第一篇：科目三規范性操作流程(復盛)

科目三經驗總結及規范性操作流程（復盛）

寫在考前：

整個路考我上車之后，開出去不到20米就掛了，第二次機會，又是幾十米就掛了。我當時無比感慨，說了一句：“天哪！”為什么感慨？因為我連自己怎么“死”的都不知道！進入科目三的訓練，都聽別人說科目三訓練四天都可以去考試，于是心里想，敢情這事簡單，在意識上就比較放松。再加上科目二（場考）訓練扎實，我感覺車也開得挺好。不僅自我感覺良好，教練和其他學員都覺得不錯。所以，更增強了我的信心。可是隨著訓練的深入，我越來越體會到一位同事所講的那句話：路考考的是細節。我越發感覺到路考比場地要重視和在意的細節多得多。而且明顯感覺到訓練不夠，特別是規范化訓練不夠。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj首先，我們連規范化的標準都不知道。有的讀者會問，教練難道沒有教嗎？教練是在車上，坐在副駕駛，遇到什么樣的情況就說一下。對學員來講，開車已經是高度緊張的事情了，一下子教了很多，肯定短時間內適應不了，記不全面。另外，還有一大部分內容和標準確實沒有講過。其次，沒有規范性地訓練。此話怎講呢？當然，標準都沒有完全清楚，所有的訓練也就談不上規范化訓練了。我們作為學員往往自查意識不強，因為我們沒有判斷標準。只是覺得車都開走了，都能把車走直了就已經不錯了。最后，沒有糾錯矯正的過程。教練對我們學員出現的問題，本來應該是做好規范講解、糾錯。然而，教練對我們犯的錯誤是冷眼旁觀、冷嘲熱諷、甚至無限引申到人品、性格、年齡、職業等領域。

——摘自“建”談高考《錯題本，你錯了》

寫在考后：

2015年11月27日，經過規范化設計和一定的訓練，西彭科目三考場，第三個考試，一把過，100分。

2015年11月5日在復盛考場死的“不明不白”之后，我才終于意識到問題的嚴重性。轉而一想，我研究考試這么多年，應試的心理素質自然沒有問題。對于一個規范性的考試來講，只要有規范性的操作要求，按規則一步一步來，一定沒有問題。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj于是，接下來十來天的時間，我把網上所有能找到的關于復盛考場科目三規則和扣分項全部找出來，慢慢地，我發現自2015年7月1日起實施了所謂的“新規”，原來一些老的要求，現在不需要了。比如起步鳴喇叭，夜考閃燈等，新規考試沒有了要求。另外，原來復盛只有一號線和二號線，現在一號線分成了一號線和三號線；二號線取消了一個“死亡坡”，變成了一條直線。慢慢地，我把考試規則、扣分項都基本上弄清楚了。在這個基礎上，把網上能找到的復盛考場的路線圖、視頻反復看，反復研究。在這個基礎上設計了一套標準化的操作流程。當然，由于沒有找到官方的考規，很多要求屬于過來人經驗之談，于是，我發現還有很多疑問需要向資深的教練和考場的安全員請教確認。

11月5日和我一起考的一哥們，姓鄧。我習慣叫他老鄧。老鄧在復盛考了三次了，我倆很有點“同是天涯淪落人”的感覺，我們約好后邊一起考。老鄧的一個遠方親戚老甘在南岸那邊一個駕校帶路考。于是，我們約好一起去找老甘練練，一個小時100塊。去了之后，我最大的感覺就是老甘對考試的規則了如指掌，帶學員也特別有耐心。通過率奇高，一般六七個最多一個不過。通過老甘的指點和訓練，我又確認了很多我此前的疑問。我們對考試有了很大的信心。

結果我們網上預約復盛27號的考試都失敗了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj聽說西彭考試要好考一些，我在網上又找了西彭的視頻看了，和老鄧商量，我們決定先去西彭踩一下點，確實不錯之后再約西彭。因為對我來講沒得啥，老鄧這次要再不過就只有一次機會了，壓力太大了。踩點的結果是老鄧說在西彭感覺人的心情都很舒暢，不像復盛那樣壓抑。我們最終成功預約了西彭27號的考試。

慎重起見，我們再次在西彭合了場。結果一開始，我們那個安全員非常生氣，他上午考試的學生考得不順利，都兩點多接近三點了，估計午飯都沒有吃。就接車我們合場，嘴巴里邊一直嘟嘟囔囔。老鄧先上開的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感覺到安全員的心情好了起來了。看來安全員同志也喜歡開得好的考生哦。第二把，我犯了兩個錯誤，一個是加減檔。減到二擋之后，居然喊我減到一檔！作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。我就慌了神，結果搞熄火了。第二個是掉頭的時候離合踩下去換二擋，一緊張，忘了回，距離不夠，又直接掛了個一檔。老鄧第二次也犯了很多錯誤，比如一個轉彎燈兩個動作，扣了三百多分，安全員說都快打破他的記錄了，于是開他玩笑，又踩一腳剎車，再扣100分，打破了他所有學員合場扣分的記錄。第三把，我給安全員說：“哎呀，我再給你開個100分。”結果順利，100分。安全員最后還在說我們：“要是明天被我遇上，第一把必須過，不然第二把我非踩你兩個的剎車！”

第二天我們是10:00-12:00那一場。相對而言社會車輛和考試車輛都要少些。結果我和老鄧不在一個車上。我在我們那個車第三個。第一個小妹妹，帶個圓框黑邊眼睛（這個不重要），在西彭考場的大院里起步。可能由于緊張，離合松了，剎車還踩起的，車子沖了幾下就熄火了，扣10分。結果剛一點火，指令就說考試結束。原因居然是點火鑰匙松得太慢，扣10分！第二次一出來，環島處忘了打燈，扣了十分。一路其他動作都很順利。結果靠邊停車，把車子直接停在了公交站外邊的花臺邊了，徹底掛了。第二個人上車，更緊張。居然身份證都找不到了。最后發現是換位置的時候繞車，給掉在了車屁股后邊了。上車，我看到他的手都在抖。結果直線都走不直了。兩次機會，很快就結束了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。安全員人還是多好的，喊他把車開到離一號線環島掉頭200米左右靠邊停車。我一上來就是環島掉頭，接下來的路線是我最熟悉的，一號線的第一個人。一路開得非常順利，我最后一直在想，會讓我在第二個掉頭點前還是之后才停車。因為電腦已經沒有掉頭指令了（所有動作，一個指令只發出一次）。結果是安全員喊我掉頭的，我掉頭之后，就是靠邊停車。我本來想等前面那個人走了之后再靠，但是我一看他壓根就不動，就又一檔打燈出去，往前面找了一個位置開。心理一直擔心一檔使用會不會超距。結果靠邊，完美停車。100分！第四個人一看到我的表現，信心大增，一把100分。老鄧最后靠邊的時候，一瞄，前面沒有扣分，一生氣，送了10分，90分瀟灑過關。

11月27日中午，我們就預約了12月4日的科目四考試。我不小心恍錯一題，98分，老鄧90分勉強過關。周一拿證。科目一98分，科目二一桿100分，科目三補考一桿100分，科目四98分。歷時四個半月的駕考之路終于結束了。

關于心得：

現在看來，個人感覺科目三是最難的。科目三過了，基本上就代表你拿證了，和討厭的駕考說拜拜了。

其實科目三主要考三個東西：動力（檔位、速度）、燈光和交規。只要你從這三個角度入手并不難。也要同時有這三個角度的意識。絕大部分學員的心思會放在控制車輛本身，也就是動力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎關系不大的燈光以及交規。其實燈光也很簡單，就是轉向燈和夜考閃燈。交規就是紅綠燈、斑馬線和黃白實線。當時西彭合場的安全員把交規和燈光的錯誤叫做“犯二”。實際上，很多人就是因為不注意這些細節死了的。

我個人覺得科目三要順利過關需要有這三個方面的準備：

1、一定要熟練掌握考試規則，哪些是扣分的行為。比如空擋滑行，扣100分，我們很多人可能都沒有意識到。一檔離合踩死，也等于空擋。

2、一定要按照規范性操作要領進行訓練。千萬不要想這10分我不要，那10分我不在乎。在駕照上不會說你各科的分數。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。但我個人覺得，一定意義上來講，扣10分和扣100分在科目三中的意義是一樣的。只有平時訓練做到堅決不丟任何一分，考試的時候才有通過的可能性。

3、要高度熟悉考場路線和各路段的指令。我可以這樣說，我對復盛和西彭考場哪個地方有什么指令，距離大概多遠，指令怎么分布的都記得死死的。只是復盛因為沒有約起，所以，沒有起到作用。網上的視頻要反復看，熟悉到像你半夜起來尿尿，不開燈都能往返廁所與臥室那種熟悉程度。

很多人覺得科目三是靠運氣，是不是運氣，我覺得不是。研究高考這么多年，讓我堅信，標準化的考試，只有通過標準化的訓練才能得高分；標準化的考試，也只要通過標準化的訓練就能得高分。撞運氣可不可以，可以，但你的運氣有多好呢？

有人說考試緊張，實際上考試緊張的原因不外乎兩個：

1、實力不夠，導致信心不足。你不了解考試規則，也沒有經過規范化的訓練掌握技能，考試當然緊張咯！

2、對考場不夠熟悉。我常給學生舉例子，我在臺上講座不緊張的，一方面是因為我對自己所講的內容絕對自信，另一方面是因為我講得太多，高度習慣臺上講話。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj。如果學生們參加高考100次，保證不緊張。同樣的道理，對考場路線和各路段的指令，高度熟悉之后，下一個指令和動作是什么，你都知道，預先心理就有準備。你還會緊張？至少你不會慌亂。緊張不是問題，緊張帶來了慌亂，才是問題。

另外，我還要對教練做一個澄清。實際上，很多教練不了解考試規則這是很正常的。因為考試規則會經常變化。我們那個教練，客觀來講，教開車教得很好，就是對考試規則不了解。復盛考場、西彭考場對考試規則是嚴格保密的。比如，我們在西彭合場，本來我還準備錄音，結果，我們的手機都被要求關機了的。為什么？就是害怕學生和教練把規則吃得太透有針對性地訓練，使得過關率太高。另外，大家應該都曉得，教練不能開著教練車到考試場去轉悠，也不能開私家車去轉，抓住了要扣分。

有人會問，考場為啥要這么做？我無法完整回答，但有一點，一個人180元一次的考試費和320元一小時的合場費。嘿嘿，你們應該懂了撒。

所以，最后再說一句，考駕照是我們自己的事情，駕校可以認真教，但并沒有“包過”的概念。自助者天助之。

一、起步

指令：“模擬夜間考試完成，請起步”“請開始考試” 操作：（1）打左轉向燈，前后左右觀察，特別是左后方。

（2）踩離合和剎車，松手剎，慢抬離合到離合點，松剎車，車往前走后轉方向盤，穩住離合，等車走起來之后再松完離合，再加油變道。

（3）變道走正后關方向燈，超過10碼換二檔，慢松離合后快速加油到25左右換三檔。說明：

（1）左轉向燈要開啟3秒后再動方向盤，走正后走幾米再關燈，不關燈，關燈過早。都可能被判燈光使用不當，扣100分。（2）檔位與車速

A.速度提到10km/h后馬上換二檔，速度提到20km/h后馬上換三檔。發現速度低于或者減到20km/h了，馬上換二檔；發現到10km/h了，馬上換一檔。0km/h——10km/h用一檔； 10km/h——到20km/h用二檔 ； 20km/h——45km/h用三檔。復盛考場考試系統的速度與檔位匹配評判標準具體就是這樣的，如果不按標準操作，就會被判速度與檔位不匹配。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy

B.“一檔使用時間不可超過15秒，或者一檔行駛距離不超過120米”兩個條件中任何一個先達到宣告你“檔位和速度不匹配”。（意思就是：如果你超過了15秒，但是沒有超過120米，那么要扣分；如果你沒有超過15秒，但是超過了120米，也要扣分。）

C.“二檔使用時間不可超過15秒，或者二檔行駛距離不超過120米”兩個條件中任何一個先達到宣告你“檔位和速度不匹配”。

D.三檔使用沒有時間距離限制，只要不要低于20km/h就行。（3）起步變道

A.起步如果是兩車道，最右邊車道無障礙物，可以不變道。B.三車道最好起步就走中間道，防止馬上出現其他操作指令。

C.在港灣式停靠站，起步后出港灣就是第一次變道。車正關燈，加完二擋，再打燈，三秒后再變道。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy

（4）起步時檢查轉速表，如果轉速表指針是零，就說明熄火了。一定要記得空擋打火，不然扣100分。

二、指令操作

重要說明：

（1）指令性考試動作包括加減檔、會車、直線行駛、前方路口直行、左右轉彎、掉頭、變更車道、超車8個動作。所有考生這8個動作都有，所以要牢記自己已經做過哪些，哪些還沒有做。

（2）所有操作必須在150米內完成，否則視為不按規定指令執行，扣100分。

（3）所有指令按路段設計，非常死板，到哪個點就操作哪個指令。所以，熟悉整個考試路線的指令分布對我們提前做好準備有幫助。有可能你個人整個考試路段有兩三個地方會出現會車、加減檔、直線行駛、超車、變道這五個動作，基本上是第一次出現正常播報，后邊的就不播報了，也不用操作。由于前面那個人什么地方死或者是否一次性通過都是有可能的。因此，你在任何地方都有可能接車，牢記路段操作指令及指令順序對考試幫助巨大。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關注微信公眾號bjhyjy

（4）所有操作必須等指令發出后馬上開始，但千萬不要搶在指令發出前，也不要延遲，否則可能出現幾個指令累積操作被判不按規定指令執行扣100分。

（5）聽到操作指令后，不具備操作條件時，寧可停車等待條件出現。不能不操作，也不能延后操作，原因前面已經說得很清楚了。

（6）所有轉向燈打一次只能有一個動作，比如變一次道打一次燈、掉頭有變道和掉頭兩個動作要打兩次。靠邊停車可以只打一次燈。好像有打燈不超過15秒的說法或者距離不超過150米，有待考證。從謹慎操作的角度來講，反正不要長期打轉向燈；從實際開車角度來講，長期使用轉向燈也容易縮短燈泡壽命。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

1、加減檔操作

指令：“前方進行加減檔操作，請將檔位降到二擋”“請將檔位加到三擋。” 操作：（1）踩剎車減速到20碼左右，換二擋。

（2）完成后等待加檔指令發出后，加速到25碼左右換三擋。

說明：（1）復盛考場加減檔之后有掉頭、轉彎和直線行駛。特別要注意，必須盡快完成。因此聽到指令后，要馬上操作，萬不可遲疑。

（7）加減檔，實際上是加速加檔，減速減檔。也就是說減檔前一定要有踩剎車的動作，加檔前也一定要有踩油門的動作。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（2）

（3）如果你的檔位本來在三檔，指令是“請加到三檔”那就不要動。

（4）如果出現“加減檔位操作”后不出現語音提示了，此時我們還是要先減二檔，再快速加三檔。如果系統還是判操作不正確，我們可以申訴。

（5）要注意，降到二檔后邊是降到一檔。所以，減二檔后，要等指令發出再加油或者踩剎車。可以先把腳放在油門上。

2、直線行駛

指令：“請保持直線行駛”“結束直線行駛”。操作：

（1）牢記復盛考場哪些路段有直線行駛，大約有10個路段。直線行駛有“限速50”、車道提示等標志，可供提前預判。另外，養成開到直路就保持修正車頭的習慣。

（2）提示進入直行區域后雙手輕握方向盤，不要動方向盤。但如果感覺自己要壓線了，可以提前微微調整方向盤（不超過6度）。

（3）保持車速保持在20-30就可以了，車速超過35要扣10分。

說明：（1）復盛考場直線行駛的距離是120米，有個別路段沒有120米。

直線行駛過程中沒有其他操作指令，也沒有各類“通過”提示。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（2）中途遇到障礙時，停車都可以，就是不能轉動方向（如方向盤轉動會以行駛時方向控制不穩為由扣分）。建議聽到直線行使指令后，立馬觀察前方路況，如果前面有車走得很慢，就一開始就保持在25碼左右慢慢走。防止車速過快追上來減速減檔。

（3）結束直線行駛后，才可以變道等操作。建議保持直線行駛，等待下一個操作指令。不然容易節外生枝。只是不需要像直線行使對方向那么緊張。

3、路口直行

指令：“前方路口直行”

操作：（1）觀察紅綠燈，紅綠燈時間足夠通過，保持車速低于30以下通過。臨近斑馬線輕踩剎車，夜考閃燈。

（2）觀察紅綠燈，紅綠燈無法通過的，踩剎車20以下換二擋，停車，掛一檔等待。具備通過條件后再起步。

（3）夜考不論起步還是通過都要閃燈不少于2次。

說明：（1）通過路口一定要走中間車道，接近路口是實線，不能觸壓，否則直接扣100分。（2）通過路口，看到菱形標志就要開始減速到30以下了，但只要不停車，一定不要低于20否則就要拖檔。夜考如果直接通過，看到菱形標志就開始閃燈，一路閃過去。

4、右轉、左轉

指令：“前方路口左轉”“前方路口右轉”

操作：（1）聽到指令后打左燈或者右燈，前后左右觀察，同時默數1、2、3，之后再動方向盤變到最左道或者最右道。車正后回燈。（2）臨近斑馬線減檔到2檔，再打左燈或者右燈。

（3）如果路口是綠燈，就直接轉過去。如果是如果是紅燈就停車換一檔，再起步。

（4）轉過遇人行橫道在二擋可以不點剎車，轉過之后車正回轉彎燈，快速加到3檔行駛。（5）夜考左右轉依然要連續閃燈直到轉向完畢。（8）說明：（1）復盛考場新規要求只能在左右轉車道轉，所以最好先記清楚每一個轉彎點有幾條道可以轉，并且在距離轉彎處100米左右提前完成變道。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj千萬注意，靠近路口是白色實線，壓實線直接扣100分。虛線觸壓不能超過5秒，否則也扣100分。

（2）有引導轉向線的轉彎，一定要貼著引導線走。

（3）三號線還有一個待行標志，要在那里停車，最好掛一檔重新起步。

5、掉頭

指令：“前方請選擇合適地點掉頭”

操作：（1）打左轉彎燈，前后左右觀察，同時默數1、2、3，之后再動方向盤變到最左道。車正后回燈。

（2）減檔到二擋，再減速到一檔。必要時停車等待。

（3）打左轉彎燈，3秒后，掉頭。斑馬線和花臺有一段距離的，肩膀過花臺端頭時向左把方向打滿，確保在斑馬線與花臺之間掉頭，堅決不能觸壓斑馬線。斑馬線緊貼花臺的，通過后視鏡觀察，確保車身過斑馬線后再掉頭。

（4）掉頭后車正加油換二擋，關轉向燈，再加油換三擋。

（5）復盛各掉頭點基本都有斑馬線，夜考打完左燈后還要閃燈不少于2次，車身過斑馬線再掉頭的要閃燈不少于4次。

說明：（1）復盛考場有的調頭點有前后兩個，一律從第一個掉頭，確保聽到掉頭20米內完成。否則會判調頭地點選擇不當，扣100分。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（2）牢記復盛考場各掉頭點的位置，一二三號線各有兩個點頭點，以及每個掉頭點是在斑馬線前面還是后面掉頭，提前做好準備。有一兩個掉頭點可以在中間車道掉頭，但為了安全起見，建議一律在最左側車道掉頭。

6、會車

指令：“與機動車會車”

操作：方向不要動，把車速控制在30碼的樣子，也要點一下剎車。說明：（1）會車的基本要求就是減速靠右。所以，正常行駛就可以了。

（2）切記：夜考哪里都可以閃燈，一直閃都沒有問題，唯獨會車的時候不能閃燈。

7、變更車道

指令：“前方請變更車道”

操作：（1）聽到指令后，只要前方右邊沒有障礙物都打右燈，默數1、2、3之后變道右邊。（2）如果右邊有障礙物，打左燈，默數1、2、3之后往左變道。

（3）直線行駛前的變道、往左邊的變道，變道后都要變回中間道，操作同上。

說明：（1）直線行駛后的變道，可能就要靠邊停車了。所以，往右邊變道等于簡化了一個操作動作。

（2）緊急情況下，不能往右邊變道，只好往左邊變道。但必須要有變道的動作。（3）燈打錯了發現后馬上改回來不會扣分，因為沒有動方向盤。

8、超車

指令：“請超越前方車輛”

操作：（1）打左燈，前后左右觀察，同時默數1、2、3、之后變道左邊。車正回燈。（2）夜考在打完左燈后要閃燈2次以上。

說明：（1）超車某些情況下等同于變更車道，但只能從左邊超車。

（2）基本原則是看得到后方車的車牌，就可以超車。建議“考試車”不要怕、“私家車”先讓它，“大貨車”不要惹。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（3）左邊不具備超車條件時，立馬減速減檔，可以二檔緩慢前行，甚至一檔緩行。不到萬不得已不要停車。目前考試路段還沒有到車多到幾分鐘超車條件都沒有的情況。千萬不要不超車，因為必須在250米以內完成超車動作，過了這個距離就會有新的指令動作。也不可以從右邊超車。

（4）超車指令發出的時候，并不是實際上前面真的有車要超，而是在那個點就有那個指令。需要看的是你超車的動作。

（5）如前所述，轉向燈最好不要超過15秒。

三、各類“通過”

1、電腦指令的通過

指令：“通過學校區域”“通過公共汽車站”

操作：（1）聽到指令后再踩剎車，車速降到30碼以下，踩完就加油。（2）夜考的還需要閃燈2次。

說明：（1）詳細對比語音，只有通過區域和通過公共汽車站兩種語音。所以，不用太擔心。（2）所有語音提示的通過路邊都有牌子提醒。要特別注意，不要看到牌子就做動作，要等語音提示完畢后再做，否則有可能語音識別不出來。被扣100分。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj

（3）有牌子，但無語音提示的，不用管。

（4）通過指令發出必須踩剎車，即使車速低于30碼。考的是要有踩剎車的動作。當然要防止拖檔。

（5）復盛考試好像沒有車速限制，不過建議隨時保持車速在20-30之間，是比較安全的，從考試的角度來講，我們也有足夠的反映時間。所以，要時不時地瞄一眼儀表盤，同時交替使用剎車和油門。

2、無指令通過路口、人行橫道

標識：在人行橫道前往往有方向指示牌、車道指示牌、菱形標志、實線車道線、人行橫道指示牌等標識。

操作：（1）看到菱形標志等指示標識時，就要將車速降到30碼以下，過標識時左右觀察，踩一下剎車，踩完就加油。

（2）夜考的看到菱形標識、實線車道線等標識時就一直持續閃燈。

說明：（1）所有無語音指令提示的標識都是常見的標識，主要有兩類：斑馬線和路口。這些很容易識別。（2）所有無指令通過的路口、斑馬線往往都是伴隨著其他操作動作，比如掉頭、轉彎、紅綠燈等動作。所以，一定要都記住，不能顧此失彼。特別是夜考。

（3）看到標識必須踩剎車，即使車速低于30碼。考的是要有踩剎車的動作。當然要防止拖檔。

（4）保持二檔轉彎，不用看到斑馬線也不用踩剎車。不過夜考都要閃燈。

3、隱形標識

位置：三號線上行方向直線行駛和超車后，有一個語音提示“通過學校區域”，之后50米左右就有一個隱形人行橫道。下行方向：過了彎坡頂之后，就是隱形人行橫道。

操作：（1）看到隱形標識時，逐步將車速降到30碼以下，接近標識時左右觀察，踩一下剎車，踩完就加油。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj（2）夜考的看到隱形標識就一直持續閃燈直到通過。說明：復盛考場僅此一處，別無二家。

4、通過隧道

位置：二號線有一個隧道，三號線有一個掉頭的旱橋。

操作：（1）在隧道前都有一個大牌子，牌子下開大燈（近光燈）。（2）隧道里保持車速30碼左右，堅決不能變道。（3）出隧道后關燈，包括示寬燈（小燈）。說明：二號線的隧道必須開燈，三號線的旱橋有說可以不開燈，有說要開燈。建議記得開燈，多一個操作也不會扣分，少一個操作就有可能扣分。

四、靠邊停車

指令：“請靠邊停車”

操作：（1）打右轉向燈，緩踩剎車，將車速維持在20碼左右，減二檔。前后左右觀察，著重觀察右前方的停車點，同時默數1、2、3向右變道。完成打燈、減速、減檔肯定超過三秒了，所以，也可以不數。

（2）變道完成后緩緩靠前，再換一檔，松離合往邊上靠。如果方向燈關了，要把燈補起，因為動作還沒有造成。

（3）雨刮器孔對著路邊實線緩緩行駛，通過后視鏡觀察車身是否已正。

（4）確定好之后踩離合、踩剎車、再檢查是否超過30厘米，如果有問題還可以再走幾米。確認無誤后回空擋、拉手剎，回方向燈。

（5）夜考此時還要關大燈保留小燈、開應急燈。

（6）松安全帶，通過后視鏡觀察，安全后再開車門下車。

說明：（1）西彭考場新規的停車距離是200米，我們實際上可以用到的距離只有100米不到。注意，靠邊停車前往往有公交站、人行道等容易出問題的地方。

（2）考試合格的靠邊停車往往都是常規靠邊停車的區域，要牢記靠邊停車有哪些地方，最好能提前做出判斷。并且要牢記靠邊停車前最后一個指令是什么，做完之后主動地、優先地打燈靠右。最好還沒有聽到靠邊停車指令你就已經在最右側車道了，這樣最安全。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj也有可能是其他靠邊停車的地方，如果考試項目都操作得差不多了或者距離在三公里左右了，就要注意有可能發出靠邊停車的指令，此種靠邊停車靈活性就要大得多。（3）如果最佳停車點車很多，就干脆在打完右燈立馬踩剎車減速、停車換一擋，3秒后緩緩變過去，踩離合，踩剎車停車等待其他車走了再靠邊停車。只是要特別注意，不要停在人行道上了。如果怕前方沒有停車的位置，就停車等待前面的車走了之后再靠，不過一定要防止停在人行道上，否則直接扣100分。牢記各停車點，提前觀察一下停車點車多不多，提前形成預判。

（4）注意，公交站花臺外邊的實線是絕對不可以停車。

（5）空擋滑行扣100分，踩死離合不得超過15秒。長期使用半聯動也要扣100分，所以半離合也不能長期使用。

（6）靠邊停車，防止壓線是前提，所以方向不要打的過猛，要慢慢靠上去。停車肯定只能找白實線靠邊停，所以找到無停車障礙的白實線是前提。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），微信bjhyjyzcj在上車調位子的時候就有意識地看看雨刮什么位置對準白線，就像科目二定點起步一樣對。繞車一周的時候看看車輪與邊線的距離，再上車的時候再做一次判斷和修正，這樣靠邊停車相對比較穩妥。有人說最后10分，扣了就算了，這樣的想法是不對的，如果你前面就扣了分呢？哪怕五分！

（7）開車門后必須15秒以內下車，否則扣100分。所以，要先觀察好了開車門，開完車門馬上就下車。下車動作稍微快一點，免得后邊的人先開車門導致洗白。也可以一開始的時候就提醒一下大家考試的人關了車門后方才開門。

最后的說明，至于上車調位置不能插安全帶、模擬夜間燈光等內容，我想不用我講了，這些沒有什么技術性的注意點。當然，也不能小覷，萬一在這些地方死了，就劃不來了。

第二篇：科目三江北復盛考場考試流程

科目三江北復盛考場考試流程

（自動檔）

上車準備：

聽到考試開始語音后，學員應觀察后方交通情況，打開車門逆時針繞車一周（注：左前和右后各有一個感應器，學員應當用手按壓感應器，聽到“右后方有學員通過”和“左前方有學員通過”后），上車，調整座椅，系安全帶，準備夜間燈光的考試。

1、夜間行駛：

考生聽到語音提示“下面將進行夜間模擬燈光的考試，請根據語音提示，在5秒內做出相應的燈光操作，請開啟前照燈”模擬燈光考試內容包括：（1）夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛：開遠光；（2）夜間在照明良好的條件下行駛：開近光；（3）夜間與機動車會車：開近光；

（4）夜間通過急彎、坡路、拱橋：交替使用遠近光燈；（5）路邊臨時停車：開示廓燈和應急燈；（6）夜間直行通過路口：近光燈；

（7）夜間同方向近距離跟車行駛：近光燈；

（8）夜間通過沒有交通信號燈控制的路口：交替使用遠近光燈；（9）夜間超越前方車輛：交替使用遠近光燈； 夜間模擬考試完成，請關閉所有燈光，請起步。

2、起步

當聽到語音提示“起步”后，打左轉向燈（大于3秒），踩剎車，將檔位掛入D檔，同時（左右扭頭）觀察左右后視鏡，確認安全后，放駐車制動器，平穩起步，拔正轉向燈，在坡路起步時禁止后溜（大于30mm），發動機轉速不得超過2500rpm。

3、路口右轉彎

當聽到語音提示“路口右轉彎”后，開右轉向燈（大于3秒），在車輛前保險杠到停止線前，范圍30m內踩剎車減速，左右觀察交通情況，按導向箭頭車道右轉至行車道。

4、路口左轉彎

當聽到語音提示“路口左轉彎”后，開左轉向燈（大于3秒），在車輛前保險杠到停止線前，范圍30m內踩剎車減速，左右觀察交通情況，按導向箭頭車道左轉至行車道。

5、掉頭

當聽到語音提示“請選擇合適地點掉頭”后，考生應打左轉向燈（大于3秒、燈光閃爍5次以上），踩剎車減速，通過后視鏡觀察左后方交通情況，確認安全后，方可降低車速，駛入掉頭區域，駛入掉頭區域時應左右觀察路況，確認安全后駛入行車道正常行駛并關閉左轉向燈。

6、直行通過路口

當聽到語音提示“直行通過路口”后，考生應減速慢行（在車輛前保險杠至停止線前，范圍30m內踩剎車減速），觀察道路交通情況，按照信號燈指示行駛，路口內禁止停車。

7、通過公交車站 經過“公交車站”時（無語音提示，注意道路標牌），考生應減速慢行（在車輛前保險杠至項目標牌前30m范圍內踩剎車），左右（扭頭）觀察，注意避讓公交車輛及行人，確認安全后方可通過。

8、通過人行橫道

通過人行橫道（無語音提示，注意道路標牌），考生須在車輛前保險杠至人行橫道前的停止線前30m范圍內踩剎車減速慢行。若有行人通過，請把車輛停在安全線外等候，在行人通過人行橫道后方可通過。

9、通過學校區域

通過“學校區域”時，考生須減速慢行，在車輛前保險杠至項目標牌前30m范圍內踩剎車左右（扭頭）觀察，注意避讓學生，確認安全后方可通過，項目全程時事低于30KM/h。

10、會車

當聽到語音提示“與機動車會車”后，考生須注意前方來車，踩剎車減速，保持車輛在原車道行駛至項目結束。

11、超車

當聽到語音提示“請超越前方車輛”后，考生應打左轉向燈（大于3秒），同時通過（左）后視鏡觀察左后方交通情況，確認安全后方可向左轉動方向盤，駛入左側老車道進行超車，在超車道上至少行駛20米以上且瞬間速度達到20KM/h后，打右轉向燈，觀察右后視鏡，確認安全后方可駛回原車道。（200米內完成）

12、直線行駛

當聽到語音提示“前方進入直線行駛區域”后，考生應立即修正方向，保持車輛直行，準備完成直線行駛。在聽到“請保持直線行駛”語音后，考生應目視前方，雙手控制好方向盤，保持車輛直線行駛。（左右偏移量不得大于0.3米，瞬間速度達到20KM/h）

13、變更車道

當聽到語音提示“變更車道”后，考生應打轉向燈（大于3秒），同時扭頭通過后視鏡觀察后方交通情況，確認安全后，轉動方向盤變更車道，車身和車道實現完全變更后關閉轉向燈。當不具備變更條件時，考生應減速慢行，等待條件允許后進行變更車道。（150米內完成）

14、靠邊停車

當聽到語音提示“請靠邊停車”后，考生打右轉向燈（大于3秒），同時通過（右）后視鏡觀察右后方交通情況，確認安全后，將車輛（右側）平行停放在道路邊緣實線30厘米以內，但不能壓到道路邊緣實線，停穩車輛，拉起駐車抽動器，掛P檔，松行車制動器，關閉所有燈光，取安全帶，開車門下車關閉車門（15秒內完成）。靠邊停車須在150米內完成，根據道路情況可多次停車，駐車制動器拉起后不能再挪車。注意事項與建議：

騎壓車道分界線不能10秒；

連續變更車道時，需采取一燈一道的方式，車輛變更到相鄰車道后，需行駛10秒以上，才能再次變道；

通過學校區域、公交車站、人行橫道等需要減速的項目時，由于部分學員對道路實際距離估計不足，建議在車輛行進到離項目標牌前10m左右時再次補踩剎車。

第三篇：2018駕考科目三考試操作流程

2018駕考科目三考試操作流程

科目三考試的時候是不是很難，考官兇不兇，科目三考試流程是什么樣子的呢?下面看看駕駛員考試網的小編給大家介紹一下!祝大家考試順利過關，加油哦!上車準備

一、上車準備：

1、進入考試區域后，考生應站在車輛駕駛室門旁向考試員報告：考官好,考生×××申請科目三考試。考試員向考生發布考試口令：請做好上車準備。

2、考生應從車輛駕駛室開始，按“左——后——右——前——左”逆時針繞車一周，仔細檢查車輛及安全狀況，再回到原位報告：檢查完畢。考試員向考生發出指令：上車。

3、考生聽到指令后，須在打開車門前觀察后方交通情況，確認安全后打開車門上車。上車時應做到：右腿先進入駕駛室，坐定后左腿抬起進入。考試員在考核考生上車準備項目時，應考核考生在上車前觀察、了解車輛周圍環境、排除周圍道路交通安全隱患、檢查車輛外觀、輪胎氣壓、上車過程等行為舉止是否規范。在考生巡查車輛、回到駕駛室門旁報告檢查完畢的過程中，考試員應仔細觀察考生的舉止、走路、眼神、說話表情等，確定其身體和生理狀況沒有異常，方可對考生發出“請上車”的口令。如發現異常，應及時暫停考試。

二、起步：

1、考生在啟動發動機前，應關好車門，調整好駕駛座椅，后視鏡，檢查儀表，系好安全帶后，啟動發動機后報告：“準備完畢”。考試員確定安全后，應向考生發出指令：起步。

2、考官批準后踩離合，掛一檔，打左燈，鳴喇叭，看左鏡，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把車直行。起步時做到“一踩離合、二掛檔、三打轉向、四鳴號、五看后鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油;升至二檔關轉向”。考生要在考試員起步指令發出后方可起步。考核起步時，考試員要著重檢驗考生在起步前的交通安全意識的養成，注意觀察考生在起步前的行為是否符合項目規定，及時發現和糾正考生未系好安全帶起步、后視鏡未調整好起步、制動氣壓不足起步、車門未關閉起步、未通過后視鏡并向左方側頭、觀察左后方交通情況等行為。

三、直線行駛：考核直線行駛時，考試員應根據道路交通情況，發布“直線行駛”指令，考核考生在駕駛車輛時能否保持車輛直線運動狀態，注意力是否均勻分布。考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的哦。升檔標志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。減檔標志：五減四(30公里)，四減三(25公里)，三減二(20公里)，二減一(10公里)。

四、變更車道： 變更車道考試車在同向有兩條以上機動車道行駛中，考試員應根據道路交通情況，適時發出“變更車道”指令。考生在執行變更車道指令時，要通過內外后視鏡觀察后方道路情況，觀察動作要合理、有效。考試員要注意觀察考生視線轉移的合理性，著重考核考生在變更車道時安全意識的培養。

五、通過路口：車輛行駛中遇前方路口時，考試員要在距路口150米外向考生發出“通過路口”的指令，考生在駕駛車輛行進的過程中，要了解和掌握優先通行和讓行的權利和義務，并準確使用。遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。在通過路口時，考生要減速、鳴號并做出左、右觀察的明顯側頭動作，準確觀察周圍情況。考核考生通過路口時遵守交通安全法律法規的自覺性和安全性，觀察考生通過路口前，減速、觀察的駕駛能力。

六、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站：車輛行駛中遇有人行道、學校區域、公交站牌時，考試員在距上述地點150米外向考生分別發出 “通過人行橫道線”、“通過學校區域”、“通過公共汽車站”三項指令，考生在執行上述三項指令時，要減速慢行、鳴號，做出左右觀察的動作，遇有行人穿越人行橫道線時，應停車讓行。考生要嚴格執行安全駕駛原則，做到注意力均勻分布、視線合理轉移。考核考生在上述路段駕駛車輛時，是否減速慢行、左右觀察，特別是遇有行人通過人行橫道線時，是否停車讓行，觀察考生是否注意力均勻分布、視線合理轉移。

七、會車：車輛行駛在沒有中心隔離或沒有中心線的道路上會車時，考試員發出“會車”指令，考生應嚴格遵守交通安全法律法規，做到文明駕駛、文明禮讓。在會車過程中，保持橫向安全間距。考核考生遵守交通安全法律法規的規定，文明駕駛，文明禮讓的職業道德和在會車過程中判斷雙方車輛保持橫向安全間距的技能。

八、超車：車輛行駛中，遇有前方低速行駛的車輛，在道路狀況良好時，考試員發出“超車”指令，考生要通過內外后視鏡觀察后方和左側交通情況，準確選擇超車時機、超車與被超越車輛的安全距離，確保安全超車。考核考生是否在超車過程中做到視線合理轉移、符合規定、安全駕駛等。

九、掉頭：

掉頭前方有考試路段掉頭標志時，考試員要充分觀察相向車道來車情況，適時發出“掉頭”指令，考生要從安全行駛的原則出發，準確選擇掉頭時機與掉頭地點，在掉頭過程中不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。在看到調頭標志時記得要打左轉向燈(規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚)。快到調頭地點前減速減檔至一檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，如果車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了，調頭后回正。著重考試考生選擇掉頭時機、掉頭地點是否恰當。

十、靠邊停車：

1、在完成規定的考試項目后，考試員發出“靠邊停車”指令，考生聽到命令后準備停車時，一定要打右燈，看右后視鏡(要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的)，觀察周圍環境，確定停車位置，停車后車輛距離道路右側邊緣線或人行道邊緣距離要符合規定要求。

2、停車后先拉手剎再回空檔，將轉向燈回正并將發動機熄火，在車內開門前要先看左后視鏡(做側頭動作)，觀察側后方和左側交通情況再推門下車，下車后關好車門，夜間在路邊停車時要關閉前照燈、開啟警示燈，做好安全防護措施，以免發生事故。考核考生在停車過程中，有無違反交通安全法律法規的停車規定，考核停車前考生的視線合理轉移，考核考生停車過程的操作技能是否符合要求。

十一、夜間行駛：考核夜間行駛時，主要考核考生在夜間行駛過程中，能否遵守道路交通安全法和實施條例的規定，能否正確開啟燈光和使用燈光。考生要熟練掌握夜間行駛的相關法律法規，熟練掌握正確開啟燈光和使用燈光的技能。

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第四篇：科目三考試超詳細操作流程

考駕照可以說是一個極具考驗耐性的活兒。好不容易熬過科目一和科目二考試，只要順利過完科目三，通過安全文明駕駛考試之后，拿駕照就是分分鐘的事情。可是很多新手學車往往在科目三考試中被卡住，究其原因是違規操作，導致考試失敗。因此，我特意為新手們收集并整理出科目三考試的點點滴滴，方便大家學習。

科目三考試超詳細操作流程

一、上車準備

1、從右邊副駕駛室（車后或車右）開始，逆時針繞車一周半，注意車后是否有車，有車就在車頭前等車過了，踢一下四個車輪，檢查氣壓。

注：聽老教練們說，這在以前是這樣子的；但現在是4個學員一臺車，以「右出左進」為原則。前一個學員從駕駛座出來，逆時針（如下圖）繞車來到車身右邊拉開車門，讓下一個考試學員出來，然后再沿原路線回到左邊進去；而下一個學員逆時針方向來到駕駛座即可，當然最好也做出在檢查車身的樣子來。

2、發現沒有障礙，左手打開車門，手腳邁入，拉上車門。

二、起步

1、調整座椅、再系安全帶、把檔位掛在空擋（防止有些嚴苛的考官或上一個考完的學員，放一檔，那你沒掛空擋，那就扣你分）。

2、調整左、中、右三個后視鏡，一定要記得動動，即使你沒調多少，但是要記得有這個動作。

3、檢查儀器：檔位空擋，踩住離合，踩一下油門，你會發現左邊的儀表器指針會動，一切正常，可以向考官說可以開始了。

4、然后一踩（踩離合器）、踩住剎車，二掛（掛一檔）、三放手剎（掛一檔要在放手剎前面），四轉向（向下擺轉向燈桿，打開左轉向燈）、五喇叭（鳴一下喇叭）、六看鏡子（觀察左、中、右后視鏡，要明顯看出擺頭的動作。起步時，一定要緊緊盯著左后視鏡，慢慢起步，不要看一眼就丟下，要等到車身擺正才不看，再向上關掉左轉向燈）、七看左后視鏡啟動時，看是否有坡度（如是則采用半聯動起步；不是則只要不溜車就可以放開腳剎，慢慢抬起離合，切記不可一下放開，慢抬，然后抬完離合，左腳還是放在離合上，右腳加點油，不要太多）。

5、聽聲音，或感覺平穩，車速感覺提高不少，但是繼續加油不大加速那樣，右腳松開油門，左踩離合，右手掛二檔，然后慢慢放開離合，加

油，提高速度，平穩的，然后速度高了，左腳踩下離合，右腳離開油門，迅速掛三檔，后面類推，要車平穩的，給人不出竄動的感覺或震動（這個要多練習）。

注：一檔不能超過50米遠，二檔不能超過100米；考試過程用三檔完成。一檔不能超20碼，二檔不能超30邁碼三檔不能超40碼。反過來用四檔不能低于30碼，三檔不能低于20碼。以上如有錯誤扣10分，而二檔低于20碼以下沒關系。

起步要領一踩（踩離合器）、二掛（掛一擋）、三打（打開左轉向燈）、四按（按喇叭）、五看（左、中、右后視鏡）、六松（松開駐車制動）、七抬（慢抬離合器）。

三、變更車道

變更車道前，正確開啟轉向燈，通過內外后視鏡觀察后方交通情況，確認安全后變更車道，變更車道完畢關閉轉向燈。在變更車道時，判斷車輛安全距離，控制好行駛速度，不得妨礙其它車輛正常行駛。

注：開啟轉向燈需3秒才可以推方向盤，少于3秒扣10分，變更車道完畢關閉轉向燈，10秒內沒有關閉轉向燈扣10分。

四、加減檔位操作行駛

當前檔位在1檔，發指令后，語音提示為“請將檔位加至2檔”，完成后，語音會接著播報“請減至1檔”接著完成項目。總過程需要在15秒內完成。

行駛時，當前檔位在3檔，發指令后，語音提示為“請將檔位減至2檔”，完成后，語音會接著播報“請加至3檔”接著完成項目。總過程需要在15秒內完成。

注：當前檔位是1檔或者2檔時，是先加檔，后減檔。

當前擋位是3檔、4檔、5檔時，是先減檔，后加檔。

整個加減檔位必須在15秒內完成。

相比之前的加減檔操作只需要固定的加到某個檔位，而此次的改變更是更加實時檔位進行變換的，所以更是增加了此項目的難度。

五、直線行駛操作直線行駛

只要不動方向盤，不跑偏，速度只要有1個點速度達到35碼就松油，讓速度降至30碼緩行即可；全程只有一百二十米。

注：如有人行橫道，路口，車站，學校等，只要速度不超過35碼就不用踩剎車，超過35碼就要踩剎車，一定要左右擺頭，擺頭角度45度。

六、路口轉彎進入路口 合理觀察道路交通情況，距離路口60米左右直行時，提前30米準備，丟油帶剎，減速慢行，離合器踏板踩到底，讓車輛慢慢滑行，如遇紅燈請停車，如遇綠燈提前減到合適檔位通過路口。距離路口60米左右左轉彎時，提前30米準備，丟油帶剎，打左轉向燈，看左右反光鏡，離合器踏板踩到底，讓車輛慢慢滑行，遇紅燈請停車，遇綠燈時減到合理的檔位通過左轉彎。距離路口60米左右，右轉彎時，提前30米準備，丟油帶剎，離合器踏板踩到底，讓車速降到18邁時換二檔，抬完離合器踏板，不加油慢慢右轉彎，車輛進入正確道路再加油提速到25邁換三檔即可。

注：以上如遇綠燈時一定要車速降到20碼以下減到二檔，抬完離合器踏板，不加油慢慢通過。

七、過人行橫道、學校、公交站

通過人行橫道:距離人行橫道4米左右，丟油帶剎，左右擺頭（擺頭角度在45度）觀察兩側交通情況，確認安全，合理控制車速通過，注：遇人行橫道有行人時應停車讓行。

通過學校區域:距離學校區域4米左右，丟油帶剎，左右擺頭（擺頭角度須有45度）觀察兩側交通情況，確認安全，合理控制車速通過。

注：遇有學生橫過馬路時應停車讓行。

通過公共汽車站:距離公共汽車站4米左右時，丟油帶剎，左右擺頭（擺頭角度45度）觀察兩側交通情況，確認安全，合理控制車速通過。

注：公共汽車站內，進、出的車輛動態和乘客上、下車動態，重點觀察同向公共汽車前方或后方有無行人橫穿馬路，如遇行人通過應停車讓行。

八、前方路口掉頭

距離掉頭路口60米左右時，丟油帶剎，打左轉向燈看左右反光鏡，離合器踏板踩到底，讓車輛慢慢滑行到路口2米停車，換至用一檔掉頭，頭要左右擺動（擺動角度45度）觀察兩側交通情況，合理控制車速通過。

注：掉頭、轉彎時，雙腳不要離開離合器踏板和剎車踏板，距離對面20米左右來車時，應停車讓行，我們轉彎或掉頭時，車輛必須讓直行車輛先行，要在安全的情況下方可轉彎或掉頭。

九、靠邊停車

1、聽到指令“前方選點停車”，向上撥動轉向燈桿，打開右轉向燈，觀察右后視鏡，松油門。如果此時剛好不容易從一檔掛到四檔，速度肯定快，用四檔掛到一檔，那樣距離太遠了。

2、那怎么辦？首先踩下一點離合，一來為降檔做好準備，同時踩腳剎，等速度慢很多，然后再踩下離合，掛三檔，慢慢抬離合，太快，車會震動，這個肯定不好。

3、然后等車又走了一小段路，再踩離合，掛三檔，慢慢放開離合，直到放開，然后放車走一小段，繼續，一直掛到一檔，然后慢慢拉正車身，減檔時候，要方向盤往右打一點，慢慢的，這樣二檔基本靠近路了），踩離合換擋，適當輕踏下剎車，邊看下后視鏡變減擋。

4、向右慢慢變更車道，減到一檔后，找車中標與馬路牙子大約15公分距離，調整車身，踩剎車停車。

十、停車后注意事項

1、車停穩后，記住腳剎，離合都不放開，先拉手剎，掛空擋，關轉向燈，按下雙閃，然后放開離合，腳剎，松安全帶（向下撥動轉向燈桿，關閉右轉向燈），熄火。

2、然后面帶微笑地向考官說到：“謝謝考官”。然后觀察左后視鏡3秒鐘左右，確定后方安全距離內無車輛或行人時，打開車門15公分左右，在通過縫隙向后觀望，確定安全后下車，關好車門。

注：下車的動作按第一條來做。

科目三路考經驗技巧

隨著新的交通法規的嚴格規定和執行，考駕照變的有難度，由從前的三次考試變為現在的四次考試，其中對科目三，實際道路考試的經驗和技巧總結如下，希望對即將參加考試的朋友有所參考：

道路練習：在考試前都會在實際道路練習，并且會開車經過考試場地熟悉環境，因而在同教練學車的時候，需要及時請教起步規則、并線規則和注意事項，路口注意觀察和控制車速，路況加減擋，平穩行駛，掉頭、轉彎等的燈光運用。

考試流程：看好分組并乘車在考試車輛路邊等候，上車路考，聽清楚考官指示，回到出發點，由考官評分，及格后簽字下車，約考科目四考試

并取得駕照。

起步細節：從駕駛門口處，逆時針繞車輛行走一周，回到駕駛門處（觀察車輛狀況，規定流程），開門進車，調整座椅并系好安全帶，輕踩油門，以檢查儀表正常，申請科目三考試。打左燈，并觀察車后路況；掛1檔，緩慢抬起離合以讓車輛起步，輕踩油門以提高車速，根據路況加減檔，以保證車輛既省時，又不影響其他車輛行駛。

剎車運用：有很多科目三考生，對速度有恐懼感，總擔心因為速度高而出問題，其實在控制車速上，記得松油門，輕踩剎車，即可解決問題，首先是多接觸車輛，膽子鍛煉的過程，其次就是路況應變知識和能力問題，遇事不亂，冷靜處理問題即可。

平穩駕駛技巧：在加檔過程中，為了保證車輛行駛平穩，需要踩油門提速后，右腳只接觸油門，然后踩離合，并依次加檔，不可跳躍加檔；同時踩油門加檔會導致車輛不穩，比較手腳配合的時候教的穩定性低。

路口及人行道特殊情況處理：路口會車及行人等影響因素多多，因而在過路口時，右腳需要懸空在剎車位臵，培養提前預防的習慣，而眼睛需要觀察兩邊路況。離合隨時準備配合剎車而踩到底，方式車輛熄火，過路口，遵循不加速，適當減速，隨機應變的好習慣。

轉彎、掉頭技巧：轉彎根據路況，需要提前減速，大彎路一般2檔速度通過即可；路況復雜需要減速、停車等候的，掛1擋，既能防止起步熄火，又有更多反應時間觀察路口車輛狀況，而后安全的通過。在掉頭打方向盤的時候，注意及時回輪，以保證車輛直行。

靠邊停車技巧：在即將回到出發點的時候，用離合、剎車控制好車速，用右方向燈注意提醒后面車輛，駕車人左腿對著路中間位臵，則基本達到車距離路邊30cm左右距離。然后拉手剎，摘空檔，完成考試及等待考官打分。

以上是個人的科目三考試經驗分享，考試的時候熟悉流程，膽大心細考試即可，其他的因素不要過多去細究，只有平常練車扎實，安全意識，及應變處理知識和能力具備了，科目三自由發揮要比科目二考試容易的多。

科目三路考正確操作步驟

科目二通過之后，可以說是通過了駕照考試最難的一關。接下來，便

是科目三考試了，小編總結了此項考試的步驟，記清楚這幾個步驟可大大增加通過考試的幾率。

路考步驟一：科目三考試時，在上車前，無論你在車輛的什么位臵，都要從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

路考步驟二：路考步驟一操作完畢后，輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學員，我叫XXX，這是我的證件。”在此提醒大家，對待考官要盡量的和善，已經有不少的考生由于在科目三考試過程中對考官無禮而留下不愉快的路考經歷，這點大家一定要記住。

路考步驟三：在路考開始之前，準備工作還有一步就是調整汽車設施，盡可能比較熟練的快速調整好座椅、左右中3個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”

路考步驟四：在得到科目三考官允許后，踩離合，掛1擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩起步（簡單記：踩、掛、撥、按、松）。

路考步驟五：順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到2擋（陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進，觀察速度表到達30公里以上或者發動機轉速超過2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀你的技術而開到60公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡。

路考步驟六：在路考過程中，當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30cm的時候，回正方向，將車停穩在路邊。

路考步驟七：車輛停穩后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次

說聲“謝謝考官”。

科目三考試全攻略

一、上車準備

考生在聽到車內語音“請上車，準備考試”后，應先緩慢繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，打開車門前觀察后方交通情況再上車。否則不合格。

二、起步

1、關閉車門；啟動發動機前，變速器操縱桿應臵于空擋（或者P擋）；大車起步時還要檢查制動氣壓，氣壓足夠后才可起步；起步前，檢查調整駕駛座椅、檢查儀表,要觀察內、外后視鏡，側頭觀察后方交通情況；不先松開駐車制動器起步，要及時糾正。否則不合格。

2、啟動發動機時，要及時松開啟動開關（不能超過3秒）。否則扣10分。

3、起步前要根據交通情況合理使用喇叭；起步時，加速踏板要控制得當，不要致使發動機轉速過高（不能超過2000轉/分）；起步時車輛平穩，不能發生闖動。否則扣5分。

4、不先松開駐車制動器起步，能及時糾正的。否則扣10分。

三、直線行駛

1、考生在此項目內能平穩控制考車運行軌跡，控制穩方向、保持車輛直線運動狀態，車輛行駛軌跡偏移不能大于30厘米（軸線左右各15厘米），并要求時速在25公里/小時以上，40公里/小時以下；遇前車制動時要及時采取減速措施。否則不合格。

2、適時通過內、外后視鏡觀察后方交通情況；及時發現路面障礙物或發現路面障礙物要及時采取減速措施。否則扣10分。

四、變更車道

考生在此項目內做變更車道動作，首先要判斷車輛安全距離是否合理，不能妨礙其他車輛正常行駛；變更車道前，要通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況；不能連續變更兩條以上車道。否則不合格。

五、通過路口

1、考生在此項目內做通過路口前的準備工作：要減速或停車瞭望；要觀察左、右方交通情況；要觀察側前方交通情況；遇有路**通阻塞時不

能進入路口，將車輛停在路口內等候。否則不合格。

2、左轉通過路口時，靠路口中心點左側轉彎。否則扣10分

六、通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站

考生在通過項目期間要減速慢行（時速低于20公里/小時，或有剎車動作）；觀察左、右方交通情況；停車禮讓行人。否則不合格。

七、會車

考生在此項目內完成會車動作：減速（時速低于20公里/小時）、靠右行駛，并與其他車輛、行人或者非機動車保持安全距離；會車困難時要讓行；橫向安全間距要足夠，不要緊急轉向避讓對方來車。否則不合格。

八、超車

1、考生在此項目內完成超車動作：超車前要通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況；超車時不能影響其他車輛正常行駛、側頭觀察被超越車輛動態并與被超越車輛保持安全距離；超車后不能急轉向駛回原車道；不能從右側超車。否則不合格。

2、當后車發出超車信號時，具備讓車條件的要減速靠右讓行，否則扣10分。

九、靠邊停車

1、考生做完靠邊停車的一系列動作：停車前，要通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況；停車后，車身不能超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣；在車內開門前要側頭觀察側后方和左側交通情況；下車后要關閉車門。否則不合格；

2、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣不能大于750px；拉緊駐車制動器后再放松行車制動踏板。否則扣10分。

3、下車前要將發動機（關閉）熄火。否則扣5分。

十、掉頭

1、考生在指定的掉頭區域內、正確觀察交通情況選擇掉頭時機、掉頭前發出掉頭信號才能掉頭。否則不合格。

2、掉頭時，不能妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。否則扣10分。

十一、夜間行駛

在夜考模式下，考生除了要注意白天考試的一切考試要求外還要注意車輛在夜間行駛時的一系列燈光使用：

1、考車起步前要正確開啟夜間行駛所需的燈光。否則不合格。

2、通過無信號燈路口、急彎、人行橫道、會車、超車前要交替閃爍遠近光燈兩次以上；不能長時間使用遠光燈（不超過5秒）。否則不合格。

3、掉頭時不能使用遠光燈。否則不合格。

4、在路口轉彎時，不能使用遠光燈。否則不合格。

5、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，應使用近光燈。否則不合格。

6、進入無照明、照明不良的道路行駛時不使用遠光燈。否則扣5分。

場外教練整理科目三指南

現在的科目三不同于以往，考生上車后調整座位，反光鏡，系好安全帶，檢查轉向燈是否回位，及排擋是否在空擋位臵。然后等待安全員播放模擬夜間燈光考試指令。

燈光模擬指令有以下內容：

1、夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛。此指令打開前照燈。

2、請將前照燈變換成遠光。抬轉向燈一次。

3、夜間與機動車會車。或者，夜間在窄橋與非機動車會車。或者，夜間近距離跟車行駛.。以上三種指令都是抬燈一次，變換成近光。這種指令是三選一。

4、夜間通過沒有交通信號燈控制的路口。或者，夜間通過急彎，拱橋。或者，夜間通過人行橫道線。或者，夜間通過坡路，拱橋。或者，夜間超越前方車輛。遇有此類指令，連續抬燈兩次。

5、夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動。此指令要求關前照燈，保留示寬燈，同時按下警示燈。或者。霧天行駛。此指令要求學員開啟霧燈，同時按下警示燈。

6、模擬夜間燈光考試結束，請關閉所有燈光。

聽到6以后，表明學員燈光考試合格，可以起步繼續行駛！起步嚴格按照，一踩，二掛，三打燈，四鳴號，五抬半聯動，六看左右反光鏡，七松手剎，八關燈的步驟和順序來做。（不按順序扣十分，不松手剎不及格，手剎松得不及時扣十分，起步闖動扣十分，不左右觀察不及格）

繼續完成考試項目。途中一直保持三檔，時速三十碼，遇有人行橫道線，公交車站，路口，學校區域時左右觀察左右路邊交通情況后安全通過，全程三公里以上。

考試中每個學員都必須要經過以下考試內容，沒有先后順序，根據當時路面情況由安全員點擊電腦發出指令。必須要完成的有：

一、請變更車道。表明學員要先打轉向燈，同時通過反光鏡觀察車左右兩邊的情況，然后再看清前方交通情況，再觀察后方來車的距離和速度，確認安全，確保轉向燈開啟時間達到五秒后，慢轉方向，變好車道后回正轉向燈。

不及格的情況是：超過一百二十米不回轉向燈，電腦判斷學員無法在這個距離內變更車道。扣分項目為，開啟轉向燈時間不夠五秒，扣十分！還有不觀察后方情況者不及格。

二、請保持直線行駛。表明學員要將車輛速度勻速的加至三十五碼，同時根據情況來微調方向盤。使車輛保持在車道內行駛，不能偏離車道的三分之一！

不及格的有：變了車道，速度不到，方向調整過大。還有加速過猛，車速超過四十，遇有公交車站，學校，人行橫道線，不能采取減速安全駕駛的。

無扣分情況！

三、前方路口直行。（左拐）（右拐）。此指令表明學員要提前選擇好導向車道后，減速，減檔。勻速通過路口。

不及格的情況有：進錯檔位，造成車速與檔位不符；不能正確減速，或者停車避讓正常行駛車輛，行人，非機動車的；壓實線變道；不能按語音指令正確的選擇導向車道，和轉向方向的；不按交通信號燈行駛的。

扣分的有：沒有提前打轉向燈就直接拐彎的。

四、請加檔行駛。表明學員不論在什么檔位，都需要勻速的提速，加檔！直到四檔。其中時間要求是十五秒。不能越級加檔，加檔加速時車輛不能闖動。道路交通條件允許的情況下，最好是加速至五十五碼后保持速度三秒。如果不允許的情況下需要下次找機會還要自己加至四檔，速度達到指定的速度。做完后慢壓制動，當速度降至三十五左右時，換為三檔繼續行駛。

五、前方請選擇合適地點掉頭。此指令表明學員需要在前方的路口，中心虛線，或者指定的掉頭地點，提前開啟左轉向燈，減速到十碼左右直接降為一檔，或者停在停止線前，換為一檔后慢速，避讓一切可能相會的車輛后掉頭。

不及格的情況有：沒有開啟轉向燈；不能避讓正常行駛的車輛。

六，請靠邊停車。此指令表明學員需要提前開啟右轉向燈，減速，觀察右后方情況，確保安全情況下將車停在距離邊線三十厘米距離內。然后采取，拉手剎，退空擋，關閉轉向燈，熄火，松安全帶的步驟，觀察左后方情況后，確保安全后開門下車。

容易忽略的是：不熄火，扣五分；不觀察后方情況的不及格，不打燈，打燈不等三秒就轉向扣十分，制動不平順扣十分。

夜間考試，夜間考試內容及項目和白天沒有區別，模擬燈光考試取消，直接應用到道路實際情況！不同的有上車的準備事宜，要求學員需先關閉前一位考生所開啟的示寬燈，警示燈，后點著發動機。必須開啟前照燈后才能動車，否則不及格。在路上行駛時遇有非交通信號燈控制的路口，非路口的人行橫道線時，上下變光兩次，否則不及格。全程使用近光燈，不需要變換成遠照燈，否則不及格。當靠邊停車后，熄火之前必須要將前照燈開啟為示寬燈，同時按下警示燈，方可開門下車，否則不及格。

以上內容只是部分，在訓練時會根據每個學員不同的情況來予以糾正！

科目三考試操作要求

1、上車準備：繞車一周，觀察車輛外觀和周圍環境，確認安全。打開車門前應觀察后方交通情況。

2、起步：起步前檢查車門是否完全關閉，調整座椅、后視鏡，系好安全帶，檢查駐車制動器、擋位，啟動發動機。檢查儀表，觀察內、外后視鏡，側頭觀察后方交通情況，開啟轉向燈，掛擋，松駐車制動，起步。起步過程平穩、無闖動、無后溜，不熄火。

3、直線行駛：根據道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，跟車距離適當，行駛過程中適時觀察內、外后視鏡，視線不得離開行駛方向超過2s。

4、加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。

5、變更車道：變更車道前，正確開啟轉向燈，通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，確認安全后變更車道，變更車道完畢關閉轉向燈。變更車道時，判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。

6、靠邊停車：開啟右轉向燈，通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況。減速，向右轉向靠邊，平穩停車。拉緊駐車制動器，關閉轉向燈。停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣30cm以內。

7、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎：合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，根據車輛行駛方向選擇相關車道，正確使用轉向燈，根據不同路口采取正確的操作方法，安全通過路口。

8、通過人行橫道線：減速，觀察兩側交通情況，確認安全后，合理控制車速通過，遇行人停車讓行。

9、通過學校區域：提前減速至30km/h以下，觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學生橫過馬路時應停車讓行。

10、通過公共汽車站：提前減速，觀察公共汽車進、出站動態和乘客上下車動態，著重注意同向公共汽車前方或對向公共汽車后方有無行人橫穿道路。

11、會車：正確判斷會車地點，會車有危險時，控制車速，提前避讓，調整會車地點，會車時與對方車輛保持安全間距。

12、超車：超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。觀察左側交通情況,開啟左轉向燈，選擇合理時機，鳴喇叭或交替使用遠近光燈，從被超越車輛的左側超越。超車時，側頭觀察被超越車輛的動態，保持橫向安全距離。超越后，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，開啟右轉向燈，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。

13、掉頭：降低車速，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點和時機，發出掉頭信號后掉頭。掉頭時不妨礙其他車輛和行人的正常通行。

14、夜間行駛：起步前開啟前照燈。行駛中正確使用燈光。無照明、照明不良的道路使用遠光燈;照明良好的道路、會車、路口轉彎、近距離跟車等情況，使用近光燈。超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

科目三路考要領和學車技巧

很多考駕照的學員能一舉拿下科目一二，往往都折在了科目三上，這里的科目三我們主要說的是路考，俗稱“大路考”。造成這樣的局面的原因不是沒掌握考試技巧，往往是折在了簡單的常識性問題上的錯誤。下面的這些問題希望能夠引起準備考試的學員注意!

1、右腳放到該放的地方

這條不光是考試的時候需要注意，就是拿到駕照后也必須注意。在不用踩油門的情況下，腳一定要放到剎車上。你想考官看到你在低于20碼的速度下過十字路口時（馬路旁邊有行人），腳還放在油門上，他坐在副駕駛上能安心嗎。新手遇到緊急情況容易緊張，這也能防止你誤把油門當剎車踩。

2、低頭看檔

這一條師傅應該都教過，一開始再別扭也要控制自已，在考試時更要注意，這個錯誤最容易在準備起步時犯，開車時目光只能向前看，這是一個基本的習慣。

3、靠邊停車路線過長

科目走完，考官發“靠邊停車”的口令，幾乎就是勝利的前奏了，這時候出錯實在是前功盡棄，估計不是一般的長，只要不是路口和實線處，停車應果斷些，聽到口令看清路況，沒有實線或太接近路口就趕緊打右燈，看后視鏡剎車減速并線，人到路中偏右的位臵，回左輪(要多回一些)，在靠慣性能滑動到把車回正時就踩下離合，車正將輪向右回正停車。

4、紅綠燈前猶豫

綠燈變紅燈前會閃幾下，這時根據離路口的距離和車速，距離近車速沒降下來就踩油門過去，要不就果斷剎車停住，一猶豫弄不好就過了停止線，掛。

5、行車時車身太偏右

和我一撥考的一個就是因為車身太偏右，走了起伏路加一個百米加減檔，單從完成科目的情況應該沒太大問題，但行駛中車身明顯偏右，被考官拿下了。這個毛病我剛上車時也常犯，最后總算被師傅給扳過來了，臨考前師傅還諄諄教誨，因為這樣給考官的感覺很不好，你想，你都快給考官帶溝里去了，能讓你過嗎。再說了出來上了路，右邊可是行人和自行車，是行走路線隨意性比較強的群體，撞了還賠錢沒商量，左邊雖然是速度快的車，但你按車道規規距距走還是安全的。

這些看似小問題，但在實際中都是經常會遇到的，不全為了路考為了以后的安全還是應該注意的。學車真是個很辛苦也很受剌激的過程，希望學員朋友們都學有所成，安安全全地上路。

2014新交規科目三大路考試技巧

新駕考科目三考試內容及變化：

A、上車準備;B、起步;C、直線行駛;D、加減擋位操作;E、變更車道;F、靠邊停車;G、直行通過路口;H、路口左轉彎;I、路口右轉彎;J、通過人行橫道線;K、通過學校區域;L、通過公共汽車站;M、會車;N、超車;P、掉頭;Q、夜間行駛。

增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目;將目前的13個道路駕駛技能項目增加到16項。

對科目三考試行駛里程的要求：

大型客車、中型客車考試里程不少于20公里，其中白天考試里程不少于10公里，夜間考試里程不少于5公里。牽引車、城市公交車、大型貨車考試里程不少于10公里，其中白天考試里程不少于5公里，夜間考試里程不少于3公里。小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試里程不少于3公里，并抽取不少于20%進行夜間考試;不進行夜間考試的，應當進行模擬夜間燈光使用考試。對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車，省級公安機關交通管理部門應當根據實際增加山區、隧道、陡坡等復雜道路駕駛考試內容。對其他汽車準駕車型，省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容。

科目三考試不過的九大原因

考駕照可以說是一個極具考驗耐性的活兒。好不容易熬過科目一和科目二考試，只要順利過完科目三，通過安全文明駕駛考試之后，拿駕照就是分分鐘的事情。可是很多新手學車往往在科目三考試中被卡住，究其原因是違規操作，導致考試失敗。因此，特意為新手學員們收集并整理出科目三考試不過的常見原因，給準備參與科目三考試的學員們參考，避免犯錯。

第一，上車前，沒有繞車一周去檢查車輛外觀及安全狀況或打開車門前不觀察后方交通情況。

第二，起步時，車門未關閉起步，以及起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況；遇前方車制動時不采取減速措施。

第三，通過路口時，通過路口前未減速慢行；直行通過路口不觀察左、右方交通情況；轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外后視鏡觀察側、后方交通情況。遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候。不按規定避讓行人和優先通行的車輛；左轉彎通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎；通過人行橫道、學校區域和公共汽車站時，不觀察左、右方交通情況；不按規定減速慢行；遇行人通過人行橫道不停車讓行。

第四，超車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況；超車時機選擇不合理，影響其它車輛正常行駛等。

第五，靠邊停車后，車身超過道路右側邊緣線或人行道邊緣；停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況；夜間行駛時，不能正確開啟燈光；同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈；會車時不按規定使用燈光等。

第六，考試全程不按交通信號燈、標志、標線或民警指揮信號行駛；車輛行駛中騎軋車道中心實線或車道邊緣實線；起步時車輛后溜距離大于30厘米。

第七，車輛行駛方向控制差；駕駛汽車雙手同時離開方向盤。

第八，單手控制方向盤時，不能有效、平穩控制行駛方向；制動、加速踏板使用錯誤；視線離開行駛方向超過2秒；行駛中不能保持安全距離和安全車速。

第九，爭道搶行，妨礙其它車輛正常行駛。

以上是科目三考試中大多數新手常犯的九種失誤，對于科目三大路考主要考驗學員的細心程度以及開車技巧。所以學員只要結合平時教練員的教導，膽大心細，相信你的科目三考試很快就過了！

科目三起步具體操作規范

起步，即發動汽車，使汽車開始走動。

記憶口訣:燈、離、掛，鳴、手剎。

操作要求：

1、打開左轉向燈；

2、踩離合；

3、掛一檔；

4、鳴喇叭三秒以上；

5、右手提拉手剎，慢抬離合器至半聯動（車身抖動或轉速表指針下降）；

6、快放手剎；

7、半聯動起步行走2米以后，方可慢松離合到聯動狀態；

8、再次左右看后視鏡，確保安全后并入行車道。

注意事項：⑴ 半聯動時，離合器一定不能放得太快，否則容易熄火，或車輛前沖。

⑵ 并入行車道前，一定要再次看左右后視鏡。

⑶ 當起步時車輛前有阻檔時，可以先打左轉向，起步即并入行車道。

優秀駕駛員開車技巧之起步

行車安全的基礎是起步：

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

離合器如何正確使用？

對于離合器的操作，每位司機朋友都會，但有些朋友在離合器操作方法上存在不良習慣和錯誤做法。如何正確使用操作離合器，駕校一點通請您注意以下幾點。

（1）無事不要踩離合。

汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。

在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處于接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。

行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。

此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害于行車安全。

（2）起步時的正確操作。

起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。

（3）換檔時的正確操作。

在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。

為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然后再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較復雜，確是您開車省錢的好辦法。

（4）在剎車時的正確使用。

在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。

而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

2015駕考科目三路考掛檔技巧

科目三路考掛檔技巧對路考的助力是十分顯著的，良好的檔位操縱不光能為路考加分不少，也讓今后駕車更加的輕松。

技巧一;起步檔位控制。

不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。

只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上。

技巧二：逐級換擋。

路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，并且扣除相應的分數。

如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位臵，再重新掛檔。

技巧三：換擋要快。

換擋的關鍵點就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門的動作。

技巧四：換擋要穩。

換擋時離合器一定要踩到底，并且只有達到里一定的車速范圍才換擋。

技巧五：換擋也要目視前方。

不論是在老的考綱還是2015的駕考考綱里，看換擋都是要扣分的，而且扣分不輕哦!

科目三注意的點點滴滴

【導讀】平時每次練車后記下來的筆記，該學員科目三考試以90分通過，扣的十分在于一檔換二檔距離超過了50米.1、上車系好安全帶，檢查后視鏡，檔位是不是在空檔；一踩(離合)，二掛(一檔)，三打(左轉向燈)，四鳴(喇叭)，五看(后視鏡)，六松(離合)，七拉(手剎)，八跟(油門)，九回(轉向燈)

2、握方向盤，雙手在九點一刻的位臵。九點一刻怎么擺？問表叔去。

3、換擋時，踩離合要踩到底，否則掛檔不容易掛，沒掛好，心里就會緊張，換擋步驟: 收油踩離合掛檔;松離合加油。

4、輕踩油門，緩抬離合，但踩離合時要干脆果斷踩到底！

5、直線行駛，調方向時，方向盤推一點，也要回一點，要不然就偏了。

6、直線行駛時加油注意速碼表，別超過40！

7、換檔要熟練，不要低頭看檔位，不記得檔位了，讓右手去探下檔位位臵。

8、紅燈時，如果前面沒有車，停在停止線外，不要越過停止線！

9、轉彎前，如果前面綠燈可直接轉彎，打轉向燈，減速掛二檔轉彎；

如果紅燈，可停下來，掛一檔起步。

10、掉頭時，打轉向燈，無論是幾檔，減速停下來，一檔起步掉頭。

11、起步、掉頭、變道、靠邊停車，記得打轉向燈，并且，記得回轉向燈！

12、下車前，一拉(手剎)、二回(空檔)、三抬(離合)、四松(腳剎)、五回(轉向燈)、六摘(安全帶)ps加一條: 一檔行駛距離不得超過50m，二檔行駛距離不得超過100米！

科目三直線加速加檔操作規范

操作要求：車輛并入行車道后，學員需在50米以內，由一檔加到二檔，再50米內，由二檔加到三檔。車速由15碼提高到30碼左右。（車速與檔位的對應關系：一檔15碼；二檔20碼左右，三檔30碼左右）

操作技巧：

1、快速、重踩加速踏板（油門），將轉速迅速提高至1800轉。

2、松油門，踩離合，換二檔。

3、繼續重踩油門，再次將轉速提高至1800轉。

4松油門，踩離合，換三檔。

5、穩住油門，將車速穩定在23碼左右前行。

注意事項：⑴ 松離合時，要前快，中間稍停頓，后慢抬，確保車輛不后坐，不前沖。

⑵ 離合器松抬速度與車速成正比。即車速慢，松抬離合器要慢。車速快，松抬離合器可以稍快。

科目三路口左轉彎操作規范

要求：低速通過（不高于25碼，不低于20碼），不脫檔，轉大彎。

操作方法：當聽到“前方路口左轉彎”口令時，按下列操作：

1、迅速打開左轉向燈。

2、觀察后方車輛情況，確保安全、開燈三秒后變道至左轉彎車道上（考試車道為最里道）

3、再次打開左轉向燈（變道后左轉向燈會自動復位）。

4、左右觀察車外情況，低速轉大彎通過。

當左轉向遇等紅燈時，按下列方法操作：

1、踩剎車，減速。

2、換低

速檔（來不及時可不換檔）

3、即將停車時，踩離合，踩剎車，平穩停車，等待紅燈。

4、紅燈倒記時8秒時，開始做半坡起步準備（打左轉向燈，踩離合，掛一檔，松手剎，），平穩起步。

5、馬上加速換二檔，左右觀察車外情況，轉大彎通過。

6、轉彎結束，進入直道后，盡快加速換三檔，繼續行車道前行。

注意事項：⑴ 在停車等紅燈時，要將車停在離停車線稍遠的地方，以便起步后，留有足夠的直線行駛時間由一檔加速到二檔。（直線行駛加檔比轉彎加檔要容易完成）

⑵切勿忘記左右觀察車外情況。

科目三通過紅綠燈路口操作規范

當遇綠燈時，正常通行，但要左右觀察周圍情況。

當遇紅燈時，按下列方法操作：

1、踩剎車，減速。

2、換低速檔（來不及時可不換檔）

3、即將停車時，踩離合，踩剎車，平穩停車，等待紅燈。

4、紅燈倒記時8秒時，開始做半坡起步準備（踩離合，掛一檔，松手剎，），平穩起步。

5、馬上加速換二檔，三檔繼續行車道前行。

科目三通過公交站臺和學校操作規范

要求：低速通過（不高于25碼，不低于20碼），左右觀察行人的動作要明顯。

操作技巧：

1、當從遠處看到公交站臺（學校）標志時，要隨時做好減速準備，并仔細觀察周圍情況；

2、當聽到“通過公交站臺（通過學校）”口令時，迅速做出左右觀察周圍情況擺頭看的姿勢。如果當時車速高于25碼，還要同時做出松油門，點剎車，減速的動作，確保車速在20—25碼的速度通過公交站臺（學校）。

注意事項：⑴ 左右看的動作一定要明顯，做到位。

⑵ 點完剎車后，跟油一定要迅速，以免脫檔。

⑶ 整個操作要穩著方向盤，以免方向跑偏。

科目三掉頭操作規范

要求：要求一檔平穩掉頭，不熄火，不影響其它車輛正常通行。

當聽到“前方適當的地方掉頭”時，按以下動作操作：

1、迅速打開左轉向燈。

2、觀察后方來車情況，確保安全，在開燈三秒后，左打方向，平穩進入內車道。

3、若左轉向燈自動復位后，要迅速再次打開左轉向燈。

4、三檔前行至距掉頭處30米遠時，踩剎車（車速降至20碼），換二檔，再踩剎車（車速降至15碼），換一檔。

5、觀察周圍情況，確保安全，迅速掉頭。進入行車道。（當遇行車道有來車時，可進入超車道，之后再變回行車道）

6、掉頭完成后，迅速加油門，換高速檔。

注意事項：⑴ 一定要一檔掉頭，注意觀察周圍情況，遇有不能掉頭的情況時一定要停車等待。

⑵掉頭時切勿忘記打左轉向燈。

說說科目三轉彎 左轉轉大彎、右轉轉小彎

【導讀】在科目三學習的時候，遇到轉彎，教練都會說這么一句話：左轉轉大彎，右轉轉小彎。怎么理解呢？

為了安全駕駛！轉彎的時候，要減少車輛干擾其他方向車輛正常行駛。

中國是遵循的靠右行駛交規，在右轉時，進入最右的車道再轉個小彎，從下面的手繪圖中，有沒有感覺我輕輕地右轉，不帶來一絲打擾^_^；左轉的時候，轉大彎，才能到達右邊的車道。

科目三轉彎的操作流程

1、左轉彎，聽到「前方路口請左轉」

首先要進入道路左側的快車道，開啟左轉向燈，觀察后方是否有來車，減速掛2檔，要確保信號燈是綠燈時才能進行轉彎，左轉轉大彎，轉彎時要注意避讓相對方向的直行車先行。

2、右轉彎，聽到「前方路口請右轉」

首先要進入道路右側的慢車道，開啟右轉向燈，觀察后視鏡看是否有來車或來人，減速掛2檔，右轉轉小彎，轉彎時要注意避讓左側的直行車先行，注意避讓右側的非機動車與行人。

科目三靠邊停車操作規范

要求：平穩停車至道路路沿30—50厘米處，停車要平穩，車身要與路沿平行。

當聽到“靠邊停車”口令時，按以下動作操作：

1、迅速打開右轉向燈。

2、根據需要，松油門，踩剎車，減速減二檔。

3、觀察右后視鏡，確保安全時，轉向燈三秒后，右打方向盤，通過“三把方向”，將車輛靠邊擺直擺到位。

4、車輛即將停下時，踩離合，由輕到重踩剎車至車停止。

5.拉手剎，摘空檔。

6、松離合，松腳剎。

7、松安全帶。

8、觀察車外情況，確保安全后，向考官報告：“報告考官，操作完畢，車外安全，具備出車條件，請指示。”考官同意下車后，學員下車，考試完畢。

注意事項：⑴ 如果在高速檔位，先減速，再靠邊。

⑵ 切勿空檔劃行。

科目三一般掛在哪里？

一、檔位

檔位不匹配（掛錯檔）9人/次。空檔滑行和低頭看檔各1人/次。行駛中熄火3人/次。起步時車輛發生闖動2人/次（合計15人/次）

變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些，如果在離合器抬起后，車輛出現后坐現象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發動機磨損，應少提些。要想達到剛好合適的水平，就需

要多體會什么速度是2檔的低速范圍，什么速度是3檔的低速范圍。在使用制動器進一步減速的過程中，如果車輛即將出現抖動時，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。

二、燈光

模擬燈光考試6人/次。轉向燈少于三秒5人/次。掉頭前未發出掉頭信號3人/次。（合計14人/次）

模擬燈光考試、掉頭前未發出掉頭信號都是直接評判不合格的項目。轉向燈少于三秒主要是在起步、變更車道及靠邊停車項目上是扣10分的。童鞋們在練車時應該牢記每一個項目的要求和操作規范；練車時應該多練多想；要養成一個良好的開車習慣；注意每一個扣分項目的細節。

三、起步、變更車道、通過學校、公共汽車站、路口、學校區域、停車未左右觀察交通情況5人/次。

技巧就是多練，讓自己形成條件反射，起步、變更車道、通過學校、公共汽車站、路口、學校區域、停車就習慣去看左右反光鏡。這對你以后也是很大的幫助，行駛時可能根本都不用思考，都成為你的本能了；打完轉向燈后，心里默數五個數后，再動方向盤。

四、踩副剎3人/次.五、下車前未將發動機熄火和未按考試指令行駛各2人/次。（合計4人/次）

考試時應該把心冷靜下來，聽清每一個電腦發出的考試指令。按指令行駛這一點就完全可以規避的。

下車前未將發動機熄火這條扣分項的二位童鞋估計考試那天估計都會有想撞墻的沖動了吧。因為這條扣分指令是考試完成的到數第三個扣分項了。掛在這里自己想不通估計自己的教練也都想拿塊豆腐往自己頭上砸的沖動了。聽到靠邊停車時，心里別過于興奮，忽視考試細節。

六、方向不穩、未按規定減速及未系安全帶各有1人/次

方向不穩主要是體現在直線行駛和正常行駛時方向的幅度過大。

未按規定減速也是需要多練，讓自己形成條件反射。通過學校、公共汽車站、路口、學校區域時養成點剎左右擺頭觀察的好習慣。

科目三考試 路上車挺多的

科目三是路考，對于新手而言，最希望考試的時候，做個孤身俠客，只身馳騁在道路上，但是，現實是很骨感的，在車多的道路上，怎么破？

事情的起因

一個朋友在科目三的考試時，掉頭后進入最里面的車道，因為平時練車，教練教導：三車道時，要走中間道，這樣無論是左轉彎、右轉彎指令下來后都能及時應變。于是準備變道到中間車道，打了左轉向燈后，通過反光鏡看到后面的車多，無法形成變道，只好放棄變道，把轉向燈撥回，繼續前行。

wow～

原來打了轉向燈后，可以不變道，直接打回來就可以了，考試不扣分的！不管你信不信，反正我是第一次聽說，有種被點醒的趕腳。

因為當天考試的時候，主要的狀況是路上車比較多，所以隨后他又跟小編我交流了心得：

平時練習的時候，除了注意考試細節外，盡量找機會在考場或車流較多的地方，由教練指導著練習，這樣考試遇到這種情況，不會在心理上被打個措手不及；

當你遭遇過這種車多的情況后，你就會發現，只要端正好心態，就沒啥大事：注意與前方車輛的距離，該減速減檔就減，該加速加檔就加，路況不好，就停下來，再掛到一檔重新起步；

最關鍵的是膽大心細，千萬不要被路上的車輛分心，迷失了自己的節奏，只要你遵守交規，車再多，也只是上輩子你們五百次回眸，換來今生的一次擦車而過。

第五篇：科目三考試詳細操作流程

科目三考試詳細操作流程

一、上車準備

1、上車：打開車門坐進主駕駛位，雙手把身份證遞交給安全員，聽到語音“身份驗證完畢，請開始考試”之后，打開車門下車，逆時針（先車尾后車頭）方向繞車走一圈（車頭和車尾各有一個黑色的感應探頭，聽到電腦播報說有人通過后才能上車，如不響用手晃一晃）。

2、準備：來到左車門前，觀察前后交通情況，確認安全后，左手拉開車門，同時用右手扶著車門邊角上車，關上車門。調整座椅及靠背位置，調整左中右后視鏡，系好安全帶，檢查手剎（應該拉著），檢查擋位（置于空擋）。檢查完畢后，擰鑰匙發動汽車，向考官示意準備完畢。

二、燈光模擬

（車載電腦語音播報：“請關閉所有燈光，下面將進行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令5秒內做出相應的燈光操作”。）

語音：請開啟近光燈。

操作：開啟近光燈。語音：夜間會車。

操作：開啟近光燈。語音：同方向近距離跟車行駛。

操作：開啟近光燈。語音：在有路燈，照明條件良好條件下行駛。

操作：開啟近光燈。

語音：通過坡路、拱橋、急彎、人行橫道、交通路口。

操作：開啟近光燈，閃兩下。語音：超越前方車輛。

操作：開啟近光燈，閃兩下。語音：請開啟遠光燈。

操作：開啟遠光燈。語音：夜間在沒有路燈或照明條件不良條件下行駛。

操作：開啟遠光燈。

語音：在道路上發生故障或交通事故，防礙交通又難以移動。

操作：開啟近光燈，開啟雙閃燈。

語音：路邊臨時停車。

操作：開啟近光燈，開啟雙閃燈。

語音：霧天行駛。

操作：先打開霧燈，開啟雙閃燈。

（車載電腦語音播報：“模擬考試完成請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試。）

三、起步

1、車輛起步：一踩（踩離合器剎車），二掛（掛一檔）、三打（向下打開左轉向燈）、四按（鳴三下喇叭）、五看（觀察左、中、右后視鏡，要明顯看出擺頭的動作）、六松（松開駐車制動）、七抬（慢抬離合器）。起步時，一定要不斷看左后視鏡，直到進入車道且車身擺正，再關左轉向燈。

2、正常行使：車身正之后提速至10碼以上，踩離合掛二檔，然后慢松離合，慢加油，將速度提高至20碼過一點。（注：離合松完后腳不要放離合器上）

四、變更車道

1、在考試過程中，考生根據實際路況選擇向左或向右變更車道。

2、變更車道前，要觀察左右后視鏡（頭部動作是左右上下，所有需觀察時都是這個動作），確保車外兩側安全之后，打開對應位置的轉向燈（向左變道打左燈，向右變道打右燈），緩打方向變道。變道完畢關閉轉向燈。

五、加減檔位

正常行使檔位在2檔，聽到指令后依次提到3檔4檔，再依次降到3檔2檔。一檔0~20碼，二檔10~30碼，三檔20~40碼，四檔30~50碼。（每次換檔后松開離合行使2秒鐘才算有效）

六、直線行駛

保持在車道中間行使，方向盤擺動幅度不超過5度，2檔20碼勻速行駛，全程只有75米。

七、路口轉彎進入路口

合理觀察道路交通情況，無論左轉、右轉還是直行，提前進入相應車道，距路口30米時丟油帶剎，減速慢行，如遇紅燈請停車，如遇綠燈20碼以下通過路口。變換車道和轉向需要提前打轉向燈，觀察左中右后視鏡。

注：以上如遇綠燈時一定要車速降到20碼以下，抬完離合器踏板，不加油慢慢通過。

八、過人行橫道、學校、公交站

1、觀察：通過人行橫道、學校區域、公共汽車站沒有語音提示，需要在行使過程中看指示牌。

2、通過：車身過指示牌后立刻輕踩剎車降速，同時左右擺頭觀察兩側交通情況。公共汽車站需要鳴一次喇叭。

九、前方路口掉頭

向左變道進入左側掉頭車道，距離掉頭路口30米左右時，丟油帶剎，打左轉向燈看左右反光鏡，車身過斑馬線后先向右側打方向，然后向左打死，完成掉頭并進入快車道。遇情況應停車讓行。

十一、會車

聽到指令后，稍微減速，注意與其他車輛及路邊行人保持安全距離。

十二、超車

1、超車前，保持與被超車輛的安全車距，觀察左后視鏡確認安全，同時打開左轉向燈，繼續觀察左后視鏡，時機允許時，向左變更車道，進入快車道。

2、適當轉頭觀察被超車輛動態，并且與被超車輛保持橫向安全距離。保持直線行駛至少10秒，在不影響被超車輛的前提下，打開右轉向燈，看右后視鏡，確保安全后向右變更回到原車道。

十、靠邊停車

1、打轉向燈，觀察右后視鏡，輕踩剎車減速，確認右后方安全后向右緩打方向變道靠邊。

2、靠邊過程中繼續觀察右后視鏡，確保車輛右側車身與路肩保持30至50cm距離。

3、停車后先拉手剎，再摘回空擋，關閉右轉向燈，關鑰匙熄火，先松離合再松剎車，解安全帶。

4、開車門前，必須轉頭向車后看一下，確認無人，再打開車門、關上車門、聽到語音播報考試結束。

5、切記，不能停在井蓋上或者消防栓旁邊。

6、切記，下車后關車門。【注意】

1、前方無其他車輛、行人等影響通行時，10秒內完成起步；

2、熟悉各車道用處，合理選擇車道，轉向、調頭，需提前進入相應車道，實線不能壓；

3、起步、轉向、變更車道、超車、靠邊停車前正確使用轉向燈，轉向燈3秒后做動作；

4、打轉向燈之前必須觀察內外后視鏡，回頭觀察后方交通情況（頭部動作左右上下）；

5、合理控制行駛速度，選擇匹配檔位，不妨礙其他車輛正常行駛；

6、安全行車，主動避讓，必要時刻停車；（危險時切忌亂打方向，寧可減速停車，不改變車道！）

7、語音播報完成3秒以上,才可以做動作；

8、加速不能太猛；減速不能太急，容易令后車追尾，也不能太輕，儀器檢測不到；

9、一檔不能超過50米遠換二檔。一檔0~20碼，二檔10~30碼，三檔20~40碼，四檔30~50碼；

10、除了起步時，盡量不要按喇叭。

11、離合器松完后左腳不要放離合器上，右腳行使時放油門上，有情況時放剎車上。

12、紅燈時是可以右轉的，所以右轉時遇到紅燈不要停車，減速慢過。

13、行駛過程中，適時（每隔20秒左右）觀察內外后視鏡，除路況外，還須留意指示牌。