第一篇：公司車隊總結.

北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011年度交通安全工作總結

公司車隊在董事長焦海巖先生及公司主管張希武副總經理的領導下，通過車隊全體職工的共同努力，使公司車隊逐步走出了因“5.27”交通事故所帶來的陰霾和逆境，重塑了海華麗公司車隊在危險品運輸行業中的形象，堅持“安全 北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 員；三名委員分別是：王志強（公司辦公室副主任）、李愛華（車隊副隊長兼調度）、常浩（專職安全員）。安委會的建立為公司車隊的安全管理提供了領導保障。

每個月車隊召開不少于兩次安全例會，同時根據具體情況以及遇有重大活動、事件時臨時緊急召開。年初公司車隊制定了《職工安全教育工作安排計劃》---每兩個月初的 北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 沒有規矩就沒有方圓，制度的建立健全，是企業正常經營的根本保障。今年公司車隊在原有的基礎上對相關管理制度、職責、安全操作規程，進行了完善和補充并裝訂成冊，而且組織全體員工進行了重溫和學習。

在組織職工學習的同時，要求每一名職工明白自己的職責范圍，有章可循，在公司要做一名優秀職工、出車要當一名遵守《道路交通安全法》的模范，同時如有違章違紀行為，必定受到執法部門相應的處罰和公司內部的嚴肅處理。

截止2011年12月12日已完成所有車輛的年檢、二級維護、等級評定以及車輛消防設備設施的維護和更換，堅持車輛的“一日三檢制度”，對不符合安全要求的車輛一律不準出場營運。期間8月完成了《北京市海華麗化工有限責任公司車隊安全評價報告》工作。

今年三月份和十一月份公司車隊分別組織開展了兩次針對車輛運輸消防事故的消防演習。

三 注重業務培訓 提高整體素質

加強專業技術培訓是提高我們全體從業人員業務素質和優質服務的必要程序，車隊為職工提供機會和搭建平臺，走出去請進來，積極參加行管部門組織的各類培訓和專業學習，而且公司車隊購買了大批技術書籍供職工學習充電。

完善了《服務公約》和《職工考核辦法》，使職工按照行為規范實施作業和配送服務，經過一年的試用，全體職工業務水平

北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 和服務水平有了很大的提高，深得用戶的好評，涌現了一批優秀的職工代表，為提高我公司的形象奠定了基礎。

通過積極組織全體人員進行業務學習和職業道德教育，豐富了業務知識和職業操守，尊崇職業道德是我們全體從業人員工作之本分，并以飽滿的工作熱情投入到工作中去。

四 貫徹落實上級精神 嚴格管理注重實效

一年來我公司車隊認真貫徹上級管理部門的文件精神，貫穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相關法律法規，結合我公司車隊的具體情況組織學習和觀摩（參加行管部門組織的消防大演習），配合上級部門積極開展和落實宣傳“文明交通行動計劃”、自覺摒棄“十大交通陋習”、嚴厲打擊“十大嚴重違法交通行為”的宣傳活動。

2011年3-4月期間，在北京市公安交通管理局關于北京市專業運輸行業單位集中交通違法“清零行動”活動中，我公司車隊首先召開了全體從業人員參加的動員大會，并由公司安委會牽頭具體實施，經過兩個月的不懈努力，取得了實效，期間未發生一起違章違紀行為。進入11月份公安部和市局又下發了《關于集中治理“三超一?！瘪{駛行為專項整治方案》，針對該方案精神的開展，我公司車隊利用安全例會、板報宣傳等宣傳手段進行組織宣傳，重溫公司《安全管理制度匯編》《安全操作規程》《職工獎懲條例》，杜絕酒后、涉牌、闖紅燈等嚴重違法行為，確保車輛安全行駛。

北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 另外嚴格按照北京市交通運輸局制定的《道路車輛日常維護作業技術規范》，對車隊所屬營運機動車進行例檢、維護、安檢、罐檢等技術措施，認真執行《安全責任事故隱患排查制度》確保車輛技術狀況良好。建立健全各項（種）應急預案和車隊檔案管理以及司機填寫的《行車日志》。

由公司領導帶隊車隊領導參加每天對出行車輛進行安全例檢，對檢查出的隱患造冊登記，限期整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態，通過全體從業人員的努力，至今我車隊未發生機械責任事故，為確保一方平安、為首都道路交通安全做出了一份貢獻。

五 加強科學管理手段 調動職工工作積極性

由于我公司車隊的工作性質和特殊性，基本是24小時有配送任務，為了保證運輸任務的完成，還要保障司機、押運的正常休息，我們利用比較科學的管理手段進行調度，合理安排出車趟次、出車時間，同時并將司機、押運居住地（家近家遠）考慮進去，使人員車輛人盡其才、物盡其用。

自“3.19”火災事故后，我們的配送任務不飽和，司機、押運的個人收入有所下降，因此我們調整了出車補助基數，極大限度地保證司機、押運個人收入不降低，同時努力開展外協業務，盡可能地保證司機、押運的出車率，自此穩定了隊伍、鍛煉了隊伍，使之業務素質、個人素質得到了提高。

在日常管理中我們注意關心職工工作與生活，司機盤油不能及時或正點就餐時，車隊安排相關人員送飯到現場，司機、押運

北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 家里大事小情車隊領導親自到家慰問和看望，總之我們實施了一系列的惠民事宜，現在車隊已成為一個堅強的集體和中堅力量。

六 繼往開來 大展宏圖

回首2011年我們取得了一些成績，跨入2012我們的路還很遠并布滿了荊棘，我們將認真總結過去、展望未來，把過去一年的經驗教訓作為我們大干2012的基石，在公司領導的直接領導下，克服一切困難，拓展業務、廣開財路，加強安全教育和安全管理，在保證行車安全的前提下，圓滿完成配送任務，同時降低成本，節能降耗。讓我們全體從業人員精誠團結、繼續努力，為公司生產與經營提供優質的配送服務，增強品牌意識，維護并使“海華麗”成為北京市乃至環北京地區成品油市場中的一個響亮的品牌，開創海華麗公司事業發展的新篇章。

北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011年12月13日

第二篇：公司車隊總結.

北京市海華麗化工有限責任公司城關街道東化路8號89339177

北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011交通安全工作總結

公司車隊在董事長焦海巖先生及公司主管張希武副總經理的領導下，通過車隊全體職工的共同努力，使公司車隊逐步走出了因“5.27”交通事故所帶來的陰霾和逆境，重塑了海華麗公司車隊在危險品運輸行業中的形象，堅持“安全第一”的經營理念，同時在油品配送過程中建立和穩定了海華麗公司的服務信譽---安全快捷、優質服務，為公司油品的銷售起到了推動作用。

回想起一年來的風風雨雨，海華麗公司歷經了2011年“3.19”火災事故，使海華麗公司整體經營受到了重創，車隊運輸任務不飽和，人員浮動，車隊領導看在眼里、記在心上，利用“3.19”火災事故后整改的契機，積極組織全體從業人員進行安全教育和技能培訓，使隊伍更精悍、更純潔，精神飽滿的完成了公司的油品配送任務。取得了喜人的業績：2011年車隊實現安全行駛里程40余萬公里；油品配送量（含其他液體化學品）34600余噸；車輛出行3020臺次；確保了全年道路交通責任事故“零”的目標。但車隊的工作仍然存在不足，尚需改進，因此車隊欲總結2011年的經驗教訓，為創造2012安全工作的開門紅和取得更好的、持續的經濟效益提供交通安全保障。

一 加強組織領導增強安全意識

今年伊始海華麗公司對公司安委會進行了加強和調整，成立了以張希武副總經理為主任的安委會；車隊隊長焦濤為副主任委

員；三名委員分別是：王志強（公司辦公室副主任）、李愛華（車隊副隊長兼調度）、常浩（專職安全員）。安委會的建立為公司車隊的安全管理提供了領導保障。

每個月車隊召開不少于兩次安全例會，同時根據具體情況以及遇有重大活動、事件時臨時緊急召開。年初公司車隊制定了《職工安全教育工作安排計劃》---每兩個月初的第一個星期一組織全體從業人員進行安全專業知識教育（公司領導、外請專業人士授課）。

依據行管部門的要求和階段性工作的需要，公司法人同上級主管部門簽訂安全責任書，公司車隊的司機、押運簽訂不同時段的交通安全責任書，并寫出書面保證書。全年共簽訂《交通安全責任書》78份、書寫個人《保證書》75份，從而提高了司機、押運的安全意識，遏制違法行為的發生。

安排從業人員適時參加各行管部門組織的《安全生產月宣傳》、《交通宣傳月》、《消防宣傳》等活動，同時利用橫幅、板報、展板等宣傳手段進行安全教育。

通過系統的安全教育和組織領導，大大提高了全體職工的安全意識和安全責任，安全你我他、一人為大家。只要我們每一個人安全思想得到提升與加強，安全就永駐我們身邊，社會就更加和諧。

二完善制度建設提高思想認識

健全安全設施保障運輸安全

沒有規矩就沒有方圓，制度的建立健全，是企業正常經營的根本保障。今年公司車隊在原有的基礎上對相關管理制度、職責、安全操作規程，進行了完善和補充并裝訂成冊，而且組織全體員工進行了重溫和學習。

在組織職工學習的同時，要求每一名職工明白自己的職責范圍，有章可循，在公司要做一名優秀職工、出車要當一名遵守《道路交通安全法》的模范，同時如有違章違紀行為，必定受到執法部門相應的處罰和公司內部的嚴肅處理。

截止2011年12月12日已完成所有車輛的年檢、二級維護、等級評定以及車輛消防設備設施的維護和更換，堅持車輛的“一日三檢制度”，對不符合安全要求的車輛一律不準出場營運。期間8月完成了《北京市海華麗化工有限責任公司車隊安全評價報告》工作。

今年三月份和十一月份公司車隊分別組織開展了兩次針對車輛運輸消防事故的消防演習。

三 注重業務培訓提高整體素質

加強專業技術培訓是提高我們全體從業人員業務素質和優質服務的必要程序，車隊為職工提供機會和搭建平臺，走出去請進來，積極參加行管部門組織的各類培訓和專業學習，而且公司車隊購買了大批技術書籍供職工學習充電。

完善了《服務公約》和《職工考核辦法》，使職工按照行為規范實施作業和配送服務，經過一年的試用，全體職工業務水平

和服務水平有了很大的提高，深得用戶的好評，涌現了一批優秀的職工代表，為提高我公司的形象奠定了基礎。

通過積極組織全體人員進行業務學習和職業道德教育，豐富了業務知識和職業操守，尊崇職業道德是我們全體從業人員工作之本分，并以飽滿的工作熱情投入到工作中去。

四 貫徹落實上級精神嚴格管理注重實效

一年來我公司車隊認真貫徹上級管理部門的文件精神，貫穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相關法律法規，結合我公司車隊的具體情況組織學習和觀摩（參加行管部門組織的消防大演習），配合上級部門積極開展和落實宣傳“文明交通行動計劃”、自覺摒棄“十大交通陋習”、嚴厲打擊“十大嚴重違法交通行為”的宣傳活動。

2011年3-4月期間，在北京市公安交通管理局關于北京市專業運輸行業單位集中交通違法“清零行動”活動中，我公司車隊首先召開了全體從業人員參加的動員大會，并由公司安委會牽頭具體實施，經過兩個月的不懈努力，取得了實效，期間未發生一起違章違紀行為。進入11月份公安部和市局又下發了《關于集中治理“三超一?！瘪{駛行為專項整治方案》，針對該方案精神的開展，我公司車隊利用安全例會、板報宣傳等宣傳手段進行組織宣傳，重溫公司《安全管理制度匯編》《安全操作規程》《職工獎懲條例》，杜絕酒后、涉牌、闖紅燈等嚴重違法行為，確保車輛安全行駛。

另外嚴格按照北京市交通運輸局制定的《道路車輛日常維護作業技術規范》，對車隊所屬營運機動車進行例檢、維護、安檢、罐檢等技術措施，認真執行《安全責任事故隱患排查制度》確保車輛技術狀況良好。建立健全各項（種）應急預案和車隊檔案管理以及司機填寫的《行車日志》。

由公司領導帶隊車隊領導參加每天對出行車輛進行安全例檢，對檢查出的隱患造冊登記，限期整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態，通過全體從業人員的努力，至今我車隊未發生機械責任事故，為確保一方平安、為首都道路交通安全做出了一份貢獻。

五 加強科學管理手段調動職工工作積極性

由于我公司車隊的工作性質和特殊性，基本是24小時有配送任務，為了保證運輸任務的完成，還要保障司機、押運的正常休息，我們利用比較科學的管理手段進行調度，合理安排出車趟次、出車時間，同時并將司機、押運居住地（家近家遠）考慮進去，使人員車輛人盡其才、物盡其用。

自“3.19”火災事故后，我們的配送任務不飽和，司機、押運的個人收入有所下降，因此我們調整了出車補助基數，極大限度地保證司機、押運個人收入不降低，同時努力開展外協業務，盡可能地保證司機、押運的出車率，自此穩定了隊伍、鍛煉了隊伍，使之業務素質、個人素質得到了提高。

在日常管理中我們注意關心職工工作與生活，司機盤油不能及時或正點就餐時，車隊安排相關人員送飯到現場，司機、押運

家里大事小情車隊領導親自到家慰問和看望，總之我們實施了一系列的惠民事宜，現在車隊已成為一個堅強的集體和中堅力量。

六 繼往開來大展宏圖

回首2011年我們取得了一些成績，跨入2012我們的路還很遠并布滿了荊棘，我們將認真總結過去、展望未來，把過去一年的經驗教訓作為我們大干2012的基石，在公司領導的直接領導下，克服一切困難，拓展業務、廣開財路，加強安全教育和安全管理，在保證行車安全的前提下，圓滿完成配送任務，同時降低成本，節能降耗。讓我們全體從業人員精誠團結、繼續努力，為公司生產與經營提供優質的配送服務，增強品牌意識，維護并使“海華麗”成為北京市乃至環北京地區成品油市場中的一個響亮的品牌，開創海華麗公司事業發展的新篇章。

北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011年12月13日

第三篇：商品混凝土公司車隊總結

2014年車隊工作總結

2014年是七公司接管砼站的開局之年，也是車隊不平凡的一年，回顧一年來，在七公司的正確領導下，在各級領導的關心、支持下，和砼站各部門的團結協作、密切配合下，加上車隊全體人員的共同努力，車隊圓滿的完成了運輸任務，為了新工作奠定基礎，在此對2014年車隊的整體工作做以總結。

好的方面：

一、強化安全意識，確保安全生產，加強人員、車輛安全管理。車隊按照公司和砼站的安全管理要求，切實按照“安全第一、預防為主”的工作方針，把安全工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈；在抓好生產任務的完成同時，強化駕駛員的安全教育和管理；努力擺正生產與安全的關系，既要確保運輸任務的順利完成，又要防范事故的發生，努力降低事故發生率。為此車隊做了如下工作：

1.堅持“教育為先、預防為主”的工作思路，定期在每月的1日和16日召開各班組的安全例會，及時分析車隊近期發生的事故，吸取教訓；并“舉一反三”查找安全隱患，促進安全行車。

2.進一步建立健全《車隊管理制度》、《車輛安全事故應急方案》等一系列安全制度，并和班長、駕駛員之間簽訂安全責任書，將責任層層落實，細化到責任人。

3.堅定“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，在廠區和車隊休息室等明顯位置懸掛安全標語、警示標志，在板報上寫安全提示和安全諺語，使駕駛員的思想始終“警鐘長鳴”。4.結合生產的實際情況，利用各種時機不定期組織開展安全教育，通過觀看安全警示宣傳片，學習國家和地方的各種交通法規、條例；采取專題學習、以會代訓、重點幫助的有效方式，切實將安全教育落到實處。

5.堅持定期對車輛安全進行內部自檢，重點對制動系統、防護欄、反光鏡、語音喇叭等安全硬件設施進行排查，及時發現問題，及時維修，確保車輛安全技術要求。

二.抓紀律、抓管理，增強團隊意識，強化愛崗敬業精神。車隊的管理工作面廣、繁雜，同時人員多，新老交替，人員素質參差不齊，存在紀律松散的風氣，并且大家工作積極性不高，為了一改舊貌，調動大家的工作熱情，車隊注重抓了以下幾個方面：

1.結合車隊的實際情況，制定并完善更為嚴格的管理制度，對違反各項制度的人員，根據情節，給予批評教育、通告處罰、堅決辭退等一系列強硬措施，使車隊的作風紀律有了很大改觀。

2.做好經常性談心工作，通過和一些駕駛員的日常交談，及時了解他們的思想、工作、生活情況。通過一些實際行動，盡量為他們排憂解難，加強了車隊的凝聚力。

3.通過設立“配合獎”、“文明獎”項目，調動大家的工作積極性；并通過一些現實例子對比，以及耐心細致的情況說明，幫助部分人員澄清了一些模糊認識，進一步強化了愛崗敬業精神。

4.充分發揮好班長骨干模范帶頭作用，車隊大膽放權，讓班長積極參與日常管理，敢于擔當、敢于帶頭，特別是在日常一些雜活、累活和搶修車輛等險、急工作中，班長敢于沖鋒在前，突顯出模范帶頭作用，為車隊的整體工作夯實基礎，同時也增強了各班組的團隊意識。三.加強車輛管理，厲行節約，提高車輛使用率。

車輛管理是車隊整體工作的一個難點，節能降耗、提高車輛使用率，是形式所迫、企業發展所需，也是車隊責任所在，為了嚴格控制車輛維修費用支出，同時提高車輛的使用率，車隊采取了以下措施：

1.根據車輛的不同類型、新舊程度，技術狀況，制定合理的保養計劃，強制保養、維修，盡量保證車輛正常運轉的技術要求。

2.加強對車輛的檢查、評比力度，獎勤罰懶，促使駕駛員做好車輛的日常維護、保養，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命。

3.在駕駛員缺少的情況下，因人而宜臨時調配、合理安排，既調動了大家的積極性，又提高了車輛使用率。

4.結合工程任務實際的變化，積極協調交管部門，提前合理調整通行證的行車路線，以確保車輛的正常通行。

5.努力協調車管部門，在不影響生產的情況下，做好車輛的年審等細節工作；及時協調保險公司做好車輛事故的處理、理賠工作，盡可能的將工作向前趕，為后續的工作留出空間。

6.嚴把車輛費用的支出關，每臺車輛的費用支出做到日清月結，月月有核算，年底有總核算；油耗費用有對比，維修費用有明細。

7.加強與修理廠的溝通和監督，特別是在一些大的維修、和緊急搶修的情況下，車隊及時會同材料科與修理廠到配件市場及時將配件采購回來，這樣既降低了維修成本，又確保了車輛維修時間和質量。存在的問題：

在2014年的工作中，我們車隊取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，從以下幾個案例可以看出出存在的問題：

11月2日79#車在和園工地側翻的事故說明：

1.安全教育上：個別駕駛員安全意識淡薄，安全教育存在死角； 2.駕駛員培訓上：車隊對新司機的培訓工作不夠細致和系統，特別是沒有準確掌握新司機的個人技術底細，上崗前只是考核一些基本的技術操作，沒有考慮一些復雜特殊情況下所需要的技術要求；

3.部門溝通上：車隊與調度之間的溝通銜接有問題，沒有準確掌握到工地的施工環境、路況等實際情況，及時提醒司機提高警惕。

11月13日52#車悶罐事件說明：

1.車輛維修上：部分車輛老化嚴重，盡管積極檢修，但仍然排除不了突發的故障隱患；

2.應急預案上：缺乏實際演練，特別是應急設備的配備不足，導致搶修不能及時；

3.業務技能上：絕大多數駕駛員只會開車，缺乏維修知識和技能，不能及時對車輛故障做出初步判斷。四名駕駛員停職反省事件說明：

1.思想教育上：對個別存在懶惰思想，缺乏責任意識的“老大難”人員，日常關心少，思想工作不夠細致；

2.人員管理上：車隊監管力度不夠，存在人情關、面子關難過的問題。在今后的工作中，我們將進一步完善各種管理制度，從細節做起，特別是在駕駛員的管理上，要加大監督、檢查及培訓力度，全面提高駕駛員的整體素質，通過教育、培訓提高駕駛員的駕駛技能和維修水平，降低交通事故率；在抓隊伍建設的同時，加強對車輛的管理，堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和淘汰，努力確保車隊的整體保障能力；同時我們要繼續發揚車隊不怕苦、不怕累，敢打敢拼的長處，克服不足，著眼車隊的工作全局，精心處理工作中的熱點、難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作，全面提升車隊的整體水平，扎扎實實為砼站的長足發展做好保障。

雖然我們還面臨一些這樣那樣的問題和困難，但相信在七公司和站領導的關心領導下，這些問題和困難將逐步得到解決；車隊將不辜負各級領導的厚望，進一步開拓創新、求真務實、團結奮進，努力建設成為一個：作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團隊，成為砼站的一面旗幟！

砼站車隊

2014年12月23

工

作

總

結

砼站車隊

2014年12月23

日

第四篇：公司車隊管理制度（范本）

《大連三木運輸公司車隊管理制度》

一、車輛管理

1、本公司的車輛統一管理，并指派專人負責對車輛調度。

2、車輛應由專職駕駛員駕駛，需由他人駕駛時，應告知車輛性能、狀況并到車隊調度處備案。專任駕駛員應每周實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。

3、各部門需要使用車輛時，應事先填寫“用車派車單”經單位主管領導核準后交車隊調派，由各工地部門領導簽批后返還到車隊備案。

4、“派車單”應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。工程設備需記錄實際工作臺班及用油情況。

5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員負擔。

6、車輛到達目的地后，按對方要求妥善停置車輛。

7、車輛出門按公司的出廠管理規定執行。

二、駕駛員管理

1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。并遵守本公司其它相關有規章制度。

2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要機件，確保車輛正常行駛。

3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。

4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。

5、駕駛員發現車輛有故障時要立即上報并檢修。

6、駕駛員出車歸來后應到車隊調度處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應停放在公司安全地方，并將車門鎖好。

7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，提前上報車輛年檢，保險和其它證件的有效期。出車時一定保證證件齊全。

8、駕駛員對車隊調度的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向部門反映。出廠后以生產銷售為主，聽從用車部門的工作安排。

9、司機一律憑派車單出車，不得私自出車。如特殊情況不能在出車前辦理出車手續的，應電話報告車隊，并在出車回來后補辦車輛派工單。

三、車輛維修管理

1、嚴格履行車輛維修審批手續，實行日常定點維修。按照申請、鑒定、預算、審批、下修車單、修后回執審核等程序進行。

2、車輛出現故障或發生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室分管領導匯報。

3、車輛維修需由車隊書面請示辦公室，由辦公室，經辦公室批準同意后方可修理。對數額較大的維修，須由辦公室報請集團領導批準于維修。

4、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告辦公室。車輛在區外發生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。確需在外地修車的，應按程序請示匯報，經辦公室同意后方可修車。否則不予報銷修理費用。

5、更換下來的廢、舊件，應帶回車隊，做好登記后，統一集體保管。

6、車輛維修完畢后，要向車隊送達維修回執，車隊做好登記備案。

四、車輛用油及其它費用管理

1、以實際行車里程和用油量計算出的百公里耗油量為考核依據。百公里耗油量根據國家按各種車型規定的用油標準及實際車況來計算各種車型的用油數據。

2、嚴格加強油料管理，實行指定油站加油，采取一車一卡制。駕駛員在出長途車前必須將油加滿，盡量杜絕外加油現象發生。每次加完油，駕駛員要核實好數據，在油卡上簽字確認。

3、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，要采取批評教育、車隊通報、經濟處罰，直至扣除所有未結工資并開除等處罰。

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END

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第五篇：公司車隊工作總結

公司車隊工作總結

★工作總結頻道為大家整理的公司車隊工作總結，供大家閱讀參考。更多閱讀請查看本站工作總結頻道。

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏

下，我隊始終堅持以xx大精神和xx屆三中全會精神為指針，認真落實公司XX年職代會精神，認真落實科學的發展觀，圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

XX年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數XX0余趟，安全長途趟數5000余趟，共行駛250萬余公里，全隊全年安全無事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我隊應有的貢獻。

XX年，我隊部分車輛奉上級指令，擔負著支援四川汶川抗震救災的行車保障任務。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰、攻堅克難、協同作戰、抗震救災，圓滿的完成了行車任務。XX年，中國奧運，百年期盼。安保工作，重于泰山。在奧運期間和奧運前后，我隊廣泛的宣傳，積極動員，圓滿的完成了奧運

期間安全行車任務，沒有任何事故和失誤。

XX年，在公司建企xx周年期間，我隊適應企業發展要求，嚴格按企業的各項規定辦事，圓滿的完成了各級領導用車的行車保障任務，沒有任何事故和失誤。

XX年，我隊在應對一切突發事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。XX年，我隊嚴格消防管理，層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我隊全年消防事故為零。

XX年，我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷亡事故為零。

XX年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。

XX年，我隊堅持以人為本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故為零。

XX年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

XX年，我隊厲行節約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內，并有節約。

XX年，我隊都能全心全意為領導服務，沒有任何失誤，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零。

如今，我隊全體人員意氣風發、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實科學的發展觀，向更高更好的目標進軍。

一、現將XX年工作總結如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為

下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都