第一篇：高速公路建設指揮部2009年半年工作小結

XX鎮永寧高速公路建設指揮部2009年半年工作小結

半年來，我鎮高速指揮部在市、縣高指的精心指導下，在鎮黨委、鎮政府的高度重視下，在沿線各村兩委及有關部門的大力配合協助下，按照市、縣高指的工作部署，緊緊圍繞高速公路建設中心工作，牢固樹立服務觀念，恪盡職守，以求真務實的工作態度和嚴謹勤奮的工作熱情投身工作中，較好地完成了上級下達的征地拆遷任務。現將半年來的工作情況總結如下：

一、完成主要工作

（一）、工作情況概述

永寧高速公路（明溪段含連接線）主線長7.88公里，連接線長19.957公里，沿線途徑我鎮的肖家山、奮發、XX、瓦口、柏亨5個行政村。目前，全鎮各項征地拆遷的丈量補償工作已基本完成，其中，征用土地面積380.52畝，涉及農戶329戶，補償總金額達1052.687萬元；征用林地面積1322.99畝，涉及農戶166戶，補償總金額達841.322萬元；征用房屋面積4971.04平方米，涉及農戶52戶。各標段的施工工作也已全面進行，已完成前期清表工作。

（二）、主要工作步驟

自2月下旬縣召開永寧高速公路（明溪段含連接線）征地拆遷、桿線遷移動員大會以來，全鎮上下立即行動起來，全力投入到高速公路建設的征地拆遷工作中。

一是加強領導，精心組織。鎮黨委、政府把高速公路建設征地拆遷工作作為當前經濟工作和政治任務的頭等大事來抓，多次研究制定工作方案，召開動員大會，全面部署和宣傳高速公路建設的重大意義。同時，抽調政府骨干人員組成鎮永寧高速建設指揮部，由鎮長親任總指揮，涉村掛村領導、工作隊長、村兩委主干成立工作組，任務明確，量化考核。每周二組織召開專題例會解決征遷工作存在的問題，切實做到組織保證、人員到位、精力到位、責任到位，確保征地拆遷工作順利進行。

二是講究方法，科學征遷。在征遷計劃安排上，鎮高指按照縣高指的規定有步驟的進行，工作節奏上做到“先緊后松”，“早謀劃、早實施、早完成”。提早制定征遷工作實施方案，提前落實征遷的各項工作。對工作出現的矛盾，不回避、不拖延、不積累，及時化解矛盾。在操作細節上，科學制定各項征遷工作的實施細則，使征遷工作做到有法有據，程序規范，步調一致。

三是陽光操作，公開公平。從征遷工作一開始，鎮高指就堅持做到“公開、公平、公正”，不搞暗箱操作。在實地丈量農戶土地中，做到不偏袒不克扣農戶的尺寸，至始至終做到一把尺子到底，統一丈量標準；在房屋補償標準上統一補償標準，不多補也不少算。整個征遷工作做到公平合理，不讓“老實人”吃虧，也決不讓“釘子戶”占便宜，政策面前人人平等。

（三）、好人好事涌現不斷

在我鎮的征遷工作中，涌現出一大批先進典型，為我鎮征遷工作的順利進行作出了很大的貢獻。首先，鎮高指人員真正起到示范帶頭作用，與縣高指各組人員及各村兩委干部一道爭時間、搶進度，深入田頭、山地，不論刮風下雨，還是炎炎烈日，不畏辛苦、堅守崗位連續工作，晚上加班加點組織和建立各類征遷材料。

其次，沿線各村兩委干部積極支持配合做好征地拆遷的協調工作。柏亨村作為我鎮此次高速公路主線途經的主要村莊，涉及房屋征遷安臵最多，難度最大，村書記、主任積極配合我鎮高指做好征遷宣傳和協助丈量工作。村文書陳建龍同志，在房屋征遷、桿線遷移和墳墓遷移工作中，不僅積極配合宣傳，還深入田間、山頭幫助丈量土地、尋找墳墓、遷移桿線。瓦口村是此次高速公路互通口所在村，其土地、林地等征用數量最多，工作量最大，在掛村領導、工作隊長和村兩委的共同努力下，全面完成了各項征地拆遷工作。掛村工作隊長陳長全同志、村文書肖土生同志積極配合鎮高指宣傳征遷文件精神，深入一線落實土地、林地、墳墓等各項征遷工作，林業員廖貴文同志勤勤懇懇，細致認真，組織砍伐了紅線內500多畝的林地樹木。奮發村沿線不僅涉及高速公路連接線建設，還牽涉到戰備路和軍用光纜的遷移工作，村兩委主干團結協助、明確職責，特別是曾茂樹同志，認真配合征地丈量工作，還深入山林認真登記沿線涉及墳墓遷移的數量和類型，兢兢業業，恪盡職守。XX村支部嚴永姬同志深入一線，不怕辛苦，積極配合縣鎮高指做好土地、林地丈量及墳墓遷移等大量工作，同時，經常與掛村領導、工作隊長、兩委干部走家串戶做好征遷拆遷宣傳和耐心細致的調解糾紛工作，及時化解矛盾，較好地完成全村的征地拆遷工作。肖家山村在兩委干部少、工作量大的情況下，克服困難，想方設法做好拆遷工作。掛村工作隊長黎華標同志積極深入一線宣傳高速公路建設工作，為村民解釋相關文件精神，有力地推動了該村征地拆遷工作。

總之，在征地拆遷工作中，沿線各村掛村領導、工作隊長、村兩委干部付出了辛勤的勞動，為高速公路建設征地拆遷工作做了大量工作，有力地推動了拆遷工作的順利進行。

二、存在問題

1、高速公路建設征地拆遷涉及面廣，部分溝、橋、路、用水管道等設施受到不同程度損壞，給群眾生產生活帶來了不便。

2、對于紅線外存在的二次征用問題還應加大力度解決。

三、下階段打算

1、繼續按上級要求做好高速公路建設協調和政策宣傳工作，及時解決存在問題，不為今后施工留下隱患，確保高速公路建設順利進行。

2、協調好施工過程中施工便道等臨時用地問題，嚴格規范臨時用地的辦理程序，確保施工有序進行。

3、做好后期的資料整理工作，確保各項資料齊全，以備上級檢查。

XX鎮永寧高速建設指揮部 2009年6月16日

第二篇：高速公路建設指揮部工作總結及工作打算

在總公司黨委、董事會的領導下，一年來我們貼近運營扎扎實實搞創建，以創建促管理，以創建促規范，以創建促質量，以創建促服務，形成了自身的風格和特色。通過深入開展創建活動，各方面工作取得了顯著的成效，提高了效益，鍛煉了隊伍，培養了人才，創建不斷呈現蓬勃發展的局面。

我們的管理里程從原來的一條路45公里到現在的三條路近134公里；員工隊伍從原來的14個班組600人到現在的十個部室56個班組1600余人。面對新情況、新問題、新任務，根據總公司的部署和要求，及時調整，找好切入點，確定了我們文明行業創建的總體思路是抓住“一個環節”，把握“三個重點”。即：以強素質樹形象為重要環節。創建文明行業的目的就在于提高全行業綜合素質，展示首都高速公路行業的良好形象，促進首都精神文明建設。三個重點：一是抓實創建的落腳點。以完善創建資料，系統整理、妥善保管為基礎，進一步完善、鞏固基礎制度，繼續充實和堅持好的組織形式，扎實創建基礎工作。二是找準創建工作深入的切入點。將創建的重心下移，不僅分公司組織創建活動，各部門、各班組要結合實際情況和各自的特點開展活動，使廣大員工更加廣泛地參與到創建活動中。三是挖掘創建工作的閃光點。要創新創建的組織形式，創新活動的內容，探索和嘗試新的做法。通過工作中的亮點推動創建工作不斷深化，取得了精神文明建設和物質文明建設的雙豐收。一年來，共為9193萬名客戶服務，收取通行費9.3億多元；榮獲公司級以上的先進集體20個，先進個人43人次，黨支部還連續三年獲得了總公司級的先進黨支部。分公司注重培養骨干，鍛煉隊伍，向外輸送了一般管理人員25人，其中到大公司的3名，到其他分公司的中層干部10名；分公司內部從生產崗向管理崗的有74人，其中到中層管理崗的有29人。

一、統一思想，充分提高對創建文明行業的認識

加強社會主義精神文明建設，是促進物質文明建設的重要保證。作為高速公路通行費征收的窗口行業，為廣大行駛高速公路的客戶服務，與人民群眾的生活息息相關，與經濟和社會發展緊密相連，與樹立公司的良好形象有直接關系，因此加強文明行業創建工作具有特殊的現實意義和深遠的歷史意義。

我們認識到創建文明行業的重要意義主要體現在：

（一）創建文明行業是一項群眾性實踐活動，是實踐“三個代表”重要思想的具體體現。

（二）創建文明行業是展示首都形象，建首善創一流的必然要求，是首都地位的需要。

（三）創建文明行業是實現公司各項工作走在全市前列的需要。

（四）創建文明行業是為08年奧運會展示首都北京和中國良好形象的需要。

（五）創建文明行業是公司謀求持續發展的需要。

（六）創建文明行業是加強精神文明建設和培育企業精神的需要。

（七）創建文明行業是高速公路行業和窗口工作的需要。

（八）創建文明行業是提高員工綜合素質的有效形式。

二、確立目標、整體推進，堅持黨政工團齊抓共管

分公司在創建中始終堅持黨政工團協調一致、齊抓共管，形成了一盤棋，一股勁，不斷增強創建意識，不斷加大創建力度。始終把創建工作納入重要議事日程，成立了一把手掛帥的創建領導機構。并根據實際需要，做了四次調整，加強領導，層層負責。堅持了運營與創建同部署、同落實、同檢查、同考核。根據總公司的統一部署，制定我們創建工作三年規劃和實施計劃，量化了創建指標，細化了創建任務，層層簽訂了目標責任書。一年來分公司召開了四次有一定規模的創建動員大會，號召全體員工積極廣泛地參與創建，把全體員工的創建積極性充分調動起來，在創建中發揮了積極的作用。工會也從自身特點出發，充分發揮優勢，獨立自主地開展各項活動，在創建中做了大量的工作，在勞動競賽、維權、民主管理、關心困難員工等方面作了大量工作。共青團通過推優入黨、爭創“青年文明號”、開展京南冀北聯合共建中發揮了重要的作用。

三、夯實基礎、完善制度，堅持規范管理

在一年的創建實踐中，我們緊緊把創建工作和運營管理緊密結合，實現創建工作和運營管理目標的統一，積極抓住二者結合點，把ISO9000的管理理念納入運營管理當中，全面推行質量管理，運用pDCA循環，建立完善了各項制度，夯實基礎，運營管理逐步實現制度化、程序化、規范化。結合總公司《運營手冊》，我們在學習的基礎上，根據分公司工作實際，下大力量完成了內部制度的修訂；完成了黨工團各項制度的制訂，編寫了收費員、稽查員、監控員、保安員《作業指導書》，財務管理部編制了《成本費用執行情況表》，行政和黨群工作都實施了“月計劃”工作方法，注重在制度的可操作性和指導性上下功夫，同時隨形式發展變化進行了修訂、完善、整合，使創建有了扎實的基礎。

在已建立考核機制的基礎上，把星級考核與月度考核相結合，作為考核管理的手段，通過中長期和短期考核有機的結合，調動員工學習業務、努力工作的積極性，營造了比出勤、比遵紀、比技能、比貢獻健康向上的工作氛圍。并結合實際細化星級考核辦法同時進行公示，使考核更加公開、公平、公正。03年，在總結考核工作的基礎上，進一步充實考核內容，完善標準考核，優化考核方式，把創建工作納入考核體系，實現以考核促創建。實現從星級收費員擴大到星級稽查員、監控員，考核激勵員工進步，促進管理加強的作用體現得更加突出。

四、加強“三個隊伍建設”，注重骨干力量的培養

文明行業創建是精神文明建設的有效形式，員工隊伍是創建的主體，加強“三個隊伍建設”，培養骨干力量，是我們深入開展創建工作的基礎，為此，把加強隊伍建設作為創建的重點工作。

（一）領導班子建設是創建能否上臺階的關鍵。班子堅持中心組學習制度、民主生活會制度，深入實際調查研究，查找存在的差距和不足，與時俱進、開拓創新，使班子逐步成為有所作為、有凝聚力的領導核心。

（二）加強骨干隊伍建設。在骨干力量的培養方面，為他們提供更多實踐舞臺，做到既重使用，也重教育，在教育中給他們壓擔子，在使用中加強教育和引導，使年輕干部健康成長。把班組長掛職輪崗培訓拓展到分公司范圍，建立了部門輪崗機制，培養會管理、能指揮、繕協調、顧大局的人才，使骨干隊伍真正能

夠獨當一面。針對業務拓展和工作標準不斷提高的發展趨勢，03年開展了十大系列培訓，一年多來共培訓131人次，其中參加培訓的韓云竹、常富泉等30人通過競聘走到了管理崗位。今年從6月份開始每月一個主題，進行了“就業觀”、“公文寫作”、“禮儀”、“黨的基本知識”和“ISO9000質量管理知識”講座等等，加強骨干人員的培養，提高他們的管理水平。

（三）積極探索班組建設。班組是企業的基本單位，是運營生產任務的具體承擔者。班組管理水平決定了各項工作任務完成效率和質量，對公司的規范化和可持續發展影響重大。分公司一貫重視班組建設和班組長的培養，實行了班組長掛職輪崗培訓，開展了“班長述職”、“班長競聘”、“班長民主測評”、“班組論壇”和“班組辯論會”等多種培訓形式。班組長的掛職輪崗培訓是分層次成階梯型的培訓，第一層是班組長到管理崗掛職，第二層是副班長到班長崗位，第三層是班組骨干到副班長崗位，進行實戰培訓和演練。自01年11月開始實行至今共培訓近400人次。經培訓走入中層崗位的有44人次。班長論壇，是以收費站為單位對班長進行培訓的一種形式，每次設立一個主題，展開討論。班長參加后，從中不僅在語言表達、寫作能力方面都得到了鍛煉，而且在交流中增長了知識，提高了管理水平，對個人綜合素質的提高大有幫助，感覺形式很好，深受歡迎。班長述職，是各收費站每年組織班組長進行一次述職。在班長述職中比較突出的是班長楊波，他把“制度管理”和“人性化管理”比作管理中的“雙刃劍”，加強班組管理，收到效果。他本人也因工作成績突出，思路明確，在競聘中脫穎而出，現擔任狼垡站副站長職務。

經過不斷探索和努力，班組長的水平呈現出明顯上升趨勢，激發了班組積極性和創造性，創建熱情十分高漲，積極獻計獻策。相繼提出了“陽光服務理念”、“瞬間服務理念”。各班組相繼發起“百萬元無差錯”、“延伸服務”、“規范服務用語”、“規范收費形象”、“微笑服務”主題月，形成了比學趕幫超的熱潮。三八班繼續鞏固所取得的成績，加強班組建設，嚴格管理，提素質，樹形象，在班組中開展了業務擂臺賽，不僅強化了本班的業務，而且為其他班組做出了表率。

這些成績的取得是新體制、新機制帶來的結果，是公司狠抓“三個隊伍建設”取得的成果，也是我們在創建中扎扎實實加強班組建設的結果。

五、運用有效的載體形式，開展多項活動，堅持創建工作全面開展

分公司把文明行業創建工作融入運營管理當中，以活動為載體，經常開展健康向上、豐富多彩的文體活動，全面開展創建工作。

（一）開展主題教育，增強員工創建的意識。圍繞“內強素質、外樹形象”這一主線加強文明行業創建活動，在員工中廣泛開展形勢、愛崗敬業和主題教育；舉辦職業道德、“婚戀、家庭” “法制”、“國防”“就業觀”專題講座；組織開展 “創品牌，樹形象，我為文明行業獻良策”活動，員工們圍繞什么是文明服務、如何做好文明服務展開大討論。通過討論，員工們對“窗口”行業有了進一步的認識，都對照自身日常工作找問題、挑毛病，在具體工作的細微之處提出了不少好的意見和建議，對樹立良好的企業形象很有益處；圍繞的任務目標和“全國創建文明行業先進單位”的榮譽稱號為主題，開展了全員大討論，以集體榮譽激勵員工，引導員工以更高的熱情投身于創建，以實際行動為創建做出貢獻；開展了“奧運行動從我做起”主題活動，鼓勵員工自覺把做好服務與“奧運”聯系在一起，增強為奧運做貢獻的全局意識。同時加大創建工作的宣傳的力度，在信息刊物上及時傳達了創建信息動態，展示了創建中的精彩片斷，使全體員工了解創建的情況。

活動效果不斷深化，思想覺悟不斷提高，服務思想不斷突現。在潛移默化中員工在信仰追求上有了正確的方向，知公司、愛崗位自覺性得到加強。涌現了5?12事件中勇斗持刀歹徒，為保首都安全做出貢獻的“三八班”的孫榮娟、周玉霞；10?23事件中不顧危險保衛公司財產的楊嵐、侯建；涌現了甘于吃苦、敢打硬仗的維修班；熱心幫助客戶修車、送迷路的小男孩回家、奮不顧身撲滅大火和冒雨清除橋下積水，客戶敬佩的豎起了母指。

（二）搞好兩個共建，促進管理，提高素質。

——軍民共建穩步開展。在多年共建合作的基礎上，分公司將裝甲兵工程學院確立為“愛國主義教育基地”。在簽字儀式雙方進行了誠摯友好深入地交流。針對活動方案以及合作事宜進行了細致地探討。今年開展“學雷鋒日、慶五

四、黨日、軍營日”等活動，杜家坎站與裝工院學員旅13隊結成共建對子，三八班與裝工院學員旅二區隊結成共建對子，使軍民共建工作逐步走向經常化、制度化、規范化，真正把軍民共建工作逐步引向深入。此后軍地雙方又相繼進行了中心組學習、軍～歡活動，豐富軍民共建的內容和形式，為人才培養和員工素質的提高起到了積極的促進作用。

——深入開展京南冀北共建活動。京南冀北共用站，是全國交通系統唯一的一家共建站，共創文明站是雙方共同的心愿和目標。在運營工作中，特別是遇有重大節日（黃金周）、突發事件和雨雪霧天氣，共同研究制定預案措施，保證了車輛的順利通行。自02年11月份北京南站與涿州北站簽訂共建協議書以來，多次召開座談會、組織植樹、籃球友誼賽等活動，共同組織參觀沈大高速公路行業創建工作，雙方加強了交流，促進了管理。在保證車輛的順利通行方面，得到了社會的廣泛贊譽。

（三）完善“五個一建設”，豐富員工業余生活。結合年輕人思想活躍、愛學習、愛思考、愛運動的特點，完善“五個一建設”，在每個駐地都設有籃球場、乒乓球臺、閱覽室和多功能廳，經常舉辦員工喜聞樂見、寓教于樂的活動，用健康向上的文化活動占領員工思想陣地，培養了企業精神。

堅持以建設特點鮮明、先進的企業文化為目標，初步形成了全員參與、共同構建的良好局面。分公司組織了演講、讀書、登山等活動，積極參與文藝匯演和藝術作品比賽及舉辦的“職工歌手卡拉OK比賽”等多樣形式；建設了走廊文化，在走廊的櫥窗掛置活動照片、名人名言、格言警句，既美化環境，又增添文化氛圍，起到了教育人、啟發人的作用。豐富多彩的活動，占領了宣傳陣地，營造了健康向上的氛圍，引導、教育、激發員工

熱愛公司、敬崗愛業的熱情，調動了員工的積極性和創造性，為公司的可持續健康發展做出貢獻。

（四）發揮群團組織的作用。加強對各級工會、共青團等組織的領導，充分發揮各級群眾組織的作用。工會組織順應公司發展的要求，圍繞運營管理工作、服務公司發展大局，突出工會維權職能；圍繞“建家就是建企業”這一總方針，建立員工之家；在保持“三八班”交通系統“巾幗建功”先進稱號的基礎上，04年又被中華全國總工會授予“先進女職工集體”；廣泛開展“送溫暖”工作，建立愛心基金，為患病員工和家屬捐款2萬余元，不斷豐富工會組織的內容，保持工會組織的群眾性和生命力。共青團把“青年文明號”活動作為跨世紀青年文明工程時中的一項重要內容，與企業經濟工作相結合，服務青年、培育青年、引導青年，通過開展“青年文明號”爭創活動，使青年在崗位上成才，崗位上奉獻。“青年文明號”爭創活動緊緊圍繞運營管理開展活動，經過努力，杜家坎、閆村、西紅門、榆垡四個站點榮獲市級“青年文明號”稱號；03年，京石路被團中央和交通部同時授予“青年文明號”稱號。

（五）實行雙項管育制度。為進一步加強員工教育，使員工能夠在公司和家庭的正確引導教育培養下，成為對社會、對國家有用的人才，針對分公司年輕員工較多的現狀，在召開年輕員工家長座談會的基礎上，04年7月30日我們又啟動了“企業、家庭雙向管育”的制度，并舉辦了簽字儀式。自去年啟動雙向管育制度至今先后與145名員工家長簽訂責任書。在簽訂責任書后單位與家長還進行定期溝通，單位與家長都能全面了解員工的行為，便于對員工有針對性的教育。從而達到單位、家庭共同管理教育青年員工，對青年員工的成長起到了積極的促進作用。

（六）加強監督做好服務。為了提高“窗口”的服務質量，以“群眾滿意”為中心，加強廣大客戶監督，自02年5月份起，實行了收費服務星級公示，在收費窗口的明顯位置設立了收費員星級公示監督卡，將“收費員照片、工號、星級和監督電話”向社會進行公示，進一步加大監督力度和監督透明度。公示牌剛擺上，客戶反映很敏感，信息很快傳來，竇店一客戶說：“你們的監督牌很好，表現了你們真心聽取意見、主動接受監督的誠意”。堅持走訪重點客戶、每年召開2次路風監督員座談會和發放群眾滿意度調查問卷，以及收集來自社會各界對我們工作的反映，獲取信息，自覺接受監督，從客戶反映和需求出發，不斷改進工作，提高服務質量，三年來客戶滿意率均在97％以上。

以黃金周為重點，深化延伸服務。黃金周已成為為客戶做好延伸服務的重點，每逢春節、勞動節和國慶節，服務現場懸掛條幅、彩旗，增添節日用語，在流量較大的站點設立“義務服務臺”，就此項活動累計為過往客戶提供道路咨詢、修車工具等延伸服務近千余次，受到客戶的好評。

六、加強黨組織和黨員隊伍建設，營造運營管理大格局

一年多來，根據自身特點，結合實際，不斷加強和改進黨組織建設，完善組織機構，今年9月份經選舉成立了京開黨總支。在黨組織建設上，一是以制度建設為基礎，加強黨組織自身建設，使支部工作在制度的指導下有序進行。二是加強對黨員的教育和管理，注重黨員的先鋒模范作用發揮。支部堅持對黨員進行理想、信念、宗旨、世界觀、人生觀、價值觀的教育，用“三個代表”重要思想武裝頭腦，開展了“民主評議黨員”、“廉政宣傳教育月”活動，開展“樹立正確利益觀”和“求真務實促進企業持續健康發展”的征文活動，從而堅定黨員信念，突出體現疫情發生后，全體黨員、團員都積極行動起來，投身到“一手抗非典，一手抓運營”的戰斗中，率先垂范，身體力行，影響教育了員工，在黨員的感染下，涌現出了許多感人事跡和先進個人，其中1人被授予首都、城建系統、總公司級抗非典先進個人，還有11名同志被評選為首發公司抗擊非典先進個人。這一切感染教育員工，有23名同志向黨組織遞交了入黨申請書。三是發展黨員堅持方針，保證質量。黨員的發展工作，支部始終堅持發展先黨員的“十六字”方針和個別吸收的原則，持慎重的態度，采取自下而上，從上至下的方式，經過黨小組討論推薦、支委會研究提出意見、支部大會討論后，再到黨小組由黨員進行評議，反復進行討論研究，才確定為黨員發展對象。經過重點培養，符合黨員標準的，接收為新黨員，三年多來發展了5批共32名黨員，為黨組織增添了新鮮血液。

經過一年多來的實踐證明，創建工作促進了運營管理，豐富了精神文明建設和企業文化，管理是扎實的，基礎是牢固的，思想是堅定的。面對急難險新重的任務，員工們團結合作，克服時間緊任務急人員少的困難，僅用了45天的籌備，順利的在京開路玉泉營——金華寺實行了紙制月票和電子月票，在通行費征收的新形式上做出了積極的探索和實踐。03年分公司順利接管京開路運營管理和五環路建管轉型工作，對我們每名員工來說都是個考驗，在黨組織的感召下，在強大的思想政治工作攻勢下，員工隊伍穩定，情緒飽滿，用實際行動做出了回答，得到公司領導的肯定。

下一步工作設想和措施

在改革發展過程中，鞏固原有文明行業創建成果，把物質文明和精神文明建設作為統一的奮斗目標，不斷創新形式，樹形象，創品牌，加快企業精神文明建設的步伐，是實現運營管理、企業文化和精神文明建設全面、科學、協調發展的根本保證。京開分公司文明行業創建立足于規范化管理，以開展豐富多彩的活動為載體，以建設特點鮮明、先進的企業文化為目標，形成全員參與、共同構建的良好局面，豐富精神文明建設的內容。為扎扎實實開展文明行業創建工作，落實文明行業創建規劃，結合運營工作實際，抓重點，定措施。下一步準備抓好六大方面工作：

（一）創建領導小組每年年初對文明行業創建工作研究1次，制定計劃，做出文明行業推進表，每月制定計劃，做出具體安排。

（二）開展十大系列業務培訓，并每季度舉辦1次專題講座。

（三）每年至少舉辦1次業務知識、業務技能的勞動競賽。

（四）以駐地為單位，定期與不定期地開展豐富多彩、形式多樣的寓教于樂的文體活動，至少每季度1次。

（五）軍民共建、京南冀北共建活動每年分別至少要共同舉辦2次活動，從而達到增進友誼，互相促進，共同提高的目的。

（六）員工之家工作要不斷深入，不斷發展，在硬件設施不斷完善的基礎上，創新形式，豐富內容，不斷增強企業的凝聚力和向心力。

今后，我們將全面貫徹落實公司黨委的工作部署，樹立科學的發展觀，解放思想，振奮精神，求真務實，開拓創新，在運營管理中發揮黨組織的政治核心和戰斗堡壘作用，不斷增強黨組織的凝聚力、戰斗力和向心力，帶領全體員工投身到文明行業創建和企業文化建設中，為運營管理水平的提高起到積極的推動作用，為公司的持續健康發展做出我們的貢獻。

第三篇：高速公路建設指揮部工作總結及工作打算

在總公司黨委、董事會的領導下，一年來我們貼近運營扎扎實實搞創建，以創建促管理，以創建促規范，以創建促質量，以創建促服務，形成了自身的風格和特色。通過深入開展創建活動，各方面工作取得了顯著的成效，提高了效益，鍛煉了隊伍，培養了人才，創建不斷呈現蓬勃發展的局面。我們的管理里程從原來的一條路45公里到現在的三條路近134公里；員

工隊伍從原來的14個班組600人到現在的十個部室56個班組1600余人。面對新情況、新問題、新任務，根據總公司的部署和要求，及時調整，找好切入點，確定了我們文明行業創建的總體思路是抓住“一個環節”，把握“三個重點”。即：以強素質樹形象為重要環節。創建文明行業的目的就在于提高全行業綜合素質，展示首都高速公路行業的良好形象，促進首都精神文明建設。三個重點：一是抓實創建的落腳點。以完善創建資料，系統整理、妥善保管為基礎，進一步完善、鞏固基礎制度，繼續充實和堅持好的組織形式，扎實創建基礎工作。二是找準創建工作深入的切入點。將創建的重心下移，不僅分公司組織創建活動，各部門、各班組要結合實際情況和各自的特點開展活動，使廣大員工更加廣泛地參與到創建活動中。三是挖掘創建工作的閃光點。要創新創建的組織形式，創新活動的內容，探索和嘗試新的做法。通過工作中的亮點推動創建工作不斷深化，取得了精神文明建設和物質文明建設的雙豐收。一年來，共為9193萬名客戶服務，收取通行費9.3億多元；榮獲公司級以上的先進集體20個，先進個人43人次，黨支部還連續三年獲得了總公司級的先進黨支部。分公司注重培養骨干，鍛煉隊伍，向外輸送了一般管理人員25人，其中到大公司的3名，到其他分公司的中層干部10名；分公司內部從生產崗向管理崗的有74人，其中到中層管理崗的有29人。

一、統一思想，充分提高對創建文明行業的認識

加強社會主義精神文明建設，是促進物質文明建設的重要保證。作為高速公路通行費征收的窗口行業，為廣大行駛高速公路的客戶服務，與人民群眾的生活息息相關，與經濟和社會發展緊密相連，與樹立公司的良好形象有直接關系，因此加強文明行業創建工作具有特殊的現實意義和深遠的歷史意義。

我們認識到創建文明行業的重要意義主要體現在：

（一）創建文明行業是一項群眾性實踐活動，是實踐“三個代表”重要思想的具體體現。

（二）創建文明行業是展示首都形象，建首善創一流的必然要求，是首都地位的需要。

（三）創建文明行業是實現公司各項工作走在全市前列的需要。

（四）創建文明行業是為08年奧運會展示首都北京和中國良好形象的需要。

（五）創建文明行業是公司謀求持續發展的需要。

（六）創建文明行業是加強精神文明建設和培育企業精神的需要。

（七）創建文明行業是高速公路行業和窗口工作的需要。

（八）創建文明行業是提高員工綜合素質的有效形式。

二、確立目標、整體推進，堅持黨政工團齊抓共管

分公司在創建中始終堅持黨政工團協調一致、齊抓共管，形成了一盤棋，一股勁，不斷增強創建意識，不斷加大創建力度。始終把創建工作納入重要議事日程，成立了一把手掛帥的創建領導機構。并根據實際需要，做了四次調整，加強領導，層層負責。堅持了運營與創建同部署、同落實、同檢查、同考核。根據總公司的統一部署，制定我們創建工作三年規劃和實施計劃，量化了創建指標，細化了創建任務，層層簽訂了目標責任書。一年來分公司召開了四次有一定規模的創建動員大會，號召全體員工積極廣泛地參與創建，把全體員工的創建積極性充分調動起來，在創建中發揮了積極的作用。工會也從自身特點出發，充分發揮優勢，獨立自主地開展各項活動，在創建中做了大量的工作，在勞動競賽、維權、民主管理、關心困難員工等方面作了大量工作。共青團通過推優入黨、爭創“青年文明號”、開展京南冀北聯合共建中發揮了重要的作用。

三、夯實基礎、完善制度，堅持規范管理

在一年的創建實踐中，我們緊緊把創建工作和運營管理緊密結合，實現創建工作和運營管理目標的統一，積極抓住二者結合點，把ISO9000的管理理念納入運營管理當中，全面推行質量管理，運用PDCA循環，建立完善了各項制度，夯實基礎，運營管理逐步實現制度化、程序化、規范化。結合總公司《運營手冊》，我們在學習的基礎上，根據分公司工作實際，下大力量完成了內部制度的修訂；完成了黨工團各項制度的制訂，編寫了收費員、稽查員、監控員、保安員《作業指導書》，財務管理部編制了《成本費用執行情況表》，行政和黨群工作都實施了“月計劃”工作方法，注重在制度的可操作性和指導性上下功夫，同時隨形式發展變化進行了修訂、完善、整合，使創建有了扎實的基礎。

在已建立考核機制的基礎上，把星級考核與月度考核相結合，作為考核管理的手段，通過中長期和短期考核有機的結合，調動員工學習業

第四篇：高速公路建設指揮部誠信杯活動實施方案

大隨高速公路建設指揮部2009年“誠信杯”

競賽活動實施方案

為深入貫徹落實科學發展觀和黨的十七大精神，緊緊抓住國家加快基礎設施建設的難得機遇，確保大隨高速公路建設質量安全，確保2009年建設任務完成，根據省廳關于開展湖北交通重點工程2009年“誠信杯”競賽活動的有關要求，制定本實施方案。

一、指導思想

堅持以科學發展觀為指導，堅持以人為本，堅持百年大計、質量第一，科學設計、科學施工、科學管理，保證工程質量，提升安全水平，推進廉政建設，倡導誠信守約，確保建設目標，促進大隨高速公路建設又好又快推進。

二、總體要求

以圓滿完成大隨高速公路工程建設為目標，以誠信建設為主旨，以兌現履約承諾為基礎，以強化精細管理為主線，以創新工程質量安全監管機制為重點，以雙月會戰、百日大戰等施工競賽為抓手，充分發揮政府和市場的作用，調動參建各方的積極性，按照守法經營、誠實守信、失信必懲、保障有力的原則，營造良好的建設市場誠信環境，實現大隨項目工程建設又好又快推進。

三、活動范圍和時間

“誠信杯”活動單位：項目部、駐地辦。時間2009年7月1日——2009年12月31日。

四、競賽目標

1、合同履約到位。項目經理、總工、高監、主要技術質監人員合同到位率100%，進場的主要設備型號與性能、完好性和數量合同到位率100%，設備儀器滿足與工程推進相匹配的最佳組合要求。

2、市場行為規范。嚴格履行施工合同，無轉包或工程違法分包現象。

3、質監體系健全。工程建設嚴格管理、嚴格要求，工程質量零缺陷，無嚴重質量安全事故發生。質量監督面100%，質量管理責任制落實率100%，隱蔽工程現場檢查率100%，工序檢查率100%，抽檢率不低于15%；分部、分項工程質量合格率100%，優良率90%以上。

4、安監體系健全。工程建設規范有序，嚴格把關、嚴格監督，無重大安全事故發生。施工單位項目主要負責人和專職安全全產管理人員持證上崗率100%，特種作業工種人員持證率100%，零死亡。

5、建設用材合格。嚴把原材料質量關，質量檢測嚴格，質量數據計算準確，鋼筋、水泥、砂、石等原料一次抽查合格率90%以上，抽檢項目一次合格率90%以上。

6、工程計量準確。工程計量準確，變更程序規范、審批嚴

格、手續齊全、資料完整。據實編制工程計量支付表，無弄虛作假，無高估冒算、虛假計量、虛報工程進度以套取資金現象。

7、費用兌付及時。及時支付勞務費用，及時支付材料、設備款項，及時支付農民工工資，及時支付當地老百姓的欠款。農民工工資按時支付率100%，無重大上訪事件發生。

8、資金管理規范。建設資金充足到位，確保工程建設順利進行。工程進度款專款專用，無挪作他用行為。

9、無廉政違紀事件。全面落實黨風廉政建設責任制，“工程建設”、“廉政”雙合同簽訂率100%，群眾舉報的違紀案件查處率達到100%。無行賄受賄行為，無違法違紀案件發生。

五、考核評比

（一）加強領導，健全組織。指揮部成立2009年“誠信杯”活動領導小組，祝向軍同志任組長，王南軍、劉道斌、舒鄂南、付漢林、唐建華、徐小文同志任副組長，指揮部各部門負責人為成員，參建各施工、監理單位指定專人負責活動的組織開展，活動辦公室設在監督稽核部，負責日常檢查督辦和總結表彰。

（二）加強督辦，嚴格考核。指揮部每月組織專項檢查，及時掌握誠信建設活動的具體情況，定期對檢查結果進行通報。活動考核以相關法律法規和《湖北公路建設市場信用體系實施方案》為依據，對合同履約、市場行為、工程質量、材料把關、工程變更、安全管理、資金管理、計劃進度、商業賄賂等方面進行

百分制考評。

（三）評分細則

項目部：

1、合同履約：按照投標文件承諾抓落實，做到人員到齊，設備完好率90%，10分。未經業主同意，隨意更換項目經理、副經理扣3分，隨意更換一名工程技術人員扣2分；工程設備不齊全，按照投標文件工程設備要求少1臺扣1分，本項扣完為止。

2、市場行為：無違規轉包、分包問題發生，10分。違規轉包一次扣10分；違規分包一次扣5分，本項扣完為止。

3、工程質量：牢固樹立百年大計、質量第一的思想，做到質量合格，10分。發現一次偷工減料、提供虛假資料、違規操作、未按要求施工扣5分；發現一次質量問題并進行返工扣5分；發現一次重大質量問題扣10分，本項扣完為止。

4、材料把關：不弄虛作假、以次充好，以劣充優，10分。發現一次使用不合格水泥扣5分，并按規定返工；發現一次使用不合格鋼材扣5分，并按規定返工；發現以次充好，以劣充優使用無原材料扣10分，本項扣完為止。

5、工程變更：變更依據充分，審批程序規范，10分。發現一次違規變更，弄虛作假扣5分，本項扣完為止。

6、工程計量：工程計量準確，無弄虛作假，10分。發現一次違規計量，弄虛作假扣5分，本項扣完為止。

7、資金管理：資金專款專用、無挪用資金、拖欠材料款、拖欠農民工工資現象，10分。發現一次挪用工程建設資金扣5分；發現一次拖欠材料款扣3分；發現一次拖欠農民工工資扣3分，本項扣完為止。

8、廉潔守法：無違法案件發生，無群眾投訴，10分。發現一次群眾投訴扣3分；發現一次行賄行為扣5分；發現一次違反廉政合同行為扣5分，本項扣完為止。

9、計劃進度：工程進度快，完成計劃好20分。完成指揮部下達工程計劃不扣分；超額完成計劃1個百分點獎1分，最高不超過10分；未按時完成指揮部下達工程計劃，少1個百分點扣1分，最高不超過20分。

駐地辦：

1、合同履約：落實投標文件，做到人員到齊，設備完好率90%，15分。按照投標文件承諾抓落實，做到人員到齊，未經業主同意，隨意更換項目經理、副經理扣3分，隨意更換一名工程技術人員扣2分；工程設備齊全，按照投標文件工程設備要求少1臺扣1分，本項扣完為止。

2、市場行為：檢測操作規范，檢測數據準確 20分。違規操作提供虛假檢測資料一次扣10分；違規作假一次扣5分，本項扣完為止。

3、檢測質量：牢固樹立百年大計、質量第一的思想，20分。發現一次虛假報告、提供虛假資料、違規操作、未按要求檢測扣5分；發現一次檢測質量問題扣5分；發現一次重大檢測質

量問題扣15分，扣完為止。

4、工程變更：變更依據充分，審批程序規范，10分。發現一次違規變更，弄虛作假扣5分，扣完為止。

5、工程計量：工程計量準確，無弄虛作假，10分。發現一次違規計量，弄虛作假扣5分，本項扣完為止。

6、資金使用：無挪用資金，無拖欠工人工資，10分。發現一次挪用工程建設資金扣5分；發現一次拖欠民工工資扣3分，本項扣完為止。

7、廉潔守法：無違法案件發生，無群眾投訴，15分。發現一次群眾投訴扣3分；發現一次行受賄為扣5分；發現一次違反廉政合同行為扣5分，本項扣完為止。

（四）評比表彰。

總監辦每月組織抽查一次，抽查率不少于50%；每季度普查一次，并通報檢查結果。在月度、季度考核評比基礎上，年底組織綜合評比，100分以上（含100分）的為“誠信杯”單位，頒發“誠信杯”獎，并通報表揚；90分至99分（含90）為良好單位，不獎不罰；對89分以下的（含89分）單位給予通報批評。評比結果作為各單位信用評價的重要依據。對在活動中發現的問題，經整改仍然達不到要求的單位予按有關規定進行處理。

第五篇：大同高速公路建設管理處2010小結

大同高速公路建設管理處 2010工作總結

2010年，我們大同高速公路建設管理處，在省廳、高管局的堅強領導和大力支持下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以科學發展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆四中、五中全會精神，扎實開展創先爭優和建設學習型黨組織活動，思想和行動高度統一在省委、省政府轉型發展、跨越發展和決戰“十一五”、進軍“十二五”的戰略大局上，堅持“科學發展、優質高效、安全廉潔、文明和諧”的建設方針，抓住時機、把握關鍵，全面加強工程建設領域突出問題專項治理工作，進一步規范市場秩序，完善管理機制，強化施工組織，同心鏖戰，開拓進取，“雙通”決戰效果明顯，各項工作成績顯著，圓滿實現預期目標，受到省政府和省廳領導的充分肯定和高度評價。

一、同心協力、高效落實，確保工程進度

一年來，我們認真落實工作目標，與當地政府、沿線人民以及公路建設者目標同向、工作同心、眾責相牽、心手相連、頑強拼博、英勇奮戰，確保了工程進度。截止2010年11月底，累計完成建設投資63.2582億元，完成總投資的72.05％。除隧道完成83.7%外，涵洞通道、路基土石方、樁基、柱和肋板、梁板預制等全部完成；其中2010年已經完成投資32.3726億元，占年計劃的97.55％。預計全年完成投資33.3億元，占年計劃的100.1%。尤其是西段全部工程順利完成，通車在即，東段云彩嶺隧道已經貫通，一些重點、難點、控制性工程取得重大突破，為2011年全線通車奠定了堅實基礎。

二、搶抓機遇、攻堅克難，推進項目建設

一是把握全局、精心組織，全責全力實施西段通車、東段貫通“雙通”決戰。針對建設規模擴大帶來的建設市場竟爭激烈等諸多矛盾，全線抓勞力、抓設備、抓技術資源；抓大不放小、抓難不放易，抓整體推進不放局部均衡推進；西段強化路面施工組織，統籌兼顧交通、房建、機電工程；東段搶攻隧道，狠抓路基成形，消滅遺留的高填深挖，緊盯6標制約性工程。

二是堅持前瞻性預見性決策，對每項工程都早運籌、早計劃、早安排、早實施。對每一個步驟、每一個階段的工程計劃和工作都在上一步驟、上一階段反復考慮、反復斟酌，特別是對制約性和施工難度大的工程寧要戰前多慮，不要臨陣磨槍；寧要未雨綢繆，不要亡羊補牢。果斷采取措施，協調13標把桑干河大橋工程交給14標完成，對確保西段按期建成通車起到了至關重要的作用。

三是根據項目建設實際，督促施工單位加大投入、監理合規盡責，正確處理質量安全與進度的關系。進度始終服從 質量安全，尤其在今年西段通車、東段貫通的關鍵時期，我們努力加強階段目標管理，加大檢查排查力度，加強前線指揮、工地代表的監管服務職能，發現問題及時解決。此外，我們千方百計籌措資金，保證生產旺季資金供應。

三、創新理念、強化責任，提升質量水平

質量是工程建設的靈魂和永恒主題。這方面，我們始終保持終身負責的清醒頭腦，西段建成通車的神圣使命更使我們以高質量高品位工程為價值取向，始終把質量裝在腦里、放在心上、抓在手上，全心全責全力全情全方位抓實抓好質量監管，提升質量水平。

首先，高度認識、深刻理解全國、全省加快基礎設施建設的新形勢新任務新要求，堅持質量雙控標準。各參建單位與我們統一思想，真正認識到，隨著建設規模的擴大，社會關注的焦點更加集中到規模較大的工程建設上來，社會各界對工程的質量安全及建成后的使用期望更高，這對我們既是動力，又是壓力。特別是正視建設市場競爭激烈，工程管理人員、勞力、優質原材料和技術資源緊缺，風險增加的現實，增強依法合規建設意識和優質高效意識、風險管理意識，堅持實測項目單項實測值合格率98%以上、關鍵項目指標合格率100%質量雙控標準，嚴防死守質量。

其次，施工組織抓住關鍵、突出重點、主攻難點，有效保障質量。抓住一線、落實關鍵，先后成立4個前線指揮部、7個路基橋隧工地代表組和1個西段路面、交通工程工地代表組，扎在一線，管質量、管安全、管進度、管監理，一崗 多責、一責到底；委托交通運輸部科研院成立檢測監理中心，站在第三方立場，以不低于5％的抽檢率獨立抽檢質量；處領導對合同段或工程項目分段、分項目分工負責，始終把工程管理的重心放在一線，有效落實在一線。

第三、認真貫徹交通運輸部和省交通運輸廳關于加強公路工程質量管理的新要求，堅持“六抓”，努力向精細化、規范化、標準化管理邁進。按照省廳深入推進精細化、規范化、標準化管理的要求，我們進一步強化“六抓”。一是施工之前抓認識。重在提高和強化業主和前線指揮、工地代表和監理單位總監、駐地組長，施工單位項目經理、項目總工及各參建單位試驗人員等關鍵人員對質量的認識，逐級滲透，形成全員、全方位、全過程重質量、抓質量、要質量的創優氛圍。二是施工準備抓材料。除主要材料全部由業主統一招標采購外，對施工單位自行采購的一般材料嚴格檢驗、嚴控嚴把材料這個實體質量的第一源頭。主要材料招標資格評審時就避開造假較多區域的廠家，對競爭激烈的優質鋼材、水泥、瀝青等材料提前行動、搶先儲備，監理和檢測監理中心嚴格抽檢，不合格材料堅決清出場，用于每項工程的材料保證100%合格。三是施工項目抓責任。始終不放過質量主體責任、第一責任、監管責任和崗位責任的有效落實，保持責任閉合。四是施工過程抓規范。著重抓好整個工程和每項工程關鍵的關鍵，力求每項工程工序嚴格、用料準確、工藝精湛，與規范標準無縫對接。五是施工工藝抓精細。在工程細部精心用意，精工細做。值得一提的是，在箱涵、板涵、通道、橋梁施工前，根據地質情況采用強夯（重夯）或注漿等辦法，先對臺背部位原地面處理，以有效避免因地基下沉而引發的橋頭跳車。六是工程結果抓檢驗。施工單位自檢、監理抽檢和檢測監理中心抽檢保證頻率、符合要求，試件和資料做到真實準確。各施工單位、監理單位把各項工程質檢情況及時傳到建管處網絡平臺，及時為工程管理提供可靠的決策、指導依據。

第四、以治理質量通病為出發點和著力點，堅持開展質量月活動。我們深深認識到，既然稱為通病，就是既容易發生、又難以根治的質量問題，只有把質量通病整治掉，才能真正建設滿足規范要求的工程，實現質量創優目標。自去年8月以來，我們以貫徹實施省交通運輸廳《公路工程混凝土質量通病活動實施方案》為契機，進一步提高質量管理水平，堅持開展以優化工藝、工法，治理質量通病為主要內容的質量月活動，一手抓缺陷治理，一手抓質量亮點，天天講質量、月月講質量，力求質量管理各個方面均衡到位。把握混凝土強度和鋼筋、水泥、外加劑為主的材料，鋼筋保護層厚度，外觀質量，預應力孔道壓漿、超限裂縫、隧道襯砌厚度等重點，積極探索混凝土有效控制的工藝和工法。監理單位和我們對原材料、混凝土強度、路基壓實度、施工工藝、構造物外觀以及幾何尺寸等質量檢查200多次，整改質量缺陷16次。施工組織上，業主和各參建單位著力解決好重主體、輕 5 附屬工程；重預制、輕裝配；重大梁、輕蓋梁；重外業、輕內業；重設備配置、輕數據分析；重制度建設、輕制度落實；重檢查形式、輕檢查內容；重紙上文字功夫、輕現場管理“八重八輕”問題。自去年8月質量月活動持續開展以來，涌現出主體工程、附屬工程和實測項目單項實測值合格率和關鍵項目指標合格率質量雙控精品工程、樣板工程31個，推廣箱梁噴淋濕身養護、機械鑿毛和護面墻精工細作等質量亮點，對治理質量通病、提高質量水平，在工藝、工法等方面，特別是對提高全員質量創優意識起到了以點帶面的作用。

四、提高認識、注重細節，夯實安全基礎

靈丘至山陰高速公路不僅橋隧多，地質復雜，多處與二級路、高速公路相互交叉，9座隧道20多個掌子面，重大危險源多，而且今年決戰“雙通”交叉作業的工程多，工程建設的每一天安全形勢都十分嚴峻。我們視安全為建設的生命和最大的和諧，鎖定不出安全責任事故、杜絕重特大傷亡事故目標，以第一要務抓安全，始終抓住安全生命線。

首先，明確責任，強化一級對一級安全手牽手的安全管理責任鏈。認真學習貫徹《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《安全生產許可證條例》和《公路水運工程安全生產監督管理辦法》等法律法規，按照統一監管、分級負責的原則和要求，處長在工程建設一線、關鍵環節、薄弱之處、特別是在科學決策及有效落實上擔好安全生產管理第一責任，分管領導、前線指揮、工地代表如前所述，一崗多責，管工程必管安全。質量安全管理部將質量安全監管融為一體，抓質量必抓安全、重安全必重質量。各參建單位與我們目標同向、責任共擔，開展從一線員工到勞務單位、項目部、建管處一級對一級安全手牽手負責活動，強化事事講安全、人人抓安全、一級抓一級、層層抓落實的安全管理責任鏈。重在強化各施工單位的安全生產工作主體責任，配齊和配強安全生產管理機構、專職安全管理人員，做到機構落實、人員落實、裝備落實，真正體現“安全第一”的思想，完善安全生產預案、預控、預報、預警機制，實現安全生產動態管理。

其次，搞好平安文明工地建設，優化安全生產環境。按照交通運輸部和省交通運輸廳的要求，始終堅持安全生產管理抓基礎、抓示范、抓關鍵的原則，切實做到關口前移、重心下移，將安全生產法律法規、技術標準和省交通運輸廳高危作業安全強制性標準要求落實到生產一線。始終堅持開展全國安全月活動和平安文明工地建設活動，抓實平時，平時抓好。加強安全教育培訓，請安監局專家講授安全生產法律法規和安全作業規范，經常請全國著名隧道專家現場評估隧道安全技術方案、會診和解決隧道圍巖疑難雜癥。充分利用發放安全手冊、安全培訓、視屏教育、工地廣播、制作施工現場安全漫畫、宣傳欄、展板、標語、傳單等形式，強化2萬多名一線工人的安全意識和全員安全思想保證。西段山西路橋總承包路面工程項目部，完善教育設施，自編視頻教育教材，加強一線員工班前班后安全教育，在全線反響很大，成為安全教育示范樣板。我們尤為重視一線員工的安全防范和自我保護能力，在9個隧道洞口統一安裝LED顯示器，把安全規范和省交通運輸廳下發的高危工程施工安全強制性標準要求，統一編制成通俗易懂的動畫影像，每天滾動播放，進洞人員進洞時先看3分鐘以上的播放內容，平常進出洞一線員工隨時都能看到教育內容，受到安全教育，潛移默化地養成學安全、懂安全、重安全的良好習慣。

第三、加大安全投入，確保良好的安全生產條件。各施工單位不折不扣地落實公路施工企業安全經費提取使用制度，做到足額提取、正確使用、據實列支、專項審核、違規必究。長大隧道都配備了水平鉆探儀、增加了臺車，特別是圍巖條件差的恒山隧道、搶風嶺隧道、云彩嶺隧道施工單位，為確保安全，大幅度加大投資開了橫洞。高填深挖段和橋梁施工安裝了圍欄，施工現場防護設施齊全，安全標語、標識、標牌醒目。同時，各施工單位按承諾完善安全應急體系，各種突發事件應急處置預案、安全網絡檢測、安全信息及突發事件預警機制。根據季節變化加強對特殊地段、時段施工安全監管。著重是在林區作業的施工單位加強消防應急隊伍建設，增加了消防器材。各參建單位橫向與業主各職能部室、外部各有關專業部門相聯，縱向與上級主管部門、當地政府及有關部門互通。加強各類突發事件應急處置預案演練，認真落實應急執手制度，施工現場堅持24小時值班和值班報 8 告制度，有事報事，沒事保平安。提前做好各種應急準備，時刻保持戰時狀態。

6月5日-7日和10月9日-10日，靈山高速公路兩次代表山西分別接受交通運輸部質量安全綜合督查和公路建設市場督查，都對工程管理給予肯定和好評。督查組對箱梁集中拌和、工廠化生產和我們這里的地方協調工作十分滿意。抽檢隧道、橋梁、路面和交通安全設施，除保護層厚度不是滿分外，其余抽檢項目全部100％合格，其中隧道砼強度推定值超過設計要求。他們評價說，山西高速公路建設環境優越、建設速度快、建設質量高，在全國也屬一流的。

五、周密安排、精心組織，籌備西段運營 一是嚴格按照工程標準和有關規定，高標準配置安全防護設施、信息發布實施、減速提示設施及標志標線等。二是精心組織服務區、收費站的建設，努力做到安全、文明、和諧，創造一流的服務環境。三是高效落實專職巡查人員和車輛。目前已落實巡查車輛部、專職巡查人員 人。四是認真開展安全宣傳工作。

六、狠抓黨建、反腐倡廉，致力保駕護航

一是加強基層黨組織建設，把黨的作用發揮到工程最需要的地方。一年來，我們認真學習貫徹黨的十七屆四中、五中全會精神，深入學習實踐科學發展觀，大力開展創先爭優 和建設學習型黨組織活動，在工程的急、難、險、重新任務中，充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，不斷增強建管處和參建單位的凝聚力、戰斗力，專心一意克難奮進，為工程建設起到了很好的保駕護航作用。

二是嚴格自律，確保監管有力。建管處對各參建單位約法三章并認真踐行。第一、嚴禁建管處人員、監理及其親友向施工單位推薦安排包工隊、施工機械和推銷施工材料；第二、嚴禁建管處人員、監理參加施工單位宴請及接受禮品禮金饋贈；第三、在設計變更、計量支付、質量檢查、安全管理等過程中堅持原則、秉公辦事，絕不弄虛作假、以權謀私。

三是公開公正辦事，增強監督實效。與工程有關的支付，由建管處專門成立的資金管理小組研究決定；設計變更嚴謹認真，施工單位提出變更申請、監理審核后，專家現場查看論證，在優化設計、依據充分、技術可行的前提下，建管處集體研究決定，報省交通運輸廳重點工程領導組辦公室批準后實施；紀檢監察工作貫穿建設管理全過程，紀檢書記參與工程及主要材料招標、計量支付、設計變更等重要環節的全過程。從源頭把好反腐倡廉關；對工程建設堅持招投標、建設用地、工程管理、質量安全、計量支付、財務管理公開等“十公開”，不僅把工程建設的主要程序和建設管理的主要環節全部公開，而且內部管理逐月公示后勤各種費用，增加管理的透明度，增強接受內外監督的實效。

四是堅持“五個一票否決制”，加強制度防腐。就是堅 持反腐倡廉一票否決制、安全生產一票否決制、工程質量一票否決制、財務報銷一票否決制和工作效能一票否決制，確保在嚴格的制度引領和規范下，健康有序地推進工程建設。

五是黨員干部以身示范。前線指揮部、工地代表雖然工作在一線，但食堂獨立，在靈丘、應縣專門設業主駐地，沒有特殊情況不在工地吃一頓飯。班子成員帶頭加強學習，干實事、守廉潔、講團結、謀和諧，全心搞建設、用心抓管理、齊心上服務，形成事有專管之人、人有明確之責、時有限定之期的良好工作作風和工作氛圍。

2010年，我們取得了決戰“雙通”新勝利。但回顧過去一年的工作，我們感到，離上級領導的要求和社會各界的期望還有一定的距離。我們的工作實效還沒有達到最理想的程度，創新的步子邁得還不夠大，管理機制還不夠靈活，我們的工作有待進一步改進和提高。

2011年是“十二五”規劃的開局之年，也是靈山高速公路西段營運的第一年，更是靈山高速公路實現全線通車的決戰年。我們的總體思路是，認真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，始終堅持“科學發展、優質高效、安全廉潔、文明和諧”的16字方針，推進工程進度不松勁、強化質量安全管理不放松、提升營運水平不含糊，繼往開來、奮力進取、努力拼搏、攻堅克難，在確保按期一次性通車成功的基礎上，精心組織西段運營，著力打造安全暢通、服務優質的運營體系

1、加強三項管理，構筑科學、規范、便民的運營體系。從收費、養護、路政執法和服務區經營方面轉變理念，全面實施精細化管理。一是加強服務管理。在收費方面，全面實行考核評價指標體系，依靠科技和先進技術，完善收費設施，完善服務功能，建成集服務站、信息站、救助站、咨詢站于一體的多功能、綜合型收費站。在服務區方面，以規范、誠信為出發點，嚴格執行價格政策，保證食品衛生，服務區停車有序，環境整潔衛生，加強餐飲、加油、修理、公共衛生等重點部位的檢查，確保服務區做到誠信服務，合法經營。二是加強養護管理。以“安全、暢通、快捷、舒適、舒心”為出發點，以提升道路通行質量為目標，嚴格遵照執行養護工程標準，形成具有靈山特色的社會化養護體系。堅持依靠技術攻關，注重從傳統養護向預防型養護轉變，積極引進消化吸收新技術、新工藝、新材料，進一步提高道路的通行質量。三是提高路政管理。完善警路共建機制，規范操作程序，以文明執法、熱情服務、安全便民為重點，創新執法理念和方式，嚴格依法行政，將更多社會關注的指標納入路政執法考核范疇，更加注重以人為本，將救援工作放在首要位置。在路政巡邏、現場指揮、聯合救助、便民舉措上積極引進一些實用的、先進的科技成果，提高執法效率和應急保障能力。

2、提升三種能力，營造平安、暢通、快捷的通行環境。一是著力提升突發事件應急處置能力。要轉變職能，建立統一指揮、反應靈敏、協調有序、運轉高效的應急管理機制，充分發揮指揮中心職能，健全突發事件處理程序，完善重大突發公共事件的防控預案，提高突發事件的處置能力。二是著力提升安全監管能力。以確保安全暢通為重點，加強檢測，做好日常養護，及時處治路面病害，確保行車暢通。特別是加強橋梁管理，全面落實橋梁安全責任制，建立健全橋梁養護長效機制，確保橋梁安全。三是著力提升道路便捷通行能力。積極改善行車條件、完善交安設施、強化警示功能、整治事故黑點，全面、系統、科學地整改行車安全上存在的問題。積極開展文明施工和文明路創建活動，為社會提供一流的通行環境。

3、加強三項創建，開創和諧、有序、溫馨的管理格局。一是加強文明創建。要努力尋求精神文明建設工作新的著力點和突破口，爭創窗口“服務品牌”，培養先進人物“典型品牌”，創新文明創建“工作品牌”，抓好以收費、養護、路政、服務區管理為重點的各項服務工作。努力創建一批文明示范窗口、青年文明號、巾幗示范崗工程，努力為全線公路發展提供強大的精神動力。二是加強品牌創建。要將“對外優質服務、對內精細管理”作為兩個支撐點，經過論證分析，制定各項制度、工作流程和考核辦法，建立科學合理的標準體系、規范有序的制度體系、職責明確的監管體系、以人為本的保障體系和自我創新的支撐體系，全面促進行業的精細管理，打造靈山品牌。三是加強隊伍建設。切實加強“五好”班子建設，積極轉變作風，更加注重實施“一線工作法”，即到一線了解實情，到一線解決難題，到一線學習交流，到一線培育典型，到一線推廣經驗。培養一支政治水平高、業務能力強、特別能吃苦、特別能戰斗的高素質運營管理隊伍。

二〇一〇年十二月二十一日