第一篇：陜西漢德車橋有限公司

陜西漢德車橋有限公司

公司是集研發、制造、銷售為一體的中國車橋行業最具科技含量的大型企業，各系列橋總成已批量裝備我軍重型軍用越野車和國內各大知名重卡企業商用車。

目前主要產品有：5.5T—18T轉向前軸，13T—35T雙級減速驅動橋，10T—13T單級減速驅動橋，5T—13T轉向驅動前橋，10T—16T掛車橋；產品涵蓋了重中型卡車橋、非公路用橋、客車橋、掛車承載軸等五大類400多個品種。其雙級減速驅動橋、單級減速驅動橋以獨有的技術優勢和超強的承載及傳扭能力，在國內市場一直處于領先地位。公司現已建成具有國內先進水平的系列橋殼、主減速器殼、過橋箱、輪邊減速器殼、差速器殼、輪轂、前梁、轉向節等六十余條專業生產線及橋總成裝配線、油漆線。其中橋殼加工采用整體加工工藝、自動化生產線以及柔性加工生產單元的加工形式，大大提高了加工精度與效率，滿足了大批量、多品種的生產要求。橋殼軸頭焊接采用具有國際先進工藝水平的電子束焊焊接和摩擦焊焊接技術，確保了產品品質與效率，通過在裝配過程中采用自動測量和擰緊技術，確保了產品的可靠性與穩定性。

單位主要接收汽車裝焊，汽車裝配等專業實習。

陜西萬方汽車零部件

單位以研制、開發、生產及銷售重型汽車零部件為主的中型工業企業，是陜西重型汽車有限公司配套零部件的主要生產廠家之一。

萬方公司具備較完備的產品研發試制、工藝工裝設計和生產制造能力，伴隨著陜汽新基地產業集群的建設，萬方公司以提升優勢產品的工藝裝備水平和生產水平，集成開發優化系列成套產品為主旨，加緊新廠區二期工程建設，至“十一五”末打造一個年生產能力10萬輛重型汽車零部件，集自主研發、生產制造、配套組裝、物流和銷售于一體的零部件裝備企業集團伴隨著陜汽新基地產業集群的建設，萬方公司以提升優勢產品的工藝裝備水平和生產水平，集成開發優化系列成套產品為主旨，加緊新廠區二期工程建設，同時可以進一步加大對本校學生的實習機會。

單位主要接收學校汽車裝配，汽車電器，鉗工等專業的實習。

陜汽集團寶雞華山工程車輛有限責任公司

寶雞華山工程車輛有限責任公司是陜西汽車集團有限責任公司的控股子公司；陜西省機械工業重點企業；是陜汽集團重型、準重型、中型類載貨汽車及底盤、專用車、低速載貨汽車的研發生產基地。

公司已有20多年的汽車生產歷史，具有完整的產品研發、生產制造、檢測調試、市場營銷體系；2003年通過了GB/T 19001-2000質量管理體系認證，陜汽牌、華山牌系列產品通過了國家認證認可監督管理委員會的3C認證。企業擁有2條整車裝配線和自動化程度較高的涂裝線、焊接線，以及鋼圈等專用件生產線，擁有各種專用設備600余臺（套）；年生產能力達6萬輛。

公司主導產品為陜汽牌、華山牌載貨汽車、工程自卸汽車、底盤和專用車。具有特色鮮明、規格齊全、性能可靠的四大類260多個品種，功率涵蓋58KW到220KW。公司在全國擁有300余個經銷網點，產品覆蓋26個省、市和自治區。我公司為拓展國際市場，已辦理了汽車產品對外貿易的相關資質，汽車整車已出口安哥拉、越南、哈薩克斯坦等非洲、東南亞、獨聯體的國家。

單位主要接收汽車裝配、汽車裝焊、涂裝等專業學生實習。

陜西通力專用汽車有限責任公司

陜西通力專用汽車有限責任公司（以下簡稱通力公司），是陜汽集團的控股公司和重要組成部分，是西北地區最大的專用汽車研發生產基地和汽車零部件生產企業。現已達到年產全系列工程自卸車30000輛，各類專用車5000輛，非公路礦用自卸車5000輛，油田專用車1000輛，各種軍用、警用特種車輛1000輛的能力，各類中、重型汽車車架總成及零部件60000輛，各類民用、軍用汽車車身30000輛的生產能力。通力公司擁有自主公告資質和自營進出口權，是陜汽集團的專用車研發、生產基地和出口產品加工基地。

通力公司占地面積1667畝，生產作業面積22萬平方米，從業人員3000余人，其中工程技術人員和專業管理人員420余名，公司具有完整的產品開發、生產制造、檢測調試、市場營銷、服務網絡和零部件生產制造體系。公司建有“陜西省專用車裝備工程技術研究中心”，通過了GB/T19001-2008、ISO/TS16949：2009質量管理體系認證、GJB9001B-2009國軍標認證，產品通過了中國國家強制認證（3C）、獲“陜西省名牌產品”。

通力公司經過大規模的技術改造，使公司產業鏈不斷延伸，產業集群不斷擴大。30萬噸型材下料中心擁有開平、縱剪、冷彎及矩形型材生產線。車架生產單元擁有15臺6000T、4000T、1600T等大中型壓力機，數控沖孔生產線、鉚接生產線、拋丸線、車架陰極電泳生產線。車身生產單元擁有駕駛室裝焊線、駕駛室陰極電泳及涂裝生產線。工程車生產單元擁有下料、分總成、總成裝焊線、中小件陰極電泳線、裝配線。總裝配生產線可同時裝配各類特種車輛及警用、軍用裝甲車的生產。

單位主要接收汽車裝配、汽車裝焊、涂裝、汽車維修等專業的學生實習。

陜西東風車橋傳動系統股份有限公司

陜西東風車橋傳動系統股份有限公司是在軍工企業的基礎上成立的專業化輕微型汽車前后橋及零部件生產企業。具有雄厚的輕微型汽車驅動橋、電動汽車車橋生產設計能力，有除標準件、鑄造件外的車橋產品零部件專業化生產線。公司主導產品“路遙”牌“銅川車橋”已形成了多品種、系列化的產品格局，涵蓋輕微型汽車、電動汽車、SUV、MPV、低速貨車、沙灘車、三輪汽車及橋車后軸等四大類30余個品種，主要為“昌河”、“東風小康”、“陜重汽”、“法士特”、“比亞迪”、“中興”、“奇瑞”、“眾泰”、“哈飛”、“長安”、“北汽福田”等廠家配套，具有自主知識產權的ATP防側滑、防抱死功能的系列車橋產品已批量投放市場。尤其是擁有自主知識產權的電動汽車車橋系列產品遍及全國各地客戶，市場占有率占全國市場90%以上，產品隨整車出口歐美市場。公司車橋生產規模、專業化程度、研發設計能力，在國內處于領先地位。

公司已通過IS09001：2000質量體系認證及TS16949質量體系認證，設立有省級企業技術中心，擁有各類加工設備1000余臺/套，有先進成套的美國格里森弧齒銑齒機、數控研齒機、低噪音對滾檢查機、中日合資箱式多用爐、車橋性能實驗檢測設備、齒輪檢測中心和多條數控設備生產線。

單位主要接收模具鉗工、機修鉗工等專業學生實習。

陜西藍通傳動軸有限公司

陜西藍通傳動有限公司是由陜西汽車集團有限責任公司和河南中軸集團有限公司于2004年9月30日合資組建生產各類汽車傳動軸總成的專業廠家，屬陜汽集團控股子公司。

公司2002年9月通過ISO9001:2000質量管理體系認可；2008年10月通過ISO/TS16949:2002質量管理體系認可，具有年產傳動軸30萬套以上生產能力。產品分為六大系列：軍車系列-SX2150K,SX2190,SX2110,SX2153,SX2300等；重型車系列：德龍，奧龍，斯太爾；中型車系列：東風EQ1090，EQ153，CA1090;輕型車系列：NJ1040，BJ1040，BJ211；微型車系列：SX110；工程機械系列。

重型車傳動軸引進ISO12667：1993（E）,ISO8667:1992(E)國際標準，屬國內更新換代新產品。

公司主導產品軍用越野車傳動軸，重型車傳動軸處于國內行業先進水平，2008年獲西安市名牌產品。微型車SX110傳動軸榮獲市級優質產品稱號，微轎SXL1010傳動軸為市級推薦產品。

目前公司主要設備：數控機床，組合機床，端面齒專用立式拉床，鏜床，磨床，銑床，自動焊軸機，動平衡試驗機，涂裝線，高頻，中頻電爐及淬火機床，箱式，井式回火爐等工藝裝備183臺（套）。

單位主要接收汽車裝焊、數控車工等專業的學生實習。

陜汽集團延安專用車有限公司

陜西汽車集團延安專用車有限公司為陜西汽車集團有限責任公司子公司。母公司始建于1968年，現已發展成為占面積400萬平方米，擁有資產105億元，從業人員19000余人的特大型汽車企業集團，是陜西省的龍頭企業。

陜西汽車集團延安專用車有限公司是由陜汽集團和延安國資委合資組建，公司2008年9月8日正式成立，注冊資本1億元，其中陜汽集團占51%，延安市國資委占49%，建成投產后將是延安市最大的裝備制造業企業。公司位于延安市姚店新經濟開發區，交通便利，距市區15公里，距機場10公里，北臨延河。公司依托陜汽集團擁有雄厚的經濟實力，技術實力，主要產品為自卸車、罐式車、油田特種車等。

單位主要接收汽車制造與裝配等專業學生實習。

陜西同創華亨汽車散熱器裝置有限公司

陜西同創華亨汽車散熱裝置有限公司是國家定點生產汽車熱交換器的專業廠家。地處陜西省蔡家坡經濟技術開發區，緊靠連霍高速，隴海鐵路和西寶南、北、中干線公路，北臨周原，南接秦嶺，環境幽雅、交通便利。公司由陜汽集團和山東同創汽車散熱裝置有限公司共同投資組建，屬陜汽集團管理的子公司，是集團零部件生產的重要基地之一，也是中國西北地區唯一的汽車熱交換器專業生產企業，有著30余年的汽車散熱器生產史，具備較強的產品開發、設計、生產和質量保證能力。“華亨”牌散熱器配裝在陜汽牌重型越野車上，先后參加了建國35周年及50周年國慶閱兵盛典，并隨著陜汽重卡多次出口到亞洲、歐洲、美洲、非洲等地區十幾個國家。

公司擁有國內技術領先，工藝裝備先進的銅散熱器生產線和采用國際上最先進的“NOCOLOK”氮氣保護鋁釬焊技術，引進日本焊接機器人，配備國內先進的全自動溫控氮氣保護釬焊線與其他生產設備80余臺套的鋁熱交換器生產線，年生產能力50萬臺。具備機械加工、鈑金、沖壓、焊接、模具制造、表面處理等生產手段，理化試驗、技術測試可完成熱交換器的各項材質及產品性能檢測。公司主要生產汽車用鋁制釬焊散熱器、中冷器、冷凝器、蒸發器等產品和汽車、工程機械、物流設備、農機等主機用銅質軟釬焊散熱器，附帶部分車用鈑金、玻璃鋼制件。產品除滿足集團內部外，部分產品國內OEM配套和出口。單位主要接收涂裝、汽車裝焊、電工等專業的學生實習。

陜西歐舒特汽車股份有限公司

陜西歐舒特汽車股份有限公司，是中國500強企業陜西汽車集團有限責任公司（簡稱：陜汽集團）下屬的專業生產大型客車及底盤的核心子公司。

公司成立于1998年，位于西安市西高新工業園內，現已發展成為占地面積500畝，擁有資產約6億元，專業技術人員200余人的大型專業化客車及底盤生產企業。產品覆蓋城市公交客車、旅游客車及高、中檔客車底盤等，是國內最早生產和研發大客車底盤及整車的主流企業之一，也是國家“863計劃新能源客車項目”的承擔企業，尤其在新能源技術方面處于國內領先地位，并獲國家發明金獎。年生產能力5000輛，在國內大型客車底盤市場的占有率居行業第一。公司擁有完整的客車底盤及整車研發體系，建成了全系列客車整車、底盤研發平臺及支撐體系，具有一流的國家級新能源客車及底盤生產線，技術水平始終保持國內領先。

公司充分利用陜汽集團42年商用車研發的技術優勢，在行業內率先引進了德國MAN公司大客車底盤技術及奧地利斯太爾汽車技術，通過消化、吸收和創新，相繼研發出一系列具有自主知識產權的客車底盤產品。特別是SX6122、SX6127等系列客車底盤，已成為國內客車底盤最優秀的技術代表，引領國內高檔客車底盤潮流，多次榮獲“國家級新產品獎”及中國國際客車大賽“最佳客車底盤獎”。近年來，憑借專業技術優勢制造的專用底盤先后被北京、上海、廣東、遼寧、黑龍江、陜西等省市作為國慶50周年、60周年巡游彩車底盤，受到社會各界的廣泛好評。近幾年國內重大賽事活動中的交通保障均采用歐舒特客車及底盤，先后服務于08年北京奧運會、09年濟南全運會，獲得一致好評。同時，公司開發的新能源公交客車及底盤已在北京、天津、廣州、深圳、武漢、杭州、合肥、鄭州、內蒙烏海等城市投入運營，并受到普遍的認可和贊譽。

現已建成具有國際先進水平的底盤生產線兩條、整車生產線三條及車架車間、涂裝車間、客車檢測實驗室等。在產品開發上可根據客戶的個性化需求，進行科學合理的匹配設計，確保產品在使用過程中的安全性、動力性、環保性和經濟性；在積極響應國家環保政策的前提下，公司根據市場需求，準確把握新能源客車的發展方向，成為國內首家研制出“新能源客車底盤”的生產廠家，掌握了標準、匹配、開發、制造工藝、安裝等關鍵技術，已通過 ISO14001環境管理體系認證。

單位主要接收汽車裝配、汽車裝焊等專業學生實習。

以及陜汽集團其他子公司都是學生主要實習地點，專業全面覆蓋。

第二篇：陜西漢德車橋實踐總結報告

陜西漢德車橋實踐總結報告

陜西漢德車橋實踐總結報告

今年暑假，我們在學院領導的支持與帶領下進行了為期一個周的暑期專業社會實踐活動，這次的實踐經歷令我收獲頗多。-1-

陜西漢德車橋有限公司是由陜汽集團與濰柴動力于 2003 年 3 月投資組建。公司屬高新技術企業，擁有西安、寶雞兩個工廠，是目前國內重要的重型車橋生產基地，各系列橋總成已批量裝備國內各大知名重卡企業的商用車，這次我們實踐的地點是位于寶雞蔡家坡的廠子。該公司注冊資本 3.2 億元人民幣，占地面積 33 萬平方米，公司現有員工 3000 余人，其中工程技術人員和各類中級以上專業技術人員 380 多名，高級工程師 9 名，正高職高級工程師 2 名。漢德車橋公司的主導產品有：斯太爾系列雙級減速驅動橋、轉向前軸，MAN 系列雙級減速驅動橋、單級減速驅動橋和轉向前軸，客車橋、掛車承載軸、非公路用橋、重型工程車用橋等七大類 100 多個品種。

近年來，漢德公司先后投入巨資對關鍵零部件機加線、橋裝配線和油漆線進行柔性化改造，建成了具有國內一流、國際先進的系列橋殼、主減速器殼、過橋箱、輪邊減速器、差速器殼、輪轂、前梁、轉向節等六十余條專業生產線和與其配套的熱處理、電鍍生產線及橋總成裝配線、油漆線。

為使我們接觸生產一線，為下一學年的就業工作奠定基礎，7月19日，我們實踐隊一行32人在張健老師的帶領下來到了漢德車橋蔡家坡廠。在為期一周的社會實踐期間，我們分別在漢德車橋橋裝廠、橋一廠、橋二廠、橋四廠、橋殼廠、熱處理廠，以及工藝中心進行了具體的參觀學習。

在實踐學習過程中，我們詳細了解和掌握了汽車橋部件機械產品從原材料到毛坯生產、機械加工，直至產品裝配的全過程。認真對車

橋各類典型零件的設備、工裝、加工工藝，部件及整機的裝配工藝進行認真細致的記錄、分析和整理。前軸生產線、STR平衡軸生產線、輪轂機加工線、轉向生產線、主減速器殼加工線以及輪邊減速器生產線等現代化的生產裝備成了實習期間我們討論的熱點，先進的技術使得我們感受頗深。

首先，我們實踐隊分成了四個小組分頭進行參觀。走進廠區，只

見潔凈整齊的環境和次序井然的工作程序。第一天，我們參觀了橋一廠，通過該廠師傅的總體介紹指導下，我們參觀到了磨床、銑床、車床、鉆床等各加工機床；我們還參觀了輪轂機加工線，萬向節底座、平衡軸輪邊減速器殼，墊片等零件的制造加工工藝流程線。從中我們學習了解到了平衡軸上花鍵的制作過程，墊片的生產過程及輪轂上油孔螺絲孔等加工過程等等。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。

第二天我們參觀了橋四廠，通過該廠師傅的總體介紹指導下，我們參觀了車橋的焊接工藝流程，還參觀到了機器人的焊接過程，感受到了現代科技化的先進與快速發展。

第三天我們參觀了橋裝配廠。通過該廠師傅的總體介紹指導下，我們看到了人和機器的有效組合，最充分體現設備的靈活性；理論聯系實際，眼見為實，我們終于了解到了從主減速器裝配，差速器裝配，到把主減速器、差速器輪轂、懸架萬向節等等通過平衡軸組裝成車橋的流程。真正的了解到了車橋上各個零部件在車橋上的布置及功用，受益匪淺。

第四天我們參觀了橋二廠。通過該廠師傅的總體介紹指導下，在橋二廠我們參觀到了差速器殼和主減速器殼的流水線制造工藝流程。

實踐活動的最后一天，我們還與漢德車橋公司方面有關人員舉行了座談會，我們相互交流，共同分享實踐中的收獲，這是實踐中又一次不一樣的收獲。

為期一周的漢德車橋實習轉眼結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。總的來說這次為期一周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今汽車界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。

此次漢德之行雖然短暫，但在這實踐的一周里，我們切身實踐，了解汽車行業的欣欣向榮地發展勢頭，參觀學習了先進技術在生產中的運用，在實踐中鍛煉了自我、在實踐中比照了自己所學的知識。我們從中不僅鞏固了課堂所學知識，延伸了專業學習，開闊了專業視野，也增進了我們對汽車制造業、機械制造業以及我國整體制造業的現狀的了解，進而開啟了解社會的一個重要途徑。我還深切感受到了陜汽漢德車橋職工精湛的技術水平、忘我的工作態度、嚴格的組織紀律和團結協作的奉獻精神。這是我將來必須要學習好的。

通過實踐參觀學習，我覺得，到漢德實踐的收獲完全不同于在學校通過圖片來學習，在學校了解的是總體的構造和工作原理，而在實

踐中具體的操作和細節更加深了自己對側隙、工藝規程重要性的認識，我認為此次實踐提高了自己對汽車機械制造工藝、機加工和車橋傳動原理的認識。很快一兩年后的我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。

實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的漢德車橋實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我在大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

第三篇：車橋責任書

人口計劃生育目標管理責任書

為進一步加強對人口和計劃生育工作的領導，堅持以人為本，落實科學發展觀，廣泛深入開展“婚育新風進萬家“活動和優質服務，不斷提高人口和計劃生育工作水平，確保完成二00九年人口計劃生育工作目標，特簽訂此《責任書》。

一、主要工作目標

（一）符合政策生育率100%。

（二）綜合節育率90%，長效節育率80%。

（三）當年生育的女工落實長效節育措施率60%。

二、考核內容

（一）行政管理6分

1、領導重視，實施“一把手工程”目標管理責任制。領導機構和工作網絡健全，每半年召開一次計生工作專題會，研究解決存在的問題。記2分。有固定的兼職計生干部，按時參加計生例會。記1分。反之，在季精神文明建設考核中，對不能按時參加例會的酌情核減責任單位及責任人50～100元。

2、全年工作有計劃、有檢查、有考核，能按時完成公司人口和計劃生育委員會布置的各項任務。記3分。反之，在季精神文明建設考核中對不能按時完成的酌情核減責任單位及責任人50～100元。

（二）人口指標20分

本單位男、女員工無非婚生育、違反政策生育（包括收養、生育后送養他人）和保養者；符合政策生育率達100%。記20分。

（三）節育指標和優質服務工作20分

綜合節育率90%，長效節育率80%，當年生育的女工落實長效節育措施率60%。記10分。不達標，不記分。有一項不達標，在季精神文明建設考核中核減責任單位及責任人50～100元。

1、全面開展計劃生育優質服務“三大工程”和查環、查孕、查病工作。記6分。單位要定期組織女工進行“三查”反之，不記分。

2、認真做好回訪服務工作，育齡群眾對本單位計劃生育工作的滿意率達95%以上。得4分。

（四）避孕藥具管理4分

要向使用者發放避孕藥具，滿足需求，做好發放登記和隨訪服務記錄。記4分。

（五）基礎資料及統計管理8分

1、各種資料填寫項目要及時，齊全準確，原始記錄真實。記4分。

2、按時上報各種統計資料，數據準確真實。記4分。遲報、錯報、漏報一次核減責任單位及責任人50～100元。

（六）宣傳教育工作16分

1、全年能積極組織開展“婚育新風進萬家”活動。查有工作記錄和活動圖片。記12分。職工總數在百人以上的單位每半年上報一篇信息、稿件，并其中一篇被報紙、廣播、電視等宣傳媒體所采用；百人以下的單位每年上報一篇。記2分。

2、年內本單位已登記結婚的女職工，要參加集團公司舉辦的優生優育學習班，參學率達95%以上。記2分。

（七）流動人員的計生管理20分

1、凡招用外來勞務人員的單位，要有管理措施。要查驗其《流動人口計劃生育證明》，并簽訂《計劃生育合同書》，驗證合格率為100%。記4分。每出現一例未驗證的，在季精神文明建設考核中核減責任單位及責任人200～500元。無此項管理工作的單位記1分。

2、加強公房、私房租住人員的計生管理。公房或私房出租給外來流動人口的出租者，首先驗其《流動人口計劃生育證明》，并簽訂《計劃生育合同書》，保證不出現計劃外生育和抱養。如出現違反計生政策現象，按有關條款處罰公房出租單位和私房出租者及所在單位。記5分。發現一例房屋出租后沒有驗證的，經催辦仍不能按時補辦的核減責任單位及房屋出租者200~500元，無此項管理工作的單位記3分。

3、摸清本單位“半家戶”和“再婚”人員的底數，對已生育戶要落實好節育措施，節育措施落實率達100%。記3分。多再婚后符合政策生育的人員要加大“再婚生育”政策的宣傳力度，如違反政策生育實施一票否決，并根據有關規定給予一次性經濟處罰和追究領導責任，無此項管理工作的單位記1分。

4、要摸清本單位流動人員和重點人員的底數和情況，制定相應的計生管理措施。加強與現住地街道居委會的聯系，互通信息，共同管理。有流動人員的單位，要主動移交計劃生育資料。

第四篇：陜西集群電子商務有限公司

陜西集群電子商務有限公司，成立于2007年6月，是一家集群新經濟模式、集群消費、企業集群、集群超市、企業營銷策劃、廣告媒體策劃、教育培訓、同城交易、品牌塑造等立體式全程電子商務企業。

陜西集群電子商務有限公司在業界知名營銷領袖、經濟學教授——王志宏先生的攜手帶領下，對內激勵自我成長，對外追求卓越服務，堅持以人為本，尊重知識、尊重人才、科技興企、服務群眾。公司實施一流的管理，培育一流的員工，凝聚了眾多優秀的科研和管理人才，擁有遍及全國的強大的業務隊伍。王志宏教授獨創的《集群消費》理論，以蜂窩連鎖管理體系為架構；以企業集群和消費集群為基礎，以同城交易、同城服務為目的；全方位打造的消費網站——36939集群網（現升級壯大為立體式綜合商務平臺——集群e家“空中地面”互動平臺）。通過集群e 家為企業、商家、消費者提供完善的服務，實現了生產、流通、消費三方互利共贏的跨行業、跨區域刷卡消費，實現消費積分運營，積分抵現使用，受到了企業家和消費者的極大關注和歡迎。快捷的信息流、物流與服務流，徹底打破了時間和地域的局限，為消費者提供了周到、快速、人性化的服務，并且徹底解決了電子商務中的物流配送問題和信用難題。做到了現款提貨，在電子商務服務領域中樹立了行業標桿。

集群e家平臺為企業和消費者提供了網上開店、網上交易、網上購買、網上支付等服務。并全面啟動“集群E家”“地面”蜂窩連鎖店建設工程，從省級、市級、縣級到社區將形成大大小小的蜂窩連鎖店鋪，真正成為消費者消費的家園，以信息咨詢與服務，送貨上門與現貨交易進入家庭，真正讓消費者實現超值消費和投資消費，從而使企業產品的市場競爭達到良性循環。

公司以中華民族傳統美德“家、愛、和”為企業核心文化，彰顯“家”的溫馨、體貼與關愛；“愛”的無私、奉獻與博大；“和”的團結、樂觀與向上，潛心實踐“關愛你我他，和諧千萬家”的服務宗旨。憑借劃時代的“集群消費”理念與趨勢性的互聯網平臺，以人為本、優勢互補、服務社會，為消費者提供優質產品、為更多的人提供就業崗位和創業機會，實現創業致富，幫助企業產品走向終端，使更多的普通人成為新時代真正的財富擁有者。

以維護消費者的基本權益為出發點，引導和普及消費者的理性消費，從而促進“生產、流通、消費”三大領域的良性循環，詮釋消費者的主動消費是社會發展的原動力，促成“生產，流通，消費“三方共贏的格局，形成拉動消費、繁榮經濟、和諧發展的良好社會局面。

第五篇：陜西咸陽化學工業有限公司

陜西咸陽化學工業有限公司 60萬噸／年甲醇項目 硫磺回收第三、第四級催化劑

技術規格書

日期：2018年 月 一.總則

硫回收催化劑用于我公司生產裝置中的第三（超優克勞斯）和第四級反應器（超級克勞斯），滿足我公司提供的工藝條件及要求，供應商必須提供使用方案及相關質量的保證。

二.工況條件

本硫回收單元實際酸性氣負荷為1400Nm3/h、硫化含量在25-38（V%）；設計酸性氣負荷為1773Nm3/h、硫化氫含量在38-46（V%），總硫回收率設計值為99.6%，日最大產量32噸。

2.1 第三反應器進口氣體組成約為：（V%）

COMPONENTS | MOLAR % kmol/h | WEIGHT % kg/h | | H2S | 1.119 0.9031 | 1.307 30.8 | | SO2 | 0.301 0.2430 | 0.661 15.6 | | COS | 0.006 0.0048 | 0.012 0.3 | | CS2 | 0.010 0.0078 | 0.025 0.6 | | S6 | 0.040 0.0323 | 0.264 6.2 | | S8 | 0.105 0.0849 | 0.925 21.8 | | CO | 7.480 6.0354 | 7.182 169.1 | | H2 | 3.291 2.6551 | 0.227 5.4 | | CO2 | 36.329 29.3129 | 54.803 1290.1 | | N2 | 8.466 6.8313 | 8.129 191.4 | | Ar | 0.002 0.0020 | 0.003 0.1 | | H2O | 42.851 34.5758 | 26.461 622.9 | | |------------+ |------------+ | | TOTAL | 80.6884 | 2354.0 | | MOL.WEIGHT 29.1740 kg/kmol TEMPERATURE 205.°C | | VOLUME FLOW 2752.020 m3/h HEAT CONTENT-5592.80 kW | 2.2 第三反應器出口氣體組成約為：（V%）

COMPONENTS | MOLAR % kmol/h | WEIGHT % kg/h | | H2S | 1.076 0.8663 | 1.254 29.5 | | SO2 | 0.026 0.0208 | 0.057 1.3 | | COS | 0.028 0.0222 | 0.057 1.3 | | CS2 | 0.010 0.0078 | 0.025 0.6 | | S6 | 0.058 0.0466 | 0.381 9.0 | | S8 | 0.130 0.1043 | 1.137 26.8 | | CO | 7.228 5.8184 | 6.923 163.0 | | H2 | 3.040 2.4471 | 0.210 4.9 | | CO2 | 36.662 29.5126 | 55.176 1298.8 | | N2 | 8.486 6.8313 | 8.129 191.4 | | Ar | 0.002 0.0020 | 0.003 0.1 | | H2O | 43.255 34.8206 | 26.648 627.3 | | |------------+ |------------+ | | TOTAL | 80.4999 | 2354.0 | | MOL.WEIGHT 29.2423 kg/kmol TEMPERATURE 220.°C | | VOLUME FLOW 2870.757 m3/h HEAT CONTENT-5592.80 kW | 2.3第四反應器進口氣體組成：（V%）

COMPONENTS | MOLAR % kmol/h | WEIGHT % kg/h | | H2S | 1.077 0.8661 | 1.263 29.5 | | SO2 | 0.026 0.0208 | 0.057 1.3 | | COS | 0.028 0.0222 | 0.057 1.3 | | CS2 | 0.010 0.0078 | 0.025 0.6 | | S6 | 0.031 0.0253 | 0.208 4.9 | | S8 | 0.066 0.0527 | 0.579 13.5 | | CO | 7.234 5.8184 | 6.975 163.0 | | H2 | 3.043 2.4471 | 0.211 4.9 | | CO2 | 36.695 29.5126 | 55.586 1298.8 | | N2 | 8.494 6.8313 | 8.190 191.4 | | Ar | 0.002 0.0020 | 0.003 0.1 | | H2O | 43.295 34.8206 | 26.846 627.3 | | |------------+ |------------+ | | TOTAL | 80.4268 | 2336.7 | | MOL.WEIGHT 29.0532 kg/kmol TEMPERATURE 213.°C | | VOLUME FLOW 2992.052 m3/h HEAT CONTENT-5601.19 kW | 2.4 第四反應器出口氣體組成：（V%）

COMPONENTS | MOLAR % kmol/h | WEIGHT % kg/h | | H2S | 0.020 0.0173 | 0.024 0.6 | | SO2 | 0.105 0.0887 | 0.231 5.7 | | COS | 0.026 0.0222 | 0.054 1.3 | | CS2 | 0.009 0.0078 | 0.024 0.6 | | S6 | 0.115 0.0976 | 0.761 18.8 | | S8 | 0.114 0.0961 | 1.000 24.7 | | CO | 6.881 5.8184 | 6.613 163.0 | | H2 | 2.894 2.4471 | 0.200 4.9 | | CO2 | 34.902 29.5139 | 52.704 1298.9 | | O2 | 0.500 0.4228 | 0.549 13.5 | | N2 | 12.112 10.2423 | 11.642 286.9 | | Ar | 0.050 0.0426 | 0.069 1.7 | | H2O | 42.271 35.7454 | 26.129 644.0 | | |------------+ |------------+ | | TOTAL | 84.5622 | 2464.5 | | MOL.WEIGHT 29.1447 kg/kmol TEMPERATURE 271.°C | | VOLUME FLOW 3699.877 m3/h HEAT CONTENT-5602.65 kW | 2.5 反應器操作數據：

反應器類型：臥式 操作溫度：205～400℃； 操作壓力：6～38KPa(G)第三反應器(超優克勞斯)催化劑可裝填量：1.80M3 第四反應器(超級克勞斯)催化劑可裝填量：1.60M3 流量組成及操作溫度見上表。

三、催化劑性能

催化劑產品質量滿足設計工況下工藝技術條件，其中第三反應器內裝填的觸媒具有催化克勞斯反應、水解有機硫和還原SO2的功能，操作壓力、溫度、生產能力及單級總硫轉化率能達到上表要求；第四反應器內裝填的觸媒具有硫化氫單項轉化的功能，其量化指標符合上述表格要求的工藝技術條件。

第三反應器進口氣體溫度：190～215℃； 第四反應器進口氣體溫度：180～220℃；

第三反應器催化性能要求：設計負荷30-110%條件下，該段總硫回收率≥1.0%； 第四反應器催化性能要求：設計負荷30-110%條件下，該段總硫回收率≥3.1%； 正常使用工況下觸媒使用壽命：不小于3年

四、催化劑供貨量

第三反應器(超優克勞斯)催化劑可裝填量：1.80M3 第四反應器(超級克勞斯)催化劑可裝填量：1.60M3

實際裝填催化劑的型號、數量由賣方計算后提供，以能達到本規格書觸媒性能要求。

五、技術資料及技術服務

5.1 賣方在合同簽訂后一個月內提供催化劑裝填、升溫、硫化、開工、停工、事故處理方案等催化劑使用說明書、企業標準電子文件和紙質文件。

5.2 賣方在裝填、升溫、硫化、開工、事故處理過程中根據合同免費提供技術服務，派遣經驗豐富的技術人員到現場與廠家共同制定催化劑使用方案，并進行現場技術服務。5.3 賣方對于在生產過程中出現的問題，接到通知后24小時內趕到現場協助處理。5.4 催化劑使用過程中，賣方到現場進行回訪，了解催化劑使用情況進行技術交流。5.5 賣方根據在線數據隨時進行動力學計算、參考其他用戶的使用經驗及時向用戶提供催化劑使用優化建議。

5.6 賣方在交貨時提交催化劑質檢報告以及產品合格證和包含第六條性能保證內容的質量保證書。

六.性能保證 6.1催化劑產品質量滿足工藝技術條件，其中第三反應器內裝填的觸媒催化克勞斯反應、水解有機硫和還原SO2的功能，操作壓力、溫度、生產能力及單級總硫轉化率能達到上表（2.1、2.2）要求；第四反應器內裝填的超級克勞斯催化劑具有硫化氫單項轉化的功能，其量化指標符合上表格（2.3、2.4）要求的工藝技術條件。6.2 催化劑裝填數量滿足所給出的工藝技術條件；

6.3 所提供催化劑給定工藝條件下能保證出相應反應器氣體硫化物達標或進反應器氣體硫化氫轉化率能達到設計工藝條件； 6.4正常使用過程中催化劑不發生粉碎；

6.5在合同約定的正常工藝條件下，催化劑使用壽命保證期3年，預期壽命4年以上，且出各級反應器出口氣體SO2或H2S含量能達到工藝技術條件。

七.包裝

7.1 包裝物上具有明顯的產品標識，以便于產品的使用。

7.2 包裝物的規格及質量符合有關標準，不能有破損，污染現象。7.3 包裝物符合該產品防護要求，使用鐵皮或硬紙板桶包裝。

八.運輸

8.1產品由賣方負責運輸到買方指定的地點，即陜西省咸陽市渭城鎮朝陽四路北段，陜西咸陽化學工業有限公司庫房內；

8.2買方負責驗收和產品的儲存及保管工作。

九.催化劑驗收及性能評價

9.1 賣方負責把催化劑運到買方現場并提供產品檢驗測試報告，報告包括催化劑的主要組分、堆密度、操作溫度、形狀規格、顏色、機械強度等相關技術參數。

9.2 雙方代表共同按約定的取樣規則均勻取樣，分成四份，賣方存檔1份，買方存檔2份，第4份由買方按賣方提供的催化劑組分含量進行驗收，以保證質量。9.3 當一方對檢測結果有異議時，可將買方存檔2份中的1分中樣品送到雙方認可的第三方有資質的機構檢測，按照該產品標準（企標）中規定分析方法檢驗。產品規格必須在要求范圍內，否則主要組分每項每低0.1％，根據商務條款扣除總貨款，并由賣方承擔其他相應損失。

9.4 性能評價采用實際使用效率的評價方式，即在進入第三反應器氣體流量和組分符合工藝條件的前提下，出第三和第四級反應器氣體中硫化物含量達標，或使得煙道氣SO2含量小于550mg/m3。

9.5 正常生產三個月后立即進行評價，評價依據為合同技術協議約定的技術性能要求、技術性能保證和性能評價程序，雙方確認簽字后為合格。9.6 如果在性能標定期間，達到各項技術性能保證值。

9.7 若果催化劑達不到技術性能保證值，經核準屬于催化劑質量問題，賣方必須承擔全部責任，并要按照合同規定的直線賠償方式承擔相應的損失。