第一篇：機(jī)場地勤實(shí)習(xí)周記

機(jī)場地勤是干什么的_機(jī)場地勤工作內(nèi)容

機(jī)場地勤是干什么的呢，今天喬布簡歷小編就和大家一起來看看機(jī)場地勤工作內(nèi)容吧。

關(guān)鍵詞：機(jī)場地勤是干什么的，機(jī)場地勤工作內(nèi)容

機(jī)場地勤，是一項(xiàng)非常重要的附加服務(wù)，是從航空運(yùn)輸服務(wù)以及各大航空站運(yùn)營建設(shè)以來出現(xiàn)在各級(jí)民用和軍用航空站中的一種服務(wù)。它與航空站的運(yùn)作是既息息相關(guān)又不可或缺的。所有的軍用、商用、民用飛行器都需要地勤服務(wù)，從飛機(jī)開始進(jìn)入停機(jī)坪，到離開停機(jī)坪后進(jìn)入滑行道為止，這段時(shí)間內(nèi)的所有后勤服務(wù)，都是機(jī)場地勤人員的工作范圍，比如：給水、給油、旅客下機(jī)和登機(jī)、行李的搬運(yùn)、飛機(jī)餐點(diǎn)裝載、機(jī)身清潔、廢棄物處理等等。

地勤人員由機(jī)場和航空公司這兩部分人員組成。其中包括：秘書、行政、it、會(huì)計(jì)、人事、企劃、美工等部門，另有航空管理部門、旅客業(yè)務(wù)部門、航空貨運(yùn)部門等。地勤服務(wù)，在廣義上包括機(jī)場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空中交通管制、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。在狹義上是指航空公司、機(jī)場等相關(guān)機(jī)構(gòu)向旅客提供的各種服務(wù)，比如：安檢服務(wù)、機(jī)樓問詢、電話問詢、航班信息發(fā)布、廣播、接聽旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)服務(wù)等。

在工作內(nèi)容上，國內(nèi)航線的勤務(wù)工作包括在機(jī)場柜臺(tái)辦理旅客報(bào)到、檢查證件、行李過磅、座位分配和出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)、登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客及時(shí)登機(jī)、提供貴賓服務(wù)或廣播尋找未登機(jī)旅客，另外勤務(wù)人員還要與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。

地勤人員是航空公司相對(duì)于旅客而言的第一線員工，因此需要具備良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。

看過這些內(nèi)容后，大家應(yīng)該已經(jīng)對(duì)機(jī)場地勤有所了解了，更多訊息記得關(guān)注在喬布簡歷哦~ 機(jī)場地勤是干什么的_機(jī)場地勤工作內(nèi)容

時(shí)間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點(diǎn)一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì)走向了工作崗位。回想在學(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知廣州機(jī)場要來學(xué)校面試，當(dāng)時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過初試復(fù)試面試上了，面試的當(dāng)天我就對(duì)自己說：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個(gè)我學(xué)習(xí)的地方一定要努力工作！”

剛來到廣州機(jī)場一切對(duì)于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時(shí)候還是不習(xí)慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì)慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機(jī)場報(bào)到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識(shí)和各部門的業(yè)務(wù)知識(shí)。在機(jī)場的培訓(xùn)還是比較生動(dòng)的，因?yàn)榻虇T利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)時(shí)就會(huì)覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時(shí)間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門里更系統(tǒng)的學(xué)習(xí)部門的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了地勤服務(wù)部門，剛開始我對(duì)這個(gè)部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。1．實(shí)習(xí)目的本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。2．實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì) 2010年 月 日，我們開始了實(shí)習(xí)生活，這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。2.1旅客服務(wù)部

微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對(duì)老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機(jī)，是旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

主要工作 1．掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。2．負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。4．負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符，及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。5．負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送，引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。6．規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)接和撤離航空器。7．在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。8．負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空其實(shí)的安全指令。9．負(fù)責(zé)檢查客梯車，飛機(jī)懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。10．航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客解釋，引導(dǎo)工作。11．認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。12．完成上級(jí)組織交辦的其它工作。

“九層之臺(tái)起于壘，合抱之木生于毫未”，對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者；是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會(huì)對(duì)地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。篇三：民航地勤服務(wù)2013試題

無錫太湖技工學(xué)校試卷審批表

課程名稱 民航地勤服務(wù)

命題老師 那張軍

命題范圍 緒論、機(jī)場空港、訂座系統(tǒng)、地勤服務(wù)等 使用班級(jí) 航空服務(wù)教學(xué)部2013現(xiàn)代服務(wù)與高鐵乘務(wù)班

考試方式 閉卷（開卷、閉卷、其它）

使用日期 2014-06-31 考試時(shí)間 90分鐘 試卷份數(shù) 90 審批人

月日

試卷分析記錄表

無 錫 太 湖 技 工 學(xué) 校 航 空 教 學(xué) 部 2013 ~ 2014 學(xué)年 第 2 學(xué)期課程考核試卷分析記錄表

課程名稱： 民航地勤服務(wù) 授課部門： 航空服務(wù)教學(xué) 系（部）考試時(shí)間： 2013 年 11 月 29 日

考試對(duì)象：2012 年級(jí) 現(xiàn)代服務(wù)（民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)）專業(yè)（2012）

績單、試卷一并交教學(xué)秘書存檔

任課教師：

填報(bào)日期

****年**月**日

系(部)主任： 審核日期 年 月 日

無錫太湖技工學(xué)校現(xiàn)代服務(wù)“民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)” 《民航地勤服務(wù)》2013-2014學(xué)年第二學(xué)期試題a 開課系別：_航服教學(xué)部_ 任課教師：__那張軍__開（閉）卷： 閉卷 考試時(shí)間：__90_ 分鐘 專 業(yè)_現(xiàn)代服務(wù)（民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)）姓 名__________ 學(xué) 號(hào)__________ 班 級(jí)（2013）01 / 02

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共15分)1.中國民航開通的第一條航線是()a.北京-天津 b.北京-上海 c.天津-上海 d.上海-廣州 2.某航空公司2010年二季度完成旅客周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里，可換算為()萬客公里。a.12600 b.16200 c.20000 3.使用x光射線儀器設(shè)備的機(jī)場地勤服務(wù)稱為()a.引導(dǎo)服務(wù) b.安檢服務(wù) c.問詢服務(wù) d.值機(jī)服務(wù) 4.某航班有固定座位200個(gè)，其固定成本123280元，每位旅客票價(jià)1000元，每位變動(dòng)成本80元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為()a.65% b.67% c.69% d.70% 5.地球上的任一點(diǎn)都可用經(jīng)緯度來確定，北京的經(jīng)度為()a.39°55′e b.39°55′w c.116°23′e d.116°23′w 6.從跑道進(jìn)近方向看，跑道中線一端磁方位為208°，則該跑道號(hào)碼為()a.20和30 b.03和21 c.02和20 d.21和31 7.gds(global distribution system)是指（）a.應(yīng)用于民航的常旅客系統(tǒng) b.應(yīng)用于民航的收益管理系統(tǒng) c.應(yīng)用于民航的旅游服務(wù)系統(tǒng)

d.應(yīng)用于全球性信息自動(dòng)系統(tǒng) 8.所有乘坐民用航空器的旅客及其攜帶的行李物品，必須接受()a.安全檢查

b.海關(guān)檢查 c.衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫 d.邊防檢查 d.21600 9.以下不屬于飛行區(qū)地面部分的是()a.跑道 b.機(jī)場燈光系統(tǒng) c.機(jī)庫 d.進(jìn)場、離場的航路 10.________是航空企業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟，屬于完全官方性質(zhì)組織。a．國際民用航空組織（icao）b．國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（iata）c．國際民用航空組織和國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

d．中航信與sita合資的天信達(dá)信息網(wǎng)絡(luò)公司 11.根據(jù)航班號(hào)可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、飛往地點(diǎn)及方向等。例mu5109上海-北京航班是()a.國航承運(yùn)的去程航班 c.國航承運(yùn)的回程航班 12.“杭州-香港”航線屬于()a.國內(nèi)航線 b.國際航線 c.地區(qū)航線 d.支線航線 13.國內(nèi)運(yùn)輸中，經(jīng)濟(jì)艙旅客的免費(fèi)行李額為()a.40公斤 b.30公斤 c.25公斤 d.20公斤 14.當(dāng)長期定期航班①，不定期航班②，季節(jié)性定期航班③這三種類型的航班安排發(fā)生矛盾時(shí)，優(yōu)先次序正確的是()a.①③② b.①②③ c.③①② d.②①③ 15.航班ca937，10月7日13∶30從北京出發(fā)，預(yù)計(jì)到達(dá)倫敦為當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日17：45，則此次航班在空中飛行時(shí)間為()a.7小時(shí)45分 b.14小時(shí)15分 c.9小時(shí)45分 d.12小時(shí)15分

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)16.連接機(jī)場航班的地面交通運(yùn)輸方式有()a.公路運(yùn)輸 b.管道運(yùn)輸 c.航空運(yùn)輸 d.軌道運(yùn)輸 e.水路運(yùn)輸 17.按民航法規(guī)，在接受訂座時(shí)，應(yīng)優(yōu)先安排()旅客 a.vip b.受本企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)的優(yōu)秀員工 c.聯(lián)程中轉(zhuǎn) d.搶險(xiǎn)救災(zāi) e.病危 18.空港在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用主要體現(xiàn)在()a.空港是交通聯(lián)系的樞紐 b.使房地產(chǎn)增值 c.對(duì)投資的吸引能力 d.占用土地資源，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展 e.促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 19.客票是旅客乘機(jī)和交運(yùn)行李的憑證，客票內(nèi)容包含()a.航班號(hào)和座位等級(jí) b.始發(fā)站和目的站 b.東航承運(yùn)的去程航班 d.東航承運(yùn)的回程航班 c.座位號(hào) d.旅客姓名 e.登機(jī)口號(hào) 20.值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)差錯(cuò)或dcs終端死機(jī)，控制人員要()a.及時(shí)關(guān)閉航班 b.鎖定團(tuán)體旅客座位 c.提供空白座位圖 d.注銷候補(bǔ)旅客名單

e.及時(shí)提供已辦理乘機(jī)手續(xù)的旅客名單

三、填表題（本大題共15空，每空1分，共15分）21.23.適航標(biāo)準(zhǔn) 24.值機(jī)服務(wù) 25.定期航班

26.登機(jī)機(jī)坪

五、簡答題(本大題共3小題，每小題6分，共18分)27.crs系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有哪些主要特征？和ics系統(tǒng)有何聯(lián)系？

四、術(shù)語解釋(本大題共4小題，每小題4分，共16分)篇四：國際機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告

國際機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告 1.實(shí)習(xí)目的本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解吳圩國際機(jī)場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)吳圩國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì) 2009年12月15日，我們開始了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。2.1旅客服務(wù)部

微笑服務(wù)會(huì)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

主要工作

1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)

定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。

2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過

站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。

5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊 旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并

懂得及時(shí)向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的安全指令。9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持

好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。

“九層之臺(tái)起于壘土，合抱之木生于毫末”，對(duì)于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服 1.員位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

1.1.國內(nèi)進(jìn)港 1.1.1.1.1.1.1.崗位職責(zé)

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（6）

（7）

（8）負(fù)責(zé)對(duì)前場生產(chǎn)運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)督指揮、運(yùn)籌調(diào)配； 負(fù)責(zé)制作公司代理航空公司進(jìn)港航班預(yù)報(bào)表； 負(fù)責(zé)整理和發(fā)布航班信息，包括：飛機(jī)號(hào)變更、航班計(jì)劃變更、航班延誤、航班取消、特種服務(wù)、vip、中轉(zhuǎn)信息等； 負(fù)責(zé)收集、傳遞航班數(shù)據(jù)，包括：航空公司業(yè)務(wù)通告、航班計(jì)劃等； 負(fù)責(zé)接受、傳遞應(yīng)急救援等特殊情況事件信息； 負(fù)責(zé)通知為備降航班提供服務(wù)； 負(fù)責(zé)做好值班臺(tái)帳記錄； 負(fù)責(zé)記錄、跟蹤現(xiàn)場投訴事件及好人好事；（9）負(fù)責(zé)收集和保存載重平衡圖表，準(zhǔn)確錄入公司代理航空公司進(jìn)港航班的生產(chǎn)數(shù)據(jù)；

（10）負(fù)責(zé)將生產(chǎn)數(shù)據(jù)匯總成為報(bào)表，獲授權(quán)后向外單位發(fā)布數(shù)據(jù)； 1.1.1.2.崗位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）崗前準(zhǔn)備 a.儀容儀表

? 按公司員工儀容儀表細(xì)則管理規(guī)定執(zhí)行 b.設(shè)施設(shè)備 ? 檢查電腦、對(duì)講機(jī)、打印機(jī)、電話是否正常，并擺放整齊。有不正常情況及時(shí)報(bào)值班主

任，報(bào)有關(guān)人員檢修或更換設(shè)備。

（2）崗位操作

a． 通過ams系統(tǒng)將進(jìn)港航班到達(dá)時(shí)間、停機(jī)位，抄在預(yù)報(bào)原始報(bào)表上并符合飛機(jī)號(hào)； b． 接收服務(wù)員報(bào)到達(dá)航班開機(jī)門時(shí)間，并記錄在原始報(bào)表單上； c． 接收航空公司通報(bào)的航班變更、及進(jìn)港航班航班特殊事情，按事情的分類通知前場保障

部門；

d． 將航班保障完畢的信息包括裝卸完畢的時(shí)間輸入到電腦制作成航班保障作業(yè)單，航班結(jié)

束后錄入完畢并打印，次日07：00前傳于外場處； e． 接收投訴中心轉(zhuǎn)來的投訴，按事情的分類轉(zhuǎn)發(fā)給前場各保障部門，并跟蹤處理意見。接

收到處理意見后，反饋給投訴中心； f． 作好前場異常情況記錄，及時(shí)找相關(guān)單位處理（如：行李轉(zhuǎn)盤、航顯、電梯、空調(diào)）并

要求前場及時(shí)反饋處理結(jié)果； g． 記錄vip信息，輸入次日要客信息并打印、發(fā)放； h． 打印次日航班售票人數(shù)； i． 到外場處領(lǐng)取次日站調(diào)計(jì)劃，制作次日預(yù)報(bào)，備注輸入要客航班； j． 保障作好工作中異常狀況的臺(tái)帳記錄并及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)； 1.1.2.司機(jī)

1.1.2.1 崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)提供公司前場生產(chǎn)用車 1.1.2.2 崗位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）崗前準(zhǔn)備

a．儀容儀表 ? 按公司員工儀容儀表細(xì)則管理規(guī)定執(zhí)行 b． 設(shè)施設(shè)備

? 檢查對(duì)講機(jī)和車輛是否正常

（2）崗位操作

a． 接到用車指令后及時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn) b． 按章行車，途中發(fā)生特殊情況及時(shí)向值班主任匯報(bào)，確保人員安全上下車 c． 接上服務(wù)員后送達(dá)目的地，按規(guī)定停放車輛 d． 送達(dá)人員后駛回車輛常住地 1.1.3.1.1.4.國內(nèi)進(jìn)港服務(wù)員 1.1.4.1.崗位職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)報(bào)航班開艙門。

（2）負(fù)責(zé)引導(dǎo)進(jìn)港旅客。

（3）核對(duì)到達(dá)特服旅客單據(jù)，與機(jī)組確認(rèn)簽字交接，并協(xié)助特服旅客下飛機(jī)，引導(dǎo)至到

達(dá)廳出口，查驗(yàn)接機(jī)親屬身份證件后簽字交接。1.1.4.2.崗位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）崗前準(zhǔn)備 a.儀容儀表 ? 頭發(fā)不染鮮艷顏色，長發(fā)用統(tǒng)一藍(lán)色頭花盤起，發(fā)梢不外露，短發(fā)前不及眉，旁不及耳，后不及衣領(lǐng)，劉海不過眉。? ? ? ? ? ? ? 面帶微笑，妝容清潔、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡紅口唇）不帶夸張飾品，指甲保持清潔，不留長指甲，不涂有顏色的指甲油。穿正裝皮鞋，女生穿灰色絲襪，男生穿深色棉襪。按規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服，裝容整潔、氣味清新。正確佩戴工作牌，不懸掛任何飾物。使用指引手勢時(shí)，應(yīng)五指微微并攏，掌心側(cè)向旅客，幅度適宜。與客人交流時(shí)，宜正視對(duì)方，目光柔和，表情自然，笑容真摯。b.設(shè)施設(shè)備

? 崗前檢查輪椅是否完好。? 崗前檢查對(duì)講機(jī)是否完好。

（2）崗位操作 a.行為規(guī)范

? 飛機(jī)開艙門后，禮貌的指引旅客前往到達(dá)廳。? 熱情接受旅客咨詢，為特服旅客提供幫助。b.操作規(guī)范

? 航班落地前10分鐘到達(dá)指定的機(jī)位。? ? ? ? 航班開艙門報(bào)生調(diào)。詢問機(jī)組是否有特服旅客。正確指引旅客前往到達(dá)廳。整理航班記錄單和特服旅客申請(qǐng)單歸檔 1.1.5.1.1.6.1.1.7.崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)了解進(jìn)港航班到達(dá)信息，通知發(fā)放員到發(fā)放口；

（2）負(fù)責(zé)檢查行李所在的轉(zhuǎn)盤與航顯是否一致，發(fā)現(xiàn)不一致時(shí)，通知生產(chǎn)調(diào)度；

（3）記錄到達(dá)航班行李卸至轉(zhuǎn)盤情況，并將不正常情況通知生產(chǎn)調(diào)度；（4）負(fù)責(zé)將無人認(rèn)領(lǐng)行李交行李查詢員處理；

（5）負(fù)責(zé)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。1.1.7.2.崗位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）崗前準(zhǔn)備 a 儀容儀表

女性

?頭發(fā)不染鮮艷顏色，長發(fā)用統(tǒng)一黑色頭花盤起，發(fā)梢不外露。

妝容清潔、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡紅口唇）?口氣清新，口腔不嚼雜物。?按規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服，裝容整潔、氣味清新。?正確佩戴工號(hào)牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。?不戴夸張飾品，不留長指甲，不涂指甲油。?穿肉色絲襪。

?穿黑色包頭、包跟皮鞋，皮鞋面不帶有其他顏色的花紋、飾物。

男性

?頭發(fā)不長于耳背，不染鮮艷的頭發(fā)，不戴帽子。?不佩戴耳環(huán)、耳釘?shù)蕊椢铮涣艉殹?穿著公司統(tǒng)一的工作服，內(nèi)衣的衣領(lǐng)、衣袖以及衣襟不得長于工衣。禁止出現(xiàn)不

文明穿衣現(xiàn)象。衣、褲袋不可放過多物品。?正確佩戴工號(hào)牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。??穿黑色皮鞋，穿深色棉襪，皮鞋保持干凈、光亮，不得趿著鞋走路。?勤洗澡，無體味，不得使用濃烈味道的香水。b 設(shè)施設(shè)備

? 檢查隔離帶,保特整齊井然，如有損壞馬上更換； ? 檢查轉(zhuǎn)盤航顯等是否完好，有不正常情況及時(shí)報(bào)值班主任和生調(diào)。

（2）崗位操作

?復(fù)印預(yù)報(bào)，查詢航班到達(dá)信息，及行李轉(zhuǎn)盤安排； ?提前檢查隔離帶是否完好、航顯是否正常； ?隨時(shí)關(guān)注航班到達(dá)動(dòng)態(tài)并在航班到達(dá)時(shí)提前在行李轉(zhuǎn)盤處做好迎接旅客準(zhǔn)備； ?在航班到達(dá)時(shí)及時(shí)提醒發(fā)放員到發(fā)放口做好行李檢票準(zhǔn)備； ?旅客到達(dá)時(shí)指引旅客到正確的轉(zhuǎn)盤處提取行李并關(guān)注行李有否被地勤錯(cuò)卸其他轉(zhuǎn)盤； ?當(dāng)發(fā)現(xiàn)旅客有行李破損或少收時(shí)正確指引旅客去行查柜臺(tái)處理； ?正確回答到達(dá)旅客所提問題； 1.1.8.（1）負(fù)責(zé)進(jìn)港行李的發(fā)放工作；

（2）負(fù)責(zé)每日發(fā)放行李數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，并將回收“行李領(lǐng)取憑證牌”保留七天；

（3）負(fù)責(zé)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。1.1.8.2.崗位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）崗前準(zhǔn)備 a 儀容儀表

女性

?頭發(fā)不染鮮艷顏色，長發(fā)用統(tǒng)一黑色頭花盤起，發(fā)梢不外露。?妝容清潔、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡紅口唇）?口氣清新，口腔不嚼雜物。?按規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服，裝容整潔、氣味清新。?正確佩戴工號(hào)牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。?不戴夸張飾品，不留長指甲，不涂指甲油。?穿肉色絲襪

?穿黑色包頭、包跟皮鞋，皮鞋面不帶有其他顏色的花紋、飾物。

男性

???頭發(fā)不長于耳背，不染鮮艷的頭發(fā)，不戴帽子。???不佩戴耳環(huán)、耳釘?shù)蕊椢铮涣艉殹???穿著公司統(tǒng)一的工作服，內(nèi)衣的衣領(lǐng)、衣袖以及衣襟不得長于工衣。禁止出現(xiàn)不文明

穿衣現(xiàn)象。衣、褲袋不可放過多物品。?正確佩戴工號(hào)牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。???穿黑色皮鞋，穿深色棉襪，皮鞋保持干凈、光亮，不得趿著鞋走路。???勤洗澡，無體味，不得使用濃烈味道的香水。b 設(shè)施設(shè)備

???備齊《進(jìn)港團(tuán)隊(duì)行李領(lǐng)取記錄本》 ???保持發(fā)放口隔離帶整齊。

（2）崗位操作

?隨時(shí)關(guān)注航班到達(dá)并提前到發(fā)放口做好行李檢票準(zhǔn)備； ?為每位提取行李的旅客逐件核對(duì)行李票，確認(rèn)無誤后放行； ?發(fā)現(xiàn)旅客所提行李與行李票不符時(shí)正確禮貌告知旅客并指引旅客從新提取行李； ?發(fā)現(xiàn)旅客行李票丟失時(shí)正確禮貌指引旅客去行查柜臺(tái)處理； ?發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)旅客提取行李時(shí)會(huì)同團(tuán)隊(duì)導(dǎo)游填寫《進(jìn)港團(tuán)隊(duì)行李領(lǐng)取記錄本》并逐件核

對(duì)托運(yùn)行李，確認(rèn)無誤后放行； ?旅客行李提取完畢后整理回收的旅客行李票并存放7天。1.1.9.崗位職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)七天內(nèi)進(jìn)港不正常行李的跟蹤查詢及處理，并做好相關(guān)記錄和存檔；

（2）協(xié)助出港查詢員接受外站行李的查詢記錄工作；

（3）負(fù)責(zé)出港拉下、進(jìn)港脫牌及無行李領(lǐng)取憑證的登記和發(fā)放；

（4）負(fù)責(zé)進(jìn)出倉行李的跟蹤處理；

（5）把七天內(nèi)未結(jié)案的不正常行李檔案移交理賠處理。1.1.9.2崗位服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

（1）崗前準(zhǔn)備 a 儀容儀表

女性 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 頭發(fā)不染鮮艷顏色，長發(fā)用統(tǒng)一黑色頭花盤起，發(fā)梢不外露。妝容清潔、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡紅口唇）口氣清新，口腔不嚼雜物。按規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服，裝容整潔、氣味清新。正確佩戴工號(hào)牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。不戴夸張飾品，不留長指甲，不涂指甲油。穿肉色絲襪 穿黑色包頭、包跟皮鞋，皮鞋面不帶有其他顏色的花紋、飾物。頭發(fā)不長于耳背，不染鮮艷的頭發(fā)，不戴帽子。不佩戴耳環(huán)、耳釘?shù)蕊椢铮涣艉殹４┲窘y(tǒng)一的工作服，內(nèi)衣的衣領(lǐng)、衣袖以及衣襟不得長于工衣。禁止出現(xiàn)不文明穿衣現(xiàn)象。衣、褲袋不可放過多物品。正確佩戴工號(hào)牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。穿黑色皮鞋，穿深色棉襪，皮鞋保持干凈、光亮，不得趿著鞋走路。男性

? 勤洗澡，無體味，不得使用濃烈味道的香水。b 設(shè)施設(shè)備

檢查破損、少收等賠償單據(jù)和記錄本是否齊全；

檢查柜臺(tái)電腦、復(fù)印機(jī)和電子稱等電子設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（2）崗位操作

? 查看交班本，完成前一天留交的工作。清點(diǎn)備用箱數(shù)量。統(tǒng)計(jì)前一日進(jìn)港不正常? ? 行李數(shù)據(jù)。查找未結(jié)檔案的行李，向相關(guān)航站拍發(fā)電報(bào)或打電話到相關(guān)航站查找。如有類似行李，及時(shí)聯(lián)系旅客核對(duì)。找到行李后第一時(shí)間通知旅客。收到旅客破損行李信息進(jìn)行破損賠償：查看旅客的行李牌，觀察其行李破損部位

及破損程度，按各航空公司相關(guān)規(guī)定與旅客協(xié)商進(jìn)行賠償。復(fù)印旅客的相關(guān)資料，填寫相關(guān)單據(jù)并拍發(fā)電報(bào)。收到旅客少收行李信息進(jìn)行少收處理：仔細(xì)傾聽旅客描述的行李細(xì)節(jié)，進(jìn)行本站查找，再聯(lián)系出發(fā)站查詢。會(huì)同旅客填寫少收相關(guān)單據(jù)。行李找到后通知旅客提取或送交旅客指定地點(diǎn)。? ? 收到轉(zhuǎn)盤巡視員交回的錯(cuò)運(yùn)行李，根據(jù)行李牌目的站標(biāo)識(shí)，證實(shí)屬錯(cuò)運(yùn)行李，向相關(guān)站拍發(fā)電報(bào)，轉(zhuǎn)運(yùn)或退回行李。收到轉(zhuǎn)盤巡視員交回的多收行李，如有行李牌的行李，3日之內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)，退回

始發(fā)站。如行李牌脫落，則根據(jù)不同情況建立相關(guān)檔案，拍發(fā)多收?qǐng)?bào)，入倉。1.1.9.1.在發(fā)現(xiàn)有不正常行李時(shí)，到達(dá)航班在到達(dá)后2小時(shí)內(nèi)拍發(fā)電報(bào)到相關(guān)航站；出發(fā)航

班在發(fā)現(xiàn)30分鐘內(nèi)拍發(fā)電報(bào)到相關(guān)航站。

第二篇：機(jī)場地勤服務(wù)部社會(huì)調(diào)查論文

目錄

摘要·····················································································1 正文·····················································································1-5 調(diào)查背景··········································································1 調(diào)查目的··········································································1 調(diào)查地點(diǎn)··········································································1 調(diào)查時(shí)間··········································································1 調(diào)查方式··········································································1 調(diào)查結(jié)果··········································································1-5 結(jié)束語··················································································5 謝辭·····················································································6

摘要

本人于2012年大三寒假期間在梅縣機(jī)場公司的地勤服務(wù)部進(jìn)行了為期三天的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查工作，在調(diào)查期間，通過訪問和觀察，我對(duì)家鄉(xiāng)梅州的梅縣機(jī)場有了更近一步的了解，機(jī)場工作人員的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度啟發(fā)了我，作為一個(gè)醫(yī)學(xué)生，我該認(rèn)真踏實(shí)學(xué)好本領(lǐng)，成為一名有益人民，有益國家的人。

關(guān)鍵詞 梅縣機(jī)場 社會(huì)實(shí)踐調(diào)查 誠懇待人

調(diào)查背景

梅州市是世界客家人聚集之地，有“文化之鄉(xiāng)”“華僑之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，隨著越來越多的華僑同胞回鄉(xiāng)投資建設(shè)，梅州的整體建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。作為梅州市唯一的機(jī)場，梅縣機(jī)場在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要角色，帶動(dòng)了梅州的社會(huì)發(fā)展。

調(diào)查目的

為了調(diào)查春節(jié)春運(yùn)期間梅縣機(jī)場的工作狀況，我在梅縣機(jī)場地勤服務(wù)部展開了為期三天的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查工作。

調(diào)查地點(diǎn) 廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司梅縣機(jī)場公司地勤服務(wù)部 調(diào)查時(shí)間 2012年1月19日至1月21日 調(diào)查方式 采訪梅縣地勤服務(wù)部的工作人員 調(diào)查結(jié)果

梅縣機(jī)場位于廣東省東北部的梅州市，梅州舊稱嘉應(yīng)州，是客家人聚居之地。境內(nèi)山川秀麗、資源豐富、民風(fēng)淳樸，旅居海外華僑、華人、港澳臺(tái)同胞有300多萬人，遍布世界70多個(gè)國家和地區(qū)，享有“文化之鄉(xiāng)、華僑之鄉(xiāng)、足球之鄉(xiāng)”之美譽(yù)。

據(jù)了解，梅縣機(jī)場位于廣東省梅州市梅江區(qū)三角鎮(zhèn)長崗梅縣機(jī)場位于廣東省梅州市梅江區(qū)三角鎮(zhèn)長崗岌，距市區(qū)中心4km。機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，擁有I類儀表著陸系統(tǒng)、單向I類近助航燈光系統(tǒng)、全向信標(biāo)系統(tǒng)、衛(wèi)星通信接收系統(tǒng)及氣象雷達(dá)等先進(jìn)設(shè)備。1987年以來，梅縣機(jī)場不斷加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投入大量資金，完善了各種配套設(shè)施，為保證飛行安全起到了重要的作用，并取得了自興寧建站以來二十五年飛行安全無事故的好成績。

梅縣機(jī)場距市區(qū)中心4公里，占地面積1295畝，機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí), 跑道長1800米，寬40米，可供波音737及以下各型飛機(jī)起降。停機(jī)坪面積20400平方米，可同時(shí)停放5架波音737飛機(jī)。國內(nèi)候機(jī)樓和航管樓建筑面積為4300平方米，按每小時(shí)乘客吞吐量

為1000人次設(shè)計(jì)。國際候機(jī)樓建筑面積2552平方米。擁有單向I類儀表著陸系統(tǒng)、單向I類進(jìn)近助航燈光系統(tǒng)、全向信標(biāo)和測距儀系統(tǒng)、二次雷達(dá)管制終端系統(tǒng)、衛(wèi)星通信接收系統(tǒng)及氣象雷達(dá)等先進(jìn)設(shè)備，可保證夜航飛行。梅縣機(jī)場現(xiàn)有廣州--梅縣--廣州正班、梅縣--香港--梅縣包機(jī)兩條航線,采用ERJ-145飛機(jī)飛行，廣州航班每天一個(gè)班次，香港航班逢周一、五各飛一個(gè)班次。

梅縣機(jī)場公司的地勤服務(wù)部的主要工作是對(duì)乘機(jī)乘客的有效身份

證件、客票、登機(jī)牌進(jìn)行核查，對(duì)乘客人身進(jìn)行儀器或手工檢查以及針對(duì)航空安全有關(guān)要求，對(duì)乘機(jī)乘客、貨物、行李實(shí)施檢查和控制區(qū)道口圍界監(jiān)管、停機(jī)坪場面糾察等重要任務(wù)。

小劉是地勤服務(wù)部值機(jī)室的副主任，她說自己是地勤服務(wù)部普通的一員，跟大家干一樣的工作，那就是做好部門的任務(wù)，協(xié)助機(jī)場中的其他部門完成工作，為乘客提供舒適安全的旅程。上班時(shí)，她7點(diǎn)多從家出發(fā)，坐上機(jī)場接送車到她熟悉的工作地點(diǎn)——地勤服務(wù)部。一到工作地點(diǎn)，她就開始安排上午的工作，乘客還沒到，他們早已在工作崗位上辛勤忙碌，檢查準(zhǔn)備好一切設(shè)備，甚至收拾打掃衛(wèi)生，所有準(zhǔn)備工作就緒之后，乘客一個(gè)個(gè)來了坐在大廳等候，突然，有孩子哭了，哭聲在等候廳回蕩，周圍受到打擾的乘客露出不滿的表情，見狀的地勤服務(wù)的工作人員趕緊上前哄孩子，直到哭聲停止，他們才松了一口氣。臨到登記時(shí)間有些乘客忘記帶東西趕回去拿，他們又誠懇地提醒別錯(cuò)過登機(jī)時(shí)間。每當(dāng)檢查乘客登機(jī)過安檢時(shí)，難免出現(xiàn)一些情況，比如有些乘客隨身攜帶超過一百毫升的液體如化妝品等，安檢人員告誡禁止帶上飛機(jī)，而有乘客執(zhí)意不肯聽勸，安檢人員只好建議乘客辦理托運(yùn)手續(xù)，而往往時(shí)間不允許時(shí)，就只好地勤部門的工作人員替乘客辦理手續(xù)了。有一次一個(gè)乘客在登記過安檢時(shí)，安檢人員發(fā)現(xiàn)他的行李中有金屬物質(zhì)，隨即要求乘客打開行李箱，原來是一把美國生產(chǎn)的水果刀，安檢人員立即把水果刀扣下，乘客也連聲說抱歉，愿意遵守相關(guān)的規(guī)定。他們的果斷和細(xì)致，可以杜絕危險(xiǎn)的發(fā)生，真正保障了乘客的利益。遇到飛機(jī)延誤，特別是春節(jié)期間，乘客們出行的心情急切，而他們的安撫效果不明顯時(shí)，有些乘客等到厭煩，情緒往往比較激動(dòng)，甚至?xí)驒C(jī)場工作人員發(fā)泄以及砸毀公物，遭罪的往往是地勤服務(wù)部的工作人員，其實(shí)他們心里跟乘客一樣著急，他們也不愿耽誤乘客寶貴的時(shí)間，他們說，為乘客創(chuàng)造舒適的乘機(jī)環(huán)境，保障乘客的利益是他們工作的宗旨。他們一邊承擔(dān)地勤部門的工作，一邊還要為許多的突發(fā)情況承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這小小的梅縣機(jī)場，沒有白云機(jī)場的宏偉的規(guī)模，沒有現(xiàn)代化高端的服務(wù)設(shè)備，沒有大城市里的喧嘩和奢侈，但有一快樂的人們在這，在這規(guī)模不算宏大的梅

縣機(jī)場，他們每天帶著笑臉，穿著頗具客家特色的甚至有人覺得“很土”的上班服，處處灑下溫暖的關(guān)懷，為乘客提供的舒適的環(huán)境，他們忙碌著重復(fù)的工作，有時(shí)省委領(lǐng)導(dǎo)搭機(jī)來梅州視察，他們往往是第一批代表梅州人民風(fēng)貌的人群，所以在工作上他們會(huì)更加注重，笑容是他們的標(biāo)志，嚴(yán)謹(jǐn)是他們的態(tài)度。為了整個(gè)機(jī)場和乘客的共同利益，他們的確做出了很大的貢獻(xiàn)，特別是這臨近春節(jié)的時(shí)候，像許許多多的人一樣，他們?nèi)耘f堅(jiān)守崗位，為乘客的出行提供良好的服務(wù)。

結(jié)束語

在三天的社會(huì)調(diào)查工作期間，我感受頗多，更加了解了梅縣機(jī)場公司地勤部的工作及其地位和重要性，同時(shí)地勤部的許多人和事也給我留下了深刻的印象。他們工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)，在工作崗位上一絲不茍，當(dāng)乘客進(jìn)入候機(jī)廳時(shí)，他們認(rèn)真核查乘客的有效身份證件、機(jī)票、登機(jī)牌等，對(duì)乘客人身進(jìn)行檢查時(shí)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，所有工作開展得有條不紊。他們擔(dān)任著乘客登機(jī)過程中的一系列工作，為乘客安全出游提供了重要保障。

在這次實(shí)踐中，地勤服務(wù)部工作人員對(duì)乘客誠懇的服務(wù)態(tài)度給我留下了深刻的印象，為每一個(gè)乘客提供舒適的服務(wù)，他們在平凡的崗位上奉獻(xiàn)青春，為家鄉(xiāng)的發(fā)展揮灑汗水，我為家鄉(xiāng)有可愛的他們而自豪，雖然我是一名醫(yī)學(xué)生，但我以后也要跟梅縣機(jī)場公司地勤服務(wù)部他們一樣，服務(wù)每一個(gè)乘客正如我以后面對(duì)的一個(gè)個(gè)病人，我要像的他們一樣，誠懇待人，為病人著想，為病人排憂解難。

謝辭

通過這次在梅縣機(jī)場地勤服務(wù)部的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查，我不僅了解了家鄉(xiāng)機(jī)場的發(fā)展，同時(shí)也受到了不少啟發(fā)，為此，感謝梅縣機(jī)場地勤服務(wù)部值機(jī)室的副主任劉青和其他的職工們接受我的訪問，給我提供了豐富的資料和信息，同時(shí)感謝他們對(duì)我的啟發(fā)，以及他們?yōu)榧亦l(xiāng)梅州的發(fā)展做出的辛勤勞動(dòng)。

第三篇：機(jī)場地勤服務(wù)學(xué)習(xí)考察體會(huì)

機(jī)場地勤服務(wù)學(xué)習(xí)考察體會(huì)

9月13日至16日赴**學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理的課程，該課程由國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過程管理、**機(jī)場地勤服務(wù)運(yùn)營管理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢、新加坡機(jī)場優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)管理層面進(jìn)行教授，比較

系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了**機(jī)場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來說很有啟迪的。現(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：

一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢

地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。

從上可以看出：

一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)；

二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競爭者（即是航空公司的代理）；

三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢；

四、必須培育機(jī)場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。

二、地勤服務(wù)的一些理念

地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。

1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危鄙賹⑦@些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。

2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客希望對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個(gè)方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考問題的，但這些問題的(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。

4、簡化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜

了，這是機(jī)場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務(wù)程序，這里牽涉到一個(gè)流程再造問題，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動(dòng)化。比如自動(dòng)化，根據(jù)形勢的發(fā)展我們可以采用自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)，使

旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場發(fā)展需要。

5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場。我們的機(jī)場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場同事談?wù)摴べY問題的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)人員（中長期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)**機(jī)場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同**的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。

三、我們機(jī)場的服務(wù)缺陷

服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場有不少自己的優(yōu)勢，如機(jī)場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀**機(jī)場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：

1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場在問訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察**機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。

4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如**機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。

5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無論從**機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場有人時(shí)刻在關(guān)注他們。

6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。**機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財(cái)力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對(duì)機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)（這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。

四、體會(huì)和建議

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來影響，會(huì)對(duì)機(jī)場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來越落后。

2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。

5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對(duì)科長、班組長和員工進(jìn)行合理授權(quán)。

第四篇：實(shí)習(xí)周記

會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)周記

（一）今天是周六，挑一個(gè)晴朗的早晨記下我第一周來的實(shí)習(xí)心得。實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是從學(xué)生過渡到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。

剛進(jìn)入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認(rèn)識(shí)但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，我叫她春春，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結(jié)構(gòu)和各個(gè)部門，還給我介紹了幾個(gè)同事給我認(rèn)識(shí)，很活潑的一個(gè)小女孩，我很喜歡她。

第一天的快中午時(shí)，我被公司的領(lǐng)導(dǎo)帶到財(cái)務(wù)科一位姓高的姐姐那，并被告知我以后就跟著她學(xué)，我很樂意，因?yàn)榻憬愫軣崆榈亟哟宋遥€帶著我和她一起吃了午飯，下午姐姐給我談了一下她的工作概況和她的主要職責(zé)，我都記在了心里，因?yàn)檫@可能就是我將來要承擔(dān)的職責(zé)。

一周的時(shí)間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應(yīng)環(huán)境，更快地融入這個(gè)大集體中，因?yàn)橹挥泻蜕纤尽⑼露继幚砗藐P(guān)系，才能有利于自己工作的展開。

會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)周記

（二）時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，因?yàn)閯傔M(jìn)公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點(diǎn)一滴地積累，做好我負(fù)責(zé)的每一件小事，讓領(lǐng)導(dǎo)和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。“不積跬步，無以致千里”，“江海不拒細(xì)流，方能成其大”“一屋不掃，何以掃天下？”說的就是這個(gè)道理。

早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時(shí)間，幫老師的桌子收拾一下，然后再拖一下辦公室，讓老師工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。

中午的時(shí)候，我會(huì)幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對(duì)我訂的飯菜挺滿意。下午，公司有快遞發(fā)的時(shí)候，我會(huì)負(fù)責(zé)聯(lián)系快遞，并填寫快遞單后及時(shí)發(fā)件，受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動(dòng)換來的成果很有價(jià)值，也很值得。

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（三）今天已經(jīng)是第三周了，實(shí)習(xí)周期的三分之一已經(jīng)過去了。我對(duì)公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因?yàn)槿ヒ粋€(gè)地方找一樣?xùn)|西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對(duì)干好工作是很有幫助的。

這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負(fù)責(zé)接聽客戶的來電，訂餐，購買辦公用品，兌換零錢，收發(fā)快遞，記錄一些小額的開支，保管一些零錢等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少，帶我的老師高嵐姐姐也教了我一些新的東西，比如去銀行要填哪些單子，填寫的規(guī)范等等，但并沒有讓我實(shí)際操作，她說下周應(yīng)該可以帶我跑跑銀行了。

在這三周里，每一天我都過得很充實(shí)，因?yàn)槲医佑|的人和事都是學(xué)校里未能接觸過的，我也深深體會(huì)到把書本上的知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)踐中去的重要性。只有理論和實(shí)踐相結(jié)合了，所學(xué)來的知識(shí)才不是紙上談兵。我相信下一周我會(huì)過得更充實(shí)，也更有意義。

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（四）在慢慢的學(xué)習(xí)與進(jìn)步中，我的實(shí)習(xí)周期也已經(jīng)一個(gè)月了。在這一周里，我收獲頗豐，不但把以前所干的事情干得越來越好，越來越熟練，和同事之間的關(guān)系也相處的越來越融洽了，另外，帶我的高老師還帶著我跑了銀行，教我支票的填寫規(guī)范，現(xiàn)金日記賬，銀行日記賬的登記方式，填錯(cuò)后如何更正等等。雖然這些大學(xué)里的老師都有教過我們，但經(jīng)過高老師邊講解邊操作給我看之后，我掌握的更好，理解得更深刻了。

這一周開始，我慢慢開始接觸了一些真正意義上的會(huì)計(jì)知識(shí)，并將其轉(zhuǎn)化到時(shí)間中去。我接觸了現(xiàn)金日記賬，銀行日積賬以及紅字更正法的實(shí)際操作，但都是高老師在做，我在旁邊慢慢地學(xué)。下周高老師說會(huì)讓我實(shí)際操作。這周我還幫公司收發(fā)了很多快遞，由于我及時(shí)地聯(lián)系快遞，正確地填寫單子，為公司提高了辦事效率，也受到了公司同事的贊許。

這一周又是這么快過去了，每天忙忙碌碌卻很開心。大家各忙各的，互相合作，每一個(gè)都是不可缺少的，各司其職，各盡其責(zé)，相處得也很融洽，我覺得很有收獲。

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（五）又到了我記下我一周心得體會(huì)的時(shí)候了，到今天已經(jīng)是第五周了，實(shí)習(xí)周期的一半已經(jīng)過去了，真的是彈指一揮間。上一周的時(shí)間，高老師主要是指導(dǎo)了我如何登記現(xiàn)金日記賬，如何登記銀行日記賬，如何填寫支票，填錯(cuò)后如何改正等等。這周高老師說要讓我單獨(dú)操作，她發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)候再給我指正，她問我有沒有問題，我雖然心里有點(diǎn)虛，但還是拍拍胸脯說沒問題。

現(xiàn)金日記賬，銀行日記賬雖然看似簡單，但真正操作起來還是遇到了不少麻煩。比如要注意借方，貸方的登記方向，要注意“0”的個(gè)數(shù)，要注意小數(shù)點(diǎn)的位數(shù)等等。剛開始的時(shí)候，我由于不熟練，經(jīng)常填錯(cuò)小數(shù)位，所以借方，貸方一直不平，我只好用紅字更正法，但有時(shí)候紅字更正法更正的次數(shù)太多，已經(jīng)無法繼續(xù)做賬了，只好重做一張。還好有高老師在旁邊耐心地指導(dǎo)我，不斷地指正我的錯(cuò)誤，我很感謝她。

前四周都是在處理一些瑣事中度過的，過得比較順利，但這一周我就有點(diǎn)頭大了，讓我實(shí)際操作還是會(huì)出現(xiàn)很多問題，看來理論和實(shí)際是有差距的，我決定以后要多加操練，這樣才能提高工作效率。

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（六）越是臨近實(shí)習(xí)期結(jié)束，越會(huì)覺得時(shí)間過得飛快。這周已經(jīng)是實(shí)習(xí)的第六周了，按照學(xué)校的要求，我的實(shí)習(xí)周期的一半已經(jīng)過去了。回顧這過去的六周時(shí)間，我從一個(gè)對(duì)人對(duì)環(huán)境一切都很陌生的實(shí)習(xí)生慢慢地開始熟悉環(huán)境，熟悉周圍的人和事并能獨(dú)立處理一些事的人。剛進(jìn)公司，我從擦桌子、端茶倒水，收拾辦公室開始，到后來，經(jīng)過高老師的指點(diǎn)和孜孜不倦的教誨，我漸漸地能夠獨(dú)立處理一些事情，并能夠在某些方面獨(dú)當(dāng)一面，我覺得自己有了很大的進(jìn)步，并以此感到非常地自豪。

這一周我依舊跟著高老師學(xué)習(xí)一些出納要做的工作。上一周，我在填寫銀行日記賬，現(xiàn)金日記賬時(shí)還經(jīng)常出錯(cuò)，弄得手忙腳亂，但通過一周的操練和實(shí)踐下來，我已經(jīng)能基本保證不出錯(cuò)了，高老師也對(duì)我的進(jìn)步感到比較滿意。

由于這一周是溫習(xí)第五周的工作，經(jīng)過一周的鍛煉已經(jīng)熟練很多了，所以也就比上一周輕松一點(diǎn)了，但是我并沒有因此放松對(duì)自己的要求，而是趁著空閑的時(shí)間盡量多問問高老師我不懂的問題，覺得時(shí)間過得很快。期待下一周我能有新的收獲。

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（七）還有三周時(shí)間我就要離開我實(shí)習(xí)的公司了，我感覺時(shí)間過得越來越快，越是對(duì)公司對(duì)公司的同事特別是帶我的高老師有一種依依不舍的感覺。

下周就是中國人最重視的節(jié)日春節(jié)了，因此公司里也需要布置一番，買一些春聯(lián)，燈籠之類的東西增加節(jié)日氣氛，這就免不了要從公司的備用金里取出一部分錢，由于已經(jīng)在公司一段時(shí)間了，一些小額的現(xiàn)金是由我來保管的，所以購置裝飾品的錢就是我來登記并把錢給了另一個(gè)同事讓他買了拿單據(jù)回來報(bào)銷。對(duì)于給出的錢，我都數(shù)兩遍，確保無誤，同事拿回的單據(jù)我也會(huì)核對(duì)，確保準(zhǔn)確無誤。

雖然已經(jīng)在公司快兩個(gè)月時(shí)間了，但是我還是像剛來的時(shí)候堅(jiān)持早上早點(diǎn)去公司，先掃一下辦公室，再幫同事的辦公室收拾一下，我知道任何事情都是貴在堅(jiān)持，虎頭蛇尾的話，不僅會(huì)給公司留下不好的印象，而且也會(huì)給學(xué)校造成不好的影響，連累了學(xué)校的聲譽(yù)。所以，我每時(shí)每刻都要嚴(yán)格要求自己，為了給自己爭氣，也為了維護(hù)學(xué)校的聲譽(yù)。

在兢兢業(yè)業(yè)地完成自己的本分工作中，我又度過了難忘的第七周。

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（八）這周過去我的為期兩個(gè)多月的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，非常地不舍得離開這家公司，也舍不得離開相處了這么久的同事，因?yàn)樗麄儾坏涛覙I(yè)務(wù)上的知識(shí)，也教了我很多做人得道理。

這周高姐姐教我一些憑證的填制。一提到憑證，我想這應(yīng)該是我的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)橐郧霸趯W(xué)校時(shí)做過會(huì)計(jì)模擬實(shí)習(xí)，所以對(duì)憑證的填制不以為然，覺得憑著我驚人的記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對(duì)于區(qū)區(qū)原始憑證可以熟練掌握。這種浮躁的態(tài)度讓我忽視會(huì)計(jì)分錄的正確填制，以至于高老師讓我自己嘗試制單時(shí)，我感到手足無措，這時(shí)才想到高老師的良苦用心。

因?yàn)榘滋熳约旱穆楸源笠猓瑢?dǎo)致自己的工作很失敗。這一周時(shí)間，我每天回家都用功補(bǔ)課，我把《會(huì)計(jì)學(xué)原理》又拿出來復(fù)習(xí)了一遍，并把一些常用的會(huì)計(jì)分錄又重新寫了一遍，背到滾瓜爛熟為止。我一邊學(xué)習(xí)公司的業(yè)務(wù)處理，一邊試著自己處理業(yè)務(wù)。

通過前幾周的實(shí)習(xí)，我已經(jīng)把前面的業(yè)務(wù)都很熟練了，但一接觸新的業(yè)務(wù)，還是有一種挫敗感。雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)了那么多的理論知識(shí)，但真正運(yùn)用到實(shí)踐中還是需要一個(gè)過程的，我決定在僅剩的兩周時(shí)間里趕緊練習(xí)。

會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)周記

（九）這周已經(jīng)是我實(shí)習(xí)周期的倒數(shù)第二周了，這周過去，只剩一周我就要回學(xué)校了。越是到最后，我越發(fā)現(xiàn)自己沒有實(shí)習(xí)到的東西還有很多，真想再延長幾周時(shí)間，但這是不可能的，因?yàn)檫€要回學(xué)校進(jìn)行我的實(shí)習(xí)匯報(bào)。

這么多周下來，我深切體會(huì)到了會(huì)計(jì)專業(yè)的特殊性，會(huì)計(jì)，是一門實(shí)用性、操作性很強(qiáng)的學(xué)科，如果不進(jìn)行實(shí)際操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會(huì)計(jì)這門行業(yè)的話，你的工作將會(huì)非常地不適應(yīng)，以至于在工作中出現(xiàn)意想不到的差錯(cuò)。可見會(huì)計(jì)的謹(jǐn)慎性有多么地重要。這周我還是從事上周原始憑證的填制，由于上周的教訓(xùn)和我后來偷偷地在宿舍惡補(bǔ)了一下書本上的知識(shí)，這周操作起來就比上周好多了。而且，我也加深了對(duì)紅字更正法的實(shí)際體會(huì)，以前在學(xué)校里只要用紅筆劃掉，寫上“作廢”兩字就可以了，但在公司里面，要用紅筆劃調(diào)，再蓋上責(zé)任人的章，這樣才能作廢。對(duì)于數(shù)字的填寫，高老師再三叮囑我字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的，并且記賬時(shí)要清楚明細(xì)分錄和總賬名稱，我不敢有絲毫的馬虎，因?yàn)檫@是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)。

這一周實(shí)習(xí)下來，從制單到記賬的整個(gè)過程基本上有了一個(gè)大概的了解，并結(jié)合書本知識(shí)總結(jié)了一下手工做賬的來龍去脈。通過自己的努力，我的實(shí)習(xí)變得越來越得心應(yīng)手，我感覺很欣慰。

會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)周記

（十）不想到的日子還是到了，本周是我實(shí)習(xí)周期的最后一周，我特別不想離開公司，離開我可愛的同事們，但天下無不散之筵席，我最后還是不得不選擇離開。

在這短短的十周時(shí)間里，我每時(shí)每刻都告誡自己，我在公司里的表現(xiàn)不僅代表的是我個(gè)人的形象，還關(guān)乎著學(xué)校的聲譽(yù)，所以我在各方面嚴(yán)格要求自己，我虛心向師傅們請(qǐng)教的態(tài)度得到了公司的認(rèn)可，我臨走的時(shí)候，我給高老師買了一件小禮物，以表達(dá)我對(duì)她十周來孜孜不倦的教導(dǎo)的感謝之情。

回顧這十周以來所經(jīng)歷的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，發(fā)覺實(shí)習(xí)真的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。實(shí)習(xí)之前還對(duì)學(xué)校的安排抱有成見，但實(shí)習(xí)過去我能深深體會(huì)學(xué)校的良苦用心了。我知道了課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就能以不便應(yīng)萬變。這次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是四年大學(xué)中從未學(xué)到的。比如，如何與同事，與領(lǐng)導(dǎo)相處。人際關(guān)系是剛踏入社會(huì)的大學(xué)生需要學(xué)習(xí)的重要一課，在實(shí)習(xí)時(shí)，我經(jīng)常會(huì)留心周圍的同事是如何相處的，也盡量虛心請(qǐng)教，與同事們相處，不但可以放松神經(jīng)，也學(xué)了不少為人知道。

終于要離開了，和公司再見，和可愛的同事們再見。

二 實(shí)習(xí)的意義和目的實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而會(huì)計(jì)是指對(duì)具體事物進(jìn)行計(jì)算、記錄、收集他們的有關(guān)數(shù)據(jù)資料，通過加工處理轉(zhuǎn)換為用戶決策有用的財(cái)務(wù)信息。掌握會(huì)計(jì)工作不僅要學(xué)好書本里的各種會(huì)計(jì)知識(shí)，而且也要認(rèn)真積極的參與各種會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓理論和實(shí)踐有機(jī)務(wù)實(shí)的結(jié)合在一起，只有這樣才能成為一名高質(zhì)量的會(huì)計(jì)專業(yè)人才。

三 實(shí)習(xí)進(jìn)程和安排

此次實(shí)習(xí)時(shí)間為06.8.01—06.9.15共計(jì)45天，時(shí)間安排如下：

第一周：

1、對(duì)公司的財(cái)務(wù)情況以及人員設(shè)置進(jìn)行了解

2、了解公司的財(cái)務(wù)規(guī)程以及財(cái)務(wù)制度

3、熟悉會(huì)計(jì)憑證的編制

第二周：

1、熟悉會(huì)計(jì)賬簿的登記

2、對(duì)現(xiàn)金日記賬和銀行日記賬熟練掌握

第三周：

1、到生產(chǎn)單位了解產(chǎn)品的生產(chǎn)流程

2、了解產(chǎn)品生產(chǎn)的主要原材料及輔助材料

3、了解產(chǎn)品的成本構(gòu)成第四周：

1、對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)材料核算進(jìn)行實(shí)踐

2、對(duì)產(chǎn)品的成本核算進(jìn)行實(shí)踐

3、輔助公司的會(huì)計(jì)人員進(jìn)行工資核算

4、輔助公司的會(huì)計(jì)人員編制會(huì)計(jì)報(bào)表

5、輔助公司的會(huì)計(jì)人員編制生產(chǎn)月報(bào)表及銷售量月報(bào)表

第五周：

1、在統(tǒng)計(jì)部門輔助做工作

2、單獨(dú)完成了公司2006年初至8月份銷售無水三氯化鋁包裝桶回收情況一覽表

第六周：

1、輔助公司財(cái)務(wù)門進(jìn)行存貨實(shí)地盤點(diǎn)

2、輔助公司的會(huì)計(jì)人員進(jìn)行電算化會(huì)計(jì)的操作，其中包括憑證的錄入、審核，出納日記賬的登記，各種明細(xì)賬的登記。

3、輔助總賬會(huì)計(jì)編制江總表，總賬的登記及期末會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理。

4、了解電子報(bào)表的編制。

四 實(shí)習(xí)感悟

（一）會(huì)計(jì)作為一門應(yīng)用性的學(xué)科，是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。

會(huì)計(jì)工作在提高經(jīng)濟(jì)在企業(yè)的經(jīng)營管理中起著重要的作用，其發(fā)展動(dòng)力來自兩個(gè)方面：一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化；二是會(huì)計(jì)信息使用者信息需求的變化。前者是根本的動(dòng)力，它決定了對(duì)會(huì)計(jì)信息的數(shù)量和質(zhì)量的需求。本世紀(jì)中葉以來，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的信息技術(shù)革命對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，信息時(shí)代已經(jīng)成為我們所處的時(shí)代的恰當(dāng)寫照。

（二）在這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代里，無論是社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，還是信息使用者的信息需要，都在發(fā)生著深刻變化。會(huì)計(jì)上經(jīng)歷著前所未有的變化，這種變化主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是會(huì)計(jì)技術(shù)手段與方法不斷更新，會(huì)計(jì)電算化已經(jīng)或正在取代手工記賬，而且在企業(yè)建立內(nèi)部網(wǎng)情況下，實(shí)時(shí)報(bào)告成為可能。二是會(huì)計(jì)的應(yīng)用范圍不斷拓展，會(huì)計(jì)的變化源于企業(yè)制造環(huán)境的變化以及管理理論與方法的創(chuàng)新，而后兩者又起因于外部環(huán)境的變化。

（三）根據(jù)實(shí)習(xí)安排，我專門到一家生產(chǎn)型企業(yè)進(jìn)行了為期一個(gè)半月的實(shí)習(xí)，此次實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容如下：

1． 據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)填制原始憑證和記賬憑證

2． 據(jù)會(huì)計(jì)憑證登記日記賬

3． 根據(jù)記賬憑證及所附的原始憑證登記明細(xì)賬

4． 根據(jù)記賬憑證及明細(xì)賬計(jì)算產(chǎn)品成本。根據(jù)記賬憑證及明細(xì)賬用逐步結(jié)算法中的綜合結(jié)轉(zhuǎn)法計(jì)算出產(chǎn)品的成本

5． 根據(jù)記賬憑證編科目匯總表

6． 根據(jù)科目匯總表登記總賬

7． 對(duì)賬（編試算平衡表）

8． 根據(jù)給出的相關(guān)內(nèi)容編制本月的資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表

（四）會(huì)計(jì)電算化是會(huì)計(jì)史上嶄新的一頁。電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，首先帶來數(shù)據(jù)處理工具的改變，也帶來了信息載體的變化，電算化會(huì)計(jì)后對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法、會(huì)計(jì)理論都將發(fā)生巨大的影響，從而引起會(huì)計(jì)制度、會(huì)計(jì)工作管理體制的變革。會(huì)計(jì)電算化促進(jìn)著會(huì)計(jì)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，通用化促進(jìn)著管理的現(xiàn)代化。

實(shí)習(xí)單位是以半手工、半電算化方式進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的，手工核算的主要有材料的核算、產(chǎn)品成本的核算。工資核算及報(bào)表的編制通過數(shù)據(jù)的匯總主要以電算化來實(shí)現(xiàn)。

（五）通過此次實(shí)習(xí)，不僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的距離，對(duì)實(shí)際的財(cái)務(wù)工作的有了一個(gè)新的開始。而且充分認(rèn)識(shí)到自己的不足，由于電算化并不是每一個(gè)單位都可以普及，現(xiàn)在我國很多會(huì)計(jì)主體都是以半手工、半電算化的方式進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，所以在實(shí)習(xí)的同時(shí)對(duì)學(xué)校沒有學(xué)到的珠算知識(shí)進(jìn)行自學(xué)。

處在這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的經(jīng)濟(jì)大潮時(shí)代，作為一名財(cái)會(huì)專業(yè)的學(xué)員，在校學(xué)習(xí)期間應(yīng)更好的學(xué)好財(cái)會(huì)專業(yè)里的專業(yè)知識(shí)，打好理論基礎(chǔ)；在財(cái)務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候按要求認(rèn)真參與每一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，總結(jié)實(shí)際操作中的經(jīng)驗(yàn)和積累學(xué)習(xí)中自身的不足，密切關(guān)注和了解會(huì)計(jì)工作發(fā)展的最新動(dòng)向，為以后即將從事的會(huì)計(jì)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，走向工作崗位時(shí)，能夠讓自己成為一名名副其實(shí)的財(cái)會(huì)專業(yè)人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，讓自己的所學(xué)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第五篇：實(shí)習(xí)周記

第一周 2013.5.6--2013.5.12 今天是我來到德州德吉汽車銷售技術(shù)服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)的第一天，公司的一位負(fù)責(zé)人把我們帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負(fù)責(zé)給我們面試的經(jīng)理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧問，他說為什么呢？要知道維修顧問可是很苦很累的工作，你有決心工作下去嗎？我告訴他“不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、年輕人就應(yīng)該多吃點(diǎn)苦，這樣才能知道生活的不容易，以后才能更加的努力工作和生活。”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說讓我們等等一會(huì)兒維修車間經(jīng)理回來接你們。過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了，他把我們帶到了車間，把我交給了車間主任，主任帶我找了一個(gè)維修能力很強(qiáng)的李師傅，以后的一段日子里我就和李師傅在一起工作和生活。李師傅把我領(lǐng)到了工位上，他給我介紹了我的師兄，他三年前就已經(jīng)來到了這里工作，維修能力很強(qiáng)，為人也很好，最后我們成了好朋友，在第一周里我和車間的師傅們都認(rèn)識(shí)了，向他們學(xué)習(xí)了許多維修檢測工具設(shè)備的使用方法。

第二周 2013.5.13--2013.5.19 經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了幾乎所有工具名稱和使用方法及用法，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有很多工具例如 ；一字或十字螺絲刀，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳手，中公斤扳手，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差

不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個(gè)前儀表盤卸下來，是一個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。

在維修和保養(yǎng)車輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測，給車載電腦升級(jí)也要用到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，油路機(jī)是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。第三周2013.5.20--2013.5.26 這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動(dòng)。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手。

-買蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護(hù)的，所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不過也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹：芏嘬嚩际敲?500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾。我們愛車心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以就每次都換了。實(shí)際上，三濾每15000－20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時(shí)隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長。當(dāng)然，換得勤了對(duì)車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會(huì)偷工減料地最多只給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。第四周 2013.5.27--2013.6.2 轉(zhuǎn)眼間我們已經(jīng)來這快一個(gè)月了，這一個(gè)月的時(shí)間使我受益匪淺，讓我學(xué)到了很多書本上沒有學(xué)到的知識(shí)。在這一周內(nèi)我們主要了解了一下轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向管柱的檢查知識(shí)，其中包括檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形及損壞情況，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬向節(jié)的檢查，轉(zhuǎn)向柱支撐環(huán)的檢查等內(nèi)容。我們感謝李師傅耐心的教導(dǎo)，讓我這周又學(xué)到了更多的知識(shí)！第五周 2013.6.3--2013.6.9 換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬公里就換，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。這里介紹一個(gè)可以省錢的辦法：自己去買一個(gè)火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以

防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

第六周2013.6.10--2013.6.16 這好像是每個(gè)修理廠招牌菜。四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學(xué)好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調(diào)6項(xiàng)內(nèi)容。但修理工的算術(shù)都一般，因?yàn)橛?0％的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，在后輪附近表演有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳手卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會(huì)覺得他們干活麻利收錢少。結(jié)果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。

現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價(jià)錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個(gè)電腦屏幕。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不懂，“OK”字樣我們總看得明白的。當(dāng)一個(gè)車輪角度調(diào)好的時(shí)候，那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“OK”的。

第七周2013.6.17--2013.6.23 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，不懂車的人對(duì)于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動(dòng)機(jī)得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到10萬－15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時(shí)再說吧。

第八周2013.6.24--2013.6.30 在實(shí)習(xí)期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識(shí)。這都要感謝我的師兄，在車間教我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知識(shí)。一級(jí)保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~2000km時(shí)進(jìn)行。它以緊固、潤滑為主。一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有：

1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)前，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢。

2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、汽油、空氣濾請(qǐng)器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。

3、檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤、變速器、使其潤滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位。

4、潤滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、前后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴。

5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。

6、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等各傳動(dòng)帶的松緊度。

7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門窗座椅。

8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。

9、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。

10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。