第一篇：貨運檢查員職業技能鑒定 第二版(中級工).doc

貨運檢查員（第二版）

第一部分 車

一、貨運檢查員中級練習題(一)選擇題

1.(A)是保證實現班計劃的行動計劃。(A)階段計劃(B)班計劃(C)裝車計劃(D)日班計劃

2.(B)于階段計劃開始前一小時，將下階段的列車運行調整計劃等有關情況通知車站值班站長。

(A)車站(B)鐵路局調度(C)鐵路局(D)鐵路局運輸處

3.階段計劃中的(C)由車站調度員和車站值班員共同負責確定，由車站值班員親自掌握。

(A)站線運用計劃(B)裝車作業計劃(C)到發線運用計劃(D)調車線運用計劃

4.車站調度員或車站值班員必須變更到發線使用計劃時，須征得對方同意并在(D)中作鮮明標記。

(A)階段計劃(B)班計劃(C)調車作業計劃(D)技術作業圖表

5.車站調度員和車站值班員在確定和變更列車到發線運用計劃互相矛盾時，應由(C)加以決定。

(A)車站調度員(B)車站值班員(C)車站值班站長(D)列車調度員

6.鐵路貨運檢查工作是保證行車安全和貨物安全的一項技術性較強的工作，是鐵路運輸安全生產的(C)部分。

(A)關鍵(B)組織(C)重要組成(D)次要

7.(A)主要承擔鐵路運輸過程中貨物(車)的交接檢查工作，是鐵路行車的主要工種。(A)貨運檢查員(B)車號員(C)貨運安全員(D)貨運員

8.貨運檢查站應按照每列車雙人雙面檢查作業的要求配齊貨運檢查員，貨運檢查人員應(D)。

(A)保持隊伍年輕化(B)輪流上崗(C)競爭上崗(D)保持相對穩定

9.貨運檢查站應有甩車整理及換裝設施，具有符合作業要求的裝卸貨物(D)，裝卸機械和計量衡器等。

(A)專用場所(B)專用線路(C)堆放場地(D)線路、場地

10.貨運檢查站應建立健全貨運檢查作業聯系制度，并納入(B)。(A)《車站貨運管理細則》(B)《車站行車工作細則》(C)《車站貨檢工作細則》(D)《車站管理工作細則》

11.貨檢員主要負責貨物(A)狀態的檢查和交接，并對發現的問題及時進行處理。(A)裝載加固(B)車輛技術(C)貨物裝載(D)捆綁加固

12.貨檢員對(C)貨物列車的貨車檢查情況負責。(A)保留列車(B)本站自編車(C)到達和出發(D)本站自裝車

13.貨運檢查人員必須經(C)考試鑒定合格，取得相應職業資格證書的人員擔任。(A)站段(B)鐵路局(C)職業技能鑒定機構(D)鐵路勞資部門

14.編組順序表記事欄內標有“M”符號表示該車為(B)。

(A)煤車(B)關門車(C)洗刷除污車(D)砂石車 15.編組順序表記事欄內標有“D”符號表示該車為(A)車輛。(A)劇毒品(B)腐蝕品(C)長大貨物(D)液化氣體

16.編組順序表記事欄內標有“2少隔離(B)。

△

”符號表示該車編掛時距牽引的內燃、電力機車至(A)l輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛

17.托運危險貨物時，在貨物運單(B)用紅色戳記標明編組隔離、禁止溜放或限違連

掛等警示標記。

(A)左上角(B)右上角(C)明顯處(D)記事欄 18.飲食品與按普通貨物運輸的化工原料配放時應隔離(D)以上。(A)4m(B)3m(C)2m(D)1m 19.裝有(A)的車輛在調車作業時須限速連掛。

(A)銨油炸藥(B)獵槍子彈(C)紅磷(D)黃磷 20.貨運檢查作業程序規定的是鐵路貨運檢查作業的(A)內容。(A)一次作業(B)一日作業(C)日班作業(D)階段作業

21.對貨物車輛進行貨運檢查時，應(A)作業。(A)雙人雙面(B)單人雙面(C)雙人單面(D)單人單面

22.車站有關人員應將(D)內容及時通知貨運檢查值班員。(A)班計劃、調車計劃、列車編組順序表(B)班計劃、施工計劃、列車編組順序表(C)班計劃、天窗修計劃、列車編組順序表(D)班計劃、階段計劃、列車編組順序表

23.貨運檢查值班員根據計劃，將工作內容、檢查重點、(C)及要求等向貨運檢查員傳達布置。

(A)技術標準(B)作業時間(C)安全事項(D)作業股道

24.貨運檢查員作業時，應攜帶作業工具和(D)。(A)防護用品(B)加固材料(C)貨運票據(D)作業手冊

25.貨運檢查員應在列車到達前(A)出務立崗目測預檢。(A)5min(B)15min(C)25min(D)35min 26.貨運檢查一次作業程序分為(D)四部分。(A)出務、預檢、檢查、整理(B)立崗、預檢、檢查、整理(C)準備、檢查、匯報、整理

(D)準備、預檢、檢查、整理

27.貨運檢查作業時，兩側貨運檢查員應從車列的一端(B)進行檢查，對重點車進行記錄。

(A)分別逐車(B)同步逐車(C)同步逐列(D)分別逐列

28.貨運檢查員對車列首尾的車輛，應涂打(B)。(A)檢查日期(B)檢查標記(C)檢查員姓名(D)作業班次 29.貨運檢查作業應在(C)內完成。(A)30min(B)35min(C)技術作業時間(D)列車停留時間

30.貨車裝載清單和回送清單的保管期均為(C)。(A)3個月(B)半年(C)1年(D)3年

31.車站應建立票據、現金管理制度，(C)和收款不能由一人負責。(A)交接(B)檢查(C)制票(D)核票

32.裝運保價金額55萬元的貨物應在票據封套“記事”欄內填記(A)標記。

(A)△B(B)

△

K

(C)

△

W

(D)

△

A

33.車站應建立貨票自核、互核、(C)制度。

(A)他核(B)互檢(C)總復核(D)復核 34.發送、存查及到達交接電報要裝訂整齊，(B)。(A)專人保管(B)妥善保管(C)分冊管理(D)分類管理

35.貨運檢查人員應按(D)配齊對講機。(A)每班一臺(B)值班員人數(C)工作情況(D)人手一臺 36.計算機制票要使用規定的(C)。

(A)文本(B)硬件(C)軟件(D)格式 37.貨運檢查站應設立工具備品室，(D)與公用備品應分室存放。(A)整理工具(B)公用規章

(C)加固材料(D)個人備品

38.《鐵路貨運檢查管理規則》是根據《中華人民共和國安全生產法》、(B)及有關規章制定。

(A)《中華人民共和國鐵路法》(B)《鐵路運輸安全保護條例》(C)《鐵路貨物運輸規程》(D)《鐵路貨物運輸管理規則》

39.《鐵路貨運檢查管理規則》適用于國家鐵路以及與國家鐵路辦理直通運輸的合資鐵路、(C)。

(A)專用線(B)專用鐵路(C)地方鐵路(D)段管線

40.貨運檢查站應根據貨運檢查工作需要設置相應的(B)，并配齊管理人員。(A)管理機構(B)生產機構(C)組織機構(D)指揮機構

41.貨運檢查作業辦公場所應設在車站到、發場，便于(A)的適當位置。(A)預檢作業(B)檢查作業

(C)整理作業(D)同車站調度員聯系

42.鐵路局貨運主管部門應配備專人負責貨運檢查管理工作，加強對貨運檢查工作的(C)指導。

(A)貨運業務(B)現場作業(C)技術業務(D)安全技術

43.鐵路局應改善貨運檢查作業條件，改進檢查手段，提高(D)。(A)貨運業務素質(B)現場作業效率(C)技術業務水平(D)作業質量和效率

44.貨運檢查站應設置(A)崗位，負責貨運檢查的現場組織工作。(A)貨運檢查值班員(B)貨運安全員(C)貨運檢查車間主任(D)貨運檢查指導 45.貨運檢查站應為列車運行途經有技術作業的(D)。

(A)車站(B)貨運站(C)區段站(D)技術作業站 46.貨運檢查站分為(D)和區域性貨運檢查站。

(A)技術作業站(B)編組站(C)區段站(D)路網性 47.(C)站不屬于路網性貨檢站。

(A)鄭州北(B)成都北(C)千河(D)包頭西 48.敞車裝載的不超出端側板貨物的裝載狀態，在(A)不交接檢查。(A)途中(B)發站(C)到站(D)編組站 49.貨物運單、封套上的到站、車號、封印號碼各欄，不得(B)。(A)加蓋戳記(B)任意涂改(C)進行填記(D)進行核對

50.無運轉車長值乘的列車實行站與站間交接檢查的(A)，車站負責貨物車的交接檢查工作。

(A)區段負責制(B)裝車負責制(C)檢查負責制(D)交接負責制 51.特殊貨車及運送用具回送清單(A)。(A)一式2份(B)一式3份(C)一式4份(D)一式5份

52.列車運行途經無技術作業但停車時間在(C)以上的技術作業車站，也視為責任貨運檢查站。

(A)120min(B)60min(C)35min(D)30min 53.中間站保留及甩掛作業的貨物列車，由(C)負責看護，保證貨物安全，發生問題車站要及時處理。

(A)公安(B)護路聯防員(C)車站(D)押運人

54.無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上記載的車號、到站與編組順序表不符，應(A)。

(A)編制記錄并拍發電報(B)編制記錄(C)拍發電報(D)繼續掛運

55.無守列車無改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，僅憑列車編組順序表的有關記載檢查施封是否有效，不核對(D)。

(A)封印站名(B)號碼

(C)封印號碼(D)站名、號碼

56.無守列車有改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，(C)時只核對站名，不核對號碼。

(A)發車(B)編組(C)交接(D)接車

57.無守列車站車交接檢查時，發現的問題應按有關規定進行處理，并應于列車到達后(C)內以電報通知上一貨檢站，同時抄知發到站。

(A)35min(B)60min(C)120min(D)180min 58.無守列車交接檢查時，拍發電報的內容包括列車的車次、(A)、車種、車號、發站、到站、品名、發現問題及簡要處理情況。

(A)到達時分(B)貨物重量(C)承運日期(D)貨物狀態

59.無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上記載的車號與現車不符，應編制記錄并拍發電報，(C)繼運。

(A)證明現狀(B)按現車(C)查明情況后(D)按票據

60.無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上封印號碼涂改未按規定蓋章，應編制記錄并拍發電報，(D)繼運。

(A)更改后(B)按票據(C)查明情況后(D)證明現狀

61.無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上記載的車號有涂改未加蓋帶有所屬單位經辦人名章時，應(A)。

(A)編制記錄并拍發電報(B)編制記錄(C)拍發電報(D)甩車處理

62.票據封套封面上各欄應根據(D)填記并加蓋車站日期戳記和帶站名的經辦人名章。

(A)裝載情況(B)裝車質量(C)裝載清單(D)實際情況

63.鐵路貨運票據封套內運輸票據的正確完整由(C)負責。(A)裝車單位(B)裝車站(C)封固單位(D)貨運員

64.為保證貨運票據封套內(D)的正確完整，除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套，特殊情況除外。

(A)證明文件(B)明細單(C)貨物清單(D)運輸票據

65.當運輸途中發生特殊情況必須拆開封套時，由拆封套單位編制(C)證明，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經辦人名章。

(A)貨運記錄(B)拆封記錄(C)普通記錄(D)破封記錄

66.無守列車交接檢查時，發現貨物運單及貨票破損嚴重，無法辨別到站時，應(A)。(A)編制記錄并拍發電報(B)編制記錄(C)拍發電報(D)甩車處理

67.運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站并拍發電報向(C)查詢。

(A)托運人(B)收貨人(C)有關站(D)發站

68.全列車運輸票據丟失時，被查詢站接電后，均應于(B)內電復或繼續查詢。(A)12h(B)48h(C)36h(D)72h 69.發生運輸票據丟失，發站接到查詢電報后，(D)內應按貨票的內容拍發電報并將貨票抄件寄送到站處理。

(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h 70.機械冷藏車乘務組在運輸途中，每隔2h應記錄一次各車內的溫度，每6h填寫一次(D)。

(A)記錄(B)溫度

(C)冷藏車作業單(D)機械冷藏車作業單 71.危險貨物僅辦理整車和(B)集裝箱運輸。

(A)5t以上(B)10t以上(C)20英尺(D)40英尺

72.清掃洗刷干凈的冷藏車，向局指定的冷藏車保管站回送或從保管站往裝車站調送時應填寫(A)。

(A)特殊貨車及運送用具回送清單(B)貨物運單(C)貨票

(D)貨車裝載清單

73.易腐貨物車輛中轉停留時間，原則上不得超過車站有關去向(D)時間。(A)中轉停留(B)8h(C)12h(D)有調中轉停留

74.對運輸易腐貨物在運單和貨票注有上K號轉記在(C)內。

(A)貨檢日志(B)交接簿(C)列車編組順序表(D)手冊

△

標記的，發站和編組站、區段站均要將符75.機械冷藏車組，可組織同一到站卸車的兩站分裝，除樞紐地區外，第一裝車站的裝車數或第二卸車站的卸車數不得少于全列車的(D)。

(A)2輛(B)3輛(C)4輛(D)一半 76.各上水站應(A)為機械冷藏車供水。

(A)免費(B)有償(C)義務(D)及時

77.裝有易腐貨物的車輛，在運行途中不得保留積壓，遇有特殊情況需要保留時，保留站應立即向(B)報告，及時采取措施妥善處理辦法。

(A)鐵路局(B)調度所(C)車站站長(D)安全室

78.危險貨物使用鐵路集裝箱運輸時，只允許辦理(A)并符合《鐵路危險貨物運檎辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規定》要求。

(A)一站直達(B)直通運輸(C)一次中轉(D)專用線到達

79.裝有易腐貨物的車輛，因車輛技術狀態不良發生滯留不能繼運時，發現站應及時向主管(A)報告，盡量組織按原運輸條件倒裝。

(A)鐵路局(B)站長(C)領導(D)人員 80.運輸活魚、魚苗押運人數不得超過(D)。

(A)2人(B)4人(C)6人(D)8人

81.運輸活魚、魚苗時，托運人隨車攜帶增氧機時，必須佩帶l至2只(B)。(A)水桶(B)滅火器(C)氧氣瓶(D)消毒器

82.對承運的活動物，發站應在貨物運單、貨票、封套、裝載清單內注明(B)字樣。(A)鮮活貨物(B)活動物

(C)途中上水(D)押運人數

83.活動物運輸途中發現疫情，押運人要及時向車站和(C)報告，并妥善處理。(A)鐵路管理部門(B)當地環保部門(C)當地防疫檢疫部門(D)發站防疫檢疫部門 84.使用敞車裝運蜜蜂時，其高度不得超過(C)。(A)4000mm(B)4200mm(C)4600mm(D)4800mm 85.危險貨物自備罐車罐體縱向中部應涂刷一條寬(B)表示貨物主要特性的水平環形色帶。

(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm 86.危險貨物自備罐車罐體上的黑色水平環形色帶表示貨物具有(C)。(A)易燃性(B)毒害性(C)腐蝕性(D)氧化性 87.對使用貨運票據封套的貨物運輸票據，封固后(A)。(A)隨車遞送(B)車站寄送(C)專人送達(D)置于車內

88.蜜蜂的裝載，應縱向排列，堆碼穩固，并留有足夠的通風道，要預留押運人休息的位置，在(D)不準乘坐人員，不準裝載自行車和其他雜物。

(A)車輛上(B)車門口處(C)車輛端部(D)頂部蜂箱上

89.施封鎖上的封印號碼，每站為(C)數碼循環使用。(A)4位(B)5位(C)6位(D)7位

90.拆封前，(D)應根據貨物運單上記載的施封號碼與施封鎖號碼核對，并檢查施封是否有效。

(A)到站(B)收貨人(C)貨運員(D)卸車單位 91.應施封運送的貨(B)，均須采用施封鎖施封。

(A)貨物(B)集裝箱(C)篷布(D)笨重貨物 92.Fs型施封鎖由鎖頭、(A)、鎖套三部分組成。

(A)鎖芯(B)鋼絲繩(C)鐵桿(D)尼龍繩 93.車站應建立施封鎖的領取、發放、使用和(B)制度。(A)回收(B)銷毀(C)保管(D)處理

94.施封鎖應按(C)進行登記，責任落實到個人。(A)班組(B)站名(C)封印號碼(D)生產單位

95.裝車站按施封辦理的貨車，(B)不得改按不施封辦理。(A)區段站(B)途中(C)發站(D)車站

96.無論是否編有記錄的施封鎖，卸車站均自卸車之日起保管(A)后方可銷毀。(A)180日(B)90日(C)6個月(D)1年

97.違反規定將施封鎖附貨運記錄送查，而發生施封鎖丟失、失效爭議的被盜事故，由(B)負責。

(A)卸車站(B)記錄編制站(C)責任單位(D)裝車站

98.裝載軍用裝備物資的棚車、冷藏車、毒品車和罐車，(B)的，應當在裝載后及時施封。

(A)車門窗完好(B)不派押運人員(C)部隊提出要求(D)容易被盜丟失

99.苫蓋篷布的車輛，篷布繩索捆綁，不得妨礙車輛手閘和(C)。(A)丁字鐵(B)標記(C)提鉤桿(D)車門

100.我國發往或換裝到朝鮮以及朝鮮進口或過境我國的棚車、冷藏車，應選用上下部門扣良好的車輛，在(A)門扣處施封。

(A)下部(B)上部(C)中部(D)上下部 101.朝鮮進口或過境我國的棚車，上部門扣以(D)鐵線擰固。(A)12號(B)10號(C)9號(D)8號

102.需要施封的貨車，按規定施封，并用規定的鐵線將車門(A)。(A)擰緊(B)捆綁(C)拉牽(D)拴結

103.車站卸車前，貨運人員應認真檢查(C)、篷布苫蓋、貨物裝載狀態有無異狀，施封是否完好。

(A)貨物(B)標記(C)車輛(D)標志 104.集裝箱由(D)進行施封。(A)裝箱單位(B)裝卸工組(C)承運人(D)托運人

105.集裝箱貨物運單上已填記的箱號和施封號碼不得隨意更改，必須更改時，(D)應在更改處蓋章證明。

(A)裝箱單位(B)貨運員(C)承運人(D)托運人

106.集裝箱施封后，托運人應在(B)上逐箱填記集裝箱箱號和相應的施封號碼。(A)明細單(B)貨物運單(C)裝箱清單(D)物品清單

107.我國發往或換裝到朝鮮的，上部門扣以(D)鐵線擰固，下部門扣施以環狀施封鎖。

(A)7號(B)8號(C)9號(D)10號 108.承運人組織裝運棚車需施封時，(B)施封鎖材料費。(A)核收1.5元(B)免收(C)核收3元(D)核收2元

109.車地板縱中心線是指車輛(C)中點的連線。

(A)兩側(B)端部(C)兩端梁(D)重心 110.負重車是指(D)的車輛。(A)計劃裝車(B)統計裝車(C)裝車使用(D)承載貨物重量

111.重車重心高是指重車重心距軌面的(B)距離。(A)測量(B)垂直(C)縱向(D)水平

112.股是計數加固線捆綁貨物的最小單位，當其在(C)間出現一次為一股。(A)兩貨物間(B)兩加固點(C)兩掛結點(D)兩捆綁點

113.墊木是鋪放在車地板上承載貨物重量的支撐物，分為(C)和縱墊木。(A)凹木(B)方木(C)橫墊木(D)支撐方木

114.貨件或貨垛長邊沿車地板縱向，寬沿車地板橫向，高垂直于車地板的裝載方法為(B)。

(A)臥裝(B)順裝(C)橫裝(D)立裝

115.裝車后貨物(C)的投影應位于貨車的縱、橫中心線的交叉點上。(A)中心(B)重心(C)總重心(D)總中心

116.裝車后貨物總重心的投影必須偏離時，橫向偏離量不得超過(C)。(A)200m(B)150mm(C)l00mmm(D)50mm 117.貨物總重心必須縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的(A)，且兩轉向架承受重量之差不得大于10t。

(A)1／2(B)1／3(C)1／4(D)1／5 118.重車重心高度從鋼軌面起，超過(A)時應限速運行。(A)2000mm(B)1900mm(C)1800mm(D)1500mm 119.貨物需限速運行時，由裝車站以文電向(C)請示。

(A)車務段(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部 120.重車重心高度從鋼軌面起，2000mm＜H≤2400mm，區間限速(A)。(A)50km／h(B)40km／h(C)30km／h(D)15km／h 121.重車重心高度從鋼軌面起，2800mm＜H≤3000mm，通過側向道岔限速(D)。(A)30km／h(B)25km／h(C)20km／h(D)15km／h 122.貨車裝載的貨物重量(包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置)不得超過其(A)。

(A)容許載重量(B)標記載重量(C)裝載高度(D)允許增載量

123.允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按(D)有關規定辦理。(A)裝車站(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部 124.未經(A)批準增載的各型貨車不得擅自增載。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車務段(D)裝車站

125.貨物(C)小于所需兩橫墊木之間的最小距離時，可按需要先鋪設兩根橫墊木，在橫墊木上加縱墊木，然后將貨物均衡地裝在縱墊木上。

(A)實際長度(B)負重面長度(C)支重面長度(D)車底板長度

126.敞車兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時，全車裝載重量可以達到車輛的(A)。

(A)容許載重量(B)標記載重量(C)允許載重量(D)允許增載量

127.在車輛兩枕梁內外等距離(裝載長度不超過3.8m)、寬度不小于1.3m范圍內(小于1.3m時加墊長度不小于1.3m的橫墊木)承受(B)時，全車裝載重量可以達到車輛標記載重量。

(A)集中載荷(B)均布載荷(C)貨物重量(D)跨裝貨物

128.敞車局部地板面承受貨物重量時，如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊時，應分別加在枕梁上及其內外各(A)處。

(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m 129.敞車局部地板面承受貨物重量時，在車輛兩枕梁內外等距離、寬度不小于1.3m范圍內和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于(C)。

(A)10t(B)llt(C)13t(D)15t 130.敞車局部地板面承受貨物重量時，僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，全車裝載重量不得超過(D)。

(A)60t(B)58t(C)57t(D)55t 131.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬大于車輛半寬時，允許突出端梁(A)。(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)500mm 132.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時.允許突出端梁(B)。(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)500mm 133.貨車裝載重量應使用(C)確定。(A)裝載機計量儀(B)輪重測定儀(C)計量衡器(D)計量儀

134.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬超過允許突出端梁的限制時，應(D)。(A)更換車輛(B)進行拆解(C)跨裝運輸(D)使用游車

135.托運人應根據貨物的(D)等變化情況隨時測定貨物的密度。(A)高度(B)粒度

(C)含水量(D)粒度、含水量

136.貨物密度的測定辦法由(C)統一制定。

(A)裝車站(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部 137.散堆裝貨物裝車后必須(B)。(A)測密(B)平頂(C)計量(D)量尺畫線

138.對暫不具備計量條件的，貨車裝載重量可按(C)、貨物密度確定。(A)貨車高度(B)貨車容積(C)裝載高度(D)貨車現狀

139.敞車裝載成件包裝貨物時，當裝載高度或寬度超出貨車端側墻(板)時，應層層壓縫，梯形碼放，四周貨物(C)，兩側超出側墻(板)的寬度應一致。

(A)碼放整齊(B)兩側排列(C)傾向中間(D)緊靠兩端 140.裝載貨物時，應使用必要的(A)。(A)裝載加固材料和裝置(B)裝載加固材料(C)加固裝置(D)貨車篷布 141.(B)不能作為制作三角擋的材料。

(A)木材(B)菱苦土(C)鐵塑(D)金屬 142.貨車篷布不能作為(A)。(A)加固材料(B)苫蓋材料(C)苫蓋貨物(D)防濕材料

143.貨物加固拉牽可采用八字形、倒八字形、(C)、又字形或反又字形等方式。(A)下壓(B)垂直(C)交叉(D)斜拉 144.使用鋼絲繩加固貨物時，應采用(C)的鋼絲繩夾。(A)鐵制(B)鋼制(C)配套(D)規定

145.使用鋼絲繩加固貨物時，使用緊線器作連接裝置時，緊線器與鋼絲繩的(A)應匹配。

(A)強度(B)直徑(C)使用范圍(D)捆綁位置

146.使用擋木或鋼擋加固時，其高度(C)，與車地板之間要有足夠的聯結強度。(A)適當減小(B)不宜過小

(C)不宜過大(D)適當增高

147.加固貨物必要時，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應采取(B)。(A)防滑措施(B)防磨措施(C)安全措施(D)防腐措施

148.使用腰箍下壓式加固貨物時，每道腰箍的預緊力必須達到(D)。(A)預緊要求(B)捆綁要求(C)技術要求(D)設計要求

149.加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁拴結后的余尾部分，長度一般不短于(B)。(A)50mm(B)100mm(C)120mm(D)150mm 150.加固貨物時，所用加固線捆綁拴結后的余尾部分，長度不得超過(C)。(A)150mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm 151.木材使用敞車裝載時，應做到大小頭顛倒，緊密排擺，(D)，壓縫擠緊。(A)梯形碼放(B)均衡裝載(C)緊靠中部(D)緊靠支柱

152.木材使用敞車裝載時，(A)木材應傾向貨車中部，不準形成向外溜坡。(A)兩端(B)兩側(C)上部(D)中部 153.裝載腐朽木材應采取(D)。(A)防腐措施(B)防盜措施(C)防濕措施(D)防火措施

154.裝載原木時，使用(B)2股對每垛起脊部分做整體捆綁。(A)φ6.0mm盤條(B)φ6.5mm盤條(C)φ3.5mm鍍鋅鐵線(D)φ4.0mm鍍鋅鐵線 155.裝載原木時，材長大于4m的，每垛整體捆綁(A)。(A)5道(B)3道(C)2道(D)1道 156.裝載原木時，材長在4m及其以下每垛整體捆綁(C)。(A)5道(B)4道(C)3道(D)2道

157.裝載原木時，車輛兩端安裝擋板時，應使用8號鍍鋅鐵線對擋板(A)。(A)進行攔護(B)進行加固(C)攔腰捆綁(D)下壓捆綁

158.裝載原木時，不使用擋板時，靠車輛兩端的起脊部分的頂層，應使用8號鍍鋅鐵線

2股對原木端部向支柱方向(B)。

(A)又字形捆綁(B)兜頭攔護(C)平直捆綁(D)斜拉加固

159.裝載原木時，鍍鋅鐵線與每根原木(D)用U形釘釘固。(A)頂部接觸處(B)一端接觸處(C)兩側接觸處(D)端部接觸處

160.敞車裝載板、方材時，貨物高度超出車輛端側墻的，應在(A)安裝擋板。(A)車輛兩端(B)車輛兩側(C)貨物中部(D)貨物兩端 161.裝載原木支柱折斷時(C)。(A)增加輔助支柱(B)進行加固(C)必須更換(D)進行處理

162.裝載原木時，每垛木材的長度5000mm≤L＜8000mm，使用(C)支柱。(A)2對(B)3對(C)4對(D)5對

163.裝載原木時，每對支柱捆綁腰線的道數，視(D)高度而定。(A)支柱(B)貨物裝載(C)敞車地板(D)敞車側墻

164.裝載木材時，緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度，不得小于(B)。(A)100mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm 165.裝載木材時，緊靠支柱(D)的原木不得超出支柱。(A)兩端(B)兩側(C)中部(D)頂部

166.裝載木材時，緊靠支柱的原木，其樹節、枝椏、彎曲部分或根部，(B)允許超出支柱。

(A)兩端(B)兩側(C)中部(D)頂部

167.長度不足2.5m的木材不能全部成捆時，需用長材或成捆材(A)。(A)壓頂(B)攔擋(C)裹裝(D)鋪墊

168.竹子應使用敞車裝載，在敞車兩端使用竹籬作擋壁，并在擋壁外(C)5～7對。(A)內插鋼支柱(B)內插竹支柱(C)內插木支柱(D)外插木支柱

169.裝運小竹子，應(B)，圍裝時，可不安裝擋壁。

(A)緊密裝載(B)成捆裝載(C)顛倒裝載(D)立裝

170.竹子應使用敞車裝載，腰線、封頂線與端支柱拉線，各使用(C)捆綁兩周。(A)棕繩(B)盤條

(C)8號鍍鋅鐵線(D)10號鍍鋅鐵線 171.輪式、履帶式貨物應使用(A)裝載。(A)木地板平車(B)鐵地板平車(C)敞車(D)特種車

172.輪式、履帶式貨物其本身有制動裝置的，裝車后應制動，門窗閉鎖并將變速手柄放在(D)，制動把柄或拉桿應用鍍鋅鐵線固定。

(A)空擋位置(B)倒擋位置(C)高速位置(D)初速位置

173.輪式、履帶式貨物順裝時，臺與臺間距不小于(B)，(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)300mm 174.輪式、履帶式貨物橫裝時，相鄰兩臺應頭尾顛倒，臺與臺間距不小于(A)。(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)300mm 175.跨裝在兩平車上的汽車的頭部與前輛汽車的尾部間距不小于(A)。(A)350mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm 176.無車廂的汽車爬裝時，應將第二輛及其后各輛的前輪依次放在前輛的(B)上對齊。

(A)前輪(B)后輪(C)中部(D)后端

177.輪式貨物順裝時，輪徑1000mm及其以上的(A)，均應安放相應規格的掩擋，掩緊釘固，并采用八字形拉牽加固。

(A)前后輪前后端(B)前后輪前端(C)前后輪后端(D)前輪前端后輪后端

178.裝載履帶式貨物時在履帶前后放置方木或擋木，但不得與履帶齒接觸，并在(D)放置支架。

(A)前端(B)后端(C)左右側(D)平衡鐵處 179.輪式貨物橫裝時，每輛前后輪前后端安放(B)并掩緊釘固。(A)擋木(B)三角擋(C)方木(D)擋板

180.跨及兩平車的汽車應在其前輪外側或內側(A)處釘固側擋。(A)50mm(B)30mm(C)20mm(D)10mm 181.輪式貨物爬裝時，爬裝在前部車廂內的前輪(A)。(A)不需加固(B)必須加固(C)捆綁牢固(D)掩緊釘固

182.回轉式貨物應在(D)放置支架并采取防止轉動措施。(A)前端(B)后端(C)左右側(D)平衡鐵處

183.圓柱形貨物可選用適當規格和材質的凹木、(A)或座架等材料和裝置，并采取腰箍下壓、拉牽等方式進行加固。

(A)三角擋(B)方木(C)墊木(D)支撐方木

184.球形貨物應選用適當規格、具有足夠強度、能保證貨物穩定的(D)，但貨物底部不得與車地板接觸。

(A)三角擋(B)掩木(C)墊木(D)座架

185.對無拴結點、加固較為困難的球形貨物，可在球體上部采用套圈，套圈(A)牢固。

(A)四處拉牽(B)左右拉牽(C)前后拉牽(D)上下拉牽

186.裝載單件重量1t及其以下的金屬塊、錠、坯時，須(B)在車地板上。(A)前后分布(B)均勻分布(C)排擺裝載(D)梯形裝載

187.裝載單件重量lt及其以下的金屬塊、錠、坯時，靠端、側墻(板)處貨物的(D)須低于端、側墻(板)。

(A)貨物高度(B)貨物長度(C)裝載跨度(D)裝載高度

188.單件重量超過1t、不足4t的金屬塊、錠、坯，應大小頭顛倒，均衡裝載，可使用擋木或(C)加固。

(A)木支柱(B)三角擋(C)支撐方木(D)鍍鋅鐵線

189.成垛(捆)裝載時，要求堆碼整齊，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的(C)，并用鍍鋅鐵線或盤條捆牢。

(A)50%(B)70%(C)80%(D)90% 190.使用全鋼敞車裝載金屬制品時，應用稻草墊等(A)。(A)防滑(B)防磨(C)加固(D)襯墊

191.使用全鋼敞車裝載金屬制品時，應將中、下門關閉后用(A)鍍鋅鐵線捆固。（A)8號或10號(B)10號或12號(C)8號或12號(D)12號或14號

192.使用平車裝載鋼板時，可單排或雙排順裝，裝載高度超出端、側板時，可使用(C)。

(A)苫蓋物(B)擋木(C)支柱(D)支撐方木

193.使用平車裝載鋼板時，每垛鋼板使用盤條(鋼絲繩)或鋼帶整體捆綁，捆綁間距不大于(B)。

(A)1.5m(B)2.5m(C)3m(D)3.5m 194.使用平車裝載鋼板時，每垛鋼板采用(D)加固2道，端部采用交叉斜拉加固。(A)八字形(B)交叉捆綁(C)下壓捆綁(D)反又字下壓

195.使用敞車裝載鋼板，長度(C)的鋼板允許中部搭頭，兩端緊靠車端墻。(A)7m～8m(B)8m～9m(C)7m～9m(D)7m～10m 196.使用敞車裝載鋼板，鋼板寬度小于(A)時，應雙排順裝。(A)1.3m(B)1.5m(C)1.8m(D)2.0m 197.成捆或盒裝薄板、馬口鐵、矽鋼片等貨物可使用敞車、(B)裝載。(A)平車(B)棚車(C)礦石車(D)特種車

198.馬口鐵成垛裝載時，要求(D)，貨物層間及與車地板間須加防滑襯墊。(A)緊靠端部(B)單批碼放(C)分層碼放(D)分布均衡

199.卷板立裝時，卷板的(C)須大于本身高度。

(A)裝載高度(B)半徑(C)直徑(D)寬度

200.卷板用木地板車臥裝時，可將相鄰卷板用夾具或鍍鋅鐵線、盤條捆在一起，并用(D)掩緊釘固。

(A)支撐方木(B)方木(C)輪擋(D)三角擋

201.卷板集束立裝時，集束端(A)應大于集束高度，卷板中部用鍍鋅鐵線或盤條捆綁在一起，并采取防止鐵線下滑措施。

(A)最短距離(B)最遠距離(C)最高位置(D)最低位置

202.卷鋼無論立裝、臥裝或集束裝載，均應采取有效的(D)。(A)防磨措施(B)碼放措施(C)捆扎措施(D)防滑措施

203.25m鋼軌采用專用貨物轉向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超過20mm時，(C)，可不安裝車鉤緩沖停止器。

(A)更換車輛(B)更換車型(C)必須墊平(D)可不墊平

204.裝運25m鋼軌遇有涂打(C)的平車，允許放下端、側板進行裝運，提鉤桿和放下的車板要捆緊鎖牢。

(A)○卷(B)○正(C)○關(D)○農 205.鋼絲繩、電纜可使用敞、(B)裝載。(A)棚車(B)平車(C)集裝箱專用車(D)礦石車

206.鋼絲繩、電纜臥裝時，可使用(C)，并采取加固措施。(A)鋼支墊(B)鋼、木支架(C)鋼、木座架(D)草把

207.鋼絲繩、電纜使用敞車立裝時，每個輪盤下部墊橫墊木(C)或稻草墊。(A)縱墊木(B)草繩把(C)條形草支墊(D)支架

208.長短不一的各類型鋼及管材混裝一車時，應將重的裝在下面，輕的裝在上面，(A)，短的裝在中間。

(A)長的裝在兩側(B)長的裝在兩端(C)長的裝在上面(D)長的裝在下面

209.型鋼及管材的裝載高度超出側墻(板)時，每垛貨物至少安插(C)。(A)2對擋板(B)3對擋板(C)2對支柱(D)3對支柱

210.裝載型鋼及管材超出側墻(板)高度在1m以內時，捆1道腰線，超過1m時，捆2道腰線，(A)。

(A)必須封頂(B)可不封頂(C)進行下壓捆綁(D)反又字下壓捆綁

211.使用有端側板平車裝載長大型鋼時，應緊密排擺成梯形，層間加墊防滑襯墊，并采用(A)及反又字下壓式加固。

(A)整體捆綁(B)分層捆綁(C)單件捆綁(D)下壓捆綁

212.使用敞車裝載大型管材時，應成垛(捆)裝載，底部須掩墊牢固，緊靠側板處的管子，超過側板高度應小于管材直徑的(C)。

(A)1／2(B)1／4(C)1／3(D)3／5 213.不使用支柱起脊裝載時，每垛(捆)管材需用(D)或鋼絲繩下壓式捆綁，層間襯墊防滑。

(A)專用索具(B)盤條(C)鍍鋅鐵線(D)鋼帶

214.長度為32.6m(重量不大于115t)和24.6m的預應力梁，應使用(B)裝運。(A)N17型車(B)N15型橋梁專用車(C)橋梁專用車(D)長大貨物車

215.使用(B)組跨裝運送32.6m的預應力梁時，允許中間加掛兩輛游車。(A)N17型車(B)N15型橋梁專用車(C)橋梁專用車(D)長大貨物車

216.裝運預應力梁，貨物轉向架下架體每端，用8號鍍鋅鐵線或盤條拉牽成(D)，捆綁在車側丁字鐵或支柱槽上。

(A)垂直形(B)一字形(C)交叉形(D)八字形 217.貨物轉向架上架體與橋梁底部之間，需加(C)。

(A)草支墊(B)防滑材料(C)防滑墊木(D)方木

218.裝運預應力粱，橋梁底部兩側與貨物轉向架上架體擋鐵之間，用(A)卡牢。(A)木楔楔緊(B)鎖鐵(C)支撐方木(D)橡膠墊 219.長度為24.6m預應力梁的縱向竄動不超過(C)時，可以繼續運行。(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)200mm 220.預應力梁(B)產生縱向傾斜時，必須進行整理。

(A)加固線(B)斜支撐(C)防滑材料(D)防磨材料

221.預應力梁橫向位移不超過20mm，長度為32.6m梁的縱向竄動不超過(A)時，可以繼續運行。

(A)250mm(B)300mm(C)150mm(D)200mm 222.斜支撐頂部與預應力梁體必須密貼頂牢，并用8號鍍鋅鐵線或盤條將斜支撐與(B)捆牢。

(A)轉向架下架體(B)轉向架上架體(C)貨物(D)車輛

223.裝運預應力梁，死心盤一端貨物轉向架上部的防滑墊木上應加鋪一層(D)。(A)草支墊(B)防滑材料(C)方木(D)橡膠墊

224.苫蓋易于損壞篷布的貨物時，裝車單位必須采取防護措施，防護材料由(B)提供。

(A)承運人(B)托運人(C)車站(D)收貨人

225.篷布僅用于苫蓋敞車裝運的怕濕、(D)或其他需要苫蓋篷布的貨物。(A)易于丟失(B)自燃貨物(C)散堆裝貨物(D)易燃貨物

226.托運人在鐵路篷布不能滿足其貨物運輸需求時，可(C)。(A)使用租用篷布(B)自制篷布

(C)購置自備篷布(D)使用其他材料代替

227.鐵路篷布不得外借或挪作他用，發現時立即糾正，并按規定核收(A)。(A)篷布延期使用費(B)篷布留置費(C)篷布暫存費(D)篷布租用費

228.裝車使用的篷布必須(B)，篷布繩齊全，標記、號碼完整清晰。(A)無破殘(B)質量良好(C)附有合格證(D)經過批準

229.篷布不得橫苫、墊車、苫在車內，不得代替(A)。(A)裝載加固材料(B)裝載加固裝置(C)加固繩索(D)防盜措施

230.篷布編號由鐵道部統一公布，鐵路篷布采用(A)編號。

(A)7位(B)6位(C)5位(D)4位 231.篷布苫蓋應符合篷布(C)規定。(A)加固標準(B)制作標準(C)苫蓋標準(D)驗收標準

232.鐵路篷布損壞、丟失時，由(C)賠償。(A)托運人(B)收貨人(C)責任單位(D)卸車單位

233.發站使用篷布前，應逐張檢查(A)。

(A)質量(B)號碼(C)腰邊繩(D)標記

234.使用鐵路篷布時，應將(C)填記在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內。(A)篷布現狀(B)篷布質量(C)篷布號碼(D)篷布代碼

235.使用自備篷布時，應在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”劃(B)符號，并檢查托運人是否在貨物運單“托運人記載事項欄內”注明“自備篷布x張”和號碼。

(A)F(B)○×(C)×(D)R 236.專用鐵路、鐵路專用線使用鐵路篷布時，由托運人憑車站填制的(A)到車站領取。

(A)貨車篷布交接單(B)貨物運單

(C)貨車篷布到達使用通知單(D)貨車清單

237.(A)時，應根據貨物運單將鐵路篷布號碼填制在貨票、貨運票據封套篷布號碼欄內。

(A)制票(B)裝車(C)卸車(D)封固

238.需苫蓋篷布的貨物裝車后，車站必須按照(C)檢查篷布苫蓋質量，發現問題及時處理。

(A)篷布檢查標準(B)篷布質量標準(C)篷布苫蓋標準(D)篷布制作標準

239.列車編組順序表內篷布的數量應根據(A)或貨運票據封套所記載的鐵路篷布張

數編制。

(A)貨物運單(B)貨票(C)貨車裝載清單(D)貨運記錄

240.鐵路篷布要固定存放地點，按規定折疊，妥善保管，進行日常整理和晾曬，運用、待修、待報廢篷布應(C)。

(A)及時修理(B)分別管理(C)分別碼放(D)統一碼放

241.對運輸途中的貨車，車站認為需要苫蓋篷布時，必須經(A)批準。(A)鐵路局篷布調度(B)鐵路局行車調度(C)車站站長(D)鐵道部篷布調度

242.途中加蓋篷布后，加蓋站在貨物運單、貨票、貨運票據封套、列車編組順序表作相應修改，同時(C)并拍發電報通知到站及有關單位。

(A)記載貨物現狀(B)編制貨運記錄(C)編制普通記錄(D)清點貨物

243.使用鐵路篷布，貨物運輸票據記載的張數、號碼與實際不符時，發現單位應按實際更正，編制記錄并向發到站和發到局篷布調度(A)，責任鐵路局應于當日調整。

(A)拍發電報(B)電話通知(C)逐級匯報(D)書面報告

244.裝車前應(B)車輛，遵守貨車使用限制表及有關規定。(A)選擇專用(B)正確選擇(C)選擇指定(D)選用通用

245.未經鐵道部運輸局批準，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的(D)。(A)設計范圍(B)允許范圍(C)允許用途范圍(D)設計用途范圍 246貨車的技術參數由鐵道部(B)公布。(A)技術部(B)運輸局(C)設計部門(D)車輛部門

247.凡貨車車體上的標記技術參數與《鐵路貨物裝載加固規則》附錄不一致時，以(A)的標記技術參數為準。

(A)車體上(B)車門上(C)車底部(D)特定

248.貨車制造、檢修單位應確保貨車車體上涂打的標記技術參數的(C)。(A)規范性(B)標準性(C)準確性(D)合理性

249.凡未經(C)公布的，技術參數不全的敞車、平車及長大貨物車，一律不得使用。(A)車輛工廠(B)車輛部門(C)鐵道部運輸局(D)技術部

250.使用有端、側板的平車裝載長度或寬度超出車地板的貨物，可將端、側板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體(B)或用鎖鐵卡緊。

(A)進行焊接(B)捆綁牢固(C)進行捆綁(D)進行連接

251.涂打○關的平車在運行時，(A)應處于立起關閉狀態。(A)端板(B)側板(C)車門(D)端門

252.涂打○關的平車在運行時，特殊情況下，在安裝(D)后允許將端板放倒運行，應捆緊鎖牢。

(A)立柱(B)支架

(C)貨物轉向架(D)車鉤緩沖停止器

253.各站發現超期使用或未經批準非法占用的路用車應(D)。(A)拍發電報(B)換裝整理(C)補收運費(D)立即扣留

254.路用車掛運時，使用單位派人押運，持(C)向車站申請掛運。(A)貨物運單(B)單位介紹信(C)使用證明書(D)調度命令

255.路用車因車輛報廢，用相同車種、噸位的車輛替換時，由(A)核準。(A)鐵路局(B)調度命令(C)車輛部門(D)車站

256.發現路用車違章轉讓時，應立即收回，并按租用車收費標準(D)違章轉讓期間內的費用。

(A)2倍核收(B)5倍核收(C)費率核收(D)加倍罰收

257.經批準使用的路用車，凡變更用途、使用區段或(A)時，均須重新按規定辦理

申請經批準后方準變更。

(A)期限(B)期間(C)時限(D)裝載品類

258.使用單位接到“路用車使用證明書’后，應立即到(B)辦理接車手續。(A)指定地點(B)指定撥車站(C)鐵路局(D)鐵道部

259.路用車只準由被批準的單位使用，變更使用單位必須(A)。(A)重新按規定申請(B)提出單位介紹信(C)憑調度命令承認(D)經鐵路局批準

260.如發現路用車無使用標記等情況時，車站除拒絕承運或掛運外，并應(C)級上報處理。

(A)重新辦理手續(B)將車輛回送指定地點(C)將車輛扣留(D)將車輛使用

261.危險貨物在鐵路(D)保管中，容易造成人身傷亡和財產毀損。(A)運輸和裝卸(B)運輸和儲存(C)裝卸和儲存(D)運輸、裝卸和儲存 262.危險貨物第三類是(D)。(A)爆炸品(B)易燃氣體(C)毒害品(D)易燃液體

263.鐵路運輸危險貨物按其主要危險性和運輸要求劃分為(C)。(A)7類(B)8類(C)9類(D)10類 264.爆炸品分為(B)。

(A)5項(B)6項(C)7項(D)8項 265.氣體分為易燃氣體、非易燃無毒氣體和(B)。(A)不燃氣體(B)毒性氣體(C)易燃有毒氣體(D)壓縮氣體 266.生松香屬于(A)。(A)易燃固體(B)普通貨物(C)腐蝕品(D)有毒品

267.腐蝕性物質可分為(B)、堿性腐蝕性物質、其他腐蝕性物質3類。(A)無機腐蝕性物品(B)酸性腐蝕性物品，逐

(C)有機腐蝕性物品(D)無機酸性腐蝕性物品 268.棉花屬于(B)。

(A)普通貨物(B)易燃普通貨物(C)易燃固體(D)易于自燃的物質 269.危險貨物運輸作業實行(B)制度。

(A)監控(B)簽認(C)交接(D)看管 270.鐵路危險貨物運輸作業簽認單保存期(A)。(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年 271.運輸硝酸銨實行(D)押運。

(A)鐵路(B)全程隨車(C)武裝(D)全程隨貨 272.劇毒品實行(B)押運。

(A)鐵路(B)全程隨車(C)武裝(D)全程隨貨 273.裝運(A)的罐車不需押運。(A)劇毒品(B)液氨(C)液氧(D)石油液化氣

274.押運危險貨物人員應按規定穿著印有紅色“押運”字樣的(B)馬甲，不符合規定的不得押運。

(A)藍色(B)黃色(C)灰色(D)白色

275.須派人押運的危險貨物，貨檢人員須與押運員在(A)簽認《全程押運簽認登記表》。

(A)所押運的車輛前(B)車站(C)列車前部(D)貨檢值班室

276.危險貨物押運管理工作實行(C)簽認負責制。(A)全程(B)區間(C)區段(D)途中 277.液化氣體每組押運人不得少于(A)。

(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

278.列車中編掛同一托運人、同一到站液氫罐車8輛，押運人不得少于(B)。(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

279.列車中編掛同一發、到站液化乙烷罐車13輛時，押運人不得少于(D)。(A)2人(B)4人(C)5人(D)6人

280.裝運劇毒品的車輛，4輛編為1組，押運人不得少于(B)。(A)1人(B)2人(C)4人(D)6人 281.裝運除煙花爆竹以外的爆炸品，(A)2人押運。(A)每車(B)每組(C)4車(D)6車

282.劇毒品運輸采用劇毒品(A)專用運單，并在運單上印有骷髏圖案。(A)黃色(B)紅色(C)白色(D)橘紅色 283.整列運輸劇毒品由(B)確定有關運輸條件。(A)鐵路局(B)鐵道部(C)地方技術監督局(D)托運人

284.劇毒品裝卸作業時，貨運員要會同(C)確認品名、清點件數(罐車除外)。(A)貨運安全員(B)裝卸工組(C)托運人(D)貨運主任

285.劇毒品運輸安全要作為重點納入車站(A)、階段計劃。(A)日班計劃(B)旬計劃(C)月計劃(D)日班裝車計劃

286.掛運劇毒品車輛的列車，應在“運統一”記事欄中注明(C)字樣。(A)T(B)J(C)D(D)W 287.裝運劇毒品的車輛應嚴格執行(B)規定。(A)禁止上駝峰(B)限速連掛和禁止溜放(C)限速運行(D)隨貨押運

288.跨鐵路局運輸的劇毒品，由(D)負責跟蹤。(A)車站(B)運輸處(C)鐵路局調度(D)鐵道部調度

289.(A)運輸實行鐵道部、鐵路局、車站三級計算機跟蹤管理。(A)劇毒品(B)放射性物質(C)感染性物質(D)爆炸品

290.劇毒品專用運單由辦理站保存(B)。

(A)半年(B)1年(C)2年(D)3年 291.同一車輛只允許裝運同一危險貨物(C)的劇毒品。(A)性質(B)類項(C)編號(D)包裝

292.當放射性物質泄漏時，必須立即報告鐵路和地方政府主管部門及公安、環保部門和(A)。

(A)防疫部門(B)地方安全部門(C)地方檢疫(D)衛生部門

293.當放射性物質泄漏時，事故地點應劃出警戒區并(B)，派人看護。(A)進行公告(B)懸掛警告牌(C)發出通知(D)登報

294.對鐵路運輸的危險貨物的品名、發到站、運輸方式、作業能力、(A)等實行明細化管理。

(A)安全計量(B)計量工作(C)安全檢測(D)消防安全

295.途中檢查站發現危險貨物押運員身份與攜帶證件不符時，應及時甩車，做好記錄并通知(D)及時處理。

(A)發送鐵路局(B)發站(C)到站(D)發到站

296.危險貨物押運員在運輸途中發現異常現象時，應及時采取應急措施并向(C)報告。

(A)防疫部門(B)地方政府(C)鐵路部門(D)消防部門

297.中途站發現裝有(A)的車輛無封、封印無效時，應立即甩車，報告所屬鐵路局，并通知公安部門共同清點。

(A)劇毒品(B)爆炸品(C)糧食(D)感染性物質 298.鐵路危險貨物運輸事故應急預案分為(D)。(A)1級(B)2級(C)3級(D)4級 299.危險貨物辦理站應建立危險貨物運輸有關(B)。(A)技術資料(B)技術檔案(C)技術信息(D)專業人員

300.鐵路危險貨物運輸凡不符合(A)規定的，一律不得辦理運輸。(A)《鐵路危險貨物運輸管理規則》(B)《鐵路貨物運輸規程》

(C)《鐵路貨物運輸管理規則》(D)《鐵路貨物運輸合同實施細則》

301.承運后的貨物運單加蓋的(B)要清晰、正確。(A)車站公章(B)車站日期戳記(C)運輸貨物專用章(D)計劃受理專用章 302.(B)的整車貨物要登記貨物承運簿。

(A)受理(B)承運(C)接收(D)上貨 303.車站對領貨憑證，必須正確填寫(D)及各欄內容。(A)運單號碼(B)運輸號碼(C)計劃號碼(D)貨票號碼

304.在作業環節之間，對貨物和(A)要進行嚴格交接。(A)運輸票據(B)貨物運單(C)物品清單(D)上貨卡片

305.使用“貨運票據封套”的(B)，應左右對齊折疊。(A)裝載清單(B)貨物運單和貨票(C)證明文件(D)雜費收據

306.貨運票據封套除加蓋經辦人章外，還應加蓋(C)章。(A)貨運員(B)值班員(C)監封人員(D)車站

307.貨運票據封套封口前，相關人員必須同時對票據封套記載的事項和實際運單、貨票核對，保證運輸票據(D)。

(A)整潔(B)質量(C)整齊(D)齊全

308.承運后領貨憑證及貨物運單與領貨憑證(A)加蓋車站承運日期戳。(A)接縫處(B)明顯處(C)左下角(D)右下角 309.鐵路電氣化區段使用的絕緣軟蓋板苫蓋、撤卸站應由(A)指定。(A)鐵路局(B)貨運處(C)運輸處(D)鐵道部

310.鐵路電氣化區段使用的絕緣軟蓋板苫蓋、押運人員必須經過(C)培訓合格。(A)車站(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部

311.鐵路電氣化區段使用的絕緣軟蓋板的苫蓋、撤卸、途中故障處理必須在(D)進行。

(A)站內(B)貨場(C)專用線(D)無電區

312.對桶裝貨物的堆碼要求，縱橫成行，重高壓縫，分行碼放，(B)。(A)桶口向下(B)桶口向上(C)桶口向外(D)桶口向內

313.(D)通過時，作業人員須提前停止在相鄰線路通過列車一側作業。(A)貨物列車(B)超限列車

(C)旅客列車(D)快速及以上旅客列車

314.對發生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題的，不需要摘車處理時，由(C)共同整理，并應做好防護工作。

(A)貨檢員(B)整理工

(C)貨檢員和整理工(D)貨檢員和貨檢值班員

315.貨運檢查員預計整理時間超過(C)，應及時向貨運檢查值班員報告。(A)30min(B)35min(C)技術作業時間(D)列車停留時間 316.貨運檢查作業中貨車整理分為(B)。(A)換裝整理和在列整理(B)甩車整理和在列整理(C)換裝整理和甩車整理

(D)固定線路整理和指定線路整理

317.在裝卸車作業前，由裝卸工組在作業車的兩端各距20m來車方向(B)鋼軌上安置防護信號。

(A)右側(B)左側(C)警沖標處(D)信號機處 318.在盡頭線路裝卸作業車時，只在(C)一端距20m，安置裝卸防護信號。(A)盡頭(B)前部(C)道岔方向(D)信號機處

319.裝卸作業車停留位置距警沖標不足20m時，裝卸防護信號應設在與警沖標(D)。(A)前方15m處(B)前方10m處(C)前方5m處(D)相齊處

320.車站應將裝卸防護信號使用辦法列入車站行車工作細則，除(C)外，其他人員無權撤除裝卸防護信號。

(A)調車組(B)貨運員(C)裝卸作業工組(D)值班員

321.貨檢員發現需要換裝整理的貨車，應及時通知(D)處理。(A)貨運安全員(B)貨檢值班員(C)調車組人員(D)有關人員

322.摘車整理時，不得將需整理的車輛送入有(D)的線路。

(A)高站臺(B)低貨位(C)裝卸作業(D)接觸網 323.貨運檢查發現貨物裝載加固不良，需摘車處理時，應進行(D)。(A)換裝(B)整理(C)清點(D)整理或換裝

324.貨運檢查人員發現有危及行車和貨物安全需甩車整理的貨車，應通知(C)甩車處理。

(A)貨運檢查值班員(B)車站調度員(C)車站值班員(D)調車長

325.調車人員對正在進行裝卸作業的車輛辦理調車時，必須事先通知監裝卸貨運員和工組長，整理好車內貨物防止倒塌，棚車關好車門車窗，人員(A)，撤除防護信號后方準進行。

(A)全部離開作業車(B)不得離開作業車(C)采取安全措施(D)站在貨物上 326.開關車門時，迎面(A)站人。

(A)禁止(B)可以(C)1m以外(D)2m以外

327.各車站應根據場地和機械性能限定機械在貨場內的行駛速度，一般情況貨場內不超過15km／h，站臺上不超過(C)。

(A)5km／h(B)8km／h(C)1Okm／h(D)15km／h 328.對金屬卷板貨物的堆碼要求，平臥擠緊碼嚴，重高騎縫，(B)線路碼放，兩側打掩。

(A)平行(B)垂直(C)遠離(D)靠近329.貨運記錄和普通記錄號碼均由(B)編印掌握。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車站(D)安全室

330.貨物運單、貨票上記載的內容發生涂改，未按規定加蓋(D)時，須在發現當日

按批編制貨運記錄。

(A)站名章(B)車站公章(C)個人名章(D)戳記

331.貨車裝載清單上有記載，或記載被劃掉未加蓋(C)，而實際無票據無貨物時，須在發現當日按批編制貨運記錄。

(A)站名章(B)戳記(C)帶有單位名稱的人名章(D)個人名章

332.托運人組織裝車、(C)組織卸車或換裝，發生貨物損失時，須在發現當日按批、車編制貨運記錄。

(A)專用線(B)收貨人(C)承運人(D)鐵路 333.托運人(A)發生丟失時，須在發現當日按批編制貨運記錄。(A)自備篷布(B)加固材料(C)篷布支架(D)貨車篷布

334.編制貨運記錄要如實記載(B)及有關方面的當時現狀，不得在記錄中作事故責任的結論。

(A)損壞狀態(B)事故貨物(C)被盜貨件(D)丟失數量

335.貨運記錄事故詳細情況欄應記明貨車車體、門窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態，事故貨件裝載位置，(D)等。

(A)被盜位置(B)碼放情況(C)周圍情況(D)損失程度

336.車站必須按統一(D)貨運記錄用紙，并按編制日期和號碼順序進行登記。(A)格式(B)交接連續使用(C)編號(D)順號連續使用

337.無運轉車長值乘的列車，接方進行貨運檢查發現問題后，按規定拍發的電報應作為有車長值乘時交方出具的(D)。

(A)交接證明(B)證明(C)記錄(D)普通記錄

338.記錄有涂改時，在涂改處須加蓋(C)。(A)貨運事故處理專用章(B)個人名章

(C)帶有所屬單位名稱的人名章(D)日期戳

339.編制貨運記錄時，參加檢查貨物、車的有關人員也應簽字或蓋章，同時注明(D)。(A)檢查意見(B)檢查日期(C)檢查情況(D)其所屬單位名稱

340.專用鐵路、鐵路專用線(B)應包括鐵路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用費核收、損壞丟失賠償等內容。

(A)安全協議(B)運輸協議(C)過軌協議(D)聯運協議(二)判斷題

1.貨檢作業人員應按照規定著裝，佩帶臂章。(1)2.貨運檢查員允許兼職，與其他工種混崗。(2)3.貨運檢查人員應熟練掌握規章中有關技術要求和人身安全規定。(1)4.貨運檢查站應配齊有關規章，并指定貨運檢查值班員負責規章的保管，及時組織對規、修規。(2)5.無守列車交接檢查中，發現貨車已施封，但編組順序表無“F”字樣，須編制記錄證明現狀繼運。(1)6.無守列車交接檢查中，列車編組順序表上對施封的貨車未記明“F”字樣，貨車一側無封，發生被盜丟失事故后，由責任單位與該列車的編組站共同負責，事故列責任單位。(1)7.貨運檢查站應建立健全貨運檢查工作崗位責任制及管理辦法。(2)８.貨運檢查作業時，應采取有效的防護措施，確保貨運檢查人員的人身和作業安全。(1)9.接待貨主實行首問負責制。(1)10.貨運檢查站應建立貨運檢查工具及備品登記簿。(1)11.路網性貨運檢查站應逐步配齊軌道衡、超偏載檢測裝置等有關行車安全檢測設備。(2)12.路網性貨運檢查站是指鐵路局公布的編組站。(2)13.區域性貨運檢查站由鐵路局自定，報鐵道部備案、公布。(1)14.鐵路局間交接貨運檢查站的撤銷應報鐵道部批準、公布。(1)15.在貨運交接檢查中對貨車票據完整情況不進行交接檢查。(2)

16.敞車裝載的超出端側板貨物的裝載狀態，在途中不交接檢查。(2)17.無守列車交接檢查中，發現貨物裝載有異狀或超過貨車裝載限界，由發現站按規定換裝或整理并拍發電報。(1)18.專用線裝車時，鐵路要加強交接檢查，確保裝載質量。(1)19.禁止溜放表示牌的“禁止溜放”欄印紅地白字，其余各欄印白地藍格字。(2)20.遇有特殊情況必須臨時對營業站加以限制時，屬鐵路局管內的須經鐵道部批準。(2)21.車站受理貨物運單時，應確認領貨憑證與運單相關欄一致。(1)22.安裝禽畜支架屬于裝卸車附屬作業。(1)23.運營部門與裝卸部門的內部勞務清算，根據實際作業情況，填制有關單據作為清算依據。(1)24.在貨場苫蓋篷布，屬于裝卸車作業。(2)25.無運轉車長值乘的列車中的施封貨車，中途站貨運檢查交接時，只核對封印的站名，不核對號碼。(1)26.托運的空集裝箱必須施封。(2)27.整車貨物變更到站時，處理站對施封貨車只檢查施封站名、號碼是否與票據相符。(2)28.車站對施封鎖(環)應建立使用去向登記制度。(1)29.使用棚車裝運的貨物，下部門扣完整未按規定在車門下部門扣處施封，貨物發生被盜、丟失，由裝車站負責。(2)30.使用棚車裝運的貨物，使用兩個以上施封鎖串聯施封以及車窗開啟或車體損壞，貨物發生被盜、丟失，按站車交接規定劃責。(1)31.貨車上涂打有禁增標記的車輛可以增載。(2)32.裝載成件包裝貨物時，袋裝貨物扎口應朝向外側。(2)33.靠車輛兩端墻向中部連續裝載貨物，每端裝載長度超過5m，裝載寬度不小于3m時，全車裝載重量不得超過55ｔ。(2)34.使用Ｃ62AT型敞車兩枕梁間承受均布載荷時車輛負重面長度2m，負重面寬度小于2.5m容許載重量為15t。(1)35.貨物突出車端裝載時必須使用游車。(2)36.裝車后貨物總重心的投影縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過

貨車容許載重量的1/2。(1)37.加固貨物的繩頭余尾只準許纏繞自身繩桿。(1)38.可使用繩索僅繞過貨物側面和端面，而不繞過貨物頂面的捆綁。(2)39.裝車站要將貨車靜載重指標歸口納入考核，貨車靜載重報告應正確填寫，每季上報。(2)40.首位接待貨主的貨運人員，應認真正確解答貨主提出的問題。(1)41.貨主所提出運輸要求不涉及接待者的業務辦理范圍，應負責將貨主引導至辦理該項業務處。(1)42.接待貨主辦理貨物承運或交付手續的辦公場所，統稱為貨運營業室。(2)43.毒害品、腐蝕性物質及感染性物質不得使用鐵路篷布。(2)44.經鐵路局批準，自備篷布可以出租經營。(2)45.向鐵路局調度報告列車編組時，需同時報告鐵路篷布張數。(1)46.鐵路篷布憑調度命令回送。(1)47.行李員不負責行李車回送篷布的交接。(2)48.使用敞車回送鐵路篷布時，苫蓋的鐵路篷布按回送鐵路篷布統計。(1)49.回送鐵路篷布所需車輛應優先調配和掛運，但受停限裝限制。(2)50.篷布編號第1位是該篷布投入使用的年份，后5位是順序號。(2)51.自備篷布編號前4位是該篷布投入使用的年月，后5位是順序號。(1)52.使用滿3年或未滿3年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布，必須報廢。(1)53.運用篷布不得與待修或待報廢篷布混裝。(1)54.貨運營業廳、室可以揭掛貨主單位的產品宣傳廣告。(2)55.貨場道路交叉處設置的交通標志應符合鐵路行業標準的規定。(2)56.在貨場內，應設有醒目的防火警示標志并標明站長電話。(2)57.二等級以上車站要在企業和關心鐵路貨運事業的新聞工作者中聘請服務質量監督員，接受社會監督。(2)58.無包裝的鹵魚可用冷藏車裝運。(2)59.凍結貨物的承運溫度除冰以外應在-lO℃以下。(1)60.使用棚車或敞車裝運西瓜，根據運距確定裝載量，一般不超過車輛標重的50%。(2)

61.使用敞車裝運蜜蜂時，其高度不得超過4750mm。(2)62.集裝箱裝卸和搬運時應穩起輕放，防止沖撞。(1)63.以棚敞車運輸的易腐貨物，發生腐爛事故時，除鐵路責任外，貨物損失均由托運人負責。(1)64.集裝貨件外部狀態損壞，貨件散落時，須在發現當日按批(車)編制普通記錄。(2)65.冰淇淋和雪糕的裝載應留有通風道。(2)66.魚苗運輸，車站在調車作業時，應限速連掛。(2)67.路內專用軌道機械、救援車、架橋機屬于一般路用車。(2)68.防洪備料車裝運貨物時，按所裝貨物適用的運價率核收運輸費用。(1)69.技術檢定和技術試驗用的車輛掛運時，使用單位應向發站提出書面要求，由發站填發“特殊貨車及運送用具回送清單”。(1)70.事故大破損車及死車裝運回送入廠檢修時，不核收運費和雜費。(2)71.對直接從事危險貨物運輸的人員每半年應進行一次職業健康體檢。(2)72.裝過劇毒品的毒品車必須進行洗刷除污。(1)73.直接從事危險貨物的人員必須經過不少于60學時的技術業務培訓，考試合格者，由鐵道部核發《培訓合格證》，未取得該證者不得上崗。(2)74.危險貨物罐車裝車前，貨運員應確認罐車是否良好，罐體外表應保持清潔，標記、文字應能清晰易辨。(2)75.危險貨物罐體有漏裂，閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全完好或功能不良的罐車禁止使用。(1)76.危險貨物罐車裝、卸車作業后，須及時關嚴罐車閥件，蓋好入孔蓋，擰緊螺栓，嚴禁混入雜質。(1)77.裝運氰化鈉，對裝車作業過程須簽認《鐵路劇毒品發送作業簽認單》。(1)78.運輸劇毒品的車輛優先安排改編和掛運。(1)79.車站貨檢人員對裝有劇毒品的車輛應作重點檢查，用數碼相機兩側拍照，并存檔保管至少六個月。(2)80.裝有劇毒品的車輛發生被盜，應立即報告鐵路局和鐵道部調度、貨運、公安管理部門。(1)81.鐵路劇毒品運輸計算機跟蹤管理系指以危險貨物辦理站為基礎，在鐵道部、鐵路局和車站，根據不同層次管理要求建立的信息管理系統。(1)

82.施封屬于裝卸車附屬作業。(2)83.代用車種時，應將批準代用的命令號碼記錄在運單內。(2)84.軍用危險貨物在電氣化鐵路區段內裝卸載時，應當斷開接觸網隔離開關。(1)85.裝卸工人作業時必須按規定穿戴工作服裝和使用防護用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、涼鞋等參加作業。(1)86.軍用危險貨物運輸應配備必要的應急處理器材和防護用品，并對押運人員進行安全知識培訓。(1)87.長大貨物車在沿途各站應快速掛運，不得積壓。(1)88.鐵路局間交接貨運檢查站應加強工作聯系，及時解決鐵路局間交接存在的問題。(1)89.貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。(1)90.帶號碼的普通記錄每組一式兩頁，第一頁為編制單位存查頁，第二頁為交給接方(包括收貨人)的證明頁。()

二、貨運檢查員中級練習題參考答案(一)選擇題

1.A 2.B 3.C 4.D 5.C 6.C 7.A 8.D 9.D 10.B 11.A 12.C 13.C 14.B 15.A 16.B 17.B 18.D 19.A 20.A 21.A 22.D 23.C 24.D 25.A 26.D 27.B 28.B 29.C 30.C 31.C 32.A 33.C 34.B 35.D 36.C 37.D 38.B 39.C 40.B 41.A 42.C 43.D 44.A 45.D 46.D 47.C 48.A 49.B 50.A 51.A 52.C 53.C 54.A 55.D 56.C 57.C 58.A 59.C 60.D 61.A 62.D 63.C 64.D 65.C 66.A 67.C 68.B 69.D 70.D 71.B 72.A 73.D 74.C 75.D 76.A 77.B 78.A 79.A 80.D 81.B 82.B 83.C 84.C 85.B 86.C 87.A 88.D 89.C 90.D

91.B 92.A 93.B 94.C 95.B 96.A 97.B 98.B 99.C lOO.A 101.D 102.A 103.C 104.D 105.D 106.B 107.D 108.B 109.C 110.D 111.B 112.C 113.C 114.B 115.C 116.C 117.A 118.A 119.C 120.A 121.D 122 A 123.D 124.A 125.C 126.A 127.B 128.A 129.C 130.D 131.A 132.B 133.C 134.D 135.D 136.C 137.B 138.C 139.C 140.A 141.B 142.A 143.C 144.C 145.A 146.C 147.B 148.D 149.B 150.C 151.D 152.A 153.D 154.B 155.A 156.C 157.A 158.B 159.D 160.A 161.C 162.C 163.D 164.B 165.D 166.B 167.A 168.C 169.B 170.C 171.A 172.D 173.B 174.A 175.A 176.B 177.A 178.D 179.B 180.A 181.A 182.D 183.A 184.D 185.A 186.D 187.D 188.C 189.C 190.A 191.A 192.C 193.B 194.D 195.C 196.A 197.B 198.D 199.C 200.D 201.A 202.D 203.C 204.C 205.B 206.C 207.C 208.A 209.C 2lO.A 211.A 212.C 213.D 214.B 215.B 216.D 217.C 218.A 219.C 220.B 221.A 212.B 223.D 224.B 225.D 226.C 227.A 228.B 229.A 230.A 231.C 232.C 233.A 234.C 235.B 236.A 237.A 238.C 239.A 240.C 241.A 242.C 243.A 244.B 245.D 246.B 247.A 248.C 249.C 250.B 251.A 252.D 253.D 254.C 255.A 256.D 257.A 258.B 259.A 260.C 261.D 262.D 263.C 264.B 265.B 266.A 267.B 268.B 269.B 270.A

271.D 272.B 273.A 274.B 275.A 276.C 277.A 278.B 279.D 280.B 281.A 282.A 283.B 284.C 285.A 286.C 287.B 288.D 289.A 290.B 291.C 292.A 293.B 294.A 295.D 296.C 297.A 298.D 299.B 300.A 301.B 302,B 303.D 304.A 305.B 306.C 307.D 308.A 309.A 310.C 311.D 312.B 313.D 314.C 315.C 316.B 317.B 318.C 319.D 320.C 321.D 322.D 323.D 324.C 325.A 326.A 327.C 328.B 329.B 330.D 331.C 332.C 333.A 334.B 335.D 336.D 337.D 338.C 339.D 340.B(二)判斷題

1.√ 2.× 3.7.× 8.√ 9.13.√ 14.√ 15.19.× 20.× 21.25.√ 26.× 27.31.× 32.× 33,37.√ 38.× 39.43.× 44.× 45.49.× 50.× 51.55.× 56.× 57.61.× 62.√ 63.67.× 68.√ 69.73.× 74.× 75.79.× 80.√ 81.85.√ 86.√ 87.√ 4.× 5.√ 10.√× 16.×√ 22.√× 28.√× 34.√× 40.√√ 46.√√ 52.√× 58.×√ 64.×√ 70.×√ 76.√√ 82.×√ 88.√√ 6.√ × 12.×√ 18.√ √ 24.× × 30.√ × 36.√ √ 42.× × 48.√ √ 54.× √ 60.× × 66.× × 72.√ √ 78.√ × 84.√ √ 90.√

11.17.23.29.35.41.47.53.59.65.71.77.83.89.

第二篇：鐵路職業技能鑒定參考叢書 貨運檢查員 規章類

鐵路職業技能鑒定參考叢書 貨運檢查員 規章類

（一）（一）選擇題

1、《鐵路貨運檢查管理規則》是根據《中中華人民共和國安全生產法》、（）及有前規章制度。（A）《中華人民共和國鐵路法》（B）《鐵路運輸安全保護條例》（C）《鐵路貨物運輸規程》（D）《鐵路貨物運輸管理規則》

2、《鐵路貨運檢查管理規則》適用于國家鐵路以及與國家鐵路辦理直通運輸合資鐵路、（）。（A）專用線（B）專用鐵路（C）地方鐵路（D）段管線

3、鐵路貨運檢查工作是保證行車安全和貨物安全的一項技術性較強的工作，是鐵路運輸安全生產的（）部分。

（A）組成（B）組織（C）重要組成（D）次要

4、（）主要承擔鐵路運輸過程中的貨物交接檢查工作，是鐵路行車的主要工種。（A）貨運檢查員（B）車號員（C）貨運安全員（D）貨運員

5、貨運檢查站應根據貨運檢查工作需要設置相應的（），并配齊管理人員。（A）管理機構（B）生產機構（C）組織機構（D）指揮機構

6、貨運檢查作業辦公場報應設在車站到、發場，便于（）的適當位置。（A）應急處置（B）檢查作業（C）整理作業（D）同車站調度員聯系

7、鐵路局貨運主管部門應配備專人負責貨運檢查管理工作，加強對貨運檢查工作的（）指導。（A）貨運業務（B）現場作業（C）技術業務（D）安全技術

8、鐵路局應改改善貨運檢查作業條件，改進檢查手段，提高（）。

（A）貨運業務素質（B）現場作業效率（C）技術業務水平（D）作業質量和效率

9、中間站停車及甩掛作業的貨物列車，由（）負責看護，保證貨物安全，發生問題要及時處理。（A）護路聯防隊（B）鐵路公安（C）車站（D）車站值班員

10、貨運檢查站應設置（）崗位，負責貨運檢查的現場組織工作。

（A）貨運檢查值班員（B）貨運安全員（C）貨運檢查車間主任（D）貨運檢查指導

11、貨運檢查站是指列車運行途經有技術作業或無技術作業但停車時間在35min以上的（）。（A）車站（B）貨運站（C）區段站（D）技術作業站

12、貨運檢查站分為（）和區域性貨運檢查站。（A）技術作業站（B）編組站（C）區段站（D）路網性

13、區段負責制是指在對貨物列車的交接檢查中，按列車運行區段劃分貨運（）的制度。（A）檢查責任（B）交接責任（C）安全責任（D）事故責任

14、貨運檢查站應按照第列車雙人雙面檢查作業的要求配齊貨運檢查員，貨運檢查人員應（）。（A）保持隊伍年輕化（B）專人專職（C）熱愛本職工作（D）保持相對穩定

15、貨運檢查站應有甩車整理及換裝設施，具有符合作業要求的裝卸貨物（），裝卸機械和計量衡器等。（A）專用場所（B）專用線路（C）堆放場地（D）線路、場地

16、貨運檢查站應建立健全貨運檢查作業聯系制度，并納入（）。

（A）《車站貨運管理細則》（B）《車站行車工作細則》（C）《車站貨檢工作細則》（D）《車站管理工作細則》

17、貨檢員主要的是負責貨物（）狀態的檢查和交接，并對發現的問題及時進行處理。（A）裝載加固（B）車輛技術（C）貨物裝載（D）捆綁加固

18、貨檢員對（）貨物列車的貨車檢查情況負責。

（A）保留列車（B）本站自編車（C）到達和出發（D）本站自裝車

19、貨檢員發現需要換裝整理的貨車，應及時通知（）處理。（A）貨運安全員（B）貨檢值班員（C）調車組人員（D）有關人員

20、對發生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題的，不需要摘車處理時，由（）共同整理，并應做好防護工作。

（A）貨檢員（B）整理工（C）貨檢員和整理工（D）貨檢員和貨檢值班員

21、摘車整理時，不得將需整理的車輛送入有（）的線路。（A）高站臺（B）低貨位（C）裝卸作業（D）接觸網

22、裝有液化氣及危險貨物罐車的檢查重點為有無（）現象，押運人是否符合規定以及在崗情況。（A）泄漏（B）滲漏（C）泄漏、滲漏（D）撤漏、滲漏

23、無運轉車長值乘的列車，接方進行貨運檢查發現問題后，按規定拍發的電報應作為有車長值乘時交方出具的（）。

（A）交接證明（B）證明（C）記錄（D）普通記錄

24、無守列車無改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，僅憑列車編組順序表的有關記載檢查施封是否有效，不核對（）。

（A）封印站名（B）號碼（C）封印號碼（D）站名、號碼

25、無守列車有改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，（）時只核對站名，不核結號碼。（A）發車（D）編組（C）交接（D）接車

26、無守列車站車交接檢查時，發現的問題應按有關規定進行處理，并應于列車到達后（）內以電報通知上貨檢站，同時抄知發到站。

（A）35min（B）60min（C）120min（D）180min

27、無守列車交接檢查時，拍發電報的內容包括列車的車次、（）、車種、車號、發站、到站、品名、發現問題及簡要處理情況。

（A）到達時分（B）貨物重量（C）承運日期（D）貨物狀態

28、無運轉車長值乘的列車實行站與站間交接檢查的（），車站危險交接檢查的工作。（A）區段負責制（B）裝車負責制（C）檢查負責制（D）交接負責制

29、無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上記載的車號、到站與編組順序表不符，應（）。（A）編制記錄并拍發電報（B）編制記錄（C）拍發電報（D）繼續掛運

30、無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上記載的車號與現車不符，應編制記錄并拍發電報（）繼運。

（A）證明現狀（B）按現車（C）查明情況后（D）按票據

31、無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上封印號碼涂改未按規定蓋章，應編制記錄并拍發電報（）繼運。（A）更改后（B）按票據（C）查明情況后（D）證明現狀

32、無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上記載的車號有涂改未加蓋帶有所屬單位經辦人名章時，應（）。

（A）編制記錄并拍發電報（B）編制記錄（C）拍發電報（D）甩車處理

33、發生運輸票據丟失，發站按到查詢電報后，（）內應按貨票的內容拍發電報并將貨票抄件寄送到站處理。

（A）12h（B）24h（C）36h（D）48h

34、運輸途中發生運輸票據丟失時，丟失單位或處理站應編制普通記錄繼運到站并拍發電報向（）查詢。（A）托運人（B）收貨人（C）有關站（D）到站

35、全列車運輸票據丟失時，被查詢站接電后，均應于（）內電復或繼續查詢。（A）12h（B）24h（C）36h（D）48h

36、無守列車交接檢查時，發現施封貨車現車無封由（）確定是否補封。（A）車站（B）發現站（C）發生站（D）貨檢站

37、貨物在運輸途中，發生貨車滯留，在站滯留時間達到（），應拍發電報，通知發到站。（A）12h（B）24h（C）36h（D）48h

38、裝車站按施封辦理的貨車，（）不得改按不施封辦理。（A）區段站（B）途中（C）發站（D）編組站

39、運輸途中發生加蓋篷布時，加蓋站應（）并發電報通知到站及有關單位。（A）記載貨物現狀（B）編制貨運記錄（C）編制普通記錄（D）清點貨物

40、當運輸途中發生特殊情況必須拆開封套時，由拆封套的單位編制（）證明，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經辦人名章。

（A）貨運記錄（B）拆封記錄（C）普通記錄（D）記錄

41、貨運票據封套內運輸票據的正確完整由（）負責。（A）裝車單位（B）裝車站（C）封固單位（D）貨運員

42、貨運票據封套內（）的正確完整，除卸車站或出口國境站外，不得拆開封套，特殊情況除外。（A）證明文件（B）貨票（C）貨物運單（D）運輸票據

43、使用“貨運票據封套”的（），應左右對齊析疊。

（A）裝載清單（B）貨物運單和貨票（C）證明文件（D）雜費

44、貨運票據封套除加蓋經辦人章外，還應加蓋（）章。（A）貨運員（Ｂ）值班員（Ｃ）監封人員（Ｄ）日期戳

45、貨運票據封套封口前，相關人員必須同時對票據封套記載的事項和實際運單、貨票核收，保證運輸票據（）。

（Ａ）整潔（Ｂ）質量（Ｃ）整齊（Ｄ）齊全

46、對使用貨運票據封套的貨物運輸票據，封固后（）。（Ａ）隨車遞送（Ｂ）車站寄送（Ｃ）專人送達（Ｄ）置于車內

47、車站辦理貨物運輸票據的手續實行（）。（Ａ）集中辦理（Ｂ）一次批準（Ｃ）集體審核（Ｄ）一次辦理

48、票據封套封面上各欄應根據（）填記并加蓋車站日期戳記和帶站名的經辦人名章。（Ａ）裝裝情況（Ｂ）裝車質量（Ｃ）裝載清單（Ｄ）實際情況

49、裝運危險貨物時，應在票據封套的“記事”欄內注明危險貨物的（）和編組隔離標記。（Ａ）類項（Ｂ）消防方法（Ｃ）品名（Ｄ）到站

50、裝運保價金額55萬元的貨物應票據封套“記事”欄內填記（）標記。（A）B（B）K（C）A（D）豐

51、車站受理貨物運單時，應確認托運的貨物是否符合（）。（A）車站規定（B）裝載方式（C）運輸范圍（D）運輸條件

52、車站受理貨物運單時對（）、起重能辦、專用線志用鐵路辦理范圍、證明文件等有關內容進行審查。（A）辦理限制（B）營業辦理限制（C）辦理要求（D）辦理條件

53、車站受理貨物運單時，對貨物運單確認無誤后，應指定進貨日期或（）。（A）運輸工具（B）車種車號（C）裝車日期（D）裝車工組

54、承運后的貨物運單加蓋的（）要清晰、正確。

（A）車站公章（B）車站日期戳記（C）運輸貨物專用章（D）計劃受理專用章

55、貨物運單“承運人填寫”部分和貨票填制要符合（）的規定

（A）票據管理制度（B）《鐵路貨物運輸管理規則》（C）《貨物運單和貨票填制辦法》（D）《鐵路票據臺賬填制辦法》

56、在裝車站、（）、變更處理站對貨物運單因作業需要或填寫錯誤時，應按規定理改。（A）換裝站（B）途中站（C）編組站（D）中間站

57、集裝箱運輸的貨物使用（）作為運輸合同。

（A）貨票（B）貨物運單（C）鐵路貨物運輸服務訂單（D）物品清單

58、（）是承運人與托運人間為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同。（A）貨物運單（B）服務訂單（C）要車計劃表（D）運輸協議

59、貨物運單由（）印制，在辦理貨運業務的車站按規定價格出售。（A）車站（B）鐵道部（C）鐵路局（D）承運人

60、承運人填寫貨物運單有更改時，在更改處由車站加蓋（）。（A）個人名章（B）車站公章（C）貨運事故處理專用章（D）站名戳記

61、“特殊貨車及運送用具加送清單”，是鐵路內部根據規定運送鐵路所屬的貨車或用具的運輸及（）。（A）交接憑證（B）交付憑證（C）接收憑證（D）保管憑證

62、“特殊貨車及運送用具回送清單”由（）負責填發，各欄要填寫清楚、正確。（A）裝車單位（B）車站（C）產權單位（D）鐵路

63、“特殊貨車及運送用具回送清單”應具備車站編制順序號碼，加蓋車站日期戳，（）經辦人簽名或蓋章，方為有效。

（A）或者（B）附有（C）并有（D）不需

64、（）按調度命令回送的運營用衡器應將命令號碼記入“特殊貨車及運送用具清單”“回送命令號碼”欄內。（A）鐵路（B）產權單位（B）使用單位（D）車站

65、貨物承運簿、卸車簿、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為（）。（A）3個月（B）半年（C）1年（D）2年 66、“特殊貨車及運送用具回送清單”（）。

（A）一式2份（B）一式3份（C）一式4份（D）一式5份

67、對需要回送洗刷除污的貨車，卸車站應在兩側車門外部及車內明顯處所粘貼（）各一張。（A）貨車洗刷回送標簽（B）貨車表示牌（C）貨車回送清單（D）洗刷工藝合格證 68、洗刷除污站洗刷除污后應在車內外兩車門附近粘貼（）各一張。

（A）貨車洗刷回送標簽（B）貨車表示牌（C）貨車回送清單（D）洗刷工藝合格證

69、按規定需要禁止溜放或限速連掛的貨車，裝車站應在貨車兩側插掛“貨車表示牌”，由（）卸后撤除。（A）到站（B）車輛部門（C）收貨人（D）貨運檢查員

70、貨物運單、封套上的到站、車號、封印號碼各欄，不得任意（）。（A）蓋章（B）涂改（C）填記（D）挖補 71、（）應建立請領、發放、使用及保管制度。

（A）傳真電報（B）普通記錄（C）普記抄件（D）物品清單 72、普通記錄存查頁應及時收回，不丟失，（）。（A）不缺項（B）不涂改（C）不缺頁（D）不銷號 73、施封鎖上的封印號碼，每站為（）碼循環使用。（A）4位數（B）5位數（C）6位數（D）7位數

74、拆封前，（）應根據貨物運單上記載的施封號碼與施封鎖號碼核對，并檢查施封是否有效。（A）到站（B）收貨人（C）貨運員（D）卸車單位 75、車站對交接電報應建立登記制度，（），妥善保管。（A）及時銷號（B）及時上報（C）及時處理（D）自編號碼

76、貨物運單“發站”、“到站”欄，應分別按（）規定的站名完整填記，不得簡稱。

（A）《貨物運價里程表》（B）《全國鐵路貨運營業站示意圖》（C）《鐵路貨物運價規則》（D）《鐵路貨物運輸規程》

77、派有押運人的貨車應在貨物運單“托運人記載事項”欄注明押運人姓名和（）。（A）介紹信（B）證件名稱（C）單位名稱（D）資質 78、貨票甲聯為（）聯。

（A）發站存查（B）發局存查（C）托運人報告（D）到站存查 79、貨物運單和貨票根據用途以顏色區別，現付用（）沒墨印刷。（A）黑色（B）綠色（C）紅色（D）黃色

80、車站在承運貨物時，應將領貨憑證及貨票（）交給托運人。（A）甲聯（B）乙聯（C）丙聯（D）丁聯

81、《鐵路貨物裝載加固規則》是（）的引伸規則。

（A）《鐵路貨物運輸規程》（B）《行車組織規則》（C）《鐵路貨物運輸管理規則》（D）《鐵路技術管理規程》 82、《鐵路貨物裝載加固規則》是鐵路貨物裝載加固和（）工作的基本依據。（A）貨車滿載（B）貨車裝載（C）車輛裝載（D）車輛運用

83、在鐵路貨物裝載加固工作中，鐵路和托運人、收貨人都必須共同遵守（）。

（A）《鐵路貨物運輸管理規則》（B）《鐵路鮮活貨物運輸規則》（C）《鐵路貨物裝載加固規則》（D）《鐵路運輸安全保護條例》

84、貨物裝載加固的主要任務是保證（）的完整和行車安全。（A）貨物、貨車（B）貨物、加固裝置（C）裝卸機械（D）貨物裝載

85、貨車滿載應充分利用貨車的（），安全、迅速、合理、經濟地運輸貨物，以適應國民經濟發展的需要。（A）標重（B）容積（C）容許載重量（D）載重力和容積

86、貨物裝載加固和貨車滿載（），是鐵路運輸工作的重要組成部分。（A）操作性強（B）技術性強（C）業務性強（D）責任心強 87、各裝車單位應建立健全裝車崗位責任制，堅持（）的精神。

（A）裝車從嚴、發站從嚴（B）裝車從嚴、要求從嚴（C）計劃從嚴、受理從嚴（D）受理從嚴、檢查從嚴

88、各有關站段應成立裝載加固技術（），負責本部門貨物裝載加固方案的實施，開展技術業務教育。（A）專業機械（B）加固小組（C）領導小組（D）活動小組

89、各裝車單位在使用車輛、選擇加固材料、確定裝載加固方法等方面，嚴格執行（）的規定。（A）《鐵路貨物運輸管理規則》（B）《鐵路鮮活貨物運輸規則》（C）《鐵路貨物裝載加固規則》（D）《鐵路運輸安全保護條例》

90、鐵道部明定的鐵路貨物裝載加固定型方案是《鐵路貨物裝載加固規則》（）。（A）附件一（B）附件二（C）附錄一（D）附錄二

91、托運人托運《鐵路貨物裝載加固規則》未列貨物時，應向鐵路提供貨物的重量、重心位置、外形尺寸以及裝載加固方面的（）。

（A）產品說明書（B）照片（C）三視圖（D）有關資料

92、《鐵路貨物裝載加固規則》未規定的貨物裝載加固方法、加固材料及裝置，應由鐵路會同（）在安全運輸的前提下組織試運。

（A）專業技術部門（B）產品生產廠家（C）托運人（D）收貨人

93、貨物裝載加固方法、加固材料及裝置在鐵路局管內組織試運時，由（）批準。（A）鐵道部（B）鐵路局（C）車務段（D）安監部門

94、《鐵路貨物裝載加固規則》規定要求試運的項目，需經鐵路認可的（）出具的方案論證及技術評價報告。

（A）科研人員（B）專業人員（C）科研人員和專業人員（D）科研單位或專門機構 95、《鐵路貨物裝載加固規則》規定要求試運的項目要精心組織，根據實際情況可進行（）。（A）押運檢查（B）追蹤檢查（C）嚴密監視（D）押運或跟蹤監測 96、《鐵路貨物裝載加固規則》規定要求試運項目結束后，應及時提出（）。（A）試運報告（B）檢查記錄（C）試運總結報告（D）檢查報告 97、貨物裝載加固材料及裝置，由（）。

（A）承運人準備（B）托運人自備（C）裝卸部門準備（D）裝車單位準備

98、鐵路局可依據《鐵路貨物裝載加固規則》制定局管內的（），并報鐵道部備案。（A）管理辦法（B）補充規定（C）補充辦法（D）裝車單位準備

99、《鐵路貨物裝載加固規則》條文、附件、補充、附錄，補充、修改時，除以文電形式發布外，將在（）上予以公布。

（A）《鐵路貨物運輸專刊》（B）貨運通知（C）《鐵路客貨運運輸專刊》（D）《鐵道貨運》 100、繩網主要用于捆綁加固（）。

（A）成件貨物（B）成件包裝貨物（C）袋裝貨物（D）輕浮貨物

101、使用繩索縱向下壓捆綁時，繩索在車輛上的拴結點（）在車輛端梁丁字鐵和提鉤桿支座上。（A）必須（B）僅限（C）允許（D）可以

102、稻草繩把直徑110㎜～120㎜，貨物壓實后高度不小于（）。（A）20㎜（B）25㎜（C）40㎜（D）60㎜

103、稻草墊要求編織密實，厚度不小于（），貨物壓實后厚度不小于10㎜。（A）20㎜（B）25㎜（C）30㎜（D）40㎜ 104、條形草支墊單根承載力為（）。

（A）50kN（B）100kN（C）150kN（D）200kN 105、條形草支墊的寬為（）。

（A）150+5㎜（B）155+5㎜（C）160+5㎜（D）165+5㎜ 106、條形草支墊的高為（）。

（A）30+10㎜（B）70+10㎜（C）100+10㎜（D）120+10㎜ 107、8號鍍鋅鐵線的直徑為（）。

（A）3.0㎜（B）32.㎜（C）3.5㎜（D）4.0㎜ 108、拉牽加固貨物常用鍍鋅鐵線規格為（）。

（A）8、10、12號（B）9、10、11號（C）8、9、10號（D）6、7、8號 109、固定捆綁鐵索的長度為（）。

（A）2000㎜（B）2600㎜（C）2800㎜（D）3000㎜

110、使用繩網加固貨物時，網眼為正方形，邊長為（）

（A）200㎜～250㎜（B）200㎜～300㎜（C）250㎜～350㎜（D）200㎜～360㎜ 111、捆綁繩索的抗拉力不小于（）

（A）6.84kN（B）7.80kN（C）7.84kN（D）8.84kN 112、捆綁繩索加固輕浮貨物時抗拉力不小于（）（A）1.94kN（B）2.94kN（C）3.0kN（D）3.94kN 113、槐木支柱小頭直徑規格不小于（）。（A）85㎜（B）8㎜（C）65㎜（D）60㎜ 114、鋼管支柱壁厚一般不小于（）。（A）1㎜（B）2㎜（C）3㎜（D）4㎜ 115、鋼管支柱大小頭直徑一般不小于（）。（A）60㎜（B）65㎜（C）70㎜（D）75㎜ 116、橫隔木的寬和高為（）。

（A）150㎜×40㎜（B）100㎜×40㎜（C）150㎜×35㎜（D）100㎜×35㎜ 117、三角擋、掩木的高度應為圓形貨物或輪子直徑的15%，最低不得小于（）。（A）90㎜（B）100㎜（C）150㎜（D）200㎜ 118、三角擋底寬應為高度的（）。（A）1倍（B）1.5倍（C）2倍（D）2.5倍 119、檔木的規格為（）

（A）300㎜×100㎜×100㎜（B）400㎜×100㎜×150㎜（C）400㎜×100㎜×100㎜（D）500㎜×100㎜×100㎜

120、方木規格為（）

（A）400㎜×200㎜×160㎜（B）400㎜×200㎜×200㎜（C）500㎜×200㎜×160㎜（D）500㎜×200㎜×200㎜

121、墊木和隔木必須使用堅實的（）木材制作。（A）特級（B）一級以上（C）二級以上（D）三級以上 122、凹木可使用（）的橫墊木與掩木配合制作。（A）堅固（B）緊實（C）良好（D）優質 123、（）不適用捆綁加固貨物。

（A）鋼帶（B）盤條（C）緊固器（D）繩索

124、鋼絲繩捆綁貨物應使用（）與緊線器作為連接裝置。（A）鐵線（B）鋼絲繩夾（C）連接線（D）專用卡具 125、捆綁加固貨物時直徑不小（）的鍍鋅鐵線禁止使用。（A）4.0㎜（B）3.5㎜（C）2.6㎜（D）2.0㎜ 126、稻草繩把、稻草墊應選用（）制作。

（A）優質稻草（B）普通稻草（C）優質麥草（D）新鮮稻草 127、稻草繩草把、稻草墊主要作為一次性（）使用。（A）苫蓋材料（B）加固裝置（C）防滑襯墊（D）防磨襯墊 128、（）能作為制作三角擋材料。（A）木材（B）菱苦土（C）鐵塑（D）金屬 129、（）不能作為裝載加固裝置。

（A）貨物轉向架（B）座架（C）貨物支架（D）專用卡具 130、貨車篷布不能作為（）。

（A）加固材料（B）苫蓋材料（C）防護材料（D）防濕材料 131、草支墊、稻草繩墊襯材料應由（）生產。（A）鐵路（B）托運人（C）生產廠家（D）指定廠家

132、各種貨物支架、座架應根據貨物形狀、重量使用車輛等條件制作其強度、規格、防滑及加固措施應能滿足（）的要求。

（A）貨物安全（B）安全運輸（C）貨物重量（D）車輛安全

133、貨物裝載加固要求使貨物（）、合理地分布在車地板上，不超載、不偏載，不集重、不偏重。（A）平整、完整（B）完整、穩固（C）均衡、穩定（D）平整、穩定

134、貨物裝載加固要求使貨物能夠經受（）作業以及列車運行中產生各種力的作用。（A）調車連掛（B）正常調車（C）正常連掛（D）編組掛運

135、貨物裝載加固要求使貨物在（）中，不發生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。（A）調車作業（B）裝車過程（C）運輸全過程（D）連掛作業

136、裝載成件包裝貨物時，對超出端側板高度的貨件，應用（）或繩索串聯一起捆綁牢固，也可用擋板、支柱加固。

（A）鍍鋅鐵線（B）篷布（C）繩網（D）防護網 137、貨物重心的投影應位于車地板的（）上。

（A）縱中心線（B）橫中心線（C）縱、機警中心線的交叉點（D）縱、橫重心線的交叉點 138、貨物重心必須位移時，橫向位移不得超過（）。（A）50㎜（B）100㎜（C）110㎜（D）150㎜

139、貨物重心必須縱向位移時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的（），且兩轉向架承受重量之差不得大于10t。（A）1/2（B）1/3（C）1/4（D）1/5 140、重車重心高度超過2000㎜時應（）。（A）不予受理（B）防護（C）減噸（D）限速運行

141、重車重心高度在2001㎜～2400㎜間時，區間限速（）。（A）50km/h（B）40km/h（C）30km/h（D）15km/h 142、重車重心高度在2401㎜～2800㎜間時，通過側向道岔限速（）。（A）50km/h（B）40km/h（C）30km/h（D）15km/h 143、（）應正確選擇車輛。

（A）裝卸貨物（B）裝載貨物（C）承運貨物（D）托運貨物 144、裝載金屬塊不準使用（）。

（A）敞車（B）底開門車（C）棚車（D）有端側板平車 145、裝載超長貨物不準使用的車種是（）。

（A）敞車（B）有端側板平車（C）無端側板平車（D）有端板無側板平車 146、裝載10t集裝箱不準使用（）。

（A）敞車（B）底開門車（C）集裝箱專用平車（D）有端側板平車 147、適合裝載集重貨物的貨車是（）。

（A）敞車（B）底開門車（C）棚車（D）鐵底板平車 148、貨物裝載的重量不得超過貨車（）。

（A）容許載重量（B）允許載重量（C）標記載重量（D）載重量 149、使用60t平車裝運軍運特殊貨物，允許增載（）。（A）2%（B）2t（C）10%（D）10t 150、國際聯運的中、朝、越鐵路貨車，以標記載重量加（）為貨車容許載重量。（A）2t（B）2%（C）5t（D）5% 151、鐵塑輪擋是掩墊（）的加固材料，也可用于掩墊其他圓柱形貨物。（A）輪式走行機械（B）履帶式機械（C）汽車（D）圓形貨物 152、繩網分為上封式和（）兩種。

（A）上捆式（B）下捆式（C）下封式（D）上包式

153、使用加固線拉牽加固貨物，捆綁在貨物上的栓結點，在條件許可時，應在（）相等處。（A）貨物高度（B）貨物中心高度（C）貨物重心高度（D）貨物中部

154、使用加固線拉牽加固貨物的形狀應成八字形、倒八字形、（）、又子形或反又字形捆綁。（A）左右捆綁（B）上下捆綁（C）交叉捆綁（D）斜拉捆綁 155、用鋼絲繩牽拉時，緊線器與鋼絲繩的（）應一致。（A）抗拉強度（B）直徑（C）使用范圍（D）捆綁位置 156、使用加固線拉牽加固貨物應采取（）。

（A）防滑措施（B）防磨措施（C）防盜措施（D）防腐措施

157、使用加固線拉牽加固貨物，職主要用于防止貨物傾覆時，其角度（）。（A）應適當增大（B）應適當減少（C）為45o(D)為60o 158、使用加固線拉牽加固貨物，加固線與車地板的夾角，一般應接近（）。（A）30o（B）40o（C）45o（D）60o 159、使用加固線拉牽加固貨物，如主要用于防止貨物水平移動時，共角度（）。（A）應適當增大（B）應適當減少（C）為45o(D)為60o 160、加固貨物時，所用加固線捆綁拴結后的余尾部分，長度不得超過（）。（A）150㎜（B）200㎜（C）300㎜（D）350㎜

161、進行加固強度計算時，鋼絲繩的許用拉力取其破斷拉力的（）。（A）30%（B）50%（C）85%（D）90% 162、鋼絲繩夾頭一般用（）制，實際使用時，應根據出廠說明的說明選用。（A）生鐵（B）鑄鋼（C）鍛鑄鐵（D）熟鐵 163、小徑原木是指直徑為（）以下的原木。（A）150㎜（B）160㎜（C）170㎜（D）180㎜ 164、長度在（）以下的小徑原木應成捆運輸。（A）2.5m（B）3m（C）4m（D）5m 165、裝載木材的敞車均使用封頂線（）。（A）1道（B）2道（C）3道（D）4道 166、裝載木材時，緊靠支柱的木材，兩端超出支柱的長度不得小于（）。（A）100㎜（B）150㎜（C）200㎜（D）250㎜

167、裝載1t及其以下的錠、坯時，靠端側板裝載貨物的高度須低于（）。（A）1000㎜（B）1500㎜（C）1800㎜（D）端側板

168、敞車裝載鋼板，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的（）。（A）50%（B）60%（C）70%（D）80% 169、使用有端側板的平車裝載鋼板，可單排順裝，裝載高度超出端、側板時，應使用（）。（A）支撐方木（B）支柱（C）鐵線加固（D）專用卡具

170、使用敞車裝載寬度在1250㎜以下的鋼板時，可雙排順裝，每垛使用鍍鋅鐵線或鋼帶（），間距不大于2.5m。

（A）下壓捆綁（B）整體捆綁（C）交叉捆綁（D）反又字下壓捆綁

171、使用敞車裝載鋼板、鋼板寬度超過（）時，應沿中梁單排順裝，每垛使用夾具整體加固。（A）100㎜（B）1250㎜（C）1300㎜（D）1500㎜ 172、卷鋼可沿貨車中梁立裝、臥裝或（）。

（A）整體裝載（B）機橫裝（C）捆綁裝載（D）集束立裝

173、加固輪式貨物所使用的三角擋等材料其規格應根據（）和輪徑的大小確定。（A）重車總重（B）貨物高度（C）貨物重量（D）車地板接觸面

174、無車廂汽車爬裝時，重疊裝載兩輪軸應上下對齊，并捆在一起，后輪前后均用（）掩緊釘固，并用鍍鋅鐵線捆成小八字形。

（A）擋木（B）掩木（C）凹木（D）三角擋

175、裝載履帶式機械時應使用木地板平車，在履帶前后放置方木或擋木，但不得與履帶齒接觸，并在平衡鐵處放置（）。

（A）方木（B）凹木（C）支撐方木（D）支架

176、使用敞車裝載大型管材時，不使用支柱起脊裝載時，第垛管材需用（）的鋼帶下壓式捆綁層間襯墊防滑。

（A）30㎜×5㎜（B）40㎜×5㎜（C）45㎜×5㎜（D）50㎜×5㎜

177、使用敞、平車裝載的各類型鋼、管子混裝一車時，正確的裝載方法是（）。（A）輕的裝在下面（B）重的裝在上面（C）短的裝在兩側（D）輕的裝在上面 178、裝載25m鋼軌采用專用貨物轉向架兩平車跨裝方式，一般媽裝（）。（A）3層（B）4層（C）5層（D）6層

179、使用平車裝載12.5m鋼軌，裝車后，應在鋼軌兩端和中央部位采取（）。（A）整體式捆綁（B）交叉式捆綁（C）八字形捆綁（D）反又字下壓式捆綁 180、整車貨物輕重配裝時，應根據（）、重量及重心位置進行加固。（A）貨物高度（B）貨物形狀（C）貨物體積（D）外形尺寸

181、車站暫不具備確定貨車裝載重量的條件時，可按（）、貨物密度確定貨物重量。（A）貨車高度（B）貨車容積（C）裝載高度（D）貨車現狀 182、裝載貨物時，分層裝載需要層間防滑時，必須使用（）。（A）方木（B）隔木（C）輪擋（D）擋木

183、一車負重、突出車端，需要使用游車或跨裝運輸的貨物稱為（）。（A）超限貨物（B）長大貨物（C）超長貨物（D）跨裝貨物

184、貨物突出車端裝載時，突出端寬度等于、小于車度時，允許突出端梁（）。（A）200㎜（B）300㎜（C）350㎜（D）500㎜

185、貨物突出車端裝載時，突出端寬度大于車寬時，允許突出湍梁（）。（A）200㎜（B）250㎜（C）300㎜（D）500㎜

186、均重貨物使用60t平車突出車端長度不足1.50m時，容許裝載重量（）。（A）50t（B）55t（C）58t（D）60t 187、超長貨物共用游車時，兩貨物突出端間距不小于（）。（A）150㎜（B）350㎜（C）400㎜（D）500㎜

188、超長貨物游車上裝載的貨物與貨物突出端間距不小于（）。（A）300㎜（B）350㎜（C）400㎜（D）500㎜

189、裝運超長貨物，發站應在列車編組順序表上注明（）字樣。（A）跨裝貨物（B）限速××公里（C）超限貨物（D）超長貨物

190、裝運超長、超限貨物，以連掛車組裝運或限速運行時，應注明“連掛車組不得分摘”（）字樣。（A）“限速運行”（B）“限速××公里”（C）“超長貨物”（D）“超限貨物” 191、重量大于所裝車輛負重面長度的最大容許載重量的貨物稱為（）。（A）超重貨物（B）超長貨物（C）集重貨物（D）長大貨物

192、使用鐵地板D型車裝載的貨物，卸車時應由（）恢復車輛原狀。（A）車輛部門（B）卸車工組（C）卸車單位（D）裝卸部門

193、超限貨物裝車后，應用白色或紅色油漆標畫易于判定貨物是否移動的（）。（A）中心線（B）檢查線（C）標記（D）十字線 194、裝運超限貨物橫墊木的長度一般為（）。

（A）2700㎜～2800㎜（B）2700㎜～2900㎜（C）2700㎜～3000㎜（D）2700㎜～3100㎜ 195、使用鐵地板D型車裝載的貨物，允許采用型鋼焊接加固的方法，（）應滿足所受力的要求。（A）焊接方法（B）焊接方式（C）焊接強度（D）焊接狀態 196、用兩輛以上連掛平車裝載的貨物為（）。

（A）超大貨物（B）超限貨物（C）超重貨物（D）跨裝貨物 197、用兩輛以上連掛車組跨裝貨物只準（）負重。（A）1車（B）2車（C）3車（D）4車

198、一般情況下，兩輛以上連掛車組裝載跨裝貨物，在兩輛負重車的中間只準加掛（）游車。（A）1輛（B）2輛（C）3輛（D）4輛

199、對跨裝貨物未達到容許載重量的貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的（）。（A）貨物下部（B）兩端（C）端部（D）兩側 200、跨裝貨物與加裝貨物端部間距不小于（）。（A）150㎜（B）350㎜（C）400㎜（D）500㎜

201、裝載跨裝貨物使用的貨物轉向架下架體與（）固定在一起。（A）上回體（B）跨裝貨物（C）車輛（D）貨物加固材料

202、跨裝車組應使用車鉤緩沖停止器，安裝應在車鉤（）狀態下進行。（A）拉伸（B）自然（C）頂緊（D）壓縮

203、車鉤緩沖停止器鐵板寬度應小于鉤背至沖擊座間距離（），要求牢固可靠。（A）1㎜～3㎜（B）3㎜～5㎜（C）1㎜～10㎜（D）3㎜～10㎜ 204、跨裝的橋梁貨物應使用（）。

（A）固定座回（B）貨物支架（C）貨物轉向架（D）貨物座架 205、每付貨物轉向架，一個（）具有死心盤、另一個具有活心盤。（A）上架體（B）下架體（C）中部（D）下部

206、貨物轉向架的強度和剛度，必須與其承受的（）相適應。（A）重量（B）貨物重量（C）負荷（D）負重 207、貨物轉向架的長度應（）負重車車地板的寬度。（A）小于（B）等于（C）相符（D）小于或等于

208、跨裝車組使用車鉤緩沖停止器，加掛中間游車時，活心盤中心銷孔的長度不得小于（）。（A）150㎜（B）180㎜（C）250㎜（D）300㎜ 209、貨物轉向架根據其（）分為普通型、專業型兩類。

（A）性質和重量（B）用途和質量（C）用途和性能（D）重量和性能

210、專用型貨物轉向架，指為某種超長貨物（）的轉向架。（A）專門制定（B）專門制備（C）專用準備（D）專門制造

211、托運人在托運貨物時，應在貨物運單（）注明轉向架編號。（A）右上角（B）托運人記事欄內（C）空白處（D）承運人記事欄內

212、裝運25m重軌轉向架，含轉向架一付，活動式滑枕或滑臺（），由鋼材制作。（A）2個（B）4個（C）6個（D）8個

213、貨物轉向架用（）代碼方式編號。（A）1段（B）2段（C）3段（D）4段 214、25m重軌兩支承式轉向架為分解組合式結構，每個轉向架含結構形式相同的上架體1件、下架體1件和（）組成。

（A）滑臺2件（B）滑臺4件（C）滑臺6件（D）滑臺8件

215、車鉤緩沖停止器由鋼板、（）和螺釘等部件組成。（A）塑料板（B）橡膠板（C）木板（D）膠木板

216、裝運重質或輕質貨物時，支柱的長度可根據貨物實際（）確定，但必須符合《鐵路貨物裝載加固規則》的規定。

（A）重量（B）裝載情況（C）裝載高度（D）要求

217、鐵路局（）一次定期檢查貨物轉向架的技術狀態。（A）每半年（B）每年（C）每3年（D）每5年

218、每隔（），已批準生產的種類貨物轉向架應重新進行技術檢測。（A）1年（B）3年（C）4年（D）5年

219、各站憑統一編號的貨物轉向架辦理交接檢查，無（）或銹蝕變形的轉向架不準使用。（A）生產日期（B）號碼（C）編號（D）生產廠家名稱

220、新造貨物轉向架，需報（）同意，經技術測試合格后方準使用。（A）鐵道部（B）鐵路局（C）監測部門（D）質檢部門

221、鐵路局對管內批準使用的（）進行編號管理，并責成使用單位建立使用、管理、維修、報廢制度。（A）轉向架（B）加固材料（C）篷布繩網（D）貨物支架

222、使用繩索加固超出車輛端側板裝載的貨物超過3層或超出的裝載高度超過500㎜時，應采用（）捆綁。

（A）端部單交叉（B）端部雙交叉（C）兩側單交叉（D）兩側雙交叉

223、N60型平車裝載集重貨物，地板負重面長度為2000㎜，兩橫墊木中心線間最小距離為1000㎜，該車最大容許載重量為（）。

（A）25t（B）27.5t（C）28.5t（D）30t 224、N60型平車裝載集重貨物，地板負重面長度為4000㎜，兩橫墊木中心線間最小距離為2000㎜，該車最重能裝（）。

（A）45t（B）33t（C）32t（D）30t 225、平車裝載集重貨物，貨物支重面長度小于兩橫墊木之間的最小距離時，需鋪（）。（A）橫隔木（B）縱墊木（C）掩木（D）橫縱墊木

226、一車裝載奇數件貨物時，應采用車輛枕梁兩側等距離范圍內及車輛中部3處承載，中部貨重不超過（），全車裝載量不大于57t。（A）10t（B）13t（C）15t（D）16t 227、敞車避免集重裝載，每一部分的裝載長度不大于3.8m時，應裝在枕梁兩側等距離范圍內，車輛負重面寬度不得小于（）。

（C）1m（B）1.2m（C）1.3m（D）1.5m 228、一件貨物長13m，重52t，貨物重心距貨物一端的距離為7m，選用N16型（車長13m，銷距9.3m，標重60t）平車裝運，貨物重心縱向位移（），即可滿足裝載要求。（A）706㎜（B）720㎜（C）750㎜（D）800㎜

229、一件貨物長12m，重48t，貨物重心距貨物一端的距離為7m，選用N16型（車長13m，銷距9.3m，標重60t）平車裝運，a容為（）。

（A）960㎜（B）967㎜（C）975㎜（D）980㎜

230、使用N16型（自重19.7t，車底板自軌面起的高度為1210㎜，重心高度為730㎜）裝運一件貨物重量為36t，重心高度為1400㎜，墊木高度為100㎜，則重車重心高為（）。（A）1980㎜（B）2001㎜（C）2010㎜（D）2022㎜ 231、使用N16型（自重19.7t，車底板自軌面起的高度為1210㎜，重心高度為730㎜）裝運3件貨物重量分別為10t、12t、13t，重心高度分別為1700㎜、1650㎜、1750㎜，墊木高度為100㎜，則重車重心高為（）。

（A）2140㎜（B）2150㎜（C）2170㎜（D）2190㎜

232、一件均重貨物長19m，寬 3.4,高1.74m，重35t，用N16型平車裝運（）車地板高1.21m，銷距9.3m），貨物重心位于車輛中央，兩端各使用游車一輛裝運，墊木高為0.16m，試確定貨物為（）。（A）不超限（B）一級超限（C）二級超限（D）超級超限

233、裝載加固方案凡因論證和試驗單位（）及相關人為因素造成行車和貨運事故的，追究論證、試驗單位和相關人員責任。

（A）違反規定（B）違章作業（C）違規操作（D）違反程序

234、裝載加固定型方案長期效，試運方案不跨同一試運方案的連續試運期限一般不應（）。（A）2年（B）超過2年（C）3年（D）超過3年

235、裝載加固暫行方案有效期及比照方案有效期由（）規定。（A）鐵道部（B）鐵路局（C）試驗單位（D）主管部門

236、裝載大型機械設備時，車站應會同托運人共同研究（）方案、制定裝載加固方案。（A）拆除（B）拆解（C）固定（D）捆綁

237、貨物支架、座架的設計、制作和測試需經（）指定的單位進行或批準。（A）鐵道部（B）鐵路局（C）鐵路（D）承運人 238、制作車鉤緩沖停止器連接螺桿的直徑不得小于（）。（A）12㎜（B）16㎜（C）20㎜（D）22㎜

239、繩索應用優質棕、麻制作或使用（）和伸長率與優質棕麻相同的尼龍絲制作。（A）強度（B）拉力（C）抗拉能力（D）抗拉強度

240、支柱是攔護貨物的加固材料，分為木支柱、（）和竹柱。（A）元鋼支柱（B）鋼管支柱（C）角鋼支柱（D）再生材料支柱 241、使用的竹支柱不得有腐朽、（）和裂縫。（A）變質（B）蟲眼（C）損壞（D）斑點

242、捆綁加固貨物常用的盤條有直徑（）的兩種。

（A）4.0㎜和5.0㎜（B）5.0㎜和5.5㎜（C）5.5㎜和6.0㎜（D）6.0㎜和6.5㎜ 243、常用8號鍍鋅鐵線的許用拉力為（）。（A）2.0kN（B）2.15kN（C）3.29kN（D）4.30kN 244、捆綁加固貨物使用的鋼絲繩，應優先選用（）的起重、提升和牽引用鋼絲繩。（A）抗拉強度好（B）柔性較好（C）直徑大（D）質量良好

245、使用繩索加固貨物，禁止使用繩索僅繞過貨物側面和端面，而不繞過（）的捆綁。（A）貨物兩側（B）貨物頂面（C）貨物兩端（D）貨物下部 246、使用加固線和繩索捆綁貨物的余尾長度不得少于（）。（A）100㎜（B）150㎜（C）200㎜（D）250㎜ 247、加固貨物使用的絞棍留用時必須予以固定，絞棍不留用時必須采取防止鐵線（）措施。（A）回松（B）松動（C）折斷（D）脫落

248、當貨物件重較大，計算所需的單道拉牽鍍鋅鐵線在（）以上時，應改用鋼絲繩加固。（A）14股（B）15股（C）16股（D）18股

249、使用鋼絲繩加固貨物，相鄰鋼絲繩夾頭的間距應控制在（）左右。（A）50㎜（B）100㎜（C）200㎜（D）300㎜ 250、下壓捆綁鋼絲繩必須（），堅實有力。（A）松緊適宜（B）緊固（C）拉直拉緊（D）繃緊 251、禁止使用（）作為捆綁鋼絲繩的拉緊裝置。（A）倒鏈（B）手動葫蘆（C）吊車吊鉤（D）緊線器

252、釘固扒鋦釘時應避免釘在木三角木的同一橫紋上，要保持一定高差，防止三角擋（）。（A）松動（B）脫落（C）損壞（D）釘裂

鐵路職業技能鑒定參考叢書 貨運檢查員 規章類

（二）（二）判斷題

1、貨檢作業人員應按照規定著裝，佩帶臂章。（）

2、貨運檢查員允許兼職，與其他工種混崗。（）

3、貨運檢查人員應熟練掌握規章中有關技術要求和人身安全規定。（）

4、貨運檢查站應配齊有關規章，并指定貨運檢查值班員負責規章的保管，及時組織對規、修規。（）

5、無守列車交接檢查中，發現貨車已施封，但編組順序表無“F”字樣，須編制記錄證明現狀繼運。（）

6、無守列車交接檢查中，列車編組順序表上對施封的貨車未記明“F”字樣，貨車一側無封，發生被盜丟失事故后，由責任單位與該列車的編組站共同負責，事故列責任單位。（）

7、貨運檢查站應建立健全貨運檢查工作崗們責任制及管理辦法。（）

8、貨運檢查作業時，應采取有效的防護措施，確保貨運檢查人員的人身和作業安全。（）

9、接待貨主實行首問負責制。（）

10、貨運檢查站應建立貨運檢查工具及備品登記簿。（）

11、路網性貨運檢查站應逐步配齊軌道衡、超偏載檢測裝置等有關行車安全檢測設備。（）

12、路網性貨運檢查站是指鐵路局公布的編組站。（）

13、區域性貨運檢查站由鐵路局自定，報鐵道部備案、公布。（）

14、鐵路局間交接貨運檢查站的撤銷應報鐵道部批準、公布。（）

15、在貨運交接檢查中對貨車票據完整情況不進行交接檢查。（）

16、敞車裝載的超出端側板貨物的裝載狀態，在途中不交接檢查。（）

17、無守列車交接檢查中，發現貨物裝載有異狀或超過貨車裝載限界，由發現站按規定換裝或整理并拍發電報。（）

18、專用線裝車時，鐵路要加強交接檢查，確保裝載質量。（）

19、禁止溜放表示牌“禁止溜放”欄印紅地白字，其余各欄印白地藍格字。（）

20、遇有特殊情況必須臨時對營業站加以限制時，屬鐵路局管內的須經鐵道部批準。（）

21、車站受理貨物運單時，應確認領貨憑證與運單相關欄一致。（）

22、安裝禽畜支架屬于裝卸車附屬作業。（）

23、運營部門與裝卸部門的內部勞務清算，根據實際作業情況，填制有關單據作為清算依據。（）

24、在貨場苫蓋篷布，屬于裝卸車作業。（）

25、無運轉車長值乘的列車中的施封貨車，中途站貨運檢查交接時，只核對封印的站名，不核對號碼。（）

26、托運的空集裝箱必須施封。（）

27、整車貨物變更到站時，處理站對施封貨車只檢查施封站名、號碼是否與票據相符。（）

28、車站對施封鎖（環）應建立使用去向登記制度。（）

29、使用棚車裝運的貨物，下部門扣完整未按規定在車門下部門扣處施封，貨物發生被盜、丟失，由裝車站負責。（）

30、使用棚車裝運的貨物，使用兩個以上施封鎖串聯施封以及車窗開啟或車體損壞，貨物發生被盜、丟失，按站車交接規定劃責。

31、貨車上涂打有禁增標記的車輛可以增載。（）

32、裝載成件包裝貨物時，袋裝貨物扎口應朝向外側。（）

33、靠車輛兩端墻向中部連續裝載貨物，每端裝載長度超過5m，裝載寬度不小于3m時，全車裝載重量不得超過55t。

34、使用C62T型敞車兩枕梁間承受均布載荷時車輛負重面長度2m，負重面寬度小于2.5m容許載重量為15t。

35、貨物突出車端裝載時必須使用游車。（）

36、裝車后貨物總重心的投影縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的1/2。（）

37、加固貨物的繩頭余尾只準許纏繞自身繩桿。（）

38、可使用繩索僅繞過貨物側面和端面，而不繞過貨物頂面的捆綁。（）

39、裝車站要將貨車靜載重指標歸口納入考核，貨車靜載重報告應正確填寫，每季上報。（）40、首位接待貨主的貨運人員，應認真正確解答貨主提出的問題。（）

41、貨主所提出運輸要求不涉及接待者的業務辦理范圍，應負責將體貨主引導至辦理該項業務處。（）

42、接待貨主辦理貨物承運或交付手續的辦公場所，統稱為貨運營業室。（）

43、毒害品、腐蝕性物質及感染性物質不得使用鐵路篷布。（）

44、經鐵路局批準，自備篷布可以出租經營。（）

45、向鐵路局調度報告列車編組時，需同時報告鐵路篷布張數。（）

46、鐵路篷布憑調度命令回送。（）

47、行李員不負責行李車回送篷布的交接。（）

48、使用敞車回送鐵路篷布時，苫蓋的鐵路篷布按回送鐵路篷布統計。（）

49、回送鐵路篷布所需車輛應優先調配和掛運，但受停限裝限制。（）50、篷布編號第1位是該篷布投入使用的年份，后5位是順序號。（）

51、自備篷布編號前4位是該篷布投入使用的年月，后5位是順序號。（）

52、使用滿3年或未滿3年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布，必須報廢。（）

53、運用篷布不得與待修或待報廢篷布混裝。（）

54、貨運營業廳、室可以揭掛貨主單位的產品宣傳廣告。（）

55、貨場道路交叉處設置的交通標志應符合鐵路行業標準的規定。（）

56、在貨場內，應設有醒目的防火警示標志并標明站長電話。（）

57、二等級以上車站要在企業和關心鐵路貨運事業的新聞工作者中聘請服務質量監督員，接受社會監督。（）

58、無包裝的鹵魚可用冷藏車裝運。（）

59、凍結貨物的承運溫度除冰以外應在-10發℃以下。（）

60、使用棚車或敞車裝運西瓜，根據運距確定裝載量，一般不超過車輛標重的50%。（）61、使用敞車裝運蜜蜂時，其高度不得超過4750mm。（）62、集裝箱裝卸和搬運時應穩起輕放，防止沖撞。（）

63、以棚敞車運輸的易腐貨物，發生腐爛事故時，除鐵路責任外，貨物損失均由托運人負責。（）64、集裝箱貨件外部狀態損壞，貨件散落時，須在發現當日按批（車）編制普通記錄。（）65、冰淇淋和雪糕的裝載應留有通風道。（）66、魚苗運輸，車站在調車作業時，應限速連掛。（）67、路內專用軌道機械、救援車、架橋機屬于一般路用車。（）

68、防洪備料車裝運貨物時，按所裝貨物適用的運價率核收運輸費用。（）

69、技術檢定和技術試驗用的車輛掛運時，使用單位應向發站提出書面要求，由發站填發“特殊貨車及運送用具回送清單”。（）

70、事故大破損車及死車裝運回送入廠檢修時，不核收運費和雜費。（）71、對直接從事危險貨物運輸的人員每半年應進行一次職業健康體檢。（）72、裝過劇毒品的毒品車必須進行洗刷除污。（）

73、直接從事危險貨物的人員必須經過不少于60學時的技術業務培訓，考試合格者，由鐵道部核發《培訓合格證》，未取得該證者不得上崗。（）

74、危險貨物罐車裝車前，貨運員應確認罐車是否良好，罐體外表應保持清潔，標記、文字應能清晰易辨。（）

75、危險貨物罐體有漏裂，閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全完好或功能不良的罐車禁止使用。（）76、危險貨物罐車裝、卸車作業后，須及時關嚴罐車閥件，蓋好人孔蓋，擰緊螺栓，嚴禁混入雜質。（）77、裝運氰化鈉，對裝車作業過程須簽認《鐵路劇毒品發送作業簽認單》。（）78、運輸劇毒品的車輛優先安排和掛運。（）

79、車站貨檢人員對裝有劇毒品的車輛應作重點檢查，用數碼相機兩側拍照，并存檔保管至少六個月。（）80、裝有劇毒品的車輛發生被盜，應立即報告鐵路局和鐵道部調度、貨運、公安管理部門。（）81、鐵路劇毒品運輸計算機跟蹤管理系指以危險貨物辦理站為基礎，在鐵道部、鐵路局和車站，根據不同 層次管理要求建立的信息管理系統。（）82、施封屬于裝卸車附屬作業。（）

83、代用車種時，應將批準代用的命令號碼記錄在運單內。（）

84、軍用危險貨物在電氣化鐵路區段內裝卸載時，應當斷開接觸網隔離開關。（）

85、裝卸工人作業時必須按規定穿戴工作服裝和使用防護用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、涼鞋等參加作業。（）

86、軍用危險貨物運輸應配備必要的應急處理器材和防護用品，并對押運人員進行安全知識培訓。（）87、長大貨物車在沿途各站應快速掛運，不得積壓。（）

88、鐵路局間交接貨運檢查站應加強工作聯系，及時解決鐵路局間交接存在的問題。（）89、貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。（）

90、帶號碼的普通記錄每組一式兩頁，第一頁為編制單位存查頁，第二頁為交給接方（包括收貨人）的證明頁。（）

（二）判斷題

1、路網性貨運檢查站是指鐵路局公布的編組站。（）

2、區域性貨運檢查站是鐵路局管內有貨運檢查作業的區段站。（）

3、區域性貨運檢查站由鐵路局自定，報鐵道部備案、公布。（）

4、鐵路局間交接貨運檢查站的撤銷應報鐵道部批準、公布。（）

5、路網性貨運檢查站應逐步配齊軌道衡、超偏載檢測裝置等有關行車安全檢測設備。（）

6、貨運檢查站應配齊有關規章，并指定貨運檢查值班員負責規章的保管，及時組織對規、修規。（）

7、貨運檢查站應建立健全貨運檢查工作崗位責任制及管理辦法。（）

8、鐵路局間交接貨運檢查站應加強工作聯系，建立互聯、互控和信息反饋制度，及時解決鐵路局間交接問題。（）

9、貨運檢查站應建立貨運檢查工具及備品登記簿。（）

10、貨運檢查作業貨車整理分為換裝整理和在列整理。（）

11、貨運檢查作業應在35min內完成。（）

12、貨運檢查作業時，應采取有效的防護措施，確保貨運檢查人員的人身和作業安全。（）

13、快速及以上旅客列車通過時，作業人員須提前停止在相鄰線路通過列車一側作業。（）

14、貨運檢查人員進行貨運檢查作業時，發現有危及行車和貨物安全需甩車整理的貨車，應通知貨運檢查值班員甩車處理。（）

15、貨運檢查人員必須經車站考試鑒定合格，取得相應職業資格證書的人員擔任。（）

16、貨運檢查人員應熟練掌握規章中有關裝載加固、危險貨物運輸、超限、貨運交接檢查、貨運事故處理等技術要求和人身安全規定。（）

17、在運輸中發生甩車處理的貨車，不能原列安全繼運的，以及因車輛技術狀態不良，經車輛部門扣留需要換車時，應進行換裝整理。（）

18、貨運檢查站換裝整理產生費用按《鐵路貨物運價規則》執行。（）

19、貨運檢查員檢查時，預計整理時間超過技術作業時間時，貨運檢查員應及時向貨運檢查值班員報告。（）

20、無守列車交接檢查中，發現貨物裝載有異狀或超過貨車裝載限界，由發現站按規定換裝或整理并拍發電報。（）

21、敞車裝載的超出端側板貨物的裝載狀態，在途中不交接檢查。（）

22、貨物在運輸過程中，由于托運人責任致使貨物在途中發生換裝所產生的滯留時間，不應從實際運到日數中扣除。（）

23、不足額保價的貨物在貨物運輸途中發生被盜，如法院判決按照實際損失賠償時，事故列發站。（）

24、以貨運記錄補送貨物的票據，使用貨運票據封套。（）

25、托運人聲明貨物狀態有缺陷，但不致影響貨物安全運輸時，應將其缺陷在貨物運單“托運人記載事項”欄內具體注明。（）

26、需要憑證明文件運輸的貨物，應在貨物運單“托運人記載事項”欄注明證明文件名稱、號碼及填發日期。（）

27、使用集裝箱運輸的貨物，以每張貨物運單為一批。（）

28、已施封貨車，未在運輸票據或封套上注明“施封”字樣及施封號碼，貨物發生被盜、丟失時，查不明原因的，由裝車站負責。（）

29、無守列車交接檢查發現貨車已施封，但編組順序表無“F”字樣，須編制記錄證明現狀繼運。（）30、無運轉車長值乘的列車中的施封貨車，中途站貨運檢查交接時，只核對封印的站名，不核對號碼。（）

31、無運轉車長值乘的列車，列車編組順序表上對施封的貨車未記明“F”字樣，貨車一側無封，發生被盜丟失事故后，由責任單位與該列車的編組站共同負責，事故列責任單位。（）

32、在貨運交接檢查中對貨車票據完整情況不進行交接檢查。（）

33、車站回送特種平車時，應填寫貨物運單并注明調度命令號碼。（）

34、車站對施封鎖（環）應建立使用去向登記制度。（）

35、貨車上涂打有禁增標記的車輛可以增載。（）

36、草支墊、稻草繩把、稻草墊不能替代橫墊（隔）木使用。（）

37、技術檢定和技術試驗用的車輛掛運時，使用單位應向發站提出書面要求，由發站填發“特殊貨車及運送用具回送清單”。（）

38、禁止溜放表示牌的“禁止溜放”欄印紅地白字，其余各欄印白地藍格字。（）

39、帶號碼的普通記錄每組一式2頁，第1頁為編制單位存查頁，第2頁為交給接方的證明頁。（）40、貨運記錄和普通記錄用紙均應建立使用去向、發放登記制度。（）

41、固定捆綁鐵索的環狀端部4股鐵線必須拼齊纏繞。（）

42、固定捆綁鐵索兩端可使用固定游線。（）

43、貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。（）

44、帶號碼的貨運記錄每組一式3頁，第1頁為編制站存查頁，第2頁為貨主頁，第3頁為調查頁。（）

45、貨車苫蓋篷布布接縫處應順向按運行最近方向壓緊捆牢。（）

46、當裝載超限貨物的車輛，行徑曲線線路時，在兩轉向架中心銷間以車輛中央部位的內側偏差量為最大。（）

47、敞車可以裝運超限貨物。（）

48、使用鋼絲繩牽位加固貨物時，鋼絲繩的抗拉強度應大于緊線器。（）

49、裝載木材時，應采取防火措施。（）

50、裝載成件包裝貨物時，袋裝貨物扎口應朝向外側。（）

51、貨物突出車端裝載時必須使用游車。（）

52、跨裝車組禁止溜放。（）

53、貨物轉向架每副為兩個，兩個均為活心盤。（）

54、每個貨物轉向架上下架體不能相對轉動。（）

55、超限貨物車輛中央部位的內偏差量C1的計算公式中“R”表示貨物本身重心高度。（）

56、計算超限貨物確定計算寬度時“L表示車輛轉向架中心銷距。（）

鐵路職業技能鑒定參考叢書 貨運檢查員 中級工 答案

（一）選擇題

1、A

2、B

3、C

4、D

5、C

6、C

7、A

8、D

9、D

10、B

11、A

12、C

13、C

14、B

15、A

16、B

17、B

18、D

19、A 20、A

21、A

22、D

23、C

24、D

25、A

26、D

27、B

28、B

29、C 30、C

31、C

32、A

33、C

34、B

35、D

36、C

37、D

38、B

39、C 40、B

41、A

42、C

43、D

44、A

45、D

46、D

47、C

48、A

49、B 50、A

51、A

52、C

53、C

54、A

55、D

56、C

57、C

58、A

59、C 60、D 61、A 62、D 63、C 64、D 65、C 66、A 67、C 68、B 69、D 70、D 71、B 72、A 73、D 74、C 75、D 76、A 77、B 78、A 79、A 80、D 81、B 82、B 83、C 81、C 85、B 86、C 87、A 88、D 89、C 90、D 91、B 92、A 93、B 94、C 95、B 96、A 97、B 103、C 109、C 115、C 121、D 127、B 133、C 139、C 145、A 151、D 157、A 163、D 169、B 175、A 181、A 187、D 98、B 104、D

110、D 116、C 122、A 128、A 134、D 140、A 146、C 152、A 158、B 164、B 170、C 176、B 182、D 188、C 99、C 105、D 111、B 117、A 123、D 129、C 135、D 141、B 147、B 153、D 159、D 165、D 171、A 177、A 183、A 189、C 100、A 101、D 102、A 106、B 107、D 108、B 112、C 113、C 114、B 118、A 119、C 120、A 124、A 125、C 126、A 130、D 131、A 132、B 136、C 137、B 138、C 142、A 143、C 144、C 148、D 149、B 150、C 154、B 155、A 156、C 160、A 161、C 162、C 166、B 167、A 168、C 172、D 173、B 174、A 178、D 179、B 180、A 184、D 185、A 186、B 190、A 191、A 192、C 193、B 194、D 195、C 196、A 197、B 198、D 199、C 200、D 201、A 202、D 203、C 204、C 205、B 206、C 207、C 208、A 209、C

210、A

211、A

212、C

213、D

214、B

215、B

216、D

217、C

218、A

219、C 220、B 221、A 222、B 223、D 224、B 225、D 226、C 227、A 228、B 229、A 230、A 231、C 232、C 233、A 234、C 235、B 236、A 237、A 238、C 239、A 240、C 241、A 242、C 243、A 244、B 245、D 246、B 247、A 248、C 249、C 250、B 251、A 252、D

（二）判斷題

1、√

2、×

3、√

4、×

5、√

6、√

7、×

8、√

9、√

10、√

11、×

12、×

13、√

14、√

15、×

16、×

17、√

18、√

19、× 20、×

21、√

22、√

23、√

24、×

25、v

26、x

27、x

28、v

29、x 30、v

31、x

32、x

33、x

34、v

35、x

36、v

37、v

38、x

39、x 40、v

41、v

42、x

43、x

44、x

45、v

46、v

47、x

48、v

49、x 50、x

51、v

52、v

53、v

54、x

55、x

56、x

57、x

58、x

59、v 60、x 61、x 62、v 63、v 64、x 65、x 66、x 67、x 68、v 69、v 70、x 71、x 72、v 73、x 74、x 75、v 76、v 77、v 78、v 79、x 80、v 81、v 82、x 83、x 81、v 85、v 86、v 87、v 88、v 89、v 90、v 24

第三篇：鐵路職業技能鑒定貨運檢查員中級實作試題

貨鐵路職業技能鑒定貨運檢查員中級實作試題

一、10月15日6點34分站值班員預報，寶雞東編31772次無守列車即將到達一場3道，31772次無守列車于6點42分到達，其中第19位C4601234裝玉米（苫蓋有蓬布）運行前端竄出，有墜落危險，1、寫出對該列車的貨檢作業。

2、寫出C4601234整理過程。（本站為電氣化區段，不足條件自擬）①、答案要點：

1、接到列車到達預報后，及時帶上備品包，會同另一貨檢員共同在指定接車地點等候，對進站列車進行預檢；

2、列車到達后，手持列車編組順序表對列車進行雙人雙面檢查；

3、在檢查中，按規定涂打標記；

4、發現C4601234問題后，測量竄出程度，貨物有無墜落；

5、全列車檢查完畢后，通知運轉，扣車到非電氣化線路；查閱票據，記下票據內容和發現的問題。

6、編制普通記錄；

7、在列車到達120分鐘內，拍發站車交接電報。②、答案要點：

組織在非電氣化線路整理。

1、檢查蓬布苫蓋情況，蓬布有無破損、腰邊繩是否齊全。有破損時，更換蓬布；

2、解開蓬布，對竄出貨物重新堆碼，按照貨物堆碼規范堆碼貨物，對超出車幫部分梯形碼放；

3、重新苫蓋蓬布，按運行方向順向壓縫，不得將手閘綁在蓬布內，捆綁好所有腰邊繩；

4、檢查腰邊繩余尾部分是否超出300毫米。所有腰邊繩余尾部分不得超過300毫米。

5、檢查無異狀，通知運轉該車整理完畢，可以掛車運行。

二、10月12日3點34分站值班員預報，寶雞東編31762次無守列車即將到達一場1道，31762次無守列車于3點42分到達，其中第19位P3031234裝整零兩側無封，下部門扣完好。票記：烏西到鄭州東整零，施封號碼05395/05396，未附記錄。

1、寫出對該列車的貨檢作業及P3031234處理過程。

2、就P3031234發現問題編制記錄。

3、就P3031234發現問題擬一份站車電報。（本站為電氣化區段，不足條件自擬）①、答案要點：

1、接到列車到達預報后，及時帶上備品包，會同另一貨檢員共同在指定接車地點等候，對進站列車進行預檢；

2、列車到達后，手持列車編組順序表對列車進行雙人雙面檢查；

3、在檢查中，按規定涂打標記；

4、發現P3031234無封后，檢查編組順序表上是否涂打“F”標志，檢查該車下部門扣是否完好；

5、對該車涂打規定標記，施環型封兩枚，記錄下施封鎖的號碼。

6、全列車檢查完畢后，查閱票據，記下票據內容和發現的問題。

7、編制普通記錄；

8、在列車到達120分鐘內，拍發站車交接電報。

②、貨運記錄一份。③、站車交接電報一份。

一、11月15日6點34分站值班員預報，新豐車站編31881次無守列車即將到達一場4道，31881次無守列車于6點42分到達，其中第19位C4601234裝玉米（苫蓋有蓬布）運行前端竄出，有墜落危險，1、寫出對該列車的貨檢作業。

2、寫出C4601234整理過程。（本站為電氣化區段，不足條件自擬）（40分）①、答案要點：

1、接到列車到達預報后，及時帶上備品包，會同另一貨檢員共同在指定接車地點等候，對進站列車進行預檢；

2、列車到達后，手持列車編組順序表對列車進行雙人雙面檢查；

3、在檢查中，按規定涂打標記；

4、發現C4601234問題后，測量竄出程度，貨物有無墜落；

5、全列車檢查完畢后，通知運轉，扣車到非電氣化線路；查閱票據，記下票據內容和發現的問題。

6、編制普通記錄；

7、在列車到達120分鐘內，拍發站車交接電報。②、答案要點：

組織在非電氣化線路整理。

1、檢查蓬布苫蓋情況，蓬布有無破損、腰邊繩是否齊全。有破損時，更換蓬布；

2、解開蓬布，對竄出貨物重新堆碼，按照貨物堆碼規范堆碼貨物，對超出車幫部分梯形碼放；

3、重新苫蓋蓬布，按運行方向順向壓縫，不得將手閘綁在蓬布內，捆綁好所有腰邊繩；

4、檢查腰邊繩余尾部分是否超出300毫米。所有腰邊繩余尾部分不得超過300毫米。

5、檢查無異狀，通知運轉該車整理完畢，可以掛車運行。

二、11月12日3點34分站值班員預報，新豐車站編31861次無守列車即將到達一場2道，31761次無守列車于3點42分到達，其中第19位P3031234裝整零兩側無封，下部門扣完好。票記：鄭州東到烏西整零，施封號碼05395/05396，未附記錄。

1、寫出對該列車的貨檢作業及P3031234處理過程。

2、就P3031234發現問題編制記錄。

3、就P3031234發現問題擬一份站車電報。（本站為電氣化區段，不足條件自擬）①、答案要點：

1、接到列車到達預報后，及時帶上備品包，會同另一貨檢員共同在指定接車地點等候，對進站列車進行預檢；

2、列車到達后，手持列車編組順序表對列車進行雙人雙面檢查；

3、在檢查中，按規定涂打標記；

4、發現P3031234無封后，檢查編組順序表上是否涂打“F”標志，檢查該車下部門扣是否完好；

5、對該車涂打規定標記，施環型封兩枚，記錄下施封鎖的號碼。

6、全列車檢查完畢后，查閱票據，記下票據內容和發現的問題。

7、編制普通記錄；

8、在列車到達120分鐘內，拍發站車交接電報。

②、貨運記錄一份。③、站車交接電報一份。

一、12月15日6點34分站值班員預報，侯馬車站編31771次無守列車即將到達韓城車站7道，31771次無守列車于6點42分到達，其中第19位C4601234裝大米（苫蓋有蓬布）運行前端竄出，有墜落危險，1、寫出對該列車的貨檢作業。

2、寫出C4601234整理過程。①、答案要點：

1、接到列車到達預報后，及時帶上備品包，會同另一貨檢員共同在指定接車地點等候，對進站列車進行預檢；

2、列車到達后，手持列車編組順序表對列車進行雙人雙面檢查；

3、在檢查中，按規定涂打標記；

4、發現C4601234問題后，測量竄出程度，貨物有無墜落；

5、全列車檢查完畢后，通知運轉，扣車；查閱票據，記下票據內容和發現的問題。

6、編制普通記錄；

7、在列車到達120分鐘內，拍發站車交接電報。②、答案要點：

組織在非電氣化線路整理。

1、檢查蓬布苫蓋情況，蓬布有無破損、腰邊繩是否齊全。有破損時，更換蓬布；

2、解開蓬布，對竄出貨物重新堆碼，按照貨物堆碼規范堆碼貨物，對超出車幫部分梯形碼放；

3、重新苫蓋蓬布，按運行方向順向壓縫，不得將手閘綁在蓬布內，捆綁好所有腰邊繩；

4、檢查腰邊繩余尾部分是否超出300毫米。所有腰邊繩余尾部分不得超過300毫米。

5、檢查無異狀，通知運轉該車整理完畢，可以掛車運行。

二、12月12日3點34分站值班員預報，侯馬編31761次無守列車即將到韓城車站8道，31761次無守列車于3點42分到達，其中第19位P3031234裝整零兩側無封，下部門扣完好。票記：太原站到西安西整零，施封號碼05395/05396，未附記錄。

1、寫出對該列車的貨檢作業及P3031234處理過程。

2、就P3031234發現問題編制記錄。

3、就P3031234發現問題擬一份站車電報。①、答案要點：

1、接到列車到達預報后，及時帶上備品包，會同另一貨檢員共同在指定接車地點等候，對進站列車進行預檢；

2、列車到達后，手持列車編組順序表對列車進行雙人雙面檢查；

3、在檢查中，按規定涂打標記；

4、發現P3031234無封后，檢查編組順序表上是否涂打“F”標志，檢查該車下部門扣是否完好；

5、對該車涂打規定標記，施環型封兩枚，記錄下施封鎖的號碼。

6、全列車檢查完畢后，查閱票據，記下票據內容和發現的問題。

7、編制普通記錄；

8、在列車到達120分鐘內，拍發站車交接電報。②、貨運記錄一份。③、站車交接電報一份。

一、試述貨物檢查線的作用以及發現貨物偏移檢查線的處理方法?(1)超限、超長和集重貨物裝車后，在貨物底部輪廓與車地板或加固材料接觸部位，用油漆涂畫明顯的貨物檢查線，貨物檢查線標示貨物裝車時與車地板、加固支墊材料的相對位置，便于判別貨物運行途中是否發生位移。(2)發現上述貨物偏移檢查線，應及時上報，通知有關部門。(3)根據有關資料復核超限貨物主要尺寸是否相符，并向局調度報告，按其指示辦理。

二、車站裝運跨裝汽車一組五車，經編組站檢查發現，其中一跨裝的汽車頭部與前輛汽車尾部相距250毫米。問該車裝載加固有何問題?應如何處理?(1)該車裝載加固存在問題：違反跨裝汽車頭部與前輛汽車尾部相距不足350毫米的規定；(2)若有押運人時，通知押運人自行處理，經車站檢查同意后放行；(3)若無押運人，扣車處理，拍發電報給上一檢查站，抄報發到站及有關部門。(4)扣車時注意車組裝載連掛情況，不得強行摘下其中任意一部分。

三、某編組站檢查列車時發現敞車裝運草袋一車，苫蓋路布兩塊，兩側外露400毫米，繩索捆綁松弛，距軌面3800毫米處一側1650毫米，另一側1600毫米。請問應如何處理?并說明理由。(1)該車距軌面3800毫米處一側寬1650毫米，超過機車車輛限界，(應為1600毫米)且蓬布繩索松散，應組織在列整理。(2)將局部超限部位拍壓整理，回復到距車輛縱中心線100毫米以內，蓋好蓬布，收緊繩索。(3)拍發電報給上一檢查站，抄報發到站及有關部門。(4)若無法在列整理，可扣車。

四、液化氣體罐車押運人提出罐內液化氣體超過臨界壓力，請求減壓時，應如如何處理?(1)車站接到押運人提出減壓要求時，應及時向局有關部門、地方政府公安消防、衛生防疫部門匯報。(2)選擇有足夠水源、安全、空曠的線路和處所，做好調車準備工作。(3)設立警戒區，防止閑雜人員進入，切斷一切火源，做好消防準備。(4)排放減壓時，有關人員應站在逆風方向。排放應間隔進行，排放濃度不得超過國家規定標準。(5)可同時用霧狀水噴淋罐體，冷卻罐車，以防爆炸。(6)劇毒氣體未經有關部門同意時，不得擅自處理。

1、編組站檢查列車時發現敞車裝運草包一車，苫蓋路布兩塊，兩側外露400mm，繩索捆綁松弛，距跪面3700mm處一側1700mm，另一側1620mm，請問如何處理并說明理由。

答：（1）該車距軌面3700mm處一側1700mm，超過機車車輛限界，且篷布繩索松散，應組織在列整理。

（2）、將局部超限部位拍壓整理，回復到距車輛縱中心線1650mm以內，蓋好篷布，收緊繩索。（3）、拍發電報給上一檢查站，抄報發到站及有關部門。（4）、若無法在列整理，可扣車。

1、某編組站到達N175003313鍋爐一件，檢查發現因鋼絲繩夾頭未上緊，鍋爐縱向移動，貨物標示的重心偏離車輛中心500mm，查貨物重28t，試計算該貨物重心偏離車輛中心最大容許距離是多少？應如何處理？

答：（1）、確定運用公式：P標＝60-28＝32>10t（2）、選用公式：a容＝5÷QL 其中：L＝9300 Q＝28（3）、計算：

a容＝5÷QL＝5÷（28×9300）＝1600.7mm（4）、貨物實際縱向位移500mm，小于容許偏離1660.7的范圍，不違反《加規》規定，可以繼運。

（5）、收緊鋼絲繩至適度，擰緊鋼絲繩夾頭，重新整理加固后放行。

2、重40t，長16m，寬2m，高1.8m均重貨物一件，擬用N16裝運，橫墊木高度為200㎜。試確定經濟合理的裝載方案。

答：方案Ⅰ：貨物重心落到車輛中央，貨物突出車輛兩端各1500㎜，需要使用游車二輛。

方案Ⅱ：貨物重心在車上的位置按最大容許偏離距離裝載。

P容－Q＝60－40>10t ɑ容＝（5/Q）l＝（5/40）×9300＝1163㎜ 當貨物重心偏離車輛中心線1163㎜時，貨物突出車輛兩端的長度分別為337㎜與2663㎜，仍須使用兩輛游車。

兩方案比較，應采用方案Ⅰ

1、貨車應怎樣正確施封？

答：使用施封鎖施封的貨車，應使用粗鐵線將兩側車門上部門扣和門鼻擰固、并剪斷燕尾，在每一側車門下部門扣處各施施封鎖一枚。施封后應對施封鎖的鎖閉狀態進行檢查，確認落鎖有效，車門不能拉開。無運轉車長值乘時，拍發電報，由車站處理。

2、途中檢查站對超限、超重車，應如何進行檢查？ 答：⑴ 有無超限超重貨物運輸記錄及其填寫是否完整；

⑵ 貨物兩側明顯位置，是否有超限、超重等級標識； ⑶ 是否標畫有檢查線，貨物有無移動，加固材料是否有松動和損壞；

⑷ 車輛轉向架左右旁承游間不得為零（結構規定為常接觸式旁承及球形心盤除外）。

第四篇：貨運調度員職業技能鑒定 第二版(高級工)

貨運調度員

（第二版）

第二部分 高 級 工

一、貨運調度員高級練習題(一)選擇題

1.鮮活貨物系指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質或()的貨物。

(A)傷殘變形(B)病殘死亡(C)變質損壞(D)被盜丟失 2.鮮活貨物分為()兩大類。(A)冷卻貨物和未冷卻貨物(B)易腐貨物和活動物(C)鮮活貨物和活動物(D)凍結貨物和未冷卻貨物

3.易腐貨物按其熱狀態分為凍結貨物、冷卻貨物和()。(A)一般貨物(B)未冷凍貨物(C)未冷卻貨物(D)冷凍貨物

4.托運人要求不按規定的條件運輸易腐貨物時，在托運人確認貨物不致腐爛變質的條件下，應事先與()另行商定運輸條件。

(A)鐵路局(B)鐵道部(C)車站(D)裝車工組

5.托運人托運“易腐貨物運輸條件表”內未列名的易腐貨物時，應事先與車站商定運輸條件，報()審批后方可辦理試運。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)中鐵特貨公司(D)車站

6.托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物，在鐵路運輸中定義為()貨物。(A)特殊(B)危險(C)商定條件(D)鮮活 7.按照貨物性質、運輸條件劃分，魚苗屬于()。(A)活動物(B)易腐貨物(C)未冷卻貨物(D)加溫運輸的貨物 8.樹苗屬()。

(A)易腐貨物(B)活動物

(C)冷卻貨物(D)凍結貨物

9.采收后以初始狀態提交運輸的瓜果是()。(A)冷卻貨物(B)凍結貨物(C)未冷卻貨物(D)未凍結貨物

10.托運的鮮活貨物必須()有能保證貨物運輸安全的包裝。(A)質量良好、無病殘(B)保持貨物的狀態良好(C)品質新鮮、無病殘(D)品質新鮮

11.托運人托運易腐貨物，應在貨物運單“貨物名稱”欄內填記貨物名稱，并注明其()。

(A)貨物容許運輸期限(B)貨物品類編號(C)品類順號及熱狀態(D)貨物包裝編號

12.托運人托運易腐貨物時，貨物的包裝須符合()的規定。(A)貨物包裝標準表(B)行業標準包裝表(C)國家包裝標準表(D)易腐貨物包裝表

13.使用機械冷藏車裝運易腐貨物時，發站應會同機械冷藏車乘務員對承運貨物的()進行抽查。

(A)溫度和質量(B)質量和包裝(C)溫度和包裝(D)質量和狀態 14.()的易腐貨物不得按一批托運。(A)不同品名(B)不同溫度(C)不同品類順號(D)不同熱狀態

15.按一批托運不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內保持或要求溫度的上限(或下限)差別不超過()時，允許拼裝在同一冷藏車內按一批托運。

(A)1℃(B)3℃(C)5℃(D)7℃

16.托運人注明的易腐貨物容許運輸期限至少須大于鐵路規定的運到期限()時，發站方可承運。

(A)1日(B)3日(C)5日(D)10日

17.托運人托運需檢疫運輸的易腐貨物時，應按國家有關規定提出檢疫證明，在貨物運單“托運人記載事項”欄內注明()的名稱和號碼。

(A)質量檢測(B)押運員證

(C)托運資質證(D)檢疫證明

18.托運人托運需檢疫運輸的易腐貨物時，應將檢疫證明隨貨同行聯牢固地粘貼在()。

(A)票據封套(B)運單背面(C)貨票背面(D)冷藏車作業單上 19.運輸活魚、魚苗押運人數不得超過()。(A)2人(B)4人(C)6人(D)8人

20.運輸活魚、魚苗時，托運人隨車攜帶增氧機時，必須配帶1至2只()。(A)水桶(B)滅火器(C)氧氣瓶(D)消毒器

21.對承運的活動物，發站應在貨物運單、貨票、封套、裝載清單內注明()字樣。(A)鮮活貨物(B)活動物(C)途中上水(D)押運人數

22.活動物運輸途中發現疫情，押運人要及時向車站和()報告，并妥善處理。(A)鐵路管理部門(B)當地環保部門(C)當地防疫檢疫部門(D)發站防疫檢疫部門 23.使用敞車裝運蜜蜂時，其高度不得超過()。(A)4000mm(B)4200mm(C)4600mm(D)4800mm 24.托運人托運猛禽、猛獸(包括演藝用)時，應與發送()商定運輸條件和運輸防護方法。

(A)車站(B)裝車單位(C)主管人員(D)鐵路局

25.拔配的車輛是否適合裝運活動物一律由()檢查確定。(A)裝車單位(B)車輛部門(C)托運人(D)裝車工組

26.車輛是否能裝運蜜蜂，由托運人確定，同意使用的車輛在“托運人記載事項”欄內記明()。

(A)同意使用(B)車型與車號(C)符合要求(D)車體良好

27.蜜蜂的裝載，應縱向排列，堆碼穩固，并留有足夠的通風道，要預留押運人休息的

位置，在()不準乘坐人員，不準裝載自行車和其他雜物。

(A)車輛上(B)車門口處(C)車輛端部(D)頂部蜂箱上 28.貨車的技術參數由鐵道部()公布。(A)技術部(B)運輸局(C)設計部門(D)車輛部門

29.凡貨車車體上的標記技術參數與《鐵路貨物裝載加固規則》附錄不一致時，以()的標記技術參數為準。

(A)車體上(B)車門上(C)車底部(D)特定

30.貨車制造、檢修單位應確保貨車車體上涂打的標記技術參數的()。(A)規范性(B)標準性(C)準確性(D)合理性

31.凡未經()公布的，技術參數不全的敞車、平車及長大貨物車，一律不得使用。(A)車輛工廠(B)車輛部門(C)鐵道部運輸局(D)鐵道部技術部

32.使用有端、側板的平車裝載長度或寬度超出車地板的貨物，可將端、側板放下，同時用鍍鋅鐵線與車體()或用鎖鐵卡緊。

(A)進行焊接(B)捆綁牢固(C)進行捆綁(D)進行連接

33.涂打○關的平車在運行時，()應處于立起關閉狀態。(A)端板(B)側板(C)車門(D)端門

34.涂打○關的平車在運行時，特殊情況下，在安裝()后允許將端板放倒運行應捆綁鎖牢。

(A)立柱(B)支架

(C)貨物轉向架(D)車鉤緩沖停止器

35.貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界()，為超限貨物。

(A)最大高度(B)基本輪廓(C)最大寬度(D)計算高度

36.貨物裝車后，車輛行經半徑為()的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者為超限貨物。

(A)150m(B)200m(C)300m(D)800m 37.貨物裝車后，重車總重活載效應超過橋涵設計標準活載的貨物，稱為()。(A)超長貨物(B)超限貨物(C)偏重貨物(D)超重貨物

38.超限貨物根據其超限程度分為()等級。(A)2個(B)3個(C)4個(D)5個

39.貨物裝車后，自軌面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一級超限限界者為()。

(A)一級超限(B)二級超限(C)超級超限(D)不超限

40.貨物裝車后，自軌面起高度在150mm至未滿1250mm間超限但未超出一級超限限界者為()。

(A)一級超限(B)二級超限(C)超級超限(D)不超限

41.根據貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為()三種類型。(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)左側超限、右側超限和兩側超限(C)一級超限、二級超限和超級超限(D)上部超限、中部超限和兩側超限

42.由軌面起高度超過()有任何部位超限者屬于上部超限。(A)4800mm(B)4300mm(C)4000mm(D)3600mm 43.下部超限按其超限程度劃分為()超限。(A)一級和二級(B)二級和三級(C)二級和超級(D)一級和超級

44.對超出特定區段裝載限界，還沒有超出一級超限限界的貨物，按照()辦理。(A)普通貨物(B)一級超限(C)二級超限(D)超級超限

45.超重貨物根據其超重程度分為()三個等級。(A)上部超限、中部超限和下部超限(B)一級超重、二級超重和三級超重(C)一級超限、二級超限和超級超限(D)一級超重、二級超重和超級超重

46.活載系數Q等于1.05的超重貨物是()。(A)一級超重(B)二級超重(C)超級超重(D)不超重

47.活載系數Q等于1.09的超重貨物為()。(A)一級超重(B)二級超重(C)超級超重(D)不超重

48.車站受理超限、超重貨物，應按托運人提供的()測量貨物外形尺寸和重心位置。(A)貨物運單(B)設計資料(C)技術資料(D)貨物質量

49.長大貨物車的備用、解除、使用和回送，應根據()的調度命令辦理。(A)鐵路局(B)貨運處(C)運輸處(D)鐵道部

50.裝車后超出機車車輛限界基本輪廓的貨物經()批準，可不按超限貨物辦理。(A)鐵路局(B)貨運處(C)運輸處(D)鐵道部

51.均重貨物使用60t平車裝載，兩端均衡突出時，其突出車端長度L<1500mm其裝載重量不得超過()。

(A)55t(B)56t(C)58t(D)59t 52.均重貨物使用60t、61t平車裝載，兩端均衡突出時，其突出車端長度4500mm≤L≤5000mm其裝載重量不得超過()。

(A)58t(B)56t(C)54t(D)51t 53.共用游車時，兩貨物突出端間距不小于()。(A)300mm(B)350mm(C)400mm(D)500mm 54.超限、超長貨物裝車后，()任何一側旁承游間不得為零。(A)貨物裝載(B)貨物轉向架(C)車輛轉向架(D)車輛心盤

55.超限、超長貨物裝車后，遇球形心盤貨車一側旁承游間為零時，可用千斤頂將壓死一側頂起，落頂后出現游間，表明()符合要求。

(A)貨物裝載(B)加固狀態(C)車輛狀態(D)貨物狀態

56.游車上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于()，貨物突出部分的兩側不得裝載貨物。

(A)500mm(B)400mm(C)350mm(D)300mm 57.限速運行時，發站應在貨物運單、()、編組順序表及貨車表示牌上注明“限速××公里”字樣。

(A)裝載清單(B)票據交接簿(C)票據封套(D)物品清單

58.裝運超限、超長貨物以連掛車組裝運時，發站應注明()字樣。(A)限速運行(B)連掛車組不得分摘(C)限速連掛(D)連掛車組限速連掛

59.跨裝超長貨物只準兩車負重，負重車車地板高度應相等，如高度不等時，()。(A)進行加高(B)需要墊平(C)更換車種(D)更換車型

60.跨裝超長貨物時，對未達到容許載重量的貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側，與跨裝貨物端部間距不小于()。

(A)350mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm 61.跨裝超長貨物只準兩車負重，在兩輛負重車的中間只準加掛()。(A)1輛空車(B)2輛空車(C)2輛游車(D)1輛游車

62.貨物轉向架()的重心投影應位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。(A)上架體(B)下架體(C)上部(D)下部

63.裝車時貨物轉向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛()在一起。(A)分別加固(B)整體捆綁(C)整體固定(D)分別固定

64.對貨物及貨物轉向架的加固不得影響車輛()，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。(A)通過曲線(B)通過道岔(C)通過復線(D)通過隧道

65.中間加掛游車的跨裝車組通過9號及其以下道岔時不得()調車，以防脫軌。(A)牽引(B)推送(C)引導(D)取送

66.中間加掛游車的遇設備條件不容許或盡頭線時，可以每小時不超過()的速度勻速推進。

(A)2km／h(B)3km／h(C)5km／h(D)10km／h 67.跨裝車組應使用車鉤緩沖停止器，安裝應在車鉤()下進行。(A)運行狀態(B)拉伸狀態(C)壓縮狀態(D)自然狀態 68.裝有貨物的跨裝車組()。(A)禁止溜放(B)限速連掛(C)禁止上駝峰(D)限速運行

69.車輛上涂打()標記表示可以用于國際聯運過軌運輸的車輛。(A)○人(B)○Mc(C)○卷(D)

70.整車國際聯運出口貨物和過境貨物，發站應填制貨車()一份，隨同貨車遞送出口國境站。

(A)物品清單(B)明細單(C)貨物清單(D)裝載清單

71.對于聯運進口的整車補送貨物，各進口國境站必須在每一貨件上用()填寫到站，運單號碼，或拴掛貨簽，以便中轉站識別。

(A)紅蠟筆(B)黑蠟筆(C)藍蠟筆(D)黃蠟筆

72.我國運往朝鮮貨物的裝載高度，由軌面起中心高度不得超過()，原木不超過4300mm。

(A)4650mm(B)4700mm(C)4750mm(D)4800mm 73.發往越南的準軌貨車，貨車總重不得超過()。

(A)86t(B)84t(C)83t(D)78t 74.出口和過境運往朝鮮、越南的貨物使用的貨車應帶有()標記，并應合乎中朝、中越鐵路聯運準軌貨車補充技術條件。

(A)○Mc(B)限增(C)○卷(D)○聯

75.我國發往或換裝到朝鮮的，上部門扣以()鐵線擰固，下部門扣施以環狀施封鎖。(A)7號(B)8號(C)9號(D)10號

76.國際聯運貨物，不發生自然減量的貨物重量磅差不超過()時，即認為重量正確。(A)2t(B)2%(C)1%(D)0.2% 77.在國際聯運中的危險貨物，應視其()和危險性質，使用棚車、敞車、平車或罐車在鐵路上運送。

(A)名稱(B)程度(C)性能(D)品類

78.國際鐵路聯運指定用于包裝危險貨物的紡織品制的包裝應當堅固，并且必須()，必要時由發貨人加上鉛封。

(A)進行密封(B)縫合嚴密(C)裝載緊密(D)外加包裝

79.國際聯運危險貨物裝車，車內各件危險貨物應()，各件之間不得留有國際聯運。(A)進行排列(B)緊密放置(C)順向碼放(D)層層壓封

80.國際聯運危險貨物裝車后，應將車門嚴密封閉，車窗插閂應扣好并()。(A)捆綁牢固(B)進行加固(C)進行捆綁(D)進行封固

8l.裝載過國際鐵路聯運危險貨物的空罐車，只有在全部卸空并()后，方可托運。(A)內外清洗(B)進行清洗(C)洗刷消毒(D)進行除污

82.國際聯運壓縮氣體、液化氣體和在壓力下溶解的氣體，應裝入()或裝壓縮氣體的其他器皿內運送。

(A)鉛桶(B)鋼桶(C)鐵桶(D)鋼瓶

83.《鐵路軍事運輸管理辦法》適用于中華人民共和國境內正式運營的國家鐵路、地方鐵路和合資鐵路的軍事運輸，以及辦理()的單位。

(A)整車運輸(B)危險貨物運輸(C)軍事運輸(D)專用線貨物運輸

84.鐵路軍事運輸遵循統一計劃、()、歸口管理、集中指揮、優先運輸、優質服務的原則。

(A)分級組織(B)均衡組織(C)重點組織(D)合理組織

85.鐵道都()和總后勤部軍事交通運輸部主管全國鐵路的軍事運輸工作。(A)特貨運輸管理局(B)運輸局(C)軍事運輸管理局(D)政策法規司 86.鐵路軍事運輸是國家()運輸。

(A)計劃性(B)指令性(C)政策性(D)指導性 87.鐵路車站(段)承擔本站(段)鐵路軍事運輸()有關組織工作。(A)運輸計劃(B)部署(C)裝卸載(D)計劃變更

88.在鐵路軍事運輸中，沒有調度機構的地方鐵路公司、合資鐵路公司履行()規定的職責。

(A)鐵道部運輸局(B)駐鐵路局軍事代表辦事處(C)鐵路局(D)鐵路車站(段)89.軍用超限裝備運輸，由駐鐵路團(營)級軍事代表辦事處和鐵路車站(段)會同()單位，提前測量超限裝備尺寸、制定裝載加固方案。

(A)裝卸組織(B)裝備物資發送(C)裝備制造(D)裝備使用

90.人員鐵路軍事運輸包括執行作戰、戰備、訓練、演習、調防、國防科研、()、國防施工和生產等任務的部(分)隊等。

(A)衛生防疫(B)特貨運輸

(C)搶險救災(D)報考軍隊院校的學生

91.人員鐵路軍事運輸包括符合乘坐鐵路()條件的軍隊人員。(A)客車(B)公務車(C)貨車(D)特殊用途車

92.裝備物資鐵路軍事運輸包括進出口、補給、調撥、入庫、修理和()的軍用裝備物資。

(A)轉為民用(B)上繳(C)待批準(D)特殊 93.()批準運輸的其他軍用物資屬于裝備物資鐵路軍事運輸。(A)鐵道部運輸局(B)駐鐵路局軍事代表辦事處(C)軍事交通運輸部(D)總后勤部軍事交通運輸部

94.鐵路軍事運輸按照任務性質、()和裝備物資特性，分為特殊運輸、重點運輸和一般運輸。

(A)保密要求(B)裝載要求(C)運輸條件(D)物資價值

95.特殊情況需要分批裝運的鐵路軍事運輸，科學尖端保密產品和重要保密物資運輸由()批準后通報鐵道部運輸局。

(A)駐鐵路局軍事代表辦事處(B)鐵路局運輸處

(C)總后勤部軍事交通運輸部(D)軍區聯勤部軍事交通運輸部

96.一批鐵路軍事運輸，按照最少()、最多1車1人派出押運人員。(A)2人(B)4人(C)6人(D)8人

97.按照()辦理的科學尖端保密產品和重要保密物資運輸，不填制貨票。(A)重點運輸(B)特殊運輸(C)一級運輸警衛方案(D)鐵道部命令 98.()一般不辦理軍事運輸。(A)地方鐵路(B)合資鐵路(C)臨管鐵路(D)專用線

99.鐵路軍事運輸實行()管理制度。(A)計劃(B)季度計劃(C)月份計劃(D)指令計劃

100.特殊情況也可以提報()鐵路軍事運輸汁劃。(A)補充(B)追加(C)特殊(D)臨時

101.經核準的鐵路軍事運輸計劃，應當批給()，符合后付運費規定范圍的批給付費號碼。

(A)計劃號碼(B)軍運號碼

(C)批準命令(D)裝載計劃

102.軍運號碼分為人員軍運號碼和()軍運號碼。(A)區域(B)特別(C)備品(D)物資 103.一個軍運號碼作為()運輸，應當一次裝運。(A)直達(B)直通(C)一批(D)組織條件

104.鐵路局應當于每月24日前，將下月鐵路軍事運輸計劃的有關內容下達()。(A)有關單位(B)裝載站

(C)裝車單位(D)裝備物資發送單位

105.鐵路軍事運輸計劃的變更，駐鐵路局軍事代表辦事處以()形式提交鐵路局。(A)軍運任務通知書(B)軍運計劃變更通知書(C)軍運任務變更通知書(D)軍運計劃變更命令

106.一般軍事運輸計劃需要在途中變更卸載站的，按照()有關規定辦理。(A)計劃審批權限(B)軍方(C)軍事運輸規章(D)鐵路

107.特殊情況月份鐵路軍事運輸計劃需要提前至上月或者延續至下月實施的，必須經()批準。

(A)鐵路軍事運輸計劃審批部門(B)鐵道部運輸局(C)駐鐵路局軍事代表辦事處(D)鐵路局

108.鐵路軍事運輸實施前，按照突出重點、優先安排、()的原則，制定裝運方案。(A)分級組織(B)均衡運輸(C)經濟便利(D)統籌兼顧

109.大宗物資鐵路軍事運輸，裝備物資發送單位應當會同裝載站于裝載旬的()前擬定旬別裝載計劃，由裝載站報告鐵路局。

(A)3日(B)5日(C)6日(D)10日

110.辦理“現付”的鐵路軍事運輸的請求車手續，應當提交“軍運現付證明”，()還應當填寫貨物運單。

(A)裝車單位(B)同時(C)人員運輸(D)物資運輸

111.裝載站辦理鐵路軍事運輸承運手續，應當按照規定核查“鐵路軍運費后付憑證”、“軍運現付證明”、()等有關證明。

(A)貨物運單(B)部隊介紹信(C)經辦人身份證(D)服務訂單

112.鐵路軍事運輸中，()應當根據日裝載計劃按時配送空車。(A)裝載站(B)鐵路局(C)軍事代表辦事處(D)貨運部門

113.裝運軍用危險貨物的車輛，應當符合()的規定。(A)《鐵路貨物運輸管理規則》(B)《鐵路危險貨物運輸管理規則》(C)《路用貨車管理使用辦法》(D)《軍用危險貨物鐵路運輸規則》

114.選扣的軍用車輛，在使用前應當由鐵路局組織車站、車輛和()等部門進行整備。(A)消防部門(B)衛生防疫(C)部隊(D)環保部門

115.裝運鐵路軍事運輸中的動物、食品及藥品的棚車，必須經過清洗并()。(A)檢查驗收(B)嚴格消毒(C)加鎖施封(D)成組編掛

116.裝(乘)載前，乘車部隊或者裝備物資發送單位檢查鐵路車輛不符合裝(乘)載條件的，由鐵路局和()組織修理或者調換。

(A)駐鐵路局軍事代表辦事處(B)裝載站段(C)裝車單位(D)車輛段

117.鐵路軍事運輸所需裝卸用具、臨時站臺、加固捆綁器材、客車臥具、代客車備品和燃料等，制定有裝運方案的，由()根據裝運方案通知鐵路局。

(A)裝卸載站(B)裝卸車單位

(C)駐鐵路局軍事代表辦事處(D)裝備物資發送單位

118.鐵路部門提供的臨時站臺和裝載用具，用后由()收回。(A)裝卸工組(B)專職保管員(C)貨運員(D)裝載站

119.鐵路軍事運輸中人員運輸使用的代客車備品，由裝載站填寫()，經乘車部隊簽

字后，作為向卸載站交接的憑據。

(A)物品清單(B)代客車備品清單

(C)特殊貨車及運送用具回送清單(D)貨車裝載清單

120.裝載軍用裝備物資的棚車、冷藏車、毒品車和罐車，()的，應當在裝載后及時施封。

(A)車門窗完好(B)不派押運人員(C)部隊提出要求(D)容易被盜丟失 121.鐵路軍事運輸付費分為后付和()。(A)銀行轉賬(B)委托支付(C)現金支付(D)現付

122.鐵路軍事運輸中，裝備物資發送單位發送裝備物資，可以自愿參加鐵路保價運輸或者貨物運輸保險，其費用()。

(A)自理

(B)由駐鐵路團(營)級軍事代表辦事處支付(C)列裝載站運輸成本

(D)由鐵路局商駐鐵路局軍事代表辦事處確定

123.特殊運輸和重點運輸的卸載，終到的鐵路局應當預先通報卸載站，由卸載站或者駐鐵路沿線軍事代表辦事處通知()做好卸載準備。

(A)裝卸部門(B)裝備物資接收單位(C)就近駐軍(D)武警部隊

124.裝備物資到達卸載站后，車站應當及時向裝備物資接收單位發出到貨通知，憑()出具的介紹信或者“領貨憑證”辦理交付手續。

(A)駐鐵路局軍事代表辦事處(B)駐鐵路沿線軍事代表辦事處(C)鐵路局運輸主管部門(D)裝備物資接收單位

125.卸載站應當對終到裝備物資的車輛及時安排取送車作業，指導、協助并督促部隊或者()實施卸載、清掃(洗刷、消毒)車輛。

(A)衛生防疫部門(B)裝卸工組(C)裝備物資接收單位(D)押運人

126.卸載站應當于裝備物資卸載后，及時回收()的卸載用具、軍運備品和篷布，并依據鐵路局下達的調度命令向指定地點回送。

(A)隨車攜帶(B)鐵路提供(C)可以循環使用(D)部隊遺棄

127.國際鐵路聯運的辦理種別分為整車、零擔和()。(A)集裝箱(B)超長貨物(C)大噸位集裝箱貨物(D)超重貨物

128.鐵路國際聯運運單一式5張，其中第4張為()。(A)運行報單(B)運單副本(C)貨物交付單(D)貨物到達通知單

129.鐵路修改國際聯運運單和補充運行報單中記載事項時，應填注日期，由鐵路工作人員()證明。

(A)簽字并加蓋車站戳記(B)加蓋個人名章(C)加蓋車站戳記(D)簽字或加蓋車站戳記

130.對國際聯運列車，列車編組站在列車編組順序表上均應注明()字樣。(A)國際聯運(B)○聯

(C)○Mc(D)國際聯運禁止分摘

131.進口國境站應按國際聯運車輛填發()兩份，一份留站存查，一份隨同運送票據至到站，作為車輛向進口國境站回送的單據。

(A)車輛寄送單(B)特殊貨車及運送用具回送清單(C)貨運記錄(D)普通記錄 132.()不屬于國際聯運貨物票據。(A)貨物到達通知單(B)貨物運單(C)貨物交付單(D)運行報單

133.國際聯運列車，如在我國國境站檢查發現貨物實際名稱和重量同運單原記載不符，應編制()，并按有關規定辦理。

(A)商務記錄(B)普通記錄

(C)貨運記錄(D)貨運事故查復書

134.在國際聯運中如發現發貨人裝車的貨物超過車輛最大載重量時，應按發現超載鐵路運送多出部分的運費的()核收罰款。

(A)2倍(B)3倍(C)5倍(D)10倍

135.中朝鐵路間運送的貨物，不準使用藁桿、葉子和()的其他組成部分作貨物包裝材料和填塞物。

(A)農作物(B)木材(C)鋼材(D)塑料

136.按慢運辦理的國際聯運整車貨物的運送期間，在每一參加運送的鐵路管內，每()為一晝夜。

(A)500運價公里(B)250運價公里(C)150運價公里(D)200運價公里

137.按快運辦理的國際聯運整車貨物的運送期間，在每一參加運送的鐵路管內，每()為一晝夜。

(A)500運價公里(B)250運價公里(C)320運價公里(D)200運價公里

138.國際聯運通過()軌距鐵路的貨物，超過裝載限界時，要預先商定。(A)1435mm(B)1500mm(C)1520mm(D)1530mm 139.國際聯運凡符合交付路機車車輛限界的車輛，可在()運送中運用。(A)換裝(B)倒裝(C)過軌(D)直接

140.國際聯運車輛在越鐵以及中鐵1000mm軌距的鐵路上運行時，應符合有關鐵路間商定的()條件。

(A)特定技術(B)特別規定(C)特殊要求(D)基本要求

141.在國際聯運中，1435mm軌距的車輛軸載不得超過20t，但保鐵除外，在該鐵路的國際聯運中軸載不得超過()。

(A)21t(B)22.5t(C)23t(D)23.5t 142.國際聯運如鐵路在確定的國境過軌區段上不能接運規定軸載的車輛時，該路應將此事項用()各有關路。

(A)電話通知(B)書面通知

(C)傳真通知(D)電報通知

143.國際聯運僅在各有關鐵路間用書面或電報預先商定后，才準許將軸載提高到()以上。

(A)15t(B)19t(C)20t(D)23t 144.國際聯運不換裝運送時，在雙方國境鐵路協定中所規定的()辦理。(A)國境站(B)過境站(C)指定站(D)規定站

145.國際聯運車輛交接單由交付方編制()，車輛交接單應自日歷起連續編號。(A)4份(B)6份(C)8份(D)10份

146.國際聯運裝運過肉、魚、野生禽獸的車輛卸車后應進行()。(A)清掃(B)刷洗(C)除污(D)消毒

147.國際聯運裝運壓縮氣體的罐車檢查孔蓋和清掃孔蓋只能由所屬路開啟，不屬于鐵路的車輛只能由所屬者或()開啟。

(A)承運人(B)所屬人(C)承租人(D)出租人

148.國際聯運不換裝運送車輛的洗刷和消毒，應由()以自方器材和費用辦理。(A)發送路(B)卸車路(C)過境站(D)到達國境站

149.國際聯運中，運過肉、魚、野生禽獸之后沒有洗刷的車輛，在不換裝運送中()。(A)編制記錄(B)拍發電報(C)可繼續運行(D)不予接收

150.國際聯運在換裝運送中(在鄰國裝載的重車到達時)，應將卸貨后要求洗刷或消毒的車輛，加上()返還裝車路，以便進行洗刷或消毒。

(A)標記(B)除污標記(C)鉛封(D)施封鎖

151.國際聯運接收路對所接收的車輛按國際聯運車輛使用規則所應負的()，從接收方人員在車輛交接單上簽字的時間開始。

(A)交接責任(B)管理責任(C)責任和義務(D)接收責任

152.國際聯運一國鐵路對于他國鐵路的車輛，必須()并保持技術狀態良好。(A)使用(B)檢修(C)管理(D)愛護 153.國際聯運特種車輛應只裝載()的貨物。

(A)指定裝運(B)規定裝運(C)特種貨物(D)超限貨物

154.國際聯運特種車輛，只有在征得車輛()的同意后方可裝載不致損壞車輛或車輛設備的其他貨物。

(A)所屬路(B)發送路(C)到達路(D)使用路 155.國際聯運罐車應裝滿容量，或裝到所規定的()。(A)高度(B)容積(C)標準(D)標志線

156.國際聯運罐車裝運危險貨物，應根據有關鐵路間()的要求進行裝車。(A)國際協定(B)現行協定(C)通用標準(D)裝運協定

157.國際聯運罐車腹板泄露時在修理期間的使用費，以及這些罐車的空車()，都由過失路負擔。

(A)管理費(B)滯留費(C)停放費(D)走行費 158.在國際聯運中所需要的車輛，基本上由貨物()提供。(A)裝車路(B)發送路(C)卸車路(D)過境站

159.國際聯運屬于鐵路的車輛卸完后應盡可能以()迅速返還所屬路。(A)非運用車(B)運用車(C)空車(D)重車 160.國際聯運重車向所屬路返還時，可經由任何()運送。(A)過境站(B)國境站(C)通過站(D)車站

161.國際聯運如車輛經由最短徑路返還因而發生規定的空車走行費時，則這些空車走行費應由進行()并造成未補償的空車走行的鐵路支付。

(A)裝車(B)卸車(C)使用(D)作業

162.《鐵路貨物裝載加固規則》適用于標準軌距的國家鐵路、合資鐵路、()和專用鐵路、鐵路專用線。

(A)企業鐵路(B)地方鐵路(C)米軌鐵路(D)臨管鐵路

163.()和托運人、收貨人均應遵守《鐵路貨物裝載加固規則》。(A)發貨人(B)鐵路(C)承運人(D)車站 164.貨物裝載加固的主要任務是保證貨物、貨車的完整和()。(A)行車安全(B)加固安全

(C)設備安全(D)機械安全

165.貨物裝載加固的基本技術要求是使貨物()、合理地分布在貨車上，不超載、不偏載，不集重、不偏重。

(A)平整、完好(B)平整、穩固(C)均衡、穩定(D)完整、穩定

166.貨物裝載加固的基本技術要求是使貨物能夠經受()作業以及列車運行中所產生各種力的作用。

(A)調車連掛(B)正常調車(C)正常連掛(D)編組掛運

167.貨物裝載加固的基本技術要求是使貨物在()中，不發生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。

(A)調車作業(B)連掛過程(C)運輸全過程(D)連掛作業

168.鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案、裝載加固()和裝載加固試運方案。

(A)臨時方案(B)比照方案(C)暫行方案(D)長期方案

169.裝載加固方案應包括貨物規格、()、裝載加固材料(裝置)、裝載方法、加固方法、其他要求等內容。

(A)準用貨車(B)準用設備(C)貨車數量(D)貨車狀態

170.()負責定型方案的補充、修改和試運方案的審批管理工作。(A)方案制定部門(B)專業技術機構(C)鐵道部運輸局(D)鐵路局貨運處

171.鐵路局和裝車站應嚴格控制和掌握試運方案的試運范圍，未經鐵道部運輸局批準，()不得擴大試運范圍和延長試運時間。

(A)裝車站(B)執行單位(C)裝車單位(D)任何單位

172.鐵路局貨物裝載加固主管部門負責()和比照方案的審批管理工作。(A)定型方案(B)暫行方案

(C)臨時方案(D)試運方案

173.()和超過有效期的暫行方案不得比照。(A)定型方案(B)長期方案(C)臨時方案(D)試運方案

174.托運人向鐵路申報計劃裝載加固方案時，應詳細提供貨物的外形尺寸、單件重量、支重面長、寬度、()的特殊要求等相關資料。

(A)三視圖(B)貨物運輸安全(C)貨物質量(D)貨物包裝

175.申報試運方案時，托運人應提出由鐵道部認可的方案論證、()出具的方案論證和試驗報告。

(A)運輸企業(B)裝車單位(C)質量監督局(D)技術檢測單位

176.到站要對按試運方案裝車的貨物裝載加固狀況進行()和確認。(A)信息反饋(B)登記備案(C)重點防護(D)重點檢查

177.同一裝載加固試運方案的連續試運期限一般不應超過()。(A)3年(B)2年(C)1年(D)6個月

178.鐵路局要不斷改進和完善()手段，提高貨物裝載加固和貨車滿載工作質量。(A)科學管理(B)技術管理(C)領導管理(D)先進管理

179.鐵路局及其直屬貨運站段應成立裝載加固技術()，建立工作制度。(A)專業機構(B)專業小組(C)領導小組(D)活動小組

180.裝載加固技術領導小組具體負責本部門貨物裝載加固方案的()工作。(A)審核、審批、實施(B)制定、審核、申報(C)審核、申報、實施(D)制定、實施、申報

181.合資鐵路應按《鐵路貨物裝載加固規則》規定做好()有關工作。(A)落實方案(B)技術業務(C)貨物裝載(D)裝載加固

182.各裝車單位應建立健全裝車()，堅持裝車從嚴、發站從嚴的原則，嚴格按裝載

加固方案裝車。

(A)逐級負責制(B)崗位責任制(C)領導負責制(D)裝車檢查制

183.裝車后貨物()的投影應位于貨車的縱、橫中心線的交叉點上。(A)中心(B)重心(C)總重心(D)總中心

184.裝車后貨物總重心的投影必須偏離時，橫向偏離量不得超過()。(A)200mm(B)150mm(C)100mm(D)50mm 185.貨物總重心必須縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的()，且兩轉向架承受重量之差不得大于10t。

(A)1／2(B)1／3(C)1／4(D)1／5 186.重車重心高度從鋼軌面起，超過()時應限速運行。(A)2000mm(B)1900mm(C)1800mm(D)1500mm 187.裝車后的車輛需限速運行時，由裝車站以文電向()請示。(A)車務段(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部

188.重車重心高度從鋼軌面起，2000mm

(A)裝載寬度(B)裝載高度(C)裝載限界(D)裝載限制

191.貨物()小于所需兩橫墊木之間的最小距離時，可按需要先鋪設兩根橫墊木，在橫墊木上加縱墊木，然后將貨物均衡地裝在縱墊木上。

(A)實際長度(B)實際寬度(C)支重面長度(D)支重面寬度

192.敞車局部地板面承受貨物重量時，如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊時，應分別加在枕梁上及其內外各()處。

(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m 193.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬大于車輛半寬時，允許突出端梁()。(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)500m 194.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時，允許突出端梁()。(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)500mm 195.貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬超過允許突出端梁的限制時，應()。(A)更換車輛(B)進行拆解(C)跨裝運輸(D)使用游車

196.托運人應根據貨物的()等變化情況隨時測定貨物的密度。(A)高度(B)粒度

(C)含水量(D)粒度、含水量

197.貨物密度的測定辦法由()統一制定。

(A)裝車站(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部 198.散堆裝貨物裝車后必須()。

(A)測密(B)平頂(C)計量(D)量尺畫線

199.對暫不具備計量條件的貨車裝載重量可按()、貨物密度確定。(A)貨車高度(B)貨車容積(C)裝載高度(D)貨車現狀

200.敞車裝載成件包裝貨物時，當裝載高度或寬度超出貨車端側墻(板)時，應層層壓縫，梯形碼放，四周貨物()，兩側超出側墻(板)的寬度應一致。

(A)碼放整齊(B)兩側排列(C)傾向中間(D)緊靠兩端

201.裝載貨物時，應使用必要的()。(A)裝載加固材料和裝置(B)裝載加固材料(C)加固裝置(D)貨車篷布 202.()不能作為制作三角擋的材料。

(A)木材(B)菱苦土(C)鐵塑(D)金屬 203.貨車篷布不能作為()。(A)加固材料(B)苫蓋材料(C)苫蓋貨物(D)防濕材料

204.貨物加固拉牽可采用八字形、倒八字形、()、又字形或反又字形等方式。(A)下壓(B)垂直(C)交叉(D)斜拉 205.使用鋼絲繩加固貨物時，應采用()的鋼絲繩夾。(A)鐵制(B)鋼制(C)配套(D)規定

206.使用鋼絲繩加固貨物時，使用緊線器作連接裝置時，緊線器與鋼絲繩的()應匹配。

(A)強度(B)直徑(C)使用范圍(D)捆綁位置

207.使用擋木或鋼擋加固時，其高度()，與車地板之間要有足夠的聯結強度。(A)適當減小(B)不宜過小(C)不宜過大(D)適當增高

208.加固貨物必要時，加固線與貨物、車輛棱角接觸處應采取()。(A)防滑措施(B)防磨措施(C)安全措施(D)防腐措施

209.使用腰箍下壓式加固貨物時，每道腰箍的預緊力必須達到()。(A)預緊要求(B)捆綁要求(C)技術要求(D)設計要求

210.加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁拴結后的余尾部分，長度一般不短于()。(A)50mm(B)100mm(C)120mm(D)150mm 211.加固貨物時，所用加固線捆綁拴結后的余尾部分，長度不得超過()。(A)150mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm 212.裝載貨物時，對超出貨車端側墻(板)高度的成件包裝貨物，應用()或繩索串聯一起捆綁牢固。

(A)鋼網(B)繩網(C)篷布防護網(D)篷布

213.裝載貨物時，對超出貨車端側墻(板)高度的成件包裝貨物，也可用擋板(壁)、()、鍍鋅鐵線(盤條)等加固。

(A)座架(B)支架(C)掩木(D)支柱 214.敞車裝載袋裝貨物起脊部分應使用()進行加固。(A)上封式繩網(B)下封式繩網(C)篷布防護網(D)自備篷布

215.使用鐵地板長大貨物車裝載貨物，可采用焊接加固，焊接時應采取()措施。(A)消防安全(B)安全接地(C)專人防護(D)安全保護

216.使用鐵地板長大貨物車裝載貨物，卸車時應由()恢復車輛原狀。(A)車輛部門(B)專業部門(C)卸車單位(D)卸車工組

217.專用貨車上附設的裝載加固裝置的()應符合《鐵路貨物裝載加固規則》要求。(A)質量標準(B)工藝標準(C)技術性能(D)技術標準

218.生產廠家或產權單位應提出裝載加固裝置的有關技術資料、技術條件和使用說明書，經()組織審核公布后，裝載加固裝置方可投入運用。

(A)鐵道部運輸局(B)質量檢測部門(C)鐵路局主管部門(D)安檢部門

219.《鐵路貨物裝載加固規則》未規定的貨物裝載加固方法、裝載加固材料及裝置，應由托運人會同()，在安全運輸的前提下組織試運。

(A)專業技術部門(B)產品生產廠家(C)裝車單位(D)承運人

220.貨物裝載加固材料及裝置由托運人自備，其技術性能應符合國家標準、()和《鐵路貨物裝載加固規則》有關要求，以及鐵道部公布的有關技術條件。

(A)技術標準(B)質量標準(C)行業標準(D)技術規范

221.涉及專利權的貨物裝載加固材料及裝置，其專利保護、使用、轉讓及糾紛處理等應嚴格遵守()和相關規定。

(A)《中華人民共和國鐵路法》

(B)《中華人民共和國專利法》(C)《鐵路貨物裝載加固規則》(D)《鐵路運輸安全保護條例》

222.托運人不得使用經專利管理部門()或人民法院判決侵犯專利權的貨物裝載加固材料及裝置。

(A)認定(B)保護(C)管理(D)認可

223.民用爆炸物品運輸時，承運單位憑()，按照運輸主管部門的有關規定辦理運輸。(A)《爆炸物品運輸證》(B)單位介紹信

(C)《爆炸物品資質證》(D)《危險貨物運輸資質證》

224.為了運輸途中安全，鐵路部門不得用()運輸麻醉藥品。(A)棚車(B)集裝箱(C)行李車(D)敞車

225.托運食鹽必須持有食鹽()，鐵路整車運輸和公路運輸一車一證，一次有效。(A)運輸證(B)準運證(C)資質證(D)專賣證 226.貨物承運后，承運單位在食鹽準運證第二、第三聯上加蓋()。(A)使用戳記(B)經辦人章(C)承運戳記(D)作廢戳記

227.承運人明知是煙草專賣品而為無準運證的單位、個人運輸的，由()沒收違法所得，并處罰款。

(A)煙草專賣行政主管部門(B)公安機關(C)人民法院(D)監察機關

228.糧食鐵路運輸不準進行延伸服務和運輸代理，不準價外收費，不準()。(A)變更到站(B)使用集裝箱運輸(C)迂回運輸(D)換票運輸

229.運輸木材必須持有()核發的木材運輸證件。(A)鐵道部(B)地方政府(C)林業主管部門(D)公安機關

230.凡經鐵路運輸獵槍彈具的，托運人辦理托運時，應出具()發給的運輸證。(A)林業主管部門

(B)運往地市、縣公安機關(C)發運地市、縣公安機關(D)鐵路局

231.食鹽準運證有效期自簽發之日起，最長不超過（）。(A)15日(B)30日(C)45日(D)60日

232.貨物發送噸數根據()的貨物實際重量計算，無貨物重量按計費重量計算。(A)運單記載(B)貨票記載(C)封套記載(D)清單記載

233.貨物發送噸為管轄區域或車站在()裝車或承運的全部貨物噸數的總和。(A)任意時間內(B)專用線(C)一定時期內(D)規定時間內

234.凡車站承運的貨物均根據()統計貨物發送噸數。(A)貨車標重(B)實際裝車(C)貨物運單(D)貨票

235.整車貨物以()并填妥貨票時分統計貨物發送噸數。(A)空車送到貨位(B)開始裝車作業(C)裝車作業完了(D)施封完畢

236.零擔和集裝箱貨物按()統計發送噸數。(A)裝車完了時分(B)承運時分(C)實際裝載(D)換算箱數

237.填制《貨物分類裝車報表》時，裝車數為()。(A)各品類車數欄之和(B)分去向車數之和(C)辦理種類車數之和(D)零擔、集裝箱車數之和 238.鐵路貨車運輸危險貨物嚴禁()。

(A)變更(B)增載(C)欠噸(D)辦理

239.貨車裝載的貨物重量(包括貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置)不得超過其()。

(A)容許載重量(B)標記載重量(C)裝載高度(D)允許增載量

240.允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量披（）有關規定辦理。

(A)裝車站(B)運輸處(C)鐵路局(D)鐵道部 241.未經()批準增載的各型貨車不得擅自增載。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車務段(D)裝車站

242.在車輛兩枕梁內外等距離(裝載長度不超過3.8m)、寬度不小于1.3m范圍內承受()時，全車裝載重量可以達到車輛標記載重量。

(A)集中載荷(B)均布載荷(C)貨物重量(D)跨裝貨物

243.敞車局部地板面承受貨物重量時，在車輛兩枕梁內外等距離、寬度不小于1.3m范圍內和車輛中部三處承載時，中部貨物重量不得大于()。

(A)10t(B)11t(C)13t(D)15t 244.敞車局部地板面承受貨物重量時，僅靠防滑襯墊防止貨物移動時，全車裝載重量不得超過()。

(A)60t(B)58t(C)57t(D)55t 245.貨車裝載重量應使用()確定。(A)裝載機計量儀(B)輪重測定儀(C)計量衡器(D)計量儀

246.敞車兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時，全車裝載重量可以達到車輛的()。

(A)容許載重量(B)標記載重量(C)允許載重量(D)允許增載量

247.裝車前應()車輛，遵守貨車使用限制表及有關規定。(A)選擇專用(B)正確選擇(C)選擇指定(D)選用通用

248.未經鐵道部運輸局批準，各類貨車裝載的貨物不得超出貨車的()。(A)設計范圍(B)允許范圍(C)允許用途范圍(D)設計用途范圍

249.《鐵路貨物裝載加固規則》是鐵路貨物裝載加固和()工作的基本依據。(A)貨車滿載(B)貨車裝載(C)車輛裝載(D)貨運運輸

250.貨物裝載加固和貨車滿載工作()，是鐵路運輸工作的重要組成部分。

(A)操作性強(B)技術性強(C)業務性強(D)責任心強

251.貨車滿載應充分利用貨車的()，安全、迅速、合理、經濟地運輸貨物。(A)標重(B)容積

(C)容許載重量(D)載重力和容積

252.鐵路局要高度重視貨物裝載加固和貨車滿載工作，配備專人負責，積極運用先進、成熟、經濟、適用、可靠的()。

(A)先進技術(B)技術和業務(C)先進設備(D)技術和設備

253.裝載加固()小組具體負責本部門組織落實按方案裝車、裝車質量簽認制度和貨車滿載措施，以及有關技術業務指導、監督、檢查工作。

(A)技術領導(B)專業機構(C)專業小組(D)活動小組

254.在站線上或按規定以鐵路機車取送在專用線內的卸車，以()時分為準統計卸車數。

(A)卸車作業完了(B)貨車實際卸空(C)貨車調到時間(D)開始卸車作業

255.貨車停留時間按作業性質，分為()停留時間和中轉停留時間。(A)調車作業(B)編解作業(C)貨物作業(D)裝車作業

256.未規定()的企業自備車卸車作業完了時分，以實際卸車作業完了的時分為準確定。

(A)標準時間(B)卸車地點(C)交接方法(D)交接地點

257.運用車在站線及專用線內進行裝卸、倒裝作業所停留的時間是()時間。(A)中轉作業停留(B)貨物作業停留(C)貨車停留(D)貨車中轉

258.在站線上或按規定以鐵路機車取送在專用線內的裝車，以裝車作業完了()的時分為準，確定裝車作業完了的時分。

(A)通知時間(B)取車時間

(C)填妥貨票(D)實際作業

259.按規定以企業機車取送在企業專用線內的雙重作業車，能確定卸車完了時分的車站，可由()規定采用卸車作業完了為準確定裝卸作業完了的時分。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)站段(D)運輸協議

260.企業自備車裝車作業完了以裝車作業完了并填妥貨票時為準，有規定交接地點時須以()的時分確定。

(A)實際作業(B)到達交接地點(C)交接完了時間(D)送到時間

261.按規定以企業機車取送在企業專用線內的卸車，以卸車作業完了將貨車送到()地點，交接完了的時分為準確定卸作業完了的時分。

(A)指定(B)卸車(C)作業(D)交接

262.按()組織均衡裝車是保持各鐵路局車流穩定和運輸秩序正常的基礎。(A)貨物品類(B)去向別(C)裝卸勞力(D)貨主需求

263.運輸工作不正常，需要減少或增加日班車計劃時，應首先調整()的裝車數量。(A)重點企業(B)危險貨物(C)自局管內(D)專用線

264.如需減少或增加外局的裝車數量時，須經()批準。(A)鐵道部(B)鐵路局

(C)站長(D)省、市或自治區經貿委

265.空車調控是為了合理地運用空車，保證()需要的調整措施。(A)裝車(B)卸車(C)勞力分配(D)裝卸組織 266.空車調整方法有正常調整、綜合調整和()調整。(A)階段(B)緊急(C)特殊(D)一般

267.冷藏車、罐車必須代用時，需經鐵道部以()命令批準。(A)運輸調度(B)貨運調度(C)特運調度(D)篷布調度

268.凡以貨車代用客車時，需經()以調度命令批準。(A)鐵道部(B)鐵路局(C)特貨調度(D)客運調度

269.中間站停車及甩掛作業的貨物列車，由()負責看護，保證貨物安全，發生問題要及時處理。

(A)護路聯防隊(B)鐵路公安(C)車站(D)車站值班員

270.貨運檢查站應建立健全貨運檢查作業聯系制度，并納入()。(A)《車站貨運管理細則》(B)《車站行車工作細則》(C)《車站貨檢工作細則》(D)《車站管理工作細則》

271.貨運檢查站應有用車整理及換裝設施，具有符合作業要求的裝卸貨物()，裝卸機械和計量衡器等。

(A)專用場所(B)專用線路(C)堆放場地(D)線路、場地

272.貨檢員發現需要換裝整理的貨車，應及時通知()處理。(A)貨運安全員(B)貨檢值班員(C)調車組人員(D)有關人員

273.對發生裝載加固、篷布苫蓋、門窗蓋閥等方面問題的，不需要摘車處理時，由()共同整理，并應做好防護工作。

(A)貨檢員(B)整理工

(C)貨檢員和整理工(D)貨檢員和貨檢值班員

274.摘車整理時，不得將需整理的車輛送入有()的線路。(A)高站臺(B)低貨位(C)裝卸作業(D)接觸網

275.貨運檢查發現貨物裝載加固不良，需摘車處理時，應進行()。(A)換裝(B)整理(C)清點(D)整理或換裝 276.貨運檢查作業中貨車整理分為()。(A)換裝整理和在列推理(B)甩車整理和在列整理(C)換裝整理和甩車整理

(D)固定線路整理和指定線路整理

277.在非辦理站的專用線辦理鐵路集裝箱，應經()批準。(A)車站(B)車務段(C)鐵路局(D)鐵道部 278.危險貨物罐車裝卸作業必須在()辦理。(A)站內(B)指定地點

(C)危險貨物專辦站(D)專用線、專用鐵路

279.危險貨物使用鐵路集裝箱運輸時，只允許辦理()并符合《鐵路危險貨物運輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規定》要求。

(A)一站直達(B)直通運輸(C)一次中轉(D)專用線到達

280.專用線裝車時，()要負責監裝，向裝車人員說明注意事項，隨時檢查裝載加固是否符合規定。

(A)企業負責人(B)企業運輸員(C)貨運員(D)值班員

281.專用線內應有足夠的()，設有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。(A)裝卸工組(B)裝卸車能力(C)裝卸機械(D)貨源

282.專用線辦理的()，應符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規定。(A)貨物運輸品類(B)貨物名稱(C)運輸范圍(D)運輸方式

283.專用線產權單位要為專用線貨運員提供必要的()。(A)通訊工具(B)交通工具(C)工作條件(D)生活用品

284.專用線內遇有線路技術狀態、照明設備不良，達不到規定要求，車站在征得()同意后，可停止取送車。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)工務部門(D)產權單位

285.專用線的運輸組織工作和安全管理，要在()的領導下統一進行。(A)貨運主任(B)站長(C)鐵路局(D)鐵道部

286.專用線接到車站預報后，應立即確定裝、卸車地點，并做好()。

(A)接車準備(B)裝車準備(C)卸車準備(D)準備工作

287.嚴格控制專用線辦理危險貨物，超限、超長和()的共用。(A)鮮活貨物(B)集裝箱(C)超重貨物(D)笨重貨物

288.鐵路專用線貨運員會同企業運輸員，在運輸協議規定的地點，使用()按鐵路規定辦理交接。

(A)交接登記簿(B)貨物運單(C)運輸協議(D)貨車調送單

289.取送車頻繁的專用線，其作業條件必須滿足鐵路取送車、調車作業和()工作的需要。

(A)裝卸作業(B)交接檢查(C)企業運輸員(D)車站貨運員

290.收貨人領取整車貨物時，車站應督促()將殘留的貨底、襯墊物等搬出貨場。(A)裝卸工組(B)貨運員(C)收貨人(D)運輸單位

291.《鐵路貨運檢查管理規則》是根據《中華人民共和國安全生產法》、()及有關規章制定的。

(A)《中華人民共和國鐵路法》(B)《鐵路運輸安全保護條例》(C)《鐵路貨物運輸規程》(D)《鐵路貨物運輸管理規則》

292.《鐵路貨運檢查管理規則》適用于國家鐵路以及與國家鐵路辦理直通運輸的合資鐵路、()。

(A)專用線(B)專用鐵路(C)地方鐵路(D)段管線

293.貨運檢查站應根據貨運檢查工作需要設置相應的()，并配齊管理人員。(A)管理機構(B)生產機構(C)組織機構(D)指揮機構

294.貨運檢查作業辦公場所應設在車站到、發場，便于()的適當位置。

(A)預檢作業(B)檢查作業

(C)整理作業(D)同車站調度員聯系

295.鐵路局貨運主管部門應配備專人負責貨運檢查管理工作，加強對貨運檢查工作的()指導。

(A)貨運業務(B)現場作業(C)技術業務(D)安全技術

296.鐵路局應改善貨運檢查作業條件，改進檢查手段，提高()。(A)貨運業務素質(B)現場作業效率(C)技術業務水平(D)作業質量和效率

297.貨運檢查站應設置()崗位，負責貨運檢查的現場組織工作。(A)貨運檢查值班員(B)貨運安全員(C)貨運檢查車間主任(D)貨運檢查指導

298.貨運檢查站是指列車運行途經有技術作業或無技術作業但停車時間在35min以上的()。

(A)車站(B)貨運站(C)區段站(D)技術作業站

299.貨運檢查站分為()和區域性貨運檢查站。(A)技術作業站(B)編組站(C)區段站(D)路網性

300.鐵路貨運檢查工作是保證行車安全和貨物安全的一項技術性較強的工作，時鐵路運輸安全生產的()部分。

(A)關鍵(B)組織(C)重要組成(D)次要

301.()主要承擔鐵路運輸過程中貨物(車)的交接檢查工作，是鐵路行車的主要工種。

(A)貨運檢查員(B)車號員(C)貨運安全員(D)貨運員

302.貨運檢查站應按照每列車雙人雙面檢查作業的要求配齊貨運檢查員，貨運檢查人員應()。

(A)保持隊伍年輕化(B)專人專職(C)熱愛本職工作(D)保持相對穩定

303.貨檢員主要負責貨物()狀態的檢查和交接，并對發現的問題及時進行處理。(A)裝載加固(B)車輛技術(C)貨物裝載(D)捆綁加固

304.貨檢員對()貨物列車的貨車檢查情況負責。(A)保留列車(B)本站自編車(C)到達和出發(D)本站自裝車

305.貨運檢查人員必須經()考試鑒定合格，取得相應職業資格證書的人員擔任。(A)站段(B)鐵路局(C)職業技能鑒定機構(D)鐵路勞資部門 306.對貨物車輛進行貨運檢查時，應()作業。(A)雙人雙面(B)單人雙面(C)雙人單面(D)單人單面

307.車站有關人員應將()及時通知貨運檢查值班員。(A)班計劃、調車計劃、列車編組順序表(B)班計劃、施工計劃、列車編組順序表(C)班計劃、天窗修計劃、列車編組順序表(D)班計劃、階段計劃、列車編組順序表

308.貨運檢查值班員根據計劃，將工作內容、檢查重點、()及要求等向貨運檢查員傳達布置。

(A)技術標準(B)作業時間(C)安全事項(D)作業股道

309.貨運檢查員作業時，應攜帶作業工具和()。(A)防護用品(B)加固材料(C)貨運票據(D)作業手冊

310.貨運檢查員應在列車到達前()，出場立崗目測預檢。(A)5min(B)15min(C)25min(D)35min 311.貨運檢查一次作業程序分為()四部分。(A)出務、預檢、檢查、整理(B)立崗、預檢、檢查、整理(C)準備、檢查、匯報、整理

(D)準備、預檢、檢查、整理

312.貨運檢查作業時，兩側貨運檢查員應從車列的一端()進行檢查，對重點車進行記錄。

(A)分別逐車(B)同步逐車(C)同步逐列(D)分別逐列

313.貨運檢查員對車列首尾的車輛，應涂打()。(A)檢查日期(B)檢查標記(C)檢查員姓名(D)作業班次 314.貨運檢查作業應在()內完成。(A)30min(B)35min(C)技術作業時間(D)列車停留時間

315.區段負責制是指在對貨物列車的交接檢查中，按列車運行區段劃分貨運()的制度。

(A)檢查責任(B)交接責任(C)安全責任(D)事故責任

316.裝有液化氣及危險貨物罐車的檢查重點為是否有()現象，押運人是否符合規定以及在崗情況。

(A)泄漏(B)滲漏(C)泄漏、滲漏(D)撤漏、滲漏

317.貨運檢查員預計整理時間超過()，應及時向貨運檢查值班員報告。(A)30min(B)35min(C)技術作業時間(D)列車停留時間

318.貨運檢查站換裝整理產生費用按()執行。(A)《鐵路貨物運輸管理規則》(B)《鐵路運輸收入管理規程》(C)《鐵路貨物運價規則》(D)《鐵路裝卸計費辦法》

319.貨運檢查人員發現有危及行車和貨物安全需甩車整理的貨車，應通知()甩車處理。

(A)貨運檢查值班員(B)車站調度員

(C)車站值班員(D)調車長

320.()通過時，作業人員須提前停止在相鄰線路通過列車一側作業。(A)貨物列車(B)超限列車

(C)旅客列車(D)快速及以上旅客列車

321.無守列車無改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，僅憑列車編組順序表的有關記載檢查施封是否有效，不核對()。

(A)封印站名(B)號碼(C)封印號碼(D)站名、號碼

322.無守列車有改編作業時，貨檢站對貨車的施封狀態，()時只核對站名，不核對號碼。

(A)發車(B)編組(C)交接(D)接車

323.無守列車站車交接檢查時，發現的問題應按有關規定進行處理，并應于列車到達后()內以電報通知上一貨檢站，同時抄知發到站。

(A)35min(B)60min(C)120min(D)180min 324.無守列車交接檢查時，拍發電報的內容包括列車的車次、()、車種、車號、發站、到站、品名、發現問題及簡要處理情況。

(A)到達時分(B)貨物重量(C)承運日期(D)貨物狀態

325.無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上記載的車號與現車不符應編制記錄并拍發電報()繼運。

(A)證明現狀(B)按現車(C)查明情況后(D)按票據

326.無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上封印號碼涂改未按規定蓋章，應編制記錄并拍發電報()繼運。

(A)更改后(B)按票據(C)查明情況后(D)證明現狀

327.無守列車交接檢查時，發現施封貨車現車無封由()確定是否補封。(A)車站(B)發現站(C)發生站(D)貨檢站

328.無守列車交接檢查時，發現貨物運單或封套上記載的車號有涂改未加蓋帶有所屬單

位經辦人名章時，應()。

(A)編制記錄并拍發電報(B)編制記錄(C)拍發電報(D)甩車處理 329.車站應()與專用線企業簽訂運輸協議。(A)定期(B)每月(C)每季(D)每年

330.專用鐵路、鐵路專用線()應包括鐵路篷布交接、使用、保管、回送、延期使用費核收、損壞丟失賠償等內容。

(A)安全協議(B)運輸協議(C)過軌協議(D)聯運協議

331.鐵路車站在簽訂專用線共用協議前應征得()的同意。(A)鐵道部(B)鐵路局(C)收貨人(D)到站

332.專用線產權單位或其他單位未與車站簽訂共用協議，不得借出借用或租出租用專用線辦理()業務。

(A)鐵路貨物發到(B)危險貨物運輸(C)集裝箱運輸(D)裝卸車

333.車站應根據()制定具體的管理制度和作業標準，落實保證安全的措施，完成專用線運輸組織工作。

(A)《鐵路技術管理規程》(B)《行車組織規則》(C)《車站貨運管理細則》(D)《運輸協議》

334.在專用線(專用鐵路)辦理危險貨物運輸時，托運人須與()簽訂《專用線(專用鐵路)運輸協議》和《危險貨物運輸安全協議》。

(A)車站(B)接軌站(C)中轉站(D)結算站 335.辦理危險貨物運輸共用的專用線，共用協議()簽訂一次。(A)半年(B)每年(C)2年(D)5年

336.不按規定條件運輸和組織試運的易腐貨物，車站與托運人應簽訂運輸協議，()由托運人負責。

(A)貨物損壞(B)貨物質量(C)貨物腐爛(D)貨物丟失

337.軍用危險貨物在專用線裝卸載的，安全檢查工作按照()辦理。(A)鐵路規定(B)運輸規定

(C)運輸協議(D)部隊要求

338.對裝卸作業有特殊要求的貨車和特別品類的貨車裝卸時間作業標準，由()按上該種貨車實際平均裝卸時間確定。

(A)鐵道部(B)鐵路局

(C)站段(D)承運人與收貨人協商后 339.罐車裝車作業時間的最長標準為()。(A)2.Oh(B)2.5h(C)3.Oh(D)3.5h 340.長大貨物車卸車作業時間的最長標準為()。(A)2.Oh(B)2.5h(C)3.0h(D)5.0h 341.由于收貨人責任造成不能及時送到卸車地點或交接地點時，貽誤的時間計入()時間。

(A)貨車裝卸(B)貨車走行(C)技術作業(D)取送車

342.由于鐵路責任或遇有人力不可抗拒的情況時，根據實際情況()可延長貨車裝卸作業時間。

(A)收貨人(B)卸車單位(C)站長(D)貨運調度員

343.車站應于貨車調到專用線或專用鐵路交接地點前向企業發出確報，確報時間由企業與()共同商定。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車站(D)收貨人

344.車站未通知或未按確報時間送車時，裝卸作業時間可適當延長，但延長時間最長不得超過()的時間。

(A)批準(B)商定(C)技術作業(D)貽誤 345.專用鐵路貨車使用費按()清算核收。(A)年(B)月(C)旬(D)日(二)判斷題

1.托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物可以按鮮活貨物辦理鐵路運輸。()2.凍結貨物的承運溫度除冰以外應在-10℃以下。()3.按一批托運的整車易腐貨物，一般限運同一品名。()4.冰淇淋、冰磚和雪糕的裝載應留有通風道。()

5.對到達發生死亡事故的活動物應立即進行消毒。()6.裝運活動物的車輛可開啟門窗，但應采取措施防止大牲畜頭部伸出。()7.采用增氧機運輸裝運活魚、魚苗可以使用全鋼和車窗不能開起的棚車。()8.車站回送特種平車時，應填記貨物運單并注明調度命令號碼。()9.“托運超限貨物說明書”的內容均由托運人填寫。()10.裝運超長、超限貨物，以連掛車組裝運時，應注明“連掛車組不得分摘”字樣。()1l.長大貨物車在沿途各站應快速掛運，不得積壓。()12.鐵路局每日18時將自局管內的長大貨物車的出入、現在車位置、空重狀況，按車型、車號、位置、發站、到站及時登記，并上報鐵道部運輸局。()13.托運人托運自輪運轉的超限貨物，不提供限制條件的資料。()14.超限貨物裝車后測量其長度，突出裝載時，如兩端突出不相等應分別測量。()15.發站拍發請示超限貨物裝運辦法的文電內容中只有貨物外形尺寸。()16.鐵路局接到請示超限貨物裝運辦法的文電后，向各有關單位指示裝運辦法。()17.超限車交接檢查時，應檢查有無超限貨物運輸記錄及其填寫是否完整。()18.鐵路國際聯運運單一式5張，其中第3張為運行報單。()19.國際聯運的數批整車貨物貨物不準在一輛車內托運和承運。()20.貨物由我國港口站運入，過境我國鐵路運送時，港口站應多編一份不帶號碼的補充運行報單，以便我國出口國境站截留后對外清算過境運送費用。()21.中朝、中越間運送的貨物，可僅用本國文字填寫，不附俄文譯文。()22.發貨人在國際聯運運單記載的事項中，可以有劃消或貼補以及擦改或涂抹等類的任何修改。()23.鐵路無義務檢查發貨人在國際聯運運單上所附的文件是否正確和齊全。()24.國際聯運貨物包裝應能充分保證防止貨物在運輸中滅失和腐壞、毀損其他貨物和運輸工具、包裝以及可能傷害人員。()25.在發站，國際聯運貨物，每批如不能同時發運時，可以補送。()26.國際鐵路聯運危險貨物在國際聯運中，限按整車辦理。()27.國際鐵路聯運危險貨物在國際聯運中，發貨人應切實遵守危險貨物運送特定條件。()28.國際聯運貨物，裝有液體危險貨物罐車的罐裝程度，由到達國國內規章規定。()29.國際聯運貨物，如收貨人拒絕領取時，則發貨人應支付該批貨物的一切運送費用和

罰款。()30.如果按標重計費的貨物在國境站換裝，換裝后車輛的標重小于發送路車輛的標重時，運費應按換裝后車輛的標重計算。()31.國際聯運運單，標記“x”的欄表示由鐵路填寫。()32.不準同車裝載的軍用危險貨物，不得同時在同一站臺或者同一線路上裝卸載。()33.軍用危險貨物與普通貨物配裝，按照鐵路危險貨物配裝表的有關規定辦理。()34按照普通貨物運輸的軍用危險貨物空容器，車站還應當在貨票和貨物運單的記事欄內注明“已經安全處理”字樣。()35.對禁止溜放的軍用危險貨物車輛插掛“禁止溜放”標識牌，對需要停止制動作用的車輛關閉空重閥。()36.軍用危險貨物運輸指派軍隊以外的押運人員，除執行軍隊有關規定外，還必須執行地方政府有關規定。()37.部隊所屬工廠搬遷應按軍事運輸辦理。()38.各種武器、彈藥運輸，按軍事運輸一般運輸辦理。()39.軍用危險貨物與普通貨物配裝，按照軍用危險貨物鐵路運輸配裝有關規定辦理。()40.“140產品”性質易燃、易爆。()41.鐵路局負責鐵路軍事運輸所需軍運備品調撥工作。()42.鐵路軍事運輸途中的飲食供應由鐵路局統一組織。()43.鐵路車站(段)負責協調處理軍事運輸中的有關問題。()44.軍隊機關、院校、醫院、科研院所、倉庫、在編工廠搬遷的隨軍家屬運輸屬于人員鐵路軍事運輸。()45.退役的軍馬、軍犬使用鐵路運輸時，屬于裝備物資鐵路軍事運輸。()46.靠車輛兩端墻向中部連續裝載貨物，每端裝載長度超過5m，裝載寬度不小于3m時，全車裝載重量不得超過55t。()47.使用C62AT型敞車兩枕梁間承受均布載荷時車輛負重面長度2m，負重面寬度小于2.5m容許載重量為15t。()48.貨物突出車端裝載時必須使用游車。()49.裝車后貨物總重心的投影縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的1／2。()

50.跨裝車組中間可以加掛2輛游車。()51.超長貨物必須使用貨物轉向架。()52.裝載成件包裝貨物時，應排列緊密、整齊。()53.使用鐵地板長大貨物車裝載貨物，特殊情況可在車輛上挖孔。()54.使用鋼絲繩牽拉加固貨物時，鋼絲繩的抗拉強度應大于緊線器。()55.貨車苫蓋篷布接縫處應順向按運行最近方向壓緊捆牢。()56.每個貨物轉向架上、下架體不能相對轉動。()57.跨裝車組禁止溜放。()58.加固貨物的繩頭余尾只準許纏繞自身繩桿。()59.使用繩索捆綁貨物僅繞過貨物側面和端面，可以不繞過貨物頂面的捆綁。()60.承運單位必須憑《爆炸物品資質證》，按危險貨物管理規定運輸煙花爆竹。()61.運輸依法沒收的走私煙草專賣品，由省級煙草專賣局簽發準運證。()62.統計發送噸時，填制貨票的游車不再計算重量。()63.貨車凈載重的計算與每班的貨物發送噸和作業次數數值相關。()64.各型貨車的增載量由鐵路局確定。()65.貨車裝載的貨物重量不包括集裝箱自重。()66.貨車上涂打有禁增標記的車輛可以增載。()67.承運人提供的D型長大貨物車的車輛標重大于托運人要求的貨車噸位時，經鐵路局批準可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60t。()68.由托運人確定重量的貨物，經承運人復查重量不符時，核收貨物過秤費。()69.貨車停留時間登記簿分為號碼制和非號碼制兩種。()70.按規定以企業機車取送在企業專用線內的裝車，以裝車作業完了時分為準統計裝車數。()71.某鐵路局的管內重車嚴重不足時，可采用集中裝車。()72.某方向移交空車嚴重不足時，可采用集中裝車。()73.無裝載加固方案的，由托運人在托運貨物之前向裝車站申報計劃裝載加固方案(或方案比照申請)和相關資料，裝車站按規定報批，托運人按批準的方案組織裝車。()74.在鐵路貨場卸車的易腐貨物要嚴防污染變質，車站應聯系收貨人采取措施，隨卸隨搬。()75.專用線共用所產生的設備、勞務、管理等項支出，專用線產權單位應按地方政府物

價部門批準的項目和費率收費。()76.為保證安全，專用線單位可自行設置平交道口。()77.車站專用線貨運員和企業運輸員，應經過鐵路的專業培訓，合格后持證上崗，并應保持人員相對穩定。()78.托運人組織裝車，承運人組織卸車，貨車施封良好，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現狀時，須在當日按批(車)編制普通記錄。()79.國際聯運貨物，如發現發貨人裝車的貨物超過車輛最大載重量時，應按發現超載鐵路運送多出部分的運費的3倍核收罰款。()80.實行共用的專用線，車站與專用線產權單位、共用單位間取送車作業和貨物、車交接，同于專用線運輸的各項要求。()81.鐵路局間交接貨運檢查站的撤銷應報鐵道部批準、公布。()82.國際聯運整車返還篷布時，只封車輛，交接時只檢查封印是否完整，不檢查篷布狀態，但最后一個過境路除外，該路人員應會同所屬路人員檢查篷布狀態。()83.國際聯運使用路返還破損的運送用具時，應將它所有的破損狀況記入交接清單和寄送單內，并注明破損程度。()84.在貨運交接檢查中對貨車票據完整情況不進行交接檢查。()85.敞車裝載的超出端側板貨物的裝載狀態，在途中不交接檢查。()86.無守列車交接檢查中，發現貨車已施封，但編組順序表無“F”字樣，須編制記錄證明現狀繼運。()87.行李員不負責行李車回送篷布的交接。()88.專用線產權單位使用專用線進行鐵路運輸要與鐵路局簽訂運輸協議。()89.路產專用線產權變更，要逐級上報，由鐵道部批準。()90.D型長大貨物車使用費按發站至到站的運價里程(含與國鐵辦理直通運輸的合資、地方鐵路的運價里程)計算核收。()91.專用線及其他根據規定由托運人、收貨人自行組織裝卸的貨車使用費按月清算核收。()42

二、貨運調度員高級練習題參考答案(一)選擇題

1.B 2.B 3.C 4.C 5.B 6.D 7.A 8.A 9.C 10.C 11.C 12.D 13.A 14.D 15.B 16.B 17.D 18.B 19.D 20.B 21.B 22.C 23.C 24.D 25.C 26.B 27.D 28.B 29.A 30.C 31.C 32.B 33.A 34.D 35.B 36.C 37.D 38.B 39.A 40.B 41.A 42.D 43.C 44.B 45.D 46.A 47.B 48.C 49.D 50.D 51.C 52.D 53.D 54.C 55.A 56.C 57.C 58.B 59.B 60.B 61.D 61.B 63.D 64.A 65.B 66.C 67.D 68.A 69.B 70.D 71.B 72.C 73.C 74.A 75.D 76.D 77.C 78.B 79.B 80.A 81.A 82.D 83.C 84.A 85.B 86.B 87.C 88.D 89.B 90.C 91.B 92.B 93.D 94.A 95.C 96.A 97.C 98.C 99.C 100.D 101.B 102.D 103.C 104.B 105.A 106.D 107.A 108.B 109.C 1lO.D 111.A 112.B 113.D 114.B 115.B 116.A 117.C 118.D 119.B 120.B 121.D 122.A 123.B 124.D 125.C 126.B 127.C 128.C 129.A 130.B 131.A 132.B 133.A 134.C 135.A 136.D 137.C 138.C 139.A 140.A 141.B 142.D 143.C 144.A 145.A 146.B 147.C 148.B 149.D 150.C 151.C 152.D 153.A 154.A 155.D 156.B 157.D 158.B 159.D 160.B 161.B 162.B 163.C 164.A 165.C 166.B 167.C 168.C

169.A 170.C 171.D 172.B 173.D 174.B 175.D 176.D 177.A 178.B 179.C 180.C 181.D 182.B 183.C 184.C 185.A 186.A 187.C 188.A 189.D 190.D 191.C 192.A 193.A 194.B 195.D 196.D 197.C 198.B 199.C 200.C 201.A 202.B 203.A 204.C 205.C 206.A 207.C 208.B 209.D 210.B 211.C 212.B 213.D 214.A 215.B 216.C 217.C 218.A 219.D 220.C 221.B 222.A 223.A 224.D 225.B 226.C 227.A 228.D 229.C 230.B 231.C 232.B 233.C 234.D 235.C 236.B 237.A 238.B 239.A 240.D 241.A 242.B 243.C 244.D 245.C 246.A 247.B 248.D 249.A 250.B 251.D 252.D 253.A 254.A 255.C 256.D 257.B 258.C 259.B 260.B 261.D 262.B 263.C 264.A 265.A 266.B 267.C 268.A 269.C 270.B 271.D 272.D 273.C 274.D 275.D 276.B 277.D 278.D 279.A 280.B 281.B 282.A 283.C 284.B 285.B 286.A 287.C 288.D 289.B 290.C 291.B 292.C 293.B 294.A 295.C 296.D 297.A 298.D 299.D 300.C 301.A 302.D 303.A 304.C 305.C 306.A 307.D 308.C 309.D 310.A 311.D 312.B 313.B 314.C 315.A 316.C 317.C 318.A 319.C 320.D 321.D 322.C 323.C 324.A 325.C 326.D 327.B 328.A 329.A 330.B 331.B 332.A 333.C 334.B 335.B 336.B 337.C 338.B 339.C 340.B 341.A 342.C 343.C 344.D 345.C

(二)判斷題

1.√ 2.√ 3.√ 4.× 5.× 6.√ 7.√ 8.× 9.× 10.√ 11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.× 16.√ 17.√ 18.× 19.√ 20.√ 21.√ 22.× 23.√ 24.√ 25 × 26.× 27 √ 28.× 29.√ 30.√ 31.× 32.√ 33.37.√ 38.× 39.43.× 44.√ 45.49.√ 50.× 51.55.× 56.× 57.61.× 62.√ 63.67.× 68.√ 69.73.× 74.√ 75.79.× 80.√ 81.85.× 86.√ 87.91.×

× 34.√√ 40.√× 46.×× 52.√√ 58.√× 64.×√ 70.×√ 76.×√ 81.√× 88.×× 36.× × 42.× √ 48.× × 54.× × 60.× × 66.× √ 72.× √ 78.× √ 84.× × 90.√ 45

35.41.47.53.59.65.71.77.83.89.

第五篇：保育員職業技能鑒定中級工考試題庫—-技能考試

保育員職業技能鑒定中級工考試題庫—-技能考試

1、幼兒園的任務包含哪些內容？

答：實行保育與教育相結合的原則，對幼兒實施體、智、德、美全面發展的教育，促進其身心和諧發展，同時為幼兒家長參加工作、學習提供便利條件。

2、幼兒園教育的工作原則有哪些？

答：（1）體、智、德、美教育的相互滲透，有機結合；（2）既重視幼兒年齡特點，又重視幼兒的個體差異；（3）熱愛幼兒，堅持積極鼓勵、啟發誘導的正面教育；（4）寓教育于幼兒一日生活中；（5）創設與教育相適應的良好環境，為幼兒提供活動和表現能力的機會與條件；（6）以游戲為基本活動，寓教育于各項活動之中。

3、幼兒園一日活動包括哪些方面？

答：接待幼兒入園、早操、教育活動、間隙活動、自由游戲與戶外活動、盥洗、進餐、睡眠、勞動、散步、實驗操作、離園。

4、晨間檢查的一般方法是什么？

答：一看：看臉色、看皮膚、看眼神、看咽喉；二摸：摸摸是否發燒、摸腮腺是否腫大；三問：問幼兒在家吃飯情況、睡眼是否正常、大小便有無異常；四查：是否攜帶不安全物品。

5、照顧幼兒吃好一頓飯的標志是什么？

答：吃飯過程中，幼兒情緒好；幼兒食欲好、食量夠；飲食習慣好，吃得衛生。

6、照顧好幼兒睡眠的三條標志是什么？

答：一是按時睡，睡得好，按時醒，醒后精神飽滿愉快；二是睡夠應睡的時間，要以孩子為主，不能任意減少或增加睡眠時間；三是保持良好的睡眠姿勢和習慣。

7、幼兒園保育員的主要職責包含哪些內容？

答：（1）負責本班房舍、設備、環境的清潔衛生工作；（2）在教師指導下，管理幼兒生活并配合本班教師組織教育活動；（3）在醫務人員和本班教師指導下，嚴格執行幼兒園安全、衛生保健制度；（4）妥善保管幼兒衣物和本班的設備、用具。

8、保育員在幼兒入廁時的工作有哪些？

答：（1）允許幼兒隨時入廁；（2）協助教師幫助自理能力差的幼兒；（3）對遺尿及遺屎的幼兒，耐心地為他們更換、清洗衣物；（4）協助教師培養幼兒大小便的好習慣，如會按需要小便，按時大便，大便后自己擦凈，便后用肥皂洗手等；（5）觀察幼兒大小便情況并報告給教師。

9、保育員在幼兒游戲時的工作有哪些？ 答：（1）游戲前配合教師準備游戲場地和玩具材料；（2）保持游戲環境的安全與衛生；（3）教師組織集體游戲時，照顧個別幼兒參加游戲活動；（4）配合教師在游戲中觀察幼兒，有針對性地給以幫助和教育。

10、保育員在幼兒離園時應做哪些工作？

答：（1）協助教師檢查或幫助幼兒整理衣裝及帶回家的物品；（2）

穩定幼兒情緒，與教師配合做好交接幼兒的工作，確保幼兒安全；（3）整理活動室，做好結束工作；（4）照顧好個別家長遲接的幼兒。

11、幼兒的基本情緒情感有哪幾種？

答：依戀、興趣、快樂、恐懼、痛苦。

12、幼兒的基本需要有哪幾種？

答：（1）生理的需要；（2）安全的需要；（3）認識的需要；（4）尊重的需要；（5）自我實現的需要。

13、幼兒的自尊心和自信心受哪些因素的影響？

答：（1）周圍人的關心、承認、尊重和信任；（2）個人成功的活動經歷。

14、幼兒心理健康的標志是什么？

答：（1）智力發展正常；（2）情緒穩定，情緒反應適度；（3）樂于與人交往，人際關系融洽；（4）行為統一和協調；（5）性格特征良好。

15、影響幼兒生長發育的因素是什么？

答：（1）遺傳因素；（2）營養；（3）體育運動和勞動；（4）生活制度；（5）疾病；（6）生活環境；（7）季節；（8）污染。

16、健康檢查的目的是什么？

答：通過系統的檢查，可以了解生長發育和健康狀況，早期發現疾病或身體缺點，以便及早采取矯治措施。健康檢查是保護兒童健康成長的重要方法之一。

17、培養幼兒良好的飲食習慣包括哪些內容？

答：（1）飲食定時；（2）飲食定量；（3）專心吃飯；（4）不偏食；（5）不剩飯、不灑飯。

18、缺鐵性貧血有什么癥狀？

答：（1）面色蒼白；（2）乏力；（3）食欲不振；（4）注意力不集中。

19、如何給幼兒測體溫？

答：（1）測體溫前，先要看看體溫計的水銀線是否在攝氏35℃以下；（2）測腋下溫度既安全又衛生，一般常采用這種方法。測時先擦去腋窩下的汗，然后把體溫表的水銀端放在小兒腋窩中間，水銀端不能伸出腋窩外，讓小兒屈臂，大人扶著他的胳膊以夾緊體溫表，測5分鐘取出；（3）孩子正在哭鬧，不要勉強測體溫，等孩子安靜下來再測為好。為減少誤差應在飯后30分鐘后再測。20、保管本班財產時的質量標準內容是什么？

答：保管好本班固定財產，不損壞不丟失，消費品應勤儉節約。

21、保育員在接待幼兒入園時的工作有哪些？

答：（1）開窗，準備好飲用水；（2）做好室內衛生；（3）調節室溫及采光；（4）準備好擦拭幼兒用桌的消毒水、抹布；（5）了解、觀察幼兒的情緒；（6）給需要的幼兒服藥；（7）組織值日生有序、認真地擺放餐具；（8）對幼兒進行禮貌教育；（9）主動和幼兒及家長打招呼。

22、清潔活動室衛生的質量標準是什么？

答：（1）空氣新鮮，地面整潔；（2）玻璃明亮，光線充足；（3）室內家具舒適，擺放整齊，布置無塵垢。

23、清潔盥洗室衛生的質量標準是什么？

答：（1）清潔通風，水池下水道處無頭發、污物，地面無積水、無污漬及垃圾堆物，門窗框、鏡、燈、柜清潔干凈；（2）消毒水等物放在幼兒夠不著的地方；（3）便池、馬桶及時沖洗，無尿鹼、無臭、無蒼蠅。

24、教幼兒洗手的正確方法步驟是什么？

答：（1）卷好袖子；（2）擰開水籠頭，將手打濕；（3）關水籠頭、搓香皂；（4）兩手心相搓；（5）右手搓左手、手指、手背、手腕（換反方向手）；（6）兩手五指分開、手指交叉洗手指縫；（7）打開水龍頭沖洗干凈；（8）關水龍頭，在水池內甩手；（9）摘毛巾擦手，將毛巾打開放在左手手心上，右手放在毛巾上，擦干（換反方向手）；（10）掛毛巾（秋、冬、春季擦油）。

25、幼兒發生鼻出血時應如何處理？

答：讓幼兒仰臥或仰頭，在頭和鼻部做冷敷，在兩側鼻翼上，稍施加壓力，也可用脫脂衛生棉卷成條狀，向鼻腔充填，如能在棉卷上蘸腎上腺素溶液效果會更好。

26、幼兒園為什么要實行保育與教育相結合的原則？

答：（1）幼兒生長發育的特點需要精心保育；（2）幼兒心理發展水平需要成人對其照料；（3）幼兒園的集體生活需要保教結合；（4）繼承我國優良的傳統經驗：“保教合一”、“保教并重”、“保教結合”，實現對幼兒成長的全面關懷及對幼兒家長的負責精神。

27、對幼兒生活活動的組織與指導應把握哪些要點？

答：（1）從實際出發，建立合理的生活常規；（2）在生活活動中堅持一貫性、一致性和靈活性，培養幼兒的良好習慣和初步的生活自理能力；（3）日常生活活動是施教的機會，保教目標的實現貫穿在日常生活活動中，切不可忽視；（4）日常生活活動中的保育與教育，需有教師與保育員的良好配合，且要配合默契。

28、游戲對學前兒童發展有什么意義？

答：（1）游戲是兒童身體發展的需要；（2）游戲給兒童帶來積極愉快的情緒；（3）游戲滿足兒童交往的需要；（4）游戲滿足幼兒好奇、好重復、好探索活動的愿望。

29、接待幼兒入園活動包括哪幾項工作？

答：（1）教師要以熱情、親切的態度接待幼兒，要相互問好；（2）教師應有禮貌地向家長問好，用簡潔的語言向家長了解兒童在家的情況，聽取家長的要求和意見；（3）教師利用晨間接待的機會與幼兒親切交談，了解幼兒在家的情況，有計劃地進行個別教育，對不愛活動、性格孤僻的幼兒要具體關照，給予幫助。

30、正確組織幼兒進餐應做好哪些工作？

答：進餐的準備：由教師帶領值日生布置好餐桌，準備好餐具，要為幼兒創設一個干凈、安靜的進餐環境。

進餐的過程：（1）要觀察幼兒的食量，注意培養幼兒文明進餐的習慣；（2）教師要教給幼兒正確的坐姿和使用餐具的方法；（3）教育幼兒不挑食、不偏食，提醒幼兒細嚼慢咽、不撒飯菜、不弄臟衣服、不東張西望、不大聲講話。

進餐結束：幼兒吃完最后一口飯才能離開座位，并把餐具、椅子整齊地放在指定的地方。要養成飯后擦嘴、漱口的習慣。

31、組織幼兒園一日活動應注意哪些方面？

答：（1）把幼兒園一日活動列入教育計劃，保證幼兒身心得到全面的、充分的、主動的發展；（2）要制訂一日生活常規；（3）要把組織的集體教育活動和分散的個體活動結合起來；（4）處理好自由與紀律的關系；（5）要面向全體幼兒；（6）保教結合，教養并重。

32、幼兒心理發展的年齡特點是什么？

答：（1）以游戲為基本活動和主要學習方式；（2）認識活動以具體形象性為主要特征；（3）心理活動及行為的無意性占優勢；（4）開始形成最初的個性傾向。

33、幼兒情緒情感發展的一般規律主要表現在哪些方面？

答：（1）情緒情感的社會化；（2）情感的豐富與深刻化；（3）情緒情感的自我調節化。

34、怎樣使幼兒經常保持快樂的情緒？

答：（1）從根本上講，快樂的源泉是需要的滿足。兒童從出生時起，就有了人類最基本的需要——生理需要和安全需要，這兩種需要的滿足所帶來的舒適感和安全感是兒童快樂情緒的最初源泉；（2）快樂不是人刻意追求的直接結果，它只來源于需要的滿足，可通過我們的工作滿足兒童的需要，帶給他們快樂；（3）快樂的最重要的來源是自我實現的需要的滿足。也就是說，更為本質、更為深層次的快樂來源于兒童自身。深層次的快樂來源于自信、自我滿足直接相聯的成功感或成就感。

35、影響幼兒能力的主要因素有哪些？

答：（1）遺傳素質和環境的共同作用；（2）知識技能的影響；（3）興趣和性格的作用。

36、在幼兒面前，保育員為什么要注意自己的一言一行？ 答：模仿是幼兒的主要學習方式，成人的許多行為方式、態度、語言和價值觀，都作為榜樣而被幼兒模仿，兒童的大多數模仿是在無意識之中進行的，成人在兒童面前所表現出來的一切行為和態度、語言均有可能成為兒童模仿的對象，幼兒經常會表現出有些成人意想不到的模仿行為。因此，作為教師、保育員要時刻自覺注意自己的言行，以對兒童心理、行為發展產生良好的影響。

37、幼兒的能力主要有哪幾方面組成？

答：（1）運動和操作能力；（2）認識能力（即智力）；（3）交流與溝通能力（包括語言和非語言性的交流與溝通）；（4）人際關系能力（包括合作、組織和協調能力等）。此外，不少特殊才能（如音樂、繪畫、舞蹈方面的才能）也是在幼兒期有所表現的。

38、教育者應如何保護和增強幼兒的自尊心和自信心？

答：（1）關心孩子，滿腔熱情地關注孩子的成長，及時肯定他們的成績、優點和點滴進步；（2）允許孩子犯錯誤；（3）允許兒童有按照自己的興趣和需要選擇活動內容、材料、伙伴和活動方法，盡量滿足他們的合理要求，使他們體會到教師的尊重和信任；（4）對孩子有要求，使他們感受到教師的期望；（5）多為孩子提供獲得成功的機會(如游戲、做力所能及的公益活動等有利于兒童展示自己才能的機會等）幫助他們經常體驗到成功的喜悅，盡量避免失敗感。

39、肥胖癥的危害是什么？

答：（1）肥胖除了使行動笨拙、體形不美觀以外，還會影響健康；（2）兒童期肥胖易致扁平足，雖然走路不多也會感到腰疼、腿疼。由于腹部脂肪堆積，橫隔上升，使呼吸不暢，兒童易感疲乏。小兒肥胖還會造成高血脂癥成為動脈硬化的發病基礎；（3）肥胖繼續發展延續到成人，更易合并高血壓、心臟病、糖尿病等疾患；（4）逝只夠崠粗種中睦砦侍猓緋１蝗巳⌒Γ蚨萇俳慌笥眩露欄小Ｓ捎謚宀渙榛睿輝覆渭蛹逵蝸罰員案小?/DIV> 40、幼兒園的集體保教原則是什么？

答：（1）培養小兒良好的心理和身體素質；（2）集體教育與個別教育相結合；（3）根據小兒高級神經活動興奮強于抑制的特點安排活動；（4）堅持正面教育，積極啟發誘導；（5）適應小兒個別差異，尊重小兒個性，給于較充分的活動自由；（6）成人要做小兒的榜樣；（7）革新撫養方式，重視小兒獨立性的培養；（8）根據小兒的不同年齡需要，合理安排生活制度；（9）為小兒創造良好生活環境；⑩幼兒園應與家庭密切聯系，取得家長的參與配合。

41、什么是保育？

答：保育是成人（家長或保教人員）對0～6歲兒童提供生存與發展的環境和物質條件，并給予精心照顧和培養，以幫助幼小兒童獲得良好的發育，逐漸增進其獨立生活能力。

42、保育員在幼兒戶外活動時的工作有哪些？ 答：（1）協助老師為幼兒做好場地、運動器具等準備工作；（2）協助老師為幼兒做好戶外活動前的必要準備，如入廁、增減衣服、整理裝束、系好鞋帶等；（3）照顧因身體不適不能參加活動的幼兒；（4）協助老師在戶外活動時對幼兒的照料。

43、游戲有哪些特點？

答：（1）游戲是人們的一種輕松愉快的活動；（2）游戲是人們的一種自愿和自由的活動；（3）游戲是人們的一種假想活動；（4）游戲具有社會性。

44、餐具消毒中常用消毒液的配制及使用方法是什么？

答：（1）飯前10-15分鐘消毒餐桌；（2）先用浸泡0.5％洗消的濕抹布擦桌面，待間隔5-8分鐘后，用清水抹布再擦一遍餐桌。注意：抹布對折成長方形，擦一張桌子翻一個面，一塊抹布擦2張桌面，不能一擦到底。

45、幼兒入廁應掌握的技能是什么？

答：（1）教幼兒會正確使用衛生紙（擦屁股時從前往后擦），對折，疊好再擦一次，便后將褲子提好，內衣塞進褲子里，不露肚臍與后背；（2）教育幼兒便后沖凈，洗手。

46、在配合教育活動方面應掌握的技能有哪些？

答：（1）了解教師教學活動內容，主動配合做好準備工作，包括：桌椅、教具的擺放，活動中及時、適時、周到、適當配合教學，提醒糾正幼兒不良姿勢、握筆和紀律行為；（2）教學活動結束后及時收拾整理教具、幼兒作品等（桌、椅、教具放回原位，打掃干凈）。

47、在配合戶外、體育活動時應掌握的技能有哪些？

答：（1）了解教師體育活動內容，需做哪些配合，檢查場地是否安全，有無碎石、樹枝等危險物品，檢查游戲器材和玩具材料是否安全、衛生，活動前將所用器材擺放好；（2）活動過程中，配合教師做好教導及保護幼兒安全；（3）對全體幼兒及體弱兒給予照料，根據活動量、氣溫為幼兒擦汗、增減衣服；（4）活動結束時，給幼兒拍掃身上塵土，將運動器材收放好。

48、幼兒發生燒燙傷時應如何處理？

答：（1）輕度燒燙傷可用蘇打水（一杯水放一小勺蘇打）冷敷或涂獾油、清涼油、燙傷藥膏等；（2）傷部已起泡，不要弄破，以免感染，傷處涂燙傷膏藥；（3）如水泡破裂，應將皮剪去，用鹽水洗凈，然后消毒包扎，衣服、鞋襪不要硬拉，剪開后，慢慢脫，重者要用清潔被單包裹，立即就醫。

49、幼兒發生骨折時應如何處理？

答：（1）閉合性骨折（皮膚未破裂）應將骨折處固定，固定范圍應超過骨折部位上下各一關節，緊急情況下，可就地取材，選擇長短、寬窄合適的木板、木棍等作為夾板，搬動時避免引起進一步損傷，及時送醫院治療；（2）開放性骨折（皮膚破裂與外界相通）立即用消毒巾或棉墊加壓包扎，然后用夾板固定，在送往醫院途中將傷肢適當墊高，注意檢查繃帶松緊是否適度并密切觀察患兒全身情況。50、如何對毛巾、水杯進行消毒？

答：毛巾：（1）先用自來水浸泡，清洗一遍；（2）用熱水沏好洗衣粉，將毛巾浸泡20分鐘左右；（3）認真搓洗，個別臟的毛巾，用肥皂單獨搓洗；（4）漂洗干凈浸泡5-10分鐘（或煮沸15-30分鐘，蒸氣10-15分鐘），然后需用流動清水沖洗干凈。

水杯：（1）用百潔布擦拭杯口、杯內（沾去污粉或洗滌靈）；（2）用小刷子刷洗杯把手；（3）用流動水沖洗干凈；（4）用0.5洗消凈浸泡5-10分鐘（或煮沸15-30分鐘，蒸氣10-15分鐘）然后需用流動清水沖洗干凈。