第一篇：安防加速交通智能化 保障春運順利進行

安防加速交通智能化 保障春運順利進行

為期40天的春運將于2月24日結束，預計客運量將達到36.23億人次，比2013年增加2億人次，由于購票難等原因，鐵路運輸只滿足了不到十二分之一群眾出行，剩余24億人次就需要通過公路、民航、船運等交通方式到達目的地。春節在給很多返鄉的游子帶來與家人團圓喜悅的同時也帶來令人頭疼的春運煩惱。

由于鐵路交通是在專用線上行駛，管理相對方便，而公路交通的情況更為復雜，智能交通能夠發揮作用的空間更大。近年來，春運帶來的交通運輸高強度壓力逐年增長，然而隨著移動互聯網、云計算、大數據等技術的應用，智能交通產業下的產品和解決方案也在逐步成熟，在一定程度上緩解了春運壓力。

智能交通是指道路上的交通，并把智能交通定義成城市智能交通跟城際之間的智能交通。城際交通主要是高速公路和各種公路組成的，另一塊是城市內的智能交通。按照這樣的定義，信路威有一個產品線專門針對高速公路的機電系統、收費系統和監控系統，收費系統涉及到收費車道的車牌識別、路徑識別的產品；還有超速預警、超載預警等交通事件的監測產品。高速公路監測針對的是城際交通。城市智能交通相應的產品劃分為：違章抓拍系統即電子警察系統；車輛記錄系統即卡口系統；停車管理系統及交通信息系統。信路威智能交通產品線按照城市和城際來劃分，而且所有的產品都是基于視頻檢測和視頻識別技術，并基于車輛特征技術做相應的工作。

安防與汽車產業結合加速交通智能化

智能交通主要涉及人、車、路三者的相互關系。智能交通建設最基礎的就是檢測路況，例如：車輛控制系統、公共交通系統、交通管理系統、緊急救援系統、ETC、以及多系統的合作運用實時檢測路況，保證車輛正常通行。安防技術在多個系統的廣泛應用大大加快了智能交通的建設。

除安防技術大量運用在智能交通上對道路進行良好的檢測和把控以外，由于智能交通是以車為主要存在因素，在電子技術的推動下汽車開始向智能自動化方向發展。自動駕駛、車載信息系統等尖端技術正逐漸成為現實。依靠人工智能、視覺計算、雷達、監控設備、GPS全球定位、系統協同合作等軟硬件設備可以構成所謂的車聯網，可以讓車載電腦在沒有任何人類主動操作的情況下自動安全地操作車輛。車聯網利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提高交通效率和交通安全。車聯網的主要功能以行車安全與車輛保全為主。車聯網的服務可分為三種基本類型，即交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護服務、以及故障診斷的車輛維護娛樂及通信服務。

現在交通的擁堵多因車輛不按規定行使造成，例如隨意“加塞插隊”等行為都會造成或延長道路擁堵時間，智能車輛可以通過電子技術判斷路況并按規定行使，減少人為行使搶道占行造成的交通事故，大大提高了道路的使用率，讓車輛通行變的更流暢。未來，隨著城市建設日趨智能化，特別是交通智能化，這都將積極推進電子技術與交通工具的快速融合，其中安防產業與汽車產業的結合將在一定程度上加速智能交通的步伐。車聯網系統

車聯網利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。車聯網的主要功能以行車安全與車輛保全為主基本，可總結為衛星定位、道路救援、汽車防竊、自動防撞系統、車況掌握個性化資訊接收、多媒體娛樂資訊接收。車聯網的服務可分為三種基本類型，即交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護服務、以及故障診斷的車輛維護娛樂及通信服務。

智能交通專用鏡頭應用于卡口、收費站

高速公路出入口是構成智能交通系統的重要節點，同時也是道路監控的集中位置。作為智能交通系統的一部分，卡口監控不僅能實時掌握流量信息，防范交通擁堵以及交通事故，同時掌握獲得車輛行程路線，對于警方追捕犯罪嫌疑車輛提供幫助。

智能交通系統對于采集圖像有著較高的要求，而傳統的鏡頭難以滿足智能監控的需要，因此，應用于這種卡口系統的通常是智能交通專用的FA工業定焦鏡頭。該種鏡頭具有更高的分辨率、更低的畸變率以及更好的色彩還原能力。目前市場上比較常用的有16mm、20mm、25mm定焦鏡頭，并且部分品牌鏡頭已經實現1“靶面、500萬像素畫質，為交通管理提供有力的圖像資料。

車輛控制系統：準確判斷路況

指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統。該系統通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發出警報或自動剎車避讓，并根據路況自己調節行車速度，人稱”智能汽車“。安裝了該系統，人們就可以春運大潮中準確的判斷路況，減少春運車輛擁堵帶來的交通事故，使”歸心似箭“的朋友盡快回家跟家人團聚。

公共交通系統：提高工作效率和服務質量

APTS的主要目的是采用各種智能技術促進公共運輸業的發展，使公交系統實現安全便捷、經濟、運量大的目標。如通過個人計算機、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實時運行信息。在公交車輛管理中心，可以根據車輛的實時狀態合理安排發車、收車等計劃，提高工作效率和服務質量。近年來，隨著人們生活水平的提高，私家車的大量涌現加劇了交通的擁堵問題，公共交通對于緩解交通壓力所起到所用是有目共睹的，智能化公共管理大勢所趨。

交通管理系統：獲得有關交通狀況信息

ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統，但是ATMS主要是給交通管理者使用的，用于檢測控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯系。它將對道路系統中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環境進行實時的監視，依靠先進的車輛檢測技術和計算機信息處理技術，獲得有關交通狀況的信息，并根據收集到的信息對交通進行控制，如信號燈、發布誘導信息、道路管制、事故處理與救援等。

緊急救援系統：事故10秒鐘后自動發出求救信號

EMS是一個特殊的系統，它的基礎是ATIS、ATMS和有關的救援機構和設施，通過ATIS和ATMS將交通監控中心與職業的救援機構聯成有機的整體，為道路使用者提供車輛故障現場緊急處置、拖車、現場救護、排除事故車輛等服務。具體包括：1)車主可通過電話、短信、翼卡車聯網三種方式了解車輛具體位置和行駛軌跡等信息；2)車輛失盜處理：此系統可對被盜車輛進行遠程斷油鎖電操作并追蹤車輛位置；3)車輛故障處理：接通救援專線，協助救援機構展開援助工作；4)交通意外處理：此系統會在10秒鐘后自動發出求救信號，通知救援機構進行救援。

交通管理的科學化、現代化，一直是人們綜合治理、解決交通問題而追尋的目標，早期的交通信號控制系統裝置純是對車輛或道路實施科學化管理，范圍單一，局限性、系統性不強。而智能交通系統是當今世界交通運輸發展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎設施和運載工具，通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用，以構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現代交通運輸業的重要標志。

ETC一體多用助力春運高速

隨著汽車運輸的發展，高速公路上的車輛將越來越多，人工和半自動收費方式將不能滿足高速公路上車輛營運對收費管理系統的需求。收費出入口這個瓶頸處車輛嚴重的阻塞，另外，車輛在等候時的耗油和廢氣排放也產生相當的經濟損失和環境污染。不停車收費系統是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別信息寫入(入口)，并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口)，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路大橋和隧道的電子收費系統。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。小結

隨著經濟社會活動和人員往來的持續增加，春運需求逐年上升，客流變化對春運安全與組織提出更高、更嚴的要求。透過智能交通，向社會展示科技發展為春運帶來的新變化，進而圓滿實現”確保安全、平穩有序、便民利民“的春運目標。

第二篇：智能化安防工程驗收方法

智能安防系統

《工程驗收方法與標準》

第一節.隱蔽工程驗收

所謂隱蔽工程是指那些在施工過程中上道工序的工作結果 被下道工序所掩蓋，而無法進行復查的工程部位。例如，弱電安 裝中的埋設線管、直埋電纜、接地極等。因此，這些工程在下道 工序施工前，應通知建設單位代表進行隱蔽工程檢查驗收，并認 真辦理好隱蔽工程驗收手續。隱蔽工程記錄，是以后工程合理使 用、維護、改造、擴建的一項主要技術資料，必須納入技術檔案。各施工組必須在工程完成后立即提出，未通過驗收的一律作為未 完成處理。

第二節.分項工程驗收

弱電工程在某階段工程結束，或某一分項工程完工后，由項 目部會同甲方、監理和顧問進行分項工程驗收。弱電安裝工程項 目完成后，要嚴格按照有關的質量標準、規程、規范進行交接試 驗，試運轉和聯動試運行等各項工作，并做好簽證驗收記錄，歸 入工程技術檔案。分項驗收后，其總系統或工程仍須通過驗收，方為完成。第三節.完工驗收

工程完工驗收是對弱電工程安裝、企業生產、技術活動成果，進行一次綜合性的檢查驗收。工程建設項目通過竣工驗收后，就 可投產使用形成生產能力。因此，在工程正式驗收前，應由施工 單位進行預驗收，檢查有關的技術資料、工程質量，發現后及時 做好處理。完工驗收工作應由甲方負責組織，根據工程項目的性 質、大小，分別由施工單位以及有關人員共同進行。所有建設項 目均須按單位工程嚴格遵照國家規定進行驗收、評定質量等級，辦理驗收手續，歸入工程技術檔案。不合格的工程不能驗收和交 付使用。

第四節.完工驗收及其文件依據

每一個新建的弱電工程，按照批準的設計文件所規定的內容 安裝設施，能滿足投入使用要求，即可及時組織完工驗收。弱電 安裝工程僅是完工驗收內容的一部分。其中，若分項工程內的單 體設備或部分設施已具備獨立運行或使用條件，若以后的工程停 建，均可由甲方提出，經雙方協商同意，也可進行中間完工驗收，并辦理完工驗收證書

弱電安裝項目的完工須備齊文件依據。其中包括：

1、分項工程完工一覽表

工程的編號、名稱、地點、建筑面積、開竣工日期 及簡要的工程內容。

2、設備清單

弱電設備的名稱、規格、型號、數量、價格、生產 廠家以及設備的備品、備件和專用工具。

3、工程竣工圖 在弱電施工中，如設計變更程度不大時，是以原設 計圖紙、設計變更文件及施工單位的施工說明作為竣工圖； 設計變更較大時，要由設計單位另繪安裝工程圖，然后由 施工單位附上施工說明，作為竣工圖。

4、設備、材料證書

設備、材料（包括半成品、構件）的出廠合格證（質 量鑒定書）及說明書、試驗調整記錄等。

5、隱蔽工程記錄

隱蔽工程記錄須有建設單位簽證。

6、質量檢驗和評定表

施工自檢記錄及質量監督部門的工程項目檢查評定 表。

7、調試報告

對系統進行裝置分項、系統聯動調試報告和試驗記 錄。

8、整改記錄

設備的整修更改記錄以及質量事故的處理記錄。

9、情況說明

合理化建議和材料代用說明與簽證。

10、未完工程的明細表

少量允許的未完工程需列表說明。

第五節.驗收流程圖

第三篇：智能化安防招標標準

智能化報價要求

1、樓宇對講

設備要求：

1）

2）

3）

4）

5）

6）樓宇對講單元門主機為不銹鋼板面，防塵防水防日曬； 室內分機為4.3寸彩色機，顏色為白色（帶淺色紋案），具有ID卡為鑰匙扣； 單元門暫按每部5000元/部計入總價； 設置管理中心，管理中心機為彩色對講，可呼叫單元主機和每樓宇對講應配有備用電源，在斷電的情況下，連續使用時間不呼叫管理中心，呼叫主機等功能； 戶分機； 少于8小時。

2、停車場系統說明

1）配置ID吐卡機；

2）藍牙自動設別通行卡功能及刷卡功能，語音系統報告，中文顯

示車庫信息和進出車輛信息；

3）設置崗亭一座；

4）車輛出庫時，若為臨停車輛需要交費時；刷卡時，在值班室有

提醒，值班人員可出來進行收費；對每一筆收費存有記錄可查；

5）需要設置管理中心；電腦上安裝攝像機和出入圖像抓怕軟件；

6）上述所需設備產品和軟件技術服務由你方負責提供。

3、視頻監控系統說明

1）按25個布置點說明報價；

2）除電梯使用專用攝像機外，其他全部使用槍機；

3）液晶監視器采用32寸顯示器，光纖連接。

4）錄像需保存至少一個月，錄像資料可以進行拷貝；不需備用硬

盤；

第四篇：厚德麗園一期智能化安防建設方案

魯班·厚德麗園一期建筑

智能化安防建設方案

一、樓宇可視對講系統

二、智能樓宇門禁一卡通管理系統

三、車牌識別道閘管理系統

四、視頻監控系統

山東陽光金源置業有限責任公司消防工程分公司

2017年2月26日

一、項目建設內容

厚德麗園一期主體已建設完成，現對一期弱電綜合安防系統進行設計安裝，本項目建設的子系統有樓宇可視對講系統、智能樓宇門禁一卡通管理系統、車輛管理系統及視頻監控系統；為了實現各系統間能相互聯動及綜合管理機控制；建設一套智能化綜合安防管理平臺，將各個子系統接入實現各系統間的聯動及綜合管理控制。

二、樓宇可視對講子系統

1、建設內容

樓宇可視對講系統作為小區智能化系統的一部分已成為住宅建設的一個有機組成，在住宅小區的安全防范中起到積極的作用 可視對講系統采用彩色可視對講，一期建設5棟高層，共計967戶；在住戶內安裝彩色可視對講室內機，在5棟樓共10個單元門口安裝門口機并配套門禁設備；在南大門人員出入口安裝圍墻機；在小區車庫入口設人行IC門禁系統；在監控中心配置一臺中心管理機，方便用戶及訪客呼叫物業。所有設備通信通過網絡連接，實現互聯互通。

可視對講系統與門禁出入口管理系統實現一卡通。住戶可以使用一卡通在單元門直接刷卡進門。

2、系統結構圖

可視對講系統，可分成前端設備（室內機、門口機、圍墻機）、交換機、管理中心三部分。系統結構示意圖如下所示：

3、系統功能要求 1）三方通話功能要求

來訪者與住戶通話：客人來訪，通過單元門口機撥打住戶號碼，對應的室內機即發出和弦振鈴聲，同時將來訪者圖像傳至室內機可視模塊。點觸接聽鍵即可通話。來訪者、住戶與管理中心通話：來訪者通過門口機，可呼叫住戶與管理中心，實現雙向對講。

管理中心與住戶通話：管理中心有事通知住戶，也可通過管理機拔通住戶分機，與住戶實現雙向對講；住戶可通過室內機直接呼叫管理中心，同時管理中心會顯示出該住戶的信息。2）門禁控制功能要求

遙控開鎖：訪客呼叫住戶后，主人如需接見訪客，只要按下室內機開門鍵，大門即自動打開。訪客進入后，大門自動關閉；中心管理員可通過管理機也可遙控開啟各樓棟門口電鎖。

密碼開鎖：住戶通過密碼也可開啟單元門，住戶能隨時更改自己的密碼，安全、方便。

感應卡開鎖：住戶使用一卡通感應卡可開啟單元門。3）安防報警功能；

報警設置： 8個報警防區且可擴展；住戶可直接通過室內機上的按鈕進行報警設置（布防、撤防等），菜單顯示，簡單明了；可設置防區類型（即報、外出、延時、24小時監視），適應不同種類的報警探頭；住戶可設定或修改密碼（包括主、客碼，防劫持碼），設置更專業化。

報警信息發布：當住戶家里發生報警，室內機立即將報警信號傳至管理中心，管理機在發出報警聲的同時并顯示該住戶房號及報警類型，方便物業人員及時處理。4）圖像監視功能； 住戶可以通過室內機監視單元門口機的情況。管理機可以監視單元門口機情況。5）戶戶通話功能；

對講系統室內機具有小區戶戶對講功能，即在同一個小區內任意兩個室內機之間可實現呼叫對講，此功能需無需任何費用。6）社區服務功能；

物管中心可以通過管理軟件向業主群發或指定用戶發送信息。

二、智能樓宇門禁一卡通管理系統

1、建設內容

智能一卡通管理系統在小區內有四個節點：小區大門通道門禁、車庫人行通道門禁、單元門和電梯轎廂。

1）業主只能通過以下兩種渠道進出厚德麗園小區： 業主進：

（1）小區外→大門通道門禁刷卡→單元門刷卡→電梯刷卡→家(2)小區外→車庫(通過車牌識別或車庫人行通道門禁刷卡)→電梯刷卡→家 業主出：

（1）家→電梯刷卡→單元門按鈕→大門通道門禁按鈕→小區外（2）家→電梯刷卡→車庫→小區外(通過地感線圈或車庫人行通道門禁刷卡)2）訪客通過以下渠道進出厚德麗園小區： 訪客進： 小區外→小區出入口圍墻機按鍵呼叫業主→業主通過視頻及通話確認后通過可視對講系統遠程開啟小區出入口門禁放行進入小區→到單元門口門口機時再按鍵呼叫業主，通過可視對講系統再次確認訪客后開啟單元門門禁放行訪客進入候梯廳，同時電梯轎廂接到對講室內機指令降至一層迎接訪客→訪客進入轎廂后按下呼叫電梯的業主層即可→到達業主家 訪客出：

業主家→業主電梯刷卡→單元門按鈕→大門通道門禁按鈕→小區外

2、功能要求

? 發卡授權管理：系統采用集中統一發卡、分散授權模式。由發卡中心統一制發個人門禁卡和管理卡，再由門禁系統獨立授予門禁卡在本系統的權限。系統可對每張卡片進行分級別、分區域、分時段管理持卡人可進出授權的活動區域。

? 設備管理：該子系統能實時監控門禁系統各級設備的通信狀態、運行狀態及故障情況，當設備發生狀態變化時自動接受、保存狀態數據；開啟多個監視界面對不同設備進行分類監管；實現各類設備的數據下載、信息存儲查詢及設備升級等操作。? 實時監控：系統管理人員可以通過客戶端實時查看每個門人員的進出情況（客戶端可以顯出當前開啟的門號、通過人員的卡號及姓名、讀卡和通行是否成功等信息）、每個門區的狀態（包括門的開關，各種非正常狀態報警等）；也可以在緊急狀態遠程打開或關閉所有的門區。

? 權限管理：系統可針對不同的受控人員，設置不同的區域活動權限，將人員的活動范圍限制在與權限相對應的區域內；對人員出入情況進行實時記錄管理。實現對指定區域分級、分時段的通行權限管理，限制外來人員隨意進入受控區域，并根據管理人員的職位或工作性質確定其通行級別和允許通行的時段，有效防止內盜外盜。

? 出入記錄查詢：系統可實時顯示、記錄所有事件數據；讀卡器讀卡數據實時傳送給管理平臺，可在管理中心客戶端立即顯示持卡人（姓名、照片等）、事件時間、門點地址、事件類型（進門刷卡記錄、出門刷卡記錄、按鈕開門、無效卡讀卡、開門超時、強行開門）等如實記錄且記錄不可更改。報警事件發生時，計算機屏幕上會彈出醒目的報警提示框。系統可儲存所有的進出記錄、狀態記錄，可按不同的查詢條件查詢，并生成相應的報表。

? 強制關門：如管理員發現某個入侵者在某個區域活動，管理員可以通過軟件，強行關閉該區域的所有門，使得入侵者無法通過偷來的卡刷卡或者按開門按鈕來逃離該區域，通知保安人員趕到該區域予以攔截。

三、車牌識別道閘管理系統

1、建設內容： 根據厚德麗園項目實際需求，在小區南大門出入口設置2進2出和一期工程北車庫出入口設置1進1出的自動車牌識別道閘，實現對進出小區的車輛進行管理，實現無卡快速通行。

注冊車輛由物管中心統一嚴格進行注冊登記，注冊登記存儲車主的姓名、車型、車牌號、有效期限等信息。車輛進出示意圖：

車輛進--→車牌識別--→道閘開啟--→地感線圈--→道閘關閉 車輛出--→地感線圈--→道閘開啟--→地感線圈--→道閘關閉

2、系統組成：

車牌識別系統一般由智能道閘、車輛檢測器、電子顯示屏、管理電腦、補光設備、監控攝像機等設備組成，智能道閘：主要是用來控制管理車輛進出的。除了這個主要功能，智能道閘還配置了其他功能如防砸功能、自帶顯示屏等；

車輛檢測器：車輛檢測器主要功能是起到一個觸發作用，避免監控攝像機時時刻刻都處于開啟狀態，只有車輛進入車道，觸發地感才開啟攝像，起到保護的作用。

管理電腦：安裝車牌識別系統軟件、車輛管理軟件，起到控制管理，存儲數據的作用。

監控攝像機：車牌識別攝像機內嵌識別軟件包含了視頻采集、圖像預處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數據傳輸等模塊，系統識別速度快，可靠性高。

3、功能要求 1）車輛道閘系統采用車牌識別控制方式，無需停車取卡通行。2）內部車輛無需停車，車牌抓拍及識別后可直接抬桿通過。3）臨時車輛經車牌抓拍及識別后不抬桿，不放行。

4）客戶端或中心管理平臺能夠遠程控制電動擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。

5）過車圖片和信息實時顯示，視頻實時預覽，進出車輛自動匹配，圖片預覽按車道輪詢。

6）系統可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。

7）在車輛通過出入口時，系統能準確記錄車輛通行信息，如時間、地點、方向等。

8）系統采用的抓拍攝像機，具備智能成像和控制補光功能，能夠在各種復雜環境（如雨霧、強逆光、弱光照、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。

四、視頻監控系統

1、建設內容

視頻監控系統是厚德麗園安防系統的核心部分和重點部分。監控室設置小區中心物業會所一樓。小區監控范圍：各主要出入口、重要通道；各單元出入口，一層電梯前室、電梯轎廂、地下車庫、車庫各出入口；小區地上公共區域、臨街商業等重點防范區域；特別防范部位：如各主要設備機房、監控中心等處進行監控，基本實現無死角。實時地、直觀地、大范圍的觀察、錄像，掌握控制小區各區域的現場情況和勢態，使整個小區及周邊區域處在嚴密監控之中。在一期外圍主要道路、門口和自行車棚等地安裝智能高清紅外筒形攝像機，在小區活動場所等空曠地方安裝高清紅外球形攝像機，在地下車庫安裝智能高清紅外筒形攝像機，在單元門入戶廳內安裝高清紅外半球攝像機，在電梯內安裝網絡高清海螺攝像機，在會所門廳及監控室內安裝高清紅外半球型攝像機。

在監控室安裝15塊46寸LCD拼接屏，采用3*5排列方式，配合16路高清解碼器進行解碼分屏拼接功能；且部署兩臺64路硬盤錄像機進行實時錄像。

2、功能要求

1）為滿足高清視頻監控要求，所有攝像機選用不低于200萬像素。

2）為滿足24小時全天候監控要求，筒形監控攝像機紅外距離不小于50米。

3）存儲采用64路NVR進行實時存儲，攝像機編碼需采用H.265編碼方式，編碼碼流不高于2Mbps；以有效節省存儲硬盤數量及減輕網絡帶寬壓力。

4）監控大屏采用46寸LCD拼接屏，雙邊拼縫不大于5.3mm；采用3*5排列方式。

5）顯示系統采用解碼器解碼上墻方式，支持大屏拼接、漫游和1/4/6/8/9/16畫面分割功能。

五、綜合安防管控平臺

1、建設內容

建設一套智能綜合安防管控平臺，包含視頻監控系統模塊、可視對講系統模塊、車輛管理系統模塊和門禁一卡通系統模塊。在監控中心部署1臺高性能服務器，以承載所需的功能模塊。

2、功能要求 1）數據庫管理

綜合安防管控軟件依托于數據庫軟件，數據庫軟件是一個實際可運行的存儲、維護和應用系統提供數據的軟件系統，是存儲介質、處理對象和管理系統的集合體。數據庫軟件DB具有存儲、截取、安全保障、備份的功能，是CMM系統資源數據的管理工具。數據庫能夠保證系統資源的數據獨立、高度共享、使用方便、運行可靠、可修改性和可擴充性以及能充分描述數據間的內在聯系。CMM系統資源在DB中的訪問過程，都是在DBMS(Database Management System，數據庫管理系統)的指揮和調度下進行的，并嚴格按照安全策略（包括系統安全策略、數據庫安全策略、用戶安全策略）對數據庫執行相應的操作。

2）事件中心子系統

事件中心子系統是綜合管理平臺的事件樞紐。主要提供綜合管理平臺中各子系統的事件配置、分發、上報、聯動等功能，并支持批量事件規則與聯動。事件中心秉承統一管理事件的原則，同時通過合理抽象，將各個子系統的事件通過注冊的形式在啟動的時候注冊給事件中心，做到事件管理的靈活與變通。事件中心采用B/S架構配置、C/S架構控制結合的方式，包含CMS、客戶端、服務器三大部分，協同運作完成整個事件中心的功能。3）運維管理子系統

運維管理子系統主要負責對視頻設備和服務進行監控，采集設備和服務信息，并對采集的結果做一定的統計分析、生成告警，為綜合管理平臺提供可靠的信息來源，采用B/S架構配置，實現平臺上的設備及服務器的狀態檢測與展示，并實現各種狀態異常告警，從而滿足用戶實時地、統一地對設備狀態進行監控。4）視頻監控子系統

視頻監控子系統，實現對視頻設備、解碼設備、視頻存儲設備等進行集中管理。采用B/S架構配置、C/S架構控制結合的方式，實現視頻安防設備接入管理、實時監控、錄像存儲、檢索回放、智能分析、解碼上墻控制等功能。通過開放的體系架構，全面、豐富的產品支持，為用戶提供隨需應變的整體解決方案。5）門禁管理子系統

門禁管理子系統又稱出入口管理控制系統，是一種管理人員進出的數字化管理系統。主要解決重要場所的出入口安全問題，門禁管理子系統秉承統一管理的理念，同時以一卡通平臺為基礎，采用B/S架構配置、C/S架構控制結合的方式，配置端能極大地滿足用戶對于操作方便的體驗需求，對門禁資源、卡片、人員、權限等進行一體化管理，以中心、區域為單位實現了物理概念與邏輯概念的巧妙融合。控制客戶端對門禁資源進行統一的操作管理，對事件實現中心化管理，從而在滿足用戶對出入口安全需求的同時，實現統一、集中、系統化管理的解決方案。6）車輛管理子系統

車輛管理子系統可實現IC卡、射頻卡、車牌識別等多種配置的出入口控制，能準確記錄識別諸如卡號、車牌號等驗證憑據，確保車輛的進出有據可查、可控，也保障了車輛快速通過道閘，支撐停車場的高效和安全運轉。通過海康的誘導與尋車系統，車主可通過各類引導設備快速、便捷地找到車位并取車，優化車主的停車體驗；同時智能設備的廣泛應用，既節省了人工成本，又保證了各種數據的及時、準確、有效。多種繳費方式并存，適應了當下市場上對于快速停車的訴求，支付寶、微信等支付方式更是邁出互聯網化的一大步。7）可視對講子系統

可視對講子系統包含了B/S和C/S架構兩部分功能模塊，提供了服務器管理（VISDAG可視對講設備接入服務器，SIP通訊服務器）、設備管理（室內機、門口機、管理機）、權限分配（門口機權限、管理機視頻權限）、信息發送以及日志查看（對講日志、事件日志）、來訪視頻通話，遠程配置門禁卡片權限、實時門口機視頻、遠程發送信息等功能，方便了設備的管理和維護，為物業管理提供了良好的解決方案。

第五篇：防盜報警器等安防產品未來將智能化

防盜報警器等安防產品未來將智能化

智能化是防盜報警器等安防產品未來主要的發展方向，無論是視頻監控的面部識別、還是門禁系統的虹膜識別，還是手機防盜報警器的智能報警，無不閃爍著科技的光芒。其實現實中的安防智能并不像電影里那樣的玄幻，它其實就存在于我們身旁。今天我們就來為大家講講智能防盜報警器在實際中的應用。

防破壞功能

講到防盜報警器，人們第一個想到的就是它被破壞時所采取的反制手段。在現在的市場上，除了GSM全球移動報警主機可以不使用固定電話線以外，其它報警主機都需要使用城市固有的電話通信線路，這時候就有一個問題出現了，如果入侵者把電話線剪斷了怎么辦？

科技的發展早就想到了這一點，以無線防盜報警器為例，在設防的時候，我們可以布設兩個防盜報警主機。現代的防盜報警主機都自帶無線傳輸功能，一個可設置在防盜場所的前端，一個設置在后端。前端的防盜報警器電話線被人為的剪斷后，前端報警器可立即通過無線傳輸出報警信號至后端報警器，后端報警器通過預設的報警電話進行報警。這樣就給防盜報警上了雙重保險。

智能學習功能

對于防盜報警器來說，一直困擾業內的問題在于防盜報警器的誤報問題。在防盜報警器的選用時，客戶非常在意它的誤報率，因為這直接影響到防盜報警器的報警功能和整體安防效果。對此，行業內經過多年研究，想出了很多相關的對策，最突出的在于賦予了防盜報警器學習的功能。

由于使用的區域不同，防盜報警器會經常因為火車、飛機、鞭炮等發出的響聲而產生誤報。針對誤報問題，現代報警器具有了學習功能。通過對周邊噪聲進行有效地記憶，在該聲音再次響起時，防盜報警器會根據之前記憶不予報警。從而最大限度上杜絕了誤報問題。

智能家電控制功能

防盜報警器對于家庭安防來說是必不可少的。但是在觀念的普及上，很多家庭跟不上形勢。大多數家庭對于技術防衛的產品多抱有觀望態度。如果防盜報警器多一些生活色彩，那么推廣起來的效果會更好一些。

現代的有些防盜報警器，就帶有家電自動控制功能。例如通過紅外信號就能輕松的實現燈光、空調等家電的自動開啟關閉，實現科技與藝術、智能與人性的結合。防盜報警產品除了優質的防盜防火防煤氣等功能之外，還可以實現智能家電控制功能，這與未來集成化的大趨勢是保持一致的。

總結

防火防盜，這個主題聽起來總讓人覺得有一些刻板。家庭生活中，防盜報警器有了這些智能功能，不僅讓自己更全能、可愛，也讓人們更能接受它，讓它成為家庭的一員。