第一篇：甘肅省道路交通安全條例

甘肅省道路交通安全條例

2011年11月24日省十一屆人大常委會第二十四次會議通過

甘肅省人民代表大會常務委員會公告

《甘肅省道路交通安全條例》已由甘肅省第十一屆人民代表大會常務委員會第二十四次會議于2011年11月24日通過，現予公布，自2012年1月1日起施行。

甘肅省人民代表大會常務委員會 第一章總 則

第一條為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、行政法規，結合本省實際，制定本條例。

第二條本省行政區域內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，應當遵守本條例。

第三條道路交通安全工作遵循依法管理、高效便民的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。

第四條縣級以上人民政府應當加強道路交通安全工作，加大道路交通安全基礎設施建設投入，組織全社會參與維護道路交通秩序；根據經濟社會發展和道路交通狀況，制定道路交通安全管理規劃并組織實施。

第五條縣級以上人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區域內的道路交通安全管理工作。

縣級以上人民政府交通運輸、建設、農業(農業機械)等部門按照各自職責，做好有關道路交通安全工作。

第六條公安機關交通管理部門應當依法履行職責，公開辦事制度和程序，提高服務質量；加強交通警察隊伍建設，確保執法公正、規范、文明、高效。

單位和個人應當依法履行道路交通安全義務，服從公安機關交通管理部門及其交通警察的管理。

第二章道路交通安全責任

第七條縣級以上人民政府應當建立健全道路交通安全工作協調機制，解決道路交通安全管理工作中的重大問題。

高速公路重特大交通事故、道路阻斷等公共安全事件的處置，應當納入沿線縣級以上人民政府應急管理體系。

鄉(鎮)人民政府、街道辦事處應當督促本轄區單位落實道路交通安全責任，及時消除安全隱患。

第八條公安機關交通管理部門依法實施車輛登記、檢驗和駕駛人考試、審驗制度，查處道路交通違法行為，處理道路交通事故，維護道路交通秩序。

經縣級以上人民政府批準，公安機關交通管理部門可以根據工作需要聘用交通協管員，其工資、福利等待遇由同級財政予以保障。交通協管員協助交通警察維護道路交通秩序，保護事故現場，搶救受傷人員，開展交通安全宣傳等，但不得作出行政處罰決定或者實施行政強制措施。

第九條發展和改革、交通運輸部門應當將交通安全基礎設施建設列入道路建設規劃。

建設(規劃)、交通運輸部門應當編制城市交通專項規劃和城市綜合交通體系規劃，對涉及道路交通的建設項目應當組織公安機關交通管理部門等單位進行道路交通影響分析和論證。

第十條交通運輸、建設部門應當按照國家有關技術標準和規范，設置和完善交通標志、標線、信號燈等交通安全管理設施。

第十一條交通運輸、公安、安全監管部門應當利用重點營運車輛聯網聯控系統提供的監管手段，實施聯合監管。

交通運輸部門負責建立營運車輛動態信息公共服務平臺，實現與重點營運車輛聯網聯控系統的聯網，并向公安、安全監管等部門開放數據傳送。

第十二條質量技術監督、工商行政管理部門應當依據各自職責，及時查處非法生產、拼裝車輛以及銷售不符合安全技術標準的車輛成品、配件等行為。

第十三條衛生部門應當建立完善交通事故醫療救治快速反應機制。發生重大道路交通事故后，衛生、交通運輸部門應當保證救援渠道暢通，傷員得到及時救治。

第十四條農業(農業機械)部門依法對上道路行駛的拖拉機、聯合收割機等農業機械實施登記、檢驗，加強對農業機械駕駛人培訓學校的資格管理和安全教育，負責拖拉機、聯合收割機等農業機械駕駛人考試、發證和審驗等工作。

第十五條人力資源和社會保障、財政部門應當依照國家有關規定，落實交通警察污染防塵津貼和超時工作補貼。

第十六條教育部門應當將道路交通安全知識納入法制教育內容，督促各級各類學校落實道路交通安全措施。

第十七條商務部門應當加強對報廢機動車回收拆解行業和報廢機動車回收拆解企業的監督管理。

第十八條氣象部門應當加強對大風、大霧、暴雨(雪)、霜凍等災害天氣的監測、預報和預警，并將可能影響道路交通安全的天氣信息及時通報公安機關交通管理部門。

第十九條報刊、廣播、電視、網絡等媒體，應當加強道路交通安全宣傳，普及道路交通安全知識，免費發布道路交通安全公益廣告，及時發布公安機關交通管理部門采取的道路交通管理措施和可能影響道路交通安全的有關信息。

第二十條機動車安全技術檢驗機構應當按照規定和國家標準實施安全技術檢驗，不得為機動車出具虛假檢驗報告。

第二十一條機動車駕駛培訓機構應當按照國家有關規定進行駕駛培訓，不得縮短培訓時間或者減少培訓內容，并如實向機動車駕駛人考核發證部門提供培訓記錄。

第二十二條承修機動車的企業或者個體工商戶應當建立承修登記、查驗制度，如實登記下列項目，并接受公安機關的檢查：

(一)按照機動車行駛證項目登記送修車輛的號牌、車型、發動機號碼、車架號碼、廠牌型號、車身顏色；

(二)車主名稱或者姓名、送修人姓名、居民身份證號碼或者駕駛證號碼；(三)修理項目和部位；

2(四)送修時間、收車人姓名。

發現有交通肇事逃逸嫌疑車輛的，應當立即報告公安機關交通管理部門并配合調查。

第二十三條報廢機動車回收企業回收報廢機動車時，應當登記報廢車輛所有人身份證明和車輛牌號、發動機號碼、車架號碼等信息，并向當事人出具車輛報廢證明。

報廢的大型客、貨車及其他營運車輛、摩托車應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

第二十四條機關、企業事業單位、社會團體以及其他組織應當建立健全內部交通安全制度，教育本單位人員遵守道路交通安全法律、法規，對聘用的機動車駕駛人進行駕駛證和身份證件登記，自覺接受公安機關交通管理部門的監督檢查。第三章車輛和駕駛人

第二十五條公安機關交通管理部門應當按照國家有關規定辦理機動車登記。

機動車所有人有下列情形之一的，不予辦理其新購置機動車注冊和轉移登記：(一)依法應當辦理機動車注銷登記而未辦理的；

(二)連續兩個檢驗周期未按規定辦理其所有的機動車檢驗手續的；(三)其他不符合登記情形的。

第二十六條教練車應當符合國家安全技術標準，懸掛公安機關交通管理部門核發的教練車號牌，并有明顯標志。

機動車駕駛培訓教練員，應當持有省機動車駕駛培訓主管部門核發的教練員證。

在道路上學習駕駛的，應當按公安機關交通管理部門指定的路線、時間行駛。

第二十七條專門接送中小學生、學齡前兒童的校車，應當經當地教育部門和公安機關交通管理部門確認后領取校車標牌，在車身噴涂統一標準的校車外觀標識和車屬單位名稱。

校車應當保持安全性能良好，校車駕駛人應當具備相應準駕車型三年以上安全駕駛經歷。

校車交通安全管理的具體辦法由省人民政府制定。

第二十八條載貨汽車應當在駕駛室兩側噴涂核定載質量，載貨汽車和掛車應當按照國家安全技術標準粘貼車身反光標識；危險貨物運輸車輛，應當按照有關規定噴涂相關標志標識。

本省注冊登記的重型、中型貨車和掛車，應當按照規定在其側面或者后下部安裝防撞裝置。

第二十九條禁止機動車安裝和使用妨礙行人或者其他車輛安全通行的照明、音響以及影響交通技術監控設備正常運行的裝置和材料。

第三十條公路營運性載客汽車、旅游客車、校車、危險品運輸車、重型載貨汽車、半掛牽引車，應當安裝、使用符合國家標準的行駛記錄儀，并保持行駛記錄儀正常運行。公路營運性載客汽車、旅游客車、校車、危險品運輸車等車輛安裝的行駛記錄儀應當具有衛星定位功能。

交通警察可以對行駛記錄儀記錄的機動車行駛速度、連續駕駛時間等行駛狀態信息進行檢查。

第三十一條機動車加裝壓縮天然氣、液化石油氣燃料裝置或者改成其他能源裝置的，應當到機動車登記地公安機關交通管理部門備案，并提供具有改裝資質的機構出具的改裝合格 證明。

第三十二條公安機關交通管理部門應當記錄機動車駕駛人道路交通安全違法行為、累積記分和發生道路交通事故等信息，并通過通信、網絡等途徑提供查詢服務，方便機動車所有人、管理人或者駕駛人查詢。

第三十三條公安機關交通管理部門應當及時將道路交通安全違法行為告知當事人，當事人未及時接受處理的，公安機關交通管理部門可以在辦理機動車檢驗時一并處理。

交通安全技術監控記錄資料可以作為公安機關交通管理部門處理道路交通安全違法行為的證據。

第三十四條電動自行車、殘疾人機動輪椅車實行登記制度。經公安機關交通管理部門登記并領取牌證后，方可上道路行駛。

登記管理的實施時間由市(州)人民政府根據當地實際情況自行決定。

依法登記的電動自行車、殘疾人機動輪椅車號牌、行駛證的式樣由省公安機關交通管理部門統一規定并監制。

第三十五條申請電動自行車、殘疾人機動輪椅車登記，應當提交下列證明：(一)車輛所有人身份證明；(二)車輛來歷證明；(三)車輛出廠合格證明。

不能提供出廠合格證明的，應當符合本省非機動車上牌產品目錄。產品目錄由省公安機關交通管理部門會同有關部門編制并公布。

申請殘疾人機動輪椅車登記的，還應當提交殘疾人聯合會出具的下肢殘疾證明。

第三十六條已經領取牌證的電動自行車、殘疾人機動輪椅車有下列情形之一的，車輛所有人應當到公安機關交通管理部門辦理相關手續：(一)所有權發生轉移的；(二)補領號牌、行駛證的；

(三)車輛所有人的住所遷出登記地公安機關交通管理部門管轄區域的。

第三十七條駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車上道路行駛，應當按照規定懸掛號牌，并保持清晰。

電動自行車、殘疾人機動輪椅車號牌和行駛證不得轉借、挪用、涂改。

第三十八條機動車駕駛人應當學習道路交通安全法律、法規，接受公安機關交通管理部門組織的道路交通安全知識的教育和培訓。

機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規或者對發生道路交通事故負有責任的，應當接受一定時間的道路交通安全知識的學習和教育。第四章道路通行條件

第三十九條道路管理部門應當根據道路等級、交通流量、安全狀況以及交通管理的需要，按照國家技術標準或者規范要求，在道路上設置相應的交通安全設施，并保持清晰、醒目、準確、完好。

高速公路公安機關交通管理部門業務技術用房應當與道路、交通安全設施同步規劃設計、同步施工建設、同步交付使用，所需資金在省預算內基建資金中予以安排。改建和擴建道路后通行條件發生變化的，道路管理部門應當及時增設、調換、更新道路交通信號和交通安全設施。

鄉村道路、單位或者個人自建道路應當在公安機關交通管理部門指導下，按照國家有關標準設置交通標志、標線等交通設施。

第四十條道路沿線的機動車出入口應當設置在交通流量相對較小的路段上，并設置讓行交通標志、標線。

因工程建設確需在公路及公路用地范圍內增設或者封閉平面交叉口、通道、出入口的，道路管理部門進行審批時，應當征求當地公安機關交通管理部門的意見。

第四十一條公共停車場(庫)、公交場(站)建設應當納入城市綜合交通體系規劃，并與城市建設和改造同步進行。

新建、改建、擴建城市道路應當根據城市綜合交通體系規劃，設置公交專用車道和港灣式停靠站臺。

新建、改建、擴建的公共建筑、商業街區、居住區、大(中)型建筑等，應當按照標準配建、增建停車場(庫)。配建、增建的停車場(庫)應當與主體工程同時投入使用，不得停用或者挪作他用。

公共停車場(庫)應當在出入方便的位置，設置殘疾人車輛專用車位，配備無障礙設施。

第四十二條機動車停車位不足的城市街區，公安機關交通管理部門可以根據交通狀況，在道路范圍內施劃臨時停車泊位，并規定停車泊位的使用時間，設置警示標志。

因緊急情況或者舉辦大型群眾性活動，公安機關交通管理部門可以在道路范圍內確定臨時停車區，或者暫停道路停車泊位的使用。

其他任何單位和個人不得設置、撤除道路停車泊位，或者設置停車障礙。

第四十三條客運出租車應當遵守臨時停車規定，即停即走。設有客運出租車停靠站點的，應當在停靠站點停車候客。

公安機關交通管理部門應當根據道路交通狀況，合理設置校車和通勤車輛停靠站位。

第四十四條占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，建設單位應當事先征得道路主管部門同意；影響道路通行的，還應當征得公安機關交通管理部門同意。

建設單位應當在規定期限內完成施工作業，并按照原有技術標準或者規劃標準修復道路。需延長施工期限的，應當重新申請。

第四十五條因工程建設需要中斷交通或者半幅封閉高速公路的，應當征得省公安機關交通管理部門同意；中斷或者半幅封閉其他道路交通的，應當征得市(州)公安機關交通管理部門同意。

遇有交通堵塞或者其他緊急情況時，公安機關交通管理部門可以要求暫時停止道路施工、作業，臨時恢復通行。第五章道路通行規定

第四十六條車輛、行人應當各行其道。

沒有劃分機動車道、非機動車道、人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車、行人靠道路右側通行；路面寬度七米以上的，從道路右側邊緣線算起，行人應當在路面寬度不超過一米的范圍內通行，自行車、電動自行車應當在路面寬度不超過一點五米的范圍內通行，其他非機動車應當在路面寬度不超過二點二米的范圍內通行。

第四十七條機動車轉彎、變更車道、超車、掉頭、靠路邊停車時，在城市道路上應當提 前三十米、公路上應當提前一百米開啟轉向燈，不得急停猛拐。

第四十八條在道路同方向劃有二條以上機動車道的，大型載客汽車、載貨汽車、摩托車、輪式自行機械車在右側車道行駛，其他客車在左側車道行駛，但超越前方車輛時除外。

第四十九條道路同方向劃有二條以上機動車道且沒有限速標志、標線的，城市道路最高時速為六十公里，封閉的機動車專用道路和公路最高時速為八十公里。

第五十條車輛進出道路，應當減速或者停車瞭望，讓在道路內正常行駛的車輛、行人優先通行。在允許機動車進出非機動車道、人行道的路段，機動車進出時不得妨礙非機動車、行人正常通行。

第五十一條車輛變更車道不得影響其他車輛、行人正常通行，并應當遵守下列規定：(一)讓車道內行駛的車輛或者行人先行；(二)不得一次連續變更二條以上機動車道；

(三)從左右兩側車道向同一車道變更時，右側車道的車輛讓左側車道的車輛先行。

第五十二條機動車行經交通信號燈控制的交叉路口時，應當按照交通信號燈指示或者交通警察指揮依次有序通過，不得停滯、緩行，妨礙后方車輛正常通行。

長途客運車輛不得在城市道路上緩行攬客，妨礙行人和車輛正常通行；不得在高速公路上停車上下乘客。

摩托車不得在道路上追逐競駛。

第五十三條公共汽車進入站點時應當在站點一側依次靠邊停車，暫時不能進入站點的，應當在靠站點一側機動車道內依次等候進站；駛離站點時應當單排依次按順序行駛。

公共汽車進出站點需要借道通行的，應當避讓該車道正常行駛的車輛。校車可以借用公交專用車道通行。

公交客運車輛載客不得超過核載人數；行經高速公路和汽車專用公路，乘載人數不得超過座位數。

第五十四條機動車在道路上停放、臨時停車，應當遵守下列規定：

(一)在交通標志、標線規定的道路停車泊位內，按順行方向依次停放，車身不得超出停車泊位；

(二)借道進出道路停車泊位的，不得妨礙其他車輛或者行人正常通行。

在夜間無路燈照明或者在風、雪、雨、霧、沙塵等低能見度氣象條件下，機動車在道路上停放、臨時停車的，還應當開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈。

第五十五條駕駛機動車有下列情形之一的，駕駛人應當讓行：(一)行經人行橫道；

(二)通過未設交通信號燈的路口；(三)經過泥濘或者積水道路；

(四)遇公共汽車駛入或者駛出公共汽車站點；(五)行駛中遇校車或者中小學、幼兒園學生上下校車。

第五十六條機動車試車應當遵守下列規定：

6(一)按照規定懸掛公安機關交通管理部門核發的試車號牌；(二)按照公安機關交通管理部門規定的時間、路線進行；(三)由取得機動車駕駛證一年以上的駕駛人駕駛；(四)不得搭乘與試車無關的人員；(五)不得在道路上進行制動測試。

第五十七條非機動車在道路上行駛應當遵守下列規定：

(一)通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇有放行信號時，讓先于本放行信號放行的車輛、行人先行；

(二)不得在機動車輛之間穿插通行；(三)不得在車行道上停車滯留；

(四)與相鄰行駛的非機動車保持安全距離，在與行人混行的道路上避讓行人；

(五)設有轉向燈的，應當保持轉向燈良好，掉頭、轉彎前開啟轉向燈；沒有轉向燈的，掉頭、轉彎時，應當采取適當方式進行示意；

(六)人力客運三輪車按照核定的人數載人，人力貨運三輪車不得載人。

第五十八條乘車人乘坐公共汽車和長途汽車，應當在停靠站或者指定地點依次候車，待車停穩后上下車。

第五十九條行人不得有下列行為：

(一)進入高速公路或者其他封閉的機動車專用道；(二)在車行道上等候、招引、攔截車輛或者玩耍、追逐；(三)在車行道上發放廣告、兜售物品；(四)在車行道上趕騎牲畜。

第六十條十二周歲以上的未成年人可以駕駛自行車，十六周歲以上的未成年人可以駕駛電動自行車，但均不得搭載人員。

成年人駕駛自行車、電動自行車只準搭載一名十二周歲以下的未成年人。搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。第六章道路交通事故處理

第六十一條縣級以上人民政府應當制定道路交通事故應急處置預案，發生重特大道路交通事故，應當按照事故響應等級及時啟動應急處置預案。

第六十二條公安機關交通管理部門接到重特大道路交通事故或者危險品運輸事故報警時，應當立即采取應急措施，并通過本級公安機關報告當地人民政府。

第六十三條發生道路交通事故，造成人員傷亡的，當事人應當立即搶救受傷人員，并報警等候處理；未造成人員傷亡且當事人可以自行移動車輛的，應當在確保安全的情況下，對現場拍照或者標劃車輛位置后，將車輛移至不妨礙交通的安全地點，自行協商處理或者報警等候處理。涉及保險理賠的，應當及時通知保險公司。

第六十四條自行協商處理的交通事故，當事人應當填寫道路交通事故損害賠償協議書，或者另行書面記錄事故發生的時間、地點、車輛號牌、機動車駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位、賠償責任等內容，由當事人簽字確認，作為保險理賠和處理交通事故的證據。公安機關交通管理部門利用道路交通監控設備對交通事故現場進行抓拍的視頻和照片，或者當事人自行拍攝的交通事故現場照片，可以作為保險理賠的證據。

自行協商處理的交通事故，一方當事人因另一方當事人利用虛假身份或者虛假信息填寫道路交通事故損害賠償協議書，導致無法獲得賠償而向公安機關交通管理部門報案的，應當提供道路交通事故現場照片、協議等證據。

適用快速理賠的，保險公司應當在五個工作日內履行賠付義務。

第六十五條有下列情形之一的，當事人可以直接申請保險公司理賠：(一)當事人依法自行協商處理的交通事故；(二)僅造成自身車輛損失的單方交通事故；(三)車輛在道路以外通行時發生的事故。

第六十六條機動車駕駛人肇事后有下列情形之一的，認定為交通肇事逃逸：(一)駕駛車輛或者遺棄車輛逃離事故現場的；

(二)報案后不及時搶救傷者或者保護現場，逃離事故現場后又返回的；(三)將傷者送到醫院后，未報案或者未留下真實聯系信息離開的；(四)在接受調查期間逃匿的。

機動車駕駛人肇事后逃逸，隨車人、知情人應當報告公安機關交通管理部門。

第六十七條發生道路交通事故，造成車輛損壞或者在道路上散落物品，妨礙其他車輛正常通行的，當事人應當按照公安機關交通管理部門的要求及時清除障礙。當事人無法及時清除的，由公安機關交通管理部門通知清障單位清除，清障費用由機動車所有人、管理人或者駕駛人支付。

第六十八條機動車與非機動車、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失，超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的部分，非機動車、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任：

(一)在禁止非機動車、行人通行的道路上發生交通事故，機動車一方無過錯的，承擔不超過百分之五的賠償責任；

(二)在本條第一項規定以外的道路上發生交通事故，機動車一方無過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任；

(三)機動車一方負次要責任的，承擔百分之四十至百分之五十的賠償責任；(四)機動車一方負同等責任的，承擔百分之五十至百分之七十的賠償責任；(五)機動車一方負主要責任的，承擔百分之七十至百分之九十的賠償責任。

交通事故由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

第六十九條非機動車之間、非機動車與行人之間發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例承擔賠償責任。

第七十條對因交通事故造成人身傷亡的，殘疾賠償金、死亡賠償金按本省城鎮居民上年度人均可支配收入標準計算，其被扶養人的生活費按被扶養人經常居住地所在省(直轄市、自治區)上年度城鎮居民人均消費性支出標準或者農村居民人均年生活消費支出標準計算。

第七十一條交通事故死亡人員身份無法確認的，身份按照城鎮居民認定。賠償費用由道 路交通事故社會救助基金管理機構保管，待死亡人員身份確定后轉交賠償權利人。賠償權利人可以按本條例第七十條的規定追償死亡人員被扶養人的生活費。

第七十二條發生交通事故造成人身傷亡、財產損失不能及時了結的，有賠償責任的當事人或者事故車輛所有人應當提供有效擔保；不提供有效擔保的，公安機關交通管理部門可以根據交通事故處理的需要扣留有關事故車輛。公安機關交通管理部門應當妥善保管被扣留的事故車輛，并按照國家有關規定處理。

交通事故有效擔保中保證金的具體交納標準、使用管理辦法，由省人民政府制定。

第七十三條參加機動車交通事故責任強制保險的機動車發生交通事故，因搶救受傷人員需要保險公司支付或者墊付搶救費用的，保險公司在接到公安機關交通管理部門的書面通知后，應當及時在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以支付或者墊付。

第七十四條機動車發生交通事故，因搶救受傷人員需要道路交通事故社會救助基金墊付費用的，由公安機關交通管理部門通知道路交通事故社會救助基金管理機構墊付。社會救助基金管理機構應當按照有關規定及時墊付。

第七十五條公安機關交通管理部門在送達交通事故認定書時，應當告知當事人就交通事故損害賠償糾紛可以請求公安機關交通管理部門進行調解，也可以請求人民調解委員會調解，或者直接向人民法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門或者人民調解委員會調解達成協議的，當事人可以自愿向人民法院申請調解協議訴前司法確認。

公安機關交通管理部門、司法行政部門、人民法院應當建立和完善行政調解、人民調解、司法調解相銜接的交通事故損害賠償糾紛調解機制。第七十六條因調查交通事故案件需要，公安機關交通管理部門可以查閱或者復制有關單位記載過往車輛信息的資料，以及車輛維修單位維修記錄和交通事故當事人的通訊記錄，必要時可以依法提取和封存相關信息、資料，有關單位應當及時、如實、無償提供，不得偽造、隱匿、轉移、銷毀。

第七十七條公安機關交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為情節輕微，未影響道路通行的，應當指出違法行為，給予口頭警告后放行。

對違反道路交通安全法律、行政法規和本條例的行為，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和本條例的規定，給予警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留等行政處罰；其中給予罰款處罰的，按照本條例規定的具體標準執行。

第七十八條行人、乘車人違反道路通行規定的，處警告；警告后拒不改正的，處二十元罰款。

第七十九條非機動車駕駛人有下列行為之一的，處三十元至五十元的罰款：(一)不按規定通行的；(二)不按規定駕駛的；(三)不按規定載人載物的；

(四)不在規定地點停車或者停車妨礙其他車輛和行人通行的；(五)不服從交通警察指揮的；(六)駕駛人不符合駕駛資格的；(七)自行車、三輪車加裝動力裝置的；(八)駕駛未依法登記的非機動車上道路行駛的；

9(九)醉酒駕駛非機動車、駕馭畜力車的。

第八十條機動車駕駛人有下列行為之一的，處五十元罰款：(一)不系安全帶的；

(二)駕駛摩托車不戴安全頭盔的；(三)駕駛摩托車不按規定載人的；

(四)在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭的；(五)不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的。

第八十一條機動車駕駛人有下列行為之一的，處一百元罰款：(一)駕駛機動車未隨車攜帶行駛證、駕駛證、保險標志、檢驗合格標志的；(二)駕駛證丟失、損毀期間駕駛機動車的；(三)駕駛摩托車手離車把或者車把上懸掛物品的；

(四)在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛視線的物品的；(五)實習期內未粘貼或者懸掛實習標志的；(六)未按規定鳴喇叭示意或者使用燈光的；(七)行經漫水路或者漫水橋時未低速通過的；

(八)在單位院內、居民居住區內不低速行駛或者不避讓行人的；(九)在車門、車廂沒有關好時行車的；

(十)違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或者駕駛人雖在現場拒絕立即駛離的；(十一)駕駛公路客運車輛以外的載客汽車載人超過核定人數不足百分之二十的；(十二)在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，不在道路中間通行的；(十三)未按規定將故障車輛移到不妨礙交通的地方停放的；

(十四)未使用專用清障車拖曳轉向或者照明、信號裝置失效的機動車的；(十五)行經渡口，不按指揮依次待渡或者上下渡船不低速行駛的；

(十六)在夜間或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，未按規定降低行駛速度的；(十七)貨運機動車違反規定附載作業人員的；(十八)拖拉機載人或者牽引多輛掛車的。

第八十二條機動車駕駛人有下列行為之一的，處二百元罰款：(一)違反分道行駛規定或者逆向行駛的；(二)不按規定倒車、會車、超車、掉頭、讓行的；(三)不按交通信號燈規定通行或者不服從交通警察指揮的；

10(四)違反警告標志標線、禁令指示的；

(五)通過路口或者行經鐵路道口時，不按規定通行的；(六)違反規定在人行橫道或者網狀線區域內停車等候的；(七)變更車道時影響正常行駛的機動車的；

(八)在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的；(九)行經人行橫道，未減速行駛、未避讓行人的；

(十)不避讓執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；(十一)駕駛機動車下陡坡時熄火、空擋滑行的；

(十二)拖拉機駛入大中城市中心城區道路或者其它禁止通行道路的；(十三)違反規定使用專用車道的；

(十四)客運機動車違反規定載貨或者貨運機動車違反規定載人的；(十五)不具備相應準駕車型三年以上安全駕駛經歷的人駕駛校車的；(十六)掛車載人或者不按規定牽引車輛的；

(十七)駕車時撥打接聽手持電話或者觀看影視節目的；(十八)機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；

(十九)機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全，不按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標志的；(二十)向道路上拋灑物品、遺灑或者飄散載運物的；

(二十一)運載危險物品未經批準或者未懸掛警示標志、未采取安全措施，不按規定的時間、路線、速度行駛的；

(二十二)機動車載運超限物品行經鐵路道口時不按指定的道口、時間通過的；(二十三)機動車在發生故障或者事故后，不按規定設置警告標志或者使用燈光的；(二十四)道路養護施工作業車輛、機械作業時未開啟示警燈和危險報警閃光燈的；(二十五)患有妨礙安全駕駛機動車的疾病、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品、過度疲勞仍繼續駕駛的；

(二十六)連續駕車超過四小時未停車休息或者休息少于二十分鐘的；(二十七)駕駛證被依法扣留期間或者違法記分達到十二分仍駕駛機動車的；(二十八)不按規定在道路上試車的；

(二十九)未按規定安裝機動車號牌或者故意遮擋、污損機動車號牌的；(三十)未按規定辦理變更、轉移登記的；(三十一)機動車未接受定期安全技術檢驗的；

(三十二)載貨汽車、掛車未按規定安裝防護裝置、粘貼車身反光標識、噴涂放大牌號的；

11(三十三)掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置不符合國家標準的；(三十四)警車、消防車、救護車、工程救險車違反規定使用警報器或者標志燈具的；(三十五)非特種車噴涂特種車特定標志圖案的；

(三十六)非校車噴涂校車標志或者校車未噴涂校車標志的；(三十七)機動車噴涂、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的；

(三十八)安裝和使用妨礙行人或者其他車輛安全通行的照明、音響以及影響交通技術監控設備正常運行的裝置和材料的；

(三十九)違反規定安裝搭載人員的設備或者動力裝置的；(四十)未按規定安裝行駛記錄儀或者行駛記錄儀不能正常使用的；(四十一)駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準的機動車的；

(四十二)以欺騙、賄賂等不正當手段補、換領機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志的；

(四十三)取得機動車駕駛證而使用他人機動車駕駛證駕駛機動車的；(四十四)未按指定路線、時間學習駕駛的；

(四十五)使用非教練車、無教練學習駕車或者教練車乘坐無關人員的；

(四十六)在實習期內駕駛公共汽車、營運客車、執行任務特種車、載有危險物品車、駕車牽引掛車的。

第八十三條在高速公路上，機動車駕駛人有下列行為之一的，處一百元罰款：(一)駕駛設計最高時速低于七十公里的機動車進入高速公路的；(二)駕駛拖拉機進入高速公路的；

(三)在高速公路路肩行駛或者不按規定在高速公路應急車道行駛的；

(四)機動車從匝道進入、駛離高速公路時，不按規定使用燈光，或者妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的；

(五)未減速通過施工作業路段的；(六)兩輪摩托車載人的；(七)載貨汽車車廂內載人的；

(八)車輛發生故障或者交通事故后，車上人員未轉移到右側路肩上或者應急車道內的。

第八十四條在高速公路上，機動車駕駛人有下列行為之一的，處二百元罰款：(一)不系安全帶的；(二)不按規定超車、停車的；

(三)長時間占用左側車道或者騎、軋車行道分界線的；(四)不按規定與同車道前車保持安全距離的；(五)遇有低能見度氣象條件時，不按規定行駛的；(六)倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；(七)正常情況下以低于規定的最低時速行駛的；

(八)車輛發生故障或者交通事故后，不按規定使用危險報警閃光燈、設置警告標志的；(九)違反規定拖曳故障車、肇事車的；(十)試車或者學習駕駛機動車的。

第八十五條有下列行為之一的，處五百元罰款：

(一)駕駛未經登記或者無臨時通行牌證的機動車上道路行駛的；(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號的；(三)以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的；(四)未經許可占用道路從事非交通活動的；(五)違反交通管制規定強行通行，不聽勸阻的。

第八十六條有下列行為之一的，處一千元罰款：(一)駕駛非機動車造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；(二)以欺騙、賄賂手段取得機動車牌證、駕駛證的；(三)非法安裝警報器或者標志燈具的；

(四)機動車駕駛培訓機構未如實提供培訓記錄的；(五)明知是交通肇事逃逸車輛，承修不報的。

第八十七條有下列行為之一的，處二千元罰款：

(一)駕駛拼裝的機動車或者已達報廢標準的車輛上道路行駛的；(二)非法攔截、扣留機動車輛，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的；

(三)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

(四)駕駛機動車造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

(五)故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的。

第八十八條有下列行為之一的，按以下規定處罰：

(一)未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣期間仍駕駛摩托車、拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車的，處五百元罰款；

(二)未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣期間仍駕駛其他機動車的，處一千元罰款；

(三)未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣期間駕駛營運客車的，處二千元罰款。

將三輪汽車、摩托車、拖拉機交由未取得駕駛證或者相應駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，處二百元罰款；將其他機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，處五百元罰款。駕駛與駕駛證載明的準駕車型不相符合的車輛的，按未取得機動車駕駛證給予罰款。

第八十九條飲酒后駕駛機動車的，處一千元罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處二千元罰款。飲酒后駕駛營運機動車的，處五千元罰款。

第九十條偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，處二千元罰款。

偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，處四千元罰款。

使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，處四千元罰款。

第九十一條公路客運車輛載客超過核定人數或者違反規定載貨的，對機動車駕駛人按下列規定處罰：

(一)超過核定人數不足百分之二十的，處三百元罰款；

(二)超過核定人數百分之二十不足百分之五十的，處一千元罰款；(三)超過核定人數百分之五十的，處二千元罰款；(四)違反規定載貨的，處五百元罰款。

其他客車載人超過核定人數百分之二十或者違反規定載貨的，對駕駛人處二百元罰款。

校車載人超過核定人數的，對駕駛人處一千元罰款；經處罰不改的，對直接負責的主管人員處五千元罰款。

運輸單位的車輛違反本條第一款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處三千元罰款。

第九十二條貨運機動車超過核定載質量或者違反規定載客的，對機動車駕駛人按下列規定處罰：

(一)超過核定載質量不足百分之三十的，處二百元罰款；

(二)超過核定載質量百分之三十不足百分之五十的，處五百元罰款；(三)超過核定載質量百分之五十不足百分之百的，處一千元罰款；(四)超過核定載質量百分之百的，處二千元罰款；

(五)運輸劇毒化學品機動車超過核定載質量不足百分之三十的，處一千元罰款；(六)運輸劇毒化學品機動車超過核定載質量百分之三十的，處二千元罰款；(七)違反規定載客的，處五百元罰款。

運輸單位的車輛違反本條前款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處三千元罰款。

第九十三條駕駛機動車違反限速規定的，對駕駛人按下列規定處罰：(一)超過規定時速百分之二十不足百分之五十的，處二百元罰款；(二)超過規定時速百分之五十不足百分之七十的，處五百元罰款；(三)超過規定時速百分之七十的，處一千元罰款；

(四)運輸劇毒化學品機動車超過規定時速不足百分之五十的，處一千元罰款；(五)運輸劇毒化學品機動車超過規定時速百分之五十的，處二千元罰款。

第九十四條道路兩側及隔離帶上種植物或者設置廣告牌、管線等，遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，妨礙安全視距，由公安機關交通管理部門責令行為人排除妨礙；拒不執行的，處一千元罰款。

擅自占用、挖掘道路或者從事其他影響交通安全活動的，由道路管理部門責令停止違法行為，并恢復原狀，可以依法給予罰款。影響道路通行的，由公安機關交通管理部門處二千元罰款。

第九十五條機動車安全技術檢驗機構出具虛假檢驗結果的，處所收檢驗費用十倍的罰款。

不按規定投保機動車強制責任險的，處投保最低責任限額應交納的保險費的二倍罰款。

第九十六條交通警察有下列行為之一的，依法給予行政處分：

(一)為不符合法定條件的機動車發放機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志的；(二)批準不符合法定條件的機動車安裝、使用警車、消防車、救護車、工程救險車的警報器、標志燈具，噴涂標志圖案的；

(三)為不符合駕駛許可條件、未經考試或者考試不合格人員發放機動車駕駛證的；(四)不執行罰款決定與罰款收繳分離制度或者不按規定將依法收取的費用、收繳的罰款及沒收的違法所得全部上繳國庫的；

(五)舉辦或者參與舉辦駕駛學校或者駕駛培訓班、機動車修理廠或者收費停車場等經營活動的；

(六)利用職務上的便利收受他人財物或者謀取其他利益的；(七)違法扣留車輛、機動車行駛證、駕駛證、車輛號牌的；(八)使用依法扣留的車輛的；

(九)當場收取罰款不開具罰款收據或者不如實填寫罰款額的；(十)徇私舞弊，不公正處理交通事故的；(十一)故意刁難，拖延辦理機動車牌證的；(十二)非執行緊急任務時使用警報器、標志燈具的；(十三)違反規定攔截、檢查正常行駛的車輛的；(十四)非執行緊急公務時攔截搭乘機動車的；(十五)不履行法定職責的。

公安機關交通管理部門有前款所列行為之一的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予相應的行政處分。第八章附 則

第九十七條本條例自2012年1月1日起施行。2005年11月25日甘肅省第十屆人民代表大會常務委員會第十九次會議通過的《甘肅省道路交通安全違法行為罰款執行標準規定》同時廢止。

第二篇：甘肅省道路交通安全條例宣傳材料

《甘肅省道路交通安全條例》宣傳材料

（一）2011年11月24日，甘肅省第十一屆人大常委會第二十四次會議審議通過《甘肅省道路交通安全條例》自2012年1月1日起施行。《甘肅省道路交通安全條例》的頒布實施對進一步規范執法行為、服務群眾安全出行、預防和減少道路交通事故、營運良好地道路通宇秩序，提供了堅實的法律保障，也為我省道路交通安全管理工作健康發展提供了良好的法制環境和堅實的法律保障。

《甘肅省道路交通安全條例》中關于非機動車管理的規定

《甘肅省道路交通安全條例》第三十四條規定：電動自行車、殘疼人機動輪椅車實行登記制度。經公安機關交通管理部門登記并領取牌證后，方可上道路行駛。依法登記的電動自行車、殘疾人機動椅車號牌、行駛證的式樣由省公安機關交通管理部門統一規定并監制。

《甘肅省道路交通安全條例》第三十五條規定：申請電動自行車、殘疾人機動輪椅車登記，應當提交下列證明：

（一）車輛所有人身份證明；

（二）車輛來歷證明；

（三）車輛出廠合格證明。不能提供出廠合格證明的，應當符合本省非機動車上牌產品目錄。產品目錄由省公安機關交通管理部門會同有關部門編制并公布。申請殘疾人機動輪椅車登記的，同時提交殘疾人聯合會出具的下肢殘疾證明。

《甘肅省道路交通安全條例》第三十五條規定：駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車上道路行駛、應當按照規定懸掛號牌，并保持清晰。電動自行車、殘疾人機動輪椅車號牌和行駛證不得轉借、挪用、涂改。

酒泉市公安局肅州分局交通管理大隊 宣 《甘肅省道路交通安全條例》宣傳材料

（二）2011年11月24日，甘肅省第十一屆人大常委會第二十四次會議審議通過《甘肅省道路交通安全條例》自2012年1月1日起施行。《甘肅省道路交通安全條例》的頒布實施對進一步規范執法行為、服務群眾安全出行、預防和減少道路交通事故、營運良好地道路通宇秩序，提供了堅實的法律保障，也為我省道路交通安全管理工作健康發展提供了良好的法制環境和堅實的法律保障。《甘肅省道路交通安全條例》中關于特殊車輛管理的規定

《甘肅省道路交通安全條例》第二十七條規定：專門接送中小學生、學齡前兒童的校車，應當經當地教育部門和公安機關交通管理部門確認后領取校車標牌，在車身噴涂統一標準的校車外觀標志和車屬單位名稱。校車應當保持安全性能良好，校車駕駛人應當具有與所駕車型相符的連續三年以上的安全駕駛經歷。

《甘肅省道路交通安全條例》第五十五條規定：駕駛機動車有下列情形之一的，駕駛人應當讓行：

（一）行經人行橫道；

（二）通過未設交通信號燈的路口；

（三）經過泥濘或者積水道路；

（四）《甘肅省道路交通安全條例》遇公共汽車駛入或者駛出公共汽車站點；

（五）行駛中遇校車或者中小學、幼兒園學生上下校車。

《甘肅省道路交通安全條例》第九十一條規定：公路客運車輛載客超過核定人數或者違反規定載貨的，對機動車駕駛人按下列規定處罰：

（一）超過核定人數不足百分這二十的，處三百元罰款；

（二）超過核定人數百分之二十不足百分之五十的，處一千元罰款；

（三）超過核定人數百分之五十的，處二千元罰款；

（四）違反規定載貨的，處五百元罰款。其他客車載人超過核定人數百分之二十或者違反規定載貨的，對駕駛人處二百元罰款。校車載人超過核定人數的，對駕駛人處一千元罰款；經處罰不改的，對直接負責的主管人員處五千元罰款。運輸單位的車輛違反本條第一款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處三千元罰款。

酒泉市公安局肅州分局交通管理大隊 宣

《甘肅省道路交通安全條例》宣傳材料

（三）2011年11月24日，甘肅省第十一屆人大常委會第二十四次會議審議通過《甘肅省道路交通安全條例》自2012年1月1日起施行。《甘肅省道路交通安全條例》的頒布實施對進一步規范執法行為、服務群眾安全出行、預防和減少道路交通事故、營運良好地道路通宇秩序，提供了堅實的法律保障，也為我省道路交通安全管理工作健康發展提供了良好的法制環境和堅實的法律保障。

《甘肅省道路交通安全條例》中關于交通事故處理的規定

1、《甘肅省道路交通安全條例》第六十六條規定：機動車駕駛人肇事后有下列情形之一的，認定為交通肇事逃逸：

（一）駕駛車輛或者遺棄車輛逃離事故現場的；

（二）報案后不及時搶救傷者或保護現場，逃離事故現場后又返回的；

（三）將傷者送到醫院后，未報案或者未留下真實聯系信息離開的；

（四）在接受調查期間逃匿的。機動車駕駛人肇事后逃逸，隨車人、知情人應當報告公安機關交通管理部門。

2、《甘肅省道路交通安全條例》第六十八條規定：機動車與非機動車、行人發生交通事故造成人身傷亡、財產損失，超過機動車交通事故責任強制保險責任限額的部分，非機動車、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任:

（一）在禁止非機動車、行人通行的道路上發生交通事故，機動車一方無過錯的，承擔不超過百分之五的賠償責任；

（二）在本條第一項規定以外的道路上發生交通事故，機動車一方無過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任；

（三）機動車一方負次要責任的，承擔百分之四十至百分之五十的賠償責任；

（四）機動車一方負同等責任的，承擔百分之五十至百分之七十的賠償責任；

（五）機動車一方負主要責任的，承擔百分之七十至百分之九十的賠償責任。交通事故由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《甘肅省道路交通安全條例》中關于交通事故損害賠償的規定

1、《甘肅省道路交通安全條例》第七十條規定：對因交通事故造成人身傷亡的，殘疾賠償金、死亡賠償金按本省城鎮居民上人均可支配收入標準計算，其被扶養人的生活費按被扶養人經常居住地所在地省（省轄市、自治區）上城鎮居民人均消費性支出標準或者農村居民人均年生活消費支出標準計算。

2、《甘肅省道路交通安全條例》第七十一條規定：交通事故死亡人員身份無法確認的，身份按照城鎮居民認定。賠償費用由道路交通事故社會救助基金管理機構保管，待死亡人員身份確定后轉交賠償權利人。賠償權利人可以按本條例第七十條的規定追償死亡人員被扶養人的生活費。

3、《甘肅省道路交通安全條例》第七十二條規定：發生交通事故造成人身傷亡、財產損失不能及時了結的，有賠償責任的當事人或者事故車輛所有人應當提供有效擔保；不提供有效擔保的，公安機關交通管理部門可以根據交通事故處理的需要扣留有關事故車輛。公安機關交通管理部門應當妥善保管被扣留的事故車輛，并按照國家有關規定處理。

酒泉市公安局肅州分局交通管理大隊 宣

《甘肅省道路交通安全條例》宣傳材料

（四）2011年11月24日，甘肅省第十一屆人大常委會第二十四次會議審議通過《甘肅省道路交通安全條例》自2012年1月1日起施行。《甘肅省道路交通安全條例》的頒布實施對進一步規范執法行為、服務群眾安全出行、預防和減少道路交通事故、營運良好地道路通宇秩序，提供了堅實的法律保障，也為我省道路交通安全管理工作健康發展提供了良好的法制環境和堅實的法律保障。

《甘肅省道路交通安全條例》中關于道路通行的規定

1、《甘肅省道路交通安全條例》第四十六條規定：車輛、行人應當各行其道。沒有劃分機動車道、非機動車道、人行道的，機動車在道路中間通行、非機動車、行人靠道路右側通行；路面寬度七米以上的，從道路右側邊緣線算起，行人應當在路面寬度不超過一米的范圍內通行，自行車、電動自行車應當在路面寬度不超過一點五米的范圍內通行，其他非機動車應當在路面寬度不超過二點二米的范圍內通行。

2、《甘肅省道路交通安全條例》第五十五條規定：駕駛機動車有下列情形之一的，駕駛人應當讓行：

（一）行經人行橫道；

（二）通過未設交通信號燈的路口；

（三）經過泥濘或者積水道路；

（四）遇公共汽車駛入或者駛出公共汽車站點；

（五）行駛中遇校車或者中小學、幼兒園學生上下校車。

3、《甘肅省道路交通安全條例》第五十九條規定：行人不得有下列行為：

（一）進入高速公路或者其他封閉的機動車專用道；

（二）在車行道上等候、招引、攔截車輛或者玩耍、追逐；

（三）在車行道上發放廣告、兜售物品；

（四）在車行道上趕騎牲畜。

4、《甘肅省道路交通安全條例》第六十條規定：十二周歲以上的未成年人可以駕駛自行車，十六周歲以上的未成年人可以駕駛電動自行車，但均不得搭載人員。成年人駕駛自行車、電動自行車只準搭載一名十二周歲以下的未成年人，搭載學齡前兒童的，應當使用安全座椅。、《甘肅省道路交通安全條例》中關于交通違法罰款標準的規定

1、《甘肅省道路交通安全條例》第七十九條規定：非機動車駕駛人有下列行為之一的，處三十元至五十元的罰款：

（一）不按規定通行的；

（二）不按規定駕駛的；

（三）不按規定載人載物的；

（四）不在規定地點停車或者停車妨礙其他車輛和行人通行的；

（五）不服從前通警察指揮的；

（六）駕駛人不符合駕駛資格的；

（七）自行車、三輪車加裝動力裝置的；

（八）駕駛未依法登記的非機動車上道路行駛的；

（九）醉酒駕駛非機動車、駕馭畜力車的。

2、《甘肅省道路交通安全條例》第八十條規定：機動車駕駛人有下列行為之一的，處五十元罰款：

（一）不系安全帶的；

（二）駕駛摩托車不戴安全頭盔的；

（三）駕駛摩托車不按規定載人的；

（四）在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭的；

（五）不避讓正在作業的道路養護車、工程作業車的。

3、《甘肅省道路交通安全條例》第八十九條規定：飲酒后駕駛機動車的，處一千元罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處二千元罰款，飲酒后駕駛營運機動車的，處五千罰款。

酒泉市公安局肅州分局交通管理大隊 宣

第三篇：道路交通安全

目錄

1.人的因素...........................................................................................4 2.車輛因素...........................................................................................4 3.道路因素...........................................................................................4 4.管理因素...........................................................................................5 5.環境因素...........................................................................................5 6.交通法規因素...................................................................................5 2.交通安全管理需綜合治理...............................................................5 3．依靠科技進步................................................................................6 4．嚴格執法........................................................................................6 5．提高汽車安全性能........................................................................6 6．改善道路條件................................................................................6

摘要

隨著我國經濟的發展，近年來機動車輛的數量與日俱增，然而交通事故也隨之而來，這么多的交通事故不僅給經濟帶來巨大的損失同時更給不少家庭帶來難以彌補的災難。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國道路交通安全問題的對策。

關鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對策

Factors influencing on road traffic safety

Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable disaster.This article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety countermeasures.Keywords: traffic accident;Road traffic safety;Factors;countermeasures

緒

論

交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產損失控制在可接受水平的狀態。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統作為動態的開放系統，其安全既受系統內部因素的制約，又受系統外部環境的干擾，并與人、車輛及道路環境等因素密切相關。第一章

影響我國道路交通安全的因素是多方面的

第一節

人的因素

交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會的發展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，同時，人們的傳統交通觀念、出行習慣的沉積雖有所改變，但在短期內難以有較大的轉變，人們群體文化素質不高及其提高速度與快速發展的交通事業之間不協調，交通意識轉變速度與道路交通的發展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協調，與交通管理的新技術、新手段不協調，這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機動車駕駛員引發的事故，直接影響到我國的道路交通安全。

二．車輛因素

車輛是現代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉向、制動、行駛和電氣四個部分。我國機動車種類多，動力性能差別大，安全性能低，管理難度大。在我國機動車擁有量增長迅速，機動車擁有量增加速度已大大超過了道路的增長速度，使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對數和交通事故傷亡人數急劇上升，加之我國高速公路建設步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導致我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢，影響到我國的道路交通安全。

3.道路因素

道路是交通運輸的基礎設施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設逐步加大，路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結構和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎。但是，在我國尤其是城市道路交通構成不合理，交通流中車型復雜，人車混行、機非混行問題嚴重；部分地方公共交通不發達，服務水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結構不合理，直線路段過長，道路景觀過于單調，容易使駕駛員產生疲勞，注意力分散，致使反應遲緩而肇事。另外，路面狀況對交通安全影響也較大。道路等級搭配不科學，路網密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負荷度過大，交通安全性差；道路建設方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設施等，容易形成交通安全隱患。我國道路基礎設施建設速度低于交通需求的發展速度，有的道路的設計要求與實際運行狀況不協調；各地區道路線形、道路結構、道路設施不一，客觀上給過境車輛的駕駛員適應交通環境帶來難度；道路標志標線設置不科學、數量不足、設置不連續；道路周邊的環境建設和配套設施建設沒有與交通安全混為一體，設計標準和實際不協調，所有這些都會影響到我國的道路交通安全。

4.管理因素

管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國道路交通安全的管理目前涉及多個部門，各部門的側重點不同。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責；交通部門擔負道路發展規劃、科研設計、建設養護、路政及制定相應標準法規等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監督管理；國家安全生產監督管理部門負責宏觀安全監管工作；城建管理部門則參與城區道路發展規劃、科研設計、建設養護、城市公共交通及定制相應標準法規等工作。

5.環境因素

道路交通是我國交通運輸體系中主要運輸方式之一，現代交通運輸所追求的快速、高效、安全、準時，在相當大的程度上受氣象因素制約。交通運輸屬于對氣象具高度敏感的行業。伴隨道路運輸的繁忙而來的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關。不利的氣象條件引起的道路交通事故數量居高不下，對公眾的生命和財產安全構成巨大威脅。

6.交通法規因素

道路交通管理法規是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規則的意義就在于秩序化交通，減少因無序交通而產生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現象給人的生命和財產造成的不必要的損失，維護廣大交通參與者的共同利益，讓每一個交通者都能平安、順利地實現交通目的。然而目前，由于我國剛頒布實施的《道路交通安全法》還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發生，而路上盡管有一定的秩序規范，但它不僅缺少對隱患的制約能力，而且對路面秩序控制能力也明顯不足。

三.解決我國道路交通安全問題的對策 1.加強交通安全教育

交通安全管理是一個社會問題，必須通過深入、持久的輿論宣傳，增加全社會的交通安全意識，才能使預防事故的工作形成廣泛的群眾基礎。目前我國駕駛員素質不高，法紀觀念不強，有規不依，有章不循。因此，只有通過加強交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識和職業道德。同時，要加強對兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識列入中小學校的教學計劃這中，所以說，深入持久地進行交通安全教育是預防和減少交通事故的關鍵。據國外經驗可知，不少國家都把交通安全納入社會經濟發展戰略計劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進展，交通事故得到遏制。個人財產得到零損失。

2.交通安全管理需綜合治理

交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項復雜的系統工程。它既是人、車、路、環境四者之間的關系，又是社會問題，必須綜合治理。我國的實踐證明，只有全社會通力合 作，使全社會共同承擔維護交通秩序、履行交通安全的責任和義務，這樣預防和減少交通事故的工作才能落到實處，當前各地實行各種形式的交通安全責任制是保障交通安全的一項很有效的措施，應當進一步完善和推廣。

3．依靠科技進步

現代交通管理必須用先進的科學技術手段來管理，要從我國的國情和混合交通的特點出發，大力開發應用交通事故的預防、交通事故控制技術，事故快速勘察和緊急救援系統，通訊網和信息網的建設，以及駕駛員心理和生理素質的研究等課題。

4．嚴格執法

交通安全涉及各行各業和千家萬戶，必須用科學的、統一的交通管理法規來指導和規范人們的交通行為，做到有法必依，執法必嚴，違法必究，這樣才能維護交通法規的權威性和嚴肅性。目前，在許多人的心目中交通違章不被認為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規難以貫徹。

5．提高汽車安全性能

道路交通事故大多數是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關系到能否盡可能的避免交通事故的發生和事故一旦發生能否保護駕駛員和乘客的人身安全。因此，提高汽車安全性能是預防交通事故的關鍵。

6．改善道路條件

我國現有108余萬km道路中，其中80%的技術等級在四級以下，路況差，普遍缺乏安全設施，多數地方連必要的交通標志都沒有。因此，改善道路條件，完善交通安全設施，是預防和減少交通事故的必備條件。

參考文獻：

1、孟宏偉.道路交通管理，群眾出版社，2000.2、韋懷乾陶清廉道路交通管理調研論文集，1999.3、鄭高峰對道路交通事故預防社會化的探討公安部交管局信息網，2003年10月21日 4.過秀成道路交通安全學[M].南京東南大學出版社，2001 5.王俊人道路交通安全綜合評價方法及對策研究[D].中北大學碩士論文，2006年3月

第四篇：道路交通安全

道路交通安全

道路交通安全。責任領導：黃祖貴。責任單位：派出所、交通城建環保服務中心。責任人：吳號忠、向剛山。在安監辦監管下，派出所加強道路交通運輸車輛超限超載整治，加大“三無”車輛的排查、報廢，全面落實“四方一責”，確保交通安全，不出責任事故。交通城建環保服務中心在危險路段設立醒目警示標志，及時搶修危險路段，清理路障，安保工程投資建設，加強不安全道路隱患的改善，確保路面通行質量。

非煤礦山安全。責任領導：吳進。責任單位：國土資源所、供電所。責任人：陳祥博、梅兵。在安監辦監管下，國土資源所加強非煤礦山的生產經營管理，清理以打屋場為名賣砂石料的采石場，嚴禁非法采煤采石，嚴格規范管理，憑證經營。供電所在不符合生產經營條件下，憑安監辦下發的停工整改通知書停止供電。安監辦停止審批供應三材。

民爆危化物品安全。責任領導：吳進。責任單位：安監辦、派出所、民爆站。責任人：易勤平、吳號忠。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。在安監辦監管下，派出所加強三材物資的審批管理，限量審批，跟蹤服務，加大涉爆物資，槍支彈藥、管制刀具的收繳和案件查處力度。安監辦加強煙花爆竹經營商的規范管理和檢查督辦，嚴格按行業要求專室經營，限量儲存，要求防（電）火，同時對集鎮非指定煙花爆竹經銷點的店鋪擅自銷售的嚴肅查處。民爆站加強值班，堅守崗位，嚴格三材物資的進出庫和跟蹤服務。

第五篇：道路交通安全

1.為什么說駕駛員是交通安全最重要的因素？

在道路交通安全系統工程里，人（駕駛員）、車、路是影響道路交通安全的三個重要因素。在人車路系統中人的因素占有一大半的比例，而且人是能動的，處于支配地位，駕駛員的安全意識和駕駛行為，及心理因素等，直接關系到判斷是否正確、操作是否得當、行為是否規范，直接關系到能否安全行車，所以說駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素，也是首道防線與最重要的一道防線。

道路交通系統的安全可靠度：

P=P1×P2×P

3P1 為人的可靠度；

P2 為車的可靠度，約為1；

P3為路的可靠度，約為1；

2.何謂“動體視力、靜止視力、錯覺、道路交通事故”？

①動體視力是指人和所看到的目標處于運動（其中一方運動或兩方都運動）時所檢查的視力。②靜止視力是指人和所看的目標都在不動狀態下所檢查的視力。

③錯覺就是人對外界客觀事物不正確的反映。如速度錯覺，距離錯覺，下坡錯覺等。④道路交通事故是指車輛在道路上，因過錯或意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

3.影響駕駛員反應時間的因素一般有哪些？

（1）客觀因素：刺激物的強度，外界刺激物空間特性，外界刺激物持續時間與時序變化，刺激物與環境對比，刺激物的數量。

（2）駕駛員個人因素：練習因素，準備狀態的適應水平，運動器官種類，年齡和性別，疲勞和單調，情緒，酒精和藥物，車速。

4.車輛運行時駕駛員的常見信息一般有哪些？處理信息的特點有哪些？

突顯信息：是指車輛在運行過程中突然到來的信息。

潛伏信息：是指駕駛員在行車過程中不能直接觀察到的信息。

微弱信息：是指由于刺激量過小，駕駛員不易察覺信息。

先兆信息：指在駕駛員行車過程中，信息到來之前具有某種征兆。

一般信息：除上述幾種信息以外，道路環境和車輛運行所提供的按一定規律所呈現的信息。

特點：需要處理的信息多，信息變化大，要長時間的進行快速處理，要隨時區分必要信息和不必要信息。

我國現階段駕駛適宜性檢測的項目有哪些？

1.速度估計檢測

2.復雜反應檢測

3.處置判斷檢測

4.動體視力檢測

5.暗適應檢測（夜間視力檢測）

6.深度視覺和視野檢測。

5.你認為在汽車的基本性能中，哪些性能對安全運行的影響最大，為什么？

動力性，經濟性，制動性，操穩性，通過性，平順性。

汽車的操穩性和制動性對汽車的安全運行影響最大，操穩性包括操作性和穩定性，操作性是指駕駛員在不緊張不疲勞狀態下，汽車能正確遵循駕駛員通過操縱機構所給的方向正確運行，穩定性是指能夠抗外力改變行駛方向的外界干擾使汽車保持穩定行駛。操穩性差就不能準確響應駕駛員的“轉向指令”，當汽車受到外界干擾后難以迅速恢復原來的狀態，所以行駛安全性降低。

制動性是指汽車行駛時能在短距離內停止且維持行駛方向穩定性和在長時間下坡時能夠維持一定的速度，重大交通事故通常與制動距離太長，緊急制動時發生側滑及前輪失去轉向能力等情況。制動跑偏，側滑及前輪失去轉向能力是造成交通事故重要原因。

6.在平路上汽車抗側向翻傾倒極限速度如何獲得？在一定橫向坡度的路面又如何？

7.有人說汽車的前方視野越大，對安全駕駛越有利，這種說法對嗎？為什么？

8.簡述安全氣囊的基本組成及機理，為什么有些碰撞很嚴重的車輛，安全氣囊而沒有起爆，原因是什么？

9.依據所掌握的相關知識，談談減輕行人、乘員在碰撞中受傷害的車輛措施。

行人：

①使保險杠及發動機罩具有一定彈性，材料選用氨基甲酸乙酯。

②在發動機罩上部及前擋風玻璃周圍布置彈性材料

③在車前部設置防行人跌下路面的救護網的裝置。

乘員：

①提高駕駛室的結構強度

②加強車身前和后部吸收沖擊的能力

③安全帶

④安全氣囊

⑤設置其他措施如安全轉向柱、安全玻璃、座椅頭枕。

10.我國現行汽車安全檢測的項目一般有哪些？各自對汽車安全運行有什么作用？

11.什么是“平面線形、縱斷線形、視距、停車視距、會車視距、超車視距、道路交通標線、道路交通標志”？

平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）。

縱斷線形：道路縱向坡度設計的標高線（直線、豎曲線）。

視距：是從車道中心線上1.2米的高度，到能看到該車道中心線上高10厘米物體頂點的距離(指沿該車道中心線量得的長度)。

停車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道上的障礙物時從開始制動至到達障礙物前安全停車的最短距離。

會車視距：兩輛汽車在同一條行車道上相對行駛發現時來不及或無法錯車，只能雙方采取制動措施，使車輛在相撞之前安全停車的最短距離。

超車視距：駕駛員開車離開原車道到相鄰車道超車時，能看到對向來車并在該車到來之前能超越前車駛回原車道所需的最短距離。

道路交通標線：是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可以與標志配合使用，也可單獨使用。

道路交通標志：道路交通標志和標線是用圖案、符號、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導交通的一種安全管理設施。

12.道路交通標志的有效性取決于哪些因素？什么是交通標志三要素？

1.目標顯示度：能在要求的視讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標志所處背景中清楚的顯示出來。

2.易讀性：能在瞬間理解其含義。

3.公認性：容易被不同文化，不同語言背景的人所理解，既要符合本國人文化，又要照顧國際習慣。

交通標志三要素：顏色、形狀、圖案符號。

13.如何計算交通標志合理的設置位置？試計算一起十字交叉口指示標志前置設置距離。

14.簡述道路安全評價的作用及意義，并闡述在安全評價中一般采取的改進方式和方法。作用意義：

1.能有針對性的消除安全隱患。

2.能更全面地分析交通安全影響因素。

3.能有效地擴展道路安全空間和寬容度。

方式：

1.排除更改方案中帶有傾向性的元素。

2.通過設置相應的預防與加強性設施，化解方案中存在的問題

15.簡述進行道路交通事故技術分析的意義？

1).交通事故過程分析可為交通事故的處理提供真實的依據

2).交通事故過程分析可獲得寶貴的第一手資料。

16.什么是道路交通事故現場？一般分哪幾類？現場勘查的任務一般有哪些？

道路交通事故現場：發生道路交通事故的車輛、人、畜及與事故有關的痕跡、物證等所占有的空間位置。

道路交通事故現場分為原始現場和變動現場兩大類：

原始現場是指現場的車輛、傷亡人員和事故有關的物品、痕跡沒有受到破壞和變動，仍保持事故發生、發展過程的原有狀況。

變動現場是指事故發生后，由于種種原因改變了現場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌。這里所說的原因包括以下幾種：1.搶救傷者，變動了現場上的車輛和有關物體的排放位置；2.保護不善，現場上的痕跡被過往車輛、行人碾壓而失去原貌；3.自然因素的影響，如刮風下雨；4.肇事車輛是特種車輛，因任務需要駛離了現場；5.道路臨時有特殊通行的需要不宜保留現場的；6.肇事車輛由于聲響等情況不知發生了事故而離開了現場的；7.肇事人員企圖逃避責任或嫁禍于人而有意部分改變現場狀況的，即偽造現場的。

現場勘查的任務：

1.查清事實，認定事故的性質。1）.過失造成人員傷亡、財產損失的事故2）.與交通工具

有關的刑事犯罪事件3）.意外事故4）.騙保騙賠事故5）.非道路交通性質的事故6）.偽裝交通事故7）.其他

2.查清交通事故損害的后果

3.發現和提取現場痕跡、物證，為準備鑒定事故奠定基礎

4.再現事故發生過程，查明原因。

17.繪制交通事故現場的定位方法一般有哪些？基準點的選擇應注意哪些問題？

1）.a.直角坐標法 b.三角定位法 c.極坐標法

2）.不動的，標志性的，長久性，樹木等不行。

18.如何利用汽車制動拖印和相關痕跡進行肇事車輛車速計算？當前后、左右路面附著系數不同時如何處理?

19.簡述汽車事故（碰撞）發生的幾個過程，肇事前后汽車輪胎痕跡在不同情況下有哪些區別？

20.汽車追尾碰撞的特點一般有哪些？計算一起典型的汽車追尾事故并進行分析。

21.何謂恢復系數？典型的彈性碰撞和塑性碰撞的特點是什么？

兩物體碰撞后的分離速度與碰撞前的接近速度成正比，這個比值叫做恢復系數。如果碰撞為彈性碰撞，則恢復系數為1，滿足機械能守恒。

22.計算一例典型的汽車正面碰撞事故。

23.何謂汽車的二維碰撞？一般分幾類？試分析一起無旋轉和有旋轉的二維碰撞事故。

24.道路附著系數的影響因素？

25.車輛高速行駛中的幾個安全問題？