第一篇：技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

本人于1991年在廣州市石井第二中學(xué)初中畢業(yè)，在1993年到廣州市第一公共汽車公司做售票員，在售票期間由于工作表現(xiàn)良好，被公司推薦去學(xué)車考駕駛員，在1995年領(lǐng)取了駕駛證，通過半年的跟師傅實(shí)習(xí)后正式成為一名職業(yè)公交駕駛員，至今駕駛車輛已經(jīng)有16年，在這16年駕駛車輛中時(shí)刻牢記，“安全第一、重在預(yù)防”，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，樹立了良好的職業(yè)道德和良好的心理素質(zhì)，憑著多年駕駛積累了豐富的行車經(jīng)驗(yàn)，熱情為廣大乘客提供安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，所以多年來未發(fā)生過有責(zé)任的交通事故，重大的機(jī)損故障和服務(wù)質(zhì)量投訴事件，安全行車49萬公里，近多年來被評為五星級駕駛員稱號。

現(xiàn)時(shí)的社會道路不斷增長復(fù)雜，車輛不斷增加，行人交通意識差，而交通管理設(shè)施和水評相對落后，社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人和財(cái)物大量流通，至使人、車、路之間的矛盾越來越嚴(yán)重，所以作為一名職業(yè)駕駛員在日常工作中始終牢記“安全”二字，“安全第一”重在預(yù)防。下面是本人多年來行車安全服務(wù)，節(jié)能降耗，車輛維修、保養(yǎng)、技術(shù)和傳藝授徒的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

從事公交多年，堅(jiān)持遵守交能規(guī)則，法律、法規(guī)，遵守企業(yè)的規(guī)章制度，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，掌握熟練的駕駛技術(shù)和車輛的維修技術(shù)，在行車中密切注意車輛與行人動(dòng)態(tài)，路面的變化，車輛的狀況，根據(jù)不同的天氣、路面狀況做到心中有素，做好安全措施預(yù)防事故發(fā)生。作為公交駕駛不但有良好的駕駛技術(shù)，還要有良好的心理素質(zhì)，在道路復(fù)雜多變的情況下，注意文明駕駛，禮讓三先是十分重要的，在馬路上遇到一些野蠻司機(jī)主動(dòng)避讓，對一些不遵守規(guī)則的行人停車避讓，這樣才能做到既安全行車，又文明駕駛。我是駕駛62路線由同德圍開往火車東站，該線路是一條城鄉(xiāng)結(jié)合的道路，途經(jīng)物流貨運(yùn)場、學(xué)校、大型超市等，在這復(fù)雜路面上行人亂過馬路，車輛違章駕駛，亂停亂放，所以行車時(shí)必須集中精神，控制車速。有一次我行駛到同德貨運(yùn)場路段時(shí)，看見靠護(hù)欄車道一輛正常行駕的貨車突然減慢速度，我想可能有人要跨欄橫過馬路了，于是我馬上收油減速，腳踏剎車掌，注意左邊貨車動(dòng)態(tài)，當(dāng)我車與貨車車頭差不多并排對，貨車突然停車，于是我也立即停車，由于我事前已經(jīng)做好安全措施和剎車準(zhǔn)備，我馬上就停定，就在我停定車前一米左右從左邊突然穿出一個(gè)行人橫過馬路，真是好險(xiǎn)啊！假如當(dāng)時(shí)我無留意前方車輛動(dòng)態(tài)，無做好安全措施，無做好剎車準(zhǔn)備，可能就會發(fā)生重大的交通事故，這件事我深刻銘心。

在多年的服務(wù)工作，能重視安全服務(wù)學(xué)習(xí)，遵守公司規(guī)定的安全服務(wù)規(guī)范，養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)，做到“主動(dòng)、熱情、耐心、有禮”服務(wù)質(zhì)量是非常重要，每天堅(jiān)持按照要求做好各項(xiàng)工作，掛好此車先開牌，提前三分鐘上客，關(guān)好門三秒鐘開車，平穩(wěn)起步，控制車速，禮讓三先，提前避讓，減少急剎車，防止傷害車上乘客，停定后三秒鐘開門下客，防止車未停定下客時(shí)跌傷乘客。樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨。合理處理車廂乘客糾紛，做到得理讓人，保持企業(yè)的良好形象。

在多年節(jié)能降耗工作中，認(rèn)真研究節(jié)能降耗的技術(shù)，多向老前輩請教問題，做好每天的車輛例保工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理或報(bào)修，注意輪胎氣壓四輪潤滑，制動(dòng)有無拖或抱死的情況，供氣管道有無漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常，駕駛操作要規(guī)范，有較好的預(yù)見性，保持中速行車，減少不必要的制動(dòng)，盡量減少不必要的緊急制動(dòng)，避免輪胎的過快磨損，減少企業(yè)材料損耗，正確利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能適當(dāng)換檔，根據(jù)路面情況多空檔滑行，合理使用空調(diào)，起步要輕踩油門，行車中不要急起急剎，嚴(yán)禁高速停車埋站，使自己知道節(jié)能降耗是從細(xì)致做起，從規(guī)范操作上做起，從點(diǎn)滴做起，所以近年來能夠完成企業(yè)下達(dá)的節(jié)能降耗指標(biāo)，比線路氣耗指標(biāo)3升/百公里，每月獲得公司的節(jié)氣獎(jiǎng)勵(lì)，為公司增收節(jié)支做出努力。由于自己熟練維修技術(shù)，一般的故障能自己修理解決，準(zhǔn)確判斷故障原因能及時(shí)報(bào)修盡快解決問題，而減少機(jī)障時(shí)間，所以能夠完成公司規(guī)定的機(jī)障指標(biāo)。

多年來在車輛維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)工作中，能夠按照國家職業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做好維修和三檢工作，做好綜合性能檢測工作，熟練維修技術(shù)，作為一名駕駛員認(rèn)真做好出車前的“三檢”工作，檢查燃?xì)狻C(jī)油、剎車油、離合器油、方向機(jī)油、水箱水、電池水、油管、氣管等接頭有無滲漏、檢查方向、燈光、雨刮、輪胎的氣壓、檢查輪胎螺絲、半軸螺絲有無松脫，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)仔細(xì)觀察聽有無異響、漏氣、漏水、漏油等現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查儀表臺各項(xiàng)壓力表指示燈是否正常，然后起步行駛點(diǎn)試剎車。在行車中要留心觀察車輛的水溫、機(jī)油、氣壓等。有一次行車途中，我行駛到中山紀(jì)念堂站時(shí)，發(fā)現(xiàn)儀表板上的壓力表指示進(jìn)氣慢，立即停靠路邊，讓乘客轉(zhuǎn)乘下一輛車，打開引擎后蓋，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)打風(fēng)泵輪卡住不轉(zhuǎn)造成打不起風(fēng)，立即打電話報(bào)維修中心并說明情況。還有一次，在火車東站附近著不到車，啟動(dòng)時(shí)只是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)但又著不到車，好像無氣上，經(jīng)檢查判斷是蒸發(fā)器上進(jìn)電機(jī)壞，我立即下車打開尾蓋，打開進(jìn)電機(jī)開關(guān)，啟動(dòng)車輛后開回維修點(diǎn)報(bào)修并說明原因，維修師傅根據(jù)我所講的原因馬上幫我換一個(gè)進(jìn)電機(jī)后立即投入營運(yùn)中，通過這宗故障，由于能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，避免了交警拖車，為自己、為公司挽回了經(jīng)濟(jì)損失。

在近年駕駛工作中曾經(jīng)安排一名新手駕駛員跟我學(xué)習(xí)線路，根據(jù)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)始終教導(dǎo)“安全第一，重在預(yù)防”的方針。傳授維修技術(shù)和駕駛技術(shù)，熟悉線路的特點(diǎn)事故發(fā)生盲點(diǎn)，掌握車輛狀況，注意車輛、行人和路面的狀態(tài)，控制好車速，掌握行車安全距離。避免事故發(fā)生，有一位實(shí)習(xí)司機(jī)徐國平開始時(shí)他開車快，經(jīng)常急剎車，無注意前方和周邊的車輛行人動(dòng)態(tài)，每次都是臨近發(fā)現(xiàn)情況就急剎車，遇到過路口，轉(zhuǎn)彎位，停站無意識減慢車速，使自己十分緊張。于是我逐一解釋他的行車缺點(diǎn)，告訴他要有遠(yuǎn)距離目光，密切留意前方情況，提前做好剎車準(zhǔn)備，停站時(shí)提前減慢車速，輕踩剎車慢慢向前行，這樣做到即平穩(wěn)又安全。告誡他十次肇事九次快，血的教訓(xùn)，萬一路口有車或行人突然沖出來剎車不及發(fā)生事故就后悔莫及了。轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意左右兩邊，防止非機(jī)動(dòng)車跟你搶位轉(zhuǎn)彎，跟前車太近會造成追尾。可能遇到情況不能立即急剎停車，防止后面車輛剎車不及造成追尾事故。所以必須要按制好車速，有預(yù)見性、眼要望遠(yuǎn)顧近，確保安全行車，經(jīng)過我耐心同他分析解答后他改變了壞習(xí)慣。后來就再無剛開始實(shí)習(xí)時(shí)的現(xiàn)象發(fā)生了，而且很快就通過考試單獨(dú)駕駛，成為一名五星級司機(jī)。

以上是我16年來從事公交營運(yùn)的總結(jié)，盡管還有存在很多不足之處，但通過這次高技能資格評審，在肯定自己工作的同時(shí)又發(fā)現(xiàn)自己的缺點(diǎn)。在今后工作中不斷加強(qiáng)駕駛技術(shù)和汽車維修技術(shù)，提高自己專業(yè)技術(shù)水平，發(fā)揮自己特長，做好本職工作，為乘客提供一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。最后很感謝公司給我這次高技能學(xué)習(xí)機(jī)會，使我未來的路走得更好、更廣、更全面。

第二篇：技術(shù)總結(jié)

專業(yè)技術(shù)總結(jié)

2011年7月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從西安鐵路技術(shù)學(xué)院電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)畢業(yè)，并與同一年到中鐵一局電務(wù)工程十一公司參加工作。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在這個(gè)崗位上工作了三年之久了，下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對我這3年的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行總結(jié)：

一、學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高崗位技能。

2010年12月我應(yīng)聘到電務(wù)公司，應(yīng)聘完成后隨即參加了電務(wù)公司在寶雞材料廠組織的接觸網(wǎng)培訓(xùn)班，作為實(shí)習(xí)生，在老師的指導(dǎo)下，自己的勤奮中學(xué)懂了接觸網(wǎng)施工的具體流程。實(shí)習(xí)期間在新疆紅烏項(xiàng)目巴哥-七泉湖段電氣化施工，在實(shí)踐中學(xué)會了電氣化施工流程，施工準(zhǔn)備-施工測量-基坑開挖-砼柱安裝-腕臂、軟硬橫跨安裝--承力索架設(shè)-接觸線架設(shè)-懸掛調(diào)整-設(shè)備安裝-接地安裝-冷滑實(shí)驗(yàn)-驗(yàn)收開通。短短的幾個(gè)月時(shí)間，我從一名學(xué)生轉(zhuǎn)變成一名工人，整天奔跑在施工現(xiàn)場，雖然很苦很累，但真正的學(xué)到了許多的知識。那段時(shí)間是蛻變是我人生的一個(gè)蛻變階段，我變得更加成熟，更加具有專業(yè)精神。

2011年7月，我正式成為電務(wù)十一公司一名員工。參加工作后的第一個(gè)項(xiàng)目便是神華新準(zhǔn)鐵路巴準(zhǔn)線電力永臨結(jié)合工程項(xiàng)目，主要是電力外線工程，學(xué)習(xí)架空線施工流程。施工準(zhǔn)備-施工測量-基坑開挖-電桿組立-橫擔(dān)安裝-架線-設(shè)備安裝-送電運(yùn)行。電力架空線路的測量工作是一項(xiàng)艱苦的任務(wù)，線路路徑的選擇，關(guān)系到后期施工的進(jìn)度，施工成本等一系列的問題，合理的施工線路需要工程人員仔細(xì)觀察地形地貌，即要考慮電桿的運(yùn)輸、組立難度，又要節(jié)約成本。電力工程需要做很多實(shí)驗(yàn)，絕緣子、避雷器的耐壓實(shí)驗(yàn)，對實(shí)驗(yàn)環(huán)境，實(shí)驗(yàn)步驟要進(jìn)行全面的了解熟悉。要會合理使用常用工具和專業(yè)工具，并做好維護(hù)保養(yǎng)工作，正確選用測量儀表、儀器，做好維護(hù)保養(yǎng)工作，能正確執(zhí)行電力安全工作規(guī)程。

2012年期間我參加新建白音庫倫至浩來呼熱鐵路一期工程和克旗煤制氣廠鐵路專用線工程，在內(nèi)蒙古草原特殊環(huán)境下保護(hù)生態(tài)環(huán)境是我們施工必須考慮的，為了盡力保護(hù)生態(tài)環(huán)境，我們經(jīng)常需要尋找?guī)讞l線路，進(jìn)行比較，綜合考慮最合理的路徑。在白浩線路使用了遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備，遠(yuǎn)動(dòng)的接線，調(diào)試是需要認(rèn)真看說明書，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)查找技術(shù)要求，故障排除等，還有在嚴(yán)寒環(huán)境里怎樣維持變壓器的正常用行，面對一道道難題，作為工程界的新手，只有不斷請教老師傅，并會同設(shè)備廠家一同排除故障，保證線路的正常用行。站場電力包括電力電纜敷設(shè)、燈橋、燈塔、動(dòng)力配線等一系列施工任務(wù)。必須牢記施工工序，施工方案，才能保證施工質(zhì)量。在電力電纜敷設(shè)前，電力電纜需要進(jìn)行耐壓、泄漏電流等實(shí)驗(yàn)。在老師傅的指導(dǎo)和演示下，我親自完成了電力電纜、變壓器實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，得到了同事認(rèn)同，領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。艱苦環(huán)境尤為能鍛煉一個(gè)人的志氣，在經(jīng)過這項(xiàng)工程之后，感覺自己得到了真正的鍛煉，也敢于用自己的信心、耐心、決心來完成艱巨的任務(wù)，使自己的專業(yè)技術(shù)真正得到鍛煉和發(fā)揮。

2013參加遼寧大唐阜新煤制天然氣項(xiàng)目鐵路專用線線上工程項(xiàng)目，作為項(xiàng)目技術(shù)管理者，更能體會這份工作的艱巨，因此在工作中將發(fā)揮自己的專業(yè)優(yōu)勢，細(xì)心認(rèn)真，以一顆負(fù)責(zé)任的心來對待工作，努力完成施工任務(wù)，爭取以優(yōu)異的成績向公司匯報(bào)。

二、政治思想方面

在政治上，我對自己嚴(yán)格要求，積極參加各項(xiàng)政治活動(dòng)，自覺學(xué)習(xí)政治理論，尤其注重對黨的十八大精神的學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的重要思想。思想上行動(dòng)上同黨中央保持高度一致。具有較強(qiáng)的大局意識和組織觀念，工作上以全局為重，不計(jì)個(gè)人得失，在新的崗位上擺正位置，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路

清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實(shí)際相結(jié)合，積極為本系統(tǒng)制訂符合實(shí)際的科研發(fā)展目標(biāo)和科研發(fā)展措施獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。在大是大非和原則面前做到是非分明，毫不含糊。

三、組織協(xié)調(diào)方面

在實(shí)際工作中，努力學(xué)會運(yùn)用馬克思主義的立場、觀點(diǎn)和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律。同時(shí)作為一名兼職的項(xiàng)目管理工作者，能協(xié)助部門負(fù)責(zé)人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展奠定良好的基礎(chǔ)。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部，又注意對他們進(jìn)行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的輔助作用。從而使整體工作得到了良好的實(shí)施和開展。

四、業(yè)務(wù)能力方面

從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力。并根據(jù)公司管理工作的實(shí)際需要，通過業(yè)余時(shí)間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過這幾年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

五、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面

為了更好地適應(yīng)當(dāng)前的土地管理工作，在努力做好本職工作的同時(shí)。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，多次參加各級部門組織的技術(shù)培訓(xùn)。自己正在進(jìn)行專升本的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)知識面。并已報(bào)名參加今年6月份的二級建造師，相信通過自己的努力，專業(yè)技能和專業(yè)知識將得到更大的提高，也將更好的為公司貢獻(xiàn)自己微博的力量。

中鐵一局集團(tuán)電務(wù)十一公司

第三篇：技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)(集抄表的故障處理)

單位：

姓名：

年 月

1日

集抄表的故障處理

2010年8月，公司內(nèi)部人員調(diào)整，我調(diào)入***供電所，接

管了5個(gè)臺區(qū)近800戶的人工抄表和1個(gè)臺區(qū)205戶的載波遠(yuǎn)程集中抄表工作任務(wù)。人工抄表即逐戶登門手工錄數(shù)，載波遠(yuǎn)程集中抄表系統(tǒng)對我而言是一門新的業(yè)務(wù)技能知識領(lǐng)域，因?yàn)樵谶@之前我從來沒有接觸過。前任抄表員帶我到現(xiàn)場指認(rèn)計(jì)量箱位置辦理接抄電表手續(xù)，我順便將所有用電客戶的用戶名稱及計(jì)費(fèi)電能表的型號、廠名、出廠編號、出廠年月、額定電流、電壓、常數(shù)、精度等級、條形碼、互感器倍率、電表指示數(shù)、鉛封有無損壞、電能計(jì)量裝置的接線和運(yùn)行情況等做了詳細(xì)記錄。

回到單位，我開始在電腦上接觸載波遠(yuǎn)程集中抄表系統(tǒng)。同事教我應(yīng)先激活載波抄表前置機(jī)系統(tǒng)，點(diǎn)結(jié)束任務(wù)，登錄選中自己抄表臺區(qū)集中器連接，在線進(jìn)行遠(yuǎn)程集抄。初步掌握了一點(diǎn)基本操作方法以后，我開始一戶一戶核對我從現(xiàn)場記錄的電能表的銘牌參數(shù)與抄表卡、電腦載波抄表系統(tǒng)的電能表參數(shù)是否相對應(yīng)。僅集抄表這一個(gè)臺區(qū)，由于抄表員工作量大，平時(shí)疏于管理很少去現(xiàn)場，我檢查出以下問題：

（1）14戶電能表端鈕盒損壞，經(jīng)過分析，這些端鈕盒燒壞的電能表都是因?yàn)槌跹b表或者換表時(shí)，工作人員未擰緊接線端

子螺絲，電能計(jì)量裝置在運(yùn)行中長期發(fā)熱，久而久之，電弧將電能表的接線與螺絲焊接在一起，燒損端鈕盒及接線，使螺絲無法轉(zhuǎn)動(dòng)，只能停電后剪斷接線，更換電能表及引接電源線。

（2）4塊電能表表盤發(fā)黑，干了十年抄表工作，我發(fā)現(xiàn)有的電能表燒黑以后計(jì)數(shù)器仍然工作，并且走字基本準(zhǔn)確，有的電能表燒黑以后，電能表停走，或者時(shí)走時(shí)停，出現(xiàn)計(jì)量失準(zhǔn)故障。因農(nóng)電企業(yè)電網(wǎng)轄區(qū)內(nèi)電能表產(chǎn)權(quán)屬于用電客戶，我只能逐戶征求客戶意見，動(dòng)員客戶購買新表，將燒壞電能表全部更換，并在電腦系統(tǒng)更改新?lián)Q電能表參數(shù)。

（3）8塊電能表指示數(shù)與電腦集抄數(shù)字不符，對于抄表數(shù)字不符的多次與生產(chǎn)廠家電話咨詢、請教處理方法，首先從電腦上修改了電能表出廠編號等參數(shù)，但集抄電表示數(shù)與現(xiàn)場總是相差太大。例如：有一塊電能表用電腦抄回示數(shù)5473度，而現(xiàn)場電能表示數(shù)56836度。電表生產(chǎn)廠家技術(shù)人員答復(fù)此類電能表的通信模塊有問題，發(fā)出的數(shù)字永遠(yuǎn)跟電能表實(shí)際指示數(shù)不能吻合，最后經(jīng)過公司與生產(chǎn)廠家協(xié)商，換回8塊數(shù)字不符電能表返廠研究。

（4）39戶遠(yuǎn)程集抄不到數(shù)字，對于抄不來表數(shù)的用戶，我每天請教同事，先是從電腦上修改了原來錄錯(cuò)的13戶電能表參數(shù)，通過刷新檔案，加載修改參數(shù)等途徑，解決了這13戶電能表的集抄問題，并親臨現(xiàn)場打開計(jì)量箱核對數(shù)字，表數(shù)對應(yīng)一致我才罷手。剩余26塊電能表，我用學(xué)習(xí)來的方法在載

波遠(yuǎn)程抄表應(yīng)用軟件系統(tǒng)內(nèi)，點(diǎn)開電表檔案，設(shè)置電表使用參數(shù)，將電表繼電器應(yīng)該的狀態(tài)由切斷修改成接通，確定后保存、刷新。進(jìn)入載波抄表前置機(jī)系統(tǒng)，先登錄，在集中器信息內(nèi)找到自己集抄的臺區(qū)用電話線撥號連接，連接后刷新檔案，在抄表界面加載修改參數(shù)。從表計(jì)信息內(nèi)一戶一戶按步驟處理，先加載表計(jì)參數(shù)，再讀取表計(jì)參數(shù)，點(diǎn)抄表計(jì)，如果集中器否定應(yīng)答，則將這一戶中繼到同一表箱能點(diǎn)抄來數(shù)字的用戶下面加載點(diǎn)抄，也可以中繼到其他表箱用戶下面進(jìn)行點(diǎn)抄，直到點(diǎn)抄成功。運(yùn)用各種辦法仍不能點(diǎn)抄數(shù)字，最后只能聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行換表處理。當(dāng)然這期間也不排除聯(lián)系電信局，維修傳輸信號的電話線，有時(shí)還要檢查智能集中控制器是否出現(xiàn)故障。

集中器在我公司投入運(yùn)行以來，由于設(shè)備自身軟件和硬件問題，時(shí)常出現(xiàn)死機(jī)、突然掉線、載波模塊故障、通信模塊異常、SIM卡欠費(fèi)、集中器連接失敗等問題，同時(shí)也包括集中器系統(tǒng)軟件升級、系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定、接線不固定造成集中器損毀等問題。為保證集中器的穩(wěn)定運(yùn)行，確保日常抄表的及時(shí)準(zhǔn)確以及下一步遠(yuǎn)程費(fèi)控功能的順利實(shí)施，只要出現(xiàn)前面提到的故障問題，就必須要及時(shí)對集中器進(jìn)行維護(hù)處理，因此必然涉及到對集中器停電、維護(hù)操作等工作，解決方案是在集中器進(jìn)線前加裝接線盒。

綜上所述，幾年的實(shí)際工作中，最常遇到的故障是集中器連接失敗，一方面要查電話集中器，因?yàn)槲夜舅玫氖切诺?/p>

類型，用電話撥通的鈴聲響數(shù)聲后，發(fā)出如傳真的信號聲，說明集中器工作正常，如果集中器一直忙音，說明集中器調(diào)制解調(diào)器有問題，就要與廠家聯(lián)系維修了，如果集中器一直是撥通鈴聲直到掛斷，說明集中器沒上電，電話線沒接好，電話線本身有問題，需派人去現(xiàn)場檢查集中器及電話線。若都沒問題，則就檢查調(diào)制解決器，先看調(diào)制解決器電源是否有打開（指示燈亮），電話線是否接好。檢查調(diào)制解決器使用的串口與設(shè)備連接中使用的串口是否一致。最后在調(diào)制解決器屬性中診斷調(diào)制解決器是否工作正常。另一方面檢查GPRS集中器，用電話撥集中器電話號碼應(yīng)能接通，說明集中器工作正常，手機(jī)卡能正常使用。打開常用工具_(dá) _GPRS在線狀態(tài)檢測，連接前置服務(wù)器，如連接失敗，應(yīng)與公司信息中心聯(lián)系，看計(jì)算機(jī)能否上網(wǎng)，若連接成功，選擇要檢測的集中器，檢測當(dāng)前終端在線狀態(tài)，集中器應(yīng)顯示終端在線狀態(tài)。否則就要請廠家專家進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測。

第二個(gè)故障是抄表失敗，主要原因總結(jié)如下：

(1)表號不對，需到現(xiàn)場核對表號是否正確。

(2)集中器與電表距離太遠(yuǎn)。到現(xiàn)場查看抄不到的表與集中器距離是否最遠(yuǎn)，一般可通過調(diào)整中繼檔位解決。

(3)如小區(qū)中有多個(gè)變臺，檢查是否在入基本資料時(shí)入錯(cuò)變臺，即將A變臺入到了B變臺的情況。

(4)表計(jì)有故障，需要換表了。

第三個(gè)故障是表碼錯(cuò)誤，處理方法:

(1)檢查是否有交叉入錯(cuò)戶的，即把A用戶的電表錯(cuò)入到B用戶的情況。

(2)用專用的抄表機(jī)及抄控器現(xiàn)場抄表試試，表碼是否正確。

最后要注意的兩點(diǎn)：

(1)由于集中抄表所有資料都來源于營銷系統(tǒng)。輸用戶檔案時(shí)，很可能在輸入檔案時(shí)就輸錯(cuò)表號，而導(dǎo)致表號重復(fù)或沒有這表號。造成抄表失敗，這時(shí)就需要到現(xiàn)場核對表號。

(2)換表，新增電表后由于集中器里沒有這份信息，需要在載波遠(yuǎn)程抄表應(yīng)用軟件系統(tǒng)內(nèi)重新裝載新表號。

以上是本人對載波遠(yuǎn)程集中抄表系統(tǒng)故障查找和處理的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)總結(jié)，寫的不對之處請各位老師批評指正。

第四篇：技術(shù)總結(jié)

河北省技師職業(yè)資格考評

技術(shù)總結(jié)

姓 名

申報(bào)職業(yè)

申報(bào)等級

考 點(diǎn)

年 月 日

河北省人力資源和社會保障廳 監(jiān)制

專 業(yè) 技 術(shù) 總 結(jié)

一、個(gè)人基本情況，于2006年7月畢業(yè)于，本科學(xué)歷，并于2013年取得 大學(xué) 專業(yè)工程碩士學(xué)位。2006年9月至2012年9月，應(yīng)聘于，于2012年9月，任機(jī)電系教師，主要擔(dān)任數(shù)控類專業(yè)課理論教學(xué)工作，數(shù)控實(shí)習(xí)、CAD實(shí)習(xí)等相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)工作，班主任工作。本人已取得高級加工中心操作工、高級制圖員和中級鉗工證書。6年的工作生涯中，我嚴(yán)格要求自己，不斷學(xué)習(xí)新的教育理論，廣泛涉獵各種知識，形成比較完整的知識結(jié)構(gòu)，做到不斷提升自己，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺悟。

二、業(yè)務(wù)能力

1、理論教學(xué)方面

任現(xiàn)職以來，我主要擔(dān)任的課程有《數(shù)控機(jī)床及應(yīng)用》、《數(shù)控銑削編程》、《數(shù)控車床編程》、《銑工工藝》、《機(jī)械制圖與Auto CAD》、《機(jī)械基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》、《機(jī)械制造》、《數(shù)控機(jī)床及維護(hù)》、《CAD/CAM》等。在教學(xué)過程中我塌實(shí)教學(xué)，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)。

教學(xué)工作中認(rèn)真鉆研教學(xué)大綱、吃透教材，并且利用網(wǎng)絡(luò)、書籍以及各種信息渠道拓展教學(xué)資源，備教材、備資料還備學(xué)生、備思路，備教學(xué)策略，切實(shí)提高備課的質(zhì)量。了解學(xué)生原有的知識技能，他們的興趣、需要、方法、習(xí)慣，學(xué)習(xí)新知識可能會有哪些困

難，采取相應(yīng)的預(yù)防措施。考慮教法，解決如何把已掌握的教材傳授給學(xué)生，包括如何組織教材、如何安排每節(jié)課的活動(dòng)。課堂上把一些先進(jìn)的教學(xué)理論、科學(xué)的教學(xué)方法及先進(jìn)現(xiàn)代教學(xué)手段靈活運(yùn)用于課堂教學(xué)中，組織好課堂教學(xué)，關(guān)注每一個(gè)學(xué)生，注意信息反饋，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性，創(chuàng)造良好的課堂氣氛，課堂上講練結(jié)合，努力培養(yǎng)學(xué)生的合作交流、自主探究、勇于創(chuàng)新的能力。

課余時(shí)間積極參與聽課，虛心向同行學(xué)習(xí)教學(xué)方法，博采眾長，提高教學(xué)水平。熱愛學(xué)生，平等的對待每一個(gè)學(xué)生，讓他們都感受到老師的關(guān)心，良好的師生關(guān)系促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)，并且在2008年獲得“三八紅旗手”的榮譽(yù)稱號。

2、實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，我先后擔(dān)任《加工中心實(shí)習(xí)》、《數(shù)控銑床實(shí)習(xí)》、《數(shù)控車床》、《CAD實(shí)習(xí)》的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，累計(jì)2300學(xué)時(shí)，指導(dǎo)學(xué)生動(dòng)手操作約800人，先后五次參與學(xué)生中級鑒定工作。我在技能教學(xué)過程中大力推廣行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)指導(dǎo)思想，改革傳統(tǒng)教學(xué)方法，推廣使用項(xiàng)目教學(xué)法、模塊式教學(xué)法及仿真教學(xué)法等適合職教特點(diǎn)的教學(xué)方法，使學(xué)生真正學(xué)好一技之長，使我們的教學(xué)更貼近企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)企業(yè)的能力，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才。

結(jié)合先進(jìn)的教學(xué)方式方法，在實(shí)訓(xùn)過程中，針對每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，我因材施教，結(jié)合企業(yè)需要的技能和工作方式，認(rèn)真指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手操作能力，同時(shí)及時(shí)檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果和動(dòng)手能力，針對

不足和需要提高的地方，重點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)現(xiàn)有新的實(shí)踐教學(xué)問題，通過自己的理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考其他的適合的方式和方法，運(yùn)用到遇到的問題解決中，綜合運(yùn)用理論結(jié)合實(shí)踐，達(dá)到教學(xué)方法的創(chuàng)新和學(xué)生學(xué)習(xí)能力的提高。以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)重在運(yùn)用教學(xué)成果，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐的結(jié)合，加快學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實(shí)操作技能。

在數(shù)控加工中心的學(xué)習(xí)和操作過程中，刀具的長度補(bǔ)償是一項(xiàng)重要的功能。對刀則是操作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對刀操作不正確，會直接影響工件表面的加工質(zhì)量，甚至發(fā)生刀具與機(jī)床相碰撞，造成大的事故。對于學(xué)生來說，是比較難于掌握的技能，學(xué)生總是在刀具補(bǔ)償?shù)脑O(shè)定、計(jì)算工件的尺寸與機(jī)床坐標(biāo)上容易出問題，針對這一情況我首先讓學(xué)生從宇龍仿真軟件入手，通過仿真模擬加工，在軟件中讓學(xué)生熟練掌握刀具補(bǔ)償功能的應(yīng)用及對刀的操作，反復(fù)練習(xí)，同時(shí)加工中心的基本操作方法及編程在軟件中進(jìn)行驗(yàn)證。在接下來的實(shí)際操作中，有了仿真軟件的基礎(chǔ)，操作機(jī)床變的簡單易懂，幾天的時(shí)間，學(xué)生便可熟練操作機(jī)床，并且能夠獨(dú)立的完成零件加工。四周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束，同學(xué)們都取得較好的成績和學(xué)習(xí)效果。

3、班主任工作

在班主任工作中，我時(shí)刻牢記“愛崗敬業(yè)”和“為人師表”的職業(yè)道德之宗旨。主動(dòng)貫徹落實(shí)學(xué)校安排的各項(xiàng)工作，同時(shí)加強(qiáng)自身專業(yè)知識學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng)。在教學(xué)育人的實(shí)踐工作中，我做

到重視正面思想教育，動(dòng)之以情曉之以理，增加學(xué)生的正能量。重視抓班干部，以點(diǎn)帶面，做好班級各項(xiàng)工作。我經(jīng)常深入學(xué)生的學(xué)習(xí)生活和活動(dòng)中，及時(shí)了解關(guān)心教育并且督促其良好習(xí)慣的養(yǎng)成，發(fā)揮老師的言傳身教之示范效果。始終貫徹分層次教育，堅(jiān)持“抓兩頭、促中間”，不厭其煩的耐心做好后進(jìn)生的幫教轉(zhuǎn)換工作。在和學(xué)生的相處中，以朋友的身份相處，及時(shí)解決學(xué)生們遇到的各種生活問題，做好他們的思想工作，把學(xué)校當(dāng)成自己的家，使學(xué)生快樂健康的成長。在我的帶領(lǐng)下，班級多次獲得學(xué)校優(yōu)秀班集體的榮譽(yù)稱號。

4、論文和進(jìn)修

2011年4月，論文《淺談新課改下如何轉(zhuǎn)變班主任的工作》登載在《金色年華》

2011年5月，論文《機(jī)械方面教學(xué)改革與實(shí)踐》登載在《中華少年》 2010年5月，參編《華中系統(tǒng)數(shù)控銑工/加工中心操作工技能訓(xùn)練》人民郵電出版社

2010年9月，參編《數(shù)控銑床與加工中心操作技能訓(xùn)練》 江蘇教育出版社

2012年2月，參編《數(shù)控銑床加工中心編程與操作》（華中系統(tǒng)）中國勞動(dòng)社會保障出版社（全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校數(shù)控加工專業(yè)教材）

2012年8月，參編《數(shù)控銑床加工中心編程與操作（華中系統(tǒng)）》 中國勞動(dòng)社會保障出版社（全國高級技工學(xué)校數(shù)控類專業(yè)教材）

2013年7月，取得石家莊鐵道大學(xué)工程碩士學(xué)位。

三、獎(jiǎng)勵(lì)情況和成績 2008年 獲得“三八紅旗手”

2010年 獲得“全國技工院校一體化課程教學(xué)改革小組頒發(fā)的榮譽(yù)證書”

2013年 獲得“優(yōu)秀教案”

以上是我參加教學(xué)工作以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。在教學(xué)工作實(shí)踐中，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)，使自己在工作和生活中不斷有新的收獲和成績。新時(shí)代要求我們擁有一顆時(shí)刻學(xué)習(xí)和不斷進(jìn)取的決心，在平凡的崗位中，通過自己的努力為技工教育做出新的，更大的貢獻(xiàn)。

Xx 2014年3月12日

第五篇：技術(shù)總結(jié)

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我已工作了一年，在這過去的一年里我去過天津武清路面學(xué)項(xiàng)目、福建武邵高速項(xiàng)目、青島雙積公路項(xiàng)目工作和學(xué)習(xí)。在這期間我學(xué)到了很多，也成熟了不少，深知自己無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個(gè)工程項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我感到要干好一個(gè)工程，不僅要嚴(yán)格遵守國家施工規(guī)范規(guī)程，還要理論聯(lián)系實(shí)際，活學(xué)活用，不斷總結(jié)施工和管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。在工作中，我接觸到許多煙囪，體會到只有技術(shù)上不斷創(chuàng)新，設(shè)備不斷更新，才能創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。目前，我正從事瀝青拌和站工作崗位，下面我對瀝青拌合站的工作做如下簡要技術(shù)總結(jié)：

一、瀝青攪拌站簡要介紹

瀝青攪拌設(shè)備主要由燃燒器和拌合塔等主要部件組成。燃燒器主要為骨料干燥提供所需熱量，是瀝青攪拌設(shè)備主要部件之一，其性能的好壞，直接影響到瀝青攪拌站的油耗和環(huán)境指標(biāo)，也直接影響到生產(chǎn)的效率。那么如何使燃燒器更好的工作呢,燃油的選擇是很關(guān)鍵的。目前，我國瀝青攪拌設(shè)備可使用的油品很多，燃油有4#、5#輕、5#、6#，重油有國產(chǎn)20、40、60、100、180、200號，進(jìn)口180、380CST號等多種，品質(zhì)差別較大。作為我公司所購的安邁4000型和西筑4000型拌和站主要是以重油為燃料。

1.燃燒器用油的選擇

重油一般由裂化重油、減壓重油、常壓重油或臘油等按不同的比例調(diào)制而成。在選擇的時(shí)候，總體要求應(yīng)該是熱值高、燃燒性能好、粘度適中、腐蝕性和固體雜質(zhì)小，易于儲存和運(yùn)輸。粘度表示燃油流動(dòng)性能的好壞，粘度越大，霧化效果越差，是重油的質(zhì)量指標(biāo)和使用性能指標(biāo)，直接影響油泵、噴油嘴的工作效率和燃燒消耗量。而隨溫度的升高，重油粘度逐漸減小，因而高粘度的油為了順利運(yùn)輸和霧化必須進(jìn)行加熱升溫。對于機(jī)械霧化燃燒器，其噴油嘴前的最佳燃油粘度為2.5～3.5°Et，高壓空氣霧化燃燒器的最佳燃油粘度4.5～5.8°Et.。

2.燃燒器的調(diào)試

燃燒器調(diào)試是保證高效燃燒的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要有非常專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。調(diào)試的重點(diǎn)是燃燒器風(fēng)、油比例關(guān)系。風(fēng)油比例調(diào)節(jié)時(shí)，有條件的情況下，應(yīng)有煙氣監(jiān)測儀器的配合，根據(jù)儀器所檢測到的CO含量和剩余O2的含量來調(diào)節(jié)。一般來說，剩余氧氣的含量在3%～5%，CO含量小于100ppm較為理想。但一般用戶不具備這種條件，實(shí)際使用中都是靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，如通過目測火焰的顏色，來調(diào)節(jié)。正常情況下，火焰中心呈成橙色，白亮均勻，輪廓清晰，尾部無黑煙，外圈無雪片狀火星，火焰根部油霧均勻無黑條，煙氣透明。對于不同的重油所適用的風(fēng)油比是不同的，所以一定要盡量保持重油的穩(wěn)定性，最好是用同一廠家的重油。3.瀝青混凝土的拌合

混合料的溫度是混合料合格評定標(biāo)準(zhǔn)之一，溫度過高或過低都是廢料，不能使用。因此如何控制溫度是操作手應(yīng)具備的基本技能之一。

影響混合料溫度的因素有燃油的質(zhì)量。如果燃油的質(zhì)量較差，熱值較低，燃燒不充分，則會造成石料加熱不穩(wěn)定，溫度低，燃后殘余物保留在混合料中，嚴(yán)重影響混合料的質(zhì)量。如果燃油粘度太大、雜質(zhì)含量較多、含水量較大。則會造成點(diǎn)火困難、管道堵塞、溫度難以控制；原材料的含水量是影響溫度的另一因素。原材料含水量較大，而且不均勻，在生產(chǎn)過程中，石料加熱溫度難以控制；另外燃燒系統(tǒng)技術(shù)狀況，燃油供油泵的壓力，以及噴油量的大小，都關(guān)系到混合料的溫度。因此有經(jīng)驗(yàn)的操作人員應(yīng)該能夠準(zhǔn)確判斷燃油的好壞，原材的干濕程度，以及燃燒系統(tǒng)的工作情況。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取相應(yīng)的措施。混合料的級配直接影響著路面的性能，如果混合料的級配不合理，路面會出現(xiàn)空隙率偏大、偏小、透水、車轍等一些病害，降低路面的使用壽命，嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。影響混合料級配的因素有：原材料粒徑變化，攪拌站篩網(wǎng)變化，計(jì)量誤差范圍等。原材料粒徑的大小，直接影響著混合料的級配，當(dāng)發(fā)現(xiàn)原材料有變化時(shí)，操作手應(yīng)配合實(shí)驗(yàn)室對生產(chǎn)配合比進(jìn)行微調(diào)。而篩網(wǎng)堵塞，熱料篩分不充分，會使級配變細(xì)，如果篩網(wǎng)斷裂、破損、漏料、磨損超限，會使混合料級配變粗；攪拌站計(jì)量誤差范圍調(diào)整太大，會使生產(chǎn)配合比與目標(biāo)配合比偏差較大，嚴(yán)重影響混合料質(zhì)量，如果計(jì)量誤差范圍調(diào)整太小，就會增加計(jì)量時(shí)間而影響生產(chǎn)。瀝青用量過大、過小都會使路面產(chǎn)生不同的病害，因此盡量調(diào)小瀝青計(jì)量的誤差范圍，使瀝青計(jì)量力求精確；外加粉的用量也是影響最佳油石比的重要因素，所以對于粉的計(jì)量，也要精心控制。

三、瀝青攪拌站的操作及保養(yǎng) 1.操作流程

操作人員應(yīng)該熟練攪拌站的各部分的結(jié)構(gòu)及其工作原理，啟動(dòng)拌合機(jī)前一定要鳴鈴，以防成品料倉底部、皮帶周圍、滾筒等危險(xiǎn)區(qū)域有人；查看各部位軸承的潤滑情況，油路是否有泄漏；查看導(dǎo)熱油及瀝青溫度，重油溫度，回油溫度，氣壓泵，負(fù)壓參數(shù)，除塵系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)系數(shù)是否在允許范圍；檢查過大料篩、振動(dòng)篩等主要部件螺絲是否松動(dòng)；確保各傳動(dòng)皮帶均正常無松動(dòng)。待檢查完畢后方可打開控制臺的主電源，燃燒器控制臺電源和工業(yè)計(jì)算機(jī)，待其啟動(dòng)完畢，按照引風(fēng)機(jī)、攪拌缸、振動(dòng)篩、提升機(jī)、干燥筒、皮帶、粉提升機(jī)、粗細(xì)粉螺旋的順序依次啟動(dòng)，再啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)，打開煤氣或乙炔罐閥門開關(guān)，點(diǎn)擊點(diǎn)火開關(guān)。如點(diǎn)著則“HEAVY OIL”“START”“PUMP ON”指示燈常亮，如果沒有點(diǎn)著，則再次嘗試點(diǎn)火直至點(diǎn)著；打開鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)門，點(diǎn)擊上料按鈕進(jìn)行上料，同時(shí)調(diào)節(jié)重油噴油量，控制上料溫度。在每日開始拌料后，均要手動(dòng)拌前3盤料，因?yàn)榇藭r(shí)拌缸較冷，需拌時(shí)間稍長些，然后將拌料模式改為自動(dòng)。

2.設(shè)備保養(yǎng)

每天工作結(jié)束時(shí)，最好讓除塵器繼續(xù)運(yùn)行至少10分鐘，以便徹底完成一些清掃工作，這種方式，布袋可徹底清洗干凈，這樣可避免灰塵粘附在布袋上并使螺旋輸送機(jī)堵塞。及時(shí)清理各部件及場地的粉塵的廢料，放料完畢時(shí)檢查成品倉中是否有殘余石料；在熱機(jī)狀態(tài)下給主機(jī)加黃油，檢查各部件螺栓松緊情況，特別是過大料篩，查看過濾網(wǎng)磨損情況；每周檢查振動(dòng)篩螺栓松緊情況。對于冷料系統(tǒng)每工作25小時(shí)檢查平皮帶、斜皮帶張緊度及中心度以及是否有跑偏的可能；檢查冷集料是否堆集在冷料倉下，以免影響皮帶機(jī)的工作；檢查每個(gè)托滾是否能正常工作；每工作100小時(shí)檢查皮帶磨損情況以及減速箱潤滑油量。

對于氣路控制系統(tǒng)，每天必須進(jìn)行的維護(hù)工作，主要是排放冷凝水、檢查潤滑油和空壓機(jī)系統(tǒng)的管理維護(hù)。冷凝水的排放涉及整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)。冷凝水引起的控制閥動(dòng)作失靈是氣動(dòng)裝置最常見的故障，因此，要防止水滴進(jìn)入控制元件。每天在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前和當(dāng)天作業(yè)結(jié)束后應(yīng)將各處的冷凝水排出。啟動(dòng)裝運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)檢查油霧器的滴油量是否符合要求，油色是否正常，注意油中不要混入灰塵和水分等。油霧器最好一周補(bǔ)油一次。若耗油量太少，應(yīng)重新調(diào)整滴油量。調(diào)整后滴油量仍少或不滴油，應(yīng)檢查油霧器進(jìn)出口是否反裝，油道是否堵塞。空壓機(jī)系統(tǒng)的日常管理工作包括空壓機(jī)是否有異常聲音和異常發(fā)熱，潤滑油位是否正常；檢查空氣壓縮機(jī)及其它安全閥，除塵器脈沖閥是否正常，每工作2周定期清理空氣濾芯，每5000小時(shí)換機(jī)油濾芯。

由于燃燒器是該裝置的核心部件，也是整個(gè)拌合站的核心部件，因此檢查維護(hù)燃燒器顯得格外重要，每隔200小時(shí)清洗燃燒器上的過濾網(wǎng)以及安裝在油罐與油泵之間的過濾器，清洗無效時(shí)應(yīng)及時(shí)的更換。設(shè)備長期不用時(shí)需進(jìn)行封存保養(yǎng)，對重要部件進(jìn)行防盜處理，料倉進(jìn)行徹底清理，放盡過濾器內(nèi)的積水，同時(shí)放凈氣路系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣，對所有潤滑部位加足潤滑油脂，外露摩擦部位涂滿防銹油，對所有的計(jì)量斗施加外支撐，使所有傳感器處于非受力狀態(tài)，放平皮帶機(jī)的調(diào)整螺栓，使皮帶處于松弛狀態(tài)。停機(jī)較長時(shí)間以后再使用，必須對粉罐內(nèi)部進(jìn)行徹底清理，上次未用完的粉料如易受潮、結(jié)拱、變質(zhì)；須全部清理出去；查看氣路管道是否漏氣等等，小車內(nèi)壁黏貼殘余的成品料，也應(yīng)清理。

總之，從事瀝青拌和站工作需要有“信心、細(xì)心、再細(xì)心”的工作態(tài)度，樹立良好的質(zhì)量意識，時(shí)刻牢記優(yōu)秀的路面工程是從生產(chǎn)出合格的瀝青混凝土開始的。另外要做好設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)，只有管理和維護(hù)好設(shè)備才能保證生產(chǎn)的正常順利的進(jìn)行。雖然在這一年中我學(xué)到了很多，但離工作的要求還有一定距離，特別是我要加強(qiáng)電氣方面的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，才能更好的處理好拌和站的日常故障問題。優(yōu)秀的工程離不開大家的合作，只有多學(xué)習(xí)，多了解其他崗位知識，才能更好的合作，我希望以后有機(jī)會去工程技術(shù)部從事路面現(xiàn)場施工，更好的提高和完善自己。