第一篇：接送車工作自查總結(jié)

幼兒園接送車工作自查總結(jié)

安全第一，責(zé)任重于泰山，保證和促進(jìn)幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務(wù)，結(jié)合63號文件精神，我園開展了接送車自查工作。為此，我們在加強(qiáng)學(xué)習(xí)的同時(shí)，仔細(xì)考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進(jìn)一步規(guī)范工作，不斷提高接送車安全管理質(zhì)量。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，接送車安全工作常抓不懈。由于我園遠(yuǎn)離市區(qū)，生源分散，絕大多數(shù)幼兒必須靠接送車接送，接送車就是我們的生命線。為了使接送安全工作深入忍心，我們要求全體教職工自覺學(xué)習(xí)《交通安全法》、幼兒園有關(guān)接送車的制度等。大家通過網(wǎng)上看資料、案例分析、討論等對《交通安全法》有了深入的了解。同時(shí)充分發(fā)揮安全教育網(wǎng)的作用，進(jìn)行學(xué)習(xí)的同時(shí)，注重在實(shí)踐中的運(yùn)用。我們組織教職工一起討論，就身邊發(fā)生的、聽到的、幼教雜志上收集的交通安全案例進(jìn)行分析，在討論的同時(shí)，分析本園自身的實(shí)際情況，自找差距與隱患，進(jìn)行整改，不斷完善交通安全工作。如我們結(jié)合“離園時(shí)孩子丟失是誰的責(zé)任”的案例分析，使全體教職工明確幼兒園的交通安全工作必須細(xì)化到每個(gè)角落，制度必須規(guī)范到位。又如結(jié)合雜志上離園時(shí)助動(dòng)車未熄火而造成的事故的案例分析，使我園的教職工明確幼兒園孩子幼小，自控能力差，任何方面、任何時(shí)間段都來不得半點(diǎn)疏忽，大家要防患于未然，時(shí)時(shí)具備安全意識(shí)。

二、健全制度、規(guī)范管理，確保接送車安全。

我園的安全工作制度不斷地健全與完善，重落實(shí)、有檢查、有反饋、有獎(jiǎng)罰。與接送車安全相關(guān)的制度有：電報(bào)路幼兒園接送車安全制度、駕駛班安全管理考核制度、駕駛員工作制度、接送車安全責(zé)任制度、幼兒接送制度、車長安全責(zé)任制度等。如《電報(bào)路幼兒園接送車安全制度》中規(guī)定對師生要加強(qiáng)交通安全教育，接送幼兒時(shí)所用車輛必須經(jīng)交警大隊(duì)嚴(yán)格驗(yàn)車；對各班教師、跟車人員、跟車隊(duì)長等都提出了不同的要求?！队變航铀椭贫取分幸?guī)定：各班注重離園環(huán)節(jié)的組織，保教人員同時(shí)進(jìn)班，分工負(fù)責(zé)，做到幼兒離園有序、安全。在《電報(bào)路幼兒園駕駛班安全管理考核制度》中對駕駛員的資質(zhì)、驗(yàn)車、出車等各方面做出明確規(guī)定，要求駕駛員全面貫徹“科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計(jì)劃修理”的原則，提高車輛完好率，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成接送任務(wù)。

我園建立有接送車安全領(lǐng)導(dǎo)小組、創(chuàng)建“平安校園”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組等，我們采取日常督導(dǎo)與定期檢查相結(jié)合的方式，每天關(guān)注接送車安全工作情況，保證幼兒園的交通安全工作常抓不懈。每日的行政督導(dǎo)第一時(shí)間關(guān)注的是安全工作，每月安全小組都要進(jìn)行接送車全面的檢查，對照獎(jiǎng)罰制度，對安全工作先進(jìn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對安全責(zé)任沒有很好落實(shí)的，根據(jù)相應(yīng)的制度扣發(fā)質(zhì)量獎(jiǎng)，并根據(jù)連帶責(zé)任制扣發(fā)車長、接車人員津貼等，從而人人明確安全責(zé)任重于泰山，保證安全措施的時(shí)時(shí)落實(shí)。期末對教職工的考核中，接送車安全工作的情況更是考察教職工工作質(zhì)量的重要方面。對接送車牌照號碼、核載人數(shù)、駕駛?cè)恕⒈ｋU(xiǎn)及接送時(shí)間、線路、趟次等情況，都做到了登記造冊，建立臺(tái)帳。建立了幼兒園交通事故應(yīng)急預(yù)案、事故處理預(yù)案、事故報(bào)告制度和責(zé)任追究制度。

三、深入實(shí)踐，細(xì)化工作，探索接送車安全管理有效策略 每天，我們面對的都是3-6歲的學(xué)齡前幼兒，這就要求我們的接送車工作做到“百密無一疏”。作為幼兒園的管理者，我們隨時(shí)深入實(shí)踐，將工作細(xì)化到每一個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整接送車的相關(guān)工作，不斷探索接送車交通安全的有效策略。我們將幼兒園接送車車身統(tǒng)一噴涂為醒目的黃色，并在車輛的前后左右明顯處標(biāo)上“電報(bào)路幼兒園”的標(biāo)志，貼上具有童趣的卡通畫，這樣有利于社會(huì)監(jiān)督，車管部門的管理，社會(huì)車輛的避讓。在確定每一條新的接送線路后，幼兒園園長和分管領(lǐng)導(dǎo)總要多次“踩點(diǎn)”，反復(fù)熟悉線路，反復(fù)計(jì)算接送車輛到達(dá)每一個(gè)站點(diǎn)的準(zhǔn)確時(shí)間；用不同顏色的數(shù)字代表接送車次，如：一號車紅色，二號車黃色、三號車綠色等，再用同色的不同數(shù)字代表每次車的不同站點(diǎn)，如紅色1號，就代表1號車1號站，紅色2號代表1號車2號站，黃色5號代表2號車5號站等，依次類推，這樣的安排符合幼兒的年齡特點(diǎn)，最大限度杜絕坐錯(cuò)車現(xiàn)象。每個(gè)幼兒一個(gè)乘車牌，在車牌上有幼兒照片、姓名、班級、家庭住址、多個(gè)聯(lián)系電話、車次、站點(diǎn)等，要求車牌每天必須佩帶，行政領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)抽查。極個(gè)別有特殊情況沒有佩帶車牌的幼兒，要求老師為其制作臨時(shí)車牌，以保證將每個(gè)乘車幼兒都按時(shí)、準(zhǔn)確無誤地交到家長手中。上下車、進(jìn)出口都安排專人清點(diǎn)人數(shù)，以免遺失幼兒。

我園每天一共有8次車接送幼兒，我們根據(jù)每次車的線路，安排車長、跟車人員，并將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人頭。如：車長負(fù)責(zé)從第一站到最后一站的車門把關(guān)和聯(lián)系工作，每位跟車教師有相應(yīng)的負(fù)責(zé)站點(diǎn)，負(fù)責(zé)該站點(diǎn)的幼兒在車上都坐在座位上，嚴(yán)格關(guān)好每扇窗，安全上下車和及時(shí)與家長交流等。這樣制度到位，落實(shí)到人，確保接送車安全正常行駛。

我園的司機(jī)均是有多年駕齡的熟手，具有過硬的駕駛技術(shù)，良好的心理素質(zhì)，任勞任怨的服務(wù)態(tài)度，駕駛證齊全。園車按規(guī)定年審，定期檢修，行駛證達(dá)標(biāo)。我們要求硬件設(shè)施（校車）隨時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，每位司機(jī)要對自己所開的車的性能心中有數(shù)，要愛車如子地保養(yǎng)好園車，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。要求司機(jī)、跟車?yán)蠋煹姆?wù)態(tài)度熱情，能熱心為幼兒和家長服務(wù)，有嚴(yán)格認(rèn)真的工作作風(fēng)。要求司機(jī)、車長、跟車教師之間要互相監(jiān)督。教師有權(quán)制止司機(jī)的不良行為，如司機(jī)開快車，違反交通規(guī)則行駛，服務(wù)態(tài)度不好等現(xiàn)象，車長和跟車?yán)蠋熞皶r(shí)上報(bào)幼兒園；司機(jī)對教師有違反跟車制度方面所犯的錯(cuò)誤也要及時(shí)上報(bào)主管部門，家長對司機(jī)和教師的服務(wù)態(tài)度不滿意均可舉報(bào)。

四、注重引導(dǎo)教育，幼兒從小樹立交通安全意識(shí)。安全工作，教育為先。幼兒園的孩子年齡小，自我保護(hù)能力差，交通安全教育更要注重具體、形象，要抓細(xì)、抓實(shí)。我園建立了安全宣傳教育制度，落實(shí)了“一校一警”工作措施，園內(nèi)有交通安全宣傳標(biāo)語和固定宣傳欄，同時(shí)對幼兒進(jìn)行了各類宣傳活動(dòng)。各年級組根據(jù)幼兒的年齡特點(diǎn)由淺入深分別安排了交通安全的主題教育，如小班的幼兒我們從認(rèn)識(shí)車牌的教育開始，小班的孩子一入園就在教師們的教育下懂得了車牌的重要性，知道每天必須佩帶車牌。懂得上下車后上下樓梯要靠右行，教師們在樓梯的兩側(cè)貼上了兩排紅藍(lán)顏色的小腳印，提醒孩子們靠右行，避免了上下車的擁堵現(xiàn)象?！拔沂前踩珕T”的主題活動(dòng)，針對下雨天、地面滑展開討論“有什么辦法不使自己滑倒？” 小小安全員們尋找上下車的過程中需要提醒大家注意安全的地方，通過自己親身體驗(yàn)尋找，加深印象。中、大班教師組織幼兒認(rèn)識(shí)交通安全標(biāo)志，結(jié)合語言故事《兔子先生去散步》，故事《三顆星星》等進(jìn)行形象化的教學(xué)，讓幼兒明確行走路時(shí)如何遵守交通規(guī)則。學(xué)兒歌《十字路口》，唱歌曲《灑水車》，體育游戲《紅綠燈》，交通安全教育后教師們引導(dǎo)幼兒將自己的感受用繪畫表現(xiàn)出來，一起制作安全宣傳圖片等，通過這些適合幼兒年齡的玩玩唱唱的形式，學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)。大班教師還發(fā)揮家長志愿者的作用，請了當(dāng)交警的家長給幼兒上課，布置了圖文并茂的安全走廊，教育幼兒注意乘車時(shí)的安全等。

五、做好對家長的宣傳教育，確保幼兒接送的安全。都說“孩子是看著父母的后背成長的”，父母如果嚴(yán)格遵守規(guī)則，那么孩子亦然。我園積極利用宣傳窗，以圖文并茂的形式向家長介紹接送車的要求和常識(shí)；利用家長學(xué)校這一大課堂，聘請了交警大隊(duì)的指導(dǎo)員為家長開設(shè)“交通安全”專題講座；利用家長會(huì)要求家長遵守《幼兒園家長接送車輛停放制度》、幼兒接送制度等；利用網(wǎng)絡(luò)、家長園地和“告家長書”這些宣傳載體，讓家長明確自己具有教育職責(zé)、管理職責(zé)、自覺遵守的職責(zé)等等。從而不斷提高家長的道德法制意識(shí)，使其從自身出發(fā)，為幼兒樹立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門口的交通安全，在園門馬路上設(shè)置了車輛通行標(biāo)志和車輛停放標(biāo)志，進(jìn)一步提高了家長的交通規(guī)則意識(shí)。

從2001年開展園車接送幼兒的模式到現(xiàn)在，我們已走過了6個(gè)年頭。在這6年里，由于我園的接送車安全工作管理規(guī)范，制度保障，教育細(xì)致，因此沒有一例接送車安全事故發(fā)生，幼兒也在乘車的過程中養(yǎng)成了遵守規(guī)則的意識(shí)，受到了社會(huì)各界的好評。我們將結(jié)合上級部門的文件精神，更好地抓好接送車安全工作。

不足：校園周邊道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施不齊，還沒有達(dá)到上級部門要求。希望主管部門能幫助幼兒園完成相應(yīng)的工作。讓接送車的安全工作更有保障。

二00七年七月十二日

第二篇：接送車協(xié)議

浙江百路佳汽車服務(wù)有限公司接送車協(xié)議書

甲方：浙江百路佳汽車服務(wù)有限公司

乙方：客戶姓名＿＿＿車型：＿＿＿＿ 車號：＿＿＿＿

依據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等、自愿、互利和有償原則下，經(jīng)協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。

一、前提條件

1．甲方有能力提供接送車服務(wù)。

2．甲方所提供的接送車服務(wù)僅限于杭州市百路佳旗艦店及各個(gè)分店25公里范圍。

3．乙方車輛維修項(xiàng)目明確、乙方車輛具有真實(shí)有效的車輛保險(xiǎn)。

4．乙方按照甲方規(guī)定，通過提前預(yù)約方式預(yù)訂接送車服務(wù)。

5．接送車服務(wù)為有償服務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為50元/次。（百路佳金、銀會(huì)員卡除外）。

二、甲方義務(wù)與責(zé)任

1．甲方在接送車過程中，由于甲方工作人員原因造成交通違章（交通事故除外），由甲方負(fù)責(zé)處理。

2．甲方在接送車過程，如出現(xiàn)車輛交通事故，按照交通法及相關(guān)車輛保險(xiǎn)程序處理，甲方不承擔(dān)其它任何額外賠償責(zé)任。

3． 甲方有責(zé)任和義務(wù)嚴(yán)格要求工作人員在接送車過程中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，愛護(hù)乙方車輛。

4．甲方在接送途中工作人員不得有載客、載貨、超速（時(shí)速40公里）隨意接聽電話、吸煙、酒后駕駛等行為。

5．甲方與乙方辦理接車手續(xù)時(shí)，為乙方出示由：修理委托書、外觀檢驗(yàn)單、接送車服務(wù)協(xié)議三部分組成的材料。

6．甲方與乙方辦理送車手續(xù)時(shí)，為乙方出示由：修理發(fā)票、修理清單（配件價(jià)格及工時(shí)價(jià)格）、付費(fèi)舊件（事故車除外）。

三、乙方義務(wù)與責(zé)任

1．乙方必須保存好相關(guān)取車憑證（修理委托書、外觀檢驗(yàn)單、接送車服務(wù)協(xié)議）。

2．因交通堵塞等不可抗力因素（如玉大霧、雨、雪等惡劣天氣）導(dǎo)致甲方工作人員不能按約定時(shí)間接送車，甲方有義務(wù)提前告知乙方，乙方不能要求甲方承擔(dān)任何責(zé)任。

3．乙方不可以以任何理由拒付車輛維修費(fèi)用。如對車輛維修質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量有異議，可在支付費(fèi)用后與甲方客服部門聯(lián)系進(jìn)行協(xié)商或者投訴。

4．如出現(xiàn)異議，可先協(xié)商解決，協(xié)商未果提請甲方所在地人民法院解決。

四、本接送車協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具相同的法律效力，自甲、乙雙方簽名或蓋章后生效。

甲方（簽章）：乙方（簽章）：

年 月日時(shí)分年月日時(shí)分

第三篇：接送車合同

司馬沖鎮(zhèn)九年制學(xué)校與所轄雙田、坪江幼兒園

接送車輛車主合同書

甲方：雙田九年制學(xué)校

乙方（車主）：

為確保幼兒園學(xué)生安全和合法權(quán)益，依照上級有關(guān)文件法律，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，特簽訂如下合同：

1、學(xué)校、幼兒園法人代表是學(xué)校車安全的第一責(zé)任人。

2、乙方接送學(xué)校車輛必須是專用車輛，9座以上。車輛外觀標(biāo)識(shí)應(yīng)符合公安機(jī)關(guān)交通管理部門和教育行政部門的同意規(guī)定，車輛表明 “學(xué)生接送車”標(biāo)志牌。

3、乙方必須符合《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》上的有關(guān)規(guī)定。即車況良好、駕駛員駕齡五年以上且連續(xù)3年有良好駕駛記錄。無任何交通事故發(fā)生。

4、乙方駕駛證及一切相關(guān)手續(xù)齊全且真實(shí)有效。

5、乙方在接送過程中服務(wù)周到、高度負(fù)責(zé)、依規(guī)裝載，確保不發(fā)生任何安全責(zé)任事故。否則，為此導(dǎo)致的一切不良后果蓋由乙方負(fù)責(zé)。

6、乙方必須接受當(dāng)?shù)卣?、交警、巡管、教育和學(xué)校的監(jiān)督檢查。

7、乙方必須經(jīng)常性的對接送車輛的安全狀況、技術(shù)性能進(jìn)行檢測，確保學(xué)生安全。

8、乙方必須參加機(jī)動(dòng)車與交通責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和司乘人員保險(xiǎn)，投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)不低于10萬元。

9、乙方在基礎(chǔ)條件差、有事故隱患的路段以及在惡劣天氣下（雨、雹、霧、雷電）一律停止接送學(xué)生。

10、此合同自簽字之日起生效。

甲方：雙田九年制學(xué)校

乙 方（車主）：

2011年8月30日

第四篇：工作自查總結(jié)

一創(chuàng)雙優(yōu)教育活動(dòng)查擺整改報(bào)告

通過 “一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動(dòng)。使我認(rèn)識(shí)到開展“一創(chuàng)雙優(yōu)”集中教育活動(dòng)是加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力的必然要求，是貫徹科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的現(xiàn)實(shí)需要，是推進(jìn)干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變，機(jī)關(guān)效能加強(qiáng)的重要保證。

本人在認(rèn)真學(xué)習(xí)的同時(shí)，結(jié)合自身的情況，圍繞思想作風(fēng)整頓的具體內(nèi)容，對照自己平時(shí)的實(shí)際工作及思想動(dòng)態(tài)，認(rèn)真反思了在思想作風(fēng)、工作態(tài)度等方面存在的問題，并對自己進(jìn)行了深層次的剖析，以期達(dá)到自我教育自我提高、自我完善目的。

一、存在問題

（一）思想作風(fēng)方面

一是理論聯(lián)系實(shí)際工作不夠。自我教育意識(shí)需要加強(qiáng)，存在理論和實(shí)際聯(lián)系不緊的情況。沒能充分把在當(dāng)前改革開放的新形勢下所遇到的問題與實(shí)際工作相聯(lián)系起來，使自己在考慮和安排工作時(shí)有時(shí)前瞻性不強(qiáng)。

二是理論聯(lián)系自己思想少。用學(xué)到的政治理論改造自己世界觀和人生觀方面做的不夠，表現(xiàn)為開拓創(chuàng)新精神不太強(qiáng)，有時(shí)對工作標(biāo)準(zhǔn)要求的不高。

（二）學(xué)風(fēng)方面

理論學(xué)習(xí)不夠深入。主要表現(xiàn)在平時(shí)忙于事務(wù)性工作，政治理論學(xué)習(xí)相對投入精力不足。且平時(shí)多限于一般性地讀書，深入剖析不多，對自己要求有時(shí)不高。

（三）領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)方面

一是在領(lǐng)導(dǎo)班子討論一些重大問題時(shí)，有時(shí)不是積極主動(dòng)。特別是在討論施工生產(chǎn)等問題上，認(rèn)為有黨委和行政領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)就行了。

二是對一些問題不是那么了解，沒有主動(dòng)去與其他同志溝通。有時(shí)了解情況不多，在會(huì)議上隨聲附和，拿不出自己的獨(dú)立見解。

（四）工作作風(fēng)方面

工作不夠深入。埋頭日常工作時(shí)間較多，深入基層開展調(diào)查研究時(shí)間較少，發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)問題不多，民主管理和民主監(jiān)督上需要探索新方式、方法，加大管理與監(jiān)督的力度。

（五）生活作風(fēng)方面

一直以來，本人都能夠按照各級黨組織的要求嚴(yán)格規(guī)范自己的言行。自己沒有違反有關(guān)規(guī)定，沒有接受禮品，沒有重大事項(xiàng)不報(bào)告的，各方面都能嚴(yán)格按要求辦事。但反思起來，與生活腐化現(xiàn)象的斗爭還不夠堅(jiān)決，對身邊的大吃大喝現(xiàn)象沒有很有力地進(jìn)行制止。

二、存在問題的原因

1．對理論學(xué)習(xí)的重要性認(rèn)識(shí)不足，重視不夠。理論學(xué)習(xí)之所以重視不夠、缺乏自覺性、主動(dòng)性，主要是認(rèn)為自己已經(jīng)多次系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過馬克思主義，掌握一些基本原理。認(rèn)真反思，深刻認(rèn)識(shí)到自己對馬克思主義，特別是對鄧小平理論學(xué)習(xí)還相差甚遠(yuǎn)，馬克思主義是不斷發(fā)展的，鄧小平理論博大精深，只停留在書本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的是運(yùn)用這些理論，解決好自己在思想和工作上所遇到實(shí)際問題。同時(shí)感到自己也受了社會(huì)上對此問題的負(fù)面影響，社會(huì)上學(xué)習(xí)空氣普遍淡薄，自己的思想懶惰，這是產(chǎn)生問題的根本原因。

2．思想上不能做得與時(shí)俱進(jìn)。信息時(shí)代，瞬息萬變，不與時(shí)俱進(jìn)，解放思想，就不能適應(yīng)時(shí)代的要求，創(chuàng)新工作就會(huì)受到掣肘。不溝通思想，凝心聚力，日常工作就會(huì)造成障礙。

3．深入調(diào)查研究不夠。平時(shí)與職工接觸很多，同時(shí)也能經(jīng)常利用會(huì)議等形式多方聽取群眾意見，有時(shí)主觀認(rèn)為已經(jīng)對基層情況相當(dāng)了解了，所以造成深入基層調(diào)查研究略顯不足，沒有完全按照從群眾中來到群眾中去的工作方法。

4．創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)。工作取得了較大成績，受到上級的充分肯定，有時(shí)在思想存著求穩(wěn)、求實(shí)的心理，不想過多地在管理上去嘗試新辦法、新措施。

三、整改措施

根據(jù)自身的不足，在今后的工作中我要努力從以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)和提高：

一是強(qiáng)化學(xué)習(xí)觀念。最重要的是強(qiáng)化理論觀念。只有理論上的清醒、堅(jiān)定，政治上才能清醒、堅(jiān)定。要通過加強(qiáng)對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力掌握馬克思主義的立場、觀點(diǎn)、方法，掌握黨的基本理論的科學(xué)體系和精神實(shí)質(zhì)，作為今后工作的指南。同時(shí)，進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)市場經(jīng)濟(jì)知識(shí)、管理學(xué)知識(shí)，努力做到學(xué)以致用，用以促學(xué)，學(xué)用相長，在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)，提高自己研究新情況、解決新問題的能力，努力使自己成為一名政治工作的行家里手。

二是加強(qiáng)調(diào)查研究。多深入基層、深入群眾，多聽取職工群眾的意見和建議。堅(jiān)持從職工中來，到職工中去的領(lǐng)導(dǎo)方法。要把廣大職工群眾的愿望作為制定工會(huì)工作目標(biāo)、計(jì)劃和方案的基礎(chǔ)，反過來還要把工會(huì)工作的計(jì)劃和方案變成廣大職工群眾的實(shí)際行動(dòng)。要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，樹立典型，通過典型示范的作用去帶動(dòng)面上的工作。

三是牢記黨的宗旨，堅(jiān)持群眾路線，當(dāng)好職工的代言人。要建立健全職代會(huì)制度，努力提高工作水平。不斷提高主人翁精神意識(shí)和參政議政能力。加強(qiáng)職工思想政治工作提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四是強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，全面推進(jìn)工作。創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是國家興旺的不竭動(dòng)力，也是一個(gè)政黨永葆生機(jī)的源泉。我將進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，牢固樹立創(chuàng)新意識(shí)，把創(chuàng)新作為工作的靈魂，突破傳統(tǒng)思維模式，創(chuàng)新思想、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新方法，本著“有所為，有所不為”的原則，在實(shí)際工作中邊實(shí)踐、邊探索、邊總結(jié)，不斷改進(jìn)工作方法，優(yōu)化管理方式，完善管理手段，推進(jìn)工會(huì)工作不斷向前發(fā)展。

五是強(qiáng)化五種作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。實(shí)事求是是我黨一貫堅(jiān)持的原則，在實(shí)際工作中倡導(dǎo)求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干、寡諾重行，使自己的思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)、工作作風(fēng)和生活作風(fēng)得到根本轉(zhuǎn)變。

當(dāng)然，我身上存在的問題不僅僅是自己總結(jié)的這幾方面，還有許多沒有察覺的缺點(diǎn)，需要在與同志們的進(jìn)一步交流中發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。我將以此次集中教育活動(dòng)為契機(jī)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)自己工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力，為學(xué)校又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第五篇：學(xué)生接送車駕駛員工作責(zé)任書

學(xué)生接送車駕駛員工作責(zé)任書

為了加強(qiáng)學(xué)生接送車安全管理，樹立安全工作重于泰山的思想，保障乘車學(xué)生的人身安全，特簽訂駕駛員工作責(zé)任書：

1、駕駛員要關(guān)心學(xué)生，牢固樹立“一切為了學(xué)生，一切為了安全”的服務(wù)意識(shí)，并及時(shí)與學(xué)校溝通路況及學(xué)生乘車情況。

2、嚴(yán)格按照規(guī)定線路行駛，杜絕超速、超載、超員、逆向超車、搭載等不法現(xiàn)象，維護(hù)好車內(nèi)的乘車秩序，指導(dǎo)學(xué)生安全乘車，確保學(xué)生上、下車安全。

3、認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行有關(guān)單位制定的車輛管理制度和各項(xiàng)規(guī)章制度。

4、愛護(hù)車輛，及時(shí)檢查維修，保持車容整潔，車況良好。出車前要堅(jiān)持車況檢查，保證車輛正常安全行駛。配合做好檢視記錄、運(yùn)營情況日記載、無縫交接記錄和相關(guān)的臺(tái)賬資料。

5、遵守交通法規(guī)，文明駕駛，禮貌行車，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。

6、認(rèn)真鉆研技術(shù)，不斷提高駕駛技能。

7、嚴(yán)格按規(guī)定做好車車輛檢修、維護(hù)、加油等工作。

8、出車要做到安全、準(zhǔn)時(shí)接送學(xué)生。按規(guī)定路線行駛。

9、車輛完成接、送學(xué)生任務(wù)后，必須停放在指定場所。

本責(zé)任書一式二份，校（園）長、駕駛員各執(zhí)一份。本責(zé)任狀自簽定之日起生效。

學(xué)校（園）（蓋章）： 臨澤實(shí)驗(yàn)小學(xué)校（園）長（簽字）：

駕駛員：

駕駛證號：車號：

2014 年 8 月29 日