第一篇：公司車隊年終總結

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏

下，我隊始終堅持以xx大精神和xx屆三中全會精神為指針，認真落實公司XX年職代會精神，認真落實科學的發展觀，圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

XX年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數XX0余趟，安全長途趟數5000余趟，共行駛250萬余公里，全隊全年安全無事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我隊應有的貢獻。

XX年，我隊部分車輛奉上級指令，擔負著支援四川汶川抗震救災的行車保障任務。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰、攻堅克難、協同作戰、抗震救災，圓滿的完成了行車任務。

XX年，中國奧運，百年期盼。安保工作，重于泰山。在奧運期間和奧運前后，我隊廣泛的宣傳，積極動員，圓滿的完成了奧運期間安全行車任務，沒有任何事故和失誤。

XX年，在公司建企xx周年期間，我隊適應企業發展要求，嚴格按企業的各項規定辦事，圓滿的完成了各級領導用車的行車保障任務，沒有任何事故和失誤。

XX年，我隊在應對一切突發事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

XX年，我隊嚴格消防管理，層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我隊全年消防事故為零。

XX年，我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷亡事故為零。

XX年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。

XX年，我隊堅持以人為本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故為零。

XX年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

XX年，我隊厲行節約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內，并有節約。

XX年，我隊都能全心全意為領導服務，沒有任何失誤，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零。

如今，我隊全體人員意氣風發、斗志昂揚、團結奮斗、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實科學的發展觀，向更高更好的目標進軍。

一、現將XX年工作總結如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為

下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內

4明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。

⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養管理方面。

XX年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

第二篇：公司車隊總結.

北京市海華麗化工有限責任公司城關街道東化路8號89339177

北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011交通安全工作總結

公司車隊在董事長焦海巖先生及公司主管張希武副總經理的領導下，通過車隊全體職工的共同努力，使公司車隊逐步走出了因“5.27”交通事故所帶來的陰霾和逆境，重塑了海華麗公司車隊在危險品運輸行業中的形象，堅持“安全第一”的經營理念，同時在油品配送過程中建立和穩定了海華麗公司的服務信譽---安全快捷、優質服務，為公司油品的銷售起到了推動作用。

回想起一年來的風風雨雨，海華麗公司歷經了2011年“3.19”火災事故，使海華麗公司整體經營受到了重創，車隊運輸任務不飽和，人員浮動，車隊領導看在眼里、記在心上，利用“3.19”火災事故后整改的契機，積極組織全體從業人員進行安全教育和技能培訓，使隊伍更精悍、更純潔，精神飽滿的完成了公司的油品配送任務。取得了喜人的業績：2011年車隊實現安全行駛里程40余萬公里；油品配送量（含其他液體化學品）34600余噸；車輛出行3020臺次；確保了全年道路交通責任事故“零”的目標。但車隊的工作仍然存在不足，尚需改進，因此車隊欲總結2011年的經驗教訓，為創造2012安全工作的開門紅和取得更好的、持續的經濟效益提供交通安全保障。

一 加強組織領導增強安全意識

今年伊始海華麗公司對公司安委會進行了加強和調整，成立了以張希武副總經理為主任的安委會；車隊隊長焦濤為副主任委

員；三名委員分別是：王志強（公司辦公室副主任）、李愛華（車隊副隊長兼調度）、常浩（專職安全員）。安委會的建立為公司車隊的安全管理提供了領導保障。

每個月車隊召開不少于兩次安全例會，同時根據具體情況以及遇有重大活動、事件時臨時緊急召開。年初公司車隊制定了《職工安全教育工作安排計劃》---每兩個月初的第一個星期一組織全體從業人員進行安全專業知識教育（公司領導、外請專業人士授課）。

依據行管部門的要求和階段性工作的需要，公司法人同上級主管部門簽訂安全責任書，公司車隊的司機、押運簽訂不同時段的交通安全責任書，并寫出書面保證書。全年共簽訂《交通安全責任書》78份、書寫個人《保證書》75份，從而提高了司機、押運的安全意識，遏制違法行為的發生。

安排從業人員適時參加各行管部門組織的《安全生產月宣傳》、《交通宣傳月》、《消防宣傳》等活動，同時利用橫幅、板報、展板等宣傳手段進行安全教育。

通過系統的安全教育和組織領導，大大提高了全體職工的安全意識和安全責任，安全你我他、一人為大家。只要我們每一個人安全思想得到提升與加強，安全就永駐我們身邊，社會就更加和諧。

二完善制度建設提高思想認識

健全安全設施保障運輸安全

沒有規矩就沒有方圓，制度的建立健全，是企業正常經營的根本保障。今年公司車隊在原有的基礎上對相關管理制度、職責、安全操作規程，進行了完善和補充并裝訂成冊，而且組織全體員工進行了重溫和學習。

在組織職工學習的同時，要求每一名職工明白自己的職責范圍，有章可循，在公司要做一名優秀職工、出車要當一名遵守《道路交通安全法》的模范，同時如有違章違紀行為，必定受到執法部門相應的處罰和公司內部的嚴肅處理。

截止2011年12月12日已完成所有車輛的年檢、二級維護、等級評定以及車輛消防設備設施的維護和更換，堅持車輛的“一日三檢制度”，對不符合安全要求的車輛一律不準出場營運。期間8月完成了《北京市海華麗化工有限責任公司車隊安全評價報告》工作。

今年三月份和十一月份公司車隊分別組織開展了兩次針對車輛運輸消防事故的消防演習。

三 注重業務培訓提高整體素質

加強專業技術培訓是提高我們全體從業人員業務素質和優質服務的必要程序，車隊為職工提供機會和搭建平臺，走出去請進來，積極參加行管部門組織的各類培訓和專業學習，而且公司車隊購買了大批技術書籍供職工學習充電。

完善了《服務公約》和《職工考核辦法》，使職工按照行為規范實施作業和配送服務，經過一年的試用，全體職工業務水平

和服務水平有了很大的提高，深得用戶的好評，涌現了一批優秀的職工代表，為提高我公司的形象奠定了基礎。

通過積極組織全體人員進行業務學習和職業道德教育，豐富了業務知識和職業操守，尊崇職業道德是我們全體從業人員工作之本分，并以飽滿的工作熱情投入到工作中去。

四 貫徹落實上級精神嚴格管理注重實效

一年來我公司車隊認真貫徹上級管理部門的文件精神，貫穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相關法律法規，結合我公司車隊的具體情況組織學習和觀摩（參加行管部門組織的消防大演習），配合上級部門積極開展和落實宣傳“文明交通行動計劃”、自覺摒棄“十大交通陋習”、嚴厲打擊“十大嚴重違法交通行為”的宣傳活動。

2011年3-4月期間，在北京市公安交通管理局關于北京市專業運輸行業單位集中交通違法“清零行動”活動中，我公司車隊首先召開了全體從業人員參加的動員大會，并由公司安委會牽頭具體實施，經過兩個月的不懈努力，取得了實效，期間未發生一起違章違紀行為。進入11月份公安部和市局又下發了《關于集中治理“三超一疲”駕駛行為專項整治方案》，針對該方案精神的開展，我公司車隊利用安全例會、板報宣傳等宣傳手段進行組織宣傳，重溫公司《安全管理制度匯編》《安全操作規程》《職工獎懲條例》，杜絕酒后、涉牌、闖紅燈等嚴重違法行為，確保車輛安全行駛。

另外嚴格按照北京市交通運輸局制定的《道路車輛日常維護作業技術規范》，對車隊所屬營運機動車進行例檢、維護、安檢、罐檢等技術措施，認真執行《安全責任事故隱患排查制度》確保車輛技術狀況良好。建立健全各項（種）應急預案和車隊檔案管理以及司機填寫的《行車日志》。

由公司領導帶隊車隊領導參加每天對出行車輛進行安全例檢，對檢查出的隱患造冊登記，限期整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態，通過全體從業人員的努力，至今我車隊未發生機械責任事故，為確保一方平安、為首都道路交通安全做出了一份貢獻。

五 加強科學管理手段調動職工工作積極性

由于我公司車隊的工作性質和特殊性，基本是24小時有配送任務，為了保證運輸任務的完成，還要保障司機、押運的正常休息，我們利用比較科學的管理手段進行調度，合理安排出車趟次、出車時間，同時并將司機、押運居住地（家近家遠）考慮進去，使人員車輛人盡其才、物盡其用。

自“3.19”火災事故后，我們的配送任務不飽和，司機、押運的個人收入有所下降，因此我們調整了出車補助基數，極大限度地保證司機、押運個人收入不降低，同時努力開展外協業務，盡可能地保證司機、押運的出車率，自此穩定了隊伍、鍛煉了隊伍，使之業務素質、個人素質得到了提高。

在日常管理中我們注意關心職工工作與生活，司機盤油不能及時或正點就餐時，車隊安排相關人員送飯到現場，司機、押運

家里大事小情車隊領導親自到家慰問和看望，總之我們實施了一系列的惠民事宜，現在車隊已成為一個堅強的集體和中堅力量。

六 繼往開來大展宏圖

回首2011年我們取得了一些成績，跨入2012我們的路還很遠并布滿了荊棘，我們將認真總結過去、展望未來，把過去一年的經驗教訓作為我們大干2012的基石，在公司領導的直接領導下，克服一切困難，拓展業務、廣開財路，加強安全教育和安全管理，在保證行車安全的前提下，圓滿完成配送任務，同時降低成本，節能降耗。讓我們全體從業人員精誠團結、繼續努力，為公司生產與經營提供優質的配送服務，增強品牌意識，維護并使“海華麗”成為北京市乃至環北京地區成品油市場中的一個響亮的品牌，開創海華麗公司事業發展的新篇章。

北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011年12月13日

第三篇：商品混凝土公司車隊總結

2014年車隊工作總結

2014年是七公司接管砼站的開局之年，也是車隊不平凡的一年，回顧一年來，在七公司的正確領導下，在各級領導的關心、支持下，和砼站各部門的團結協作、密切配合下，加上車隊全體人員的共同努力，車隊圓滿的完成了運輸任務，為了新工作奠定基礎，在此對2014年車隊的整體工作做以總結。

好的方面：

一、強化安全意識，確保安全生產，加強人員、車輛安全管理。車隊按照公司和砼站的安全管理要求，切實按照“安全第一、預防為主”的工作方針，把安全工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈；在抓好生產任務的完成同時，強化駕駛員的安全教育和管理；努力擺正生產與安全的關系，既要確保運輸任務的順利完成，又要防范事故的發生，努力降低事故發生率。為此車隊做了如下工作：

1.堅持“教育為先、預防為主”的工作思路，定期在每月的1日和16日召開各班組的安全例會，及時分析車隊近期發生的事故，吸取教訓；并“舉一反三”查找安全隱患，促進安全行車。

2.進一步建立健全《車隊管理制度》、《車輛安全事故應急方案》等一系列安全制度，并和班長、駕駛員之間簽訂安全責任書，將責任層層落實，細化到責任人。

3.堅定“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，在廠區和車隊休息室等明顯位置懸掛安全標語、警示標志，在板報上寫安全提示和安全諺語，使駕駛員的思想始終“警鐘長鳴”。4.結合生產的實際情況，利用各種時機不定期組織開展安全教育，通過觀看安全警示宣傳片，學習國家和地方的各種交通法規、條例；采取專題學習、以會代訓、重點幫助的有效方式，切實將安全教育落到實處。

5.堅持定期對車輛安全進行內部自檢，重點對制動系統、防護欄、反光鏡、語音喇叭等安全硬件設施進行排查，及時發現問題，及時維修，確保車輛安全技術要求。

二.抓紀律、抓管理，增強團隊意識，強化愛崗敬業精神。車隊的管理工作面廣、繁雜，同時人員多，新老交替，人員素質參差不齊，存在紀律松散的風氣，并且大家工作積極性不高，為了一改舊貌，調動大家的工作熱情，車隊注重抓了以下幾個方面：

1.結合車隊的實際情況，制定并完善更為嚴格的管理制度，對違反各項制度的人員，根據情節，給予批評教育、通告處罰、堅決辭退等一系列強硬措施，使車隊的作風紀律有了很大改觀。

2.做好經常性談心工作，通過和一些駕駛員的日常交談，及時了解他們的思想、工作、生活情況。通過一些實際行動，盡量為他們排憂解難，加強了車隊的凝聚力。

3.通過設立“配合獎”、“文明獎”項目，調動大家的工作積極性；并通過一些現實例子對比，以及耐心細致的情況說明，幫助部分人員澄清了一些模糊認識，進一步強化了愛崗敬業精神。

4.充分發揮好班長骨干模范帶頭作用，車隊大膽放權，讓班長積極參與日常管理，敢于擔當、敢于帶頭，特別是在日常一些雜活、累活和搶修車輛等險、急工作中，班長敢于沖鋒在前，突顯出模范帶頭作用，為車隊的整體工作夯實基礎，同時也增強了各班組的團隊意識。三.加強車輛管理，厲行節約，提高車輛使用率。

車輛管理是車隊整體工作的一個難點，節能降耗、提高車輛使用率，是形式所迫、企業發展所需，也是車隊責任所在，為了嚴格控制車輛維修費用支出，同時提高車輛的使用率，車隊采取了以下措施：

1.根據車輛的不同類型、新舊程度，技術狀況，制定合理的保養計劃，強制保養、維修，盡量保證車輛正常運轉的技術要求。

2.加強對車輛的檢查、評比力度，獎勤罰懶，促使駕駛員做好車輛的日常維護、保養，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命。

3.在駕駛員缺少的情況下，因人而宜臨時調配、合理安排，既調動了大家的積極性，又提高了車輛使用率。

4.結合工程任務實際的變化，積極協調交管部門，提前合理調整通行證的行車路線，以確保車輛的正常通行。

5.努力協調車管部門，在不影響生產的情況下，做好車輛的年審等細節工作；及時協調保險公司做好車輛事故的處理、理賠工作，盡可能的將工作向前趕，為后續的工作留出空間。

6.嚴把車輛費用的支出關，每臺車輛的費用支出做到日清月結，月月有核算，年底有總核算；油耗費用有對比，維修費用有明細。

7.加強與修理廠的溝通和監督，特別是在一些大的維修、和緊急搶修的情況下，車隊及時會同材料科與修理廠到配件市場及時將配件采購回來，這樣既降低了維修成本，又確保了車輛維修時間和質量。存在的問題：

在2014年的工作中，我們車隊取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，從以下幾個案例可以看出出存在的問題：

11月2日79#車在和園工地側翻的事故說明：

1.安全教育上：個別駕駛員安全意識淡薄，安全教育存在死角； 2.駕駛員培訓上：車隊對新司機的培訓工作不夠細致和系統，特別是沒有準確掌握新司機的個人技術底細，上崗前只是考核一些基本的技術操作，沒有考慮一些復雜特殊情況下所需要的技術要求；

3.部門溝通上：車隊與調度之間的溝通銜接有問題，沒有準確掌握到工地的施工環境、路況等實際情況，及時提醒司機提高警惕。

11月13日52#車悶罐事件說明：

1.車輛維修上：部分車輛老化嚴重，盡管積極檢修，但仍然排除不了突發的故障隱患；

2.應急預案上：缺乏實際演練，特別是應急設備的配備不足，導致搶修不能及時；

3.業務技能上：絕大多數駕駛員只會開車，缺乏維修知識和技能，不能及時對車輛故障做出初步判斷。四名駕駛員停職反省事件說明：

1.思想教育上：對個別存在懶惰思想，缺乏責任意識的“老大難”人員，日常關心少，思想工作不夠細致；

2.人員管理上：車隊監管力度不夠，存在人情關、面子關難過的問題。在今后的工作中，我們將進一步完善各種管理制度，從細節做起，特別是在駕駛員的管理上，要加大監督、檢查及培訓力度，全面提高駕駛員的整體素質，通過教育、培訓提高駕駛員的駕駛技能和維修水平，降低交通事故率；在抓隊伍建設的同時，加強對車輛的管理，堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和淘汰，努力確保車隊的整體保障能力；同時我們要繼續發揚車隊不怕苦、不怕累，敢打敢拼的長處，克服不足，著眼車隊的工作全局，精心處理工作中的熱點、難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作，全面提升車隊的整體水平，扎扎實實為砼站的長足發展做好保障。

雖然我們還面臨一些這樣那樣的問題和困難，但相信在七公司和站領導的關心領導下，這些問題和困難將逐步得到解決；車隊將不辜負各級領導的厚望，進一步開拓創新、求真務實、團結奮進，努力建設成為一個：作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團隊，成為砼站的一面旗幟！

砼站車隊

2014年12月23

工

作

總

結

砼站車隊

2014年12月23

日

第四篇：公司車隊總結.

北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011交通安全工作總結

公司車隊在董事長焦海巖先生及公司主管張希武副總經理的領導下，通過車隊全體職工的共同努力，使公司車隊逐步走出了因“5.27”交通事故所帶來的陰霾和逆境，重塑了海華麗公司車隊在危險品運輸行業中的形象，堅持“安全 北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 員；三名委員分別是：王志強（公司辦公室副主任）、李愛華（車隊副隊長兼調度）、常浩（專職安全員）。安委會的建立為公司車隊的安全管理提供了領導保障。

每個月車隊召開不少于兩次安全例會，同時根據具體情況以及遇有重大活動、事件時臨時緊急召開。年初公司車隊制定了《職工安全教育工作安排計劃》---每兩個月初的 北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 沒有規矩就沒有方圓，制度的建立健全，是企業正常經營的根本保障。今年公司車隊在原有的基礎上對相關管理制度、職責、安全操作規程，進行了完善和補充并裝訂成冊，而且組織全體員工進行了重溫和學習。

在組織職工學習的同時，要求每一名職工明白自己的職責范圍，有章可循，在公司要做一名優秀職工、出車要當一名遵守《道路交通安全法》的模范，同時如有違章違紀行為，必定受到執法部門相應的處罰和公司內部的嚴肅處理。

截止2011年12月12日已完成所有車輛的年檢、二級維護、等級評定以及車輛消防設備設施的維護和更換，堅持車輛的“一日三檢制度”，對不符合安全要求的車輛一律不準出場營運。期間8月完成了《北京市海華麗化工有限責任公司車隊安全評價報告》工作。

今年三月份和十一月份公司車隊分別組織開展了兩次針對車輛運輸消防事故的消防演習。

三 注重業務培訓 提高整體素質

加強專業技術培訓是提高我們全體從業人員業務素質和優質服務的必要程序，車隊為職工提供機會和搭建平臺，走出去請進來，積極參加行管部門組織的各類培訓和專業學習，而且公司車隊購買了大批技術書籍供職工學習充電。

完善了《服務公約》和《職工考核辦法》，使職工按照行為規范實施作業和配送服務，經過一年的試用，全體職工業務水平

北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 和服務水平有了很大的提高，深得用戶的好評，涌現了一批優秀的職工代表，為提高我公司的形象奠定了基礎。

通過積極組織全體人員進行業務學習和職業道德教育，豐富了業務知識和職業操守，尊崇職業道德是我們全體從業人員工作之本分，并以飽滿的工作熱情投入到工作中去。

四 貫徹落實上級精神 嚴格管理注重實效

一年來我公司車隊認真貫徹上級管理部門的文件精神，貫穿《交通安全法》、《消防法》以及北京市相關法律法規，結合我公司車隊的具體情況組織學習和觀摩（參加行管部門組織的消防大演習），配合上級部門積極開展和落實宣傳“文明交通行動計劃”、自覺摒棄“十大交通陋習”、嚴厲打擊“十大嚴重違法交通行為”的宣傳活動。

2011年3-4月期間，在北京市公安交通管理局關于北京市專業運輸行業單位集中交通違法“清零行動”活動中，我公司車隊首先召開了全體從業人員參加的動員大會，并由公司安委會牽頭具體實施，經過兩個月的不懈努力，取得了實效，期間未發生一起違章違紀行為。進入11月份公安部和市局又下發了《關于集中治理“三超一疲”駕駛行為專項整治方案》，針對該方案精神的開展，我公司車隊利用安全例會、板報宣傳等宣傳手段進行組織宣傳，重溫公司《安全管理制度匯編》《安全操作規程》《職工獎懲條例》，杜絕酒后、涉牌、闖紅燈等嚴重違法行為，確保車輛安全行駛。

北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 另外嚴格按照北京市交通運輸局制定的《道路車輛日常維護作業技術規范》，對車隊所屬營運機動車進行例檢、維護、安檢、罐檢等技術措施，認真執行《安全責任事故隱患排查制度》確保車輛技術狀況良好。建立健全各項（種）應急預案和車隊檔案管理以及司機填寫的《行車日志》。

由公司領導帶隊車隊領導參加每天對出行車輛進行安全例檢，對檢查出的隱患造冊登記，限期整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態，通過全體從業人員的努力，至今我車隊未發生機械責任事故，為確保一方平安、為首都道路交通安全做出了一份貢獻。

五 加強科學管理手段 調動職工工作積極性

由于我公司車隊的工作性質和特殊性，基本是24小時有配送任務，為了保證運輸任務的完成，還要保障司機、押運的正常休息，我們利用比較科學的管理手段進行調度，合理安排出車趟次、出車時間，同時并將司機、押運居住地（家近家遠）考慮進去，使人員車輛人盡其才、物盡其用。

自“3.19”火災事故后，我們的配送任務不飽和，司機、押運的個人收入有所下降，因此我們調整了出車補助基數，極大限度地保證司機、押運個人收入不降低，同時努力開展外協業務，盡可能地保證司機、押運的出車率，自此穩定了隊伍、鍛煉了隊伍，使之業務素質、個人素質得到了提高。

在日常管理中我們注意關心職工工作與生活，司機盤油不能及時或正點就餐時，車隊安排相關人員送飯到現場，司機、押運

北京市海華麗化工有限責任公司 城關街道東化路8號 89339177 家里大事小情車隊領導親自到家慰問和看望，總之我們實施了一系列的惠民事宜，現在車隊已成為一個堅強的集體和中堅力量。

六 繼往開來 大展宏圖

回首2011年我們取得了一些成績，跨入2012我們的路還很遠并布滿了荊棘，我們將認真總結過去、展望未來，把過去一年的經驗教訓作為我們大干2012的基石，在公司領導的直接領導下，克服一切困難，拓展業務、廣開財路，加強安全教育和安全管理，在保證行車安全的前提下，圓滿完成配送任務，同時降低成本，節能降耗。讓我們全體從業人員精誠團結、繼續努力，為公司生產與經營提供優質的配送服務，增強品牌意識，維護并使“海華麗”成為北京市乃至環北京地區成品油市場中的一個響亮的品牌，開創海華麗公司事業發展的新篇章。

北京市海華麗化工有限責任公司車隊

2011年12月13日

第五篇：公司車隊管理制度

第五章 駕駛員管理 第一節 目的

第一條 為杜絕和減少企業車輛安全事故，保障企業財產和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發揮其積極性，防止和糾正違法違規行為，規范勞動紀律，以維護公司正常生產運營和工作秩序，特制定本辦法。第二節 安全守則

第二條 駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業道德，嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節約、高效、快捷。

第三條 車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉向、燈光、信號良好。第四條 駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內整潔。

第五條 駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統一交車隊負責人。檢查項目：

1、檢查水、潤滑油是否正常。

2、轉向部分：方向盤的緊固螺絲、轉向桿聯接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。

3、制動部分：檢查剎車油是否達到標準（剎車油只可固定用一個品牌的）、連接油管是否有漏油情況、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發動機是否有漏油、漏水情況。的全部經濟損失外，個人醫療、護理等費用自理

運輸車輛操作管理細則

為提高公司各類運輸車輛操作人員的責任性，確保安全可靠的運行，特制訂本操作管理細則。

一、操作人員應遵守公司各種管理制度，服從管理和安排，必須具備有效的 駕駛、資格等必備證照，保證按時審驗、審驗合格。

二、車輛使用前、行駛中、收車后，必須對車輛進行基本檢查。車輛操作人

員每天車輛啟動前，必須檢查機油尺位，水箱水位，以及車輛是否有漏油現象，車輛啟動后先預熱、充氣、汽車各類儀表指示正常后方可出車，確保不帶故障出車、確保安全運行。

三、嚴格遵守交通法規，遵章駕駛，文明行車，安全禮讓。

四、要了解車輛各種性能，及時發現車輛存在問題和毛病，及時維修和保養，防止出現安全隱患。

五、嚴格執行四不準、六不開，六堅持的原則。“四不準”：不準搶道行駛，不準強行超車，不準擠慢行車：“六不開”：不開快車、不開逆行車、不開斗氣車，不開失靈車。不讓非司機開車，不酒后開車；“六堅持”：堅持你快我慢、堅持你強我站、堅持你超我讓、堅持你擠我停、堅持你開英雄車、我開風格車。

六、如實做好當天出車記錄：出車前里程數、加油時里程數加油數量、交接

班里程數、收班后里程數、施工現場的工作內容記錄，每次保養、維修記錄等公司規定填寫的所有表格并于次月的2日前交給分管負責人。

七、施工現場要注意防盜，休息和夜間停放要有人值守。

八、應長期保持車輛整潔，為公司樹立良好形象。

九、在施工現場必須端正工作態度，協調好現場管理人員和同行業的關系，為公司樹立良好品牌。

本細則自公布之日起開始實施 貨運車輛管理規定

為了更好地完善物流分中心內部管理，明確物流分中心與相關方，特定如下制度。

一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度(1)車輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。

司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。(2)車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。

(3)車輛除執行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

(4)車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關紀律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。

(5)司機每天按時上班(早上8時30分)，特殊情況除外(例如當天零時后收車者)，不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可休息。否則，報公司從嚴處理。(7)司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實后要從嚴處理。

(9)司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。

(10)對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。(11)對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

(12)將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。(13)對發現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

(14)在規定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。

(15)在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

(17)對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。(19)管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復機的每次罰款50元。(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。(22)對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元。

(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

二、安全行車制度

(1)(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定，嚴格按機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

(3)嚴格遵守交通規則，不能超速、亂搶道等違章行車。

(4)司機在上班時間內不能飲酒，嚴禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。

(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發生故障、貨物超重、高、長寬等)，公司給予全報。

(6)若司機個人造成的違章罰款，如有下列情況的公司給60%報銷，其它情況不予報銷。1)進入導向車道后，不按規定方向行駛。2)在禁行的時間，道路上行駛的。3)不按規定會車、倒車、掉頭。4)違反交通信號指示的。

5)違反交通標志，標線指示的。6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。7)不按規定臨時停車。(7)在運輸作業過程中，對安全行車的司機，公司根據其全年實際表現設立安全行車獎，年終時一次性獎勵給司機，以作鼓勵。獎勵方法：

1)對全年沒有發生任何交通事故、服務態度好、能同公司節約維修等費用、工作積極的司機給予1000元的獎勵，包括對方負全責的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。

2)對全年發生一次小事故公司損失200元以下的司機獎勵300元。3)對全年發生一次小事故公司損失500元以下的司機獎勵100元。(8)在運輸作業或在目的地裝卸貨過程中，由于司機不負責任，導致發生事故及貨物損失，使公司造成經濟損失的，公司根據其事故責任以及經濟損失的程度扣罰。扣罰方法： 1)每次事故公司損失500以下司機負次責的按經濟損失的5%罰款，同等責任的按經濟損失的10%罰款，主責的按經濟損失的15%罰款，全責的按經濟損失的20%罰款。

2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機負次責的罰款100元，同等責任罰款150元，主責罰款200元，全責罰款300元。

3)每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機負次責的罰款200元，同等責任罰款300元，主責罰款400元，全責罰款500元。

4)每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機負次責的罰款500元，同等責任罰款1000元，主責罰款2000元，全責罰款3000元。5)每次事故公司損失50000以上，司機負次責的罰款5000元，同等責任的罰款10000元，主要責任的罰款15000元，全責的罰款20000元。6)酒后駕駛出事故的，由司機承擔所有責任。7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責任。希望上述資料對您有所幫助！

一、車輛管理制度

第一條 為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本規定。第二條 第二條 本制度所指車輛系指公司的行政辦公用車。第三條

第三條 本公司的辦公用車由行政部管理 廠家進行維修。駕駛員和車輛管理員要做好原始記錄，認真填寫《設備維修使用記錄表》。

2、駕駛員要嚴格按要求做好車輛的日常維護和保養，確保車輛的車況良好、正常使用。在駕駛操作時嚴格遵循操作規程，車輛如出現因缺油缺水等人為原因造成車輛損壞的，視情況按維修費用20﹪及以上的比例由駕駛員分攤維修費。

3、工作結束后，應將工程車及挖掘機和推土機停放在安全區域，關閉門窗并鎖住。

4、必須做到駕駛室內干凈、整潔，保持車身表面清潔、無灰塵、無油污；工作結束后養成擦車的習慣。

5、駕駛員要及時做好日臺班記錄，對當日的工作內容做好統計，對工程外零工或零項及時辦好手續，并做好記錄，以備結賬使用。

6、挖掘機和推土機進入施工現場后駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。

7、機械發動后，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。

8、挖掘機和推土機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得私帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。

9、挖掘機和推土機在挪位時，駕駛員應先觀察并鳴笛，后

挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。

四、獎懲制度

1、駕駛員因駕駛操作失誤或嚴重違章造成的事故，在保險公司賠付外：經濟損失在300元以下的，由駕駛員自行賠償損失；經濟損失在300元至1000元、1000元至2000元、2000元至5000元和5000元以上的，由駕駛員分別承擔經濟損失的90%、85%、80%、和75%。同時取消當月安全津貼，情節嚴重、損失較大的，公司有權對駕駛員予以辭退。

2、工作中，如機駕人員損公肥私，危害公司利益（如賣柴 油、配件和私自在外承攬業務等現象），公司將嚴懲不怠，除追繳收入外并辭退當事人扣發當事人當月公司收入和沒收風險抵押金。

3、車隊人員必須遵守公司的相關制度和規定。駕駛員必須服從現場施工管理人員的調度和要求，加強服務意識。如出現施工隊對駕駛員投訴，公司將進行調查確認，如投訴反映的事實成立，第一次投訴將對該駕駛員進行警告，第二次投訴將對該駕駛員進行書面通報批評并處300元罰款，第三次投訴將直接對該司機進行辭退。如對公司造成損失，駕駛員還應承擔全額賠償責任。

4、駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發現，給予經濟處罰，造成的經濟損失，由本人承擔。對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責，按責任輕重進行經濟處罰。工作期間駕駛員嚴禁飲酒和穿拖鞋開車，違者每次處罰200元。

5、愛惜車輛，能主動、認真做好日常的維護和保養，且當月沒有出現過安全事故；當月的工作積極認真，工作態度和表現能得到施工人員的認可；上班時間觀念強，不遲到不早退；車輛油耗和維修費用低于車隊車輛平均水平，公司將對該駕駛員進行300元的節能降效獎勵。

6、建立季度安全獎：當季無安全事故的，發放季度安全獎600元/季，當季工作時間低于45天的，當季不計發安全獎。

五、駕駛員經試用一周合格后，與公司簽訂合同，并向公司繳納風險抵押金2000元。

六、本管理辦法從 月 日開始試運行，公司將根據車隊運行的具體狀況和實際情況在此基礎上進行優化調整，調動司機同志的工作積極性。本辦法適用于公司的工程車、專用車和挖掘機、推土機等工程機械