第一篇：襄渝二線施工配合總結2009

重慶供電段

襄渝二線施工配合工作總結

襄渝二線涉及我段的配合工作在線路上分為三大部分：一是襄渝線改建和新建范圍是從襄渝線梁家壩（不含，與西安局局界處）至磨心坡，此段新建137.853正線公里，改建155.512正線公里，建成后我段在此區段襄渝線上共增加了305.624條公里；二是襄渝二線引入重慶樞紐部分，此段含從磨心坡到遂渝線的襄遂聯絡I線、襄遂聯絡II線、黃井聯絡線、141線路所、井口到江北的增二線（渝懷下行線部分）、井歌聯絡線（目前未通）、歌樂山聯絡線（目前未通）、歌樂山車站（目前未通）、歌樂山至重慶東（目前未通），此段建成后我段要增加58.862條公里；三是襄渝線上的團結村車站集裝箱中心站改造，此站改造為單獨一個標段，建成后為重慶集裝箱中心站，屬重慶鐵路集裝箱中心站建設指揮部業務范圍（由襄渝二線建設指揮部兼任），業主為中鐵聯合國際集裝箱有限公司，全站改建后我段襄渝線上又要增加13.379條公里。因此，由于襄渝二線建設、團結村集裝箱中心站改建原因，二線建成后我段在襄渝線上營業里程共增加了377.865條公里。我段相應配合部門為達州供電車間、北碚供電車間、重慶南供電車間三個車間，涉及達州、三匯鎮、渠縣、廣安、三匯壩、北碚、合川、江北、重慶東九個接觸網班組。

襄渝二線重慶供電段管內站前工程從2005年開始動工，站后工程從2006年開始動工，到2009年9月20日全線開通時，站后接觸網施工共經歷了近四年時間。目前，站后施工單位如中鐵五局、中鐵建電化局、中鐵十七局還在進行達州站、廣安站、渠縣站、華鎣站部分股道的開通施工、分區所修建、舊支柱拆除、桿號牌安裝等未完工程的處理工作及消缺工作。

襄渝二線的建設涉及既有線改造任務量大，工期又緊，開通是按分區段開 通原則進行，因此我段的配合工作、新線開通提前介入工作、新線缺陷處理為此做了針對性的安排，全年襄渝二線配合工作總結如下。

一、加強組織領導，成立專門機構及制定工作辦法，積極主動參與施工配合。

為接管新線、配合既有線改造施工，我段制定了《重慶供電段襄渝二線施工配合監管、新線開通接管組織機構及工作職責》辦法，并成立了以主管段長為組長的“襄渝二線施工配合監管、新線開通接管組織領導小組”，加強了對二線施工配合工作的組織領導，現場成立了接觸網配合小組。

對于未涉及既有線的二線新線施工，我段積極提前介入，成立了襄渝二線施工現場監管組，下轄接觸網、電力、給水、變配電現場監管組，制定“新線施工監管辦法”，與施工單位聯系后，將以后接管新線區段的工班人員共１２人派往各施工現場任新線施工監管員，與施工方人員同吃同住，共同參與新線施工。新線施工監管員每日寫監管日志、每周向段匯報監管情況。段主管工程師在收到現場監管情況后，統一匯總歸納，積極與施工單位聯系、向建設指揮部去函反映情況，協商解決施工中發現的質量問題。這對施工質量提高、隱蔽工程的監督是很好的手段。經統計：接觸網專業給施工單位下發整改通知書62份，電力專業給施工單位下發整改通知書36份，變電所專業給施工單位下發整改通知書12份，共計就施工存在的較大問題給襄渝指專題去函11份，解決了危及新線和既有線設備安全的隱患86處。

對于涉及既有線的施工配合，我段積極應對。從2009年年初到十月底，我段配合襄渝二線施工共1686次，停電配合時間1344小時38分鐘，遠離作業配合時間766小時47分鐘，共出動配合職工6236人次，作業車運行8648公里。為確保施工單位既有線施工后列車運行安全，配合職工今年巡視線路8115條公 里，巡視中發現了如：臨時地線未拆、電連接未安裝、導線硬彎、補償限制架未安裝等問題1229處。對這些問題，影響開通的缺陷，監督檢查施工單位處理了821處，剩余的408處由段自己組織隊伍在平推檢查中、開通前處理完畢。

加大了對重點區段新線開通配合工作力度，對于如達州至臨巴溪、華鎣至磨心坡區段開通的I級施工，施工方存在施工工期緊、任務量大的狀況，我段同樣面臨新線接管準備時間短、施工配合任務量大的不利局面，為此段在“6.30”、“9.10”、“9.20”期間按相應“××區段開通I級施工配合辦法”，臨時成立主管領導、各專業干部組成的接觸網配合開通小組共3次，并在I級施工開通前到現場督促、檢查新線接管、開通工作。配合班組在配合人員不足的情況下，由車間在全車間范圍內，抽調精兵強將，組成新線平推檢查小組，與施工單位一起檢查、處理影響新線開通的各種缺陷。平推檢查小組前后共成立了14組，共148人次，平推檢查線路412條公里（含車站）。平推檢查中共發現如零部件未緊固、線夾未落槽、拉出值偏大等3428處，這些問題一是督促施工單位處理了1868處，剩余1560處由供電段處理完畢。

二、組織施工單位到段進行既有線施工安全培訓，提高施工單位既有線施工安全意識；同時修訂、細化段施工配合管理辦法，與襄渝二線施工現狀相適應

為提高施工單位既有線施工安全意識，從源頭上控制施工安全，我段將中鐵五局、中鐵建電化局等站后施工單位請到段上，就既有線施工安全召開座談會。其中，牽引供電方面就召開了三次，會上向施工單位詳細介紹如施工方案審核、安全協議簽訂、計劃提報、配合人員安排等我段配合施工工作整個流程，并就發生的施工安全事故通過圖片、幻燈片等形式向施工單位宣傳，同時聽取施工單位的意見。通過這種溝通、協調，施工單位安全意識大在提高，同時我 段也了解了施工單位施工整個作業情況、人員分布情況、機具配置狀況，這樣我段卡控施工安全更有針對性，制訂細化施工配合管理辦法更加個體和符合實際。

三、抽調精兵強將，積極應對新線驗收開通、缺陷處理工作

襄渝二線建設涉及既有線改造多的現狀。班組除了配合站后施工單位接觸網方面的如立桿、拆舊、放線、支柱換邊、軟橫跨調整及新建、供電線架設、既有承力索更換、區間撥接、新線開通外，還要配合站前施工單位卸料、跨線橋架設與拆除、涵洞施工、鋪架施工、車站道岔拆除等施工內容，班組人員面臨不足的局面。為此在新線驗收開通、缺陷處理工作方面，段采取的措施是：車間范圍內抽調精兵強將，組成新線驗收、設備平推檢查小組，施工單位施工一段我們平推檢查驗收一段。在開通前一是督促、檢查施工單位處理影響開通的缺陷；二是自己在平推檢查中處理影響開通的缺陷，如螺栓緊固、線夾未落槽等，通過這種方法保證了新線的安全開通。

襄渝二線新線缺陷處理情況：接觸網方面初驗中共發現如導線硬彎、螺栓未緊固線夾沒落槽、拉出值與導高超標、電連接線沒有安裝、導線扭面嚴重等問題共8400余處，其中螺栓未緊固、拉出值超標、導高超標占了70%左右，剩余為導線硬彎、補償張力不足等問題占30%。在平推檢查中、新線開通前20%的影響開通的缺陷已全部處理完畢。截止十月底，其余不影響開通占初驗問題總數的48%已處理完畢，余下的32%正配合施工單位、組織班組自身檢修中進行處理。

四、針對襄渝二線施工對既有線改動、影響大的特點，全年襄渝二線施工配合特點如下

1、班組配合對象的施工單位多 襄渝二線的建設涉及站前單位有中鐵電化局、中鐵五局、中鐵十一局、中鐵二十三局、中鐵八局、中鐵一局、中鐵十三局、中鐵二十一局等十一個單位，涉及站后單位的有中鐵五局、中鐵建電化局、中鐵十七局、中鐵二局、中鐵十一局共五個單位。

2、班組施工配合內容多

這與襄渝二線建設涉及既有線改造多的現狀分不開。除了配合站后施工單位接觸網方面的如立桿、拆舊、放線、支柱換邊、軟橫跨調整及新建、供電線架設、既有承力索更換、區間撥接、新線開通外，還要配合站前施工單位卸料、跨線橋架設與拆除、涵洞施工、鋪架施工（涉及鋪架車從既有線平跨到新線鋪架）、車站道岔拆除等施工內容，甚至有些不涉及接觸網內容的電務施工都要求接觸網班組配合。施工單位普遍存在害怕將配合單位列脫而將所有設備管理單位都列入配合單位，無論施工內容與接觸網相關與否。

3、班組同一時間配合的對象、內容多

襄渝二線建設普遍存在工期緊的現象，造成站前施工單位、站后施工單位在同一時間內要求同一班組配合的現象。

4、施工單位既有線施工安全意識淡薄，配合施工在安全卡控上投入精力多。既有線施工、鄰近既有線施工無論站前、站后單位對既有線保護的安全意識淡薄。站前施工單位的施工機具、運輸機具在接觸網支柱、拉線附近施工，往往不對相應支柱、拉線采取安全措施，向施工單位發施工質量整改通知、停工通知，施工單位根本不予接納。站后施工單位施工中組織不力、施工頂點、不帶測量工具、不接等位線、軟放導線承力索、補償張力不夠、螺栓不緊固等現象很多，為了卡控施工安全，配合班組、車間、段在卡控施工單位的施工安全上投入了大量的精力、人力。

5、班組配合準備時間、配合新線開通時間少

襄渝二線開通總體是上分區段開通，有的區段根本就是當天放線施工完畢當天開通，留給班組檢查、測量的時間非常少；有的車站站改頭天下午才來施工電所，晚上就要配合施工，造成班組準備時間非常倉促。

6、班組人員在要滿足施工配合任務、保證自己檢修時顯得人員少。站后施工單位因工期緊，在一個班組管轄的幾個站同時施工現象較多，此時班組配合任務顯得繁重。一個站如涉及拆舊、放線，班組配合至少要出６人（含復核參數的測量人員），站后施工單位如在兩三個車站施工工區就要出十幾人配合，如站前施工單位也同時要求配合，則班組人員無法滿足，更無法保證班組自身的檢修任務。

截止2009年9月20日，我段管內襄渝二線雖已全線開通，但因施工單位前期工期緊而搶開通，還存在以下幾個大方面的問題：

一、襄渝二線施工中不合格多節頭鋼柱還沒有更換完，施工中共存在116根問題鋼柱，目前已更換36根鋼柱，還剩余80根鋼柱未更換。

二、襄渝二線因匯南、瑯琊、慶華、祿市、長勝溝、天府北、清平７站關閉、區間撥接、支柱換邊等原因，施工單位對舊支柱的拆除工作還未完成，我們將聯系襄渝二線建設指揮部，積極配合施工單位及時拆除。

三、施工單位還存在分區所建設、回流線架設、桿號牌安裝等未完工作。總結襄渝二線施工配合特點，接觸網施工配合方面有以下幾點成功經驗、方法：

一、要加強組織領導，高度重視

成立專門的新線監管配合機構，由段、車間、班組三級人員組成；制定相應的監管、施工配合辦法。定期與不定期到現場抽查施工安全卡控情況，車間、段每月就配合施工安全小結，做相應分析，制定針對措施，積極協調施工單位解決。

二、發揚了不怕吃苦、敢打硬仗的精神

襄渝二線分區段開通，工期非常緊張，施工質量因搶時間開通很差。為保證開通后行車安全，不出現弓網故障，在施工單位搶工期開通同時，組織不同班組的精兵強將成立初驗小組，對開通區段平推檢查，進行了緊固螺栓、處理硬彎、調整定位坡度等大量工作。

三、提前介入新線接觸網施工，成立監管隊伍，監督新線施工質量，重點在隱蔽工程施工質量非常重要

對新線的施工質量，段成立了專門的監管小組。現場小組成員由以后接管該班組的職工組成，監管對象是以后該班組接管區段的接觸網工程。這樣有利于班組提前熟悉新線接觸網設備質量，對施工單位質量安全隱患重點也心中有數。

四、新線開通前要抓緊進行平推檢查

在襄渝二線區段開通搶工期時間很緊、施工單位作業時間很少、施工質量無法保證、設備管理單位檢查時間更少的情況下，組織職工對施工方施工一段檢查一段。在一個班組人員不夠的情況，車間協調管內多個班組人員到開通段進行平推檢查工作，保證新線安全開通。

重慶供電段

2009年12月15日

第二篇：設計院配合施工總結

西氣東輸增輸工程沁水壓氣站配合施工總結報告

根據室里工作安排，本人于2013年4月至6月到西氣東輸增輸工程沁水壓氣站現場配合施工。為了方便工作，配合施工期間，我一直吃住在工地，堅持每天到現場，這不但能夠使我及時解決圖紙上的問題，也了解了許多施工知識，這一段經歷將成為我人生的寶貴財富。設計指導施工，親眼看著我們繪制的藍圖變成實物，變得生動起來，心理頗有一種成就感。現在我想把在施工過程中反映出來的一些設計圖紙問題總結一下，希望在今后的設計中我們能總結經驗，吸取教訓，共同提高我們的設計水平。

在激烈的市場條件下，我們公司越來越注重現場服務。現場服務是展示公司形象的一扇窗口，現場代表直接與業主、監理、施工單位交流和溝通，因此在一定程度上代表著公司的形象。每一位現場代表都應該牢牢記住這一點，在工作中不卑不亢，真誠待人，講究工作方法，提高工作效率。

一、關于本專業問題

作為設計代表，我到現場最初的我認為也是最重要的工作就是首先通讀圖紙。因為設計工期緊張，各專業溝通不暢，圖紙上或多或少都會有一些問題，問題發現的越早，我們就越主動，沁水站圖紙問題歸納起來主要有以下幾類問題：

1.1 同一站場,各單體做法不統一

為了保證設計文件的統一性和嚴肅性，同一站場各單體的設計人員都應該嚴 格遵守設計統一規定，校審人員也應該格外關注這一點。舉個例子，沁水站有的單體基礎做了防腐處理，有的則沒做，按照常識，地堪報告土壤腐蝕性評價是針對整個場區的，我們五花八門的做法給施工單位一種我們設計非常隨意的感覺。再比如混凝土標號的選擇，各單體也要盡量統一，為了三五方的混凝土，讓人家重新跑到實驗室去做個配合比是件很難為情的事情，更何況有些做法還牽扯到材料采購問題。在保證安全的前提下,能盡可能的給施工和采辦提供一些方便是我們的職責，也只有這樣才更能維護我們設計的嚴肅性。

1.2 同一套圖紙,建筑結構不統一

因為各種原因，設計過程中資料可能反復變更，但出圖前，建筑結構專業一定要仔細對圖，建筑設門的位置結構加了柱子，建筑畫了吊車而結構沒做，建筑結構標高對不上，類似的問題提前發現了就不是問題，施工了再修改就是大問題。一份優秀的設計是各專業完美配合的結果，涉及到結構的較大的變化，建筑專業應盡快以各種形式告之結構設計人員，結構專業應該以建筑的終版圖紙作為資料提交校審。這樣就能最大限度的避免類似問題出現。

1.3 圖紙尺寸標注錯誤

尺寸和定位問題到了現場就是個天大的問題，這是我配合施工最深刻的體會。它沒有多高的技術含量，需要的僅僅是細心。但一旦錯了，很難處理，尤其是設備基礎的標高。比如說我們的排污罐基礎，頂標高、底標高和放階尺寸對不上，一看就是個小小的筆誤，但現場確實就是不知道應該以哪個為準，結果是打了一堆的電話，翻了一堆的圖紙，問題才解決。更嚴重的是從單張圖上發現不了的問題，比如定位問題，還是這個排污罐，依總圖坐標放線開槽了，再看工藝安裝圖，位置差了3、4米，要么重新開槽，要么調整管網，要加兩個彎頭一段直管，都是很麻煩的事。類似的還有屋面預留洞的定位，深井泵房的屋面留洞留在了空壓機房，幸虧最后取消了深井，要不又是一件麻煩事。

1.4 結構專業自身的問題

沁水站結構專業自身問題主要有兩個，一個是主次梁搭不上的問題，這類問題在次梁需要降標高的時候最容易發生，尤其要引起注意。還有一個就是各張圖紙說明不統一，總說明拷的是一個版本，基礎拷的是一個版本，設備基礎拷的是另一個版本。造成的結果是對回填土分別要求用素土、3:7灰土、2:8灰土回填，給人印象非常不好。另外對于回填土的問題，我想提個建議，由于目前的項目管理模式，涉及大的工程造價變更要出具設計變更單，所以施工單位從工程一開始就瞪大眼睛尋找可以增加投資的機會，回填土就是一個可乘之機。在工期緊張的情況下，為了方便施工，增加投資，施工單位都要求回填土改用級配砂石，為了避免可能出現的矛盾，我們今后在對回填土的要求上不防這樣寫“請根據現場的實際情況選用素土(壓實系數不小于0.95)、3:7灰土(壓實系數不小于0.95)或級配良好的砂石、碎石土回填”。這樣就避免了施工單位再在回填土上做文章。

二、關于其他專業問題 由于前期只有土建專業一個設計代表在現場，毫無懸念的其他所有專業的問題都需要土建人員同公司聯系和反饋信息。工程開工后，根據現場實際情況，業主會重新就一些方案性的問題提出更改，作為現場人員，有義務及時把業主的要求反饋給相關專業負責人和項目經理。如項目組同意更改，現場人員應利用現場人員、工程情況熟悉等有利條件盡可能給項目組多爭取一些設計時間，我的原則是以不影響工期為限。但同時對于已答應業主的要求，項目各專業應該嚴格遵守時間要求，優秀的現場服務離不開公司各相關專業人員的大力支持，成績永遠屬于團結合作的集體。

三個月的工地生活使我受益非淺，出門在外，做人往往比做事更重要。施工和監理單位常年奮戰在工程一線，實踐出真知，他們積累了非常豐富的工程經驗，我們一定要尊重他們，虛心地傾聽他們的意見和建議，不斷改進我們的設計。同時因為各方的利益關系，我們一定要堅持原則，努力維護公司的利益和名譽，原則問題上不讓步，不妥協，不懼怕。

最后忠心地感謝在我配合施工的日子里，給我工作大力支持的各位領導和同事，尤其是土建室的專業負責人，他們總是在第一時間給我反饋信息，包括周六周日。感謝在我出差的日子里，默默地幫我料理工作和個人事情的朋友們，土建室是個溫暖的大家庭，土建的明天一定會更美好。

第三篇：配合施工表揚信

表揚信

致中建x局集團公司：

由貴司承建的xx項目自開工以來，在貴司的高度重視和配合，達美鋼結構項目部全體人員的共同努力下，保質保量地完成了業主方的節點目標，贏得了業主及相關各方的認可。

在工程建設過程中，我方看到了貴司對本項目的高度重視。在施工的關鍵時期，面對施工現場條件復雜、工期緊張、施工難度大、周邊環境復雜等諸多不利因素。貴司領導多次親臨現場指導工作，積極協調各方、解決技術難題、組織分配勞務資源。同時整個項目部迎難而上、發揮攻堅不畏難的精神，順利實現業主的節點計劃。與此同時，貴司一直積極配合業主和我司的管理監督工作，在跟進進度的同時嚴把質量安全關。不僅確保杜絕安全生產事故目標實現，也成為“長城杯”評選的有力保障，是所有參建單位的標桿。在此，我代表xx監理公司對xx項目管理團隊表示由衷的感謝，希望貴司一如既往地大力支持本工程建設，繼續發揚優良作風，圓滿完成后續工程。

最后祝貴司事業蒸蒸日上，愿雙方合作愉快！篇二：施工表揚信 表揚信

貴司承建的xxx項目自開工以來，在貴司的大力配合和項目部全體人員的共同努力下，保質保量地完成了我方要求的節點目標，并在總承包管理方面取得良好的業績，贏得了業主及相關各方的認可。在工程建設過程中，我方看到了貴司對本項目的高度重視，施工關鍵時期,面對施工現場地質情況復雜、工期緊、施工條件差等不利因素，貴司領導多次親臨現場指導工作，及時增派項目管理人員、合理調配勞務資源，項目部迎難而上、精心部署扭轉了施工被動局勢。作為總承包，貴司項目部團隊在工程總承包管理和服務上充分發揮管理和科技優勢，嚴把質量關、確保工程安全，督促各分包施工進度，是所有參建單位的標桿。

在此，我代表xxx公司對項目管理團隊表示由衷的感謝，希望貴司一如既往地大力支持本工程建設，繼續發揚優良作風，圓滿完成后續工程。最后祝貴司事業蒸蒸日上，愿雙方合作愉快！篇三：工程建設表揚信 表揚信 ***公司：

在***項目的施工中，貴公司克服工程建設中面臨的場地緊張、任務繁重等諸多困難，安全、高效、優質的圓滿完成了施工任務。在此，特向貴公司各級領導、全體參戰員工表示衷心的感謝和誠摯的問候!作為本工程的施工經理，***同志本著服務好業主、服務好工程的態度，協助**快速解決工程中出現的問題。他每天深入施工現場，根據現場的實際情況，與設計人員聯系、溝通，及時給出解決方案，為工程的順利施工提供了先決條件，起到了很好的橋梁的作用。施工期間，他處處為業主著想，能夠積極主動地接受業主的檢查與督導，積極配合監理工作，大力發揚“一不等、二不靠”的服務理念，克服了任務重、作業環境復雜等諸多困難，出色地完成了施工任務。

施工關鍵時期，貴公司項目部嚴格按照我方統一協調與安排，勇擔重任，投入施工以來，項目部統一思想、統一步調、科學組織、精心部署，嚴格按照施工技術步驟與措施施工，層層落實安全、環環緊扣質量，加大人員投入，全力以赴做好各項工作，扭轉了施工被動局勢。貴公司表現出來的無私奉獻、頑強拼搏的施工風范和一心為業主服務的理念給我公司留下了深刻印象，贏得了業主及各方的高度稱贊。對此，我們對貴公司真正為我方著想，對我方工作的大力支持深表感謝，希望貴公司繼續保持優良的施工風范及服務理念，并衷心祝愿我們在今后的工作中能精誠合作，共鑄輝煌！xx公司 年月日

第四篇：施工配合協議

施工安全配合協議書

甲方： 乙方：

本著安全第一、共同負責的原則，為了互相配合共同搞好項施工，確保施工期間行車安全，特簽訂以下安全協議：

一、施工安全承諾

乙方承諾，嚴格執行鐵道部《鐵路營業線施工及安全管理辦法》等有關安全規章制度,確保施工和行車安全。

二、施工內容：×××

三、施工地段: ×××

四、施工期限：××年××月××日至××年××月××日

五、安全防護內容：施工期間，防止對電力電纜線路等電力設備造成損壞，新建排水溝與電力電纜線路平行、交叉區段必須作電纜溝或加裝鋼管保護。

六、雙方的責任和義務：

1、乙方負有確保施工范圍內電力設備安全的責任，甲方負有施工安全監督的責任。

2、乙方在施工前應將制定的施工組織措施交甲方及上級有關部門審查批準。

3、乙方至少在正式施工前一天前向設備管理單位提出書面施工計劃、施工地點及影響范圍，由甲方進行檢查達到施工條件乙方才能開工，開工前甲方安排安全檢查員進行施工監控，甲方施工安全員未到現場時嚴禁施工。需要停電配合的需提前十天提報停電申請。

4、乙方施工必須在甲方電力電纜遷改完畢后方可進行。

5、施工期間甲方要向施工單位派出安全檢查員，全過程監督檢查施工，發現質量不合格或施工安全隱患立即糾正，危及行車安全時有權發聽停工通知書責令立即停工整改，乙方不得拒絕。整改合格雙方確認簽字后方可復工。

6、乙方所有參與施工的機械設備，施工期間必須嚴格按照部、局文件規定實行“一機一人”進行防護，每日作業前要向甲方安全檢查員提供每臺機械的施工范圍。非施工時間施工機械應放置在安全檢查員指定的遠離既有線的安全位置，并加鎖固定派人看守。

7、乙方在施工中如造成既有電力電纜損傷的，應及時通知甲方，并及時進行搶修和維護，造成損失的要按規定和劃分責任進行賠償。若乙方請求甲方幫助時，甲方應積極予以配合支持，確保行車安全。

8、因施工造成行車事故或因施工干擾運輸接收到甲方及上級單位整改、停工通知書時，按照相關文件規定進行賠償和處罰。

9、乙方施工需設駐站和現場防護員，防護員要持證上崗，備齊防護用品，按標準進行防護，當日施工完畢后乙方在線路附近的施工用料、機具等必須集中堆方，并派人24小時看守。

10、乙方不得夜間進行電纜溝開挖作業，當乙方在進行開挖電纜溝時必須先進行開挖探溝，確認安全后再進行人工開挖，嚴禁使用大型進行開挖作業。

七、其它事項

1、乙方進行必須要認真按照施工組織及路局有關要求組織施工，必須提前一天將次日的施工計劃提交給甲方，施工計劃要說明次日點內、點外施工項目及施工安全措施的落實情況，否則不允許施工。

八、未盡事宜由雙方另行商定，一并執行。

本協議一式七份，審批（審查）部門、施工及配合單位各兩份。甲方代表（簽字）： 乙方代表（簽字）

甲方公章 乙方公章

甲方聯系人： 乙方聯系人：

聯系電話： 聯系電話：

年 月 日 年 月 日

第五篇：配合施工協議書

配 合 施 工 協 議 書

甲方：云南躍淵工程有限責任公司

乙方：云南振通科技有限公司

根據《城市工程管線綜合規范》和易門縣建設局的有關要求，為做好道路工程管線綜合施工任務，減少對城區道路的重復挖掘，由于乙方（云南振通科技有限公司）需要在甲方（云南躍淵工程有限責任公司）開挖城區排污管道溝槽內埋設通信管道，經甲乙雙方協商，同意乙方在甲方埋設完排污管道后埋設通信管道，特簽訂本協議：

第一條：甲方責任：

1、提供易門縣城區污水管網施工平面圖及變更設計圖；

2、提前2天通知乙方計劃開挖的街道名稱；

3、通知現場施工負責人配合乙方施工；

4、提供乙方現場堆放材料及施工作業場地；

5、保護乙方施工成品及半成品；

6、負責土方回填、路基路面恢復、工地環境保護。

第二條：乙方責任：

1、提前通知甲方埋設通信管道的施工計劃；

2、對現場施工人員做相關的安全教育，遵守甲方安全紀律；

3、聽從甲方管理人員現場施工要求；

4、保護甲方施工成品及半成品。

5、負責文明施工。

第三條：配合施工費

乙方支付甲方通信管道施工配合費每公里管溝1萬元，延誤甲方工期補償金按乙方通信管道施工總造價的1%計算。費用支付方式：乙方在甲方開挖溝槽內埋設完通信管道1公里及做好沿線管道井后，支付相關計算費用。

第四條：違約責任：

如乙方拒絕支付以上協議費用，甲方有權終止該配合施工協議。如甲方拒絕履行協議責任，乙方有權拒絕支付配合施工費。

第五條：協議生效

本協議一式兩份，甲乙雙方各執壹份，自簽訂之日起生效。

甲方單位名稱：（蓋章）乙方單位名稱：（蓋章）

甲方代表：乙方代表：

年月日年月日