第一篇：散熱器系統施工圖設計說明

暖通專業2011年技術成長與交流情況匯報總結

一、專業技術管理工作總結：

1)建立暖通專業技術管理平臺；

2)貫徹執行2008版-20111質量體系文件，整理歸類常用文件表格，以方便應用查看；

3)已完成的培訓及技術交流；

4)明年培訓計劃

5)專業圖書資料配置；

6)已制定居住建筑統一說明圖例，并在應用中完善 6）技術總結資源共享

大望京技術總結 7）住宅暖通設計總結

第二篇：施工圖設計說明2014

施工圖設計說明

一、設計依據

1、依據業主提出的要求及建筑圖紙，經雙方確定協商的設計范圍、裝修標準等內容。

2、本項目建筑工程設計完整的施工圖設計文件（含建筑、結構、建筑電氣、給排水、暖通空調等專業）。

無法提供原工程的建筑設計文件的部分翻檢改造工程，以現場實測的勘查數據、資料為依據。

3、室內設計委托書（或合同）及經雙方協商確認的補充協議中規定的設計范圍、裝修標準等內容。

4、國家有關法律法規和現行工程建設標準規范：

《中華人民共和國建筑法》

《房屋建筑制圖統一標準》

GB/T50001-2010 《建筑制圖標準》

GB/T50104-2010 《建筑工程施工質量驗收統一標準》

GB50300-2001 《建筑設計防火規范》

GB50016-2006 《建筑內部裝修設計防火規范》（2001年版）

GB50222-95 《民用建筑工程室內環境污染控制規范》(2013年版)

GB50325-2010 《民用建筑隔聲設計規范》

GB50118-2010 《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》

GB50210-2001 《建筑內部裝修防火施工及驗收規范》

GB50354-2005 《民用建筑設計通則》

GB50352-2005 以及與本室內設計有關的建筑設計規范（所有設計規范、規程、標準均應采用最新版本）。

二、工程項目概況

1、項目概況

1）工程名稱: 延邊賓館貴賓樓室內裝飾工程； 建設地點：延吉市帽兒山； 建設單位：延邊州接待辦。2）工程建筑面積：6035㎡。

3）建筑層數、高度：地上4層,建筑高度20.45m。4）結構類型：框架結構。

2、室內裝飾裝修設計的主要范圍和內容：

一至四層(除一層1軸-5軸 B軸-Y軸 A軸-C軸、5軸-15軸 B軸-D軸)所有空間。

三、設計標高

1、本工程±0.000相當于絕對標高218.50m,室內外高差0.450m。

2、各層標注的標高為建筑（樓）地面裝修完成后的（樓）地面標高。

3、各層吊頂標高為吊頂距本層（樓）地面（完成后）的實際高度。

4、工程標高以m為單位，總平面尺寸以mm為單位，其他尺寸以mm為單位。

四、內裝修材料

1、本工程所用材料、設備的品牌、規格、性能應符合國家現行產品標準的規定并符合： 《建筑內部裝修設計防火規范》(2001年版)

GB50222-95 《室內裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》

GB18580-2001 《室內裝飾裝修材料溶劑木器涂料中有毒有害物質限量》

GB18581-2009 《室內裝飾裝修材料內墻涂料中有害物質限量》

GB18582-2008 《室內裝飾裝修材料膠粘劑中有害物質限量》

GB18583-2008 《室內裝飾裝修材料木家具中有害物質限量》

GB18584-2001 《室內裝飾裝修材料壁紙中有害物質限量》

GB18585-2001 《室內裝飾裝修材料聚氯乙烯卷材地板中有害物質限量》

GB18586-2001 《室內裝飾裝修材料地毯、地毯襯墊及地毯膠粘劑有害物質釋放限量》GB18587-2001 《混凝土外加劑中釋放氨的限量》

GB18588-2001 《建筑材料放射性核素限量》

GB6566-2010 《室內用水性阻燃劑、防水劑、防腐劑有害物質的限量》

GB50325-2001

2、本工程選用的各種裝修材料及產品，根據設計方提供的材料規格、品質、顏色等技術條件。由施工單位提供材料樣板，并提供材料合格證書、使用說明書及環保、防火性能檢測報告。進口產品應提供入境商品檢驗合格證明。經建設方、設計單位、監理單位確認后進行封樣并據此進行竣工驗收。

3、設計人未指定的材料及設備，施工單位選用時除應符合國家現行標準外還應遵守： 1）優先使用可重復使用、可循環使用、可再生使用的材料；

2）優先使用有先進節能、環保及改進室內空氣質量技術的制品及材料； 3）嚴禁使用國家明令淘汰的產品、材料； 4）經設計方認可后方可訂貨及進場安裝。

4、按設計要求對不具備防火、防蛀和防霉條件的裝飾裝修所用材料進行處理。

5、現場配制的材料應按設計要求或產品說明書制作。

五、防火設計

1、設計原則及設計依據

1）本工程設計遵循原土建設計的防火分區、防煙分區、人員疏散等各項防火措施。2）本工程執行現行國家標準《建筑內部裝修設計防火規范》（2001年版）GB50222-95中對裝修材料的燃燒性能等級要求的相關規定，設計使用材料詳見《延邊賓館貴賓樓室內裝飾工程防火專篇》。

3）裝修材料達不到燃燒性能等級時，通過阻燃處理，提高材料燃燒性能等級，使之達到防火要求。

A、對裝飾織物進行阻燃處理時，應浸透阻燃劑：多層紡織物，應逐層進行阻燃處理。阻燃劑的含量應符合產品說明書的要求。B、對木質裝飾裝修材料進行防火涂料涂布前，應對其表面進行清潔。涂布至少分兩次進行，且第二次涂布應在第一次涂布的涂層表干后進行，涂布量應不小于600g/㎡。

2、裝修施工注意事項

1）施工應符合《建筑內部裝修防火施工及驗收規范》GB50354-2005的規定。

2）對進入施工現場具有防火設計要求的裝飾裝修材料，應核查其燃燒性能或耐火極限、防火性能檢驗報告、合格證等技術文件，并填寫進場驗收記錄。

3）每層應確保通向疏散樓梯的交通暢通，在安全出口及疏散樓梯處，均設有疏散指示燈及明顯標志，內裝修不應妨礙消防和疏散走道的正常使用。

4）建筑內部消火栓門不應被裝飾物遮掩，消火栓門應有明顯標識。

5）當照明燈具的高溫部位靠近木制品或其他非A級材料時，應采取隔熱、散熱等防火保護措施，燈飾使用材料的燃燒性能不應低于B1級。6）變形縫兩側的基層應采用A級材料。7）配電箱安裝在不低于B1級的裝修材料上。

六、防水工程

1、本工程中公共衛生間、廚房、客房衛生間采用1.0厚聚氨酯涂膜防水做法，構造做法見國標圖集《工程做法》05J909-LD06。

2、防水做法沿墻面上墻250mm，洗面盆臺面寬度范圍內防水層高度1200mm,，浴室墻面防水層高度不小于1800mm。

3、防水工程應在地面、墻面隱蔽工程完畢并驗收合格后進行，其施工方法應符合國家現行標準、規范的有關規定及防水設計構造做法。

4、防水材料的性能應符合國家現行有關標準的規定，并應有產品合格證書。

5、防水工程應做不少于24h的蓄水試驗，合格后辦理隱蔽工程驗收簽證。

6、施工環境溫度應符合防水材料的技術要求，并宜在5℃以上。

7、基層表面應平整，不得有松動、空鼓、起砂、開裂等缺陷，含水率應符合防水材料的施工要求。

8、地漏、套管、衛生潔具根部、陰陽角等部位，應先做防水附和層。

9、水泥砂漿保護層20厚,強度為M10。

七、內隔墻工程

1、建筑設計的墻體，在室內設計中沒有變動的部分，定位尺寸、構造做法詳見土建施圖。

2、本工程新建的墻體詳見各層墻體定位圖。

3、室內玻璃隔斷采用12mm厚鋼化玻璃。

4、本工程中-1層至1層部分空間，采用200厚機制砌磚，砌磚強度MU10，用M10砂漿砌筑，其構造和技術要求見國標圖集《內隔墻建筑構造》03J114-1。

5、輕質隔墻（石膏板、硒酸鎂板、硅酸鈣板等其他輕鋼龍骨隔墻）：

1）本工程中2層至4層部分空間，采用100mm厚輕鋼龍骨石膏板隔墻，龍骨間填充50mm厚巖棉，豎龍骨間距不大于600mm，橫撐龍骨間距不大于3000mm。貫通龍骨設置2根。2）所有輕鋼龍骨石膏板隔墻應做至樓板板底。

3）衛、浴等多水房間或高潮濕房間輕鋼龍骨石膏板隔墻的根部，應用C15細石混凝土做200mm高墻基。

6、其中輕鋼龍骨石膏板隔墻的空氣聲隔聲標準為45dB。

7、墻上預留洞及水電管線見專業圖紙。

8、材料要求：

1）抹灰用的水泥其強度不低于32.5MPa。

2）抹灰用砂符合《建筑用砂》GB/T14684Ⅲ級砂的有關規定。

3）輕質隔墻所用輕鋼龍骨的性能應符合國家標準《建筑用輕鋼龍骨》GB/T11981的要求。4）紙面石膏板的性能應符合國家標準《紙面石膏板》GB/T9775的規定。

5）無石棉纖維增強硅酸鈣板的性能應符合現行行業標準《纖維增強硅酸鈣板》JCT/T564的規定。

八、地面裝修工程

1、本工程地面裝修應符合《建筑地面設計規范》GB50037的規定。

2、地面構造交接處和地坪高度變化處（如室內與廊道地坪材料高度有變化時），均在齊平門扇的開啟面處注明地坪標高，詳見詳圖。

3、有水房間的（樓）地面，應低于相鄰房間或做擋水門檻，具體做法詳見構造詳圖。圖中未注明坡度者，在地漏周圍800mm范圍內做1%-2%坡度坡向地漏。

標準客房、套房過廊地面需留地面磚結合層的厚度，成活后應與地毯面在同一地面標高。

4、地面飾面工程，應在墻、柱飾面、吊頂（龍骨）、門框及（樓）地面內各種埋件、管線安裝完畢并經檢驗合格后進行施工。

5、（樓）地面石材鋪砌工程中，使用高分子粘接材料（如益膠泥）作為粘接材料。1）地面石材及地轉鋪裝前應現場放線排版，鋪裝形式應符合設計要求。2）石材在鋪裝前應采取防護背漆措施，避免出現污損，泛堿等現象。

6、室內（樓）地面裝修材料：

1）實木復合地板構造做法，詳見國標圖集《內裝修》13J502-3 F04-做法A。

2）理石及花崗巖板材地面的構造做法，詳見國標圖集《內裝修》13J502-3 B04-做法A。3）陶瓷地磚地面構造做法，詳見國標圖集《內裝修》13J502-3 C04-做法A、做法C。4）阻燃地毯構造做法，詳見國標圖集《內裝修》13J502-

3、E04做法C。

7、材料要求：

2）實木復合地板性能應符合國家標準《實木復合地板》GB/T18103的規定。

3）天然大理石板材性能應符合行業標準《天然大理石建筑板材》JC/T79的規定。4）天然花崗巖板材性能應符合國家標準《天然花崗巖建筑板材》GB/T18601的規定。5）陶瓷地磚性能應符合國家標準《陶瓷磚》GB/T4100的規定。6）人造石材飾面板質量應符合有關標準的規定。

7）地毯、地毯襯墊及地毯膠粘劑有害物質釋放量應符合《室內裝飾裝修材料地毯、地毯襯墊及地毯膠粘劑有害物質釋放限量》GB18587的規定。

九、吊頂工程

1、本工程吊頂應符合《建筑室內吊頂工程技術規程》CECS209:2008的規定。

2、吊頂采用輕鋼龍骨紙面石膏板吊頂乳膠漆飾面，詳見國標圖集《內裝修》12J502-2。

3、吊桿及龍骨的安裝間距、配件的安裝方式應符合設計要求，后置埋件、鋼筋吊桿應進行防腐處理。木質材料應進行防腐、防火、防蛀處理。

4、吊頂工程應與建筑電氣、給水排水、暖通空調等工種緊密配合，做好室內管道施工。飾面板安裝前應完成吊頂內所有管線、設備的安裝及隱蔽工程驗收。

5、材料要求：

1）輕鋼龍骨性能應符合國家標準《建筑用輕鋼龍骨》GB/T11981的規定。2）紙面石膏板性能應符合國家標準《紙面石膏板》GB/T9775的規定。

3）金屬吊頂飾面板性能應符合行業標準《金屬及金屬復合材料吊頂板》GB/T23444的規定。4）鋁合金龍骨性能應符合國家標準《鋁合金建筑型材》GB/T5237的規定。

十、內門工程

1、門立面均表示裝飾成活尺寸，門加工尺寸需根據裝修面厚度，由施工承包方予以調整。

2、“門統計表”編號說明：

1）原土建中未予改動的門窗，不在圖紙中標注。2）新設計門窗編號詳見施工圖門表。

3）采用閉門器，順序器設置的防火門見“門統計表”備注。

3、門立樘除圖中另有注明外，立樘位置為洞口中。新設計或改動的內門蓋縫條或貼臉、門洞啞口的式樣及構造做法詳見內門節點詳圖。

4、衛生間門在無通風百葉的情況下，下框與地面面層留縫隙10~15mm。

5、防火卷簾安裝在建筑的承重構件上。卷簾未到頂板底的，上部空間采用采用與墻體耐火極限相同的防火材料封閉。

6、材料要求：

1）細木工板性能應符合國家標準《細木工板》GB/T5849的規定。

2）中密度纖維板性能應符合國家標準《中密度纖維板》GB/T11718的規定。3）人造飾面板性能應符合國家標準《熱固性樹脂浸漬紙高壓裝飾層積板（HPL）》GB/T7911的規定。

4）門玻璃的選用應遵照《建筑玻璃應用技術規程》JGJ113和《建筑安全玻璃管理規定》發改運行[2003]2116號及當地主管部門的有關規定。

5）鋁合金型材的性能應符合國家標準《鋁合金建筑型材》GB/T5237的規定。

十一、油漆涂料工程

1、室內墻面涂料的施工要點詳見國標圖集《內裝修》13J502-1 B04做法2、4。

2、室內木裝修油漆采用柚木色聚酯清漆和白橡木色顯紋漆，做法詳見國標圖集《工程做法》03J909 TL16頁。

室內木裝修油漆采用柚木色聚酯清漆和白橡木色顯紋漆，由木制作廠家工廠化生產，現場成品安裝。

4、各種油漆涂料均制作樣板，經建設方及設計方確認后進行封樣，并據此進行驗收。

5、涂料有害物質限量應符合國家標準《室內裝飾裝修材料內墻涂料中有害物質限量》GB18582的規定。

十二、墻面鋪貼工程

1、墻面裝修構造做法包括：

1）乳膠漆墻面構造做法，詳見國標圖集《內裝修》03J502-1 A04做法2、3 2）木飾面墻面構造做法，詳見施工圖。

3）衛生間陶瓷墻面磚墻面構造做法，詳見國標圖集《內裝修》13J502-1 E07 做法2 4）貼壁紙墻面構造做法，詳見國標圖集《內裝修》13J502-1 C06 做法2 5）軟包人造革（裝飾布藝）構造做法，詳見國標圖集《內裝修》13J502-1 H06

2、墻面鋪貼工程應在墻面隱蔽工程完成驗收合格后進行。

3、濕作業施工現場環境溫度宜在5℃以上，裱糊時空氣相對濕度不大于85%。

4、材料要求：

1）陶瓷面磚性能應符合國家標準《陶瓷磚》GB/T4100的規定。

2）天然大理石板材性能應符合行業標準《天然大理石建筑板材》JC/T79的規定。3）天然花崗巖板材性能應符合國家標準《天然花崗巖建筑板材》GB/T18601的規定。4）壁紙、壁布及配套粘接劑的性能應符合相應的標準，并且有產品合格證。

十三、室內設備工程

1、衛生潔具、五金配件、成品隔斷，供貨單位應提供產品合格證、檢驗報告、安裝技術條件，并指導配合施工。

2、燈具：

1）室內光環境設計執行《建筑照明設計標準》GB50034，采用節能照明光源及綠色照明技術。

2）根據室內光環境設計要求，由燈具產品廠商提供配光曲線、光通量、燈具功率等技術參數，供設備工種計算照明度值。3）大型吊燈安裝構造需經結構計算，確保安全，由供貨單位或施工單位出具計算書。4）專業燈具由專業公司設計。

5）供貨單位應提供產品合格證、檢驗報告、安裝技術條件，并配合施工。6）安裝燈具要符合電氣安全規定。

3、產品要求：

1）陶瓷座便器和洗臉盆的質量應符合國家標準《衛生陶瓷》GB6952的規定。2）陶瓷閥芯水嘴性能應符合國家標準《陶瓷片密封水嘴》GB/T18145的規定。

3）成品隔斷鋁合金型材性能應符合國家標準《鋁合金建筑型材》GB/T5237的規定。4）成品隔斷鋼化玻璃性能應符合國家標準《鋼化玻璃》GB9962的規定。

5）飾面人造板性能應符合國家標準《浸漬膠膜紙飾面人造板》GB/T15102的規定。6）成品櫥柜及家具應符合國家標準《木家具通用技術條件》GB/T3324及《家具力學性能試驗》GB/T10357的規定。

7）家具電器、燈具及配套材料應符合國家現行產品標準，實行國家強制性認證產品，應有認證標志。

8）燃氣熱水器給排水技術條件應符合國家標準《燃氣燃燒器具安全技術通則》GB16914的規定。

十四、石材工程

1、本工程公共衛生間、總統套衛生間等部位石材采用濕貼法，詳見國標圖集《工程做法》05J909-NQ22。

石材濕貼的高度及每塊面積的大小應符合相應規范。為了防止石材返堿，在鋪砌前，石材應先行清洗涼干，采用專用防護劑除正面外五面涂刷。通過鋼筋網及銅絲綁扎把石板固定于基層，用1：2.5水泥砂漿分層灌注粘貼。

2、本工程門廳、電梯廳等部位石材采用干掛法，詳見國標圖集《內裝修》13J502-1 D08-D13以及施工圖詳圖。

十六、施工過程中其他注意事項

1、承擔本裝修工程的施工企業應具備相應的資質，并應建立相應的質量管理體系。施工單位應嚴格按照通過審批的施工組織設計及相關施工技術方案施工，并對施工全過程實行安全質量控制。

2、承擔本裝修工程施工的管理人員和技術人員應有相應的崗位資質證書。

3、嚴格按圖施工，未經設計單位許可，施工中不得隨意修改設計。施工中如發先圖紙有矛盾或不詳時，應及時通知設計單位，由設計單位出具設計變更通知。

4、現場施工過程中如遇重大的原則性修改，應經建設方、設計方、施工方三方確認后，形成補充合同文本或洽商，方可進行施工圖修改設計。

5、施工單位對設計的變更或補充設計，均需得到設計師認可簽字方為有效，必要時須得到建設方和監理方的書面認可。

6、凡牽涉到結構的預埋件、預留洞，如樓梯、平臺鋼欄桿、門窗、裝飾構配件等，應與各工種密切配合后，確認無誤方可施工。

7、在墻體、地面、頂棚上兩種材料的交接處，采取材料轉換交接技術處理。大面積抹灰墻面、石膏板墻面，采取防止裂縫措施。

8、預埋木磚做防腐處理，木裝修、木龍骨做防火阻燃處理，貼近墻體的木質裝修背面做防潮處理。露明鐵件均做防銹處理。

9、樓板及砌體墻留洞待設備管線安裝完畢后，用C20細石混凝土封堵密實。

10、工程驗收應嚴格執行《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》GB50210。

第三篇：排水施工圖設計說明

排水施工圖設計說明

1.工程概況

1.1 項目概況

本工程為鳳陽縣武店鎮武二路（新一路-武官路），為新建道路。項目起點接現狀新一路，終點接現狀武官路，全長約1163米，道路等級為城市次干路，規劃紅線寬度24m，設計時速40km/h。

本次新建管線包括雨水、污水、道路照明、給水、燃氣、電力、弱電。

2.設計依據

2.1施工圖設計依據

?.《鳳陽縣武店鎮總體規劃》（2013—2030）

?.《鳳陽縣武店鎮西南片區控制性詳細規劃》（2020.06）

?.《鳳陽縣農村道路暢通工程武店至窯廠公路改善工程》-中北工程設計咨詢有限公司-2017.05

?.《鳳陽縣武店鎮新一路、武靈路延伸段建設工程施工圖》-中北工程設計咨詢有限公司-2017.05

?.《鳳陽縣武店鎮武二路（新一路-武官路）工程勘察巖土工程勘察報告》

?.相關道路施工圖設計文件

?.1:1000實測地形圖等資料

2.2設計規范

?.《室外排水設計規范》（GB 50014－2006）（2016 年版）

?.《城市工程管線綜合規劃規范》（GB 50289-2016）

?.《給水排水工程管道結構設計規范》（GB 50332-2002）

?.《給水排水工程構筑物結構設計規范》（GB 50069-2002）

?.《地下工程防水技術規范》（GB 50108-2008）

?.《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規范》（GB 50032－2003）

?.《混凝土結構設計規范》（GB 50010-2010）（2015 年版）

?.《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB 50268-2008）

?.《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T 11836-2009）

?.《給水排水工程鋼筋混凝土水池結構設計規程》（CECS138--2002）

?.《給水排水工程混凝土構筑物變形縫設計規程》（CECS117--2017）

?.《市政排水管道工程及附屬設施》（國家建筑標準設計圖集06MS201）

?.《雨水口》（國家建筑標準設計圖集16S518）

?.《球墨鑄鐵復合樹脂井蓋、水箅及踏步》（國家建筑標準設計圖集15S501-3）

?.其他現行相關設計規范、標準及強制性條文。

2.3詳細勘測資料

2.3.1 地形地貌

擬建武二路南起武官路，北至新一路，全長1163.779m；擬建道路配套管網埋置深度約2-3米，均為明挖施工。擬建場地地勢開闊、稍有起伏，孔口標高41.21～46.29m，高差5.08m。

擬建場地為耕地區，且離周邊居民區較近，基礎施工期間對周邊環境具有一定的影響，應避免夜間施工。

2.3.2 工程地質條件

（1）項目巖土分層及特征

根據本次外業鉆探、原位測試、土工試驗資料及附近有關的地質資料，擬建場地地基土構成層序自上而下為：

①雜填土、耕表土（Q4)：雜填土為雜色，松散，濕，表層夾植物根系及建筑垃圾，下部為以黏性土為主的人工填土，不均勻，欠固結；耕表土為灰黃、灰褐色，疏松狀，很濕，含植物根莖及根孔，成分以黏性土為主。層底埋深0.50～2.70m，層底標高40.21～45.42m，層厚0.50～2.70m。全場分布。

②粉質黏土(Q3al+pl)：局部為黏土，褐黃、棕黃、灰黃色，硬塑狀，局部呈硬可塑狀，稍濕，含鐵錳質結核及鈣質結核、且局部富集大量鈣質結核；下部含少量巖石碎屑，局部夾碎石；無搖振反應，切面稍有光澤，干強度及韌性均為中等。局部勘探孔未揭穿，最大揭露厚度為7.0m。全場分布不均勻，在ZK9、ZK10孔區域缺失。

③全風化礫砂巖（K）：呈土黃、灰白色，組織結構完全破壞，手捏即碎，遇水極易軟化分解，巖芯呈砂礫狀、碎塊狀，主要造巖礦物成份為長石、石英為主，巖石基本質量等級為Ⅴ級。大部分勘探孔未揭穿，最大揭露厚度為5.9m。全場分布。

④強風化礫砂巖（K）：呈土黃、灰白色，組織結構基本破壞，局部鈣質膠結，遇水極易軟化分解，巖芯呈短柱狀、碎塊狀，主要造巖礦物成份為長石、石英為主，巖石基本質量等級為Ⅴ級。該層大部分勘探孔未揭露，最大揭露厚度為12.70m。

（2）巖土參數統計與取值

本次勘察對所揭露地層按技術要求和層位進行了取樣和原位測試，進行了室內土工試驗，對這些數據的可靠性進行了認真分析，剔除了由偶然因素造成的異常值，以地層為單位，對各項物理力學指標進行了數理統計。

各層土的物理力學性質分層統計見土工試驗報告。

土工試驗報告

根據現場鉆探、原位試驗結合室內巖土試驗結果資料分析，依據《建筑地基基礎設計規范》（GB 50007-2011）的相關規定，綜合考慮地層分布、均勻性等特點，并結合工程經驗，推薦各巖土層的主要物理力學指標如表。

地基土物理力學指標統計表

2.3.3 水文地質特征

（1）地下水類型及含水層

擬建場地內地下水類型屬于潛水，主要分布于第①雜填土層、耕表土層、第②粉質黏土層、第③層全風礫砂巖及第④層強風化礫砂巖孔隙中；其水量受地表水控制，以地表水的垂直滲透補給為主。地下水的初見水位與穩定水位埋深基本一致，在0.50～3.60m（對應標高為38.21～45.12m）之間（勘察期間水位）。依據區域水文地質資料，地下水位常年變幅2.00m。

（2）水文地質參數

根據本次勘察成果結合地區經驗，各土層滲透系數經驗值建議如下：

滲透系數經驗值

（3）場地地下水、土的腐蝕性評價

本勘察場地屬濕潤區，屬Ⅱ類環境類型。根據《水質分析報告》，對地下水的腐蝕性進行了評價（結果見下表）。根據評價結果及地區經驗，判定本場地地下水和土對混凝土結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性,建議按《工業建筑防腐蝕設計標準》（GB/T50046-2018）的有關規定正常環境條件下進行防腐蝕設計。

地下水腐蝕性評價表

3.設計范圍及內容

3.1設計范圍

本工程為鳳陽縣武店鎮武二路（新一路-武官路）排水工程，道路紅線寬24m，設計范圍與道路工程一致。

3.2設計內容

設計范圍內雨水、污水管道工程。

4.排水工程設計

4.1 排水體制及技術標準

4.1.1 排水體制

雨、污分流制

4.1.2 技術標準

1、雨水管道設計標準及參數

①雨量公式：根據《鳳陽縣武店鎮總體規劃》（2013-2030）中規定采用鳳陽縣暴雨強度公式：

3207.3(1+0.6551gp)

q=

(t+19)0.758

式中：q——設計暴雨強度（L/s）；

P——設計重現期，一般區域3年，本次設計取3年；

t——設計降雨歷時（min），t=t1+ t2；

t1——地面集水時間（min），依據規劃，取10min；

t2——管渠內流行時間（min）；

②流量公式：

Q = ψFq(l/s)

式中：Q——流量（l/s）；

F——匯水面積（ha）；

ψ——徑流系數，結合道路所在區域及用地性質，本次綜合徑流系數取值0.6；

③管道粗糙系數：

塑料管：n =0.010；

鋼筋砼管：n =0.013（滿流）。

2、城市內澇防治標準

根據《合肥市城市排水（雨水）防澇綜合規劃(2014年～2030年)確定：城市內澇防治標準為有效應對50年一遇24h設計暴雨，居民住宅和工商業建筑的底層不進水；道路中單向至少一條車道積水深度不超過15cm。

3、污水管道設計標準及主要參數

污水量公式：Q=KzFA

其中：Kz——污水總變化系數

F——服務面積（ha）

A——城市污水量指標（L/（s·ha））

污水總變化系數

由于規劃范圍周邊無生活污水總變化系數的實測資料，按照《室外排水設計規范》（2016年版）取值，見下表。

注：當污水平均日流量為中間數值時，總變化系數可用內插法求得。

采用經驗公式Q=2.7/Q0.11。

城市污水量指標

根據鳳陽總體規劃中確定的污水量指標計算。

鎮區污水主要由新老鎮區的生活污水和工業園區的污水組成；經測算污水排放總量按照用水量乘以0.90的排放系數計算，據此，則鎮區污水處理遠期總量約為18000噸/日，同時考慮到沿鳳武路的王湖、西圩、大街、后莊等村莊離鎮較近，將這一部分生活污水量納入統籌考慮，則鎮區污水處理廠規模按2.0萬噸設計，分二至三期與鎮區建設同步，建議采用生物法處理。

4.2 雨水工程設計

4.2.1 放線原則及高程控制

（1）雨水工程采用的水準點及坐標系統與道路工程一致，坐標系采用北京54坐標系統，高程系統為吳淞高程系統。

（2）放線原則

雨水管線平面位置：

管道中心線應根據與道路中心線距離，并與道路中心線平行確定，管位參見管線綜合橫斷面圖。

（3）凡位于路口、設有預埋管及用樁號標注的井位均為控制井位。

4.2.2 雨水匯水面積

主要承擔道路路面和道路兩側部份地塊雨水排除，總服務面積約為13.69ha。

4.2.3 雨水管道路由

道路紅線24m，雨水管線單側布置，雨水管道位于道路中心線東側10.5m；

4.2.4 雨水平面布置

本次雨水設計結合被交道路管線布置和水系情況。

全線設置雨水出口五處，具體如下：

①新一路至規劃新三路段，雨水自南向北匯集，排入新一路現狀d1200雨水管道，設計管徑d600-d1000；

②規劃新三路至規劃新四路段，雨水自南向北匯集，排入規劃新三路規劃d1400雨水管道，設計管徑d600-d800；

③規劃新四路至武靈路段，雨水自南向北匯集，排入現狀北河河道，設計管徑d600-d800；

④武靈路至規劃新五路段，雨水自南向北匯集，排入武靈路現狀d1200雨水管道，設計管徑d600-d1000；

⑤規劃新五路至武官路段，雨水自南向北匯集，排入規劃新五路規劃d1200雨水管道，設計管徑d600-d800。

雨水水力計算表

4.2.5 雨水預留支管的設置

為方便道路兩側地塊排水，在道路兩側預留雨水支管，位置根據規劃路口并按間距按100~150m 左右預留布置，管徑為d600，坡度為i=0.003，支管檢查井設置道路紅線外邊2m。并預留短管或孔便于用戶接管，短管或孔應臨時封堵。

4.2.6 管材標準及要求

管道均采用鋼筋混凝土管（管道覆土≤4.0m時采用Ⅱ級，覆土＞4.0m時采用Ⅲ級），管材應符合國標《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB/T11836-2009 的要求。管徑≤1500mm時，管道采用承插式鋼筋混凝土排水管，管徑>1500mm時，雨水管道采用企口式鋼筋混凝土排水管。

4.3 污水工程設計

4.3.1 放線原則及高程控制

（1）污水工程采用的水準點及坐標系統與道路工程一致，坐標系采用北京54坐標系統，高程系統為吳淞高程系統。

（2）放線原則

污水管線平面位置：

管道中心線應根據與道路中心線距離，并與道路中心線平行確定，管位參見管線綜合橫斷面圖。

（3）凡位于路口、設有預埋管及用樁號標注的井位均為控制井位。

4.3.2 污水匯水面積

主要承擔承擔道路兩側污水排除，總服務面積約為17.38ha。

4.3.3 污水管道路由

道路紅線24m，污水管線單側布置，污水管道位于道路中心線西側10.5m；

4.3.4 污水平面布局

本次污水結合規劃及被交道路管線布置，全線污水共設置三個出口，具體如下：

①新一路至規劃新四路段，污水自南向北匯集，排入新一路現狀d600污水管道，設計管徑d600；

②規劃新四路至規劃新五路段，污水自兩邊向中間匯集，排入武靈路現狀d600污水管道，設計管徑d600；

③規劃新五路至武官路，污水自南向北匯集，排入規劃新五路規劃d600污水管道，設計管徑d600。

4.3.5 污水預留支管的設置

為方便道路兩側地塊排水，在道路兩側預留污水支管，位置根據規劃路口并按間距按100~150m 左右預留布置，管徑為d500，坡度為i=0.001，支管檢查井設置道路紅線外邊2m。并預留短管或孔便于用戶接管，短管或孔應臨時封堵。建議用地開發時，適當填高地面高程，以利于污水的排入。

4.3.6 管材標準及要求

本工程污水管道采用承插式鋼筋混凝土管（管道覆土≤4.0m時采用Ⅱ級，覆土＞4.0m時采用Ⅲ級），管材應符合國標《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB/T 11836-2009 的要求。

4.3.7 污水管道閉水試驗

污水閉水試驗應符合《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB 50268-2008）及其他相關規范的要求。

5.施工方法

施工組織根據多年城市基礎設施的建設經驗，工程建設要統一規劃、協調配套，統一組織，堅持先地下后地上的施工原則，避免由于反復刨槽帶來的經濟損失。

根據水文地質資料表明，該區域水位變幅約2.0m。地下水埋藏較淺，水量較大，對擬建道管線開挖及施工有一定影響，設計建議采用水窩子加排水溝排水方法,將地下水位降至槽底下0.5 米后，方可進行基礎施工與管道敷設等其他工序。

5.1 溝槽開槽

采用開槽埋管，原則要求地基為原狀土，施工排水中不受擾動，機械開挖不應超挖，要求人工清底，地基如受擾動，可用碎石回填夯實，在管道埋深較大段，開挖時應采取適當的安全保護措施；在填方段埋管，則要求按道路標準回填至管頂以上50cm，待壓實后再予開槽。如道路清表后地面不高于設計管頂50cm，也應按道路標準回填至管頂以上50cm，待壓實后再予開槽；遇地下水時，做好排水措施，防止槽底受水浸泡，并在管道回填前注意防雨。施工過程中若遇膨脹土，采用摻灰處理。

5.2 施工排水

根據水文地質資料表明，該區域水位變幅約2.0m。地下水埋藏較淺，水量較大，對擬建道管線開挖及施工有一定影響，設計建議采用水窩子加排水溝排水方法,將地下水位降至槽底下0.5 米后，方可進行基礎施工與管道敷設等其他工序。

5.3 管道基礎

管道基礎及接口：管道采用180°砂石基礎。詳見國標06MS201-1，頁11。

雨水口連接管采用180°混凝土基礎，詳見國標06MS201-1，頁22，行車道道下雨水口連接管采用混凝土滿包，參照“管道包管加固大樣圖”。

5.4 基礎處理

（1）一般情況：基礎為砂墊層（砂石）基礎，管道鋪設前必須清除溝底內的雜物如：塊狀物、堅硬物。然后做20cm 砂墊層（砂石）基礎。若管道基礎需經換填或壓實處理，地基承載力特征值fak≥100kPa 后方可作為管道基礎的持力層。位于軟土地層、低洼、地下水位高及回填土地段時，應超挖0.5m，并回填碎石后再進行基礎施工，如遇特殊情況通知設計人解決，道路填方段，道路專業已處理。

（2）當管道開槽槽底標高座落于淤泥層之上時，且下挖0.5 米以內為原狀土，則換填碎石至管道基礎底部，壓實度應大于90%。換填寬度應與溝槽底寬一致，再按管道基礎施作。

（3）當管道開槽槽底標高座落于淤泥層之上時，且下挖0.5 米后，仍為淤泥，則應拋塊石擠淤，塊石間用碎石、石粉填嚴，至管道基礎底部，換填寬度應與溝槽底寬一致，壓實度應大于90%，再按管道基礎施作。

5.5 管道接口

各類管道接口施工前應由管材供應商提供相應管材管道工程施工、安裝手冊，并指導施工單位施工。

承插口鋼筋混凝土管采用橡膠圈接口，管道接口選用《混凝土排水管道基礎及接口》，圖集號06MS201-1，P23，“D＝200～1800 鋼筋混凝土承插口管橡膠圈接口”施作。

排水管（包括預埋支管）與其它地下管線交叉時應使承插口之間接口避開交叉處。

5.6 管道安裝

（1）管道安裝前應做好如下準備工作：

a、管材下管前，必須按產品標準逐節進行外觀檢驗，外觀檢查是否合格，應全部進行檢測。管節內外壁、承插口和橡膠圈應進行外觀檢查，有損傷或變形應進行處理或調換。不符合產品標準者，嚴禁下管敷設。

b、管道連接時必須對連接部位清理干凈，不得附有泥土和其它雜質。

c、承插連接的管道按規定選配合理的膠圈，套入插口端部，試其松緊度是否合適應做到松緊適中、平整、順滑、無扭曲。

d、做好工序交接驗收，如墊層的平整度、高程、厚度、密實度及排水溝的完好程度、土基有無坍松等。

（2）下管時要將管道一字排開，盡量做到一次就位，以減少槽下滑動。

（3）承插口管安裝時，施工單位應根據具體情況決定管道接口使用的機具，應保證管道均勻對接。

（4）管段安裝時，頂拉速度應緩慢，保持兩管中心線對準，間隙均勻，應派專人查看膠圈滾入情況，如發生滾入不均勻應停止頂拉，調整膠圈位置后再繼續頂拉，使膠圈達到工作位置。管道安裝后應采取措施，防止管道回彈。

（5）每節管道安裝就位后，應立即測定高程中心線，間隙量等質量指標，如不符合要求，應及時采取糾正措施。

（6）承插口管道安裝，在一般情況下插口插入方向應與水流方向一致，并由下游向上游依次安裝。

5.7 管道回填

（1）管道敷設后應立即進行溝槽回填，在密閉性檢驗前，除接頭部位可外露外，管道兩側和管頂以上的回填高度不小于0.5 米；密閉性檢驗合格后應及時回填其余部分。

（2）溝槽回填應從管道、檢查井等構筑物兩側同時對稱進行，并確保管道和構筑物不產生位移。必要時應采取限位措施。

（3）回填時溝槽內應無積水，不得帶水回填，不得回填淤泥、有機物，回填土中不得含有石塊、磚及其它雜硬物體。

（4）從管底至管頂以上0.5 米范圍內，必須采用人工回填，嚴禁用機械推土回填，覆土50-120cm不得使用機重超過15噸的重型靜碾，采用振動碾施工時，其下覆土須超過1.2m。管頂0.5米以上溝槽采用機械回填時應從管道軸線兩側同時均勻進行，并夯實、碾壓。

若過路管管頂至水穩層距離小于50cm時，施工時在鋪筑一層水穩后，實施反開槽施工，破除水穩部分采用C20混凝土回填，水穩下方溝槽用中粗砂回填。

機動車道雨水口連接管施工，在實施完低劑量水泥穩定碎石底基層后反開槽施工，破除低劑量水泥穩定碎石底基層采用C20混凝土回填，然后進行水穩層施工。

（5）回填材料及壓實度要求

管道基礎回填采用中粗砂，管道基礎頂至管頂以上50cm 采用6%改性灰土回填。其余回填技術要求按道路要求回填至道路基礎。

回填密實度：管頂上方0.5m以下不低于85%，胸腔部分不得低于93%，壓實度為輕型擊實度標準，與道路重疊部分為道路密實度。嚴格按照《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-2008 中表4.6-3-1的規定要求。

5.8 附屬構筑物

（1）檢查井

雨污水檢查井的形式、尺寸、流槽、井筒材料、蓋板等均根據圖集06MS201-3選用。雨、污水檢查井內均應設置安全防墜網，并安裝銘牌，做法詳見圖集皖2016S215《預制裝配式鋼筋混凝土檢查井》P138《井筒防墜圖》。安全網類型、材質、質量及強度均需滿足《安全網》（GB5725-2009）的相關要求。雨、污水檢查井上用“雨水”、“污水”標記，具體加注的字樣應與業主或當地主管部門協商確定。

雨、污水檢查井蓋采用球墨鑄鐵重型（重量為120KG）的“五防”井蓋，雨污水檢查井蓋均采用寬邊防沉降檢查井蓋，材質為球墨鑄鐵，承載等級為D400。井蓋需滿足防盜、防位移、防墜落、防響、防滑的五防功能，檢查井設施需嚴格按照《合肥市城鎮寬邊防沉降檢查井蓋技術規定》執行。

檢查井在路面或人行道上井頂標高以實際路面為準，并做到與路面平接，允許偏差為±3mm，設置在綠化帶上其井頂標高應高出地面0.05 米。所有檢查井井蓋均采用“五防”（防噪、防滑、防盜、防墜落、防位移）井蓋；井蓋與蓋座間應采用減震消音措施，減小井蓋震動，消除噪音。位于機動車道下采用寬邊井蓋的檢查井井圈加固參照圖集14S501-1,P21，非機動車道井圈加固參照圖集14S501-1,P18。

檢查井可根據現狀雨污排放點進行調整位置。

（2）雨水口

雨水口采用環保雨水口，一般采用雙箅雨水口，道路較低點及重要交叉口處須采用多箅雨水口。磚砌雨水口材料嚴禁采用粘土實心磚，雨水口均設置30cm沉泥槽，且設置提籃格柵。起點覆土不小于0.7 米，雨水口連接支管埋深普遍較淺，為保證管道安全，采用C20 砼滿包加固處理雨水箅子采用鑄鐵材質，并設鑄鐵井圈，承重等級不小于D400。

雨水口的位置遇到特殊情況，可視道路施工情況進行適當的調整。雙箅雨水口采用d300連接管，多箅雨水口采用d500連接管，雨水口連接管均以1%坡度坡向干管雨水檢查井。連接管采用反開槽，即在路基施工完成后開槽下管，車行道下采用包管保護。

雨水口平面布置應結合道路實際情況必要時適當調整，道路交叉口雨水口位置根據交叉口豎向設計確定，平箅式雨水口進水處路面標高應比周圍路面標高低3cm～5cm。

位于機動車道及非機動車道的雨水口均采取加固處理，詳見圖集皖2015S209《混凝土砌塊式排水檢查井》。

5.9 項目設計質量控制與工程安全風險評估

5.9.1 工程質量安全風險評估

本工程為新建工程，根據《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》（住房城鄉建設部令第37號），本項目排水工程中主要涉及到管槽開挖等危險性較大的分部分項工程。在管槽開挖、現狀道路及電力、通訊等相關設施拆除施工時應特別注意周邊環境中高壓電線、供電排管、燃氣管道、熱力管道和其它可燃、有毒或腐蝕性的液、氣體管，務必采取有效措施確保施工安全。所有危險性較大的分部分項工程均需編制詳細的施工專項方案與應急預案，按規定進行專家論證并報相關部門批準后方可實施。

5.9.2 設計質量安全風險應對措施

（1）設計嚴格按照法律、法規、工程建設強制性標準、規劃條件和勘察成果文件，明確設計主要標準和技術指導，做好質量安全風險評估，實施優化及細化設計，科學確定設計施工方案。

（2）做好勘察設計現場服務，注重設計交底，在建設工程施工前，向施工單位和監理單位說明建設工程勘察、設計意圖，解釋建設工程勘察、設計文件，指導施工單位按照設計要求和相關技術標準進行施工，認真落實設計方案中的質量安全防護措施。

（3）積極配合工程施工，解決建設單位、施工單位提出的質量問題，做好設計變更和處理預算修改工作。施工中需嚴格按施工及驗收規程中規定的工藝流程及要求執行，做好原材料的檢測實驗，各關鍵工序的檢測報告及記錄等工作。

5.9.3 施工質量安全風險應對措施

施工單位應建立安全管理體系，健全安全管理制度，加強安全生產教育，制定安全技術措施，改善施工作業條件，全面實行安全責任制，嚴格按照安全操作規程施工，訂立安全協議，認真執行定期和不定期檢查制度，發現安全隱患，及時糾正。加強對電氣設備、機械設備的定期檢查，確保其符合安全規范。工程施工時，項目經理和質量安全管理人員應當施工現場管理和監督施工單位對承攬工程的質量安全負責，必須按照設計圖紙、技術標準、施工規范、施工方案明確的順序進行施工，嚴格執行安全生產要求，認真落實設計方案中提出的專項質量安全防護措施，對工程的關鍵部位、關鍵環節、關鍵工序和危險性較大的分部、分項工程，必須制定專項施工方案，落實安全防護措施，確保施工安全。

5.10 施工注意事項

（1）由于本工程地下障礙等不確定因素很多，請施工單位施工前現場刨驗所有與擬建給排水管線有交叉的管線，確認障礙管線的位置及高程，在確認障礙管線的位置及高程與擬建管線無沖突時方可進行給排水管線的施工，避免在管線施工過程中因躲避障礙管需改變已實施的管道高程，由此造成的已實施管線的重復施工由施工單位擔負。

（2）現場放線后，應召集各有關專業單位到現場認定地下障礙，確定其準確位置并現場監護，施工中遇到其它專業管線時應采取加固措施。制定切實可行的施工方案再行施工，以確保各專業管線的安全。

（3）施工單位在施工前應對主要道路干線及路口處制定安全措施，并在溝槽兩側設置護欄或圍擋，夜間懸掛警示燈，管道沿線主要路口及適當位置架設汽車臨時便道和行人便道。

（4）井蓋修筑高程應與規劃道路路面標高或人行便道路面標高接順。

（5）雨期施工應采取以下措施：

a、合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，并采取防止泡槽的措施，一旦發生泡槽，應將受泡的軟化土層清除，換填砂石料或中粗砂。

b、做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計、槽內排水及防止漂管事故的應急措施。

（6）施工開槽后，若遇到人工填土、淤泥、濕陷性軟弱松散流砂等不利土質情況時，應采取加固處理措施后再進行施工。

（7）施工單位施工前應現場刨驗擬接入擬建雨、污水管線、擬排入現狀雨、污水管線的高程，如果擬建雨、污水管線低于下游現狀雨、污水管線管底高程或高于上游雨、污水管線管底高程，請通知設計人調整全線雨、污水管高程，保證雨、污水管線上游高程高于下游高程。

（8）請排水管理部門現場配合確認現狀雨、污水管的位置，避免錯接。

（9）在進行管線連接時應請排水管理部門配合做好調水后方可施工。

（10）在進行井下作業前要檢測井底是否有有毒有害氣體存在，在確保施工人員安全的情況下方可下井施工，施工人員下井時必須采取佩戴防毒面具等安全措。嚴格按照《城鎮排水管道維護安全技術規程》（CJJ 6-2009）、《城鎮排水管渠與泵站運行、維護及安全技術規程》（CJJ 68-2016）操作。

（11）雨水口設置：為滿足道路路面排水，本工程沿道路設置雨水口，且在道路縱段最低點設置有雨水口，如有出入請與設計聯系。

（12）請施工單位嚴格按照國家標準《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB 50268-2008）進行施工，滿足規范、規程中的有關規定執行，并根據此進行工程驗收。

（13）其他未盡事宜均按國家現行規范執行。

第四篇：路施工圖設計說明

施工圖設計總說明1 設計依據

1.1 設計依據

（1）金鳳路地形圖（1:1000）；

（2）現場實測資料

（3）《金鳳路道路改造工程檢測報告》

（4）相關調查資料；

（5）《九江市中心城區道路“白改黑”改造工程二期項目可行性研究報告立項批復》

（6）《九江市中心城區道路“白改黑”改造工程二期項目初步設計》

（7）《九江市中心城區道路“白改黑”改造工程二期項目可行性研究報告》

（8）相關設計規范、標準、圖集。

1.2 執行初步設計批復情況

九江市發改委《關于九江市中心城區道路“白改黑”工程二期項目初步設計的批復》（九發改設審字〔2021〕574號）的執行情況：

項目名稱：九江市中心城區道路“白改黑”工程二期項目

一、建設地點

市中心城區（1、潯南大道：西起青年南路，東至廬山大道;2、濱江東路：西起琴湖大道，東至中鐵九橋路口；3、濱江路：西起廬山北路，東止庚亮北路；4、金鳳路：北起長虹大道，南至潯南大道；5、青年路：南起長虹大道，北至廬山南路；6、三里街路：西起潯陽東路與三里街路交叉口，東止潯陽東路與三里街路交叉口）。

二、建設規模及主要建設內容

中心城區潯南大道、三里街路、濱江路部分道路、濱江東路、金鳳路、青年路等六條道路“白改黑”工程，改造道路全 長7971米。其中潯南大道改造道路全長2555米，濱江東路改造道路全長930米，濱江路部分道路改造全長1060米，金鳳路改造道路全長866米，青年路改造道路全長1380米，三里街路改造道路全長1180米。主要建設內容為車行道路面改造、排水改造、交通及綠化等工程。

三、審查意見及優化設計

原則同意修改后的維修改造設計。下一步應梳理路基勘查資料，優化路面結構設計；優化排水體制設計，并加強與中心城區水環境綜合治理相關工程對接，細化施工組織方案。

執行情況：進一步梳理路基勘察資料，并優化路面結構設計；并與中心城區水環境綜合治理相關工程對接，合理安排設計施工方案。采用的施工規范、規程和工程驗收標準

2.1設計規范規程

《城市道路工程設計規范》 —— CJJ 37-2012（2016版）

《城鎮道路路面設計規范》 —— CJJ 169-2012

《城市道路路基設計規范》 —— CJJ194-2013

《城鎮道路養護技術規范》 —— CJJ 36-2006

《公路瀝青路面設計規范》 —— JTG D50-2017

《公路瀝青路面施工技術規范》 ——JTG F40-2004

《公路水泥混凝土路面設計規范》 ——JTG D40-2011

《公路水泥混凝土路面再生利用技術細則》 —— JTG/T F31-2014

《公路水泥混凝土路面養護技術規范》 —— JTJ 073.1-2001

《公路技術狀況評定標準》 —— JTG/T F31-2014

《城市道路交叉口設計規程》 —— CJJ 152-2010

《瀝青加鋪層用聚合物改性瀝青抗裂貼》 ——JT/T 971—2015

《微表處和稀漿封層技術指南》 ——[2005]329號

《公路水泥路面共振碎石化及瀝青路面加鋪設計和施工技術規范》 ——DB33/T 2191-2019

《工程建設標準強制性條文》（2002年版）

《室外排水設計標準》 —— GB50014-2021

《給水排水管道工程施工及驗收規范》 ——GB50268-2008

《城鎮管道非開挖修復更新工程技術規程》 ——CJJ/T 244-2016

《給水排水工程管道結構設計規范》 —— GB50332-2002

《給水排水工程構筑物結構設計規范》 —— GB50069-2002

《城市工程管線綜合規劃規范》 —— GB50289-2016

《城市防洪工程設計規范》 ——GBT 50805-2012

《市政排水管道工程及附屬設施》 —— 圖集06MS201

《給水排水工程埋地預制混凝土圓形管管道結構設計規范》(CECS143:2002)

《混凝土和鋼筋混凝土排水管》 —— GB/T 11836-2009

《道路交通標志和標線》 —— GB5768-2009

《公路交通安全設施設計規范》 —— JTG D81-2006

《公路交通安全設施設計細則》 —— JTG/T D81-2006

《路面標線涂料》 —— JT/T 280-2004

《道路交通標線質量要求和檢測方法》 —— GB/T 16311-2005

《市政公用工程設計文件編制深度規定（2013年版）修訂版》等建設部、交通部頒發有關標準及規范。

2.2工程施工及驗收規范規程

《公路瀝青路面施工技術規范》 —— JTG F40—2004

《公路路基施工技術規范》 —— JTG F10—2006

《公路路面基層施工技術細則》 —— JTG/T F20—2015

《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》 —— CJJ 1—2008

《城市道路照明工程施工及驗收規程》 —— CJJ 89—2012

《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》 —— CJJ 1-2008

《給水排水管道工程施工及驗收規范》 —— GB50268-2008

《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》 —— GB50141-2008

《城市道路照明工程施工及驗收規程》 —— CJJ 89-2012

《通信管道工程施工及驗收規范》 —— GB 50374-2006技術標準

道路等級為城市次干路；

設計速度：40km/h；

路面設計標準軸載：BZZ-100；

交通等級：中型交通量；

機動車道數：雙向4車道；

路面結構類型：瀝青混凝土；

交通飽和設計年限：15年；

路面結構設計年限：15年；

抗震設防標準：抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度峰值為0.05g；

環境類別：Ⅰ類；

設計荷載：汽車荷載為城-B級；人群荷載為3.5kN/m2；

排水體制：雨污分流制；

雨水設計流量：按匯水面積暴雨強度及徑流系數計算，重現期取3年；

污水設計流量：以日平均用水量為基礎，結合折污率計算；

交通標志主要結構設計基準期：30年；

設計安全等級：三級；設計概要

4.1工程范圍及規模

本項目金鳳路位于九江市潯陽區，改造路段北起長虹大道，途徑鐵路橋、宏達路，南止潯南大道。道路全長865.66m，車行道寬20m。本項目為城市次干路，改造后為瀝青混凝土路面，設計時速為40km/h。

4.2主要工程內容

本項目設計內容為：車行道路面改造、排水改造、交通工程等。

4.3施工標段劃分情況

本次設計路段采用一個標段。現狀道路調查

5.1現狀路面調查

為了給九江市金鳳路道路改造工程提供可靠依據，我集團公司對該項目水泥混凝土路面進行了全面測量及檢測，測量內容包括：路面板塊線定位、路面板塊破損定位；檢測內容包括：路面破損類型調查與分析、路面結構強度（彎沉）檢測、路面結構層取芯調查等。

5.1.1現狀橫斷面

金鳳路（一塊板布置形式），標準段斷面布置：5m（人行道）+20m（車行道）+5m（人行道）=30m（紅線），其中K0+230-K0+345段下穿鐵路橋，道路標準斷面寬為30m=5m（人行道）+7m（車行道）+6m（中央綠化分隔帶）+7m（車行道）+5m（人行道）=30m。

5.1.2現狀路面結構

1、路面結構組成根據收集設計資料及九江市建設工程質量檢測中心提供的檢測資料，金鳳路現狀車行道主要結構類型為：22cmC35水泥混凝土面層+20cm“三渣”碎石基層+15cm碎石層。

為了得到準確的現狀路面結構層，對現狀路面結構進行了詳細的現場芯樣及檢測。根據九江市建設工程質量檢測中心提供的檢測資料，調查路面的實際情況及抽檢頻率，每公里進行 3 個芯樣鉆取，共取3個點，取芯位置體現了路面狀況較好、中等、差等病害特點。路面結構層檢測主要采用鉆芯取樣法進行，取芯調查結合現場選擇路面無裂縫處（或裂縫邊緣）及裂縫處進行分層鉆芯取樣，測量各結構層厚度及了解現有路面裂縫實際情況。

道路路面主要結構類型為：22cmC35水泥混凝土面層+20cm“三渣”碎石基層+15cm碎石層。

路面厚度統計一覽表

2.收集沿線地下管線等構造物資料

沿線路側構筑物主要為鐵路橋及擋土墻等。

根據現場調查、原設計資料，車行道下布設有雨污水管線，人行道下布設有給水管、供電線及綜合管線。

5.1.3現狀道路路面調查

路面破損調查主要采用人工測量法，并對破損部位進行拍照、測量、分析和評價，經現場調查，水泥砼路面目前主要病害有：線裂、板角斷裂、交叉裂縫和破碎板、邊角剝落、坑洞、錯臺以及修補等。道路的主要病害如圖所示：

1.舊路現狀破損調查

根據規范要求，破損狀況采用斷板率和路面破損狀況路面狀況指數兩項指標評定。

（1）斷板率調查

依據路段破損狀況調查得到的裂縫類病害的板塊數，按斷裂縫種類和嚴重程度的不同，采用不同的權系數進行修正后，確定該路段的斷板率（DBL），以百分數表示。

根據現場統計結果，金鳳路全路段斷板率約3.5%。

（2）路面破損狀況路面狀況指數（PCI）

路面損壞狀況指數（PCI）的數值范圍為0～100，其值越大，路況越好。根據現場調查情況，具體水泥路面破損情況如下表：

路面損壞調查表

根據城鎮道路養護技術規范，對路面損壞狀況評價指標進行計算。計算結果如下：

路面損壞狀況評價指標計算表

5.1.4現狀路面承載能力

為詳細調查路面結構層面層接縫傳荷能力，采用5.4m貝克曼彎沉儀進行現場測定路面彎沉，檢測橫向接縫或裂縫兩側板邊的彎沉值，以評價原混凝土板的承載能力、接縫傳荷能力。水泥砼板塊彎沉檢測每塊板各測1個點及間隔一塊板進行測定。

（1）測試目的水泥砼路面的承載能力采用彎沉檢測來評價，主要反映三個方面的性能狀況：整體承載能力，主要通過板角彎沉測試和剛度組成分析計算下承層的彈性模量來反映；板角脫空情況，通過板角彎沉測試，根據彎沉值來判斷，通過跨過橫縫的兩個彎沉傳感器計算彎沉差。

（2）彎沉檢測結果

對水泥砼路面板角彎沉進行統計，詳見金鳳路路面檢測報告，作為評價路面承載能力的依據。

5.2現狀路面狀況評價

5.2.1現狀路面結構評價

根據現場芯樣情況及檢測數據得出，金鳳路車行道路面主要結構類型為：22cmC35水泥混凝土面層+20cm“三渣”碎石基層+15cm碎石層。無病害處水泥混凝土面層基本較為完整，局部基層成型情況較差。根據劈裂強度換算抗壓強度為C35。

5.2.2現狀路面破損狀況評價

根據現場調查結果，金鳳路全路段斷板率約3.5%。根據規范要求，水泥砼路面破損狀況分級標準見下表：

水泥砼路面破損狀況分級標準

根據路面破損狀況可將路面質量分為A、B、C、D四個等級。

水泥砼路面破損狀況指數評定標準

根據現狀調查資料，金鳳路現狀路面損壞評級為好，損壞狀況指數（PCI）值為84.57，評定等級為B級，采用對策為保養小修或中修。

5.2.3現狀路面承載能力評價

水泥砼路面承載能力評價標準

根據檢測結果，全線彎沉平均值為6.8(0.01mm)，彎沉代表值17.5(0.01mm)，脫空比例7.1%，說明路面的承載力較好。

5.2.4路面綜合評價

a.路面綜合評價

現有路面存在病害不僅影響市容形象，而且對行車的舒適性和安全性有較嚴重的影響。根據路面破損狀況評價可知，路面狀況指數（PCI）均為84.57，路面損壞狀況為B級。

b.病害原因分析

金鳳路為九江中心城區一條城市次干路，現狀為水泥混凝土路面，經過多年車輛行駛碾壓及風雨日曬，道路出現水泥混凝土路面常見的病害現象。

c.結論與建議

依據城鎮道路養護技術規范，路面損壞狀況為B級，應采取養護對策為保養小修或中修，同時，考慮到九江市三城同創、創建文明城市的需要，本條道路養護對策為中修。

5.3現有附屬設施情況

1.路緣石現狀

現狀人行道路緣石材質為新建的花崗巖材質，一般路段路緣石高出路面25cm。

道路在樁號K0+230-K0+340處下跨鐵路橋，設有6m中央綠化帶，綠化帶外側路緣石為花崗巖材質，高出路面約20cm。

人行道路緣石

2.人行道現狀

現狀人行道材料為陶瓷透水磚，現狀較好。

現狀人行道

3.照明現狀

道路兩側已經布置路燈，布置在人行道上路緣石邊部，路燈燈型為雙挑樣式，使用狀況良好。

4.排水現狀及存在的問題

金鳳路現狀排水管道為分流制；雨水管道位于車行道下，污水管道位于人行道上。車行道下的雨水排水形式主要為雨水管加排水溝的布置形式，即0+160段，雨水管道布置于北側車行道下，樁號0+160-0+400,0+440-0+465段采用雙側布置帶篦排水溝的布置形式，樁號0+500-0+817段采用雙側布置排水管的形式，雨水設計管徑dn600-dn1000。

根據現場調查，部分排水溝蓋板、雨水篦子及檢查井蓋有一定損壞，總體來說，金鳳路目前排水情況良好。

5.綜合管線工程現狀

本道路主要市政管線為雨水管、污水管、照明電纜線、交通信號燈預留管線，及其他各類管線（如電力、移動、聯通、電信、廣電等、燃氣、給水等）。

現狀管線均埋設在道路紅線內，布置斷面及埋深不一，較為復雜。

6.交通設施現狀

道路現狀交通標志標線的布置已經完善。道路工程設計

6.1平面設計

1、設計要點

（1）與城市總體規劃及控制性詳細規劃相協調；

（2）平曲線各技術指標符合城市次干路的標準；

（3）綜合考慮道路兩側現狀建筑物。

2、工程設計

由于本道路為改造項目，道路線形已經確定，兩側地塊基本已經開發，道路平面調整余地不大，本次平面設計方案不做比選，道路平面線形基本維持原有線形，對局部路口處轉彎半徑進行優化。

本項目金鳳路位于九江市潯陽區，改造路段北起長虹大道，途徑鐵路橋、宏達路，南止潯南大道。道路全長865.66m，車行道寬20m。本項目為城市次干路，改造后為瀝青混凝土路面，設計時速為40km/h。

金鳳路道路中線總體基本維持現狀，全線設置1處交點，均設置平曲線，道路最小平曲線半徑500m，曲線要素均滿足規范要求。

6.2縱斷面設計

1、設計要點

（1）充分利用現狀道路結構層，維持現狀標高再加鋪瀝青面層。

（2）滿足路線與交叉口道路的接口標高；

（3）滿足《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012）對城市支路的最大縱坡及最小縱坡的要求；

（4）考慮城市和自然景觀對道路豎向的要求。

2、工程設計

本道路為城市道路改造，道路豎向調整余地不大，道路縱斷面總體為車行道現狀路面高程抬高10cm，對局部進行平順優化調整。

為調整道路縱、橫坡平順，設置瀝青AC-20C瀝青砼調平層，平均厚2cm，保證加鋪后路拱橫坡及道路縱坡達到設計值及規范要求。

6.3橫斷面設計

6.3.1設計要點

（1）滿足交通需求：根據設計方案確定的技術標準及工程規模，結合交通需求分析研究機動車系統、非機動車系統和人行系統對道路橫斷面的基本需求。

（2）根據國家相關技術規范，滿足市政管線布設的要求。

（3）立體景觀展現，自然融合文化。按照景觀學原理，道路既要展現視覺的開闊，又要有遠近的結合；既要展現自然為主體的原生態景觀，又要結合考慮引進現代元素。

（4）滿足功能要求的前提下，合理確定斷面寬度，盡量節省工程投資。

6.3.2橫斷面布置

斷面布置：5m（人行道）+20m（車行道）+5m（人行道）=30m

車行道橫坡度：1.5%，直線型雙向路拱。

6.4路面結構設計

6.4.1設計要點

路面是反映道路環境景觀的主要載體，工程質量的好壞與其直接相關，改造項目中路面設計更是工程質量好壞、造價高低的關鍵。

（1）改造項目中路面設計前應充分考慮現狀路面病害情況，對項目情況進行全面調查研究，現狀路面病害現象出現原因進行科學、合理的分析。結構選材應根據響應國家關于推廣新材料、新技術的原則。

（2）路面設計應根據預測交通量及其組成情況和道路等級、功能、當地材料及自然條件，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護的原則，并結合路基條件進行綜合設計。

（3）結合在項目區域內公路、城市道路路面的設計經驗和施工經驗，促使路面技術符合新的技術發展方向。

6.4.2改造方案

按照中心城區已實施道路“白改黑”改造情況，結合國內外多種“白改黑”改造技術，本工程采用改性瀝青砼面層技術方案。車行道采用加鋪10cm瀝青面層（4cm AC-13C SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青砼（AC-20C）+加筋網及防裂貼）。

6.4.3路面結構設計

1）現狀水泥砼路面保存完好路段-加鋪路面結構形式：

——新鋪4cm AC-13C SBS改性細粒式瀝青砼上面層

——粘層油0.3L/m2

——新鋪6cmAC-20C中粒式瀝青砼下面層

——粘層油0.6L/ m2

——1cm乳化瀝青碎石封層

——沿縫貼防裂貼并滿鋪加筋網

——面板拉毛、清掃表面層、清縫、灌縫

——現狀保存完好路面結構

2）現狀路面局部面板破損路段-局部新建路面結構形式：

挖除原水泥砼面板22cm厚及20cm厚基層，新建22cm厚C35水泥砼板+20cm厚C20水泥砼基層：

——新鋪4cm AC-13C SBS改性細粒式瀝青砼上面層

——粘層油0.3L/m2

——新鋪6cmAC-20C中粒式瀝青砼下面層

——粘層油0.6L/ m2

——1cm乳化瀝青碎石封層

——沿縫貼防裂貼并滿鋪加筋網

——面板拉毛、清掃表面層、清縫、灌縫

——22cm厚C35水泥砼板

——20cm厚C20水泥砼基層

——現狀老基層

3）現狀路面破損嚴重路段-局部新建路面結構形式：

挖除原路面結構層62cm后，新建

——4cm AC-13C SBS改性細粒式瀝青砼上面層

——粘層油0.3L/m2

——6cmAC-20C中粒式瀝青砼下面層

——粘層油0.6L/ m2

——1cm乳化瀝青碎石封層

——沿縫貼防裂貼并滿鋪加筋網

——面板拉毛、清掃表面層、清縫、灌縫

——22cm厚C35水泥砼基層

——20cm厚C20水泥混凝土

——20cm厚級配碎石

4）橋涵段現狀為瀝青罩面：

——新鋪4cm AC-13C SBS改性細粒式瀝青砼上面層

——粘層油0.3L/m2

——新鋪6cmAC-20C中粒式瀝青砼下面層

——粘層油0.6L/ m2

——面板拉毛、清掃表面層、清縫、灌縫

——銑刨現狀4cm瀝青罩面

針對全路段道路縱橫坡不平順區域，水泥砼板上設置平均2cmAC-20C瀝青混凝土調平層。

新建水泥砼板周邊與老面板采用拉桿銜接。

6.4.4現狀水泥砼路面病害處理設計

根據前期水泥砼面板逐板彎沉檢測等成果，針對15（0.01mm）≤單點彎沉≤40（0.01mm）及6（0.01mm）≤接縫兩側彎沉差≤10（0.01mm）的水泥砼板，本次設計采用注漿處理措施；針對單點彎沉＞40（0.01mm）及接縫兩側彎沉差＞10（0.01mm）不滿足要求水泥砼板，本次設計采用挖除并新建水泥砼面板處理措施。具體處理措施與區域詳見平面設計圖。

修補處理后的水泥砼板塊彎沉應進行相應彎沉檢測，要求水泥砼板塊單點彎沉≤15（0.01mm）及接縫兩側彎沉差≤6（0.01mm）。

修補處理后的水泥砼板塊彎沉應進行相應彎沉檢測，要求水泥砼板塊單點彎沉≤20（0.01mm）及接縫兩側彎沉差≤6（0.01mm）。

施工工藝：舊混凝土面板病害進行修補處理→對原水泥砼面板拉毛、清掃表面層

舊水泥混凝土面板病害進行修補處理如下：

（1）、紋裂及網裂的處理裂縫的處理

對寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴建注漿；對大于3mm，小于15mm的中等裂縫，采取條帶罩面進行補縫。對寬度小于15mm的嚴重裂縫，采用全深度補塊（集料嵌鎖法）。處理措施詳見“現狀砼板塊處理設計圖”中相關說明。

（2）、板邊、板角的處理

板角斷裂應按照破裂面的大小確定切割范圍，縱向最小切割寬度為 0.5m，最大為 1.0m； 橫向最小為 0.5m，最大到車行道中央。小心切割破損板塊，防止切割時對相鄰板塊造成額外損壞，切縫后，鑿除損壞部分時應鑿成規則垂直面。對原有鋼筋不應切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留 20-30cm的鋼筋頭，且應長短交錯。若基層出現松散情況則應挖除松散基層后用 C20 砼及級配碎石回填，C20混凝土要切縫，切縫位置與面層混凝土板對齊。

（3）、原水泥混凝土板塊坑洞的處理

對個別坑洞修補，清除洞內雜物，用C20水泥砼等材料填充，達到平整密實。對較多坑洞且連成一片的，應采取薄層修補方法進行修補。將坑洞切割深度為6cm以上的槽，并將切割面內的光滑面鑿毛。用混凝土拌和物填入槽內，振搗密實，并保持與原混凝土面板齊平。

（4）、原水泥混凝土板塊接縫的處理

混凝土路面的接縫包括縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。接縫是混凝土板塊的薄弱部位，最容易引起破壞，特別是脹縫破壞率甚高。

將原板塊的填縫料清除，用吸塵器吹吸干凈縫內塵土，若原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度 10mm，深度 40-50mm。然后用嵌縫料重新灌縫。

（5）、原水泥混凝土板塊錯臺的處理

當注漿和裂縫處理完畢后，須對混凝土板塊的錯臺進行處理。當錯臺≤1cm 時，可采用機器磨平或人工鑿平的方法進行處理。

當錯臺＞1cm 時，可采用先進行鑿平處理，再加鋪調平層，或局部翻挖新建的方法進行處理。

（6）、原水泥混凝土板塊翻挖換板的處理

對于原水泥混凝土板存在交叉裂縫斷裂、縱橫斜向裂縫、沉陷、脹起的板塊，水泥板板角彎沉大于 40（0.01mm）或者接縫兩側彎沉差大于 10（0.01mm）的板塊，均進行翻挖換板處理，舊板鑿除應注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿，宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土和基層，新建C35水泥砼上基層+C20水泥砼下基層，水泥砼澆筑至原路面標高，混凝土要切縫，切縫位置與面層混凝土板對齊。

（7）、清掃表面層

對舊混凝土路面按不同病害類型處理后，為增加水泥砼板與瀝青砼面層的粘結，應將水泥砼面板拉毛、并清掃干凈，不留任何泥土、砂、石顆粒、渣物，特別是路面上尖銳突出部分應予以鏟除，對于坑洞可填入裂縫修補材料，同時一定要保持路面干燥。

（8）、注漿處理

考慮到本次路面加鋪改造對防止反射裂縫要求很高，為保證工程質量，建議適當提高注漿標準，即對舊水泥混凝土路面按板角彎沉和接縫兩側對角彎沉差雙指標控制，水泥板板角彎沉20～40（0.01mm）或者接縫兩側彎沉差大于6（0.01mm）的板塊時，必須對相應的部位進行注漿加固。注漿技術是由經驗方法逐步完善成為一門具有理論的技術。注漿就是將一定材料配制成漿液，用壓送設備將其灌入地層（對道路來說就是基層）或縫隙內使其擴散、膠凝或固化，以達到加固地層（基層）或防滲堵漏的目的。

本次注漿加固處理布孔呈梅花型，每板4～5孔，鉆頭直徑為5cm，孔深為路面結構深度+5cm，鉆好的孔需用廢紙臨時封孔，以防雜物進入。

本次注漿處理分為淺層注漿和深層注漿，分別為注漿連續出現3塊以上水泥砼面板時采用深層注漿，其余均采用淺層注漿。

6.4.5路面材料要求

（1）、瀝青面層

車行道瀝青面層密級配瀝青砼（AC-13C和AC-20C）均采用70號A級道路國產瀝青作為基質瀝青。

根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》 CJJ 1-2008，70號A 級道路石油瀝青技術要求見下表：

70號A級瀝青技求

根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》 CJJ 1-2008和《微表處和稀漿封層技術指南》，本次設計粘層采用改性乳化瀝青，粘層采用改性乳化瀝青（PCR），改性乳化瀝青技術要求見下表：

改性乳化瀝青技術要求

（2）、粗集料

瀝青面層采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當顆粒級配的人工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰巖粗集料，不能采用下腳料。其規格應符合《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40-2004)表 4.9.3 中砂的級配要求。

普通面層粗集料技術要求

（3）、細集料

瀝青面層采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當顆粒級配的人工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰巖細集料，不能采用下腳料。其規格應符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》 CJJ 1-2008的級配要求。

密級配瀝青砼（AC-13C和AC-20C）采用石灰巖細集料，技術要求見下表：

面層細集料技術要求

（4）、填料

根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》 CJJ 1-2008，瀝青混合料的填料必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，回收粉塵不得再利用，技術要求見下表：

瀝青混合料用礦粉技術要求

（5）、瀝青混合料

根據《城鎮道路路面設計規范》 CJJ 169-2012，密級配細粒式瀝青砼（AC-13C），密級配中粒式瀝青砼（AC-20C）采用混合料礦料推薦配合比見下表：

混合料礦料級配范圍

（6）、填縫料

填縫料應具有與混凝土板壁粘接牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化鬼裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。填縫料有常溫施工式和加熱施工式兩種。常溫施工式填縫料有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。本工程應優選使用硅酮類或聚氨酯類填縫材料，其材料要求應滿足《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/T F30—2014）中“3.9 接縫材料”相關要求。

填縫料技術要求

填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數。背襯墊條應具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。背襯墊條材料建議采用橡膠條、發泡聚氨酯、微孔泡沫塑料等材料制成，其形狀宜為可壓縮圓柱形，直徑宜比接縫寬度大 2～5mm。

（7）、加筋網

在路面結構中，為防止路面反射裂紋，增加其結構整體性，提高瀝青面層的強度，在機動車道范圍內水泥混凝土板上滿鋪加筋網，并做好與水泥砼路面的固定。材料參數技術要求詳見路面加筋網大樣圖。

注：路面加筋網所用鋼絲采用熱鍍鋅防腐處理。路面加筋網供貨單位需提供由中國國家認證認可監督管理委員會認證的檢測單位出具的網面抗拉強度檢測報告。

鍍層附著性要求：鍍鋅層附著力檢驗采用纏繞試驗方法，并應達到如下標準，當鍍鋅鋼絲繞相當于自身直徑2倍的芯軸緊密纏繞6圈時，用手指摩擦鋼絲，其鍍層不會剝落或開裂。

根據EN10223~3標準，張開的網格”D"是指兩個連續的絞合鋼絲軸心之間的距離。公差的確定是指兩個連續的雙絞合軸心之間的距離，取十個連續網格的平均值。

6.5道路附屬工程設計

1、路緣石及路平石

道路現狀路緣石破損處更換，新建路緣石采用花崗巖材質。

道路車行道靠路緣石處設置路平石，新建路平石采用花崗巖材質。

2、管線保護

道路車行道有現狀管線，道路開挖施工時需對其進行保護。做法詳見管線加固設計圖。排水工程設計

1、設計要點

嚴格按照排水規劃進行排水改造設計，確保雨污水排放的順暢和綜合管線位置的合理布置。做好認真細致的調查勘測工作，排水管線設計與橋涵設置形成完善的排水系統，具體措施為：認真細致的進行排水設計調查和勘測，并針對現狀排水并結合相關技術手段進行分析，并提出適合本工程的排水改造方案。

（1）充分掌握市政排水管道系統及防洪系統的現狀情況。

（2）利用地形坡度，采用高水高排，低水低排的方式，采用自流排水，縮短管線長度。

（3）合理安排好控制點高程。一方面保證匯水面積內各點的水都能夠排出，并考慮發展，在埋深上適當留有余地；另一方面避免因照顧個別控制點而增加全線管道的埋深，必要時候采用局部提升的辦法。

（4）盡量保持現狀排水和防洪系統不變，對受到本工程影響的現狀排水和防洪體系按原系統進行恢復或改建。

（5）完善城區的排水管網體系，以雨污分流為原則進行改造。

2、雨水復核

根據規劃以及結合《室外排水設計標準》，由于近年來全球氣候反常，局部區域災害性天氣時有發生，九江市區強降雨密度有所加大，為避免規劃區域內澇，規劃重現期一般道路統一采用P＝3年。

其中地面集水時間t1一般采用5～15min，地面集水時間采用0.8～1.0m/s的雨水徑流流速估算。本工程地面集水時間t1，按10min計算。

降雨歷時t=t1+t2。徑流系數的取值按：混凝土和瀝青路面采用0.9，可下滲地面采用0.4，公園、綠地以及規劃建設用地以外地區徑流系數ψ值取0.2；本次設計本片區綜合徑流系數取0.65。

雨水管渠設計計算按下式進行：

Q＝ψ×q×F

式中：

Q--雨水設計流量(L/s)；

q---設計暴雨強度(L/s?ha)；

ψ---綜合涇流系數；

暴雨強度計算公式：

q=1495（1+0.67lgp）/（t+15.3）0.62

式中：

q---設計暴雨強度（L/（s.ha））

P---設計重現期（a）

t---降雨歷時（min），t=t1+t2

t1---地面集雨時間，一般t1=10min

t2---管內流行時間

經復核，現狀雨水管道基本滿足現狀排水要求。

3、排水改造設計

金鳳路現狀排水管道為分流制；雨水管道位于車行道下，污水管道位于人行道上。車行道下的雨水排水形式主要為雨水管加排水溝的布置形式，即0+160段，雨水管道布置于北側車行道下，樁號0+160-0+400,0+440-0+465段采用雙側布置帶篦排水溝的布置形式，樁號0+500-0+817段采用雙側布置排水管的形式，雨水設計管徑dn600-dn1000。

根據現場調查，部分排水溝蓋板、雨水篦子及檢查井蓋有一定損壞，總體來說，金鳳路目前排水情況良好。

改造內容：

（1）對車行道上所有的檢查井井筒修復改造；并更換車行道下所有的排水檢查井蓋，新建后的檢查井蓋（含井座、井圈）采用可調式防沉降球墨鑄鐵井蓋；

（2）現狀雨水管需修復改造，雨水口篦子，篦座采用球墨鑄鐵材質；

（3）現狀排水溝情況蓋板情況良好，建議好的溝篦子進行保留，對破損部分的進行更換，更換后的溝蓋板篦子需參照圖示大樣進行訂做，如尺寸不一，可參照該大樣進行調整。該量以實際為準。

（4）為排水暢通，對現狀排水排水管道進行疏通處理。交通工程設計

本次設計內容主要金鳳路標志標線隔離護欄等相關設施。

8.1交通標線設計

1、材料要求

（1）涂料密度，1.8～2.3 g/cm3；

（2）涂膜外觀：涂膜冷凝厚應無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發粘現象，涂膜的顏色和外觀與標準板差別不大；

（3）色度性能：按JT/T180-1995標準6.2.6規定的方法測試；

（4）抗壓強度：MPa≧12；

（5）耐磨性（200r/1000g后減重）：mg≦50；

（6）逆反射系數mcd.1×-1.m-2,白色≧200；黃色≧100；

（7）耐侯性：經12月試驗，涂膜的起皺、斑點、裂紋、脫落及變色燈都不大于標準樣板；

（8）涂料用下涂劑顏色應無透明或琥珀色流體；固體含量，30%±5；涂布量，g/m2150～200；干燥時間，min≦5；

（9）玻璃珠的技術條件：密度（在23℃±2℃的二甲苯中）g/cm32.4～2.6；外觀無色透明球狀，擴大10～50倍觀察時，熔融團、片狀、尖狀物、有氣泡等瑕疵不應超過總量的20%；玻璃珠的折射率（20℃浸漬法≧1.5）；

（10）玻璃珠含量：涂料中含20%～30%的玻璃珠，施工時撒布玻璃珠于熱熔涂料上；

（11）根據GB5768-2009規定，按道路的情況及車速要求，制作道路標線；

（12）制作道路標線使用熱熔反光涂料；

（13）制作標線的熱熔涂料、底漆、玻璃珠要經交通部檢測機構檢測合格才能使用；

（14）人行橫道線、人行預告標志、箭頭、導流線制作符合GB5768-2009規定；

（15）制作標線、人行橫線及其箭頭、導流線等等，要鏟除舊標線厚再制作新標線；

（16）標線厚度不少于1.8mm，亮度因數≧0.27，車道線為白色，其它標線、箭頭等符合GB5768-2009規定。

2、標線設計

交通標線設計均按國標執行，本設計設置了車道分界線和邊界線、導向箭頭、人行橫道線等。

（1）車道分界線2/4虛線，即線段與間隔長分別為2m和4m，線寬15cm。

（2）人行橫道寬度寬為5m，人行橫道線線寬40cm，線間凈距60cm。

（3）導向車道線的線寬為15cm。

8.2交通標志設計

1．材料要求：

（1）標志立柱和橫梁：凡鋼管外徑152mm以下（含152mm）的立柱和橫梁，采用普通碳素結構鋼（A3）無縫鋼管，應符合GB/T 700-2006“碳素結構鋼標準”的要求。凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合GB16727-2007“疊合板用預應力混凝土底板”、GB8163-2008“輸送流體用無縫鋼管”的規定。標志立桿柱帽，采用普通碳素鋼結構鋼板，板厚3mm；

（2）標志板、滑動橫梁：采用符合GB5768-2009標準的鋁合金板材，并符合GB3194-82“鋁及鋁合金熱扎板材的尺寸及允許偏差”，GB3193-1982“鋁及鋁合金熱軋板”的規定；

（3）高強螺栓，高強連接螺栓（包括相應螺母、墊圈）應采用40B式45號鋼，并符合GB1231-2006的規定。地腳螺栓（包括相應螺母、墊圈）應采用普通碳素鋼機構鋼（A3）;

（4）水泥混凝土基礎材料混凝土強度應不少于25npa。并符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》的有關規定；

（5）鋼筋采用熱扎結構等級圓鋼筋，I級3號鋼（位于橋梁式擋土上的的標志基礎鋼筋采用II級）并符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規范》規定；

（6）標志反光膜上膜采用IV類反光膜、底膜采用III類反光膜，其回歸反射光度值（最小值）反光膜顏色的角關座標和標志色澤耐用期應滿足交通部JT/T297-2004《公路交通標志板技術條件》的要求，外觀質量、光度性能、色度性能、抗沖擊性、耐彎曲性、附著性等應滿足GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》的要求。

（7）標志板由鋁合金板制作，其厚度要求≥2.5mm。

2．標志牌制作：

（1）交通標志的形狀圖案、顏色應嚴格按照GB5768-2009《道路交通標志和標線》標準，或設計圖的規定執行。為了確保指路標準的確認性，指路標志漢字必須采用等粗線，字體，阿拉伯數字和英文文字應符合GB5768-2009的規定，不允許采用其他字體；

（2）標志板與滑動槽鋼，卷邊加固件連接，在保證連接強度和標志板面平整，不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚接式點焊；

（3）指示標牌表面無明顯皺紋、凹槽或彎形，每平方米的平整度公差小于1.0mm；

（4）標牌面無裂紋、無明顯劃痕、無損傷、無顏色不均和污染等現象；應按規范規定進行熱浸鍍鋅處理, 鍍鋅量為500g/m2。螺栓、螺母、墊圈進行熱浸鍍鋅,必須清理螺紋或作離心處理；

（5）標志板與立桿采用鋁槽接駁；

（6）大型標志使用鋁合金板材最大尺寸，最多不超過2塊鋁合金板拼接，以減少接縫，保持版面的平整度；大型標志尺寸以下標志不允許存在任何鋁合金板拼接；

（7）標志立柱和橫梁不允許存在任何接駁；

（8）中標單位先定樣板，由甲方確定后方能施工。

8.3隔離欄要求：

（1）護欄：立柱采用熱鍍鋅鋼，總高度100×100×2.5*1200mm，每片長3米，主體為灰色，護欄型材采用熱鍍鋅型材，上、下橫梁截面均為60*60*2.0mm熱鍍鋅方管，豎桿采用30*30*1.5mm，中間焊接成長方形框架（規格尺寸參照圖紙），長方形內圖案內容為九江特色文化元素設計（投標供應商投標所提供logo設計，由委托方確定認可。招標人可無償使用），橫桿與豎桿采用氬弧焊接完成，上、下橫桿間900mm,上橫梁離地面高1100mm，下橫梁離地面高200mm,焊接完成后護欄外框整體采用靜電噴涂工藝深灰色(噴涂層達到90微米)，護欄構件噴涂層應均勻，色澤統一，表面光滑、平整。

（2）柱帽：采用金屬沖壓件二次沖壓成型鋼制太陽能帽蓋。

（3）反光輪廓標：雙面一次成形反光標190*45mm 4、連接件：橫梁與立柱采用鋼制連接套連接，連接件為鋼制一次沖壓成形。顏色與護欄一致。5、護欄底座：為熱鍍鋅鋼板填砼底座（尺寸附圖，按圖制作凸字體“公安”），地釘孔位必須預留準確通暢。每粒25公斤±0.5公斤。底座表面及平整無明顯凹凸缺陷；不得有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣、銹點等。（螺絲全部采用熱鍍鋅）

（4）護欄端部采用防撞板安裝，涉及到斑馬線處用警示柱隔離，行人通行區凈距為60cm，非機動車通行區凈距為1.0m-2.0m。

8.4預埋管線等隱蔽工程

（1）橫過綠化帶、人行道板的預埋管采用Φ70的Pe管（尼龍管）3根，埋深50cm（基于人行道、綠化帶平面）其中一根用于強電、一根用于弱電、一根用于備用，且每根管內均用細鋼絲穿過，以便日后施工時，方便穿線；

（2）橫過機動車道、非機動車道的預埋管采用Φ80的Dn管（鍍鋅管）3根，埋深50cm（基于車行道平面）其中一根用于強電、一根用于弱電、一根用于備用，且每根管內均用細鐵絲穿過，以便日后施工時，方便穿線；

（3）每根預埋管必須與窨井相通，且露出窨井壁孔2cm；

（4）設計圖中，對橫穿車行道的管線位置進行了標注，人行道內埋設的管線距道路邊緣石200cm（可根據實際情況在100cm-300cm范圍內局部調整）；

（5）所有路口信號機可在主要道路通信管線方向以及設備電源提供方向調整，在設計圖中管線埋設數量已給予預留考慮。

8.5公安窨井

窨井是為了線路轉彎時，方便穿線以及日后檢修而設的，窨井蓋為復合材料，下面為磚砌，水泥混凝土粉刷而成，其大小為530mm×530mm×600mm。施工注意事項

9.1施工前的準備

（1）施工前應及時完成施工組織方案設計，并報建設單位，監理單位認可。

（2）施工前應對道路中心線現狀高程、水準點高程及控制點坐標進行復核。對不同單位、不同區段的施工，應注意高程及位置的校對、相互之間的銜接、配合。

（3）施工前請建設單位及時完成征地、拆遷及排障工作。

（4）施工前應合理完成施工便道，平整好的路床不得作為工程車輛的通行道路。

9.2管線協調

由于各現狀道路沿線管線埋設走向與覆土深度不詳，建議由各管線單位提供管線加固措施統一施工。

9.3道路施工注意事項

（1）施工中應嚴格按照現行的有關規程規范中所規定的施工工藝及質量檢查驗收標準進行施工。

（2）為保證路面施工質量，瀝青混合料全部由拌合站集中拌合，并采用攤鋪機攤鋪。混合料在運輸、攤鋪時，不應產生粗細料離析現象，拌和料沿攤鋪斷面分布應均勻、碾壓應充分，施工應達到規定的密實度標準。拌合場地應進行硬化，并應對路面用原材料采取防雨措施。

（3）瀝青混合料施工前必須進行各種混合料配比設計及相關試驗，以進一步確定混合料的配比、含油量及含水量，并在施工中嚴格控制。各種路用材料在檢驗合格后方可使用。

（4）在鋪筑瀝青混合料前應對現狀混凝土路面進行病害處理，病害處理后對現狀混凝土路面進行拉毛、徹底掃除混凝土表面的松散顆粒和塵土，不留任何浮灰等松動的材料，然后接縫處敷設抗裂貼，并全路幅水泥砼路面滿鋪鍍鋅加筋網，再采用同步碎石機攤鋪乳化瀝青下封層。

（5）為確保路面施工質量，施工單位除應建立相應的全面質量管理體系，嚴格工序管理，按有關施工規范、規程的規定從嚴施工外，還應配置從集料的制備、試驗、配料、拌合、運輸、攤鋪、碾壓養生等現代化設備，并配備相應的試驗、質量檢驗人員，以保證優質高效地進行施工。

（6）由于本工程工期較緊，施工單位需合理安排工序，提前定制并送檢各工序施工材料。

（7）由于本工程為提升改造工程，現場實際情況比較復雜，調查資料難以完全反映現狀，設計內容如與實際情況存在一定差異，應以實際為準。如施工方發現問題，不得擅自調整設計，應及時向監理單位、設計單位反映，以便根據實際情況作出及時合理的處理。

9.4排水施工注意事項

1、本說明及設計圖中未特別予以說明的內容，均應遵守相關規范及各種專業、行業技術規范、標準進行施工，工程中間驗收及竣工驗收必須嚴格按照國家有關規范執行。

2、管道放線

本工程排水管道放線均按檢查井樁號和管道距中心線的距離或坐標表嚴格放線。

3、井蓋及雨水篦子施工制作及成品必須符合國家標準，沒有國家標準的遵守行業標準，禁止采用非標產品；施工使用的管材必須是經過專業試驗室批量試驗合格并取得合格報告的產品。

4、井蓋及雨水篦子安裝安裝

所有管道的安裝必須嚴格執行《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268—2008）和《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》GB 50141-2008的規定。

5、測試與試驗

所有的材料、產品均應有出廠檢驗合格證書，進場應按相關程序進行進場二次檢驗。

6、施工中發現問題，或設計資料之間、設計與現場情況之間，或現場發現障礙，請及時通知設計單位，以會同建設單位、監理單位及質監等部門共同研究處理，以確保工程質量，施工單位不得擅自進行處理。

7、驗收

工程中間驗收和竣工驗收必須嚴格按照國家及江西省工程管理相關法規、規定程序進行。需要設計單位參加驗收的分部工程，應在該分部工程按設計要求完成后，下道工序未進行之前及時通知設計單位。驗收前施工單位應事先準備好必須的相關圖表等技術資料，并有業主代表、監理、質監及相關部門共同參與進行。

9.5未盡事宜以國家現行有關規范為準，設計如與實地有誤差時以實地為準，若發現問題請施工單位及時反饋，以便及時解決。

第五篇：景觀施工圖設計說明

景觀施工圖設計說明

景觀施工圖設計說明，我們在做完一個園林景觀施工圖，需要輔助配備一些文字說明，那就是景觀施工圖設計說明書。主要分為以下一些內容。1．設計依據

(1)經甲方(建設單位)審查確認并提供的現場資料，技術條件，物資參數，景觀初、擴初設計方案。

(2)相關的國家設計規范和標準圖集。(3)建筑設計單位提供的建筑施工圖紙。

2．工程概況

(1)工程位置：不同的城市中心或各住宅小區，鄰郊區域及開發地，有著不同的地理環境和技術條件要求，條件變化大，現場情況特殊，有著各種技術含量和物質文化要求及風格內含與體現。盡管如此，作為城市建設和宅地綠化在其不同的地域變化中是有其變化中見統一的技術指標和普遍性做法的。只是在風格形式上、經濟物質上、環境變化上有一些合度的改觀，增加其合理的環境因素，變不利為有利的條件，從而營造因勢有利的環境氛圍。(2)設計范圍：景觀施工圖設計中所包含的所有施工類別，詳略劃分。它包括用地紅線以內的屋頂花園、公共住宅綠地、沿地沿街風景異觀三部分。在這三部分之中又蘊含著每部分的所有道路、鋪裝、建筑物、臺階、綠化、小品、人工水景、景觀照明、給排水、電氣等。

3．設計內容

(1)集中介紹景觀施工過程中的工程流程和一些圖紙量，它包括各施工總圖，各分區圖，詳略圖，平、立、剖面圖，大樣圖等。類別到各種風格和形式的各構筑物、小品、鋪地、道路、廣場、亭、廊、架、山、石、水、泉、岸、花、草、樹、桌、椅、凳、橋、門、墻、臺階、平臺、栽種、燈光、給排水、效果控制等。

(2)綠地，在景觀設計和施工中是一個較大的范圍，有平、臥、直立和起伏狀，它的每一步都有特定的具體要求，并注入不同的情感思維和感覺需求，更是在益于身心調節氣候方面有著不可低估的作用，因此，不管是從情與狀、景與色方面都要作多方面考慮，并參考各種要求和經濟技術指標。

(3)花園，是綠地的一部分，更具有機理與變化、芳香和姿彩，可作為點睛之筆，亮色之景，大有“呼之欲出、風情萬種”的感受，不足的是生命和季相是有限的。

(4)屋頂花園雖然小，卻帶來的利益不少，不僅解決了屋頂抗寒防暑、面積空用的問題，為人們在空閑時問獨上高樓對景望月，釋放心懷開辟了空間，更是將其與地面景色互為對景，組成立體綠化。

4．道路交通

消防車道沿建筑周邊形成環路，是防火疏散的主通道，除面寬和基礎設施按標準外，還要更方便、快捷。道路的技術和功能性比其他園路和入戶要求更高。園路是帶路人，它的寬、窄、曲、直都會影響到人深入到每一步景點。因此，它的實用和美觀都得考慮。

5．豎向設計

主要解決氣候、地形和給排水問題，保持空氣流通，交通便捷，給排水順暢是豎向的首要問題，做的好與壞都涉及將來。所以，豎向要做得合理。屋頂花園排水：屋面找坡層分水線為中心十字，坡度0.3％。6．水系

水是環境中的亮點，固、液、霧、柱、流回、靜止，大湖面和小溪流都有特定要求和效果，水循環也是重點考慮，盡量考慮再次利用節約成本。7．道路鋪裝顏色、樣式

不同的道路有不同的要求，人行道鋪裝講求變化、新穎、靈便、趣味，材料、質地、顏色、形式上不拘一格。園內主干道選用彩色混凝土仿石鋪面，各苑內干道以不同顏色及形狀來區分；園路盡可能采用自然材質，如青石板、花崗石、卵石、毛石等，綠地內小徑多用石板嵌草步道，使之更好地貼近自然，融于自然。中心廣場及苑內小廣場用材總的原則要求貼近自然，在各種景致的布局中選用多種材質混用(如光面與毛面)，以營造不同的視覺與肌理效果。

8．構筑物設計

構筑物主要分為五類：亭、廊、柱、架、墻。每一類都有它的風格和文化品位，尺寸大小也有特定要求，要和周圍的建筑風格相協調，位置要合理、大小要適中、樣式要合時。

9．其他景觀設計說明

(1)屋面構造：在建筑屋面結構、防水、保溫、保護層之上為景觀設計范圍，自下而上依次是：排水層、過濾層、種植土。建筑防水層中已包含防植物根系穿透層。

(2)體育運動設施、兒童游樂設施、景觀照明燈具選用成品，施工由廠家提供和完成。(3)標注單位：所有標注高程均以米為單位，所有標注長度均以毫米為單位。(4)施工放線的基準點為0點。

(5)混凝土、砂漿強度等級除圖中標明外，水下構件采用C25，M7．5；墊層采用C15；其他采用C20，M5。

(6)裝飾材料品種及質量由甲方確定。

(7)堡坎大小與基礎埋深由施工現場確定。(8)鋪地施工按國家規范預留伸縮縫。(9)檢查井、閥門井按國家有關標準圖施工。

(10)噴泉、跌水管線布置與水泵選型由噴泉廠家設計施工。

(11)水池深度可按噴泉設計的潛水泵安裝尺寸作適當調整。(12)植物種植處覆土深度不小于600mm，土中無磚石等雜物。(13)各專業設計施工要求詳見單項施工設計圖。(14)各項指標如下(土建部分)： ① 設計總面積：m2 ② 水體總面積：m2 ③ 綠地總面積：m2 ④ 鋪裝總面積：m2 ⑤ 道路總面積：m2 ⑥ 活動場地：m2