第一篇：2016年深高速綠化養護總結（寫寫幫推薦）

2016年深高速綠化養護總結

2016年深高速直管各路段綠化養護按《公路養護技術規范》要求,結合各路段實際，力爭景觀、生態效果最大化。嚴格執行小修保養合同，全年未發生合同糾紛；在全年日常養護工作中，合理安排督促各路段養護單位按時進行公路日常巡檢，根據日常巡查結果合理安排綠化養護工作，細化日常綠化養護工作。

每月各路段養護單位技術人員上路進行月度聯合檢查，對綠化保養工作進行現場考核評分和總結；及時對養護單位各項日常綠化項目進行檢查驗收，簽發工程驗收單；及時辦理中間計量支付等工作。

較好完成了公路公路綠化養護管理工作，監督工程質量、控制工程進度；督促各路段按照綠化養護計劃完成各項日常養護工作。綠化養護工作做到及時實施了除草、修剪和病蟲害防治工作，認真檢查影響安全行車隱患，及時清理擋路牌樹枝，易倒樹木。

出色完成迎省檢綠化養護各項準備工作，主要包括近年來各路段綠化養護資料的完善整理、歸類編排、裝訂成冊；完成各路段路域環境衛生高標準整治，沿線綠化植被養護修剪。上述工作的順利完成，使公司各路段路容路貌得到顯著提升，為公司順利通過2016年省檢奠定基礎。近期高速公路車流量上升較快，有些路段白天不能封路作業,地方政府對綠化工作提出較高要求，養護工人工資上漲較快，養護工作面臨較大壓力。路產部化壓力為動力，及時和有關養護單位研究解決養護工作中難題，快速購買2臺綠化修剪車，應用效果顯著，1臺修剪車相當15個工人的效率；應用修剪車修剪比人工修剪減少封路時間60%。

2016年10月天氣特殊,有兩臺風登陸,10月18莎莉嘉登陸,10月21日海馬登陸,大風吹倒大量樹木,路面撒落大量樹枝樹葉,臺風瀑雨雜草生長較快,給綠化養護工作增加了不少工作,臺風瀑雨期間,有些綠化養護工作無法開展.給養護工作帶來較大壓力.綠化工作化壓力為動力,為加快進度,合理安排工期,每天有人員祥細安排計劃.修剪車選用熟練工人操作.配備必要易損配件, 發生故障及時維修，提高修剪車效率。加強公路綠化養護管理工作，監督工程質量、控制工程進度；督促各路段按照綠化養護計劃完成各項日常養護工作。

加強綠化養護安全管理，組織召開安全工作會議，對養護單位安全設施配備情況進行檢查，督促養護單位加強作業人員養護安全教育，增強養護作業人員安全生產意識，加大養護作業現場管理力度，規范施工人員著裝、施工機械、材料擺放等，確保全年養護作業不發生任何安全事故。本年度按計劃完成了綠化養護工作。

2016年12月2日

第二篇：綠化養護個人總結

2016年養護部年終工作總結

2016年即將過去，回顧一年的工作中，有艱辛也有喜悅，有收獲也有遺憾。在公司領導指引下，同事的幫助下，我本著“腳踏實地、求真務實”的原則，在本的工作中，不斷加大學習力度，提高自己的專業技術水平、管理工作水平。現就2016工作總結如下：

一：腳踏實地，努力工作。

從開始到公司項目部工作，在項目部配合李隊完成火車站匯潔公司綠化工程、揚水站養護、密三路補植、迎賓路補植、和平街補植及北燕村造林工程、尚莊子五角楓補植、尚莊子二月蘭播種、隨后在負責公司東區項目養護工作，之后到崔家窯造林工程的后期整治及東興彩葉揚的死亡控制，園區綠化提升工程二月蘭補播，草坪播種，最后到養護部的整體養護管理工作。腳踏實地，勤勤懇懇，努力工作，積極的完成領導交給的任務。

從施工準備階段、施工綠化工作階段到竣工養護階段，看似簡單，實則不易，一年四季，種花栽樹、剪枝除草、澆水施肥等工作都比較繁瑣，而且時間性很強，需腳踏實地，銳意進取，才能使各項工作均取得進步。才能提高工程建設和苗木養護管理水平。

二：認真學習，努力提高。

在平時我不斷加強自身在專業與非專業方面的學習，工程施工中依據具體情況具體分析，因地制宜的原則并結合自身的工作經驗，努力提高施工質量，不為了只完成任務而工作，在提高苗木成活率上下功夫，提高管理水平保證公司的經濟效益。

三： 2016年針對工程日常養護工作做總結

養護管理工作中要把握住苗木自身的特點，尋找最有效地途徑，方法和結果不能只取其一，俗話說“三分種，七分養”應加以側重，以結果為主，在養護管理上下功夫。通過平時對于相關知識的學習和這一年工作及以往經驗的總結，我總結到綠化養護工作的幾個特點：

(1)重復性、持續性。如在一個生長季內，樹木的修剪要根據植物生長狀況，在合理的時間內進行數次修剪；噴灑藥物要根據病蟲害的發生情況和規律進行隨時防治，因此，多項工作往往在具體的綠化工程養護中是經常重復進行的。

(2)工序不固定性。綠化工程管理工作的開展通常容易受很多因素的影響，如溫度、雨水、災害性天氣等。雨水充沛，很可能兩個月不用澆水，但植物生長量加大，又會增加修剪的工作量。因此，每天需要開展哪一項工作需要根據實際情況隨時調節，才能合理安排人力、物力，適應植物生長的需要，相對的機動性就很大，(3)季節性。養護管理工作主要隨著季節不同而有所變化。通常以一年為周期，如喬木修剪在冬季進行整形修剪；在生長季節發生枯死枝、折損枝則要及時進行清潔修剪；發生萌蘗，要進行摘除萌蘗的營養修剪。時限要求不十分嚴格，只要符合其生長規律，能夠促進植物健康生長即可。

在日常養護中，我認為自己今年的重點偏重苗木的正常養護，對苗木習性土壤適應情況及自然天氣情況重視不足，尤其是對五角楓的自然連續降水量嚴重超出了土壤含水量飽和度造成成活率直線下降，影響了公司的經濟效益。目前，苗木養護中的單項技能及一些管理方面相關知識不足，在2017年中我將注重學習。

四：2016年的沉淀、2017年的愿景

2016年工作中，在公司領導的指導下，同事的幫助下完成了公司交給我的工作任務。雖然工作很忙，但是我從中學習到了到了很多知識，并積累了經驗。

例如，在工作中，人員如何合理調配，怎樣才能調動工人的積極性，怎樣才能提高工作效率，以及對工作進度的把控。在實際工作中，再次梳理了綠化施工的整個流程，并認真分析了每個工作環節，雖然每個環節工作都很單一，但是熟練的把他們串起來就是一套具體的施工流程，只有親身參與，重復驗證、總結、改正才能做到正確的把控。

2017年，在綠化工作中我將振奮精神，搶抓機遇，努力創造條件解決問題，謀求發展，根據具體要求，積極落實工作計劃，扎扎實實地抓好各方面工作，加強養護水平。建立更加正常、良性的工作團隊，創造更加和諧的工作環境。

今后，我要加強業務學習，以提高自身的綜合素質和業務水平，從而從根本上提高管養水平，繼續保持積極的工作熱情和清晰的工作思路，腳踏實地，再接再厲，并且要在現有專業技術水平上努力開拓創新，發揮自身優勢的同時吸收先進經驗，為公司綠化養護事業的發展，發揮自己的光和熱。

養護部.左鳳軍 2016年12月

第三篇：綠化養護個人總結

個人總結

2012年即將過去，這一年里，在項目部經理的指導下，我本著“腳踏實地、求真務實”的原則，在本的綠化養護管理工作中，不斷加大學習力度，提高自己的專業技術、管理水平。一年以來，在日常工作中，我進一步了解了公司的各項規章制度，對自己的本職工作認真負責，對領導交代的工作及時完成。從工作到生活上基本做到以項目部為家，把京承三期的綠化養護工作當做自己的事情去做。

綠化工作看似簡單，實則不易，一年四季，種花栽樹、剪枝除草、澆水施肥等工作都比較繁瑣，而且時間性很強，需腳踏實地，銳意進取，才能使各項工作均取得進步。

在今年京承三期的綠化養護工作中，我增長了許多知識，尤其是在巖體綠化方面。起初，因為自己是從工程部調配到養護部的，自己感覺在綠化工程上學習的知識完全可以勝任養護工作，但是到今年年初我就深深的感覺到我的想法是錯誤的，雖然綠化養護和綠化工程的主要工作對象是一樣的，但是從工作形式和實際內容以及相關知識的應用上來說，綠化養護更偏重于細節，就像集團公司提出的：“精細養護，無痕服務”一樣，養護工作是要關注你所管養范圍內所有苗木一年中每一階段的生長情況，他們能在什么樣的條件下長成什么樣，這樣的苗木能產生什么樣的景觀效果等等。這就要求我們每一個負責綠化養護工作的人，熟悉每種苗木的生理特性，以及正確的苗木養護技術技能。對于大學里主修農學的我來說，在這方面有些吃力，尤其是在病蟲害防治方面，所在今年我報考了植物保護專業的在職研究生，盡快把學校老師講授的理論知識，應用到京承三期的實際養護工作中。

巖體綠化

在2011年底、今年年初，我經歷了京承三期的水毀工程，雖然沒有參與最初的巖體綠化建設，但是在水毀修復工程中，我同樣學到了許多關于這方面的知識。今年年初，經過領導對京承三期的意見指導，三期在春季補植過后又開展了景觀提升工作，其中對于巖體補噴、坡面點種、栽植小苗等工作我全程參與，目前已經熟悉整體工作流程，并對關鍵過程能夠進行把握。

對于巖體綠化的養護，在工作期間我專門學習了日本巖體綠化專家山寺喜成主編的《恢復自然環境綠化工程概論——坡面綠化基礎與模式設計》，從中，我正式接觸到了巖體綠化的理論知識，深入理解了巖體綠化的理念。

日常養護

養護管理工作的要把握住苗木自身的特點，尋找最有效地途徑，方法和結果不能只

取其一，俗話說“三分種，七分養”應加以側重，以結果為主，在養護管理上下功夫。通過平時對于相關知識的學習，我感受到綠化養護工作的幾個特點：

(1)重復性、持續性。如在一個生長季內，樹木的修剪要根據植物生長狀況，在合理的時間內進行數次修剪；噴灑藥物要根據病蟲害的發生情況和規律進行隨時防治，因此，多項工作往往在具體的綠化工程養護中是經常重復進行的。

(2)工序不固定性。綠化工程管理工作的開展通常容易受很多因素的影響，如溫度、雨水、災害性天氣等。雨水充沛，很可能兩個月不用澆水，但植物生長量加大，又會增加修剪的工作量。因此，每天需要開展哪一項工作需要根據實際情況隨時調節，才能合理安排人力、物力，適應植物生長的需要，相對的機動性就很大，(3)季節性。養護管理工作主要隨著季節不同而有所變化。通常以一年為周期，如喬木修剪在冬季進行整形修剪；在生長季節發生枯死枝、折損枝則要及時進行清潔修剪；發生萌蘗，要進行摘除萌蘗的營養修剪。時限要求不十分嚴格，只要符合其生長規律，能夠促進植物健康生長即可。

在日常養護中，我認為自己今年的重點偏重于巖體坡面，對直線段及橋區的養護工作重視不足，尤其是對可視范圍外的區域，同時，我對單項的養護專業知識有所欠缺，目前，苗木養護中的修剪、病蟲害防治相關知識不足，在2013年中我將注重學習。

收獲與不足

經過這一年的養護工作，我是有收獲的。全年養護工作中的分類分項，我已經能熟練把握。對于京承三期這條路，我已經十分熟悉，基本上能做到準確定位，并了解附近種植什么苗木。今年年初，在項目部經理的指導下，我帶領施工隊完成春季補植工作，雖然工作很苦，沒有幾天就曬得黝黑，但是我感覺從中學又到了很多知識，并積累了經驗。例如，在工作中，人員如何合理調配，怎樣才能調動工人的積極性，怎樣才能提高工作效率，以及對工作進度的把控。在實際施工中，再次梳理了綠化施工的整個流程，并認真分析了每個工作環節，雖然每個環節工作都很單一，但是熟練的把他們串起來就是一套具體的施工流程，只有親身參與，重復驗證、總結、改正才能做到正確的把控。

在項目部，我還擔任著項目部內業資料員的工作。此項工作看似輕松，但是對從事的人員條理性要求很高，并且面對大量的工作時要耐得住“寂寞”，對于不同文件要能分清主次，合理歸類，階段性進行匯總。在內業工作中，鍛煉了我對自身工作的合理安排，以及在傳達文件同時加深了對公司各項文件，制度的了解。經過一年的內業工作，我意識到自己在寫作與語言表達方面還有所欠缺，尤其是對于專業名詞、術語的運用和在匯

報中重點工作的言語組織能力，在明年的工作中，我將重點對這點進行學習訓練。

在日常與項目部人員的相處中，我學會如何與人和諧相處，合理調節彼此之間的關系。對于自己，我能正常控制自己的情緒，已經褪去了上學時的那些沖動，青少時的那些輕狂，增長了幾分辦事前的再三思考，成年后的穩重。

2013年，在綠化工作中我更應該振奮精神，搶抓機遇，努力創造條件解決問題，謀求發展，根據具體要求，積極落實工作計劃，扎扎實實地抓好各方面工作，加強京承三期養護水平。輔助項目部經理建立更加正常、良性的工作團隊，創造更加和諧的工作環境。今后，我要加強業務學習，以提高自身的綜合素質和業務水平，從而從根本上提高管養水平，繼續保持積極的工作熱情和清晰的工作思路，腳踏實地，再接再厲，并且要在現有專業技術水平上努力開拓創新，發揮自身優勢的同時吸收先進經驗，為公司綠化養護事業的發展，發揮自己的光和熱。

XXXX部XXXXX年XX月XX日

第四篇：高速養護心得體會

篇一：公路養護工作科學發展觀心得體會

公路養護工作科學發展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經濟發展的重要載體。近年來，我國城鄉公路快速發展，但養護手段落后、養護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車安全和長遠發展。2007年，交通部提出了“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業在“十一五”乃至更長時期又好又快發展的重要原則。

科學發展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發而提出的

重大戰略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統貫徹落實科學發展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發展的新理念，同時也是當前開展公路養護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，盡可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，提高養護工人路面作業的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎，加快養護機械化進程，是公路事業發展的客觀要求。

深化公路養護管理體制改革。實現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養護中心推向市場，實行企業化管理，推行養護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養護質量、降低公路養護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養護機械化進程。機械裝備不足是制約養護機械化發展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實行管養分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉變觀念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統地實行預防性養護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。

提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益。

加強機械使用管理，充分發揮養護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發現的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理

工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映設備管理工作的發展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關數據，以便查找和分析，為科學管理提供依據。

總之，隨著公路養護機制改革的不斷深入，如何實現]方案-范文庫.整理.養護機械的科學規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質，實現]方案-范文庫.整理.公路養護施工的質量、速度和效益的統一，是關系到公路養護單位今后能否立足市場、發展壯大，最終實現]方案-范文庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發，深入學習實踐科學發展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創新，創造性地把科學發展觀運用到發展實際工作中，真正發揮機械設備的優勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養護質量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇二：瀝青路面預防性養護學習心得體會

瀝青路面預防性養護的重要性

——學習瀝青路面預防性養護知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預防性養護勞動知識競賽的考試，通過在考試前經過一段時間的學習準備，增強了廣大干部職工預防性養護意識，提高了預防性養護的能力和水平。使得大家對于預防性養護方面的理論知識得到加強，業務能力得到提高。也給了我這名剛剛進入公路系統的新兵一次全面的學習我們行業理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應工作起到了很好的促進作用。

通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經濟的發展。隨著社會經濟的快速發展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務功能，公路養護尤為關鍵。

在公路養護中采用科學合理的路面預防性養護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養護的工作時間、節約養護成本。路面預防性養護重點是根據路面運營情況適當超前養護，將周期性養護和預防性養護結合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據不同季節的養護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。公路預防性養護一是有利于降低養護成本。公路養護業內有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五。”眾人皆知，小洞的養護比大洞的養護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預防性養護是在公路及其設施尚未發生破壞或剛出現病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術措施進行的強制性養護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預防性養護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預則立，不預則廢。預防性養護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩定的調查，尤其要對高邊坡、橋梁構造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養護方案，以便及時消除隱患。預防性養護是科學性養護的具體體現，是控制公路病害的有

效措施。實施公路預防性養護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養護部門應該進一步強化公路的預防性、經常性、全面性、科學性的養護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養護，讓它處于良好的使用狀態，為社會提供安全、高效的通行服務，同時加強公路預防性養護技術的引進、改造與推廣和應用。

總段開展預防性養護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養護、重管理”的思想認識，通過強化公路養護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發現在前，處治在前，防止病害發展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養護資金的使用效益。為“十二五”公路養護工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養護達到“通、平、美、綠、安”和“降低養護成本，提高養護質量”的要求奠定堅實的基礎，更好地推進公路事業全面、協調、健康發展。篇三：【推薦】 公路養護管理人員踐行三嚴三實心得體會

【推薦】 公路養護管理人員踐行三嚴三實心得

體會

根據集團公司和管理處開展“三嚴三實”專題教育活動的統一部署和要求，作為養護管理人員，學習習總書記的“三嚴三實”，就是在工作中要不斷提高養護工作質量、提升養護規范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養護水平、圍繞迎檢做好養護工作，把道路養護管理作為踐行“三嚴三實”的主陣地，推動迎國檢任務全面完成，現結合工作實際，談幾點心得體會。

明確目標，做好質量控制。健全完善工程養護項目管理體系，嚴格落實質量責任制，嚴格工程質量管理，明確項目管理人員的工作職責，落實一級對一級負責的工作機制，落實工序檢驗批復制度，加強隱蔽工程質量控制，加大抽查力度。加強施工隊伍管理，嚴格執行合同規定，防止非法轉包、分包，堅決查處一流隊伍中標、二流隊伍進場、三流隊伍干活的現象，嚴格落實質量管理責任追究制。抓住難點，嚴控安全管理。堅持安全至上，深刻反思高速公路安全運營工作中存在的問題和不足，強化安全管理責任，進一步完善安全事故應急處置管理，認真開展安全隱患排查治理，切實加強施工現場組織管理，合理布設施工作業區，設置醒目鮮明齊全的安全警示標志、標牌，督促作業人員穿戴統一的標志服，配備專職安全員，堅決遏制安全事故發生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產形勢穩定，實現安全管理常態化和“零事故”目標。

突出重點，完善國檢工作。以交通運輸部國檢標準衡量迎國檢工作，以“三嚴三實”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導向，以部檢方案為標尺，突出抓好養護管理，力爭取得更好成績。以國標為藍圖、以國檢為目標，推進養護工作有序開展，在日常工作中要體現謀國標式、講國檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國檢的標準做實做精內業，做到規定動作不走樣，自選動作有特色，要突出重點，提升亮點。筑牢底線，加強廉政建設。嚴守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優良作風樹立行業良好形象，努力做好務實清廉，加大工程中的合同執行、質量管理、資金使用、設計變更和計量支付等關鍵環節的監管力度，加大工程建設招投標、設計變更、材料采購等環節的監督力度，不斷增強自身理論素養和勤政廉政意識。作為黨員，借此學習“三嚴三實”活動為契機，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當時。篇四：公路養護工作科學發展觀心得體會[1] 公路養護工作科學發展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經濟發展的重要載體。近年來，我國城鄉公路快速發展，但養護手段落后、養護質量不高等問題十分突出，直接影響城鄉公路正常使用、行車安全和長遠發展。2007年，交通部提出了“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業在“十一五”乃至更長時期又好又快發展的重要原則。

科學發展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發而提出的

重大戰略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統貫徹落實科學發展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發展的新理念，同時也是當前開展公路養護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養護以機械化逐步取代人工作業，盡可能改善養護工人的作業條件，降低勞動強度，提高養護工人路面作業的安全系數。而養護機械化是提高公路養護作業質量、速度和效率的最重要手段，是實現傳統養護方式向現代養護方式轉變的物質基礎，加快養護機械化進程，是公路事業發展的客觀要求。

深化公路養護管理體制改革。實現公路養護機械化，必須改革原有的養護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養護中心推向市場，實行企業化管理，推行養護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養護質量、降低公路養護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養護機械化進程。機械裝備不足是制約養護機械化發展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養護機械配置標準的要求，逐步增加對養護機械的資金投入。逐步實行管養分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質，加大對專業化機械化養護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉變觀念、重視預防性養護。扭轉重建設、輕養護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養護成本，提高瀝青路面的養護質量成為一個新的課題。通過市場的調查，系統地實行預防性養護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養護的主導設備，如瀝青路面養護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養護水平，降低養護成本。

提高人員素質，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養護機械設備的管理中要充分發揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養護機械的操作規程對操作管理人員和技術人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質，造就一批文化水平高、專業技術強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結合起來，使公路養護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經濟效益。

加強機械使用管理，充分發揮養護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執行公路養護機械操作規程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發現的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統計工作制度，建立公路養護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術經濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統檔案資料來反映設備管理工作的發展變化和掌握主要公路養護機械在壽命周期內的相關數據，以便查找和分析，為科學管理提供依據。

總之，隨著公路養護機制改革的不斷深入，如何實現]方案-范文庫.整理.養護機械的科學規范管理，提高養護機械化水平，如何提升養護單位資質，實現]方案-范文庫.整理.公路養護施工的質量、速度和效益的統一，是關系到公路養護單位今后能否立足市場、發展壯大，最終實現]方案-范文庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發，深入學習實踐科學發展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創新，創造性地把科學發展觀運用到發展實際工作中，真正發揮機械設備的優勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養護質量、改善路況，而且減輕了養護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇五：公路實踐鍛煉心得體會

2015年貴州省興義公路管理局 新進人員實習心得體會

（安龍公路管理段 何后林）

為實現貴州經濟社會發展，沖出經濟洼地，總攻絕對貧困，與全國同步進入小康社會的“貴州夢”。貴州高原公路人逢山開路、遇水搭橋，以開拓進取、奮勇前進的工作精神去書寫自己的詩篇，高原公路人愿意將自己的心血和汗水凝結為道路上一塊堅硬的鋪路石，鋪平康莊大道，筑起高原彩虹。

時代在進步，歷史在改寫，公路成為實現貴州人民幸福生活的開始。以環貴州高速公路為環線，以高鐵為射線，以國省干線為主動靜脈血管，以通村路、通組路及串戶路為毛細血管。將編織起一張讓貴州人民過上幸福生活的立體化路網，這是貴州高原人民千百年來跨越時空的夙愿。《國務院關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見 》(國發〔2012〕2號)文件，又給貴州公路事業的發展帶來全面新的發展機遇。物流、人流、資金流、信息流、技術流快速涌入貴州，這些新資源給貴州公路事業的發展帶來新的動力。“公路建設會戰”戰役處處在繼續，決戰號角時時在吹響，建設管理養護公路工作步代一秒也不能耽擱。在貴州“美麗鄉村”建設中，串戶路、通組路、通村路等這些美麗

鄉村公路到村到戶。在國省干線“暢安舒美路、多彩貴州行”的創建活動中，生態路、民族路、文化路、精品路等特色化公路讓我們走向遠方。

經過近半年日復一日的期盼，2015年6月我很榮幸進入夢寐以求的公路行業，成為一名普通的公路人。依黔西南州公路行業的傳統美德，新進人員崗前應對公路建設、管理、養護等業務有全面了解，深刻的認識。興義公路管理局對《關于聘用葛松等二百三十八人為事業單位人員的批復》（黔人社廳聘函〔2015〕81號）文件所涉及郭弦枚等36名工作人員，安排到貴州省興仁公路管理段進行實習鍛煉。我們在實習期間參加興仁境內的s313線、s213線、s309線的部分區域進行管理養護體驗1個月。在這1月的實踐鍛煉中，管理養護公路為是我們的主戲。另外，為豐富我們的實踐活動，領導組織學習業務知識1天，安全教育培訓1次，道德講堂活動暨職業道德教育活動1次，周末業余集體活動2次。在這1個月的實習鍛煉中，我體會深刻，受益匪淺。主要體會如下：

一、強化養護，實干興路。

常言道“三分建、七分養”，管理養護公路是公路管理部門的主業，是公路管理部門的重頭戲。迎接國檢及常規檢查，每次檢查都是人民群眾對公路人質詢。為給人民群眾交一張合格的答卷，公路的管理養護中，病路要少下去，好路率要提上來；邊溝要挖下去、好路面顯出來；身子要沉下去、實干要提起來。要認真踐行嚴以修身、嚴以用權、嚴以律已

與謀事要實、創業要實、做人要實的“三嚴三實”活動所提出的要求。要以“公路美容師的精神”去精心雕飾公路，以“鋪路石的精神”去精細鋪墊公路，以“公路戰士的精神”去專注看護公路。公路的“養護要精心、管理要精細、工程要精品、應急要精銳、信息要精準、服務要精良”的六精要求是之下是我們公路人每滴心血和汗水的積累。建設、管理、養護等每一個細小環節都是公路人付的出心血和汗水。讓實績去說話，讓車主去評價，讓時間去評說。讓我們的工作經得起人民的檢驗，經得起歷史的檢驗。這種沉甸甸的社會責任要求公路人勤勤懇懇做人，認認真真做事。做到求真務實、辦事老實、作風扎實。必須要有求真務實、實干興路的精神，才能編織好人民群眾囑托給我們建設管理養護的大地縱橫網絡。

二、齊抓共管，保障暢通。

在“暢安舒美路、多彩貴州行”創建活動中，保障暢通是對公路人的最低要求。違章建筑、違法設施設備等人為因素，風雨雪霧電等自然因素成為阻礙順暢的兩大主力。其中，自然因素比較少，以人為因素比較常見。以查處s213線(關興公路興仁段)人為因素為例。查處控制區內隨意建房，馬路市場（關興公路k144-k145格沙屯及圍山湖隧道前后），牛羊等大牲畜隨意橫行公路，玩劣兒童隨意橫穿公路，行人隨意進出隧道（圍山湖隧道、溝頭隧道、龍頭箐隧道、關門山隧道、法泥隧道），村民在路邊開設商店與亂設加水站，施工人員作業不規范，乘客亂丟垃圾及單位亂貼廣告牌等這

類違章違法行為。查找其主要原因有：

（一）公路管理部門管理不及時、不科學、不到位導致的；

（二）部分人民群眾愛路護路意識不強，受利益驅動導致的；

（三）政府部門監管不力等原因阻礙了公路的順暢。關于治理興仁境內的s213線(關興公路)的違章違法行為。有以下建議：第一、要加大宣傳力度，加大對公路沿線的村民、企業職工、學校師生的宣傳，增強人民群眾保護路產、維護路權的意識。第二、要路政管理人員加大巡查力度，建立路政巡查檔案。實現檔案的科學化、規范化、動態化管理，對檔案內容做到底數清、情況明，對可能出現的違章現象做到早發現、早處理，達到常態化管理要求。第三、要依法行政、文明執法、樹立法律權威。對于累教不改的違法行為，路政執法人員可依據《行政處罰法》、《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規進行查處。從而，樹立法律權威，維護法律尊嚴。第四、要加強與公路沿線公安機關交通行政管理部門、黨委政府、各整臟治亂辦及城管等部門通力合作，共同創建一支綜合執法大隊，形成一個動態的聯動的協調處理機制，對各種侵犯路產行為及時有效進行查處。第五、要向公路使用者、公路經營者、人民群眾公布路政管理舉報電話（0859-6360555, 0859-6582822），可大量發放“一呼百應”便民服務卡等。第六、要在十三五規劃中，有計劃有步驟安裝電子監控攝影技術設備，進行時時監控、處處監管，在第一時內掌握公路信息，及時有效制止各種侵犯路產路權的行為，實現用現代化科學技術對公路動態化管理。

保護路產，維護路權，不僅僅是公路管理部門、公安交警部門、政府部門的職責，也是每一個公民的職責。調動一切可調動的積極要素共同創建一個“安全、高效、舒適、暢通”的運輸環境。

三、強化預防，超前管理。

“預防性路政管理”要求管理寓于服務之中，變被動管理為主動管理，變事后管理為事前預防性管理。為了能更有效的維護路產路權，確保公路完好、安全、暢通。以興仁境內的s313線、s213線及s309線為例，至少需要做以下工作：

（一）要提前與基礎設施管理部門溝通協作。提前與規劃、國土、住建、光纜、電力、水務等部門做好溝通協調，提前做到全面科學合理的布局。物資、設施、設備等材料一次性全部投放到位，一次性高規格完工，避免出現公路上的“拉鏈工程”。

（二）要加強公路建設質量監督，在公路建設管理養護中嚴格依照相關技術標準進行質量管控。

（三）要加強常規巡查，將可預防的自然因素進行及時有效的管控，將安全隱患解決在萌芽狀態。

（四）要對各類違法行為能夠及時做到早發現、早制止、早查處。路政人員深入源頭治理各種違章違法行為。比如：長耳營、屯腳、雨樟（s309線k443+900、s213線k135+500）四處超限檢查站職工要深入公路沿線企業，與企業簽訂公路管理責任協議，強化企業社會責任意識。在治理超限行為中會減輕違法者的抵觸情緒，降低公路管理成本，提高路政管理效能。從源頭上治理超限運輸行為。

第五篇：高速養護工作總結

聞垣高速養護二工區2011年工作總結

在過去的一年里，聞垣高速養護二工區在建管處的正確領導下，在養護中心的有力指導下，在各相關部門的積極配合和大力支持下，二工區全體養護人員，群策群力，團結一心，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“科學養護、精細管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，較為圓滿地完成了各項工作指標，同時積極有序地開展各項工作，取得了一系列優秀戰果，現將一年來的工作總結和匯報如下：

一、主要工作完成情況

在建管處和養護中心的高度重視下，2011年我工區在日常護理工作中共清理排水系統淤泥7300m;修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草84900m2;清掃路面602km;清理伸縮縫2546m;清理橋面排水系統5639m;涵洞、通道清淤1269.8m3;整修隔離柵520m;更換防眩板560塊;更換柱式輪廓標285個；更換附著式輪廓標351塊；更換護欄板112塊；更換及矯正立柱90根。同時在大中修專項工程工作中共完成攔水帶18560m；高邊坡覆土28430m3；路面沉陷處置15670m2；路基沉陷懸噴樁處置680m2；橋梁聲屏障安裝3210m；路面微表處12450m2；路邊石、路緣石調整850塊；護欄板調整325塊；雨季水毀上邊坡520m2；隧道滲水處置110m2；開鑿橋梁泄水孔185個。整理綠化平臺：136536.5m2;碎落臺整理：27844m2;低填方邊坡整理：33542m2。（到年底的數據你自己改一下）

二、強化管理，鍛造優質團隊

在工作中，努力帶動二工區全體人員相互團結、克服困難、積極配合，勇于探索的精神，結合我工區護理路段的具體情況，合理安排工作計劃，積極探索管理模式，有效的提高了效率，較全面完成全年的任務。

首先、我工區在總結經驗的基礎上，過合理科學的改進管理模式，打破舊的管理方式，根據實際情況制定了一套維護現場管理的規章制度，在推行人性化管理的同時，全面落實各項獎懲制度，用制度管理人、約束人，用自己的行動感染人，進一步調動員工的工作熱情和積極性，使每位員工都有了努力的方向，找到自己的工作目標。對發現的問題及時整改，建立健全一套行之有效的責任制，設置了日常巡查組，坑槽修補組，設施搶修組，內業資料組，每個小組按員工特長選定相關責任人，全體員工，互相幫助、互相協調共同推進工區的發展，在平時的工作中做到責任到人，嚴格員工考核制度，制定出《請假申請單》、《工作移交表》、《外出登記表》、《來電/去電記錄表》、《休夜記錄表》等考核制度，使其工作正常進行。

其次、加強學習教育，建設高素質的養護員隊伍。要想搞好公路養護，必須要有一支良好的養護員隊伍。我們根據實際，高度重視養護員的學習教育工作，堅持學習制度，組織人員進行學習《公路養護技術規范》、《公路養護質量評定標準》、《養護精細化管理》等養護知識。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，我們對其進行實踐工作培訓，包括：坑槽修補、設施搶修、砌體施工、機械操作。在5月上旬聘請了省交科院人員對《公路養護技術規范》、《橋遂涵養護技

術規范》的專業培訓，同時在7月中旬組織員工去長治長邯養護部門進行學習參觀，進一步加強對養護工作的認識。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、有責任心、吃苦耐勞的養護員工。

三、預防為主，長鳴安全警鐘

安全工作是所有工作順利開展的必要前提，而聞垣高速公路線長，橋隧比例大，地質情況復雜，通過村鎮多。建設規模之大，投資之巨，前所未有；自然環境之險，施工難度之大，也是少有先例。二工區切實把安全生產工作擺到最為突出的位置，進一步強化安全意識，強化憂患意識，增強做好安全生產工作的責任感和緊迫感，堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理的養護管理方針，做到“身與路為伴，心與路同行”搞好所轄路段的養護工作。

首先從制度上保證安全，由于路段是運營第一年，處于缺陷責任期，路上尾工缺陷較多，各專項施工隊伍多，為此制定了相關安全作業規程：包括現場工作人員安全管理、施工標志牌擺放、施工現場秩序管理。嚴格按照《道路交通標志和標線》和《公路養護安全作業規范》中的高速公路養護安全作業的交通控制規程施工，違者給予懲罰。

其次從員工的意識入手，意識的提高是保障人和設備安全的前提條件。因此，我們在安全管理中加大了宣傳、教育力度。我們通過 “安全例會”、安全教育來提高員工的安全意識，大力宣傳安全知識、事例，傳達各項文件精神，組織大家學習了《道路交通安全法》、《安全生產法》，提高了養護員的安全意識。

最后加大檢查力度，事前預防。消除一切可能存在的安全違紀現

象及安全隱患，把安全事故消滅在萌芽狀態。認真落實各項規章制度：安排員工監管路段碎落臺、低邊坡、平臺整理。對聞垣高速上邊坡進行防護測量，進行沉陷段護欄板，立柱進行調整。在多雨的季節做好防汛準備，調查路面的裂縫和路基的損壞情況，還有對有塌方的邊坡進行緊急修復，保證道路暢通，對容易塌方的邊坡用彩條布進行遮蓋，防止雨侵后再次滑坡，對所坍塌，沉陷處清渣。

四、實際工作存在的問題和不足

2011年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，養護二工區在領導的正確領導和全班員工共同努力奮斗下，工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但在工作中還存在著一些問題，主要有兩個方面問題：一是科學養護水平還需進一步提高，養護水平仍與國內先進公司有所差距，路況仍有改觀和提升的空間，將加大投入，強化管理，加強技術引進吸收，加強精細化管理，不斷提高管養水平。一是個別職工工作態度不夠端正，人員素質還有待繼續提。面對今后的工作，感到責任重大，我們將繼續發揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰的優良工作作風，全力投入到聞垣高速養護工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為廣大人民創造更舒適、更順暢的公路運輸環境，我們會更加努力。

五、2012年工作計劃

在新的一年，始終堅持以科學發展觀為統領，堅持“管理、保障、服務”理念，打牢發展基礎，全面加強管理，狠抓作風建設，繼續打造二工區新形象，為養護事業作出新的貢獻。

（一）完善制度，加強專業學習

堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質為目標；系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高全體員工的專業養護知識水平和技能水平；

組織日常技術培訓活動，通過開展的“一專多能”培訓活動，建立崗位練兵臺，互學互助，鼓勵員工主動向崗位中專業知識扎實且操作水平較高的員工學習，并以看板形式列出參加培訓人員的學習崗位以及學習期限，全面提升崗位人員的技術水平，確保質量管理上水平。同時務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。全面細致的進行路況調查，根據調查數據逐項開展養護工作，加強所轄路段保潔工作，全力改善管養路段的路容路貌，創造良好的通車環境。做好水毀缺陷、損壞修復工作，完善防護設施，消除隱患，確保路段安全暢通。抓好安全生產工作，落實安全生產責任制，完善各項制度、規范各項工作程序，明確工作目標、分工和職責。規范員工行為，在平時的工作中做到責任到人，認真落實各項規章制度，（二）加強反腐倡廉工作，建設風清氣正的養護隊伍

黨風廉政建設是形象安全的關鍵，二工區應進一步從思想上、管理上、體制上完善防范體系，加強對干部員工的廉潔自律教育，努力提高干部素質和員工素質。堅持用科學發展觀統領工作，牢固樹立法律意識、責任意識和服務意識，全面加強領導員工素質建設，按照懲

防并舉、標本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯系我所實際，把廉政建設工作內容，貫穿于各項小修工程任務之中，嚴把工程項目審批關、工程預算關、工程施工隊伍關、工程合同簽定關、工程質量關、工程驗收結算關。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程序、政策和結果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現象，接受群眾監督。確保我所養護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發展。