第一篇：班組建設自查自糾報告

班組建設自查自糾報告

[班組建設自查自糾報告]監造部班組建設管理自查報告 監造部班組建設管理自查報告

一、基礎建設 監造部班內組織健全，按照各人工作職能劃分繪制了班 組分工網絡圖，班組建設自查自糾報告

。并制訂了各職責工作標準。根據班組正、負 班長、技術負責人、安全員、黨小組長、工會小組長詳細制 訂了其職責范圍。民主氣氛濃厚，職責明確，核心作用好。班組長素質高，作風民主，能夠團結班員，有很高的威信。監造部按招標和履約情況制定監造計劃臺帳，每月按監 造（抽檢）計劃執行監造任務，月監造（抽檢）率達到 100%，在監造（抽檢）工作過程中，嚴格按照國網公司下發的抽檢 技術導則和變電設備監造大綱規定內容來執行，每次監造或 抽檢都有專人負責，工作完成后集齊相關內容完成工作報 告，報領導審核后存檔。信息化管理按照公司要求每周、每 月進行固定和動態反映。班組員工著規范服裝按時上下班，嚴守打卡考勤制度，衛生采取個人區域包干原則，整齊干凈。公共環境有專門清 潔人員進行清理，環境良好。在專業基礎管理方面，按本 班所承擔的業務范圍，收集、編寫、存檔相關規程、規范及 有關技術書籍。

二、安全建設 安全生產是電力企業做好一切工作的基礎和前提，因 此，我們通過安全學習牢固樹立“安全第一”的方針，居安 思危，超前防范，樹立以安全保穩定、促發展、增效益的安 全觀，在管理上堅決做到嚴、細、實，為創一流營造一個良 好的基礎。自從監造部于 xx 年 7 月份重組以后，我班加 大了安全管理方面的工作，積極開展安全性評價工作和創建 無違章班組和無違章個人活動，根據班組的工作性質重點抓 好防人身觸電、防交通事故等方面的工作，整改報告

《班組建設自查自糾報告》()。堅持每周一次的 安全學習日活動，認真學習討論各級下發的安全文件和《事 故快報》，做到了人員、時間、內容、記錄四落實，增強了 班員的安全意識，使班員的安全思想更加牢固，在實際工作 中不發生違章現象打下了堅實的基礎。對各站點的消防器 材、安全工器具、事故照明等進行了檢查，結果均符合規定。通過半年多的不斷努力，在安全管理方面做到了安全工作有 計劃，隱患整改有措施。

三、技能建設 俗話說，“基礎不牢，地動山搖”，班組是企業的細胞，班組戰斗在企業的第一陣線，第一個發現問題，第一個解決 問題，安全生產與員工士氣直接關系企業經營的成敗，所以 我班組開展培訓工作是不惜花大力氣的。在技術培訓工作 上，由技術員負責，每月至少安排一次班組技術培訓活動，并有記錄及技術培訓活動要求，并在實際工作中采用邊做邊 學的方法，起到以老帶新的作用，進一步提高了班員業務技 能水平。班組內崗位分工明確，維護工作到位，達到“三熟 三能”的要求,今年底均獲得了從業資格證書。

四、創新建設 班組自從 xx 年 7 月份重組后，針對現行國網公司要 求和班組實際情況出發，查找不足，正視差距，并針對性地 學習借鑒其它班組建設先進單位的經驗，進一步找準定位，落實標準，采取有力措施，著力推進班組建設實現“三個逐 步轉向”,即：從原來注重檢查班組上墻看板、臺帳記錄齊 全、班容班貌整潔、物品擺放整齊，逐步轉向著眼于班組管 理機制是否健全和強化，管理措施是否切實可行、有效;從 注重檢查班組各方面管理形式是否齊全、完整，逐步轉向著 眼于班組執行各項管理制度、班組記錄內容的真實性、針對 性和實用性;從注重規范班組管理行為、提高班組管理標準，逐步轉向著眼于提高班組長的管理水平、工作質量、班組成 員綜合素質的提高等，并以此來實現班組建設工作“質”的 轉變。

五、民主建設 班組實行班組長負責制和班組民主管理相結合的體 制。建立平等關系，促進人文和諧。和諧可以凝聚人心，和諧可以團結力量，和諧可以開辟未來。華中物流服務中

〔班組建設自查自糾報告〕隨文贈言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底，但是施恩的人則不可記住它。——西塞羅】

第二篇：班組建設報告

聚丙烯車間二班班組建設報告

班組管理工作在企業的基礎管理工作中，雖然處于最末梢，但卻極其重要。抓好班組管理，一可以大幅提升車間的管理水平，二可以打造一支高素質的員工隊伍，從而有力促進車間可持續發展戰略性目標的實現。火車跑得快，全靠車頭帶。班組長就好象是火車頭，整個生產運作的好壞，就全看我們班組長的管理的水平了，其次班組管理的好壞還直接影響著安全、生產、質量、降本增效等各方面。

本班的職工從工作初期到現在都是一直從事聚丙烯操作工作。班組成員思想活躍，各有各的性格，各有各的想法，針對班長布置的任務也需要依賴人際關系和員工當時的心情，為此我們也失望過，但平靜下來一想，組織交給我們的任務，是一種信任，一種期望。有責任把他們擰成一股繩，完成本職工作。“只要功夫深，鐵棒磨成針”，在工作上班組長共同努力，充當著領頭羊的角色，并且時時處處關心班組員工，對于班組成員做到察言觀色，多詢問，并合理地安排力所能及的工作。在為期一年的潛心帶領和班組文化感召下，二班凝聚成為了能打硬仗的隊伍。一年以來，我班堅持以人為本，全面提升班組的凝聚力和戰斗力并取得了顯著成績，車間所控各項指標全面達標，就班組管理的點滴經驗總結出來，與大家共勉：

一、班組從嚴管理的要害在于班組長

企業如果沒有各項規章制度的保證，就不可能完成生產任務，就不會產生效益。班組如果沒有一定得規矩和制度，班組的工作作風松松垮垮，職工個個象散兵游勇一盤散沙，作為班組長，你再有能力，也沒辦法把班組的生產管理工作搞上去。首先，作為班長對工作要有高度的負責的精神，嚴于律己，處處起好帶頭的表率的作用，要求班里的職工做到，班組長首先要做到，要求不能做的事情，班組長絕對不能去做。處理班內事務要做到一視同仁，這樣班組的管理工作，才好大膽的開展。在開展工作的同時，特別是要注重工作方式，要善于團結同志，做好職工的思想政治工作。遇事情冷靜，與班里的同志商量，要敢于承擔責任，認真總結工作中的經驗教訓，廣泛征求職工對班組管理的意見和建議，不斷改進

1工作方法，完善班組管理的措施。例如：班組成員彭樹芳有事請休年假，雖然已經上報車間領導，但是沒有安排在班組規定的時間內。班組集體討論決定，在崗請假雖然符合相關規定，但是無疑造成了班組其他人員工作壓力的加大，需要在獎金分配上有所體現。根據造粒崗位三人本月付出的多少，按勞分配。經過商議，班組所有人員覺得合理。反之，如果這件事情沒有處理好，班里其他成員就會說你袒護她，下次他也會像她一樣，這樣的話，班組管理就沒有了制度約束。所以說，班組管理中，班組長要認真抓落實，客觀公正。

二、大力推行民主管理，注重制度的建設

班組在從嚴管理中，大力推行民主管理，注重制度建設，建立健全班組各類規章制度及考核細則，用規章制度來治理班組，約束職工。大家都知道，人管人是不好管的，只有用規章制度才有約束力。班組除了在生產指揮方面有決定權外，班組其他方面的重大事宜，一定要經職工集體討論決定，不能搞個人說了算。班組在分工協作方面，工作要細，責任要到人，職責要明確，使班組各項工作有章可尋。自二班成立以來，班組成員的分工就有詳細的部署，例如，在本班組工作中，劉亮、孫晨負責裝置100、200單元，李振、邢清鵬負責裝置300、500單元，江雪負責600單元，王金龍主管內操及其DCS控制，班長統籌指揮。在緊急情況下，重點崗位人員落實到位，誰出問題誰將受到班組內部考核。在日常的操作中嚴格執行大港石化公司聚丙烯操作規程操作，做到責任落實，獎罰有據，獎懲分明，使班組管理形成良好的運行機制。

三、強化班組安全從嚴管理，提高戰斗力

安全工作是一項系統性的工程，必須做到常抓不懈。本班一直認真學習和落實公司安全生產相關規定，對規范班里職工作業行為、提升職工安全技能、夯實車間安全管理工作中起到了很好的作用。具體內容如下：用安全文化凝聚力量武裝自己，在班組推進精優作業法，大力開展內容豐富、形式多樣的安全文化建設活動，不斷增強班組成員的安全意識，確保班組成員同心協力，實現安全生產。班組長帶領，結合班組的實際工作，因勢利導，強化班組成員的安全意識、遵章守紀意識；帶著感情開展安全宣傳教育工作，建立“班組安全寄語”、“大港石

化安全工作承諾書”、“全家福”等班組長安全管理陣地，帶領班組職工積極參與安全演講、安全競賽互動教育活動，增強活動的針對性、時效性、生動性和趣味性，做到班組安全工作常年不斷線。

四、學習大慶精神，學習鐵人精神

作為新時代的煉油工人，要有愛國愛廠，為公司奉獻的精神。圍繞“繼承大慶優良傳統，發揚愛國、創業、求實、奉獻的大慶精神鐵人精神”的主題，班組參加車間組織的《鐵人精神宣講視頻》，全面了解了大慶油田艱苦卓絕的創業歷史，在石油大會戰中形成的一整套優良傳統和工作作風，“三老四嚴”、“四個一樣”、“崗位責任制”??這些依舊鮮活的字眼在對歷史的追憶中愈發清晰。大慶精神鐵人精神是中國石油寶貴的精神財富，是企業發展的不竭動力。學習之后班組集體進行討論，大家對鐵人精神以及今后在本職崗位上的做法各抒己見，并最終達成共識。即：要深刻理解和準確把握內涵實質，進一步增強傳承發揚大慶精神鐵人精神的責任感與自覺性，充分認識新時期發揚“大慶精神、鐵人精神”的現實意義，使寶貴的精神財富始終保持旺盛的活力與生命力，傳承和發揚奮發有為、無私奉獻的精神，忠誠事業、胸懷全局，艱苦奮斗、開拓進取，把個人的理想和抱負化作勵志圖強、踏實工作的實際行動，為建設綜合性石化公司做出更大的貢獻!

每個生產班組，既是獨立的單元，又是不可分割的整體。班組有大有小，可麻雀雖小，五臟俱全，班組管理需面面俱到。安全、文明、優質、高效、低耗，每一樣都不能少。所以班組管理，既是最基層的管理，也是最重要的管理。

作為班組長，關鍵就看你如何去帶好兵，用好兵。要知道，一個企業的興衰，很大程度上取決于企業的管理好壞。而企業的管理是建立在各車間部門、各班組的基礎管理之上的。如果每個職工都能在自己的崗位上當好一個合格的士兵，每個班組長都能當好“火車頭”的角色，企業就一定能飛速前進，日益興旺。

2011-9-28于聚丙烯車間王金龍

第三篇：班組安全自查自糾

班組安全自查自糾

為貫徹落實滇能集團排查治理制度，提高班組安全生產，安全自查自糾的主動性和積極性，針對本班組安全生產方面存在的問題和薄弱環節，進行電站現場設備、不安全隱患及班組人員不安全行為的落實整改。

一、發電廠主、輔設備的安全隱患

1、發電機上位機實際參數與現場參數不符，如發電機軸承溫度與上位機有出入，壓力表與實際參數不符，調整器現地開度與上位機參數不符。對集控站值班監控時有一定影響，造成不安全因素。

2、主變風扇散熱裝置自動起動失效，電接點工作不正常，至使每次溫度升高和降低都要人為手動操作，造成一定的隱患因素。

3、針對不管河發生泥石流事故后，原來的消防水、機組供水系統水泵遭到破壞，現尚末裝設，如遇到緊急險情時，消防水、機組技術供水不能立即恢復。有一定安全隱患。

4、主廠房與副廠房（高壓室）中控室接縫處防水有滲漏現象，應進行相應處理，以防滲漏水濺到電氣設備。

以上安全隱患望管理部門及時給予整改，把事故隱患消滅在萌芽狀態，保證電氣設備安全運行。

二、運行維護人員的規范行為

1、對主、輔設備巡查不夠細致、認真。留有一定的安全隱患。如對油、水、氣系統管路連接部份的檢查、維護。

2、運行值班人員對突發事件處理模擬次數相對少，致使在模擬事故時出現緊張、慌亂。

3、4、運行人員對勞保穿戴及巡查未養成良好的使用習慣。在維護、檢修中嚴格執行兩票管理制度。

針對以上所查內容，運行人員應做到在巡查過程中無論刮風下雨，還是酷暑當頭，應始終保持著齊備的勞保穿戴；在日常的維護、檢修中，認真執行《電力安全規程》，堅持“三不動”、三不離”：未辦理工作票不動；對設備性能、狀態不清楚不動；正在使用中的設備不動；工作完了，不徹底試驗好不離；影響正常使用的設備缺陷未修好前不離；發現設備有異狀時，未查清原因不離。

經常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查活動，在班組中開展無違章、無違紀、無事故的“三無”組織事故模擬預演相關內容，消除檢修維護作業中的傷害事故，增強運行人員對事故的敏感性、識別能力和預知能力。

在學習方面，雖然學習安全理論是枯燥乏味的，學起來不易掌握，容易忘記，工作中人們更是常常沿用承襲下來的習慣，甚至不探究這些習慣的正確性。習慣一旦養成則不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業傳統，僥幸過關，還以為是經驗，容易產生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導致事故的發生；習慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性循環。故此，對安全理論的學習顯得尤為重要，卻也尤為困難。

運行二值 楊加才 2009年6月6日

第四篇：施工建設自查自糾報告

工程建設領域突出問題排查工作自查自糾報告

根據公司關于開展工程建設領域突出問題排查工作，結合**的實際，著力開展工程建設領域突出問題專項治理，對**組織的工程項目進行了梳理、排查、自查自糾，并對重點問題進行排查。

自**年以來，**按照**的計劃，組織的重要建設項目是**施工。

一、項目建設規模：

1、**年**施工,地點**至**范圍內，投資**萬元。

2、**年**施工,地點**至**范圍內，投資**萬元

二、排查重點問題

1、決策及計劃

該工程項目是**為確保行車安全和人身安全的檢查整改內容，公司按照基本建設程序，列入**年、**年計劃。

2、投資費用按照計劃費用，編制預算，審定決算和審計部門審批。

3、該工程分布在**，較為分散。在實施過程中，采用分段招標方式，選擇施工隊伍。評審單位由**、**、**共同參與，**紀檢委全程監督。

4、**施工所占用土地為**路基既有土地范圍內，不用征地。

第五篇：2019行風建設自查自糾報告

2019行風建設自查自糾報告

根據上級民主評議政風行風的部署，我們運管部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通運輸行業的關懷和鞭策。自XX年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我所各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表運管所班子和運管系統全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現在我把我們運管部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。

一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程

(一)、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之后，所班子認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通運管部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通運輸事業的健康發展具有十分重要的意義。特別是XX年所新的領導班子調整以后，我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態度，重新調整充實了民主評議政風行風工作領導小組，并明確了職責，把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項工作的落實，切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是：下設職能站股室隊26個，承擔著全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業五大市場行政管理和行政執法任務。有4個社會服務窗口，167人名職工。運輸行業的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。

XX年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創新，加壓奮進，始終堅持兩手抓，兩手都要硬的方針，搶抓上級農村客運場站建設機遇，積極協調部門關系，克服困難，使運輸行業管理工作取得了可喜成績，縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，農村客運站提前實現鄉鄉有客運站目標，113套農村招呼站XX年得到全市推廣;方便車貨雙方，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一個，為彭婆鎮楊營村小學捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區捐款15625元，開設運政咨詢服務熱線96520，推出社會五個辦服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時的服務，文明單位創建工作穩步推進，市場管理明顯加強，執法行為進步規范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，運管系統面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現象時有發生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施三到位，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清運管工作發展思路，重塑運管新形象，一致認為：良好的行業形象，既是我們自身發展的需要，也是反腐敗斗爭的需要，更關系到黨和政府在人民群眾中的威望和社會政治穩定。在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案;

二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題;

三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，所下發了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《2019年交通系統政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與責任目標掛鉤。經過層層宣傳發動，周密部署安排，行評工作在全系統開展得有聲有色。

(二)開門迎評，接受監督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則;堅持以自我查擺為主的原則;堅持民主評議與自我查擺相結合的原則;堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監督。主要采取以下幾種民意調查形式：

1、開門整風形式。全所干部職工人人發言，個個查擺。

2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。

3、廣開言路，設立舉報箱、監督電話、健全監督制約機制，及時反饋有關情況。

4、通過對案例排查分析，找出薄弱環節和疑點跟蹤調查。

5、下發征求意見卡征求意見。

6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。

7、加強輿論宣傳，報道行評動態，及時傳達行評建議，反映行業評議好的做法和經驗。

8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

(三)突出重點，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上，所班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結合起來，在全所開展行政執法大整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種

：1、個別行政執法窗口單位服務不夠、仍存在有門難進，臉難看、事難辦和冷、硬、橫、推現象。客運市場站外經營現象時有發生;

2、公路三亂還末根除，還存在個別執法人員違紀上路查車行為;

3、個別執法人員法制觀念不強、素質不高，在執法和管理中，存在重處罰少管理現象;

4、監督機制不健全;

5、個性問題主要表現在：極少數執法人員法制觀念淡薄，在執法和管理中存在執法不公、有法不依，甚至徇私舞弊;極少數人政治業務素質差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強經常性教育外，發現一起，嚴肅查處一起。如發現個別執法人員違法亂紀，我們除對當事人作出撤銷職務，調離執法崗位外，還將進行全所通報，從而強化了依法管理意識，促進了廉政和行風建設。規范了執法行為，贏得了群眾的好評。

二、采取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作

行評工作開展以來，我們緊緊圍繞建設、管理、執法、服務四個方面，通過抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務，抓領導、促基層，抓廉政、促行風的六抓六促，結合職工教育整頓和完善內外監督體系，使廣大執法人員的文明執法自覺性進一步提高，有力地促進了行業作風建設。

1、重大問題，立項整改。在行風評議中，查擺是前提，整改是關鍵。在整改當中，我們把群眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如運政執法不規范問題。

2、窗口問題，重點整改。運政窗口行業，是社會風氣的晴雨表。行風的好壞，不僅關系到交通行業的形象，而且關系到群眾的利弊，是人民群眾聚焦的重點。群眾在這方面反映的問題，突出表現在服務、執法兩個方面。為此，我們在所有服務窗口單位，都實行掛牌服務，亮證服務，并設立監督臺，公開辦證程序。在行政執法方面，嚴格執法程序，認真填寫執法文書，要求執法人員持證上崗，亮牌服務，文明執法，同時實行網絡管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。

3、單位問題，主動整改。根據縣糾風伊糾辦[2019]7號文件反饋交通系統意見，我們本著有則改之，無則加勉原則，經過梳理，認為三輪車違法載客，車輛亂停亂放現象問題嚴重。對此我們認真討論，從伊川實際出發，制定整頓方案，決定從培育客運市場入手，根據客運市場需求，合理增添更新出租車輛，以舒適廉價，安全快捷豪華車輛淘汰現有三輪車;其次是加大政策宣傳力度，加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯系，爭取多管齊下，共同管理。

4、加強領導，督查整改。為了搞好整改，所班子按照誰主管誰負責的原則，根據工作分工，定時間，定標準，定責任，抓落實。如今年伊糾辦[2019]7號文件反饋意見，反映個別執法人員作風粗暴，素質差，罰款不開票問題。我們制定措施立即進行執法整頓，政策條件不許可的緩期辦理，有些無法落實的說明情況，取得代表們的理解。如對口扶貧問題，單位支不付出，經費緊張，我們只能打緊開支，想法籌措。

三、建章立制，糾建并舉，鞏固成果，把行風建設納入經常化、制度化、規范化軌道

行風評議是階段性工作，而糾正部門和行業不正之風是一項長期的任務。只有把糾風工作納入部門或行業長效管理，才能鞏固和發展行風評議成果。我們著眼長效，重點在納入上做文章。

(一)建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的各項規章制度。XX年以來，我們根據運管實際，層層建立黨風廉政建設責任制和考核追究制，實行主要領導親自抓，分管領導各負其責，依靠群眾支持和參與，建立起抓黨風，促行風的網絡體系和運轉機制。從而把行風建設，同黨風建設一起納入制度建設的軌道中。在行政管理、行政執法方面建立起交通行政執法監督制度，交通行政執法錯案追究制度等規章制度。

(二)加強行業外部監督制約機制。為增強運管工作透明度，XX年以來，我們在全系統先后推出政務公開、服務承諾公開，辦事程序公開、服務項目公開等多種機制，發動群眾積極參與，充分發揮主人翁作用。

(三)加強思想政治工作和職業道德教育。以人為本，教育先行。XX年以來，我們在抓文明單位建設的同時，把職工政治思想教育和職業道德教育納入行風建設之中，定期制定職工培訓計劃，有組織地對職工進行行業培訓和道德教育，利用黨組織政治工作優勢，及時化解矛盾，從而增強了運管干部職工干事創業的工作責任心和事業心，較好地推動了運管工作的開展。

四、行風評議體會很深，收獲很大

通過行風評議，我們深深體會到：

(一)行風評議是發揚社會主義民主，拓寬群眾監督渠道的有效方法。一個行業的行風好壞，不僅關系到行業自身的形象，而且關系到改革、發展和穩定的大局，關系到人民群眾的切身利益。