第一篇：公用配電變壓器標準化改造

一、工藝要求：

1、桿上變壓器的變壓器臺的安裝應符合下列規定。1.1 安裝牢固，水平傾斜不應大于臺架根開的1/100。1.2 一、二次引線應排列整齊、綁扎牢固。

1.3 變壓器安裝后，套管表面應光潔，不應有裂紋、破損等現象；油枕油位正常，外殼干凈。

1.4 變壓器外殼應可靠接地；接地電阻應符合規定。2 跌落式熔斷器的安裝應符合下列規定。2.1 各部分零件完整、安裝牢固。

2.2 轉軸光滑靈活、鑄件不應有裂紋、砂眼。

2.3 絕緣子良好，熔絲管不應有吸潮膨脹或彎曲現象。

2.4 熔斷器安裝牢固、排列整齊、高低一致，熔管軸線與地面的垂線夾角為15°～30°。2.5 動作靈活可靠，接觸緊密。

2.6 上下引線應壓緊，與線路導線的連接應緊密可靠。低壓刀開關、隔離開關、熔斷器的安裝應符合下列規定。

3.1 安裝牢固、接觸緊密。開關機構靈活、正確，熔斷器不應有彎曲、壓偏、傷痕等現象。3.2 二次側有斷路設備時，熔斷器應安裝于斷路設備與低壓針式絕緣子之間。3.3 二次側無斷路設備時，熔斷器應安裝于低壓針式絕緣子外側。3.4 不應以線材代替熔斷器。桿上避雷器的安裝應符合下列規定。

4.1 絕緣子良好，瓷套與固定抱箍之間應加墊層。4.2 安裝牢固，排列整齊，高低一致。

4.3 引下線應短而直，連接緊密，采用銅芯絕緣線，其截面應不小于：

a)上引線：16mm2；

b)下引線：25mm2。

4.4 與電氣部分連接，不應使避雷器產生外加應力。4.5 引下線應可靠接地、接地電阻值應符合規定。5 螺栓的穿入方向應符合下列規定。5.1 立體結構：

a)水平方向者由內向外；

b)垂直方向者由下向上。5.2平面結構：

a)順線路方向者，雙面構件由內向外，單面構件由送電側向受電側或按統一方向；

b)橫線路方向者，兩側由內向外，中間由左向右(面向受電側)或統一方向；

c)垂直方向者，由下而上。

橫擔安裝應平整，安裝偏差不應超過下列規定數值：

a)橫擔端部上下歪斜：20mm；

b)橫擔端部左右扭斜：20mm。

二、臺區標準化建設、改造技術標準

2.1、高壓引下線：

2.1.1高壓引下線宜采用JKLYJ-35的絕緣導線。

2.1.2高壓引下線與高壓主干線均采用兩個異形并溝線夾或采用一個楔形線夾，外加絕緣罩。高壓引下線絕緣切開部分均應采取相應的防水措施防止雨水浸入； 2.1.3高壓引下線從主干線至跌落式保險應至少兩次固定。2.2 跌落式保險： 2.2.1每臺配電變壓器跌落式保險均對地距離不能低于4.5m，相間距離不能低于0.5m； 2.2.3跌落式保險樁頭與導線的連接均應采用銅鋁過渡的設備線夾或線鼻子。2.2.3容量在315kVA及以下的變壓器的跌落式保險宜選用帶滅弧罩的跌落式保險。2.3 避雷器：

2.3.1每臺配電變壓器高壓側避雷器宜采用配電型復合絕緣外套氧化鋅避雷器，避雷器各項參數應滿足當地防雷需要；

2.3.2每只避雷器接地端均應采用25mm的銅絞線分別并聯至接地引下線接地，禁止串聯接地；

2.3.3避雷器上下端頭均應采用銅鋁鼻子； 2.4 配電變壓器：

2.4.1配電變壓器的容量宜結合負荷的發展和運行的經濟性共同考慮，考慮負荷的發展不宜超過5年，最大負荷電流不應低于額定電流的60%，配電變壓器容量宜在200-400kVA之間。2.4.2 配電變壓器宜采用S9及以上節能變壓器。

2.4.4架空線路配電變壓器宜采用桿上配置，底部對最終建成路面高度宜為2.7-3.0米； 2.4.5 變壓器臺架應采用[12槽鋼，變壓器臺架不加裝枕木。

2.4.6 配電變壓器低壓樁頭宜裝設螺旋線夾，導線與樁頭的連接均應采用銅鋁過渡的設備線夾或銅鋁鼻子；

2.4.7 配電變壓器中性點與變壓器外殼應采用50×6扁鋼與接地裝置可靠接地。2.5 配變臺區低壓電纜：

2.5.1低壓部分各種設備材料的選擇應考慮到公用變壓器的負荷增長，按變壓器最終建成容量選擇。

2.5.2臺區低壓電纜選擇：

2.5.2.1低壓電纜宜選用聚氯乙烯絕緣的低壓銅芯電纜，如截面不夠時，可考慮采用兩根低壓電纜并聯使用。

2.5.2.2應考慮到三相負荷不平衡，應選擇中性線截面與相線截面相同的低壓電纜。2.5.2.3低壓電纜截面的選擇應考慮變壓器過負荷的情況，留有適當裕度。

2.5.3低壓電纜上下桿均應采用鍍鋅鋼管作為電纜保護管，電纜保護管長度為2.7-3.0M。2.6低壓配電箱：

2.6.1 低壓配電箱宜安裝于臺架上。

2.6.2 低壓配電箱內應安裝有低壓總開關、計量裝置、無功補償裝置和低壓氧化鋅避雷器。

22.6.2低壓配電箱應采用不銹鋼箱體，并兩面設置“有電危險”的警示標志；

2.6.3低壓配電箱外殼應可靠接地，并采用壓力接點照明開關。

2.6.4低壓配電箱排風孔里面應有防小動物措施，低壓配電箱底部必須進行防火封堵，防止小動物進入；

2.6.5低壓配電箱內應配置的低壓氧化鋅避雷器應可靠接地。配電箱內帶電部分不同相之間、相對地之間的距離應符合GB50053-94的要求。

2.7 低壓開關及計量裝置：

2.7.1在低壓總配電箱進線上應安裝低壓總開關，應根據變壓器的額定電流來選擇低壓開關的額定電流和動作電流，盡量選擇產品質量較好、可靠性較高的自動空氣開關。箱內低壓母線端頭應作絕緣處理；

2.7.2在每臺變壓器的低壓配電箱內均應安裝一套低壓計量裝置。應根據變壓器的低壓側額定電流選擇低壓電流互感器及其變比。低壓電流互感器0.2S級，電能表不低于1.0級。

2.8無功補償裝置

2.8.1 200kVA及以上容量的公用配電變壓器均應裝設無功補償裝置；

2.8.2每臺變壓器按相應變壓器容量的10％-20%配置電容無功補償，并分組自動投切； 2.8.3無功補償裝置應裝設低壓無功補償控制器自動投切，宜采用復合型控制量的JKF系列控制器和復合投切開關，電容器宜采用戶外型。無功補償方式可采用共補、分補以及混合補償方式。

2.9低壓隔離開關：

2.9.1為滿足低壓線路檢修的需要，配電變壓器低壓出線側應裝設一組帶熔斷器低壓隔離開關，并根據變壓器低壓側額定電流進行選擇；

2.9.2低壓隔離開關對地距離不低于3.5m，相間距離不能小于0.3m。2.10 低壓引線：

2.10.1、低壓隔離開關至低壓主干線的引線應采用JKLYJ型低壓架空絕緣導線，導線截面應依據配電變壓器低壓側額定電流進行選擇，并考慮適當裕度；

2.10.2、低壓隔離開關兩端樁頭與導線的連接均應采用銅鋁過渡的設備線夾； 2.10.3、低壓引線與低壓主干線的連接宜采用楔形線夾或并溝線夾，并外加絕緣罩。2.11 接地裝置：

2.11.1配電變壓器工作接地、保護接地和低壓配電箱接地共用一個接地裝置，接地電阻不得大于4Ω； 2.11.2接地裝置的水平接地體宜采用扁鋼，垂直接地體宜采用角鋼，接地體埋設深度不低于0.6米；

2.11.3變壓器工作接地和保護接地應分別引下（即雙引下）與接地體相連，接地引下線宜采用40*4的扁鋼；

2.11.4所有接地裝置均應熱鍍鋅處理。2.12其它：

2.12.1配變臺區標準化整治所需的各類設備、原材料均應符合相應的國家標準和行業標準的要求；

2.12.2所有新安裝的配電變壓器、避雷器、跌落式保險、電流互感器、隔離開關、電能表、電容器均應按《電氣設備交接試驗標準》及其它相應規程進行試驗和校驗。

2.13 配變臺區標準化所有連接螺栓均應打黃油，所有線夾均應使用導電膏。

第二篇：變壓器改造

變壓器改造

一、變壓器無勵磁調壓改有載調壓（俗稱無載改有載）1． 必要性：

隨著電力系統發展和電網供電質量提高的要求，目前電力系統新投變壓器普遍采用有載調壓變壓器，只有采用具有帶電隨時可調性的有載調壓變壓器，才能滿足穩定電壓、聯絡電網和調節負荷中心潮流的需要。但是目前在全國各地的電網在役運行的變壓器，很大一部分都是前幾年生產的在預期的壽命以內的無勵磁調壓變壓器，俗稱無載變壓器，無載變壓器因不具備上述功能，需要對其淘汰更新，但是更新有載調壓變不但需要高額資金，同時對淘汰下來無載變壓器的可利用價值又造成巨大的浪費。將在役的無載調壓變壓器直接改造成有載調壓變壓器，無需購置新的有載調壓變壓器，達到和實現采用有載調壓變壓器目的和效果，這樣既節約了資金又更新了設備，是電力系統和工業用電單位技改勢在必行的措施。2． 可行性：

無載調壓變壓器改造成有載調壓變壓器，是利用原變壓器線圈上的無載調壓分接的六個分接頭直接改造成五級有載線性調壓，不用另外增加調壓線圈，在不動變壓器器身和線圈的前提下，利用跨接式有載開關將無載調壓變壓器改成有載調壓變壓器。

無載改有載的關鍵是跨接式有載分接開關，該型開關具有原無載分接的中部調壓要求（即滿足級電壓差2.5%，在帶負載的情況下實現分接跨接要求）該型開關已有開關廠定型產品，為無載改有載提供了可行的前提條件。

3.經濟性

用一臺SFS7-31500/110舉例，如改造成有載調壓變壓器大約需要40萬元左右，而更換一臺新的有載調壓變壓器大約需要170萬元左右。原更換下來的舊變壓器按廢品處理，也就能賣25萬元左右。

二、變壓器繞組鋁改銅改造（同時實現增容和無載改有載）1． 必要性：

目前在電力系統網上和工業用戶單位運行的變壓器很大一部分是八十年代及以前生產的鋁線圈變壓器，此類變壓器抗短路能力差，而且很多是薄絕緣變壓器，不少變壓器經過多次短路的累積效應，繞組絕緣早已進入壽命的臨界狀態。隨著我國電力系統的發展，電網容量增大（短路容量增大），目前這類變壓器經過多年后運行很不安全，隨時會發生因變壓器承受不了線路短路而造成的重大事故，電力系統的安全運行急需淘汰這類鋁線圈變壓器，為滿足用戶的需求，我們可以直接將鋁線圈變壓器改造成銅線圈變壓器，這樣不但可以充分利用原變壓器的剩余價值，又可以重新取得變壓器的新的壽命，節約資金、提高電網的安全性，這是電力用戶追求的最大效益目標。2． 可行性：

因銅導體的電導特性大大優于鋁導體，所以變壓器鋁改銅是完全可實現的，由于銅導線電密的提高，可以節省線圈在變壓器鐵心窗口內占有的空間，利用這一空間，在鋁改銅時實現提高變壓器的性能水平，即降低變壓器的空載和負載損耗指標，同時還可以結合性能指標高低，將舊變壓器改造增容。

另外，對鋁線圈無載調壓變壓器，利用節省出來的鐵芯窗口空間增設獨立的調壓線圈，可以直接改造成銅線圈有載調壓變壓器。

新改造的變壓器銅線圈可以按國家電力公司【2002】158號文件及“25”項反措，實現變壓器的預防性反事故措施要求，提高變壓器抗短路能力，按照我廠標準結構設計原則設計，從而改造成具備抗短路能力的銅線圈變壓器。

3.經濟性

鋁線圈變壓器一般都是八十年代末和九十年代初的產品，使用壽命也基本到使用年限，而變壓器的使用壽命主要指的就是線圈的使用壽命。更換一臺變壓器線圈的費用大約在變壓器售價的50%左右。也就是說把一臺快要淘汰的變壓器花了一半的錢就變成一臺新變壓器。

三、變壓器冷卻系統（裝置）改造 1．必要性：

變壓器冷卻系統改造包括三種型式的改造。即：散熱器的改造、強油冷卻器的改造、水冷卻器的改造。①散熱器的改造：

散熱器的改造包括自冷式散熱器改造和風冷散熱器的改造。改造內容主要是把管式散熱器改造成片式散熱器。老舊式變壓器的散熱器采用的均是管式散熱器(88管、100管、120管)，該型散熱器結構落后，管頭手工焊縫多易滲漏，冷卻效率低，體積龐大，風冷式散熱器的風機安裝不合理，故障率高，風冷效果差。九十年代后發展起來的片式散熱器外形美觀，自動加工焊縫程度高不易滲漏，冷卻效率高，體積空間小，風冷片式散熱器采用底吹或側吹的風洞式風機，低噪音、低轉速，安裝結構合理，故障率低，風冷效果好。該型散熱器的改造主要適用于110kV級及以下變壓器使用。

②強油冷卻器的改造（老式小容量冷卻器改造成新型大容量冷卻器）：

早年冷卻器單臺冷卻容量都很小（80kW、100kW、120kW），大型變壓器的冷卻總容量大，需要的冷卻器組數很多，最多近20幾組冷卻器。當年冷卻器本身所用冷卻管件技術落后，結構過時，冷卻效率低；冷卻器的潛油泵和風機技術落后，潛油泵屬高轉速立式軸流泵，結構落后，故障率高，軸承葉輪易產生金屬粉末，損壞變壓器的絕緣；風機都采用的高轉速的風機，風扇電機和風扇葉故障率高，噪音大，吹風冷卻效率低。隨著技術進步，新型元件的出現，冷卻器技術改進快，出現了新型大容量冷卻器，所以對冷卻器的改造勢在必行。改造后選用的新式冷卻器，單臺冷卻容量大（200kW、250kW、315kW），這樣選用組數少，利于運行；同時由于冷卻器本身所用的冷卻管件技術先進，冷卻效率高，加之風機選用大風量、低噪音風機，低轉速、大流量的盤式電機潛油泵，所以冷卻器的故障率大大降低、給變壓器的安全運行提供了可靠的保證。

③水冷卻器的改造：主要指水冷卻器改風冷卻器。

過去水冷卻器的選用，主要基于水冷卻器冷卻容量大和占地空間小，適于室內通風條件不好的環境。但水冷卻器最大缺陷是其運行必須以水作為冷卻階質，因而需要可靠的水源，同時需對水質、水流速實現控制，無形中增加了冷卻系統的監控和維護（不但要實現油控，而且還要實現水控）加之油水兩系統間的滲漏可能會造成變壓器重大絕緣損壞事故，因而水冷卻器運行的安全可靠性穩定性明顯低于風冷卻器，這是不符合電力變壓器安全運行要求的，國家電力公司【2002】158號文件及“25”反措明確闡明，新投變壓器盡量不采用水冷卻方式，對已采用水冷卻方式的變壓器，在可能條件下（即安裝空間環境的位置條件和通風條件滿足要求前提下）能改造成風冷卻方式的均應改成強油風冷。尤其是對高電壓、大容量的220kV變壓器。已經采用水冷卻方式的，改造成強油風冷方式尤為必要。2．可行性：

冷卻方式改造主要是確保改造后冷卻容量滿足要求，變壓器的溫升不提高，這在技術上是可行的。由于冷卻器的改造不牽扯變壓器內部結構的變動，所以只對冷卻系統進行技術改造達到和滿足要求是完全可以實現的。

①對自冷和風冷散熱器改造：保證改造后散熱器的散熱面積和吹風的風量、風速≥改造前參數即可。

②對強油冷卻系統改造：可按以下幾個方面原則控制。ａ.改造后冷卻器散熱功率不減(采用大容量少組數冷卻器)。

ｂ.改造后冷卻器用油泵總流量不減(采用低轉速盤式泵)保證散熱效率不變。

ｃ.改造后的冷卻器用油泵揚程不減(采用低轉速盤式泵)保證油流速不變。ｄ.改造完的冷卻器用風機吹風容量不減(采用低轉速，低噪音風機)。

ｅ.改造后的冷卻回路的長度及彎折數不增。③對水冷改風冷的改造：

ａ.重新按風冷器選用計算公式計算出滿足原水冷卻容量要求的強油風冷器組數，確保改造后選用的強油風冷卻器的散熱功率，與原水冷卻器的散熱總功率比不減。

ｂ.風冷卻器油系統必須滿足原水冷卻器油系統的運行參數要求，具體如下：

——確保改造后的油冷卻系統的總流量不減，保證散熱效率不變。

——確保改造后的冷卻器所采用的油泵的揚程不減，保證油流速不變。

——改造后的冷卻系統管路選擇和布置，確保油路流程合理單程單向，盡量縮短管理長度和減少拐彎數量（少于原水冷卻器油管路系統）。

——風冷卻器的位置環境需具備足夠的散熱條件，對外通風通暢無障礙。3.經濟性

冷卻方式改造主要是確保改造后冷卻容量滿足要求，變壓器油的溫升不提高、變壓器線圈的溫升不提高，這在技術上是可行的。由于冷卻器的改造不牽扯變壓器內部結構的變動，所以只對冷卻系統進行技術改造達到和滿足要求是完全可以實現的。

從以上可以看出，老式風冷卻器，冷卻效率低、故障率高和維護費用大等缺點。通過以上改造，老式風冷卻器改造只需80萬元左右。對110KV以上的變壓器停電檢修一次其停電損失和維護費用就累計約40萬元。改造后可以大大減少或避免冷卻器因故障的檢修次數，其經濟效益是相當可觀的。同時改造后的冷卻器運行耗電比改造前具有明顯的節能效果。而且改造后的變壓器可以實現部分增容。

四、變壓器高、中、低壓電壓等級的導變（改壓）改造 1．必要性：

變壓器的導變改造即是改壓改造，根據電網升壓的改造要求，往往需提升或調整網絡的電壓等級，變壓器按電網電壓等級要求進行相應電壓等級導變改造。如：110kV和121 kV間的導變改造；35kV與38.5kV間的導變改造;3.15kV、6.0kV、6.3kV、6.6 kV、10.5 kV、11kV間導變改造。

2．可行性：

變壓器導變改造就是按新的電壓等級要求，調整或更換變壓器相應的變壓器線圈，使其調整成更換后的線圈，匝數滿足改造后新電壓等級的要求，這在技術上完全可以實現的。

五、變壓器儲油柜的改造 1．必要性：

老舊變壓器采用的儲油柜多是普通型開放式儲油柜，這種儲油柜會加劇變壓器油的老化，縮短變壓器油及絕緣的壽命，它不適應當今提倡的全密封變壓器的要求。這種普通型儲油柜的油位指示多采用管試油位計，管式油位計的油在陽光紫外線的照射下極易劣化變黑，劣化了的油會嚴重污染變壓器本體油，為克服此缺陷設置的油位計小膠囊，又增多了密封滲漏部位，增加了維護工作量，不少用戶的歡迎。老式儲油柜又多含安全氣道配用，安全氣道及儲油柜上部存氣空閥極易凝露，滲落到變壓器器身上造成絕緣受潮擊穿事故。總之老舊的普通型開放式儲油柜當前必須淘汰，更新為全密封式新型儲油柜。

另外早期使用的單密封式隔膜式儲油柜，雖然該型儲油柜是為了克服普通開放式儲油柜缺陷而產生的密封式儲油柜，但是由于初期產品的結構不完善，其隔膜密封法蘭極易滲漏，給用戶造成極大不便。2.可行性：

近年來，儲油柜技術和結構得到迅速進步，改進型的膠囊儲油柜和波紋式儲油柜，這些全密封結構的儲油柜都已得到普遍運用。改進型膠囊儲油柜結構簡單、經濟實用、安裝方便、易于操作，由于它運行可靠無滲漏深得現場運行人員的歡迎。波紋式儲油柜結構新穎、運作可靠、是近年來引進的高新技術產品，由于其不銹鋼材質及波紋的加工工藝復雜，該型產品價格極高，但很受歡迎，在很多重大產品上得到了應用。3.經濟性

由于老式儲油柜滲油嚴重，油質老化加快，降低變壓器油壽命，且常出現假油位等現象，對溫差較大的地方，冬天補油夏天放油，每一次處理都必須停電，給維護檢修工作帶來非常大的麻煩，增加維護操作，造成無謂的浪費。4.變壓器儲油柜改造的實施方案：

儲油柜的更新改造可以結合變壓器大修，同時進行現場操作，改造費用成本不高，主要是購置新型儲油柜，更新后的儲油柜不但大大提高了儲油柜作用的性能水平，同時也大大降低了日常的維護工作量。

六、變壓器老式有載分接開關改造

1．必要性：

目前電網內工業用戶運行使用的早期生產的大型有載調壓變壓器（包括66kV、110kV、220kV）及特種變壓器（如爐用、整流用變壓器），它們所采用的有載分接開關大多是變壓器廠以前自制產品或是開關生產廠的初期產品，這些開關均屬老式有載開關，如SYXZ型開關，由于當年開關生產技術所限，這種開關的切換系統及傳動系統的結構設計不合理，加工工藝落后，致使開關構件質量可靠性差，開關壽命時間短，經過多年運行后經常出現故障。保證不了變壓器安全可靠運行，對于這些老式有載開關必須進行更新改造。2．可行性：

現在國內開關生產廠所生產的有載分接開關及進口的開關產品，都具備當代國際目前最先進的技術水平，新的變壓器均采用這類開關，對早期生產的有載調壓變壓器采用的老式開關可以方便的運用新型有載分接開關，進行更新改造，新型有載分接開關的選用可根據變壓器的容量大小，合理選擇復合式（V型）或組合式（M型）的有載開關。3.經濟性

變壓器的使用壽命一般在20年以上，而老式產品上用的開關運行不到10年左右就開始不斷出現各種故障，當出現故障以后還得請開關廠家來修，而這些開關早已淘汰，沒有備品備件，而且每修一次還得停電，租用大量的設備，如濾油機、油罐、吊車等，維護費用時時發生，造成巨大浪費。

第三篇：變壓器改造

公司變壓器更新節電效果顯著

電能是我公司生產所需的主要能源品種，電費占公司外付能源費用的60%以上。節約電能成了我廠近些年能源管理的重點，由我廠組織分步實施的老舊變壓器更新工作取得進展，節電效果顯著。

從2004年開始，我廠就對公司電力系統動力變壓器型號、容量、運行時間及運行狀況等方面進行了調查、統計。其中按照20世紀六七年代標準設計的變壓器共計42臺，容量共計55230kVA。這些變壓器性能參數老化，缺陷多，損耗高，故障率高。從近十年變壓器的大修和使用情況來看，這些變壓器的絕緣已嚴重老化，發熱漏油現象嚴重。平均運行損耗超過節能型變壓器100%以上。

在對高耗能變壓器與節能型變壓器進行運行可靠性、運行成本及更新投資與節能效益等方面比對后，我廠提出公司高耗能變壓器更新方案，在 2005年、2007年和2009年，經過對生產現場重點部位高耗能變壓器的運行狀況及負荷狀況的調查后，先后對11臺高耗能變壓器進行更新并進行了優化整合。

經過優化整合及更新，2010年公司高耗能變壓器減至25臺。在對剩余25臺高耗能變壓器繼續進行優化整合、淘汰停運、減容的基礎上，確定了10臺高耗能變壓器進行更新，目前該項工作正在進行。截止去年公司共更新高耗能動力變壓器21臺，容量共計24400kVA；優化退出動力變壓器11臺，容量共計21000kVA；剩余的個別高耗能動力變壓器逐步淘汰停運。

高耗能變壓器更新項目的實施不僅提高了電能利用率，降低了變

壓器的運行費用，又達到了節電的目的。

第四篇：臺架式配電變壓器標準化臺區基本要求

臺架式配電變壓器標準化臺區基本要求

一、配電變壓器安裝位置

1、配電變壓器應安裝在負荷中心或重要負荷附近，且方便于運行維護、檢修工作。

2、配變附近不應有易燃、易爆物品存放場所，不得進行爆破、射擊及其它可能產生外力破壞的作業活動。

3、公用配變嚴禁交叉供電，且供電半徑不宜超過500米。繁華區域，供電半徑不宜超過200米。

二、配電變壓器臺架

1、公用配變臺架一般按315KVA及以下容量設計，需要進一步增加容量時，可增設配變臺區。

2、配變臺架采用雙柱式安裝，配變臺架距地高度不得少于2.5米。

3、配電變壓器臺架及配套設施的安裝按“臺架式配變安裝標準圖”進行布置，見附圖。

4、配變低壓三相負荷分配均衡，不平衡度不應大于15%，零線電流不應超過額定電流的25%。

三、配變配套設施

1、公用配電變壓器的高、低壓側一般均配置熔斷器。高壓側采用跌落式熔斷器作為配變本身故障保護和低壓出線故障的后備保護；低壓側采用戶外式低壓刀開關（統一選用HRWK-800A型）作為過負荷保護和短路保護。低壓側零線嚴禁安裝熔斷器。

2、高壓側熔絲對于配變容量在100KVA及以下者，按額定電流的2~3倍選擇；100KVA以上者，按其額定電流的1.5~2倍選擇。低壓側保險片按其額定電流選擇。

3、配電變壓器臺架上各設備的安裝和電氣距離必須符合規程要求。

四、設備標準

應按設備定級標準要求達到一類設備。

第五篇：配電變壓器負荷控制實用方法探討

農村配電變壓器負荷調整實用方法探討

一、前言

二、現狀

1、農村負荷特征

1.農村負荷特點及無功補償

配電變壓器無功補償裝置的作用就是使該臺變壓器的無功能就地平衡，一是平衡變壓器的勵磁所需的無功功率，二是滿足負荷無功的需求。盡量不向系統吸收無功或少吸收無功。農村除專用變外，一般是自然村的綜合變，它的負荷主要農村生活用電，副業生產以及少量的糧食加工等，這些負荷的特點是“二低一高”，即負荷率低，功率因數低，同時率高。一般情況配電變壓器容量處于半載或輕載情況下運行，晚間燈峰負荷可能出現最高負荷。負載端一般沒有無功補償裝置，自然功率因數cosф在0.7以下，極少數甚至在0.5左右。無功補償裝置就要針對負荷的特點有的放矢。

“平常能滿足正常供電甚至輕載運行的配變臺區，在春節等特殊時段，負荷都是成倍飆升，極容易出現變壓器過負荷而燒毀、電壓偏低等情況。為此，我們公司都要進行配電增容改造，以應對負荷高峰。”福清供電公司檢修工區有關負責人表示，這種方式的增容，雖有效避免變壓器因短時間高負荷過載而被燒毀，但正常月份的負荷上不去，換上的大容量變壓器就造成容量浪費，增加運行成本。

國家電網公司有關部門認真開展農網高過載能力配電變壓器研制和驗證工作。2013年5月，有關部門通過調查分析典型地區農村用電負荷特性及春節期間負荷變化特點，開展配電變壓器過載能力提升技術研究。根據農網綜合臺區典型負荷特點，高過載配變過載性能將滿足1.5倍額定容量6小時、1.75倍額定容量3小時、2.0倍額定容量1小時階段性連續運行的設計要求，且不影響變壓器正常使用壽命。經在江蘇、安徽、福建、河南、湖南、江西等省掛網30臺高過載配變驗證運行，證明高過載配變技術性能可靠，經濟性能優勢較為明顯，可以在進一步擴大驗證總結后逐步推廣應用。

三、主要方法 電流三相不平衡由終端進行分析判斷，是臺區工作在負荷50%以上不足100%時，重點關注的指標。終端設置兩個判斷定值，以區別不平衡和嚴重不平衡，發生嚴重不平衡時需上報告警信息。通過三相電流不平衡分析，為運維人員改善客戶接線相序，調整負荷平衡，挖掘配變供電潛力，提高負載率提供參考依據。1.1.1 臺區負荷管理

在臺區負荷達到100%滿負荷時，通過與用戶的交互以實現錯峰避峰。當負荷達到過負荷定值時，通過過負荷控制策略的執行限制用戶用電，并及時通知用戶以爭取用戶的諒解。主要功能包括：

1.1.1.1 負荷滿載管理

終端根據默認的滿載電流值和動作時間，判斷并上報負荷滿載報警信息，系統可根據提前設置的手機號碼及短信信息，自動發送短信至臺區管理員及客戶代表，通知其錯峰避峰，降低臺區內客戶用電預期，最大滿足變壓器安全運行。

a)互動信息設置

系統支持臺區客戶代表及管理員手機號碼維護，以及錯峰避峰短信內容維護。b)負荷滿載分類查詢

按日、周、月或指定時間段，對某單位所轄臺區的滿載信息進行查詢統計，按發生的告警次數及累計時間排序，可獲取滿載嚴重的臺區信息，供參考決策。1.1.1.2 過負荷控制管理

當啟動過負荷控制策略限制用戶用電時，發送信息至客戶代表和供電所相關人員，提示限電原因并請求主動讓峰，提高用電安全水平。

四、結論