第一篇：莫旗公路養護管理站2010年工作總結

莫旗公路養護管理站2010年工作總結

2010年我站認真貫徹執行上級的各項方針、政策，按照市局公路工作會議的總體要求，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學的發展觀為統領，牢固樹立“建設是發展，養護也是發展”的思想和“以人為本，以車為本，服務社會”的理念，緊緊圍繞公路發展這一要務，搶抓機遇、加快發展、強化管理、深化改革，結合莫旗農村公路現狀，加強農村公路建設，加大農村公路養護力度，依法治路，保障暢通，經過全體職工的不懈努力，各項工作取得了較好成績，現將一年來的工作總結如下：

一、我站進一步深化農村公路管理養護體制改革

我站養護體制改革于2007年4月1日開始啟動，2007年4月15日制定了農村公路管理養護體制改革實施方案（草案），2008年11月15日對改革實施方案（草案）進行了修改和完善，改革方案將原莫旗公路養護管理站劃分為公路養護管理站、公路養護公司。公路養護管理站負責全旗農村公路養護管理工作，公路養護公司負責全旗農村公路的養護生產，人員經費實行自負盈虧。2010年1月我站管理人員40人經費納入旗財政預算，機構崗位現已設臵完成。養護公司如今已完成資產評估，正在注冊養 1

護公司，預計年底完成注冊，我站爭取在2011年徹底實現管養分離。

二、養護生產和管理

1、我站的公路養護管理工作緊緊圍繞提高路況質量和服務水平這一中心，著力強化公路養護生產管理，提高養護管理水平。在養護生產上，采取了“加強養護管理，確保全面暢通”的措施.今年我站公路養護任務較重，養路股及早進入工作狀態，提前準備養護生產，完成了機械的維修保養、養護任務指標分解及外業路況調查、危橋調查等工作，截止年末各線完成養護工程量：整修路肩邊坡86845㎡，灌縫26437.5m，保潔181km，打路肩草144km，采備砂石1200m3，清理土方700m3，路肩邊坡沖溝填土5171.3m，埋標志里程碑368塊，水穩砼基礎173m，道口填土整修13處，扶正示警樁164根，備防滑料310 m，同時在時間緊、勞動強度大的情況下投資35萬元，新增地名牌86塊，新增標志牌115塊，另外我站投入6.5萬元，維修了3200平方米臥—新線路面，投入15萬元維修了300平方米寶—杜公路過水路面，站里今年完成的優良路率為51.82%。

2、農村公路建設

今年農村公路建設166km/15條，目前已全部完成。

三、工程建設方面

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2010年我站完成了通鄉油路的續建工程，完成計劃內通村公路4條25.1公里四級砂石路的建設，完成計劃外通村公路11條131.2公里四級砂石路的建設，至此，“十一五”村村通公路的建設任務全部完成。

四、橋梁養護、養護機械管理、自然災害搶修情況 我站養路股對橋梁進行經常性檢查，發現問題及時整改，針對各橋梁技術狀況制定相應的養護辦法和維修方案，加強橋梁的全面養護，確保橋梁的安全使用。

養護機械車隊負責農村公路建設和全站各線的養護備料和自然災害搶修工作，在農村公路建設和養護中發揮了重大作用。今年春季由于降雪較多, 我站管養的尼—拉公路，小—后公路，臥—新公路，杜—寶公路多處雪阻，為搶通雪阻我站共調動裝載機86臺次，搶通路段合計20公里，投資8萬元。進入汛期后，我旗部分地區多次普降暴雨，造成我站管養的公路多處水毀，直接損失達168萬元，我站組織人員、機械進行了水毀搶通，共投入搶通資金50萬元。敖包節，旗政辦安排我站車隊平整民族園賽馬場罩魚河灘、雅克薩城東場地。公路站出動機械140推土機一臺、50裝載機一臺、自行式平地機一臺、壓路機一臺、220挖掘機一臺、自卸翻斗車6臺，投入資金2萬元。

五、路政管理

莫旗公路養護管理站路政大隊在呼倫貝爾市路政大隊、交通局、站黨支部正確領導下，緊緊圍繞依法行政，文明執法開展各項工作，及時迅速地處理好各類求助、清障等工作，首先，路政大隊規范執法，樹立良好的公路“窗口”形象，提高行政執法效率，宣傳貫徹執行《公路法》、《路政管理規定》等相關法律、法規和規范性文件，依法查處各種違法侵占，占用破壞公路路權的案件。其次，大隊根據局黨組年度路政目標責任制的要求，年初制訂了年度工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，以促進各項工作的全面落實。

（三）加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識，開展以“愛路護路，珍愛生命”為主題，以法律法規及規章規定為基點的宣傳教育活動，結合我旗實際，莫旗公路養護管理站路政大隊與尼爾基路政大隊聯合在莫旗納文慕仁商廈前懸掛橫幅，廣播宣傳，散發傳單，設立路政宣傳咨詢臺，莫旗交通局領導孟宏力副局長，公路處任紅光主任等領導及公路站郭景峰副站長參加了此項活動。路政大隊利用車輛流動宣傳《公路法》、《路政管理規定》及其它法律法規，出動宣傳車4臺，散發傳單10000份在人群集中地方進行宣傳。

（四）路政大隊在公路主要干線成立的流動檢測站，利用檢測設備，依靠科技，不斷強化，規范管理，抓好了源頭的治理。大隊 4

還爭取到莫旗交警的支持，2010年7月15日到10月15日，路政大隊對莫旗超限超載車輛進行了集中治理，圍繞超限超載的危害，治理的意義與目的，治理標準與措施和工作安排等主要內容，多形式、多成次地開展宣傳工作，使超載超限的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知，從而確保了公路設施的完好和公路交通安全。

今年收取賠（付）償費180萬余元，大大減少公路被侵害，被破壞的現象，保護了路產、維護了路權。

（五）我站路政大隊在資金短缺的情況下，在臥-新線、小-后線設立標志牌169塊，投入資金6萬1千元，對不規范、歪坡、殘破標志更新或修復。

（六）路政大隊在內業方面加強路政管理制度建設，規范法律文書的制作，加強檔案管理，做到一案一檔內容完整，格式規范，資料齊全，保存完整，規范票據的領用。

六、黨建工作：

莫旗公路養護管理站按照旗機關交通系統黨總支要求，具體落實公路站2010黨建工作：首先，提高干部隊伍素質，加強領導班子學習，通過集中、分散、自學等形式促進職工學習熱情，按時交納黨費，組織職工開展豐富多彩文體娛樂活動，積極參加旗舉辦的各項活動。其次、公路養護管理站黨支部積極開展創先爭優活動，公開承諾為民辦實事，我站管理養護的鄉村公路線多 5

面廣，修養及養護困難，按照創先爭優活動要求，為西瓦爾圖鎮七間房村修繕公路6公里及涵洞，為大庫木爾村修繕公路10公里，為雙龍堡村修繕公路5公里及修繕了坤密爾提辦事處門前公路等，得到廣大群眾一致好評。

七、2011年工作計劃

1、進一步深化農村公路管理養護體制改革，徹底實現管養分離。

2、進一步加強村村通公路建設，完成好“十二五”開頭的農村公路建設任務。

3、組建一支養護高等級路面的養護隊伍，購臵養護高等級路面的設備，確保通鄉油路的全面養護。

4、進一步加強路政管理，組建一支強大的維護路產路權的路政隊伍，嚴格控制農村公路超載超限。

5、繼續加強安全生產宣傳、教育和檢查、防范工作。

6、加強我站效能建設，更好地服務基層，服務社會。

二0一O年十月十日

第二篇：莫旗公路養護管理站2011年工作總結

莫旗公路養護管理站2011年工作總結

2011年我站認真貫徹執行上級的各項方針、政策，在交通局和上級業務部門的正確領導下，我站公路工作始終堅持以科學的發展觀為統領，牢固樹立“建設是發展，養護也是發展”的思想和“以人為本，以車為本，服務社會”的理念，緊緊圍繞公路發展這一要務，搶抓機遇、加快發展、強化管理、深化改革，結合莫旗農村公路現狀，加強農村公路建設，加大農村公路養護力度，依法治路，保障暢通，經過全體職工的不懈努力，各項工作取得了較好成績，完成了責任目標，縣級公路養護綜合優良路率49.02%，超限超載率控制在2%。現將一年來的工作總結如下：

一、我站機構實現管養分離。

我站養護體制改革于2007年4月1日開始啟動，2007年4月15日制定了農村公路管理養護體制改革實施方案（草案），2008年11月15日對改革實施方案（草案）進行了修改和完善，改革將我站的養護機械車隊注冊成為莫旗天筑公路養護工程有限公司。我站負責全旗農村公路養護管理工作，公路養護公司負責全旗農村公路的養護生產，公司人員經費實行自負盈虧。2011年5月養護公司已完成注冊，實現機構上管養分離。

二、養護管理和生產

我站的公路養護管理工作緊緊圍繞提高路況質量和服務水平這一中心，著力強化公路養護生產管理，提高養護管理水平。在養護生產上，采取了“加強養護管理，確保全面暢通”的措施.今年我站公路養護任務較重，養路股及早進入工作狀態，提前準備養護生產，完成了油路養護設備的購置、養護任務指標分解及外業路況調查、危橋調查等工作，截止10月未各線完成養護工程量：完成尼-拉路、尼-查路、小-后路的臥-新路的瀝青罐縫27.6萬延米/104km、填沖溝及邊坡8390 m3，修補坑槽3211㎡、處理翻漿2118㎡、灌筑砼安全標志底座471塊、劃安全標線158km、更換安全標志牌481套，設立4塊總計45㎡警示宣傳牌，扶正里程碑130塊、示警樁154根、打路草42公里站里今年完成的優良路率為49.02 %。

三、工程建設方面

1、危橋改造項目

重建塔溫敖寶小橋，橋長31.54延米，合同價121.9萬元，工程于4月19日開工建設，由呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責任公司承建，10月1日竣工。重建郭恩河橋、興安橋、中心村橋。3座小橋總長度48.5延米，合同總價為127.2337萬元。由黑龍江省峰輝路橋有限公司承建，工程于2011年7月28日開工建設，2011年10月1日竣工。

2、橋涵維修加固

維修加固青背橋、西瓦爾圖橋，開工日期6月1日，完工日期7月8日，決算金額26.49874萬元。完成的主要工程量青背橋的河底鋪砌743.274 m3、橋面防撞墻、護欄柱，西瓦爾圖橋欄桿、護欄柱。

維修加固新發點橋、前坤密爾堤橋、田家溝橋 漿砌片石基礎、護坡、擋土墻共完成389m3。新建開花淺涵洞一道。

3、農村公路建設：

養護公司車隊修建了郭恩其坎村砂石路8公里。楚萬山村砂石路9.5公里。興龍泉村砂石路8.5公里。

四、橋梁養護、自然災害搶修情況

我站養路股對橋梁進行經常性檢查，發現問題及時整改，針對各橋梁技術狀況制定相應的養護辦法和維修方案，加強橋梁的全面養護，確保橋梁的安全使用。

養護公司機械車隊負責農村公路建設和全站各線的養護備料和自然災害搶修工作，在農村公路建設和養護中發揮了重大作用。今年1-3月份降雪較大，尼-查線、尼-拉線、小-后線、臥-新線及通村路均發生雪阻。我站投入裝載機32臺次，平地機25臺次，勾機2臺次，翻斗車15臺次清理雪阻，處理冰阻，投資 3

達30萬元。

進入夏季，強降雨頻發，我站所管養的農村公路遭到了嚴重水毀，直按損失超過千萬元，投入搶修直接費用150多萬元，投入涵管（φ1.0*2m）204節、裝載機16臺班、平地機18臺班、托板16臺班、勾機52臺班、翻斗車190臺班，先后搶通了小-后線宜韋橋3次、庫如奇一橋一次，臥-新線塔溫敖寶橋4次、中心村橋3次，騰-庫線楚萬山橋、河西點橋及通村公路、橋涵路基多處：尼爾基鎮永合發村橋，萬寶山村過水路面，繪圖莫丁村路，向陽村路及向陽村橋，畢臺村路，登特科北石場村過水路面，白樺山村路，西瓦圖鎮托兒蘇過水路面、七間房村涵洞，牧場村路、涵洞，雞西點村過水路面，雙龍堡涵洞及過水路面，民巨川村涵洞，騰克鎮東伊必奇村涵洞及過水路面，平頂山村涵洞，寶山鎮太平崗村過水路面、路基、涵洞，杜拉爾鄉小黑鐵涵洞及路基，大黑鐵涵洞及路基，庫如奇呼蘭韶熱涵洞，阿爾拉鎮馬克勒村過水路面、涵洞及路基，拉力淺村路基，坤密爾提孤山子村涵洞。

五、路政管理

路政大隊在市局路政支隊的指導下，在局機關及公路站的正確領導下，緊緊圍繞“構建和諧路政”這一主題，以“文明執法，強抓管理”為工作重點，宣傳貫徹執行《公路法》、《路政管理規 4

定》、等相關法律、法規和規范性文件。依法查處各種違法侵占、占用、破壞公路路產路權的案件。堅持長效治超，開展流動稽查，增加路政巡查密度，將超限超載控制在了2%以內。

加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識開展了以“愛路護路，珍愛生命”為主題，以法律、法規及規章的相關規定為基點的宣傳教育活動，結合我旗實際，莫旗公路養護管理站路政大隊與尼爾基公路處路政大隊聯合在莫旗尼爾基納文慕仁商廈前懸掛橫幅，廣播宣傳，散發傳單，設立路政宣傳咨詢臺，莫旗交通運輸局副局長孟宏利，尼爾基公路處任紅光主任等領導及公路養護管理站主管路政大隊副站長郭景峰參加這次宣傳活動，并現場散發宣傳路政管理方面的法律、法規、耐心地向過往行人講解《路政管理條例》《公路法》《公路安全保護條例》等法律法規，并出動宣傳車16臺，清理道口2處，違法占道和堆積物16處，散發傳單10000余份，在客運站等人群集中地方進行宣傳。特別是加大超載超限運輸對公路完成危害的宣傳，讓社會各界和人民群眾充分認識“雙超”的重要性。

六、黨建工作：

莫旗公路養護管理站按照旗機關交通系統黨總支要求，具體落實公路站2011黨建工作：首先，提高干部隊伍素質，加強領導班子學習，通過集中、分散、自學等形式促進職工學習熱情，5

按時交納黨費，組織職工開展豐富多彩文體娛樂活動，積極參加旗舉辦的各項活動。其次、公路養護管理站黨支部積極開展創先爭優活動，公開承諾為民辦實事，我站管理養護的鄉村公路線多面廣，修養及養護困難，按照創先爭優活動要求，為西瓦爾圖鎮七間房村修繕公路6公里及涵洞，為大庫木爾村修繕公路10公里，為雙龍堡村修繕公路5公里及修繕了坤密爾提辦事處門前公路等，得到廣大群眾一致好評。

七、2012年工作計劃

1、進一步鞏固機構改革成果，建立一支獨立強大的養護生產隊伍，使之走向市場。

2、進一步落實安保工程，危橋改造工程和養護工程。確保農村公路的安全暢通。

3、進一步加強路政管理，組建一支強大的維護路產路權的路政隊伍，嚴格控制農村公路超載超限。

4、繼續加強安全生產宣傳、教育和檢查、防范工作。

5、加強我站效能建設，更好地服務基層，服務社會。

二0一一年十一月三十日

第三篇：莫旗公路養護管理站路政管理大隊2011年上半年工作總結

莫旗公路養護管理站路政管理大隊 二O一一年上半年工作總結

為確保路政管理各項工作的圓滿完成，半年來，路政大隊在市局路政支隊的指導下，在局機關及公路站的正確領導下，緊緊圍繞“構建和諧路政”這一主題，以“文明執法，強抓管理”為工作重點，深入貫徹落實科學發展觀，積極轉變工作作風，不斷改進工作方法和工作思路，團結干事、群策群力、依法行政、求真務實和開拓性地開展工作。通過全隊職工冒風雨，頂烈日的辛勤努力，認真履行了部門職責，圓滿完成各項工作任務，現將半年來的工作總結如下：

一、規范執法，樹立良好的公路“窗口”形象，為了加強隊伍建設，規范執法行為，提高行政執法效率，樹立路政管理執法的良好形象。宣傳貫徹執行《公路法》、《路政管理規定》、等相關法律、法規和規范性文件。依法查處各種違法侵占、占用、破壞公路路產路權的案件。

二、完善制度，落實責任，大隊在原有制度的基礎上，進一步完善了結合本單位實際的各項工作紀律和制度，即：行政執法責任制、錯案追究制、依法賠償制和評議考核制，保證了各項工作和法律、法規的正確執行。大隊根據局黨組路政目標責任制的要求，年初制定了符合實際的工作計劃，對工作進行了科學合理的安排部署，保障了全隊工作健康有序穩步推進；并將各項工作層層落實責任制，將各項工作職責落實到人，做到事事有人管，件件有回音，促進各項工作的全面落實。

三、加大宣傳力度，提高全民愛路護路意識開展了以“愛路護路，珍愛生命”為主題，以法律、法規及規章的相關規定為基點的宣傳教育活動，結合我旗實際，莫旗公路養護管理站路政大隊與尼爾基公路處路政大隊聯合在莫旗尼爾基納文慕仁商廈前懸掛橫幅，廣播宣傳，散發傳單，設立路政宣傳咨詢臺，莫旗交通運輸局副局長孟宏利，尼爾基公路處任紅光主任等領導及公路養護管理站主管路政大隊副站長郭景峰參加這次宣傳活動，并現場散發宣傳路政管理方面的法律、法規、耐心地向過往行人講解《路政管理條例》《公路法》等法律法規。并出動宣傳車16臺，清理道口2處，違法占道和堆積物16處，散發傳單10000余份，在客運站等人群集中地方進行宣傳。

半年來雖然路政大隊的工作取得了一定成績，但離上級領導要求還有一定差距，對全旗所有路產路權的管理力度不夠到位，發揮密切聯系群眾的紐帶作用和爭取上級領導還有差距，還沒有完全樹立高效快捷的工作作風，確保黨令政令暢通的措施還不夠有力，在積極主動工作方面還有差距，工作能力和業務水平有待于進一步提高，思想、政治工作和內部管理需要進一步將強。

二O一一年七月三日

第四篇：公路養護管理站先進材料

解放思想 扎實工作 提高公路養護服務水平

2008年，我站在××市公路局正確領導和業務股室的支持下，全面貫徹落實“建養并重，協調發展，深化改革，強化管理，提高質量，保障暢通”的養護方針，發揚“只爭朝夕”的精神，繼續解放思想，落實科學發展觀，扎實工作，狠抓落實，使我站管養路段安全暢通，路面清潔，路肩平整、堅實，邊溝排水流暢，構造物、橋梁完好，路容路貌亮麗、美觀。全年管養路段年末好路率為100%，機械完好率達95%，完成任務114%，全年出勤率為113.8%，各項指標均達到上級的要求。

一、解放思想，開創養護工作新局面

按照上級領導的要求，我站緊緊圍繞局的中心任務，進一步解放思想，不斷轉變觀念、開拓創新，全力實施規范化養護、機械化養護、預防性養護，做好各項養護工作。

（一）進一步解放思想，全力抓好規范化養護 面對新形勢，只有不斷解放思想，做到規范化養護，才能進一步深化拓寬養護工作的內容，才能更合理、科學地解決工作中的困難。我站以創建G321線和S263線文明樣板路為契機，以公路日常養護作為工作重點，以強化養護目標責 任制管理為手段，狠抓全面養護，使路容、路況有了新的改觀。通過與××局簽訂養護目標管理責任書和建立相應的激勵約束機制，有效地促進了養護生產積極性的提高。同時在總結近年養護經驗的基礎上，結合我站實際情況，通過分項目的路況調查分類，把管養的G321線13.52公里和S263線21.204公里高等級路面劃分為五部份（路面部分、路基部分、橋梁涵洞部分、沿線設施部分和綠化部分）來實行分類精細養護，并把養護工人劃分為路面組、路基組、橋梁涵洞組、沿線設施組、綠化組。通過定分類、定人員、定責任、定任務來量化病害，細化措施，使公路病害得到了及時有效地處治，達到降低成本，提高效率的效果，促使養護質量不斷提高，較好地完成了全年的養護計劃任務。

（二）進一步解放思想，努力推進機械化養護 “工欲善其事，必先利其器。”要提高公路養護水平，必須首先改善養護生產條件。在××局的大力支持下，我站立足科技興路，大力應用新工藝、新材料、新設備和新技術。我站管養的路段大部分是瀝青混凝土高等級路面，通過參加市局的2次瀝青路面熱再生養護技術交流會，使我站進一步了解瀝青路面養護的有關知識，同時，××局在養護經費嚴重緊缺的情況下投入大量資金為我站配置了全肇慶市第1臺瀝青修補王、掃路車1臺、大型壓路機1臺、切割機2臺、剪草機5臺等等。這些新設備的添置、新技術的使用，不斷 提高了全站機械化養護水平，提高了工效，有效降低了成本。同時，我站還注重預防性、日常性養護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應急預案，確保防患于未然。

（三）進一步解放思想，繼續抓好預防性養護 我站不斷更新觀念，將預防性養護理念引入日常養護管理工作中，精心部署，強化養護工作的日常管理，注重抗洪搶險、水毀搶修工作，堅持巡查制度，采取有效措施，及時收集掌握、上報、通報情況，做到經常養護、全面養護，確保公路養護工作取得實效。

08年汛期間，我站管養的S263線四會大道和G321線舊馬房大橋橋面受水毀影響，路面破損較為嚴重，但我們不等不靠，在四會局的指揮下，迅速組織機械、人員和材料，奮戰多天、日夜搶修，克服高溫和雨天的影響，及時恢復路面，有效消除了水毀病害的痕跡，恢復路面狀況，從而確保了公路暢通和良好路況，促使路況穩步提高，得到了上級領導一致贊揚，過往司機的好評。

我站管養的G321線是四會連接珠三角的交通要道，日均交通量大、事故多發，為能夠確保道路通暢，養護工人克服國道每天上萬輛的交通量壓力和車輛超限運輸等帶來的重重困難和影響，及時排除道路交通安全隱患，時常工作到到凌晨，依然堅守崗位、毫無怨言。同時，G321線舊馬房大橋是一座簡支式箱梁鋼橋，增大了養護工作難度。針對該特 殊橋梁，我站實行預防性養護，成立橋梁涵洞組針對橋梁各個不同的位置采用相應方法進行養護，并根據橋梁的使用狀況，適時安排檢查維修，切實做到“早、快、嚴、好”，即計劃早、管理嚴、搶修快、質量好。09年初，G321線舊馬房大橋出現滲水、裂縫等嚴重病害，為確保通行安全，我站在四會局的統一指揮下，確定維修方案，掀起了搶修高潮。養護工人戰雨天、搶晴天，加班加點，連續奮戰，以頑強拼搏的精神抓搶修，及時修復了病害。過路的司機無不投來贊許的目光。

二、強化管理，促進養護工作開展

我站以新一輪思想大解放推動新一輪大發展，切實抓好“兩個創建”工作，加強內部管理。

（一）注重提高技術化養護，創建一支高效、高水平的養護隊伍。

去年我站招收了多名大專以上技術員和特種設備操作 人員，以進一步提高站內工人的素質和增強技術力量。多次組織站內骨干參加市局和××局舉辦的養護技術培訓和新瀝青技術應用學習。通過學習，養護人員的素質不斷提高，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。我站還經常邀請上級部門技術人員對養護工人基本操作知識進行現場指導，為養護工人之間的業務交流創造條件，從而全面提高養路工人的整體素質和業務水平。我站養護工人利用空閑時間 學習機械維修方面的知識，自行修理機械并進行革新改進。我站自制了瀝青灑布機。此外，加強電腦網絡化應用，利用互聯網通過××局文件管理系統與××局養建股實行互聯互通，及時上報養護有關材料和數據，大大提高了工作效率。

（二）以人為本，創建一種埋頭苦干、務實的氛圍。我站實行各分類小組的養護工人月度、目標任務定額工效制度，基本工資加浮動工資相結合形式，在四會局月度養護檢查中某組被扣分的，當月少領浮動工資，真實體驗按勞分配原則，大大提高養護工人的勞動積極性，事業感和責任心收到明顯效果。同時規范各項管理工作，對站的養護車和養護機械等的管理落實到人，實行獎懲制度；統計報表上墻及時、準確；加大對公路日常巡查的力度，協助四會局路政部門處理損害路產、路權的行為。

通過狠抓養護站基礎設施建設，按照“五小園”的文明養護站建設標準，使養護站住房、飲食、環境、衛生文娛等生活方面得到較好的改善。今年年初為站房安裝了照明燈，建起了豬舍，養了五頭豬，逐步改善職工生活條件。站內設有圖書閱覽室、娛樂室、籃球場和羽毛球場，在節假日或工作之余組織員工開展各類文娛活動，豐富員工文化生活。為保證職工健康，注重為職工搭配營養餐，真正做到“米飯隨量、菜式多樣、湯水涼茶充足”。

我站關心職工生活，幫助解決職工困難，注重做好困難 員工的幫扶和老同志的慰問工作。在繁重的養護任務中，養護工人一直堅守崗位不言苦、不言累。在一次搶修任務中，煮瀝青的某工人覺得身體不適，卻堅持留守搶修一線，站長得知情況后，不斷勸說并親自帶工人看病。今年在征得工人們的同意，創建職工儲備金，利用年休假，安排工人外出參觀學習。

溫馨舒適的工作生活環境，豐富多彩的精神文化生活，激發了職工生活熱情和工作積極性，養護站呈現著積極向上、團結務實的氛圍。

第五篇：2021年公路管理站公路橋梁養護工作總結

2021年公路管理站公路橋梁養護工作總結

撰寫人：___________

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2021年公路管理站公路橋梁養護工作總結

勤得利農場公路管理站現有人員___人，截止到___年底統計年報：勤得利農場公路總里程___公里，其中國道___公里、省道___公里、縣道___公里、鄉道___公里、村道___公里、專用路___公里。___年養護國道里程丹東至___公路___公里。

一、___公路站工作完成情況

公路養護工作完成匯報：

（一）《關于加強普通國省干線公路管理養護工作的實施意見》推進落實完成情況。

為了實現“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標，我站進行以下工作。

1、推進養護運行機制改革

我站___人員認真學習了《關于加強普通國省干線公路養護管理工作的實施意見》文件精神，道班人員實行養護路段、橋涵包保責任制，每人養護___公里，人員工資實行銀行卡發放。

2、完善養護制度體系建設

認真執行了《___省普通干線公路養護工程管理辦法》，根據該項管理辦法。年初，我站對國道丹東至___公路進行了公路病害調查，根據資金計劃、公路病害輕重緩急，合理安排了___年公路養護資金年計劃，按照實際情況，分解到月份實施落實。

（二）落實《___年省中心重點工作》

我站現對國道丹東—___公路___公里路面進行日常養護和小修處理，認真履行管理主體責任，加強公路路產權保護力度，逐步完善普通國省干線公路安全保護體系。以構建“暢、安、舒、美”為核心，抓好養護示范路建設。開展干線公路“科學養護年”活動，全面加強橋梁養護。

（三）___年計量支付工作完成情況

日保。清除路面積雪___公里，清除路面泥土雜物___公里，修剪路肩及邊坡雜草___公里，橋面清潔___米/___座，橋欄刷新___米/___座，整修路肩邊坡___公里，種植花草___公里。

小修工程。完成路面裂縫灌注___米，水泥混凝土路面坑洞修補___平方米，更換里程碑___塊，更換標志牌___塊，更換白米樁___塊，更換道口警示樁280根；新設置公路指示標志___塊；橋涵錐坡、八字墻、側墻、河底鋪砌___平方米；處置橋頭跳車___處共計___平方米；進行道班房維修外墻標準色涂刷___平方米，室內粉刷___平方米，修補地面___平方米，更換辦公室門___套，衛生間設置増隔間___處，更換辦公室自來水管道___米。

截止到___年___月___日，我站在完成本計量支付計劃的基礎上，超額完成了以下工作：超額灌縫___延長米、___公里（k2517+___—k2525+700）；超額完成路面坑洞修補___平方米（k2528+___—k2532+400）；完成丹阿公路k2527+010水毀涵洞維修___處；完成水毀路基、邊坡補土___延長米；新設單懸指路牌四塊，對彎道、道口處反光不明顯的警示樁，進行了更換。

（四）標志、標牌等專項工程完成情況

積極配合公路網命名工程，在國道丹東—___公路勤得利段設置___的___塊標志指路牌。

（五）科學養護年活動開展情況

根據___省公路事業發展中心___《___省普通國省干線公路“科學養護年”實施方案》__通知（黑路發〔___〕___號），構建一個暢、潔、綠、美、安、舒的交通出行環境，本站按照“立足需求、科學決策，合理定位、因地制宜，全面開展創建科學標準路的創建工作，為了使我站養護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美，更好的滿足經濟社會發展需要，我站擬定修建科學標準化路段，為了保證修建科學標準化路段的質量，經我站領導研究，成立領導小組并制定___公里的養護師范路實施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設施部分、綠化部分等工作進行科學性養護。

（六）完成場區___平方米熱熔道___線重新補畫工作，完善了場區主干線標線工作。

（七）按照農場和上級要求，開展了勤得利農場___年公路安全生命防護工程，處理隱患里程___公里。

工程投入資金___萬元：對前勤公路（現四勤公路）、東環公路設置標志牌237架，波形護板___延長米，輪廓標___個，道口標柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區道口、外環、勤得利江邊，分別新設置大型指___志___塊，通過以上設施的設置，有效的提示了過往車輛的安全駕駛，為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標志，確保了公路安全暢通。目前該項工程主體工程已經完成___%以上，其中因天氣原因，東環路護欄板基礎計劃明年開工建設。

（八）開展了橋梁養護年工作

丹東至___公路勤得利段現有橋梁___座，橋梁總體狀態良好：一類橋梁___座，二類橋梁___座，無三類以下橋梁，按照上級要求，主要做了以下橋梁養護工作：

（1）建立了橋梁卡片，___座橋梁，每座橋梁一張卡片式管理，加強了橋梁系統管理，橋梁數據及時更新，為制定橋梁養護，做好基礎資料準備。

（2）開展了橋梁巡查工作。今年開展了___次橋梁定期檢查；每月開展了___次經常性檢查，對檢查中發現的橋梁病害，及時記錄并補充到橋梁檔案中，安排資金維修。

（3）進行了橋梁預防性養護和維修工作：對橋面裂縫、護坡病害進行了維修，對河道、橋面排水孔進行了疏通：全年完成對三隊橋、八隊橋、___號橋、___號橋、___號橋、___號橋的護坡錐坡勾縫維修處治。三隊橋、___號橋、八隊橋新建橋梁踏步、欄桿。

（4）制定了四五類橋梁管制措施，實行橋梁養護工程師制度。公路站現有交通運輸部頒發的橋梁養護工程師證___人；公路站___相關人員不定期學習橋梁養護相關知識，全面提升橋梁養護隊伍素質，做到橋梁養護工程師持證上崗。

（5）全面做好了橋面日常養護工作，及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物：全年完成橋欄、扶手刷新___座、___米；清理橋梁支座___座；___座橋梁全部設置了軸重、總重標志和橋銘牌。

（九）新材料、新工藝應用情況

今年我站在灌縫中使用改性瀝青，改性瀝青蠟含量較少，粘性相對較高；使用改性瀝青灌縫后，水泥混凝土路面裂縫不容易進水，延長使用壽命；使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進行施工，為了保證改性瀝青的正確使用，我站安排里技術人員進行監督和指導，以確保工作人員按照正確的施工順序進行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。

（十）開展了公路養護示范路建設工作

在___年完成___公里養護示范路的前提下，___年完成示范路建設___公里：位于丹東至___k2537+___—k2541+___處。

在養護師范路創建過程中：我站制定了科學合理的養護示范路實施方案，對路段病害進行了調查并進行合理養護和處置：完成灌縫___延長米，整修路肩邊坡___公里，清理邊溝___公里，更換里程碑___塊，百米樁___塊，栽植花草___處___平方米。

通過開展此項工作，我站養護示范路段達到了路基穩定堅實；路肩密實、邊緣整齊平順，橫坡適度；邊坡穩定、順適；沿線樹床整齊、美觀、防護工程完好，排水設施齊全、配套、完整。

（十一）防汛、除雪保通工作開展落實情況

1、國道丹東至___公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影響，造成公路水毀，針對這一特征，我站做了以下部署：

（1）成立強有力的___機構。站長、書記任第一責任人，___名道班人員為搶險小組、___名機務人員為機械運輸組，___名辦公室人員為后勤供應保障組。

（2）制定了防汛保通應急預案、汛期值班機制。汛期站領導帶班值班，___小時開機；汛期加大公路巡查力度，每座橋涵、路段實行包保責任制，落實防汛工作。

（3）按照農場部署，已經參加了農場交通科、水務局、公安局、城建局、林畜科等相關部門成立的農場防汛抗旱指揮部，啟動多方參與、巡查機制，發現公路險情，立即啟動公路應急預案，防汛保通。

（4）做到防汛機車有保障：現有單位___臺大型平地機，另外聯系了社會車輛，簽訂使用協議，一旦發生汛情，優先保證公路站使用：現已簽署協議發生汛情，優先公路站使用。

（5）做到防汛物資有儲備：與相關物資商店簽署了汛期代儲、優先使用材料協議：代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋___條，一旦發生公路汛情，優先保證公路站使用。

2、開展了應急保障能力建設工作

（1）根據我站實際情況，開展了應急預案的制定工作，完成了《橋梁突發事故應急預案》、《冬季養護工作應急預案》、《除雪保通工作應急預案》、《公路防汛工作應急預案》等的制定。

（2）開展了雪阻___次。通過以上措施的開展，提升了應急隊伍反應速度，防范了突發應急事故的發生，保障了應急事故的及時處置。

（3）開展了公路養護巡查工作，建立安全隱患風險___賬，定期對公路急彎陡坡、臨水及易發生雪阻路段進行排查，及時發現隱患并進行隱患整治閉合管理，經排查，我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。

3、完成了春季清理雪阻工作

今年___-___月份發生大的降雪___次，小到中雪___次。公路管理站以雪為令，配合街道辦、作業區，按照農場要求，出動平地機___臺班、___人次，對全場公路積雪進行了清理，由于及時清理路面積雪，保障了公路安全暢通，做到了小雪當日清理，中雪不超___小時，大雪不超___小時，為全場人民群眾冬季安全出行，提供了公路安全保障。

（十）開展了安全生產工作

我站制定了安全生產管理制度，書記、站長一崗雙責，抓安全：定期開展安全生產教育，以會代訓的方式，進行安全培訓，逢會必講安全、生產必須安全。重點對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養護作業區、機車、施工、辦公室用電等進行不定期的檢查，發現安全隱患，及時解決：在施工期間，全部按照養護作業區管理要求，做好安全施工教育工作，與施工人員簽訂了安全責任狀；在施工現場，分別設置了養護指示牌、反光標志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標志；按照信息發布要求，在農場電視臺進行同期發布，并利用___、手機短信等途徑，發布施工信息，指導施工路段安全通行。

公路站黨建工作完成匯報：

二、工作中經驗和做法

三、存在問題和不足

丹東—___公路建成于___年至___年已使用近___年，由于路面破損嚴重，因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是k2525+___—k2532+510，k2513+___—k2518+000，共計___公里。

四、___年工作計劃

1、抓好冬季除雪工作，防止公路出現安全隱患，保障公路安全通行。

2、做好安全生產工作，做到安全無小事，杜絕安全事故發生。

以上是我站___年公路養護工作完成匯報，工作中還存在許多缺點和不足，懇請各位領導批評指正，我們誠懇整改和完善。

我站將在明年的公路養護工作中，按照上級要求，全面加強路面、橋涵養護管理工作，做好公路防汛保通，不斷提升我站公路養護質量，為過往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務。

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