第一篇：XX市政工程施工小結

小結

彩虹城R3組團市政工程從2007年6月20日開工以來，在業主、設計、質監、監理等多方面的協調配合指導下，于2008年2月10日順利竣工，在此對彩虹城R3組團市政工程給予支持和幫助的所有單位及領導和有關方面表示衷心的感謝，下面就彩虹城R3組團市政工程的施工情況作簡要小結。

一、工程概況

彩虹城R3組團市政工程由XX路橋有限公司施工，XX房地產開發建設有限公司開發建設，XX市城建規劃設計院設計，XX工程建設監理公司監理。本工程位于錢塘江南岸濱江新區，東接臨偉業路，西接園四路，呈東西走向，本工程總長240米（不包括商業街十字路口），寬一號路11米、二號路6米。

彩虹城R3組團市政工程路幅斷面形式為一號路：1.5米人行道+11米車行道+1.5米人行道，路面結構形式車行道為6cm道板磚+

水泥砂漿臥底+20cmC20商品砼+15cm級配碎石墊層；人行道結構為：2cm花崗巖面磚+3cm水泥砂漿臥底+10cmC15商品砼+15cm級配碎石，二號路：1.5米人行道+0.5米綠化帶+6米車行道，路面結構形式車行道為6cm道板磚+3cm水泥砂漿臥底+25cmC20商品砼+鋼筋網片+15cm級配碎石墊層，人行道同一號路人行道，花崗巖側石圍邊。二號路雨水管設于主車道中心線上，雨水管管徑為別為D500砼、D600砼，其中橫穿支管為D300，雨水口D200連接管連接中心線上主要雨水檢查井，其余管徑為D200，接口均采用承插口式橡膠圈接口。

污水管設于中心點北側2米，污水管采用承插式橡膠圈接口，管徑為DN300，接口采用橡膠圈承插口連接，其中橫穿管為DN300。工程建設歷時240天，由于設計變更、春節、配套管線、雨天等其它因素，實際施工天數為60天。

二、施工組織、質量控制

針對本工程量小還要進行浙段施工，保證其他施工單位車輛通行，不中斷交通，質量要求高等特點。必須要在保證質量的前提下，保證總體工期。我公司進場后，立即按公司總體布置原則進行布置。

（一）工期保證措施

自進場以來，我項目部按公司的工程進度計劃，切實做到總目標控制計劃與月計劃及周計劃相結合，長計劃、短安排，充分挖掘內部潛力，加強生產協調配合，按期按階段完成施工目標。

在施工過程中，貫徹項目部的總體協調作用，做到成熟一段，施工一段，集中勞力及機械優勢，各個突破。

本工程自開工以來，我公司就投入了大量的人力、物力，從公司到項目部到施工班組，對工程質量和工期進行分級管理。自開工以來，施工現場都保持了充足的勞動力及機具，如20個常駐勞動力（最高峰達30人）、挖掘機1臺（高峰達2臺）、1臺壓路機等各種配套機械。大量的投入，為本工程的完成提供了必要的人力物力保障。根據施工組織安排，確定材料供應計劃，在材料組織上盡量提前，確保施工期間材料供應。

（二）質量保證措施

在R3組團市政配套工程建設中，我公司以質量第一，力創優質為原則，認真貫徹公司的科學管理、質量至上、優質服務、持續發展的公司質量方針，從工程施工方案的編制開始，每一環節都嚴把質量關。在圍繞保證工程施工質量的具體措施，可以從如下幾個方面證明：

1、方案的編制：做到在施工時，選擇優化的施工方案，我公司在接到彩虹城R3組團市政配套工程后，立即由公司總工牽頭，組織得力技術人員，對照圖紙學習有關規范，多次到現場實地踏勘，收集各類數據，由各參編人員提出相應方案，最后會同公司預決算人員一同對所有方案進行審核，從安全、經濟方面綜合會審，確定最終方案。從中優化方案的措施，在施工過程中起到了至關重要的作用，在現場遇到疑難點時，能及時正確地指導了工程的施工，極大地鼓舞了現場施工人員的信心。

2、項目部的組建：項目部和總公司各項目管理執行部門代表總公司，直接監督施工方案實施。同時在施工過程中，切實做到以公司的整體形象為重，在項目部的組建時，不但考慮項目管理人員的技術能力、規范標準的掌握程度及吃苦耐勞的精神，而且還需具備較強的協調能力。

3、施工隊伍的組建：為確保工程質量及進度，下設道路施工作業區，由公司與其簽訂進度與質量責任狀，明確公司的要求，及具體獎罰措施。

4、人員、機具及材料的進場：項目部施工隊的人員及機具的到場數量，按工程的要求備足，并在整個施工過程中，始終保持著充足的勞動力，機具根據工程方面的進展情況程度及時調整機具進場，確保工程進度。對工程中所用的主要材料，項目部從水泥、磚、砂、碎石等的材料的來源地或送到現場進行綜合評定后，均抽樣做各項檢測試驗，杜絕不合格材料使用。

對各種砼、砂漿配合比進行取樣試驗，在施工中嚴格根據試驗的配合比進行施工。在每次砂漿、砼攪拌時，根據現場實測砂石的含水量，以小黑板的形式明確當日砂漿、砼施工配合比，做到過磅稱量，保證施工質量。

5、施工過程中的質量控制：公司質量技術處根據彩虹城R3組團市政工程的實際情況，制定了工程質量控制技術措施。就質量控制而言，我們把它當作關鍵的一個環節。因此，我們在這個環節所下的功夫最大，為做好施工過程中質量控制，我項目部著重從如下幾個方面入手，強化管理，把不合格的工程質量消滅在萌芽之中：

（1）加強與監理、甲方等管理部門的聯系，如對工序的驗評方法及一些規范上評定標準較模糊的工序，先征求監理部門的意見，以便更好的指導施工。

根據質監的操作程序，從施工的準備工作開始監督控制，包括使用材料的監督控制，施工方法的監督控制。

（2）制定切實可行的現場施工管理制度：在施工過程中，通過檢查監督、提出問題，并通過工程例會共同探討最佳處理措施。任何一個難度大的工程，只有在施工過程中不斷的總結積累，才能真正起到鍛煉我們的施工隊伍和施工人員，因此，我們一直用這種自我檢查、自我總結的工作方法來解決實際問題。

（三）公司上下一致正確處理質量與進度的矛盾

質量是企業的生命，這已成為我公司的一條行為準則，無論何時，當質量與進度發生矛盾時，在保證質量不變的前提下，通過增加人力、物力、財力的投入來保證進度。

三、主要施工技術措施

項目部根據彩虹城R3組團市政工程的實際情況，確定以排水、道路施工為工作重點，在保證質量情況下及時完成施工。因此我項目部及時在開工前組織各方面施工人員學習、領會和掌握施工圖紙和相關規范的內容和要求，充分了解工程合同中的工作范圍，并認真地對每個作業班組進行關鍵工序及部位的技術交底，并立即開始組織材料試驗，如鋼筋力學性能試驗，石子、黃砂試驗，水泥安定性試驗，杜絕各種不合格材料進場。在施工中主要采取以下技術措施：

（一）排水部分

本工程排水部分包括有雨、污水管。雨水管徑D225~D600，其中D500、D600砼雨水管為主管，橫穿支管為D300，平基與管座均為C20砼，雨水井1100×1100及620×620井，M10水砂砌筑。污水管管徑為D300，采用橡膠圈承插接口，平基與管座均為C15砼，污水檢查井1100×1100及620×620井，用M10水砂砌筑。

溝槽開挖與安管：本工程溝槽土方均為機械挖土，人工整平。在施工中嚴格控制溝槽開挖深度，保證墊層的厚度符合設計要求。管基施工方法因考慮到施工中遇到的不同實際情況，我們除在上述該段采用墊塊法施工外其余均采用墊層法，在墊層施工過程中為了保證墊層表面標高符合要求，用拉線的方法進行控制。

雨污水檢查井：雨污水井砌筑中，為保證井內圈尺寸符合設計要求，定做了各種規格的井圈模板配備給班組。隨時檢查井身直徑、垂直度、砌筑中必須保證磚的濕潤，砂漿飽滿度必須達到90%以上。為了保證雨、污水井不滲水，井內外壁采用1:2水砂批水泥漿一道，共粉刷三遍，通過閉水試驗，對預防雨、污水井的滲水達到較好的效果。管溝回填土：回填土在管道閉水試驗合格，監理工程師驗收同意隱蔽后方可回填?；靥钋皽喜蹆葻o積水，并采用粉沙土回填，每30cm回填一層，夯實一層，并做好密實度的測試，以確保管溝回填的質量。

（二）道路部分

1、土路基清表完成后需進行碾壓，同時完成環刀試驗，合格后方可進行下道工序，管道回填采用小型夯式機夯實，腹腔、管頂均進行灌砂法密實度試驗，同時塘渣每層需進行灌砂法密實試驗，由建工檢測中心試驗室完成，全部合格。

2、混凝土基層澆筑由我方市政公司按配合比要求進行現場商品砼施工，澆筑時嚴格控制水泥的摻量及碎石原材料的粒徑，施工時采用每10米設一個高程樁，由鋼模支設，高程控制在≤0.0003米范圍之內，確保一次成型，并做好早期養護（不小于7天），養護期間禁止一切機動車輛通行。

3、側石安裝采用勾1cm凹槽，后背用C15砼做20cm寬45度護腳，以防止側石受碰撞移動及傾斜。

4、人行道為素砼基層，鋪筑前模板支設控制平整度，制作橫、縱向一定距離拉線，以控制直順和平整。有熟練的操作人員施工，以避免出現質量問題。

四、質量情況

R3組團市政工程，經公司質量處對工程資料、工程外觀及施工過程中的質量檢查情況進行綜合評定為：道路合格，排水合格。

五、工程技術資料

本工程資料基本齊全，資料內容有：施工組織設計、圖紙會審、技術交底記錄、原材料、半成品、構配件合格證及復試報告、施工記錄、測量復核記錄、隱蔽工程驗收記錄、工程質量檢驗評定記錄、設計變更聯系單、竣工圖、所有材料質保書與復試報告符合要求，閉水試驗均勻符合要求，隱蔽工程記錄手續基本齊全。

六、各項技術數據匯總

1、道路：砼強度C20共4組，其中最小值23.6mpa，平均強度23.87mpa，經統計、評定該批試塊合格。路床壓實度試驗共做4組，符合要求（97.9%）。路床承載板試驗共做4點，符合要求（25.1）。

碎石級配承載板試驗共做4組，符合要求（≥80）。

2、排水：C10共12組，其中最小值12.4mpa，平均強度12.98mpa，經統計、評定該批試塊合格。M10共12組，其中最小值11.7mpa，平均強度12.51mpa，經統計、評定該批試塊合格。

1:2共12組，其中最小值22.2mpa，平均強度23.05mpa，經統計、評定該批試塊合格。

土路基壓實度試驗共做4組，符合要求（97.9%）無壓力管道嚴密性試驗共做2次，合格。鋼筋力學彎曲性試驗1次，合格。紅磚試驗1次，合格。水泥試驗2次，合格。

七、工程質量自評等級

1、排水工程 外觀項目評分：90.4 實測項目得分：91.1 質量保證資料評分：89 綜合評分=90.1，自評等級合格

2、道路工程 外觀項目評分：89.1 實測項目得分：90.1 質量保證資料評分：88 綜合評分=89.1，自評等級合格

八、安全生產、文明施工

對任何市政工程而言，我公司始終把安全生產及文明施工當作工程成敗與否的一個重要標準，同時也是反映一個施工企業管理水平的標志，因此對彩虹城工程的安全文明施工，嚴格按公司制定的三級管理體系執行，責任落實到人，并明確獎懲措施。對安全生產，現場辦公室掛上安全生產責任制、安全操作規程、安全員崗位責任制及施工現場安全生產標語，每天有安全生產記錄。

定期召開安全生產會議，平時由項目部安全負責人隨時檢查，發現問題及時糾正，整改記錄在案，把任何可能的安全事故消滅在萌芽狀態。

在文明施工上，完工一段、清理一段，施工路口設置警示燈，夜間掛紅燈以告誡行人和車輛。

九、結束語

通過彩虹城R3組團市政工程的施工，鍛煉了我公司一大批施工隊伍和管理人員，同時對施工管理中所暴露出來的種種問題也有了清醒的認識，為我們以后從事市政工程建設提供了寶貴的經驗。

XX路橋有限公司彩虹城R3組團項目部

二00八年二月

第二篇：市政工程施工小結

XXXXXXXXXXX造中修工程

施

工

總

結

XXXXXXXXXXXXXXXXX

2009年9月

一、工程概述

1、工程概況

本工程為XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程，位于上海市青浦區城中北

計0.227km，工程主要內容包括道路工程、雨水管道工程。

2、組織機構：

建設單位：

設計單位：

監理單位：

施工單位：

3、道路結構：

本工程輔道路路面結構為30cm厚道渣墊層，22cm厚C30快速砼。主干道路

路面結構35cm厚道渣墊層，15cmC10干性水泥砼，30cm厚C30快速砼。

4、主要工程量

完成主要工程量：路面修復：3125m2，DN800雨水管道：101m，DN500雨

水管道：138m，DN400雨水管道：22m，DN600雨水管道：97m，DN800雨水管道：

37m，450*400雨水進水口：14座，750*750窨井：7座，600*600窨井：2座，1000*1000窨井：4座

7、工程目標：

① 無傷亡事故

② 質量一次性合格

③ 文明施工取得較好社會效益，滿足業主對文明施工要求

8、工期和造價：

本工程開工于2009年6月1日，竣工于2009年8月29日，合同造價585.62

43萬元。

二、工程質量評定依據：

1、設計圖紙，設計變更，會議紀要。

2、本項目的施工合同。

3、《城市道路工程施工質量驗收規范》DIG08-118-20054、《埋地塑料排水管道工程技術規范》DG/TJ08-308-200

2三、施工過程：

我們公司接到該工程后，立即組織有經驗的施工隊，落實管理人員，配

備機械設備于2009年6月1日進場進行臨時設施的搭建及對道路紅線范圍內的耕值土和建筑垃圾清除，到2009年8月29日完成合同所規定的全部工程量。

在施工中我們確立施工方案，路基的填筑是本工程質量保證的關鍵之一。

因此土路基施工要求有計劃、有預防、有措施，要根據施工現在的土壤興致，根

據設計要求選擇合理最佳的施工方案與方法，土路基的壓實度均符合設計要求。

排水管道施工均符合施工要求及規范，排水管道的施工有監理單位派人

到現場監督，在施工工程中發現問題及時提出，積極同監理單位與業主聯系協調，使排水管施工嚴格按規范施工，均符合設計要求，得到監理單位的認可。

四、主要原材料進場情況及試驗分析：

本工程所用礫石砂由蕪湖寶達提供，質保資料齊全，原材料檢測3次，密實

度檢測5點，檢測均合格；其他原材料包括水泥、黃沙、石子均檢測合格；以上

檢測試驗都按按上海市建筑工程見證取樣要求進行取樣檢測。

五、安全管理：

認真貫徹執行安全第一，預防為主的方針，制定了安全生產管理制度，落實

了安全生產責任制，切實加強安全生產教育和安全生產檢查，對各工種進行安全

生產技術交底，各班前安全活動上崗教育，特殊作業人員特持證上崗，無證人員

不得從事施工作業，在施工現場主要施工部位，危險作業點，通道口有安全標語

和警告牌，對工地現場施工用電、防火、施工機械、機坑臨邊圍護，臨時施工壩

基作為安全檢查的重點，項目部編制了：臨時用電施工方案，由于加強危險區防

范，及時整改隱患，自工程開始至今，未發生一起傷亡事故。

六、綜合治理：

工程施工中做到施工不擾民，對影響人民利益的事，能主動、及時進行協

調和補償，盡我們最大的努力，搞好鄰邊關系。施工現場材料堆放合理整齊，每天做好落手清，施工現場基坑排水溝暢通，安排專人及時排盡積水。建立“五小”

管理制度和值勤制度，開展每周衛生自查，每月衛生檢查考核活動，為確保工程

順利進行創造良好的生活生產環境。

七、工程質量自評結論：

城中北路及城北大橋出水口改造中修工程已完成設計和合同范圍內的全部

工程量。施工質量符合設計圖紙及施工驗收規范要求，內業資料齊全，真實：

感觀質量優良，分部分項工程驗收合格；關鍵工序質量驗收合格；本工程質

量自評等級為合格。當然在施工過程中也有一些西部存在問題，通過各方領

導、專家的指點，我們認真對待，及時整改，杜絕重復發生，從而保障了工程的總

體質量，達到了預定目標。

在建設方、監理方等各級領導的關心、支持下，已順利完成本工程各項工作內容，現

報請各位專家對城中北路及城北大橋出水口改造中修工程進行驗收。

Xxxxxxxxxxx

2010年9月

第三篇：市政工程施工業務小結

在過去的xxxx年里，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作目標，在思想覺悟及業務方面有了很大的提高。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、互聯網積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。專業知識、工作能力和具體工作。施工現場的管理工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了施工現場的各項管理工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

我現在的崗位為施工員，職責是（1）全面負責施工中安全質量工作，參加施工組織設計安保計劃方案中安全質量方面的討論與獻策。（2）按設計圖紙、安保計劃、工程驗收規范、施工操作規程組織各有關施工管理人員向施工班組進行安全技術交底工作，以及施工中安全、技術、質量的控制。（3）組織各有關施工管理人員各分項工程的隱蔽驗收工作以及砼級配申請復核等工作。（4）對工程質量中的“通病”疑難點、特殊要求部位，做到有落實有檢查。（5）參與基礎驗收、中間驗收、竣工驗收三到位工作。（6）積極參與組織落實質量事故、安全事故分析，按“三不放過”原則，落實整改措施。（7）負責本崗位施工技術資料形式、提交等，協助資料員將資料收集成冊等工作。

（8）參加工程質量創優活動，督促各施工班組的自檢工作和組織互

檢工作。

在工程施工管理中，施工中解決問題是常有的實際問題。一方面是從理論和實踐上著手，解開施工中遇到的問題；另方面虛心向別人學習，向經驗豐富的施工員、工程師請教，并為自己積累解決問題的經驗，不斷總結收集、積累和整理。

小U梁的設計突破了國內傳統的觀念，梁體結構為薄壁開放式U型截面，有用資量小、壁薄、預應力施加分步實施等特點。成型鋼筋的彎配，圖紙要求施工預制尺寸精確到1mm，單根總長度誤差小于10 mm，為了達到設計要求，我們帶領分包技術人員把鋼筋表中每一種帶彎折的鋼筋按1︰1比例畫出標準尺寸，并要求彎配人員按大樣要求進行下料、彎曲成型并不斷調整直至半成品鋼筋能與1︰1大樣完全重合。

在組織施工中，因設計調整路線及曲線段需要，小U梁包括了50余種長短、縱坡、斜交品種，這對底模規劃使用、側模模板調整使用等都造成了很大困難。我們對小U梁的尺寸規格進行了細致的統計規劃，把每榀梁的基礎進行細致核對、整理。依據最小成本、最大工效、最短工期原則，對各工序節點都進行了嚴格籌劃，確保了預制工作順利、準確的實施。

由于工期跨度大，要經過夏季，成型U梁的養護也是一大難點。對此，我們積極尋求適時的養護方法。夏季氣溫較高，混凝土澆筑完成，收漿工作結束后，我們用無紡布覆蓋底板和腹板頂面，開始灑水養護。

在XX工程的小箱梁中，由于結構腹板壁薄，鋼筋密集，這對于混凝土的澆搗提出了新的要求。針對這種情況，我們技術人員總結經驗，并向經驗豐富的施工員、工程師請教，對分包混凝土澆搗人員做了技術交底及現場的全程旁站。我們要求（1）一次性連續澆注的水平層的混凝土高度不超過0.5m；（2）在確?；炷撩軐嵉耐瑫r，避免發生混凝土過振而產生離析。腹板澆筑時，仔細觀察混凝土表面情況，合理控制附著式振動器的開啟時間和插入式振動器的插入深度，避免因過振引起腹板下部內側與底板連接處產生蜂窩、麻面和流掛等現象；（3）混凝土澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，混凝土前后兩次澆注的時間不超過30分鐘，第二次澆注前，要將上次混凝土頂部的150mm厚的混凝土重新振搗以便使兩次澆注的混凝土結合成密實的整體。重新振搗之前要確認上次振搗的混凝土尚未初凝，憑振搗棒的自重就能穿入混凝土層。（4）在澆筑上層時混凝土時應插入下層混凝土5～10cm，保證上下層混凝土的銜接。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，一般為20～30sec，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿，尤其應加強梁端錨墊板位置的混凝土振搗。

第四篇：市政工程施工總結

市政工程竣工總結

施工總結

我公司承建的蘇州工業園區三星家電廠房室外市政工程，位于蘇州工業園區出口加工區B區，西靠界浦路，北臨滬寧高速公路，南靠西氣東輸天然氣管道。在施工過程中我司本著“安全第一，質量為本”的施工精神，克服了各種施工和技術上的困難，再業主單位、監理單位及各家施工單位的積極配合下，圓滿完成了合同規定的各項內容，得到了業主單位、監理單位及各家施工單位的肯定，在此表示感謝。

一、工程概況

蘇州工業園區三星家電廠房室外市政工程為出口加工區B區三星家電工程市政及附屬工程，工程范圍為市政部分（室外道路及場地，雨、污水管道）、土建部分（室外桁架，電纜溝，圍墻、大門）和安裝部分（電氣、室外給水、弱電過路管）。

（一）、市政部分

1、室外道路及場地：道路及停車場的結構層為3cm細粒式瀝青砼+7cm中粒式瀝青砼+20cmC25商品砼（內配φ12@200雙向鋼筋）+30cm碎石墊層（粒徑80-150）+60cm6%石灰土；卸貨平臺結構層為20cmC25商品砼（內配φ12@200雙向鋼筋）+10cm碎石墊層（粒徑50-60）+30cm碎石墊層（粒徑80-150）+60cm6%石灰土；其中瀝青路面共計36585平方米，砼卸貨平臺等共計2546平方米，安砌預制C20砼平石4264米、側石3924米。

2、污水工程：污水管采用DN75、DN100、DN160、DN300UPVC雙壁波紋管其中DN75管62米，DN100管310米，DN160管39米，DN300管2124米?；A為15cm中粗沙墊層，滿溝槽回填中粗沙至管頂15cm。污水井采用600*600磚砌不落底窨井共計132座，道路上采用重型鑄鐵井蓋座，綠化帶上采用輕型鑄鐵井蓋座。鋼筋砼隔油池1座，鍋爐排污降溫池1座，鋼筋砼毛發集污井2座。

3、雨水工程：雨水管采用DN100、DN160UPVC雙壁波紋管及DN200、DN250、DN300、DN400、DN500、DN600HDPE雙壁波紋管和DN800、DN1000、DN1200鋼筋砼企口管，其中DN100管818米，DN160管113米，DN200管55米，DN250管482米，DN300管1664米，DN400管927米，DN500管45米，DN600管300，DN800管323米，DN1000管279米，DN1200管20米。UPVC雙壁波紋管及HDPE雙壁波紋管基礎為15cm中粗沙墊層，滿溝槽回填中粗沙至管頂15cm。磚砌落底窨井174座，雨水邊井137座。瀝青路面上采用方形重型鑄鐵井蓋座，綠化帶里采用方形輕型鑄鐵井蓋座。鋼筋砼雨水井4座。鋼筋砼排水溝131米。

（二）土建部分

1、室外桁架分為上部結構和下部結構，其中下部結構為C30鋼筋砼矩形柱，C15砼基礎墊層，C30砼基礎。上部結構為Q235BH型鋼柱和鋼梁。

2、電纜溝全長546.5米，其中寬1.4米深1.5米的長171米，寬1.4米深1.2米的長328米，寬1米深1.2米的長47.5米。結構為10cm碎石墊層，10cm厚C10砼墊層，三七磚砌墻體，15cm高C25砼圈梁，10cm厚C25砼蓋板。每50米設1座1.4m*1.4m的集水井。

3、圍墻全長1789米，下部結構為C10砼墊層，C25砼條形基礎，M7.5水泥砂漿磚砌砌體，C25砼圈梁，C25砼矩形柱；上部為1.5米高成品圍墻欄桿網片。出入口大門為成品電動伸縮門共計3套。

（三）安裝部分

1、電氣安裝工程：單臂式立桿道路燈共計104套，投光燈共計33套，路燈電源配電箱AT1-LD計1臺，雨水泵電源配電箱AT1-YSB及1臺，電力電纜共計5890.53米，電氣明配焊接鋼管759.3米，電氣暗配焊接鋼管2635米，電力手孔井13座。

2、室外給水安裝工程

給水工程主要供廠區內日常使用和消防。管道安裝完畢后進行管道密閉性試驗，達到設計和驗收規范要求。

（1）、室外市政給水：主要采用DN100、DN150及DN200球墨鑄鐵管共計2329.5米，環氧樹脂給水鋼管共計306米，閥門34個，水表13組，磚砌閥門井2座，水表井13座。

（2）室外消防栓給水：主要采用DN100、DN150及DN200球墨鑄鐵管共計2540米，消防給水鍍鋅鋼管共計100.5米，閥門42個，磚砌閥門井64座，消防栓40個。

（3）室外消防噴淋給水：主要采用DN100、DN150及DN250球墨鑄鐵管共計1458米，噴淋給水鍍鋅鋼管共計36米，閥門6個，磚砌閥門井6座，消防水泵接合器8套。

（4）雨水泵4套，弱電過路鋼套管452米。

二、完成施組計劃保證措施

為確保安全、優質、高效地完成施工任務，保證月、周計劃實現，我項目部制定了有效的質量保證措施、安全保證措施和工期保證措施。

⒈ 質量保證措施

⑴ 嚴格工程質量獎懲制度，認真推行全面質量管理，以ISO9000作為標準，提高全員質量意識，精心組織合理安排。⑵嚴格按照路基工程施工工藝和工程規范組織施工，項目上場后立即結合工程特點和創優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。

⑶堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并有記錄。同時，應認真核對現場，并與監理、設計、建設等單位一道優化設計。

⑷認真貫徹ISO9002標準，質量管理與國際標準化接軌。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有《質量記錄》，施工全過程有可追溯性，要定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。

⑸技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工驗交的要求。

⑹各施工隊管區和重點工程編制實施性的施工組織設計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程積累資料。

⑺同設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。

⑻加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。

⑼進一步加強施工技術管理工作技術交底準確及時，認真執行測量復核制，確保定位準確，中線水平準確無誤。⑽橋梁混凝土澆筑時不得出現漏筋和空洞現象，以確?；炷临|量。

⑾加強對工地試驗室的管理。要加強對混凝土的質量、原材料的跟蹤檢測，結果及時反饋，以指導施工，確保工程質量。

⒉ 安全保證措施

⑴ 認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在安全方面，實施一套安全生產保證體系。

⑵ 從事起重、高空作業必須按照安全規則設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定戴好其它防護用品。

(3)在運輸繁忙的道口設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸和行人安全。

⒊ 工期保證措施

⑴ 建立強有力的指揮系統，統籌安排機械設備，材料供應，勞力調配，積極有效組織施工生產。隨時掌握形象進度，發現問題及時處理，對控制工序建立獎懲領導負責制。制定分階段工期目標，分解到人，落實到崗。同時建立工期獎懲制度，定期檢查，強化制度。

⑵ 對控制工序的關鍵工程，選擇業務素質高，經驗豐富，能打硬仗的精干班組施工。按照施工組織設計要求，配足精良的機械設備，充分利用機械設備高效施工，保證工期按計劃完成。

⑶ 加強材料及設備采購、儲備、供應工作與進貨檢驗緊密結合，確保生產供應及時。

⑷ 加強與地方各級政府及兄弟單位的聯系，密切創造良好的外部施工環境，施工順利有序地進行。

三、施工技術總結

為了完成本工程的施工任務,公司領導非常重視,把該工程作為首要的政治任務來完成.首先是組織強有力的富有經驗的項目領導班子,選入技術精良、素質好的施工隊伍來落實完成本工程,項目領導班子始終認真貫徹質量第一的方針,堅持以質量求效益、以質量創信譽的經營方針,始終把質量放在第一位,全面貫徹施工組織設計中的施工步驟、質量控制、施工進度、材料進廠等主要關鍵環節,進行安全、文明施工.準確的編制施工計劃是完成該工程的關鍵,根據施工計劃項目部做到心中有數及時調度機械設備和人力.把好工程質量關是整個施工過程中的重點.首先是積極做好開工前的各項準備工作,認真復核水準點和道路中心線,認真進行圖紙會審,并做好施工技術交底工作,做到層層清楚、層層落實.積極開展質量預控活動,把好原材料質量關,堅持水泥、砂、石等材料先實驗合格后方可使用的原則,對不合格的原材料堅決不用,抓好每道工序的施工.管道工程重點抓好溝槽開挖、平基、管座、安管、借接口、檢查井、回填等工序，特別是溝槽回填做到分層壓實，不留隱患。道路工程重點抓土基、鋼筋砼基層、瀝青面層等工序。特別是對灰土的質量控制，按規定做土工試驗，控制灰土的含水量，回填土的質量，回填土的厚度，控制石灰的用量，使土路基的壓實度、灰劑量、彎沉值符合設計要求。隱蔽工程堅持在自檢合格的基礎上提前24小時通知現場監理組織驗收，使每道工序都符合設計和規范要求，使工程質量得到了有效的保證。

在施工期間加強各項施工管理，充分發揮機械的使用效率，加強施工機械的維護保養，保證機械運轉良好，協調好各工序之間的交叉作業，互創施工條件，避免相互影響，全體職工在夏天戰高溫、開夜班，不怕疲勞，發揮連續作戰的精神，充分發揚了本公司重信譽、創質量的優良傳統。

本工程在施工過程中得到業主、監理和各家單位的大力配合和督促指導，是工程質量、施工進度得到了有效的保證。我們在施工過程中不僅抓質量、抓進度，而且抓文明施工，積極開展安全生產評比活動，做到施工現場材料機械堆放整齊，場內無長明燈、長流水現象，各操作點做到工完場清，生活區衛生狀況良好，整個施工過程中無工傷事故發生。

本公司通過該工程的施工要求不斷地總結經驗，加強自身隊伍的建設，提高素質、增強施工管理能力，提高工程質量，發揚創優精神，提高本公司的信譽，為蘇州市區的基礎建設作出更大的貢獻。

總而言之，本工程施工特點是工期短，任務緊，開工倉促，施工干擾多，基礎工程受地質及天氣影響較大，但項目部組織精干成員，精心組織，合理調配，終于在合同工期內，優質地完成了施工任務。

第五篇：市政工程施工技術

碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內側到外側，依次連續均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。ac-20i碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于ac-13i改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m.當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。

碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發生粘輪現象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。

8、成品保護及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。

六、工程質量情況經過數月的奮戰，并對工程的自檢和整修，工程達到了驗收的要求，施工過程中未發生任何質量事故，各分項工程合格率達到100%，已完單位工程達到了優良以上標準。

（二）施工過程中的質量控制在工程之初，便確立了明確的質量目標。在工程質量管理方面，以質量為中心按照公司有關質量體系要求，建立了質量保證機構，由項目經理和總工程師直接領導，嚴格執行質量體系的有關規定，突出質檢部門的權限，堅持“質量第一”的宗旨，切實將質量意識貫徹到整個施工過程中以及各施工人員。

（一）主要質量控制措施

1、組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業主和監理工程師解決。

2、根據工程的要求和特點，編制實施性施工組織設計以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項施工方案，確定施工方法、場地布置、進度計劃及勞動力、機械、材料計劃，并于施工過程中及時修訂以更能夠指導施工。

3、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設備。各種機械設備經檢驗合格后方可以進場，設備的型號、功能滿足施工工藝的要求，并嚴格執行“設備維修保養管理制度”及“機械操作規程”。

4、認真作好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規范性。

5、嚴格執行工程“三檢”制度，確保符合標準、規范的要求，對于自檢和監理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進行整改或返工。

6、嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網，并報監理驗收審批。所有點位、高程測量，在工區測設完成后，由測量組復核，項目測量隊抽查的方法進行，控制所有放樣、水準測量準確，誤差符合規范要求。

7、嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方；

8、嚴格的過程檢驗及試驗。嚴格執行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業班組長、專兼職質檢員對施工作業的全過程進行檢查、指導及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優良標準。

9項目部充分分析了當時的形勢，以施工進度管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

1、作好施工組織工作針對土方工程量大，各單體要求時間緊的情況，投入三支土方作業隊，按單體分工，同時又有合作，增加土方機械設備，高峰期時挖掘機18臺、推土機10臺、自卸車90輛，壓路機10臺。夜間加班，人停機械不停。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。

土方施工采取填挖平衡的方法，減少不必要的浪費。先行完成房建區域內的土方工作，為房建施工提供必要的前提。碎石樁、瀝青混凝土路面等專業強的工程，項目部則組織專業作業隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質量。小市政瀝青混凝土路面全部由廣東筑波路橋有限公司完成。

2、認真協調，合理調配，加強配合每天由工程管理部牽頭，舉行各區域施工管理人員參加的協調會，同時市政區域也相應舉行內部作業層參加的每日例會，發揮檢查、總結、協調、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。

在外部關系上，及時與監理工程師、業主、文物保護、當地政府以及村民作好溝通和協調，盡量避免矛盾激化，并為顧全大局適當作出讓步，調整施工安排。

針對后期管道多的特點，要求各專業分包服從總包統一協調管理管理。

對于設計問題，認真組織技術人員鉆研設計圖紙，理解設計意圖，經常而及時的將疑義、建議與監理工程師、業主、設計單位溝通，使問題得到有效解決。

四、工程變更及洽商情況華南師范大學市政道路工程發生的主要變更有：

（一）道路線形、標高變更

1、教學區e、f、g、h、ii、iii、iv、vi線發生了三次、四次涉及到線形及標高方面的變更，g、f線現行位置變更最大。e、h、iv線取消，ii線由綠化單位施工路床以上部分；

2、教學區a、b、c、d線多次發生標高變更；

3、生活區m線發生二次標高變更，路塹挖到位后，又回填土方；

4、生活區p、q線被取消；

（二）道路結構變更碎石墊層由15cm厚變更為20cm，基層由15cm厚變更為20cm.人行道寬度由2m寬變更為2.65m寬。

（三）增加消防車道

（三）擋土墻變更

1、c線部分段落原設計設置擋土墻，施工完成一段后，被通知取消后拆除；

2、m線擋土墻原設計屬于星海音樂學院市政工程，后來被推給我部施工。由于m線標高變更，擋土墻結構變更為兩種形式：重力式漿砌片石擋土墻及錨桿式擋土墻?，F該部分工程移交給二期房建施工單位（廣東省建工集團）負責施工。

（四）碎石樁變更多段碎石樁的數量發生變更。

五、主要施工方法

（一）軟基處理碎石樁

1、現場條件創造及準備工作

（1）通水：對部分有條件的地區，就近采用現場的水塘作為水源；對沒有條件的地區，由房建臨時用水接駁至現場；

（2）通電：首選柴油發電機發電供應施工用電，臨建區由附近電源接駁；

（3）通路：在施工區附近設置若干個料場。臨時道路進行硬化；

（4）場地平整：根據設計

樁頂設計標高，將施工現場的地面進行平整遇到場地地下有障礙物，清除大塊石、巨大的建筑垃圾等；

（5）根據設計圖紙的要求，在圖紙設計確定的軟土地基區域建立標高控制點，測放道路軸線，使用木（竹）樁根據樁位平面布置圖，布設樁位。

（6）試樁試驗正式施工前進行試樁。在k0+860-k0+960段選取3根樁進行試樁，由計算機控制和數據采集系統記錄施工時的各種參數，經過分析，經監理及設計審核后，作為正式施工的依據。試樁確定的參數包括造孔電流、造孔水壓、加密電流、留振時間、填料量和加密段長度等。

3、測量放線布設樁位對圖紙中確定的軟土地基區域地面標高進行測量，再根據圖紙設計的樁間距，在現場用經緯儀和鋼尺配合，將樁位準確的標定在地面上，用木（竹）樁固定，做醒目標記樁號。

4、組裝調試施工設備吊機就位，連接振沖器和導桿，確定振沖標尺，連接控制電路，吊起振沖器，接通電源，啟動上水，開啟振沖器，記錄空載運行參數，按試樁確定的各項施工技術參數，調整電控系統、上水系統到正式開工狀態。

5、振沖作業

（1）造孔將振沖器緩慢地吊起，對準樁位緩慢下降振沖器至離地面30cm以內，啟動清水泵供水，待振沖器下端射水口出水的水壓、水量達到工藝要求時，啟動振沖器，拉緊防扭繩索待振沖器內的偏心塊達到額定轉速時，下沉振沖器貫入土層進行造孔；造孔過程中吊機卷揚繩的下放速度控制在0.5～2m/min之間，始終保持振沖器處于懸掛狀態，以免造成斜孔；當遇到電流值超過電機的額定電流時，暫停振沖器的下沉或減速下沉或上提一段距離，借助高壓水沖松土層后再繼續下沉造孔；造孔達到設計深度時，上提振沖器。造孔過程中要及時記錄各深度的水壓、造孔電流等的變化以及相應的時間。

（2）清孔當造孔達到設計深度時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復2～3次，使孔口泥漿變稀，進行清孔，清除孔內泥土，保證填料暢通，減小樁體含泥量。

（3）振沖密實成樁填料方式采用“間斷填料法”。清孔后將振沖器提離孔口，由裝載機向孔內連續填入0.5m3碎石料，下沉振沖器將碎石振密。當振沖器電機的電流值迅速增大，達到規定值時，控制系統發出信號。這時，樁仍繼續加密，當達到留振時間，時間繼電器又自動發出信號，標志該段次的填料加密過程完成；再將振沖器提離孔口，重復上述填料

加密過程，如此反復進行直至地表成樁；當一根碎石樁制樁結束后，移動振沖器至下一樁位進行制樁作業。

（4）樁體頂部處理、試驗及墊層處理軟土地基區域處理完成后，用壓路機對軟基處理區域進行碾壓，保證樁體頂部土體的密實度；樁頂處理完成經檢驗合格后，根據設計要求在施工完成1個月后，進行單樁復合地基承載力試驗；

（三）路基土方

1、路基填筑使用自卸車卸土，采用翻曬和灑水的方法調整土壤含水量，使土壤達到最佳含水量要求（最佳含水量±2%之內）。由自卸車按照一定的間距卸于土基上，在路基兩側予留50cm的寬度，使用推土機按松鋪厚度整平，根據設計要求做好橫坡，每層松鋪厚度根據試驗路段結果確定；試驗段確定的機具組合及碾壓工藝，首先靜壓，然后振壓，先慢后快，由弱振至強振；一般路段，先兩邊后中間，先輕后重，曲線段由內側向外側進行；壓路機沿路線縱向行進，先從每段的最低處壓實，重疊15-30cm輪跡。碾壓速度控制3~4km/h.2、挖方路基按設計要求確定開挖邊線，自上而下進行挖土，采取橫挖與縱挖相結合的施工方法：即先沿路線方向挖通道，再沿

要求的橫斷面方向挖掘。挖土時注意挖填平衡，不合要求的土及多余的棄方堆放于指定地點。

在路床以下的土不適合做路基時，進行必要的換土或按設計要求處理后，進行碾壓，達到要求的壓實度。

（四）路面墊層

1、運輸攤鋪粗碎石、整平根據試驗段確定的參數，通過自卸車按一定的距離卸置于下承層上，使用推土機將粗碎石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應的路拱。人工配合機械整平。

2、填隙、碾壓初壓：用6-8t兩輪壓路機碾壓3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石穩定；撒鋪填隙料：用人工將填隙料均勻撒布在粗碎石上，鋪厚2.5-3.0cm；復壓：使用12t以上振動壓路機慢速碾壓，將填隙料振入粗碎石孔隙中；隨振動碾壓，隨用石屑填補孔隙，直到將孔隙完全填滿，并將表面多余的填隙料掃除，碾壓時均勻灑水，總灑水量控制在3kg/m2；碾壓至表面平整、穩定，并用12t以上碾壓，無明顯輪跡為止。

3、成品保護墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任何車輛通行，并在濕潤情況下進行養生。

（五）路面基層

1、材料拌和、運輸集中拌和，拌和時記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設計值-1%，含水量+1%-+2%.材料使用自卸車運輸，運輸過程中進行遮蓋。

2、攤鋪及整型人工配合攤鋪機攤鋪，在攤鋪機無法作業或路面寬度狹窄區域由挖掘機、推土機整平攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。

攤鋪機根據水平基準線及松鋪厚度就位并調整好，由自卸車向攤鋪機送料，攤鋪機勻速行進，人工在攤鋪機后面，及時鏟除粗集料聚集等離析現象，補以新拌的均勻混合料。并根據要求的坡度和路拱人工予以整形，坡面拍實。

3、碾壓整形后，當混合料的含水量在最佳含水量范圍內時，以8t壓路機配合12t以上壓路機在全寬內進行碾壓。在直線和不設超高段的平曲線段，由兩側路肩向中心碾壓；設超高的平曲線段，由較低一側向較高一側進行碾壓。碾壓時，先輕后重，重疊30cm左右輪寬。碾壓頭兩遍速度控制在1.5-1.7km/h之間，以后控制在2.0-2.5km/h之間。邊部多壓2遍。若表面水分揮發較快，則補灑少量水，如有“彈簧”，松散、起皮現象，將缺陷處翻開換料。用12t以上壓路機碾壓至表面平整、無明顯輪跡，壓實度符合設計要求。

4、養生、成品保護每一段碾壓完成，立即進行養生。水泥穩定石屑養生期7d，表面覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證表面濕潤。在養生期間封閉交通、禁止除灑水車外任何車輛通行。

（六）瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站設在北亭碼頭，距施工路段5km.采用間隙式拌和機拌料，10t 自卸車運輸。瀝青路面寬度在7m以上時，采取2臺攤鋪機分兩半幅攤鋪，7m及7m以下路面采取全幅攤鋪。振動壓路機及輪胎壓路機碾壓成型。

1、基層準備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。

鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。

2、測定基準線在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據以平石確立基準面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩

做引導高程。

3、瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設備每臺實際生產能力為150t/h，拌和時間為40s.經計算已保證鋪筑能夠連續進行。按照生產配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170~180℃（改性瀝青高10~20℃），礦料比瀝青高10~20℃，控制瀝青混和料生產溫度在150~175℃范圍內。

拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現象。當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。

（2）瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況，將混合料廢棄說指定位置，并不用于本工程。

5、瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。

攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100℃，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min.混合料溢出儲料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。

雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。對機械不能到達的死角，用人工扣鍬法進行攤鋪，局部作適當整平以補齊漏鋪處，檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110～130℃；

6、接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。

瀝青混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。

7、瀝青混合料的碾壓：

在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區。如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉向。

瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為：初壓→復壓→終壓。

初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側向高的一側碾壓。驅動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整……

復壓：采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。

終壓：緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5~