋雨、供生產使用廠房的成果轉化。在那里，可以問問安裝人員，這一批構件中有沒有什么問題。如果是由設計或翻樣引起的問題或不足，可以在以后的工程中向設計者建議怎樣完善設計，翻樣過程中怎樣避免。這樣才能在以后的工作中做到盡善盡美。

以上幾點，是筆者在實際的工作中得到的一些經驗和感悟，以便廣大同行一起賞閱、交流。靜盼與您切磋技藝！

1.“噢，居然有土龍肉，給我一塊！”

2.老人們都笑了，自巨石上起身。而那些身材健壯如虎的成年人則是一陣笑罵，數落著自己的孩子，拎著骨棒與闊劍也快步向自家中走去。

3.石村不是很大，男女老少加起來能有三百多人，屋子都是巨石砌成的，簡樸而自然。

4.在村頭有一截巨大的雷擊木，直徑十幾米，此時主干上唯一的柳條已經在朝霞中掩去了瑩光，變得普普通通了。

5.這些孩子都很活潑與好動，即便吃飯時也都不太老實，不少人抱著陶碗從自家出來，湊到了一起。

6.石村周圍草木豐茂，猛獸眾多，可守著大山，村人的食物相對來說卻算不上豐盛，只是一些粗麥餅、野果以及孩子們碗中少量的肉食。

第二篇：鋼結構放樣工作

做好鋼結構放樣工作

鋼結構（以下特指門式輕型鋼結構）翻樣工作是鋼結構施工單位必不可缺少的一個重要環節。對于正確理會設計者意圖，將施工圖紙轉化為車間生產用圖，起著橋梁和紐帶的作用。翻樣工作的仔細、到位、正確與否，將直接影響到施工現場的速度和質量。筆者就多年從事鋼結構翻樣工作的經驗和體會，在此和廣大同行做一下交流，正確與否，請多多指教。

對于剛剛從事鋼結構翻樣工作來說，首先必須認識其工作的重要性。以便在以后的工作中切實做到態度端正認真、方法得當到位。少出錯，不出錯。現在一些鋼結構施工企業有時會直接將施工藍圖發放到車間共生產使用。但這必須有兩個前提：一是施工圖紙設計得比較細，沒有很多需要揣摩的地方；二是生產車間必須配備能識圖的相關技術人員。但大多數情況下，施工圖紙還必須經歷放樣這一道程序。也就是通常所說的施工詳圖設計。翻樣工作實質上也就是把施工圖紙中的全部構配件等進行二次細化。做到每一個構配件的外形尺寸、零件板及鉆孔的位置和數量、焊縫長度和大小等標識清楚。每一點的疏忽和不到位處都有可能給現場的安裝帶來諸多不便，輕者需要現場進行割焊等整改，重者將帶來一件、數件、乃至整批構件的報廢。給企業帶來的損失是不言而喻的。這就要求我們在工作中要集中思想，全身心投入，把握每一處細節，確保做到以施工藍圖為基礎，以制作和安裝方便為要求，做好鋼結構的翻樣工作。

其次，必須要求有扎實的專業基礎知識。具體講而言，就是要求能迅速的讀圖和繪圖。會靈活運用計算機CAD繪圖以及相關的二次開發軟件。更重要的是要熟悉鋼結構制作和安裝的全套工藝流程。因為鋼結構翻樣工作畢竟不是紙上談兵，需要將上述兩者密切而有機的結合起來。拿到一套鋼結構施工藍圖，首先要全面仔細的熟讀圖紙。遇到有錯誤或有矛盾的地方，要及時與設計人員溝通、解決。切不可想當然行事。往下才能進入實質性的翻樣工作。起初，可根據出加工圖紙的比例，將整榀鋼架詳細的畫出來。然后再根據先柱后梁的順序，一一的從整榀鋼架上搬下某一構件，再進行細化。細化時主要是增加構件的尺寸標注，補充節點、剖面、零件的詳圖，填寫零配件清單表和增加附注說明。盡量避免單根構件的直接繪制，這樣做可以避免在翻樣時就形成構件（特別是多跨鋼架的梁）的長度累積誤差。在這里，特別要注意的就是一些零件板的正反方向不能搞錯。如支撐、系桿、隅撐等的連接板。這就需要發揮我們豐富的空間想象能力，從施工藍圖的支撐、系桿等布置圖中尋找正確的答案。不一樣的構件，盡量不要出現在同一張圖紙上，不要只在附注中說明一下就可，這樣車間生產時極易搞錯。鋼結構的翻樣也有順序的問題，這就需要根據現場的安裝順序來。一般情況下都是先主鋼結構，也就是鋼柱、鋼梁、平臺梁、吊車梁等等。而后就是次鋼結構，由檁條到附件。再后就是要數標準件，并提清單。最后就是繪制排板圖以及收邊、包角圖，并提彩鋼板以及其配件的清單。檁條的翻樣是建立在鋼柱、鋼梁已經翻樣好的基礎上，主要是確保檁條的長度和各類孔距。附件中的直斜拉條和隅撐等，必須在檁條翻樣結束后才能進行。其他的可和檁條同時進行。數標準件可以注意一個技巧問題，附件用的標準件可由翻樣圖直接數得，屋面檁條以及墻梁用的標準件可直接由施工藍圖數得。繪制彩鋼板排板圖就是按一定的比例（一般同施工圖比例或可稍小）畫出屋頂平面圖和立面圖，然后根據工程選用的彩鋼板板型進行填充，寫入板的長度，最后用表格進行統計。這里特別要注意一個問題，就是排板方向，它決定了現場彩板的安裝方向，排板方向必須逆于常年主導風方向。

最后一點，就是做鋼結構翻樣工作必須理論聯系實際。也就是上面所說的要熟悉鋼結構制作和安裝的全套工藝流程。要及時深入車間、涉足工地。不要足不出戶。這對于我們搞翻樣工作是很有好處的，翻于紙面上的構件是很抽象、很籠統的，而生產加工出來的構件就是有形的實物，很具象。它能夠檢驗我們空間想象能力的正確與否，特別能夠增加對某些重要連接板的方向、正反的直觀印象。這樣從圖紙到實物，再從實物到圖紙，幾經反復，往往就能不斷的發現新問題，有助于提升翻樣的正確率。熟悉加工制作的工藝流程亦是每一個翻樣人員不可缺少的。因為翻樣工作不是獨立存在的，它是為生產而服務的。特別是焊接H型鋼邊板和腹板（尤其是變截面）在翻樣圖材料清單一欄中有關鋼板外形尺寸的數字，往往就決定了某一工藝流程。有一些大型或復雜的構件需要分解制作，只有搞清加工工藝流程，才能分解得當。工地安裝是檢驗鋼結構構配件翻樣對錯和生產質量好壞的最有效形式，也是最末道工序。經常看看會學到許多書本上所沒有的知識。在生產車間看到的是某一單根構件，而在安裝現場看到的就是一個系統的鋼結構工程。它是幾百、幾千、乃至上萬個構件協作工作的成果。是由施工圖紙向能夠遮風擋雨、供生產使用廠房的成果轉化。在那里，可以問問安裝人員，這一批構件中有沒有什么問題。如果是由設計或翻樣引起的問題或不足，可以在以后的工程中向設計者建議怎樣完善設計，翻樣過程中怎樣避免。這樣才能在以后的工作中做到盡善盡美。

以上幾點，是筆者在實際的工作中得到的一些經驗和感悟，以便廣大同行一起賞閱、交流。靜盼與您切磋技藝！

第三篇：放樣測量

放樣測量

一、放樣測量內容

放樣測量指具體到一座涵洞、一個橋墩、一段線路、一組道岔、一棟房屋或一層樓面等的施工定位測量。

二、基本要求

放樣必須依據基線（基樁）進行。施工放樣的計算及外業測量必須堅持二人復核制度，復核工作必須進行簽字。現場測量過程中應采用重復測量或閉合測量的方法，做到處處有檢核。堅持與基樁或控制點閉合核對制度，禁止使用原放樣結果進行新的施工放樣測量，避免發生誤差累計或連續失誤。放樣測量中如果遇到疑惑，應及時復核計算資料、控制樁，查找原因，確定解決方法。項目部技術負責人應經常檢查、復核下屬技術人員的放樣測量結果、記錄。

三、測量雙檢制

1兩個施工過程中的測量資料及測量過程均需要實行雙檢制；測量雙檢制有三種方法：○

2一個測量組先后用不同方法測量，核對結果；○3由兩個以上測量組分別測量、核對結果；○

經精測復核的基點引至新待測點。

四、測量記錄

所有測量必須堅持測量記錄制度。測量記錄分為中線、水平兩種，中線測量記錄應載明測量方法、步驟、草圖、計算資料、與基樁或控制樁關系、測量定位的結果等；水平測量記錄應載明前、后、中視原始讀數、實測標高、計算標高、計算高差、測點位置等。所有測量記錄均應明確記錄工作內容、參加測量人員、分工、時間、天氣以及對測量結果的評價等狀況。測量記錄宜用鉛筆填寫，不得用橡皮擦或鉛筆涂抹，改寫必須清楚可辨認。測量記錄是竣工資料的一部分，項目必須妥善保管。

五、其他要求

因故停、緩建的工程項目比照竣工測量要求和未來恢復施工的要求，作好基線樁、控制點的護樁，繪制護樁樁位圖保存。重新開工時需重新組織復測。

第四篇：測量放樣報告

測量放樣報告

一．實習目的和意義：

工程測量是工程測量技術專業的必修專業課。通過實習，掌握工程測量的基本概念、技術方法和技術手段。通過完成具體的測量任務，實踐并掌握施工測量、道路測量、曲線測設土地平整等工程測量的技術方法和作業流程。通過實習，在實踐的基礎上，使我們的動手能力、解決實際問題的能力及進行工程測量的能力得到提高

二．實習的主要內容和要求：

這次實習的內容是放樣，根據一直點的坐標通過全站儀把具體點位在實際場地中標記出來，這些已知點是我們小組在上次測量實習中測得的。首先和其他測量工作一樣先架儀器，緊接著就是調平。這一步我相信大家都很熟悉了。然后就和以前的測量步驟不一樣了，首先是根據已知點的坐標把儀器把儀器轉到相應的方向然后拿水準尺的同學站到全站儀的前方根據多次提示和移動最終站到一直點的橫坐標上，利用相同的方法再找到縱坐標。最后描點。這樣就把一個已知點放樣到了實際場地中。通過相同的方法把其他的已知點放到實際場地中。

三、實習心得：

通過這次的實習讓我初步知道了放樣的基本步驟和基本知識，讓我體會到了測量工作中的樂趣，但是我知道我還要繼續學習，我懂的僅僅只是皮毛只有通過不斷的實習才能學到更多。實踐是大學生活的第二課堂,是知識創新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學

生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。為此，學院安排我們進行了這次生產實習，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后頂崗實習打下堅實的基礎。

**建筑***班**號**

第五篇：隧道施工放樣

第9章 隧道施工放樣

§9—1 概

述

一、隧道工程和隧道測量

隧道是一種穿通山嶺，貫穿海峽、河道，盤繞城市地下的交通結構物。按不同的工程用途，隧道可分為公路隧道、鐵路隧道、城市地下鐵道、地下水道等。本章主要介紹公路隧道施工放樣的一般方法。

通常隧道的開挖從兩端洞門開始，也就是隧道開挖只有兩個開拓工作面。如圖9—1所示。A、B兩處為相對開拓的隧道正洞。如果隧道丁程量較大，為了加快隧道開挖速度，必須根據需要和地形條件設立輔助坑道，增加新的開挖上作面。如圖9-1,中的橫洞、平行導坑、豎井、斜井等都是屬于輔助坑道新工作面的型式。隧道的正洞和輔助坑道都是整個隧道工程的組成部分。

隧道施工測量的主要任務是在地下測設出設計中軸線的方向；保證兩

第169頁

個相對開挖面的方向與高程按要求的精度貫通。在隧道沒有貫通前，中心線只能以支導線的型式向前伸展。一般采用往返觀測。測設數據的計算和測量工作都要特別細心。在進行隧道施工測量中，因為施工現場場地狹窄，測量與施工相萬干擾，給測量工作帶來很多不便。

隧道工程施工測量的精度要求，主要是指對向并挖的隧道貫通的橫向和高程誤差。

隧道施工測量丁作主要有以下內容：

(1)在所選定隧道工程范圍內布設控制網，進行控制測量，建立精確的基準點、基準方向。

(2)提供隧道工程設計所需的帶狀地形圖、隧道洞口工點地形圖、縱橫斷面圖。

(3)根據隧道工程設汁所提供的圖紙和有關的參數，在實地通過放樣確定隧道的開挖與修筑的標志，保證隧道工程的正常作業和精確貫通.(4)開挖小的測量工作，根據隧道開挖的進展情況，不斷在隧道的開挖巷道中建立洞內控制點，進行洞內的平面和高程控制測量，提高測設的可靠性，檢測隧道開挖的質量。

(5)竣工圖測繪工作。

二、公路隧道的類型和設計階段

公路隧道的類型按隧道長短可分為四種，見表9—1

一般地，特長隧道和對路線有控制作用的長隧道，以及地形、地質狀況比較復雜的隧道，在勘測設計上采用兩階段設計，隧道的測量工作也包括初測和定測兩個階段。

1．初測的主要任務和要求

初測的主要任務是根據隧道選線的初步結果，在選定的隧道地域進行控制測量、地形測量、縱斷面測量，為地質填圖和隧道的深入研究和設計提供點位參數、地形圖條件及技術說明。

初測的基本要求是：

(1)布設控制點，進行控制測量。隧道控制測量必須與路線控制測量進行銜接，按所需的技術等級和第八章所介紹的方法進行控制測量，為路線與隧道形成系統一致的整體提供基準保證。