第一篇：局長年終工作總結

局長年終工作總結范文

今年，在市委、市政府的領導下，在市人大的監督指導下，在各有關單位的支持合作下，全市外經貿工作取得了較好成績。現將一年工作總結如下：

（一）抓招商引資，積極承接新一輪世界產業轉移

1、加強領導，提高招商人員的政策和業務水平。今年，我調整了局領導分工，安排1名副局長專責招商引資工作，1名副局長負責外資企業增資工作；從局系統抽調5名工作人員加強招商引資力量；推動局下屬外商投資服務中心從以聯合審批為主向以招商引資為主轉變；安排對各區、經濟功能區招商人員的培訓，并親自授課；積極培育專業化、市場化的中介招商隊伍，籌辦**市招商處。

2、明確目標，落實任務，協調推進。為實現外經貿預期目標，我深入各區、經濟功能區和企業調研，將預期目標分解到各區、經濟功能區。在日常工作中，我主動服務，狠抓重點，推動目標實現。今年粵港經貿會期間，為了促使港中旅溫泉項目增資獲得批準，以解決項目建設資金急需，我積極向省外經貿廳領導匯報并共同研究審批辦法，促成了該項目投資總額增到3.86億美元。我局下屬投資服務中心首先引進的曉星氨綸公司再次增加投資，我即組織研究審批辦法，并派專人到省外經貿廳、商務部為其辦理相關手續，使該企業投資總額增到1.55億美元。

3、認真組織境內外招商活動，著力提高引資成效。無論我局組織境內外的大型招商活動，或是小分隊的招商活動，我都精心籌備，親自推介**的投資環境，直接參與重大項目的洽談。經大家共同努力，今年在粵港經貿會、粵臺經貿會、海洋經濟推介會和粵港——歐洲經貿交流會上，我市與外商簽訂合同投資總額13.5億美元。

4、創新招商方式，大力推進中介招商。今年，我在鞏固原行之有效的招商方式基礎上，提出了向招商專業化、市場化和科學化轉變。在香港、日本、美國、加拿大等地發展了一批招商代理人。同時，充分發揮互聯網覆蓋面廣、傳輸便捷、全天候的優勢，強化網絡招商。主持制定了駐外招商代表目標管理責任制，進一步調動了駐外招商人員的工作積極性。

（二）抓外貿出口，千方百計開拓國際市場

1、精心組織經貿活動，開拓新興市場。今年我在抓好鞏固和擴大傳統出口市場的基礎上，積極向國家和省申請中小企業國際市場開拓資金近500萬元。組織企業舉辦俄羅斯、阿聯酋、南非、澳洲、英國等貿易展銷活動。引導和鼓勵企業全力開拓歐美等富有潛力的新興市場，進一步完善了外貿出口市場的合理布局，提高了抵御外貿風險的能力。

2、狠抓科技興貿，優化產品結構。我積極推進 “科技興貿”和“品牌帶動”戰略，下力氣培育具有自主知識產權的產品。今年為企業向省外經貿廳申請到510萬元科技興貿資金，為我市5個技改項目獲得國家技改貸款貼息400萬元。與此同時，引導加工貿易從以OEM方式生產轉向ODM方式生產，促進加工貿易增效，提高加工貿易增值率。

3、推動流通外貿企業向工貿型企業轉型。今年，國家出口退稅政策改革，出口退稅增長部分的25%由市財政負擔，直接影響我市財政的收支。為使流通外貿企業增效，政府增收，5月份，我在**優力創公司主持召開了全市外貿企業轉型經驗交流會，闡述了流通外貿企業向工貿企業轉型的必要性和機遇等。與會企業深受啟發，會后，全市已有天宏科技、中潤投資等8家流通外貿企業實現了向工貿型轉型。

（三）抓外經，推動企業走出去

今年我提出要重點拓展東南亞外經市場，為此，我先后兩次赴東南亞，促成了廣東省新技術進出口**公司承接緬甸農業部水電站建設項目工程；主動為中富公司在泰國設廠和增資提供服務；同時大力發展對外勞務合作，加強外經企業管理，維護和規范境外企業經營秩序，有力地促進了我市外經工作發展。

（四）抓口岸建設管理，優化通關環境

1、積極推進“大通關”建設。今年我著力推進加工貿易企業聯網審批和監管業務，在海關等單位的大力支持下，2月份在佳能公司試點，目前已有19家加工貿易企業獲準推行，其中6家企業已經實施。推行電子聯網審批和監管，既方便了企業，又實現了科學監管。與此同時，還爭取省口岸部門撥款進一步完善了拱北口岸通關遠程監控系統。

2、認真組織拱北口岸一站式快速驗放系統建設。拱北口岸為我國第二大陸路口岸，旅檢通關車輛逐年增加，現有口岸設施已難以滿

足客運車流量增長的需求。為此，我會同分管領導積極向省口岸部門、市政府反映情況，建議建設一站式快速驗放系統工程，即通過構造聯檢公共電子平臺實行一站式并行查驗，提高通關效率。該系統是全國口岸的首創工程，意義重大。此建議得到了盛市政府的肯定，并列為粵澳合作及CEPA的主要項目，省政府撥款1500萬元，市政府也撥出建設專款。該工程目前正在全力推進。

第二篇：全縣交通運輸工作總結 局長講話

凝心聚力 再創輝煌 為ⅩⅩ建設鄂南經濟強縣引領先行

——ⅩⅩⅩ同志在交通系統2010總結表彰會上的講話

各位領導，同志們：

今天召開交通系統總結表彰工作會議，主要任務是：系統總結“十一〃五”及2010年交通運輸工作成績及經驗，全面部署2011年及“十二〃五”時期的交通運輸工作，進一步動員全系統干部職工振奮精神，克難攻堅，推進ⅩⅩ交通運輸事業實現新的跨越。

這是一次總結成績、鼓舞士氣的大會；是一次展望遠景、謀劃未來的大會；是一次凝心聚力、再創輝煌的大會；是一次為ⅩⅩ建設鄂南經濟強縣引領先行的動員大會。下面，根據會議安排，講五點意見：

一、總結“十一·五”，ⅩⅩ交通運輸事業成就輝煌 “十一〃五”，是ⅩⅩ交通創先爭優取得歷史巨變的五年，是ⅩⅩ交通固本超越取得跨越發展的五年。五年來，我們在縣委、縣政府的堅強領導下，難中求進，共完成交通投入18.4億元，是“十〃五”期間的3.38倍，使“十一〃五”成為我縣交通發展史上建設項目最多、投資規模最大、發展速度最快、經濟效益最好、人民群眾收益最豐的五年。全縣交通運輸與經濟社會發展的關系實現了由“基本緩解”向“總體

適應”的跨越。歸納起來，主要有“五個歷史性跨越”:

（一）通暢型取代滯后型，交通構架歷史巨變 ——高速公路實現“零”的突破。18公里的杭瑞高速ⅩⅩ段主干線全面竣工，通界高速破土動工，使ⅩⅩ境內第一次擁有了高速公路。快速便捷的交通為ⅩⅩ提供了一個可靠的人流、物流、信息流通道，極大地提升了ⅩⅩ形象，改善了ⅩⅩ的投資環境。

——國、省道改造全面升級。共計完成了106國道ⅩⅩ段、省道南大線41.4公里改造升級工程。

——農村公路全面覆蓋。全縣新（改）建通鄉水泥路142公里，新修通村水泥路1240公里，完成危橋改造29座計1740米，100%的行政村修建了水泥路。為改善農村生產和生活，加快農村奔小康進程起到了積極的推動作用。

——公路路網結構大幅改善。經過多層次的路網改造，全縣公路通車里程達到1970公里，公路密度達到每百平方公里擁有公路57.8公里，修通省際斷頭路156公里，90%以上的公路達到了四級以上標準，長期制約我縣經濟發展的公路交通“瓶頸”得以基本緩解。

（二）需求型取代供給型，交通服務歷史跨越 ——農村客運村村通達。以“三個服務”為宗旨，以實現村村通客車為目標，大力發展農村客運村村通，成功探索出了一條發展農村客運村村通的新路子，我縣發展農村客運

村村通的作法在全市和全省進行了推廣。

——站點建設完善配套。全縣共新建鄉鎮客運站5個，候車亭77個，招呼站90個，二級貨運站1個，縣公交客運中心站開工建設，一個“站點齊全、設施完善、服務配套”的客運網絡基本形成。

——運力結構優化升級。客、貨運力通過改造，客運呈現短途公交化、城鄉直達化、長途高速化的新格局；貨運車輛呈現大中小齊全、高中普配套、零特專并存的新特點。

——客運企業量質同升。農村客運組建了6個鄉鎮客運公司，實現了由分散經營向集約經營的轉變；ⅩⅩ公司同咸運集團建立了客運聯盟，實現了強強聯合，企業效益穩步上升。五年來，企業實現營收9600萬元，實現利潤103萬元，上交稅金420萬元。

（三）現代型取代傳統型，交通管理歷史突破 ——管理手段逐步信息化。機關辦公實現電腦化、對外聯絡基本信息化、客運售票自動化。ⅩⅩ公司長途客運班車全部實現了GPS監控系統，客車沿途經營情況時刻處于監控之中，企業客運安全四項指數同比大幅下降。

——運政管理逐步便捷化。經營業戶辦證、交費、許可納入縣行政服務中心統一監管，運政管理進一步規范、透明。通過流程再造，辦證、交費、審批縮短了時限，為客運業戶提供了便捷服務。

——應急體系逐步系統化。制訂完善了《ⅩⅩ道路應急保暢通工作預案》等10多項應急預案方案，圓滿完成了各項抗洪搶險、水毀修復等多項運輸保暢任務。“十一〃五”期間，各鄉鎮庫區船舶保持了水上安全零事故的佳績。

（四）謀遠型取代被動型，交通改革歷史轉型 ——穩定性推進燃油稅費改革。全系統稅費改革轉崗人員共106人，全部做到了轉崗不下崗，確保了行業穩定。

——全面性推進交通機構改革。交通運輸局“三定”改革方案已獲審批，縣物流發展局即將掛牌成立，交通主管部門全面履行城市公交、出租車客運管理等綜合運輸職能，真正步入了大交通管理格局的新時期。

——前瞻性推進交通投資體制改革。交通投資公司已獲縣長辦公會議通過。以服務交通基礎設施建設為核心的投資、融資運行新機制，必將推進我縣交通建設實現新的跨越發展。

（五）文明型取代粗放型，交通形象歷史升華 全系統把建設文明型、服務型交通放在首位，把群眾滿意度作為工作的出發點和落腳點，不斷強化公共服務職能，全方位開展各類文明創建活動，取得了顯著成效。五年來，全系統無公路“三亂”行為、文明執法水平不斷提高、隊伍整體素質不斷提升。縣交通局先后被縣委、縣政府授予“先進單位”、“紅旗單位”、“全縣先進基層黨組織”、“雙爭工作先進單位”、“安全綜治工作先進單位”、“城鄉結對幫扶先進

單位”等稱號，縣征稽所連續五年被授予“省級最佳文明單位”，有6個站（班）被省、市評為“示范窗口”，5年共有40多人次被省、市、縣授予“先進工作者”和“勞動模范”、“青年崗位能手”、“文明執法標兵”等榮譽稱號。這些工作模范和先進典型展示了交通人的形象，增強了交通的凝聚力，也為社會各界了解交通、理解交通、支持交通起到了積極作用。

成績來之不易，經驗彌足珍貴。五年來，交通取得的歷史性成就，從根本上講是黨的基本路線、方針、政策指引的結果，是縣委、縣政府堅強領導的結果，也是全系統干部職工先行跨越、苦干實干的結果。總結過去，思考未來，我們體會到必須做到“五個堅持”：

第一，必須堅持改革創新，積極探索。這是交通發展的根本動力。改革出生產力，只有走深化改革之路，才能解決前進中的矛盾，戰勝前進中的困難，交通發展的重大成就是在改革創新中實現的。五年來，我們堅持改革創新，促進發展的方針，先后在轉變管理職能，搞活運輸市場，理順管理體制，創新籌資渠道等方面取得了新的進展，為加快交通發展注入了生機與活力。

第二，必須堅持搶抓機遇，加快發展。這是交通發展的主題。五年來，我們積極搶抓國家實施保增長、促發展、惠民生，加快交通基礎設施建設投入的政策機遇，爭取了一大

批建設項目和資金，極大地改善了我縣交通狀況。要想有地位，必須有作為。只有搶抓機遇，加快交通發展，才能在經濟社會發展中起到“引領先行”的作用。

第三，必須堅持依靠各級黨委、政府和人民群眾的支持，優化發展環境。這是交通發展的有力保障。縣委、縣政府把交通建設納入經濟發展的戰略規劃，擺在優先發展的戰略地位，并出臺了一系列支持交通發展的具體政策，廣大人民群眾積極參與交通建設，形成了有利于交通發展的大環境。實踐再次證明，只有始終不渝地堅持和依靠各級黨委、政府和人民群眾的大力支持，齊抓共建，形成全社會建設交通的格局，才能加快交通建設步伐，推動交通跨越發展。

第四，必須堅持服務大局，惠民利民。這是交通可持續發展方略。從服務全縣經濟發展的大局出發，圍繞高速公路主骨架、國省道主通道和站場主杻紐的目標，新建了高速公路，改造了國省道干線公路，打通了省際出口路，聯通了縣鄉斷頭公路，修通了村組惠民路，把公路修到家門口，把客車開到家門口，把停車點設在家門口，使交通始終保持持續快速發展。

第五，必須堅持行業文明創建，促進“兩個文明”建設協調發展。這是交通發展的政治保證。以改革創新精神抓黨建、帶隊伍、促發展、保穩定，廣泛深入開展具有交通特色的行業文明創建，激發了干部職工獻身交通事業的巨大熱情

和創造精神，使我縣交通兩個文明建設得到健康發展。

繼往開來，再譜新篇。“十一〃五”期間我縣交通形成的根本動力、發展主題、有力保障、發展方略和政治保證，是我縣交通跨越發展的成功實踐，將激勵我們在“十二〃五”交通建設征程上乘勢而上，再創新輝煌。

二、回顧2010年，ⅩⅩ交通運輸事業成效彰顯 剛剛過去的2010年，是我縣交通發展史上極為艱難的一年。一年來，在縣委、縣政府的正確領導和上級業務主管部門的大力支持下，全系統干部職工以非比尋常的決心和勇氣應對嚴重的公路水毀災害，以非比尋常的工作態度和措施應對交通系統出現的不穩定因素，以非比尋常的工作力度和干勁推進交通重點工程建設。全縣交通建設事業在困難之年，繼續保持了良好的發展態勢。

總結2010年交通工作，歸納起來，主要有以下“十大亮點”：

——交通投資再創歷史新高。全年共計完成交通建設投入8.7億元。

——杭瑞高速ⅩⅩ段全面竣工。杭瑞高速ⅩⅩ段18公里，經過歷時3年的奮斗，至2010年底，各項工程全面完工，杭瑞高速ⅩⅩ連接線7.34公里，已完成全部工程量的80%，上半年可望全線竣工。

——通界高速順利開工。以招商引資建設為主的通界高

速提前完成了項目申請立項，完成了路線方案初步設計和互通方案設計，12月29日，順利舉行了簽約、開工儀式。

——縣公交客運中心開工建設。經過歷時3年的籌建，縣公交客運中心完成了招投標、規劃和主站樓設計方案，完成了土地報批前期工作，完成了三合車站收儲協議，11月1日舉行了主站樓奠基儀式。

——省級出口路全面完成。完成了程豐至黃忠、白沙至全豐、北港至壁山、觀音堤至斗嶺等4條省際出口路共29.9公里，至年底，“十一.五”期間，我縣省際出口路156公里建設項目全面完成。

——106國道刷黑工程完工。投資600萬元的106國道ⅩⅩ段2.4公里刷黑工程基本完工。這是我縣第一條刷黑公路，該路建成后既提升了ⅩⅩ形象，又為重點企業落戶工業園區創造了條件。

——農村公路建設強力推進。全年共完成了農村水泥路建設91公里。完成了五里至程風、里港至黃袍11公里縣鄉公路改造和華家至大源3.5公里路基工程。完成了雙馬橋、下畈橋、涼亭橋和程風橋等4座危橋改造。

——“十二〃五”交通規劃編制完成。組織專班人員，編制了既符合國家產業政策，又符合ⅩⅩ實際的“十二〃五”交通發展規劃。“十二〃五”期間，全縣交通建設計劃投資達60億元，重點建設好“一鐵”、“二高”、“二道”、“二站”

和“十路”、“十橋”等27項重點工程，爭取一年打基礎，三年大變樣，五年基本建成以岳九鐵路、杭瑞高速和通界高速公路為主骨架，以106國道、省道南大線為主動脈，縣鄉公路和通村公路協調互動，全面適應經濟社會發展需要的立體化交通運輸網絡。

——公路水毀全面修復。上半年全縣公路遭受特大暴雨襲擊，12條線路中斷交通，26處橋涵損毀。面對嚴重的公路水毀，公路部門干部職工全力以赴，迎難而上，迅速投入搶險修復水毀公路中，在一周的時間內使主要線路恢復通車，在一個月左右的時間內使路況恢復到了受災前的水平。在公路“迎國檢”活動中，ⅩⅩ的路容路貌及干部職工的精神風貌受到了省市業務主管部門的充分肯定。

——縣委、縣政府安排的計劃外工程項目全部完成。投資600萬元，完成了寶塔科技園土方工程；投資600萬元，完成了城區排污管道鋪設工程；投資300萬元，完成了銀山廣場路面硬化。

2010年，各項交通工作成效顯著，但也存在一些差距和不足，主要表現在：一是項目實施難。公交客運中心是縣政府2010年承諾的“六件實事”之一，但在建設過程中，由于征地、拆遷涉及面廣、難度大，盡管人力、財力投入大，但當地群眾的利益要求還是難以有效解決，導致工程進展不十分理想。二是資金到位率低。2010年，我縣省際出口路工

程、縣鄉公路改造工程和危橋改造工程等項目，上級主管部門僅到位少部分資金，縣委、縣政府安排的寶塔科技園土方工程和城區排污管道鋪設工程共需資金近1200萬元，止年底僅到位250萬元，資金到位率低嚴重拖欠了工程后腿，給工程建設帶來了很大的被動。三是隊伍建設壓力大。交通隊伍整體素質還不能完全適應社會發展需要，科學發展能力、依法行政能力和公共服務能力有待提高，創業創新、作風建設有待進一步加強，特別是在交通基礎設施建設領域，交通面臨的誘惑依然十分嚴峻，仍需要全體干部職工進一步增強廉政意識、責任意識。以上這些問題，我們必須充分認識，用求真務實的態度、改革創新的精神，積極認真地加以研究解決。

三、展望“十二·五”，ⅩⅩ交通事業任重道遠

（一）、總體要求

以推進ⅩⅩ交通跨越發展、構建湘鄂贛邊陲綜合交通運輸樞紐為目標，以加快轉變交通運輸方式為主線，以提高交通公共服務能力為重點，努力實現交通與國民經濟關系由“總體適應”向“全面適應”轉變，湘鄂贛三省交通中心和客貨集散中心初具規模。

（二）、目標任務

——鐵路、公路建設，客、貨運站（點）建設和物流園區建設規劃總投資60億元。

——主骨架公路全面形成。初步形成以岳九鐵路、杭瑞高速和通界高速公路為主骨架，以106國道ⅩⅩ段和省道南大線為主動脈，縣鄉公路和通村公路協調互動，全面適應經濟社會發展需要的立體化交通運輸網絡。

——全面建成高等級干線網。按一級公路標準改造106國道ⅩⅩ段和省道南大線，新建106國道繞城公路，將沙堆——天岳關公路改造成省級公路，將麥市至天岳關、莊前至岳姑等2條公路改造成紅色旅游公路。

——縣鄉公路改造全面升級。新建和改建五里至保定關、ⅩⅩ至大坪、縣城至四莊等10條縣鄉公路。

——客、貨樞紐中心全面形成。縣公交客運中心全面建成，新建三級客運站4個，五級客運站5個，候車亭80個，招呼站50個，新建縣物流園區中心，新建麥市、北港、馬港、沙堆4個貨物中轉站。

——農村公路交通網絡密織。100%的行政村通水泥路，30%的通組斷頭路、循環路實現硬化，各鄉鎮渡口、渡船實現達標，100%的行政村開通客車。

——橋梁改造全面完成。新建和改建油坊、灣頭、塘湖等15座橋梁。

到2015年，全面完成國、省道升級，力爭100%的鄉鎮通二級以上公路，全面實現客運“村村通”，真正做到農民群眾出家門、上車門、進城門，實現鐵路、公路運輸方式高

效銜接，ⅩⅩ湘、鄂、贛三省交界的區位優勢充分發揮，人便于行、貨暢其流的現代運輸全面適應ⅩⅩ經濟社會發展。

“十二〃五”交通發展宏圖基本繪就，“十二〃五”交通發展前景更加廣闊，新的形勢催人奮進，新的征程任重道遠，我們要堅持以科學發展觀為主題，以加快轉變交通運輸發展方式為主線，以結構調整為主攻方向，積極推進綜合運輸體系建設，加快發展現代交通運輸業，為ⅩⅩ建設鄂南經濟強縣作出新的更大的貢獻。

四、引領先行，奮力實現“十二·五”精彩開局

（一）2011年交通工作引領先行的指導思想

2011年是“十二〃五”開局之年，開局決定全局，做好2011年交通工作至關重要。根據全省交通運輸工作會議精神，2011年，全縣交通工作總的指導思想是：以交通“先行跨越年”為主線，以重點工程建設為目標，著力推進交通運輸轉方式、調結構、促增長、惠民生、保穩定重點工作，著力提升交通服務經濟社會發展的能力，為ⅩⅩ建設鄂南經濟強縣引領先行。

（二）2011年交通引領先行的主要目標任務 ——全年投資6億元，完成以下重點工程建設項目：（1）、杭瑞高速ⅩⅩ段項目:全面完成杭瑞高速公路ⅩⅩ段路面工程及附屬設施。

（2）、杭瑞高速ⅩⅩ連接線項目：全面完成杭瑞高速Ⅹ

Ⅹ連接線工程。

（3）、通界高速項目：完成通界高速房屋拆遷、土地征用和控制性工程。

（4）、國省道改造項目：完成106國道ⅩⅩ段和省道南大線4公里升級改造。

（5）、縣鄉公路改造項目：完成里港至黃袍6公里、華家至大源3.5公里水泥路面。

（6）、農村惠民項目：完成上級主管部門下達的通村通組公路建設任務，完成鄉鎮渡口達標改造2處、庫區渡船改造30艘，完成6處危險路段安保工程建設。

（7）、客運站點建設項目：完成縣公交客運中心主站樓建設，完成白沙、菖蒲港2個三級客運站建設，完成五級鄉鎮客運站建設1個、招呼站20個、候車亭20個。

——公路養護：干線年平均好路率為95%，干支線年均好路率達80%。

——企業經營：ⅩⅩ公司實現利潤20萬元，完成上交稅金；裝卸公司各項租賃收入全額到位，完成上交稅金。

——廉政建設：繼續深入開展反腐倡廉活動，確保交通系統無腐敗事件發生。

——文明創建：繼續深入開展爭先創優活動和“剛毅式標兵”、“王靜式能手”、“文明執法標兵”等創建活動，同時，“黨員示范崗”、“文明窗口”、“青年文明號”、“崗位能手”、“五好家庭”等創建活動要鞏固創建成果，豐富創建內容，提高創建水平，重新塑造好交通新形象。

（三）2011年交通引領先行的主要措施

1、在重點工程建設上引領先行，加快交通基礎設施建設（1）、推進高速公路建設。杭瑞高速ⅩⅩ段已基本完工。我們要進一步做好協調服務工作，爭取路基、路面和各項配套附屬設施早日完工。要加快杭瑞高速ⅩⅩ連接線組織協調，加快建設步伐，爭取上半年全面竣工。要做好通界高速征地拆遷和服務協調工作，創造良好的施工環境，進一步加快施工進度，力爭早日建設。

（2）、集中力量保重點工程。106國道ⅩⅩ段和省道南大線改造升級項目、縣鄉道改造工程和通村公路建設是交通重點工程，特別是縣公交客運中心站建設是縣委、縣政府確定的重點工程。這些重點工程事關全局，必須全力以赴，每個重點工程要成立專班，責任到人，做到早部署，早施工，確保各項工程順利進行。

（3）、加大“雙爭”工作力度。圍繞推進交通發展這個中心，把工作思路集中在“爭項目”上，把功夫下在“爭資金”上，把思想集中在“促發展”上，研究政策，捕捉信息，吃透上情，提高“雙爭”工作的前瞻性，不厭其煩向上“爭資金，爭項目”，爭取我縣更多的交通項目擠入國家、省、市交通發展總盤子，形成“建成一批、在建一批、開工一批、儲備一批”的良性循環。

2、在行業管理上引領先行，全面提升交通管理水平（1）、強化安全運輸管理。深入推進安全管理一線工作法，堅定不移地開展交通運輸安全隱患大排查、大化解、大處理，始終堅持用鐵的面孔、鐵的標準、鐵的手腕抓安全生產和應急處理，堅決遏制重特大交通事故發生，確保交通安全平穩可控。

（2）、努力做好運輸服務保障。要優化交通運輸組織結構，完善運力保障體系，加強黃金周、重要節假日等重大活動期間的客運組織協調，科學調配運力，確保客運高峰期間群眾安全便捷出行。積極發展農村客運，鼓勵客運企業“車頭向下”，確保農村客車開得通、留得住、有效益。

（3）、整頓規范市場經營行為。繼續深入開展客貨運輸、維修等專項整治活動，嚴厲打擊違法違章行為，保護合法經營，保障合法權益。加強出租車行業管理工作，妥善解決因市場準入和油價波動等帶來的行業穩定問題。培育和逐步規范貨物運輸市場。進一步加大客運市場整頓力度，合理引導客運經營者有序競爭，提高服務質量，逐步建立競爭有序、規范誠信的客運運輸市場。

（4）、全面加強公路養護和路政管理。在公路養護方面，把重點放在防汛抗災上，放在國省道及縣鄉主干線的養護上，放在強化和提高公路保暢通上，確保好路率目標。在公

路路政管理方面，繼續加大依法治路力度，抓好占路為市、沿路設障的整治工作，加大公路治超力度，做到早預防、早發現、早制止，爭取各職能部門和沿線政府對路政管理工作的支持，逐步把路政管理由部門行為轉變為政府和全社會行為。

3、在行業文明創建上引領先行，為交通科學發展提供組織保障

（1）、進一步加強各級領導班子思想作風建設。各級領導班子要認真學習和貫徹落實黨的十七屆四中、五中全會精神，全面加強自身班子的思想、作風建設，尤其是在民主集中制問題上，要堅持和完善集體領導和個人分工負責相結合的制度，凡屬全局性的重大問題一定要集體研究決定，堅決反對個人說了算，同時主管局要積極支持各單位從實際出發，大膽地、獨立自主地、創造性地開展工作，各單位要自覺維護主管局的集體領導權威，走活交通“一盤棋”，無條件地貫徹落實主管局及上級組織部門的各項政令，保證政令暢通，做到令行禁止，要切實轉變工作作風，提高辦事效率，保質保量按時完成主管局下達的各項工作任務。

（2）、進一步加強交通隊伍建設。以求真務實的精神，扎扎實實地抓好機關作風建設和行風建設，以建設“為民、務實、清廉”的機關黨員干部隊伍為目標，以解決基層和群眾反映的突出問題為重點，進一步轉變觀念、轉變職能、轉

變作風，為發展服務、為基層服務、為群眾服務，努力建設讓人民滿意的服務型機關。強化隊伍建設，提高依法行政水平，推行政務公開，營造“研究問題先學法，決策問題遵循法，解決問題依據法，言論行為符合法”的交通法治環境，為我縣交通跨越發展提供堅強有力的法制保障。

（3）、進一步加強黨風廉政建設。牢固樹立“交通建設大發展，廉政教育大加強”的責任意識，嚴格執行黨風廉政建設責任制，嚴格用制度管權、用制度管人、用制度管事。2011年全系統黨風廉政建設工作要以建設廉政交通為目標，以作風建設為主線，認真開展廉政交通主題教育，重點做好基礎設施建設領域廉政工作、解決損害群眾利益的突出問題和加強對權力運行的制約監督等三項工作。嚴格執行黨風廉政建設責任制和責任追究制，努力建立具有交通行業特色的懲防體系，從源頭上、制度上預防和懲治腐敗問題。繼續加大對建設工程項目的行政監察，努力打造安全優質工程和廉政陽光工程，全力做到“工程優質、干部優秀”。（4）、進一步加強行業精神文明建設。以建設學習型交通、誠信型交通和服務型交通為目標，深入開展“學、創、建”活動，不斷增強交通干部職工學習能力、創新能力和綜合素質；弘揚新時期交通行業精神，提升交通行業文明創建水平；開展“文明執法”主題活動，加強交通執法隊伍建設和管理，規范交通執法行為，提高文明執法水平；開展“文明單位”、“文明系統”創建活動和“文明示范窗口”創建活

動，力爭全系統文明創建再上一個新臺階。同時，把文明創建活動與社會安全綜治、計劃生育等工作結合起來，堅持黨政工齊抓共建，以保證和促進我縣交通事業的協調發展。

五、立足當前，務求2011年開局首戰必勝

1、全力抓好春運工作。一年之計在于春，做好春運工作，保障人民群眾安全便捷出行，既是一項重要的政治任務，也是交通部門的一項中心工作。春運工作，每年一次，但是每年都有新的要求，都要有新的舉措，都要把我們的服務提高到新的水平。各單位要高度重視，全力參與，切實加強領導，不斷完善應急預案，不斷將工作措施落實到位，及時加強運輸組織，統籌運力安排，加強重點地區和高峰時段的運力調配，及時調整班次密度。既要保證干線客運，也要組織好農村、山區和邊遠地區的旅客運輸，更要組織好重要物資和生活物資的運輸。要創新服務舉措，加強現場安全監管，嚴格落實“三不進站，五不出站”制度，確保旅客走得了，走得好，走得及時，確保不發生客貨滯留、積壓和嚴重超載現象。公路部門要重點做好應對雨雪冰凍防范工作，及時啟動雨雪天氣道路保暢應急預案，積極應對惡劣天氣，做到“早準備、早防范”。

2、全力做好交通維穩工作。春節期間，各單位一定要把交通維穩工作擺在首位，實行一把手負總責，切實維護好、鞏固好一年來大家辛辛苦苦創造的好成績、好局面。各單位要以對人民群眾高度負責的精神，深入基層，深入一線，積極開展走訪慰問和扶貧幫困工作，走訪老同志、老干部，慰

問勞模、先進工作者和一線職工，認真解決困難職工生活問題，要變職工上訪為干部下訪。要迅速開展新一輪矛盾糾紛大排查、大調處、大解決。對排查出來的每個問題，都要落實“五個一”（一個問題、一個包案領導、一個專班、一套方案、一抓到底）包保責任制。當前，交通系統內部主要有以下不穩定因素：一是ⅩⅩ公司拆遷還建住戶矛盾，3路、4路公汽和出租車營運矛盾。二是裝卸公司老職工遺屬撫恤金糾紛矛盾。三是公路局老辦公樓住戶拆遷安臵矛盾。四是運政、路政執法執收而引發從業人員的矛盾。春節期間，凡矛盾比較集中和突出的單位，要成立專門班子，并由一把手掛帥作工作，做到責任不推諉，矛盾不上交，堅決杜絕群眾到縣委、縣政府上訪的事件。最大限度把不和諧穩定因素消化在萌芽狀態，把各種矛盾和問題解決在基層，以交通的和諧，促進社會的和諧穩定。

3、全力做好節日政務值守工作。春節期間，各單位都要安排好專人值班，堅持24小時值班，確保信息暢通。班子成員要在崗帶班，值班同志要增強責任意識，盡職盡責堅守崗位，確保聯絡暢通。遇到緊急重大事項要及時報告，不得拖延、瞞報或漏報。對因工作失誤，造成延誤工作的，要按有關黨紀、政紀予以嚴肅查處，直到追究責任。春節期間，各單位一把手不得擅自外出，確需要出差的，必須經批準后才能外出。

同志們，2011年是我縣交通發展史上極為關鍵的一年，我們既面臨前所未有的挑戰，更面臨前所未有的機遇，讓我

們在縣委、縣政府的堅強領導下，勵精圖治、頑強拼搏，在壓力中奮起，在挑戰中前行，尋求新突破，發起新跨越，昂首邁向蘊含無限希望的2011年，以優異的成績向建黨90周年獻禮，為ⅩⅩ早日建成鄂南經濟強縣引領先行。

最后，我代表交通局黨委向各位領導、全系統干部職工拜個早年，祝大家：新春快樂、合家幸福，讓我們共同祝愿ⅩⅩ交通的明天更加美好。

謝謝大家！

第三篇：農業局長工作總結

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根據要求，現就我2011年以來履行崗位職責的主要情況作簡要的回顧和總結，請組織和同志們考核、評議。

2011年，我局在縣委、縣政府的領導和市農業局的指導下，以鄧小平理論為指導，深入實踐“三個代表”重要思想，認真貫徹落實中央、省、市農村工作會議精神，根據我縣農業、農村工作目標任務，以調整農業和農村經濟結構為主線，以增加農民收入為核心，狠抓農業產業化經營，加大農村勞務開發力度，抓好農村扶貧開發，認真做好三峽移民穩定工作，搞好調查研究，加強自身建設，為全縣實現糧食穩產、農民增收、農村穩定的農村工作目標起到了積極作用。

一、搞好調查研究，當好參謀助手。經常深入基層，對農業結構調整、農業產業化經營、扶貧開發、農村改革等進行調查研究，今年農辦共撰寫和起草了《關于切實抓好2011年農業農村工作的意見》、《 xx縣農業2003~2011年工作重點》、《改革創新求發展、奮力推進新跨越》等文件、調研材料、講話材料、簡報等4xxxx個，為縣委、縣府領導決策和指導農業農村工作提供了依據，起到了參謀助手的作用，受到上級和領導的充分肯定。

二、突出工作重點，推進結構調整。重點抓了優質稻、肉羊工程、退耕還林、筍材兩用竹、蠶桑工程，完成和超額完成了農業農村工作目標任務，2011年，推廣種植了優質稻25.xxxx畝，發展了無公害水稻2.xxxx畝，無公害蔬菜0.6xxxx畝，無公害水果56xxxx，組織實施“稻稻魚”工程4.8xxxx畝，栽植筍竹7.xxxx畝，累計達到8.xxxx畝；狠抓了“肉羊、生豬三元雜交、肉免、草產業”四大畜牧工程；全年肉羊出欄65.xxxx頭，增長12.3xxxx；出欄生豬92.7xxxx頭，增長2.4xxxx。

三、培育龍頭企業，推進產業化經營。認真貫徹落實省、市關于大力扶持龍頭企業發展，推進農業產業化經營的政策措施，以帶動和增加農民收入為目的，著力推進農業產業化經營。確定了縣級重點龍頭企業1xxxx（其中：市級龍頭企業xxxx），重點抓了筍竹、稻米、生豬、肉羊、奶牛產業化經營，帶動農戶xxxx多戶，助農增收300xxxx萬元，筍竹產業化已成雛型，稻米產業化正在興起，生豬、肉羊、奶牛產業化開始起步。

四、加大工作力度，促進勞務開發。繼續把農村勞務輸出作為全縣農村經濟結構調整和農民增收的重要內容之一來抓，認真貫徹省勞務開發現場會精神，進一步加大工作力度，實行目標管理，嚴格考核獎懲。全縣各級狠抓了縣委文件制定的“降低收費標準，減少收費項目”等激勵政策措施的貫徹落實，認真搞好管理服務、技能培訓，采取政府導、企業帶、中介送、老幫新的組織形式，以建筑勞務輸出為龍頭，商貿、縫紉、服務為重點，積極擴大農村勞動力向外輸出。參加了省政府在北京舉辦的川京勞務洽談會，與北京建工集團六建公司等xxxx單位達成和簽訂了勞務合作合同協議8項，簽約工程總額2.14億元，用工人數213xxxx，有力地推動了我縣成建制勞務輸出。同時，積極促進向國外輸出人員，縣勞務辦3月中旬組織1xxxx農村務工人員參加了省外辦舉辦的赴日本農業研修生面試。全縣勞務輸出繼續保持了穩步增長的勢頭，為實現農民增收目標起到了十分重要的作用，我縣被評為“四川省勞務開發先進縣”。2002年全縣農村勞動力轉移35.xxxx人，比去年增長3.xxxx，就地轉移8.xxxx人，比上年底增加0.4xxxx人，增長5.4xxxx；向外輸出26.xxxx人，比上年底增加0.7xxxx人，增長2.8xxxx；農村勞務收入12億元，家業人平勞務收入115xxxx，占全縣農民人均可支配收入的52.xxxx。

第四篇：局長思想工作總結

2004年思想工作總結

2004年以來，我在縣委、政府和市局的領導下，以江澤民總書記“三個代表”重要思想以及黨的十五屆六中全會精神為指導，以黨紀、政紀和黨中央對領導干部的有關規定為依據，嚴格要求自己，積極開展思想作風整頓，認真進行“三個代表”重要思想學習活動，使自己解決實際問題的能力明顯提高，組織性、紀律性進一步增強，為～完成我局稅收各項工作任務提供了保證。

一、以“三個代表”重要思想學習活動為陣地，以開展思想作風紀律整頓為契機，全面提高自身政治、思想素質，增強紀律廉政意識。

今年，我在縣委的統一部署下，進行了“三個代表”重要思想學習，結合自身實際，有針對性地開展了思想作風紀律整頓活動，達到預期目的。

（一）扎實學習貫徹“三個代表”重要思想。

1、提高學習的重要性認識。根據縣委學教活動的實施意見，縣局成立了“三個代表”重要思想領導小組，落實了辦公室地點、電話和其它辦公條件。制定了學習教育活動實施方案。在活動中，自己均親自安排，親自部署，帶頭學習，帶頭撰寫心得體會。

2、開展了豐富多彩的學習活動。開展學教活動以來，我認真學習了《農村干部學習“三個代表”重要思想文件匯編》、《中國共產黨章程》、《關于黨內政治生活的若干準則》等，為抓好稅收工作奠定了理論基矗參加了我局舉辦的為期一周的“三個代表”重要思想半軍事化、全封閉式培訓。培訓期間，我們聘請專門教員和宣傳部人員為我們上課。適時開展了學習心得討論活動，撰寫了心得體會。并結合實際，采取個別談話、召開座談會、入戶調查、發放征求意見卡等形式，廣泛聽取大家的意見，了解廣大稅務干部想什么，盼什么，希望組織和班子做什么。在此期間，我還和其他班子成員一起，在農村黨課聯系點蹲駐一周左右，食宿在村，走訪了30多戶群眾，填寫了“三個代表”重要思想深入農戶調研登記表，對農村干部、群眾的意見和建議進行徹底地摸實、摸全、摸透。隨后做好調研情況的總結和梳理，為搞好自我剖析，改進自身工作提供了保證。

（二）深入開展思想作風整頓。

縣委召開的思想作風紀律整頓動員大會后，我們也在全縣國稅系統干部隊伍中，開展了一次有規范、有聲勢、有影響的整頓活動。為了有針對性地開展好這次整頓活動，局黨組專門召開了會議，對班子成員及干部隊伍中存在的問題進行了分析研究，找出了許多有傾向性的問題。

1、召開了系統動員會。帶頭學習傳達了黃月芳書記講話精神，列舉了一些單位和干部中存在的不注重學習、精神萎靡不振等八個方面的問題，闡明了整頓的重要意義，統一了廣大干部職工的思想，提高了搞好整頓的自覺性。

2、找準問題，深刻整頓。通過聽取基層意見，開展調查，我對自己以往的工作和班子的工作進行了認真對照檢查和自我剖析。認為自己能夠在思想上、政治上、行動上與黨中央保持高度一致。在班子建設和隊伍建設上，局班子是團結的，隊伍是整齊的，也是較強的一支隊伍。在工作上能夠認真負責，能夠～完成上級交給的各項工作任務。班子能夠團結全局一班人，率先垂范。但自身也存在著一些問題，如政治敏銳性不強，自身素質有待提高，工作作風不夠扎實等。

3、針對問題，整改提高。針對查出的問題，自己以及班子成員，對政治業務學習、稅收執法等薄弱環節，有重點的制定和完善了收入、征管、業務學習制度，建立健全了《監察員職責》等制度。平時加強了政治業務學習力度，不斷深入基層，搞好稅源調查，隨時掌握全縣納稅人的生產經營情況和國稅隊伍現狀，為納稅人搞好服務。抓好各項規章制度的落實工作，帶頭貫徹執行并組織好督促檢查，真正把各項制度落到實處。在工作中，堅持民主集中制原則，充分發揚民主，不搞“一言堂”。不斷增加工作透明度，嚴格按黨紀黨規和稅務人員廉潔自律若干規定要求自己，堅決杜絕違法違紀問題的發生，做到清清白白做事，堂堂正正做人。

二、堅持實事求是，夯實基礎，規范管理的原則，以求真務實的態度做好各項稅收工作，基本完成政府工作目標。

1、堅持依法征稅，大力提高征管質量，組織收入工作基本做到了有稅盡收和無稅禁收。今年，我局組織收入工作面臨很多困難，主要是經濟發展后勁不足，企業效益不好，在加上消化往年虛收，清理陳欠，紙廠全面停產等情況，實際稅源比往年減收××多萬元。對此，我們堅持夯實基礎，杜絕虛收，防止新欠的工作思路，全面加強了基礎管理，組織收入基本達到了政府和市局考核的各項指標要求。

2、整頓和規范稅收秩序工作成績顯著。通過宣傳發動，有8戶個體、私營企業主動補繳稅款3萬余元，有10戶企業主動到稅務機關申報安裝防偽稅控系統。對我縣14戶xx一般納稅人企業進行了檢查，補稅罰款23萬元。對一般納稅人重新進行審查認定，取消了13戶企業一般納稅人資格。開展了普通發票的清查，對××等幾大專業市場開展了專項檢查，清理漏征漏管戶20多戶，查封扣押15戶，補繳稅款12萬余元，全縣稅收秩序進一步好轉。

3、金稅工程進展順利，自“金稅工程”開通以來，我局抄稅率、報稅率、認證率均保持了100%。

4、穩妥地進行了機構和人事制度改革。按規定程序完成了制定方案、系統動員、填報志愿、組織研究、人員定崗、組織談話、辦理交接等各項具體工作。通過改革，我局撤消了4個下屬機構，按照規定分流人員22人，中層干部由28人精減為23人，基本實現了人員的合理配置，干部隊伍思想穩定，各項工作有條不紊。

5、隊伍建設全面發展，干部隊伍素質進一步提高。在縣委、政府組織的評議行風工作中，我局被評為第一名。在市局組織的新征管法考試中，我局取得了團體第二名的好成績。

三、加強了稅收執法權和行政管理權的有效監督，廉潔自

律意識進一步增強。

今年，我認真落實上級關于《加強稅收執法權和行政管理權監督制約的決定》，嚴格遵守《中國共產黨黨員干部廉潔從政若干準則》和落實黨風廉政建設責任制，從我做起，從身邊做起，管好配偶、子女，管好身邊人。

加強了“兩權”監督，建立健全了“兩權”監督責任制，對領導干部和執法人員應負的責任和發生問題后應受到的追究，作出了具體的，可操作的規定。按照省局提出的“制度監督、跟蹤監督、檢查監督、網絡監督、立項監督”等形式和方法，狠抓工作落實。對發票管理、一般納稅人認定、稅款征收、稅務檢查、人事、財務管理、基建和大宗物品采購等方面都制定了明確的監督制約辦法。如我們在國稅辦公樓籌建中，嚴格按照招標法規定，邀請紀檢委、反貪局監督，公證處全程監督，嚴格招標程序，堅持公開招標，杜絕了“暗箱”操作。同時，為加大監督力度，我們在下屬單位明確了5名兼職監察員，在社會各界聘請了20名特邀監察員，繼續深化“一體兩翼”執法監督制度，層層簽訂了執法責任狀，做到“橫向到邊，縱向到底”，廣泛接受社會各界的監督。

總之，2004年我帶領國稅局全體干部做好各項稅收工作的同時，不斷提高自身思想工作水平，不斷完善自我，做了大量的工作，但與加入WTO后的新形勢相比還有不少差距，因此，在今后的工作中，我一定繼續加強學習，發揚成績，克服不足，爭取更好地完成各項工作任務。

第五篇：財政局長工作總結

胡**同志現任財政局黨組書記、局長。一年來，面對全市十分困難的財政形勢，胡**同志積極履行當家理財職責，在德能勤績廉方面從嚴從高要求自己，團結帶領局黨組一班人，千方百計克服各種困難，銳意改革，開拓創新，圓滿地完成了年初確定的財稅工作各項任務，確保了財政收支平衡。非凡是在深化財政改革、強化財政監督、硬化征收措施、優化支出結構等方面取得了較好的成績。其先進事跡具體工作總結呈現如下：

一、勤于學習，有較高的政治思想素養一年來，在繁忙的行政工作之余，該同志養成了良好的學習習慣，能自覺堅持學習馬列主義毛澤東思想、鄧小平理論和xx同志“xxxx”重要思想，學習市場經濟理論，對經濟工作比較熟悉，具有較寬的知識面和較高的政策理論水平。非凡是在“xxxx”重要思想的學習中，堅持率先垂范，多次親自主持局機關的學習教育活動，并帶頭撰寫學習心得體會，起到了很好的學習示范帶頭作用。同時，該同志政治立場堅定，能自覺與黨中心保持高度一致；黨性觀念強，在工作中堅持民主集中制，注重聽取不同同志的意見，講究工作方法，善于團結同志，維護好班子的團結；為人正派，謙虛謹慎，平易近人，關心群眾，尊重老同志，對自己要求較嚴，事業心和工作責任感強。

二、開拓創新，有很強的領導工作能力該同志對經濟經濟工作比較熟悉，同時又具有很強的領導工作能力。在過去的一年中，一方面，他團結帶領局領導一班人，克服各種困難，以與世俱進，開拓創新的精神，抓好各項財政工作。通過強化征收措施，優化支出結構，深化財政改革，加大財政監督，爭取上級支持，夯實財源基礎等措施，實現了財政的基本平衡，促進了全市各項事業的發展。非凡是財政體制改革方面力度比往年加大。預算治理、政府采購、會計治理體制、醫療保險、“收支兩條線”及農村稅費等改革穩步推進，進一步完善了理財機制。另一方面，他堅持做到“兩個文明”建設一起抓，進一步規范了機關內部治理，強化了干部職工的政治理論學習和思想作風建設，使機關干部職工的思想政治素質進一步提高。

三、腳踏實地，有非常扎實的工作作風在過去的一年中，胡**同志能自覺實踐“xxxx”重要思想的要求，工作勤奮認真,作風深入扎實，注重調查研究，關心群眾生活。全年有三分之二的時間用于下基層和跑上爭取項目及資金,幾乎沒有休息時間。工作再忙，每個月都要抽出一定時間下到各縣市和重點企業，進行調查研究、督促檢查和排憂解難，非凡是就政府采購、會計集中核算、農村稅費改革等各項改革的具體問題，深入縣鄉村進行了細致的調查研究，并親自撰寫了調研材料，很好地指導了日常工作。為了確保增加可用財力，緩解我市財政困難，胡**同志先后20多次與局領導及科室同志一道，做好向中心及省里的匯報工作，爭取上級對我市更多的資金和項目。

四、清正廉潔，有較強的拒腐防變能力作為市財政局當家理財的“一把手”，黨和人民賦予了其一定的權利，胡**同志深知從嚴從高要求自己的重要性。因此，在認真抓好全局黨風廉政建設工作的同時，他注重在廉政從政方面處處事事帶好頭。嚴格遵守黨風廉政建設責任制的各項具體要求，堅持按黨的原則辦事，做到公正理財，公開理財，民主理財，不搞以權謀私，多次拒收個別單位的禮品禮金。堅持做到了不在家中匯報工作；出差在外，不住豪華賓館，不住單間，不隨意請客。同時，管好身邊人，從嚴要求家屬和子女。要求他們不準受禮，不準代接報告，不準引見熟人。在群眾中樹立了良好的領導干部形象，也帶出了市財政局清正廉潔的新風尚。

五、講求實效，有比較突出的工作業績<1><2>

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