第一篇：集控站2009年工作總結

集控站2009年工作總結

及2010年工作思路

集控站2009年工作總結及2010年工作思路

2009年已經過去，2010年的各項工作已經開始。為了能夠準確的查擺問題、總結經驗，在2009年工作的基礎之上，更好的完成2010年的工作，現對2009年的工作進行總結并對2010年的各項工作作出安排如下：

一、2009年內完成的主要工作：

集控站自2009年11月30日開始正式組建成立，在2009年內共運行了1個月的時間，在這一個月里，全站共計執行倒閘操作任務111項；共出動人員145人次；集控站出車41趟次，里程4300公里；局辦公室出車16趟次，里程約1600公里；進行事故處理4次，順利的完成了從組建到正式運行的一系列工作，并代表市局順利通過了蒙東公司的創一流復檢及變電站站際競賽檢查，實現了城鎮、北郊等10座變電站從有人值班到無人值班的平穩過渡。

二、2010年的工作思路：

2010年，我局將爭創國網一流供電企業，為確保“創一流”目標的順利實現，集控站將以“強化管理”為抓手，以抓好人員管理和制度管理為切入點，推進精益化管理和標準化建設，認真做好職工培訓工作。確保完成2010年的各項工作目標。

(一)、工作指標

1、不發生人員責任的大面積停電事故。

2、不發生職工重傷以上生產事故。

3、不發生重大設備事故、誤操作事故；

4、變電設備一級率、完好率不超過規定考核指標；

5、不發生負主要責任的交通、火災和失盜事故。(二)、2010年工作思路

1、轉變觀念、強化管理，夯實安全生產基礎。變電站實現無人值班后，運行方式發生了很大的變化，因此，各項工作的管理也就要發生相應的改變。首先，就人員管理而言，一方面要繼續落實責任，強化考核，采取與職工簽訂責任狀的辦法，層層傳遞壓力，層層落實責任，把責任落實到站內每個環節、每個崗位、每個員工。簽訂的責任狀尤其要力戒以往的形式主義，內容要切合實際，有可操作性，并與職工個人的年終考評直接掛鉤，做到“人員的百分之百”。從方式上講，要改變以前變電站內那種半生活、半工作的管理方式，按照局部室的管理思維對集控站工作進行梳理，讓職工適應局機關的管理節奏，改掉懶散拖拉的工作習慣，擯棄僥幸心理；另一方面，集控站是目前局里人數最多的部室，因此，團結職工、凝聚力量也是集控站人員管理的重點工作內容，在平日里要真心真意的關心每一名職工的工作和生活，和職工交朋友，不擺官架子，讓職工在工作中切身感受的集體的溫暖和照顧，使職工覺得在集控站工作既有成就感又有親切感，從而使得職工更加敬業愛崗，促使其

轉變工作作風，增強工作責任心，提高工作效率。

其次，從設備管理的角度來講，無人值班后，設備巡視周期大大延長，集控站單靠視頻系統難以全面掌握10余座變電站的設備運行情況及健康狀況，所以，必須要嚴格把好設備巡視這道關口，提高設備巡視的質量，除正常巡視外，及時安排設備特巡、夜巡，還要充分利用現場操作的機會進行設備巡視，從而增加巡視次數。由于各變電站的情況不同，要結合各變電站不同的設備型號、運行參數、安裝位置、存在缺陷等情況，確定不同的巡視重點項目，這就要求集控站職工的業務素質必須有明顯的提高，從以前只掌握一座變電站的情況提高到對所有變電站的情況全都掌握的程度，而且每次巡視都要帶著問題去檢查，不能盲目巡視，要有的放矢，這樣才能收到一個好的檢查效果。巡視時帶好裝備工具，能處理的設備缺陷現場處理，隨時消除事故隱患。另外，要加強設備管理與維護，結合季節特點和春、秋檢工作，精心安排，周密部署，積極改善設備健康狀況，確保無人值班變電站內的設備安全穩定運行。

第三、從安全管理的角度來講，要調動全體職工參與安全生產的積極性，增強責任意識。一要深化推進反違章工作，對職工違章行為絕不姑息遷就，杜絕違章行為。二要強化思想教育，筑牢安全思想防線。結合實際，以新版《安規》培訓、學習事故通報，上級調考、抽考等活動為契機，在全站范圍內深入開展安全生產大學習、大討論活動，使全體員工

認清形勢，提高認識，在思想上牢固樹立“沒有安全就沒有一切”的觀念，增強把安全生產放一切工作首位的主動性、自覺性。三要強化現場管理，把好作業、操作安全關。切實做好保證安全的組織技術措施和危險點控制措施，深入推進現場標準化作業，切實提高作業指導書的實效性，繼續抓好安全生產重點和關口前移工作，并著重抓好“工作班成員”和“工作負責人”兩個關鍵環節，把好重要關口，確保安全。四要加強對交通安全的管理，絕對禁止酒后駕車、疲勞駕車和開快車，設專人負責車輛的維護和保養，對車輛的故障及時進行檢修，確保車況良好，行駛安全。

2、抓好培訓，提高職工業務素質。

要結合集控站實際，以能力培養為重心，以實用為目標，全力抓好職工培訓工作，注意日常工作中的知識積累，做到“干中學、學中用”，特別要加強職工對調度自動化系統的功能、原理、使用方面知識技能的培訓，使職工做到既能做之。又能知之，真正提高職工的業務素質。另外，要積極參加局里舉辦的技能比武和崗位練兵等活動，通過實際工作的磨練以及技能培訓、技能競賽和崗位練兵等活動，造就一支高水平的技能人才隊伍。

3、進一步加強基礎管理，向國網一流標準邁進。我局創一流工作開展至今已有3年，事實上，一流縣級供電企業只是一個標志，最重要的是通過創一流這個載體，全面加強各項基礎管理工作，切實提升企業的各項管理水

平。因此，我們要在創一流工作中，摸索出一套適合自身實際的管理標準和制度，并建立起常態運行機制，遇到問題，迅速采取措施進行整改。創一流的真正意義在于有實效，絕不是擺擺花架子，只有管理工作真正提高了，才是達到的一流企業的預期目標。

總之，在2010年里，集控站將在市局主管單位和局領導班子的正確領導下，全站職工的團結一心，扎實進取，奮力拼搏，為開魯農電事業的發展做出應有的貢獻。

第二篇：集控班組月度工作總結

集控班組月度工作總結（12月份）

一、工作亮點

1.12月18日 09:50 臨時接到#1機組開機通知，本班在系統未恢復且凝器、除氧器、鍋爐未上水、各輔機未測絕緣的情況下，合理組織人員進行機組恢復，到16:00交班基本達到鍋爐點火條件。在此特別感謝其它班級同事的幫助。

2.班組異常分析《高調門卡澀分析及運行措施》獲得A類第一名的成績。2015本班異常分析成績突出，全年共在廠部獲得10次第一名，分工會2次第一名的好成績。

二、工作不足

1.2015本班績效成績不好，從未獲得績效第一名的成績。2.通過班組對兩票自查，兩票問題大大減少，但還有部分的問題，如未執行的操作票操作時間中的年月日提前進行了填寫（如29日#1機組調門活動試驗操作票，已進行整改）。

三、整改措施及完成時間

1.2016班級應重視績效各指標，值長、單元長積極認真把關，主值積極進行調整，確保績效各項得分不丟分；

2.兩票問題，一是要加強兩票的培訓，二是要班組內部對重復出現問題的監護人、操作人進行考核。

四、意見和建議

1.意見：新兩票系統2016年1月1日正式使用，但標準操作票庫里標準操作票仍不全，使得運行人員在操作時必須手動進行制作臨時操作票，既造成標準票庫仍不全，且各班出現同樣的操作時重復制票，耽誤時間、易出現錯票等問題。

2.建議：給予各班單元長制作標準票的權限，各班根據一個翻班出現的無標準票的操作，利用大夜班或周末不忙的情況下，制作標準操作票，提交給專工，由專工進行審核后，補充至標準操作票庫，逐步補齊標準操作票。

第三篇：集控站秋安檢查工作總結

集控站秋安檢查工作總結

秋安大檢查工作即將結束，根據局及工區的安排，我站進行了認真自查整改，現將自查整改情況匯報如下：

一、安全教育方面：

由站長、副站長和技術員負責，堅持每周安全日活動，開好安全活動會，及時分析本周內的安全生產情況，發現違章及時采取防范措施，不讓人員思想、設備隱患得到積壓，讓安全警鐘時時長鳴于耳。

二、安全管理方面：

目前，我站正在開展站際競賽工作，為了保證倒閘操作、設備維護和站際競賽三項工作有序開展，由站長和站委會成員對站上工作合理安排，站上集中精力、人力認真完成每次操作，確保不發生“誤操作”現象。注重班前會班后會的召開，能和大家及時溝通提醒要求人人對每一項工作內容薄弱環節熟悉，心中清楚。

三、技術培訓方面

1、以工區組織的“規范化運行方式介紹比賽” 為契機，組織全站人員，要求對所管轄的7個變電站進行規范化介紹，力求做到“人人都能介紹、人人都會介紹”，并達到規范、準確、流利。

2、對全站人員的個人學習筆記、技術問答、現場考問等進行檢查，要求人人都有筆記，對筆記內容進行現場提問，并與績效考核進行掛鉤。

3、對安全生產管理系統應用及基礎信息維護進行培訓學習，人人熟悉、人人會用。

4、對集控站運行中設備薄弱環節進行分析討論，重點對運行設備屢次發生的異常故障現象進行分析總結出原因。

5、在集控站對調過程中對綜自信息進行實踐學習，明白監控人員因該具備的基本知識和職責范圍。

6、對9月15日發生的“持不合格操作票”操作的相關責任人進行認真教育和嚴肅處理。

四、運行工作方面：

（一）設備類：

1、全面排查了所管轄變電站的所有設備，對能夠自行處理的問題進行了處理，對不能執行處理的問題上報工區。

2、處理了XX變1101端子箱油泥塌陷問題。

3、對集控站取暖設施進行檢查更換，對有安全隱患線路進行更換處理。

4、對XX變的損壞的大門進行焊接。

5、對集控站安全工器具進行全面整理和完善。

6、檢查7站交、直流二次保險配備是否正確，接觸是否良好，進行核對檢查，并更換。

7、更換了XX變1號主變消弧線圈溫度計。

8、處理XX變1號電容器網門松動問題。

9、對集控站的所有充油設備油色、油位、油溫以及滲漏油情況進行全面檢查并記錄。

10、給XX變備用間隔加裝掛鎖。

11、處理XX變10kV II母標示牌脫落問題。

12、對XX變10kV高壓室南大門進行封堵。

13、處理XX變電容器進線刀閘，并處理了XX變圍墻外樹木影響電容器安全運行問題。

（二）資料方面

1、對集控站消防設施、安全工器具、防鼠設施資料建立統一的臺帳。

2、完善XX集控站國網生產管理系統中設備各種臺長的基礎信息錄入。

3、對新添的設備及時修改了操作票中與實際部對應的部分。

4、對所轄變電站的圖紙、設備預試等記錄進行了全面梳理。

五、防火消防方面：

由消防專責人XX已對集控站的消防措施進行了檢查完善，做到消防器材齊全，物卡一致，定期更換，合格使用，定置擺放，并有防火預案，檢查記錄。并對XX變消防設施進行統一存放、編號建立相應的管理制度和使用制度。

六、安全工器具方面：

由周銀生負責工器具管理，做到按期試驗，合格使用，物卡一致，按置擺放，定期檢查、維護，對存在問題已匯總、上報。整理集控站安全工器具間，規整了安全工器具，擺放整齊、配備合理各種資料制度齊全。

第四篇：洗煤廠集控室個人工作總結

個人工作總結

轉眼間到某某煤礦工作已經一個多月了，在這一個多月的時間里我也漸漸適應了這里的工作和生活。回想起來在這一個多月的時間里，也經歷了很多的事認識了很多的人，學到了很多知識。

剛來某某煤礦的前幾天，基本沒有接觸有關工作方面的事，只是在廠領導的安排和幾位學長的的幫助下，熟悉了這里的生活情況、交通情況并且安頓了自己的住宿等相關事宜。

正式接觸工作方面的事是從安全科的培訓開始的。在安全科培訓的一個禮拜里我認真學習了《洗煤廠安全規程》，熟悉了洗煤廠工作中的安全要求，提高了自己的生產安全意識。這個進廠前的培訓和學習是很有必要的，這對于我以后能更好的從事安全生產打下了一定的基礎。

結束了安全科的培訓后我們就正式的接觸到工作事宜了，剛進廠我是在重介車間，在重介車間呆的這十多天的時間里，我確實學到了不少東西。在這期間我也有幸參加了霍州煤電集團舉辦的“現代選煤技術交流會”認識了一些在選煤技術一線做科研的專家和教授，同時也了解到了一些他們的科研成果和在各自領域所做的工作。

在剛來重介車間的這段時間我首先對全廠的設備做了一個初步的認識，簡單了解了全廠的工藝流程。在隨后的幾天時間里我詳細了解了廠里的生產設備，包括設備的名稱、設備的編號、設備的主要用途，以及設備在工藝流程中所處的位置。到目前為止我基本認識了重

習過程，隨著我們以后對工作的熟悉和適應，我相信以后一定會做出實際性的業績的。

第五篇：集控站管理制度

一、值班制度

1集控站的值班方式調度運行中心確定，其值班輪值表，由站長、值班長編制，未經允許不得調班。

2集控站值班人員值班期間，應遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不得遲到早退，如有特殊情況經批準可找人代職，履行交接手續后方可離崗。

3值班人員應穿統一的工作服，佩戴值班標志，衣著整齊。4集控站必須配備專用通訊、交通工具，并保證通訊、交通工具隨時處于良好狀態，如發生障礙必須及時向有關領導匯報。不得隨意關閉通訊工具，任何人不得隨意將值班車輛調做它用。

5集控站值班人員必須24小時監視無人值班變電站及其遠動、通信設備運行情況。無人值班變電站發生事故和出現異常告警信號時，值班人員必須根據自動化系統反映的信息量對其事故和異常作出正確判斷，并匯報當值班調度員和相關人員。

6集控站值班人員應保證24小時內隨時能夠接受當值調度員的調度指令和監控中心的工作聯系。

7集控站脫離值班工作三個月及以上的人員，必須重新熟悉設備、系統及有關規程制度，經考試合格后，方能正式參加值班工作；對脫離值班工作不滿三個月的人員，經熟悉設備及其系統后，即可正式恢復工作。

8在值班時間內，集控站值班人員必須共同做好無人值班變電站的保衛及安全生產工作：

9集控站值班人員通過監控系統發現形跡可疑人員進入無人值班變電站時，應立即告訴維操隊值班人員，必要時報警。10外來人員進出無人值班變電站，必須遵守門衛制度。

二、交接班制度：

1集控站值班人員應按照規定的交接班時間進行交接，并應與有關調度的交接時間盡量一致，在未辦完交接手續前，不得擅離職守。交接班時，接班人員必須全部參加，認真了解所轄無人值班變電站設備的運行方式、運行狀況等各方面情況。

2集控站交接班都有應實行監控系統與值班記錄交接，接班人員如發

現二者不相符時，應及時提出，并核實現場實際情況，清楚后才能繼續交接。如果一時不能交接清楚的，可在交接班記錄中記錄清楚，雙方簽字認可，并由接班人員盡快落實。

3事故處理和倒閘操作時，不得交接班。交接時如果發生事故，應立即停止交接班，并由交班人員處理，接班人在交班人員的指揮下協助工作。

4交接班前，交班人員除進行衛生清掃、整理好有關記錄以外，全值要開好交班前的碰頭會，并在運行工作記錄簿內按以下內容做好交班小結： a運行方式； b設備運行情況；

c倒閘操作及調度指令下達、執行情況； d其他。

5交接班前，交班人員除進行衛生清掃、整理好有關記錄以外，全值要開好交班前的碰頭會，并在運行工作記錄簿內按以下內容做好交班小結： a運行方式；

b繼電保護及安全自動裝置運行和變更情況； c設備運行情況； d倒閘操作； e檢修工作； f巡視維護工作；

g通信及交通工具使用情況； h其他。

6交接班全體人員分別簽名后交接班結束。

7接班后，值班負責人組織當班人員開好班前會，結合當時的具體情況和存在的問題，研究明確本值重點工作及注意事項。

三、倒閘操作制度：

1當值調度員根據下列情況將操作指令下達給集控站，集控站接到指令后分別下達：

a下達給監控中心的操作指令：限、送負荷；遠方操作斷路器改變運

行方式；事故處理時的遙控操作；主變壓器中性點接地刀閘的遙控操作；無功電壓自動調節除外的無功補償裝置的投退和有載調壓變壓器分接開關的遙調；保護信號的遠方復歸等，監控中心的遙控、遙調操作必須按當值調度員的命令進行，操作時必須執行監護制度和操作票制度。

b下達給集控站的操作指令：現場改變運行方式；檢修預試、事故處理及遙控、遙調失靈情況下的現場操作；繼電保護和自動裝置定值修改和壓板投退；需集控站在現場進行的操作等，集控站的現場操作應進行摸擬預演，操作開始前和結束后均應告知監控中心。現場倒閘操作過程中監控中心就加強運行監視，并根據現場運行方式復歸有關信號。

2正常情況下，無人值班變電站所有運行或熱備用狀態的開關必須置于“遙控”位置。設備停電檢修時，由集控站值班人員將需停電的設備置于“就地”位置，根據調度指令進行就地操作。設備檢修結束送電后，集控站值班人員應將“就地/遙控”開關切至“遙控”位置。3當集控站值班人員在變電站進行現場操作時，監控中心值班人員不得對該站進行遙控操作，此時該站的操作任務全部由維操隊負責完成。

4現場倒閘操作過程中發生系統或設備事故，以及產生疑問時，集控站值班人員應立即停止現場操作，并向當值調度員匯報，弄清問題后，經調度同意，再繼續進行操作。

5計劃性檢修工作，調度應提前一天將倒閘操作預令下達給集控站，值班人員應提前到達現場，并作好操作準備。

四、工作票管理制度：

1預定工作的變電站第一種工作票，檢修單位提前一天送達集控站，無法送達時可以傳真或電話將工作票全文通知集控站，臨檢、事故搶修等檢修部門應電話通知集控站。集控站值班人員與檢修人員工作當天在現場辦理工作許可手續。

2第二種工作票檢修單位在工作當天與集控站雙方約好時間到現場辦理工作許可手續。

3集控站值班人員辦理工作許可手續后，一般情況應有人留在現場配

合檢修人員。如果遇到下列工作任務，可不留在現場： a其他無人值班變電站有倒閘操作任務； b其他無人值班變電站有工作票需要辦理；

c其他無人值班變電站發生事故、障礙及異常運行需要處理； d當天不能完成的檢修工作。

4當天不能完成的檢修工作，每日收工及次日復工，檢修工作負責人均應電話通知工作許可人或值班負責人，集控站值班人員應將情況記入運行值班記錄簿，并做好交接。

5工作票需延期時，工作負責人應向集控站值班人員申請辦理，經調度同意后，值班人員通知工作負責人，并作好記錄。

6工作負責人需變動時，工作票簽發人應電話通知維操隊，集控站值班人員應作好記錄。

7工作終結時，對當日開工的工作，工作負責人應在工作結束前2小時通知集控站值班人員驗收；對多日才能完成的工作，工作負責人應提前一天通知維操隊值班員進行驗收。驗收后在現場履行終結手續。8通信、自動化人員進入無人值班變電站和集控站從事檢修工作時，必須履行工作票手續。

五、設備巡回檢查制度：

1集控站應根據各無人值班變電站設備狀況，制訂《設備定期巡視周期表》，明確巡視內容，并在各無人值班變電站建立專用設備巡視記錄簿。

2無人值班變電站應標有醒目的設備巡視路線，巡視應按規定的時間、路線進行。

3集控站值班人員在巡視期間發現危急缺陷后，應及時匯報當值調度員，采取有效的措施防止發生設備事故和電網事故，并告知集控站當值人員加強運行監視。

4每次巡視時集控站值班人員應將巡視情況在《設備巡視記錄簿》上進行詳細記錄。在巡視中發現的設備缺陷還應在《設備缺陷記錄簿》上記錄。

5設備正常巡視周期規定如下：無人值班變電站應保證每周二次，所有正常巡視按巡視計劃進行。

6遇有下列情況，集控站值班人員應增加巡視次數： a設備過負荷或負荷有顯著增加時；

b設備經過檢修、改造或長期停用重新投入系統運行；或新安裝的設備初次加入系統運行；

c設備缺陷有所發展時；、惡劣天氣（包括高氣溫、大風、雷雨、濃霧、冰凍等）、事故跳閘和設備運行中存在可疑現象時； E、上級通知有重要保電任務期間。

7巡視中如有緊急需要，巡視人員應立即停止巡視，參與處理有關事宜，處理完后，再繼續巡視。

六、設備定期試驗輪換制度：

1無人值班變電站設備的定期試驗輪換應列入集控站工作計劃，由站長組織進行，并做好記錄。2設備試驗輪換周期如下：

a長期備用的主變壓器每季度應進行一次充電并運行12小時以上。b站用電源每月必須輪換一次，并運行1小時以上。

c主變冷卻系統應每月進行一次輪換，并檢查、試驗冷卻器組是否完好。

d直流充電機有備用時應每月進行一次輪換。

e事故照明及交直流自動切換裝置應每月進行一次試驗檢查。f火災報警系統應每年試驗一次。

3設備試驗輪換檢查發現的問題集控站應及時匯報上級主管部門，通知并督促檢修單位及時處理。

七、設備驗收制度：

1凡無人值班變電站的新建、擴建、改建工程，以及大小修、預試后的一、二次設備和自動化、通信設備必須按照有關規程標準驗收合格后，方能投入系統運行。

2無人值班變電站必須進行遠方“四遙”功能的整組聯合試驗合格后，方能投入系統運行。35千伏及以上無人值班變電站新建投產，公司主管生產經理或總工程師必須參加。

4集控站組織或參加無人值班變電站現場設備的驗收。組織或參加無

人值班變電站“四遙”功能的整組聯合驗收。

5無人值班變電站大小修、預試和保護儀表校驗、自動化設備檢驗由修試人員將情況記入檢修試驗記錄簿，還必須注明是否可以投運及運行中的注意事項，經驗收，由集控站值班人員的檢修人員在記錄簿簽字，無疑后方可辦理完工手續。

6無人值班變電站新、擴、改建工程在驗收時，應進行下列工作： a檢查竣工的施工內容是否符合設計要求； b檢查規定提交的技術文件。

7設備驗收時若個別項目達不到驗收標準，而急需投入運行時，必須經主管單位總工程師批準。

八、設備缺陷管理制度：

1無人值班變電站的設備缺陷性質分類同有人值班變電站。2集控站值班員發現無人值班變電站設備或監控系統運行異常后，應認真分析，確認是否為誤發信號，并將詳細情況記入運行值班記錄內，對影響系統或設備安全運行的缺陷應立即匯報當值調度員和相關人員，由調度通知檢修人員到現場核實和處理。

3集控站值班人員發現無人值班變電站設備缺陷后，應將詳細情況填入運行值班記錄和設備缺陷登記簿，并報告值班負責人。值班負責人根據缺陷性質分別匯報當值調度員或相關人員。

4對無人值班變電站危急缺陷，值班負責人應及時組織處理，防止造成事故。檢修單位對危急缺陷應及時消缺；對嚴重缺陷，可定期檢修進行處理，但檢修單位就將缺陷消除計劃及時書面通知集控站。5遠動、通信和變電檢修人員應及時消除設備缺陷。缺陷消除后，集控站值班人員應認真驗收并及時銷號，形成閉環管理。

6無人值班變電站發生自動化系統主機故障或通信中斷等重大缺陷時，自動化和通信專業人員必須及時趕到現場處理；集控站應立即派人到現場值班，直到上述缺陷消除恢復正常運行后，才能撤回值班人員。

7有關領導及公司生技部門、調運中心、應經常檢查設備缺陷消除情況，對未消除者應督促聯系盡快安排處理。

8帶缺陷運行的設備，在缺陷未消除之前，集控站值班人員均應加強

運行監視。

9每月底，集控站將遠動通信設備缺陷匯總。

10每月底，集控站技術員應組織進行設備會診性巡視檢查，由技術員將所有設備缺陷（含已消除的）進行匯總上報。

九、設備維護工作制度：

1集控站應分站建立設備維護記錄簿，并根據各無人值班變電站設備情況制定設備定期維護周期表，按時進行設備維護工作。對防誤裝置，必須按公司頒發的《防止電氣誤操作裝置管理規定》進行經常性的維護。

2無人值班變電站的備品備件、安全工器具、電工儀表等應配備適當并妥善保管維護，按有關規定按時送有關單位校驗、試驗。壞的封存，缺的補齊。

3各無人值班變電站應按部頒《電力設備消防規程》的要求配備各種消防器具和設施，值班人員應掌握使用方法，并定期檢查及演習，經常保持完好。

4各無人值班變電站的易燃、易爆物品、有毒物品、酸堿性物品等應放置專門場所，集控站應有專人負責管理，并制訂管理措施。5集控站根據季節負責檢查所轄無人值班變電站的排水、供水系統，并督促有關部門定期維修，使其處于完好可用狀態。

6空調機、通風機、加熱器等應每進行檢查和清潔維護，并啟動試驗一次。

7設備維護工作完后，值班人員應在專用記錄簿上作好記錄，應定期檢查、考核簽字。

十、運行分析制度：

1集控站每月都應進行一次綜合運行分析活動，全面分析所轄的運行情況，并記入運行分析記錄簿。

2綜合運行分析的內容：分析并找出安全、經濟運行及運行管理方面可能存在的問題，針對其薄弱環節，提出實現安全、經濟運行的措施。a綜合運行分析主要包括：系統接線方式、繼電保護及自動裝置的配置、設備完好率、保護或斷路器正確動作率、兩票合格率、事故、障礙、異常運行、設備缺陷、預防性試驗結論及劣化趨勢、規章制度執

行情況、遙控、遙調成功率、設備可用系數、強迫停運率、耗能指標完成情況、電壓質量、培訓計劃完成情況及效果、記錄填寫、資料管理、文明生產等。

b維操隊和監控中心應針對事故、障礙、異常運行，以及運行管理方面存在突出問題，不定期進行深入、細致的專題運行分析，并記入運行分析記錄簿。

c運行分析活動由集控站站長主持，全體人員均應參加。

十一、設備評級管理：

1無人值班變電站設備評級由集控站負責，按公司頒發的《變電設備評級辦法》、《變電設備評級標準》執行。

2無人值班變電站設備管理，集控站應明確專人負責，按照《輸變電設施評價規程（暫行）》對所轄變電設施進行統計評價，并填報表： 3集控站每季應分站統計所轄設備評級情況，及時分析原因和提出控制措施。

十二、車輛管理制度

1駕駛員直接受集控站站長領導，車輛完好率達90%以上。2負責車輛的日常管理，使用和安全管理，建立健全技術檔案，派車記錄，報表等各項工作。

3建立機動車輛管理檔案，監督檢查車輛技術狀況，建立機動車輛保養制度。

4各班組要按規定用車，用車班組及人員都要對車輛安全負責，嚴禁非站駕駛人員駕駛本站車輛，每月按時將車輛行駛里程表報車隊。5嚴格執行車輛進出派車制度，認真履行駕駛員車輛移交手續。