第一篇：公路工程平安工地匯報材料

抓現場 注重安全規范管理 重落實 強化安全過程管控

尊敬的各位領導：

上午好！

2012年，在成武項目辦的正確領導和關懷下，我項目緊緊圍繞《成武高速公路安全生產管理辦法》和項目辦安全生產文件、會議精神，求真務實，真抓實干，實現了我部安全工作穩步、深入、良性循環的管理局面，并被成武項目辦評為成武高速公路2012年度平安工地示范合同段。對此，就成武CW15標在“平安工地”創建活動中的安全管理工作情況予以匯報。

一、工程概況：

成武CW15合同段起點樁號為K71+400，位于隴南武都區的馮家崖村，路線由起點向西南方向延伸，并于北峪河和205省道間的農田上布線，路線多次跨越北峪河并在跨越大李家村吊橋后于大李家村K75+932處布設馬街互通，于K76+260處上跨205省道，終點樁號左線ZK78+300，右線YK78+300，全長6.9Km。項目主要工程量有互通立交1處、大橋5座、中橋2座、通道4座、涵洞16道。路基挖土方1.5萬方；利用土方填筑6.9萬方；利用石方填筑11.7萬方；借土填方52.6萬方；臺背回填6.6萬方；路基防護排水圬工3.7萬方。合同期1096日歷天。合同造價3.45億。

二、圍繞《甘肅省公路水運工程“平安工地”建設達標標準》和

項目辦生產安全文件精神，確立項目“平安工地”建設可行性運作模式

根據《甘肅省公路水運工程“平安工地”建設達標標準》要求和項目辦文件精神，結合項目實際，項目領導班子成員經過精心策劃，確定了項目安全管理工作思路、目標，并在項目“平安工地”建設安全生產管理工作中實施。

（一）管理目標：全年重大安全事故0案次，千人工傷死亡率0人次，重傷率0人次，千人重大職業病發生率0人次。

（二）管理思路：以創建“平安工地”示范工程與提高企業“信譽評價”為目標，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，遵守“管理保現場，現場拓市場”理念，緊緊圍繞項目施工生產為中心，積極推進項目安全管理標準化，進一步提升企業在甘肅市場的良好形象。

三、工作開展情況

我項目各項工作全面推進的過程中，正值成武高速公路項目開展“平安工地”創建活動，以此項重大活動為載體，項目不走過場，不搞形式，而是抓住這一有利時機，結合成武項目辦要求，認真開展平安工地創建活動。

（一）從實際出發，注重前期策劃，明確管控重點。

凡是預則立，不預則廢。項目管理策劃為先，安全工作作為項目管理的重要因素，同樣要做好前期策劃工作。我項目進場之初，就根據甘肅公路市場的管理模式并結合項目的具體情況細致的進行了項

目安全策劃。由于項目處于山嶺重丘區，施工環境較為復雜，因此項目對各施工分項工程的安全管理工作進行了統一規劃，從人、機、物、環、法五個方面全過程分析，確定安全內業和外業的工作重點。其中內業管理的重點是滿足業主、駐地辦的要求，建立項目安全組織結構和職業健康安全體系，主要是針對管理人員和施工人員開展一系列工作，提高大家的安全生產意識和工作防范意識，真正做到以內業指導外業，以內業管控外業；對于外業管理，項目臨建、用電、樁基施工、承臺、墩身及墩帽施工、箱梁預制與安裝、特種設備管理等方面入手，明確提出高墩作業、高邊坡施工、人工挖孔樁施工、起重作業、箱梁安裝等六項內容為項目安全管理的工作重點。按照公司安全管理要求，對于上述外業的六項重點工作編制相應的專項安全施工方案，做好安全預控，建立預警、應急機制與應急演練計劃。同時，策劃中明確了編制項目安全生產專項資金費用使用制度與安全培訓計劃等。通過項目前期安全策劃，切實指導和推動了項目安全生產有序可控。

（二）以“平安工地”建設為主線，建立健全安全管控體系與管理制度，為實施安全管理標準化做好鋪墊。

1、建立健全安全管控體系。進場伊始，項目就成立了以項目經理為組長，項目總工、副經理為副組長，各部門負責人為成員的安全領導小組。“平安工地”創建活動一開始，項目及時召開安全管理專題會議，將安全工作從綜合辦公室劃分出來成立了安全環保部，明確了工作職責和任務目標，明確了各專職安全員的分工，明確了項目三

名領導各帶一名專職安全員完成相關安全工作；將安全領導小組與“平安工地”創建領導小組合并，細化了各成員職責，建立了抓生產必須抓安全的“一崗雙責”管理機制，建立了月度安全考核機制，形成了“時時講安全、人人抓安全”管理模式，構建起項目整體安全管控體系。

2、建立健全安全管理制度。安全生產管理是一項復雜的系統工程，必須要有一系列標準、制度與規定，要有體系文件為支撐，使每一項工作都有工作目標、工作程序、工作標準、工作要求，這是推行安全管理標準化的基礎。所以，針對“平安工地”創建活動，項目結合《甘肅省公路水運工程“平安工地”建設達標標準》及時制定了《成武CW15標項目平安工地創建實施細則》，同時修訂和完善項目管理制度中的不足，從制度上統一口徑、統一標準、統一步驟，做到創建“平安工地”工作明確、步驟清晰，管理人員人人心中有數。項目編制了安全生產策劃書，制定了安全管理制度共18項，建立了危險源清單139項，安全生產應急預案11項，明確重大危險源6項。同時，項目注重在實際施工生產中不斷進行安全施工方案的優化，共優化樁基施工、墩身施工和施工用電等方案8項，明確各分項工程的作業標準和規范，細化安全獎罰措施，扭轉了以往“以人管人”的情形，實現了“以制度管人”、“以標準管人”的轉變，使施工過程有規可依、有章可循。

（三）把好勞務協作隊伍和人員的進場關，為“平安工地”創建奠定堅實基礎。

為使“平安工地”創建達標，項目就下力氣對引進的勞務協作隊伍和人員進行重新審核，項目規定，凡不符合“平安工地”創建要求的隊伍一律“不過關”，不得開工；所有施工人員在進場教育中凡不符合“平安工地”創建要求的一律“不過關”，不得進崗作業。項目對勞務隊伍和人員如此，對項目管理人員亦是如此。

1、項目嚴把人員進場關。一是對所有進場人員進行登記造冊；二是對新進人員進行進場培訓；三是注重人員轉崗培訓；四是實施安全教育卡制度；五是安全重點工序實施班前會制度。通過培訓，讓施工人員了解項目的安全生產形勢、有關規章制度和勞動紀律；了解項目的工程特點和施工環境、存在的危險因素、可能發生的安全事故及控制預防措施，熟練掌握相應工種的安全操作規程。對于安全重點工序，由班組安全員通過班前會再次向大家予以明確，讓每個人知道自己崗位的安全要素和活動要求，確保自身安全。針對參建人員開展的“三級安全教育”，項目嚴格要求，使每一位參建人員的腦子里上一根安全生產的弦，并通過平時的安全會議讓這根弦始終處于繃緊狀態，一刻也不放松。

2、項目嚴把機械設備和操作人員進場關。據統計數據分析，施工企業安全事故中，機械帶病作業和操作人員違章作業造成的事故比例為62.3%。因此，在機械設備進場管控方面，一是對所有操作人員進行特種人員登記，核對人員資質；二是對進場設備進行驗收。三是定期不定期檢查機械設備安全使用狀況，杜絕機械帶病作業。由于我項目缺少專業的機械人員，所以，按照“管生產必須管安全”的 管

理原則，項目進場設備驗收實行生產副經理總負責，現場技術員具體驗收的模式進行。項目規定，機械設備操作人員因操作行為不符合安全要求的，只要現場技術員和生產副經理提出更換，協作隊伍負責人必須服從并予以更換。

（四）強化管控，確保安全管理標準化工作常態化

1、實施安全管理責任制，明確安全管理責任人

落實安全生產責任制是項目安全生產管理的重點之一。項目對各職能部門、各級負責人以及各類施工人員在施工過程中應當承擔的責任做出了明確的規定，對各級人員在安全工作中的責、權、利明確規定。根據項目人員崗位職責制訂并逐層簽訂《安全生產責任狀》，在勞務協作隊伍安全管理方面，一是簽訂《安全生產管理協議》，二是管理延伸，由協作隊伍明確一名專職安全員，在現場技術員的領導下協同項目具體實施安全管理工作。做到“誰主管，誰負責，誰在崗，誰負責”。

2、注重檢查，推進施工現場安全管控標準化

安全生產檢查是安全職能部門必須履行的職責，也是監督、指導、及時消除安全隱患、杜絕不安全因素的方法途徑和有力措施。項目安全檢查分為日常巡查、旬檢、月度檢查、專項檢查和月度的安全隱患排查等形式，根據施工季節、氣候、環境特點，制定檢查項目的內容和標準。同時，項目堅持關口前移，重心下移的原則，實行生產副經理和專職安全員監督管理，現場技術員和現場安全員具體整改的現場安全管理模式，做到發現問題處理不過夜，防微杜漸，把隱患及時消

除在萌芽狀態，避免小隱患擴大而誘發大事故。

在安全檢查過程中，項目將檢查出的隱患和整改效果與安全生產激勵機制聯系在一起，與現場技術員、協作隊伍負責人、協作隊伍自己的安全員的利益聯系在一起，真正起到群防群治的作用。通過檢查、整改、落實、提高，項目安全管理工作得到了進一步提高。

（五）加大安全專項資金投入，確保安全防護設施到位,為項目安全施工提供保障

抓好安全生產，意識是前提，資金是保障。為了進一步規范安全生產費用的使用，根據項目辦規定的安全經費計量支付辦法，項目結合實際制定了《安全生產經費保障制度》，滿足了項目安全管理標準化要求。

安全防護設施到位主要體現在：一是保證施工現場安全生產警示標牌、安全文明施工宣傳牌、安全操作規程牌、施工現場安全管理責任牌四牌齊全到位；二是保證施工人員安全防護用品配發到位；三是保證施工安全防護設施到位。如：橋梁高空作業，跨S205省道現澆橋安全施工，安全防護設施均按照業主提出的標準化要求予以實施。

安全經費的使用上，項目通過以下方法控制成本：一是突出重點。項目確定將馬街互通立交橋、北峪河9號橋、梁板預制場作為亮點部位，重點放在高空作業防護設施投入、梁板架設、人員勞保配置及安全生產和文明施工氛圍營造渲染上，即標準化施工現場的營造上，滿足各級領導檢查時的“看點”需要、保障安全生產，力爭一次性投入并長久見效；二是非重點部位因地制宜以強化安全教育、檢查頻率等

其他非直接投入費用的有效手段加以控制；三是強化首件標準化的打造，首件即樹立樣板工程，力爭通過樣板工程進行直觀的一次性培訓。

四、工作體會

在雨天或特殊天氣時，項目組織召開總結會議，認真總結成績和不足，深挖不足的原因、總結成績取得經驗。下面幾點是在平安工地創建中的工作體會：

一是深感安全責任重大。項目高峰期幾百人，必須保證工人高高興興進場，還要保障工人平平安安離開。項目各級管理人員時刻緊繃安全弦，是安全生產的思想保證。

二是教育培訓常抓不懈，能有效激活操作人員自身安全意識和提升自我保護技能。安全管理視線鎖定施工現場的操作人員，項目將安全教育培訓制度化常態化、更加具有針對性是成績取得的關鍵。

三是榮辱共擔，全員參與，管控才會得力。明確責任區、責任段、責任點，從領導到現場管理人員逐級明確管理責任，改變以往安全管理中“落實責任只落實安全員責任”、管理人員依賴安全員的工作陋習，真正做到全員參與。

四是檢查實行逆向追溯原則并與激勵掛鉤，管控效果提升快。責任盡到與否，現場管理效果就能佐證。用事實說話，拿資料證明，一看效果二看記錄，一級查一級，獎罰兌現。

五是固化工作流程，按照標準化要求分解、細化各項工作，能有效改變管理因人而異、管理隨意現象。讓施工規范成為良好習慣，讓良好習慣保障施工安全。

2012年，項目安全管理工作取得了一定的成績，主要來自以下幾個方面：一是行動迅速，目標明確，從前期策劃開始就著手平安工地的創建工作；二是通過對項目辦安全生產管理辦法和文件、會議精神的學習，項目所有參見人員的安全意識普遍提高，積極參與和遵守安全生產的規章、制度，使項目的安全生產管理工作事半功倍；三是項目辦領導和第五駐地辦在創建初期和關鍵階段的指導培訓。目前，是繼續深化安全生產管理的關鍵階段，我項目將不驕不躁，在今后的安全管理工作中，繼續強化責任，細化要求，建立長效機制，全面實施安全管理標準化，努力探索，為使項目安全生產工作再上新臺階而努力奮斗。

第二篇：公路工程平安工地實施方案

國道213線江底至鋼廠公路第二合同段

JG02

國道213線江底至鋼廠公路第二合同段

平安工地建設活動

實施方案

編制：

審核：

監理：

建設單位：會澤縣江底至鋼廠公路工程建設指揮部 監理單位：云南升盟公路工程監理有限公司 施工單位：云南景升建筑工程有限公司

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國道213線江鋼公路工程第二合同段 “平安工地”建設活動實施方案

為深入貫徹黨中央、國務院關于加強安全生產工作的一系列部署，全面落實安全生產各項方針政策和施工技術規范標準，切實加強公路建設安全生產“雙基”（基層和基礎）工作，促進當前公路工程建設領域安全生產形勢持續穩定，按照指揮部關于印發《云南省交通運輸廳關于實行“平安工地”考評結果掛牌公示制度的通知的通知》（云交基建〔2014〕264號）文件精神，結合項目部實際，制定本實施方案。

一、指導思想

以科學發展觀為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、安全發展”的理念，堅持“抓基礎、抓示范、抓關鍵”的原則，結合施工現場日常安全生產管理，落實工程建設各方安全生產主體責任和管理部門的安全監管責任，嚴格貫徹執行安全生產法和規章制度，認真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發生，大力推動江鋼公路工程建設安全管理標準化進程。

二、工作目標

“平安工地”建設“圍繞一個目標、健全兩個機制、提高三個能力”，即：以“平安工地”建設活動為載體，緊緊圍繞“杜絕重特大事故、遏制較大事故、控制和減少一般事故”這一目標，將安全生產法律法規、技術標準落實到基層，將各項安全生產工作措施真正落到實處，逐步建立健全項目部安全管理責任機制，全面夯實安全生產工作基礎，做到施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，建設各方安全生產責任落實，安全培訓

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教育，堅持有效地對施工安全風險得到有效控制，使安全監管能力、應急救援能力和安全技術保障能力不斷提高，努力創建“零傷亡”工程，全面提升項目部的安全生產管理水平。

三、活動時間和參加范圍

“平安工地”建設活動為期兩年，從2014年開始，至2015年結束，第一年為活動創建年，第二年為達標示范年，活動由項目部牽頭組織，凡屬于項目部下轄的作業隊伍，均應參加“平安工地”建設活動。

四、活動內容

（一）建立健全安全生產管理制度，落實安全生產責任

各分管領導、職能部門、現場工程師按實際分工，落實安全生產責任，明確崗位職責；建立健全各項安全管理規章制度及各項操作規程，安全管理制度包括安全生產教育培訓制度、安全生產檢查制度、安全生產費用保障制度、特種作業人員持證上崗制度、安全技術交底制度、專項施工方案審查制度、特種作業設備驗收登記制度、安全事故應急救援制度和安全事故報告制度等。

（二）嚴格執行專項施工方案審查制度

根據工程實際情況，制定操作性強的專項施工方案并經本項目部技術負責人審查；報監理工程師對專項施工方案進行審查，專職安全員必須按規定進行現場監督檢查并留有檢查記錄；必須按照批復的專項施工方案組織施工。

（三）嚴格執行勞動用工登記和崗前安全培訓教育制度

建立農民工動態管理臺帳，對進場農民工和新上崗的施工人員進行崗前安全教育培訓；各分項（分部）工程開工前要對施工人員進行安全技術交底。同時，要嚴格執行相關農民工用工制度和規定，簽訂安全用工合同，切實處

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理好農民工工資問題。

（四）加強施工安全隱患排查治理

制定施工安全隱患排查計劃，排查內容按照工程實際開展情況制定，建立施工安全隱患治理臺帳；對排查出的隱患要明確整改責任人、制定整改措施、確定整改時間，應對隱患治理情況及時復查。

（五）施工場地、施工駐地及施工作業的安全防護

施工總體布置必須符合施工安全需要，臨時便道和施工便橋的設置、臨時用電線路的布設、拌和系統和預制場的布置等要按有關規定進行。炸藥倉庫必須經公安部門驗收才能投入使用；嚴禁在泥石流區、滑坡體、洪水位下等危險區域設置施工駐地；嚴禁違規人工挖孔樁作業，鉆孔確有困難的不良地質區，報設計單位進行專項安全設計并按設計變更規定，經批準后方可實施；嚴禁立體交叉作業；各類高空作業、跨線橋施工作業區域、作業的臨邊防護、防墜落設施、上下通道、救生消防避雷設施等要按規程和有關規定設置，必須符合規范要求。

（六）嚴格執行施工安全專項費用保障制度

明確1%的安全生產經費并根據實際情況及時、足額支付；安全領導小組要嚴格對單位的安全經費使用情況進行審查；安全生產經費必須完全用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善等安全生產專項支出。

五、組織機構

成立“平安工地”建設活動領導小組及其辦公室，具體負責和指導項目部公路工程“平安工地”建設活動的開展。具體人員組成如下：

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“平安工地”建設活動領導小組： 組 長：湯文生 項目經理 副組長：張繼斌 項目總工

楊卯 項目副經理

趙雄輝 項目工程師

陳華生 項目工程師

張建民 項目安全工程師

成 員：李彥憑 李權樹 楊秀峰 唐樹國 呂紹熊 唐相密 領導小組下設“平安工地”辦公室在安全保衛科 聯系電話：0874-5506768 ***

六、活動步驟

（一）第一年：創建示范年

根據指揮部印發《云南省交通運輸廳關于實行“平安工地”考評結果掛牌公示制度的通知的通知》。6月底前，項目部將“平安工地”建設活動實施方案部署到所有下轄的作業隊伍。

根據分部（分項）工程的規模、施工難度和技術風險，項目部來確定“平安工地”建設活動的示范工地。一旦確定分管負責人要高度重視，進一步增強責任感，在落實和執行上狠下功夫，切實達到示范工地的要求。及時總結經驗，加大對制度和各項措施的落實，確保工地平安。項目部將定期不定期對其開展“平安工地”建設活動的實施情況進行督查。

（二）第二年：達標推廣年

必須嚴格按照達標標準開展施工活動。項目部將先期對本項目各個施工點開展“平安工地”達標驗收。驗收不合格的，各分管領導、職能部門、現

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場工程師應立即整改，以期達到業主一次性達標驗收。在“平安工地”建設活動期間，不斷規范公路建設施工現場安全管理工作。及時做好“平安工地”建設活動指導工作，鞏固活動成果。

七、工作要求

（一）統一思想，提高認識

開展“平安工地”建設活動，是在交通運輸基礎設施新一輪大發展、大建設的形勢下，為促進全行業安全發展，在全國范圍內開展的一項重要活動，是在交通建設領域貫徹今年全國交通運輸工作會議有關安全生產工作總體思路和措施的著力點和切入點，是貫徹落實黨中央、國務院有關安全生產一系列方針政策的重要舉措，是推動交通建筑行業安全發展的迫切需要，是夯實基礎提高建設安全監管工作水平的重要載體，是消除事故隱患、構筑事故防控體系直接有效的抓手，是貫徹落實以人為本、安全發展理念的落腳點。項目部要統一思想，充分認識開展這項活動的重要性和必要性，把深入開展“平安工地”創建活動作為提高安全生產管理水平、構建和諧社會和“平安工地”的一項政治任務，增強創建“平安工地”的自覺性和責任感，切實加強領導，抓好落實，開展好各階段工作。對活動中遇到的問題，要加強監督指導，及時加以解決，推動建設活動扎實有序進行。認真履行主體責任，發揮自身優勢，積極主動地開展創建活動。分工負責，密切配合，務求實效。

（二）強化措施，積極落實

根據本項目部的實際情況，圍繞創建目標和活動內容，建立健全日常安全生產管理長效機制，切實做好“四個結合”，逐步推進創建工作。一是要把開展“平安工地”建設活動與“杜絕重特大事故、遏制較大事故、控制和減少一般事故”這一目標任務結合起來，不斷強化加強安全生產的各項措施，云南景升建筑工程有限公司 國道213線江底至鋼廠公路第二合同段

形成各負其責、齊抓共管的安全管理格局，全面增強項目部管理能力，確保安全生產不出現重特大事故；二是要把開展“平安工地”建設活動與貫徹落實安全生產法律法規和施工技術規范標準結合起來，把法規制度和安全技術標準具體化、形象化、實用化，并結合工程技術和施工環境特點不斷加以創新和細化，推動安全生產技術標準規范向施工工地的轉化落實，將項目安全行為納入制度化、標準化管理軌道；三是要把開展“平安工地”建設活動與國務院關于繼續深入開展“安全生產年”活動結合起來，重點解決安全生產存在的薄弱環節和突出問題，有效遏制和杜絕安全生產事故的發生；四是要把開展“平安工地”建設活動與隱患排查治理和日常安全監管工作結合起來，加大隱患排查力度，不斷改善安全生產環境和條件，實現安全管理工作水平整體提升。

（三）抓好宣傳，營造氛圍

通過召開推進會、舉辦培訓、發放宣傳材料等多種方式和形式，結合日常安全教育和培訓，做好創建“平安工地”活動的動員和宣傳，充分發揮新聞媒體的作用，發動廣大職工積極參與并監督，形成有利的輿論氛圍，大力推動“平安工地”建設各階段活動在項目部扎實有效地開展。

（四）加強考核，確保質量

以“平安工地”建設為契機，創建更多更好的“平安工程”，為創建“平安工地”作出積極貢獻。項目部“平安工地”建設活動領導小組將嚴格按照“平安工地”創建工作內容進行督促、檢查、考核，把定期檢查與臨時抽查、明查與暗訪有機結合起來，堅持邊檢查邊指導，落實整改措施，扎扎實實提高創建水平。

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二0一四年六月十日

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第三篇：公路工程工地例會匯報材料

***公路工程項目部 ****公路工程項目部

第一

次

工

地

例

會

匯

報

材

料

***工程有限責任公司

***公路工程項目部

***年***月***日

***交通工程有限責任公司

1***公路工程項目部 第一次工地例會匯報材料

尊敬的業主和監理：

借今天工地例會的機會，我謹代表***公路工程項目部，把目前工程的工作進展以及工作開展中碰到的各類問題向各位匯報如下：

一、工程概況

1、工程概況簡介

本項目為二級公路，設計速度60km/h，路基寬10m。起點位于***環島公路與原**線的交叉口，路線由東往西沿線穿過***村，設隧道后路線繼續沿線老路布設，經過***村，終于***村口，終點樁號***，路線全長***km。

施工范圍：全段的路基、路面、橋涵（***m/3座；其中中橋***m/2座，小橋***m/1座）、隧道（***m/1座）、路線交叉、綠化等工程施工，總造價***元。

2、工程技術標準

全線采用二級公路標準，設計速度位***km／h。

二、計劃工期

本工程計劃工期：***個月，缺陷責任期為***個月。***年***月***日開工，但因政策處理難度較大，進度緩慢。

三、項目部駐地建設

本項目部設在***村辦公房內，為租用辦公房。項目部全體成員于***年***月***日全部到位。

***交通工程有限責任公司

項目部主要人員如下：

項目部人員一覽表

四、機械設備進場情況

儀器、機械設備進場一覽表

***交通工程有限責任公司

五、安全管理情況

1、各類安全資料臺帳基本建立。

2、對各施工人員和特種作業人員，項目部采取先進場先教育，再集中教育的方式，提高作業人員的安全意識和安全知識掌握。

3、施工現場安全告示牌和標識牌數量充足。

六、主要完成情況

1、完成邊溝線、路基原始高程的施工放樣測量工作。

2、完成K***～K***路段的山坡清表及路基開挖工作。

3、完成隧道切口的爆破及開挖工作。

七、施工進度計劃

1、隧道工區：

（1）、***月***日前，完成隧道切口的開挖，同時為隧道進洞施工做好準備。（2）、爭取***月底前，完成隧道進洞***米以上。

2、路基工區：

（1）、對***段進行路基爆破開挖施工，鑒于該施工路段電力設施需重點保護，且沿

線邊交通不封閉，安全壓力較大，施工進度較慢，項目部考慮給予該工區***天左右的準備工作，即***月底前準備完畢；

（2）、***月份開始上述路段的路基爆破開挖，前期的開挖土石方將臨時填筑于苗圃，為***路段的管線拆遷爭取時間。按隧道和路基開挖進度預估土石方量，并保證工程施工的連續性，請業主與當地政府給予進一步的支持，盡可能地于***月中旬完成***路段的管線處理。（3）、***路段，***月份進度目標：

***交通工程有限責任公司

開挖填筑斷面（老路臺階和改河）完成；路基填筑***米以上。

3、橋梁工區：

開始橋面板預制場地建設，***月底前完成預制場地建設和橋梁施工臨時場地建設，為***月份橋面板預制和橋梁下部結構開工做好準備。

4、隨施工進度的施行，逐步繼續完善標準化工地建設。

八、目前存在的問題

1、目前因政策處理難度較大，導致工程進度緩慢。

2、目前由于施工路段路面較窄，挖掘機、鏟車、運輸車輛等機械設備調度較困難。

***工程有限責任公司 ***公路工程項目部

***年***月***日

***交通工程有限責任公司 5

第四篇：公路工程工地例會匯報材料

第十次工地例會匯報材料

S236中和至寧遠縣城公路工程 第十次工地例會匯報材料

尊敬的各位領導：

你們好！根據我合同段現階段的工作進度和實際情況，現就我標段前段工作情況匯報如下：

一、2016年3、4月完成工程情況

計劃完成產值120萬元，實際完成產值110萬元。其中100章總則完成10萬元，200章路基完成20萬元，400章橋涵完成80萬元。開累完成2850萬元，開累完成比例96.5%。其中路基和排水溝由于本月多數為雨天，只有6天晴天未完成上月計劃。

以下是我標段本月完成的具體情況：

1、路基完成的主要工程量：（本月完成產值20萬元）①路基土石方工程：

完成K2+700-k3+600段挖土方5000m3；完成K7+080-k7+300段非適用土外運5000m3；完成保和大橋橋臺兩邊借土填筑6000m3；完成Ｋ9+420至Ｋ9+620段塌方處土方外運。

②路基防護工程：

水溝：路基排水溝完成600米。③改溝工程：

完成K7+916至K8+080段右幅改溝300 m3毛石混凝土。

2、橋梁工程：（本月完成產值80萬元）

興國縣交通公路橋梁工程有限公司S236中和至寧遠縣城公路工程A1標項目部

第十次工地例會匯報材料

友誼橋完成橋面鋪裝和防撞墻。保和大橋完成一半橋面鋪裝和防撞墻，架設好最后一片空心梁板。

二、質量方面

近期施工中我標段存在一些質量問題，主要是邊溝及邊溝蓋板等小項目、小構件上。邊溝蓋板還接到監理處整改指令，我項目部分析以為主要原因是我們沒有重視。在這里我代表項目部表態，在以后的工作中，特別是邊溝等小項目上我們一定引起重視，加強管理，安排專人負責落實到位。

三、施工中存在的問題

1、K10+300至K10+680段因設計變更增加土方約2.1萬方，急需在附近確定能填1.5萬方的棄土場。

2、由于我標段變更數量過大，資金周轉困難，請監理處和業主對我標段的變更盡快予以確認并計量。

3、保和大橋橋臺兩邊填土2m多高，填土由于雨水沖刷進水田，當地村民要求在坡腳增加護坡。

4、Ｋ1+500至Ｋ2+400出水巖村村民多次反映新修道路比現有路面高影響村民出行，請監理處和業主以書面形式確定該段標高如何調整。

中和至寧遠縣城公路工程A1合同段 2016年4月27日

興國縣交通公路橋梁工程有限公司S236中和至寧遠縣城公路工程A1標項目部

第五篇：公路工程工地會議匯報材料

滬蓉國道主干線湖北*至*高速公路

第*合同段匯報材料

第 二 次 工 地 會 議

施工單位: *第*合同段項目經理部

二OO四年十月九日

*高速公路第*合同段 第二次工地會議匯報材料

*高速公路第*駐地、第*高監辦、工作站：

在2004年9月8日第一次工地會議后，我部按第二高級駐辦要求，加快施工前期準備工作，現將我合同段前期準備工作的落實情況、急需解決的問題匯報如下：

一、第一次工地會議的落實情況

1、對于處于橋梁基礎灰巖地區的*屋場大橋、*1號橋、*18號橋正在進行地質鉆探與取樣工作。2、9月20日收到兩階段施工圖后，我項目部立即組織工程技術人員對施工圖紙進行會審，會審報告已上報駐地辦。

3、我合同段的項目部建設、路基1、2隊營建已完成，隧道隊正在施工臨建，橋涵中隊前期施工設備、人員均進場，根據便道開通情況逐步修建臨時設施。所有的臨建設施及工區布置全部避開順層滑坡地段，以確保人員安全和工程的順利進行。

4、中心實驗室已經建立建全，所有的儀器設備都已進行了標定，實驗室臨時資質已申請報駐地及第二高監辦。

5、工程日報已開始每日上報第*工作站、第*高監辦及第駐地辦。

6、主要管理人員和技術人員都已全部進場，前期施工所需主要施工機械設備大部分已進場，其余計劃在10月底之前全部進場。

7、加強了沿線的環保工作，防止施工現場水土流失。

二、本月工程進度及10月份施工計劃

1、正在施工橋梁樁基*大橋、*1號橋、*18號橋的鉆探取樣工作。

①*大橋3部鉆機正在進行鉆探取樣工作，目前已終孔四根樁，共112.75m。②*1號橋4部鉆機正在鉆探取樣工作。③*18號橋2部鉆機正在鉆探取樣工作。

2、隧道隊施工臨建。

3、路基隊清表、伐樹及安設防護網。

4、施工主便道正在貫通，K60+400、K62+700、18號跨線橋至K64+700段正在施工通往主線的臨時便道。

5、進行原材料試驗，路基原地面土標準擊實試驗。

6、路基橫斷面進行復測，各橋位進行樁基放樣。（附10月份施工計劃）

三、主要機械設備、試驗測繪儀器及人員進場情況

我合同段主要施工機械設備大部分已進場并投入使用，試驗測繪儀器已全部標定并投入使用，所有工程管理人員及專業工程師已全部進場，詳細情況請見附表

1、附表2及附表3。

四、工程質量及保證措施

我合同段目前尚未正式開工，無工程質量事故，為確保工程質量及進度，我項目部特制定以下質量保證措施：

1、一般保證措施

（1）我單位已建立了完善的質量管理制度和質量保證體系，并通過了ISO9000質量體系認證，在本合同段施工中嚴格按質量管理手冊、程序文件和招標文件的要求對工程質量進行全面控制，對關鍵工序、特殊過程編制詳細的作業指導書，并認真實施。

（2）項目經理部建立嚴格的質量檢查組織機構和質量保證體系。全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用，主動接受監理工程師的監督和幫助，積極為監理工程師的工作提供和創造便利條件。

（3）實行項目分解及目標管理，對重大技術問題組織QC小組攻關，科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料。

（4）嚴格執行各項質量管理制度，認真執行工程“三檢制”，堅持測量雙檢、隱蔽工程簽證、質量掛牌、質量講評、質量事故分析等行之有效的質量管理制度。

（5）設置工地試驗室，充分發揮施工技術和試驗等檢驗部門的作用，利用性能先進的設備和儀器，對各工序及時準確的提供資料，把好質量關。

（6）嚴把主要材料采購、進場、使用的檢驗關。進入工地的主要材料必須符合規范要求，從信譽好的廠家進貨，所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單，否則不得用于本工程。

（7）嚴格執行施工前的技術交底制度，對作業人員堅持進行定期質量教育和考核。

（8）嚴格執行施工管理中的質量標準，做到：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁點和資料未經雙檢不施工。材料無合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經監理工程師檢查簽證不施工。

（9）施工中認真做好原始記錄，收集各類資料，加強施工原始資料的整理和管理，為竣工提供可靠的保證，做到現場竣工與資料提交同步。

2、技術保證措施

（1）嚴格按照工程施工工藝和施工規范組織施工，結合工程特點和創優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。

（2）堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工隊進行施工方案交底、設計意圖交底、質量標準交底、創優措施交底，并有記錄。同時，認真核對現場，并與監理、設計、建設等單位一道優化設計。

（3）認真貫徹 GBT／ISO9002標準，質量管理與國際標準化接軌。工程施工中做到每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有《質量記錄》，施工全過程有可追溯性。定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。

（4）技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，同時滿足竣工交驗的要求。

（5）各施工隊管區和重點工程編制實施性的施工組織設計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程積累資料。

（6）同設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。（7）加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。

3、重點工程施工工藝保證措施（1）路基工程

①施工前首先對路基填料進行試驗，對于有機質含量、液限、塑性指數超過規范標準的填料及不能用于填方的風化石，均禁止往路基上填筑。對地形地貌、地質變化處及時報監理工程師處理。

②按規范要求進行路基試驗段施工，并整理試驗資料和參數，報監理工程師審批。經檢驗符合質量要求的試驗段可作為路基的一部分，不符合質量要求的試驗段挖除重填。

③爆破工程施工時，針對工地具體情況，編制實施性施工組織設計，爆破方案實施前，報監理工程師批準。爆破過程中，嚴格控制裝藥量，設立安全防線，避免飛石危及道路以外的安全。

④挖方路基有不同的土或巖石層次時，盡可能按土或巖石層次分層進行開挖，并將挖出的適用材料與非適用材料嚴格分開，適用材料供本工程使用，且不得被非適用材料污染，非適用材料裝運廢棄至指定地點。

⑤深挖路塹及高邊坡開挖必須從兩端自上而下分層跳格開挖，防止開挖松動石方滑落，并及時進行邊坡防護，如有順層滑塌跡象時要及時采取邊坡加固措施以保證整體邊坡的穩定性和平順度，達到外觀直順光潔，無危石、無倒坡。

⑥填土路堤兩側采用超填30～50cm的方法以確保路堤邊緣的壓實密度。使用不同填料填筑時，將非滲水土填在滲水土之上，其接觸面可做成平面。但當上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時，應在接口上鋪設墊層。當分層填筑有困難時，將滲水性弱的土填在堤心部分，兩側填筑滲水性強的土。

⑦填石路堤的填料如巖性相差較大，將不同巖性的填料分層或分段填筑。并要求填石分層擺平放穩，石料最大尺寸不大于層厚的2/3，小石及石渣填塞空隙飽滿，頂面整平，填筑分層厚度及機械組合方式、碾壓遍數、碾壓速度等符合試驗路段確定的參數，每層采用重型振動壓路機碾壓，直到填料間嵌擠緊密，不錯動、不移位為止。所有填石空隙用小石塊、石渣填滿鋪平。

⑧擋土墻背的路堤填筑前，在結構物上用油漆作分層標記并編號，填筑時兩側對稱進行，不得使用大型機械壓制，必須使用小型機具分層填筑壓實，每層松鋪厚度15－20cm，每層按編號檢測，前層經監理工程師簽認合格后，方可施工下一層。不同填料的結合部要設一定距離的緩坡分層夯實，杜絕近似垂直銜接。

⑨路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積（雨）水對路基的浸泡，確保施工質量。

（2）橋涵工程 ①試驗及量測

加強量測工作，建立嚴格的精測、勤測、復測制度，確保樁位、墩、臺位置準確。

加強試驗工作，做好原材料的檢驗和試驗，同時做好砼配合比和現場砼拌和與澆筑的指導工作。

②鋼筋工程

鋼筋必須有出廠合格證和質量檢驗單，到工地后按規定抽檢，不得有銹蝕和脫皮現象；下料加工時，嚴格按下料單進行加工，綁扎和焊接嚴格遵守技術規范規定。

③混凝土工程

把好砼的原材料關，選擇優質水泥、硬質潔凈的河砂、堅硬且級配良好的碎石，必要時對砂、石料進行沖洗。使用各種外加劑，都必須經過試驗，以確定配制方法和最佳摻量。

混凝土配料采用配料機，拌和采用帶自動計量系統的攪拌站，嚴格控制配合比和拌和時間，試驗人員跟班作業，并按規范抽取砼試塊。

砼澆筑過程中，派專人隨時檢查模板、預埋件等工作情況，發現漏漿移位、跑模等異常情況，及時處理。同時加強搗固，制定嚴格的砼振搗工藝，選取有多年振搗經驗的技工進行砼振搗。

五、工程費用 我合同段目前還沒有開始計量支付，不存在材料設備的付款、價格調整、計日工等問題。

六、安全事項及保證措施

我合同段未發生安全事故，不存在不安全因素及安全隱患。

我項目部為此專門成立了安全保障小組，由項目經理任組長，項目總工程師、項目副經理擔任副組長，工程科、質量安全科、綜合辦公室負責人及各施工隊隊長任成員，各隊有專職安全檢查工程師，各班有兼職安全檢查員，所有施工人員參與施工安全檢查，以達到保障安全之目的。

對于主便道和臨時便道的爆破作業，我項目部已向賀家坪全鎮發布了公告，在本標段的起點及終點設置了警示牌，并在關鍵路段設置了安全員，專職負責爆破作業的安全警戒工作。

我項目部為此制定了安全保證措施如下：

1、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。

2、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。

3、堅持定期的安全教育和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群眾安全人員的作用。

4、施工中向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。

5、從事高空作業的技術工人，上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。并按有關的安全操作要求進行作業。

6、用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。

7、加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，嚴格禁止帶病作業。

8、強化防洪措施，儲備好防洪物資，組織防洪搶險班子及人員，設專人值班，同當地政府部門聯系協調好，及時掌握洪情，以便及早采取措施。

9、開工前，組織人員認真學習《安規》，并定期進行安全考試，使大家熟悉和掌握安全生產的各項規定，各專業工種作業人員，必須經專業培訓和考試，合格后方準獨立操作。

10、工地修建的臨房，架設的動力照明線路，設置的電箱等，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防臺風、防爆的要求，配備足夠的消防設施，安裝避雷設備。

11、關鍵部位的安全防護

本合同段自K60+045～K64+248段共4.203km路段與國道318基本平行走向，其中K63+247.554～K64+248段共1.0km路段距318國道距離較近，最近處直線距離不足30m，且該地段山勢陡峻，主路基及橋梁樁位多設置在順層滑坡體上，安全防事故工作非常重要。擬計劃采取以下措施：

① 在施工中注意觀察，在每隔200m通視較好地段設臨時觀測點，密切注意坡體動向，尤其是陰雨天，加強觀察，防止山體滑塌。

②在318國道下行方向右側每隔300m設明顯標志牌提醒司機和行人注意右上邊坡正在施工，防止墮落物。

③在本合同段K60+045～K64+248主線路基下邊坡紅線處設置1.6m高的隔離鐵絲防護網墻，同樣在上、下幅分離式路基處也設置隔離網，以防止墮落物跌落傷及行人和機車。

④及時進行下邊坡防護工程的施工，有效防止填方路堤下邊坡松滑及路基填筑物墮落。

⑤在主線路基石方開挖過程中，全部采用預裂及淺孔爆破，在爆破施工中采用行人和行車較少時段進行，同時設置安全警介線，封閉爆破現場，杜絕因爆破作業造成人員傷亡。

七、施工環境及環保措施

我合同段地處中山區及高山區，中山區山勢陡峻，峽谷深切；高山區峰回巒接，重疊縈環，巖溶地貌發育，溶溝、溶槽、溶洞及地下水流較為常見，地表水易漏失。路線所經區域水資源豐富，地表水來自大氣降水，徑流資源豐富，還有大量的區域外客水。地下水存于低山丘陵碳酸鹽地區，伏流和地下暗河發育強烈，但能用于工程施工的水源較少，多需長距離引流。為保護山區環境及防止水土流失，我項目部特制定以下環境保護措施：

1、一般措施（1）加強環保教育

組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。

（2）貫徹環保法規

認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策法令，結合設計文件和工程特點，及時申報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。

（3）強化環保管理

定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。

（4）美化施工場地

場地廢料、土石方廢方處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水暢通，工地干凈衛生。施工中還應盡量減少周圍綠化環境的影響和破壞。

（5）消除施工污染

施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田，可采用滲井或其它措施進行處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作用水采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。

（6）取、棄土場

施工前要做好排水工作，以免雨季水流沖蝕影響環境，施工過程中和完成后，要及時做好綠化工作或退田還耕工作，不留后患。

2、水環境保護措施

（1）靠近生活水源的施工，用泡壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。（2）施工廢水、生活污水按有關要求進行沉淀過濾處理，不直接排入農田、河流和渠道。

（3）清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，以此避免污染河道和周圍環境。

（4）施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。（5）生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。

（6）在農田區施工時，對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。

（7）在河道中施工的臨時設施待工程完工后進行徹底清理，恢復原狀原貌。

3、大氣環境及粉塵的防護措施

（1）在設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。

（2）在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。（3）配備專用酒水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。（4）對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。

4、固體廢棄物的處理

（1）施工營地和施工現場的生活垃圾，應集中堆放。

（2）施工和生活中的廢棄物也可經當地環保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。

（4）報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。

5、降低噪音措施

（1）對使用的部分工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。（2）機械車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。

（3）在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。（4）合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。

（5）適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。

6、水土保持及生態環境的保護措施

（1）采用各種方式宣傳《水土保持工作條例》等法規，使職工自覺遵守法律規定，了解珍貴物種的分布，便于在遇到這類物種時能主動加以保護。

（2）保護原有植被。對合同規定的施工界限內、外的植物等盡力維持原狀；破除樹木和其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。按設計要求盡快或提前做好防護和綠化工程，防止水土流失。

（3）永久用地范圍內的裸露地表植被加以覆蓋，臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。

（4）施工便道、施工工棚及作業場地的設置要盡量維護自然面貌，占用的土地要減少開挖，以保護植物。

（5）在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。進場便道在開挖深度超過1.5m的邊坡位置進行防護，所有開挖面采用植被綠化。

（6）保護野生動物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。

（7）對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至監理工程師指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。

（8）工程完工后，及時進行現場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

九、工程分包情況

我合同段無工程分包情況。

十、存在的問題

1、圖紙會審報告中的疑問請駐地辦盡快上報解決，尤其是橫斷面下邊坡支擋水系遺漏和地質問題，以方便正常施工。

2、紅線內的“三桿”“四線”房屋及其它臨建不拆除，嚴重影響各項工程的正常施工。

3、隧道出口紅線征地問題需盡快予以解決。

4、*大橋、*18號橋橋墩下有地方采石廠，一直在開采石方，嚴重影響該段邊坡的穩定。

5、我合同段內的臨時用電申請比較困難，嚴重制約了施工進度，請盡快予以協調解決。

第*合同段項目經理部

二OO*年十月九日