第一篇：科協科普知識宣傳活動總結報告

科協科普知識宣傳活動總結報告

為了向市民更好的了解一些科普小知識，加強市民的安全意識，2010年11月13日臺州學院科協在崇和門廣場舉行了一次科普宣傳活動。該活動的出席人員有會長，副會長，各部門部長以及會員。通過舉行這次活動，得到如下總結：

開展本次活動的目的及意義：

使廣大市民掌握一些火災逃生，突發急病急救以及臺風預防措施，形成良好的安全意識，減少市民們在遇到一些緊急狀況而手忙腳亂導致傷殘甚至死亡的情況，也有利于促進平安社會的發展。

活動達到的預期目的：

(一)市民們積極參與我們的活動，并且在橫幅上簽上他們的名字，熱情參與我們的有獎科普知識競答活動

（二）通過科協成員們向市民們分發科普知識傳單，并且耐心為他們講解一些科普小知識，使他們基本掌握了一些急救措施

（三）活動吸引了各種不同年齡層的市民，一些小朋友也在他們父母的帶領下在我們的橫幅上簽下了他們的名字，起到了很好的宣傳效果

活動亮點：

有獎科普知識競答活動吸引了更多的市民的參與，起到更廣的宣傳作用。

活動結果：

在會長，副會長以及各部門部長的帶領下和科協成員的努力下，活動圓滿結束。更好的推動平安社會的建設，讓科普知識走進千家萬家。也提升廣大市民的安全意識。給我們的啟示：

我們要從孩子抓起，讓他們從小就有安全意識，從日常生活做起，凡防患于未然。

2010年11月11日

第二篇：科普知識宣傳活動小結

木邱高小科普知識宣傳活動小結

根據學校的安排，各班在3月13下午隊會課時進行了科普知識宣傳活動，活動內容以下：

1.節約能源資源，保護生態環境，保障安全健康 2.節能減排從我做起，從生活點點滴滴做起

活動中突出了“節能減排、保護環境和生態文明建設”的宣傳，以節能、節水、節糧為重點，面向全體學生，提高“節能減排從我做起、從生活點點滴滴做起”的意識，積極創建綠色社區和節約家庭，為建設資源節約型、環境友好型社會共同努力。開展“節約能源、節約用電”、“不挑食，身體棒”、愛護校園，美化環境”等調查、教育主題活動。

通過這次活動，學生深切地感受到了保護環境、低碳生活的重要性。通過反思自己以前的錯誤做法，更明確了他們今后努力地方向。希望他們能成為保護環境的主力軍，從現在做起，從小事做起，并帶動身邊的每一個人，一起保護我們共同的家園。把節能的種子扎根在孩子們的心中。希望節能環保、變廢為寶，在校園里成為實實在在的行動。使學生從小樹立“熱愛大自然，了解大自然，保護大自然”的環保意識，了解一定的自然環境知識，懂得一定的保護自然環境的方法，為保護環境，美化家園，做出自己的貢獻。

第三篇：科協宣傳

長安大學汽車學院團委科技協會

長安大學汽車學院團委科技協會，是一個直屬汽車學院團委領導的一個職能部門，負責學院里面學風建設相關工作與學術活動的組織。成立于2009年4月，是與學生會同屬于院團委的大型學生組織，下設辦公室，科技部，智能車部，社會實踐部，網絡宣傳部，汽車文化部。以“營造科技氣氛,提高科技素質,造就科技人才,服務廣大會員”為宗旨，汽車科協結合大學生專業知識舉辦各種科研活動，為大學生的學習、就業、創業服務，全力打造一支具有豐富科技知識、高素質、動手能力強的大學生科技隊伍。汽車科協開展的具體工作：舉辦我院大學生科技作品成果展、大學生科學報告會，邀請專家、學者講座；組織參加全國大學生挑戰杯大賽和陜西省高校大學生科技成果展；廣泛開展科技開發及科技服務活動，加強與社會各界的有益合作；開展講課比賽、舉辦創業·就業論壇、舉辦科技活動月、大學生送科技下鄉和科技參觀調查活動；負者承辦“飛思卡爾”智能車比賽積極參與學院教師和工程人員承擔的各級、各類課題的研究、開發工作，成為學院科研工作的助手和主力軍。

選擇大學生科協，選擇真正的大學生活！

辦公室：作為科協的中樞機構，在主席團和各部門間架起溝通的橋梁與聯系的紐帶。其工作職能主要為科協內部日常事物管理，包括資料文件收集，物品財產保管，會議記錄等，同時還要與?？茀f，其他社團組織以及校外社會保持并加強相互之間的聯系。咨詢，魯蘭：*** 社會實踐部：主要負責整個學院暑期社會實踐的宣傳,匯總與申報等工作。同時，還擔任科協的拉外聯工作。我們部是一個充滿活力的部門，把大學的青春活力和陽光氣息帶到社會的各個角落，用真誠的行動回報社會。其宗旨是促進廣大青年投身于社會實踐，使其在實踐中不斷充實自我，提高社會責任感和科學實踐能力。咨詢，楊杰：***

科技競賽部：主要負責學院科技活動的組織和開展，著重培養學生的科學創新精神，并以學術講座，大學生學術科技節等多彩的活動方式傾力為大學生打造一個大膽發揮想象、充滿科技競技的平臺。將科技融入大學生活，讓創新引領長安風尚。咨詢，武文科：***

智能車部部門簡介：智能車部作為汽車學院團委科協特有的一個部門，擔負著飛思卡爾智能車技術人員培養，校內外宣傳交流以及智能車賽事的組織工作。在智能部中你不僅可以鍛煉組織工作團隊協作能力，也能接觸到智能車的制作原理及技術。同時為你提供一個相互交流的平臺。在過去的一年里，我部共十余名部員參加了智能車的制作并在比賽中取得了不錯的成績。咨詢，武鑫：*** 網絡宣傳部：負責科協各項工作的宣傳,作為科協對外的服務部門,也是科協的窗口，對于傳播科協文化提升科協形象起著重要的作用，同時協助各個項目部門作活動時的宣傳,擴大活動的影響范圍.另外還負責汽車學院團委科協網站的日常維護,和科協舉辦的各項科技活動的宣傳報道等。咨詢，黃啓晟：*** 汽車文化部：負責科協獨創活動的設想及舉辦，以汽車知識競賽，汽車影片展，畫展，汽車論文大賽等活動為載體，力在全校傳播汽車文化，擴大汽車學院團委科協的影響力。咨詢，陳輝：***

在新的學年里，汽車學院團委科協期待你的加入！預計將在9月下旬納新。

網址：

第四篇：環?？破罩R宣傳

環?？破罩R宣傳

環境保護科普知識

空氣污染指數

空氣污染指數（Air Pollution Index，簡稱 API）就是將常規監測的幾種空氣污染物濃度簡化成為單一的概念性指數值形式，并分級表征空氣污染程度和空氣質量狀況，適合于表示城市的短期空氣質量狀況和變化趨勢。

空氣污染指數是根據空氣環境質量標準和各項污染物的生態環境效應及其對人體健康的影響來確定污染指數的分級數值及相應的空氣污染物濃度限值，空氣質量周報所用的空氣污染指數的分級標準是：

1、空氣污染指數（API）50 點對應的污染物濃度為國家空氣質量日均值一級標準；

2、API 100 點對應的污染濃度為國家空氣質量日均值二級標準；

3、API 200 點對應的污染物濃度為國家空氣質量日均值三級標準；

4、API 更高值段的分級對應于各種污染物對對人體健康產生不同影響時的濃度限值。

根據我國空氣污染的特點和污染防治重點，目前計入空氣污染指數的項目暫定為：二氧化硫、氮氧化物和總懸浮顆粒物。

空氣主要污染物簡介

空氣中主要污染物有二氧化硫、氮氧化物、粒子狀污染物、酸雨。

1.二氧化硫(SO2)二氧化硫主要由燃煤及燃料油等含硫物質燃燒產生，其次是來自自然界，如火山爆發、森林起火等產生。

二氧化硫對人體的結膜和上呼吸道粘膜有強烈刺激性，可損傷呼吸器管可致支氣管炎、肺炎，甚至肺水腫呼吸麻痹。短期接觸二氧化硫濃度為0.5毫克/立方米空氣的老年或慢性病人死亡率增高，濃度高于0.25毫克/立方米，可使呼吸道疾病患者病情惡化。長期接觸濃度為0.1毫克/立方米空氣的人群呼吸系統病癥增加。另外，二氧化硫對金屬材料、房屋建筑、棉紡化纖織品、皮革紙張等制品容易引起腐蝕，剝落、褪色而損壞。還可使植物葉片變黃甚至枯死。國家環境質量標準規定，居住區日平均濃度低于0.15毫克/立方米，年平均濃度低于0.06毫克/立方米。

2.氮氧化物(NOx)空氣中含氮的氧化物有一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)等，其中占主要成分的是一氧化氮和二氧化氮，以NOx(氮氧化物)表示。NOx污染主要來源于生產、生活中所用的煤、石油等燃料燃燒的產物(包括汽車及一切內燃機燃燒排放的NOx)；其次是來自生產或使用硝酸的工廠排放的尾氣。當NOx與碳氫化物共存于空氣中時，經陽光紫外線照射，發生光化學反應，產生一種光化學煙霧，它是一種有毒性的二次污染物。NO2比NO的毒性高4倍，可引起肺損害，甚至造成肺水腫。慢性中毒可致氣管、肺病變。吸入NO，可引起變性血紅蛋白的形成并對中樞神經系統產生影響。NOx對動物的影響濃度大致為1.0毫克/立方米，對患者的影響濃度大致為0.2毫克/立方米。國家國家環境質量標準規定，居住區的平均濃度低于0.10毫克/立方米，年平均濃度低于0.05毫克/立方米。

3.粒子狀污染物

空氣中的粒子狀污染物數量大、成分復雜，它本身可以是有毒物質或是其它污染物的運載體。其主要來源于煤及其它燃料的不完全燃燒而排出的煤煙、工業生產過程中產生的粉塵、建筑和交通揚塵、風的揚塵等，以及氣態污染物經過物理化學反應形成的鹽類顆粒物。在空氣污染監測中，粒子狀污染物的監測項目主要為總懸浮顆粒物、自然降塵和飄塵。

（1）總懸浮顆粒物（TSP）總懸浮顆粒物是指粒徑在100微米以下的顆粒物，簡稱TSP。其對人體的危害程度主要決定于自身的粒度大小及化學組成。TSP中粒徑大于10微米的物質，幾乎都可鼻腔和咽喉所捕集，不進入肺泡。對人體危害最大的是10微米以下的浮游狀顆粒物，稱為飄塵。可經過呼吸道沉積于肺泡。慢性呼吸道炎癥、肺氣腫、肺癌的發病與空氣顆粒物的污染程度明顯相關，當長年接觸顆粒物濃度高于0.2毫克/立方米的空氣時，其呼吸系統病癥增加。國家環境質量標準規定居住區日平均濃度低于0.3毫克/立方米，年平均濃度低于0.2毫克/立方米。

（2）自然降塵

自然降塵指粒徑大于10微米在空氣中經重力作用就能沉降到地面上的灰塵。其來源以風沙揚塵為主。人吸入灰塵會增加呼吸道的阻力，呼吸道出現狹窄現象。

4.酸雨

指降水的pH值低于5.6時，降水即為酸雨。煤炭燃燒排放的二氧化硫和機動車排放的氮氧化物是形成酸雨的主要因素；其次氣象條件和地形條件也是影響酸雨形成的重要因素。降水酸度pH＜4.9時，將會對森林、農作物和材料產生明顯損害。

5.一氧化碳（CO）

一氧化碳是無色、無臭的氣體。主要來源于含碳燃料、卷煙的不完全燃燒，其次是煉焦、煉鋼、煉鐵等工業生產過程所產生的。人體吸入一氧化碳易與血紅蛋白相結合生成碳氧血紅蛋白，而降低血流載氧能力，導致意識力減弱，中樞神經功能減弱，心臟和肺呼吸功能減弱；受害人感到頭昏、頭痛、惡心、乏力，甚至昏迷死亡。我國空氣環境質量標準規定居住區一氧化碳日平均濃度低于4.00毫克/立方米。

6.氟化物（F）

指以氣態與顆粒態形成存在的無機氟化物。主要來源于含氟產品的生產、磷肥廠、鋼鐵廠、冶鋁廠等工業生產過程。氟化物對眼睛及呼吸器官有強烈刺激，吸入高濃度的氟化物氣體時，可引起肺水腫和支氣管炎。長期吸入低濃度的氟化物氣體會引起慢性中毒和氟骨癥，使骨骼中的鈣質減少，導致骨質硬化和骨質疏松。我國環境空氣質量標準規定城市地區日平均濃度7微克/立方米。

7.鉛及其化合物（Pb）

指存在于總懸浮顆粒物中的鉛及其化合物。主要來源于汽車排出的廢氣。鉛進入人體，可大部分蓄積于人的骨骼中，損害骨骼造血系統和神經系統，對男性的生殖腺也有一定的損害。引起臨床癥狀為貧血、末梢神經炎，出現運動和感覺異常。我國尿鉛80微克/升為正常值，血鉛正常值小于50微克/毫升。

8.汞 汞（Hg）及其化合物屬于劇毒物質，可在體內蓄積?？諝庵械墓浻晁苋軟_刷而遷入水體。水體中汞對人體的危害主要表現為頭痛、頭暈、肢體麻木和疼痛等?？偣械募谆谌梭w內極易被肝和腎吸收，其中只有15%被腦吸收，但首先受損是腦組織，并且難以治療，往往促使死亡或遺患終生。

什么是紫外線指數? 陽光中有大量的紫外線，紫外線對人們的生活和生物的生長有很大的影響。近年來，由于臭氧層遭到日趨嚴重的破壞，地面接收的紫外線輻射量增多，因此如何防范紫外線輻射已引起人們的關注。紫外線指數就是為了幫助人們采取措施，適當預防紫外線輻射。當紫外線指數為0～2級時對人體無太大影響，外出時戴上太陽帽就行；當指數達3～4級時，外出除了戴上太陽帽，還要戴上太陽鏡，并應涂上防曬霜，以避免皮膚受到太陽輻射的危害；當指數達到7～9級時，在上午10點～下午4點這段時間最好避免陽光直射；當指數大于等于10時，應盡量避免外出，因為此時的紫外線輻射極具傷害性。

電磁污染

電磁污染是指天然的人為的各種電磁波的干擾及有害的電磁輻射。由于廣播、電視、微波技術的發展，射頻設備功率成倍增加，地面上的電磁輻射大幅度增加，目前已達到直接威脅人體健康的程度。電磁污染包括天然和人為兩種來源。

天然電磁污染是某些自然現象，如雷電引起的。火山噴發、地震和太陽黑子活動引起的磁暴會產生電磁干擾。天然電磁污染對短波通訊干擾尤為嚴重。

人為電磁污染源包括：脈沖放電，如火花放電；工頻交變電磁場，如大功率電機、變壓器、輸電線附近等；射頻電磁輻射，如廣播、電視、微波通訊等。

我們日常生活中碰到的廣播、電視效果突然變差，幾乎都是電磁干擾造成的。此外，電磁污染還對人體健康造成傷害。

危險廢物

含有放射性、毒性、腐蝕性和致病性的固體廢物稱為危險廢物。

放射性廢物主要來源于含放射性元素礦石提取放射性物質過程中產生的廢礦渣，放射性物質精煉廠、核燃料元件加工廠、反應堆、核燃料后處理廠以及放射性同位素研究、應用單位排放的沾有天然或人工放射性物質的各種器物，放射性廢液經濃縮、固化處理形成的廢棄物。

有毒廢物包括各種有毒有機物，如苯系物、含重金屬廢物、廢農藥、廢有毒試劑等。

腐蝕性廢物主要指強酸和強堿。致病性廢物主要指醫療和醫院廢物。

危險廢物盡管其數量不大，但對環境的污染極為嚴重，甚至會產生嚴重的污染事故。所以，我國將危險廢物的管理和處置作為固體廢物環境管理的重點。

可再生能源

泛指從自然界獲取的，可以再生的非化石能源，目前主要是指風能、太陽能、水能、生物質能、地熱能和海洋能等自然能源。我國可再生能源資源非常豐富，開發利用的潛力很大。大力發展可再生能源的開發利用，可以有效地延緩不可再生能源(如煤、石油、天然氣等化石燃料)的消耗速度和匱乏趨勢，是能源利用的方向。

不可再生能源

泛指人類開發利用后，在現階段不可能再生的能源資源，叫“不可再生能源”。如煤和石油都是古生物的遺體被掩壓在地下深層中，經過漫長的地質年代而形成的(故也稱為“化石燃料”)，一旦被燃燒耗用后，不可能在數百年乃至數萬年內再生，因而屬于“不可再生能源”。

持久性有機污染物(POPs)

持久性有機污染物(POPs)是指人類合成的能持久存在于環境中、通過生物食物鏈（網）累積、并對人類健康造成有害影響的化學物質。與常規污染物不同，持久性有機污染物對人類健康和自然環境危害更大：在自然環境中滯留時間長，極難降解，毒性極強，能導致全球性的傳播。被生物體攝入后不易分解，并沿著食物鏈濃縮放大，對人類和動物危害巨大。很多持久性有機污染物不僅具有致癌、致畸、致突變性，而且還具有內分泌干擾作用。

研究表明，持久性有機污染物對人類的影響會持續幾代，對人類生存繁衍和可持續發展構成重大威脅。

首批列入《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》受控名單的12種POPs 有意生產——有機氯殺蟲劑：滴滴涕、氯丹、滅蟻靈、艾氏劑、狄氏劑、異狄氏劑、七氯、毒殺酚；

有意生產——工業化學品：六氯苯和多氯聯苯；

第五篇：2014科普知識宣傳資料

沙嶺子鎮成人文化技術學校科普知識宣傳材料

一、高溫 防暑 降溫知識

常備防暑藥：

仁丹：能清暑祛濕。主治中暑受熱引起的頭昏腦漲、胸中郁悶、腹痛腹瀉，也可用于暈車暈船、水土不服。

十滴水：能清暑散寒。適于中暑所致的頭昏、惡心嘔吐、胸悶腹瀉等癥。

藿香正氣水：能清暑解表。適于暑天因受寒所致的頭昏、腹痛、嘔吐、腹瀉突出者。

清涼油：能清暑解毒。可治療暑熱引起的頭昏頭痛，或因貪涼引起的腹瀉。

無極丹：能清熱祛暑、鎮靜止吐。

避瘟散：為防暑解熱良藥。能祛暑化濁、芳香開竅、止痛。

金銀花：具有祛暑清熱、解毒止痢等功效?？砷_水泡代茶飲。

菊花：具有消暑、平肝、利尿等功效。有高血壓患者尤宜。以開水泡代茶飲。

荷葉：適宜中暑所致的心煩胸悶、頭昏頭痛者。有高血壓患者尤宜。以開水泡代茶飲。

常喝降溫飲品

1.山楂湯。山楂片100克、酸梅50克加3.5千克水煮爛，放入白菊花100克燒開后撈出，然后放入適量白糖，晾涼飲用。

2.冰鎮西瓜露。西瓜去皮、去子，瓜瓤切丁，連汁倒入盆內冰鎮。然后用適量冰糖、白糖加水煮開，撇去浮沫，置于冰箱冷藏。食用時將西瓜丁倒入冰鎮糖水中即可。

3.綠豆酸梅湯。綠豆150克、酸梅100克加水煮爛，加適量白糖，晾涼飲用。

4.金銀花（或菊花）湯。金銀花（或菊花）30克，加適量白糖，開水沖泡，涼后即可飲用。

5.西瓜翠衣湯。西瓜洗凈后切下薄綠皮，加水煎煮30分鐘，去渣加適量白糖，涼后飲用。

6.椰汁銀耳羹。銀耳30克洗凈后用溫水發開，除去硬皮，與椰汁125克、冰糖及水適量，煮沸即成。

其他夏季防暑常識

1、少吃多餐：一頓飯吃的東西越多，為了消化這些食物，身體產生代謝熱量也就越多，特別注意少吃高蛋白的食物，它們產生的代謝熱量尤其多；

2、吃辛辣食物：醫生認為，盡管大熱天里吃這些東西難以想象，但辛辣食物可以刺激口腔內的熱量接收，提高血液循環，導致大量出汗，這些有助于降低體溫；

3、溫水沖澡：最好是用稍低于體溫的溫水沖澡或沐浴，特別是在睡前進行；

4、多喝水：醫生建議少飲酒多喝水，因為酒精可能導致身體缺水，礦泉水或低糖汽水是更好的選擇；

5、避免劇烈運動：劇烈活動將激活身體能量，增加內部溫度；

6、使用冰袋：可重復使用的冰袋是很好的降低皮膚溫度的工具，里面預充的液體有降溫效果；

7、選好枕具：使用羽毛或絨毛枕頭，枕套最好是棉質的，合成纖維的枕套會積累熱量；

8、喝菊花茶：菊花茶能夠降溫醒腦；

9、涼水沖手腕：每隔幾小時用自來水沖手腕5秒，因為手腕是動脈流過的地方，這樣可降低血液溫度。

二、低碳經濟科普知識

1.低碳，你也可以輕易做到

雖然“低碳”這兩個字對于很多人來說還顯得陌生，但其實我們每一個人都可以做到，至少我們可以在生活中做好以下20件小事：

１.使用布袋或選用大瓶、大袋裝食品，重復利用，拒絕過分包裝。

２.提倡步行、騎單車，或盡量乘坐公共汽車。

３.拒絕使用一次性用品，如非降解塑料餐盒等。

４.雙面使用紙張。

５.適度消費肉類。

６.隨手關閉水龍頭，一水多用。

７.隨手關燈，節約用電，使用節約型水具、燈具。

８.簡化房屋裝修。

９.多用肥皂，少用洗滌劑。

１０.保護野生動物，不購買野生動物制品，如野獸毛皮制作的服裝、動植物標本等。

１１.不把野生動物當寵物飼養，不鼓勵買動物放生。

１２.少使用發膠，少吃口香糖。

１３.舊物捐給貧困者。

１４.回收廢紙，廢電池，廢金屬，廢塑料，廢玻璃等，并分類回收。

１５.自己不吸煙，奉勸別人少吸煙。

１６.不追求電子產品的快速更新換代。

１７.優先購買綠色產品。

１８.私車定時查尾氣，使用無鉛汽油。

１９.愛護古樹名木，保護文物古跡。

２０.參與環保宣傳，做環保志愿者等。

2.綠色駕駛

Eco-Driving是節能環保的駕駛、用車習慣和方式。它能降低溫室氣體排放、事故率、平均省油達5%~10%?！癊co”有兩層意義：節約（Economical)+生態(Ecological)！在眾多歐盟國家，駕駛學員必須學習Eco-driving課程并通過考核，才能申請駕駛執照。

Eco-Driving的功效

瑞士的佳能公司雇傭了350名汽車司機，采取Eco-Driving后，減少6.1%油耗，每出現一次事故的平均里程數增加22%，事故總數降低超過35%。而在德國，使用Eco-Driving，每年大約可節約4億3200萬升燃油（按我國的目前的油價水平，可以供約3萬輛家用轎車跑一年）。

技巧篇

“綠化”您的駕駛

技巧一：出行路線計劃好

誰都不想走冤枉路，不僅沒面子，而且十分不環保。如果每天少開車2公里，那么您每月將少用大約6升油，還能少排放半斤多的二氧化碳。

綠化建議：出門多看看報紙、多聽聽廣播路況，遠行前查查電子地圖。另外，車載GPS也是不錯的選擇。

技巧二：車內雜物清理掉

即使是一箱礦泉水，也會讓您的車每月多燒1升油。

綠化建議：馬上檢查一下您的后備廂和儲物盒，沒準一些一直找不到的東西會被翻出來。

技巧三：少用空調暢游滿洲里

一般說，開空調的狀態下，百公里油耗6升的轎車每升油要少走1520米、8升的少走1100米、10升的少走910米。一個夏天下來，空調帶來的油耗足以讓您從長春開到滿洲里，如果去滿洲里的路上您也不開空調，甚至能到俄羅斯轉轉。

綠化建議：天氣好、速度不快的時候，打開車窗還能時常體驗開跑車兜風的愜意。

技巧四：慢慢熱車緩加油

車子啟動后，在原地停留超過1分鐘會增加2.7%的發動機故障風險，其間還會增加11.3%的二氧化碳排放，發動機空轉3分鐘足夠車子行進1公里。而且原地熱車和怠速停車還會使排氣管的積水無法排除，導致排氣管腐蝕生銹甚至穿孔。目前歐洲已將停車即熄火作為強制交通規則。一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗可以差12毫升，另外輪胎磨損會增加70倍、追尾風險增加4.3倍，坐在后排的家人朋友還會感到不舒服。

綠化建議：少原地熱車，車子啟動后不要馬上加速，慢走幾分鐘，再勻速加速行駛，讓自己的右腳時常保持溫柔狀態。

技巧五：直來直去更省錢

研究表明，盡量走直線的車比頻繁變道的車每公里會省油12%，變線會頻繁地變速、剎車，從而使大量燃油在不知不覺中變成未能充分燃燒的有害氣體。

綠化建議：在擁擠時，亂竄的車不一定就比別的車跑得快，而且被戳脊梁骨是常事，走自己的路，決不亂竄。

3.如何實踐“低碳生活”

健康生活已成大潮流，各大小公司也相繼推出“低脂”、“低鹽”、“低糖”的產品，以作招徠。但原來有一項是我們忽略了的，就是“低碳”！

所謂“低碳”者，當然不是說BBQ用的木炭，而是“二氧化碳”。正如我們之前的分享，我們在日常生活中大量排放溫室氣體，已令到地球正面臨越來越嚴重的氣候危機。低碳生活(low carbon living)，正是指生活作息時所耗用能量要減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放。

低碳生活可以做的有很多，簡單來說，我們可以分為三大項：慳電、慳氣、回收。今天先談慳電“五常法”。

1.常注意電費。無論是家庭或辦公室，電費絕對是重要開支之一。電費越貴，耗電量越多，所製造的二氧化碳也按比例增加。要做到“低碳生活”，首先就要留意電費，知道你的耗電（和二氧化碳排放），究竟是增加、持平、還是減少。

2.常關電掣。“無手尾”是香港人的普遍壞習慣。下班、假期前、離港度假、外出晚膳，記得要把所有家居或辦公室設備關掉。另外電器如電視和電腦的“待機”模式，其實并不省電。如果短時間內（半小時內）不再需要使用這些電器，應該把它們完全關掉。

3.常注意室溫。無論冬天夏天，18-22度最舒服，為免室內溫度與室外相差太遠，把空調調整至適合溫度－冬天18度，夏天25度，是最佳選擇。常注意室溫，穿衣配合，冬天不用暖爐，夏天少用冷氣，便可成功慳電。

4.常留意能源效益。同類電器的耗電程度不同，能源效益亦有很大差別。例如一部2匹冷氣每小時用電2.35度，但一部1匹有能源效益標簽的冷氣每小時則只用0.9度。換句話說，即使在同樣的使用效果下，如果選用了缺乏能源效益的2匹冷氣機，耗電量便會多出1.6倍，完全不值。因此選購電器時，應留意和比較同種類電器，看看其能源效益標簽（一級為最佳），并選購有能源管理功能的電器。

另外，我們亦應比較不同種類電器的耗電，例如液晶體(LCD)顯示屏、手提電腦、電磁爐等，都是省電之選。而鎢絲燈泡、吸塵機、電焗爐、等離子電視(Plasma)、冷氣機等，皆耗電怪物，應減少使用，或以其他電器取代。例如以慳電膽取代鎢絲燈泡，即使照明強度相同，耗電量亦可減少達80%，非常有效。

5.常付諸實行。在辦公室中，應找一專人負責計算每件電器電功率、每小時用電度，并推算每月耗電量，研究省電之法。聽起來很難算，但網上也有些“用電測量表”可作輔助，讓你定下慳電目標，付諸實行，而不是說了算。

隨著我們的生活水準日益提高，辦公室和家中的電器也越來越多。我們必須善用電力，減少不必要的消耗，貫徹“低碳生活”，才能促進地球的健康。下一次，我們會談談“慳氣”和“回收”。

上回我們談“慳電”，這次我們談談低碳生活的其他部份：慳氣和回收。

石油氣、煤氣、柴油、汽車燃油都是化石燃料，燃燒時會排放二氧化碳，加劇溫室效應。越慳氣慳油，越可減少二氧化碳排放，此為“慳氣”。

慳氣行動之首選，是盡量使用公共交通工具。公共交通班次固定，而且每次可接載大量乘客，能源效益最佳。如果有需要買車，應選用小型汽車。汽車的汽缸容積(cylinder capacity)愈細愈慳油，800至1300cc的車為首選。事實上，近年油價高企，買細車既慳氣又慳錢，每公里只花近一元最劃算。如果家庭成員多，則可考慮八人車，但原則仍是汽車油缸容積愈細愈好，不要用大馬力車，2000cc以下即可。

在家中，用燜燒煲煮食煲湯，代替慢火煮，也能達到“慳氣”之效。若改用電磁爐，也可以節省煤氣或石油氣，但若用火力功率大的電磁爐，耗電量高，香港用煤發電，慳氣效能則大打折扣。

低碳生活另一項要做的事，便是回收，將廢物循環再造或再用。

自工業革命后，人類不斷開發資源，進行生產和制造產品，用后便棄置，形成高廢物社會。在開發和生產產品的過程中，我們會大量耗用資源和能量，并產生二氧化碳。即使產品使用后變成廢物，棄置於堆填區，廢物腐爛分解時也會產生甲烷。雖然數量不多，但甲烷的吸熱能力，比起同等數量的二氧化碳高21倍，是非常厲害的溫室氣體。

因此，要做到低碳生活，回收是十分重要的。廢物利用(re-use)能減少工業產品生產，節省資源開采和制造產品時大量使用的能量。而循環再造(recycle)，也能減少堆填區的廢物，及因此產生的溫室氣體。

就讓我們由今天開始，實踐低碳生活的三大原則：慳電、慳氣、回收！

4.什么是“碳中和”

酸堿可以中和，我們排出的二氧化碳呢？

讓我們了解一下什么叫“碳中和”吧：

“碳中和”（carbonneutral），其涵義就是，人們（包括單位、企業、個人）計算自己日?；顒樱ㄉa）直接或間接制造的二氧化碳排放量，并計算抵消這些二氧化碳所需的經濟成本，然后個人付款給專門企業或機構，由他們通過植樹或其他環保項目抵消大氣中相應的二氧化碳量，以達到降低溫室效應的目的。

與此同時，一項被稱為“碳中和”的環保行動在西方走紅，顯然，“碳中和”是人們對地球變暖的現實進行反思后的自省、自律，是“地球村”居民覺醒后的積極行動。應對二氧化碳排放過量、主要污染物排放過量，并不只是政府的責任，也是每個企業的責任，同時也是每個公民的責任。

該詞獲選《新牛津字典》2006年詞匯。它作為環保人士倡導的一項概念，不僅取得了越來越多的民眾支持，而且已經成為世界上一些政府所重視的實際綠化活動。

5.什么是“碳足跡”

碳足跡標示著一個人或者團體的“碳耗用量”。

“碳”，就是石油、煤炭、木材等由碳元素構成的自然資源。它標示著某個公司、家庭或個人的“碳耗用量”，是一種用來測量某個公司、家庭或個人因每日消耗能源而產生的二氧化碳排放對環境影響的新指標?！疤肌焙挠玫枚啵瑢е碌厍蚺脑獌础岸趸肌币仓圃斓枚?，“碳足跡”就大，反之“碳足跡”就小。

“人過留痕”，我們在世界上正在留下自己的痕跡，但有些痕跡本不應該留下。

計算你的“碳足跡” [理念] 公眾日常消費——二氧化碳排放——碳補償 轉變各種“高碳”生活，倡導“低碳”的生活。

[基本公式]

家居用電的二氧化碳排放量（Kg）＝耗電度數×0.785；

開車的二氧化碳排放量（Kg）＝油耗公升數×0.785；

乘坐飛機的二氧化碳排放量（Kg）：

短途旅行：200公里以內＝公里數×0.275；

中途旅行：200－1000公里＝55+0.105×（公里數－200）；長途旅行：1000公里以上＝公里數×0.139。

按照30年冷杉吸收111Kg二氧化碳來計算需要重幾棵樹來補償。

例如：如果你乘飛機旅行2000公里，那么你就排放了278千克的二氧化碳，為此你需要植三棵樹來抵消；如果你用了100度電，那么你就排放了78.5千克二氧化碳。為此，你需要植一棵樹；如果你自駕車消耗了100公升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳，為此，需要植三棵樹??

如果不以種樹補償，則可以根據國際一般碳匯價格水平，每排放一噸二氧化碳，補償10美元錢。用這部分錢，可以請別人去種樹。