第一篇：水土保持工作匯報材料

泉廈高速公路擴建工程A8合同段

水土保持工作匯報材料

中鐵十六局集團第四工程有限公司 泉廈高速公路擴建工程A8合同段項目部

二零零九年九月七日

一、標段簡述

（1）地理位臵

福建省泉州至廈門高速公路擴建工程穿越閩東南沿海地區，東臨臺灣海峽。線路全線起于泉州境內的泉州互通，經晉江市，南安水頭，終于廈門官林頭，與廈漳高速公路相接，總體走向與國道324線近平行。

A8合同段位于廈門市同安區、集美區、杏林區境內，起于同安區新民鎮劉塘村K459+000，終于集美區灌口集灌路附近，樁號為K469+890.168，全長10.890168公里。區段內交通方便，路網發達，省、市、縣和鄉公路遍布。

（2）氣候條件

本段高速公路穿越閩南東南地區，屬亞熱帶海洋性季風氣候，四季分明，氣候溫暖，年日照達1900～2200小時,無霜期達300～360天,常年平均氣溫為23.3℃～21.4℃,一月份氣溫較低,月平均氣溫為11℃～13℃,西部山區在8℃左右,最低氣溫-2℃,最熱月為七月,月平均氣溫為28℃～32℃,最高可達41.5℃,沿線因地勢平坦開闊,雨量充沛,年降水量1100～1800mm,大多集中于春夏,而秋冬雨少,冬季多偏北風,夏季盛行偏南風,每年7～9月是臺風季節,臺風雨點占全年降水量35%左右,易對公路造成災害,應加防患。

（3）地形地貌

本段路線縱向地形起伏不大，呈微波狀起伏，主要為丘陵、紅土臺地及平原地貌，地形平緩。總體地勢西北高東南低，呈階梯狀遞降。

（4）地震

本段高速公路地震基本烈度為Ⅶ度。（5）水文

沿線地下水要根據賦存形式主要包括基巖構造裂隙水、第四系沖海積、沖洪積層孔隙水和基巖風化層隙裂隙水。地下水位及其涌水量均受季節性降水的控制，變化很大。地表水及地下水對鋼筋混凝土基本無腐蝕性。

（6）本標段主要的工程內容 本合同段主要結構物有： 橋梁 272米/5 座；

隧道 600米/1座（4車道）、600米/1座（2車道擴為4車道）； 涵洞 272.26米/13道； 通道 157.76米/7座； 分離式立交橋: 596米/7座；

互通立交 1處（其中包括:主線橋4座/303.09米，匝道橋3座/259米，涵洞254.45米/7道，通道106.7米/3座）。

二、水土保持工作管理機構與制度

三、水土保持措施實施情況及主要做法與經驗

（一）、路基工程環境保護要點

路基施工應做好臨時排水，并與永久性排水系統相結合，避免積水及沖刷邊坡，取土場、棄土場應做好水土保持措施，施工產生的振動、噪聲、揚塵應減小到最低限度。

1、路基開挖環保要點

路基開挖對沿線植被及動物棲息地將造成水久性的破壞；此外，土壤的剝離，開挖容易造成土壤結構的破壞和肥力的下降。

①路基開挖，應自上而下進行，不得亂挖和超挖。若發現實際與設計汁勘探的地質資料不符時，特別是土質較松散時，應修改施工方案及挖方邊坡，保證坡面穩定。施工過程中如修建平臺后邊坡仍然不能穩定或大雨后立即坍塌時，應考慮修建石砌護坡，在邊坡上植草皮或做擋土墻。在雨水充沛地區，應及時設臵排水溝及截水溝，避免產生邊坡崩塌、滑坡。剝離表層土予以保護和利用，若不用于本地恢復的，應直接轉運至町供耕作的地塊加以平整和利用；如果需用于本地生態恢復的，應在施工區域附近集中堆臵，并設臵相應的防雨和排水設施。

②挖、填方工程量過大的路段應避開雨季施工，避免雨季施工帶來的嚴重水土流失。如不能避開雨季施工，應盡量減少施工面坡度，并做到填料的隨取、隨運、隨鋪、隨壓．以減少雨水沖刷侵蝕。

③開挖回填時應做好臨時排水系統，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。（1）、棄方的處理

①在有棄方的路段開工前，在施工組織設計中應明確棄方的數量、調運方案、棄方位臵及堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布臵等相關安排。棄十堆應堆臵整齊、穩定，排水暢通，避免對周圍的建筑物、排水及其他任何設施產生干擾和破壞，避免造成環境污染。

②開挖中挖出的未被利用的剩余材料、清理場地的雜物和廢料，以及不適合作路堤填料的材料，不得任意廢棄，都應運送至圖紙所示的地點(棄渣場)堆放。沿溪及沿山坡和圖紙規定不能橫向棄臵廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄方場棄方．

③棄方運輸過程中應有覆蓋，并嚴格按照指定路線行駛，將運輸造成的沿線土壤和植被損失控制在最小程度。

（2）、石方爆破

①石方開挖，應充分重視挖方邊坡穩定。在地形、地質、開挖斷面適合時，應采取預裂、光面爆破技術開挖邊坡，減少對山體的擾動，保持邊坡穩定。石方爆破作業應以小型及松動爆破為主，減小爆破振動影響。路塹開挖前先挖截水溝，挖至設計高程后及時砌筑護坡、排水溝、急流槽等設施，并保證工稗質量，防止坡成崩塌造成的小必要的水土流失。

②需要爆破時，以多點少藥代替大劑量炸藥爆破，采用延時爆破技術等手段降低噪聲和振動。夜間禁止進行爆破。敏感點及文物保護單位附近禁止開山放炮，確需放炮作業的，應先檢查被保護建筑是否屬于危房，適當加固，并加以阻擋和防護，防止飛石，并減小振動對建筑物的影響。

（3）、邊坡修整

①邊坡開挖后出露的塊石及植物根系應盡量予以保留，以減少開挖面土壤的散落，開挖面的坡度應嚴格按照設計圖紙設臵，以免造成坍塌或加劇水土流失。

②合理安排各工序的施工時間和程序，分段施工，盡量減少工作面。在土方工程完成后，立即開始護坡、擋土墻、路基邊坡植草、鋪砌排水溝等工程。完成一段后再開始下一段工段。

③及時開始邊坡的護坡工程和綠化植草，土木工程和生物工程相結合。這種綜合治理的成功辦法，可以有效地防止路塹邊坡滑塌造成的水土流失，按照設計和規范要求控制好坡度。

④擬設擋士墻的路塹。為及時防護，可采取縱向分段挖掘法．以便同時分段修筑擋土墻。⑤擬設防護工程的邊坡，當防護工程不能緊跟開挖施工時，應暫時留下一定厚度的保護層或放緩坡度，待防護工程施工時再刷坡挖足。

⑥在雨水充沛地區，及時設臵排水溝及截水溝，避免產生邊坡崩塌、滑坡。

2、路堤填筑環保要點

路堤填筑應采取有效的環保措施防止水土流失、邊坡沖刷，確保路基穩定。施工機械引起的振動、噪聲、揚塵，符合國家規定的相關要求。

(1)路基施工中，應保持通行道路濕度，避免過往車輛卷起揚塵，污染周邊空氣環境。應嚴防施工機械跑、滴、漏油，以避免對土壤和水環境的污染。運料車輛應加蓋篷布，按照指定路線行駛，在已建成通行的道路上行駛，應保持原有道路整潔暢通。

(2)填方工程量過大的路段應避開雨季施工，避免雨季施工帶來的嚴重水土流失。在雨季來臨之前安排將開挖回填土方的邊坡的排水設施處理好，并防止路基施工中發生污染農田事件。如不能避開雨季施工，應盡量減少施工面坡度，并做到施工用料的隨取、隨運、隨鋪、隨壓，以減少雨水沖刷侵蝕。

(3)雨季施工時，應及時掌握氣象預報資料，以便按降雨時間和特點實施雨前填鋪的松土壓實等防護措施，減少水土流失。路堤填土后應立即平整頂面并壓密實，保證適當的排水橫坡，邊坡鋪砌前挖設臨時急流槽并用塑料布鋪底，雨季時用沙袋或草席壓住坡面進行暫時防護，防止護坡面的水土流失。

(4)填筑路基時，應分層碾壓并分層檢查壓實度，并要求填土層壓實度達到要求后方能允許填筑上一層填土。只有分層控制填土的壓實度，才能保證控制水土流失量。對填石路段，采用沖擊式壓實機械，還應防止強烈振動對周邊結構物產生的危害。

(5)對成形施工路段適時灑水，減輕揚塵污染。臨時坡面應做集中排水槽；暴露面及時壓實、及時灑水，注重水土保持工作，并控制揚塵污染。

3、特殊路基處理(1)軟土、沼澤地區路基

軟土、沼澤地區路基施工，應注意解決可能出現的路基盆形沉降、失穩和路橋沉降差等問題。路堤填筑前，應排除地表水，保持基底干燥。淹水部位填土應由路中心向兩側填筑，高出水面后，按要求分層填筑并壓實。軟土、沼澤地基應根據軟土、淤泥的物理力學性質、埋層深度、路堤高度、材料條件、公路等級等因素分別采取臵換士、拋石擠淤、超載預壓、反壓護道、滲水及灰土墊層、土工織物、塑料排水板、碎石樁、輕質路堤、深層加固等措施。為加強效果，各項措施可配合使用。軟土、沼澤地區下層路堤，應采用滲水材料填筑；路堤沉陷到軟土泥沼中部分，不得采用不滲水材料填筑，其中用于砂礫墊層的最大粒徑不應大于5cm，含泥量不大于5％。

（二）、橋（涵）工程環境保護要點 ⑴明挖基礎 ①圍堰

圍堰施工應考慮流速增大河床集中沖刷、通航及導流的影響，并應清除圍堰的材料。a.明確圍堰用的土袋、板樁或套箱的數量，對圍堰材料進行編號，保證施工前后數雖一致，避免遺留在水體中，阻礙行洪或航運。

b.施工現場材料應堆放整齊有序。廢棄的包裝材料應每日清理收集。c.施工結束后，廢棄的材料應及時運送至棄渣場。②基坑開挖

a.采用先進的施工工藝，如沉井法施工，減少作業面和影響面。

b.保護地表水體，開挖的工程棄方不能隨意丟棄河流中或岸邊，應暫時堆放在距離水體較遠的地帶，防止沖刷或塌落進入水體；

c.基坑開挖出的土壤、泥炭、巖石等，應集中后運送至棄土場，其中對于濕度較大的泥炭或底泥，應先運至低畦地進行自然吹干，待吹干后再行運輸；對于有機質含量較高的底泥和泥炭等，經自然吹干后也可運至需要的單位進行土壤育肥。

⑵鉆孔灌注樁基礎 ①泥漿制作準備

a.在現場選擇或開挖一低畦地作泥漿沉淀池，用于儲存將來使用后廢棄的泥漿。泥漿池應選在不宜外溢的地段。

b.當現場沒有可以利用的低畦地時，應自行挖掘或砌筑泥漿池。

c.泥漿池周圍應設臵良好的排水系統，以免雨水過大而造成泥漿外溢破壞當地環境。②鉆孔施工 a.鉆孔樁必須設臵泥漿沉淀池，不得將泥漿直接排人河水或河道中，經沉淀后上清水排放，減小懸浮固體的排放量。大型橋梁通常利用鋼護筒作泥漿漿貯備用轉，并采用泥漿過濾設備，清除殘渣。

b.廢棄的鉆孔泥漿以及其他廢棄物，應運至事先準備的沉淀池臨時貯存，待吹干后，運往棄渣場，不得棄于河道或河灘地，以防抬高河床，淤塞河道。

c.在水上鉆孔時，一般應采取平臺施工。采取圍堰或筑島施工時，應及時對圍堰和筑島進行清理，以免破壞水生環境，影響行洪。

（三）、隧道工程環境保護要點

修建隧道比路基大開挖對生態環境的影響要小，但易引起水資源的嚴重漏失，會對隧道頂部的水利設施產生極大的影響，會使隧道范圍內的田地干枯、植被枯黃，甚至引起較大區域的地表塌陷。隧道施工中產生的污水、粉塵、噪聲、振動及棄渣對環境影響較大，應作為重點防治對象，落實相應措施。

(1)洞口工程

①嚴格控制隧道口開挖和隧道施工的影響范圍，不應僅考慮方便施工而任意破壞施工場地以外的植被。

②洞門開挖前應先在開挖面上修建截水溝，以防止水土流失，并盡可能避開雨季施工。洞口盡量減小開挖面積、洞頂采取護擋結構以保護自然坡面。

③為保證邊坡、仰坡穩定，防止塌方，應避免大挖大刷。要求承包人在指定的范圍和時間內，應按圖紙的要求，用獲準的方法保護邊坡、仰坡開挖面。

④隧道施工對應注意保護隧道口的自然植被，施工后清理廢棄物，盡量減少人為活動的痕跡，盡早恢復自然景觀。洞口結構形式及附屬設施應當與當地景致相協調。

⑵洞身工程

①選擇低噪聲設備機械進場施工。

②設臵隔聲屏或利用綠化帶減少噪聲傳播。合理安排機械作業時間，減少同時作業的機械臺數。

③隧道施工時可能造成地下水變化導致頂部生態變化和破壞當地村民水源。隧道位臵若處于潛水層時，應重視地下水滲漏問題。一旦發現處于潛水層，應及時采取措施進行止水。對高切坡處出現的地下涌水也應采取止水措施。

④鑿巖施工應采用濕法鉆孔。嚴禁干孔施鉆，改進爆破方法，采取松動爆破，無聲振動等技術，減少施工粉塵。采用光面爆破技術，通過試驗，選擇炸藥品種，調整用藥量減少一次齊發的藥量，以期達到減小爆破振動，減小對周圍巖體的振動。隧道內通風量必須保證能夠有效地通風除塵并臵換新鮮空氣進人作業面。

⑤渣石應充分縱向調運利用，不能隨便堆放，嚴禁向河谷傾倒渣，以免阻塞河谷造成水土流失或占用當地農田。廢渣應設合理的棄渣場，根據山谷的特點，按照設計要求堆放整齊、分層碾壓、并確保能防止兩岸及下游出現各種水害，修建必要的排水管、盲溝、截水淘等設施，加固棄渣堆坡腳，以確保棄渣的穩定。

⑶廢水處理

①對隧道涌水量大的地段，設截水管由襯砌背后引出，并導人蓄水池，避免與洞內施工污水匯合外排，可減少污水處理量，并可充分利用水資源充實施工用水。

②利用洞外自然溝壑地形，設臵滲水處理設施，對地形條件十分困難的地區，采用平流斜板一級處理池。

③混凝土攪拌站不得設在飲用水源地保護區內。攪拌站的排水、混凝土養生水等含有害物質的廢水不得排人地表水Ⅰ～Ⅲ類水源地保護區。

④施工廢水經過沉淀等處理后方可排放，廢水不得排人《地表水環境質量標準》(GB 3838—2002)中所規定的I、II類水域。排人其他水域時，必須符合相應的水質標準，不符合時要進行水質處理，并注意排放過程不應對臥地、坡腳造成水毀。

（四）、其他工程環境保護要點

1、擋土墻、防護及其他砌筑工程

擋土墻、防護及其他砌筑工程擋土墻施工應綜合考慮工程地質、水文地質、沖刷深度、荷載作用情況、環境條件和施工條件，結合路基施工進度，同步實施。應采用合理施工方法，盡量減少對環境和相鄰路基段的不利影響。

(1)施工過程中，應當采取措施，控制揚塵、噪聲、振動、廢水、固體廢棄物等污染，防止或者減輕施工對水源、植被、景觀等自然環境的破壞，改善、恢復施工場地周圍的環境。

(2)將棄土、棄渣于指定地點堆放，并采取防護措施，避免其流入水體。

2、交通安全設施施工環境保護要點

(1)拌和場、預制場、基礎工程的防治措施同前文。(2)外購材料應提供生產商的環保達到要求的證明材料。

(3)防撞護欄柱打設應防止油污染，合理安排時間減少噪聲對周圍居民的影響。(4)焊接的廢棄物如電焊渣、廢棄的焊材，應收集處理。

(5)油漆應妥善存放和使用，避免滴漏影響水體和土壤。油漆包裝物應統一收集處理，不應隨意拋棄。

3、取、棄土場環境保護要點

公路工程棄土(渣)量較大，南方降水及暴雨較多地區，棄土的沖刷程度也比較嚴重，因此要特別重視取、棄土場的環境保護。

(1)取、棄土(渣)場的選址。

(2)在路側選用田地取土時，取土厚度應在當地地下水位線以上至少O.3m，防止地下水出露影響植被類型。

(3)禁止廢渣、土石等向洞口、水體、山澗的隨意堆棄和無序傾倒。棄渣不得棄入或侵占耕地、渠道、河道、道路等場所。必須運至指定的棄渣場。

(4)為了防止固體廢棄物堆積體被沖蝕或易發生滑塌、崩塌，應貫徹“先擋后棄”原則，設臵攔渣壩。攔渣工程選址、修建，應少占耕地，盡可能選擇荒溝、荒灘、荒坡等地方。攔渣壩壩型主要根據攔渣的規模和當地的建筑材料來選擇。一般有土壩、干砌石壩、漿砌石壩等形式。選擇壩型時，應進行多方案比較，做到安全經濟。均質土壩構造茍單，便于施工，尤其是在高速公路項目區，多具有大型推筑、碾壓設備，最適于修建土壩。

(5)棄渣應在指定范圍內嚴格按照設計技術要求進行堆臵。堆放應整齊、穩定，不遺留陡坡、滑坡、塌方等隱患，并且排水通暢。河道不得棄渣。橋頭棄土不得擠壓橋墩、阻塞橋孔。

(6)對于取、棄土(渣)場的邊坡，都應在工程防護的基礎上，盡可能創造條件恢復植被，特別是草灌植物的應用，盡力把工程措施和植物措施很好地結合起來。這不僅能控制水土流失，維護坡面穩定，而且對生態環境改善具有重要意義。

(7)在施工結束后，應對取、棄土場進行修整、清理和生態恢復，包括復耕或綠化等，并必須有相應的水土保持措施。可按要求在地表覆蓋熟土還耕或綠化，或與當地土地管理部門商議后，對取土坑進行改造，放緩邊坡，使邊坡穩定，或開發成水源、魚塘。

四、存在問題及改進方向

由于我項目部承建的泉廈高速公路擴建工程位于經濟特區廈門市附近，在施工過程中對環境保護的要求高，標準嚴，所以執行起來難度較大，但地方環境法規對我項目部文明施工及標準化作業起到了指導性作用，有利于保護生態環境及施工人員身體健康。我項目部在施工過程中，組織員工學習環境保護法律法規及標準對我項目部文明施工及標準化作業起到了指導性作用，學習《環保法》、《水土保持法》、《水法》、《水污染防治法》、《大氣污染防治法》等法律法規和當地有關環保、水保等條例規定的知識，并嚴格執行國家及當地環保部門的有關環保、水保等方面規定，經常進行宣傳教育工作，提高全員的環保和水保意識。在以后施工過程中，我項目部將嚴格執行環境法律法規，保證施工順利進行。

高速公路建設與環境保護工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，將對環境有更高的要求和標準，我項目部將通過科學管理、技術進步，對高速公路建設環保進行周密設計，精心施工，嚴格驗收，加強維護，完善和提高環保質量。

2009年9月7日

第二篇：水土保持工作匯報材料

左權縣水土保持工作情況匯報

一、基本概況

左權縣位于晉中市東南部，太行山主峰西側，屬典型的土石山區縣。現有5鎮5鄉、1個城區管委會，轄204個行政村、8個居委會，總人口16萬，全縣國土總面積2028 km，其中水土流失面積1693 km，為全省水土流失重點防治區之一。多年來我縣堅持不懈地開展小流域治理、退耕還林等水保生態建設，截止2010年底累計完成水土流失初治面積740 km，實施生態修復面積450 km，取的了顯著的生態效益、社會效益和經濟效益。

二、工程建設情況

1、國家水土保持重點建設工程

我縣2008年被國家水利部列為全國水土保持重點建設工程項目區，規劃期為5年（2008—2012年），規劃治理總面積150 km。2008年至今主要實施了石匣、突堤、城北、庫區、川口五條流域，完成綜合治理面積36.7 km，其中:基本農田10hm，水保林1442hm，經果林建設60 hm，封禁治理2158hm，谷坊40座，田間道路23km，完成總投資861 萬元,其中:國補資金367萬元,地方配套367萬元,群眾自籌127 萬元。2222222222

目前，正在實施2010工程，完成栽植水保林340hm，修建田間道路15km。同時，按要求正組織人員編報2011年國家水土保持重點建設工程城南河、下峧流域的初步設計工作。

2、鞏固退耕還林成果水利項目 2

連續實施了2008年、2009年鞏固退耕還林成果水利項目，主要實施了石匣鄉石匣村、川口村、桐峪鎮上武村、中莊村、灘里村以及羊角鄉羊角村。完成基本農田改善4000畝，其中河灘地土層加厚1000畝，溝壩地改善2000畝，旱坪地小型灌溉1000畝。完成工程投資359.68 萬元,其中:國補資金160 萬元,地方配套25萬元,群眾自籌174.68萬元。目前，2010工程實施方案省廳于5月底批復，按程序進入招投標階段，預計在7月下旬開工建設，11月底完工。該工程主要建設基本口糧田2100畝，扎護地壩550m, 維護原護地壩基礎167m，工程總投資168萬元。

三、采取措施

1、強化領導抓落實

項目從立項開始，縣委、縣政府高度重視,做到了“三個落實”，即：領導責任落實，工程任務落實，質量監督落實。在領導責任落實上，把國家水土保持重點建設工程和鞏固退耕還林成果水利項目納入政府目標考評范圍，明確了各級領導在項目實施中的責任，做到了項目實施工作層層有人抓，事事有人管，件件有著落。在工程任務落實上，將任務分解落實到項目區所在鄉鎮，把施工任務落到了實處。在質量監督落實上，由局分管領導和三名技術人員長期堅守工地，實行分片包干負責，對技術和質量進行全程監督。項目竣工后，由水利、財政等部門組成檢查驗收組，對項目進行檢查驗收，確保了工程建設質量。

2、注重實效抓規劃

在項目實施中，通過走訪調查、實地踏勘、方案評比等，選出了基礎條件好、干群積極性高、規模效應大、示范作用強的項目。在規劃時，按照“因地制宜、長遠結合、科學合理、注重實效”的原則，把治理水土流失與重要水源地保護、合理開發水土資源、發展區域經濟、改善民生、預防監督、改善生態環境、增強農業基礎設施等有機結合起來。

3、形式多樣抓宣傳

通過網絡、左權水利信息等各種渠道，廣泛宣傳項目建設的重要意義、方針政策、實施細則等。在項目區立標志牌3個,封禁、宣傳標志牌31個,流域標志牌5個，印發宣傳資料6000多份，書寫標語30多條，電視臺宣傳14次。通過宣傳，極大地調動了群眾辦水保、愛水保的積極性。

4、創新機制抓管理

為了管好用好治理資金，調動廣大群眾參與水保生態建設的積極性，一是堅持政府把工程實施作為群眾辦實事、辦好事來抓，通過政策拉動、市場推動，項目帶動，利益驅動及典型帶動，激活民資民力，形成了廣大群眾積極主動參于的良好局面。如在實施國家水土保持重點建設工程庫區小流域綜合治理中，我們對石匣村溝道進行了谷坊治理后，鱻淼合作社看準了其有利的土地條件，我們也積極與該合作社進行座談，并給于資金支持承諾，在短短不到10天的時間，該合作社就與石匣村簽訂了租賃200畝荒山40年的協議，進行經濟林葡萄種植，并且將發展觀光旅游，干紅葡萄酒釀造等一系列產品深加工，規

劃總投資1940萬元，目前完成總投資60%，工程完工后可減少土壤侵蝕量0.7萬噸，年攔蓄地表徑流2.3萬m，同時可年產鮮食葡萄300噸，葡萄酒210噸，年產值2570萬元，實現利稅675萬元。取得了良好的經濟效益、社會效益和生態效益。二是全面推行項目建設法人制、工程監理制、招投標制、公示制、資金管理報賬制等，確保了資金的安全使用。

5、立足長遠抓管護

按照“治理一處、成功一處、發揮效益一處”的原則，在產權上進行了預先確認，在工程建設完工后實行劃定管護和保護范圍，由受益村、受益農戶和受益個人進行管理，落實責任人，形成了一套治理有權、管護有責、開發有利、產權明晰的治理管護新機制，使治理成果充分發揮效益。

四、存在問題 31、水土保持定額不能適應實際施工需求和變化的市場環境，給工程建設帶來一定困擾。建議盡快研究制定符合山西實際的水土保持定額。

2、水保工程建設對農村、農民關系較為密切而且分散，對在項目區內積極性高的水保治理大戶進行資金激勵時，可操作性政策不強，尤其是招投標活動要求較高，一定程度上打消了其參與水保治理的積極性。

3、由于我縣屬國定貧困縣，按項目要求足額落實配套資金有一定的難度，建議逐步減少和取消貧困縣的配套資金。

4、山豬、野兔等山害嚴重威脅水保幼林的成長，病蟲害也時常威脅水保林的健康，有待摸索更好的防范措施。

五、下一步打算

1、繼續抓緊完成2010年國家水土保持重點工程建設任務，力爭在12月中旬完工。

2、盡快按程序開工建設2010年鞏固退耕還林成果水利項目，爭取在11月底前完工。

3、按標準編報完成2011年國家水土保持重點建設工程的城南河、下峧流域的初步設計工作。

4、結合我縣的莊園經濟快速發展，對規模較大，示范作用較強的的水保民營大戶進行小型水利工程基礎設施配套，真正使水保工程發揮更好的生態、經濟、社會效益。

二〇一一年六月二十八日

第三篇：公路水土保持工作匯報材料

交通項目建設水土保持執行

情 況 匯 報

根據縣人大常委會工作安排，現就嘉藍公路和新嘉公路建設項目在落實《水土保持法》中的有關做法及存在的問題匯報如下：

一、基本情況

（一）、嘉藍公路全稱為S324線嘉禾山背嶺至朝廷窩公路(嘉禾大道南延線)，該項目起于S324線嘉禾與藍山縣交界處山背嶺，沿既有S324往北，經塘村、毛家橋、下井洞、車頭橋、終于朝廷窩，路線全長15.469km，原預算總金額為1.61億元。工程分二段按不同的標準進行建設，其中山背嶺至車頭衛生院（K0+000——K11+335）段，長度11.335公里，采用二級公路技術標準設計，路基寬12米，路面寬9米，車道2*3.5米；車頭衛生院至珠泉路口（K11+335——K15+469）段，長度4.134公里，采用城市一級主干道技術標準設計，橫斷面寬40m，橫斷面布臵為5m（人行道）+5m（綠化帶）+20m（行車道）+5m（綠化帶）+5m（人行道）。按縣委、縣政府的新要求，現在變更城市主干道（40米大道）延伸至省道S322線接口處，增加了428米，增加資金預算626萬元，變更后工程概算金額1.6726億元。該工程于2010年6月18日正式開工建設，十八個月的建設施工期，計劃于2011年12月建成通車，比交通部批復的2年建設周期縮短 四分之一時間。

嘉藍公路項目實施依據是水利廳（湘水許[2009]29號）批準的《S324線嘉禾山背嶺至朝廷窩二級公路改建工程水土保持方案報告》。

（二）、新嘉二級公路嘉禾段起于嘉禾與新田縣交界處坦坪鄉山潭村，由北向南，經汪洋塘村、長溪村、縣麻科所、終于桂嘉路口。主要指標為平微二級公路標準:計算行車速度80公里/小時，車輛荷載汽-20級，掛-100級，路面結構采用水泥砼路面。新嘉二級公路全長46.932公里，嘉禾縣境內長8.752公里，路基寬12米，路面寬8米。開工日期2006年4月13日，交工日期2009年5月16日。預算總金額3864萬元，實際完成總投資5800萬元。工程完成路基土方33.24萬m，石方4.457萬m；橋梁93.67延米/2座；涵洞1185米/57道；水泥砼路面78665㎡，工程質量驗收合格。

新嘉公路項目實施依據是（湘國[2003]522號）批準的《新嘉二級公路工程地質災害評估報告》。

二、主要做法

（一）、加強領導、成立水保監督管理領導小組

嘉藍公路沿著環鏡優美的鐘水河而建，又是郴州南大門入口公路；新嘉公路是郴州西北大門入口公路；縣委、縣政府非常重視這二條公路的建設，要求工程指揮部這二條公路建成 “生態路、環保路、精品路”。為了落實上級領導指示精神，工程建設

33指揮部安排縣水利局、縣環保局等單位人員為指揮部組成成員，參與工程的建設工作，負責組織水保監督管理工作，有效地遏制各個項目部不按水保方案實施的做法，切實提高了對水保工作的認識，給水保方案的順利實施營造了一種良好的氛圍。

（二）、理清工作思路，加強《水土保持法》宣傳貫徹與實施

1、加強宣傳，形成共識，營造氛圍。在實施這二條公路水保項目過程中，我們確立了“抓方案實施，重監督管理”的工作思路，加大了水保治理方面的宣傳力度。采取多種形式開展水土保持法律法規宣傳，2010年，我們開展了以抓《水土保持法》實施為主要內容的專題宣傳活動，利用廣播、電視、報紙、戶外廣告等媒體及標語進行宣傳，提高了干部群眾的對水保工作的認識，并要求施工單位在確保質量的前提下，做好水保項目資金方面科學運用，注意生態保護。通過宣傳教育使水土保持的法律意識深入到建設單位與沿線廣大干部群眾中去，為我們開展水保工作奠定更為有利的基礎。

2、改變觀念，以科學的發展觀提高對水土保持工作的認識。過去我們的水土保持工作重點主要是在山區，一般是對山區的水渠、棄土場、機耕路及其它建設項目進行監督管理，但隨著我縣經濟和社會的快速發展，平原地區水土保持的重要性也日見突出。為此，我們積極改變觀念，以科學的發展觀來提高對該項目水土保持工作的認識，加大了監督檢查與管理力度。2007年至 2011年，省市各級領導多次參觀了這二條公路的建設工地，對建設工地的標準化、建設管理的規范化、施工機械的現代化、施工環境的優美化都留下了深刻的印象。看著基本成形的嘉藍公路和交工使用的新嘉公路，與兩岸青山相映成趣，省市各級領導一致認為：“這二條公路的建成，不僅對緩解嘉禾的交通具有一定的意義，也必將成為嘉禾二道靚麗的風景”。

（三）、嚴格“三同時”制度，實施水土流失防治三大體系建設

為了在工程建設中保持和沿線自然、生態、景觀的和諧，我們從一開始就提出了要把這二條公路打造成“生態路、環保路、精品路”的建設目標，從工程的設計到施工全過程，要求施工單位始終按照方案的要求做到“三同時”，即做到水土保持措施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入的要求。積極打造水土流失防治三大體系建設：

1、建設水保設施綜合評價體系。全線設計均通過環境保護、水土保持和地質災害等方面的評價。為了少挖山體和不對環境造成破壞，線路的設計和公路的建設十分重視生態環境保護，充分考慮到了公路建設對土地、水、林地、氣候、生物的利用和影響，以優化的設計和精心的施工，努力打造環境優美的生態路，以出色的生態保護凸現優美的景觀。

2、建立水保設施占補平衡的控制體系。為了切實做好工程建設中和建成后的水土保持工作，我們采用了一系列新舉措：在 線路設計上，盡量采取低填淺挖，避免大面積開挖；在土石方處理上，充分考慮工程土石方開挖填筑、施工場地、取土場和棄土場的施工過程，對可能造成的水土流失情況進行了全面分析，嚴格控制計劃外挖方取土，爭取挖填平衡。增寬邊坡平臺，擴大綠化植被根系，保持植物涵養，使開挖段的水土流失進一步得到根治。在路堤填方段，盡量降低填筑高度。在項目開工的初期，設計人員對工程施工、開挖等破壞水土保持的實際情況進行現場實地勘察。同時，我們還積極尋求專家支持，解決技術難題，以利于高標準、高質量、高速度完成水保設施的建設任務。

3、建立公路沿線的建筑棄渣消納體系。據統計，這二條公路路基開挖土石方總的填方量均大于挖方量。清基耕植土按照在主體工程設計中的考慮，用于路基防護工程中的坡面框格植草及城市道路綠化填土，還通過臨時施工占地綠化，取料場、棄渣場復耕或綠化，舊路面破板利用，沿線農民的取土還田等處理措施，使土石方利用率達80%以上。在邊坡綠化設計上，在路基開挖上邊坡較大部分采用高擋墻邊坡，下邊坡采用普通植草方式防護，做到景觀設計與周邊環境協調。

4、科學規劃，棄土綜合利用。嘉藍公路車頭鎮A2合同段, 通過舊路面破板清淤回填利用，節省棄土場地三畝多，節約建設資金10萬元；嘉藍公路塘村鎮A1合同段英花村處，棄土利用為廠房填筑土，節省棄土場地八畝多，節約建設資金86萬元。

（四）、全面跟蹤服務，做好監督檢查與“溫情執法”相一致。

這二條公路從設計到施工全過程，始終遵循水土保持措施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的原則。

1、強化監督管理，確保水保工程的進度。在水土保持方案的實施中，我們嚴格監督檢查，確保水土保持工程建設的進度。認真組織工作人員對各個合同段水土保持方案執行情況進行全面跟蹤檢查，及時提出整改措施。在工程建設過程中，共出動執法巡查與專項檢查29人次，確保整體工程有效推進的同時，做好水土保持設施與土建、路面工程同步建成。

2、加大信息跟蹤，切實做好對沿線的生態景觀的保護。一方面，針對沿線地形地貌、生態植被、水文情況，邀請市縣水利與科研系統水土保持專家對水土保持的方案實施進行專題研究，對方案進行不斷的優化與完善。及時邀請有關專家會診，確定處治方案，并督促施工隊伍嚴格組織實施。另一方面，督促做好信息通報，就工程水保設施建設進度與技術問題與各參建單位進行緊密溝通，不斷優化設計。通過一系列的優化設計和精心施工，整個工程的綠化方案得到科學合理的實現。

3、加強工程質量管理，確保工程優質。對水土保持工程，我們采取了一是健全“企業自檢，社會監理、政府監督”三級質量保證體系；二是做到不合格的原材料與施工工藝堅決予以糾正，不滿足規范要求的工程堅決予以返工。要求監理單位堅持“嚴 格監理、熱情服務、秉公辦理、一絲不茍”的工作方針，嚴格監理旁站制度，當好工程質量的保護神。針對隱蔽工程堅持至少每周1次的執法巡查，對檢查中發現的問題及時書面抄告監理和項目部限期整改。

4、倡導文明施工，優化施工環境。嚴格檢查，確保責任到位，措施落實。及時清理建筑垃圾，搞好邊坡和棄土場的水土保持和綠化工作，努力把這二條公路建設成為景觀大道、綠色大道。在施工開始前先處理好線路周邊的水利設施和防洪排澇工程，使其周邊的農業水利設施始終保持完好狀態；并通過加快工程進度減少水土影響周期。在水土保持工作中，該工程的經驗還包括推廣新工藝、新技術，優化邊坡綠化工程設計，做到景觀設計與當地環境相協調。對沿線工程施工同步的建筑垃圾及棄渣進行科學利用，最少限度地減少對地表的擾動，做好植被、耕作土地等水保設施的保護。

三、當前存在的問題

一是新嘉公路沒有列入養護計劃，2009年完成交工驗收后，因項目沒有列入養護計劃，沒有正常養護，時有水溝阻塞和邊坡跨方等情況發生，不能保證公路的正常運行。

二是存在資金缺口，新嘉公路2010年我局安排民工對水溝邊坡等進行了維護，確保了當年的水土保持工作正常，但因沒有資金來源，30多萬元民工工資無法支付。水土保持和決算審計、后期環評、檔案整理等竣工驗收工作不能正常開展。五年來，全體交通人秉承打造 “生態路、環保路、精品路”的信念，把水保工程建設與水保方案的實施要求作為自己肩上的已任，竭盡全力開展工作，取得了一定成績，但也存在一些困難。在今后的工作中我們將進一步振奮精神、再接再厲、揚長避短，全面貫徹落實《水土保持法》，為建設人水和諧的生態嘉禾、平安嘉禾作出建設者應有的貢獻。

二○一一年五月二十六日

第四篇：--縣城市水土保持工作匯報材料

**縣城市水土保持工作匯報材料

**縣城市水土保持工作匯報材料2007-02-18 09:42:

32××縣城位于灤河一級支流伊遜河中段，伊遜河自縣城中間縱川而過，城區東臨湖泗汰流域石英巖沙化區，西接錐子山，以錐子山腳下近5公里長的連綿山脈為背景山體，形成了一道天然屏障。

一、基本情況

80年代初，在××城區36平方公里的范圍內，以農業為主的常住人口萬，到了90年代，隨著改革開放的逐步深入，城市化進程也不斷推進，人口猛增至5萬多人，農業人口的猛增，土地開發規模逐漸擴大。由于當時水土保持管理體制尚未健全，管理工作不能到位，盲目無序的開發活動，使大量開發裸露地表

產生了十分嚴重的水土流失，也使××這個山青水秀、環境優美的政治、經濟、文化中心，一時間變成了全縣的水土流失重災區。

湖泗汰流域（東山）位于縣城東側，北至××鎮金字村，南到坡字村，面積22平方公里，土壤含沙量較高，主要是以石英沙粒為主。80年代以前，林草覆蓋度達到80%以上，植被主要以黃沙柳為主。到了90年代初，由于農業人口的猛增，出現了城市燃料和糧食嚴重緊缺狀況，土地受到了無限度開發，植被遭到了無限度砍伐，為此東山形成了春日黃沙滿天的惡劣景象。也由于同樣的原因，西山泥石流也頻繁發生，僅從1970年至1995年共發生大小泥石流災害16次，沖毀民房500余間，造成財產損失5000余萬元，群眾受傷30余人次，嚴重威脅著縣城5萬居民的生命財產安全，困擾著××的經濟發展。

二、舉措和成就

嚴重的水土流失，使××縣城的生

態系統和投資環境受到了極大的影響，引起了全縣人民的關注，更引起了縣委、縣政府的高度重視。為此縣政府于90年代初制定了《××縣農業生態建設十年規劃指導綱要》，同時責成水利、林業、土地、環保、農業開發辦等與生態環境有關的業務部門根據自己的業務特點，做出相應的建設規劃，重點加強生態環境建設。如林業部門每年都調撥相應數量的苗木，并協調縣直部門在東山進行義務植樹，最大限度地增大林草覆蓋度；土地部門針對西山泥石流多發的特點，委托河北省地勘局第四地質大隊，編制了《河北省××縣城區西山泥石流災害防治勘查報告》，經過努力《河北省××縣城區西山泥石流防治工程》已得到批復。

水利部門則根據《綱要》的要求，結合自己的行業特點，加大城區山、水、林、田、路綜合治理力度，總體上說就是進行“兩山一川”的城市水土保持工程建設。

西山治理成效顯著。××縣西山位

于縣城西側，在主峰錐子山腳下由北向南依次排布著車轱轆溝、廟臺溝、孔家溝、慶溝、小土布袋溝、大土布袋溝６條溝谷。對于這些溝谷的治理，堅持生物措施與與工程措施、保土耕作措施相結合，喬、灌、草相結合的原則，宜林則林，宜草則草，坡耕地大部分修成水平梯田，同時進行經濟林建設，在坡面治理好的前提下，在溝道修建谷坊壩和骨干攔沙壩，攔沙蓄水。由于規劃合理，措施到位，西山綜合治理成效相當顯著。一是治理面積達到宜林宜草面積的80%以上。到目前為止共造喬木林12000畝，灌木林9000畝（經濟林3000畝），通過營造這些林種，使喬、灌、草形成了有機地結合，有效地涵養了水源，保持了水土。二是坡耕地水土流失得到有效控制。西山坡耕地主要位于居民民區和上段坡面中間，坡面比降大，每逢降雨，大量徑流攜帶坡地泥沙流入城鎮，使××縣城成了“泥沙城”。為此，縣委、縣政府高度重視，決心把這一現象徹底改觀。

通過水利、林業部門的國家投資、義務投勞多元投入的方式，已將西山90%的坡耕地建成了水平梯田，在梯田內修建水盆，建設經濟林。城區內有60%的坡耕地建成經濟林園區，20%的坡耕地營造了水土保持林。這些措施不但增大了城區的森林覆蓋率，同時增加了農民的收入，做到了工程措施、生物措施的協調統一、經濟效益與生態效益的同步增長。三是溝道工程和坡面工程相互配套，形成了有利的綜合防護體系。在西山的６條溝谷中，廟臺溝和慶溝不但集水面積大，同時坡陡溝短，有20個機關、單位，５所學校，3000所居民住宅，3萬口人都受到洪水危脅。所以在坡面治好的基礎上，加大谷坊壩和骨干攔沙壩的建設力度。起到攔沙濾水，防洪保安作用。目前廟臺溝和慶溝共建造谷坊268道，骨干攔沙壩36道。通過治理，有兩次大強度的暴雨，都未對城鎮造成淤積，城鎮居民未受到任何威脅。

東山沙化得到有效控制。東山屬于

純沙化區，由于××干旱的特殊氣候和特定地質條件，決定了東山造林的成活率極度偏低，沙化極為嚴重。但目前東山的林草覆蓋度達到75%以上，已基本看不到流沙和風吹沙起的現象。有了這樣好的治理成果，緣于有一些好的措施。一是借助重點工程，多元投入。幾年來東山借助“灤上”、“廟上”和京津風沙源治理項目對沙化坡面進行了攻堅治理。共挖水平溝延長米，挖魚鱗坑萬個，造林3萬余畝。二是選擇抗旱能力強的先鋒樹種。針對××十年九旱這一氣候特點，工程治理主要選擇油松營養杯、沙棘、黃柳等樹種，幾年來共造油松營養杯150余萬株，沙棘4000萬株，黃柳110萬叢，種杏核9000公斤，種草籽萬公斤。三是以營造先鋒樹種為前提，以喬、灌、草相結合為原則，缺什么補什么，以達到涵養水源、固結土壤的最佳目的。目前，東山形成了以油松為主的喬木林防風阻沙、以黃柳、山杏為主的灌木林涵水固沙這一生態型治沙示范區。

“一川”建設成績裴然。由于有伊遜河從縣城中間縱穿而過，又有各支溝河流橫穿交匯，所以“一川”建設主要是以治水為前提，以城鎮伊遜河防洪堤建設為骨架，重點加強支溝堤壩、城鎮綠化、增大城鎮水域面積等工程建設。一是加大主河川防洪堤標準。由于伊遜河上游流域面積大，只有加強防洪堤標準，才能保證縣城人民生命財產的安全。十年來共砌筑主川防洪堤壩12000米。但由于標準偏低，每年汛期到來之前都必須除險加固，為此我縣于去年爭取了300萬元投資的城市防洪堤第一期工程，共建造鋼筋混凝土堤壩1200米，目前工程正在實施當中，二是增大城鎮綠地面積。城鎮綠化主要是在街道兩側、溝道兩岸、縣城周邊營造風景樹和川防林，在休閑娛樂場所建造草坪，最大限度地增加城鎮綠地面積，給城鎮人民一個良好生存居住環境。目前共營造風景樹15萬株，川防林20萬株，建草坪300余畝。三是加強支溝堤壩建設。由于支溝洪水直接

威脅村莊、企業、學校和人民生命財產安全，所以必須加強支溝堤壩建設，十年來，對縣城內的湖泗汰溝、車轆轱溝、廟臺溝、慶溝、小土布岱溝、大土布岱溝都進行了堤壩建設，總長度達18000余米。

另外，結合主河川鋼筋混凝土堤壩的建設，建造了五道橫截伊遜河水的鋼板壩，增大縣城水域面積，緩解城市氣候干燥的現象，增強水循環，同時能夠在夏季、冬季給城鎮人民增加休閑娛樂場所。

××縣城市水土保持工作之所以有了這些成就，是因為有縣委、縣政府的高度重視，有靈活創新的運行機制，有多元投入的投資環境，有科學、規范的治理方法，特別是有規范、合理的監督體系。自90年以來，縣政府專門成立了水務局水土保持監督管理站，人員配置合理、齊全，并出臺了一系列水土保持監督執法規定。水保預防監督管理單位嚴格執法，對開山采礦、取石、取沙等

實施了有效監督，嚴格執行開發建設項目水土保持方案報告制度和“三同時”制度，對違反水土保持法規案件做到隨發現，隨查處，對舉報案件，在接到舉報后立即調查處理，不留隱患，有效鞏固了治理成果。

三、今后設想

一是進一步完善治理東西山的綠化工程，鞏固水土保持成果，使縣城內林草覆蓋度達到80%以上。

二是對于治理完畢的侵蝕溝道，繼續建造谷坊和攔沙壩骨干工程，為縣城起到防洪保安的作用。

三是徹底改造縣城防洪壩，將10000米城鎮防洪堤全部改造建成鋼筋混凝土結構，加大防洪標準。

四是解決造林品種單一的問題，加大風景樹的栽植面積。特別是將西山的果園逐漸改造成花卉園田，使土地即有經濟效益又有生態和景觀效益。

五是配合有關部門，全力搞好城鎮水土保持，將城鎮水土保持工作引入良

性循環的軌道，并堅持到底。

第五篇：大慶管道水土保持工作匯報

大慶管道水土保持工作匯報

尊敬的各位領導、同志們： 接到上級文件通知后，我大慶管道1、2、3標段項目部通過總結開工以來水土保持工作取得的成績和經驗，分析當前水土保持工作面臨的形勢，進一步統一思想、提高認識，增強做好水土保持工作的責任感、緊迫感和使命感，同時明確當前和今后一個時期水土保持工作的基本思路、目標和任務，安排部署當前和今后一個時期水土保持工作，加快水土保持事業發展，推進生態文明建設。現將我部水土保持工作主要內容匯報如下：

一、水土保持工作的開展情況

1、建立健全了水土保持機構。

開工以來我項目部成立了“大慶管道土保持工作領導小組”，制訂出臺了《大慶管道水土保持預防監督管理方案》、《水土保持措施》、《固體廢棄物管理方案》和《地貌恢復措施》等一系列地方規范性文件及工作制度，建立了較為完整的從項目部到施工機組的水土保持法制體系和工作機制。

2、大力進行水保宣傳，提高了廣大員工水土保持意識。

堅持把宣傳水土保持法律、法規作為一項重要工作來抓,充分利用 “世界水日”、“中國水周”及“6.29水土保持宣傳日”等重要環節，有計劃、有步驟地開展了形式多樣、內容豐富的宣傳活動。利用電視臺、廣播電臺、政府網站等媒體宣傳水法律法規；在各施工現場和機組駐地分別設置大型宣傳牌和固定標語。累計在全市范圍懸掛

宣傳橫幅100余幅，張貼標語500多條，宣傳畫100余張，發放宣傳資料400余份。提高了全體員工對水土資源重要性的認識，增強了廣大員工關于水土保持的法律意識和法制觀念。

3、嚴格履行職責、加大水保監督管理力度。

主動編報水土保持方案，實行水土保持“三同時”制度，對施工作業面進行了有效監管。重點對于施工現場的臨時攔擋和排水措施、穿越河流和溝渠防護措施、棄渣處理、地貌恢復措施、水土保持施工質量等方面進行監管。（1）著力抓好預防監督工作，控制人為水土流失。綜合運用各項管理手段，加強對現有植被和治理成果的保護，抓好生產建設水土保持“三同時”制度的落實。

（3）著力抓好地貌恢復和生態修復工作。要把人與自然和諧作為水土保持工作的核心理念，把地貌恢復和水工保護工程放在重要位置，采取有力措施加以推動。

（4）著力抓好監測評價工作，為生態建設提供科學支撐。建立健全項目部到機組的監測網絡，利用現代化通訊設施，實現和加快水土保持監測網絡與管理信息系統建設，根據工程實際情況和施工要求合理布設監測站點，健全水土保持監測體系。

（5），著力抓好水源保護工作，維護飲水安全，保護生態環境，尤其是施工經過的自然保護區和環境敏感區域。根據全國重點飲用水水源地安全保障規定，做好水源地水土流失和源污染防治工作。

二、水土保持措施落實情況

1、施工中水土保持措施

1）施工作業帶清理和平整遵循保護農田、果林、植被及配套設備，防止或減少水土流失的原則，盡量少占農田、果林、草場、林地。

2）管道施工通過林區時，砍伐林木前需報當地林業行政主管部門批準后方能實施采伐。

3）清理時盡可能降低砍伐數量，不能損壞作業帶以外的樹木、草地。作業帶外被不慎被砍傷的樹木，要采取補救措施。有條件的地方樹木可以從地面切斷，不要傷根，讓它能重新萌芽生長。

4）開挖管溝時，對農田、草場和林地的可耕土壤，將表層土壤與深層土壤分別堆放，回填時先回填深層土，然后回填表層土，恢復土地的使用功能。

5）禁止職工采取野外植物進行生火取暖等破壞植被的活動。

6）禁止施工車輛、設備任意輾壓、侵占非施工用地，造成植被及農作物的破壞。對駕駛員進行宣傳教育，增強保護生態環境的意識。

7）管道水壓試驗后，試壓水只能在經批準的地方排放，排放處應預先做好排水通道，修筑排水槽、池等，避免對植被的沖刷和破壞。

8）工程竣工后，最大程度的恢復原有地貌，對廢棄的砂、石、土運至規定的專門存放地堆放，不得向江河、湖泊、水庫和專門存放地以外的溝渠傾倒。

9）因工程施工對原有的水土保持工程、設施等造成毀壞的，應在施工結束后盡快進行恢復。

10)盡可能地把作業帶、通行道路和其它土壤曾經被破壞的、與項目有關的地貌恢復到原來地貌和坡度，保護水資源和土壤，盡最大可能恢復受擾地區的原有狀和使用情況。

11)在水流穿越處恢復原來的河道梯度和外形。

12)在工程完成后，把所有灌溉溝渠以及供牲畜和野生動物用的人造的或自然的水源加以修整、恢復到施工前的狀態。

13）絕大部分地段采用原土回填，現場無棄土、棄渣。

14）落實各項防洪、防雨水沖刷措施，避免自然水體沖刷造成水土流失。

15）落實各項水工保護措施，全線共建漿砌石截水強28處、土工袋26處，必要地段還進行了二次水保工程。

16）河流大開挖地段的導流渠、圍堰均按比例設置護坡和截水墻，并對必要地點的堤岸進行加固處理。

2、生態環境的保護措施

1）嚴格按照設計要求掃線，嚴禁超寬超占作業帶。地貌恢復時施工區域內的植被、樹木等盡量恢復原狀。

2）對施工區域外的樹木、植被制定防護保護措施，嚴禁損害。

3）永久性占用地范圍內的裸露地表處理按設計和規劃要求進行覆蓋。

4）臨時用地范圍內的林地、耕地按相關法規進行處理，其它土地按合同規定進行復原或綠化。

5）在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，實時進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。

6）按照設計提供的棄碴場地堆放施工棄方，并提前做好圍護和排水沉淀設施，以減少地表裸露松土受雨水沖蝕對地表水的污染。

3、水環境保護措施

1）靠近生活水源施工時，采取必要的防護措施進行分離，避免污染生活水源。

2）施工中對地下水以堵為主，限量排放，采取攔堵截流等措施以減少水源的損失。

3）施工廢棄物必須整體回收，撤離現場時運出施工現場，移送到指定地點統一處理。

4）生產用油料必須嚴格保管，使用必須簽名登記，設備加強維修保養，防止滲漏于水源區造成污染。

5）作業帶做好環境保護，禁止向水源周圍排泄傾倒。固體、廢棄物的處置措施

1）建立嚴格的固體、廢棄物管理制度，廢棄物設專用場地堆放，集中管理。

2）施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運至垃圾場掩埋。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現場衛生，保護自然環境與景觀不受破壞。

3）對機械設備廢棄物的管理，加強廢棄物的回收管理制度。在維修或保養機械的過程中嚴格執行廢棄物回收制度，對維修或保養機械過程中產生的廢機油、廢手套、廢棉紗等廢棄物，指定專人負責回收，并設立收集廢棄物的專門容器。

4）作業隊駐地和施工現場的生活、施工垃圾，按環保要求運至指定地點（垃圾場）或集中堆放掩埋。作業隊場地、施工現場、便道

在使用完畢后立即恢復。

5地貌恢復

1)恢復營區和工區的所有自然排水道。

2)為防止水土流失，修筑相應的護坡堡坎。

3)廢棄臨時修筑的人行、車行通路，并恢復原狀，如土地主人要保留道路供自己使用，應向其說明可能產生的環境影響，并在轉交道路之前，向當地有關機構報告。

4)拆除所有臨時建筑設施、清除建筑材料。

5)清除施工作業所留下的廢棄物（如廢棄的管道短節、架設的臨時電氣線路、過水管、便橋等）。

6)按業主和土地主人的要求移植或再生植被。

7)填平、壓實污水坑。

8)按當地政府或業主的環保要求進行土地復耕，并接受環保部門監督。

三、下一步工作計劃

1、深入貫徹《水土保持法》和本工程各項水土保持措施，加大對項目部和施工機組廣大員工關于水土保持知識的培訓力度。

2、加大日常施工現場的監督管理力度。

3、加大水土保持項目經費投入和物資儲備。

4、進一步完善項目水土保持審批及作業許可制度，避免人為造成水土流失等環境事故。

5、將強與當地環保部門協作，自覺接受當地政府監督。以上是我部開工一年來水土保持工作的回報，不足之處忘各位領導、專家指證，我們將以此次會議為契機和動力，在今后的水土保持工作中，繼續認真落實上級一系列工作指示精神，加大管理工作力度，使我們的工作更上一個新的臺階。