第一篇：寄料鎮農村公路管理養護工作匯報

寄料鎮農村公路管理養護工作匯報

（2014年8月）

尊敬的各位領導：

大家好！歡迎各位領導在百忙之中到寄料檢查指導公路管理和養護工作。下面，我把寄料鎮基本情況和公路管理和養護工作做簡要匯報，不當這處，敬請批評指正。

一、寄料鎮基本概況

寄料鎮位于汝州市西南部，南連魯山，西接汝陽，總面積174.5平方公里，人口7.4萬，轄34個行政村，293個自然村，354個村民組?，F有基層黨組織43個，黨員1537名。先后榮獲全國文明鎮、全國五好基層關工委、中國生態文化旅游名鎮，河南省重點鎮、省級生態鎮、河南省先進基層黨組織、河南省先進基層黨校、省平安農機先進鄉鎮、省文化先進鎮、省級環境優美小城鎮等100余項榮譽稱號。

區位扼要通達。太澳高速穿境而過，出入口距鎮政府1公里，距南洛高速18公里，交通十分便利。省道廟洪線、縣道小北線在鎮區十字交匯。境內村村通公路四通八達，交通條件十分便利。

歷史文化悠久。傳說因東漢光武帝劉秀征戰王莽時曾寄存草料于此而得名。境內有早于山西藍田人、晚于云南元謀

站進行裝修，并配置全套辦公用具，安裝了空調，為農村公路管理養護創造優良環境。我們結合七城聯創和改善人居工作，召開全鎮村干部會議，進行廣泛宣傳發動，全體動員，全民參與，對全鎮道路進行養護和清理，極大改善了全鎮道路環境。

2、加強制度建設，規范養護工作。制度是干好工作的基礎和保障。為明確責任，管好隊伍，干好工作，我們按照省統一部署，所有規章制度上墻，凡事按制度辦事。鎮管養站先后制定出了評比辦法，實行月百分制考勤，每周二或周四不定時抽查考勤，發現一次養護員不上路的扣10分，質量評比不合格的路段按長短距離分別扣分，一次例會不參加的扣10分，月底通算。

3、建立獎懲機制，嚴格獎懲兌現。為做好養護工隊伍建設與管理，結合寄料實際，管理養護站對管養人員制訂了獎懲制度，獎優罰劣，每月對所養護的道路進行查檢打分，滿分100分，組織人員按照標準打分，第季度進行匯總，按分數高低評選一、二、三等獎，一等獎150元，二等獎100元，三等獎50元，最后一名罰款50元，嚴格獎懲兌現，極大地調動了養護工的工作積極性。

4、關心職工生活，解除后顧之憂。全鎮的46名養護工，大部分是村里的貧困人員，沒有其他收入，家庭負擔較重，4-

第二篇：農村公路管理養護工作匯報材料

靖邊縣農村公路管理養護工作匯報材料

近年來，我縣的農村公路管理養護工作取得了顯著的成績，全縣道路面貌有了明顯改善，截止目前，全縣油路總里程達到1552公里（縣道424公里，鄉道442公里，村道686公里），通暢率達82%，通達率達100%； 2010年兩次參加了陜南的農村公路管理養護現場會，并籌辦了全市在我縣召開的農村公路管理養護現場會，通過現場會讓我縣與其他縣區兄弟單位的先進養護經驗得到了交流和汲取，也能尋求和探索新的、更能適合農村公路的管理養護理念，實現了農村公路的日?；?、科學化、規范化，全縣縣、鄉道好路率分別達到80.96%、80.7%、，為縣域經濟發展和社會主義新農村建設創造了良好的交通條件。根據全市2011年上半年農村公路管理養護工作檢查要求，現就我縣農村公路相關情況匯報如下：

一、認真貫徹落實省市農村公路管理養護現場會精神，落實安排好農村公路日常養護管理工作。

（一）、我縣所有的農村公路均已建立了一路一檔的檢查考評檔案資料，養護股和各管理片區也記錄了每天下鄉檢查工作的巡查記錄。

（二）、2011年縣財政配套日常養護經費為590萬元，已到位 200萬元。

（三）、2011年我縣縣、鄉道路由我站同養護公司簽訂，村道由我站同各鄉鎮簽訂，各鄉鎮同各村委簽訂，各村委同各路段領養人員簽訂合同協議，我們已建檔管理。

(四)、我們組織相關養護管理人員認真學習了（陜西省農村公路規范化管理養護工作規程），也能按規程要求的管理辦法及格式管理養護公司和各鄉鎮農管所，按既定的表格傳遞形式，逐步、逐層次的完善現有的養護管理模式。

（五）、我縣農村公路管理養護工作已納入縣鄉鎮府目標責任考核范圍?？h政府在2009年6月底召開了全縣村級公路管理養護責任落實會議，通過這次會議下發了（靖邊縣農村公路管理養護暫行辦法），以政府文件的形式明確了鄉鎮政府和村委會在農村公路管理養護中應當承擔的責任，夯實了農村公路的公路養護責任，為全力構建農村公路“村負責、鄉管理、縣考核、市監督”的管理養護機制打下了堅實的基礎。

(六)、我縣農村公路養護實行“縣鄉公路干線化養護，通村公路制度化養護”，加強通村公路檢查、考核，農管站每月組織對全縣農村公路考核一次，村公路由各養護責任片區每月進行考核，將考核結果報農管站養護股，農管站養護股對考核結果進行抽查，頻率不少于30%，每季度按照考核結果將養護費直接撥付各鄉鎮，由各鄉鎮撥付村委會，由村委會向具體承包人或領養人兌付。

二、養護工程實施情況:

(一)、設計方面，我單位已按市局相關要求，完成了2010、2011年的設計圖紙評審工作，市局也下達了批復文件；招投標方面，我縣2010年養護工程進行了邀請招標，中標單位為靖邊縣家園公路工程養護公司；監理方面，我單位成立了質監股，負責對養護工程的監督檢查。

（二）、據我縣實際上報的計劃情況，我縣2010年養護工程野淌路k0+000-k15+300段中修工程；野淌路k20+900-k24+400段（含900米榆靖高速跨線橋）大修工程；張巴路k41+000-k52+000段大修工程，均已完成了主體工程及內業資料的整理工作。

三、認真落實示范縣創建方案，加快文明示范路創建方面。

示范路創建能充分體現我們農村公路日常養護管理水平，也能引領和帶動農村公路養護管理工作。我們把養護中的日常養護、道路綠化等工作與示范路創建充分結合，整合資源，全方位開展示范路創建工作。在文明示范路創建活動中，我縣于2009年完成創建示范路494公里，2010年508公里，已全部通過省上驗收，今年計劃完成50公里示范路。

四、加強公路路政管理工作，較好地維護了路產、路權。為了保障公路安全暢通，維護路產路權完整，我們逐步規范路政管理、全面加強路政執法，違章建筑得到進一步控制，路產路權得到了有效保障，較好的完成了上半年的工作任務。同時，路政股積極上路做好宣傳工作，發放宣傳材料

9800多份，截至目前，共上路巡查120天，發生路政事案448起，處理448起，其中：行政許可事案12起，收賠金額46.2萬元；行政處罰事案436起，罰沒金額68.98萬元，路政事案處理率達100%，收賠率達97%。硬化平交道口11處，設置平交道口標志22塊。

今年，我們制定了治超實施方案和宣傳方案，為防止超限超載車輛繞行農村公路，確保路政管理管理不出現盲區，按照省市治超辦的精神，我站加大了梁鎮（梁城路）、大溝（大閆路）、掌高兔（張巴路）、楊米澗（靖志路）路政養護管理中隊的管理力度，對超限車輛進行檢查，加固原有超限路障S墩4處，加強對各鄉鎮農管所對通村公路管理的監管工作，依托36付限高門架和養護人員上路巡查，有效防止超限車輛駛入通村公路。同時加大治超宣傳力度，掛治超標語35幅，嚴格按照有關法律法規治理超限運輸，源頭勸返超限車輛400多輛，使治理工作有了新的突破，超限超載率明顯下降，控制在了2%以內，有效地打擊了超限超載違法行為。

五、老道工遺留問題處理情況。

根據榆林市人民政府2008年7月25日第40次專項問題會議紀要內容，我單位從2008年8月份開始對1996年以來在我站造冊登記的165名道路養護工給予一次性補償款兌付。

補償標準按照1996～2007年年平均工資為標準，人均按12個月工資(9973元／人)給予補償。資金來源由市、縣兩級財政配套，共計1645614元：市財政補助30％，縣財政

自籌70％。截止2009年底所有補償資金全部到位。

截止2010年底我縣165名道路養護工，已領取補償款129人，未領取36人。36人不領取原因是嫌一次性經濟補償太低，要求市縣政府出資解決三項資金問題，一直在上訪。

六、目前存在的問題。

（一）、縣鄉公路網升等規劃及養護資金問題。

按原有的路網規劃統計我縣共有縣道201公里，鄉道512 公里，共計日常養護費用 403.8萬元、養護工程費用608.7萬元；目前我縣實際列養的縣道424公里，鄉道442公里，共計日常養護費用520.1萬元、養護工程費用901.2萬元，日常養護費用計劃與實際的養護資金差為 116.3萬元、養護工程費用計劃與實際的養護資金差為292.5萬元，為確保養護工作順利有序的完成，懇請解決路網升等規劃及缺口資金為盼。

（二）、村道養護資金不足問題。

據相關文件，村道的養護費用為每公里補助1000元，經我單位近幾年的養護實踐總結，村道的養護資金明顯不能保證現有的日常養護工作要求，懇請市局相關領導調查核實，通過市局出臺相關文件等形式要求縣財政配套解決村道養護資金不足的現實問題。

（三）、恢復水毀等相關資金問題。

每年進入雨季，縣、鄉、村道都要遭到強降雨的沖擊破

壞，均有不同程度的水毀情況，為了確保道路的通行及保證行車安全需要一定的水毀恢復資金，縣級人民政府不承認這部分水毀費用，懇請市局調查解決為盼。

第三篇：鎮農村公路養護管理實施方案

鎮農村公路養護管理實施方案

為做好我鎮農村公路養護管理工作，切實保障農村公路完好暢通，促進農村經濟社會發展，根據交通運輸部《農村公路管理養護年活動總體方案》和省交通運輸廳《湖南省農村公路管理養護年活動實施方案》、邵陽市人民政府《邵陽市農村公路管理養護年活動實施方案》、隆回縣人民政府《隆回縣農村公路管理養護年活動實施方案》精神，結合本鎮城鄉環境衛生整治工作，經鎮黨委政府研究同意，制定本實施方案。

一、農村公路養護管理的原則、目標任務

1、農村公路養護管理應遵循“有人養路、有錢養路、有效養路”、“誰受益、誰管理、誰養護”和“責權明確、管養分離、保障投入、注重實效、全面養護、保障暢通”的原則，實行“統一領導、分級負責、以鎮為主、村配合”的管養機制和“村道村管”的責任體系。建立完善的養護管理登記制度，逐級明確養護管理責任主體。

2、目標任務：農村公路養護分為日常養護和專項工程。日常養護指日常保養護和小修工程，專項工程指中修、大修及災害修復、附屬設施完善工程。養護范圍包括：路基、路面、橋涵、隧道及其附屬設施。行政村養護任務為行政村轄區內所有村道，確保農村公路安全、暢通、舒適、美觀。

二、組織機構與職責

1、鎮人民政府成立農村公路管理養護工作領導小組，下設立農村公路養護管理辦公室。在業務上接受縣交通局及其農村公路管理局的指導、監督和檢查。

鎮農村公路養護管理辦公室負責轄區內農村公路的養護與管理，具體負責轄區內村道養護的組織實施工作。其主要職責是：

1）貫徹落實農村公路養護管理的法規、政策，執行公路養護規范及技術標準，保持公路及附屬設施完好、暢通。

2）制定、編制本鎮公路養護管理計劃，定期檢查各村公路養護質量及養護計劃的執行情況，定期向隆回縣農村公路管理養護工作領導小組及所在鎮人民政府通報鄉村公路養護情況。

3）組織公路養護管理人員進行技術業務培訓和轄區內的鄉村公路養護。

2、各村成立以各村主任為組長，村支兩委干部為成員的村級公路管理小組，具體負責本行政村村道的養護管理工作，擇優選擇專業隊伍或專業人員進行養護管理。

三、養護質量和管理

農村公路養護質量評定依據按照國家公路養護技術規范、養護質量評定標準等規定。結合我鎮村道實際，常年保持公路路面、路肩整潔，邊坡穩定，邊溝、橋涵排水暢通，設施完好，綠化協調美觀。村民委員會負責轄區內村公路的日常管理和養護，具體要求：

1.路面：及時清掃，無堆徹，無積水，無遺灑；

2.路肩：無堆徹，高度適宜，無雜草，無違章種植；

3.邊坡：坡度適宜，培植草皮；

4.邊溝：排水通暢，無雜草，邊溝三米內嚴禁建房；

5.橋涵：泄水孔暢通，無淤積物。

村民委員會要將鄉道村道納入村公益性服務設施，把維護村道路產路權列入“村規民約”。農村公路養護人員也是農村公路路政協管員，應及時制止、報告侵占、損壞公路路產路權的行為。保護好公路的完好、安全、暢通。

四、養護資金籌集與管理

1.農村公路養護管理資金的籌集與管理，遵循“政府財政投入為主、多渠道籌資、統籌安排、?？顚Ｓ?、強化監管”原則，鎮政府建立政府投資為主、村民自籌為輔、鼓勵社會各界共同參與的農村公路養護與管理資金籌集機制，安排必要的公共財政預算，保證農村公路養護管理正常運轉。

2.農村公路養護資金，必須用于農村公路養護。鎮人民政府設置農村公路養護管理資金專賬，專戶歸集本級及上級撥入的農村公路養護資金。鎮人民政府根據農村公路養護計劃和實施的養護情況，對農村公路養護資金實行動態管理，視養護任務完成、養護質量及資金使用情況撥付至養護單位。養護資金分日常養護資金和專項除草、救災基金。日常養護資金村道按800元/年公里做為考核基數，按實際考核得分計算養護經費。專項除草、救災基金由鎮農村公路養護管理領導小組統一管理，用于聘用農村公路養護專業隊，專業隊員負責全鎮農村公路統一進行除草及災害搶修修復。對當年未用完的農村公路養護資金應留存在鎮人民政府的專戶內，滾存使用。每總體控制在預留10%養護資金根據鎮農村公路管理養護領導小組組織的年終考核評比作為“以獎代補”獎勵資金。

五、檢查與考核

鎮政府將農村公路養護管理工作納入鎮責任制考核內容，各村應當認真履行職責，采取有力措施，依法做好農村公路養護和管理工作。農村公路養護管理工作按日常巡查、月度抽查、半年檢查、年終考核四種方式進行，具體考核辦法以《灘頭鎮農村公路養護目標管理責任狀》為依據。

1.日常巡查：各村公路管理小組負責所轄村道養護的日常巡查工作。及時掌握養護作業動態，巡查路況變化，養護人員出勤等情況，保障公路暢通，及時向鎮農村公路管理辦公室報告養護情況。

2.季度抽查：鎮農村公路管理養護工作領導小組每季度第三個月下旬組織相關人員，對農村公路養護進行季度檢查評比，并依據《灘頭鎮農村公路養護質量檢查評分標準》進行打分，并納入年終考核內容，以此推動和促進日常養護。

3.半年檢查：鎮農村公路管理養護工作領導小組將全鎮列入養護的村道進行普查，將其結果通報全鎮，同時將其結果納入鎮年終考核，并根據半年檢查的綜合得分情況發放半年養護經費。

4.考核：鎮人民政府按對全縣農村公路養護管理工作進行全面檢查，根據鎮農村公路管理辦公室的技術評分結果，對位列前三名的予以資金獎勵，對養護不力甚至根本沒搞的除通報批評外，并按責任狀扣減績效考核分值和養護經費。

灘頭鎮人民政府

二O一四年五月八日

第四篇：農村公路養護管理

農村公路養護管理亟需加強

近年來，隨著“村通工程”實施，我市農村公路建設突飛猛進，為經濟社會發展提供了強有力的基礎保障。但農村公路養護管理工作依然滯后，存在的諸多問題必須高度重視。一是道路損毀嚴重。縣道多建于上個世紀的八、九十年代，超過服役年限，損壞嚴重；鄉村公路設計標準低，油路面不寬，油層薄，路肩窄，隨著運輸業快速發展，承載的運輸量和重載車輛增加，加上近兩年雨澇嚴重，加速了道路損毀，很多路段水毀掏蝕嚴重，甚至塌陷。二是養護資金嚴重不足。由于縣區經濟欠發達，財政能力有限，加上當前瀝青等原材料價格上漲等因素，目前雖然從道路托養費、財政、道路綠化權拍賣等渠道籌集部分資金，但只是杯水車薪?？h道由政府交通部門統一養護管理，還能進行一些維修養護，而多數鄉村公路基本上處于無養護狀態。主要是鄉鎮財政資金來源少，無能力拿出資金養護，多數行政村沒有集體收入，部分村經濟狀況較差，在化解鄉村債務，減輕農民負擔及農村稅費改革等方面的大背景下，資金籌集變得更加困難，現有“籌資籌勞”和“一事一議”又有嚴格限制，還要用于其它很多方面。導致多數公路得不到及時修繕，更無法進行中修、大修。三是路產路權不明確。很多鄉村道路建設時沒有辦理土地征用手續，特別是村道用地邊界不清楚，沿路莊稼樹木栽植混亂，路權綠化權拍賣難以操作。四是公路養護體系不健全。部分鄉鎮村養護管理機構還沒有真正建

立起來，沒有養護管理制度標準、措施和隊伍，缺乏有效管理，人為損毀路面、物料占壓路面、公路打場曬糧、路肩取土、違章建筑等現象屢禁不止，加速了道路損毀，也帶來很多安全隱患。針對以上問題，必須認真研究落實農村公路養護的有效措施，切實建立起長效機制，確保農村公路安全暢通，延長使用壽命，發揮最大效用。一要強化公路養護意識。牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的思想，建養并重，加強交通公路法律法規和養護管理意義的宣傳，營造全民護路的良好氛圍。二是明確管養主體，落實責任，促進管護工作制度化、規范化。農村公路點多、面廣、量大，管理難度大。應實行縣政府集中指導下的“分級管理”。要成立道路養護管理工作領導小組，設立農村公路養護管理機構，制定分級管理養護辦法，成立養護專職隊伍，制訂規章制度和標準，落實承包責任制，達到養護人員工資有保障、建設路段養護全覆蓋。從方便管理和節約成本的角度考慮，縣級交通主管部門直接負責轄區縣道的養護管理工作。對鄉村公路，應由縣交通部門指導，鄉（鎮）政府統一管理，縣交通局設立縣鄉公路管理站，負責列農村公路養護計劃、檢查驗收、保護路產，并對未列養的農村公路養護管理進行業務指導，鄉鎮設立專職的農村公路管理機構，負責轄區內鄉村公路的養護工作。三是拓寬渠道，保障管護投入。目前三年村村通油路目標基本實現，道路養護成為關鍵，上級應象鼓勵支持農村公路新建一樣，制定養護資金補貼政策。特

別是對欠發達地區給以資金補助傾斜，地方政府應制定行之有效的資金籌集辦法，采取交通收費返還、財政預算列支、對農用機動車輛適當收取道路養護費用、路權綠化權拍賣、鄉村發展經濟、知名企業和社會知名人士捐資、群眾自愿出資等措施，加強養護基金積累。四是對全部農村公路用地確權，界定路產路權，為路權拍賣和養護管理提供依據。

第五篇：如何加強農村公路管理養護

如何加強農村公路管理養護

近年來，在我省村村通水泥路政策的推動下，我市的農村公路建設迅速發展，路面等級和通達能力不斷提高，四通八達的地方公路網絡體系逐步形成。目前，我市已有農村公路1008公里，其中鄉道800公里，沿省道兩旁的村委會至自然村村道有208公里。我市309個村委會已全部通達硬底化公路。農村公路的建設改善了我市的交通狀況，縮短了城鄉距離，改善了村容村貌，拓寬了致富渠道，提高了生活質量。但是由于農村公路建設標準較低，抵御自然災害能力差，加之隨著農村經濟的發展，大型車輛的頻繁通行對原本承載能力較差的農村公路的破壞作用不斷增大，路面龜裂、坑槽等病害現象嚴重，并呈現蔓延趨勢。同時由于一直以來受“重建輕養”觀念的影響，大大縮短了農村公路的使用壽命。“三分建，七分養”，公路建設是發展，公路養護也是發展，籍著科學發展觀活動的契機，從科學層面探討我市農村公路的管理養護難題。

一、我市農村公路養護存在的困難和問題

（一）政策落實存在操作性困難。根據《中華人民共和國公路法》規定：“鄉、民族鄉、鎮級人民政府負責本行政區域內的鄉道、村道建設及維護”。我市農村公路一直以來都是鎮、村為養護職責主體，但隨著經濟社會的發展，現有的鎮、村為養護主體已明顯不適應養護工作的開展。鎮級人民政府管護轄區內的農村公路雖在一定程度上利于調動鄉鎮、部門各方面的積極性，但是由于各鎮管理模式的不統一，管理水平高低不平衡，養護機構不健全，經濟較薄弱的鄉鎮資金很難落實等一系列原因，在實際的工作中存在很多操作性的難題，導致農村公路養護難以達到日常化、規范化的要求，難以適應當地經濟發展、社會交流的需要。

（二）對農村公路養護工作認識不足。在農村公路建設之初，各方都表現出了極大的熱情，但是公路建設完畢，卻沒有把養護工作作為發展地方經濟和鞏固建設成果的高度來認識，“重建輕養”現象嚴重。主要表現在一方面部分鄉鎮對農村公路養護管理職責認識不夠，在農村公路管養工作上存在等、靠、要思想。絕大多數的鄉鎮政府雖設置了機構，安排了人員編制，但由于沒有強有力的考核管理機制，所以部分鄉鎮養護管理機構不能發揮養護管理應有的功能。部分鎮村養護態度不積極，線路常年處于無人管養狀態。雜草叢生、水毀塌方未能及時得到清理等一系列問題嚴重影響了農村公路的使用壽命。另一方面村民缺少主人翁的責任感，沒有意識到保護路產路權是和切身利益息息相關，很多沿線村莊把農村公路當成垃圾場、曬場、建筑淤泥堆場，有效行車路面越發收窄，大大影響了行車安全。

（三）經費沒有落到實處。在農村公路養護的資金來源上，我市在本級財政預算中以及市交通局每年各安排50萬元專項資金。平均每年每公里1000元的農村公路養護款已基本達到常養要求。但從目前養護情況來看，鄉鎮普遍存在失管失養現象，僅在每年交通部門檢查前，才組織人員對所管轄農村公路進行一次全面清理。專項經費沒有最大限度地作用到農村公路養護工作中，嚴重影響了農村公路管護質量。

（四）客觀原因加快了鄉道路面壞爛。農村公路除養護不到位等主觀因素導致使用壽命縮短外，還有一些客觀原因也加快了路面的壞爛。一是附近主干線公路改造加重農村公路交通流量。農村公路建設的根本目的是解決農民群眾的出行難問題，但隨著我市縣道、省道的升級改造，部分農村公路承擔起臨近線路的通行責任，超負荷的承載給農村公路帶來了巨大的考驗。二是大型重載車輛頻繁通行。由于我市經濟發展，邊遠山區礦山開采、山林開發，導致沿線重載大型車輛通行頻繁，這給農村公路帶來很大的壓力，部分路段在建成后的較短時間內出現大面積的壞爛。由于以上兩方面原因和自然災害的影響又未能得到及時的清理或修復，加速了路面損壞，也影響了正常通車。

（五）養護隊伍不穩定。近年來我市種植業的發展，農村勞動力主要集中在種果種樹上，導致工價上漲。由于養護工人的報酬太低，工作積極性不高，無法穩定養護隊伍，進而導致養護質量達不到要求。隨著農村公路等級的提高，需要專業的養護技術工人，這需要增加工人報酬來穩定養護隊伍。

二、農村公路管理養護的工作措施

為做到“有路必養”，實現農村公路養護工作的正常化和規范化，應從以下幾個方面進行落實。

（一）進一步明確職責主體。為盡快健全農村公路養護機制，實行農村公路統一管護，規范化管理，根據我市實際應進一步明確農村公路職責主體：市人民政府為農村公路管理養護的責任主體；交通部門具體負責管理養護工作，組織實施農村公路建設規劃，編制農村公路養護建議性計劃，籌集和管理農村公路養護資金，檢查、監督公路管理養護及質量等工作；鄉鎮人民政府協調交通部門負責農村公路管理、養護、保護以及養護資金籌措等方面的職責，經濟條件比較好的鄉鎮積極投入力量，共同做好農村公路管理養護工作。

（二）采取有效的管養模式。在對農村公路管養模式的探討中，根據各鎮實際切實推行以下養護模式：一是“定點專員”養護模式。每條農村公路根據線路的長短和工作的難易程度，配備一名或多名固定養護人員專職養護。二是“循環式”養護模式。成立專門的養護隊伍，統一作業，以循環模式對全鎮農村公路進行循環式養護。三是采取“承包養護”模式，將轄區內的農村公路日常養護承包給沿線村民，并與其簽訂農村公路日常養護承包合同，由農村公路養護管理站對養護人員的工作按月進行檢查，并將檢查情況記錄在案，年終對養護人員進行綜合評定。四是“雙月養”模式，資金相對緊缺的農村公路，可以采取隔月對農村公路進行養護。

（三）資金籌措和使用。農村公路養護經費每年已達1000元/公里，該專項資金能基本滿足農村公路的日常養護需求。但由于雨水多等特殊情況，一定程度上造成農村公路水毀塌方嚴重，靠有限的補助資金無法保證養護質量。為此，需結合實際，積極籌措探索養護經費的新舉措新途徑，對于養護中不足部分資金通過多種渠道積極籌措補足，例如和當地山林、礦產合法開發相結合、動員外出鄉賢積極贊助等形式。

農村公路養護專項資金的撥付以及使用應做到?？顚Ｓ?，建立完善的撥付程序，讓農村公路養護資金落到實處。一是市財政預算資金由財政部門撥付到市交通局。二是市財政預算資金、市交通局補助資金由市交通局撥付到地方公路管理站后，再由市地方公路管理站按工作實際安排到農村公路養護管理站支付日常養護經費支出，三是農村公路養護資金接受財政、審計部門監督。

（四）加強對鄉道養護工作的宣傳和指導。農村公路的養護工作除了專人養護外，沿線群眾的養路護路意識也直接關系著農村公路養護的質量。為此，必須通過開展形式多樣的農村公路養護相關的法律法規等內容的宣傳教育工作，形成農村公路養護全員參與、人人有責的社會共識和濃厚氛圍。

在日后的工作中將積極探索科學有效的農村公路養護管理模式，完善我市農村公路管理養護體系和運行機制，實現農村公路管理養護工作的正?；?、制度化和規范化，確保農村公路路況良好、路產完整、路權得到有效保護。