第一篇：道路交通安全匯報(bào)材料

創(chuàng)建交通示范村 促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)

——羅免鎮(zhèn)高倉(cāng)村委會(huì)“交通示范村”匯報(bào)材料

富民縣高倉(cāng)村委會(huì)瀕臨108國(guó)道，距富民縣城約11公里，公路沿小高倉(cāng)村、張灣村而過(guò)，交通位置優(yōu)越，交通便利。近年來(lái)，高倉(cāng)村委會(huì)在上級(jí)黨委政府的大力支持和幫助下，不斷加大道路交通設(shè)施投入，高起點(diǎn)規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，積極做好建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、安全相結(jié)合的文章，努力爭(zhēng)創(chuàng)“交通示范村”。截至目前，交通累計(jì)投入10余萬(wàn)元，建成進(jìn)村公路一條，全長(zhǎng)500米，硬化村內(nèi)道路4條，總長(zhǎng)1500余米，新建和整修機(jī)耕路2條。高倉(cāng)村交通質(zhì)量的大幅提升，為加快全村新農(nóng)村建設(shè)步伐打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一，科學(xué)規(guī)劃，合理修建。

一是村兩委邀請(qǐng)交通道路專家，在上級(jí)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身的實(shí)際制定科學(xué)合理的交通規(guī)劃，并付諸實(shí)施。設(shè)計(jì)修建了連接大高倉(cāng)村至昆祿公路的進(jìn)村公路，為群眾解決了進(jìn)出村子不方便的問(wèn)題。二是根據(jù)不同路段的要求，做好相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)工作。整修三面光溝2條。

第二，明確責(zé)任，加強(qiáng)維護(hù)。

為避免“重建設(shè)、輕維護(hù)”，村兩委制定了嚴(yán)格的道路維護(hù)制度。首先是實(shí)行段（戶）長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。按照“分段負(fù)責(zé)、分片包干”的原則，安排專人具體負(fù)責(zé)道路綜合維護(hù)等工作。建立健全檢查機(jī)制，村兩委每季度對(duì)各路段及附屬設(shè)施的具體情況進(jìn)行檢查，雨季則加大管理檢查力度，以確保路況良好和暢通。

第三，加大宣傳力度，保證交通安全。

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，外來(lái)車輛不斷增加，車流量日趨增長(zhǎng)，交通安全任務(wù)日益繁重。我們村積極加強(qiáng)交通安全宣傳工作，并邀請(qǐng)鎮(zhèn)交警支隊(duì)不定期舉辦交通安全知識(shí)培訓(xùn)班，努力提高群眾的安全意識(shí)，保障了全村的交通安全，多年來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)重大交通事故。

近年來(lái)，高倉(cāng)村委會(huì)不懈努力、扎實(shí)工作，積極創(chuàng)建“交通示范村”，在以后的工作中我們將更加努力，更好地為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)保駕護(hù)航，贏得新的榮譽(yù)。

第二篇：開(kāi)展道路交通安全匯報(bào)材料

過(guò)拉地小學(xué)

關(guān)于開(kāi)展道路交通安全宣傳教育匯報(bào)材料

為了進(jìn)一步深化學(xué)校道路交通安全宣傳教育工作，全力提升我校師生及學(xué)生家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)及文明交通素質(zhì)，全面貫徹落實(shí)《關(guān)于開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)的通知》，經(jīng)研究，決定在我校開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。現(xiàn)將學(xué)校開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)的有關(guān)要求通知如下：

一、學(xué)校道路交通安全宣傳教育活動(dòng)時(shí)間：

此次宣傳教育活動(dòng)從2011年3月1日開(kāi)始，至2011年7月1日結(jié)束。

二、學(xué)校道路交通安全宣傳教育活動(dòng)組織機(jī)構(gòu)：

為切實(shí)加強(qiáng)我校道路交通安全宣傳教育的組織領(lǐng)導(dǎo)，決定成立學(xué)校道路交通安全宣傳教育領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員名單如下：

組長(zhǎng)：張永珍

副組長(zhǎng)：常靜

成員：邱家旺唐朝洪章順

郭祖壽楊李順

三、學(xué)校道路交通安全宣傳教育活動(dòng)的具體要求：

1、由學(xué)校校自行制定學(xué)校道路交通安全《告家長(zhǎng)書》，并分發(fā)到每位學(xué)生家長(zhǎng)。

2、學(xué)校認(rèn)真貫徹落實(shí)學(xué)生到校、離校簽名制度、家長(zhǎng)接送制度。

3、由各班班主任利用班會(huì)課對(duì)道路交通安全知識(shí)進(jìn)行宣傳。

4、對(duì)木海地的學(xué)生實(shí)行“路長(zhǎng)”領(lǐng)路制。

5、2010年4月——2011年6月期間，學(xué)校至少舉辦一場(chǎng)道路交通安全宣傳講座（由學(xué)校教師宣講）。

6、學(xué)校利用每大周集會(huì)時(shí)間開(kāi)展有針對(duì)性的道路交通安全知識(shí)宣傳。

７、學(xué)校在教室及宣傳欄上粘貼并組織學(xué)習(xí)《學(xué)生交通安全知識(shí)守則》和《小學(xué)生交通安全知識(shí)歌謠》。

８、在學(xué)校的兩個(gè)出口寫上交通安全警示標(biāo)語(yǔ)。

９、學(xué)校利用晚自習(xí)時(shí)間，開(kāi)展師生觀看“道路交通安全警示片”。

三臺(tái)鄉(xiāng)過(guò)拉地小學(xué)

第三篇：道路交通安全匯報(bào)材料

林口交警大隊(duì)2010年

道路交通安全生產(chǎn)匯報(bào)材料

2010年，林口公安交警大隊(duì)在縣委、縣政府和上級(jí)公安機(jī)關(guān)正確的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行道路交通安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作為中心，積極開(kāi)展道路交通秩序規(guī)范管理，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)重點(diǎn)交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)穩(wěn)中有降。截止到2010年12月共發(fā)生交通事故17起，與往年同期比下降了15%；死亡11人，與往年同期比持平；受傷45人，與往年同期比增加66.67%；直接財(cái)產(chǎn)損失53800元，與往年同期相比下降21.92%。現(xiàn)將今年我大隊(duì)落實(shí)道路交通安全秩序管理、預(yù)防道路交通事故以及轄區(qū)內(nèi)存在的道路交通安全隱患情況匯報(bào)如下：

一、以發(fā)展林口縣域經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)，樹(shù)立“服務(wù)大局”意識(shí)

年初，大隊(duì)積極響應(yīng)縣委、縣政府號(hào)召，派專人走訪縣內(nèi) “森泉水泥”、“重鈣場(chǎng)”、“大盤道鐵礦”等多家企業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決車輛安全隱患，為企業(yè)排憂解難，建立警企共建關(guān)系。對(duì)投資企業(yè)車輛開(kāi)辟“綠色通道”，并嚴(yán)格遵守我隊(duì)便民、利民服務(wù)20條承諾，以教育為主，做到重點(diǎn)服務(wù)企業(yè)、外來(lái)投資企業(yè)車輛，在道路上發(fā)生的輕微違法行

為、輕微交通事故不扣車、不罰款，急事急辦、特事特辦，提供上門服務(wù)，為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。全年圓滿完成吉炳軒書記過(guò)境、龍虎山水電站竣工等大小警衛(wèi)任務(wù)106次、出動(dòng)警力5000余人次、出動(dòng)警車1200余臺(tái)次。

二、科學(xué)規(guī)劃調(diào)研，加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)。

大隊(duì)組織人員重點(diǎn)對(duì)旅游景點(diǎn)及城區(qū)主干道的交通標(biāo)

志、標(biāo)線進(jìn)行安全檢查，進(jìn)一步完善、更新交通安全設(shè)施，加強(qiáng)了與公路、交通部門的聯(lián)系。一是規(guī)劃、實(shí)施文政大街的交通標(biāo)線，設(shè)立隔離樁；二是對(duì)站前大街、郵政路口、東立交橋路口等車流量大、人流密集的路口增添16臺(tái)信號(hào)燈；三是對(duì)縣內(nèi)所有中小學(xué)校、楊木崗下坡路人行過(guò)街增添、修復(fù)減速帶20條。

三、鞏固陣地、輿論先行、宣傳開(kāi)路。

全面提高道路交通參與者的交通法律意識(shí)和安全意識(shí)，從源頭上防范交通事故，大隊(duì)把交通安全宣傳與日常效能管理工作結(jié)合起來(lái)，一是深入開(kāi)展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，真正在全縣形成“關(guān)愛(ài)生命、安全出行”的氛圍；二是在林口廣播電視臺(tái)播放報(bào)道《道路交通安全法》知識(shí)、交警風(fēng)采等內(nèi)容的宣傳，不斷提高全縣百姓的交通安全意識(shí)，擴(kuò)大影響，得到了廣大人民群眾的支持和理解。

四、強(qiáng)化整治，查處違法，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境

1、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化交通違法行為整治。根據(jù)轄區(qū)情況，大隊(duì)將取締非法拼裝車、報(bào)廢車、無(wú)手續(xù)殘疾人專用車、機(jī)動(dòng)車涉牌涉證等違法行為作為整治的重點(diǎn)，一年來(lái)，共處理非法拼裝機(jī)動(dòng)車23臺(tái)、處理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車40臺(tái)、處理無(wú)任何手續(xù)殘疾人機(jī)動(dòng)車4臺(tái)、機(jī)動(dòng)車涉牌涉證違法行為669起，有效凈化了路面交通。

2、開(kāi)展酒后駕駛、無(wú)證駕駛、客車超員等專項(xiàng)整治。大隊(duì)結(jié)合夏季、冬季交通違法百日大會(huì)戰(zhàn)及與交通局、運(yùn)管等部門聯(lián)合整治的專項(xiàng)行動(dòng)，在全縣范圍內(nèi)，開(kāi)展各警種聯(lián)勤的交通整治專項(xiàng)行動(dòng)，1-12月份共開(kāi)展30余次專項(xiàng)行動(dòng)，處理一元、出租車超員、違停、不系安全帶、違規(guī)掉頭等違法行為821起，拘留無(wú)證駕駛員33人，醉酒駕車人員6人。

3、加強(qiáng)中小學(xué)校周邊交通秩序安全管理。大隊(duì)民警深入中小學(xué)校開(kāi)展《道路交通安全法》宣傳，根據(jù)安全社區(qū)、安全村校的有關(guān)規(guī)定大力開(kāi)展校園周邊的交通秩序整治，同時(shí)結(jié)合“三大生命防護(hù)工程”在中小學(xué)校門口規(guī)劃人行橫道，建立綠色通道，并在學(xué)生上下學(xué)時(shí)間段提前半小時(shí)安排民警在學(xué)校門前執(zhí)勤，為中小學(xué)生的安全出行創(chuàng)造了良好的交通環(huán)境。

五、下一步工作打算

一是進(jìn)一步強(qiáng)化交通安全宣傳力度，深入開(kāi)展交通安全宣傳“五進(jìn)活動(dòng)”。二是強(qiáng)化事故預(yù)防的調(diào)研力度和安全隱患的排查整治力度。三是加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛員的培訓(xùn)。

第四篇：道路交通安全

目錄

1.人的因素...........................................................................................4 2.車輛因素...........................................................................................4 3.道路因素...........................................................................................4 4.管理因素...........................................................................................5 5.環(huán)境因素...........................................................................................5 6.交通法規(guī)因素...................................................................................5 2.交通安全管理需綜合治理...............................................................5 3．依靠科技進(jìn)步................................................................................6 4．嚴(yán)格執(zhí)法........................................................................................6 5．提高汽車安全性能........................................................................6 6．改善道路條件................................................................................6

摘要

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量與日俱增，然而交通事故也隨之而來(lái)，這么多的交通事故不僅給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的損失同時(shí)更給不少家庭帶來(lái)難以彌補(bǔ)的災(zāi)難。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國(guó)道路交通安全問(wèn)題的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對(duì)策

Factors influencing on road traffic safety

Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable disaster.This article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety countermeasures.Keywords: traffic accident;Road traffic safety;Factors;countermeasures

緒

論

交通安全是指在交通活動(dòng)過(guò)程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過(guò)了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開(kāi)放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。第一章

影響我國(guó)道路交通安全的因素是多方面的

第一節(jié)

人的因素

交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會(huì)的發(fā)展，交通活動(dòng)的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機(jī)會(huì)增加，同時(shí)，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習(xí)慣的沉積雖有所改變，但在短期內(nèi)難以有較大的轉(zhuǎn)變，人們?nèi)后w文化素質(zhì)不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調(diào)，交通意識(shí)轉(zhuǎn)變速度與道路交通的發(fā)展、機(jī)動(dòng)化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào)，與交通管理的新技術(shù)、新手段不協(xié)調(diào)，這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機(jī)動(dòng)車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國(guó)的道路交通安全。

二．車輛因素

車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛和電氣四個(gè)部分。我國(guó)機(jī)動(dòng)車種類多，動(dòng)力性能差別大，安全性能低，管理難度大。在我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量增長(zhǎng)迅速，機(jī)動(dòng)車擁有量增加速度已大大超過(guò)了道路的增長(zhǎng)速度，使得本來(lái)不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對(duì)數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇上升，加之我國(guó)高速公路建設(shè)步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導(dǎo)致我國(guó)高速公路交通事故處于快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，影響到我國(guó)的道路交通安全。

3.道路因素

道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大，路里程增加，高等級(jí)公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是，在我國(guó)尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車型復(fù)雜，人車混行、機(jī)非混行問(wèn)題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個(gè)性不同，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車和行人爭(zhēng)道搶行無(wú)效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無(wú)疑惡化著我國(guó)城市的交通安全狀況。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線路段過(guò)長(zhǎng)，道路景觀過(guò)于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。另外，路面狀況對(duì)交通安全影響也較大。道路等級(jí)搭配不科學(xué)，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個(gè)別道路交通負(fù)荷度過(guò)大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等，容易形成交通安全隱患。我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度低于交通需求的發(fā)展速度，有的道路的設(shè)計(jì)要求與實(shí)際運(yùn)行狀況不協(xié)調(diào)；各地區(qū)道路線形、道路結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施不一，客觀上給過(guò)境車輛的駕駛員適應(yīng)交通環(huán)境帶來(lái)難度；道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒(méi)有與交通安全混為一體，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際不協(xié)調(diào)，所有這些都會(huì)影響到我國(guó)的道路交通安全。

4.管理因素

管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學(xué)健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國(guó)道路交通安全的管理目前涉及多個(gè)部門，各部門的側(cè)重點(diǎn)不同。其中，公安部門擔(dān)負(fù)道路安全立法、維護(hù)交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責(zé)；交通部門擔(dān)負(fù)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、路政及制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等職責(zé)，負(fù)責(zé)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的設(shè)置和監(jiān)督管理；國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、城市公共交通及定制相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等工作。

5.環(huán)境因素

道路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)輸方式之一，現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效、安全、準(zhǔn)時(shí)，在相當(dāng)大的程度上受氣象因素制約。交通運(yùn)輸屬于對(duì)氣象具高度敏感的行業(yè)。伴隨道路運(yùn)輸?shù)姆泵Χ鴣?lái)的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關(guān)。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對(duì)公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅。

6.交通法規(guī)因素

道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通，減少因無(wú)序交通而產(chǎn)生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財(cái)產(chǎn)造成的不必要的損失，維護(hù)廣大交通參與者的共同利益，讓每一個(gè)交通者都能平安、順利地實(shí)現(xiàn)交通目的。然而目前，由于我國(guó)剛頒布實(shí)施的《道路交通安全法》還沒(méi)有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對(duì)隱患的制約能力，而且對(duì)路面秩序控制能力也明顯不足。

三.解決我國(guó)道路交通安全問(wèn)題的對(duì)策 1.加強(qiáng)交通安全教育

交通安全管理是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，必須通過(guò)深入、持久的輿論宣傳，增加全社會(huì)的交通安全意識(shí)，才能使預(yù)防事故的工作形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。目前我國(guó)駕駛員素質(zhì)不高，法紀(jì)觀念不強(qiáng)，有規(guī)不依，有章不循。因此，只有通過(guò)加強(qiáng)交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識(shí)和職業(yè)道德。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識(shí)列入中小學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃這中，所以說(shuō)，深入持久地進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少交通事故的關(guān)鍵。據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)可知，不少國(guó)家都把交通安全納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進(jìn)展，交通事故得到遏制。個(gè)人財(cái)產(chǎn)得到零損失。

2.交通安全管理需綜合治理

交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會(huì)問(wèn)題，必須綜合治理。我國(guó)的實(shí)踐證明，只有全社會(huì)通力合 作，使全社會(huì)共同承擔(dān)維護(hù)交通秩序、履行交通安全的責(zé)任和義務(wù)，這樣預(yù)防和減少交通事故的工作才能落到實(shí)處，當(dāng)前各地實(shí)行各種形式的交通安全責(zé)任制是保障交通安全的一項(xiàng)很有效的措施，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善和推廣。

3．依靠科技進(jìn)步

現(xiàn)代交通管理必須用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來(lái)管理，要從我國(guó)的國(guó)情和混合交通的特點(diǎn)出發(fā)，大力開(kāi)發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。

4．嚴(yán)格執(zhí)法

交通安全涉及各行各業(yè)和千家萬(wàn)戶，必須用科學(xué)的、統(tǒng)一的交通管理法規(guī)來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范人們的交通行為，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，這樣才能維護(hù)交通法規(guī)的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。目前，在許多人的心目中交通違章不被認(rèn)為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規(guī)難以貫徹。

5．提高汽車安全性能

道路交通事故大多數(shù)是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關(guān)系到能否盡可能的避免交通事故的發(fā)生和事故一旦發(fā)生能否保護(hù)駕駛員和乘客的人身安全。因此，提高汽車安全性能是預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。

6．改善道路條件

我國(guó)現(xiàn)有108余萬(wàn)km道路中，其中80%的技術(shù)等級(jí)在四級(jí)以下，路況差，普遍缺乏安全設(shè)施，多數(shù)地方連必要的交通標(biāo)志都沒(méi)有。因此，改善道路條件，完善交通安全設(shè)施，是預(yù)防和減少交通事故的必備條件。

參考文獻(xiàn)：

1、孟宏偉.道路交通管理，群眾出版社，2000.2、韋懷乾陶清廉道路交通管理調(diào)研論文集，1999.3、鄭高峰對(duì)道路交通事故預(yù)防社會(huì)化的探討公安部交管局信息網(wǎng)，2003年10月21日 4.過(guò)秀成道路交通安全學(xué)[M].南京東南大學(xué)出版社，2001 5.王俊人道路交通安全綜合評(píng)價(jià)方法及對(duì)策研究[D].中北大學(xué)碩士論文，2006年3月

第五篇：道路交通安全

道路交通安全

道路交通安全。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：黃祖貴。責(zé)任單位：派出所、交通城建環(huán)保服務(wù)中心。責(zé)任人：吳號(hào)忠、向剛山。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸車輛超限超載整治，加大“三無(wú)”車輛的排查、報(bào)廢，全面落實(shí)“四方一責(zé)”，確保交通安全，不出責(zé)任事故。交通城建環(huán)保服務(wù)中心在危險(xiǎn)路段設(shè)立醒目警示標(biāo)志，及時(shí)搶修危險(xiǎn)路段，清理路障，安保工程投資建設(shè)，加強(qiáng)不安全道路隱患的改善，確保路面通行質(zhì)量。

非煤礦山安全。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：吳進(jìn)。責(zé)任單位：國(guó)土資源所、供電所。責(zé)任人：陳祥博、梅兵。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，國(guó)土資源所加強(qiáng)非煤礦山的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，清理以打屋場(chǎng)為名賣砂石料的采石場(chǎng)，嚴(yán)禁非法采煤采石，嚴(yán)格規(guī)范管理，憑證經(jīng)營(yíng)。供電所在不符合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件下，憑安監(jiān)辦下發(fā)的停工整改通知書停止供電。安監(jiān)辦停止審批供應(yīng)三材。

民爆危化物品安全。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：吳進(jìn)。責(zé)任單位：安監(jiān)辦、派出所、民爆站。責(zé)任人：易勤平、吳號(hào)忠。涵蓋范圍：民爆三材物資、煙花爆竹、槍支彈藥、管制刀具。在安監(jiān)辦監(jiān)管下，派出所加強(qiáng)三材物資的審批管理，限量審批，跟蹤服務(wù)，加大涉爆物資，槍支彈藥、管制刀具的收繳和案件查處力度。安監(jiān)辦加強(qiáng)煙花爆竹經(jīng)營(yíng)商的規(guī)范管理和檢查督辦，嚴(yán)格按行業(yè)要求專室經(jīng)營(yíng)，限量?jī)?chǔ)存，要求防（電）火，同時(shí)對(duì)集鎮(zhèn)非指定煙花爆竹經(jīng)銷點(diǎn)的店鋪擅自銷售的嚴(yán)肅查處。民爆站加強(qiáng)值班，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格三材物資的進(jìn)出庫(kù)和跟蹤服務(wù)。