第一篇：(中馬鐵路)項目部2013工作總結

2013年直屬八項目部工作總結

一、項目概況

2013年直屬八項目部在蘭州新區負責中川北至馬家坪線新建鐵路DK79+220～DK87＋702.18段的施工。

截止2013年11月，直屬第八項目部共有職工70人，其中技術員15人（包括實驗室人員6人）。

項目部設黨工委，黨支部3個，團支部1個，共有黨員31名，團員5名。項目部設6部一室，下設一個橋涵架子隊、三個路基架子隊、一個制梁場。

二、工程進展

主要工作量：區間路基8.48km，站場路基1.5km；大橋8座、中橋3座、框架橋4座、圓涵7座、蓋板涵8座、渡槽1座、框架涵4座、倒虹吸1座；新建T梁制梁場1處；制梁230片。

截止2013年11月底，工程完成情況如下：

路基工程完成：⑴路基基床表層A組填料30225m3,基床底層4%水泥改良土86430m3,基床以下路堤填C組料1532587m3，基底換填17707m3。⑵路基附屬工程：拱形骨架漿砌片石完成38025m3、剩余約6000m3。

涵洞工程20座，合計402橫延米，主體全部完成。橋梁工程：本標段共11座大中橋、一座渡槽，新增三座框架立交橋，主體全部完成。

制梁：完成制梁230片。

架梁：11月1日開始架梁，12月5日完成。其中32mT梁61孔，24mT梁11孔。

通過項目部積極努力工作，2013年10月中川梁場一次 性通過部級認證。

截止2013年12月完成對業主計價合計20390萬元。

三、隊伍建設

項目部班子成員、管理人員是從公司各個項目部抽調組建起來的，在一起工作磨合一年多，雖然各自工作方式、習慣有很多不同，但在項目部整體目標上，大家都能做到和諧相處、同舟共濟，有較好的大局觀和合作配合意識。

項目部主要是通過班子民主生活會、經理辦公會、生產協調會，調解、化解工作上產生的矛盾，幫助各架子隊理順關系，同時對架子隊自身難以協調和處理的問題，及時給以幫助和解決。

項目部黨工委還注意加強班子成員理論學習和政策學習力度，每月一次集中組織班子成員開展政策理論學習，一方面認真學習黨和國家重大政策和方針，強化素質、提高理論政策素養，做到與時俱進；一方面對公司出臺的文件、領導講話集中學習，認真領會精神實質，并結合項目施工特點切實貫徹落實。在工程重大事項決策上，注意做到決策的可行性、科學性，反復論證、比較不同決策方案，聽取和吸收各方建議意見，努力使決策過程體現周密性、嚴謹性，杜絕個人說了算和拍腦袋決策等陋習。今年以來無論是在干部任用、合同分包、政策制定上，項目部都很好的體現了集體決策的智慧。通過以上各方面的努力，項目部班子成員之間團結互助的大局意識和苦干實干的奉獻精神，有了充分的體現，在工作中自我增壓、率先垂范的表率作用，可以說，項目部班子是團結的、有戰斗力的集體。

四、項目管理 三月初項目部一進場就面臨著非常多的困難，面對這樣嚴峻的形勢，項目部全體不等不靠，加班加點，保證了工程的正常進行。對施工中出現的難點問題，項目部負責人總是在第一時間和承擔任務的架子隊成員一起商量解決辦法，尋找對策，將他們身上的壓力卸載；工作之余，班子成員相互交心談心，了解思想心態，鼓勵各自大膽工作、大膽管理，對各自工作中出現的急躁情緒、畏難思想、簡單方法，認真勸導、細心引導，較好地穩定了情緒、激勵了斗志；對存在的不足和缺點，在班子成員會議上勇于自我批評，平常也比較注意傾聽班子成員的建議意見，有則改之，無則加勉，項目部領導經常深入基層一線，到施工現場，一方面靠前指揮，另一方面能夠及時聽取職工合理的建議和意見，對項目管理中存在的不足，及時改進。

1、抓建制立章，使管理有序

工程的管理是很關鍵的，特別像這樣的大項目，更不能夠出現任何差錯，否則會有很大的損失。項目要靠制度管理，一開始項目部就重視了這項工作，成立了七部室，相應地制定了技術管理、施工設備管理、設備材料采購管理、財務管理、成本管理、計劃統計管理、人力資源管理、文檔管理、質量安全管理、行政管理多項符合實際情況的管理制度。特別在實施過程中，不斷的完善和修改形成項目部系統的管理文件。盡管項目復雜、人員變動大，但是各項管理都是有序的。

2、抓市場調查，實行比質競價采購

施工材料購進首先進行市場考察，確定廠家。材料生產企業是否是通過省、部、國家質量體系認證，是否通過CRCC 認證，貨源是否充足，單價是否合理。

材料供應生產企業的確定需多家篩選，初步確定之后進行資料的整理形成供方名錄。物資部主持，各部門及項目部班子成員參加。對確定的廠家進行評價，（評價內容包括廠家資質，信譽，生產能力，運輸實力，售后服務等方面），填制供方評價表，并根據最終的評選結果建立合格供方名單。

根據合格供方名單確定多家企業成為招投議標的對象，發出“招（邀）標信函。采購（租賃）合同后，項目部六部一室及總工、分管副經理、項目經理進行合同會簽，物資部應將采購合同的原件交財務部門1份，經辦人自留1份，以便檢查。

物資部門負責對合格供方進行質量、服務跟蹤考核，均填寫合格供方動態考核表。

3、規范化、標準化施工，保證工程進展。

本工程的每一道工序的實施前都要得到監理工程師的批準（含施工圖、材料、施工方案以及工程師認為需要批準的事項）。

原材料進場后由分管橋涵和梁場的現場材料員負責進場材料外觀質量和數量驗收，以實際數量與供應商簽認。橋涵原材料二次復檢由現場材料員填寫二次復檢報告及試驗通知單交予現場試驗員，由EPC試驗室進行檢測并出具檢驗合格報告。梁場原材料二次復檢由梁場材料員填寫二次復檢報告及試驗通知單交予梁場試驗員，梁場實驗室進行檢測。對半成品構件由梁場材料員填寫二次復檢報告交予安質部進行進場檢驗并出具產品檢驗合格通知單。材料的發放，物資 部建立有權領料人制度。各施工班組委派一名領料員實施材料領收，有利于現場材料管理。

監理工程師對原材料及現場報檢的各項審批工作十分謹慎和嚴格，在嚴格的要求下截止到目前工程未出現工程質量事故，工程進展順利。

4、深入現場，保證各項工作順利進行

按照六局要求項目實行架子隊管理模式，架子隊隊長由項目部副經理擔任。項目部領導每天都深入現場，及時發現、解決問題；每周組織三次生產協調會議，一次生產周會，讓有關人員都知道每周的生產任務，確保各項生產有序進行。

5.嚴格要求，保證工程質量

工程質量是項目部的根本，項目部員工視工程質量為企業的生命，認真處理好質量和工期的關系，架子隊安質部的質檢人員每道工序全部進行檢查驗收，在檢查中發現存在事制梁隱患責令立即整改。

抓好安全、質量、環保工作關鍵在預防，把問題處理在萌芽狀態。因此，監督檢查尤為重要，項目部領導十分重視每月由分管生產的副經理參加召開的安全例會，在日常施工中，安質部成員都在現場巡回檢查，排查隱患。由于監督檢查到位，把問題處理在萌芽狀態，從而保證了全年的安全、質量、環保工作的順利進行。

項目部建立了應急救援領導小組，成員的核心由項目經理、黨工委書記、副經理及各部門負責人組成。3月份員工陸續入場后，項目部對現場的危險源進行了系統的排查與識別，對較大的易發險情，項目部制定了突發事件的應急預案。

6.制梁取證一次通過 梁場的工作從一開始就圍繞著認證進行著，從材料廠家的選取、材料進場的檢驗、工序施工的嚴格控制、各工裝設備的管理、產品質量檢驗等各個方面來嚴格管理，在局級投產鑒定條件后，中國中鐵組織專家對梁場進行了局級投產的鑒定。專家組于2013年9月12進場，經過現場實地核查及審查，滿足各項要求，鑒定合格。

2013年10月24日迎來了國家質檢總局鑒定審查組，全許辦鐵路專用產品審查組對梁場展開為期四天的核查與檢驗工作。按照國家質檢總局頒發的《預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證實施細則》，對隨機抽取的10片32m梁進行外形、外觀、強度檢驗和評分。梁體混凝土強度、彈性模量、耐久性指標、跨度、全長等關鍵項點及橋梁外形、外觀等主要項點經檢驗、檢查均合格。綜合得分85.1分，判定產品合格，同意頒發生產許可證書。

五、2014年工作思路

首先按工期要求在2014年3月完成全部附屬工程，確保工程順利竣工驗收。

其次以梁場認證一次通過為切入點，打造六局呼和鐵建的品牌形象，立足梁場開發兩條專用線和中川至朱家窯40km鐵路工程項目。以及向新區公路工程項目拓展。

再次橫向聯合設計院及監理，縱向挖掘EPC及業主。最終做到立足蘭州新區，輻射西北地區，主動出擊尋找新的任務，實現滾動發展。

第二篇：鐵路項目部工作總結

2010年年終工作總結 碩果累累的2017年已悄然過去，充滿希望的2011年已然來臨，在這年終歲末之際，我們懷著激動的心情總結過去，展望未來。作為一名技術主管，現主要對橋梁工作做一下總結及展望：

一 過去工作回顧

1、完成工程量及產值

昆明軌道交通首期工程土建六標自2010年4月30日開工，到現在已經8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領導的具體指導下，經過項目部全體員工共同努力，目前已經完成合同工程產值1.8億元，項目高架橋及明挖段建筑物已經全面進入尾工階段，曉東村車站工程已進入施工高峰，按項目部計劃實施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構機下井的階段目標、明年6月底曉東村洞通目標實現項目部充滿信心。

一年來，我項目部嚴格按照公司的工作計劃部署，認真抓好項目各項管理工作，已經完成的工程質量均達到合格要求。

（一）抓好項目部建設管理工作

1、完善項目機構建設。為了圓滿完成施工任務，我們于2008年組建了北京安貞醫院昌平分院工程項目部，并在2010調整項目班子，積極完善各項規章制度，落實工作職責，明確了“干優質工程、創一流業績、讓業主滿意、為宏福爭光”的工作目標，組織精兵強將全力以赴投入工程的施工，確保工程能夠按計劃、有步驟地進行。

2、認真制定工作方案。為了使施工管理工作順利開展，項目部根據施工總進度計劃的要求，認真制定好日、周、月工作計劃，并召開項目部專業會議，項目經理親自對工作進行部署，將工作任務通過施工管理人員落實到班組，落實到人，一級抓一級，層層抓落實。

3、做好工作追蹤管理工作。每次布置完工作之后，項目部都落實專人對工作的落實情況進行追蹤管理，加強監督，并做好相關記錄，促使施工管理工作按照既定計劃和施工規范有條不紊地進行。

4、抓好工程技術資料管理工作。施工過程中，我項目部安排專職人員，認真做好工程技術資料收集、整理和歸檔管理工作。資料管理人員經常深入施工現場，及時了解工程進展情況，并做好相關記錄，力求所做的資料與工程實際相吻合。目前，工程質保資料和安全管理資料等與工程進度同步進行。

（二）加強施工現場管理

施工現場管理是做好工程各項工作的關鍵，在施工中，我們嚴格按照集團公司的工作部署和有關規范的規定，認真落實項目部管理崗位責任制，加強對施工現場的管理，合理

安排施工段，組織現在的人力、物力和財力，開展流水施工作業。目前，主樓結構已經封頂，二次結構13層以下已經基本完成，通風、機電、消防、幕墻等工作正在有序進行；西樓首層結構及室外回填土已經完成。現場施工中，我們重點抓好以下幾個方面：

1、抓好工程質量控制管理工作。質量控制上，我們從即人、材料、機械、施工方法、環境等5個影響工程質量的因素入手，認真抓好質量控制工作。

一是認真抓好人員的管理。我們嚴格按照施工質量控制計劃的要求，結合施工現場實際，合理分配工作任務，明確責任，在施工中，堅決執行“三檢”工程質量制度，對達不到質量要求的堅決返工重做。到目前為止，所完成的工程均達到合格要求。二是抓好材料方面的管理。凡進入工地主要材料，均要求有產品合格證和試驗檢驗報告，應該復檢的，均按要求進行復檢，各項手續齊全后方能用在工地上。不合格材料不予使用，堅決清退出場。本共完成試混凝土標養試塊制作252組，抗滲試塊19組，鋼筋物理檢驗57組，水泥2組，砂2組，石2組，完成施工配合比試驗2組。

三是抓好機械的管理工作。施工機械的好壞直接影響到工程質量的又一重要方面。為了保證施工機械能夠正常運轉，我項目部指派專人對施工機械定期或不定期進行檢修維

護，發現問題，及時解決，并做好相關檢測記錄，盡量減少機械設備故障的發生。

四是在施工方法上，嚴格按照相關施工規范進行施工。在每項工作開展前，先召集有關人員研究，由總工對施工管理人員進行進行技術交底，再由施工員對各施工班組進行交底，各種交底均經雙方簽字認可后實施。

五是營造良好的工作環境。在施工中，我們經常深入工作第一線，關心工人的疾苦，聆聽工人的呼聲，耐心做好思想工作，及時協助他們解決面臨的困難，讓工人放下思想包袱，努力營造一個寬松和諧的工作氛圍和環境，讓大家開開心心地上班，安安心心地工作。

2、認真抓好安全文明施工管理工作。

在安全管理上，我們加強對人的不安全行為、物的不安全狀態和環境的不安全因素等3個方面的管理，主要抓好以下5項工作：

一是成立安全管理機構。項目部成立了由項目經理為組長，各施工管理人員為成員的安全生產領導小組，明確不同崗位上安全管理職責，嚴格執行安全生產責任制，在施工過程中，相互協作，各司其責，層層把好安全關。

二是進行安全生產教育。凡進入工地現場的工人，我們都嚴格執行“三級”安全生產教育，并經雙方簽字認可，先教育后上崗，本受教育職工達860人次。同時，根據施

工進展情況，針對不同崗位、不同作業部位進行安全技術交底。使工人熟悉安全技術操作規程，了解自己工作崗位的不安全因素和預防措施，增強安全生產意識，在思想上筑起一道安全防線。三是制定安全生產方案。為了系統地抓好安全工作，我們先后制定了《主樓中庭落地式腳手架專項施工方案》、《外挑式腳手架專項施工方案》、《危險性較大的模板支架專項施工方案》、《高大模板專項施工方案》、《臨時用電安全施工專項方案》、《建筑施工安全生產應急救援預案》等10多個安全方案，特別是《主樓中庭落地式腳手架專項施工方案》經過專家論證，一次性通過并收到好評，為施工安全管理工作的順利開展明確了方向。

四是抓好特種作業人員管理工作。凡進入本工地工作的特種作業人員，必須經過安全教育培訓，身體健康條件必須滿足施工作業環境要求，并全部要求執證上崗。在施工中嚴禁帶病作業或者酒后作業。五是加強現場安全管理。我們嚴格按照安全文明施工相關要求，堅持定期或不定期對施工現場進行安全檢查，特別是對施工現場“三寶”“四口”“五臨邊”的檢查。在醒目的地方張掛相應的安全警示牌和安全標語，各種安全防護措施堅決做到與主體工程同步進行。在管理上，重點是對觸電、物體打擊、高處墜落、機械傷害、坍塌等5類常見工程安全篇三：項目經理年終工作總結

項目經理年終工作總結

本人于2011年4月19日到老年服務中心工地任項目經理，至2011年11月30日老年服務中心項目停工止，在近7個月緊張的施工時間里，在公司各級領導的直接指揮和同事們的幫助下，我認真地履行了一個項目經理應盡的責任，重點突出和加強施工生產管理，提高項目部全體人員的整體素質和重點打造項目部的團隊精神。在施工過程中我基本做到了計劃嚴密、精心組織施工，最終按計劃使項目保質、保量地完成當年的施工任務，并且獲得了甲方及監理部門的一致好評，為企業也爭得了榮譽，下面我把近7個月的工作情況做一下匯報。

一.施工生產、技術等前期準備工作。1.按照標準化文明工地的施工要求，我從4月19日進入施工現場，就陸續組織各方面人、財、物進場并做好場區規劃，在最短時間內先后完成施工道路硬化鋪設、施工現場臨時圍擋安全大門、物資門的布置和安裝以及文明施工所要求的臨時暫舍等“五小設施”的設置。2.積極協調、甲方、監理做好地下管線會簽工作。3.積極與設計院聯系，組織好各專業圖紙會審工作。4.與甲方、設計院、監理溝通后按照施工總平面圖進行建筑物定位放線，使建筑物定位及±0.000標高的確定在最短的時間內確定完。5.與甲方、電業局、自來水公司及園林局協調，解決了施工現場用電用水即處理場內樹木等問題。

6.在工程土方施工前與公司領導及相關方面聯系，按照施工總 平面圖布置將吊車、砼攪拌站、攪拌機棚及鋼筋作業區、木工作業區、辦公區、生活區及各種料場布置施工完畢。7.建立健全各項規章制度及各項組織機構。積極與公司相關部門聯系，確保正式開工前：項目部各專業人員到位、相關的各分包隊伍施工作業人員到位、各種機械設備提前組織進場并安裝調試就位、各種材料根據計劃陸續提前組織進場，向公司相關部門、甲方、監理通報獲得同意后，老年服務中心工程于2011年5月13日上午9點58分正式破土動工。

二.施工進度方面進展情況： 1.在正式開工前組織項目部相關人員嚴密制定各項生產作業計劃，并在重點分部、分項時間的節點上制定措施方案，確保計劃按期完成，計劃經公司及甲方監理審批后執行。2.定期（每周）召開安全生產例會工作，組織各專業隊伍進行計劃完成情況匯報及存在的問題如何處理解決，并限定整改日期，后進行檢查整改落實情況。3.經過項目部全體人員的辛勤工作及各分包隊伍密切配合下，該項目于5月13日正式破土動工，于6月18日前完成基礎施工，（由于開槽后土質與勘察資料完全不符，工期拖后9.5天）于8月17日（比計劃8月25日提前8天）完成主體砼框架及頂層樓板砼施工，圓滿地完成事前制定的生產作業計劃。

三.施工安全、質量方面：

作為工程的項目經理，我認真地把安全生產、文明施工納入

工作議事日程。1.堅持“安全第一，預防為主”的方針，每當施工生產與安全生產矛盾時，堅持生產必須服從安全生產的原則。2.組織好對本工程項目定期不定期的安全生產、文明施工檢查。對于檢查中發現的安全問題和隱患及時組織項目部相關人員按照“三定”原則，即定時間、定人、定解決措施及時給予處理解決，并形成記錄履行簽字手續。3.加強對大型起重設備及施工機具（如塔吊、砼攪拌站）等的管理工作，確保機械正常使用保證施工生產順利進行。4.每周定期召開安全生產例會，并做好會議紀要工作，積極開展班組安全生產教育活動，對于新入場的工人上崗前必須進行三級安全教育，并配合一些安全方面考試答卷，對工人進行上崗前考試，合格后才允許上崗作業，我項目部對于安全工作常抓不懈，警鐘長鳴。5.項目部設專職安全員，作為項目經理大力支持他的工作，給他做堅強后盾，充分發揮其在安全生產中的作用，使他在安全生產方面真正有責有職有權。6.加大對于違章指揮，違章作業的處罰力度，視情節分別給予批評教育、罰款及行政處分，使責任人和職工受到教育。7.加強對項目部各職能人員的安全生產教育工作，并輻射到各施工作業隊伍，形成一個人人講安全、講文明施工的良好氛圍。8.23-23軸鋼結構工程造型部分，施工高度42米，安全工作難度很大，安全工作至關重要，我項目部從技術負責人到專職安全 員，對其分包作業隊伍進行了入場上崗前的三級安全教育，并經考試合格后才允許上崗，并要求其分包隊伍對此項目做出專項施工方案和專項安全技術保證措施，并報公司技術部門、監理部門和建設方審批后，才可以允許其進行鋼結構施工。9.對于項目的質量管理工作;1加強進場材料管理，積極組織由技術負責人、技術員和質檢員、○

現場保管員相互配合，嚴格按照驗收規范和質量檢測進行驗質和驗量，不合格產品禁止入場。對于入場材料做到及時索要產品合格證或試驗報告，及時做好材料復試檢驗工作。并做好材料驗收的詳細記錄和回執工作。2項目工程的施工質量隨時會受到操作者、施工要求、原材料、○

施工環境等影響，所以項目部加大了施工現場的質量監督和質量檢查驗收力度。3項目部建立健全質保體系，抓全員質量管理工作，著重提高全○

員質量意識，充分發揮技術負責人等職能人員的重要作用，建立以項目經理為第一責任人，技術負責人全面負責，各類施工技術人員實施監管體系，經常通過監督檢查、評審等手段對工程質量形成的全過程及其所有質量活動進行分析，有針對性地制定對策和改進措施，從而使質量管理體系有效運行，在施工過程中，嚴格管理、嚴格要求，堅持“自檢、互檢、專檢”制和隱蔽工程驗收制度，每個分部分項工程都要嚴格按照國家工程質量檢測評定標準進行質量評定。

4做好目標管理和質量預控工作。按照“分項保證分部，分部確○

保單位工程”的質量保證原則，把工程質量總目標進行層層分解，突出每一個分部分項工程的技術要求和施工的難易程度，結合施工人員的技術水平和施工經驗，確定質量管理和監控重點，在每個分項工程施工前，寫出詳細的書面交底和質量保證體系，召集所涉及施工主要負責人等質量管理人員及參加操作的施工人員進行交底，做到人人目標明確，職責清楚，在施工過程中始終堅持“上道工序不合格不允許下道工序施工”的原則，從而達到質量預控的目的。

5安排好各專業交叉作業，在施工中往往是多工種、全方位交叉○

作業，管理難度加大，比如在各層頂板鋼筋綁扎過程中，為避免各專業交叉施工發生踩踏已綁扎好的鋼筋，造成結構隱患，項目部技術人員除進行鋼筋綁扎前的技術交底工作外，還派專職質檢員和技術員進行重點控制，在頂板底片筋綁扎完畢后，經檢查合格后其它各專業施工人員馬上進入管線敷設、洞口預留等工作，經檢查合格后馬上進行上層鋼筋綁扎的工作，而后在砼施工過程中，采取防止砼作業人員踩踏鋼筋的保證措施，保證了頂板鋼筋的綁扎質量，達到驗收標準，從而保證結構符合設計及規范要求。6做好細部處理和成品保護工作： ○

細部施工階段的施工質量對于整個工程總體質量目標起著非常重要的作用，所謂的細部是指：預埋鐵件、預留孔、面層及其它一些重要部位的節點等部位的質量處理，這些部位都是影響結構及外觀質量的重要環節，對工程質量起著畫龍點睛的效果。如在老年服務中心這個項目上：其屋面柱頭尺寸為（500x500）預埋篇四：工程項目2015工作總結(4篇)工程項目2015總結（四篇）

星河國際項目部年終總結報告

光陰似箭，轉眼2015年過去了，星河國際項目部于2015年8月1日開工，期間在各界領導的關心與幫助下，以及項目部人員辛勤奮斗下，終于在2015年的末尾圓滿完成了各項指標，并在12月份星河運營公司的檢查中得到了94.21分的高分，得到業主，監理，公司的一致好評。

2015星河國際項目工作成果 1.管理團隊 星河國際是我公司與之合作的第一個專業房產公司，有著一套非常健全的科學的評分評比辦法。評分細則涵蓋實測實量，表觀質量，管理行為，安全文明等4大板塊，包容了施工過程中的全部內容。雖然公司之前也或多或少涉及到這些內容，但是從沒這么系統化，書面化，硬性化的執行這么多要求，一開始整個管理團隊對這些要求是拒絕的，但是經過實施后才發現，原來我們對標準的不讓步是控制質量安全的最好辦法，半年的合作，使得整個管理團隊在管理水平，管理意識，管理手段上有了很大的提升。2.施工任務

根據建設單位的經營目標及我公司的戰略目標，項目部全體人員努力下本保質保量地完成了各指標任務，主要完成情況如下： 2015年8月1日項目部順利開工，2015年10月15日完成4層結平（順利完成建設單位銷售節點），2015年12月21日完成7#樓3層砌體樣板間驗收（建設單位交樓樣板驗收），2015年12月25日完成6#樓3層精裝修樣板交付（業主精裝修節點目標）。項目部為完成各項節點計劃，編制總進度計劃，月進度計劃及周進度計劃，對節點計劃進行細化，分解，確保計劃完成。同時在監理例會中，每周對進度情況進行分析對比，總結進度落后或超前，提出趕工措施，圓滿完成了進度要求。3.實測實量

根據業主的招標及合同要求，項目部需對主體工程、砌體工程、抹灰工程、水泥砂漿地面工程、門窗工程、涂料膩子工程等進行實測實量。在項目開展之處，項目部深入研讀星河實測實量操作規程，仔細研究了操作方法、數據統計、數據公示、預防措施、糾偏措施等等，并進行實測實量交底與現場實際操作交底達6次。項目部集體研討預防措施，要將質量控制在事前，提出了：測量模板面標高平面標注，測量垂直度澆筑前后平面標注對比，澆筑時仍進行垂直度測量，墻板支模加設斜撐，梁柱節點模板優化，排架優化等一些列措施，有效提高了實測實量的合格率。在實測實量數據統計出后，項目部針對實測數據進行分析、討論，找出偏差原因，制定了整改措施，專人督促限時整改落實。通過對事前，事中，事后等一系列控制措施，項目在12月份星河深圳運營公司的實測實量中取得了95分的高分，獲得了業主的肯定。

4、質量控制

針對我公司對業主揚子杯的承諾，通過實施嚴密的產品質量保證體系，為向業主提供滿意的產品，項目部全體員工認真落實工程質量目標，針對公司質量方針，承擔各自的質量責任，各崗位人員全部做到持證上崗，編制了科學的實效性強的施工組織設計和施工進度計劃。質量就是生命，質量就是效益，創精品工程是我司一貫的宗旨。為達到預定的質量目標，在主體施工中，我項目部建立了一套完整的質量體系：

1、工程施工實行樣板引路、技術交底制度。工程施工樣板先行，這也是星河業主的要求，施工之前先做施工工藝集中樣板以檢驗工藝是否符合星河要求，大面積施工之前先做小塊施工樣板以檢驗班組是否勝任星河施工任務，主體結構階段完成交樓樣板已檢驗設計是否合理，同時明確交付標準。完成精裝修樣板以展示業主售樓賣點。樣板驗收確認需附技術交底，樣板照片，驗收人員簽字確認等等。技術交底需交底到全體工人，交底明確。技術部門事前對圖紙熟悉，繪制配模圖，砌體排磚圖對工人進行交底形象，容易理解。從操作抓起，技術人員認真向工人進行技術、質量方面的指導，是工人牢牢掌握各種施工工藝，保證每個工人都能領會操作要令、掌握規范標準要求。

2、嚴把材料進場關。首批材料進場，需通知業主公司材料部進行驗收，進場材料必須兩證一單齊全，并認真進行取樣復試，在監理人員的監督下按照規范要求進行取樣、送試化驗，試驗合格后方可用于工程施工，每批材料報審需報送至甲方，每周提供周材料進場周報。

3、加強“自檢、互檢、交接檢”和質檢員的檢查驗收制度，經技術負責人復驗后簽字，報監理簽收并做到每道工序必驗，對出現不合格樣品嚴格執行獎罰制度，提高了工人的責任感。

4、合理安排工序，建立對模板、鋼筋、混凝土的成品保護規章制度，在施工中認真貫徹落實。同時針對星河的質量控制措施，項目提出了樓板控制器，鋼筋操作平臺，墻柱鑿毛，鋼筋滿扎，模板集中加工，砌塊集中加工，雙控線，控制線上梁，激光貼餅，空調預制塊等等一系列措施，從施工各個角度有效保證了施工質量。

5、安全文明控制

1、確保工地安全文明施工，項目團隊提前對現場平面進行規劃布臵，施工人員對平面布臵進行執行。工地周圍全部用彩鋼板圍擋，做全封閉式管理，主要施工場地硬化，場地做臨時車道，保證道路暢通。施工現場整潔有序，物料堆放整齊，安全標志明顯，勞動紀律嚴明。施工作業規范化、標準化、制度化，凡事均有章可循，有人負責，有人監督，有據可查。安

全防護棚、安全走廊、加工棚等采用定型化定制，美觀安全，周轉次數多；主干道路采用自動噴淋系統，砂漿罐采用硬質圍擋，裸露土采用綠網覆蓋，能有效控制揚塵；動態危險源圖牌懸掛，實測數據公示，一目了然了解現場安全及質量情況。樓層臨邊洞口軟硬隔離封閉，有效消除安全隱患。

2、健全安全生產監督網絡，按公司、項目部、班組三級設立安全教育制度，由項目經理、質量安全技術負責人組成安全文明施工領導小組，項目經理為第一負責人，組織進場人員認真學習建筑法及關于建筑施工安全管理有關法律法規，進行三級安全生產教育，搞好崗前技術培訓。施工前進行安全技術交底，特種作業人員持證上崗，從事危險作業職工辦理意外傷害保險。施工過程中落實安全措施計劃，配備必要的安全保護及安全措施，嚴格按照操作規范施工，堅決杜絕違章作業，安全人員分樓號，對安全進行總負責，并每人記錄安全日志。

3、施工現場臨時用電設施齊全、靈敏，基本符合國家《臨時用電施工規范》的規定；施工機具操作人持證上崗，機械操作規程明確，責任到人；外腳手架架體、安全網張掛、腳手板鋪設及時、正確，保證了安全文明施工。

4、工地食堂嚴格按有關衛生標準執行，食堂配備消毒柜、冰箱、電熱開水器等設施，同時配備醫藥箱、單獨衛生間、淋浴室極大的滿足了職工生活的需要。

6、管理行為

管理行為即我們的資料管理。施工之前需有經過監理，業主審批的方案，現場根據方案實施，技術交底到工人，做到方案與現場一致。工序資料與現場對應，檢驗批次停止點驗收，滿足要求方可下道工序。樣板驗收過后方可大面施工。實測實量數據統計，制表統計合格率并進行公示。材料報驗經過業主審批，每周材料周報報送。健全的機制無時無刻在規范著我們的行為，開拓著我們的管理意識，提高著我們的管理水平。2016星河國際項目工作展開 2015年已經結束，2016年項目部仍然面臨著巨大的挑戰，明年面臨著主體結構驗收，2個月一次業主運營檢查，各專業分包單位進場等等巨大任務，項目部將更加努力，為我們的公司創造更大的經濟效益和社會效益，為公司的建設做出更大的貢獻！

常州武進萊蒙5-a組團項目部2015總結

時光如梭，2015年即將過去，在過去的一年里，萊蒙5-a組團項目部在公司各部門領導的帶領下，甲方及監理的協調、幫助下，項目部同事的努力下，我項目部全體員工精心組織施工，經過全體成員的共同努力，認真做好管理工作，已經完成的工程質量、安全均符合要求，現將本的工作內容總結如下：

一、2015年萊蒙5-a組團部門完成工作：

我項目部于2015年3月份進入萊蒙5-a組團工程，在前期施工過程中面臨著工期緊任務重、氣候條件惡劣、施工場地狹小、工程創優要求高、施工工藝復雜及基坑塌方等問題影響，經過全體項目部員工及班組的共同努力、公司的大力支持，施工時加強對班組施工人員的技術及安全交底，嚴格控制施工操作質量，嚴格按照相關規范要求，認真落實項目部管理崗位責任制及考勤制度，施工過程中加強管理、細化技術方案及措施，根據甲方的節點計劃，合理安排勞動力及各施工班組的勞動時間，根據施工現場的布臵及施工條件，合理開展流水施工作業。2015年我項目部按質按量的完成了地下室主體及其二次結構；1#主樓1～29層主體及1～17層二次結構；2#主樓1～24層主體、1～2層周邊商業及1～16層二次結構等施工篇五：xxxx項目部工作總結

總結過去 吸取教訓

早謀劃早安排 確保目標實現-----2013年工作總結及2014年工作思路

根據公司2013年11月18日《關于開展工作總結思路研討的通知》的要求，現結合我xxx項目部實際，認真梳理總結2013年工作情況，對2014年工作思路作出安排，確保各項工作順利開展。

第一部分 2013年工作總結

一年來，我項目部在公司領導的正確領導下，全體項目部成員以公司方針目標

為中心，建立標準化項目部管理體系，切實推進施工技術管理工作，加強公司工程質量體系的貫徹和執行，積極完成公司交給的各項工作任務，解決施工中遇到的技術難題，編制和優化施工方案，完善各類施變更設計，加強各單位部門的協調等工作。為了更好的完成下一的生產任務，認真總結經驗，吸取教訓，現將本工作總結如下：

一、各項生產任務完成情況

1、xxxx一期道路及場地硬化全部竣工。

2、xxxx一、二期室外給排水管網全部完成貫通。

3、新建東、西門房、全部竣工。

4、新建換熱站全部竣工。

5、xxxx一期新建鐵藝圍墻全部竣工。

6、新建洗車行及垃圾站按照要求主體結構全部完成。

二、在開展工作過程中的典型做法、亮點工作及取得的成績

（一）前期施工準備工作

我項目部隨著各個施工項目的開工，組建項目部管理機構，配備各專業人員積極

辦理相關施工手續，使得監理、質檢、安全人員的及時介入，同時，加強各施工單位部門的協調溝通工作，與建設簽訂施工安全協議書，取得支持與配合，認真審核施工組織設計方案、根據施工進展和現場情況，及時優化施工方案。深入現場，檢查施工方案的實施情況，并督辦監理加強質量、工期和成本目標的管理，做出大量細致的工作。認真熟悉施工設計圖紙，對施工設計圖進行細部深化，了解設計意圖。完善各類施工變更設計等工作。

（一）推進工程科學管理機制 我項目部充分發揮項目部管理核心作用，把工人同項目管理部有機的結合起來，最大可能地調動他們的積極性和創造性就成為項目管理中的重要一環，因此，在開工伊始，我們就推行項目標準化管理，由項目部建立人員花名冊臺帳，嚴格控制人員的流動和進出狀況，并根據臺帳發放統一工作服裝、胸牌及勞保用品，所有工作人員都

必須統一著裝及掛牌上崗，大大提高了企業的文明形象和精神風貌，得到了各級領導的好評。每一名施工人員的工作狀況都直接關系到工程進度和質量。為此，我項目部竭盡全力為工程建設的推進做好每一項工作。工程的管理內容主要體現在計劃的編制、調整、落實和保證措施上。我們的工作包括組織各施工單位的施工和安排施工現場的生產保障以及與相關使用單位的協調工作。作為項目部工作的重點，在施工管理工作中，我們克服人員不足和缺少專業經驗等種種困難，齊心協力努力工作。為了整個工程按計劃、有序進行，項目部安排每周有工作例會，每月有工作總結和工作計劃。按月制定計劃，月末總結發現問題及時分析，采取措施或調整計劃，確保計劃落實。對現場的問題做到有應對措施，對下一步的工作心中有數。目前，我項目部在保證質量的前提下，按照公司要求的各項工作全部完成。

（二）抓好質量、進度及成本控制

工程質量是項目建設的靈魂，是企業生存的根本，今天的質量是明天的市場，建立切實可行的質量保證體系和創“精品工程”的質量目標是質量工作落到實處的保證，更是項目部打響企業品牌的根本。我們從源頭控制入手，狠抓材料關、技術關及人員的質量意識。

一是及時跟進設計，做好每個項目前期準備工作。根據我們工程在設計圖紙方面不夠完善的現狀，我們加強與建設單位、設計單位及監理單位的及時溝通，對施工現場條件以及使用單位的要求所必須做出的變更設計問題進行探討和改進。對施工中出現的疑問和部分圖紙不詳問題及時催促聯系單的回復和提出建設性意見，盡量避免耽誤工期。二是做好工程質量技術管理工作。根據我們工程配置設備專業性強、施工單位多的特點，為使工程質量實現預期目標，科學安排交叉工序，合理分配現場工料機等要素，確保工程一次成優。我們除了按照設計圖紙以及施工規范進行管理的工序驗收外，還重點加強構造要求的檢查。其具體做法是：事前預控合格的產品、材料進場使用。事中監控施工過程。要求施工單位自檢自查。對于施工人員操作加強現場巡視。項目部不定期抽檢和日常檢查相結合，對重要部位和關鍵節點的施工，配合監理人員進行監督。對發現施工存在的質量問題，及時組織施工單位會商，協調施工中的矛盾，加強溝通，督促施工方對存在問題予以整改，控制施工的進度、質量、安全。對工程質量情況實行全過程跟蹤盯控。事后控制，在工序驗收中發現的問題，多次與相關單位和人員進行溝通、協調，最終使問題得以妥善解決。保證工程質量沒有出現重大問題。

三是原材料質量是工程質量的基礎，合格的原材料是建設高品質工程的前提。為此，我們采取了多項有效的措施，嚴格按照原材料質量管理程序，檢驗合格材料與未檢驗材料分別堆放，并在材料報驗牌上注明相關內容，不合格材料不得入場。對鋼筋、水泥等主要材料均設有專門的堆放場地，架空堆放，并做好相應的防雨、防銹等工作。

四是抓好成本管理控制，做到預算標底編制相對準確、合理。在施工過程中做好設計變更和現場簽證管理；結算時通過聯合驗收確保工程質量達到公司要求，做到結

算合理。

（三）提供技術支持，做好技術配合 在施工中，由于各專業設備安裝施工單位較多，對現場交叉作業施工帶來很大壓力。現場技術配合已遠遠超出作為項目部的要求。我們按照一切工作從大局出發，不計較責任、工作不分彼此的要求，本著對工程從工期、質量、成本三個重要因素負責的原則，加強與專業設備單位、設計、監理單位的協調與溝通，克服圖紙不全的困難，努力做到現場技術補充工作。項目部多次通過電話或現場確認方式與專業設備單位、設計單位協調施工技術方案，并提出針對性意見方案確保施工的順利進行。

（五）抓好安全文明施工與現場管理工作，安全文明是施工項目中不可忽略的一項工作，安全文明也是我們在管理中始終重視的重要內容。始終貫穿在施工全過程中，我們積極協調內外部關系，以保證施工現場井然有序，為正常施工創造良好環境。隨著項目施工逐步進入高峰期，施工作業人員、設備、區域、密度不斷增加，給安全文明施工管理工作也增加了難度。為此，我們在安全管理中采取了如下一些措施：

1、明確責任、完善制度

根據公司的要求，項目部建立了各級人員的安全生產責任制，層層落實，實施“一崗雙責”，使其施工工作有了明確的方向；施工現場的環境及安全狀況瞬息萬變，為了適應安全管理工作的需要，項目部及時完善了相關安全管理程序或安全管理制度，規范施工人員的作業行為，使安全文明施工工作得以順利進行。

2、加大安全宣傳力度和安全文化建設力度

各項目部充分利用宣傳手段，在施工現場制安工程施工進度計劃及安全風險控制重點和措施橫道圖、勞動安全風險控制“紅線”安全宣傳板，宣傳施工安全知識。此外，還通過懸掛橫幅、設立安全警示牌等方式加大安全宣傳力度。充分利用全國安全生產月活動，大力宣傳安全文化，在項目部及施工現場張掛各種安全警示標志，時刻提醒員工注意安全，把安全放在心上，落實在行動中。

3、安全生產管理機構設置情況

為更好的管理各項目安全生產工作，項目部結合實際情況，成立了以項目經理為首的安全生產工作小組，并將辦公室設在項目部，并設專職安全員來監督安全生產的貫徹與落實。

4、安全投入情況

隨著每個工程的開工，文明施工安全的投入也逐步加大，搭設臨建、更換密目網以及安全防護網，購置新的彩鋼鐵皮圍擋，配備足夠的消防器材及等，用于防護措施、安全整改、安全宣傳教育、勞保用品等方面，為安全生產施工工作提供有力的保障。

（六）、安全檢查及隱患治理情況

各項目部加強安全檢查，加大整改力度，以日常檢查、專項檢查、突擊檢查及月度檢查相結合，每月不定期組織開展一次綜合大檢查，共查出隱患128項，完成整改128項。同時，根據施工期間各級領導分別對工地視察的要求，各項目部分別組織開

展了深基坑防護檢查、臨邊洞口防護、高空作業和施工現場觸電檢查兩次專項安全整治工作。通過不斷檢查，發現隱患及時處理，進一步規范文明施工現場的治理，確保項目的安全生產。

（七）、組織開展安全培訓教育工作

項目部始終堅持安全生產，教育先行的理念，牢牢抓好安全培訓教育工作，組織學習上級文件通知，提高了作業人員的安全意識。各項目部組織每天進行班前安全技術交底，沒有安全技術交底的不得施工，隨著各工種作業人員的調整進入，各項目部及時組織對新進場人員進行了崗前安全教育和綜治消防安全教育，并做好學習記錄。

（八）、扎實開展安全基礎管理工作

我項目部堅持“安全第一，預防為主，綜合治理的方針，扎實開展各項安全基礎管理工作，一是認真落實崗前安全教育及三級安全技術交底制度，對所有新進場人員進行崗前安全教育及安全技術交底后，方給其上崗。二是加強施工現場的安全檢查及隱患整改力度。三是完善管理風險卡空制度，建立安全生產管理問題庫，及時做好安全問題集整改措施的上報工作。四是加強對特種作業的管理，要求所有特種作業人員必須持證上崗。五是發揮每月安全生產例會的作用，協調和解決安全生產工作的難題。六是各項目部管理人員始終堅守在施工現場，及時糾正施工現場的不安全行為和不安全狀態。七是建立重大危險源安全生產應急預案，實時監控重大危險源情況。八是加大對流動人員的管理，對進退場人員建立臺賬。九是加強消防安全、防洪防汛、文明施工管理。

（九）、現場防護和人員防護情況

現場防護方面，施工現場采用防護擋板、安全警示牌、防護圍欄等進行防護，將施工現場隔離封閉，警戒現場作業人員及車站生產辦公區域。首先在外腳手架架設安裝綠色密目網以及平立安全防護網；其次在人員出入洞口設置搭設防護棚，針對暖溝高邊坡、深基坑等危險地段設置安全防護欄圍起。另外，對平臺、樓梯等臨邊部位安裝臨時護欄加以防護；同時，在高空作業時必須系好安全帶；最后，在施工現場存在危險因素的地點設置安全警示牌，予以警告作業人員及附近居民注意安全。人員防護方面，項目部給施工作業人員發放安全帽，并指定施工員對危險性較大的作業進行實時指揮控制，確保人員不受傷害。

（十）、抗洪搶險救援

我項目部按照公司領導要求，成立了抗洪防汛救援小組，深入各施工現場，認真檢查防洪防汛材料機具的落實情況，制定切實可行的應急預案，及時對施工現場占據的道路進行及時清理疏通，由于防洪防汛預案部署得當，保證了施工現場防洪安全。

（十一）、加強自身建設情況

本是我項目部施工以來困難較大的一年。由于項目部人員少，施工單位多，作業面大而散，再加上工程雖小卻涉及專業繁雜，搞好管理難度很大。我們邊應對工作，邊加強自身建設。從完善制度入手，理順關系，加強內業管理工作。一是所有人

員遵守規章守紀，嚴格要求自己。管理人員一身正氣，清正廉潔，以理服人，平等待人，禮貌待人，為工程施工營造一種良好的合作氛圍。二是在認真完成本職工作的同時，倡導相互協作，注重工作質量，積極尋求解決辦法，合力解決施工中的各種問題。三是做好工程周報、月報。每月根據現場實際完成部位及所完成的工程實物量，用文字敘述或表格形式進行匯總，并通過文字形式將下月計劃和工程進展情況及時反饋公司領導。為領導決策提供依據。

三、存在的不足和改進措施

本我項目部在工程建設中付出了自己的努力，也取得了一定成績。但是，還有以下需要改進和正視的問題。我們反思總結幾點原因：(1)對工程總體計劃把握欠周，對計劃運行中可能出現的問題欠敏感性和前瞻性。個別控制節點工期被動。（2）管理人員素質有待提高，難以滿足施工管理的實際需要。(3)缺少應對設計不夠完善的現場處理能力。(4)有部分施工人員業務素質較差，管理投入不到位，計劃得不到落實。

（一）項目管理水平有待提高

1、質量控制方法手段需要改進

質量是公司發展的基礎，在過去的一年中質量控制還存在許多不足，質量控制的管理思路不清晰，質量控制重點不突出；質量控制的手段單一，沒有形成全過程的把控體系；沒能充分調動合作單位的積極性，各質量控制主體的作用沒有全部發揮出來，特別是監理單位的質量控制作用。

2、進度控制需要提前謀劃 13年的進度控制管理不是很好，主要體現在進度控制計劃的制定存在很多不合理的地方，進度計劃的執行過程中控制不嚴格，對于存在的問題處理不及時導致工程進度與計劃脫離，工程前期規劃設計考慮不周，工程施工過程中變更太多。一期管網工程給了我們一個很大的教訓。

3、成本控制過程監督不嚴

過程控制重視不夠，特別是過程中的現場簽證及設計變更問題處理不及時，給成本控制工作帶來很多麻煩。

4、安全文明施工控制

安全文明施工是企業的一面鏡子，在過去的一年中安全文明施工管理沒有做好，主要是項目部對安全文明施工的重視程度不夠，缺乏明確的目標，在現場管理中對施工單位要求不嚴格造成的。

5、現場簽證重視程度不夠

過去的一年中，對現場簽證的重視程度不夠，表現在現場簽證不及時，項目管理人員對簽證的內容掌握不是很清楚；簽證過程中重視程度不夠，對于出現的問題沒有及時處理。

第三篇：鐵路看護項目部工作總結

陶鄂鐵路看護項目部工作總結

歲月荏苒，如白駒過隙，陶鄂鐵路看護工作從2017年開始至今已近三年的時間，回顧三年的看護工作，仍歷歷在目。

這三年中，在南部公司領導的正確領導與大力支持下，我單位項目部全體員工緊緊圍繞“使陶鄂鐵路隨時具備開通條件”的核心目標，堅守崗位、不忘初心，安全平穩地完成了看護任務。

這三年中，在公司運輸安全部的直接指導下，積極探索、主動作為。從接到看護工作任務，到創建看護標準、完善看護管理制度，我單位項目部積極貢獻著我們的力量，也希望在今后仍能為公司繼續做好服務、發揮我們的作用。

近三年來，項目部以落實南部公司各項指示及部署為中心，積極開展項目標準化管理，努力打造陶鄂鐵路樣板看護項目部，在此過程中，取得了一些成績，也收獲了一些看護工作經驗，希望能為公司今后的看護工作能有一些借鑒與幫助。若有幸再一次獲得貴公司的看護工作委托，我們仍將不斷提升管理水平、克服不足，為陶鄂鐵路正式開通運營奠定堅實的基礎。

現將陶鄂鐵路看護工作總結匯報如下：

一、工程概況及看護范圍

新建陶利廟至鄂托克前旗鐵路工程位于內蒙古自治區西南部鄂爾多斯市烏審旗、鄂托克前旗境內。線路東起恩格阿婁至陶利廟鐵路新建陶利廟站（原終點站陶利廟北移10km），途經烏審旗的陶利及鄂托克前旗的昂素鎮，西止敖勒召其鎮（鄂托克前旗旗府所在地）。線路大致呈東西走向，東起陶利廟車站（不含）K163+891，西至新上線陶鄂段終點K264+124處，正線全長約100.24公里全線包含陶利廟站（包括牽引所及綜合工區，不含陶利廟車站）、呼和芒哈車站、昂素車站和敖高圖日車站等4個站。陶鄂-蒙華下行聯絡線2.6公里，含陶利廟北線路所1個。

其中陶鄂看護范圍包括以下三部分：

1、陶利廟車站（不含）至新上線陶鄂段終點K163+891--K264+125（陶鄂方向）段工務（路基、軌道、站場、路基附屬、防護柵欄、平面防護）、電力、電氣化、信號、通信、房建等所有設備、構筑物及5個車站的看護管理工作，長度約100.24公里；

2、新陶鐵路未開通接觸網設備及構筑物，自K141+209—K174+941（新陶線終點），長度約33.7公里；

3、新陶鐵路未開通區段K162+690—K174+941（新陶線終點）段工務（路基、軌道、站場、路基附屬、防護柵欄、平面防護）、電力、信號、通信、房建等所有設備、構筑物，長度約12.25公里。

二、看護工作中主要做法

（一）夯實基礎、抓好項目部看護管理制度建設

為做好看護工作，看護項目部成立以來，緊緊圍繞公司“打造精品看護項目部”的要求，在人員配置、制度建設上發力，以表格化管理為抓手，落實過程管控，現場管理上抓小抓細、問題處置上抓快抓準，以總體目標為導向，堅決杜絕“積小患為大害、積小失為大錯”，完成好業主交給的看護任務。確立看護標準，完善各類臺賬，落實工作職責，確保看護工作能夠按計劃、有步驟的進行。

1、健全組織，按需求配置人員

從陶鄂鐵路四電建設到鐵路線路全范圍看護，業務擴展多，涉及的專業有通信、信號、電力、變配電、接觸網，增加的專項工程有房屋建筑、路基、橋涵、軌道線路、站場建筑物、土石方、給排水、消防、鐵路運輸、綠化等專業。從業務技術要求上，有了巨大的延伸擴展。根據業務需求，項目部快速建立健全了相應的組織體系，增調、增聘相關技術人員，滿足了看護工作專業人員的配置需求。

2、完善表格化管理，健全管理臺賬

根據管理的便利性，項目部在看護工作原始交接記錄的基礎上對管段內設施進行了按專業分類整理，建立了線路設施臺賬、房建設施臺賬、橋涵設施臺賬、電力設施臺賬、通信設施臺賬、信號設施臺賬、牽引供電設施臺賬、軌道車登記臺賬、滅火器臺賬、空調臺賬、波形護欄統計臺賬、橋涵臺賬、辦公及生活用品臺賬、工器具臺賬、防洪設備臺賬、平面防護及綠化設施臺賬以及問題庫動態管理臺賬。通過臺賬的建立，達到了項目看護內容清晰明了，并對臺賬進行動態管理，設施狀態有跡可尋。

3、編制《看護管理工作指引》，向標準化看護邁進

項目部在公司運輸安全部的領導下，通過對看護工作的總結，參與編制并形成了《陶鄂鐵路看護工作指引》一書，書中從看護組織機構、看護巡查標準、看護管理措施、看護檢查標準及看護考核標準等方面均做了系統化的要求，給看護工作制訂了明確的指引，為標準化看護的實現奠定了牢固的基礎。

4、學習標準、落實標準，使看護工作符合標準

《陶鄂鐵路看護管理工作指引》形成之際，項目部通過集中學習、月度工作例會加強學習、專業工程師培訓等途徑形成“學標準”的氛圍；通過考試強化“學標準”的效果；在看護過程對標檢查保證“用標準”的實效。在陶鄂看護工作中，項目部堅持學習為引導，使習慣符合標準，以落實為重點，讓標準成為習慣。

5、狠抓安全，確保陶鄂看護各項工作順利推進

安全是項目持續發展的基石。為保證看護項目部持續穩步發展，我項目部始終將安全工作置于一切工作的首位，設置安全部，配齊安全管理人員，按期進行安全培訓，定期對全線進行安全隱患排查，及時處理安全隱患。每半年組織全體員工進行消防及防洪演練，檢驗應急預案，鍛煉實戰技能，使理論與實踐緊密結合，提高員工的安全意識，增強全員對突發事件的應急處理能力。

安全設施是安全工作的重要保障，安全設施管理是看護工作的重要組成部分。看護工作開展以來，項目部每年配合南部公司對需要年檢的按時進行年檢，每周對消防泵及消防水袋進行檢查，確保消防設施處于正常狀態，為處理火災事故提供了有力保障。

看護工作開始至今已近三年，在南部公司相關部門的大力監管下，看護項目部全體成員共同努力，看護項目部未發生一起安全事故，保障了看護各項工作的順利推進。

（二）持之以恒，認真落實看護巡查工作

“看護、看護”，“看”是基礎，“護”是責任。由此可見“看”的重要性，項目部本著“強化基礎”的理念，認真按標準完成了2019年的看護巡查工作。

1、認真履責，做好專業及日常巡查工作，確保設備狀態良好

按照《指引》規定，項目部通過定期專業檢查及日常巡查，共發現線路問題2216條；隔離護網問題762條；橋涵問題32條；房建問題444條；電力問題392條；信號問題128條；通信問題136條；接觸網問題256條；變配電所問題3條。保證了項目部對看護設施狀態的掌握，為隱患的及時處理提供了重要依據，保障了運行設備設施的有效管理，使設備始終處于良好的運行狀態。

2、主動作為，落實問題處理

（1）對日常巡查、專業巡檢中發現的問題，根據實際情況，進行分類管理。能立即處理的，馬上處理；可統籌安排處理的，由項目部集中安排處理；對于需公司決策如何處理的，按時匯總上報。通過落實問題處理，及時處理線路問題276條；隔離護網問題510條；橋涵問題12條；房建問題122條；電力問題361條；信號問題119條；通信問題60條；接觸網問題236條；變配電所問題3條。

（2）2019年，根據南部公司要求，項目部對陶鄂全線約311公里電力貫通線，1578基電力電桿進行檢查維護作業。

（3）根據軌道車的使用情況對一臺軌道車兩臺接觸網作業車進行了三次小保養，邀請廠家及車輛專業人員對三臺車輛進行了一次全面保養。

（4）及時解決了給水設施存在的問題。項目部對陶利廟站，昂素站增加水泵變頻器及壓力傳感器，并對陶利廟站、呼和芒哈站、昂素站及敖高圖日供水管路及水泵進行了全面維修。

（三）看重責任，做好看護監管工作

1、加強雨后巡查，進行涵洞抽水

對全線影響牧民出行涵洞進行了20余次抽水作業，妥善解決了抽水過程中牧民要求的補償事件。

2、監督配合看護范圍內各單位施工

三年來項目部安排專人對看護范圍內40余處施工進行了監督配合，在二十一局線路問題克缺施工、昂素車站圍墻施工、波形護欄施工、臨時便道護欄施工、高壓線路跨越施工、蒙華鐵路在看護范圍內的施工作業、蒙華鐵路及二十五局看護范圍內新增涵洞等施工中積極配合重點盯控，保證了施工的安全及順利進行，同時也保障了陶鄂鐵路設施的完好。

（四）綜合治理，做好線路（設備）養護工作

1、做好站前看護工作。陶鄂鐵路看護站前工程主要包括房屋建筑、路基、軌道、橋涵、路基附屬等項目。項目部三年來每年進行清掃維護12次（每次清掃約1.089萬平米），進行建筑物院內除草3次（每次約6.1萬平米）；進行路基路肩除草3次（每次約15.4萬平米），進行路基邊坡除草1次（約154.3萬平米）；項目部進行全線軌道螺栓涂油1次（約130條公里）。

2、站區綠化養護作業

根據2018年初統計，全線四個站區共有松樹4099棵，成活3456棵；灌木933束，成活837束；灌木帶2200平米，成活2130平米。針對當地氣候特點，項目部對全線站區綠化每年進行了四次澆水養護作業，為綠化帶的成活提供了保證。

（五）看重責任，落實好公司安排的其它工作

公司有安排，項目有落實。在看護期間，項目部配合設計院進行全線涵洞積水方案調研3次；配合聯絡線陶利北線路所消防驗收3次；配合昂素鎮政府調研昂素站大挖方段情況多次；配合水務部門更換了各站水表；配合設計拍攝陶鄂鐵路工程視頻出行軌道車1次；配合集團工程處拍攝陶鄂鐵路線路視頻出行軌道車2次。為保證陶利廟站順利開通我項目部集中所有力量及人員積極配合各單位調研及克缺，在以上的工作中，項目部均認真安全地完成了交辦的任務。

三、需在今后工作中重視的問題

目前，在陶鄂看護過程發現一些反復性、經常性出現的問題，需要在今后的工作中進一步加以重視：

1、隔離護網破壞

在全線多處地段（有牧民居住地段），護網常常被反復破壞，有點像“游擊戰”，人在沒人動，人不在就會被損壞，經常性出現牛羊群進入隔離帶的情況。

2、風沙掩埋隔離帶

目前共發現31處風沙掩埋隔離帶的情況，其中，掩埋高度在1米以上的有14處，共計596米；掩埋高度在0.5m～1m之間的有17處，共計424米；陶鄂鐵路K209+250、K215+300等部位的流沙仍未被完全固定，仍存在風沙上道現象。

3、過渡段線路晃車

我項目部對陶鄂鐵路全線路基過渡段進行了測量，共發現32處晃車點，主要集中在昂鄂方向區間，且晃車嚴重。目前，我單位在晃車地段設置了限速標志，軌道車巡線過程中采取慢行限速通過。

4、設備保養及（檢修）維修

通信、信號專業設備已過保修期，部分設備存在故障需要及時維護保養，以保證四電設備的正常運轉。

四、對陶鄂看護工作的幾點建議

根據我單位在看護工作中發現的一些情況，看護設備設施一直處于正常運行狀態，為持續有效保障設備設施處于良好的狀態，我單位有以下幾點建議供貴單位參考，不足之處，望批評指正：

1、考慮一定的設備設施的維護保養費用，主要包括全線的消防器材年檢、空調維修保養、站場綠化養護、四電專業備品備件、電力線路綜合檢修、昂素變電所值班的費用，這樣既可以保證鐵路設備設施得到及時有效的維護保養，又方便貴公司統一管理。

2、適當提高人工工資額度。目前人員工資隨著國家經濟的發展已較三年前發生了變化，需要根據實際情況進行對人員工資進行調整，為打造綜合專業化看護隊伍奠定基礎。

3、加強工程車輛配置

目前，在站場綠化澆水、物資運輸等工作任務中，現有車輛不能很好地滿足要求，是否可以考慮配置兩輛皮卡車以滿足實際工作的需要。

六、總結

歷經三年的陶鄂鐵路看護工作，在貴公司的大力支持與幫助下工作，我單位倍感榮幸，在保證完成看護工作的同時也積累了一定的鐵路看護管理工作經驗，從專業知識和管理水平都有了大幅度的提升，這一切離不開貴公司的指導和幫助，在今后的工作中，我單位若有幸能繼續參與陶鄂鐵路看護工作，我們將一如既往的在貴公司的正確領導下開展工作，不講困難，不找理由，堅持標準化管理，加強組織機構建設，配備高素質專業技術人員和管理人員，向樣板看護目標大步邁進。

衷心感謝貴公司三年來對陶鄂鐵路看護工作的支持和幫助，同時也祝愿貴公司在今后的發展日新月異，蒸蒸日上，我們也期待與貴公司能繼續保持合作，為陶鄂鐵路看護工作貢獻我們應有的力量。

中鐵十二局集團電氣化工程有限公司

陶鄂鐵路看護項目部

2019年11月

第四篇：鐵路項目部安全工作總結

鐵路項目部安全工作總結

201*年###鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設的中心工作，認真徹執行國家現行有關安全生產的法律、法規、勞保法規和上級規章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關愛生命、安全發展作為項目建設的根本點和出發點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓教育工作，做到了文明施工、。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水平躍上了一個新的臺階，安全生產的形勢持續穩定；（加其他成績，如獲獎幾人，安全班組幾個，把所有成績都加在前面））在全線安全考評中名列前茅。主要工作總結如下。

一完善安全管理制度，建立健全的安全管理機制。

既有線路施工安全是一項復雜的系統工程，涉及眾多相關單位，牽涉面廣，結合部多，難度系數高，必須以“精細嚴實”的態度來組織實施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、方案都要精心設計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細節，所有的措施、預案都要細致周全，防止疏漏失控。基于這種基本認識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規范，2010年上半年，我部對其原有的安全管理制度進行全面的梳理，積極查找疏漏環節，側重于健全和完善微觀的細節制度，確保安全管理落到實處。一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現實施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎上，結合國家安全管理的法規，進一步提高了安全管理的標準，制定科學可行的管理辦法，確保有規可依。新的管理辦法從項目建設宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標準和要求。二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強調施工過程的細節性規定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進行爆破作業、在既有線上進行頂進橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應的措施。同時，周密部署，科學研究，做好應急預案，并進行了突發事件應急演練，防止疏漏與失控。三是進一步完善了安全責任管理制，根據上級部門的要求，我部建立了層級安全責任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責任，逐級落實負責，保證了每個環節、每個人的安全職責明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優罰劣，進一步提高了廣大施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。

二強化日常監督檢查，加大隱患排查力度，抓好現場管理。

半年來，我部項目經理、分管安全副經理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現場工地上，認真查找安全隱患，發現問題及時整改。一是加強了日常監督檢查，嚴格要求班組按照安全操作規程施工，同時對于施工中出現的問題，及時與技術部門和相關部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規操作的班組和人員，在教育批評的基礎上，嚴加考核，一線員工出了問題，相關班組長和其他管理人員要負相應的連帶責任；對考核好的班組和個人進行獎勵，半年來總獎勵###人次，涉及資金##元，總計處罰##人，涉及資金##元。二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產專項檢查活動，定期開展檢查與評比。上半年，我部總共開展專項檢查##次，其中按上級要求開展了##次，根據實際情況我部自行開展##次，轉向內容涉及#########；在全線檢查評比中我部的####組和##組，成績優異，獲得了###榮譽稱號。三是加強對外部勞務隊伍的過程監控，認真督促他們嚴格按照安全管理規定施工，用經濟處罰調動他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務隊予以辭退，已經辭退##人。四針對容易出現問題的環節，抓好結合部的管理，防止脫節和失控，及時消除威脅安全生產的事故隱患。

三加強教育培訓，提高全員的安全責任與安全意識。

思想是行動的先導，員工的安全意識是保證項目施工安全的前提條件。我部加強了安全教育，做到了安全生產之弦時時緊繃。一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強化安全意識，對個別問題的環節進行預測性的提醒，明確安全施工的重點；每天的收工總結，也要提及安全方面總結，好的經驗予以表彰發揚，不良教訓予以歸納、批評。二是項目部開展豐富多彩的安全教育活動，開展了“安全在我心中”主題演講比賽，組織了安全試卷問答考試，進行了安全生產大比武活動，切實提高員工安全思想意識；三是項目部每個星期定期組織安全生產經驗交流會，引導各部門、各單位和基層班組進行安全生產經驗總結，及時查找不足，改進工作，學習他人先進做法。四是結合鐵路系統和全國安全生產中出現反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進行警示教育，讓員工充分認識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關愛員工生命健康的具體體現，從而增強了員工安全生產的主動性和自覺性。

半年來，我部保持了安全生產的良好形勢，員工安全意識明顯增強，安全管理水平有了很大提高，但是也存在一些差距和不足，主要表現在：一個別員工的安全生產的意識不夠強，尤其的新來員工和臨時務工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；二是施工中個別環節還存在隱患，在技術處理上還沒有完全達到確保安全的程度。三是個別班組長還是存在重進度輕安全的傾向。今后，我部將緊緊圍繞上級部門有關安全生產的指示和精神，加大安全管理的力度，進一步提升安全管理的水平，力爭在全線安全考評中取得更好的成績。

第五篇：鐵路項目部2016年安全工作總結

寧安高速公路

工作總結

中鐵二十四局集團寧安高速公路a5標項目部 2015年12月4日

2015年是寧安高速公路建設攻堅關鍵一年，在南昌公司的正確領導下，我項目部全體職工，眾志成城，最大限度地提高參建人員的施工熱情，過程中不斷汲取過去施工中的先進經驗，以提高項目效益為出發點，努力夯實基礎管理，精心組織施工生產。較好地完成公司以及業主項目辦布臵的各項任務。現將2015年工作情況匯報如下：

一、工程總體概況

寧安高速公路a5標項目部位于贛州市于都縣梓山鎮境內，樁號范圍 k60+800~k67+100，路線全長 6.30 公里,全線采用高速公路標準建設，雙向四車道，路基寬24.5m，設計速度80km/h。

起點 k60+800 位于梓山鎮源楓村，源楓小學南 400 米附近，順接 a4 合同段終點，向南經小橋，跨越正在聯調聯試的贛龍復線、老贛龍鐵路和貢江至良壩村，向南經石溪角，跨越 g323，設臵于都東互通連接 g323，向南至標段終點，位于梓山鎮張軍村，樁號為 k67+100，接 a6 合同段起點，路線總體呈南北走向。

本標段共有大橋五坐總長1.623km，分別是梓山貢江大橋719m、石溪角大橋128m、固院大橋464m、a匝道橋81m、坳背大橋231m；涵洞通道27道；路基總長4.677km，共計土石方259萬方。

二、工程進展情況(一)工程進度

從2014年12月30日開工至2015年12月5日，累計工程進展情況如下: 1． 橋涵工程

(1)樁基礎共計227根，完成202根，完成率88.9%；(2)墩臺身185個，完成131個，完成率70.8%；(3)蓋梁臺帽105個，完成51個，完成率48.6%；

(4)梁板預制487片，完成119片，完成率24.4%，梁板安裝487片，完成83片，完成率17%；

(5)涵洞共27道，完成22.1道，完成率81.8%。2．路基工程

(1)路基土石方完成情況：共259萬方，完成195.5萬方，完成率75.5%。(2)11月5日完成首段路基交驗工作：k63+780~k65+080共計 1.3km。

(3)邊坡防護工程及綠化隨路基同步施工。

（二）經濟運行情況 1.對上對下計價情況

截止目前完成產值，13467萬，我部按照完成情況對上已完成驗工計價10021萬（含第三期正在簽字3300萬）,已計價占完成產值比例74 %，對下各作業隊已累計完成計價額5513萬。

2.資金撥付及使用情況

截止2015年11月底,財務賬面工程結算6600.93萬元，業主項目辦累計撥付工程款4524萬元，開工預付款2611萬元,甲供料1032萬元，共撥付資金8167萬元。工程款主要用于：人工費1046萬元，材料費3829萬元、機械費1975萬元、其他直接費548萬元，現場

管理費523萬元，還公司借款100萬元，貨幣資金余額146萬元。3.項目盈虧情況(1)截止11月底，我項目部開累完成產值13467萬元(其中已計量6601萬元，第三期3300萬元計量正在簽字中，應計未計3566萬元);(2)已入賬成本為7920萬元(其中包括:人工費1046萬元，機械費1974萬元，材料費3829萬元，其他直接費548萬元，間接費523萬元);(3)已發生未入賬成本為4616萬元(其中包括:人工費518萬元，機械費759萬元，材料費3339萬元);(4)稅金合計471.35萬元;故本項目部至今盈虧情況為13467萬元(對上收入)-7920萬元(已入賬成本)-4416萬元(已發生未入賬成本)-471.35萬元(稅金)=盈利459.65萬元，盈利3.41%

（三）安全質量情況

1、安全質量形勢總體可控 2015年，項目部面對嚴峻的安全質量形勢，堅決落實安全生產責任制。在每月開展的“安全、質量、進度”勞動競賽活動中，及時進行考核兌現，全年對作業隊罰款21400元；全年迎接寧安項目辦安全生產月專項檢查11次，南昌公司安全大檢查4次，均順利通過；嚴格執行安全生產領導帶班制度，推行領導分片包保、蹲點把控，全年共組織領導下點安全大檢查44次；持續開展安全質量大檢查、安全隱患專項整治排查、安全生產月及質量月等系列活動，組織對橋梁、路基、鋼筋加工現場、攪拌站、預制梁場、小構預制場、施工便道進行大小隱患排查，全年查出并整改隱患239余次。

2015年5月初，贛南地區連續暴雨，貢江水位上漲，我部果斷采取應急預案，及時撤出水中作業設備，搶修受損便道，并加強人員、車輛的出行安全管理，很好地避免了雨水災害對項目部造成的人員傷亡及財產損失，檢驗了應急預案的合理可行性。梓山貢江大橋跨贛龍復線架梁施工及贛龍鐵路既有線封鎖施工均安全順利完成。項目部下一步將繼續加強對水中墩、高空作業、臨邊防護等的安全管理。

項目部在2015年，項目部、各部門、各施工點嚴格能按管理制度和保證措施進行組織施工。加強質量管理，以鞏固質量保證體系這道“防火墻”。

總體上講，2015年項目部通過強有力的安全管控措施和獎罰機制，全年安全形勢穩定可控，施工質量總體良好，截止目前，實現安全生產320天。

三、取得的階段性成績（評比獲獎及獲得榮譽情況）1、2015年9月8日，梓山貢江大橋第三跨順利完成，趕在贛龍贛龍鐵路復線聯調聯試之前，圓滿完成前三跨的架梁任務； 2、2015年 10月22日，梓山貢江大橋上跨贛龍鐵路既有線封鎖施工架梁任務順利完成；

3、2015年11月5日，k63+820~k65+000，首段路基交驗圓滿完成，為完成年底半幅通車的目標奠定了基礎。篇二：中鐵五局安六鐵路altj-1標一工區項目部“回頭看”總結

安六鐵路altj-1標一工區項目部“回頭看”工作總結

自安新建六鐵路項目安全生產大檢查專項行動開展以來，經理部領導高度重視，積極行動，有序部署，圍繞“全覆蓋、嚴排查、重實效”的總體要求，集中開展一工區安全生產大檢查。一工區項目部安全大檢查工作情況匯報如下：

為認真落實全國安全生產電視電話會議部署和《國務院安委會關于全面開展安全生產大檢查深化“打非治違”和專項整治工作的通知》（安委明電（2015）2號）、《國務院安委會關于深入開展危險化學品和易燃易爆品安全專項整治的緊急通知》和通知國務院安委會下發的《關于開展安全生產大檢查“回頭看”的以及貫徹落實經理部《關于集中開展安全生產大檢查“回頭看”的通知》精神，有效防范各類安全事故發生，一工區項目部于12月26日及時召開了集中開展安全大檢查工作會議，成立了集中開展安全生產大檢查領導小組，下發了《關于集中開展安全生產大檢查的通知》，由各作業隊主要領導親自帶隊，認真落實大檢查各項組織工作，就大檢查工作進行了精心安排和周密部署。檢查方法采用自查與抽查，綜合檢查與專項檢查，檢查與整改相結合的方法對綜合作業一、二、三隊管段類正在施工的工點進行了一次全面系統的安全生產大排查。

排查行動開展以來，按照全面檢查、嚴肅處理的原則，由各隊隊長親自帶隊，組織相關人員，對綜合三隊施工工點安全、質量以及文明施工情況和作業隊駐地的用電和消防安全等方面進行了認真排查。為切實認真開展安全生產大檢查“回頭看”、加強今冬明春期間我隊管段安全生產工作的組織領導，強力推行項目安全生產工作，安六項目綜合一隊成立了項目建設安全生產領導小組，實行“一崗雙責”。綜合作業一隊成員如下：

組 長：龔佳

副組長：薛衛華、夏濤

成 員：鄧選福、王貴新、劉霞、何軍、姜程濤、林國、鄧理平、楊新芳、曹晶林、鄧少奇、楊振君 綜合作業二隊成員如下：

組 長：羅勇

副組長：程剛、陳鏈升、黃銳（隊部安質員）

成 員：朱斌、張德坤、瞿松林、馬艷、趙梓宏、賀鵬、洛亮、林賢祿、李彬

綜合作業三隊成員如下：

組長：曾榮亮

副組長：李小波、王柏興、滕召龍

成員：樊鵬森、涂凱譯、周小偉、黃路

一、排查整治情況：

本次安全生產大檢查，按照“作業隊統一指導，各類人員齊抓共管，工班隊伍共同參與”的原則，加強工作宣傳，加大排查力度，互相配合，形成合力，切實有效地落實好安全生產隱患排查整治工作。根據大檢查活動方案的要求，所有人員各司其職，各負其責，密切配合，統籌方案，加大對此次安全生產大檢查的組織指導，架子隊長和其他主要負責人親自組織安排，確保安全大檢查取得實效。

二、架子一、二、三隊檢查中發下的問題：

1、對黃桶北1號特大橋施工場地進行檢查時發現25#墩場地平整后發現大里程側邊坡坡度太小容

易引起塌方危險、部分工人安全意識薄弱組裝鉆機時沒佩戴安全帽。

2、對3#鋼筋廠臨建設施施工進行檢查時發現大部分工人木有佩戴安全帽、施工時電線亂拉這樣

在施工過程中電線容易受到來回車輛跑動壓壞電線造成電線裸露從而容易造成人員觸電危險。

3、對架子隊駐地各房間內的電線接入和隊部消防設施進行排查，發現個別房間接線插板考床很近

或放在床上極易引起電線短路造成火災、架子隊駐地沒有配備滅火器等消防設施這樣突發火災時無應急滅火措施。

4、對水淹地大橋施工場地進行檢查時發現0#墩施工鉆孔樁后未及時防護，未設置明顯安全警示牌，存在安全隱患。

5、對2#鋼筋廠臨建設施施工進行檢查時發現大部分工人沒有佩戴安全帽、高空作業時工人雖佩戴了安全帶，但未把安全繩系在固定位置，存在安全隱患。

6、對架子隊駐地各房間內的電線接入和隊部消防設施進行排查，發現個別房間大功率設施，如熱 得快等，存在安全隱患。

三、做好下一步工作的打算

針對本次開展安全生產大檢查工作情況，下一步，將嚴格按照《經理部集中開展安全生產大

檢查專項行動的通知》要求，繼續抓好排查各工點安全施工生產專項活動，著重抓好以下四方面的工作：

(一)進一步健全安全責任體系。繼續加大力度落實“認真排查、及時落實、嚴肅處理”，安

全生產無小事，進一步落實架子隊安全生產隊長責任制、各成員監管責任制、和企業主體責任制為主的安全生產責任體系，形成橫向到邊、縱向到底的安全監管網絡，做到安全監管不留隱患、不留死角。

(二)進一步強化重對重要施工工點的巡查檢查力度，確保打擊實效。繼續加強對容易造成安

全事故的地方進行定期或不定期的巡查檢查，一經發現存在物的不安全因素和人的不安全行為，立即給予處理和處罰。要把“打非治違”行動與繼續深入開展“安全生大檢查“回頭看”活動結合起來，注重工作實效;要把日常檢查與開展重點抽查結合起來，注重改進方法和手段;要把查找深層次問題與完善規范制度結合起來，排查一處、整改一處、鞏固一處。(三)進一步鞏固“大檢查”工作成效，開展“回頭看”。在集中開展的專項行動之后，繼續

保持積極態勢，鞏固發展專項行動的成果。進行“大檢查”專項工作“回頭看”，對正在整改的部位和安全隱患，進行跟蹤復查，加強監控，確保不反彈。

(四)進一步深化“大檢查”專項工作，建立長效機制。把專項行動中的有效措施、得力方法

等，認真總結，切實推動企業主體責任的落實。同時，進一步健全完善協同聯動、聯合檢查機制，強化現場監督檢查，切實消除事故隱患，確保本項目安全生產形勢的穩步發展。

四、對檢查組進行了嚴格要求（工作要求）

1、加強組織領導，全力推進安全大檢查工作。

我隊高度重視此次安全大檢查工作，按照“全覆蓋、零容忍、嚴考核、重實效”的工作要求，全面落實關于安全大檢查的工作部署，我隊主要領導親自掛帥，建立組織機構，制定實施方案，明確工作重點，落實工作責任，深入扎實推進安全大檢查工作。

2、突出排查重點，大力整治安全隱患。

要切實加強重點工程、要害部位、關鍵環節全面排查。對排查發現的問題，認真進行分類梳理，建立問題檔案，制定整改方案，明確整改時限，落實整改責任，嚴格按照閉環管理要求，及時對整改結果進行檢查驗收。對存在重大安全隱患的工點，必須立即采取停工整改措施，實行領導包保、跟蹤整改，在確認具備安全條件后，方可恢復施工。

3、加大考核力度，落實安全管理責任。各級檢查組要深入現場，身體力行，仔細排查。排查工作必須實施執表檢查，落實檢查責任，對于組織、排查、整治不力，規章制度不落實、安全隱患突出，排查整治期間發生安全事故或產生嚴重后果的單位和工點，要嚴格按照規定加大處罰力度，確保徹底消除安全隱患。

4、加強信息溝通與工作情況匯報。

明確各管理人員，認真抓好安全大檢查期間的信息上報工作，每周進行一次工作小結，內容包括大檢查活動的主要做法、成效和發現的突出問題，同時附1～2個正反方面的典型案例，于每周六11點前形成工作小結及“安全問題排查與整改情況統計報表”，每月安全對大檢查工作進行一次總結。

五、活動的主要成果

1、思想認識及責任意識方面。

通過本次活動，我隊各領導、員工安全思想認識到位，積極參加本次活動，責任意識顯著增強，以高度的警覺性和責任心履行安全管理責任。

2、制度體系建設及有效運行方面：一是修改并完善安全管理體系；二是以責任制考核為主要內容的安全管理體系有效運行，安全工作做到了有安排、有檢查、有分析、有考核，違規違章行為做到及時有效的得到糾正，安全規章制度認真落實到位，人員配備與安全教育培訓滿足要求；三是施工階段安全風險管理得到了強化，風險辨識與過程控制到位，并建立風險管理臺賬。

3、施工現場安全管理與控制方面。一是施工方案、作業指導書、技術交底嚴格按規定編制、審核，認真執行落實。二是大型機械設備施工手續完備。三是大型機械設備是能夠按規定進行年檢和養護維修，通過本次活動不存在帶病運轉問題；安全操作規程嚴格認真編制并執行，對存在違規操作、違規使用問題已得到了整改；干部跟班包保工作落實到位。四是隧道、橋梁施工，以及腳手架搭設嚴格執行施工方案，滿足相關安全規范要求。五是防洪重點處所采取了防護加固或搬遷措施；建立了預警機制，確保緊急情況能夠及時撤離人員；制定并完善應急預案并組織應急救援演練，建立應急救援隊伍，備足防洪物資和料具。

六、存在的主要問題

通過本次安全生產大檢查活動，我標段員工的安全意識得到了一定的提升，在施工時，安全狀態可控，但是人有不足。在進行施工生產活動時，仍需要時刻保持高度的安全意識，做到生產、安全兩手抓。

安全制度需要不斷完善

安全生產大檢查活動我們常抓不懈，不斷總結經驗教訓，研究新情況、新問題，逐步提高安全管理水平，努力開創安全生產工作的新局面，真正實現安全生產全面達標。在前階段工作基礎上，我隊將進一步落實責任，認真按照“安全第一、預防為主，綜合治理”方針，落實好防范措施，做好各項安全生產工作，抓好檢查督促，確保各項工作安全有序，各工點順利施工。

中鐵五局安六鐵路altj-1標一工區項目部 2015年12月27日

附件：項目部和個架子隊“回頭看”會議召開照片

（中鐵五局集團有限公司安六鐵路項目部）篇三：2016鐵路辦工作總結和工作計劃 2016鐵路辦工作總結和工作計劃

2016年，縣鐵路辦深入貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中全會精神，在縣委、縣政府的正確領導下，以“確保鐵路按期開通”為目標，以黨的群眾路線教育實踐活動和作風建設為指引，樹服務形象，講工作效率，發揚吃苦耐勞、全心全意為施工單位和沿線群眾服務的精神，全年來征地拆遷和建設協調各項工作取得較好成效。現將情況總結如下：

一、鐵路建設工程情況

2016年，鐵路段已進入工程收尾階段。橋梁工程特大橋9座、大橋1座、中橋2座，總計8413m；隧道8座總長7663.955m；路基工程3923.45m，全部完工，境內全線鋪軌工程也于8月底全部結束。高壓線觸網及通信信號設備，配送電，基站建設工程，將于11月底全部結束并達到初驗程度。

在腳下線路西側的站房，建筑面積為3500平方米，站臺雨棚建筑面積8100平方米，進站通道294平方米，主體工程全部結束，進入內外裝修階段。

鐵路將于2016年12月16日完成靜態驗收，2016年1月15日開始聯調聯試，2016年6月開通試運營。

二、完成的主要工作

（一）切實做好路地矛盾化解和維護穩定工作。

鐵路段建設已基本完工，各種因素的影響，及沿線群眾對施工單位的信任感質疑，導致矛盾糾紛增多和復雜化、多樣化，特別是涉及到群眾利益的一些問題，解決起來難度很大，往往要做大量的解釋、說服和疏導工作。今年到目前為止，縣鐵辦共接待了來訪群眾118批次，共291人。處理涉鐵問題主要包括以下幾個方面：

1.臨時用地及復墾問題。臨時用地在建設初期是根據施工設計需要進行的依規租用，也是沿線群眾支持鐵路建設工作的一種表現，在我縣境內臨時用地共860畝，而今年所有兩年臨時用地期均到期，面臨有的續租、有的復墾，有的按計劃征用，等不同處理結果，所以現在是沿線群眾關心和關注度較高的一項工作，也是今年鐵辦的一項重點工作。今年共有10批次共32人來鐵辦反映，表示不愿續租，要求對占用土地進行征收，并且發生了多起群眾阻路事件，縣鐵辦工作人員先后20余次深入現場和村民家中進行調處，向他們宣傳政策，同時也及時發現和糾正了一些私自和老百姓簽訂租地手續的事件，要求施工單位辦理臨時用地報批。為打消沿線群眾顧慮，也是為了保證鐵路在我縣境內正常施工，縣鐵辦于6月11日以旌鐵辦〔2016〕26號文件，下發了關于鐵路建設臨時用地問題的通知，其中規定所有租期已滿擬準備復墾的臨時用地，包括棄土棄渣場，在未落實復墾及移交前，仍需辦理臨時用地續租手續，支付一年租地費用。并將通知內容在沿線各社區、各村張貼通告，有力地維護了沿線群眾的利益。據統計，今年到期的臨時用地已全部履行用地手續，續租租金已全部發放到位。2.“三改”問題。鐵辦一向將三改工作作為密切聯系群眾，改進工作作風的出發點，在去年全面調查鐵路沿線存在的“三改”（即改水、改路、改渠）點的基礎上，設計用地面積88.68畝，現已完成40處。為葫蘆嶺隧道、柳山隧道、梅村隧道下方，4個村民組79戶240余村民建設生活飲水工程3處，目前3處飲水工程已經完工，并通過水務局工程驗收。協調施工單位和道路所在村達成書面道路維修協議2件，分別為柳溪村損毀1.7公里道路修復，爭取資金60.4萬元，版書鄉南關村夾巖嶺組道路路面硬化1.67公里，爭取資金54萬元。另外，對部分無法恢復水田耕作的田地采取水改旱，經沿線鄉鎮上報，鐵辦和施工單位現場踏勘，公司現場復核，申報水改旱130畝，爭取水改旱補償資

金220余萬元。

3.施工單位拖欠工資及材料款。接待農民工16批次65人，反映各施工分部拖欠農民工工資400余萬元，接待來訪人9批次14人，反映施工單位拖欠本地各行業商業款項1500余萬元。10月底，部分物資供應商在中鐵六局項目部圍堵大門，甚至堵塞開發區至高鐵站房的道路，影響我縣站前廣場及進站道路施工進度。為此，縣鐵路辦專題匯報縣政府，并組織施工單位和供應商4次召開協調會，協商尋求解決方法，最終雙方達成分期付款的還款計劃，并約定優先支付工人工資。目前，總體情況較為平穩。

4.其他矛盾糾紛及日常接訪。炮損補償工作已于今年全部結束，共補償房屋炮損戶280余戶，發放炮損補償資金105萬余元，上半年經過協調股的工作人員憑著一股韌勁，不怕踏破鞋，磨破嘴的精神，帶著對工作的執著，將版書鄉南關村4戶村民相對炮損嚴重戶的工作做通，總共補償款7萬元已按協議賠付到位，拆除受炮損影響達到d類危房1棟，面積170余平方米。另外，調處鐵路橋梁施工石子掉落砸毀出租車玻璃賠償1起；調處施工造成人身意外傷害1起，家屬獲得賠償金2萬元；解決村民飲水問題1起，我辦組織協調村民所在社區和施工方與之單獨協商通過修建水管方法解決用水；調處北門社區高家旺摔傷賠償1起，家屬獲得賠償金6.8萬元；還及時處理縣信訪局交辦函8件，市政民互動縣長信箱轉辦表1件。

5.征地拆遷及安置工作。鐵路建設至今，我縣已永久征地856.2755畝，征地實際補償金額2920.2449萬元。今年完成了我縣境內四電房屋、土地征用工作，完善了所有四電房屋用地征地資料，其中新增新橋牽引變電所30.0283畝，發放征地款85.72萬元，保證了鐵路四電建設的順利進行。協助中鐵六局下屬各分部完成部分紅線和三改用地的補征工作，其中紅線征地15.0856畝，三改用地只補不征64.075畝，共發放征地款215萬余元。確保土地征用款打卡發放，準確無誤。

拆遷工作，紅線內拆遷50戶已全部拆遷完畢，紅線內拆遷面積達8345.19平方米；敏感區內62戶，現已完成52戶，今年拆除10戶共1495.36平方米，累計實際拆遷面積9967.26平方米；今年完成拆遷實際補償金額1493.456萬元。涉及的3個個案，小牛山螢石礦、南長嶺公墓、觀志拌合站，補償款4734.14萬元已協議補償到位。9月份申報了1個探礦權個案(縣一帶銀及多金屬礦、螢石礦詳查),京福客專公司會審同意列入個案，現已進入評估階段。

為妥善安置拆遷戶，根據縣政府要求，嚴控零星自選地建房，積極向縣城市建設與管理工作指揮部匯報溝通，結合拆遷戶選擇，在縣城新東方小區安置拆遷戶，現已選取安置房20套。

6.鐵路安全保護區樹木砍伐工作。根據京福客專公司10月28日銅陵會議要求，縣鐵路辦11月10日啟動組織實施對鐵路線路安全保護區20米以內，楊樹及其他高于橋梁的樹木砍伐工作，根據調查沿線共有10處樹木需要砍伐，將于11月30日前完成砍伐工作，協調我縣林業部門和沿線各鄉鎮，組織劃定安全保護區，公開公告，并對20米安全保護區有關規定和要求沿線做宣傳。

（二）鐵路建設常規管理工作。1.繼續加強臨時用地管理。

今年繼續加強臨時用地管理，范圍增加臨時用地的地上構筑物。隨著施工的進展，在我縣境內現有施工單位3家，7個分部，所以今年的臨時用地管理，除了及時核對清查臨時用地面積，主要清查施工單位和施工單位之間用地私下轉租臨時用地不報批的問題，特別是嚴禁施工單位私自與農戶簽訂用地協議，若經查證私下協議者，將按有關規定予以處罰。

為杜絕私自用地和活動板房轉讓現象發生，縣鐵辦于5月28日至5月31日，對中鐵六局下屬各分部的各類臨時工棚及活動板房進行了一次全面系統的整治，在此過程中鐵辦工作人員對沿線各分部的各類臨時工棚及活動板房進行了詳細登記，并請中鐵六局各分部予以確認使用情況，登記造冊。同時，要求中鐵六局下屬各分部臨建的工棚、板房等，如不再使用，應由各施工單位自行拆除，不得私下折抵債務或整體出售，并讓各分部簽訂了承諾書。

通過上述管理，保證了縣鐵辦一貫來的臨時用地的有序性，也為鐵路施工結束后的土地復墾工作打下了堅實的基礎。

2.繼續加強碎石管理。鐵路隧道開挖產生的大量碎石，屬于國家礦產資源，只允許用于本縣范圍內鐵路建設工程，嚴禁任何單位和個人對碎石進行買賣和轉運。今年以來，據群眾多人多次舉報和縣鐵路辦實地調查，中鐵六局項目部下屬二分部，在筆架山隧道出口、金竹嶺隧道出口及梅王尖隧道入口的棄渣碎石加工場，將加工的碎石對我縣攪拌站和外地進行出售。縣鐵路辦根據相關規定，要求六局項目部通知二分部停止違規行為，對棄渣場實施停電處理，令二分部做出整改。針對筆架山隧道棄渣場重新接電加工石子事宜，7月22日同蔡家橋鎮政府、派出所，對二分部和石子加工方進行了約談，要求將棄渣場清場，及時拆除臨時板房和配電設施。

3.開展安全生產、防汛檢查。牽頭安監局對鐵路施工現場進行安全檢查，以隧道周邊施工現場、棄土棄碴場防護、大型臨時設施、生產生活駐地為重點，對檢查中發現的問題和不足，現場指出，要求中鐵六局整改到位。特別是汛期來臨之際，為有效預防自然災害和安全事故的發生，確保人民生命財產安全，縣鐵辦牽頭縣水務局對鐵路沿線的河道和棄土棄碴場進行防汛檢查，對檢查中發現的兩處隱患點，蔡家橋鎮湯村大溪河特大橋橋墩占據河道，和柳山棄碴場堵塞梅村河河道，對河道采取清淤疏浚，對棄碴場擋土墻加固增高。通過檢查，使施工單位提高了認識，增強了安全意識，通過對施工單位的督促整改，確保了鐵路沿線群眾安全度汛。

（三）開展臨時用地復墾。鐵路建設臨時用地，是鐵路施工單位因鐵路建設需要，臨時用于材料、機械堆放場地，攪拌站、制梁場、鋼筋加工場、臨時工棚、棄土棄渣用地、施工便道用地、生活駐地等，在縣國土部門辦理了臨時用地手續，并向農戶支付租地費用的臨時使用的土地，按照規定，臨時用地租期一般不超過2年，國家和省重點建設項目工期較長確實需要延長期限的，須按有關規定程序辦理延期用地手續。我縣涉及鐵路建設的臨時用地共860畝，隨著鐵路建設的完工，施工單位將按照規定承擔土地復墾責任。為協調推進臨時用地復墾工作，縣鐵路辦經請示匯報縣分管領導，于6月25日召開了鐵路沿線棄渣場復墾座談會，形成了復墾工作初步方案。7月29日上縣政府常務會議討論，同意了縣鐵路辦提出的一點一冊、一事一議、分類處理的復墾工作方案，并確定縣鐵路辦具體負責筆架山、梅王尖和金竹嶺隧道棄渣場現場棄土棄渣處置工作。縣鐵路辦對上述共158.675畝棄渣場涉及的分戶面積進行了核對確認，同物價局對棄渣初次定價，邀請拍賣公司對棄渣場拍賣制定了詳細的工作方案，于10月29日下午進行了公開拍賣，由于一些原因結果流拍，現鐵路辦正在積極協調，準備二次拍賣工作。另外，在9月12日召開了鐵路沿線臨時用地復墾工作會議，對沿線村鎮明確了復墾工作的原則，正式啟動了臨時用地復墾工作。

（四）積極做好配合協調工作。

配合做好高鐵站前廣場和江村大道西延段建設。為保證高鐵站前廣場等配套工程與站房同步建成，縣鐵路辦積極聯系京福客專公司，多次與相關單位對接，通過召開高鐵站房和地方配套工程對接會和現場踏勘，對站房和廣場配套設計、給排水、站房業務用房位置進行設計對接，確保車站按期開通。

積極牽頭組織鐵路建設和地方建設范圍分界線周圍場地交接工作。同時，根據我縣站前廣場和江村大道西延道路施工進度，組織施工單位對各類板房和臨時工棚進行拆除，對建筑垃圾和堆放物品進行清理，剩余的將根據鐵路建設進展情況進行處置。

協調省道s217改建工程和s217、s323連接線工程下穿鐵路事宜。對我縣計劃改造的s217工程和s217、s323連接線工程，縣鐵路辦積極與交運局溝通，及時將變更設計后的下穿鐵路方案，函送京福客專公司，下一步將召開評審會，辦理相關手續，為我縣路網建設做好配合工作。

配合上海鐵路局高鐵客流市場調查分析工作。根據我縣經濟、企業發展狀況，我縣及周邊旅游資源、年接待游客量，每年外出旅游人數、流向和來我縣旅游人數、流向，在外工作人員、學生及外地來我縣工作人數、流向等情況，撰寫我縣高鐵客流市場調查分析報告，并根據調查分析工作會議精神，綜合參會各部門的意見，形成了三上三下列車停靠的建議方案。

牽頭協調地方和鐵路建設紅線排水銜接。鑒于鐵路建設進入尾期，縣鐵路辦對沿線鐵路排水進行了調查，針對城區段的排水與我縣經濟開發區、小西門棄土場的排水銜接，于11月4日召開了專題協調會議，旌陽鎮、開發區管委會、住建委及鐵路施工單位參加了會議，對城區段的排水銜接進行了討論，并現場查看了銜接點，下一步縣鐵路辦將綜合上述參會單位的意見，專題報告縣政府，為政府決策做好參謀助手。

三、縣重點工作完成情況

開展鐵路沿線環境整治工作。根據省市縣統一安排，縣鐵路辦作為鐵路沿線的“線長”單位，按照全縣“三線四邊”環境整治實施方案和京福客專公司有關要求，今年以來，主要是對沿線紅線及敏感區內的房屋進行拆除，清理綠化鐵路與國省道相交的地方，以及清理河道和部分的鄉村道路修復綠化。拆除房屋10戶，清理綠化2處，一是版書鄉境內高鐵南關特大橋與省道s217交匯處，二是蔡家橋境內大溪河大橋與縣道蔡大公路交匯處。清理河道3處，鄉村道路修復4處。

圓滿完成招商選資工作任務。在鐵辦主要負責人的帶領下，鐵辦工作人員主動出擊，加強交流，增強納稅人的信任感，做好納稅人和國稅、地稅的有效銜接，方便納稅人快捷繳納稅款。今年以來，共完成總部經濟項目納稅107.1753萬元，完滿完成全年工作目標。

四、加強作風建設

按照縣委統一部署和要求，積極開展黨的群眾路線教育實踐活動，以解決“四風”問題為重點，緊密聯系工作實際，認真抓住學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制三個環節，活動各項工作任務得到了很好落實，取得了明顯成效，達到了理想信念、宗旨意識和群眾觀點進一步增強，黨員干部作風明顯轉變，黨群干群關系進一步融洽的預期目標。

五、2016年工作安排

2016年，縣鐵路辦將著力完成以下幾個方面的工作：

（一）繼續做好鐵路建設服務工作，重點做好高鐵開通前的各項準備工作，如運行紅線設置，安全保護區的設置，敏感區房屋的清理，建設過程中遺留問題解決。

（二）繼續督促鐵路建設單位做好復墾（復綠）工作。督促施工單位按照審批的土地復墾方案，對制梁場、拌合站、鋼筋加工場、取棄土（碴）場、鋪軌基地、材料堆放場、施工便道、生活營區等臨時用地實施復墾（復綠），開展鐵路沿線環境綜合治理，完成縣委縣政府關于三線四邊環境整治的目標。

（三）開展鐵路護路聯防，做好矛盾糾紛的處置工作，維護地方穩定。

（四）繼續做好鐵路建設和地方配套工程的銜接協調工作，并盡力爭取京福客專公司的項目支持。

（五）做好準備迎接各類資料組卷移交及接受專項資金審計。

（六）完成縣委縣政府交辦的其他工作任務。