第一篇：材料員崗位描述

材料員崗位描述

各位領導好，我叫XXX,是運輸隊材料員，現將我的崗位描述匯報如下：

一、崗位名稱：材料管理員

二、崗位工作理念：準確、及時、高效

三、崗位職責

（一）、崗位職責：

1、負責運輸隊日常維護所需的材料物資及生產建設中用到的材料配件供應工作；

2、熟知重要常用的材料配件參數和使用周期，熟練掌握設備配件的規格型號；

3、熟知常用的配件材料的儲備情況，材料不足的需及時計劃，以確保正常維護及安全生產順利進行；

（二）、崗位工作內容：

1、每月統計區隊的物資需求和消耗情況，對每月的需用材料配件及時制定材料計劃并督促物資公司采購；

2、熟悉和掌握區隊各種所需物資名稱、型號、規格、價格及代用品和產地，做到心中有數；

3、完善物資發放程序，控制材料發放與消耗，杜絕物資發放過程中的漏洞；

4、認真調查研究，了解材料配件的使用情況，掌握易損件和常用件的消耗及儲備情況；

5、建立材料配件管理臺帳，認真核對庫存及消耗情況；

6、材料配件到貨后，根據標準和性能進行入庫驗收；

7、加強對材料配件的管理工作，認真對材料配件進行監督檢查，保證帳、物相符和庫容整潔有序。

（三）、崗位工作標準：

1、材料計劃每月15日前及時申報；

2、材料到貨及時，無影響生產現象，相關資料收集齊全；

3、按照材料計劃供應，做到準確無誤，賬目清晰、明確；

四、崗位主要工作程序：

1、將材料計劃及時送機電部申請；

2、產品到貨后，清點件數與清單是否相符，核對物資名稱、規格型號數量，包裝是否完好有無破損；產品出廠報告、合格證、圖紙、說明書、有防爆要求的產品必須有煤安標志證書及生產許可證是否齊全；

3、驗收完畢后準確填寫到貨通知單，日期、供應商名稱、物資名稱、數量、規格型號等；

4、物資驗收合格后及時辦理物資保管登賬、立卡、建檔；

5、根據實際情況，如有急需設備材料配件，及時報機電部申請并催促供應公司加緊供應，確保材料配件及時到貨，保證生產。

五、崗位工作關鍵環節及防范失誤措施：

一、及時性

存在風險：沒做材料計劃或報送不及時。

防范措施：及時掌握區隊材料消耗的實際情況。

二、準確性

存在風險：材料計劃規格型號不確切，導致無法購買的。防范措施：明確責任，熟悉所需材料所有規格參數。

三、完整性

存在風險：材料合格證、材質報告、說明書等資料不全。防范措施：及時聯系物資供應公司要求其備齊相關缺失資料。各位領導，我的崗位描述匯報完畢，請各位領導批評指正。謝謝！

第二篇：材料員崗位描述

皮帶隊材料員崗位描述

一、崗位介紹

各位領導好，歡迎領導蒞臨檢查指導工作，我叫（），現年（）歲，（籍貫）人，（）年（）月參加工作，（）學校（）專業畢業，（）學歷。

現任陜煤集團神木檸條塔有限公司皮帶隊材料員，日常工作主要負責（。）

二、企業文化

（一）公司簡介

陜煤集團神木檸條塔礦業有限公司于2005年5月18日掛牌成立，井田東西寬約9.5km，南北長約19.5km，面積119.8km2。礦井設計能力12.00Mt/a，服務年限為98.3年。

（二）安全生產經營理念及目標 一條主線：轉型升級

三種意識：一是強化安全和環保工作的“紅線”意識。

二是強化“抓煤質就是保生存、保市場、保發展”的質量意識。

三是強化“一切成本皆可控”的成本意識。七大目標：

一是建立運行“非高危本安型”安全管理體系，杜絕一般及以上生產安全責任事故、較大以上涉險責任事故，實現“三零”目標（零死亡、零重傷、零事故），通過職業健康和安全管理體系認證。

二是杜絕一般以上環境污染事件，通過環境保護體系認證。

三是煤炭產（銷）量完成上級下達指標；原煤發熱量不低于5800大卡/千克；掘進進尺完成25000米，其中，開拓

進尺1200米。

四是完成成本103元/噸，利潤1億元。

五是安全質量標準化繼續保持國家一級標準和集團公司安全質量標準化先進煤礦稱號。

六是企業“家”文化建設全面提升，構建“互聯網+家文化”相互融通的文化體系。

七是員工生產生活環境得到較好改善，幸福指數不斷提高。

（三）公司企業文化理念

1、企業文化理念：

企業愿景：產業范例 文明航標

檸司宗旨：一切為了發展 一切為了員工 企業使命：成就員工 福報社會

企業核心價值觀：誠信 責任 敬業 熱情 開創 卓越 感恩

企業精神：敬業樂群 革故鼎新 安全理念：生命至上 安全為天

（四）十條紀律紅線

一是安全生產方面發生事故的； 二是廉潔方面出現問題的；

三是對公司黨政決策部署說三道四，應付推諉，拒不執行的； 四是非公司安排，動用公款、公物，造成惡劣影響的； 五是擅自公開發表發布公司有關秘密的； 六是打罵員工、侮辱人格造成嚴重影響的；

七是擅離崗位、不請假外出、個人工作失誤，給公司帶來重大損失的；

八是與客戶、供貨商、項目部相互串通，損害公司利益的；

九是利用手中權力向利益往來人員和員工索要錢物的； 十是挪用、截留、克扣員工工資、獎金的。

三、崗位職責

1、根據礦下達的生產任務，按時、認真編制月度材料計劃。

2、隨時了解材料使用情況，做好區隊的臨時性工程用料計劃的編制和組織工作。

3、做好廢舊物資的管理工作。

4、按時編制、報送材料統計報表和上級下達的臨時性統計任務。

5、每月向有關領導和隊長匯報主要材料的消耗和庫存情況。

6、負責材料的領用、發放和領導安排的其它工作。

四、工作流程

1、根據生產需要和庫存情況及時合理提出材料配件計劃，盡量減少庫存物品的積壓。

2、材料庫實現24小時值班制度。

3、井下生產急需配件、工具時，材料員應立即準備備用。

4、把好材料質量關，對有明顯質量問題的配件負責退還更換。

5、保持庫房區域內衛生清潔，各類材料配件、工具分類碼放整齊。

6、深入現場了解和掌握各配件的用途、性能、合理發放

材料、配件。

7、及時掌握生產中材料的使用情況，及時回收廢舊材料，并做好修舊利廢工作。

8、嚴禁各種材料配件私自送人，否則給于嚴肅處理。

9、材料領用需單位領導批準后方可領用，嚴禁私自領用。

10、每月應及時清點庫房，匯總每月材料使用情況，并與相關部門核對，及時上報。

五、崗位質量標準化標準

負責本隊材料領取、發放、管理工作。我的崗位目標是“及時領料，服務生產”，我的工作理念是“愛崗敬業，提高服務質量”。

六、安全風險預控

材料供應不及時，影響區隊檢修任務，從而影響了生產的正常運行。

采取措施：檢修物資提前準備，堅守崗位及時供應材料。

七、崗位嚴重“三違”及重大隱患

1、無證上崗

應對措施：入井前必須經過培訓考試合格后方可持證上崗。

2、入井前飲酒

應對措施：嚴格進行安全入井檢身制度執行。

3、作業時不戴安全帽及自救器

應對措施:作業時加強自保、互保、聯保制度，相互監

督。

4、私自帶煙火或電子產品入井

應對措施:嚴格進行安全入井檢身制度執行。

5、在井下睡覺

應對措施:加強自身安全，時刻保持清醒，進行相互監督、提醒。

6、隱患：手車未推入到位，造成設備損壞。

防控措施：工作完成后，嚴格檢查可預防。

7、隱患：工作時人員配合不當，造成人員傷害和設備損壞。

防控措施：工作之前相互安全確認可預防。

八、相關事故案例

一、事故基本情況

2012年9月5日20時30分，11#煤皮帶集中運輸巷絞車運輸造成李某某死亡，李某某31歲，中技文化，井下搬運工，工齡9年。

二、事故經過

2012年9月5日15:30分，生產準備隊班前會由書記范某某主持召開，會中安排下料班班長李某某帶領劉某、高某、王某某共4人給11#煤1108采面2#回運送物料。約17:20分左右，李某某等4人在地面準備好5花籃車物料（2車Φ240х4000mm圓木、1車Φ240х3000mm圓木、1車笆棍、1車笆片）后，乘坐17:30分人車入井到11#煤運輸石門等候料車入井。約18時左右料車到達，李某某4人開始沿11#煤運輸石門-11#煤皮帶下山-11#煤皮帶集中巷聯巷-11#煤皮帶集中巷向1108采面2#回運送物料。約20:30分在途經11#煤皮帶集中巷第2部11.4kw絞車時，李某某安排劉某操

作絞車，高某、王某某蹬鉤自己到下部車場擔任信號警戒工作。接到李某某發來放車信號后，劉某操作絞車，高某、王某某蹬鉤推車，將5輛料車一次性放向下部車場，串車運行約50米后，速度逐漸加快，由于超放車輛（規定放重車1輛），絞車司機劉某不能操作絞車有效控制車速，致使串車超速抽繩駛向下部車場。串車超速行駛240米，在距第3部絞車20米處將躲避不及時的李某某頭部撞傷，繼行到下部車場擋車器處時，在擋車器的作用下5輛料車不同程度掉道脫軌，駛過擋車器5.8米停住。李某某于21:10分運送到下峪口醫院搶救，21:35分宣布搶救無效死亡。

三、事故原因 ㈠直接原因

李某某違章指揮超放車輛，劉某違規操作絞車超放車輛。

㈡間接原因

生準隊日常安全管理不嚴不細，對職工安全教育不到位、使職工安全理念、安全意識不強，對安全管理未能起到足夠重視。

四、防范措施

㈠全礦范圍內停產整頓，進行安全隱患大檢查，重點檢查絞車提升、運輸系統設備完好情況，對檢查出來的問題立即進行整改，復查合格后方可正常工作。

㈡教育職工嚴格遵守斜巷絞車提升的各項規章制度，嚴禁違章操作，提升系統不完好不得進行提升作業，防止同類事故的再次發生。

㈢各單位必須對準備施工的各項工程制定完善的安全技術措施并保證措施的貫徹落實和有效實施。

㈣各單位要認真組織職工學習貫徹落實斜巷絞車提升各項規章制度，要切實加強傾斜井巷絞車提升管理，保證傾斜井巷絞車提升系統安全。

㈤各單位要加強全體人員安全生產意識學習和教育，切實提高自保、互保、聯保安全生產意識，保證礦井安全生產。

九、避災路線選擇原則：

（1）當膠帶運輸巷發生火災、瓦斯、煤塵爆炸以及其它有害氣體涌出時的避災線路：

北翼1-2煤膠運、輔運大巷→1-2煤膠運斜巷、北翼2-煤膠運、輔運大巷→北翼2-3斜巷→北翼3-1煤膠運、輔運大巷、→中央輔運大巷→1號副井。

南翼2-煤膠運、輔運大巷→南翼2-3斜巷→南北翼3-1煤膠運、輔運大巷、→中央輔運大巷→1號副井。

（2）工作面發生水災時的避災路線：

北翼1-2煤膠運、輔運大巷→北翼1-2煤膠運斜巷、北翼2-煤膠運、輔運大巷→北翼2-3斜巷→北翼3-1煤膠運、輔運大巷、→中央輔運大巷→1號副井。

南翼2-煤膠運、輔運大巷→南翼2-3斜巷→南北翼3-1煤膠運、輔運大巷、→中央輔運大巷→1號副井。

十、崗位相關法規

1.煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定

(1)必須證照齊全，嚴禁無證照或者證照失效非法生產。(2)必須在批準區域正規開采，嚴禁超層越界或者巷道式采煤、空頂作業。

(3)必須確保通風系統可靠，嚴禁無風、微風、循環風冒險222

2作業。

(4)必須做到瓦斯抽采達標，防突措施到位，監控系統有效，瓦斯超限立即撤人，嚴禁違規作業

(5)必須落實井下探放水規定，嚴禁開采防隔水煤柱。(6)必須保證井下機電和所有提升設備完好，嚴禁非阻燃、非防爆設備違規入井。

(7)必須堅持礦領導下井帶班，確保員工培訓合格、持證上崗，嚴禁違章指揮。

2.“七大舉措”

(1)要毫不動搖推進整頓關閉。(2)要嚴格安全準入。

(3)要深入開展隱蔽致災因素普查和推動瓦斯抽采利用。(4)是大力的推進機械化、自動化和信息化。(5)要強化煤礦安全避險“六大系統”建設。(6)要大力提升煤礦安全救援能力。(7)是立足安全改進用工制度。

十一、創傷急救知識

如果發生了意外事故，要及時對傷員進行急救。救助必須遵守: “三先三后”的行為原則。

1、對窒息的傷員，先復蘇，后搬運。

2、對出血的傷員，先止血，后搬運。

3、對骨折的傷員，先固定，后搬運。

對于觸電人員的救治原則，先斷電源后進行救治。

第三篇：崗位描述信號員

超化車站信號員崗位描述

（立正，敬禮）尊敬的各位領導：大家好

我叫陳靜，是鄭煤集團鐵路運輸處超化車站的信號員。歡迎各位領導蒞臨我的崗位檢查指導工作。

作為信號員，我的主要職責是協助當班值班員抓好本班組全面安全生產工作。根據值班員的指令安全、正確、及時的排列進路，并結合站場的作業信息協助值班員編制調車作業計劃，正確及時的排列調車作業進路，并監督調車作業的實施全過程，以確保本班組各項作業安全、平穩的進行。

各位領導請看，這里是超化車站站線示意圖，超化車站位于宋告鐵路18公里+80米處。上行連接李家寨車站，下行連接平陌車站。從本站3道11號道岔處延伸一條2.77公里長的專用線至超化煤礦。超化專用線由5股道其中1道迂回線有效長330米，容車數23輛，2道迂回線有效長330米容車數23輛，3道卸車線有效長376米容車數26輛，4道裝車線有效長330米容車數23輛，5道裝車線有效長330米容車數23輛。超化至平陌區間19公里+470米處開一岔線，至閆家寨站臺。站臺有3股道其中1道裝車線475米容車數33輛，2道迂回線475米容車數33輛，3道安全線60米容車數4輛。站內設有6股道，其中2道為正線，有效長為587米，最大容車數為39輛。1道、3道、4道、為到發線，5道為貨物線，6道為段管線，有效長最長的是3道，長為591米最大容車數為41輛，目前基本滿足開行復返列車的要求。

站內共有19架信號機，分別為2架預告信號機，2架進站信號機，7架調車信號機及8架列車信號機，同時也擔當調車信號機。道岔共計12組，其中2、4、6、8、9、11、13、15為單動道岔，1、3、5、7為聯動道岔。站內設有3 個站臺，2條裝車線，1條卸車線。

各位領導請看這是日班計劃欄，車站作業計劃包括班計劃、階段計劃和調車作業計劃三部分。其中班計劃是車站完成一個班運輸任務的作業組織計劃，是車站作業計劃中最基本的計劃。行車調度員下達的班計劃及時填寫在日班計劃欄內，以便隨時提醒作業。階段計劃是保證班計劃實現的具體行動計劃，由于編制班計劃所掌握的資料有時是遞進的，列車編組的內容和列車到達的時間等都有可能發生變化。車站根據列車到達和車站作業進度等實際情況及時采取調整措施，具體安排每一階段的工作，以保證班計劃的實現。這是現車分布欄，車站各股道現車的車種，貨種及順序均在此展示。我根據現車分布欄的內容協助值班員編制調車作業計劃和確認接發車進路。調車作業計劃是調車組作業的依據，由于參加調車作業的工種多，地點分散，一批作業鉤數多時不易記憶，為了使有關人員對計劃心中有數，行動統一，所以調車作業計劃應有書面依據。調車作業單的內容應包括編解列車車次、待掛股道車數、迂回線路、特殊限制和作業起至時間等。為了提高作業效率，《技規》規定一批作業不超過3鉤或變更計劃的車數不超過3鉤時允許口頭的方式布置計劃，沒有書面依據為了確保作業人員之間的協調統一，有關人員必須復誦。

這是安全注意事項欄，行車及各類命令措施均在此填寫，而且必須使用紅筆，其目的在于提醒每個班組的作業人員認真執行。

各位領導請看，本站采用組合式“64D”型單線繼電半自動閉塞設備，在接發列車時嚴格執行國鐵鐵標接發列車作業標準，以及《行規》超化車站《站細》的規定，根據值班員的指令，在我的操縱下實現，信號機、道岔軌道電路等行車設備之間的聯鎖。正確高效的指揮列車車列的運行，調車作業時，我通過控制臺、無線對講設備與調車作業人員執行互聯互控制度，并通過控制臺監督作業過程。為了保證接發列車安全和加強互聯互控制度，超化車站根據國鐵標準編制了手指口述接發列車標準，對必須確認的環節進行手指確認，必須聯控的環節雙方進行口呼聯控。為了便于記憶，根據接發列車的步驟編成口訣，其中接車口訣為：接到指令辦閉塞，一聽二看三操作，確認閉塞為綠燈，確認接車線路閑，影響進路調車停，接到指令排進路，開放信號最關鍵，列車接近要提醒，確認列車整列到，開通區間須指令，確認閉塞已復原。發車口訣為：一看二點三確認。手指口呼閉塞好，影響進路調車停，接到指令開信號，確認正確再匯報，監視列車的運行，手指口呼閉塞出。及時擦掉占線板，到達確認閉塞燈。

在我面前擺放兩本臺賬，其中一本為車站防溜登記本，超化車站下行方向向站內坡度依次為：千分之五下坡道500米。千分之一點五300米；本站上行方向向站內為千分之十上坡道800米；站內坡度下行方向千分之一點五上坡道。為了防止車輛溜逸，超化車站《站細》規定：到發線上停留的車輛以及調車作業中臨時停列的車輛，均采用鐵鞋、手閘雙防溜；填寫該圖表，以防止車輛溜逸或帶鐵鞋手閘發車事故的發生。

另一本臺賬是道岔清掃記錄本，超化車站共計道岔12組，根據《站細》的規定，每月道岔清掃不得少于6次。而且要保持道岔區域內無雜草、無垃圾，道岔尖軌與滑床板無油圬、無銹、光亮，保持道岔正常使用。所以在清掃道岔之前必須經車站值班員同意，由我登記后方可作業。每清掃一次道岔都要同我聯控，我根據站細規定將該道岔單操至鎖閉位置同時清掃員還應將木楔插入尖軌與基本軌之間，清掃后及時將清掃工具撤除并向值班員匯報。單鎖道岔使用木楔是為了防止失誤操縱道岔，以造成室外清掃人員人身傷害。填寫該臺賬可以起到提醒和防護清掃員的作用。在當班中，我必須服從車站值班員的統一指揮，安全、正點的完成當班運輸生產任務，并根據作業進度及時修改占線板。調車作業時，嚴格執行互聯互控制度，及鉤鉤抹銷制度，以確保調車作業安全。協助值班員監督本班組作業人員外出作業時佩帶好防護用品，注意人身安全，作好班組聯勞協作，了解站內及區間的施工情況，積極協助值班員嚴把天窗安全卡控關，以確保行車和施工的安全進行。及時參加班前安全學習，及班后安全總結會，有權拒絕安全違章指令，對他人的違章作業要加以制止。

我是車站排列接發列車進路和調車作業進路、開放各類信號的單一執行者，是每列車能否及時發出，調車作業按時完成的保證，也是當班完成運輸任務的有力保證，同時協助值班員進行班組管理，對違章違紀現象有建議處罰權。如果在調車作業中發生失誤，可能造成擠道岔、沖撞、機外停車等事故。如果接發列車不按照《技規》《行規》《站細》三大規程進行，可能造成機毀人亡。

當遇到停電等原因造成無聯鎖接發列車時，嚴格執行國鐵鐵標無聯鎖接發列車作業標準，以及超化車站《站細》規定的無聯鎖接發列車規定，并根據值班站長和值班員的指派出務擔當扳道員工作。

當接到行車事故報告時，協助值班員了解事故發生的時間、地點、過程以及造成的損害和可能繼續造成的危害，協助值班員向行車調度員、安監科、站長匯報，并積極配合工務搶修，迅速恢復運輸生產，把損失降到最低。總之，信號員在鐵路行車工作中的作用至關重要，嚴格按章作業，認真把好每一道關口是我義不容辭的責任，我的工作流程口述完畢，請各位領導批評指正。

第四篇：爆破員崗位

采石組爆破員作業指導書

1.程序目的

本文件規定的礦山生產運營單位采石組爆破員工作內容和要求。其目的是為了規范員工的工作行為符合國家有關的法律、法規政策和公司、采石組的有關規章制度要求，確保爆破安全，注意環保，為業主水泥生產提供符合質量要求的礦石。2.適用范圍

本文件適用于英德建國工程有限公司遵義分公司。3.定義

本程序采用下述定義。3.1 爆破設計

由采礦工程師根據《采礦設計手冊》，結合礦山實際情況而進行的爆破設計。3.2 中深孔爆破

露天臺階中深孔爆破。3.3 二次爆破

對粒徑超過破碎錘破碎能力的超限大塊礦石再次打孔爆破，但需向礦山部申請核可后實施。3.4 預裂爆破

沿露天礦設計邊坡境界線，鉆鑿一排較密集的鉆孔，每孔裝入少量炸藥，在采掘帶主爆孔未爆之前先行起爆，從而炸出一條有一定寬度并貫穿各鉆孔的預裂縫，使透過他的地震波大為減弱，保護了邊坡的爆破技術。4.相關職責

4.1 礦場主管：全面管理和協調。

4.2 采運主管：負責石灰石礦的爆破管理和協調。4.3 采礦工程師：負責礦山爆破設計、具體組織和實施。

4.4 礦山爆破安全員：負責礦山爆破警戒和爆炸物品的使用監督工作。4.4 采礦技術員：負責現場施工監督和管理。

4.5 爆破班長：除了與爆破員同樣的職責外，還負責爆破器材的驗收、爆破施工人員任務分工。4.6 爆破員是過程的實施者，涉及以下作業內容： 4.6.1 按照《爆破設計書》實施中深孔爆破、二次爆破。4.6.2 負責礦山爆破的安全警戒工作。

4.6.3 在采礦工程師的指導下，負責對拒爆和盲炮的處理。4.6.4 負責炸藥、雷管外包裝物的銷毀處理。5.工作程序 爆破員

要求初中以上文化，經過正規的爆破安全技能培訓，辦有“爆破證”，具有3年以上爆破工作經驗，熟悉 《爆破安全規程》和公司相關安全管理規定。

5.1 中深孔爆破：采礦工程師向爆破班長說明本次爆破的具體要求，并提供爆區網路圖、聯線示意圖和火工材料清單。在班組班前會上，由爆破班長對班組員工進行傳達和分工。

5.1.1 火工材料驗收

爆破班長或保管員根據采礦工程師提供的“火工材料清單”，與爆炸物品供貨商遵義縣民爆公司的押運人員一起對火工材料進行驗收、交接，雙方記錄雷管編碼并簽字確認，填寫“火工材料驗收記錄”。將雷管放入公安局指定購買使用的防爆箱內，上鎖保存。5.1.2 分藥

按設計炮孔裝藥量（參考每個炮孔的裝藥單），將炸藥準確分發到每個鉆孔位置。5.1.3 起爆藥包加工及發放

按附表1《起爆藥包制作程序》制作起爆藥包，并準確發放到每個炮孔上。5.1.4 裝藥

5.1.4.1分排裝藥，爆區的第一排炮孔固定由爆破班長裝藥。

5.1.4.2裝藥前應首先對炮孔進行檢查，如有堵塞、漏孔或孔內有水等非正常情況，應立即和采礦工程師聯系，進行有效處理后才能裝藥（堵孔——用鉆機或竹竿處理；水孔——先用風管吹孔或鉆機吹孔，再用防水乳化炸藥墊底；漏孔——采用分段裝藥隔開溶洞）。

5.1.4.3每個炮孔由底部起算先裝藥至2~3m處時，放入1個起爆藥包(￠90mm)，再裝藥至6~7m處，放入另一個起爆藥包，將剩余的炸藥全部裝入炮孔內或根據采礦工程師要求裝藥。

5.1.4.5裝藥中出現堵孔，應及時報告采礦工程師和爆破班長，在采礦工程師指導下進行有效處理，必要時由采礦工程師重新計算爆破安全距離，調整警戒范圍。

5.1.5 堵塞

5.1.5.1用鉆孔細渣回填炮孔至孔口位置，禁止用3cm以上的石塊回填炮孔。5.1.5.2回填過程中，導爆管不得團曲、折迭在孔內。

5.1.5.3深孔堵塞長度不足2m時，應及時告訴采礦工程師和爆破班長，進行有效的處理。5.1.5.4嚴禁未堵塞爆破。5.1.6 聯線

5.1.6.1 兩人一組進行。

5.1.6.2按照爆破設計的聯線網路進行聯線。

5.1.6.3導爆管應按尖聯接，確保微差時間一致，但應注意網路的清晰。

5.1.6.4采用反向聯結（雷管聚能穴方向與導爆管傳爆方向相反），防止出現拒爆。

5.1.6.5將導爆管均勻分布到聯接雷管周圍，用膠布纏繞5層，纏繞長度不低于20cm。（聯結雷管使用金屬殼雷管時，先用膠布在雷管表面纏繞2層）。

5.1.6.6聯線完成，由采礦工程師和爆破班長對爆破網路進行最后檢查，爆破班長對炸藥、雷管數量進行統計，確保數據的準確。

5.1.6.7每個聯結點先蓋上炸藥編織袋，再用鉆孔細渣進行覆蓋，防止飛石砸斷導爆管產生拒爆。5.1.7 爆破警戒

5.1.7.1爆破當天，由礦山采運主管在班前班長會上，說明本次爆破規模、爆破時間、安全注意事項等內容，讓大家知道爆破情況并注意安全。

5.1.7.2爆破警戒由礦山爆破安全員負責組織，爆破員及班組人員具體實施。5.1.7.3臺階中深孔爆破警戒范圍至少200m，二次爆破至少300m。

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5.1.7.4起爆前1小時，由爆破班長派出爆破警戒人員通知鄰近礦山爆破區域人員、車輛進行避炮。并于各主要采掘工區、道路安放爆破警戒標牌，開始警戒管制禁止人員和車輛進入警戒區域。5.1.7.5必須在警戒完畢15分鐘內起爆。否則重新警戒。經對講機 5.1.7.6出現拒爆需重新起爆時，必須重新警戒。

5.1.7.7警戒人員必須配備對講機，隨時與采面上礦山安全專員保持聯系。

5.1.7.8采面設備停放位置由爆破班長指定，所有人員必須在避炮棚內或指定位置避炮。5.1.7.9在爆破結束并進行爆破檢查完成后，由礦山專職安全員通知各警戒點人員解除警戒。5.1.8 起爆

5.1.8.1爆破信號為聲音信號：在破碎站中控室配置一臺高能電動警報器，中控操作員負責操作。第一次信號——預告信號，警報器三聲長鳴。第二次信號——起爆信號，警報器二聲長鳴。第三次信號——解除警戒信號，警報器一聲長鳴。5.1.8.2各警戒點人員警戒到位，礦山專職安全員 通知中控操作員發出第一次信號。

5.1.8.3與各警戒點聯系，確認所有人員、設備已安全撤離，采面人員全部進入避炮棚內或指定安全位置，礦山專職安全員通知中控操作員發出第二次信號，爆破班長從避炮棚木箱取出電雷管、聯結電雷管、充電、起爆。5.1.8.4爆破5分鐘后，方可走出避炮棚，由采礦工程師、礦山專職安全員、爆破班長共同對爆區進行安全檢查。5.1.8.5如出現拒爆或盲炮，參照《爆破安全規程》進行處理；如有邊坡危石，應及時清理，直到處理完成 5.1.8.6爆區檢查確認，無拒爆、盲炮，無邊坡危石滾落等隱患，由礦山專職安全員通知各警戒點解除爆破警戒，中控操作員發出第三次信號——解除警戒信號。5.1.9 剩余火工材料的銷毀

5.1.9.1按照《爆破安全規程》對剩余的火工材料進行銷毀（至少有2人在場）。

5.1.9.2爆破班長對本次爆破使用、銷毀的火工材料進行登記、簽字后，由采礦工程師和礦山專職安全員或指定人員簽字確認。5.2 二次爆破

5.2.1 火工材料領取、銷毀制度同中深孔爆破。5.2.2 一般使用￠32或￠35的銨梯或乳化炸藥。5.2.3 一般使用非電導爆管起爆網路

5.2.4 聯線、警戒、起爆信號等過程和中深孔爆破相同。5.3 超限大塊鉆孔

5.3.1 超限大塊用挖掘機或裝載機聚到一起處理。5.4 邊坡處理

5.4.1 爆破邊坡處理：涉及有邊坡危石的爆區，爆破后要及時對邊坡危石進行處理，處理完成后才能解除爆破警戒。

5.4.2 公路邊坡處理

至少三人組成：1人看安全、1人拉繩、1人作業。

開始作業前，應將安全繩的尾部固定在穩定的樁上或樹上。處理邊坡應從上到下進行，處理邊坡大塊危石，作業人員不能站在危石的下側。作業人員應輪流進行，連續工作時間不能超過1小時。

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5.5 設備、儀器的的使用和維護保養

5.5.1 嚴格按操作使用說明書進行操作前的各項檢查。5.5.2 嚴格按設備潤滑數據表進行潤滑。

5.5.3 設備故障應及時與機修、電修聯系，確保設備、儀器隨時處于正常工作狀態。5.5.4 認真填寫設備維護保養相關記錄。

5.6 上山公路路面清掃、維護和排水溝清理、爆炸物品包裝物的處理。

5.6.1 公路路面清掃：從白砂河橋頭到采面段公路，應隨時保持良好的路況和清潔衛生。5.6.2 公路水溝清理：隨時保持公路排水溝的暢通。

5.6.4 炸藥、雷管的外包裝在礦區指定地點集中焚燒處理，防止塑料等難降解物的隨風飄散，影響環境。6.記錄和報告

JL-SC-L01

《值班記錄（爆破班）》 JL-SC-L01

《值班記錄》（n移動空壓機）JL-KS-B01

《火工材料驗收記錄》 JL-KS-B02

《炸藥、雷管銷毀記錄》 JL-KS-B03

《潛在爆炸隱患記錄》 JL-KS-B04

《爆破振動擾民記錄》 7.支持性文件

下列文件所包含的條文，通過在本程序中引用而構成本程序的條文。本程序發布時所示版本均為有效。各使用方應注意使用下列文件的有效版本： 《爆破設計書》

《礦山安全操作規程》

《易燃易爆品及化學品管理程序》

《爆破安全規程》 《民用爆炸物品管理條例》 8.1起爆藥包制作程序

8.1.1在爆破作業面附近，選擇一平坦、安全的地點加工起爆藥包。8.1.2每次起爆藥包加工量不應超過當班爆破作業用量。

8.1.3加工時，應用木制或竹制錐子在炸藥卷中心扎一個雷管大小的孔，孔深應能將雷管全部插入，雷管不得露出在藥卷外。

8.1.4雷管插入藥卷后，應用膠布或細繩將雷管和藥卷纏緊，防止雷管從藥卷中拉出。

8.1.5一般情況下，從低段位到高段位順序制作，一個段位完成后再作下一段位。將每一段位的起爆藥包，按從8.2礦山爆破器材使用安全管理規定

8.2.1嚴格執行GB6722—2003《爆破安全規程》對爆破器材安全管理的要求。

8.2.3礦山不設爆破器材庫房，公司委托都民用爆破器材專營有限公司辦理采購、運送等相關手續，負責倉儲、運輸管理以及出入庫信息采集、相關手續的回繳。拉法基礦山部所定送的爆破器材，當日使用完畢，不留存爆破器材過夜。

8.2.4民用爆破器材專營有限公司必須嚴格遵守國家《民用爆炸物品管理條例》、《爆破安全規程》和公安機關的Page 3 of 6 低段位到高段位順序堆放。

有關要求，對未與英德建國礦業工程有限公司遵義分公司辦理交接前的管理和數據信息全面負責。

8.2.5爆破前一天，采礦工程師根據爆破設計，統計具體的爆破器材使用種類、數量，經部門經理審核后，報都民爆公司，爆破當天民爆公司按照礦山當日爆破器材使用計劃，將爆破器材按時運送至礦山爆破作業現場。8.2.5民爆公司在運送爆破器材時必須符合《爆破安全規程》的有關要求。爆破器材送達現場以后，炸藥和雷管必須分開堆放，由民爆公司押運員和爆破班長或其委托的爆破工根據采礦工程師提供的火工材料計劃清單在現場進行爆炸物品的驗收、交接，雙方記錄雷管編碼并簽字確認；驗收爆破員使用爆破員卡錄入當次爆炸物品信息，雙方必須確保驗收、交接、記錄準確無誤。

8.2.6爆破器材在現場堆放時，雷管應存放在公安局指定購買使用的專用防爆箱內，由爆破班長指定兩名以上爆破工負責看守。

8.2.7嚴格按照《爆破安全規程》、《爆破作業指導書》和爆破設計的要求進行爆破施工作業，確保爆破器材的安全使用。

8.2.8剩余爆破器材的銷毀按照《爆破安全規程》的有關要求進行，由爆破班長指定兩名以上爆破工采取適當的方法進行銷毀，銷毀后由銷毀人員簽名并建立相應的臺帳和檔案。爆破班長對本次爆破使用、銷毀的火工材料進行登記、簽字后，由采礦工程師和礦山專職安全員或指 定人員簽字確認。

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第五篇：材料員崗位管理制度

材料員崗位管理制度

1、材料員必須及時了解施工情況，根據生產任務需要，做好各種材料的采購工作；

2、熟悉各種材料的規格和驗收標準，進場材料應有出廠說明書或材料合格證，還必須對原材料進行試驗，否則禁止使用，積極配合工長做好設備及材料的報驗工作；

3、實行定額設備、計劃用料。按施工部位堆放材料，加強對現場材料的管理、保護和使用；

4、掌握施工進度，做好材料的分批及進場，每月及時向上級匯報各種材料進場情況；

5、及時掌握市場信息，配合預算員搞好成本核算，不斷降低材料的購入價格；

6、做好各類材料的分類、建賬工作，不斷減少庫存，降低材料采購成本。