第一篇：標準化工地建設方案

標準化工地建設及宣傳方案

一、工程概況

中鐵十局A1標段位于位于廈門市海滄區，起止里程：K0+000-YK4+093.5，全長4093.5米，施工現場主要沿原有角嵩路進行施工；主要由橋梁和路基組成，其中橋2.696km,路基1.397km和角嵩路改造3.46。

二、標準化工地建設方案(一）駐地建設

1、選擇依據

根據我項目經理部人員配臵情況及對現場調查，本著利于和業主指揮部聯系方便、同時指揮現場施工的原則，項目經理部建在FK1+200線路前進方向左側約50m的海滄區溫厝村山后社37號。

2、項目經理部建設

項目經理部按照中鐵十局集團項目管理手冊及福建省高速公路施工指南要求建設。項目經理部為院落式結構，有2套樓房，分為生活區和辦公區兩個部分，院內場地采用混凝土硬化處理，辦公區、生活區均采用草坪和花草綠化處理，環境優美。項目經理部配備專人每天對轄區內衛生進行打掃，并定期對花草進行維護。各職能科室、規章制度、生活和辦公環境均滿足標化工地要求。

項目經理部設經理、副經理、書記、總工各1名，辦公區下設五部二室：工程部、安質部、計劃合同部、物資設備部、財務部、試驗室、辦公室，生活區設有職工食堂、招待餐廳、招待所、宿舍區。具

總體形象進度圖、年度計劃進度曲線和實際對比圖、項目經理職責等。

②總工辦公室、工程技術部

總工辦公室及工程技術部位于二樓，共3間，里面懸掛各個結構物的施工形象進度圖、施工總體平面布臵圖及施工總體進度計劃網絡圖，以及相關職責等。其中資料室占地20m2，所有檔案都有金屬柜進行保存，由專人負責管理收發。

③安全環保部門

安質部位于項目經理部一樓，里面懸掛安全保證體系、各級安全人員的崗位職責、危險源分布圖。

④物資設備部

物資設備部位于項目經理部一樓，里面懸掛材料物資的進貨、檢驗、發放流程圖、設備管理的動態圖等

⑤計劃合同部

計劃合同部位于項目經理部二樓，里面懸掛計量形象進度圖、年度計劃進度曲線及計量工程師崗位職責等。

⑥其他部門

財務部位于項目經理部四樓、副經理辦公室及綜合辦公室在一樓，各部室在明顯位臵都懸掛了工作職責。

⑦試驗室

試驗室配備4名試驗人員（包含試驗室主任），大約建筑面積為120m2.分七間屋室，樣品室、大約占地10平方米，辦公室、大約占地15平方米，水泥室、大約占地15平方米，標養室、大約占地20

交車可直達海滄區生活區。2.4通訊設施

1、所有人員均配備手機，必要時配備對講機。

2、辦公室配備了必要的信息化硬件設施，可以滿足施工信息的收集、整理、傳送的要求。(二）工地建設

1、工地工區建設

項目隊建設在FK1+900處，為一幢2層拼裝式活動板房，辦公住宿面積為397.4m2，駐地周圍均整潔、衛生，駐地辦公區、生活區和生產區分離。

2、鋼筋場地建設

由于工期緊，鋼材用量大，我項目經理部經過充分考慮和實地現場調查，項目經理部將鋼筋棚位臵選擇在FK2+700線路左側（見鋼筋加工平面布臵圖），鋼筋加工場地尺寸為100m*28米，占地2800m2,加工場地靠近駐地工區，同時依托南海路，便于管理，進料方便。2.1基底處理及安全圍護

鋼筋棚場地基本沿用原角嵩路的路面，僅需對角嵩路綠化帶進行清理，清理深度30cm，清理干凈后采用6%灰土回填，回填深度30cm,采用機械嚴實，壓實后澆筑10cm厚C20混凝土，澆筑后灑水進行養護。混凝土頂面收光時按照3%排水坡進行抹面，鋼筋加工場地四周設臵20*20*20磚砌排水溝，砌筑后采用砂漿進行抹面。

因為鋼筋棚場地右側要保證交通，為了交通和施工安全，需要對

進場便道按照場地處理標準進行換填灰土，頂面采用20cm厚C30混凝土進行澆筑。每天派專人打掃衛生，保證便道和鋼筋場地衛生，2.4場地用水、用電

鋼筋加工場地靠角嵩路左側有自來水接頭，可直接接至加工廠地，我工區準備安裝3臺1000kv變電器，有總配電箱再接分閘，保證所有用電線路按照標準化進行布線，一機、一閘、一漏。可保證鋼筋場地用電需求。為了保證停電時不影響施工，同時配備了1臺250kw發電機。

2.5鋼筋棚宣傳及消防措施

1、標志牌統一按照業主要求進行制作，派專人進行標識，對所有成品、半成品按照規格型號統一標識。

2、機械操規程、技術標準全部掛牌上墻。

3、對原材按照規格、型號進行存放。同時豎立原材料標志牌，注明了原材料名稱、規格、數量、產地和檢驗狀態等內容。

4、為預先控制潛在事故或緊急情況，做好應急準備和響應，組織有序地搶救和救災，最大限度減少人員傷亡和財產損失，施工現場必須配備足夠數量的防火、滅火設施和器材。如：防火工具（消防桶、消防梯、鐵鍬、安全鉤等）；砂箱（池）；消防水池（缸）；消防栓和滅火器。

3、施工現場管理

①沿線設有臨時施工便道，便道寬6米，每100米設臵匯車臺，便道平整、無積水，項目經理部共有2輛灑水車負責便道養護，防止

復。

⑤項目經理部根據實際施工需要，合理選擇土地，選用滿足樁基施工需要的泥漿池，避免泥漿對周圍環境造成污染。泥漿池將采用鋼管圍敝、安全網圍護，并懸掛警戒警示牌。對于泥漿用泥漿車及時處理，避免泥漿外溢影響交通和居民生活。

泥漿池維護

⑥本項目對存在深基坑、高墩和箱涵等涉及安全的施工場所采用安全警戒線圍護，并在旁邊設臵安全警示標牌。

施工安全警示牌

基坑支護

起點規劃、高品位設計、高標準制作“三高”要求，加強組織領導，統籌方案策劃，規范宣傳形式，認真做好業主現場檢查考核，不斷增強宣傳效果，使廈漳高速公路工程成為集團公司在海西市場形象宣傳的重要陣地，充分體現集團公司“誠信、和諧、求知、創新”的企業精神，大力塑造集團公司在高速公路建筑市場中的良好形象。

2、組織領導

經理部成立工地宣傳領導小組，負責制定項目形象宣傳相應制度和措施，并組織在項目施工各個階段貫徹實施。組長由項目經理擔任，書記為副組長，成員由經理部副經理各部室負責人組成。負責工程形象宣傳方案在本施工區段的細化、實施。

項目經理部經理、書記分別為項目工程形象宣傳工作第一責任人。綜合辦公室負責工地宣傳的日常工作。同時，項目每一處施工工點應指定具體人員負責本工點宣傳設施的維護。

工地宣傳領導小組應本著合理、必需的原則，做好項目形象宣傳經費預算，將宣傳經費納入項目責任成本管理，保證項目形象宣傳費用的投入。

4、工地宣傳

根據項目實際情況，本著突出重點、兼顧一般的原則，本項目要著重做好A1標起點、海滄港互通、角嵩路立交、與中城建局分界處工地宣傳。其余區段可適當減少宣傳設施種類，但設計、制作、安裝標準不得降低。宣傳設施主要采取以下形式。

3.1.工程形象宣傳

量目標及保證措施牌、工程工期目標及保證措施牌、工程文明施工及環境保護措施牌、黨員先鋒工程牌、工程施工現場平面布臵圖。展牌尺寸均為2米×4米，方鋼架管，鐵皮蒙面，噴繪畫面，樣式由經理部統一設計。宣傳條幅采用紅底白字，條幅尺寸、字體內容視地方及施工現場具體而定。

企業簡介牌

工程簡介牌（樣板）

③移動標語牌

每項單位工程，設臵一至三套移動標語牌，單字牌尺寸為1.2米×1.2米，方鋼架管，鐵皮蒙面，噴繪畫面，紅底白字。內容分別為：“總公司標志＋樹立科學發展觀念建設和諧廈漳公路”，“ 總公司標志＋感恩報恩不負業主殷切期望”，“中國中鐵標志＋求精求實建設一流廈漳公路”，“總公司標志+高標準 嚴要求 海西情 和諧路”。

④刀旗

規格、制作要求參照集團公司《視覺識別系統簡明使用手冊》 B-13規定，紅底白字，字體為黑體，尺寸為0.75米×1.5米。插在施工便道、路基或駐地處，間隔10米-15米，高度一致。

刀旗及宣傳條幅

⑤指示牌

設在通往工地或駐地道路旁醒目處，尺寸不小于1.8米×0.6米，8

心。

⑨界碑

在本標段和A2標段交接的地方設臵界碑，界碑采用石頭或者醒目的宣傳牌，上面標明：中國中鐵標志+中鐵十局廈漳公路（廈門段）A1標工程項目經理部.四、駐地宣傳

1、司旗

規格、制作要求參見集團公司《視覺識別系統簡明使用手冊》 B-12頁規定。旗桿底座尺寸、旗桿高度視現場情況而定，懸掛國旗、021

宣傳欄

7、駐地圍墻標語：

可用噴繪或即時貼，尺寸根據現場情況自定。白底藍字黑體。內容為：科學管理創精品工程文明施工樹文明施工樹十局形象。

駐地宣傳（樣板）

五、隊伍形象

4.1、安全帽

安全帽管理層采用紅色，施工作業層采用黃色，樣式按照集團公司《視覺識別系統簡明使用手冊》 B-27頁規定司徽+中鐵十局。

4.2、企業服裝

職工工作服分長、短袖，樣式按照集團公司《視覺識別系統簡明

警示標語和標志。

3、派衛生人員在各個交通路口打掃衛生，看護好綠化，市政等公用設備，不因施工受到損壞。

4、保證道路交通暢通，防止泥漿、污水、廢水亂流和堵塞下水道、工地有積水現象，雨天車輛進出由專人沖洗車輛，不讓泥漿帶入公路。

5、挖排水溝有組織排放施工用水，設沉沙井沉淀，不讓污染道路、環境，臨近坡、巖、低洼地，有防洪防跨塌措施。

6、各種材料必須按施工平面圖位臵堆放，保證施工道路平整、暢通。堆放整齊并進行標識，做到工完場地清。施工垃圾及時清運。

7、散堆材料隨用隨收堆，鋼材成捆堆放在雨棚中，其它原材在庫房中分類堆碼整齊，用后的器材及時清場，將剩余材料回收到指定地點堆放好。

8、超過噪音限度的施工作業，必須控制，如切割機等，盡量安排白天工作，不在夜間使用。

9、作好施工現場滅鼠蚊蠅工作。嚴禁賭博，打架斗毆，違者罰款10～100元。

10、工人進場，按身份證進行登記造冊，并向當地派出所辦理暫住手續，防止作案人員混編入民工隊伍中間。

11、施工作業區與辦公、生活區明顯劃分并派專人進行清掃，宿舍周圍環境衛生、安全。

12、加強現場防火教育，落實消防措施，配備足夠的滅火器材。

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第二篇：標準化工地建設方案

南大梁高速公路TJ-E1標項目經理部

標 準 化 工 地 建 設 實 施 方 案

四川公路橋梁建設集團有限公司

二〇一一年八月

一、工程概括

南大梁高速公路TJ-E1標段起訖里程為K48+665～K56+640，全長7.975Km。主要結構物有：大橋1座，即前進大橋，中心樁號為K49+662橋梁全長152m，結構形式7*20裝配式預應力砼簡支小箱梁；中橋2座，即唐家石壩子中橋，中心樁號為K54+380，全線長86.00m，結構形式4*20裝配式預應力砼簡支小箱梁；蔣家溝中橋，中心樁號為K56+233，全線長66.00m，結構形式3*20裝配式預應力砼簡支小箱梁；涵洞通道34座，天橋6座，分離式立交1座。

二、項目組織機構及職責

（一）、項目組織機構

為強化施工現場管理，確保工程高效、快速、優質、安全地完成，組建南大梁高速公路E1標段工程項目經理部。項目經理部負責組織、指揮、協調各專業協同作戰，并負責與建設、設計、監理以及地方政府部門協調、接洽各項事宜。

項目經理部由項目經理、副經理、總工程師組成領導層，下設工程技術部、質檢安全部、物資設備部、計劃部、財務部、工地試驗室、綜合辦公室、測量班8個職能部室。

（二）、主要崗位職責

項目經理全面負責資源調配、生產指揮、外部協調和全面履行合同條款，按建設單位的要求和監理工程師的指令，依據設計文件，按期優質完成本標段工程任務。

項目總工程師負責對本工程質量、施工技術、計量測試等負直接技術責任，帶領并指導所有技術人員開展扎實有效的技術管理工作；提出并貫徹改進工程質量的技術措施；負責組織圖紙會審，組織重大技術方案的審查，組織對施工組織設計的審查及批準，負責質量計劃的編制，檢測標準方案的制定；組織科研攻關項目，解決工程施工中的關鍵施工技術和重大技術難題。

項目副經理協助項目經理管理施工生產。在施工中嚴把安全質量生產關，抓好施工中安全質量工作，把安全質量責任落實到位；抓好施工生產計劃的落實，處理施工中出現的具體問題；并負責處理現場的一些日常工作。

工程管理部主要負責本工程的施工技術工作；負責對設計圖紙進行核對、技術交底、過程監控，解決施工技術疑難問題；負責編制竣工資料和進行技術總結，組織實施工程竣工后保修和后期服務；主要解決施工中的關鍵、難點項目，為工程的順利進展提供技術保障。針對負責控制測量、放線定位測量、沉降觀測和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作，負責測量樁橛的交接；負責實施竣工測量，并按規定做好記錄；參與驗工計價。

物資設備部主要負責本工程全部施工設備的管理工作，制定施工機械、設備管理制度;根據工程特點及工程量完成設備物資采購和管理，并制定本標段的設備物資管理辦法。

質檢安全部依據安全目標制定本標段的安全管理規劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術方案等具體的安

全措施，并認真貫徹落實；組織定期安全檢查和安全抽查，發現事故隱患，及時監督整改。負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定救險預案；定期組織對所有參建員工進行安全教育。

三、標準化工地建設方案

（一）、項目部駐地建設

根據項目施工任務情況，經過認真比選租用當地廠房作為項目部駐地，并按項目經理部機構設置和功能劃分進行了裝修改造、獨立管理。

辦公區布置整潔有序，各種標示標牌張掛齊全，會議室、職工宿舍、食堂等配置齊全、干凈整潔。根據相關要求配備信息化設備，滿足施工信息的收集、整理、傳送。生活區美觀、整潔、衛生。

（二）、現場材料堆放

1、各種材料進場有合格證，化驗單，驗收登記和發料記錄。

2、水泥棚、炸藥庫、雷管庫做到上不漏水、下排水暢通，滿足防潮要求，并有專人看管。

3、所有物資、材料、機具庫房結構牢固安全，內外整潔，合理碼放，有標簽牌，做到防水、防火、防盜、防凍、防銹、防霉、防變質。

4、砂石料場、水泥等物資應按品種、規格、型號分別存放，現場堆放整齊、平穩，正看一頭齊、側看一條線，標識要清楚，便于清點。做到先進場先使用，并有詳實的收發登記手續。

（三）、機械設備配置及管理

1、根據現場實際情況經濟合理配置施工機械，并有嚴密的施工組織設計及施工機械配置一覽表。

2、推行鉆、爆、挖、裝、運、卸、攤鋪、整平、碾壓、檢測、施工機械配套，形成大規模施工，司機須持證上崗。

3、組織機構健全、職責分明，有管理目標及主要的設備經濟技術指標。

4、抓好設備的基礎管理、維修保養、油料配件、現場使用、操作、安全等，并結合實際制定《機械設備管理制度》，含獎罰措施。

5、按《項目施工現場機械設備管理標準》執行。

（四）施工現場管理

1、路基工程

（1）嚴格按照設計要求執行，控制施工過程，嚴格按照“三階段、四區段、八流程”施工，保證產品質量。

（2）路塹表層和路基地表的雜草應進行清理，選擇合格的取土場和棄土場，路塹開挖應按臺階法施工，邊開挖，邊防護，臺階高度一般控制5～8m，且臺階分明。

（3）路基填筑應分層，層厚按規范要求，及時攤鋪、整平、碾壓，填料符合設計要求，壓實度達到標準，有檢測設備和檢測記錄。

（4）根據施工組織設計，有合理的土石方調配方案。

（5）對于半挖半填，縱橫原地面坡度較陡地段應挖臺階后方可填筑。

（6）路堤邊坡坡比準確，大面平整，三線（坡腳線、變坡線、路緣線）平直圓順。

（7）路塹邊坡坡比準確，坡面平順，無危石、浮石，路肩線、側溝、天溝、吊溝平直圓順。

（8）路塹無施工方法不當或因爆破振動而引起的邊坡滑塌現象。

（9）填石路基的填料應符合設計要求，無風化石、粒徑和鋪攤厚度不得超過規范要求。

（10）取土場、棄土場應合理選擇，應有一定的設計防護，保持水土不流失，達到規定的環保要求。

（11）涵洞兩側、橋臺背后、錐坡的回填按設計要求選擇填料，分層填筑，嚴格控制回填厚度，采用輕型機械振夯，填筑時宜與路基同步施工。

2、橋涵工程

（1）工地現場必須有明確的施工負責人和技術負責人，大、中橋須繪制有現場施工管理人員、形象進度圖。

（2）現場管理人員須有明確的責任劃分。

（3）現場負責人對本工點的質量標準、施工程序、生產規模、施工計劃、施工進度及工期要求等要做到心中有數。

（4）施工現場管理人員和特殊工種人員一律持證上崗，證件

標明人員姓名、特殊工種或職務、所屬單位，并附有本人照片。

（5）現場設置橋梁工程標識牌，注明橋梁名稱、起訖里程、橋長、設計單位、建設單位、監理單位、施工單位、現場施工負責人、技術負責人、質檢員、安全員、試驗員和開竣工日期等。

（6）在工序開始前針對施工中的重點和難點設置現場技術交底牌，將施工操作的具體要求寫在牌子上，既有利于管理人員對工人進行技術交底，又便于工人自覺閱讀技術交底，達到理論與實踐的統一。

（7）在現場設置施工部位牌，注明施工部位、工序名稱、施工要求、檢查制度、操作責任人等，保證出現問題可以追查到底。

（8）施工現場設置操作管理制度牌，注明操作流程、工序要求與標準、責任人，管理制度標明相關的要求和注意事項。

（9）工點辦公室懸掛施工形象進度牌，注明各分項工程設計總量、日完成工程量、月累完成工程量、開累完成工程量及完成百分比、完成日期等。

（10）拌和站須設置配合比牌，要注明施工部位、級別、理論比和實際比。

四、內業資料

（一）、各種規章制度健全，記錄清晰、及時。

（二）、內業資料的填寫、編制、報批及時、完整，字跡工整、目錄清晰、存檔規范。

（三）、嚴格按照驗標要求進行內業資料的填寫，有關人員簽

字齊全。

（四）、施工日志與現場同步，填寫規范，裝訂成冊。

（五）、技術交底實行三級交底，并完成簽字歸檔手續。

（六）、內業資料的填寫、整理、歸檔、保管并指定專人負責，試驗和進場材料建立完整、準確臺帳。

五、安全生產管理

(一)、路基施工安全

1.對臨時便道做好養護維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預告、設立限速標志；運輸繁忙地段，設立專人指揮交通；對司機進行經常性的安全教育，避免在運輸過程中出現車輛交通事故。

2.路基工程施工除應嚴格按照鐵路路基工程施工技術指南有關規定執行，尚應遵守國家有關安全生產、環境保護和有關強制性標準。在施工時，應查明附近地下管道線、水文地質情況，進行基坑開挖時或施工時避免挖斷沿線通訊信號電纜、光纜等管線。

3.路塹開挖時，經常注意坡面的穩定，每天開工、收工前對坡面、坡頂附近進行檢查，發現有裂縫和坍方的跡象時，立即處理。路塹開挖應自上而下分層進行，嚴禁掏底開挖。

4.路塹開挖工作與裝、運作業相互錯開，嚴禁上下重疊作業，棄土下方如有運輸道路，應采取防護措施，及時清理棄土，并設專人指揮交通。

5.進行路基邊坡防護作業時，應自上而下進行并搭設牢固的

作業平臺，防止作業人員高處滾落。

6.取土場安全措施：取土場周圍三米外做鋼管護欄，護欄上掛醒目的小三角旗。取土場頂部設置排水系統。取土場取土時預留2%的流水坡度并設置積水坑。下雨前機械車輛開離取土場。

(二)、橋涵施工安全

1.工地內設置安全標志，夜間施工加強照明，在基坑旁設警示牌（燈），派專人看守，并設圍護柵欄。

2.各種腳手架在大風、大雨過后，必須進行安全檢查，發現傾斜、下沉、松扣現象，及時修復。

3、起吊設備嚴禁起吊超過規定重量的構件，臂下嚴禁站人，起吊過程中設專人負責指揮。

4.混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環均要確保穩固可靠。

5.拆除模板先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下扔。在腳手架與墩身空隙間，掛安全網。

6.橋、涵基坑開挖時，如土質穩定性較差或有滲水時，對基坑邊坡加強支護，并有專業人員隨時監控。

7.基坑開挖回填后應對橋下河床進行疏通，以利排洪。8.在基坑坡頂一定距離內，不準堆放機具、材料，棄土遠離坡頂，各種機械在坡頂運行或操作時，均要留有一定的安全距離。

9.工地內應設有安全標志，夜間施工作業要有照明設施； 10.施工車輛橫穿營星公路安全防護措施，在路兩側設置安全

警示牌、安全警示標志、并設專人指揮交通，制定車輛通行此處限速、根據信號旗行使等施工車輛運行制度。

11.安全領導小組與當地氣象部門加強信息共享及時掌握本地水文情況，便于事先防范。設立專人巡視，發現危險預兆，及時向項目部匯報，采取有效措施保證施工安全。

(三)、特殊季節施工安全

1.雨季施工應及時排除積水，人行道上下坡應挖臺階或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板均要采取防滑措施。

2.高溫季節施工，調整作息時間盡量避開高溫時間，或搭設涼棚，做好冷飲、防暑藥品的供應。

3.夜間施工場地要有符合操作要求的照明設備，高處攀登扶梯要設照明燈具，橋梁的圍欄均要設紅燈示警標志。

六、文明施工與環境保護

（一）施工現場努力保護自然、美化環境，盡量減少施工對環境的影響。

（二）、施工現場在醒目位置設“五板一圖”及其它標牌齊全。

（三）、夜間作業時，施工噪聲不得超標，并向周圍群眾說明，爭取得到理解。

（四）、生活垃圾、廢水、污水統一處理達《環保》標準。

（五）、因地制宜進行綠化、美化環境，保護植被，做好水土保持工作，防止各種亂倒亂棄現象，作業區減少揚塵，降低噪音。

（六）、完善臨時駐地的衛生設施，保持排水溝、廁所等地的衛生。

（七）、施工現場和道路應及時消除泥濘，工地揚塵較大時，應及時灑水，現場干凈整潔。

（八）、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。

（九）、臨時用地范圍內的裸露地表，植草或種樹進行綠化。按指定位置進行棄土和取土，并按設計防護和綠化。

（十）、營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，施工便道要經常灑水防治揚塵，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。

（十一）、對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等), 按規定處理后，運至監理工程師指定的地點進行掩埋，施工及生活廢水要經處理合格后方可進行排放，防止對動、植物造成損害。

（十二）、挖方地段坡頂線外的植被應保留。

（十三）、本標段線路穿越農田區，施工鉆孔樁時必須設置泥漿池，并對泥漿進行銷毀。

（十四）、車輛通行時，必須走施工專用便道，車輛行駛速度要適中，防止運輸車輛中的土灑掉入農田。

七、宣傳教育

現場有以“項目管理”為主要內容，“樹立企業形象”為目標的健康向上的宣傳活動，施工現場應有宣傳標語、板報專欄等。

（一）現場文明工地創建氣氛活躍，生活區有板報和宣傳欄，設安全警示牌；

（二）宣傳文字使用規范，無錯字、別字。

（三）現場標語、口號布局合理、整齊美觀，置于醒目處，既要營造濃烈的建設氛圍，又不宜太多、太雜，符合資源節約型、環境友好型的建設理念。

第三篇：標準化工地建設方案

標準化示范段建設及宣傳方案

一、標準化示范段里程及構筑物

里程：DK291+480-DK293+443、共：1963米。路基試驗為：DK292+045-DK292+220。六個涵洞為：DK291+48O（1-6米框架涵）、DK291+615(1-2米框架涵)、DK291+970(1-1.5米框架涵)、DK292+500(1-5米框架涵)、DK293+195（1-1.5米框架涵）、DK293+300（1-2米框架涵）。向家橋大橋：DK292+604.37-293+DK118.63全長514米。

二、施工現場管理

1、沿線設有臨時施工便道，便道寬4米，每200米設臵匯車臺，便道平整、無積水，架子二隊有1輛灑水車負責便道養護，防止灰塵污染影響居民生活。

2、我示范段結構物施工主要有樁基、承臺、墩柱和現澆梁施工，施工現場要進場的模板和其他各種材料、機械設備較多。項目部對各種材料、機械設備擺放位臵進行了規劃和設計，在未來可以滿足現場文明施工管理。

3、因示范段離向家橋較近，路基施工土方棄運借用地方道路較多，線路較長，為了保證道路正常使用和安全環保，項目部安排專人對道路上車輛漏撒的滴漏物進行清掃，對局部損壞的地方及時予以修復，對鄉村道路灑水，防治塵土。

4、項目部根據實際施工需要，合理選擇土地，選用滿足樁基施工需要的泥漿池，避免泥漿對周圍環境造成污染。泥漿池將采用鋼管

施工安全警示牌

基坑防護

墩柱防護

涵洞施工標準化

三、土方路基填筑

1、填方路基采用打方格方式控制卸土量，壓路機整平后采用帶刻度插扦檢測填土松鋪厚度，控制填土厚度；松鋪厚度符合要求后，采用平地機精平，最后碾壓密實。該做法既簡單實用，又能把路基關鍵環節控制好，有效提高填筑質量。路基填筑過程中，及時修筑臨時排水設施保護邊坡，保證路基邊坡的密實穩定。

根據裝載車輛裝土量計算堆土間距，用石灰打方格，人工指揮卸土，5 處開挖向內側傾斜的臺 階，并采用壓路機碾壓密實，保證了銜接處路基填土的密實穩定。

臺階開挖后及時碾壓至密，防止后續路基填土未跟上而受雨水浸泡

六、臺背回填

為保證橋涵臺背回填質量，減少路基工后沉降，消除橋臺跳車的通病。在臺背回填施工中：

①在橋涵臺背上標記分層填筑刻度，分層回填合格填料。

②采用壓路機碾壓至密，當填料含水量偏低不便壓實時，經灑水燜料再碾壓。

③用小型打夯機夯實臺身邊緣壓路機碾壓不到的填料。

在橋涵臺背上標記分層填筑刻度，按照設定的厚度逐層回填合格填料

采用壓路機碾壓，當填料含水量偏低時，經灑水燜料再碾壓，保證填筑密實

七、邊坡防護

填方路基漿砌骨架邊坡施工：

①按設計要求開挖基坑，準確控制尺寸。

②采用擠漿法砌筑，利用三角架拉線控制骨架線形。

③用鋼條勾縫與夾板抹面相結合，使護坡骨架尺寸準確，砌體砂漿飽滿，整體線形順 直美觀，勾縫平整密實。

④根據路基填筑材料，有針對性地優化護坡植被，及時綠化，坡面保護好。

二十一局集團向湖南人民致敬

彩門立柱對聯正面內容為：以真誠和信賴贏得進取、用智慧和汗水鑄造智慧

背面內容為：共建優質和諧鐵路、同享綠樹碧水藍天

彩門（樣板）

②宣傳牌及宣傳條幅

在向家橋大橋2號墩、DK292+180路基試驗段設臵工程宣傳牌，主要為工程簡介牌、工程文明施工及環境保護措施牌、工程施工現場平面布臵圖。展牌尺寸均為2米×2.5米，方鋼架管，鐵皮蒙面，噴繪畫面，樣式由項目部統一設計。宣傳條幅采用紅底白字，條幅尺寸、字體內容視地方及施工現場具體而定。

工程簡介及平面圖

③刀旗

規格、制作要求參照集團公司《視覺識別系統簡明使用手冊》 規定，尺寸為0.75米×1.5米。插在施工便道、路基或駐地處，間隔10米-15米，高度一致。

刀旗及宣傳條幅

④指示牌

設在通往工地道路旁醒目處，尺寸不小于2.4米×1.2米。

道路指示牌

⑤即時貼

主要用于施工機械、現場配電箱張貼。規格、樣式按照滬昆公司《標

2、在施工現場懸掛安全生產、文明施工、保證工程質量等警示標語和標志。

3、派衛生人員在鄉村道路與施工現場處打掃衛生。

4、保證道路交通暢通，防止泥漿、污水、廢水亂流、工地有積水現象，雨天車輛進出由專人沖洗車輛，不讓泥漿帶入公路。

5、挖排水溝有組織排放施工用水，設沉沙井沉淀，不讓污染道路、環境，臨近坡、巖、低洼地，有防洪防跨塌措施。

6、各種材料必須按施標準堆放，保證施工道路平整、暢通。堆放整齊并進行標識，做到工完場地清。施工垃圾及時清運。

7、散堆材料隨用隨收堆，鋼材成捆堆放在雨棚中，其它原材在庫房中分類堆碼整齊，用后的器材及時清場，將剩余材料回收到指定地點堆放好。

8、超過噪音限度的施工作業，必須控制，如切割機等，盡量安排白天工作，不在夜間使用。

9、作好施工現場滅鼠蚊蠅工作。嚴禁賭博，打架斗毆。

10、工人進場，按身份證進行登記造冊，并向當地派出所辦理暫住手續，防止作案人員混編入民工隊伍中間。

11、施工作業區與辦公、生活區明顯劃分并派專人進行清掃，宿舍周圍環境衛生、安全。

12、加強現場防火教育，落實消防措施，配備足夠的滅火器材。

13、施工現場經常開展衛生防病宣傳教育，設臵廁所并派專人打掃。食堂符合衛生要求，建立食堂衛生責任制，保證供應衛生飲水，415-

第四篇：高速公路工地建設標準化方案

**工地建設標準化方案

為了促進**段施工管理的標準化、規范化、精細化，進一步提升工程質量、安全及文明施工形象，項目部按照項目辦《關于開展牙同高速公路施工標準化活動的通知》（青高管牙同技（2012）14號）文件精神及牙同項目辦下發的“青高管牙同工[2013]16號”文件要求，結合本標段實際情況特制訂此方案，以此在全標段開展工地建設標準化活動。

本方案共六章，分為項目部，工地試驗室，施工設施，原材料、半成品、成品存放場及庫房，施工便道、便橋，以及現場文明施工。其中施工設施部分按拌合站、鋼筋加工場、預制場和小型構件預制場分段落敘述。

具體實施方法見附件《**項目部施工標準化實施細則（工地建設篇）》

第五篇：標準化工地建設

提高認識 強化管理 落實責任 嚴格過程卡控

確保標準化建設工作落到實處

——佛肇GZZH-9標質量安全專項整治和創標準化工地建設活動經驗介紹

中鐵七局集團鄭州有限公司華南指揮部

現將華南指揮部佛肇9標項目部開展質量安全專項整治和創標準化工地建設活動的情況介紹如下：

一、項目基本情況

由中鐵七局集團承擔施工的珠三角城際軌道交通項目佛肇段工程施工總承包GZZH-9標段地處肇慶市鼎湖區，里程范圍為DK97+239～DK105+279，線路全長8.04Km。主要單位工程包含鼎湖特大橋工程、羚山特大橋工程、橋隧間路基工程和羚山隧道進口工程。其中，鼎湖特大橋工程全長6164m，占標段全長的76.7%；羚山特大橋工程全長576m，占標段全長的7.1%；橋隧間路基工程全長152m，占標段全長的1.9%；羚山隧道工程全長2272m，其中進口承擔施工1148m,占標段全長的14.3%。

二、吸取教訓，轉變思想，提高認識

2010年10月，羚山隧道進口發生了部分初支變形嚴重質量問題，被珠三角公司通報批評，同時被鐵道部工程質量安全監督總站通報，并停止參與鐵路工程項目投標1.5個月處罰。面對這種沉痛的教訓，痛定思痛，指揮部清醒的認識到了我們在施工管理等各方面存在的嚴重問題和漏洞。為此，華南指揮部和局指揮部多次組織佛肇9標項目部召開專題會議，組織相關人員對羚山隧道施工中存在的問題進行認真分析，查找原因，找出了安全質量意識不高，施工管理不嚴。并針對這種現狀，制定了解決隧道

按照鐵道部指導意見的要求，完善架子隊管理組織架構，配足配齊架子隊隊長、技術負責人、技術員、安全員、質檢員、試驗員、材料員、領工員、工班長、特種作業人員和勞務作業人員。選調具有豐富高鐵施工經驗的現場作業人員和勞務架子隊伍進行施工。對整體工作的提升起到了重要作用。

（三）規范作業標準，強化過程控制。指揮部認真從組織管理人員、技術人員及現場作業人員學習鐵路工程施工作業要點卡片、鐵路工程質量關鍵環節和控制要點入手，嚴格執行施工技術指南和驗收標準有關要求，規范作業標準。同時，強化日常管理和過程控制，進一步加強系統管理，積極推進標準化建設，嚴格執行隧道超前支護、洞身開挖、二襯、混凝土攪拌、超前地質預報監控量測、試驗檢測、現場文明施工、物資管理、架子隊管理及內業資料等關鍵環節點作業標準，及時開展全面監控檢查，對于檢查出的問題和隱患及時歸納分類，梳理分析，安排落實整改責任人，確保過程控制的有效性。用科學的管理制度、工藝、流程、標準和方法，對施工現場的各個方面進行有效計劃、組織、協調和控制，使其處于良好狀態，達到優質、高效、安全、和諧的目的。通過加強過程控制、嚴格工序質量、靈活管控手段、注重監控實效，達到了“工作有序、監控有力、幫助有法、指令有據”的管控目標。并創造了全線首條隧道進洞施工、首段路基正式開工、首模二襯混凝土成功澆筑、首座橋梁線下完工的優異成績。

（四）建立質量安全責任機制，重在抓好落實。圍繞崗位責任、勞動紀律、生產設備管理、基礎管理等方

實處

按照中央統一部署和《2011年工程建設領域突出問題專項整治要點》要求，為切實貫徹好“三整治一提高”活動，積極響應鐵道部、軌道公司鐵路工程建設質量安全專項整治工作。我項目部充分提高認識，緊緊圍繞工程質量和生產安全兩個工作重點，全面深入的開展“工程建設質量安全專項整治”活動。

專項整治活動開展以來，指揮部和項目部一起，以“提高認識，強化管理，落實責任，嚴格過程”為主線，牢固樹立“百年大計，安全第一，質量為本”的思想，切實把工程質量安全管理作為最核心、最重要、最關鍵的工作來抓。

（一）建立問題庫，全面徹底整改。結合珠三角公司“三整治一提高”實施方案的有關要求，指揮部組織項目部認真開展自查活動。從質量安全保證體系、員工素質、技術管理、基礎管理、安全質量管理、責任落實等幾大方面全面進行自查自糾。對自查出的問題納入問題庫管理，進一步分析問題原因、明確整改要求、整改部門、監督部門、責任人、整改期限等內容，對所有自查出的問題逐個進行整改落實，整改一個銷號一個，閉環管理，確保了各項整改措施切實落到實處，絕不流于形式，真正起到了整治效果。

（二）將質量安全“紅線”管理落到實處。根據專項整治工作實施意見的有關精神，凡是違反質量安全管理“紅線”的，堅決停工，嚴肅處理，并承擔經濟損失賠償。在施工過程中嚴格執行，按照“質量五條紅線和安全三條紅線”的準則進行現場卡控，明確負責人。建立“紅線”管理日報告制度，相關負責人每日定時以手機短信的方式向項目經理、班子成員、專項整治工作領導小組報告“紅線”管理情況，做到信息暢通，及時準確的掌握現