第一篇：長安大學公路學院巖土工程801土力學和基礎工程

公路巖土入學考試試題及其答案匯總

長安大學公路學院巖土工程復習一本通

無償贈送公路學院巖土工程801土力學往年回憶真題和復試基礎工程回憶真題

公路巖土入學考試試題及其答案匯總

前

言

本題集（膠裝）一共56頁，它針對長安大學公路學院巖土工程（學碩，專碩亦使用）2014年之前初試筆試801土力學真題、復試筆試基礎工程和面試、《土質學與土力學》和《基礎工程》（人民交通出版社出版）整理而成，包括初試篇和復試篇。初試篇包括名詞解釋、指標表達式、簡答、證明、判斷、填空和計算題，內容全面，包括了2014年以前801土力學所考的全部考題，這為你初試數學、英語的復習節省大量時間。復試篇包括筆試和面試，基礎工程總結全面，面試問答給出了問題和參考答案，想必必定也會為你復試節省大量時間，你可以做到心里有數，不必慌亂！縱觀長大公路巖土2014年以前的真題，變化并不是太大，擁有此習題集，結合課本，好好理解記憶，想必考100分以上應該不在話下！希望此題集伴你走過一段難忘的時光，祝你金榜題名，蟾宮折桂！

公路巖土入學考試試題及其答案匯總

公路巖土入學考試試題及其答案匯總

一、名詞解釋

……

二、指標表達式

……

三、簡答

……

四、證明

公路巖土入學考試試題及其答案匯總

……

五、判斷

……

六、填空

……

七、計算

……

第二篇：《土力學基礎工程》課程教學大綱

《土力學基礎工程》課程教學大綱

一、課程的性質和任務

本課程包括土力學（專業基礎課）和基礎工程（專業課）兩部分，是建筑工程類專業一門主要課程。它的理論性和實踐性都很強。本課程的主要任務是：學習土力學的基本原理和概念，運用這些原理和概念，結合有關結構設計理論，分析和解決地基基礎問題。

二、教學基本內容

（一）授課內容

緒論

土力學、地基及基礎的概念。地基與基礎在建筑工程中的重要性。本課程的內容、特點、要求和學習方法。本學科簡史及發展方向。

第一章 工程地質概述

礦物與巖石的類型和特征。土的成因類型。不良地質條件。地下水的埋藏條件，土的滲透性，地下水對建筑工程的影響。

第二章 土的物理性質和地基土的工程分類

土的組成和特性，土的物理性質指標及換算。土的物理狀態、特征指標。地基土的工程分類。

第三章 地基的應力和變形

土的自重應力。基底壓力的簡化計算。地基中附加壓力的計算及分布規律。

土的變形特點。土的側限壓縮性。地基最終沉降量。

沉降與時間關系。

地基的容許變形值。

第四章 土的抗剪強度和地基承載力

土的抗剪強度。土的極限平衡條件。抗剪強度指標的測定及取值。影響抗剪強度指標的因素。

地基的臨塑載荷、臨界載荷、極限載荷。

確定地基承載力的方法。

第五章 土壓力和土坡穩定

三種土壓力的概念。靜止土壓力。

朗金土壓力理論。庫侖土壓力理論。

擋土墻設計。

土坡穩定分析。

第六章 建筑場地的工程地質勘察

工程地質勘察的目的和內容。勘察方法。勘察報告的內容、閱讀和使用。驗槽。

第七章 淺基礎的設計

淺基礎的類型。基礎埋置深度的選擇。地基計算。基礎底面尺寸的確定。剛性基礎、擴展式基礎的設計方法。柱下條形基礎、十字交叉基礎、墻下板式基礎及箱形基礎的設計要點。地基、基礎、上部結構共同工作的基本概念。減輕不均勻沉降危害的措施。

第八章 樁基礎及深基礎

樁及樁基礎的類型。單樁豎向承載力。群樁豎向承載力。樁基礎的設計。

深基礎簡介：箱樁基礎、大直徑樁墩基礎、深井、地下連續墻。

深基坑的護坡。

第九章 軟弱地基的處理

軟弱地基的特性。軟弱地基處理方法簡介。

第十章 地震區的地基基礎

震級和烈度。地基基礎的抗震驗算。地基震害及抗震害措施。

第十一章 特殊土地基

濕陷性黃土地基。膨脹土地基。凍土地基。紅粘土地基。

（二）土工試驗

密度、含水量。

液限、塑限

固結試驗。

直剪試驗。

三、大綱說明

（一）本課程的基本要求

１、土力學是本課程的理論基礎。要求掌握土力學中土的物理性質、地基應力、變形、抗剪強度、地基承載力和土壓力的基本概念、基本理論和計算方法。

２、根據建筑物的要求和地基勘察資料，會選擇一般地基基礎方案。

３、運用土力學的原理進行一般建筑的地基與基礎設計。

（二）各章內容說明

緒論

建立土力學、地基、基礎的基本概念。了解本課程的特點和在本專業中的地位。了解本學科的學習方法及發展概況。

第一章 工程地質概述

了解主要造巖礦物的物理性質，巖石的分類和主要特征；第四紀沉積物的類型、分布規律及特征；不良地質條件。掌握土的滲透規律。了解地下水對工程的影響。

第二章 土的物理性質和地基土的工程分類

重點：土的三項指標。土的物理特征和地基土的工程分類。

必須掌握土的物理性質指標的定義、測定、換算和應用。熟悉地基土的工程分類方法。

了解粒徑級配對無粘性土性質的影響。

一般了解粘土礦物、水和離子的相互作用。

第三章 地基的應力和變形

重點：矩形和條形荷載面積下的附加應力計算。土的壓縮性及其指標的確定。最終沉降量的計算。

熟練掌握土的自重應力計算，基底附加壓力的計算。運用角點法計算地基中附加應力。用固結法試驗測定土的壓縮性指標，按分層總和法和《規范》（《建筑地基基礎設計規范(GBJT-89)》，簡稱《規范》，下同）法計算最終沉降量。

能夠正確使用教材的圖表、計算附加應力。了解地基中附加應力分布規律和載荷試驗確定變形模量的方法。

了解飽和土在固結過程中土的骨架和孔隙水對壓力的分擔作用及變形和時間的關系。

第四章 土的抗剪強度和地基承載力

重點：抗剪強度定律。土的極限平衡條件、抗剪強度指標的測定和取值方法。地基承載力的確定。

正確理解土的抗剪強度定律和極限平衡條件。掌握用直剪儀和三軸儀測定土抗剪強度指標的方法。正確理解排水條件對確定飽和粘性土抗剪強度指標的影響。

明確地基臨塑載荷、臨界載荷和極限載荷的意義及應用，對其計算公式推導過程只作一般了解。

熟練掌握用《規范》確定地基承載力的方法和步驟。

第五章 土壓力和土坡穩定

重點：朗金土壓力理論和庫侖土壓力理論。

正確理解三種土壓力的概念，并應掌握靜止土壓力、主動土壓力的計算方法（包括規范的方法）。

會設計重力式擋土墻，對其它類型擋土墻只作一般了解。

土坡穩定只介紹條分法。

第六章 建筑場地的工程地質勘察

學會閱讀、使用工程地質勘察報告。

掌握驗槽的方法及局部不均勻地基處理。

第七章 淺基礎的設計

重點：常用的剛性基礎、擴展基礎的設計方法。

掌握淺基礎的類型及適用條件；基礎埋置深度的選擇；基礎底面尺寸的確定；軟弱下臥層地基承載力的驗算方法。

掌握剛性基礎剖面尺寸確定及擴展基礎的配筋計算。

對箱形基礎、十字交叉基礎、墻下板式基礎只作一般了解。

第八章 樁基礎及深基礎

重點：單樁豎向承載力的確定和樁基礎的設計。

了解樁基礎的類型及適用條件。掌握確定單樁豎向承載力的方法。掌握樁基礎的設計步驟和方法。

對深基礎的幾種型式和基坑護坡只作一般了解。

第九章 軟弱地基的處理

了解軟弱地基的特性及常用處理方法。

第十章 地震區的地基基礎

了解震級、烈度的概念。

了解地基基礎抗震驗算。了解飽和土液化的概念。掌握飽和土液化判別方法及抗液化措施。

第十一章 特殊土地基

根據各教學班所在地區的特殊土的情況，選擇有關內容進行面授，使學生了解該特殊土類的特性和相應的處理方法。

（三）習題課和課外習題

各教學班的輔導教師，對重點章節應適當安排習題課，并檢查學生課外習題完成情況。

（四）土工試驗

掌握所做試驗的原理和方法，寫出試驗報告。

大綱中的密度、含水量試驗，可結合液、塑限試驗、直剪試驗或固結試驗進行。本課只做三次土工試驗。

四、教學媒體及學時分配

１、本課程的主要教學媒體為文字教材（學習指導書、主教材）和音像教材等。

２、教學環節和時數分配

課內總學時為８１學時，其中電視講課時數為４５學時，面授、習題課為２７學時，試驗９學時。

第三篇：四川大學巖土工程土力學考研復習心得體會

前事不忘，后事之師。考研是一條漫長路，學長們的經驗心得對我們來說也有重要的指導意義。本人以自己的考研經歷為例，講解一下自己的考研歷程和經驗心得，希望對2018年想要考研的同學們有所幫助。

本人本科就讀于四川某985高校，專業是水利水電工程（是一名典型的工科男生),讀本科時前三年和大多數人一樣，寄希望于學校的名氣和牌子，認為畢業后能找到一份高薪輕松的工作，但是事實并非如此。到了大三下學期，身邊的同學都各有了準備，有的同學準備找工作，于是就開始了到處找單位實習，有的同學準備考研，于是就開始瘋狂買資料，整天泡圖書館。這個時候的我，好像意識到了事情并不像想象中那樣發展，好像光靠學校的牌子和名氣，一個本科學歷并不能找到一份如意的工作（對于我們專業來說，本科畢業大多去施工單位，條件比較艱苦，工資也不是很理想）。于是我開始咨詢師兄師姐，詢問親戚朋友，我到底該怎么選，經過兩三個月的糾結，我最終還是決定考研究生（說實話，那個時候我對研究生這個概念還不是很了解，只是道聽途說，對于研究生是怎么個讀法，畢業后又有什么用，我根本不知道，但是現在來看，我當時的選擇是沒有錯的，本科大批去施工單位工作的同學都辭職了，上了幾個月的班，回來考2017的研究生，這是相當不劃算的，不僅浪費了一年的時間，也對自己的自信心是一個極大的打擊）。我最終決定考本校的研究生（說實話我們學校我的這個專業還是不錯的，還有一點是出于家庭地理位置的考慮），當我決定考研時已經是2015年的9月份了，對于那些3月份就開始準備的孩子來說，已經是相當晚了(我建議對于大多數同學來說，從5月份開始復習是最合適的），但最后功夫不負有心人，經過三個多月的鏖戰，最終如愿以償，總分以381分的總分（筆試第二)考入本校研究生。下面我想結合我自己的復習方法，談談各科的復習方法（主要談談專業課的復習方法）。

對于英語，我想是許多人考研最怕的，每年很多考研的學生都是因為英語不過線而被擋在了心儀的學校之外。但我覺得英語是最好復習的，只要肯花時間努力復習，還是可以取得高分的。考研英語和四六級考試的思路并不相同，四六級考試不理想的同學不用擔心，只要平時復習時抓住基礎，花上時間和心思，最后成績一定不會差很多。相反，一些英語四、六級成績很好的同學，考研結果卻是英語受限。所以說，沒有什么絕對的好與壞，只要努力，就會有收獲。對于英語學習的重點還是靠自己在日常學習的積累，英語講求一種語感。我們可能都有這樣的體會，如果幾天不看英語的話就會很生。所以英語學習要做到持之以恒。復習英語，首先要把詞匯這一基礎打牢。英語的學習應該是屬于積累型，如果你的英語基礎不是很好，那么你應該從很早就開始準備了，至少在前期應該把單詞好好背一下。但許多時候單純的拿著一本單詞書看，好像并沒有什么太好的效果，所以建議你在同時多看一些英文雜志或報紙，這些東西對你們很有幫助，看到陌生的單詞可以即時記住，而且對你們的閱讀也很有幫助。當然英語復習中要重點把握真題在考前的三個月里，我每四天透析一套真題，以真題的閱讀為基點，帶動翻譯，完形填空，單詞記憶等等。比如，一篇閱讀，你可以先做，然后糾正錯誤，研究出題人的思路，接著翻譯，遇到不會的單詞猜猜它的意思，最后對照后面的翻譯，看自己哪里不好，在第二天晨讀的時候，熟練朗讀，有些好的文章你也可以背誦，培養語感。至于作文，考前三個月我堅持每個禮拜寫兩篇，精心批改，可以找英語水平較高的人幫忙。要練習用英語的思維寫作。英語中閱讀和寫作是絕對重點，不能大意。最后，在考前的一個來月又做了幾套模擬題，當然期中并沒有把其他東西扔掉，只是側重點不同而已。但是，應該說近幾年的英語大新祥旭官網http://www.xxxedu.net/ 家的反應都是比較難，其實難也就難在閱讀上，它考察的不僅僅是你做題的能力，還有你知識的全面性，所以要拓寬的自己的知識面，所以希望你們對英語應該提早做準備。

對于政治，我覺得沒有太多的方法可言，正常情況下都能考到六十多。但有一點是很重要的，如果你能把歷年真題真的分析透了，應該不會有很大問題。知識需要做到復習全面，所有的知識都顧及到了，應該就不會說在考試的時候說這個題目我怎么沒看到過啊。許多人說政治可以用一個星期突擊一下就可以了，我想如果這個人真的這樣做還能考得不錯，那只能說要么他的基礎很好，要么他的運氣很好，但我通常都不相信運氣，我覺得一個人在考場上的好運都是在日常的努力學習中堆積起來的。所以我很相信那句話：“機會都是青睞于有準備的人”。

關于數學的復習，大家都很關心的一個問題就是關于開始時間早晚問題，個人認為數學和英語不論早晚，越早越好，打好基礎，因為學的越多會發現不會的越多，錯的形式也因題的設置角度不同而不同，不過這都是開始時的情況，隨著對知識點的掌握越細越深刻，錯誤的出現會越來越少。數學不免需要多練多做題，提高正確率，實踐是檢驗真理的唯一標準，你腦海中形成的知識框架體系完整不完整，正確與否，通過做題可不斷得到完善。真題是最好的復習資料，前期可先做課后習題，對于當時感覺沒思路的有價值的值得再做一遍的做個標記可隨后重點復習，660題也是一本不錯的資料，復習全書可分幾遍看，第一遍可不做后面的習題，看例題的時侯也盡可能自習先做再看解析思路，花時間是避免不了的，復習全書是本相對比較全面的資料，如果上面的知識點都弄明白的話，后期的做題會很隨意很輕松，復習全書過一遍之后再拿660題做做查找知識漏洞，鞏固提高。真題等把全書的后面習題也做了之后，模擬練習，總結。再看全書，再做真題錯題，總結，感悟。對于做錯的，盡可能回歸課本，或找出以前與之相似題型卻又不同的地方，比較分析，想想錯在哪里，當時做的時候對哪個知識點沒想起來或不確定的，盡可能的要弄明白，做題在質不在量，關鍵是學會。

最后是對于專業課的復習，我想這是大多數同學最關心，也是最頭疼的問題，特別是對于跨專業考研的同學，專業課的考試成了你們的心腹之患，因為專業課時考研時最容易拉開差距的科目，同時也是復試時面試老師比較看重的一點，同等條件下，專業課成績高的同學必定會受到導師們的青睞，這是毫無疑問的。本人的專業課時875土力學，考研成績是139分，這里主要結合土力學的復習方法，來跟大家談談專業課改如何復習。

首先是確定好要報考的學校和專業以后，去相應學校學院的考研網站上找到相應的課本的類型和版本（一般來說都是該學校相應專業本科生的某一門專業課，所以要找到該學校該專業本科生所用的教材），一般來說專業課的出題老師都是給本科生上這門專業課的某一個老師，所以能在網上找到該老師的上課視頻，那是最好不過了，因為基本上考研專業課的范圍都是平時老師上課講的內容。找到報考專業相對應的教材以后，開始專業課的第一輪復習——看教材，這一輪看教材不是簡單的掃描，需要認真閱讀，做筆記，根據自己的時間安排作出計劃（比如幾天看一章或者一天看幾頁，一定要有計劃，否則到后期就會失去方向和動力），然后聯系教材后面比較基礎的習題，這一輪復習相當重要，基礎打得好，后期復習才能跟得上，以土力學為例，我建議這一輪復習大約花兩到三個月左右的時間。

第一輪復習完畢以后，對專業課所講的內容和基礎知識有一定的了解，這個新祥旭官網http://www.xxxedu.net/ 時候需要對課本進行第二輪復習，基礎知識的提高和運用，這時候重新看一遍教材，重點看第一輪復習時做筆記的那些地方，爭取做到記憶理解，同時這個時候去圖書館借一本相應專業課的習題練習冊，選擇一些中上等難度的題目進行聯系（這個過程是很有必要的，因為考研大多數題目是來自于這些圖書練習冊的變形題目，甚至是原題），這個過程我建議用一個月的時間。

經過前兩輪的復習，基本上對專業課有一個較深入的理解，這時候時間差不多到了十一月份左右，這個時候最重要的就是真題。針對土力學來說，真題不必做幾十年的，主要是近十年的真題，這是相當有價值的。做真題一是為了鞏固知識，還有一點是明白考研專業課的具體出題思路和考察方法，進行針對性的補強和練習（以土力學為例，近五年土力學的出題類型和思路基本上沒有改變，大家可參考近五年的真題來進行針對性練習）。對于真題的練習方法，我個人建議要按照考試的時間，自己準備答題紙，進行模擬考試，然后給自己打分數，然后進行答案的修訂和改正。

真題做完之后，在考前的一個星期里，還要回歸教材，這個時候不必每天大量練習題目，需要回歸教材重新將知識梳理一遍，結合做真題的情況進行查漏補缺（當然這個時候也要適當練習題目，不然考試的時候會手生）。以上的復習方法是結合本人親生經歷總結的，大家可根據自己的實際情況參考計劃。我始終相信一句話：堅持到底就是勝利！希望大家在考研路上能堅持到底，我想告訴大家，按計劃堅持到最后的都是能獲得成功的！最后祝大家考研順利！身體健康！

2017年2月于成都

新祥旭官網http://www.xxxedu.net/

第四篇：長安大學橋梁基礎工程實習報告

第一天 延安桃園大橋

一、工程概況：橋梁全長437米，最大橋高112米，主橋最大墩高106米。120米跨連續鋼構橋。主橋上部結構為預應力混凝土連續箱梁，下部結構為薄壁空心墩、分隔墩為空心墩、樁基礎；引橋上部結構為預應力混凝土箱梁，采用先簡支后連續的形式，下部結構為柱式墩、柱式臺、樁基礎。主橋箱梁、引橋箱梁、橋面鋪裝采用C50混凝土，主橋墩身采用C40混凝土，引橋墩身采用C30混凝土，主橋樁基采用C30混凝土，引橋樁基采用C25混凝土，橋面鋪裝表層為瀝青混凝土。

二、實習進程：

主墩下部結構為鉆孔灌注樁基礎，樁徑1.5米，單根樁長最長達到70m。每根墩下有12根樁基，左右幅下共有24根樁基。樁身為柔性的雙肢薄壁矩形空心墩，尺寸為8.65米×2.5米，壁厚50厘米，每個節段長6米，使用137方混凝土，每個墩下有12根樁基。該橋墩的施工工藝采用液壓自爬模系統，每個墩均設置兩個塔吊進行墩身鋼筋的吊裝，所有的模板系統依靠自帶的液壓系統自動往上提升，不需要任何輔助設備，這大大減少了工作強度以及大型機械設備的周轉。

工程目前進行到墩頂的第一個節段，即0號塊的施工。0號塊的模板系統，全部依靠墩頂的托架系統支撐，即通過與墩身的預埋鋼板焊接形成支架。0號塊完成后，就要通過掛籃進行懸臂段的現澆。掛籃采用三角式掛籃，重量接近80噸，每一節段澆筑的混凝土方量為87方左右，即掛籃須承受200噸左右的混凝土重量。

三、預應力體系

預應力體系為三向預應力。縱向采用高強度、低松弛的鋼絞線，單根直徑為15.2mm；豎向預應力采用直徑32mm的精軋螺紋鋼筋，單根承載力為56噸；橫向預應力為普通鋼絞線，每50厘米一束，每束3根。梁上的橋面鋪裝采用10厘米厚的C50的混凝土和10厘米厚的瀝青混凝土。其作用在于調平標高，給車輛提供一個舒適的行車面。

四、地質條件

該地地質條件特殊，為失陷性黃土地質。在施工到地下5米左右的位置就遇到了地下水，發生坍孔，原本采用的旋挖鉆成孔的工藝已不適應這種地質條件，故改用了沖擊鉆進行沖孔，在溝底挖出一個泥漿池，在此造漿后重新鉆孔，并采用泥漿護壁保證孔壁的穩定性。處理由于特殊地質條件導致的坍孔現象也可采用粉質黏土或片石回填，重新成孔；或者采用鋼腹筒，利用其自身剛度防止孔壁坍塌；以上方法均無效時，可以先灌注混凝土，在其基礎上繼續沉孔，這種方法成本最高。

五、預制梁廠

制作鋼筋籠的第一步是制作里面的加強鋼筋，即加強圈。首先將其在模具上彎成型，然后再進行定位，平均分布主筋，逐個點焊，最后再施工外圍的箍筋。所有的加強圈中都設置了橫向的十字撐，其目的在于使得整個結構在施工、運輸以及吊裝過程中不易變形。

六、施工臺座

作用：方便進行現場鋼筋的綁扎。腳下的定型臺架的作用是提前把鋼筋的間距和位置固定，然后立起臺架，綁扎鋼筋。這不僅保證了加工精度，還加快了施工速度。

所有預制成型的箱梁中的波紋管都穿過預應力鋼絞線，邊梁和中梁的鋼絞線不同，在施工運營過程中汽車的動荷載全部都靠預應力來承受。每個預應力管道都有坐標進行定位，使用的波紋管主要分兩類，金屬波紋管和塑料波紋管。金屬波紋管比塑料波紋管成本低，其內壁摩擦力和管道偏差系數也在選擇時考慮的范圍內。底板和腹板鋼筋預制成型后，用大的龍門吊把整個結構提起，放置到前面的模板處入模，安裝內模，再進行頂板鋼筋的綁扎（鋼筋綁扎形式，后澆筑混凝土。該梁廠每天可以施工3、4片梁，每片梁大約30米，使用33方混凝土、5.6噸鋼筋、1.5噸鋼絞線。

七、架橋機。

大橋為40米跨徑，分5跨，左右幅共10片梁。架橋機自重為170噸，總長為73米，價格約為190萬元。其伸出部分為導梁，后邊為主梁（長23米），主梁與主梁間進行栓接，如圖6所示，上方藍色的部分為架橋機的天車。架橋機的拼裝和拆卸都很方便，一般從拼裝到調試結束用時7天左右。預制的梁用運梁小車運送至架橋機的尾部，即主梁下方，再用提梁天車把梁提起到主梁上。架橋機的前支腿支撐在墩身的蓋梁上，后面支撐在橋臺或已經成型的路基面上，形成一個框架結構。梁通過卷揚機逐漸下放，在支座墊石上安放支座，將梁放置于支座上。該梁目前處于簡支狀態，通過將橫向濕接頭和橫向濕接縫的鋼筋連接好，就把各個簡支梁連成了整體，即先簡支后連續。架橋機架完一片梁后向前移動，中支腿支撐在梁面上，完成后移動到下一個噸位進行下一跨的架梁。架橋機所有的移動和上下頂伸，全部是靠支腿處的液壓千斤頂完成。

架橋機在架梁過程中吊點的選擇，一般設置在從梁端起90～150厘米處。預應力束對梁施加預應力產生預拱度，車輛等動荷載施加于梁上后，抵消一部分或全部預應力。所以梁在提升時，吊點若過于偏中間，對整個結構是不利的，也不便于現場施工。

第二天 西—咸北環線

一、工程簡介 此環線全長16.2公里，有兩個互通立交，設置兩個拌合站 [區別：傳送帶送料、提升式送料]。我們來到預制廠，該地主要進行防護工程構件的預制。原先采用的是現澆混凝土預制，現在則采用拱形骨架預制，而后進行噴淋養生，如圖8。接著我們又參觀了鋼筋籠滾焊機，其原理是先把主筋插入各孔，然后由設備自動繞箍筋，自動成型，整個過程均采用數控設備操作控制。采用此設備制作鋼筋籠比原先的人工制作速度快、定位精度高。鋼筋籠成型完成后通過門架吊起，再通過橋上的運輸機運到施工現場。緊接著我們又參觀了25米預制箱梁，其預應力的張拉均采用數控設備，數據傳遞到信息中心進行處理。繼續向前走，我們看到了扁形波紋管，它主要用于腹板和頂板等混凝土較薄區域，為了滿足保護層厚度以及鋼筋間距的要求而設置使用。我們還看到了鋼筋自動彎曲的操作過程，即把鋼筋所需的彎曲角度等規格輸入電腦，通過電腦進行彎曲控制。這樣不僅能滿足彎曲精度要求，更提升了加工速度。

二、直升導管法灌注水下混凝土

注意事項：

1、導管居中插入到離孔底0.3~0.4m（不能插入孔底沉積的泥漿中）

2、導管下口埋入孔內混凝土內1~1.5m深

3、灌注混凝土高度達到3~5m時應拔導管

旋挖鉆成孔（速度快，成孔后應放置鋼筋籠，旋轉，斗提出，裝載機運走）樁基灌注應超出設計標高50cm，保證樁的密實度。后環切掉多余樁基。

第三天 渭玉高速

一、工程概況

渭玉高速是國家高速公路網榆林至藍田高速公路的重要一段，路線起于渭蒲高速與連霍高速交叉的赤水立交，途徑渭南市華縣、臨渭區、西安市藍田縣兩市三縣（區）,終點在藍田縣玉山鎮設玉山立交與滬陜高速相接，全長39.50km，按照雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100km/h，路基寬度26m，項目總投資33.4億元，路基橋涵工程工期13個月，隧道工程工期18個月，總工期27個月，計劃2015年建成通車。

主要控制性工程：石鼓山隧道、隴海鐵路下穿、寧西鐵路上跨及關中環線下穿。

二、成孔工藝

1、循環鉆成孔（正循環鉆、反循環鉆）。一般土層采用循環鉆，因為鉆頭口徑小，對地址要求高。

2、旋挖鉆（速度最快，經濟）

3、、沖擊鉆（適用于打水下樁）

4、人工挖孔（適用于樁基較淺）

三、拌合站：

選址原則：無滑坡泥石流、交通水電便利、工程量集中、運輸方便、線路中間部分。設備配置：根據工程量的大小和規定的要求決定大小，90攪拌機，自動化計量系統

四、施工工藝

樁柱一體（直徑2m），無承臺、無蓋梁

旋挖鉆配合人工挖孔施工：1.小鉆頭掏土2.后人工擴孔3.打楔形混凝土護壁（有水段鋼筋混凝土、無水段素混凝土），以保證施工的安全，樁基澆筑完成后鑿除護壁。旋挖鉆挖掘深度為50m，樁長73m，40多米以下有卵石出現，不適于旋挖鉆，均為人工挖孔。

澆筑混凝土質量保證措施：按照水下混凝土灌注；墩柱段人工振搗

第五篇：巖土工程

巖土工程

巖土工程是在土木工程實踐中建立起來的一種新的技術體制。巖土工程是以求解巖體與土體工程問題，包括地基與基礎、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對象。

巖土工程專業是土木工程的分支，涉及巖石、土、地下水的部分稱巖土工程。是運用工程地質學、土力學、巖石力學解決各類工程中關于巖石、土的工程技術問題的科學。

在某些時候，會建造一些臨時性建筑。然而正因為這些建筑是臨時性的，為了追求經濟效益，人們往往會盡可能減少投資。人們總是希望臨時建筑物在不需要它的時候可以很容易的清除，所以人們就在倒塌與建成這之間的一個極值點徘徊。這也造就了一個臨時建筑物建成了，然而下一個人們就會減少投資，直到出現了事故，然后再加大投資，這樣的一個循環。這就是問題的所在，導致了臨時建筑存在了很大的安全隱患。許多的事故也是這樣發生的。這需要引起 我們的重視，在經濟效益與人的生命這兩個選擇中，我們應該毫不猶豫的選擇人的生命，因為這是最重要的。因此這也要求巖土工程師具有豐富的經驗。

巖土工程研究的對象是巖體和土體。巖體在其形成和存在的整個地質歷史過程中，經受了各種復雜的地質作用，因而有著復雜的結構和環境。而不同地區的不同類型的巖體，由于經歷的地質作用過程不同，其工程性質往往具有很大的差別。所以巖土工程師具有很強的地域性，在一個地方干過的巖土工程師到了一個新的地方必須從頭干起，先到工地干幾年，積累經驗然后才能進行理論設計。巖土工程是一門應用科學，在巖土工程分析時不僅需要運用理論知識，還需要應用工程師的經驗，才能獲得滿意的結果。所以對于巖土工程師來說經驗是很重要的一部分。

朱小禹土木09541111