第一篇：“一帶一路”與廣西“雙核驅動”發展戰略考試

“一帶一路”與廣西“雙核驅動”發展戰略考試

單項選擇韙（每小韙3 0f，共30分）

1北部灣經濟區的新型城鎮化要以()為核心，有序推進產城融合發展，全面推進農業轉移A口市民化。

A、工業

oB、農民市民化

C、產業發展

D、人的城鎮化

2珠江西江經濟帶要依托()，有針對性促進產業集群、全產業鏈整體轉移，積極承接加工貿易型、勞動密集型企業。

A、梧州進口再生資源加工園區

B、玉林龍潭產業園

C、粵桂合作特別試驗區

D、桂東承接產業轉移示范區

3珠江西江經濟帶加強醫療衛生機構和()集中處置單位管理，到2015年，設市城市醫療廢物處理處置率達到iOO~。

A、金屬廢物

B、農業廢物

。C、醫療廢物

D、工業廢物

4珠江西江經濟帶要加強社會治安信息交流合作，建立矛盾糾紛排嗇預警和案件應急處置機制，以及緊密的()協作機制。

A、社會治安綜合管理

B、交通信息

C、交通事故處理

D、交通管理

5加快推進北部灣經濟區開放開發，有利于構建21世紀海上絲綢之路，際化中國東盟戰略合作伙伴關系，加快打造()。

A、亞太自由貿易區

B、中國東盟自由貿易區

C、中國東盟自由貿易區升級版

D、中澳自由貿易區

6北部灣經濟區要際化國內區域合作，發揮溝通()的作用。

A、廣西與廣東

B、粵港澳

C、東西

D、東中西

7推進北部灣經濟區開放開發的指導思想是：努力把北部灣經濟區建成我國沿海發展的新一極，打造()地區開放發展新的戰略支點，在帶動廣西發展、促進西部大開發、宴現東中西互動，加強共建21世紀海上絲綢之路、際化中國東盟合作和打造中國東盟自由貿易區升級版的進程中發揮更大作用。

A、西南中南

B、華南

C、沿海

D、西部

8推進“取核驅動”發展戰略要宴施A才()模式，吸引更多專業人才到經濟區從事教學、科研、技術服務和項目開發。

A、秉性管理

B、柔性管理

C、混合管理

D、剛性管理

。西江經濟帶要圍繞構建重點生態功能區等領域，重點建設水泥、再生資源、鋁、糖、繭絲綢等()產業基地。

A、綠色經濟

B、低碳經濟

C、循環經濟

D、農業經濟

10珠江西江經濟帶發展規劃提出，到()要把珠江西江經濟帶建設成為西南中南地區的重要增長極。

A、2020年

B、2018年

C、2025年

D、2030年

二多項選擇韙（每小韙3.o分，共30分）

1“一帶一路”建設要加大()等傳統能源資源勘探開發合作。

UA、煤炭

口B、油氣

口C、金屬礦產

jD、熹林

2“一帶一路”建設要拓展相互投資領域，開展()等領域際度合作。

L.A、農機

C B、農產品生產加工

口C、互聯網

口D、農林妝漁業

3“一帶一路”建設要按照()的原則，推動新若產業合作。

口A、協商自愿

口B、協作開發

jC、優勢互補

C D、互利共贏

4“一帶一路”建設要積極推動()等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈。

口A、桉電

口B、風電

jC、太陽能

L.D、水電

5“一帶一路”致力于打造()的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

C A、政治互信

UB、文化包容

口C、經濟融合 口D、資源共享 6“一帶一路”到力于打造政治互信、經濟融合、文化包客的()。

口A、經濟共同體

jB、命運共同體

r c、利益共同體

口D、責任共同體

7在推進“一帶一路”的框架思路中，中國政府倡議，要打造()的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

UA、經濟融合 口B、文化包容

口C、政治互信

jD、民族共融

8“一帶一路”重點合作內容是()民心相通等5個方面。

L.A、貿易暢通

C B、設施聯通

口C、政策溝通

口D、資金融通

。“一帶一路”建設是沿線各國開放合作的宏大經濟愿景，需各國攜手努力，朝著()的目標相向而行。

口A、共同富裕

口B、互利互惠

jC、共同安全

C D、共同開發

10推進“一帶一路”建設中，沿線國家宜加強()的對接，共同推進國際骨干通道建設。

C A、各項道路規劃

UB、管理標準體系

口C、技術標準體系

口D、基礎設施建設規劃

三判斷韙（每J-~4.o分，共40分）

1北部灣經濟區的發展目標是：經過50年的努力，把北部灣經濟區建設成為我國沿海重要經濟增長區域，在西部地區率先宴現全面建成小康社會目標。

A、正確

B、錯誤

2“一帶一路”的主要內容是“五通”，即：政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。

A、正確

B、錯誤

3和平共處五項原則，具體是指：尊重各國主權和領土完整、互不侵犯、互不干涉內政、和平共處、平等互利。

A、錯誤

B、正確

4絲綢之路經濟帶有三條重點線路，即：中國經中亞、俄羅斯至聹洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南 亞、南亞、印度洋。

A、正確

B、錯誤

5政策溝通是政府和企業建立多層次的溝通交流機制，達成合作新共識。

A、正確

B、錯誤

6加強政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。

A、正確

B、錯誤 21世紀海上絲綢之路重點方向是兩條線路，即：從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至非洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。

A、正確

B、錯誤

8“一帶一路”是促進共同發展、宴現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理祥信任、加強全方位交流的和平友誼之路。

A、錯誤

B、正確

。投資貿易合作是“一帶一路”建設的重點內容。

A、錯誤

B、正確

10電子商務是“一帶一路”建設的優先領域。

A、錯誤

B、正確

第二篇：一帶一路發展戰略與廣西壯族自治區

一帶一路發展戰略與廣西壯族自治區

摘要：“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰略，對我國現化建設和屹立于世界的領導地位具有深遠的戰略意義。“一帶一路”戰略構想的提出，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展開啟了新的機遇之窗，是國際合作的新平臺。“一帶一路”戰略在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。廣西作為南方絲綢之路與海上絲綢之路交匯點，廣西應抓住機遇，進一步深化與東盟在各個層面的經濟

合作

關鍵詞：一帶一路，發展戰略，自治區

一、“一路一帶”的基礎概念

“一帶一路”簡稱OBAOR，是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和任共同體。

（二）廣西經濟發展的優勢

對外，毗鄰東南亞使其能夠借助中國-東盟自由貿易區這一平臺實現與東盟國家的良好合作。廣西還構建了大湄公河次區域合作、泛北部灣經濟合作區和南寧-新加坡經濟走廊這三大平臺，并承辦了一年一度的中國-東盟博覽會，進一步深化了與東盟的合作；對內，廣西處于東、中、西部交匯區，是連接華南發達地區與西部地區的重要通道，向東可以承接來自粵港澳的資金、技術，向西可以引借云貴川的自然資源與人力資源，有著得天獨厚的地理優勢。

（二）廣西經濟發展存在的問題

1.經濟發展水平較低。2014年，廣西全區GDP僅為1.6萬億元，排全國第18位，人均GDP不到全國平均水平的3/4，全區還有接近1/5的人口尚未脫貧，扶貧任務艱巨。

2.教育及科研基礎較薄弱，2014年，廣西受過高等教育的人口為307.14萬人，占總人口的6.53%，比全國低3個百分點 三．、“一帶一路”戰略對廣西經濟發展的影響

1.1、“一帶一路”戰略及加快沿邊地區開發開放戰略帶來的機遇。現今國家推行建設海上絲綢之路，對沿邊地區開發開放作出全面部署，廣西的定位為中國－東盟戰略合作新高地，并且是我國西南、中南地區開放發展新的戰略支點，這些都為廣西帶來新的機遇

2、。中國經濟的迅速發展為其創造了堅實的基礎。一個地區的發展離不開其所依托的宏觀環境，對于廣西而言中國經濟的飛速發展就是其宏觀經濟環境，為廣西的發展提供了一個良好的宏觀經濟環境，可以提供充足的資金供各方面建設。

四，一帶一路背景下廣西經濟的可持續發展

其一，深化重點領域合作，增強合作新動能。優先推動鐵路、公路、港口、機場等交通基礎設施與“一帶一路”的互聯互通，構建較為完善的現代化交通體系。拓展對沿線國家貿易，重點拓展東盟市場，推進區域通關一體化，提升貿易便利化水平。加強人力資源開發合作、人文交流合作，提升廣西參與“一帶一路”建設的軟實力。此外，加強旅游、科技、環保、醫療衛生、社會治理等多領域合作。其三，創新區域合作載體，形成合作新機制。在欽州保稅港區、中馬欽州產業園、欽州經濟技術開發區基礎上，加快建設北部灣自由貿易試驗區。規劃建設中新、中柬等一批合作園區，加快中印尼（防城港）產業園、中印尼境外經貿合作區、中泰（崇左）產業園等合作園區建設，完善推廣中馬“兩國雙園”合作模式。完善中國－東盟港口城市合作網絡，建設北部灣國際航運中心。繼續辦好中國－東盟博覽會和中國－東盟商務與投資峰會，充分發揮“南寧渠道”作用，打造服務于“一帶一路”戰略的重要平臺。

第三篇：2016“一帶一路”發展戰略習題

1.“一帶一路”是（）首倡、高層推動的國家戰略。(單選)A中國 B美國 C德國 D日本

2.2013年10月3日，習近平主席在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設（）。(單選)

A“絲綢之路經濟帶”

B“21世紀海上絲綢之路” C“一帶一路” D“絲綢之路”

3.（）是現代經濟的血脈，擴大金融合作是促進區域經濟融合的重要內容。(單選)A文化 B金融 C社會 D合作

4.周邊外交理念是（）。(單選)

A和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏 B共商、共建、共享 C親、誠、惠、容 D開放包容

5.絲綢之路是歷史上橫貫（）的貿易交通線。(單選)A太平洋 B大西洋 C北冰洋 D歐亞大陸

6.“一帶一路”體現了創造戰略機遇的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

7.“一帶一路”展現了建設世界命運共同體的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

8.“一帶一路”體現了踐行正確義利觀的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

9.“一帶一路”這條世界上跨度最長的經濟大走廊，發端于（）。(單選)A德國 B日本 C美國 D中國

10.習近平同志指出：“（）是‘一帶一路’建設的重要內容，也是關鍵基礎”。(單選)A民心相通 B政策溝通 C道路連通 D貨幣流通

11.馬歇爾計劃是以（）為主導、通過《1948年對外援助法》單方面向歐洲國家投資和輸出產能的經濟援助計劃。(單選)A德國 B日本 C美國 D中國

12.（）是少數人的事業，特別是那些高深玄奧的抽象理論則是天才的事業。(單選)A創造文化 B運用文化 C學習

D積累文化

13.（）包含建筑業（建筑及基礎設施工程），裝備制造業（設備及配套類裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。(單選)A“通路通航”主題

B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題

14.抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去。體現的是（）。(單選)A“通路通航”主題

B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“信息產業”主題

15.（）是“一帶一路”新開放格局下先行先試的載體。(單選)A自貿區 B開發區 C云南 D上海

16.（）構成“一帶一路”框架下內外聯動的抓手。(單選)A自貿區 B開發區 C云南 D上海

17.自（）年首次提出“一帶一路“以來，學界對“一帶一路”的研究已經在經濟、金融、國際關系、地緣政治等多個領域形成了豐碩的成果。(單選)A2013 B2014 C2012 D2011

18.中國隆重舉行了紀念世界反法西斯戰爭勝利（）周年活動。(單選)A65 B75 C60 D70

19.下列說法不正確的是（）。(單選)A在資金融通當中，僅要深化金融合作

B如果把“一帶一路”比作經濟騰飛的翅膀，資金融通就是助力騰飛翅膀的血脈經絡 C貨幣穩定體系是支撐“一帶一路”建設的重要內容

D投融資體系和信用體系也是支撐“一帶一路”建設的重要內容

20.（）是介于政策性金融和商業性金融之間的金融形態。(單選)A開發性金融 B發展性金融 C基礎性金融 D戰略性金融

21.“一帶一路”戰略資金需求量巨大，政府難以包打天下，必須創新籌資機制，鼓勵社會（）投資。(單選)A多元化 B單向性 C雙向性 D一元化

22.（）提出了“草原之路”倡議，發展與中俄連通的基礎設施。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D蒙古國

23.隨著中國經濟大國地位的逐步上升，中國需要在世界經濟發展和全球治理中承擔更多與自身發展水平相適應的責任，實現與世界各國的（）。(單選)A共同發展 B獨立發展 C高速發展 D協同發展

24.（）要求在“一帶一路”沿線國家實現貨幣流通，建立起滿足貨幣流通的系統。(單選)A金融系統化 B融通水平C政策 D戰略

25.國際貨幣體系是一項公共產品，核心是（）。(單選)A國際信用問題 B資金 C政策 D戰略

26.目前，在西方發達國家存在著兩種社會信用體系建設模式：一是以（）為代表的信用中介主導模式。(單選)A美國 B中國 C日本 D德國

27.作為國民經濟的重要組成部分，航運具有重要的政治和經濟作用，在“一帶一路”構建過程中，憑借其具有的天然優勢，航運應當發揮（）。(單選)A先導作用 B主導作用 C支持作用 D輔助作用

28.在“一帶一路”構建過程中，農業要發揮（）。(單選)A先導作用 B主導作用 C支持作用 D輔助作用

29.歷史上的（）作為溝通南北、連貫東西的大通道，曾經創造過貿易大省、經濟強省的千年輝煌，特別是元明清時期，運河─長江─贛江─北江—珠江成為國內最為重要的南北通道。(單選)A江西 B廣東 C北京 D天津

30.CHINA就是（）的諧音，昌南是景德鎮的舊稱，也指瓷器。(單選)A昌南 B南昌 C武昌 D長春

31.（）位于亞歐大陸中部，把其作為絲綢之路經濟帶核心區，可充分發揮區位優勢和向西開放重要窗口作用，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科技教育中心。(多選)A重慶 B新疆 C四川 D云南

32.古代海上絲綢之路的形成與演變說法正確的有（）。(多選)A形成于漢武帝之時

B從中國出發，向西航行的南海航線，是主線

C還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線 D形成于漢獻帝

33.提出“一帶一路”戰略構想的必然性（）。(多選)A是經濟全球化和區域合作的必然產物 B是區域經濟一體化發展的新趨勢 C是維護國家安全的戰略舉措 D以上均對

34.我國倡導并推行的“一帶一路”戰略與美國當初實施的馬歇爾計劃實際上存在著本質區別有（）。(多選)A設計構想不同 B根本目的不同 C參與方式

D參與國所處地位不同 35.“一帶一路”戰略實施面臨的非傳統安全方面的挑戰有（）。(多選)A恐怖主義的威脅 B海上航道的安全風險 C區域經濟一體化壓力 D跨國有組織犯罪

36.應多方著眼，多管齊下，應對挑戰（）。(多選)A做好戰略規劃和頂層設計 B增強相關國家合作共識 C著力健全完善軟件建設 D注重合作務實和成效

37.中國應充分發揮自身優勢，在促進“一帶一路”貿易投資合作和基礎設施互聯互通建設方面做出貢獻，應該（）。(多選)

A加快中國與南亞、西亞、中亞和中東歐等區域國家商簽自由貿易協定和投資協定的進程 B鼓勵和支持中國企業到周邊國家開展跨境直接投資 C加大沿邊地區跨境經濟合作區建設

D促進來自“一帶一路”相關國家的進口

38.“一帶一路”人文交流的實踐路徑（）。(多選)A加強教育文化合作，共創文明資本積累 B促進跨國界旅游業發展，推動當地經濟發展 C深化醫療衛生合作，改善公共衛生條件 D促進科技人員交流，提高核心技術創造力

39.“一帶一路”將是我國建材行業轉型發展的關鍵契機，因為（）。(多選)A極大地拉動建材行業需求

B產能過剩的建材行業將得到極大程度的庫存消化機會和行業優化 C幫助了周邊欠發達經濟體的基礎設施建設

D有助于國內水泥等過剩產能行業加快走出去的步伐

40.能代表“一帶一路”的中國企業應具備以下要求（）。(多選)A不僅要“走出去”，更要“走進去”

B不僅要賣產品、爭奪市場，更要提升自我學習能力、適應能力和整合資源的能力 C不僅要有產品、有技術，更要有品牌、有品牌價值 D不僅要受歡迎，更要打造有魅力、可持續的商業帝國

41.“一帶一路”建設中企業發展的注意事項（）。(多選)A加強各國交流合作，尊重歷史發展脈絡 B規范企業發展路徑，重視國際安全治理 C注意有效利用開發性金融 D以上均是

42.有效利用開發性金融（）。(多選)A虛實結合、產融互動是利用開發性金融的關鍵 B思考關于企業有效運用開發性金融 C溝通合作 D地理溯源

43.東部地區背負大陸，面臨海洋，地勢平緩，有良好的農業生成條件，（）等資源豐富。(多選)A水產品 B石油 C鐵狂 D鹽

44.關于海陸聯運樞紐的建設——以寧波為例的說法正確的有（）。A海陸聯運樞紐具有重要的地位

B海陸聯運樞紐是“一帶一路”戰略實現的前提條件 C海陸聯運樞紐是寧波的戰略選擇 D海陸聯運樞紐是寧波的優勢所在

45.海陸聯運樞紐的主要工作有（）。(多選)A積極推進港口聯盟建設

B爭取設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區 C加快謀劃甬新歐大陸橋建設

D推進打造跨境供應鏈物流服務中心

46.設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區（）。(多選)A加快鐵路項目立項建設

B加快推進“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區申報工作 C完善海鐵聯運專項工作機制 D以上均是

47.完善國際港口聯盟合作機制包括（）。(多選)A建立港口聯盟城市智庫和高校合作機制 B建立港口論壇機制

C建立港口城市政府的磋商機制

D建立聯盟港口國家部長級協商機制

48.西部地區有（）。(多選)A重慶 B貴州 C云南 D寧夏

49.云南將發揮好重要門戶作用，要（）。(多選)A圍繞橋頭堡建設，突出五通

(多選)B圍繞中國—東盟自由貿易區升級版打造，完善與次區域合作相關工作機制 C繞孟中印緬地區經濟合作，加強走廊建設相關問題研究和推進

D圍繞國家沿邊開放戰略，加快推進滇中產業新區、沿邊金融綜合改革試驗區、瑞麗國家重點開發開放試驗區建設

50.打造“一帶一路”互聯互通建設的重要樞紐、海上絲綢之路經貿合作的前沿平臺和海上絲綢之路人文交流的重要樞紐。以（）為四大支點。(多選)A廈門 B漳州 C泉州 D福州

。東部地區包括北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南等11個省（市）；中部地區包括山西、內蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣西等10個省（區）；西部地區包括四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等9個省（區）。1997年全國人大八屆五次會議決定設立重慶市為直轄市，并劃入西部地區后，西部地區所包括的省級行政區就由9個增加為10個省（區、市）。由于內蒙古和廣西兩個自治區人均國內生產總值的水平正好相當于上述西部10省（市、區）的平均狀況，2000年國家制定的在西部大開發中享受優惠政策的范圍又增加了內蒙古和廣西。目前：西部地區包括的省級行政區共12個，分別是四川、重慶、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、廣西、內蒙古；中部地區有8個省級行政區，分別是山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南；（東部地區包括的11個省級行政區沒變）

體現了創造戰略機遇的中國智慧 B 展現了建設世界命運共同體的中國擔當 C 體現了踐行正確義利觀的中國道義 D 標志著我國現代化的治理體系和治理能力 2013年，習近平主席在哈薩克斯坦和印尼訪問期間，分別提出共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。寧波作為國際知名遠洋干線港和全國綜合交通樞紐城市，應積極抓住國家“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設（簡稱“一帶一路”）戰略機遇，加快打造“一帶一路”海陸聯運樞紐。

一、“一帶一路”海陸聯運樞紐建設的重大意義

（一）海陸聯運樞紐具有重要的地位。海陸聯運樞紐是位于海陸交匯處，具有陸路及海路等兩種以上運輸方式，國際港口、高速公路、鐵路、干線公路、航空港等交通設施完善，可為國內沿海與中西部、中國與東盟及中西亞等沿路沿線國家與地區提供旅客與貨物通過、到發、換乘與換裝以及運載工具技術作業服務，是沿路沿線城市之間交通的銜接處和人貨集散的樞紐。

（二）打造海陸聯運樞紐是“一帶一路”戰略實現的前提條件。絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，戰略目的是以中國為核心，通過陸路和海路雙向“向西”發展，形成一個聯結亞歐的大區域合作平臺，海陸聯動是其內在要求、應有之義。海陸聯運樞紐能促進“一帶”與“一路”融合發展，是習近平主席所提政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通“五通”舉措的重要組成部分，是“一帶一路”戰略實現基礎設施互聯互通的基礎和前提，也是國家發改委、交通運輸部等部委對寧波參與“一帶一路”的要求。

（三）打造“一帶一路”海陸聯運樞紐是寧波的戰略選擇。改革開放30多年來，我國對外開放主要格局是“向東”和“向北”，帶動了東南沿海的發展。新世紀，我國“一帶一路”對外開放主要格局將是“向西”，并將帶動中西部地區發展。寧波打造“一帶一路”海陸聯運樞紐，推進“海向”、“陸向”“雙腿邁進”向西發展，將是重大戰略選擇。海陸聯運樞紐，可以促進浙江與中西部、東南亞等地區的深入交流合作，增強利用國際國內兩種資源、兩個市場能力，形成貫通“一帶一路”的區域經濟中心；有利于寧波提升國際國內合作交流水平，加快構筑港口經濟圈，建設現代化國際港口城市。

（四）打造“一帶一路”海陸聯運樞紐是寧波的優勢所在。寧波地處“長江經濟帶”與大陸沿海東部海岸線的T形交匯處，海向、陸向腹地廣闊，是國家確定的42個國家級綜合交通樞紐城市、21個全國性物流節點和長三角區域3個物流中心城市之一，在古代即是海上絲綢之路的重要發祥地。寧波最突出的優勢是港口，是全球知名的國際遠洋干線港和樞紐港。以港口為節點，向內可連接沿海各港口，并通過江海聯運、海鐵聯運，覆蓋經濟發達的長江流域，輻射廣袤的中西部地區；對外面向東亞及整個環太平洋地區，是聯結東南亞和日韓黃金航道的交通樞紐。依托港口優勢，打造海陸聯運樞紐，促進“一帶一路”融合對接，是寧波的主要優勢所在。

二、寧波打造“一帶一路”海陸聯運樞紐的總體思路

（一）指導思想：以黨的十八屆三中全會精神為指導，以交通基礎設施互聯互通為基礎，以港口聯盟為核心，以“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區、甬新歐大陸橋、跨境供應鏈物流等為載體，創新體制機制，完善服務功能，加快形成“路連中西部、海接東南亞、空跨中東歐、網聯全絲路”的“一帶一路”海陸聯運樞紐。

（二）總體目標：初步構建寧波與沿線沿路國家和地區的通道網絡，基本形成“一帶一路”海陸空聯運樞紐，與沿線沿路國家和地區經貿合作通道更便捷。到 2020年，寧波港口“一帶一路”樞紐門戶功能基本形成，與東盟各國的遠洋干線由現在的21條增加到50條，航空直航線路達到15條，開行新疆（阿拉山口、霍爾果斯、喀什）至寧波“五定班列”，開通“甬新歐”國際班列，建成區域跨境貿易電商物流供應鏈中心，有效支撐寧波建成“一帶一路”戰略支點。

三、寧波打造“一帶一路”海陸聯運樞紐的主要工作

（一）積極推進港口聯盟建設。港口是寧波樞紐城市的重要優勢，參與“一帶一路”建設，最主要是充分發揮寧波港口優勢，推進國際港口聯盟建設，打造港口經濟圈，強化港口樞紐門戶功能。一要豐富國際港口聯盟合作內容。要支持寧波發起成立“21世紀海上絲綢之路”港口聯盟，每年定期或不定期在寧波召開聯盟城市會議或論壇。加快寧波港集團參與沿路港口的投資建設和綜合管理，鼓勵寧波港集團以控股或參股形式與泰國、印尼等東盟國家開展碼頭基礎設施、經營管理、EDI信息系統對接、腹地開發等方面合作。密切關注泰國“克拉運河計劃”的實施，在條件允許的情況下積極參與“克拉運河”的實施。繼續舉辦好寧波國際港口文化節等海洋經濟文化涉外活動，推動中國國際港口文化節升格為國家級節慶，加強國際重要沿海港口城市之間的交流。二要完善國際港口聯盟四大合作機制。建立港口聯盟城市智庫和高校合作機制，促進研究機構和人員之間的交流，加強港口聯盟城市間發展需求的了解和對接；建立港口論壇機制，推進港口經營管理企業交流，探討港口聯盟間航線航班、航運定價、信息共享、港口共建等內容；建立港口城市政府的磋商機制，推動聯盟港口城市政府部門、職能部門之間磋商交流，帶動港口、產業、社會等全方位合作；建立聯盟港口國家部長級協商機制，以民間交流為突破，推進國家部門間協商，逐步形成聯盟港口國家的合作共贏。

（二）爭取設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區。一是加快鐵路項目立項建設。要抓住國家新一輪鐵路建設機遇，加快落實浙江省鐵路建設“八八計劃”，重點推進甬金鐵路、滬甬（跨杭州灣）鐵路、甬舟鐵路、沿海鐵路貨運通道等鐵路項目規劃與建設，力爭2015年啟動穿山鐵路支線、2016年啟動甬金鐵路建設，完善寧波對外對內鐵路基礎設施網絡。二是加快推進“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區申報工作。建議市政府成立由市領導牽頭，市交通委、海關、國檢、鐵路、寧波港股份有限公司等相關單位參加的寧波海鐵聯運綜合試驗區工作小組，研究綜合試驗區方案，加快推進方案設計、申報等工作，積極向國家有關部門爭取在寧波設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區。三是完善海鐵聯運專項工作機制。建議分階段、分層次構建“一帶一路”海鐵聯運城市聯盟，建立定期溝通協商機制，共同制訂海鐵聯運扶持政策；近期，可選擇成都-寧波、西安-寧波、新疆-寧波的海鐵聯運，作為第一階段參與“一帶一路”的海鐵聯運合作項目，遠期逐步開通“甬新歐”國際班列。積極爭取國家海關總署、國檢總局對中西部地區到寧波海鐵聯運、國際跨境聯運的轉關轉檢提供政策支持和手續便利；爭取與中鐵總公司簽訂對接“一帶一路”戰略合作協議，提供運輸組織、運價優惠等方面優惠政策。

（三）加快謀劃甬新歐大陸橋建設。新亞歐大陸橋從中國東部的連云港，沿隴海鐵路、蘭新鐵路、北疆鐵路，通過中亞、西亞到達歐洲。新亞歐大陸尚未全面覆蓋經濟最為活躍的長三角區域以及長江流域，寧波要加快提出并謀劃新亞歐大陸橋支線—甬新歐大陸橋建設，完善新疆-西安-重慶-武漢-九江-杭州-寧波的鐵路線，使寧波港作為“絲綢之路經濟帶”的新出海口。加快開通新疆－寧波“五定班列”，構建新疆及西北地區與華東地區的快速通道，帶動沿線經濟發展。同時，在開通新疆－寧波班列基礎上，開發寧波至中西亞及歐洲的國際拼箱鐵路快遞業務，并逐步啟動國際跨境鐵路聯運業務，吸引中亞五國和歐洲直達海鐵聯運貨源，開通“甬新歐”國際班列，建立寧波對接陸上“絲綢之路經濟帶”和21世紀海上絲綢之路的海鐵聯運物流大通道。

（四）推進打造跨境供應鏈物流服務中心。一是加快打造跨境物流公共信息平臺。以寧波第四方物流市場為主體，對接國家交通物流公共信息平臺，加快申報海上絲綢之路物流信息互連互通合作項目，推進港口、航運信息交換，形成便捷高效的物流信息中心。依托寧波電子口岸、第四方物流平臺、港口EDI中心等平臺，搭建綜合性的跨境貿易電子物流商務平臺，整合商貿基礎信息資源，規范電子商務數據標準，搭建數據中心，實現數據共享，提供電子商務通關、物流、數據交換、外貿協同、商務信息、商務信用等綜合服務，形成“網上絲綢之路”。二是以寧波市列為國家跨境貿易電子商務試點為契機，以梅山保稅港區、寧波保稅區、寧波空港保稅物流中心為依托，進出口并重，搭建電商平臺、培育貿易主體、完善信息及結算服務，建成面向東盟等“海上絲綢之路”沿線國家的特色跨境電商平臺，建立服務“網上絲綢之路”的跨境保稅倉儲中心，形成跨境供應鏈物流中心。三是建立國際郵件互換局和國際郵件交換站，實現寧波周邊郵件和快件在寧波關區進行通關。

（五）逐步完善寧波至全球航線網絡。一是加快開辟新航線，重點增加至印尼、馬來西亞等國港口的航線，構建21世紀“海上絲綢之路”客貨運“穿梭巴士”，使得寧波港至東盟國家航線由目前20條增加至50條以上，促進相互貿易往來。二是開通海上郵輪。寧波要加快規劃建設郵輪碼頭，吸引國際大型郵輪停靠，形成“海上絲綢之路”旅游圈。三是推進“海上驛站”建設。積極推進“海上驛站”建設，為“海上絲綢之路”提供安全通道保障。

（六）努力提升空港輻射能級。一是加快寧波機場三期項目建設，科學規劃臨空經濟區范圍和功能分區布局，提高機場吞吐能力，建成區域性樞紐機場。二是鼓勵國內航空公司加密香港、澳門、臺灣航線，恢復韓國、新加坡、澳門航線，盡快開辟至日本主要城市的直達航線。推進與上海、北京、廣州等大型樞紐機場的合作，通過代碼共享、經甬飛、中轉聯程等方式，爭取開通直達中東歐的洲際航線。三是推進與南寧、昆明成都等區域性亞太門戶樞紐機場的合作，通過航線共享、客貨資源互相支撐、市場營銷市場一體化等方式，延伸此類機場的亞太地區航線，完善寧波空港東南亞航線網絡布局，重點拓展寧波至印尼、馬來西亞、越南、合理的配置相關行業的資源;要充分發揮航運產業的先導作用、金融 產業的主導作用、文化產業的支持作用以及農業的輔助作用

泰國等東盟國家城市的客貨兩用直飛、經停航線。寧波打造“一帶一路”海陸聯運樞紐的總體思路

（一）指導思想：以黨的十八屆三中全會精神為指導，以交通基礎設施互聯互通為基礎，以港口聯盟為核心，以“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區、甬新歐大陸橋、跨境供應鏈物流等為載體，創新體制機制，完善服務功能，加快形成“路連中西部、海接東南亞、空跨中東歐、網聯全絲路”的“一帶一路”海陸聯運樞紐。

（二）總體目標：初步構建寧波與沿線沿路國家和地區的通道網絡，基本形成“一帶一路”海陸空聯運樞紐，與沿線沿路國家和地區經貿合作通道更便捷。到2020年，寧波港口“一帶一路”樞紐門戶功能基本形成，與東盟各國的遠洋干線由現在的21條增加到50條，航空直航線路達到15條，開行新疆（阿拉山口、霍爾果斯、喀什）至寧波“五定班列”，開通“甬新歐”國際班列，建成區域跨境貿易電商物流供應鏈中心，有效支撐寧波建成“一帶一路”戰略支點。

發達國家社會信用體系建設主要有兩種模式：一是以美國為代表的信用中介機構為主導的模式；二是以歐洲為代表的以政府和中央銀行為主導的模式。

“一帶一路”作為中國新的國際戰略框架，給中國經濟帶來了多重發展機遇。2015年各方力量正在推動落實“一帶一路”戰略，資本市場對相關投資領域的關注也持續升溫。“一帶一路”戰略將為國內產業發展帶來六大投資機遇：

通路通航

包括交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)，鐵路建設與相關設備，航空服務、設備、整機生產等。

在“一帶一路”建設中，交通運輸是優先發展領域，以加快提升我國與周邊國家交通基礎設施的互聯互通水平，并形成區域交通運輸一體化。交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)將率先直接受益于亞歐交通運輸大通道的建成，為帶動區域經濟發展創造條件，將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通，吞吐量將明顯提升。中國也將全力打造與我國第三大貿易合作伙伴——東盟地區的海陸空綜合交通方式：海上——將中國和東南亞國家臨海港口城市串連起來；內河——中國出資瀾滄江-湄公河河道建設，打造黃金水道；公路——南(寧)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已經開通，東南亞正在形成兩橫兩縱的公路通道；鐵路——中國計劃以昆明和南寧為起點，建設泛東南亞鐵路聯系東南亞陸路國家。

基礎設施產業鏈

包含建筑業（建筑及基礎設施工程），裝備制造業（設備及配套類裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。

從需求端來看，“一帶一路”的沿線國家，無論是從國內需求或是未來區域經濟合作的角度分析，這些國家對于基礎設施建設的需求均極其旺盛。從國內來看，西北部各省區鐵路、公路及高速公路密度在全國均排在后面，新疆、青海、甘肅在倒數5位之中，寧夏、陜西居于中后段水平，為實現“一帶一路”各國間的基建對接，中國西北部的城市建設、交通運輸網絡等基建領域投資很有空間。

從供給端來看，伴隨著固定資產投資增速下臺階，我國建筑業及制造業產能過剩的問題日趨嚴重，“基建輸出”能夠大幅緩解我國建筑業、制造業的產品需求壓力。在“一帶一路”的戰略大背景下，我國參與設立“金磚國家開發銀行”與“亞洲基礎設施投資銀行”，很大程度上表明了我國加大對外開展基建投資業務的戰略構想。

能源建設

包括中國油氣進口的管道建設相關產業，電站建設、電力設備等。

近幾年我國對油氣資源的需求在快速增加，但我國的油氣資源進口主要通過馬六甲海峽的海陸運輸，獲取途徑較為單一，能源安全較易受到威脅，拓展新的油氣資源進口途徑十分緊迫。

同時，構建中國陸上的能源大通道戰略，將直接利好中國油氣進口的管道建設相關產業。與新疆接壤的中亞國家油氣資源極為豐富，是僅次于中東的第二個油氣資源最為豐富的地區。目前我國從中亞及俄羅斯進口的石油量占比仍偏低，天然氣近幾年從中亞的進口量在不斷攀升。隨著天然氣的普及，國內需求量的快速增長，通過新疆從中亞的進口量仍將持續增加。未來，為滿足新增進口量的輸送需求，新疆將建設多條能源管道，構建中國陸上的能源大通道。配套的輸油管道、天然氣的輸送管道、電網以及道路運輸等，這些領域必然迎來進一步的利好。

從需求面來看，“一帶一路”沿線發展中國家的電力消費水平極低，發展空間巨大。伴隨著電力消費量的增加，必然會帶動這些國家的電力投資，從而帶來巨大的電氣設備需求。

通商文化

包括商貿與文化旅游產業等。

長期來看，道路連通、貿易連通中同樣伴隨著文化溝通。培育具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，可以積極推進特色服務貿易，發展現代服務貿易。人員的流動還會加強沿線國家和地區的特殊旅游產品、文化產品、民俗風情、旅游線路及非物質文化遺產項目的發展，旅游企業可以開展旅游管理協作、旅游業務合作、旅游包機航線、旅游投資貿易、旅游服務采購。

從政策支持方面來看，文化旅游產業也將伴隨著“一帶一路”整體戰略的推進而迎來新的增長空間。

信息產業

“互聯互通”不僅是由公路、鐵路、航空、港口等交通基礎設施的建設組成，還包括互聯網、通訊網、物聯網等通信基礎設施。“一帶一路”國家之間的深度互通會對信息基建提出更高的要求，這對中國通信行業特別是像華為、中興和信威等已經成功“走出去”的通信基礎設施提供商，構成重大利好。

中國電信系統設備廠商的全球競爭力，為落實“一帶一路”戰略規劃中的通訊基礎設施建設提供了重要基礎。中興、華為等已實施“走出去”戰略并取得良好海外布局的排頭兵，以及ICT領域其他已經開始海外拓展的公司，都將迎來重大產業機遇。

自貿區建設

除產業迎來發展機遇外，自貿區戰略也將和“一帶一路”戰略產生良性互動。

“一帶一路”規劃將以推動建設自貿園區或港區的形式推動經濟走廊建設。目前中國正在推進一系列自貿區談判，逐步構建輻射“一帶一路”的高標準自貿區網絡。“一帶一路”與自貿區建設是“一體兩面，相互配套”的關系，將共同構成我國新對外開放格局。前者側重以基礎設施為先導促進沿線經濟體互聯互通，后者則以降低貿易門檻、提升貿易便利化水平、加快域內經濟一體化為主要內容。

51.“一帶一路”是中國首倡、高層推動的國家戰略，是中國與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國合作發展的重大戰略構想。(判斷)正確錯誤

52.絲綢之路一詞最早來自于德國地理學家費迪南?馮?李希霍芬1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。(判斷)正確錯誤

53.中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。(判斷)正確錯誤

54.海上絲綢之路，是指中國與世界其他地區之間海上交通的路線。(判斷)正確錯誤

55.海上絲綢之路形成于漢獻帝之時。(判斷)正確錯誤 56.習近平同志強調，中國夢是和平、發展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通，中國人民愿同各國人民一道，攜手共圓世界夢。(判斷)正確錯誤

57.“一帶一路”展現了建設世界命運共同體的中國擔當。(判斷)正確錯誤

58.中國共產黨第一次提出國家治理體系現代化的施政目標。(判斷)正確錯誤

59.改革的出發點是促進社會的公平正義，使改革成果更好地惠及全體人民，增進人民的福祉，滿足人民對美好生活的向往。(判斷)正確錯誤

60.中華文明是在中國大地上產生的文明，也是同其他文明不斷交流互鑒而形成的文明。(判斷)正確錯誤

61.文明多樣性是人類歷史進步潮流。(判斷)正確錯誤

62.馬歇爾計劃是以美國為主導、通過《1948年對外援助法》單方面向歐洲國家投資和輸出產能的經濟援助計劃。(判斷)正確錯誤

63.20世紀80年代以來，中國通過漸進式的改革開放不斷深入參與經濟全球化的進程。(判斷)正確錯誤

64.中國帶頭籌建亞投行、絲路基金等金融機構，將為“一帶一路”沿線國家提供融資保障，也充分展現中國作為世界大國的擔當和責任。(判斷)正確錯誤

65.中國推進“一帶一路”戰略密切區域內各國經貿關系的同時，也會受到跨國有組織犯罪問題的影響。(判斷)正確錯誤

66.1991年蘇聯解體之后，以美國為代表的西方發達國家形成“一超為首、多強并存”的內部等序格局，對于外部世界則著力建構一種差序格局，從而形塑出當前國際社會多層級“中心—邊緣”結構的圖景。(判斷)正確錯誤

67.在競爭性的國際秩序面臨終結的同時，它所服務的“控制追求”也在全球化浪潮中遭遇到了嚴重的排異，結果就是將人類世界拖曳進入一個高度風險的社會之中。(判斷)正確錯誤

68.競爭需要在穩定的環境下展開，因而傳統的國際合作秩序傾向于建構一種相對封閉的系統。(判斷)正確錯誤

69.國家在快速發展自身的同時，必須要通過總結歷史的經驗和教訓來規避各種可能遇到的“陷阱”。(判斷)正確錯誤

70.全球化與資本主義世界化是發生在人類歷史上的不同時期的兩場不同的運動。(判斷)正確錯誤

71.全球化運動則是發生在高度復雜性和高度不確定性條件下的，或者說，在全球化的時代，人類社會表現出了高度復雜性和高度不確定性的特征。(判斷)正確錯誤

72.國際社會需要長期和平與穩定，但不意味著必須茍求一種被制度主義禁錮住的“霸權穩定”。(判斷)正確錯誤

73.依靠合作行動突破制度主義，首先應理解行動和制度的意涵。(判斷)正確錯誤

74.合作終究是從屬于具體行動的實踐活動，高度依賴制度預設的合作模式僅適用于復雜程度較低、系統流變性較小、結構相對封閉的環境。(判斷)正確錯誤

75.自習近平主席在2013年9月和10月分別提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”后，“一帶一路”很快上升為國家戰略。(判斷)正確錯誤

76.“一帶一路”倡議已吸引30多個沿線國家和國際組織表明積極參與的意愿。(判斷)正確錯誤

77.“一帶一路”勾勒的合作愿景涵蓋亞歐大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，覆蓋地區廣泛。(判斷)正確錯誤

78.絲路各國經濟增長對跨境貿易投資的依賴程度高于全球平均水平。(判斷)正確錯誤

79.中部地區包括山西、內蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南9個省、自治區；面積為281.8萬平方公里，占我國全部國土面積的29.3%。(判斷)正確錯誤

80.西部省區應該充分利用長江經濟帶及中部崛起政策，確保中部地區的經濟發展與繁榮，打下堅實基礎。(判斷)正確錯誤

8.中國人的思維方式是（），向前看時往往還要顧后，看到勝利時還會回頭看看失敗。(單選)

A立體型B平面型 C點型 D線型

27.不屬于中部地區的省市是（）。(單選)A北京 B山西 C內蒙古 D吉林

7.改革的出發點是促進社會的（）。(單選)A公平正義 B理性 C秩序 D繁榮

8.膽子要大、步子要穩，所謂（）就是要統籌考慮、全面論證、科學決策。(單選)A“穩” B“快” C“實” D“惠”

14.（）包括中國油氣進口的管道建設相關產業、電站建設、電力設備等。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題 6.“一帶一路”標志著我國現代化的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當C中國道義 D治理體系和治理能力 “一帶一路”體現了創造戰略機遇的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

23.國際貨幣體系是一項公共產品，核心是（）。(單選)A國際信用問題 B資金 C政策 D戰略

.中國文化傳統大致是一種（）的。(單選)A直覺 B理性 C倫理型 D理智性 11.西方文化主要是（）的。(單選)

A直覺 B理性 C倫理型D理智性

19.政策溝通和民心相通是可以通過（）實現的。(單選)

A外交方式 B政策方式C宣傳方式D強制方式

31.（）位于亞歐大陸中部，把其作為絲綢之路經濟帶核心區，可充分發揮區位優勢和向西開放重要窗口作用，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科技教育中心。(多選)

A重慶B新疆C四川 D云南

15.（）需要在穩定的環境下展開，因而傳統的國際合作秩序傾向于建構一種相對封閉的系統。(單選)

A競爭B合作C開發 D發展

27.在“一帶一路”構建過程中，文化產業要發揮（）。(單選)

A先導作用B主導作用C支持作用 D輔助作用

26.能夠為貿易和一切經濟活動供應足夠的貨幣，反應的是有效的國際貨幣體系改革的（）。(單選)A清償能力 B調整問題 C信心問題 D儲備問題

7.目前，在西方發達國家存在著兩種社會信用體系建設模式：一是以（）為代表的信用中介主導模式。(單選)A美國 B中國 C日本 D德國

29.（）是經濟的源頭活水，企業是實體經濟的主體。(單選)A金融 B文化 C理念 D知識 24.（）是國家整體戰略，應納入經濟改革、全面治理和國家安全的戰略高度，總體協調，科學規劃，細膩落實。(單選)A經濟外交 B社會外交 C市場外交 D民間外交

25.從理論上來說，有效的國際貨幣體系改革關乎三個問題，其中不包括（）。(單選)A清償能力 B調整問題 C信心問題 D儲備問題

12.自貿區建設和“一帶一路”戰略的互動構成深化改革的（）。(單選)A動力 B基礎 C重點 D難點

21.下列說法不正確的是（）。(單選)A在資金融通當中，僅要深化金融合作

B如果把“一帶一路”比作經濟騰飛的翅膀，資金融通就是助力騰飛翅膀的血脈經絡 C貨幣穩定體系是支撐“一帶一路”建設的重要內容

D投融資體系和信用體系也是支撐“一帶一路”建設的重要內容

22.在“千島之國”（），總統佐科執政之后提出了“全球海洋支點”發展規劃。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D南非

13.自（）年首次提出“一帶一路“以來，學界對“一帶一路”的研究已經在經濟、金融、國際關系、地緣政治等多個領域形成了豐碩的成果。(單選)A2013 B2014 C2012 D2011 14.（）既是合作的前提，又是合作的特征。(單選)A開源 B競爭 C選擇 D發展

15.（）需要在穩定的環境下展開，因而傳統的國際合作秩序傾向于建構一種相對封閉的系統。(單選)A競爭 B合作 C開發 D發展

18.政策溝通和民心相通是可以通過（）實現的。(單選)A外交方式 B政策方式 C宣傳方式 D強制方式 9.中國文化相對重視人與自然的（）。(單選)A和諧統一 B征服與改造 C合作 D獨立 10.西方文化則強調對自然的（）。(單選)A和諧統一 B征服與改造 C合作 D獨立 11.西方文化的源頭活水是（）。(單選)A古希臘文化 B雅典文化 C東方文化 D古代文化

16.要發揮“一帶一路”戰略的巨大優勢：（）。(單選)A共建 B公共外交 C民間組織 D擴大金融

7.馬歇爾計劃是以（）為主導、通過《1948年對外援助法》單方面向歐洲國家投資和輸出產能的經濟援助計劃。(單選)A德國 B日本 C美國 D中國

4.絲綢之路（德語：die Seidenstrasse）一詞最早來自于德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的（），有時也簡稱為絲路。(單選)A《時代》 B《中國》 C《東方》 D《世界》

10.習近平同志指出：“（）是‘一帶一路’建設的重要內容，也是關鍵基礎”。(單選)A民心相通 B政策溝通 C道路連通 D貨幣流通 28.不屬于東部地區的省市是（）。(單選)A北京 B天津 C廣東 D山西

11.（）是少數人的事業，特別是那些高深玄奧的抽象理論則是天才的事業。(單選)A創造文化 B運用文化 C學習D積累文化 30.（）將發揮好重要門戶作用。(單選)A重慶 B四川 C貴州 D云南

18.“一帶一路”的戰略方向是“五通”，即政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、（）。(單選)A民心相通 B官民相通 C民俗相通 D習慣相通

22.（）提出了“草原之路”倡議，發展與中俄連通的基礎設施。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D蒙古國

23.（），當地公共交通設施仍存明顯的短板，政府在2015年5月宣布了新的五年發展計劃，其中包括加大在鄉村、城鄉結合部和城市內部的交通基礎設施建設。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D哈薩克斯坦

24.（）是“一帶一路”建設的基礎和先導。(單選)A經濟外交 B社會外交 C市場外交 D經貿合作

16.2015年中國外交的關鍵詞是一個重點、兩條主線。一個重點是（）。(單選)A全面推進“一帶一路” B加強與各國的政策溝通 C和平D發展

4.“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，最早可追溯到（）年間，一直延續至今。(單選)A東漢 B夏商 C西漢 D宋代

7.“一帶一路”體現了踐行正確義利觀的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

8.“一帶一路”彰顯了全面深化改革、人民共享發展成果的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

9.“一帶一路”這條世界上跨度最長的經濟大走廊，發端于（）。(單選)A德國 B日本 C美國 D中國

22.人民幣所承載的巨大經濟體量決定了“一帶一路”金融系統化的核心是（）。(單選)A人民幣國際化 B貨幣統一 C資金流通 D金融系統

23.（），是提振金融信心的重要保障，是為“一帶一路”保駕護航的關鍵所在。(單選)A維持貨幣幣值穩定 B完善的貨幣穩定市場 C明確的市場信號 D市場化貨幣**

24.“一帶一路”是一項龐大的世紀工程，投資數額巨大，周期長且風險大，需要建立起強大的（），才能支撐起如此規模的建設工程。(單選)A社會信用體系 B貨幣體系 C市場體系 D清償能力

25.（）是古代文明的發祥地和歷史演進的最大舞臺。(單選)A歐亞大陸 B南美洲 C希臘 D波斯

26.（），不僅會改變中國區域發展的現有格局，也會通過歐亞經濟的再整合重塑世界的政治經濟版圖。(單選)A大概念聯通 B大概念連通 C聯通 D連通

27.在“一帶一路”構建過程中，金融產業要發揮（）。(單選)A先導作用 B主導作用 C支持作用 D輔助作用

28.在“一帶一路”構建過程中，農業要發揮（）。(單選)A先導作用 B主導作用 C支持作用 D輔助作用

30.CHINA就是（）的諧音，昌南是景德鎮的舊稱，也指瓷器。(單選)A昌南 B南昌 C武昌 D長春

29.歷史上的（）作為溝通南北、連貫東西的大通道，曾經創造過貿易大省、經濟強省的千年輝煌，特別是元明清時期，運河─長江─贛江─北江—珠江成為國內最為重要的南北通道。(單選)A江西 B廣東 C北京 D天津

19.經過改革開放37年來的努力，中國已經成為全球排名（）的經濟大國。(單選)A第二 B第一 C第四 D第三

20.隨著中國經濟大國地位的逐步上升，中國需要在世界經濟發展和全球治理中承擔更多與自身發展水平相適應的責任，實現與世界各國的（）。(單選)A共同發展 B獨立發展 C高速發展 D協同發展

21.金融系統化要求推動“一帶一路”域內國家和域外國家之間（）。(單選)A資金流動系統化 B戰略一致化 C政策相通 D民心相通

1.2013年9月7日，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦發表重要演講，首次提出了加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設（）的戰略倡議。(單選)A“絲綢之路經濟帶” B“21世紀海上絲綢之路” C“一帶一路” D“絲綢之路”

2.2013年10月3日，習近平主席在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設（）。(單選)A“絲綢之路經濟帶” B“21世紀海上絲綢之路” C“一帶一路” D“絲綢之路”

11.從（）來講，“一帶一路”沿線國家，尤其中東、非洲的一些國家中，高失業率，高貧困率，讓越來越多民眾走上極端主義之路，已成為該地區社會**一大源頭，并對全球其他貧困國家造成“溢出效應”。(單選)A經濟層面 B安全層面 C社會層面 D家庭層面 3.周邊外交理念是（）。(單選)A和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏 B共商、共建、共享 C親、誠、惠、容 D開放包容 12.（）包括交通運輸業（港口、公路、鐵路、物流），鐵路建設與相關設備，航空服務、設備、整機生產等。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題

13.（）包含建筑業（建筑及基礎設施工程），裝備制造業（設備及配套類裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題

14.長期來看，道路連通、貿易連通中同樣伴隨著文化溝通，“絲綢之路”自古是文化交會的體現，其交流合作的內容涵蓋了文化、旅游、教育等人文活動。體現的是（）。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題 15.抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去。體現的是（）。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“信息產業”主題 16.（）構成“一帶一路”框架下內外聯動的抓手。(單選)A自貿區 B開發區 C云南 D上海

17.要明確“一帶一路”戰略的核心要義：（）。(單選)A共建 B公共外交 C民間組織 D擴大金融

18.（）則一直希望加強經濟對外聯系，總統納扎爾巴耶夫2014年11月提出了“光明之路”新經濟政策。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D哈薩克斯坦 4.絲路精神是（）。(單選)A和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏 B共商、共建、共享 C親、誠、惠、容 D開放包容 24.必須看到當前國際貨幣體系的改革不是中國的目的而是（）的目的，是世界呼吁進行全球金融體系的改革。(單選)A世界B美國 C德國 D日本

49.西部地區的特點有（）。(多選)A幅員遼闊，地勢較高 B地形復雜 C高原、盆地、沙漠、草原相間 D大部分地區高寒、缺水，不利于農作物生長 48.關于寧波努力提升空港輻射能級，要（）。(多選)A加快寧波機場三期項目建設 B鼓勵國內航空公司加密香港、澳門、臺灣航線

C盡快開辟至日本主要城市的直達航線 D推進與南寧、昆明、成都等區域性亞太門戶樞紐機場的合作 44.企業在“一帶一路”建設過程中的角色有（）。(多選)A做敢于挑戰的創新者 B做誠實守信的合作者 C做勇于創新的先行者 D做中外交流的友好使者

45.“一帶一路”是一種跨區域的開放性框架，而要把它從倡議變為現實，推行時主要面臨三大挑戰（）。(多選)A戰略疑慮 B如何妥善解決或者化解爭端 C如何創建可持續的新發展方式 D溝通合作 38.“一帶一路”戰略實施面臨的傳統安全方面的挑戰有（）。(多選)A大國地緣政治的博弈 B領土、島嶼爭端 C區域內個別國家政局動蕩 D恐怖主義的威脅 夯實國家金融安全保障基礎要求（）。(多選)A進一步理順金融要素價格市場形成機制 B完善國家金融風險預警體系 C牽頭區域成員國共同成立金融穩定基金 D以上均是 43.關于農業的作用說法正確的有（）。(多選)A農業一直是人類賴以生存的基礎行業 B是國民經濟重要的組成部分 C關涉到普通民眾的溫飽問題 D不能忽視農業合作的作用 44.海陸聯運樞紐是要加快形成（）。(多選)A路連中西部 B海接東南亞 C空跨中東歐 D網聯全絲路 47.設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區（）。(多選)A加快鐵路項目立項建設 B加快推進“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區申報工作 C完善海鐵聯運專項工作機制 D以上均是

50.打造“一帶一路”互聯互通建設的重要樞紐、海上絲綢之路經貿合作的前沿平臺和海上絲綢之路人文交流的重要樞紐。以（）為四大支點。(多選)A廈門 B漳州 C泉州 D福州

48.我國中部地區的省市有（）。(多選)A山西 B黑龍江 C河南 D湖南

43.關于海陸聯運樞紐的建設——以寧波為例的說法正確的有（）。(多選)A海陸聯運樞紐具有重要的地位 B海陸聯運樞紐是“一帶一路”戰略實現的前提條件 C海陸聯運樞紐是寧波的戰略選擇 D海陸聯運樞紐是寧波的優勢所在 8.以恐怖主義為核心的地區“三股勢力”是（）。(多選)A核武器 B恐怖主義勢力 C宗教極端勢力 D民族分裂勢力 33.古代絲綢之路的意義有（）。(多選)A是人類文明史上的一個偉大創舉 B是古代東西方最長的國際交通道路 C是絲路沿線多民族的共同創造 D又稱之為友誼之路

35.由于絲綢之路沿線具有重要的區位優勢、豐富的自然資源和廣闊的發展前景，相關國家近年來紛紛提出針對這一區域的戰略構想，影響較大的有（）。(多選)A日本的“絲綢之路外交戰略” B俄印等國的“南北走廊計劃” C歐盟的“新絲綢之路計劃” D美國的“新絲綢之路戰略”

32.2013年10月3日，習近平主席在印尼國會發表演講時表示（）。(多選)A中國愿同東盟國家加強海上合作 B使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金 C發展好海洋合作伙伴關系 D共同建設21世紀“海上絲綢之路” 33.習近平主席為“一帶一路”建設指明方向為（）。(多選)A加強與沿線國家工作對接 B提升沿線國家貿易便利化水平C構建高效便捷安全的基礎設施網絡 D發揮金融助推作用 34.周邊外交理念為（）。(多選)A親 B誠 C惠 D容

35.絲路精神為（）。(多選)A和平合作 B開放包容 C互學互鑒 D互利共贏

36.關于古代陸上絲綢之路說法正確的有（）。(多選)A是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線 B從中國通往歐、非大陸陸路通道的正式開通

C絲綢之路通常是指歐亞大陸北部的商路 D因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名 37.提出“一帶一路”戰略構想的必然性（）。(多選)A是經濟全球化和區域合作的必然產物 B是區域經濟一體化發展的新趨勢 C是維護國家安全的戰略舉措 D以上均對

38.“一帶一路”戰略實施面臨的非傳統安全方面的挑戰有（）。(多選)A恐怖主義的威脅 B海上航道的安全風險 C區域經濟一體化壓力 D跨國有組織犯罪 36.中西文化的差異具體有（）。(多選)A對待自然態度的差異 B家庭觀念迥異 C生活方式的根本差別 D生態環境與社會環境的中西之別 37.中國推行“一帶一路”戰略的目的在于建立中國與（）更加緊密的經貿聯系，尋求更加深入的合作與更加廣闊的發展空間。(多選)A東南亞 B中亞 C中東 D歐洲

38.民間組織的獨特作用有（）。(多選)A可以發揮促進共識、影響輿論的作用 B可以發揮公益引領、服務民眾的作用 C應該發揮疏通民意、增進理解的作用 D以上均是 39.加強區域金融監管合作要（）。(多選)A強化區域監管當局間的協調一致 B構建區域性金融風險預警體系 C形成應對跨境風險和危機處置的交流合作機制 D以上均是

40.關于促進金融機構雙向進入說法正確的是（）。(多選)A為提高沿線國家的金融一體化程度的舉措 B鼓勵國內金融機構“走出去” C歡迎沿線國家金融機構“走進來” D單方面歡迎沿線國家金融機構“走進來” 41.內部資源的整合，應從以下幾個方面入手（）。(多選)A經濟外交是國家整體戰略，應納入經濟改革、全面治理和國家安全的戰略高度，總體協調，科學規劃，細膩落實

B促進我國企業、商會、行會在國際經貿談判中發揮出積極的中介組織作用 C調動我國企業在應對經貿糾紛談判中的參與性、積極性和建設性

D尋求主流媒體積極配合我國經貿談判進程報道，發揮正確引導輿論、民情的有效作用 42.我國目前的貿易發展，可喜之處表現在（）。(多選)A跨境貿易和投資增長明顯快于全球平均水平

B絲路各國經濟增長對跨境貿易投資的依賴程度高于全球平均水平C區域整體保持了較強的貿易競爭力和引資優勢

D絲路區域貿易和投資增長促進了相關國家和地區整體經濟增長 43.“一帶一路”人文交流的實踐路徑（）。(多選)A加強教育文化合作，共創文明資本積累 B促進跨國界旅游業發展，推動當地經濟發展 C深化醫療衛生合作，改善公共衛生條件 D促進科技人員交流，提高核心技術創造力

44.“一帶一路”人文交流的構建機制要（）。(多選)A建立文化教育部門相關領導定期會晤機制 B建立“一帶一路”高級別人文交流對話機制 C建立中外智庫交流合作長效機制 D加強人文交流高層磋商機制的建設

45.能代表“一帶一路”的中國企業應具備以下要求（）。(多選)A不僅要“走出去”，更要“走進去”

B不僅要賣產品、爭奪市場，更要提升自我學習能力、適應能力和整合資源的能力 C不僅要有產品、有技術，更要有品牌、有品牌價值 D不僅要受歡迎，更要打造有魅力、可持續的商業帝國

46.東部地區背負大陸，面臨海洋，地勢平緩，有良好的農業生成條件，（）等資源豐富。(多選)A水產品 B石油 C鐵狂 D鹽

47.海陸聯運樞紐的總體思路的指導思想（）。(多選)A以交通基礎設施互聯互通為基礎 B以港口聯盟為核心

C以“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區、甬新歐大陸橋、跨境供應鏈物流等為載體 D創新體制機制，完善服務功能

42.全方位加強全球區域合作交流要（）。(多選)A堅持平等互利，完善合作機制 B促進區域交流平臺建設，擴大平臺交流領域 C充分發揮經濟、政治、文化各領域的最大合力 D以上均是 43.我們要與沿線沿途各國齊心協力，要（）。(多選)A使“一帶一路”成為走向和平的通途 B使“一帶一路”成為走向發展的通途 C使“一帶一路”成為走向共贏的通途 D以上均是

44.“一帶一路”將是我國建材行業轉型發展的關鍵契機，因為（）。(多選)A極大地拉動建材行業需求 B產能過剩的建材行業將得到極大程度的庫存消化機會和行業優化 C幫助了周邊欠發達經濟體的基礎設施建設 D有助于國內水泥等過剩產能行業加快走出去的步伐 45.關于航運產業說法正確的有（）。(多選)A是國民經濟的重要組成部分 B具有重要的政治和經濟作用

C在“一帶一路”構建過程中，航運應當發揮先導作用 D航運涉及內容廣泛 48.逐步完善寧波至全球航線網絡（）。(多選)A加快開辟新航線 B開通海上郵輪 C推進“海上驛站”建設 D以上均是

9.提出江西參與“一帶一路”建設的總體思路和工作方案，重點從（）等方面提出具體措施，儲備一批重大合作項目。(多選)A基礎設施建設 B投資貿易促進 C區域經濟合作 D口岸通關合作

4.我國倡導并推行的“一帶一路”戰略與美國當初實施的馬歇爾計劃實際上存在著本質區別有（）。(多選)A設計構想不同 B根本目的不同 C參與方式 D參與國所處地位不同 35.搭建國際交流平臺，促進多元文化融合要求（）。(多選)A認識各國文化特點 B尊重不同文化的歷史淵源和當前發展 C認識中西文化的思維差異 D揚長避短，博采眾長

37.“一帶一路”戰略實施面臨的其他挑戰有（）。(多選)A戰略構想尚缺乏頂層設計 B硬件、軟件建設難度大

C中國企業的參與能力堪憂 D以美國為代表的其他國家對“一帶一路”倡議的誤讀

38.應多方著眼，多管齊下，應對挑戰（）。(多選)A做好戰略規劃和頂層設計 B增強相關國家合作共識 C著力健全完善軟件建設 D注重合作務實和成效 39.基于頂層設計而實施的“一帶一路”戰略對于解決（）具有重大意義。(多選)A產能過剩問題 B優化經濟結構和行業布局

C拓寬我國戰略空間 D促進區域穩定繁榮、推動全球經濟發展 40.關于開發性金融說法正確的是（）。(多選)A開發性金融是介于政策性金融和商業性金融之間的金融形態 B能有效實現政府與市場兩種機制的連接 C有克服“政府失靈”和“市場失靈”方面有其獨特優勢 D以上均對 41.大力發展跨境保險產業要（）。(多選)A大力發展出口信用保險和海外投資保險 B引導商業保險公司開展與海外投資有關的人身和財產保險 C鼓勵保險公司與銀行開展合作 D以上均是

42.內部資源的整合，應從以下幾個方面入手（）。(多選)A經濟外交是國家整體戰略，應納入經濟改革、全面治理和國家安全的戰略高度，總體協調，科學規劃，細膩落實

B促進我國企業、商會、行會在國際經貿談判中發揮出積極的中介組織作用 C調動我國企業在應對經貿糾紛談判中的參與性、積極性和建設性

D尋求主流媒體積極配合我國經貿談判進程報道，發揮正確引導輿論、民情的有效作用 43.“一帶一路”建設的突出特點是（）。(多選)A開放性 B包容性 C多元性 D單一性 50.四川是（）。(多選)A全國資源大省 B人口大省 C文化大省 D西部經濟大省 44.關于建設“一帶一路”，說法正確的有（）。(多選)A遠景目標是構建區域合作新模式 B近期目標是實現與周邊國家基礎設施互聯互通 C帶動產業布局優化 D促進我國與周邊國家共同發展，實現雙邊及多邊共贏 47.海陸聯運樞紐的主要工作有（）。(多選)A積極推進港口聯盟建設 B爭取設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區 C加快謀劃甬新歐大陸橋建設 D推進打造跨境供應鏈物流服務中心 46.完善國際港口聯盟合作機制包括（）。(多選)A建立港口聯盟城市智庫和高校合作機制 B建立港口論壇機制 C建立港口城市政府的磋商機制 D建立聯盟港口國家部長級協商機制 47.逐步完善寧波至全球航線網絡（）。(多選)A加快開辟新航線 B開通海上郵輪 C推進“海上驛站”建設 D以上均是 46.欲打造商業帝國的中國企業，要朝（）方向努力。(多選)A基礎要素方向 B國際要素方向 C主觀要素方向 D重點要素

48.江西主動融入、積極參與“一帶一路”建設的意義有（）。(多選)A有利于加速江西互聯互通基礎設施建設 B有利于促進投資貿易便利化 C江西特產是“一帶一路”主要貿易貨物

D充分發揮江西省與東盟、中亞等對外貿易和經濟合作往來的優勢

45.“一帶一路”有助于將一些高污染、高能耗的基礎性工業進行適當轉移，優化國內的經濟結構，向著“兩高兩低”是指（）。(多選)A高科技 B高附加值 C低能耗 D低污染

31.關于“一帶一路”說法正確的有（）。(多選)A是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱 B是中國首倡、高層推動的國家戰略 C是中國與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國合作發展的重大戰略構想 D已經寫入了十八屆三中全會的《決定》

32.“一帶一路”在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，體現的是（）。(多選)A和平、交流 B理解 C包容、合作 D共贏 35.中國夢是（）的夢。(多選)A和平B發展 C合作 D共贏

36.我們歷來主張用（）的態度來看待世界上的不同文明，主張各種文明間的交流對話。(多選)A欣賞 B包容 C互鑒 D排斥

括起來，國外發達國家的社會信用體系建設主要有三種模式：一是以美國為代表的市場驅動型模式；二是以法國、德國等歐洲國家為代表的政府驅動型模式；三是以日本為代表的行業協會驅動模式。

國際貨幣體系是一項公共產品，核心是國際信用問題。從理論上來說，有效的國際貨幣體系改革關乎三個問題：一是清償能力，能夠為貿易和一切經濟活動供應足夠的貨幣；二是調整問題，通過調整匯率、管制貿易和宏觀調控經濟實現國際收支的平衡。三是信心問題，國際貨幣體系必須能夠在出現匯率危機、儲備不足和復雜危機情況下維持國際社會的信心。事實上，在面對這三個問題時，每一個國家都會遇到蒙代爾模型的“三難困境”，亦即不同國家在資本流動、匯率穩定和獨立貨幣政策等三個目標上難以三全，只能放棄其中一個。因此，各個國家出于維護自身國家利益的需要一般不愿意承擔提供這一公共產品的成本，最終有可能陷入集體非理性的無秩序狀態。由此可見，國際貨幣體系改革從根本上不是一個經濟問題，而是一個政治問題。它關于不同國家的利益需要，關于國家利益和國際利益的平衡，關乎復雜的社會矛盾和政治差異，單靠經濟學是無法解決國際貨幣體系改革的問題的。

1.“一帶一路”是（）首倡、高層推動的國家戰略。(單選)A中國

B美國

C德國

D日本

2.進入新世紀以來，美國、日本、俄羅斯等國都先后從自身角度出發，提出了“新絲綢之路”的構想，其共同特點是都以（）為軸心，但通達的目的地卻差別很大。(單選)A東亞

B中亞 C南亞

D西亞

3.（）是現代經濟的血脈，擴大金融合作是促進區域經濟融合的重要內容。(單選)A文化

B金融

C社會

D合作

4.絲綢之路是歷史上橫貫（）的貿易交通線。(單選)A太平洋

B大西洋

C北冰洋

D歐亞大陸

6.文明（）是人類歷史進步潮流。(單選)A多樣性

B統一性

C復雜性

D單一性

7.（）可以說是健全的一切人都可以做的事情。(單選)A創造文化

B運用文化

C學習D積累文化

8.西方重（）思維。(單選)A直覺

B理性

C倫理型

D理智性

9.西方文化主要是（）的。(單選)A直覺

B理性

C倫理型

D理智性

10.從（）而言，“一帶一路”戰略將改善沿線國家公路、鐵路、港口、油管橋梁、輸電網路、光纜傳輸等基礎設施。(單選)A經濟層面

B安全層面

C社會層面

D家庭層面

11.抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去。體現的是（）。(單選)A“通路通航”主題

B“基礎設施產業鏈”主題

C“能源建設”主題

D“信息產業”主題 12.除產業迎來發展機遇外，自貿區戰略也將和“一帶一路”戰略產生良性互動。指的是（）。(單選)A“通路通航”主題

B“基礎設施產業鏈”主題

C“能源建設”主題

D自貿區建設主題

13.在資本主義世界化伊始，國家之間的關系即被打上了（）的烙印。(單選)A競爭

B合作

C開發

D發展

14.（）既是合作的前提，又是合作的特征。(單選)A開源

B競爭

C選擇

D發展

16.中國隆重舉行了紀念世界反法西斯戰爭勝利（）周年活動。(單選)A65 B75 C60 D70 17.下列說法不正確的是（）。(單選)A在資金融通當中，僅要深化金融合作

B如果把“一帶一路”比作經濟騰飛的翅膀，資金融通就是助力騰飛翅膀的血脈經絡

C貨幣穩定體系是支撐“一帶一路”建設的重要內容

D投融資體系和信用體系也是支撐“一帶一路”建設的重要內容

18.隨著金融開放進程加速，根據（），貨幣政策獨立性、匯率的穩定性、資本的流動性之間的矛盾加大。選)A“三元悖論”

B“四元悖論”

C“二元悖論”

D“四元悖論”

19.促進我國企業、商會、行會在國際經貿談判中發揮出積極的（）。(單選)A中介組織作用

B領導作用

C核心作用

D協同作用

20.（）要求在“一帶一路”沿線國家實現貨幣流通，建立起滿足貨幣流通的系統。(單選)A金融系統化

B融通水平

C政策

D戰略

21.人民幣所承載的巨大經濟體量決定了“一帶一路”金融系統化的核心是（）。(單選)A人民幣國際化

單(B貨幣統一

C資金流通

D金融系統

22.人民幣國際化是一個十分復雜的過程，也非常敏感，因為人民幣國際化涉及國際貨幣體系改革問題，它從根本上是一個（）。(單選)A政治問題

B經濟問題

C社會問題

D文化問題

23.通過調整匯率、管制貿易和宏觀調控經濟實現國際收支的平衡，反應的是有效的國際貨幣體系改革的（）。(單選)A清償能力

B調整問題

C信心問題

D儲備問題

25.（），是提振金融信心的重要保障，是為“一帶一路”保駕護航的關鍵所在。(單選)A維持貨幣幣值穩定

B完善的貨幣穩定市場

C明確的市場信號

D市場化貨幣**

26.作為國民經濟的重要組成部分，航運具有重要的政治和經濟作用，在“一帶一路”構建過程中，憑借其具有的天然優勢，航運應當發揮（）。(單選)A先導作用

B主導作用

C支持作用

D輔助作用

28.企業在“一帶一路”建設過程中的角色不包括（）。(單選)A敢于挑戰的創新者

B誠實守信的合作者

C勇于創新的先行者

D堅決不對外開放

29.中原大地（），自古是絲綢之路重要省份。(單選)A河南

B北京

C遼寧吉林

D 31.古代陸上絲綢由于歷史上國家眾多，民族關系復雜，因而路線常有變化，大體可分為（）三條路線。選)A南道

B中道

C北道

D西道

32.關于馬歇爾計劃，下列說法正確的有（）。(多選)

多

(A又稱歐洲復興計劃

B是第二次世界大戰結束后美國對被戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助、協助重建的計劃

C在1952年該計劃資助結束以前，所有受助國的經濟水平都超過了“二戰”以前

D與我國倡導并推行的“一帶一路”戰略存在著本質區別

33.搭建國際交流平臺，促進多元文化融合要求（）。A認識各國文化特點

B尊重不同文化的歷史淵源和當前發展

C認識中西文化的思維差異

D揚長避短，博采眾長

34.“通路通航”主題包括（）。(多選)A交通運輸業

B鐵路建設與相關設備

C航空服務

D航空設備、整機生產等

35.交通運輸業包括（）。(多選)A港口

B公路

C鐵路

D物流

36.當前跨國有組織犯罪的類型包括（）。(多選)A毒品走私

多選)

(B偷越國境

C跨國經濟犯罪

D以上均是

37.“一帶一路”戰略實施面臨的其他挑戰有（）。(多選)A戰略構想尚缺乏頂層設計

B硬件、軟件建設難度大

C中國企業的參與能力堪憂

D以美國為代表的其他國家對“一帶一路”倡議的誤讀

38.經貿合作是“一帶一路”建設的基礎和先導，商務部近期將重點從（）開展工作。A全力推進與沿線國家經貿合作

B深化各種形式的區域、次區域合作

C將啟動“中國制造”海外形象維護“清風”行動

D將繼續加強單用途商業預付卡監管

39.我國目前的貿易發展，不足之處表現在（）。(多選)A區域的高水平經濟一體化建設明顯滯后

B區域內貿易比重相對較低

C區域內大多數地區基礎設施和實際需要相比存在較大差距

D貿易往來存在較多壁壘和障礙

40.從理論上來說，有效的國際貨幣體系改革關乎（）。(多選)A清償能力

B調整問題

多選)

(C信心問題

D資金問題

41.形成區域合作新格局能夠（）。(多選)A逐步形成區域大合作格局

B能夠促進我國全方位開放

C引領國內不同區域逐步走向均衡發展狀態

D以上均是

42.關于建設“一帶一路”，說法正確的有（）。(多選)A遠景目標是構建區域合作新模式

B近期目標是實現與周邊國家基礎設施互聯互通

C帶動產業布局優化

D促進我國與周邊國家共同發展，實現雙邊及多邊共贏

43.關于中國企業與世界一流企業的說法正確的有（）。(多選)A存在較大差距

B在創新方面，中國企業的漸進性創新多，但突破性創新少

C中國企業還處在模仿世界先進企業的階段

D在投資并購方面，企業的資源整合和有效管理力度不夠

44.“一帶一路”建設中企業發展的注意事項（）。(多選)A加強各國交流合作，尊重歷史發展脈絡

B規范企業發展路徑，重視國際安全治理

C注意有效利用開發性金融 D以上均是

45.有效利用開發性金融（）。(多選)A虛實結合、產融互動是利用開發性金融的關鍵

B思考關于企業有效運用開發性金融

C溝通合作

D地理溯源

46.位于我國東部地區的省市有（）。(多選)A北京

B河北

C廣西

D海南

47.東部地區背負大陸，面臨海洋，地勢平緩，有良好的農業生成條件，（）等資源豐富。A水產品

B石油

C鐵狂

D鹽

48.海陸聯運樞紐的主要工作有（）。(多選)A積極推進港口聯盟建設

B爭取設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區

C加快謀劃甬新歐大陸橋建設

D推進打造跨境供應鏈物流服務中心

多選)

(49.寧波推進打造跨境供應鏈物流服務中心（）。(多選)A加快打造跨境物流公共信息平臺

B以市列為國家跨境貿易電子商務試點為契機

C建立國際郵件互換局和國際郵件交換站

D以上均是

50.云南將發揮好重要門戶作用，要（）。(多選)A圍繞橋頭堡建設，突出五通

B圍繞中國—東盟自由貿易區升級版打造，完善與次區域合作相關工作機制

C繞孟中印緬地區經濟合作，加強走廊建設相關問題研究和推進

D圍繞國家沿邊開放戰略，加快推進滇中產業新區、沿邊金融綜合改革試驗區、瑞麗國家重點開發開放試驗區建設

51.“一帶一路”是中國首倡、高層推動的國家戰略，是中國與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國合作發展的重大戰略構想。(判斷)正確 錯誤

52.2014年5月19日，作為“絲綢之路經濟帶”首個實體平臺，中國—哈薩克斯坦（連云港）物流合作基地啟用。(判斷)正確 錯誤

53.絲綢之路一詞最早來自于德國地理學家費迪南?馮?李希霍芬1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。(判斷)正確 錯誤

54.中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。(判斷)正確 錯誤

55.海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。(判斷)正確 錯誤

56.改革的出發點是促進社會的公平正義，使改革成果更好地惠及全體人民，增進人民的福祉，滿足人民對美好生活的向往。(判斷)正確 錯誤

57.改革是一個簡單、一蹴而就的工程。(判斷)正確 錯誤

58.文明多樣性是人類歷史進步潮流。(判斷)正確 錯誤

59.中國的發展離不開世界，尤其離不開對世界優秀文明成果的借鑒。(判斷)正確 錯誤

60.創造文化和運用文化是完全相同的兩個過程。(判斷)正確 錯誤

61.社會環境主要指由制度、政策、法規等構成的社會意識形態和各種條件的總和。(判斷)正確 錯誤

62.俄羅斯在2002年與印度、伊朗共同發起“北南走廊計劃”，提出修建從印度經伊朗、高加索、俄羅斯直達歐洲的國家運輸通道，以保持傳統區域影響力。(判斷)正確 錯誤

63.中國推進“一帶一路”戰略密切區域內各國經貿關系的同時，也會受到跨國有組織犯罪問題的影響。(判斷)正確 錯誤

64.中國所渴望的崛起，是在國際合作體系內的和平崛起，而非脫離世界的一國孤行。(判斷)正確 錯誤

65.全球化與資本主義世界化是發生在人類歷史上的不同時期的兩場不同的運動。(判斷)正確 錯誤

66.“一帶一路”戰略的實施需要在國家與社會、政府與企業之間做出明確的分工。(判斷)正確 錯誤

67.圍繞著“一帶一路”戰略實施的要求，國家治理現代化則需要突出服務政府建設這個主題。(判斷)正確 錯誤

68.競爭是一種在穩定的制度框架中謀求如何占得先機獲取更多利益的邏輯，它在成本—收益分析框架下追求理性決策。(判斷)正確 錯誤

69.不僅“中心”偏好制度主義的國際秩序，“邊緣”國家亦傾向于此。(判斷)正確 錯誤

70.國際社會需要長期和平與穩定，但不意味著必須茍求一種被制度主義禁錮住的“霸權穩定”。(判斷)正確 錯誤

71.合作終究是從屬于具體行動的實踐活動，高度依賴制度預設的合作模式僅適用于復雜程度較低、系統流變性較小、結構相對封閉的環境。(判斷)正確 錯誤

72.自習近平主席在2013年9月和10月分別提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”后，“一帶一路”很快上升為國家戰略。(判斷)正確 錯誤

73.如果“一帶一路”在相關國家沒有獲得廣泛認同、沒有引起強烈“共鳴”，就難以談及“共建”，也難以充分發揮戰略的實施效果。(判斷)正確 錯誤

74.當前，我國經濟發展業已進入新常態。(判斷)正確 錯誤

75.在“千島之國”日本，總統佐科執政之后提出了“全球海洋支點”發展規劃。(判斷)正確 錯誤

76.“一帶一路”倡議的另一重要作用體現在對現有合作內容和項目的推動。中國、蒙古國和俄羅斯正在商討如何推進中蒙俄經濟走廊的相關合作。(判斷)正確 錯誤

77.“一帶一路”勾勒的合作愿景涵蓋亞歐大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，覆蓋地區廣泛。(判斷)正確 錯誤

78.促進“一帶一路”相關國家的貿易和投資合作，智庫交流和對話應當先行。(判斷)正確 錯誤

79.“一帶一路”戰略的實施，為我國企業“走出去”創造出了難得的歷史機遇。(判斷)正確 錯誤

80.中部地區包括山西、內蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南9個省、自治區；面積為281.8萬平方公里，占我國全部國土面積的29.3%。(判斷)正確 錯誤

51.“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。(判斷)

正確 錯誤

52.“一帶一路”是中國首倡、高層推動的國家戰略，是中國與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國合作發展的重大戰略構想。(判斷)

正確 錯誤

53.2013年11月，“一帶一路”的概念寫入了十八屆三中全會的《決定》，上升為國家戰略。(判斷)

正確 錯誤

54.進入新世紀以來，美國、日本、俄羅斯等國都先后從自身角度出發，提出了“新絲綢之路”的構想，其共同特點是都以中亞為軸心，但通達的目的地卻差別很大。(判斷)

正確 錯誤

55.經濟全球化是一把雙刃劍，對發展中國家來說既是機遇也是挑戰。(判斷)

正確 錯誤

56.“一帶一路”展現了建設世界命運共同體的中國擔當。(判斷)正確 錯誤

57.中國共產黨第一次提出國家治理體系現代化的施政目標。(判斷)

正確 錯誤

58.中國走和平發展道路，不是權宜之計，更不是外交辭令，而是從歷史、現實、未來的客觀判斷中得出的結論。(判斷)

正確 錯誤

59.文明多樣性是人類歷史進步潮流。(判斷)

正確 錯誤

60.中國的發展離不開世界，尤其離不開對世界優秀文明成果的借鑒。(判斷)

正確 錯誤

61.共建“一帶一路”是中國版的經濟全球化模式，是探索推進全球化健康發展的嘗試。(判斷)

正確 錯誤

62.印度、伊朗和阿富汗共同推進南亞“南方絲綢之路”建設行動，試圖打通“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”。(判斷)

正確 錯誤

63.TTP和TTIP構筑了西方自身的利益網，從而阻滯了中國“一帶一路”戰略目標的實現。(判斷)

正確 錯誤

64.自2013年首次提出以來，學界對“一帶一路”的研究已經在經濟、金融、國際關系、地緣政治等多個領域形成了豐碩的成果。(判斷)

正確 錯誤 65.競爭秩序所渴求的“自由”與“平等”本應成為對控制追求的一種反抗，但是被權力所異化的競爭則不然，反而成為了鞏固“中心”控制者地位的工具。(判斷)

正確 錯誤

66.一切“變革”行動都隱含了一種對“更好”或“更壞”的假設，由“競爭”向“合作”的變革邏輯亦不例外。(判斷)

正確 錯誤

67.結構轉型包含著社會結構、經濟結構和產業結構轉型等多方面的內容。(判斷)

正確 錯誤

68.國際社會需要長期和平與穩定，但不意味著必須茍求一種被制度主義禁錮住的“霸權穩定”。(判斷)

正確 錯誤

69.國際社會中的合作秩序與競爭秩序是存在著本質區別的，不僅是由于社會主義發展與資本主義擴張的根源性差異，還包含著內在邏輯上制度主義與行動主義的分野。(判斷)

正確 錯誤

70.依靠合作行動突破制度主義，首先應理解行動和制度的意涵。(判斷)

正確 錯誤

71.合作行動的展開是以真誠的合作愿望為前提的，在真誠的合作愿望轉化為實際行動時，行動者的獨立性和自主性則是必要的保障。(判斷)

正確 錯誤

72.如果“一帶一路”在相關國家沒有獲得廣泛認同、沒有引起強烈“共鳴”，就難以談及“共建”，也難以充分發揮戰略的實施效果。(判斷)

正確 錯誤

73.在資金融通當中，不僅要深化金融合作，而且要推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設。(判斷)

正確 錯誤

74.“一帶一路”戰略資金需求量巨大，政府難以包打天下，必須創新籌資機制，鼓勵社會多元化投資。(判斷)

正確 錯誤

75.我國跨境保險發展相對薄弱，承擔跨境保險特別是投資保險的機構較為單一，對跨境產業、貿易和投資合作的支撐和保護能力不足，需盡快補齊短板。(判斷)

正確 錯誤

76.“一帶一路”戰略涉及數十個國家和地區，包含多樣化的金融市場環境和制度安排，僅靠單邊努力難以發揮協同作用、應對風險挑戰，必須建立健全多邊金融合作機制。(判斷)

正確 錯誤

77.“一帶一路”倡議已吸引30多個沿線國家和國際組織表明積極參與的意愿。(判斷)

正確 錯誤

78.“一帶一路”戰略所構建的新格局，富有彈性、張力和包容性，呈現八面來風的開放態勢，有意愿的國家和經濟體都可以參與共建，牽手聯袂走互惠互利的合作共贏之路。(判斷)

正確 錯誤

79.改革開放30多年來，我國對外開放主要格局是“向東”和“向北”，帶動了東南沿海的發展。(判斷)

正確 錯誤

80.實施“一帶一路”重大戰略，首先要統一思想認識，搞好頂層設計，科學制定規劃，明確重點方向，有力有序穩妥推進。(判斷)

正確 錯誤

54.海上絲綢之路，是指中國與世界其他地區之間海上交通的路線。(判斷)正確 錯誤

63.為了減少結論的猜測性和實踐的盲目性，有必要厘清“一帶一路”的建構理念和運行機理，向世界澄明該戰略背后的邏輯，從而贏得國際認同、形成合作行動。(判斷)正確 錯誤

64.在資本主義世界化伊始，國家之間的關系即被打上了“競爭”的烙印，荷蘭、西班牙、法國、英國等西方國家的海外拓殖行動均是從屬于競爭的。(判斷)正確 錯誤

60.家族是婚姻和血緣關系結成的社會單位。(判斷)正確 錯誤

67.全球化則是國家間交往與合作的運動，開啟的是國家間平等交往和合作的門扉。(判斷)正確 錯誤

68.全球化運動則是發生在高度復雜性和高度不確定性條件下的，或者說，在全球化的時代，人類社會表現出了高度復雜性和高度不確定性的特征。(判斷)正確 錯誤

71.在現代社會中，民間組織在教育、扶貧、醫療、救災和環保等多個領域，發揮著對政府的補充作用，承擔著為普通民眾提供公益服務和公共產品的重要功能。(判斷)正確 錯誤

75.“大概念聯通”，不僅會改變中國區域發展的現有格局，也會通過歐亞經濟的再整合重塑世界的政治經濟版圖。(判斷)正確 錯誤

76.隨著經濟的騰飛和國力的增強，我國已經成為拉動世界經濟前行的一個重要引擎。(判斷)正確

79.中原大地北京，自古是絲綢之路重要省份。(判斷)

錯誤

正確 錯誤

80.西部省區應該充分利用長江經濟帶及中部崛起政策，確保中部地區的經濟發展與繁榮，打下堅實基礎。(判斷)正確 錯誤

71.“國之交在于民相親”，沿線國家穩定的政治、安全和經貿關系是“一帶一路”建設的基礎和前提，若要夯實這一基礎，沿線國家之間良好的民間關系是必不可少的，民間組織的作用亦不可或缺。(判斷)正確 錯誤

54.廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。(判斷)

正確錯誤

55.海上絲綢之路形成于漢獻帝之時。(判斷)

正確錯誤

58.區域經濟一體化亦稱區域經濟集團化，是經濟生活國際化和各國、各地區之間經濟聯系與依賴程度不斷加深的產物。(判斷)

正確錯誤

62.馬歇爾計劃是以美國為主導、通過《1948年對外援助法》單方面向歐洲國家投資和輸出產能的經濟援助計劃。(判斷)

正確錯誤

67.基于歷史原因，“一帶一路”地區內存在各種領土、島嶼爭端，爭端處理的結果直接影響戰略實施的安全保證。(判斷)

正確錯誤

63.由于文化創造者所取的認識事物的角度不同，采用的語言符號不同，因而出現了語言、句法、論據、邏輯和篇幅上的較大差異性。(判斷)

正確錯誤

65.“一帶一路”戰略，還將通過互聯互通、深度合作，實現中國與周邊國家和地區互利共贏，并形成不可分割的“命運共同體”。(判斷)

正確錯誤

75.“一帶一路”建設是一個宏大的系統工程，是21世紀區域一體化、經濟全球化的一個重大倡議。(判斷)

正確錯誤

78.絲路各國經濟增長對跨境貿易投資的依賴程度高于全球平均水平。(判斷)

正確錯誤

第四篇：“一帶一路”發展戰略概述

“一帶一路”發展戰略概述

黨的十八屆三中全會強調，要“加快同周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設，推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局”。2013年9月、10月，總書記分別在出訪中亞、東南亞時，提出共建“一帶一路”的戰略構想，成為我國在新時期優化開放格局、提升開放層次和拓寬合作領域的重要指針。

一、關于古代絲綢之路和海上絲綢之路

習總書記提出的“一帶一路”發展戰略，一個靠陸，一個向海，所經地區在我國周邊外交戰略中均占據重要位置。這一發展戰略與古代絲綢之路和海上絲綢之路是一脈相承的，既是對古代絲綢之路和海上絲綢之路的一種延續與發展，更是提升與超越。弄清這“一帶一路”的現實意義，有必要對古代絲綢之路和海上絲綢之路進行初步了解。

（古代）絲綢之路：是指歐亞大陸北部的商路，與南方的茶馬古道形成對比，以長安（今西安）、洛陽為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯結地中海各國的陸上通道。這條絲路由西漢漢武帝時的張騫首次開拓，被稱為“鑿空之旅”，但西漢末年在匈奴的襲擾下，絲綢之路中斷。公元73年，東漢時的班超又重新打通隔絕58年的西域，并將這條線路首次延伸到了歐洲羅馬帝國，羅馬帝國也首次順著絲路來到當時東漢洛陽。自此，絲綢之路沿線國家和地區在絲綢、皮毛、玉石、珠寶、香料等領域的商品交換不斷繁榮，文化、宗教等人文交流也日益活躍，不僅成為亞歐國家互通有無的商貿大道，也是促進亞歐各國和中國友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。19世紀末，德國地質學家李希霍芬將這條東西大通道譽為“絲綢之路”。德國人胡特森在多年研究的基礎上，撰寫成專著《絲路》。從此，絲綢之路這一稱謂得到世界的認可。

（古代）海上絲綢之路：是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，又被稱作為海上陶瓷之路、海上香料之路。漢朝時期，中國與馬來半島就已有交流，特別是唐代之后，來往更加密切，往來途徑主要依靠海路，而中西貿易也利用此航道作為交易之道。這條通道形成的主因，是因為中國東南沿海山多平原少，前往西域走陸路會經過許多較不適合人類居住的地區，而海路可以依靠中國東岸夏、冬兩季季風助航，因此自古許多人便積極開辟海路通往歐亞各國。其航線主要有東海起航線和南海起航線，形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期。南海起航線由中國沿海港去往東南亞、南亞、阿拉伯和東非沿海諸國，其主港歷代有所變遷，先后經歷了徐聞古港、廣州、泉州、漳州等。東海起航線由中國沿海港去往朝鮮、日本，其主港是青島古港，可駛往遼東半島、朝鮮半島、日本列島，很早就有了對日韓的人員交往和文化經貿聯系，這條航線也被史學界稱為“東方海上絲綢之路”。

二、關于“一帶一路”發展戰略 新時期，沿著陸上和海上兩條古代絲綢之路構建新經濟走廊，將給中國以及沿線國家和地區帶來更加緊密的經濟聯系和更加廣闊的發展空間。

“一帶”即絲綢之路經濟帶。是在古絲綢之路概念基礎上形成的一個新的經濟發展區域，東牽充滿活力的亞太經濟圈，中串資源豐富的中亞地區，西通歐洲發達經濟體，被認為是“世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊”。21世紀初，貿易和投資在古絲綢之路上再度活躍，歐亞各國希望與中國擴展合作領域，在交通、郵電、紡織、食品、機械制造等行業進行投資，并在農業、沙漠治理、太陽能、環境保護等方面展開合作。絲綢之路經濟帶戰略構想應運而生，以綜合交通廊道為展開空間，對沿線區域的貿易和生產要素進行優化配置，推進投資貿易便利化、深化經濟技術合作、建立自由貿易區，促進區域經濟一體化，最終實現區域經濟和社會同步發展。

“一路”即21世紀海上絲綢之路。是中央站在中國與東盟建立戰略伙伴關系十周年這一新的歷史起點上，為進一步深化中國與東盟的合作，構建更加緊密的命運共同體，為雙方乃至本地區人民的福祉而提出的戰略構想。作為古代海上絲綢之路在新時期的豐富和延伸，21世紀海上絲綢之路將中國和東南亞國家臨海港口城市串起來，通過海上互聯互通、港口城市合作機制以及海洋經濟合作等途徑，最終形成海上“絲綢之路經濟帶”，不僅造福中國與東盟，而且能夠輻射南亞和中東。

三、省、青島開展課題研究情況 面對“一帶一路”發展戰略的新課題，國家有關部委已開始著手編制頂層設計。全國已有16省市，包括西北5省市、西南4省市、東部7省市，積極爭取“一帶一路”建設機遇。山東作為東部沿海經濟大省，與東盟、中亞等地區的合作具有悠久歷史和扎實基礎，更居毗鄰日韓、地處歐亞大陸橋東橋頭堡優勢。特別是隨著“兩區一圈一帶”空間戰略布局的深入實施，藍色經濟區對全國海洋經濟發展的龍頭帶動作用日益突出，黃三角地區“飛地經濟”試點等工作取得顯著成效，省會城市群經濟圈有效增強區域整體競爭力，西部經濟隆起帶將借后發優勢形成產業特色鮮明的若干發展高地，為山東融入國家“一帶一路”發展戰略提供了堅實保障。

青島作為我國東部沿海重要的出海口，處于海陸絲綢之路“十”字結點位置，向西可連接中西部地區及中亞五國；向南可通達經濟最發達的長三角及我國東南沿海發達城市；向東出海與東北亞各國臨近，直接面向東亞及整個環太平洋地區，具有深化國際國內合作、聚集生產要素、吸引各方投資和帶動區域發展的良好區位條件。特別是在地理位置上，是距國際三大主干航線（泛太平洋航線、泛大西洋航線、亞歐航線）中西行航線最近的北方港口，與日本九州、福岡、下關和長崎及韓國釜山、仁川等港口海上運距短，航線豐富，班期密度大，更有利于吸引亞歐大陸橋國際集裝箱的運輸，是陸上絲綢之路向東延伸、海上絲綢之路向西拓展的重要門戶。

3月22日，青島召開了建設新亞歐大陸橋頭堡參與國家絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路戰略研討會。綜合歷史淵源、綜合實力、內外開放、海洋文化等本土優勢，將規劃建設四大功能載體，力爭到2020年基本建成“一帶一路”綜合樞紐城市。一是打造“一帶一路”雙向開放橋頭堡。將以港口為龍頭、以產業為支撐、以城市為依托，整合海陸要素資源，加快海陸雙向銜接，深化與烏魯木齊、霍爾果斯等西部口岸合作，搭建“青新歐”跨國貨運鐵路直達通道，加快面向日韓的門戶機場建設，打造與韓國貿易交往快速通道，推動絲綢之路經濟帶向東部沿海延伸，促進海上絲綢之路向中西部地區拓展，打造環太平洋地區物流、資金流、信息流交換樞紐，助力我國海陸雙向大開放與國際合作格局大調整。二是建設東亞海洋合作平臺。將以助推海洋強國戰略為目標，加快建設東亞海洋合作交流中心，設立東亞海洋經濟合作示范區、東亞海洋人才教育中心，立足東亞、輻射亞太，在海洋科技、海洋環境保護和災害應對、國際遠洋漁業、海洋經貿等海洋領域多層次國際務實合作，打造立足東亞、輻射亞太的國際海洋事物溝通協商機制和合作交流平臺。三是構建“一帶一路”經貿合作樞紐。將以申建自貿港區為引擎，加快建設財富管理綜合金融改革示范區，推動貿易投資便利化，實施國際貨物貿易提升發展、國際轉口貿易突破發展、國際服務貿易跨越發展、國內外貿易融合發展、電子商務引領發展，實現傳統對外貿易向現代國際貿易轉變，搭建起與沿線國家經貿交流合作的橋梁。四是打造“一帶一路”綜合保障服務基地。將發揮城市功能完善、綜合承載能力突出的優勢，調動一切資源，整合一切力量，為深遠海開發、海域安全、信息服務等方面提供堅實后盾，建成具有較強輻射能力的保障服務基地。

第五篇：一帶一路發展戰略答案100

18.“一帶一路”倡議已吸引（）多個沿線國家和國際組織表明積極參與的意愿。(單選)A60 B40 C100 D70

31.“一帶一路”建設的前期基本步驟（）。(多選)

A制定時間表、路線圖

B促進理解和認同

C推進示范項目建設

D寫入了十八屆三中全會的《決定》

29.不屬于西部地區的省市是（）。(單選)

A重慶

B四川

C貴州

D山西

30.（）將發揮好重要門戶作用。(單選)

A重慶

B四川

C貴州 D云南

8.中國人的思維方式是（），向前看時往往還要顧后，看到勝利時還會回頭看看失敗。(單選)

A立體型 B平面型 C點型 D線型

27.不屬于中部地區的省市是（）。(單選)A北京 B山西 C內蒙古 D吉林

7.改革的出發點是促進社會的（）。(單選)A公平正義 B理性 C秩序 D繁榮

8.膽子要大、步子要穩，所謂（）就是要統籌考慮、全面論證、科學決策。(單選)A“穩” B“快” C“實” D“惠”

14.（）包括中國油氣進口的管道建設相關產業、電站建設、電力設備等。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題 6.“一帶一路”標志著我國現代化的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當C中國道義 D治理體系和治理能力 “一帶一路”體現了創造戰略機遇的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

23.國際貨幣體系是一項公共產品，核心是（）。(單選)A國際信用問題 B資金 C政策 D戰略

.中國文化傳統大致是一種（）的。(單選)A直覺 B理性 C倫理型 D理智性 11.西方文化主要是（）的。(單選)

A直覺 B理性 C倫理型 D理智性

19.政策溝通和民心相通是可以通過（）實現的。(單選)

A外交方式 B政策方式 C宣傳方式 D強制方式

31.（）位于亞歐大陸中部，把其作為絲綢之路經濟帶核心區，可充分發揮區位優勢和向西開放重要窗口作用，形成絲綢之路經濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科技教育中心。(多選)

A重慶 B新疆 C四川 D云南

15.（）需要在穩定的環境下展開，因而傳統的國際合作秩序傾向于建構一種相對封閉的系統。(單選)

A競爭 B合作C開發 D發展

27.在“一帶一路”構建過程中，文化產業要發揮（）。(單選)

A先導作用B主導作用 C支持作用 D輔助作用

26.能夠為貿易和一切經濟活動供應足夠的貨幣，反應的是有效的國際貨幣體系改革的（）。(單選)A清償能力 B調整問題 C信心問題 D儲備問題

7.目前，在西方發達國家存在著兩種社會信用體系建設模式：一是以（）為代表的信用中介主導模式。(單選)A美國 B中國 C日本 D德國

29.（）是經濟的源頭活水，企業是實體經濟的主體。(單選)A金融 B文化 C理念 D知識

24.（）是國家整體戰略，應納入經濟改革、全面治理和國家安全的戰略高度，總體協調，科學規劃，細膩落實。(單選)A經濟外交 B社會外交 C市場外交 D民間外交 25.從理論上來說，有效的國際貨幣體系改革關乎三個問題，其中不包括（）。(單選)A清償能力 B調整問題 C信心問題 D儲備問題

12.自貿區建設和“一帶一路”戰略的互動構成深化改革的（）。(單選)A動力 B基礎 C重點 D難點

21.下列說法不正確的是（）。(單選)A在資金融通當中，僅要深化金融合作

B如果把“一帶一路”比作經濟騰飛的翅膀，資金融通就是助力騰飛翅膀的血脈經絡 C貨幣穩定體系是支撐“一帶一路”建設的重要內容

D投融資體系和信用體系也是支撐“一帶一路”建設的重要內容

22.在“千島之國”（），總統佐科執政之后提出了“全球海洋支點”發展規劃。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D南非

13.自（）年首次提出“一帶一路“以來，學界對“一帶一路”的研究已經在經濟、金融、國際關系、地緣政治等多個領域形成了豐碩的成果。(單選)A2013 B2014 C2012 D2011 14.（）既是合作的前提，又是合作的特征。(單選)A開源 B競爭 C選擇 D發展

15.（）需要在穩定的環境下展開，因而傳統的國際合作秩序傾向于建構一種相對封閉的系統。(單選)A競爭 B合作 C開發 D發展

18.政策溝通和民心相通是可以通過（）實現的。(單選)A外交方式 B政策方式 C宣傳方式 D強制方式 9.中國文化相對重視人與自然的（）。(單選)A和諧統一 B征服與改造 C合作 D獨立 10.西方文化則強調對自然的（）。(單選)A和諧統一 B征服與改造 C合作 D獨立 11.西方文化的源頭活水是（）。(單選)A古希臘文化 B雅典文化 C東方文化 D古代文化

16.要發揮“一帶一路”戰略的巨大優勢：（）。(單選)A共建 B公共外交 C民間組織 D擴大金融

7.馬歇爾計劃是以（）為主導、通過《1948年對外援助法》單方面向歐洲國家投資和輸出產能的經濟援助計劃。(單選)A德國 B日本 C美國 D中國

4.絲綢之路（德語：die Seidenstrasse）一詞最早來自于德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的（），有時也簡稱為絲路。(單選)A《時代》 B《中國》 C《東方》 D《世界》

10.習近平同志指出：“（）是‘一帶一路’建設的重要內容，也是關鍵基礎”。(單選)A民心相通 B政策溝通 C道路連通 D貨幣流通 28.不屬于東部地區的省市是（）。(單選)A北京 B天津 C廣東 D山西

11.（）是少數人的事業，特別是那些高深玄奧的抽象理論則是天才的事業。(單選)A創造文化 B運用文化 C學習D積累文化 30.（）將發揮好重要門戶作用。(單選)A重慶 B四川 C貴州 D云南

18.“一帶一路”的戰略方向是“五通”，即政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、（）。(單選)A民心相通 B官民相通 C民俗相通 D習慣相通 22.（）提出了“草原之路”倡議，發展與中俄連通的基礎設施。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D蒙古國

23.（），當地公共交通設施仍存明顯的短板，政府在2015年5月宣布了新的五年發展計劃，其中包括加大在鄉村、城鄉結合部和城市內部的交通基礎設施建設。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D哈薩克斯坦

24.（）是“一帶一路”建設的基礎和先導。(單選)A經濟外交 B社會外交 C市場外交 D經貿合作

16.2015年中國外交的關鍵詞是一個重點、兩條主線。一個重點是（）。(單選)A全面推進“一帶一路” B加強與各國的政策溝通 C和平D發展

4.“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，最早可追溯到（）年間，一直延續至今。(單選)A東漢 B夏商 C西漢 D宋代

7.“一帶一路”體現了踐行正確義利觀的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

8.“一帶一路”彰顯了全面深化改革、人民共享發展成果的（）。(單選)A中國智慧 B中國擔當 C中國道義 D重大目標

9.“一帶一路”這條世界上跨度最長的經濟大走廊，發端于（）。(單選)A德國 B日本 C美國 D中國

22.人民幣所承載的巨大經濟體量決定了“一帶一路”金融系統化的核心是（）。(單選)A人民幣國際化 B貨幣統一 C資金流通 D金融系統

23.（），是提振金融信心的重要保障，是為“一帶一路”保駕護航的關鍵所在。(單選)A維持貨幣幣值穩定 B完善的貨幣穩定市場 C明確的市場信號 D市場化貨幣**

24.“一帶一路”是一項龐大的世紀工程，投資數額巨大，周期長且風險大，需要建立起強大的（），才能支撐起如此規模的建設工程。(單選)A社會信用體系 B貨幣體系 C市場體系 D清償能力

25.（）是古代文明的發祥地和歷史演進的最大舞臺。(單選)A歐亞大陸 B南美洲 C希臘 D波斯

26.（），不僅會改變中國區域發展的現有格局，也會通過歐亞經濟的再整合重塑世界的政治經濟版圖。(單選)A大概念聯通 B大概念連通 C聯通 D連通

27.在“一帶一路”構建過程中，金融產業要發揮（）。(單選)A先導作用 B主導作用 C支持作用 D輔助作用

28.在“一帶一路”構建過程中，農業要發揮（）。(單選)A先導作用 B主導作用 C支持作用 D輔助作用

30.CHINA就是（）的諧音，昌南是景德鎮的舊稱，也指瓷器。(單選)A昌南 B南昌 C武昌 D長春

29.歷史上的（）作為溝通南北、連貫東西的大通道，曾經創造過貿易大省、經濟強省的千年輝煌，特別是元明清時期，運河─長江─贛江─北江—珠江成為國內最為重要的南北通道。(單選)A江西 B廣東 C北京 D天津

19.經過改革開放37年來的努力，中國已經成為全球排名（）的經濟大國。(單選)A第二 B第一 C第四 D第三

20.隨著中國經濟大國地位的逐步上升，中國需要在世界經濟發展和全球治理中承擔更多與自身發展水平相適應的責任，實現與世界各國的（）。(單選)A共同發展 B獨立發展 C高速發展 D協同發展

21.金融系統化要求推動“一帶一路”域內國家和域外國家之間（）。(單選)A資金流動系統化 B戰略一致化 C政策相通 D民心相通

1.2013年9月7日，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦發表重要演講，首次提出了加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設（）的戰略倡議。(單選)A“絲綢之路經濟帶” B“21世紀海上絲綢之路” C“一帶一路” D“絲綢之路”

2.2013年10月3日，習近平主席在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設（）。(單選)A“絲綢之路經濟帶” B“21世紀海上絲綢之路” C“一帶一路” D“絲綢之路”

11.從（）來講，“一帶一路”沿線國家，尤其中東、非洲的一些國家中，高失業率，高貧困率，讓越來越多民眾走上極端主義之路，已成為該地區社會**一大源頭，并對全球其他貧困國家造成“溢出效應”。(單選)A經濟層面 B安全層面 C社會層面 D家庭層面 3.周邊外交理念是（）。(單選)A和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏 B共商、共建、共享 C親、誠、惠、容 D開放包容 12.（）包括交通運輸業（港口、公路、鐵路、物流），鐵路建設與相關設備，航空服務、設備、整機生產等。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題

13.（）包含建筑業（建筑及基礎設施工程），裝備制造業（設備及配套類裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題

14.長期來看，道路連通、貿易連通中同樣伴隨著文化溝通，“絲綢之路”自古是文化交會的體現，其交流合作的內容涵蓋了文化、旅游、教育等人文活動。體現的是（）。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“通商文化”主題 15.抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去。體現的是（）。(單選)A“通路通航”主題 B“基礎設施產業鏈”主題 C“能源建設”主題 D“信息產業”主題 16.（）構成“一帶一路”框架下內外聯動的抓手。(單選)A自貿區 B開發區 C云南 D上海

17.要明確“一帶一路”戰略的核心要義：（）。(單選)A共建 B公共外交 C民間組織 D擴大金融

18.（）則一直希望加強經濟對外聯系，總統納扎爾巴耶夫2014年11月提出了“光明之路”新經濟政策。(單選)A印度尼西亞 B悉尼 C馬來西亞 D哈薩克斯坦 4.絲路精神是（）。(單選)A和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏 B共商、共建、共享 C親、誠、惠、容 D開放包容 24.必須看到當前國際貨幣體系的改革不是中國的目的而是（）的目的，是世界呼吁進行全球金融體系的改革。(單選)A世界B美國 C德國 D日本

49.西部地區的特點有（）。(多選)A幅員遼闊，地勢較高 B地形復雜 C高原、盆地、沙漠、草原相間 D大部分地區高寒、缺水，不利于農作物生長

48.關于寧波努力提升空港輻射能級，要（）。(多選)A加快寧波機場三期項目建設 B鼓勵國內航空公司加密香港、澳門、臺灣航線

C盡快開辟至日本主要城市的直達航線 D推進與南寧、昆明、成都等區域性亞太門戶樞紐機場的合作 44.企業在“一帶一路”建設過程中的角色有（）。(多選)A做敢于挑戰的創新者 B做誠實守信的合作者 C做勇于創新的先行者 D做中外交流的友好使者

45.“一帶一路”是一種跨區域的開放性框架，而要把它從倡議變為現實，推行時主要面臨三大挑戰（）。(多選)A戰略疑慮 B如何妥善解決或者化解爭端 C如何創建可持續的新發展方式 D溝通合作 38.“一帶一路”戰略實施面臨的傳統安全方面的挑戰有（）。(多選)A大國地緣政治的博弈 B領土、島嶼爭端 C區域內個別國家政局動蕩 D恐怖主義的威脅 夯實國家金融安全保障基礎要求（）。(多選)A進一步理順金融要素價格市場形成機制 B完善國家金融風險預警體系 C牽頭區域成員國共同成立金融穩定基金 D以上均是 43.關于農業的作用說法正確的有（）。(多選)A農業一直是人類賴以生存的基礎行業 B是國民經濟重要的組成部分 C關涉到普通民眾的溫飽問題 D不能忽視農業合作的作用 44.海陸聯運樞紐是要加快形成（）。(多選)A路連中西部 B海接東南亞 C空跨中東歐 D網聯全絲路 47.設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區（）。(多選)A加快鐵路項目立項建設 B加快推進“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區申報工作 C完善海鐵聯運專項工作機制 D以上均是

50.打造“一帶一路”互聯互通建設的重要樞紐、海上絲綢之路經貿合作的前沿平臺和海上絲綢之路人文交流的重要樞紐。以（）為四大支點。(多選)A廈門 B漳州 C泉州 D福州

48.我國中部地區的省市有（）。(多選)A山西 B黑龍江 C河南 D湖南

43.關于海陸聯運樞紐的建設——以寧波為例的說法正確的有（）。(多選)A海陸聯運樞紐具有重要的地位 B海陸聯運樞紐是“一帶一路”戰略實現的前提條件 C海陸聯運樞紐是寧波的戰略選擇 D海陸聯運樞紐是寧波的優勢所在 8.以恐怖主義為核心的地區“三股勢力”是（）。(多選)A核武器 B恐怖主義勢力 C宗教極端勢力 D民族分裂勢力 33.古代絲綢之路的意義有（）。(多選)A是人類文明史上的一個偉大創舉 B是古代東西方最長的國際交通道路 C是絲路沿線多民族的共同創造 D又稱之為友誼之路

35.由于絲綢之路沿線具有重要的區位優勢、豐富的自然資源和廣闊的發展前景，相關國家近年來紛紛提出針對這一區域的戰略構想，影響較大的有（）。(多選)A日本的“絲綢之路外交戰略” B俄印等國的“南北走廊計劃” C歐盟的“新絲綢之路計劃” D美國的“新絲綢之路戰略”

32.2013年10月3日，習近平主席在印尼國會發表演講時表示（）。(多選)A中國愿同東盟國家加強海上合作 B使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金 C發展好海洋合作伙伴關系 D共同建設21世紀“海上絲綢之路” 33.習近平主席為“一帶一路”建設指明方向為（）。(多選)A加強與沿線國家工作對接 B提升沿線國家貿易便利化水平C構建高效便捷安全的基礎設施網絡 D發揮金融助推作用 34.周邊外交理念為（）。(多選)A親 B誠 C惠 D容

以恐怖主義為核心的地區“三股勢力”是（）。(多選)A核武器

B恐怖主義勢力

C宗教極端勢力

D民族分裂勢力

35.絲路精神為（）。(多選)A和平合作 B開放包容 C互學互鑒 D互利共贏

36.關于古代陸上絲綢之路說法正確的有（）。(多選)A是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線 B從中國通往歐、非大陸陸路通道的正式開通

C絲綢之路通常是指歐亞大陸北部的商路 D因為由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大，故得此名 37.提出“一帶一路”戰略構想的必然性（）。(多選)A是經濟全球化和區域合作的必然產物 B是區域經濟一體化發展的新趨勢 C是維護國家安全的戰略舉措 D以上均對

38.“一帶一路”戰略實施面臨的非傳統安全方面的挑戰有（）。(多選)A恐怖主義的威脅 B海上航道的安全風險 C區域經濟一體化壓力 D跨國有組織犯罪 36.中西文化的差異具體有（）。(多選)A對待自然態度的差異 B家庭觀念迥異 C生活方式的根本差別 D生態環境與社會環境的中西之別 37.中國推行“一帶一路”戰略的目的在于建立中國與（）更加緊密的經貿聯系，尋求更加深入的合作與更加廣闊的發展空間。(多選)A東南亞 B中亞 C中東 D歐洲

38.民間組織的獨特作用有（）。(多選)A可以發揮促進共識、影響輿論的作用 B可以發揮公益引領、服務民眾的作用 C應該發揮疏通民意、增進理解的作用 D以上均是 39.加強區域金融監管合作要（）。(多選)A強化區域監管當局間的協調一致 B構建區域性金融風險預警體系 C形成應對跨境風險和危機處置的交流合作機制 D以上均是

40.關于促進金融機構雙向進入說法正確的是（）。(多選)A為提高沿線國家的金融一體化程度的舉措 B鼓勵國內金融機構“走出去” C歡迎沿線國家金融機構“走進來” D單方面歡迎沿線國家金融機構“走進來” 41.內部資源的整合，應從以下幾個方面入手（）。(多選)A經濟外交是國家整體戰略，應納入經濟改革、全面治理和國家安全的戰略高度，總體協調，科學規劃，細膩落實

B促進我國企業、商會、行會在國際經貿談判中發揮出積極的中介組織作用 C調動我國企業在應對經貿糾紛談判中的參與性、積極性和建設性

D尋求主流媒體積極配合我國經貿談判進程報道，發揮正確引導輿論、民情的有效作用 42.我國目前的貿易發展，可喜之處表現在（）。(多選)A跨境貿易和投資增長明顯快于全球平均水平

B絲路各國經濟增長對跨境貿易投資的依賴程度高于全球平均水平C區域整體保持了較強的貿易競爭力和引資優勢 D絲路區域貿易和投資增長促進了相關國家和地區整體經濟增長

自2013年首次提出以來，學界對“一帶一路”的研究已經在（）等多個領域形成了豐碩的成果。(多選)

A經濟

B金融

C國際關系

D地緣政治

43.“一帶一路”人文交流的實踐路徑（）。(多選)A加強教育文化合作，共創文明資本積累 B促進跨國界旅游業發展，推動當地經濟發展 C深化醫療衛生合作，改善公共衛生條件 D促進科技人員交流，提高核心技術創造力

36.盡管當前各極端組織之間的（）存在差異，但其共同點均為反對世俗化政權，主張建立政教合一的伊斯蘭國家。(多選)

A政治目的

B組織形態

C人員構成

D活動能力

44.“一帶一路”人文交流的構建機制要（）。(多選)A建立文化教育部門相關領導定期會晤機制 B建立“一帶一路”高級別人文交流對話機制 C建立中外智庫交流合作長效機制 D加強人文交流高層磋商機制的建設

45.能代表“一帶一路”的中國企業應具備以下要求（）。(多選)A不僅要“走出去”，更要“走進去”

B不僅要賣產品、爭奪市場，更要提升自我學習能力、適應能力和整合資源的能力 C不僅要有產品、有技術，更要有品牌、有品牌價值 D不僅要受歡迎，更要打造有魅力、可持續的商業帝國

46.東部地區背負大陸，面臨海洋，地勢平緩，有良好的農業生成條件，（）等資源豐富。(多選)A水產品 B石油 C鐵狂 D鹽

47.海陸聯運樞紐的總體思路的指導思想（）。(多選)A以交通基礎設施互聯互通為基礎 B以港口聯盟為核心

C以“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區、甬新歐大陸橋、跨境供應鏈物流等為載體 D創新體制機制，完善服務功能

42.全方位加強全球區域合作交流要（）。(多選)A堅持平等互利，完善合作機制 B促進區域交流平臺建設，擴大平臺交流領域 C充分發揮經濟、政治、文化各領域的最大合力 D以上均是 43.我們要與沿線沿途各國齊心協力，要（）。(多選)A使“一帶一路”成為走向和平的通途 B使“一帶一路”成為走向發展的通途 C使“一帶一路”成為走向共贏的通途 D以上均是

44.“一帶一路”將是我國建材行業轉型發展的關鍵契機，因為（）。(多選)A極大地拉動建材行業需求 B產能過剩的建材行業將得到極大程度的庫存消化機會和行業優化 C幫助了周邊欠發達經濟體的基礎設施建設 D有助于國內水泥等過剩產能行業加快走出去的步伐 45.關于航運產業說法正確的有（）。(多選)A是國民經濟的重要組成部分 B具有重要的政治和經濟作用

C在“一帶一路”構建過程中，航運應當發揮先導作用 D航運涉及內容廣泛 48.逐步完善寧波至全球航線網絡（）。(多選)A加快開辟新航線 B開通海上郵輪 C推進“海上驛站”建設 D以上均是

9.提出江西參與“一帶一路”建設的總體思路和工作方案，重點從（）等方面提出具體措施，儲備一批重大合作項目。(多選)A基礎設施建設 B投資貿易促進 C區域經濟合作 D口岸通關合作

4.我國倡導并推行的“一帶一路”戰略與美國當初實施的馬歇爾計劃實際上存在著本質區別有（）。(多選)A設計構想不同 B根本目的不同 C參與方式 D參與國所處地位不同 35.搭建國際交流平臺，促進多元文化融合要求（）。(多選)A認識各國文化特點 B尊重不同文化的歷史淵源和當前發展 C認識中西文化的思維差異 D揚長避短，博采眾長

37.“一帶一路”戰略實施面臨的其他挑戰有（）。(多選)A戰略構想尚缺乏頂層設計 B硬件、軟件建設難度大

C中國企業的參與能力堪憂 D以美國為代表的其他國家對“一帶一路”倡議的誤讀

38.應多方著眼，多管齊下，應對挑戰（）。(多選)A做好戰略規劃和頂層設計 B增強相關國家合作共識 C著力健全完善軟件建設 D注重合作務實和成效 39.基于頂層設計而實施的“一帶一路”戰略對于解決（）具有重大意義。(多選)A產能過剩問題 B優化經濟結構和行業布局

C拓寬我國戰略空間 D促進區域穩定繁榮、推動全球經濟發展 40.關于開發性金融說法正確的是（）。(多選)A開發性金融是介于政策性金融和商業性金融之間的金融形態 B能有效實現政府與市場兩種機制的連接 C有克服“政府失靈”和“市場失靈”方面有其獨特優勢 D以上均對 41.大力發展跨境保險產業要（）。(多選)A大力發展出口信用保險和海外投資保險 B引導商業保險公司開展與海外投資有關的人身和財產保險 C鼓勵保險公司與銀行開展合作 D以上均是

42.內部資源的整合，應從以下幾個方面入手（）。(多選)A經濟外交是國家整體戰略，應納入經濟改革、全面治理和國家安全的戰略高度，總體協調，科學規劃，細膩落實

B促進我國企業、商會、行會在國際經貿談判中發揮出積極的中介組織作用 C調動我國企業在應對經貿糾紛談判中的參與性、積極性和建設性 D尋求主流媒體積極配合我國經貿談判進程報道，發揮正確引導輿論、民情的有效作用 43.“一帶一路”建設的突出特點是（）。(多選)A開放性 B包容性 C多元性 D單一性 50.四川是（）。(多選)A全國資源大省 B人口大省 C文化大省 D西部經濟大省 44.關于建設“一帶一路”，說法正確的有（）。(多選)A遠景目標是構建區域合作新模式 B近期目標是實現與周邊國家基礎設施互聯互通 C帶動產業布局優化 D促進我國與周邊國家共同發展，實現雙邊及多邊共贏 47.海陸聯運樞紐的主要工作有（）。(多選)A積極推進港口聯盟建設 B爭取設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區 C加快謀劃甬新歐大陸橋建設 D推進打造跨境供應鏈物流服務中心 46.完善國際港口聯盟合作機制包括（）。(多選)A建立港口聯盟城市智庫和高校合作機制 B建立港口論壇機制 C建立港口城市政府的磋商機制 D建立聯盟港口國家部長級協商機制 47.逐步完善寧波至全球航線網絡（）。(多選)A加快開辟新航線 B開通海上郵輪 C推進“海上驛站”建設 D以上均是 46.欲打造商業帝國的中國企業，要朝（）方向努力。(多選)A基礎要素方向 B國際要素方向 C主觀要素方向 D重點要素

48.江西主動融入、積極參與“一帶一路”建設的意義有（）。(多選)A有利于加速江西互聯互通基礎設施建設 B有利于促進投資貿易便利化 C江西特產是“一帶一路”主要貿易貨物

D充分發揮江西省與東盟、中亞等對外貿易和經濟合作往來的優勢

45.“一帶一路”有助于將一些高污染、高能耗的基礎性工業進行適當轉移，優化國內的經濟結構，向著“兩高兩低”是指（）。(多選)A高科技 B高附加值 C低能耗 D低污染

31.關于“一帶一路”說法正確的有（）。(多選)A是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱 B是中國首倡、高層推動的國家戰略 C是中國與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國合作發展的重大戰略構想 D已經寫入了十八屆三中全會的《決定》

32.“一帶一路”在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，體現的是（）。(多選)A和平、交流 B理解 C包容、合作 D共贏 35.中國夢是（）的夢。(多選)A和平B發展 C合作 D共贏

36.我們歷來主張用（）的態度來看待世界上的不同文明，主張各種文明間的交流對話。(多選)A欣賞 B包容 C互鑒 D排斥

括起來，國外發達國家的社會信用體系建設主要有三種模式：一是以美國為代表的市場驅動型模式；二是以法國、德國等歐洲國家為代表的政府驅動型模式；三是以日本為代表的行業協會驅動模式。

國際貨幣體系是一項公共產品，核心是國際信用問題。從理論上來說，有效的國際貨幣體系改革關乎三個問題：一是清償能力，能夠為貿易和一切經濟活動供應足夠的貨幣；二是調整問題，通過調整匯率、管制貿易和宏觀調控經濟實現國際收支的平衡。三是信心問題，國際貨幣體系必須能夠在出現匯率危機、儲備不足和復雜危機情況下維持國際社會的信心。事實上，在面對這三個問題時，每一個國家都會遇到蒙代爾模型的“三難困境”，亦即不同國家在資本流動、匯率穩定和獨立貨幣政策等三個目標上難以三全，只能放棄其中一個。因此，各個國家出于維護自身國家利益的需要一般不愿意承擔提供這一公共產品的成本，最終有可能陷入集體非理性的無秩序狀態。由此可見，國際貨幣體系改革從根本上不是一個經濟問題，而是一個政治問題。它關于不同國家的利益需要，關于國家利益和國際利益的平衡，關乎復雜的社會矛盾和政治差異，單靠經濟學是無法解決國際貨幣體系改革的問題的。

1.“一帶一路”是（）首倡、高層推動的國家戰略。(單選)A中國

B美國

C德國

D日本

2.進入新世紀以來，美國、日本、俄羅斯等國都先后從自身角度出發，提出了“新絲綢之路”的構想，其共同特點是都以（）為軸心，但通達的目的地卻差別很大。(單選)A東亞

B中亞

C南亞

D西亞

3.（）是現代經濟的血脈，擴大金融合作是促進區域經濟融合的重要內容。(單選)A文化

B金融

C社會 D合作

4.絲綢之路是歷史上橫貫（）的貿易交通線。(單選)A太平洋

B大西洋

C北冰洋

D歐亞大陸

6.文明（）是人類歷史進步潮流。(單選)A多樣性

B統一性

C復雜性

D單一性

7.（）可以說是健全的一切人都可以做的事情。A創造文化

B運用文化

C學習

D積累文化

8.西方重（）思維。(單選)A直覺

B理性

C倫理型

D理智性

單選)

(9.西方文化主要是（）的。(單選)A直覺

B理性

C倫理型

D理智性

10.從（）而言，“一帶一路”戰略將改善沿線國家公路、鐵路、港口、油管橋梁、輸電網路、光纜傳輸等基礎設施。(單選)A經濟層面

B安全層面

C社會層面

D家庭層面

11.抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去。體現的是（）。(單選)A“通路通航”主題

B“基礎設施產業鏈”主題

C“能源建設”主題

D“信息產業”主題

12.除產業迎來發展機遇外，自貿區戰略也將和“一帶一路”戰略產生良性互動。指的是（）。(單選)A“通路通航”主題

B“基礎設施產業鏈”主題

C“能源建設”主題

D自貿區建設主題

13.在資本主義世界化伊始，國家之間的關系即被打上了（）的烙印。(單選)A競爭

B合作

C開發

D發展

14.（）既是合作的前提，又是合作的特征。(單選)A開源

B競爭

C選擇

D發展

16.中國隆重舉行了紀念世界反法西斯戰爭勝利（）周年活動。(單選)A65 B75 C60 D70 17.下列說法不正確的是（）。(單選)A在資金融通當中，僅要深化金融合作

B如果把“一帶一路”比作經濟騰飛的翅膀，資金融通就是助力騰飛翅膀的血脈經絡

C貨幣穩定體系是支撐“一帶一路”建設的重要內容

D投融資體系和信用體系也是支撐“一帶一路”建設的重要內容

18.隨著金融開放進程加速，根據（），貨幣政策獨立性、匯率的穩定性、資本的流動性之間的矛盾加大。(單選)A“三元悖論”

B“四元悖論”

C“二元悖論”

D“四元悖論”

19.促進我國企業、商會、行會在國際經貿談判中發揮出積極的（）。(單選)A中介組織作用

B領導作用

C核心作用

D協同作用

20.（）要求在“一帶一路”沿線國家實現貨幣流通，建立起滿足貨幣流通的系統。(單選)A金融系統化

B融通水平

C政策

D戰略

21.人民幣所承載的巨大經濟體量決定了“一帶一路”金融系統化的核心是（）。(單選)A人民幣國際化

B貨幣統一

C資金流通

D金融系統

22.人民幣國際化是一個十分復雜的過程，也非常敏感，因為人民幣國際化涉及國際貨幣體系改革問題，它從根本上是一個（）。(單選)A政治問題 B經濟問題

C社會問題

D文化問題

23.通過調整匯率、管制貿易和宏觀調控經濟實現國際收支的平衡，反應的是有效的國際貨幣體系改革的（）。(單選)A清償能力

B調整問題

C信心問題

D儲備問題

25.（），是提振金融信心的重要保障，是為“一帶一路”保駕護航的關鍵所在。(單選)A維持貨幣幣值穩定

B完善的貨幣穩定市場

C明確的市場信號

D市場化貨幣**

26.作為國民經濟的重要組成部分，航運具有重要的政治和經濟作用，在“一帶一路”構建過程中，憑借其具有的天然優勢，航運應當發揮（）。(單選)A先導作用

B主導作用

C支持作用

D輔助作用

28.企業在“一帶一路”建設過程中的角色不包括（）。(單選)A敢于挑戰的創新者

B誠實守信的合作者

C勇于創新的先行者

D堅決不對外開放

29.中原大地（），自古是絲綢之路重要省份。(單選)A河南

B北京

C遼寧吉林

D

31.古代陸上絲綢由于歷史上國家眾多，民族關系復雜，因而路線常有變化，大體可分為（）三條路線。(多選)A南道

B中道

C北道

D西道

32.關于馬歇爾計劃，下列說法正確的有（）。(多選)A又稱歐洲復興計劃

B是第二次世界大戰結束后美國對被戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助、協助重建的計劃

C在1952年該計劃資助結束以前，所有受助國的經濟水平都超過了“二戰”以前

D與我國倡導并推行的“一帶一路”戰略存在著本質區別

33.搭建國際交流平臺，促進多元文化融合要求（）。(多選)A認識各國文化特點

B尊重不同文化的歷史淵源和當前發展

C認識中西文化的思維差異

D揚長避短，博采眾長

34.“通路通航”主題包括（）。(多選)A交通運輸業

B鐵路建設與相關設備

C航空服務

D航空設備、整機生產等

35.交通運輸業包括（）。(多選)A港口

B公路

C鐵路

D物流

36.當前跨國有組織犯罪的類型包括（）。(多選)A毒品走私

B偷越國境

C跨國經濟犯罪

D以上均是

37.“一帶一路”戰略實施面臨的其他挑戰有（）。(多選)A戰略構想尚缺乏頂層設計 B硬件、軟件建設難度大

C中國企業的參與能力堪憂

D以美國為代表的其他國家對“一帶一路”倡議的誤讀

38.經貿合作是“一帶一路”建設的基礎和先導，商務部近期將重點從（）開展工作。(多選)A全力推進與沿線國家經貿合作

B深化各種形式的區域、次區域合作

C將啟動“中國制造”海外形象維護“清風”行動

D將繼續加強單用途商業預付卡監管

39.我國目前的貿易發展，不足之處表現在（）。(多選)A區域的高水平經濟一體化建設明顯滯后

B區域內貿易比重相對較低

C區域內大多數地區基礎設施和實際需要相比存在較大差距

D貿易往來存在較多壁壘和障礙

40.從理論上來說，有效的國際貨幣體系改革關乎（）。(多選)A清償能力

B調整問題

C信心問題

D資金問題

41.形成區域合作新格局能夠（）。(多選)A逐步形成區域大合作格局

B能夠促進我國全方位開放 C引領國內不同區域逐步走向均衡發展狀態

D以上均是

42.關于建設“一帶一路”，說法正確的有（）。(多選)A遠景目標是構建區域合作新模式

B近期目標是實現與周邊國家基礎設施互聯互通

C帶動產業布局優化

D促進我國與周邊國家共同發展，實現雙邊及多邊共贏

43.關于中國企業與世界一流企業的說法正確的有（）。(多選)A存在較大差距

B在創新方面，中國企業的漸進性創新多，但突破性創新少

C中國企業還處在模仿世界先進企業的階段

D在投資并購方面，企業的資源整合和有效管理力度不夠

44.“一帶一路”建設中企業發展的注意事項（）。(多選)A加強各國交流合作，尊重歷史發展脈絡

B規范企業發展路徑，重視國際安全治理

C注意有效利用開發性金融

D以上均是

45.有效利用開發性金融（）。(多選)A虛實結合、產融互動是利用開發性金融的關鍵

B思考關于企業有效運用開發性金融

C溝通合作 D地理溯源

46.位于我國東部地區的省市有（）。(多選)A北京

B河北

C廣西

D海南

47.東部地區背負大陸，面臨海洋，地勢平緩，有良好的農業生成條件，（）等資源豐富。A水產品

B石油

C鐵狂

D鹽

48.海陸聯運樞紐的主要工作有（）。(多選)A積極推進港口聯盟建設

B爭取設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區

C加快謀劃甬新歐大陸橋建設

D推進打造跨境供應鏈物流服務中心

49.寧波推進打造跨境供應鏈物流服務中心（）。(多選)A加快打造跨境物流公共信息平臺

B以市列為國家跨境貿易電子商務試點為契機

C建立國際郵件互換局和國際郵件交換站

D以上均是

多選)

(50.云南將發揮好重要門戶作用，要（）。(多選)A圍繞橋頭堡建設，突出五通

B圍繞中國—東盟自由貿易區升級版打造，完善與次區域合作相關工作機制

C繞孟中印緬地區經濟合作，加強走廊建設相關問題研究和推進

D圍繞國家沿邊開放戰略，加快推進滇中產業新區、沿邊金融綜合改革試驗區、瑞麗國家重點開發開放試驗區建設

51.“一帶一路”是中國首倡、高層推動的國家戰略，是中國與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國合作發展的重大戰略構想。(判斷)正確 錯誤

52.2014年5月19日，作為“絲綢之路經濟帶”首個實體平臺，中國—哈薩克斯坦（連云港）物流合作基地啟用。(判斷)正確 錯誤

53.絲綢之路一詞最早來自于德國地理學家費迪南?馮?李希霍芬1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。(判斷)正確 錯誤

54.中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。(判斷)正確 錯誤

55.海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。(判斷)正確 錯誤

56.改革的出發點是促進社會的公平正義，使改革成果更好地惠及全體人民，增進人民的福祉，滿足人民對美好生活的向往。(判斷)正確 錯誤

57.改革是一個簡單、一蹴而就的工程。(判斷)正確 錯誤

58.文明多樣性是人類歷史進步潮流。(判斷)正確 錯誤

59.中國的發展離不開世界，尤其離不開對世界優秀文明成果的借鑒。(判斷)正確 錯誤

60.創造文化和運用文化是完全相同的兩個過程。(判斷)正確 錯誤

61.社會環境主要指由制度、政策、法規等構成的社會意識形態和各種條件的總和。(判斷)正確 錯誤

62.俄羅斯在2002年與印度、伊朗共同發起“北南走廊計劃”，提出修建從印度經伊朗、高加索、俄羅斯直達歐洲的國家運輸通道，以保持傳統區域影響力。(判斷)正確 錯誤

63.中國推進“一帶一路”戰略密切區域內各國經貿關系的同時，也會受到跨國有組織犯罪問題的影響。(判斷)正確 錯誤

64.中國所渴望的崛起，是在國際合作體系內的和平崛起，而非脫離世界的一國孤行。(判斷)正確 錯誤

65.全球化與資本主義世界化是發生在人類歷史上的不同時期的兩場不同的運動。(判斷)正確 錯誤

66.“一帶一路”戰略的實施需要在國家與社會、政府與企業之間做出明確的分工。(判斷)正確 錯誤

67.圍繞著“一帶一路”戰略實施的要求，國家治理現代化則需要突出服務政府建設這個主題。(判斷)正確 錯誤

68.競爭是一種在穩定的制度框架中謀求如何占得先機獲取更多利益的邏輯，它在成本—收益分析框架下追求理性決策。(判斷)正確 錯誤

69.不僅“中心”偏好制度主義的國際秩序，“邊緣”國家亦傾向于此。(判斷)正確 錯誤

70.國際社會需要長期和平與穩定，但不意味著必須茍求一種被制度主義禁錮住的“霸權穩定”。(判斷)正確 錯誤

71.合作終究是從屬于具體行動的實踐活動，高度依賴制度預設的合作模式僅適用于復雜程度較低、系統流變性較小、結構相對封閉的環境。(判斷)正確 錯誤

72.自習近平主席在2013年9月和10月分別提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”后，“一帶一路”很快上升為國家戰略。(判斷)正確 錯誤

73.如果“一帶一路”在相關國家沒有獲得廣泛認同、沒有引起強烈“共鳴”，就難以談及“共建”，也難以充分發揮戰略的實施效果。(判斷)正確 錯誤

74.當前，我國經濟發展業已進入新常態。(判斷)正確 錯誤

75.在“千島之國”日本，總統佐科執政之后提出了“全球海洋支點”發展規劃。(判斷)正確 錯誤

76.“一帶一路”倡議的另一重要作用體現在對現有合作內容和項目的推動。中國、蒙古國和俄羅斯正在商討如何推進中蒙俄經濟走廊的相關合作。(判斷)正確 錯誤

77.“一帶一路”勾勒的合作愿景涵蓋亞歐大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，覆蓋地區廣泛。(判斷)正確 錯誤

78.促進“一帶一路”相關國家的貿易和投資合作，智庫交流和對話應當先行。(判斷)正確 錯誤

79.“一帶一路”戰略的實施，為我國企業“走出去”創造出了難得的歷史機遇。(判斷)正確 錯誤 80.中部地區包括山西、內蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南9個省、自治區；面積為281.8萬平方公里，占我國全部國土面積的29.3%。(判斷)正確 錯誤

51.“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。(判斷)

正確 錯誤

52.“一帶一路”是中國首倡、高層推動的國家戰略，是中國與東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲、非洲等國合作發展的重大戰略構想。(判斷)

正確 錯誤

53.2013年11月，“一帶一路”的概念寫入了十八屆三中全會的《決定》，上升為國家戰略。(判斷)

正確 錯誤

54.進入新世紀以來，美國、日本、俄羅斯等國都先后從自身角度出發，提出了“新絲綢之路”的構想，其共同特點是都以中亞為軸心，但通達的目的地卻差別很大。(判斷)

正確 錯誤

55.經濟全球化是一把雙刃劍，對發展中國家來說既是機遇也是挑戰。(判斷)

正確 錯誤

56.“一帶一路”展現了建設世界命運共同體的中國擔當。(判斷)

正確 錯誤

57.中國共產黨第一次提出國家治理體系現代化的施政目標。(判斷)

正確 錯誤

58.中國走和平發展道路，不是權宜之計，更不是外交辭令，而是從歷史、現實、未來的客觀判斷中得出的結論。(判斷)

正確 錯誤

59.文明多樣性是人類歷史進步潮流。(判斷)

正確 錯誤

60.中國的發展離不開世界，尤其離不開對世界優秀文明成果的借鑒。(判斷)

正確 錯誤

61.共建“一帶一路”是中國版的經濟全球化模式，是探索推進全球化健康發展的嘗試。(判斷)

正確 錯誤

62.印度、伊朗和阿富汗共同推進南亞“南方絲綢之路”建設行動，試圖打通“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”。(判斷)

正確 錯誤

63.TTP和TTIP構筑了西方自身的利益網，從而阻滯了中國“一帶一路”戰略目標的實現。(判斷)

正確 錯誤

64.自2013年首次提出以來，學界對“一帶一路”的研究已經在經濟、金融、國際關系、地緣政治等多個領域形成了豐碩的成果。(判斷)

正確 錯誤

65.競爭秩序所渴求的“自由”與“平等”本應成為對控制追求的一種反抗，但是被權力所異化的競爭則不然，反而成為了鞏固“中心”控制者地位的工具。(判斷)

正確 錯誤

66.一切“變革”行動都隱含了一種對“更好”或“更壞”的假設，由“競爭”向“合作”的變革邏輯亦不例外。(判斷)正確 錯誤

67.結構轉型包含著社會結構、經濟結構和產業結構轉型等多方面的內容。(判斷)

正確 錯誤

68.國際社會需要長期和平與穩定，但不意味著必須茍求一種被制度主義禁錮住的“霸權穩定”。(判斷)

正確 錯誤

69.國際社會中的合作秩序與競爭秩序是存在著本質區別的，不僅是由于社會主義發展與資本主義擴張的根源性差異，還包含著內在邏輯上制度主義與行動主義的分野。(判斷)

正確 錯誤

70.依靠合作行動突破制度主義，首先應理解行動和制度的意涵。(判斷)

正確 錯誤

71.合作行動的展開是以真誠的合作愿望為前提的，在真誠的合作愿望轉化為實際行動時，行動者的獨立性和自主性則是必要的保障。(判斷)

正確 錯誤

72.如果“一帶一路”在相關國家沒有獲得廣泛認同、沒有引起強烈“共鳴”，就難以談及“共建”，也難以充分發揮戰略的實施效果。(判斷)

正確 錯誤

73.在資金融通當中，不僅要深化金融合作，而且要推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設。(判斷)

正確 錯誤

74.“一帶一路”戰略資金需求量巨大，政府難以包打天下，必須創新籌資機制，鼓勵社會多元化投資。(判斷)正確 錯誤

75.我國跨境保險發展相對薄弱，承擔跨境保險特別是投資保險的機構較為單一，對跨境產業、貿易和投資合作的支撐和保護能力不足，需盡快補齊短板。(判斷)

正確 錯誤

76.“一帶一路”戰略涉及數十個國家和地區，包含多樣化的金融市場環境和制度安排，僅靠單邊努力難以發揮協同作用、應對風險挑戰，必須建立健全多邊金融合作機制。(判斷)

正確 錯誤

77.“一帶一路”倡議已吸引30多個沿線國家和國際組織表明積極參與的意愿。(判斷)

正確 錯誤

78.“一帶一路”戰略所構建的新格局，富有彈性、張力和包容性，呈現八面來風的開放態勢，有意愿的國家和經濟體都可以參與共建，牽手聯袂走互惠互利的合作共贏之路。(判斷)

正確 錯誤

79.改革開放30多年來，我國對外開放主要格局是“向東”和“向北”，帶動了東南沿海的發展。(判斷)

正確 錯誤

80.實施“一帶一路”重大戰略，首先要統一思想認識，搞好頂層設計，科學制定規劃，明確重點方向，有力有序穩妥推進。(判斷)

正確 錯誤

54.海上絲綢之路，是指中國與世界其他地區之間海上交通的路線。(判斷)正確 錯誤

63.為了減少結論的猜測性和實踐的盲目性，有必要厘清“一帶一路”的建構理念和運行機理，向世界澄明該戰略背后的邏輯，從而贏得國際認同、形成合作行動。(判斷)正確 錯誤

64.在資本主義世界化伊始，國家之間的關系即被打上了“競爭”的烙印，荷蘭、西班牙、法國、英國等西方國家的海外拓殖行動均是從屬于競爭的。(判斷)正確 錯誤

60.家族是婚姻和血緣關系結成的社會單位。(判斷)正確 錯誤

67.全球化則是國家間交往與合作的運動，開啟的是國家間平等交往和合作的門扉。(判斷)正確 錯誤

68.全球化運動則是發生在高度復雜性和高度不確定性條件下的，或者說，在全球化的時代，人類社會表現出了高度復雜性和高度不確定性的特征。(判斷)正確 錯誤

71.在現代社會中，民間組織在教育、扶貧、醫療、救災和環保等多個領域，發揮著對政府的補充作用，承擔著為普通民眾提供公益服務和公共產品的重要功能。(判斷)正確 錯誤

75.“大概念聯通”，不僅會改變中國區域發展的現有格局，也會通過歐亞經濟的再整合重塑世界的政治經濟版圖。(判斷)正確 錯誤

76.隨著經濟的騰飛和國力的增強，我國已經成為拉動世界經濟前行的一個重要引擎。(判斷)正確 錯誤

79.中原大地北京，自古是絲綢之路重要省份。(判斷)正確 錯誤

80.西部省區應該充分利用長江經濟帶及中部崛起政策，確保中部地區的經濟發展與繁榮，打下堅實基礎。(判斷)正確 錯誤

71.“國之交在于民相親”，沿線國家穩定的政治、安全和經貿關系是“一帶一路”建設的基礎和前提，若要夯實這一基礎，沿線國家之間良好的民間關系是必不可少的，民間組織的作用亦不可或缺。(判斷)正確 錯誤

54.廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。(判斷)

正確 錯誤 55.海上絲綢之路形成于漢獻帝之時。(判斷)

正確 錯誤

58.區域經濟一體化亦稱區域經濟集團化，是經濟生活國際化和各國、各地區之間經濟聯系與依賴程度不斷加深的產物。(判斷)

正確 錯誤

62.馬歇爾計劃是以美國為主導、通過《1948年對外援助法》單方面向歐洲國家投資和輸出產能的經濟援助計劃。(判斷)

正確 錯誤

67.基于歷史原因，“一帶一路”地區內存在各種領土、島嶼爭端，爭端處理的結果直接影響戰略實施的安全保證。(判斷)

正確 錯誤

63.由于文化創造者所取的認識事物的角度不同，采用的語言符號不同，因而出現了語言、句法、論據、邏輯和篇幅上的較大差異性。(判斷)

正確 錯誤

65.“一帶一路”戰略，還將通過互聯互通、深度合作，實現中國與周邊國家和地區互利共贏，并形成不可分割的“命運共同體”。(判斷)

正確 錯誤

75.“一帶一路”建設是一個宏大的系統工程，是21世紀區域一體化、經濟全球化的一個重大倡議。(判斷)

正確 錯誤

78.絲路各國經濟增長對跨境貿易投資的依賴程度高于全球平均水平。(判斷)

正確 錯誤

。東部地區包括北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南等11個省（市）；中部地區包括山西、內蒙古、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣西等10個省（區）；西部地區包括四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等9個省（區）。1997年全國人大八屆五次會議決定設立重慶市為直轄市，并劃入西部地區后，西部地區所包括的省級行政區就由9個增加為10個省（區、市）。由于內蒙古和廣西兩個自治區人均國內生產總值的水平正好相當于上述西部10省（市、區）的平均狀況，2000年國家制定的在西部大開發中享受優惠政策的范圍又增加了內蒙古和廣西。目前：西部地區包括的省級行政區共12個，分別是四川、重慶、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、廣西、內蒙古；中部地區有8個省級行政區，分別是山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南；（東部地區包括的11個省級行政區沒變）

體現了創造戰略機遇的中國智慧 B 展現了建設世界命運共同體的中國擔當 C 體現了踐行正確義利觀的中國道義 D 標志著我國現代化的治理體系和治理能力

2013年，習近平主席在哈薩克斯坦和印尼訪問期間，分別提出共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。寧波作為國際知名遠洋干線港和全國綜合交通樞紐城市，應積極抓住國家“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設（簡稱“一帶一路”）戰略機遇，加快打造“一帶一路”海陸聯運樞紐。

一、“一帶一路”海陸聯運樞紐建設的重大意義

（一）海陸聯運樞紐具有重要的地位。海陸聯運樞紐是位于海陸交匯處，具有陸路及海路等兩種以上運輸方式，國際港口、高速公路、鐵路、干線公路、航空港等交通設施完善，可為國內沿海與中西部、中國與東盟及中西亞等沿路沿線國家與地區提供旅客與貨物通過、到發、換乘與換裝以及運載工具技術作業服務，是沿路沿線城市之間交通的銜接處和人貨集散的樞紐。

（二）打造海陸聯運樞紐是“一帶一路”戰略實現的前提條件。絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，戰略目的是以中國為核心，通過陸路和海路雙向 “向西”發展，形成一個聯結亞歐的大區域合作平臺，海陸聯動是其內在要求、應有之義。海陸聯運樞紐能促進“一帶”與“一路”融合發展，是習近平主席所提政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通“五通”舉措的重要組成部分，是“一帶一路”戰略實現基礎設施互聯互通的基礎和前提，也是國家發改委、交通運輸部等部委對寧波參與“一帶一路”的要求。

（三）打造“一帶一路”海陸聯運樞紐是寧波的戰略選擇。改革開放30多年來，我國對外開放主要格局是“向東”和“向北”，帶動了東南沿海的發展。新世紀，我國“一帶一路”對外開放主要格局將是“向西”，并將帶動中西部地區發展。寧波打造“一帶一路”海陸聯運樞紐，推進“海向”、“陸向” “雙腿邁進”向西發展，將是重大戰略選擇。海陸聯運樞紐，可以促進浙江與中西部、東南亞等地區的深入交流合作，增強利用國際國內兩種資源、兩個市場能力，形成貫通“一帶一路”的區域經濟中心；有利于寧波提升國際國內合作交流水平，加快構筑港口經濟圈，建設現代化國際港口城市。

（四）打造“一帶一路”海陸聯運樞紐是寧波的優勢所在。寧波地處“長江經濟帶”與大陸沿海東部海岸線的T形交匯處，海向、陸向腹地廣闊，是國家確定的42個國家級綜合交通樞紐城市、21個全國性物流節點和長三角區域3個物流中心城市之一，在古代即是海上絲綢之路的重要發祥地。寧波最突出的優勢是港口，是全球知名的國際遠洋干線港和樞紐港。以港口為節點，向內可連接沿海各港口，并通過江海聯運、海鐵聯運，覆蓋經濟發達的長江流域，輻射廣袤的中西部地區；對外面向東亞及整個環太平洋地區，是聯結東南亞和日韓黃金航道的交通樞紐。依托港口優勢，打造海陸聯運樞紐，促進“一帶一路”融合對接，是寧波的主要優勢所在。

二、寧波打造“一帶一路”海陸聯運樞紐的總體思路

（一）指導思想：以黨的十八屆三中全會精神為指導，以交通基礎設施互聯互通為基礎，以港口聯盟為核心，以“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區、甬新歐大陸橋、跨境供應鏈物流等為載體，創新體制機制，完善服務功能，加快形成“路連中西部、海接東南亞、空跨中東歐、網聯全絲路”的“一帶一路”海陸聯運樞紐。

（二）總體目標：初步構建寧波與沿線沿路國家和地區的通道網絡，基本形成“一帶一路”海陸空聯運樞紐，與沿線沿路國家和地區經貿合作通道更便捷。到 2020年，寧波港口“一帶一路”樞紐門戶功能基本形成，與東盟各國的遠洋干線由現在的21條增加到50條，航空直航線路達到15條，開行新疆（阿拉山口、霍爾果斯、喀什）至寧波“五定班列”，開通“甬新歐”國際班列，建成區域跨境貿易電商物流供應鏈中心，有效支撐寧波建成“一帶一路”戰略支點。

三、寧波打造“一帶一路”海陸聯運樞紐的主要工作

（一）積極推進港口聯盟建設。港口是寧波樞紐城市的重要優勢，參與“一帶一路”建設，最主要是充分發揮寧波港口優勢，推進國際港口聯盟建設，打造港口經濟圈，強化港口樞紐門戶功能。一要豐富國際港口聯盟合作內容。要支持寧波發起成立“21世紀海上絲綢之路”港口聯盟，每年定期或不定期在寧波召開聯盟城市會議或論壇。加快寧波港集團參與沿路港口的投資建設和綜合管理，鼓勵寧波港集團以控股或參股形式與泰國、印尼等東盟國家開展碼頭基礎設施、經營管理、EDI信息系統對接、腹地開發等方面合作。密切關注泰國“克拉運河計劃”的實施，在條件允許的情況下積極參與“克拉運河”的實施。繼續舉辦好寧波國際港口文化節等海洋經濟文化涉外活動，推動中國國際港口文化節升格為國家級節慶，加強國際重要沿海港口城市之間的交流。二要完善國際港口聯盟四大合作機制。建立港口聯盟城市智庫和高校合作機制，促進研究機構和人員之間的交流，加強港口聯盟城市間發展需求的了解和對接；建立港口論壇機制，推進港口經營管理企業交流，探討港口聯盟間航線航班、航運定價、信息共享、港口共建等內容；建立港口城市政府的磋商機制，推動聯盟港口城市政府部門、職能部門之間磋商交流，帶動港口、產業、社會等全方位合作；建立聯盟港口國家部長級協商機制，以民間交流為突破，推進國家部門間協商，逐步形成聯盟港口國家的合作共贏。

（二）爭取設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區。一是加快鐵路項目立項建設。要抓住國家新一輪鐵路建設機遇，加快落實浙江省鐵路建設“八八計劃”，重點推進甬金鐵路、滬甬（跨杭州灣）鐵路、甬舟鐵路、沿海鐵路貨運通道等鐵路項目規劃與建設，力爭2015年啟動穿山鐵路支線、2016年啟動甬金鐵路建設，完善寧波對外對內鐵路基礎設施網絡。二是加快推進“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區申報工作。建議市政府成立由市領導牽頭，市交通委、海關、國檢、鐵路、寧波港股份有限公司等相關單位參加的寧波海鐵聯運綜合試驗區工作小組，研究綜合試驗區方案，加快推進方案設計、申報等工作，積極向國家有關部門爭取在寧波設立“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區。三是完善海鐵聯運專項工作機制。建議分階段、分層次構建“一帶一路”海鐵聯運城市聯盟，建立定期溝通協商機制，共同制訂海鐵聯運扶持政策；近期，可選擇成都-寧波、西安-寧波、新疆-寧波的海鐵聯運，作為第一階段參與“一帶一路”的海鐵聯運合作項目，遠期逐步開通 “甬新歐”國際班列。積極爭取國家海關總署、國檢總局對中西部地區到寧波海鐵聯運、國際跨境聯運的轉關轉檢提供政策支持和手續便利；爭取與中鐵總公司簽訂對接“一帶一路”戰略合作協議，提供運輸組織、運價優惠等方面優惠政策。

（三）加快謀劃甬新歐大陸橋建設。新亞歐大陸橋從中國東部的連云港，沿隴海鐵路、蘭新鐵路、北疆鐵路，通過中亞、西亞到達歐洲。新亞歐大陸尚未全面覆蓋經濟最為活躍的長三角區域以及長江流域，寧波要加快提出并謀劃新亞歐大陸橋支線—甬新歐大陸橋建設，完善新疆-西安-重慶-武漢-九江-杭州-寧波的鐵路線，使寧波港作為“絲綢之路經濟帶”的新出海口。加快開通新疆－寧波“五定班列”，構建新疆及西北地區與華東地區的快速通道，帶動沿線經濟發展。同時，在開通新疆－寧波班列基礎上，開發寧波至中西亞及歐洲的國際拼箱鐵路快遞業務，并逐步啟動國際跨境鐵路聯運業務，吸引中亞五國和歐洲直達海鐵聯運貨源，開通“甬新歐”國際班列，建立寧波對接陸上“絲綢之路經濟帶”和21世紀海上絲綢之路的海鐵聯運物流大通道。

（四）推進打造跨境供應鏈物流服務中心。一是加快打造跨境物流公共信息平臺。以寧波第四方物流市場為主體，對接國家交通物流公共信息平臺，加快申報海上絲綢之路物流信息互連互通合作項目，推進港口、航運信息交換，形成便捷高效的物流信息中心。依托寧波電子口岸、第四方物流平臺、港口EDI中心等平臺，搭建綜合性的跨境貿易電子物流商務平臺，整合商貿基礎信息資源，規范電子商務數據標準，搭建數據中心，實現數據共享，提供電子商務通關、物流、數據交換、外貿協同、商務信息、商務信用等綜合服務，形成“網上絲綢之路”。二是以寧波市列為國家跨境貿易電子商務試點為契機，以梅山保稅港區、寧波保稅區、寧波空港保稅物流中心為依托，進出口并重，搭建電商平臺、培育貿易主體、完善信息及結算服務，建成面向東盟等“海上絲綢之路”沿線國家的特色跨境電商平臺，建立服務“網上絲綢之路”的跨境保稅倉儲中心，形成跨境供應鏈物流中心。三是建立國際郵件互換局和國際郵件交換站，實現寧波周邊郵件和快件在寧波關區進行通關。

（五）逐步完善寧波至全球航線網絡。一是加快開辟新航線，重點增加至印尼、馬來西亞等國港口的航線，構建21世紀“海上絲綢之路”客貨運“穿梭巴士”，使得寧波港至東盟國家航線由目前20條增加至50條以上，促進相互貿易往來。二是開通海上郵輪。寧波要加快規劃建設郵輪碼頭，吸引國際大型郵輪停靠，形成“海上絲綢之路”旅游圈。三是推進“海上驛站”建設。積極推進“海上驛站”建設，為“海上絲綢之路”提供安全通道保障。

（六）努力提升空港輻射能級。一是加快寧波機場三期項目建設，科學規劃臨空經濟區范圍和功能分區布局，提高機場吞吐能力，建成區域性樞紐機場。二是鼓勵國內航空公司加密香港、澳門、臺灣航線，恢復韓國、新加坡、澳門航線，盡快開辟至日本主要城市的直達航線。推進與上海、北京、廣州等大型樞紐機場的合作，通過代碼共享、經甬飛、中轉聯程等方式，爭取開通直達中東歐的洲際航線。三是推進與南寧、昆明成都等區域性亞太門戶樞紐機場的合作，通過航線共享、客貨資源互相支撐、市場營銷市場一體化等方式，延伸此類機場的亞太地區航線，完善寧波空港東南亞航線網絡布局，重點拓展寧波至印尼、馬來西亞、越南、合理的配置相關行業的資源;要充分發揮航運產業的先導作用、金融 產業的主導作用、文化產業的支持作用以及農業的輔助作用

泰國等東盟國家城市的客貨兩用直飛、經停航線。寧波打造“一帶一路”海陸聯運樞紐的總體思路

（一）指導思想：以黨的十八屆三中全會精神為指導，以交通基礎設施互聯互通為基礎，以港口聯盟為核心，以“一帶一路”海鐵聯運綜合試驗區、甬新歐大陸橋、跨境供應鏈物流等為載體，創新體制機制，完善服務功能，加快形成“路連中西部、海接東南亞、空跨中東歐、網聯全絲路”的“一帶一路”海陸聯運樞紐。

（二）總體目標：初步構建寧波與沿線沿路國家和地區的通道網絡，基本形成“一帶一路”海陸空聯運樞紐，與沿線沿路國家和地區經貿合作通道更便捷。到2020年，寧波港口“一帶一路”樞紐門戶功能基本形成，與東盟各國的遠洋干線由現在的21條增加到50條，航空直航線路達到15條，開行新疆（阿拉山口、霍爾果斯、喀什）至寧波“五定班列”，開通“甬新歐”國際班列，建成區域跨境貿易電商物流供應鏈中心，有效支撐寧波建成“一帶一路”戰略支點。

發達國家社會信用體系建設主要有兩種模式：一是以美國為代表的信用中介機構為主導的模式；二是以歐洲為代表的以政府和中央銀行為主導的模式。

“一帶一路”作為中國新的國際戰略框架，給中國經濟帶來了多重發展機遇。2015年各方力量正在推動落實“一帶一路”戰略，資本市場對相關投資領域的關注也持續升溫。“一帶一路”戰略將為國內產業發展帶來六大投資機遇：

通路通航

包括交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)，鐵路建設與相關設備，航空服務、設備、整機生產等。

在“一帶一路”建設中，交通運輸是優先發展領域，以加快提升我國與周邊國家交通基礎設施的互聯互通水平，并形成區域交通運輸一體化。交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)將率先直接受益于亞歐交通運輸大通道的建成，為帶動區域經濟發展創造條件，將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通，吞吐量將明顯提升。中國也將全力打造與我國第三大貿易合作伙伴——東盟地區的海陸空綜合交通方式：海上——將中國和東南亞國家臨海港口城市串連起來；內河——中國出資瀾滄江-湄公河河道建設，打造黃金水道；公路——南(寧)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已經開通，東南亞正在形成兩橫兩縱的公路通道；鐵路——中國計劃以昆明和南寧為起點，建設泛東南亞鐵路聯系東南亞陸路國家。

基礎設施產業鏈

包含建筑業（建筑及基礎設施工程），裝備制造業（設備及配套類裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。

從需求端來看，“一帶一路”的沿線國家，無論是從國內需求或是未來區域經濟合作的角度分析，這些國家對于基礎設施建設的需求均極其旺盛。從國內來看，西北部各省區鐵路、公路及高速公路密度在全國均排在后面，新疆、青海、甘肅在倒數5位之中，寧夏、陜西居于中后段水平，為實現“一帶一路”各國間的基建對接，中國西北部的城市建設、交通運輸網絡等基建領域投資很有空間。

從供給端來看，伴隨著固定資產投資增速下臺階，我國建筑業及制造業產能過剩的問題日趨嚴重，“基建輸出”能夠大幅緩解我國建筑業、制造業的產品需求壓力。在“一帶一路”的戰略大背景下，我國參與設立“金磚國家開發銀行”與“亞洲基礎設施投資銀行”，很大程度上表明了我國加大對外開展基建投資業務的戰略構想。

能源建設

包括中國油氣進口的管道建設相關產業，電站建設、電力設備等。

近幾年我國對油氣資源的需求在快速增加，但我國的油氣資源進口主要通過馬六甲海峽的海陸運輸，獲取途徑較為單一，能源安全較易受到威脅，拓展新的油氣資源進口途徑十分緊迫。

同時，構建中國陸上的能源大通道戰略，將直接利好中國油氣進口的管道建設相關產業。與新疆接壤的中亞國家油氣資源極為豐富，是僅次于中東的第二個油氣資源最為豐富的地區。目前我國從中亞及俄羅斯進口的石油量占比仍偏低，天然氣近幾年從中亞的進口量在不斷攀升。隨著天然氣的普及，國內需求量的快速增長，通過新疆從中亞的進口量仍將持續增加。未來，為滿足新增進口量的輸送需求，新疆將建設多條能源管道，構建中國陸上的能源大通道。配套的輸油管道、天然氣的輸送管道、電網以及道路運輸等，這些領域必然迎來進一步的利好。

從需求面來看，“一帶一路”沿線發展中國家的電力消費水平極低，發展空間巨大。伴隨著電力消費量的增加，必然會帶動這些國家的電力投資，從而帶來巨大的電氣設備需求。

通商文化

包括商貿與文化旅游產業等。

長期來看，道路連通、貿易連通中同樣伴隨著文化溝通。培育具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品，可以積極推進特色服務貿易，發展現代服務貿易。人員的流動還會加強沿線國家和地區的特殊旅游產品、文化產品、民俗風情、旅游線路及非物質文化遺產項目的發展，旅游企業可以開展旅游管理協作、旅游業務合作、旅游包機航線、旅游投資貿易、旅游服務采購。

從政策支持方面來看，文化旅游產業也將伴隨著“一帶一路”整體戰略的推進而迎來新的增長空間。

信息產業

“互聯互通”不僅是由公路、鐵路、航空、港口等交通基礎設施的建設組成，還包括互聯網、通訊網、物聯網等通信基礎設施。“一帶一路”國家之間的深度互通會對信息基建提出更高的要求，這對中國通信行業特別是像華為、中興和信威等已經成功“走出去”的通信基礎設施提供商，構成重大利好。

中國電信系統設備廠商的全球競爭力，為落實“一帶一路”戰略規劃中的通訊基礎設施建設提供了重要基礎。中興、華為等已實施“走出去”戰略并取得良好海外布局的排頭兵，以及ICT領域其他已經開始海外拓展的公司，都將迎來重大產業機遇。

自貿區建設

除產業迎來發展機遇外，自貿區戰略也將和“一帶一路”戰略產生良性互動。

“一帶一路”規劃將以推動建設自貿園區或港區的形式推動經濟走廊建設。目前中國正在推進一系列自貿區談判，逐步構建輻射“一帶一路”的高標準自貿區網絡。“一帶一路”與自貿區建設是“一體兩面，相互配套”的關系，將共同構成我國新對外開放格局。前者側重以基礎設施為先導促進沿線經濟體互聯互通，后者則以降低貿易門檻、提升貿易便利化水平、加快域內經濟一體化為主要內容。

加強各國交流合作，尊重歷史發展脈絡要注重（）。(多選)

A歷史情感

B溝通合作

C地理溯源

D制度完善

區域經濟一體化亦稱區域經濟集團化，是經濟生活國際化和各國、各地區之間經濟聯系與依賴程度不斷加深的產物。(判斷)

正確 錯誤

習近平同志強調，中國夢是和平、發展、合作、共贏的夢，與各國人民的美好夢想息息相通，中國人民愿同各國人民一道，攜手共圓世界夢。(判斷)

正確

錯誤

一帶一路”將中國夢與世界夢更加緊密地聯系在一起，是相關國家人民筑夢的戰略紐帶。(判斷)

正確

錯誤

中國帶頭籌建亞投行、絲路基金等金融機構，將為“一帶一路”沿線國家提供融資保障，也充分展現中國作為世界大國的擔當和責任。(判斷)

正確

錯誤

從經濟層面而言，“一帶一路”戰略將改善沿線國家公路、鐵路、港口、油管橋梁、輸電網路、光纜傳輸等基礎設施。(判斷)

正確

錯誤

競爭理論將國際社會視作由諸多理性主體構成的“叢林”，每一個國家所作出的決策都是出于利己的“我在性”思維，總是試圖成為能夠控制“他者”的強國。(判斷)

正確

錯誤

一帶一路”的戰略方向是“三通”，即政策溝通、道路聯通、貿易暢通。(判斷)

正確

錯誤 我國跨境保險發展相對薄弱，承擔跨境保險特別是投資保險的機構較為單一，對跨境產業、貿易和投資合作的支撐和保護能力不足，需盡快補齊短板。(判斷)

正確

錯誤

一帶一路”建設的核心目標是促進各國的經濟發展、區域穩定和繁榮。(判斷)

正確

錯誤

CHINA就是昌南的諧音，昌南是景德鎮的舊稱，也指瓷器。(判斷)

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