第一篇：工程認知實習報告總結

篇一：[工作總結]土木工程認知實習報告 認知實習報告

專業班級： 姓 名： 學 號: 實習單位： 實習地點： 指導教師： 完成時間：

2012年 08 月26 日 第一部分 專業知識 1 實習概況 1.1實習目的：

通過認知實習鞏固所學理論知識，加深對所學知識的理解，使理論知識與實際結合，為以后專業知識課程的學習奠定基礎。

通過實習了解社會對現代大學生知識結構、綜合素質、能力構成等方面的要求，有利于對將來職業生涯做出有針對性的規劃，在后期的學習中，根據社會對人才的需求特點，有方向的完善自己、提高自己、發展自己。1.2實習時間：

2012年6月7日到2012年8月24日。1.3實習地點：

義城建設建設公司墨荷園2#和興昌建筑集團。1.4 實習小結

在學校學習到的都是書本上的知識，只有理論上的認識與了解，對于在現實實際操作中是怎樣的，而不得而知。這次實習，就給了一個這樣的機會，可以親自下工地操作，去觀看工人是怎么做的以及做出來后是怎樣的。這樣將理論與實踐結合起來，就對土木工程方面的知識更加深刻地理解了。

書本上的知識總規是不全面的，在工地現場時，就會發現有很多地方看不懂，這就需要虛心請教。還有一些地方，課本上的與現實中的不相符，有些地方就需要根據實際情況而定，不能一味的墨守成規。

在實習期間，發現一個問題，就是，工地施工過程中，有很多個地方，環節都沒按規定來，管理不得當。而且還有很多地方很浪費，尤其是由于驗收不合格之后的返工。我是在技術部實習的，就發現有很多個環節還沒驗收就繼續施工了，就為了趕工，這種不按手續步驟來施工的現象很多。

在實習期間，學習到了很多有關方面的知識，對于以前就已學習到的知識有了更深一步的理解。這次的實習不論是從對知識的加強上，還是對社會的認識上，都對我意義重大。通過這次實習，真是讓我獲益良多。2實習內容 1 施工放線

1.1一般情況下是在預先選好的內控點位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，做為豎向投測軸線的基點，然后用大線錘怎樣往上吊比較方便。用線錘尖對準軸線的基點，當線錘對準基準點時，用對講機通知樓層上人員定位。在對準下方吊錘時，對點人員要從兩個相互垂直的方向觀測吊錘尖部與鋼板的點位差值，并通知樓上人員及時調鋼絲線中的位置，當從兩側方向錘尖與十字中都重合時，可通知上層定點。1.2 高層因層高高及有外腳手架，故線錘法及外控法均不適宜，可采用內窺法。即在每個樓層的同一位置留兩個預留孔，通過這兩個孔將下面樓層的軸線引上來，如留3個孔的話，經緯儀都可不用，僅線錘和鋼尺就可完成放線。1.3、+-0.000以下采用外空法，即打好控制樁，用經緯儀投測軸線.+-0.000以上采用內控法，即用經緯儀將控制軸線投測到首層平面上，首層平面在可通視的位置上預埋鋼板，用經緯儀在鋼板上找出交點，刻痕，作為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀以此點向上可引測軸線n層.高層放線普遍用的就是內控法．具體講在建筑軸線附近平行與軸線找一合適的距離我一班找1米左右這個位置予埋鋼板，在鋼板上找出交點，刻痕，作為豎向投測軸線的基點，然后用鉛垂儀或激光經緯儀以此點向上可引測軸線n層.比如你現在 從一層向二層引，你對準一層的點用激光經緯儀向上打，在二層用玻璃接住從下面傳來的點就是了．然后從二層這個點往回量1米那就是建筑物軸線的位置了．現場操作有多種放線方法；一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外四周一定距離打樁、架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大至的直角線，盡量把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6、8、10m，這樣比較準確，首先在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線、鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛垂垂于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用水準儀在龍門板上測放控制高程。

后者如果會用經緯儀或全站儀那就簡單多了，只要根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，圖紙上的距離、角度關系就可測量確定軸線的具體位置。2 鋼筋工程

2.1基礎底板及基礎梁鋼筋

2.1.1依據圖紙，先鋪底板下層鋼筋。一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2.1.2 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

2.1.3 底板基礎梁根據梁位置線就地綁扎成型。連接處箍筋加密

2.1.4 底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，應在鋼筋二分之一處搭接，用鐵絲在中心及兩端扎牢。用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。

2.1.5 根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度應長短接替，以便搭接，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

2.2．墻筋綁扎：

2.2.1 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。

2.2.2 先綁2—4跟筋，并畫好橫筋分檔標志，豎筋分檔標志。橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合圖紙要求。

2.2.3 所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。2.2.4 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。2.3梁鋼筋

2.3.1 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。2.3.2 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋，并套好箍筋；調整箍筋間距使間距符合設計要求。2.3.3 梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。2.3.4 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭，小于22㎜時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規范的規定。3模板工程

3.1墻、柱模板安裝：在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。

3.2 梁、板模板安裝：

3.2.1在墻、柱上彈出標高控制線，根據標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。

3.2.2安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上。4作業準備：

澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉.5 現澆商用混凝土施工

5.1 泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的。

5.2 混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，盡量保證澆筑的連續性。篇二：土木工程認識實習報告 xxxx大學xx學院

認 識 實習報 告 xxx xxxxx xxxxxxxxx 學院（系）：土木工程 專 業： 班 級：

學 生 姓 名： 學 號：

指 導 教 師： 本報告完成日期： 成 績： 摘要

建筑工程是為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物設施所進行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體以及與其配套的線路、管道、設備的安裝工程。也指各種房屋、建筑物的建造工程，又稱建筑工作量。這部分投資額必須興工動料，通過施工活動才能實現。

其中“房屋建筑物”的建造工程包括廠房、劇院、旅館、商店、學校、醫院和住宅等，其新建、改建或擴建必須興工動料，通過施工活動才能實現；“附屬構筑物設施”指與房屋建筑配套的水塔、自行車棚、水池等。“線路、管道、設備的安裝”指與房屋建筑及其附屬設施相配套的電氣、給排水、暖通、通信、智能化、電梯等線路、管道、設備的安裝活動。

對于馬上就上大三的我來說，還沒有真正去過工地，在自己腦中對于工程都只存在于想象當中的“我認為”。通過這次認知實習，使我們對建筑工程的管理、結構的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。中國的建筑工程特別是房屋建筑得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事房建的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

目 錄 1 實習概況...............................................................................................................................3 1.1 實習目的及要求..................................................................................................3 1.2 實習時間...............................................................................................................3 1.3 實習日程...............................................................................................................3 2 實習內容...............................................................................................................................3 2.1 總體概況...............................................................................................................3 2.2 木工施工...............................................................................................................3 2.3 鋼筋土工程..........................................................................................................4 2.4 混凝土工程..........................................................................................................6 2.5 測量放線.................................................................................................................6 3 實習體會..............................................................................................................................7 4 建 議...............................................................................................................................8 1 實習概況

1.1 實習目的及要求(1)加深對專業的感性認識，為下學期學習專業課程打好基礎。(2)理論聯系實際，在實踐中加深對理論知識的理解。(3)培養責任感、事業心，了解專業情況。1.2 實習時間

2013年7月15日——2013年7月26日 1.3 實習日程

7.15坐車到達工地，囑咐安全注意事項，認識帶領前輩。7.16-17 整理觀看工程圖紙，了解工程概況 7.18-19去工地學習、了解木工施工方法及步驟 7.20-21學習鋼筋綁扎與下料 7.22-23現場觀看混泥土澆筑 7.24-25測量與墻柱放線 7.26 整理實習報告 2 實習內容 2.1 總體概況

本次認識實習，通過十多天的現場觀看與學習，了解一個工程的現場情況的多樣與復雜。對我以后的學習和工作帶來了很大的幫助！

2.2 木工施工模板工程，混凝土在澆筑前先用鋼模、木模等模板按圖紙尺寸做出相應外形的模具，再澆入混凝土，使混凝土在凝固后能達到設計要求的尺寸和形狀。混凝土的自重很大要做加固支撐，建筑木工都是半個腳手架工，做不好輕者跑模，重者炸模。支模要計算高度以保證混凝土標高，使混凝土達到設計位置。內裝木工做隔墻、吊頂和家具，活要精細，用的材料也不是一回事。

木工這個工種做的就是大木作，即支模板、木屋蓋及木門窗的制作安裝等。首先你要學會看圖，做木工圖紙必須懂，構建截面標高尺寸等，很重要。其次熟悉建筑與結構工程圖紙。從設計總說明開始，直到節點大樣，理清工程全部內容。最后重點熟悉結構圖紙內容。建筑木工重點工作內容是安裝模板，不熟悉結構，不可能完成模板安裝。建筑木工切忌要注意：

1、結構尺寸的準確性；

2、結構標高的準確性；

3、搭建模板的可能性；

4、熟悉各種模板的特性及適用范圍；

5、要熟悉工程模板的設計。2.3 鋼筋土工程

鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現行鋼筋砼設計規范的各種規定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得甲方、設計單位同意，并有書面通知時方可代換。鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。核對無誤后方可進行綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。（1）墻

①墻的鋼筋網綁扎同基礎。鋼筋有90°彎鉤時，彎鉤應朝向混凝土內。②采用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋之間，應設置撐鐵（鉤）以固定鋼筋的間距。③墻筋綁扎時應吊線控制垂直度，并嚴格控制主筋間距。剪力墻上下兩邊三道水平處應滿扎，其余可梅花點綁扎。④為了保證鋼筋位置的正確，豎向受力筋外綁一道水平筋或箍筋，并將其與豎筋點焊，以固定墻、柱筋的位置，在點焊固定時要用線錘校正。⑤外墻澆筑后嚴禁開洞，所有洞口預埋件及埋管均應預留，洞邊加筋詳見施工圖。墻、柱內預留鋼筋做防雷接地引線，應焊成通路。其位置、數量及做法詳見安裝施工圖，焊接工作應選派合格的焊工進行，不得損傷結構鋼筋，水電安裝的預埋，土建必須配合，不能錯埋和漏埋。（2）梁與板

①縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑15mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。②箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。③板的鋼筋網綁扎與基礎相同，雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋（面加筋）要防止被踩下；特別是雨蓬、挑檐、陽臺等懸臂板，要嚴格控制負筋位置及高度。④板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當有圈梁或墊梁時，主梁鋼筋在上。⑤樓板鋼筋的彎起點，如加工廠（場）在加工沒有起彎時，設計圖紙又無特殊注明的，可按以下規定彎起鋼筋，板的邊跨支座按跨度1/10l為彎起點。板的中跨及連續多跨可按支座中線1/6l為彎起 點。（l-板的 中一中跨 度）。⑥框架 梁節點處鋼 筋穿插十分 稠密時，應注 意梁頂面主 筋間的凈間

距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。⑦鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定： 1）搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位于構件最大篇三：工程管理專業認識實習報告

工程管理專業認識實習報告

專業：工程管理班級：xxxx班 姓名：xxx學號：xxxxxxxxx 指導教師：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 工程名稱：西安科技大學27#高層住宅樓工程 建設單位：陜西建工集團第一建筑工程有限公司 實習地點：西安市鐵爐廟村學校東院和臨潼校區 實習日期：2012年6月18日-2012年6月22日 1目錄 一.實習目的與任務..................................................................................................................3 二.實習的方法和、內容和步驟..............................................................................................3 1.實習方法.......................................................................................................................3 2.實習內容.......................................................................................................................3 3.實習步驟.......................................................................................................................4 三．實踐環節...........................................................................................................................4

（一）參觀工地部分..............................................................................................................4 1.工程概況.......................................................................................................................4

（二）參觀過程及學習內容...................................................................................................6 1.裝飾裝修工程的做法：...............................................................................................7 2.結構概況：...................................................................................................................8 3.防水層施工：...............................................................................................................9 3.1施工準備.................................................................................................................9 3.2操作工藝...............................................................................................................10 3.3 成品保護..............................................................................................................10 4.砌磚工程：.................................................................................................................10 5.抹灰工程：.................................................................................................................11 5.1作業條件...............................................................................................................11 5.2操作工藝...............................................................................................................12 6.工地安全注意事項...................................................................................................12 7.建筑工程質量.............................................................................................................13

（三）觀看建筑工程施工錄像。.........................................................................................14 四．學習收獲與體會.................................................................................................................17 2 一.實習目的與任務

認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀、觀看建筑工程施工視頻，了解工程施工和管理的主要流程。本學期對房屋建筑學、土木工程材料、建筑工程設備的學習，以及大一時對土木工程概論、工程力學等專業基礎課的了解，為我們這次實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校東院家屬樓為我們的建筑工地實習場所，我們的主要任務是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，以及通過對建筑工程施工視屏的觀看，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，增加對專業的感性認識，為后續課程學習打下基礎，最重要的是為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。二.實習的方法和、內容和步驟 1.實習方法

到正在施工的房建項目現場實地參觀學習和聽取工程技術人員對施工程序及主要工藝的講解；觀看建筑工程施工錄像。2.實習內容

a.深入施工現場，參觀建筑企業施工生產系統。b.觀看建筑施工錄像。

c.聽講座，了解工程管理專業的發展概況及就業有關情況。33.實習步驟

按照實習地點、時間人員的安排，在知道老師的帶領下，參觀房建工地，觀看錄像。具體的地點和時間安排如下：

（一）參觀工地部分 1.工程概況

（1）工程名稱：西安科技大學27#高層住宅樓工程（2）建設單位：陜西建工集團第一建筑工程有限公司（3）工程簡介：

本工程位于西安市西影路鐵爐廟村學校東院西北角，建筑主體為地下一層，地上三十二層高層建筑，建筑平面呈“王”字形，南北向寬31.7米，東西向長35.1米，建筑物高度93.4米（室外地面到結構屋面板），地下室埋置深度-7.2米，工程總建筑面積25192.8萬平方米。4本工程地下室為核六級人防工程和設備用房，一層以上為住宅，每層六戶，設三部電梯和一部樓梯間，一層與地下室設1.7米高層設備。工程由西安科技大學籌資建設，建設合同工期為720日歷天，工程質量應達到《建筑工程施工質量驗收統一標準》的合格等級。

本工程建筑物類別為一類，耐火等級為一級，結構抗震等級為一級，主樓為全現澆鋼筋混凝土剪力墻結構。

工程建筑層高地下室為3.6米，地下設備夾層為1.8米，一至三十二層均為 2.9米，層面設電梯機房、水箱間等。上圖即為此 工程的主題結構 5

第二篇：【推薦】工程認知實習報告

【推薦】工程認知實習報告3篇

在不斷進步的時代，越來越多的事務都會使用到報告，其在寫作上有一定的技巧。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編整理的工程認知實習報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。認知實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

實習目的：

為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。

前言：

通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。

準備工作：

9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的了解。

參觀實習內容

1.中國地質大學通信系統實驗室

9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。

在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華為公司的 metro 系列光傳輸產品、c&c08 程控交換機、ma5300 寬帶設備、h3c 二層和三層 數據通信設備、無線接入等五大硬件平臺和 專用通信軟件 組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、tXX 等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納 35 位同學上機操作。

依托此平臺可完成通信及信息專業的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程： 接入網技術、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網、信息管理與安全、電信信令與通信協議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網絡和 h3c 網絡培訓認證業務，通過認證考試者，可頒發相應的認證證書。

對于次實驗室今后的發展，老師強調創新源于實踐，在溫總理“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創新型通信實驗教學基地。

2.長飛光纖光纜有限公司

9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。

長飛公司創建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規模生產能力的專業廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發區關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規格最齊備、生產技術最先進、生產規模最大的光纖光纜產品的研發和生產基地。

自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，并躋身成為全球第二大光纖生產企業及第五大光纜生產企業。

長飛公司自創業至今，通過引進、消化、吸收與創新，已經探索出一條振興民族產業的成功之路。

研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研制工作。

截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。

同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。

此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業化基地，中國信息產業創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。

自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。

在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產品約1000萬芯公里。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，國際市場占有率超過10%。

在引進現代化生產技術的同時，長飛公司也引進了現代化的管理方法和制度，尤其是現代化的質量管理程序，使長飛公司的每一個生產環節都處于嚴格而科學的質量控制之中。

1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業第一家獲得iso 9002國際質量體系認證的企業。

XX年，長飛公司采用erp系統啟動企業資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產品生產、成品交付一直到售后服務，實行全過程質量監控，確保產品、工藝和服務滿足用戶的需求。

XX年，長飛公司獲得iso 9001：XX版國際標準認證，這預示著長飛公司的質量管理體系已經由當初的引進、借鑒模式，發展到自我完善和不斷提高的模式。

到XX年年，它的單跟光線預制棒拉絲長度突破XX公里，并榮獲“中國制造企業500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業”稱號。

跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關產品生產過程的流程，對整個預制棒的生產有了很好的了解。

烽火通信自1999年成立以來，將多模光纖產業化作為一項重要工作，實施了跨越式發展戰略。首先，在原中試車間，通過提升設備性能，增加新pcvd設備，改進工藝技術等措施，就使XX年的光纖年產銷量比1999年增加了5倍。同時，在武漢?中國光谷新建的光纖廠即將投產，除了大規模生產單模光纖之外，還將采用最新一代的pcvd設備生產高性能多模光纖，生產能力將在現有基礎上再增加4～5倍。在新一代50/125祄多模光纖的研究方面，dmd測量是不可缺少的技術。烽火通信早有準備，研發人員收集、研究了相關技術資料，購買了dmd測量設備，進行了消除rip缺陷的工藝研究。3.烽火通信科技有限公司

公司簡介

烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內優秀的信息通信領域設備與網絡解決方案提供商，國家科技部認定的國內光通信領域唯一的“863”計劃成果產業化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業之一。

公司1999年成立，XX年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發起人武漢郵電科學研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。烽火通信掌握了大批光通信領域核心技術，其科研基礎和實力、科研成果轉化率和效益居國內同行業中之首，參與制定國家標準和行業標準200多項。近年來，烽火通信承擔了國家“十五科技攻關計劃“40gb/s sdh光纖通信設備與系統”、“自動交換光網絡”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統研制”等項目的研發與產業化，代表國家向世界領先科技技術沖擊。

烽火通信是國家基礎網絡建設的主流供應商，其產品類別涵蓋光網絡、寬帶數據、光纖光纜三大系列，光傳輸設備和光纜占有率居全國首列，10萬套設備在網上穩定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎光纜干線網;代表業界最高水平的ulh wdm、3.2t dwdm、ason系統率先應用于電信運營商的國家一級干線網絡;ftth率先成熟商用……創新的網絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案，持續為客戶創造長期價值。烽火通信堅持走可持續發展的產業道路，在信息網絡安全、計費軟件、集成業務等領域也取得了不俗的業績。

烽火通信本著”創新、服務、盡責、共同發展“的企業精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產的運作能力、產品的開發能力、市場的拓展能力、高質量的服務能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業發展、核心能力的培育和整體優勢的發揮，把”烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。

產業規模

烽火通信擁有亞洲一流的生產基地，總面積約8萬多平方米，包括現代化的通信系統設備生產車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產線50多條，年生產能力達50億元人民幣。

研發實力

烽火通信長期專注于通信網絡從核心層到接入層整體解決方案的研發，歷年來承擔了國家“八五”、“九五”、“十五”期間光纖通信領域內絕大部分“863”、“攻關”項目，并朝著實用化推進。

烽火通信每年投入大量的科研經費，并實施以人為本的人才戰略，擁有包括中國工程院士、itu-t專家組成。

橋梁工程認知實習是此次實習周的第三個項目，實習時間從20××年09月03號至20××年09月04號。期間我們參觀了圭塘河·瀏陽河大橋、洪山廟大橋、三汊磯大橋和銀盆嶺大橋，每一座橋都有自己獨特的特點，其各具特色的設計和造型真正讓我們見識到了橋梁的千變萬化。

第一天我們主要參觀了圭塘河·瀏陽河大橋和洪山廟大橋。天公不作美，一上午都在下雨且越下越大，這給我們的行程帶來了很大的不便。冒著雨我們從橋上到橋底全方位的了解了橋的構造。圭塘河·瀏陽河大橋

長沙市人民東路的圭塘河·瀏陽河大橋是長沙首座高跨兩條大河——圭塘河、瀏陽河的大橋，總長為1900米。整條橋由兩部分組成：跨圭塘河大橋與跨瀏陽河大橋，其中圭塘河大橋為長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋，其引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長為155米，橋面寬為29米。瀏陽河大橋為連續鋼構橋，全橋總長為281米，橋面寬為29米。

剛一下車我們就馬上來到了圭塘河大橋下，老師和我們講起了有關橋梁的一些構造。橋梁是由橋梁上部結構和下部結構以及橋梁防護建筑物組成。橋梁上部結構由橋面、主梁和支座三部分組成。橋面是供車輛和行人直接走行的部分。主梁是橋梁主要承重結構，是橋梁上部結構的主體。支座是橋梁上部結構的支承部分。其作用是將上部結構的支承反力（包括豎向力、水平力）傳遞給橋梁墩臺，并保證上部結構在荷載的作用和溫度變化的影響下，具有設計要求的靜力條件。支座有活動支座和固定支座兩種，可用鋼、橡膠或一定標號的鋼筋混凝土制作。橡膠支座是一種新型支座，具有重量輕、高度低、構造簡單、加工制造容易、用鋼量少、成本低廉及安裝方便等優點。按橋面置于上部結構的位置，橋梁上部結構可分為上承式、下承式（穿式或半穿式）和中承式。上承式、下承式和中承式的橋面分別置于上部結構的頂部、底部和中間。按上部結構主梁的結構形式或主要承重構件特征，橋梁上部結構可劃分為板式梁、桁梁、拱橋、剛架（構）和斜腿剛構、斜拉橋、懸索橋等類型。在我們參觀的橋中最大的不同可能是來自板式梁。

板式梁截面形式一般為矩形、I形、T形、□形和箱形，適用于中小跨度的簡支梁及較大跨度的連續梁。常用的有混凝土板梁、鋼板梁、結合梁、箱形梁和槽形梁。

1、混凝土板梁。包括普通鋼筋混凝土梁及預應力混凝土梁。可采用工業化和機械化施工，砂石骨料一般可就地取材，用鋼量小；維修工作簡單；行車時噪聲小；使用壽命長。對中小跨度的鐵路橋梁，各國都基本上采用預應力混凝土梁。并實行標準化、系列化和預制裝配施工。

2、鋼板梁。其主要承重結構是兩片I字形截面的板梁。上承板梁的構造較簡單，鋼料較省，可以整孔裝運，整孔架設。下承板梁是將橋面布置在兩片梁之間，列車在兩片梁之間通過。一般將橋面擱置在縱梁上，使建筑高度（自軌底至梁底）大為縮小。下承板梁與上承板梁相比，結構復雜，用料較多，制造和施工都比較費工。但由于具有較小的建筑高度，適用于橋下凈空受限制的地區。

3、結合梁。用鋼筋混凝土道碴槽板和鋼梁結合起來共同受力的橋跨結構。適用于曲線或陡坡地段的鋼梁橋。

4、箱形梁。主梁截面為箱形結構。多用于較大跨度的連續梁橋。箱形梁的優點是抗扭剛度大，適用于曲線橋及承受較大偏心荷載的直線橋。箱形梁主要有預應力混凝土箱形連續梁和鋼箱形梁。預應力混凝土箱形連續梁由于結構形式簡潔，外形美觀，抗扭性能好，偏載作用下的橫向分布比其他形式的梁好，所以近年來很快得到推廣。這種梁截面高度為適應內力的變化，通常沿跨度相應變化的，但也可采用等高度的。采用變高度梁適合用懸臂法施工，采用等高度梁適合用頂推法施工。鋼箱形梁是隨著高強度鋼和焊接技術在橋梁上的應用以及薄壁結構計算理論的發展，于20世紀50年代以來發展起來的。鋼箱形梁在一定跨度范圍內比其他類型的梁式橋節省鋼材可達10％～20％；抗扭剛度和橫向剛度較大；安裝、制造及養護較簡易，因而采用較多。鋼箱形梁的截面形式有矩形及梯形兩類。箱形梁是閉口的薄壁結構，其應力及應變按薄壁結構理論計算。

5、槽形梁。這種梁的形狀與半穿式梁相仿。其最大優點是底板薄，建筑高度低，最適用于立交橋，在滿足橋下凈空的要求下可以減少兩端線路路堤的土方量。槽形梁可做成單線橋或雙線橋，有簡支梁，也有4～5孔的連續梁。兩側主梁有豎直的，也有斜的；有實心的，也有空心的。

橋梁的另外一個重要的組成部分為橋梁基礎，橋梁基礎的作用是把橋梁自重以及作用于橋梁上的各種荷載傳至地基的建筑物。它和橋墩、橋臺（見橋梁墩臺）統稱為橋梁下部結構。橋梁基礎是埋于地層內的隱蔽建筑物。在設計和修建橋梁基礎時，必須進行詳細的現場調查和必要的鉆探試驗，并運用土力學和基礎工程理論，選定基礎類型，確定其承載能力，以防止橋梁在運營中發生病害橋梁基礎按施工方法可分為明挖基礎、樁基礎、管柱基礎和沉井基礎四類。圭塘河大橋屬于樁基礎，樁基礎是以樁體外壁與其周圍土壤的摩擦力或樁尖的承載力來傳力的基礎。這種基礎由承臺和樁群組成。承臺是連接樁群和橋墩的平臺，多用鋼筋混凝土建造。樁群是若干根埋入地基的樁，樁一般可分為預制樁和就地灌注樁兩種。預制樁有木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁和預應力混凝土樁。木樁由于木材較缺，已較少采用。鋼樁品種很多，常用的有型鋼、鋼管以及型鋼組合樁。

瀏陽河大橋為連續鋼構橋，鋼結構是現代建筑工程中較普通的結構形式之一鋼結構體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環境污染少等綜合優勢，與鋼筋混凝土結構相比，更具有在“高、大、輕”三個方面發展的獨特優勢。

洪山廟大橋

瀏陽河的洪山廟現在有兩座洪山橋，一座是老的石橋，還有一座就是新建的斜拉索橋。不過百米之間，兩座橋見證了長沙30年的滄桑巨變，也見證了傳統和現代的完美和諧。

長沙市瀏陽河洪山廟大橋南接四方坪立交，北岸即為洪山廟旅游區，毗鄰機場高速公路和長沙世界之窗，是長沙市二環線上的一座特大橋，跨瀏陽河，該橋由南北引橋和主橋組成，主橋結構形式為獨塔無背索單索面斜拉橋，主跨206米，橋寬33.2米，橋面以上塔高138.8米，塔身傾斜58度，塔基采用擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2.0米深5米的抗滑樁。塔身為全預應力混凝土箱型結構，主梁為鋼混疊合結構，鋼結構部分母材均采用16Mnq。斜拉索采用直徑7mm的高強低松弛鍍鋅鋼絲經捆絞制成的成品索。南岸2#——3#墩輔助孔為預應力鋼筋混凝土箱型梁，跨徑30.305米。北岸主塔1#墩處異型塊匝道梁體采用預應力鋼筋混凝土箱型板梁，梁寬10米，高1.25米，單箱三室。在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調索施工技術、14米超長鋼混結構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。

瀏陽河洪山廟大橋是一座獨塔無背索預應力鋼筋混凝土斜拉橋，其結構新穎，構思獨特，體現了結構與建筑藝術的完美統一，在體現建筑藝術的同時，使大橋的施工技術變得非常復雜。它的成功建設，開創了我國無背索斜塔斜拉橋施工的先河，為后續同類型橋梁施工提供了有力的借鑒，積累了寶貴的施工經驗。瀏陽河洪山廟大橋的成功建設，在理論和實踐兩個方面，將為我國和世界的橋梁事業發展作出新的.貢獻。

第二天我們去到了三汊磯大橋和湘江二橋——銀盆嶺大橋。這兩座橋代表了長沙橋梁界的最高難度以及最高榮譽，在全國乃至世界都有很高的地位，三汊磯大橋

三汊磯大橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環線的北環線，二環線路幅寬46米，6車道，設計車速為60公里/小時，道路環繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區的數十條城市主干道及107、319、長常高速等連在一起。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。

懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。按照橋面系的剛度大小，懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。柔性懸索橋的橋面系一般不設加勁梁，因而剛度較小，在車輛荷載作用下，橋面將隨懸索形狀的改變而產生S形的變形，對行車不利，但它的構造簡單，一般用作臨時性橋梁。剛性懸索橋的橋面用加勁梁加強，剛度較大。加勁梁能同橋梁整體結構承受豎向荷載。除以上形式外，為增強懸索橋剛度，還可采用雙鏈式懸索橋和斜吊桿式懸索橋等形式，但構造較復雜。

和拱肋相反，懸索的截面只承受拉力。簡陋的只供人、畜行走用的懸索橋常把橋面直接鋪在懸索上。通行現代交通工具的懸索橋則不行，為了保持橋面具有一定的平直度，是將橋面用吊索掛在懸索上。和拱橋不同的是，作為承重結構的拱肋是剛性的，而作為承重結構的懸索則是柔性的。為了避免在車輛駛過時，橋面隨著懸索一起變形，現代懸索橋一般均設有剛性梁（又稱加勁梁）。橋面鋪在剛性梁上，剛性梁吊在懸索上。現代懸索橋的懸索一般均支承在兩個塔柱上。塔頂設有支承懸索的鞍形支座。承受很大拉力的懸索的端部通過錨碇固定在地基中，個別也有固定在剛性梁的端部者，稱為自錨式懸索橋。

懸索橋有自己的優缺點，相對于其它橋梁結構懸索橋可以使用比較少的物質來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造。另外懸索橋比較靈活，因此它適合大風和地震區的需要，比較穩定的橋在這些地區必須更加堅固和沉重。但是懸索橋的堅固性不強，在大風情況下交通必須暫時被中斷，而且懸索橋不宜作為重型鐵路橋梁，除此之外懸索橋的塔架對地面施加非常大的力，因此假如地面本身比較軟的話，塔架的地基必須非常大和相當昂貴。

三汊磯大橋是典型的自錨式懸索橋，自錨式懸索橋有以下的優點：

①不需要修建大體積的錨碇，所以特別適用于地質條件很差的地區。

②因受地形限制小，可結合地形靈活布置，既可做成雙塔三跨的懸索橋，也可做成單塔雙跨的懸索橋。

③對于鋼筋混凝土材料的加勁梁，由于需要承受主纜傳遞的壓力，剛度會提高，節省了大量預應力構造及裝置，同時也克服了鋼在較大軸向力下容易壓屈的缺點。

④采用混凝土材料可克服以往自錨式懸索橋用鋼量大、建造和后期維護費用高的缺點，能取得很好的經濟效益和社會效益。

⑤保留了傳統懸索橋的外形，在中小跨徑橋梁中是很有競爭力的方案。

⑥由于采用鋼筋混凝土材料造價較低，結構合理，橋梁外形美觀，所以不公局限于在地基很差、錨碇修建軍困難的地區采用。

自錨式懸索橋也不可避免地有其自身的缺點：

①由于主纜直接錨固在加勁梁上，梁承受了很大的軸向力，為此需加大梁的截面，對于鋼結構的加勁梁則造價明顯增加，對于混凝土材料的加勁梁則增加了主梁自重，從而使主纜鋼材用量增加，所以采用了這兩種材料跨徑都會受到限制。

②施工步驟受到了限制，必須在加勁梁、橋塔做好之后再吊裝主纜、安裝吊索，因此需要搭建大量臨時支架以安裝加勁梁。所以自錨式懸索橋若跨徑增大，其額外的施工費用就會增多。

③錨固區局部受力復雜。

④相對地錨式懸索橋而言，由于主纜非線性的影響，使得吊桿張拉時的施工控制更加復雜。

湘江二橋——銀盆嶺大橋

銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3.5公里，為“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，雙向4車道，共有橋墩159個，總投資1.45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。

斜拉橋是由梁、斜拉索及索塔三部分組成。其主要特點是利用索塔引出斜拉索懸吊梁跨。這種懸吊作用相當于在梁跨下面設置若干彈性中間支承。這樣可以大大減小梁跨的彎矩，提高梁的跨越能力。組成斜拉橋的剛性梁、斜拉索和索塔有各種不同的形式。它們之間的組合方式亦有多種。斜拉索順橋方向布置，常用的斜拉索形式有輻射形、豎琴形、扇形和星形。索塔的形式應根據拉索布置、主梁跨度以及橋面寬度等因素決定。常用的索塔形式在順橋方向有柱形和A字形剛架兩種。此外，尚有倒V形和倒Y形索塔。

斜拉橋的剛度與穩定性大于懸索橋，且不需用沉重的鋼索錨樁。斜纜引到橋面板上的壓力可以利用來施加預應力于混凝土橋面板上。因此，斜拉橋剛度大，抗風穩定性好。

兩天的實習結束了，雖然我們不能徹底的弄明白橋梁的構造和原理，但是我們從中學到了很多的專業知識，我們了解到了中國橋梁的發展歷史，知道了橋梁的一些基本構成，知道了例如伸縮縫、貓道等原來從來沒有聽到過的名次，同時知道了它們在橋梁之中所起到的重要作用。可以說一座橋就是無數個細小零件的結合體，任何的小物件的缺失都可能導致橋梁的毀壞。橋是溝通道路的樞紐，在建筑史上是不可缺少的。這次的實習讓我知道建造一座橋的艱辛，我真誠的感謝那些橋梁設計者與施工者，是他們成就了建筑史上一個又一個的奇跡。除此之外，這次實習還使我了解了我們的專業，在以后的小專業取向上給了我很好的引導作用，與之前的建筑、隧道工程相比，我覺得橋梁工程更注重美觀、實用，在精細程度上更加嚴謹，在方便人們出行的同時可以給大家帶去很好的視覺享受。最后這次實習中我要感謝領隊的老師，他們真的讓我感到，下著如此大的雨他們仍然堅持給我們耐心的講解，為我們答疑，他們的精神值得我們每個人學習。秉著這樣的精神我們有理由相信未來的橋梁設計與制作會在我們這一代人身上發展得越來越好，謝謝你們的培養！

第三篇：工程認知實習報告

工程認知實習報告1

一、實習時間和地點：

1.20××年8月29日星期一，陜西理工學院南區，實驗樓;

2.20××年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;

3.20××年8月31日星期三，漢中職業技術學院新校區;

4.20××年9月1 日星期四，陜西理工學院北區，工業廠房;

5.20××年9月2 日星期五，漢中市世紀陽光商場。

二、實習目的：

走進施工現場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。

三、實習認識感受和學到的知識建筑設計原則：

根據任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。

我們土木工程專業學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。

星期一上午參觀了我們學校南區實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽;同時施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的!

進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。 上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高……我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。

星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。

以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，并用大套筒的起重臂將其降落。

通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的了解。混凝土養護：為了保證已澆筑好的混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度，并防止產生收縮裂縫，必須認真做好養護工作。針對本工程的特點，對不同的部位選用如下的養護方法：

首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下，用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養護，使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規定：

①覆蓋澆水養護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行。

②澆水養護時間內，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土，不得少于7d.

③澆水次數根據能夠保持混凝土處于濕潤的狀態來決定。

④混凝土的養護用水與拌制水相同。

⑤當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。

其次，對于混凝土柱采用薄膜布養護。采用不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護。其優點是不必澆水，操作方便，能重復使用，能提高混凝土的早期強度，加速模具的周轉。養護時必須保持薄膜布內有凝結水。

再次，對于墻體混凝土要采用薄膜養生液養護。 薄膜養生液養護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上，溶液揮發后在混凝土表面結成一層薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，封閉混凝土中的水份不再被蒸發，而完成水化作用。

最后，還要考慮冬期混凝土的養護豎向結構混凝土采用綜合蓄熱方法養護。對于水平結構，采用上鋪塑料布加保溫被的方法進行保溫養護，保溫被覆蓋要嚴實，防止混凝土裸露，確保混凝土不受凍。

星期三我們參觀了漢中職業技術學院新校區，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：

箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，并聯結受力主筋和受壓區混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(梁或者柱)內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。

箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。

箍筋設置：箍筋應根據計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時，不宜小于6mm;當h>800mm時，不宜小于8mm.梁支座處的箍筋一般從梁邊(或墻邊)50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內應設置不少于兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內可不設置箍筋。

箍筋加密：箍筋加密區是對于抗震結構來說的，根據抗震等級的不同，箍筋加密區設置的規定也不同。一般來說，對于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區長度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區長度一般區1/6每層柱子的高度。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。

箍筋加密范圍：加密范圍是按照規范規定來的，沒有具體的計算公式。柱子和梁的加密區箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區范圍是按柱長邊尺寸、樓層柱凈高的1/6，及500mm三者數值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區間總長均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm，按500mm長度進行加密。

星期四參觀了北校區機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業廠房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋頂，這樣有利于排水，室內的凈高明顯高于民用建筑。兩側柱子是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。在一個高溫鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護柱子。實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。 在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。 當然，我們不僅看了各種機器，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收獲的。

通過這幾天的現場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。

星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。當然，商場是已裝修好并投入使用了，四周當然沒有伸出來的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間，樓層間的凈高不高于3米的。在這里，我們幾個主要了解了墻面裝修需要注意的一些事項。

墻體的裝修，有很多種，下面是常見的幾種做法的情況：

一、乳膠漆

是目前墻面處理的主流。

在二次裝修中，乳膠漆涂飾前，對于原涂料層的處理基于下面幾種原則：

1、新房子的墻面一般只需要用粗砂紙打磨，不需要把原漆層鏟除。

2、普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除。方法是用水先把其表層噴濕，然后用泥刀或者電刨機把其表層漆面鏟除。

3、對于年久失修的舊墻面，表面已經有嚴重漆面脫落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個批燙鏟除，直至見到水泥批燙或者磚層。

4、然后用雙飛粉和熟膠粉調拌打底批平，再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍，每遍之間的間隔時間以24小時為佳。須提醒的是，很多工業涂料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工后也要至少一周以上時間揮發后方能入住。

二、噴涂

是水溶性涂料的一種涂刷方法，利用水包油的特點，使用加壓噴色槍進行施工。可形成多種顏色紋理，效果淡雅，有立體感。噴涂施工方式的最主要優點是施工快速，可大大縮短施工工期。其缺點是后期維護困難，容易因小部分披落而使整個表面傷痕累累，除非大面積處理，否則無法恢復原狀。另外要注意的是，如果對金屬表面進行噴涂處理，最好是選用金屬漆(磁漆類)。

三、墻紙

裝修相當普遍。主要有紙造墻紙、化纖墻紙、塑料墻紙。而布質的墻紙一般稱為墻布，不劃歸墻紙一類。墻紙可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。

墻紙的施工，最主要的關鍵技術是防霉和處理伸縮性的問題：

1) 防霉的處理。墻紙張貼前，需要先把基面處理好，可以雙飛粉加熟膠粉進行批燙整平。待其干透后，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼。

2) 伸縮性的處理。墻紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防著手。一方面一定要預留0.5mm的重疊層，有一些人片面追求美觀而把這個重疊取消，這是不妥的。另外，盡量選購一些伸縮性較好的墻紙。

四、瓷磚

瓷磚多數應用于廚房、廁所，陽臺等墻面。瓷磚裝修的最大優點是耐臟。瓷磚裝修一個主要問題是防水層的處理。因為在廚廁等地方多數要用水。所以墻面的防水更應高度注意。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及墻面1米高度的宜用專業的防水劑，例如911號防水劑。而墻面高于1米的位置可以選用便宜一點的瀝青油做防水。如果經濟不充許，也可以直接用瀝青或者樹脂做地面防水。地面及地面20厘米的位置一定要做厚點。新房子做防水層，施工后要注意檢查表面應無空隙。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡單做水泥批燙后，方可做防水層。瓷磚施工后，如果出現破損需要進行維修時，要小心，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時破裂，在補上新磚前，同樣進行進行防水層修復，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢后，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼。

五、木板飾面

木板飾面是現在一些高檔裝修的做法。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板，再打上蚊釘固定。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內帶來華麗的效果。

工程認知實習報告2

一、實習目的

通過在x公司x..班為期一年的實習，對電網生產運行的安全和電力系統二次部分進行比較深刻的認識和系統的了解要求正確使用安全工器具和安全防護用品，了解35kV及以下電網構成。掌握常用繼電保護的保護原理，熟悉常見繼電保護裝置的試驗調試方法和接線，能看懂二次回路圖紙，以及處理一些簡單的缺陷。

二、實習單位及崗位介紹

三、實習內容及過程

1學習電力安全規程

電的特殊性，使它本身具有很大的危險性，稍一疏忽大意，就會發生危及人身安全的事故。作為實習生要上的第一課，就是安全規程的學習。只有學好了安全規程，知道哪些設備帶電，哪些地方有危險，保證好自身安全的前提下，才能參與班組的日常運行和維護作業。實習要求，必須嚴格學習和通過安規考試，才能下現場。我花了兩周時間學習了《xxx》并通過考核。

2，35kV變電站繼電保護學習和二次回路圖紙的學習

實習第二個月，在35kVx..變電站現場，在老師傅的帶領下認識了35kV電網和與之相關的繼電保護種類及原理。因為一般輸電線路只在出口側裝設保護，所以，x變的兩條35kV進線線路在x.變出來側裝設繼電保護。同樣道理，從x.變出去的兩條35kV線路也裝設了線路保護裝置。35kV線路保護一般采用電流三段保護，10kV與之不同的是需帶重合閘，因為10kV線路瞬時故障比較多。x.變主變兩臺，#1主變容量比較大，因此采用了差動保護作為電氣主保護，非電量主保護選擇氣體瓦斯保護，后備保護采用過電流保護。#2主變容量比較小，因此電流保護和氣體瓦斯保護作為主保護就能滿足要求。其他變電站的保護配置與此一致，主保護所采用的種類跟主變容量相關，變壓器容量一般超過8000kVA，就應該采用與x..#1變采用的保護配置。

3繼電保護裝置調試試驗和接線以及簡單故障處理

在剩下的幾個月里，主要學習了變電站繼電保護裝置的調試和試驗。在師傅們的指導和講解中知道了繼電保護實驗儀器的相關知識，認識了端子排，學會了如何接線盒使用繼電保護裝置進行一般的電流保護校驗。有幸在有關領導的安排下參加了省電力公司舉辦為期一周的繼電保護培訓，學習了110kV主變差動保護試驗，110kV線路保護試驗等內容，并且成功用所學的方法對110kV烏江變的兩臺主變和兩條110kV線路進行保護裝置校驗。變電站繼電保護裝置都是全天24小時運行，長時間的運行偶爾會發生一些異常情況，這時候就需要我們的維護。在實習期間，會遇到一些元器件因運行時間久了而損壞的情況，我們要及時的更換，如哪個變電站發出告警信號，我們還得及時趕過去處理這些異常。在實習的幾個月里，遇到過及較多的是裝置不正常動作，或者位置錯誤、直流系統的整流模塊損壞，直流系統接地告警等等。故障處理是門技術活，需要很多工作經驗的積累，也是技能提升的必修課。

四、實習體會

我在x..司安全運檢部保護班實習即將滿一年，這次實習在我的人生當中是一次轉折。這一年里我完成了重要的轉變：從學生到員工的角色轉變;從理論學習到生產現場的生活轉變!明白了安全生產責任的重大，安全規程要時時刻刻牢記心中。明白了繼電保護關系到電網的安全運行，需要穩定可靠，要定期對各個保護裝置進行校驗，確保裝置都能正確可靠動作，真正起到保護作用。

工程認知實習報告3

實習內容

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

實習概況

實習方向：道路與橋梁工程

實習地點：湖南

實習時間：9.3—9.14

實習學生：xxx

實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，

2.了解板的配筋方法、施工要領。

3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。

本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的

的主因。根據不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往為了修建道路而對環境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!

工程認知實習報告4

在這幾天里，我親身體驗了環保的意義，并且深入地思索，共同探討大家關心最多，也是討論最多的環境與xx旅游業及經濟發展的問題。

首先，經濟與環境的協調發展成為重中之重。

特殊的城市性質決定了xx的環境保護工作在xx市經濟與社會發展中占有重要的地位。早在80年代初，xx市就開始了大規模環境綜合整治工作。1979、1980兩年，全市共關、停、遷了27家嚴重污染的企業或車間，當年損失產值1. 5億元。來，市委、市政府換了一屆又一屆，整治環境的“接力棒”一站站往下傳，環保招數一屆比一屆多：在漓江流域封山育林、推廣沼氣、開展生態建設，關、停、轉移一大批企業，限令企業按期達標排放，疏浚清淤、興修兩江(漓江、桃花江)四湖(榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖)工程，煤爐改油爐……市委、市政府對環保部門的工作全力支持，使環保部門擁有實實在在的對新上項目的“第一審批權”、“一票否決權”以及對排放不達標企業的處罰權。全市大中型項目環保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產，“三同時”執行率達100%;城市地面水水質達標率、飲用水水質達標率和煙塵控制區覆蓋率都達到100%;全市企業污染物總排放達標率達到98.5%;生活污水處理率達44.88%，這在全國中小城市中處于領先水平。

關停搬遷大批企業后，xx市工業產值下降。但是，這也給xx市調整工業結構提供了契機，促使市里將無污染、低能耗、附加值高的高新技術產業作為工業發展重點。xx國家高新技術產業開發區乘勢發展，在國內外引智引資，將科研院所、重點大學的科研成果引到xx高新區孵化、開發，形成產業。高新區累計實施高新技術項目592項，其中國家火炬計劃等國家級項目44項，自治區級項目118項，已形成電子與信息、生物醫藥、新材料、機電一體化、環保五大支柱產業，帶動和促進了全市經濟的快速發展。

xx自然環境質量的提高、投資環境的改善，對外資對人才都產生了吸引力，截至目前，不少著名的跨國公司已相繼在高新區落戶，100多名博士已在xx找到了用武之地。

建設好之后，第二步保護更是關鍵!

【環境監測】

具體又可以分為水、聲、廢氣等的檢測。在12個縣，及各個城區都設有監查點。比如說：對于空氣污染的檢測主要從二氧化硫、二氧化氮、總懸浮顆粒物、降塵、硫酸鹽化速率、降水幾個方面考慮。全市全年完成水質、空氣、廢水、廢氣、噪聲、生物等各項監測數據35869個。完成影響評價、調查和建設單位委托監測數據共2189個。對于一些危害環境的行為一律予以嚴肅處理。

從，在繼續加大現場監理力度的同時，針對xx市反映較突出的環境問題，重點對漓江及其支流違反環保法規的行為進行查處。如漓江市區段水域內出現近13家養鴨戶，均在飲用水源上游和保護區范圍內，影響了漓江水質的清潔和景觀，對飲用水源造成了污染。為此，市環保局進行了專題調查，并于10月底全部清理完畢。對xx市現有的洗車場進行了清理整頓，對廢水直接排入漓江或嚴重影響市容的8家洗車場提請工商部門吊銷營業執照予以取締，對11家給予了行政處罰，并對38家洗車場進行了測試，對不合格者要求限期整改，對合格者發放排污許可證。

全年共查處違反環保法規行為84件(次)，行政罰款18.17萬元。對不履行行政處罰決定的26個單位和拒絕繳納排污費的25個單位申請強制執行。出動481人次對269個新、擴、改建設項目環保“三同時”執行情況進行現場監督檢查，對未辦環保審批手續的18家企業進行查處和取締。同時，還加強了污染處理設施運行現場監督檢查，一般單位每季度例行檢查一次，重點單位每月例行檢查一次。要求企業建立污染處理設施運行記錄臺賬，并不定期進行抽查，發現問題及時處理。全年出動20xx人次對323臺(套)污染處理設施進行現場檢查，并做好檢查記錄，使污染處理設施正常運行率達90.0%。

在我下到監測站點的實地考察來看，檢測是十分嚴謹的。在每個監測點有最新的設備，有網絡的溝通，每個監測點都有大學生的影子，科技含量相當的高，每一個小的

問題都不允許錯過。在每天檢測完之后的任務就是向局里匯報情況。在每天的xx新聞里還對此向市民進行匯報，做到讓游客放心，讓普通老百姓放心啊!

【環境改善】

xx市環境保護局按年初制定的崗位目標責任制，根據國家和地方的環保法律、法規、政策和標準，依法在全市范圍進行環保現場監督、檢查和處理工作。

(一)、強化排污現場檢查力度，嚴格查處環保違法行為。針對xx市區主要街道和旅游通道的數百家門面、商場商業噪聲比較突出的問題，監理所全年共出動81多人次對沿街商業噪聲進行七次專項檢查，對以高音喇叭招徠顧客的業主宣傳了噪聲超標的危害性，并提出整改要求，對其中35家門面、商場發出了書面查處通知，對其中三家屢教不改的業主，暫扣了音響設備并進行了現場處罰，有效地制止了商業噪聲污染行為。

(二)、完善污染處理設施監管措施，充分發揮污染處理設施效益，根據“一控雙達標”的要求，不定期的對各個廠、礦、街道進行抽樣調查

(三)、加強對新、擴、改項目“三同時”執行情況現場檢查，控制新污染源的產生

雖然我沒有親生去體會調查治理的過程，但從歷年的報告上來看，xx市環保局和xx市人民是下了很大的決心。對于那些危害環境的人予以1000元-10萬元不等的罰款，可喜的是，這種違反條例的企事業在逐年減少。這是一個好的趨勢，說明正向一個好的方向發展

xx市充分利用一流的自然生態環境，推出生態旅游、漂流旅游、探險旅游、休閑旅游、風情旅游，將游覽線路延伸至荔浦、恭城、興安、資源、龍勝、平樂、靈川等縣，使xx旅游在原來的“三山兩洞一條江”基礎上，增加了眾多風景名勝和少數民族風情，形成溶洞探奇、原始森林探險、江河漂流、田園風光攬勝、丹霞地貌尋秘、民族風情觀賞等項目為主的大xx旅游新格局。從以上五點可以看出xx的改變，xx的發展，xx的進步。這是我所感到的、看到的、所了解到的!做為一名xx公民，這還是我第一次被環境的魅力而深深的觸動。這次社會實踐雖然早已結束，但它給我留下了更多的思考，使我這樣“讀圣賢書”的人也開始關心“窗外事”。我感覺，環境真是不可忽視的，隨著經濟發展，不僅是xx的問題而是全世界共同面臨的問題與挑戰。我不希望全世界只有一個xx，因此我想，我們這社會需要我們，我們應該為祖國為世界貢獻一份力量!讓我們的社會更加美好!

工程認知實習報告5

根據學校安排，我們于 20xx 年 6 月 18 日在西安科技大學東院家 屬區進行參觀實習。這是一個讓我們了解建筑的好機會，讓我更深一 步的了解理論與實際的差別，更好的領略建筑藝術的魅力。

一. 實習目的 認識實習是工程管理專業基礎必修的實踐性教學環節， 是學生在 校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一，認 識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。為了 讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識， 為今后專業 課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了認識實習。

通過實地參觀，通過對施工現場和施工體系進行考查，我們了解工程 建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發我們對 本專業后續課程的求知欲， 為學習專業基礎課和專業課奠定了感性認 識的基礎。

二.實習主要工作任務 我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型， 了解工 程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設 備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取 參與并了解工程開工前和施工中的各項準備工作，收集有關技術資 料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

三. 實習內容 6 月 18 日我們在老師的帶領下去了西安科技大學東院家屬區進 行參觀。剛剛進入工地時，老師便要求同學們戴上安全帽，并在進入 施工現場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我覺得在 現階段我們國家的確應該好好的抓一抓。

企業的安全工作來不得半點 僥幸心理，安全生產是企業最大的效益，是企業生存的保障。我們不 僅要對一項工程負責， 更要對正在施工的人員和將來使用的業主的生 命財產負責。這應該是我們建筑業最基本的職業道德。暫且不說我們 的前輩們是如何工作的， 至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個 差距，秉承嚴謹的工作作風，做出優良的工程。在進入施工現場后， 安全文明施工標語到處可見，大門上寫著“施工重地，閑人免進” ， 施工現場內各工作區分隔明確;施工材料堆放整齊，所有施工人員均 戴安全帽，工作態度不嚴謹。一項工程是服務于人，惠及于人的，因 此我們要好好抓安全工作。

西安科技大學 27 號高層住宅樓工程由陜建集團第一建筑工程有 限公司安裝公司承建。該公司成立于 1980 年，具有機電安裝工程專 業承包一級，消防設施專業承包一級及市政公用工程總承包二級、起 重設備安裝工程專業承包二級資質。公司具有計量認證合格證書、建 筑施工安全資格證書、P≤2.5Mpa 散裝鍋爐安裝許可證、壓力管道 (GB 類、GC2 級)安裝許可證。西安科技大學 27 號高層住宅樓工程共 32 層，戶型不一，是西安科技大學為解決職工住房問題所建設的安居工 程。

我們來到這里時，工程已經建到 28 層，整個建筑宏偉壯觀，在 張工的介紹下，我們了解了工程建筑的基本做法。首先張工為我們介 紹了屋面的一些基本做法并看了屋頂結構的基本模型， 并著重強調了 屋檐的防水線做法。其次給我們講了墻體抹灰的做法。

其工藝流程為基層處理→滿刮膩子兩遍→底層涂料→中層涂料 兩遍→乳膠漆面層噴涂→清掃。

基層處理為先將裝修表面上的灰塊、浮渣等雜物用開刀鏟除，如 表面有油污，應用清洗劑和清水洗凈，干燥后再用棕刷將表面灰塵清 掃干凈;表面清掃后，用水與界面劑(配合比為 10：1)的稀釋液滾 刷一邊，再用底層石膏或嵌縫石膏將底層不平處填補好，石膏干透后 局部需貼牛皮紙或專用墻布進行防裂處理，干透后進行下一步施工; 滿刮兩遍膩子:第一遍應用膠皮刮板滿刮，要求橫向刮抹平整、均勻、光滑，密實平整，線角及邊棱整齊為度。盡量刮薄，不得漏刮， 接頭不得留槎，注意不要沾污門窗框及其他部位，否則應及時清理。

待第一遍膩子干透后，用粗砂紙打磨平整。注意操作要平衡，保護棱 角，磨后用棕掃帚清掃干凈;第二遍滿刮膩子方法同第一遍，但刮抹 方向與前膩子相垂直。

然后用粗砂紙打磨平整， 否則必須進行第三遍、第四遍， 300W 太陽燈側照墻面或天棚面用粗砂紙打磨平整， 用 最后 用細砂紙打磨平整光滑為準。

底層涂料:施工應在干燥、清潔、牢固的層表面上進行，噴涂一 遍，涂層需均勻，不得漏涂。

中層涂料施工：涂刷第一遍中層涂料前如發現有不平整之處，用 膩子補平磨光。涂料在使用前應用手提電動攪拌槍充分攪拌均勻。如 稠度較大， 可適當加清水稀釋， 但每次加水量需一致， 不得稀稠不一。 然后將涂料倒入托盤， 用涂料滾子醮料涂刷第一遍。

滾子應橫向涂刷， 然后再縱向滾壓，將涂料趕開，涂平。滾涂順序一般為從上到下，從 左到右，先遠后近，先邊角棱角、小面后大面。要求厚薄均勻，防止 涂料過多流墜。滾子涂不到有陰角處，需用毛刷補充，不得漏涂。要 隨時剔除沾在墻上的滾子毛。一面墻要一氣呵成。避免接槎刷跡重疊 現象，沾污到其他部位的涂料要及時用清水擦凈。第一遍中層涂料施 工后， 一般需干燥 4H 以上， 才能進行下道磨光工序。

如遇天氣潮濕， 應適當延長間隔時間。然后，用細砂紙進行打磨，打磨時用力要輕而 勻，并不得磨穿涂層，磨的將表面清掃干凈;第二遍中層涂產刷與第 一遍相同， 但不再磨光。

涂刷后， 應達到一般乳膠漆高級刷漿的要求; (如果前面膩子和涂料底層處理的好可以不進行本層的深刷) 乳膠漆面層噴涂:由于基層材質、齒期、堿性、干燥程度不同， 應預先在局部墻面上進行試噴，以確定基層與涂料的相容情況，并同 時確定合適的涂布量;乳膠漆涂料在使用前要充分搖動容器，使其充 分混合均勻，然后打開容器，用木棍充分攪拌;噴涂時，嘴應始終保 持與裝飾表垂直(尤其在陰角處)，距離約為 0.3-0.5M(根據裝修面 大小調整)，噴嘴壓力為 0.2-0.3MM2 噴槍呈 Z 字形向前推進，橫縱 交叉進行。

噴槍移動要平衡涂布量要一致， 不得時停時移， 跳躍前進， 以免發生堆料、流掛或漏噴現象;為提高噴涂效率和質量，噴涂順序 應安

墻面部位→柱部位→預面部位→門窗部位， 該順序應靈活掌握， 以不增重復遮擋和不影響已完成的飾面為準; 清掃:清除遮擋物，清掃飛濺物料。 此外還特別強調了墻體現用的保溫材料和做法， 并強調此工程只 能做到 B1 級。(A1 級流程見圖) 其中外墻保溫施工工藝流程為

1 、基層檢查、處理 2 、配專用粘接劑 預粘翻包網格布 3 、粘聚苯保溫板 4 、鉆孔及安裝固定件 5 、保溫板面打磨、找平6 、配聚合物砂漿 7 、抹底層聚合物砂漿 8 、埋帖網格布 9 、抹面層聚合物砂漿 10、驗收 接著張工為我講解了管道的布置、地輻射熱的鋪法。其中采暖施 工安裝的工藝流程為

施工前期準備→具備施工作業面→安裝分集水器→鋪設復合保 溫板→安裝膨脹縫、伸縮節、邊角保溫等→鋪設反射膜→管路鋪設→ 管道沖洗→外觀檢驗及打壓試驗→回填砼→二次試壓→施工驗收、簽 單。

安裝步驟為

1、清理施工作業面：將地面凹凸處剔除找平，砂上雜物等清理 干凈保證地面平整，墻、柱腳與地面呈 90 度直角。 2、安裝分集水器：將分集水器水平安裝于圖紙指定位置，分水 器于上集水器于下，間距 200mm。集水器中心距地面高度不小于 300mm。

3、鋪設復合保溫板：按照施工圖鋪設復合保溫板，并用鋁箔膠 帶粘結為一整體。

4、按要求安裝膨脹縫、伸縮節、波紋套管、邊角保溫等材料。

5、鋪設反射膜：反射膜鋪貼在保溫板上，并固定。

6、管路鋪設：嚴格按照設計施工圖紙鋪設 PE-RT (PE-X)管，并 用塑料卡釘將管材固定于復合保溫板及反射膜上。

7、對管道進行水壓沖洗、吹掃等，保證管道內無異物。

8、檢測打壓：管路鋪設完畢后，檢驗所安裝完畢系統的外觀完 好進行水壓試驗，壓力不低于 0.6Mpa。

9、地暖系統帶壓回填混凝土。

10、待混凝土凝固、養護周期(不小于 50h)結束后進行二次打 壓試驗，并進行施工驗收，交簽單。

除此之外張工還講解了消火栓的安放及地磚的鋪設方法和需注 意事項等等，最后我們獨自參觀了一會。

我們的工地實習結束了，本次實習，時間雖短，但達到了開闊眼 界、補充知識、將理論與實踐相結合的多重目的。在實習過程中，我 們了解了建筑施工的過程及一般步驟，了解了有關的施工技術。這次 工地實習短短一天， 但我所想所見所感比之前在學校學習的知識都要 多的多。而且沿途不斷的跟同學老師討論，交換想法，收獲極大。并 且明白自己的所學和今后的工作實際還是有差距的。

實習過程中接觸 到了許多之前不曾了解的東西。

許多知識都是以前在書本上所學不到 的。通過這次實習，我增強了實踐能力，離開了書本，切身來到工地 才真正感受到實習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實。在實習過程中我發現我們這個專業很有探索發展的余地， 在此感謝辛勞為 我們指導的老師們! 19 號、20 號、21 號三天，我們在學校看了工程施工整個過程的 視頻，了解了施工的步驟及原理，豐富了我的知識，激發我對本專業 后續課程的求知欲， 為學習專業基礎課和專業課奠定了感性認識的基 礎，并且使我對所學專業有了更深一步的認識，增強了我對未來的信 心!看著視頻中工人們埋頭苦干，突然明白各行各業都很辛苦，但也 看到了他們的偉大。他們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而 努力著。

四、注意的問題 我們在參觀的時候，被強調一定要戴安全帽。在各個施工場地我 們都可以看到安全第一的標語。除了安全問題以外，我們對建筑上的 一些應該注意的基本問題有了一點認識。

五、總結 這次的認識實習為我們今后學習專業知識引開了一條路， 我們通 過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知 識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安 全第一” ，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格 規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。

通過這次認識實習，我們對建筑設備，建筑基礎等有了一定的了 解，這也為我們今后學習專業知識，走上工作崗位有一定的幫助。

這次實習得以順利進行和完成,我們要感謝學校的大力支持,老師 的帶隊,相關領導的重視以及施工單位的支持。

工程認知實習報告6

大學生活即將結束了,回首著校園的生活和社會實踐活動,有歡笑,有悲傷有成功當然也有失敗,始終以提高自身的綜合素質為目標,以自我的全面發展為努力方向,樹立了正確的人生觀,價值觀和世界觀,但更多的是在這期間我學到了許多書本上學不到的知識,修養和能力。在面臨畢業的時候，回首過去，從入學時的懵懂少年，到如今躊躇滿志即將走上社會的青年。四年的成長，在此作一個鑒定。

在思想品德上,我有良好的道德修養,并有堅定的政治方向,關注國家的時勢要聞,積極向黨組織靠攏,使我對我們黨有更為深刻的認識.并用真誠的熱心經常參加學校組織的志愿者活動,去關心和幫助他人!

在學習上,用從未有過的拼搏的精神學習自己的自動化專業,還利用課余時間學習一些網絡和辦公軟件來充實自己.并在學校得到了老師和同學們的肯定,我相信自己在以后理論與實際相結合中,能有更大的進步提高。

在生活和工作中,當然我也有自己的缺點,就是性情太直率了,需要處事冷靜穩重才好.我對班級和學生會工作熱情,任勞任怨,責任心強,對人友善,注重配合其他學生干部出色的完成各項工作,得到了大家的一致肯定。

四年里我樹立了正確的人生觀,價值觀和世界觀,但更多的是在這期間我學到了許多書本上學不到的知識,修養和能力,我可以用熱情和活力,自信和學識來克服畢業后生活和工作中的各種困難,用自己的學習能力和分析處理問題的協調,管理能力去完成今后的美麗人生!

從踏入大學門檻的那天起，經過良師的精心指導以及自己的奮力拼搏、自強不息，我逐漸成為了一個能適應社會要求的新時代大學生，并為做一個知識型的社會主義建設者打下堅實的基礎。

在大學期間，我認真學習，發揮自己的特長，挖掘自身的潛力，從而提高了自己的學習能力和分析處理問題的能力，也獲得大家的認同。另外，我也積極參加各種社會實踐活動。工欲善其事,必先利其器。在求學期間, 學而知不足是我學習、工作取得進步的動力。除了必修課程外我還自學Photoshop、flash、dreamweaver等軟件，并制作了自己的個人站點。在英語學習上，我堅持閱讀英文報刊，提高自己的科普知識和閱讀能力。

在學習之余，我堅持參加各種體育活動，使自己始終保持在最佳狀態，這些都是我將來工作的重要本錢!

我最大的特點是：誠實守信，熱心待人，勇于挑戰自我。為人處世上，我堅持嚴于律已，寬以待人，若要人敬已，先要已敬人 ，良好的人際關系正是建立在理解與溝通基礎之上的。同時作為一名即將畢業的20xx年應屆自動化專業的大學生，我所擁有的是年輕和知識，使我不畏困難，善于思考，但年輕也意味著閱歷淺，更需要虛心向學。我也深知，畢業只是求學的一小步，社會才是一所真正的漫漫人生路。

工程認知實習報告7

一、前言

實訓就是在實習中加強崗位職業能力，提高專業素質的培訓，它是學生對所學的建筑施工等相關課程的內容進行深化、拓寬、綜合訓練的重要階段。施工實訓實習無疑是建筑工程技術專業學生完成教學計劃，使我們知識，能力，素質得到提高，達到培養的關鍵性實踐性教學環節，它為后續的課程教學奠定必要的基礎。通過施工實訓學習這一實踐學習，我們得到一個深入實踐，了解社會的機會。我們將會接觸到各種人和事，以鍛煉我們對社會的適應等的辨別能力；有利于我們將本書上所學的理論知識和生產實踐相結合，并拓寬視野；學習施工現場生產與管理知識，可以提高我們綜合分析解決問題，組織管理和社交的能力；從實習開始就要把實習與就業掛鉤，要從分認識到社會人才市場的競爭是激烈而殘酷的，要從理論到實踐去充實完善自己。建筑行業是一個重視經驗的行業，因此應有意識的進行實踐積累，確立能夠充分發揮自己才能的職業目標，做好職業基本點位，把社會需求與個人才能，愛好等進行有機的結合，在實習中培養自己的擇業競爭能力，把今天的實習作為明天上崗的準備。

二、實習目的：

為了加強我們對建筑結構工程的理解，學校就安排我們進行維持一天的專業認識實習。這個實習不僅是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐環節，同時也讓我鞏固和深入理解了即將要接觸和學習的理論知識，為以后的課程學習積累了感性認識，而且也為以后的工作積累了經驗。

三、實習流程：

這次實習維持一天，地點是河北聯合大學遷安學院周圍的工地。12月27號上午老師為我們做了認知實習動員大會，為我們講解了關于實習現場的注意事項。12月31日參觀的地點是學校東面的某工地的一些建筑，以及到天洋城工地現場進行參觀學習。

四、實習內容：

實習現場指導教師--老師負責為我們講解了關于基坑支護的處理、后澆帶原理、筏板基礎與獨立基礎共同使用的優點、施工現場塔吊的布局、變形縫的分布與注意事項等一些實用性知識。

在老師為我們講解一些專業知識后有我們自己進行參觀學習，在自行參觀過程中我向現場工人詢問了關于后澆帶的處理，筏板基礎與獨立基礎一起使用可避免關于沖切的計算，以便于減少對于工程的計算難度，塔吊在施工現場布局中要避免出現死角，做到每個塔吊的吊臂之間有交匯出來避免四角的出現。

在自行參觀結束后張曉杰老師又為我們講解了關于參觀的建筑的電梯梯井的構造，以及在做梯井防水是的注意事項，之后又帶領我們參觀了施工用鋼筋，并為我們詳細講解了關于在工程中鋼筋的使用型號等問題。

五、實習總結

實習結束后有必要好好總結一下，首先，通過一天的認知的實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房子的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

這次專業認識實習讓我認識到:實踐是大學學習的第二次課堂，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善。而且這次的認識實習主要是讓我們對自己的專業有初步的了解。為以后的專業知識的學習奠定基礎。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。通過這個實習，我也更近一步的了解了自己的專業；也深刻體會到，學習建筑工程技術這門專業，需要嚴謹的態度及創新的思維，同時應借鑒他人的意見，更重要的是要聯系實際，這樣才能提高自己的技術水平和職業素養。雖然在實習的過程中，有些知識不是很懂，但這并沒有消沉我的學習興趣，反而讓我在以后的學習中更加努力奮進！

總之，這次實習我收獲很大。因為，實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。，希望學校多開一些這樣的實踐課程。而且這次實習得以圓滿完成并起到了良好的效果首先要感謝我們的帶隊指導老師，老師們不僅在實習學習上給我們介紹各種專業知識，這里我要向老師們說聲：謝謝！！！

工程認知實習報告8

一、前言

認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程制圖、土木工程概論、建筑力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建筑學、工程造價、建筑施工教程等專業的基礎課程，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建筑工地為實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

二、工程概況

本次認識實習一共去了五個施工工地。

1.唐山對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓

本工程為唐山市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點: 唐山市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模12905平方米。

2.唐山學院北校區行政辦公樓工程

本工程工程名稱為唐山學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構類型為框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金來源和落實情況：自籌，已落實。外墻采用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。此建筑使用了大量的環保技術和環保材料，內墻用的是粉刷石膏，整棟樓采用地熱恒溫技術。

3. 唐山市翡翠城商住樓工程

翡翠城是十二層的高層建筑，結構是框架剪力墻結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總占地43畝，總建筑面積7平米，730戶，容積率2.5 ，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位于沿街西北側，次入口位于西南角 ，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。

采用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位于小區外圍，減少了對內部環境的`干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出于相互融合的關系當中。首層近人尺度盡可能采用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。

戶型有60平米一居，70-90平米兩居，117-140三居，還有部分躍層戶型。

4.唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程

工程名稱：唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業教育中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建筑面積8263.66平方米，框架結構,學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，.資金來源：財政加自籌。

5.唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程

工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建筑設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建筑工程總公司。建筑為高層建筑，框架剪力墻結構。商品混凝土采用的是唐山建設集團(一級企業)的商品混凝土，鋼筋則采用了唐鋼產品，并嚴格落實鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質量把關;配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度;施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。

三、收獲與體會

通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建筑機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

認識的建筑機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半干硬性混凝土，使用于一般建筑工地，道路，橋梁工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。

一>塔吊

塔吊，塔吊是保證建筑順利進行必不可少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上并能全回轉的起重機。安裝位置靠近建筑物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用于高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有很多種類，常用的有軌道式，爬升式和附著式。塔式起重機的發展及其應用在國內雖然還不到半個世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機等都曾經在很長的時期內各領風騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機無論在國內還是國外的市場上一直占據主導地位。塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距。由于塔吊和電梯是高空作業，所以塔吊也是非常危險的。所以施工時必須按操作規范操作。

塔吊、電梯拆裝安全管理制度

1.大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。

2.安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。

3.大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時要有安全監管員和技術負責人在場指揮。

4.大型機械的安裝拆作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。

工程認知實習報告9

一、實習性質

認識實習，由指導老師帶隊去建筑工地。

二、實習目的

認識實習是工程管理專業重要的環節，是我們在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一;

了解建筑行業的管理系統及技術、方法、手段和建筑行行業管理過程中的各項職能活動，并能對建筑企業管理中存在的問題進行初步分析研究;

通過工地實習，對一般房屋建筑的功能、構造及其特點有一定的了解;對一般的房屋建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解，增加對專業的感性認識，為后續課程學習打下基礎。

三、實習時間

9月4日～9月6日

四、實習安排

為了對實際工程工地有所認識,有所了解,學校安排了從9月4日到9月6日為期近一周的工地認識實習。期間我們在老師的帶領下在建筑工地現場進行了三次實習參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。通過工程師的講解和自己的旁聽，讓我了解了施工現場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然接觸的專業知識不多，但是通過這次實習我覺得自己還是有許多收獲的。使我基本上對工地上的大概情況有了了解，這將有助于我們今后立足與實際來學習理論，為以后能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。

五、實習內容

本次認識實習一共去了三個建筑施工工地。

1、綠地·香樹花城

1.1工程概況

9月4日我們參觀的第一個建筑工地是由綠地集團西安置業有限公司開發，中建三局建設工程股份有限公司承包的名為“綠地香樹花城”的一個項目。一進施工單位日，我們首先見到的是兩位工長，從他們那里了解到該項目位于東二環與北二環交匯處，坐擁大明宮遺址公園，欽享二環生活圈，比鄰浐灞生態圈，聯動經開政經圈。綠地·香樹花城是綠地集團首個以法國為原型打造的產品，突破了時間和空間限制，將法蘭西的原鄉國度原版移植，使得西安城市人居品質再一次得到飛躍。為一群追求更高生活品質的人們營造了一個“悠閑、浪漫、怡然”的法式圈層聚落，銷售中心位于項目旁。該項目共分三期開發，規劃有76棟，以普通住宅，花園洋房和疊加別墅為主，面積區間為156-300平米，總戶數約2928戶。一期項目為37棟花園洋房和3棟普通高層住宅，1344個地下停車位，車位比1:1.8，總占地300平米，花園洋房為6層復式結構，分平層和躍層。地下室和一層唯一躍層，2躍3,4層為平層，5躍6,，均設有電梯。高層住宅為29~33層，兩梯三戶及兩梯四戶。一期項目花園洋房已基本封頂。二期項目為PHC管裝。在當天，我們也參觀了該樓的建造狀態，參觀了屋頂還未封頂時的樣子，明白了要建造一棟房子必須經過的三個主要步驟，綁鋼筋，支模板，澆筑混凝土，缺一不可。在此期間，我對鋼筋的分類有了更深的認識，有直筋，光圓鋼筋，螺紋鋼筋等。同時去到鋼筋加工場看了鋼筋加工工人的實際操作，知道鋼筋加工用到的機器有調制機，彎曲機和切斷機。

該工程地下室為核六級人防工程和設備用房，一層地下室設1.7米設備層。工程質量要求達到《建筑工程施工質量驗收統一標準》的“合格”等級。

1.2建筑安裝和結構特征

1.2.1高層建筑概況

本工程建筑物類別為一類，耐火等級為一級，結構抗震等級為一級，主樓觀為全現澆鋼筋混凝土剪力墻結構，工程建筑層高地下室為3.6米，地下設備夾層為1.8米屋面設電梯機房，水箱間等。

1.2.2裝飾裝修工程做法

外墻面：基層外貼40mm厚擠塑聚苯板保溫層，飾面層底層為外墻面磚，二層以上為外墻涂料，門套為花崗巖石材門套。

樓地面：地下室及設備用房，樓梯間為水泥砂漿樓地面，電梯廳(前室)為鋪花崗石樓地面，戶內樓地面二次裝修由用戶自理(廚衛間設1.5厚聚氨脂防水層)。

內墻面：發電機為穿孔吸聲墻面，地下室及其它設備用房為水泥砂漿墻面刷(噴)內墻涂漆，一層電梯廳及門廳為花崗巖墻面;其余公共部分為混合砂漿抹灰刷乳膠漆墻面，戶內墻面由用戶自理。

頂棚：地水泵房，配電房為石膏穿孔板吊頂，其余均為板底乳膠漆頂棚，戶內等朋友用戶自理。

門窗：外門窗采用中空玻璃塑鋼門窗，有防火要求的部位安裝木質防火門，住宅入戶門為防火防盜門，戶內用戶自理。

地下防水：鋼筋混凝土自防水(P6)面外貼4mm厚SBS改性瀝青防水卷材一道。

屋面工程：主樓屋面(由上至下)：8～10mm厚地磚用3mm厚1：水泥砂漿(加建筑膠)粘貼;縫寬1：1水泥砂漿(加建筑膠);勾縫——25mm厚1：3水泥砂漿;找平層——2~3mm厚紙筋灰;隔離層——3mm厚SBS自粘防水卷材兩道1：3水泥砂漿;找平層——55mm厚擠塑板;保溫層——1：6水泥陶粒找坡最薄處30mm厚。局部不上人屋面除面層為20mm厚1：2.5水泥砂漿保護層外，其余同上人屋面。

1.3結構概況

該工程設計為地下一層(另含層高為1.8米的管道夾層)，地上三十二層剪力墻結構建筑，結構設計使用50年，結構安全等級二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為8度，剪力墻及框架梁抗震等級為一級，其中基礎頂~五層頂為底部加強區。

該工程土方開挖采取大開挖，基礎采用鋼筋混泥土灌注樁。

鋼筋：樁基、基礎及梁、板、柱縱筋均采用III級鋼筋，墻及梁柱匝筋主要采用I級鋼筋，大于等于?16鋼筋應優先采用機械接頭或焊接。

砌體：0.000以下采用MU10實心磚、M10水泥砂漿砌筑，0.000以上采用M2.5大孔非承重空心磚、M5混合砂漿砌筑，電梯井道強填充墻采用MU10PK1型承重多孔磚、M7.5混合砂漿砌筑。

給排水概況

1.4承包范圍

該工程施工設計圖紙所要求的全部施工內容，包括土方開挖及支護、土方回填、樁基、鋼筋混凝土結構、砌筑及抹灰、裝飾、屋面、水電安裝等。不包括電梯、消防系統、發電機組等。

1.5工程特點

該工程位于西安市東二環與北二環交匯處，主要有花園洋房，對文明施工、環境保護、現場周邊安全等要求較嚴格，這將成為本工程的重點管理項目和主要控制內容;

該工程為現澆鋼筋混凝土結構，手工作業較多，設施料及勞動力、施工機械需求量很大。

該工程應嚴格控制外墻垂直度，同時做好安全維護防止高處墜落事故發生。該工程施工經歷酷暑季節及冬、雨季，應采取有效措施，確保質量和安全。

1.6施工項目管理結構

根據工程的特點及中建三局的管理模式，擬定采用項目法組織施工，項目經理部門由建筑公司直接領導和安排，設立生產科、材料科、技術科、經營科、行政科等科室，配備專職管理人員。項目管理體系如下圖所示：

1.7施工方案

施工測量平面控制

1、根據總平面圖提供的坐標點和建設單位提供的建筑紅線，用經緯儀及鋼卷尺測放出建筑軸線;

2、根據測出的建筑軸線，各選擇一條縱、橫向貫通軸線作為控制軸線，并線實現較開闊的地方平移(一般為500mm或1000mm，避開鋼筋)后作為內控法控制線，在建筑外側視線開闊、不易被擾動處設控制樁，建立施工控制網;

3、0.000以下結構施工階段，用經緯儀將施工控制線投射到施工面上，然后按照設計圖紙用鋼尺丈量出所需的尺寸線;

4、地下室結構施工完以后，用經緯儀將施工控制線及外墻主軸線投射到外墻上，并用紅漆標記，作為主體結構外控法軸線推射的基準點，逐層用經緯儀向上傳遞;

5、一層板梁結構施工時，在施工控制線兩端埋設鋼板，在鋼板上做好控制線的標記，作為內控線的基準點。上部梁板結構施工時均在相應部位留置預留洞(100mmx100mm)，確保上下通視;

6、每層施工完后，用經緯儀將外控基準點投射到操作面上，用鉛垂儀降內控法基準點投射到施工面上，兩者閉合后，方可用墨線彈出施工控制線，然后按照設計圖紙用鋼尺丈量出所需的尺寸線。如果兩者不閉合，應認真查明原因，確保控制線準確。

專項施工方案

灌注樁：資料準備

(1)開工前應具備場地工程地質資料和必要地水文地址資料，樁基工程施工圖及圖紙會審紀要。

(2)場地和鄰近區域內的地下管線、地下構筑物、危險建筑、精密儀器車間等的調查資料。

(3)主要施工機械及其配套設備的技術性能資料，所需材料的檢驗和配比實驗，對所需的材料必須作材料的物理性能試驗，并委托有資歷的實驗室根據所用的原材料做好混凝土的配合比實驗。

(4)具有有效地樁基工程的施工組織設計或施工方案，有關荷載、施工工藝的

試驗參考資料。

施工機械與設備：使用的測量儀器有經緯儀、水準儀、鋼卷尺、測量繩等，機具包括旋挖鉆孔機、裝載車、吊車、電焊機等，灌注混凝土機具包括三角架、料斗、導管等。

防水層施工：

大體積混凝土操作工藝：

地下室結構施工工藝：筏板鋼筋砼施工工藝：測量放線——>安裝基礎外側模板——>底板層鋼筋網片綁扎——>暗梁鋼筋綁扎——>上層網片鋼筋綁扎——>墻、柱插筋綁扎——>模版安裝砼澆注——>養護

鋼筋砼內外墻施工工藝：測量放線——>校正插筋——>柱豎向鋼筋連接——>墻柱鋼筋綁扎——>墻模板安裝——>砼澆注——>模板拆除——>砼養護

地下室頂板施工工藝：頂板模板安裝——>頂板底層鋼筋綁扎——>電管安裝——>上層鋼筋綁扎——>上澆注砼——>砼養護。

施工工藝還包闊腳手架、土方工程、基坑支護、鋼筋施工、模板施工等，這里我們就不在鏖述。

1.8新技術新工藝新材料的推廣和應用

1.8.1地基基礎和地下空間工程技術

該工程基坑全部采用復合土釘墻支護技術，樁基采用旋挖鉆成孔水下灌注混凝土技術。

1.8.2高性能混凝土應用技術

該工程混凝土墻柱及板梁結構采用清水混凝土技術，保證混凝土表面質量達到一般抹灰要求，減少抹灰面積。

上述內容是中建三局的一些相關內容，在實習的第二天，我們參觀了學校在建的臨近竣工的學生公寓樓，在這里工程師給我們講解了工程的概況以及相關技術的工程工藝流程。同時我們也問出了自己的很多疑問，更深的理解了課本上所介紹的知識。接下來的兩天是觀看施工錄像，我們觀看了施工現場不同施工階段，施工項目的操作，這其中包括混凝土的拌制及配合比的檢驗、架子工、抹灰工、建筑電工和物料管理等。

從踏入該施工現場到出來，我認為該現場管理比較到為，物品擺放比較整齊，沒有出現任何違章事故，同時也看到了建筑工人在烈日下辛苦的工作，體會到了我們做學生的幸福。

2、曲江梧桐苑

工程概況

9月5日第二天我們分別參觀了售樓部和施工單位，也就是俗話說的甲方和乙方。該項目是由德盛和置業有限公司開發，中鐵二十一局集團有限公司承包的名為“梧桐苑”的一個項目。

我們首先去到了施工單位，進去聽工程師給我們介紹了項目。該項目位于南湖旁邊，曲江池東側、寒窯路北側、新開門南路西側，西望曲江池，北望大雁塔、大唐芙蓉園，遠眺南山。，是曲江新區首個溫泉入戶生態社區，項目總占地約126畝，綠地率42%，建筑密度23%，保證50m樓間距。整個社區完全人車分流，車位配比達到1:1.5。項目涵蓋花園洋房、小高層以及高層產品，總戶數為1511戶。項目分兩期開發，一期為多層花園洋房、小高層，容積率為1.99，共為33層。該樓為一梯四戶，有136平米的3室2廳2衛，97平米的2室2廳2衛。

該工程為砌體工程，用的是砌體空心磚，主要哦的優點是為了減少剛度，增加柔度。我們還了解到這個項目施工難的地方是飄窗多，不好容易施工。另外該衛生間做的是下沉式衛生間，優點是噪音小，缺點是時間長不耐用。隨后我們又去了現場旁邊的售樓部，該售樓部的外表給人感覺富麗堂皇，一進去也是如此，置業顧問有禮貌的接待，給我們把項目從地理位置到整體布局再到每個房間的戶型都做了一一介紹，我們也了解到了該項目周邊的商業配套設施以及該項目戶型的朝向，以及價位，從這里我們從另一個角度了解了房子的市場及銷售運作。深刻體會到了要想蓋好房子必須先要了解市場。

3、212小區

工程概況

9月6日我們參觀的第三個建筑工地是由陜西建工集團第五建筑工程有限公司承包的，為212小區蓋的小型單位家屬院。

一進工地，就聽到了一位建筑工人告訴我們，管生產管安全就是兩個字在乎重視，當時聽了覺得很有道理。從中我們了解到該項目是一個高層，共31層，最大137平米，一梯10戶。我們乘坐施工電梯先到了第六層，我們從上往下看，看到了他們正在做地下停車位，聽工人介紹說用的是條形基礎，采用的是室內回填，筏板鋼筋，雙層雙向，最后我們又到了樓的最頂層，31層，一位工人給我們講了屋面工程：4mmSBS防水，1.5m女兒墻，主樓屋面(由上至下)：8~10mm厚地磚用3mm厚1：水泥砂漿(加建筑膠)粘貼;縫寬1：1水泥砂漿(加建筑膠);勾縫——25mm厚1：3水泥砂漿;找平層——2~3mm厚紙筋灰;隔離層——3mm厚SBS自粘防水卷材兩道1：3水泥砂漿;找平層——55mm厚擠塑板;保溫層——1：6水泥陶粒找坡最薄處30mm厚。局部不上人屋面除面層為20mm厚1：

2.5水泥砂漿保護層外，其余同上人屋面。還了解到腳手架搭接時需注意的問題，橫桿為1.5m，豎桿為1.8m，而且不能在同一個平面上，掃地桿有加強穩定性的作用。

從施工單位出來后，一位造價師又給我們講了一些造價的相關知識，造價分為估算，概算，預算，結算這幾個大的步驟，投資估算：是指在整個投資決策過程中，依據現有的資料和一定的方法，對建設項目的投資額進行的估計。投資估算總額是指從籌建、施工直至建成投產的合部建設費用，其包括的內容應視項目的性質和范圍而定。初步設計概算：是指在初步設計階段，根據設計要求進行的工程造價計算。它是初步設計文件的組成部分，由單位工程概算、單項工程綜合概算和建設項目總概算組成。施工圖預算：是指在施工圖設計階段，根據設計要求進行的工程造價計算。竣工結算：是指已完工程經有關部門點交驗收后承發包雙方就最后工程價款進行結算。他還著重強調了工程變更這個事項，是指設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“增減工程”。最后老師還為我們推薦了幾個不錯的造價學習網站，有“陜西工程造價信息網”，“廣聯達軟件培訓”等。這次實踐我們又從造假的角度對我們專業進行了更深一步的認識。

六、施工方案

通過三天的學習，我對工程管理專業也有了一定的認識，如果以后畢業走上崗位，我想對門式鋼架設計做以設想說明：

1、根據甲方提供的基地平面圖.

2、本工程抗震設防烈度為七度.建筑抗震設防類別為丙類;場地類別為II類.設計基本加速度0.15g;設計地震分組第二組.

3、本工程室內設計標高%%p0.000相當于絕對標高(羅零或黃海標高) 32.80 .

4、標高以米計,其余尺寸以毫米計.圖紙中所有尺寸均以標注為準，不得以比例尺量取圖中尺寸.

5、本工程合理使用年限50年.結構安全等級為二級.

6、本工程上部結構為單層門式剛架結構體系.跨度12米,柱距6米.屋面彩鋼板,墻面標高3米以下磚墻,以上彩鋼板.基礎采用獨立基礎.

7、設計遵循的主要規范:國家現行建筑結構設計規范、規程.

<<鋼結構設計規范gbj17-88=“”>><<鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程jgj82-91>>

<<門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程cecs102:98>><<建筑鋼結構焊接規程jgj81-91>>

<<冷彎薄壁型鋼結構技術規程gbj17-87>><<涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級gb8923>>

8、設計荷載取值

(1)屋面靜荷載：檁條+單層彩鋼暗扣板426+保溫棉50=0.2KN/m (2)屋面活荷載：0.30KN/m

(3)基本風壓:0.80KN/m,地面粗糙度為B類，剛架、檁條、墻梁及圍護結構體型系數按《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程CECS102：98》.

(4)未經本院同意，施工，使用過程中荷載標準值不得超過上述載限值.

9、本工程施工時，應嚴格按現行<<鋼結構工程施工及驗收規范gb50205-20__>>的規定執行.

10、鋼結構施工中必須密切配合建施、電施、水施、暖通及空調等有關圖紙施工，如：配合建施預留孔洞及柱與墻身的拉結鋼筋等;電施的預埋管線、防雷接地;水施的預埋管及預留洞等.

11、本說明為本工程鋼結構部分，基礎及鋼筋混凝土部分結構設計說明詳結施.

(1)材料選用：

1、型鋼、組成鋼柱、鋼梁的鋼板及梁柱端頭板、加勁肋材質均采用SS400及Q235.B鋼，其質量標準應符合<<碳素結構鋼gb t700-88=“”>><<低合金高強度結構鋼gb t1591-94=“”>>規定的要求,保證其抗拉強度、伸長率、屈服點，碳、硫、磷的極限含量.

2、檁條采用Q345鍍鋅冷彎檁條.隅撐、柱間支撐、屋面水平支撐及拉條均采用Q235.B鋼.

3、高強度螺栓、螺母和墊圈采用摩擦型，其性能應滿足《鋼結構用摩擦型高強螺栓GB3632》中的規定.強度等級為10.9s.

3、高強度螺栓、螺母和墊圈采用摩擦型，其性能應滿足《鋼結構用摩擦型高強螺栓GB3632》中的規定.強度等級為10.9s.

4、鋼結構焊接所需的焊條型號選用E4301或E4303，埋弧自動焊焊絲及焊劑型號選用HJ401-H09;焊條性能需符合《碳鋼焊條GB/T5117-95》規定，焊絲性能需符合《熔化焊用鋼絲GB/T14957-94》規定.

5、檁條與檁托、隅撐與剛架斜梁等次要連接采用普通螺栓，符合現行國家標準《六角頭螺栓-C級GB5780》的規定.基礎錨栓采用Q235.

6、屋面壓型鋼板為0.426mm厚(基材厚度)鍍鋅彩色鋼板.單層，波高>41mm,波寬為215mm.墻板采用950型，0.426mm厚(基材厚度).單層，波高>35mm,波寬為195mm.彩色鋼板收邊泛水基材厚度0.426mm.

7、鋼板鍍層：冷軋鋼板經連續熱浸鍍鋁處理，其鍍鋁鋅量為275g/m.

8、固定屋、墻面鋼板自攻螺絲應經鍍鋅處理，螺絲之帽蓋用尼龍頭覆著，且鉆尾能夠自行鉆孔固定在鋼結構上.

9、止水膠泥：應使用中性之止水膠泥(硅膠).

10、本工程所有鋼構件規格、型號未經本院同意嚴禁任意替換.

(2)鋼結構的制作與安裝

度hf≥6mm;腹板t=12mm時，填角焊腳高度hf≥7mm;

2、本設計梁、柱采用的焊接H型鋼應按照國標《熱軋H型鋼GB/T11263-98》的要求制作.

3、凡鋼柱及鋼梁在工廠制作時因材料長度不足需要拼接時，各相鄰板的對接焊縫應相應錯開0.2米以上，并應與加勁錯開0.2米以上或在工地加工.

4、所有鋼構件，施工單位均應按設計要求繪制詳細加工圖，并編制制作要求后送設計人員審核.

5、鋼結構的焊接應嚴格遵守《建筑鋼結構焊接規程JGJ81-91》所規定的要求，鋼結構的焊接全過程應在焊接專業技術人員的指導下進行，從事鋼結構焊接的焊工均應是根據焊工考試規則進行考試合格的焊工.

6、所有未注明填角焊縫均為滿焊，最小焊腳尺寸K=5mm，或按《手工電焊焊接高度》施工.

7、高強度螺栓除注明者外均為M20，螺栓孔d=21.5mm.除地腳螺栓外，鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑均比螺栓直徑大1.5~2.0mm.

8、焊接時應選擇合理的焊接順序，以減小鋼結構中產生的焊接應力和變形，焊縫長度及高度除圖中已注明外，其余均為滿焊.焊縫質量等級：端板與柱、梁翼緣和腹板的連接焊縫為全熔透剖口焊，質量等級為二級，其余為三級.所有非施工圖所示構件拼接用對接焊質量應達到二級.鋼構件中的熔透焊均應按照二級檢驗標準對焊縫進行超聲波探傷檢查，以保證焊接質量.

希望我能把這些理論在畢業后切切實實的用在是時間生產中，為公司帶來更大的效益。

(3)結構安裝

在安裝結構前，應對構件進行全面檢查：如構件的數量、長度、垂直度，安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設計要求等.

2、結構吊裝時應采取適當的措施，以防止過大的彎曲變形.

3、基礎底板，錨栓尺寸經復驗符合GB50205要求,且基礎砼強度等級達到設計強度等級80%后方可進行鋼柱安裝.

4、結構吊裝就位后，應及時系牢支撐及其他聯系構件，保證結構的穩定性.所有上部構件的吊裝，必須在下部結構就位，校正系牢支撐構件以后才能進行.

(4)鋼結構油漆和除銹;防火

1、鋼結構在制作前，鋼材表面應進行噴紗除銹處理，不得手工除銹,除銹質量等級要求達到(GB8923-88)中的標準Sa2.5.

2、鋼材經除銹處理后應立即噴涂車間保養底漆，以下涂層要求為：底漆二道，為紅丹防銹漆Y53-31，干膜厚度50μm;面漆二道，由甲方自定.

3、涂漆時應注意，凡是高強度螺栓連接范圍內不允許涂刷漆或有油污，并應按規范要求摩擦面抗滑移系數>0.40.

4、鋼結構耐火等級按2級考慮，防火涂料的品種、厚度符合《鋼結構防火涂料應用技術規范CECS24:90》，由業主會同當地消防部門協商執行.并應與防銹蝕油漆進行相容性試驗，試驗合格后方可使用.

5、鋼結構使用過程中，應根據使用情況，定期對結構進行必要維護,以確保使用過程中的結構安全.

(5)其它

1、本設計未考慮雨季施工，雨季施工時應采取相應的施工技術措施.

2、未盡事宜應按照現行施工及驗收規范、規程的有關規定進行施工

七、實習總結

為期近一周的實習結束了，我對以后將要奔赴的工作崗位有了深刻的了解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以后專業知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以后的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以后的工作就在工地現場可以說很累，很苦，所以我要從現在起鍛煉自己的吃苦能力，養成不怕苦不怕累的好精神。

另外通過本次實習，我分別體會到了工程管理專業的未來發展方向，房地產，施工單位，造價預算，雖然這次只是認識實習，沒有讓我們動手去操作，但我對施工的一些注意的地方和基本知識技術有了更深的了解，但我相信，有了這次的實習，在大四的生產實習中會更得心應手。總的來說，還是收獲頗豐，受受益匪淺。

雖然這個行業很苦很累，但像老師說的一樣，這個行業的幸福指數很高，以后看著自己改好的大樓被別人住上享受，那是一件多么幸福的事啊。最后感謝老師及施工單位能給我們這次機會讓我們切身去感受體會，謝謝你們!

工程認知實習報告10

一、實習的目的

認識實習是計算機科學與技術和網絡工程兩個專業的學生在校期間重要的實踐性環節，目的在于通過接觸了解計算機的基本組成結構、計算軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以后學習專業課程做好準備。

二、實習的內容

1.計算機組裝。

我們首先學習的是計算機的組裝。計算機組裝的過程：

(1)機箱的安裝，主要是對機箱進行拆封，并且將電源安裝在機箱里。

(2)主板的安裝，將主板安裝在機箱主板上。

(3)CPU的安裝，在主板處理器插座上插入安裝所需的CPU，并且安裝上散熱風扇。

(4)內存條的安裝，將內存條插入主板內存插槽中。

(5)顯卡的安裝，根據顯卡總線選擇合適的插槽。

(6)聲卡的安裝，現在市場主流聲卡多為PCI插槽的聲卡。

(7)驅動器的安裝。

(8)機箱與主板間的連線，即各種指示燈、電源開關線。

當我們了解計算機組裝的步驟后，在老師的帶領下，我們親自動手對計算機機箱進行拆卸、重裝。計算機組裝課讓我了解到計算機機箱部的構造。復雜的計算機是由主板、南橋、北橋、顯卡等有序地組裝在一起而構成的。在親手組裝機箱的過程中我不僅認識到了計算機內部的一些構造和零部件，也從中學會與其他人的共同合作。

接下來是虛擬機的安裝，老師介紹VMware虛擬機在教材課程課測試中很重要的。在計算機上裝個VMware虛擬機既方便我們自己做實驗，又不至于搞壞電腦，很實用的。老師還向我們介紹了如何選購計算機，告訴我們可以通過一些軟件檢測計算機，通過檢測出的指標，判別計算機是否是新機。在以前我還以為買電腦就是簡單地挑選機型、品牌，原來如果想買到好的電腦單看機型品牌是不行的，還得檢測顯卡、硬盤等一系列部件的指標。通過計算機組裝的這些課程，我認識到了計算機的基本結構，這為以后進一步學習計算機奠定了基礎。

2.培養計劃解讀。

作為大一學生，我們對于計算機這個專業剛接觸，不是很清楚。不過在學院安排的培養計劃解讀中，我們了解了計算機科學與技術專業培養方案。本專業要求培養的是高層次應用型人才。這需要我們不僅要掌握計算機科學與技術專業的基本理論知識，還要具備一定的專業外文閱讀能力。而計算機工程方向著重培養我們學生的軟硬件系統、嵌入系統的實現與應用能力；軟件工程方向以扎實的編程能力為基礎，側重于軟件項目管理、軟件測試、系統應用等各方面的培養。同時要求在培養學生的專業能力的時候，也要注重培養我們學生的社會責任與道德素養、創新思維能力、溝通合作能力、領域分析能力。本專業實行兩段式培養，即前兩年為專業基礎教育。后兩年按照計算機工程方向與軟件工程方向分別進行專業能力培養。學生畢業后可在企事業單位從事計算機軟、硬件系統應用、網絡基礎維護、計算機控制應用與軟件項目管理等方面的工作。

3.講座交流。

學校還安排我們聽講座。有福州大學數學與計算機科學學院的副院長葉少珍教授、博士，福州樂道網絡科技有限公司總經理林立志先生，360網絡安全專家、資深社工入侵研究專家林偉。

葉少珍教授的講座主要講幾年前日本地震引起福島核電站泄漏事件，結合國內外計算機科學與技術學科及其應用技術的發展，介紹計算機應用技術目前研究的熱點以及在國內技術的應用。講解過程中，葉老師還結合自己近期進行研究的電子商務技術和醫學信息技術與大家交流。在葉少珍教授的講座中，我明白了計算機這個專業不僅僅只與電腦軟硬件等開發有關，在各個領域中也都會涉及到計算機，計算機的應用是相當廣泛的。在今后的學習過程中，我們還會不斷接觸到更多關于計算機應用技術方面的東西。

而樂道公司總經理林立志先生為我們講解的是就業方面的問題。最讓我感興趣的是林偉學長講的計算機網絡安全講座。林偉學長說，在網絡世界中有兩種人，一種是被黑過的人，另一種是被黑過還不知道的人。這說明網絡安全威脅無處不在，而我們并不能很好地認清它。隨著網絡安全威脅對于經濟利益的獲取更加直接，而攻擊入侵的手段愈加隱蔽。我們平常使用的各類云服務同樣面臨重大安全威脅，“諸如云筆記、云存儲等應用服務成為用戶終端上的必備服務，企業會議記錄、相關文檔、隱私信息隨手保存到了云端，而云平臺、云服務一旦被攻陷，損失的不只是用戶賬戶，還有大量機密信息、可以挖掘的數據。”網絡在帶來各種便利的同時，也讓我們的工作生活軌跡處于時時透明的狀態。所以網絡安全這方面是至關重要的。另外林偉學長也有向我們提及他從一個小子成長到網絡安全專家的歷程。因為他的職業生涯經驗告訴了我們，“不管做什么行業，都要從基礎做起，要有空杯心態，還要做好充分的準備。”

在池靈達老師的創業講座中，池靈達老師告訴我們，創業不是就一定要創建一個大公司，擺地攤同樣是創業，創立一個只有一人的公司也同樣是創業。創業的基礎不分大小，但重要的是準備充分，而創業絕不是只憑一腔熱血就可以成功的。還要把市場、需求、競爭等方面算進去，創業的最開始要從一個good idea入手。這個good idea最好是別人沒想到，但卻是很有用的。而在我們自己有了主意后，要做的不是把這個主意藏起來，要學會分享與他人。因為我們能想到主意，但未必會實施成功。我們需要他人的智慧資源來依托實行這good idea，而且或許別人聽取我們的主意后，可以提出更好的方案，那創業成功的幾率就大了許多。

其次，創業要一步步腳踏實地地走。創業的過程是艱辛的，要學會堅持。創業要走很多步，這需要我們時刻考慮好當下要走下的那一步。比如，我們要開個快餐店，首要考慮分析的是市場需求，看看是否有顧客源。而店的環境、雇傭員工、菜的進購等方面是可以推后考慮。我們要首先考慮的是主要因素。當我們走下一步成功后，我們才能放心了解下一步怎樣走。這就好比寫程序，先要有個思路，然后一步一步地寫代碼，不可以跳步；編好這一步的代碼后，我們才能繼續寫下一步。

4.參觀新大陸。

福建新大陸科技集團的產業橫跨物聯網信息、三網融合通信和綠色環保科技三大領域，是國內領先的集物聯網核心技術、核心產品、行業應用和商業模式創新于一身的綜合性物聯網企業，在二維碼技術、數字電視和環保紫外線消毒等相關技術領域處于國際先進水平；在芯片技術、金融電子支付、移動通信支撐網及高速公路信息化、政府政務及財務信息化、動物產品安全信息化服務及基于移動通信網絡的電子憑證技術居于國內同行的領先或先進水平。參觀新大陸企業讓我感受到了科技的力量，看到了計算機在企業中的應用，尤其是在生活中的實際運用，生活中的監控器、數字電視機頂盒、刷卡機等等都與計算機密不可分。

三、實習總結

通過本次認識實習，我對計算機專業有了更多的了解。我們所處的是一個信息時代，計算機更新換代很快，時常就會有新的技術及產品出現，需要我們通過不斷學習汲取新信息，這對于學習計算機專業是很重要的。在我們學習了計算機的理論知識后，還要付諸于實踐。而近幾年來，計算機專業雖已退居為冷門專業，但這并不代表學計算機技術就沒用了。因為計算機普遍應用于各個領域，與商業、生活、軍事等等都悉悉相關，社會對計算機技術人才還是有很大的招收的。而在如今的IT行業中，欠缺的是拔尖的計算機人才，尤其是軟硬件相結合的人才。在聽取了這些講座后，我明白了要學好一門專業最重要的是要自己對這專業感興趣。正所謂，興趣就是最好的老師。就像葉少珍教授、林偉學長他們，他們本身就喜歡計算機，所以他們才會一直學下去、鉆研下去，并在計算機領域中取得輝煌成就。而展現在我自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，但同時也夾帶著沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷地提升自我，做好個人工作計劃，努力創造更多的價值。

工程認知實習報告11

我們帶領材料學院材料成型與控制工程專業xx級1、2、3班的全體學生進行了為期十天的生產實習。這次我們去長春一汽實習，采用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識;實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們了解到我國汽車工業的發展史和一汽人的艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。

通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。 通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型;通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。

通過參觀第二鑄造廠使同學了解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。 通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。 通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。 通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。 通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的了解。 我們采用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。

通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。 按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。

這次實習中主要存在的問題： 汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。

為此及時作了調整，

(1)工廠有生產任務時，就及時趕到參觀;

(2)聯系有生產任務的較小企業參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。

工程認知實習報告12

單位：

班級：

班

姓名：

xxx

學號：

xxxxxxxx

實習時間：

20xx年10月30日

實習地點：

盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段

實習內容：

20xx年10月30日，我隨第三小組的全體同學進行了土木工程橋梁工程方向的認知實習，地點是盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段，在老師的耐心講解和我們的實地參觀后，對橋梁工程有了概念和感官上的大體認識。既在盧溝橋的古跡上感受了歷史厚重的責任感，也在參觀周邊正在熱火朝天地施工中的現代化大橋中感受到了社會主義高速發展的浪潮。本文將大致介紹本次實習所了解的橋梁施工知識以及自己對橋梁的理解和感受。

本次參觀實習的目的如下：

1、實際觀察各種橋梁，初步認識并了解橋的結構；

2、通過自己實地的觀察和記錄，了解有關橋梁的知識。

一、盧溝橋及附近的橋梁的認識實習第一觀察點：

盧溝橋

盧溝橋本身現在已經成為了一個景點，基本失去了傳統的通行功能，因此我們并沒有具體講述盧溝橋的構造，只是參觀了一下，現在看到的盧溝橋并也不是以前的盧溝橋，而是經過人們的重新翻修擴建來的。

上面右圖即為盧溝橋的舊橋面，可以看出和重新修建后的橋面的不同。

第二觀察點：盧溝橋周邊鐵路橋梁

走過了盧溝橋之后，就來到了其附近的一條鐵軌，這里有鐵路交通，然后老師帶領我們進行了對這類橋梁的認識實習。這座橋梁的使用時間應該比較長了，是京石線的一段。橋梁上用的是枕木，減小對橋墩的荷載，鋼結構使其穩定性大大增加，減輕了荷載，施工和更加簡易，安全性能得到保證。雖然噪聲有所增大，但是由于是在郊外，影響并不是很大。

注意到橋梁與橋墩連接處的支座，原先我們都不明白為什么要加上一個支座連接，老師講解后才知道是使受力幾乎為點受力，使之更接近理論模型，便于計算分析。

第三觀察點：

在盧溝橋附近正在修建的兩座橋梁。兩座橋的橋墩采用了不同的結構。一個是圓柱形橋墩，另一個是“V”字形橋墩。“V”字形橋墩節約材料，結構穩固，造型獨特新穎，因為V字形的構造使得橋梁的跨度大大減小，相應的建造材料等等會得到節省。圓柱形橋墩傳統，支撐作用強大，便于建造施工。

V字形橋墩高速公路橋

第四觀察點：

之后我們又去遙看了兩條正在施工中的高架橋，正好的跨線的區段，老師也借此機會向我們講解了橋梁的分類和施工過程。

施工中的高架橋

一、橋梁類型

橋梁根據其用途、所用材料和力學特性可劃分為多種類型。 1、按用途分類

鐵路橋：在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋梁。鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高，特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。隨著技術的發展進步，多跨連續梁橋、斜腿剛構橋、柔性拱剛性桁梁橋、栓焊梁橋、平彎橋、雙薄壁墩橋、高墩V形支撐橋、斜拉橋、鋼拱橋等等科技含量很高的鐵路橋，都已經出現在了我國的大江大河上。

公路橋：供公路通行的橋梁；

其它類型橋梁：公鐵兩用橋、人行橋、輸水渡槽、管線橋等。 2、按跨越障礙物分類：

跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁；

高架橋：為保留線路通過地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通過，稱這種橋為高架橋，也稱作旱橋或棧橋；

跨線橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱作為跨線橋或立交橋。 3、按所用材料分類：

按上部結構所使用的材料，橋梁分為鋼橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、石橋、木橋。 4、按受力情況分類：

梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產生豎向反力的橋。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預應力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成

的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。梁橋又可分為簡支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋等。梁橋以梁截面的內彎矩抵抗豎向荷載，因此除懸臂梁橋外，梁橋的跨越能力有限。

拱橋：作為主要承重結構的主拱將大部分豎向荷載轉換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無鉸拱還有支撐彎矩。如右圖。

剛架橋：顯著特點是橋梁和墩臺剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門形剛架、斜腿剛架橋。

懸索橋：由橋塔、主纜、錨錠、吊索、加勁梁等主要受力構件組成的組合體系橋。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是主要承重結構，加勁梁主要提供橋梁橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過吊索由主纜承受。

斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結構組成的組合體系橋。作用于梁部結構的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。

著名的斜拉橋-----八一大橋

5、按橋長分類：

橋梁根據其總長度（臺尾至臺尾間距離）分為特大橋、大橋、中橋和小橋，鐵路橋的劃分如下：

特大橋L>1000 L0>150大橋100

二、橋梁的組成及主要技術指標1、梁橋組成

一般梁式橋由梁部結構（橋跨結構）、下部結構（橋墩、橋臺、橋臺錐體）和基礎組成；拱橋的主要組成部分是承重拱；懸索橋和斜拉橋屬于組合體系橋，橋塔和鋼索（對懸索橋是主纜，對斜拉橋是斜拉索）是橋梁的重要承重結構。 2、主要技術指標

（1）橋全長：橋梁是指橋臺擋碴前墻之間的長度；拱橋是指拱上側墻與橋臺側墻的兩伸縮縫外墻之間的長度；剛架橋是指剛架順跨度方向外側間的長度。

（2）梁跨度：一孔梁支座中心之間的距離，是梁橋最重要的技術指標。

（3）孔數：橋墩之間或橋墩與橋臺之間的橋跨稱為一孔，設一座橋的墩臺總數為n，則一座橋的孔數為n-1。

（4）墩高：橋墩基頂至支座鉸中心的垂直距離，是影響橋墩設計的重要技術指標。

三、橋梁上部結構

1、上部結構的結構類型：（梁、拱、剛架、斜拉、懸索）

2、梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）

3、主要受力鋼筋的類型及布置形式：主要受力鋼筋有主筋、斜筋（彎筋）、箍筋等；鋼筋種類有圓鋼筋、變形鋼筋、鋼絲、鋼鉸線等。布置形式分直線、曲線和折線等。

四、橋梁下部結構

1、橋墩類型：按墩身截面形式：矩形墩、圓形墩、圓端形墩、空心截面墩；

按墩身結構形式：單柱式、雙柱式、排架式。

2、橋臺類型：根據結構形式分為：U形橋臺、T形橋臺、耳墻式橋臺、埋式橋臺。

3、墩臺材料：石砌、混凝土、鋼筋混凝土、鋼管混凝土。

4、墩臺頂帽：墩臺頂部支撐橋跨結構的部分。因承受和傳遞橋跨結構傳來的強大作用，須用不低于200號的混凝土澆筑，厚度不小于40cm，一般配有鋼筋，并設置配筋的支撐墊石承托支座。頂帽上設有排水坡以免積水，周圍還設有突出墩（臺）身10～20cm的飛檐，使雨水不直接流瀉于墩（臺）身表面，也較美觀。 5、墩臺托盤：墩臺頂帽與墩臺身之間的盤狀過渡段。因頂帽橫向尺寸一般決定于架梁和養護的要求而大于受力需要，為縮小墩（臺）身橫向尺寸，以節省工程數量，且能合理傳遞荷載，故在頂帽和墩（臺）身間插入托盤過渡。

五、橋梁基礎類型

1、明挖基礎：又稱擴大基礎或直接基礎，適用于地基土承載力較高的場合。 2、樁基礎：樁基礎靠樁身與地基土之間的摩擦力及樁頭的承壓力平衡豎向荷載，是應用極為廣泛的基礎類型。根據樁的成形和施工方法，樁基礎分為打入樁和灌注樁。

打入樁：預制樁身，用打樁機強行打入地下；

灌注樁：在地基土中挖孔或鉆孔后，現場灌注樁身，分別稱為挖孔樁、鉆孔樁。

3、沉井基礎：將上下開口、下端有刃腳的預制井筒立于基礎位置，用抓斗或吸泥機清除井內土砂，使井筒不斷下沉。隨井筒下沉，上面不斷接長井筒。下沉至設計標高后用混凝土封底，在井中填充砂石或貧混凝土，頂部加井蓋形成沉井基礎。

六、橋梁支座

根據使用材料分類：普通鋼支座和橡膠支座，每種支座又分多種類型；

根據支撐圖式分類：固定支座（允許轉動），活動支座（允許轉動和縱向位移）

二、城鐵十三號線西直門到大鐘寺段的認識實習

回到西直門后我們就地學習了每天抬頭就能看見的城鐵十三號線。這是一個高架的線路，從凱德大廈穿出，一路沿著河，和交大東路平行前往金五星。

第一觀察點：城鐵西直門站

城鐵13號線從車站穿出

我們看到梁底有三個綠色的減震消音支座。這回事因為在城區的話必須考慮震動和噪音的影響。并且需要有專門的排水管道，這是在郊區橋梁上沒有的。

第二觀察點：橋墩

橋墩分輕型式橋墩和重力式橋墩兩大類重力式橋墩：

一般為采用混凝土或石砌的實體結構。墩身上設墩帽，下接基礎。它的特點是充分利用圬工材料的抗壓性能，借自身的較大截面尺寸和重量承受豎直方向和水平方向的外力，具有堅固耐久，施工簡易，取材方便，節約鋼材等優點。缺點是圬工量大，外形粗大笨重，減少橋下有效孔徑，增大地基負荷；當橋墩較高，地基承載力較低時尤為不利。重力式橋墩多采用簡單的流線型截面形狀，如圓端

墩、尖端墩、圓角形墩等，以便橋下水流順暢地繞過橋墩，減少阻水及墩旁沖刷。當水流方向變化不定或與橋梁斜交時，宜采用圓形墩。對受流冰影響的橋墩，應在上游端設破冰棱。非城市的旱橋及不受水流影響的橋墩，則宜采用便于施工的矩形截面。輕型橋墩

輕型橋墩：

針對重力式橋墩的缺點而出現的橋墩,具有外形輕盈美觀，圬工量少，可減輕地基負荷，節省基礎工程，便于用拼裝結構或用滑升模板施工，有利于加速施工進度，提高勞動生產率等優點，目前正得到迅速發展。實現輕型橋墩的主要途徑為：改用強度較高的材料，改變橋墩的結構形式和橋墩受力情況。①空心橋墩。外形似重力式橋墩，但它是中空的薄壁墩。可采用鋼筋混凝土現澆或為預應力混凝土拼裝結構，較適用于高橋墩。聯邦德國修建的奧地利歐羅巴橋墩高146米,壁厚僅35～55厘米。②構架式橋墩。以桁架、剛架為主體的輕型橋墩。如鐵路橋采用的鋼塔架墩,常與明橋面鋼梁配合使用,有全橋輕巧，對地基要求低,墩高適應范圍大的特點。在城市、公路橋上常采用X形、Y形、V形等剛架式橋墩，外形優美，結構新穎。這類橋墩并有減小上部結構計算跨度的優點；但結構受力較為復雜，在設計中應予以注意。③薄壁橋墩。多為采用滑模施工的鋼筋混凝土

結構。因薄壁墩順橋方向的尺寸纖細，受縱向水平力時易產生撓曲變形，故又稱柔性橋墩。利用橋跨結構將若干個柔性橋墩頂和鄰近的剛性橋墩（臺）頂以鉸或固結相連，形成多跨超靜定結構，可使全橋縱向水平力主要由剛性橋墩（臺）承擔，極大地改善了柔性墩的受力情況，是近年來發展起來的一種墩臺新體系。④樁柱式橋墩。為樁式、雙柱式、單柱式橋墩的統稱。多采用就地灌筑鋼筋混凝土建造，也有采用預制構件拼裝，或將打入樁組成排架式墩的。在樁式或雙柱墩中，樁（柱）的長細比較大時，也具有上述薄壁橋墩的特點，是柔性橋墩的另一種結構形式。

第三觀察點：

一座形似拱橋的梁橋，橋位于護城河上面，造型頗具中國風，這種結構節約材料，美觀，耐用，給城市增添了一點情調，也體現了設計者的用心。

第四觀察點：

13號線的地鐵橋也是連續梁橋，橋梁采用的是直線設計，板支梁結構。并且在橋柱與橋梁連接的地方采用了橡膠支座來連接。橡膠支座的作用有兩個，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。從圖中我們可以看到，輕軌橋采用了板式橡膠支座。板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產品有中夠的豎向剛度友承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；

有較大的剪切變形以滿足止部構造的水平位移；具有構造簡單、安全方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結構與墩臺的沖擊作用。適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種,圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應盡量水平安裝,當必需傾斜安裝時,最大縱坡應≤2 %。

支座處添加的橡膠片有減震功能

而位于輕軌橋旁邊的鐵路橋采用的是四跨連續鋼構結構，因而沒有支座，橋梁河橋住是澆注在一起的。主要承重結構采用剛構的橋梁。連續鋼結構橋。分主跨為連續梁的多跨剛構橋和多跨連續-剛構橋，均采用預應力混凝土結構，有兩個以上主墩采用墩梁固結，具有T形剛構橋的優點。但與同類橋（如連續梁橋、T形剛構橋）相比，多跨剛構橋保持了上部構造連續梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養護簡便，造價較低等優點

我們還繼續參觀里其他一些結構。

跨線時的變截面梁

進大鐘寺站的線路周圍都有隔音墻

總結：

從上面這些設計可以看出，在設計橋梁時，設計師會盡量采取簡單經濟而又合理的設計方案在保證橋梁堅固耐用的前提下減少人力物力的輸出，但是在城市內設計的時候，更重要的則是將對周圍居民的影響降到最低，這也體現了以人為本的原則。

本次實習過程中，有辛苦也有收獲，老師詳細的講解更讓我受益匪淺。對于基本的建筑結構施工概念和問題有了比較深入和親身的認識和體驗，增長了自己的發現問題、分析問題的能力。對橋梁結構情況有了一定了解。不僅提高了專業知識水平，也培養了對專業的學習興趣，更重要的是意識到了木工程是一項關乎民生的工程，它覆蓋的領域涉及到了我們的生活各個角落，而土木工程設施的安全性和穩定性更是一個國家國民生活安居樂業的保證。作為一名土建人，我們必須擁有更高的責任感和更加嚴謹的工程作風。

工程認知實習報告13

實踐是檢驗真理的唯一標準。經過寒窗十幾年的知識積累，我們——大四畢業生即將展翅高飛，去追尋屬于自己的夢想，開創屬于自己的一片天！

專業實習對我們畢業生來說，就是我們去實踐的第一步，就是從校園生活過渡到社會生活的一個適應與調整階段，并且這是一個將我們所學的理論知識應用于實踐的關鍵時期，是人生的新篇章。

正所謂“好的開始是成功的一半”，為了在邁向社會的道路中有一個好的開始，我于20xx年12月至20xx年5月在福建省新科環保技術有限公司實習5個月。

工程認知實習報告14

通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。認知實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

工程認知實習報告15

一、心得體會

通過這五天的實習，讓我學到了很多課堂上根本學不到得東西，仿佛自己一下子成熟了，不僅懂得了怎樣做事而且懂得了很多做人得道理。我也明白了肩上得重任，看清了人生和今后努力的方向，不管遇到什么事情都要認真得思考，不能太過急躁，要對自己所做的事情負責，同時也理解了很多事情，為以后工作積累了一些經驗。

我知道工作是一項熱情得事業，并且要有持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。這次難得的認識實習經歷，是我打開了視野，增長了見識，為我們今后進一步走向社會打下了基礎。

二、成果總結

力學在機械工程中的應用

在視頻 力學在機械工程中的應用中，我們明白了一些力學研究中的問題，如：結構部件為什么在某種條件下失效？如何定量精確預報事故發生？等。機械是機構與機器的合成，我們重點了解構件承載能力的分析，機械振動的計算，機構運動的設計。承載力學是力學應用的重要方面，在對強度的計算中會運用到計算力學，機構的承載能力與剛度，穩定性，強度。在對機械振動的計算中我們還運用了機震力，在對機構運動設計中應用了理論力學與機械原理。

化學工業中的流體力學

在視頻化學工業中的流體力學中，我們知道了板式塔中塔板的種類，有無溢流塔板，泡罩塔板，f型塔板，t型塔板等。填料塔中填料的種類，還有萃取塔，流化床與氣液兩相流等概念。

力學在土木工程中得應用

在觀看力學在土木工程中的應用中我們知道了在土木建筑中會運用到結構力學、彈性力學、材料力學等力學知識。

力學與現代生活

在視頻中我們了解到一些力學問題造成的重大影響，如86年挑戰者號的爆炸知識因為沒有考慮到溫度對一個小小橡皮圈的影響，還有塔庫馬懸橋的倒塌，只是因為流動的空氣形成了卡門渦街。我們運用伯努里定律設計飛機的機翼，再根據機翼上下面風速差產生壓力使飛機飛起來。航天工程，生命領域，能源領域均是以力學為基礎的，我們可以運用流體力學原理解決股市問題，連亞洲金融風暴也可以用連通器原理解釋。

鉆井設備與工藝，采油設備，壓裂酸化，修井作業與設備，井下工具

在視頻中我們了解到鉆機的組成是由起升系統，旋轉系統，循環系統，動力設備，傳動系統，控制系統，井架和底座，輔助設備組成。鉆機的工作過程是由正常鉆進，接單根，下鉆，起鉆組成。采油的設備有抽油機抽油與電泵采油，井下工具有封隔器，噴砂器，配水器。

力學在水利工程中的應用

在視頻力學在水利工程中的應用中我們了解到灌溉中的渡槽是由槽深和下部支撐構成的，它會承受水載荷，風載荷，自重的影響。解決這些問題會運用到理論力學，材料力學，結構力學進行受力分析。大壩分為重力壩和拱壩，重力壩的特點是體積大，在分析其受力時我們會運用到材料力學，彈性力學，塑性力學，有限單元法。而拱壩則是由梁和拱共同作用。在計算地震對壩體影響時會用到振動理論，在研究放水時對壩體影響時會運用到固體力學，流體力學，交叉學科。

力學在船舶及海洋工程中的應用

在視頻力學在船舶及海洋工程中的應用中我們了解到在輪船的行駛中，輪船的平穩行駛是水輪機與船閘作用的結果，船閘的主題是閘手。浮力是指被物體排開水的重量，船舶的前進是靠反作用力做推力而推進的，輪船行駛中受到的阻力又與器速度有關。船梁是一種超靜定的構件。

第四篇：工程認知實習報告

工程認知實習報告范文1

一：實習時間和地點

十月十七號上午農大本部工科試驗大樓下午志高國際居民樓

十月十八號上午泰安文化藝術體育中心下午農大南校宿舍樓

十月十九號上午泰安軍分區適用房下午麗景花園十月二十號肥城一藤鋼鐵廠

十月二十一號濟南山東高速綜合辦公樓

二：實習目的

走進施工工地，親身體驗施工環境，充實和擴大自己的知識面，對已經或者將來要在課程中學到的建筑方面的事物進行一個初步的認識，為以后更好的學習專業知識打下一個基礎。

三：實習概況

十月十七號，這是我們這周實習的頭一天，大家都很興奮，因為大家已經對這個實習周等的迫不及待了，戴了安全帽，雖然帽子有些陳舊，但心里還是覺得蠻新鮮的，想想未來的我們將要每天戴著它穿梭在工地樓宇之間，讓人很是期待。今天，老師帶我們參觀我們宿舍樓旁邊在建的工科實驗大樓，每天上課去餐廳吃飯都要路過它心里早就想進去先一睹它的風采了，只可惜工地有嚴格的規定，只能隔著圍欄遠遠了望。今天終于有機會解開它的神秘面紗。它是一座十三層的建筑，采用框架剪力墻結構，地基采用的是筏板基礎，筏型基礎又叫笩板型基礎，即滿堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯系梁聯系起來，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。筏板基礎分為平板式筏基和梁板式筏基，平板式筏基支持局部加厚筏板類型；梁板式筏基支持肋梁上平及下平兩種形式。一般說來地基承載力不均勻或者地基軟弱的時候用筏板型基礎。而且筏板型基礎埋深比較淺，甚至可以做不埋深式基礎。整棟大樓很重視節能環保，采用雙層玻璃保溫隔熱效果明顯增強，多處地方采用隔熱泡沫板，部分位置還設有通風井。工地上一位監理工程師帶領我們參觀整個建筑，走進大樓，墻上橫豎固定著許多龍骨，監理大哥說這是為了方便懸掛裝修用的大理石而預先準備的，跟著一位老師，我們來到了二樓，一些實驗室已經有了大體輪廓，地面上也有了許多電纜線，過道上方也已經裝好了防火噴淋的管道，在參觀過程中，老師的耐心解答讓我學到了很多新鮮名詞現澆板、后澆帶、剪力墻、沉降縫、構造柱。現澆板：現澆是相對于預制板來說的，現澆是指在現場搭好模板，在模板上安裝好鋼筋，再在模板上澆筑混凝土，然后再拆除模板。后澆帶：建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，(實習報告.)經過構件內部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。構造柱：在多層砌體房屋墻體的規定部位，按構造配筋，并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱，通常稱為混凝土構造柱，簡稱構造柱。構造柱的抗震作用：以唐山地震為例：唐山地震后，有3幢帶有鋼筋混凝土構造柱且與圈梁組成封閉邊框的多層砌體房屋，震后其墻體裂而未倒。其中市第一招待所招待樓的客房，房屋墻體均有斜向或交叉裂縫，滑移錯位明顯，四、五層縱墻大多倒塌，而設有構造柱的樓梯間，橫墻雖也每層均有斜裂縫，但滑移錯位較一般橫墻小得多，縱墻未倒，僅三層有裂縫，靠內廊的兩根構造柱都遇破壞，以三層柱頭最嚴重，靠外縱墻的`構造柱破壞較輕。由此可見，鋼筋混凝土構造柱在多層砌體房屋的抗震中起到了不可低估的作用。

工程師告訴我們整棟大樓的排水管道全部分布在大樓內部，外部沒有排水管道，這樣會使大樓看上去更簡潔、干凈。而樓頂的排水主要靠分布在各處的地漏完成，再通過管道直接排到一層，樓頂還安裝了大型的通風設備，工程師介紹說每個樓層都會有一臺機器負責通風換氣，在樓頂我看到了施工吊籃的承重結構，老師細心給我們講解它的工作原理和關于它的基本知識。中午的實習就此告一段落。下午，我們乘坐十一路車來到了志高國際居民樓，不得不說十一路公交車太陳舊了，著實費了很大功夫。

工程認知實習報告范文2

實習目的：

建筑環境與設備工程專業認知實習，是重要的實踐教學環節，通過認識實習可以使學生對本專業從事的領域和業務，本專業的工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業范圍，了解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。為以后的專業學習打下必要的基礎

實習地點：

大同煤炭職業技術學院教師樓

主要過程：

氣源部分

熟悉天然氣鍋爐的構造、工作原理、主要參數；熟悉天然氣鍋爐的工藝流程及設備、發生站流程及設備；

輸配部分

熟悉城市管網的布置特點、壓力級制和各種構筑物(門站或儲配站、區域調壓站)的工藝流程、工作原理及站內主要設備。熟悉液化石油氣儲配站的布置、工藝流程及運行原理。

燃燒與應用部分

熟悉各種燃氣應用設備的'構造、特點和安全措施；熟悉工業焦爐的構造和工作原理。

施工部分

掌握室外管道、室內燃氣及暖通系統的施工程序和方法。

供熱部分

掌握集中供熱系統運行及管理情況；室內外采暖的設計及安裝；了解集中供暖系統中換熱站主要設備的各種不同類型的設計方案。

空調部分

熟悉空調系統的構造、工藝流程、設備及安裝方法

實習總結

通過短短一個星期的實習!現對本次實習作一總結：建筑物除了新穎美觀的外形外，尚需有舒適的內部環境，而室內的舒適環境關鍵是建筑設備的配置，高新技術的應用，又使建筑向著智能化方向發展。隨著我國工程建設項目管理體制改革的不斷深化，工程質量有了顯著提高，特別是國家對建筑施工管理體制的改革，使國有建筑施工企業真正成為獨立經營、自負盈虧的經濟實體，建筑行業的機械化程度有了很大的提高，機械設備在施工中的地位和作用日益顯著和重要，在大大促進了建筑施工企業本身的發展同時，也為社會基礎設施的建設提供了技術支撐。我們這次實習的看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程。我們去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。嘗試了解常用的機械設備。經過實習我了解了許多建筑設備的知識，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎，為自己能順利與社會環境接軌做準備。最后謝謝在實習過程中組員們的積極合作與鼓勵，使我能夠在實習中得到鍛煉。同時也感謝老師的用心準備，幫助與啟發。

工程認知實習報告范文3

一、前言

認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程制圖、土木工程概論、建筑力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建筑學、工程造價、建筑施工教程等專業的基礎課程，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建筑工地為實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

二、工程概況

本次認識實習一共去了五個施工工地。

1.唐山對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓

本工程為唐山市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點: 唐山市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模12905平方米。

2.唐山學院北校區行政辦公樓工程

本工程工程名稱為唐山學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構類型為框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金來源和落實情況：自籌，已落實。外墻采用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。此建筑使用了大量的環保技術和環保材料，內墻用的是粉刷石膏，整棟樓采用地熱恒溫技術。

3. 唐山市翡翠城商住樓工程

翡翠城是十二層的高層建筑，結構是框架剪力墻結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總占地43畝，總建筑面積7平米，730戶，容積率2.5 ，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位于沿街西北側，次入口位于西南角 ，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的.庭院空間。

采用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位于小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出于相互融合的關系當中。首層近人尺度盡可能采用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。

戶型有60平米一居，70-90平米兩居，117-140三居，還有部分躍層戶型。

4.唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程

工程名稱：唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業教育中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建筑面積8263.66平方米，框架結構,學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，.資金來源：財政加自籌。

5.唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程

工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建筑設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建筑工程總公司。建筑為高層建筑，框架剪力墻結構。商品混凝土采用的是唐山建設集團(一級企業)的商品混凝土，鋼筋則采用了唐鋼產品，并嚴格落實鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質量把關;配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度;施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。

三、收獲與體會

通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建筑機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

認識的建筑機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半干硬性混凝土，使用于一般建筑工地，道路，橋梁工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。

一>塔吊

塔吊，塔吊是保證建筑順利進行必不可少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上并能全回轉的起重機。安裝位置靠近建筑物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用于高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有很多種類，常用的有軌道式，爬升式和附著式。塔式起重機的發展及其應用在國內雖然還不到半個世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機等都曾經在很長的時期內各領風騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機無論在國內還是國外的市場上一直占據主導地位。塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距。由于塔吊和電梯是高空作業，所以塔吊也是非常危險的。所以施工時必須按操作規范操作。

塔吊、電梯拆裝安全管理制度

1.大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。

2.安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。

3.大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時要有安全監管員和技術負責人在場指揮。

4.大型機械的安裝拆作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。

工程認知實習報告范文4

通過實習，對一般土木與房屋建筑物、構筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對一般土木與房屋建筑物、構筑物的構造及其特點有一定了解;對一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;理論聯系實際，鞏固和深入理解所學的理論知識(如測量、建筑材料、工程制圖、建筑學等)，并為后續課程的實習積累感性知識;了解土木工程的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;了解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;與工人和基層干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

一、認識實習的目的

1、了解土木工程的廣闊領域與分類;

2、了解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其受力路線;

3、了解土木工程的建設與使用;

4、了解土木工程的經濟與管理;

5、了解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢;

6、了解我國基本建設的方針和政策，了解我國目前建筑設計，施工技術與組織的實際水平;

7、了解我國目前建筑行業的發展動向以及所取得的成績

8、較早養成自學、查找資料及思考問題的習慣。

二、認識實習日程安排

日程安排：

20xx-7-2 認識實習動員大會，領取安全帽等實習器具

20xx-7-3 參觀淮南市新體育館

20xx-7-4 看實習錄象、參觀校本部

20xx-7-5 看實習錄象

20xx-7-6 參觀淮南師范學院、淮南聯合大學新區

20xx-7-9 乘車赴蕪湖

20xx-7-10 參觀安徽師范大學、蕪湖步行街

20xx-7-11 參觀蕪湖長江大橋

20xx-7-12 參觀大學新區，然后乘車返校

20xx-7-13 查資料，寫實習報告

三、認識實習的具體內容

7月2號早上，依照通知，我們土木工程專業工民建方向的四個班級同學齊聚北區2302教室，系里教研室的老師給我們召開實習動員大會。會上，老師門給我們簡要介紹了本次認識實習的主要目的，派發了實習日程安排，并著重給我們強調了安全問題。依據實習要求，我們每位同學每天要記一篇實習日記。

下午，我們幾個同學領取了安全帽。

第二天，早上雨下的很大，但依據事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時到達新體育館。這里，施工放的經理和工程師帶領我們參觀了這個氣派的現代化建筑。

體育館主建筑的西南方向是一個禮堂，據目測大約可以容納幾百人，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學校九樓報告廳的座椅類似。主建筑像一個倒扣著的大扇貝，根據施工人員介紹，這個體育館完工后大約可以容納6000人左右，大廳頂面采用的是鋼架結構，在我們看來很是復雜，但是整個大廳中間沒有一根立柱，這樣的結構很適用于體育場館。據老師介紹說這種結構的主要特點就是穩定性高。主建筑前面是一個廣場，廣場上設置了很多噴泉，我們還注意到，整個廣場大面積的地面并沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位。

星期三上午我們在教室觀看實習教學錄象。錄象的主要內容是建筑的梁柱組合結構。主要介紹了現澆混凝土樓蓋，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。

下午我們來到校本部參觀。我們在老師的帶領下參觀了行政辦公樓、體育場、土木系老辦公樓、素質中心、主教學樓、實驗中心等建筑，最還參觀了28層學生公寓。土木系老樓興建于上世紀50年代，是典型的蘇式建筑，外墻沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實，但磚塊表面光滑平整，整體的裝飾效果也非常好看。

行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法，我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術方案：

1.1.石材(大理石、花崗巖)用作墻面飾面材料，其結合方法甚多，老的傳統工藝是濕掛法，在墻上焊鋼筋網，將石材鉆牛鼻孔，用銅絲綁于鋼筋網上，最后灌水泥沙漿，近些年來興起了干掛石材工藝，在墻面上焊掛件角鋼支座，在石材上鉆孔，用鋼銷釘將石材掛在墻面上，此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病，但仍未解決占據相當大的建筑面積的缺點(一般要占70—80mm寬，尤其是室內墻面，更是值得考慮的問題)。最近幾年，在北京、上海及其它幾個城市，出現了祝邦粘貼(點粘)石材的`新工藝，它比上述二種工藝可節約30—40mm的使用面積，施工工藝簡便，速度快，粘結質量可靠，冬夏季均可施工。

1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術所劉俊邦高工研制發明的一種多功能粘結劑，它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結，粘結力強(剪切力達20Mpa以上)、抗老化(可達50年)、抗酸堿鹽腐蝕。 通過幾年的應用,北京地區不但在內墻粘結,而且成功地應用在外墻、外柱及冬季施工石材。 此種膠有快干型(用作臨時固定)和強力型肉種，必須配合使用。

1.3.本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均采用祝邦膠。

施工工藝流程：

主要材料及工具：

3.1石材:規格、顏色及拋光、底邊等要求均按設計圖和加工計劃單，進場時進行認真驗收。

3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀，在現場嚴格按比例配制。它又分為強力型和快干型。保存期：強力型為二年;快干型為6個月。

3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)

3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘，以作石材的保護膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感。

3.5工具本施工工藝所需的工具簡單，除傳統的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機、手提磨光機、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外，還應準備配制祝邦膠用的小臺秤、搪瓷盤(300*300左右);50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀)，用以調膠及挑鑿膠質材面;不銹鋼小刀(刀身長50-75mm)。主要施工方法

4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面，必須抹壓平整光滑，垂直度、平均達到2mm以內，墻面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達到不大于12%(砂漿面必須發白)，如為木材面，亦必須表面干燥無灰塵即可。為增加砂漿與混凝土面的粘結強度，抹灰時底層面層均用此比例，必須分層抹灰，每層厚度不得大于10mm，澆水養護時間：從第二天起，養護5天，抹門過梁板及門旋板砂漿時，采取滿掛鋼絲網。

4.2石材清掃，拼色編號石材進場后，按加工計劃單驗收合格后，將背面清掃，用干凈的濕布擦一遍，并按石材鋪貼要求進行拼色、對紋，然后編號分垛立放堆碼備用。

4.3墻面排磚、彈線根據設計要求，按石材的規格，將每一塊石板的控制線彈在墻上。石材設計有分格縫的，按設計留縫，設計無縫的，只能按0.3mm留縫(實際就是拼貼時不留縫)。

4.4支托安裝如從墻面下數第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設一根30*50的木條或鋁合金方通，支設時可低20—3mm，貼板時用小木楔或鐵片墊到要求標高。

4.5祝邦膠配制祝邦膠配制必須按比例，一次不得配得過多，配制后的膠必須在40分鐘內用完，一個小組5—6個人，必須設一專人來配制膠，一次配制的用完后，必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結的工具及時擦干凈。配制時，先配制強力膠，后配制快干膠，其比例：強力型為：膠：固化劑(體積比)=3：2快干型為： 膠：固化劑(體積比)=100：8

4.6石材背面點涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面，采取點貼，每點擠壓成型后直徑30—50mm，厚度1—3mm即可，膠點距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點為強力型膠點的1/3即可，膠的用量不得過多或過少。

4.7粘貼標板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻,先粘一排石材作為標板將垂直度、平整度，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然后以此為準開始接線大面積粘貼。

4.8石材粘貼石材背面點涂祝邦膠后，壓到墻面時，下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣，一只手扶著墻，一只手立即用橡皮錘敲擊整個板面，使其膠的厚度為1—3mm，并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度，使其達到規范要求，一塊板的操作，必須在3—4分鐘內調整完畢，否則膠固化后就無法調整。敲擊板面要注意，不得用力過猛，要先輕輕敲一啟遍后立即檢測，如有不到位，再局部敲擊高的部位，不得將板敲擊低后再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板)，必須設托板，并用木楔楔緊，12小時后即可拆去。

4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內雜物及板面清擦干凈，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉，調成與板材近似的顏色的水泥進行擦縫，對大于4mm寬的裝飾縫，要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實干后,用水砂紙磨光。

4.10石材面打臘石材面擦縫后，第二天即可拋光上臘，后上光臘，反復打磨，使其出光為止。

4.11分項交驗打磨拋光、自檢無誤后，工長應及時填寫檢查記錄表，請專職檢驗員共同核核驗，評定分項等級，最后申請監理核驗，共同簽字后，該分項施工完畢。質量標準施工一開始，必須請祝邦膠公司有關技術人員現場指導培訓。

5.1石材的品種、規格、顏色和圖案必須符合設計要求。

5.2石材粘貼必須牢固，嚴禁歪斜，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷，接縫嵌填必須密實，平直，寬窄一致，深淺一致，顏色一致，花型圖案接對吻合。表面平整、潔凈、顏色協調。

5.3石材粘貼的允許誤差為：表面平整：1mm墻面垂直：2mm陽角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴,必須放在陰涼處。成品保護及安全注意事項：

6.1經常走人的電梯廳，粘貼完后，在門洞及陽角，應及時釘木夾板遮擋，必要時可封堵一些樓層。

6.2祝邦膠在施工過程中，嚴禁污染面及小面，如不小心有局部污染，粘在衣物上，應及時用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈。

6.3祝邦膠雖無毒，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手，膠不得入口中。

6.4操作前必須仔細檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質不合格或破損的跳板。嚴禁在獨板上操作。

6.5板材運輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩，道路要平整，以免傷人及損壞板材。

6.6夜間施工照明要充足，使用電動工具必須按電氣安全有關規定執行。

星期四沒有安排別的實習內容，我們在2301繼續觀看實習教學錄像。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護施工，測量放線、建筑防水的施工等內容。土釘墻的支護施工主要包括土釘墻的施工、土釘的施工、土釘口砂漿的灌注，土坡砂漿的噴注等內容;測量放線主要包括測定和測設兩個方面，這我們前面的測量學實習結合了起來;建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛間的防水施工和地下室的防水施工等內容。

工程認知實習報告范文5

一、實習意義及目的

通過一年的學習我們掌握了大量的理論文化知識，然而對于土木工程這樣注重工程實際的學科而言，工程實際的內容往往比理論更加重要，而認知實習也僅僅是對于未來將要涉足的龐大行業的一聲招呼，日后還要有專業方向的選擇，雖然我們現在開設的專業課程并不多，但是已經學習了材料力學和土木工程概論，所以實習也是對于我們課上學習知識的一次檢驗，認知實習更是對于我們日后學習方向選擇和專業入門的重要課程，這次認知實習雖然也有考試后的轉換思路的性質，也是要打起精神認真學習。

二、實習時間、內容、地點

7.13.

實習動員（學校129禮堂）

天馬山深坑酒店巖坡支護工程參觀（上海市松江區辰花公路長興港橋北側）

7.14.2015

認知實習概論-----混凝土結構教學 土木樓A101

校內混凝土結構的參觀 同濟大學

7.15.2015

洋山深水港參觀 洋山港

7.16.2015

建工系鋼結構認知實習校內

7.17.2015

道路 軌道實習上海市內不同道路 嘉定校區

參觀滬寧高速、同三高速、滬清平高速。沿線介紹外環線、高速公路的基本概念、特點、工程問題等。軌道：觀看高速鐵路錄像、參觀嘉定校區軌道交通試驗線

7.18.2015

地下建筑 橋梁 上海地鐵博物館（吳中路1779號） 南浦大橋

三、實習心得

1.實踐動員會議：

1）實踐意義：

(1)是難得的認識土木行業的機會

(2)了解各類工程的實際情況

(3)是可以解答疑難問題的機會

2）收獲心得：

(1)學習土木的觀念：要廣 要精

(2)多多從實踐中認識理論

(3)注意理論知識在實踐中的應用

2.天馬山深坑酒店參觀

“深坑酒店”位于上海松江國家風景區佘山腳下，是一座深達80米的廢棄大坑，該深坑原系采石場，經過幾十年的采石，形成一個周長千米、深百米的深坑。據老師介紹，酒店客房沿崖壁而建，面向橫山，充分彰顯“融于自然”的設計理念。主樓使用玻璃和金屬板材，曲線的立面形式源于“瀑布”。所有酒店客房都設置退臺的走廊和陽臺作為“空中花園”，可以近距離觀賞對面百米飛瀑和橫山景致。其商業特點再次不贅述，作為土木人，還是多多關注其工程技術上的難點：

（1） 地質結構及防震設計

地質結構主要是巖石類型，安山巖，至于防震設計，則是在山體的部分有針對性的進行處理，比如東側的山體進行爆破處理，北側則進行水泥鋼筋樁的加固。這采用了一系列手法，灌漿，使得雅虎是中的縫隙被水泥填滿，使得山體連接成為一個整體，用鉚桿鉚索，而由于強度上的不同需求，使得其長度相應從上向下遞減。

（2） 巖石的風化

由于風雨的原因，基坑從底部向上風化加重，從微風化到中風化到強風化到全風化。相應的由此會產生一系列縫隙，除此以外，地殼運動也會使得巖石產生一系列縫隙。

（3） 邊坡的'防護

在山體部分通過鉚索鉚桿添加預應力鋼筋來加固山體，而除此以外在鉚索鉚桿上面再加上橫梁就使得整個山體連接成為一個整體。也會用到噴坡 片石 三維網等不同的山體邊坡的加固方法

（4） 地下水浮力的處理

由于地下水的浮力影響 會在地下采用箱型基礎。

3.校內混凝土結構的實習理論知識

（1）砌體結構及鋼筋混凝土結構的形式及分類

（2）結構上的載荷形式

（3）結構體系的傳力路徑

（4）結構組成構件的形式

（1）砌體結構 混凝土結構 鋼結構 木結構 組合結構 其他

（2）排架 鋼架結構 框架結構 剪力墻 框架剪力墻結構 簡體結構 拱結構 桁架結構 薄殼結構 網殼結構

排架結構：屋蓋系統 支撐系統 梁柱系統 圍護系統 基礎

4.校內混凝土結構參觀

北樓：

溫度縫的概念：由于溫度應力的原因 會使得墻體出現極大的應力，為了釋放這種壓力 當建筑物的長度達到一定長度的時候就需要做適當的溫度縫，以此來釋放溫度所產生的應力

沉降縫：由于材料的不同，在不同材料處會因為重力的原因而產生剪力，所以為應對沉降不均勻的問題，需要在不同材料的交界處做縫。

此外，老師還介紹了應力集中，單向板的概念，主梁次梁等等。

樓梯分為板式樓梯和梁式樓梯。其中板式樓梯制作方便跨度不大，梁式樓梯則恰好相反。

階梯教室屬于框架結構，其中在橫向的梁和柱當中有夾腋的存在使得結構更加穩固。

北樓的外部屬于清水墻的做法，體現了濃厚的中國傳統文化建筑的復古主義風格。

圖書館：圖書館整體來說是兩個筒體結構，外部是懸挑出來的梁和次梁支撐的樓板，呈井字型的格狀，樓層之間會有桁架結構，而兩座樓之間的鏈接部分并不是剛性連接，而是留有余地的用來釋放地震所產生的位移。

建筑學院：C樓的混凝土外觀及玻璃幕墻組合的構造真的非常有建筑氣息，而其內部的空間構造更是讓人嘆為觀止，此外，其裝飾風格，格調都是非常有藝術氣息，可以說結構和外表都是完美統一在一起的。

文化樓是中國第一幢包豪斯建筑風格的建筑，內部構造非常合理，采光上的原因使得南邊的進深大于北邊的。

大禮堂：大禮堂的網殼結構真的可以說是土木建筑教材中的經典，其拱形結構，三角桁架，V型折板都是老師重點講解的內容。

工程試驗館： 排架結構 山墻上有擋風柱 在排架之間有斜放的柱間支撐，柱間支撐同時兼做吊車的樓梯使用。

其中一個梁采用的是體外預應力的方式：這種方式易于更換，然而卻是容易生銹腐蝕。

工程認知實習報告范文6

生產實習是高等教育各專業教學最重要的一個環節。為提高學生的綜合素質，增強學生的實踐應用能力，更好地適應社會對人才的需求，所有畢業生都必須參加生產實習。

一、實習的目的

生產實習是一個重要的實踐性教學環節，要求學生通過生產實習，能綜合運用在校所學的專業理論知識，系統地掌握一般房屋建筑的設計、施工管理等內容，了解應遵循的設計、施工原則和要求；本次生產實習，通過在某一實習單位的實踐工作，要求掌握和學會通過實習、觀察、調研等手段解決實際問題，以培養學生獨立工作的能力。并針對類似畢業設計課題的工程，收集有關資料，要求對該工程的建筑、結構設計、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細致的了解，為畢業設計打下基礎。

二、生產實習時間要求

本次生產實習共八周時間，從20xx.11.24——20xx.1.25。（總計8周，可根據實際情況調整）

三、生產實習內容要求

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱、性質、標準、規模、建筑面積、層數、層高、投資、設計年份、連工月期、分期建設情況等；

2.了解設計意圖，當地設計手法及習慣；

3.總平面布置：建筑物位置、朝向、與周圍建筑物、地形、道路的配合及今后擴建和建筑工業化廠的合法性；

4.建筑平面、立面、剖面；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區的關系、分析建筑各部份（使用、輔助、交通）的組合關系及其優缺點。平面形式（外廊、內廊、庭園式等），柱布置、門廳、與門廊的處理。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關系。衛生間及其他輔助用房的設置；

（2）建筑立面：立面處理原則，形式（對稱、不對稱）手法（水平垂直對比、韻律、均衡）、重占處理部分（主要出入口、細部裝修）；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高、標高、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道、天橋等）的處理手法。

5.了解當地建筑的特點和風格，及通風、采光、隔熱、遮陽、綠化處理措施；

6.建筑大樣：了解一些特殊構造，如大門、欄桿、柱廊、地面、天花板、變形縫、檐口、屋面、通花窗、樓梯等，注意收集相應的圖例。

（二）建筑部分：工業建筑：

1.總平面與工藝流程、地形、人流貨流的關系，某些設備基礎的設計方法；

2.分析土建與工藝流程，組成及其相互關系，注意較大、較重要的生產設備和運輸設備對建筑設計的要求，設計意圖與生產使用實際是否一致，優缺點的的剖析；

3.建筑物的性質、類型、規模、建造時間、造價、朝向、位置及合理性；

4.功能分區：生產車間與輔助用房，辦公、生活福利設施的平面組合及相互關系，面積大小，質量標準是否恰當；

5.車間剖面設計，采光、通風、屋面排水、隔水處理；

6.立面處理的手法：設計優劣、檐口、門窗、雨蓬、勒腳、裝飾、顏色的選擇；

7.收集地面、勒腳、墻身、樓面、天面、天溝、檐口、變形縫、門窗節點構造，及通風、隔熱、遮陽、檔雨等構造處理；

8.工業化對工業建筑提出的問題和要求，實際使用及發展趨勢動向。

（三）結構部分：

1.了解目前采用的各種形式及結構選型與建筑功能，投資、施工水平的關系；

2.針對畢業設計題目，有選擇的收集相應結構設計資料；

3.分析結構方案和構件型式的經濟性及使用效果；

4.了解結構方案中圍護結構和非承重墻的結構形式及優缺點；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；

6.了解常見的結構形式（磚混、框架、排架、剪力墻等）的設計步驟方法。為畢業設計作準備；

7.結構變形縫的設計位置、做法；

8.結構設計中常用的標準圖集和重復使用圖案，經濟指標；

9.了解各種高層建筑的結構體系方案，布置原則及實用的計算方法；

10.了解常見結構類型相應的基礎布置原則及設計步驟和方法；

11.注意觀察結構施工圖，了解各種構件（梁、板、柱）的圖上表示法；

12.了解大跨度結構（架、懸索、拱等）鋼結構、特種結構（水池、貯油罐、煙囪等）及某些新型結構的布置原則，設計方法；

13.了解結構設計中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑梁、板式、梁式梯）的計算方法及構造處理措施；

14.了解結構設計中常見的構造處理方法及措施。（四）施工部分：

1.了解多層民用、公共建筑物（如混合結構、框架結構的教學樓、辦公樓、圖書館、住宅等）的施工組織與方法；

2.了解工業建筑（廠房、設備用房、鋼結構廠房）的施工組織與方法；

3.了解單位工程施工組織設計編制的方法，參閱施工單位已編制好的組織設計、分析組織

設計與實際施工進度比較；

4.了解高層建筑的施工方案確定、施工位置、施工方法；5.了解常見、常用的建筑材料的特性，保管方法，了解施工現場配合比的確定；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石、水磨石、剁假石、馬賽石、大理石、抹灰、彈涂、噴涂等）；

7.了解施工予算編制的步聚方法、原則、依據。當地的有關定額、手冊規定及與柳州市相應定額的區別；

8.了解工藝常用施工機械（起重機、運輸機械、攪拌機、土方施工機械）的性能（如起重機的高度、起重量、起重半徑、合班生產率等），用途、臺班費及勞動組織；

9.了解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式、寬度、步高、斜道等）；

10.了解工地常用的模板類型（木模、鋼模、大模板、升模、滑模等）的安裝方法及構造，保證施工安全的措施；

11.了解主要工種工程（砌體工程、砼工程、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎、設備基礎）的施工方法，保證施工質量的措施；

13.了解單層工業廠房結構安裝作業設計、層、墻體的各種結構型式的施工方案；

14.了解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎工程）施工質量的措施，處理常見施工質量事故的`措施；

15.了解較先進的施工技術（如爬模、飛模等），正確認識我國目前施工技術現狀及發展方向；

16.了解土地使用的各種施工規程規范，質量驗收規范等；

17.了解我國建筑的管理水平，投、招標、承包工程的工作程序。

四、生產實習紀律要求

實習期間，為了保證全體人員安全往返，順利完成生產實習任務，特提出如下要求：

1.在整個實習過程中必須服從實習領導小組的領導，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的安排和指揮，不得擅自離隊行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師匯報，帶隊教師應及時處理。 2.每位學生必須參加每天安排的實習活動，按時到指定實習地點，不得遲到或中途擅自離隊。在工地要嚴格遵守工地的規章制度，注意安全，一定要戴好安全帽。實習聽課或參觀過程中要認真作好筆記。

3.遵守公共秩序和社會公德，學生應成為精神文明的模范，要愛護公物，損壞

公物者照價賠償。嚴禁打麻將、賭博，任何人不得猜拳，不許酗酒，不準打架斗毆，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧嘩，注意保持衛生清潔。嚴格遵守休息制度，按照起床和就寢。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿，亦禁止留客住宿。

5.假日離開駐地要向帶隊教師說明去向，經教師同意后方可離開，并按時歸隊，上街游玩或購物時要至少三人結伴而行，不要單獨行動。不論在何時地都要精心管理好錢物，以免丟失。 6.在往返實習地點途中均為集體活動，學生要按要求在指定地點處集中，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留。回校后按時交出生產實習報告。

7.實習表現是實習成績的重要組成部分。在實習期間如有違反上述紀律的，視情節輕重按校紀給予必須的處理直至行政處分，情節嚴重者造成不良影響的，帶隊教師有權終止其生產實習，當即勸送回學院處理，生產實習以不及格論處。五、生產實習日記和實習報告的內容與要求

實習過程中，學生必須記載自己每天所做的工作及收獲、體會，形成實習日記。生產實習日記每篇要求500字以上（手寫），一周不少于5篇。

實習結束后，學生對實習日記進行整理，以現場觀察了解到的情況與現場操作為基礎，總結實習過程、實習期間的表現、獲得的知識和能力等，寫成實習報告。實習報告要求重點突出、條理清楚，語言通暢、字跡工整、全面真實反映出實習的所見與收獲。由于實習報告是評定成績的主要依據之一，又是學生將零散的實習收獲加以整理的重要手段，每個學生都必須重視并認真撰寫，不可敷衍了事。生產實習報告20xx至3000字（打印），實習單位對學生的實習表現出具加蓋公章的實習鑒定。實習報告的內容主要有：

1．實習活動發生的時間、地點、名稱、過程及進行這項活動的目的。

2．實習中所見到和使用的建筑或結構設計軟件與施工設備及施工過程介紹：包括建筑及結構設計知識、分項分部工程的施工過程、施工設備、設計及施工技術展望等內容。這些是整個實習報告的核心內容，當實習過程活動較多時，實習報告內容的選材亦有所側重，主要側重在畢業設計所涉及的范圍內，重點介紹與結構設計及施工組織有關且與畢業設計課題有關的而且自己感受最深的東西。

3．實習的主要收獲及建議。

4．指導教師特別指定的內容。

六、生產實習的成績評定與考核辦法1．指導教師具體全權指揮實習過程，對嚴重違反實習紀律、造成嚴重事故的學生，指導教師有權中止該生的實習過程，實習成績以不及格記載。

2．沒有完成實習全過程或沒有交實習報告的學生，實習成績以不及格記載。

3．正常完成實習的學生，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學生在實習期間的表現（主要通過實習單位鑒定體現）；

(2)現場記錄（主要通過實習日記體現）；

(3)實習報告。

4．考核學生生產實習成績時采用五級記分制記載：即優秀、良好、中等、及格和不及格。

工程認知實習報告范文7

一、實習時間和地點：

1.20xx年8月29日星期一，陜西理工學院南區，實驗樓;

2.20xx年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;

3.20xx年8月31日星期三，漢中職業技術學院新校區;

4.20xx年9月1日星期四，陜西理工學院北區，工業廠房;

5.20xx年9月2日星期五，漢中市世紀陽光商場。二、實習目的：

走進施工現場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。

三、實習認識感受和學到的知識建筑設計原則：根據任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。

我們土木工程專業學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。

星期一上午參觀了我們學校南區實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽;同時施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的!

進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的`支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高……我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。

星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。

以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，并用大套筒的起重臂將其降落。

通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的了解。混凝土養護：為了保證已澆筑好的混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度，并防止產生收縮裂縫，必須認真做好養護工作。針對本工程的特點，對不同的部位選用如下的養護方法：首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下，用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養護，使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規定：

①覆蓋澆水養護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行。

②澆水養護時間內，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土，不得少于7d。

③澆水次數根據能夠保持混凝土處于濕潤的狀態來決定。

④混凝土的養護用水與拌制水相同。

⑤當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。

其次，對于混凝土柱采用薄膜布養護。采用不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護。

工程認知實習報告范文8

一、實習時間和地點：

1、8月29日星期一，陜西理工學院南區，實驗樓；

2、8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓；

3、8月31日星期三，漢中職業技術學院新校區；

4、9月1日星期四，陜西理工學院北區，工業廠房；

5、9月2日星期五，漢中市世紀陽光商場。

二、實習目的：

走進施工現場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。

三、實習認識感受和學到的知識建筑設計原則：

根據任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。

我們土木工程專業學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。

星期一上午參觀了我們學校南區實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽；同時施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的！進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高……我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。

星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。

以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的'等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，并用大套筒的起重臂將其降落。

通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的了解。混凝土養護：為了保證已澆筑好的混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度，并防止產生收縮裂縫，必須認真做好養護工作。針對本工程的特點，對不同的部位選用如下的養護方法：

首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下，用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養護，使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規定：

1、覆蓋澆水養護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行。

2、澆水養護時間內，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土，不得少于7d。

3、澆水次數根據能夠保持混凝土處于濕潤的狀態來決定。

4、混凝土的養護用水與拌制水相同。

5、當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。

其次，對于混凝土柱采用薄膜布養護。采用不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護。

工程認知實習報告范文9

一、實習目的：

學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1、通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。

2、通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

3、通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

二、實習時間：

20xx年7月3日至7月5日

三、實習地點：

工程名稱：嘉興聞泰通訊產業基地二期二標 建設單位：聞泰集團有限公司 設計單位：xx中房建筑設計研究院 施工單位：嘉興開元建設工程有限公司 監理單位：嘉興市xx工程監理咨詢有限公司 項目總監：吳xx

勞務公司：羅山縣xx建筑勞務有限公司 建筑面積：36021平方米

結構層數：框架六層

開，竣工日期：20xx.1.22—20xx.12.22 工程安全管理目標：嘉興市南湖區區級標準化工 工程地點：科技城亞中路777號 工程名稱：香緹世家

工程名稱：巴黎都市路易宮工程

建設單位：嘉興市xx房地產集團有限公司

設計單位：xx省建筑科學設計研究院建筑設計勘測單位：xx大學建筑設計研究院

監理單位：xx禾城工程管理有限公司 施工單位：安徽省xx建設工程有限公司 監督單位：嘉興市規劃與建設局 建筑面積：54585.891平方米

結構層數：框架

層數：三—十八層，地下一層 工程造價：12063.3746萬元

開工日期：

工期目標：

竣工日期：

工程名稱：學校正在施工中的體育場 工程名稱：xx大學校區

四、實習內容：

實習地點：香緹世家

站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料。可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構。采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

實習地點：灌注樁施工基地。

灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。 實習地點：學校正在施工中的體育場。

在這里我們主要是了解預制樁打樁的相關知識。學校的體育場地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有Φ300、Φ400、Φ500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設Φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以Φ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的.建設采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環保、節能，對周邊建、構筑物影響小的優點。 老師給我們做了關于房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。

地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建筑物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建筑物有不同的抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大于設防烈度時，建筑物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。

我國目前房屋建筑結構的形式主要有：

1、以磚石為主要建筑材料的砌體結構，這種結構由于由磚、石等砌筑而成，砌塊之間的鏈接較差，雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈梁等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連接容易被破壞，導致徹底松散，豎向受力構件破壞，建筑物垮塌。

2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利于建筑功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬于抗震不利結構。

3、鋼筋混凝土剪力墻結構，這種結構多用于高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力墻結構，在大震作用下，破壞會局限于門窗洞口處出現裂縫，即使墻體開裂，各墻支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建筑材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。

4、框架剪力墻結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力墻，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力墻提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震性能，因此多用于公共建筑和高層建筑。

另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。 實習地點：xx大學校區

xx大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建筑老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。xx大學由德國人在19創辦，與德國和歐洲聯系緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直采用德語教學。xx大學是民國時期最早建立的一批國立大學（1927年），也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學（包含醫學院），“xx”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。 我們參觀了xx大學各種建筑，老師為我們講解了不同建筑的目的與作用，講解了建筑與人的互動，使我們了解到了xx大學的優缺點增長了見識。

五、實習總結

通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的建筑工程事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事土木工程的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

短暫的認識實習到這里就算結束了，3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業，雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我受益匪淺，請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

工程認知實習報告范文10

一、實習的目的

認識實習是計算機科學與技術和網絡工程兩個專業的學生在校期間重要的實踐性環節，目的在于通過接觸了解計算機的基本組成結構、計算軟件的開發流程以及計算機網絡的相關知識，對所學專業有一個感性認識，樹立正確的專業思想，為以后學習專業課程做好準備。

二、實習的內容

1.計算機組裝。

我們首先學習的是計算機的組裝。計算機組裝的過程：

(1)機箱的安裝，主要是對機箱進行拆封，并且將電源安裝在機箱里。

(2)主板的安裝，將主板安裝在機箱主板上。

(3)CPU的安裝，在主板處理器插座上插入安裝所需的CPU，并且安裝上散熱風扇。

(4)內存條的安裝，將內存條插入主板內存插槽中。

(5)顯卡的安裝，根據顯卡總線選擇合適的插槽。

(6)聲卡的安裝，現在市場主流聲卡多為PCI插槽的聲卡。

(7)驅動器的安裝。

(8)機箱與主板間的連線，即各種指示燈、電源開關線。

當我們了解計算機組裝的步驟后，在老師的帶領下，我們親自動手對計算機機箱進行拆卸、重裝。計算機組裝課讓我了解到計算機機箱部的構造。復雜的計算機是由主板、南橋、北橋、顯卡等有序地組裝在一起而構成的。在親手組裝機箱的過程中我不僅認識到了計算機內部的一些構造和零部件，也從中學會與其他人的共同合作。

接下來是虛擬機的安裝，老師介紹VMware虛擬機在教材課程課測試中很重要的。在計算機上裝個VMware虛擬機既方便我們自己做實驗，又不至于搞壞電腦，很實用的。老師還向我們介紹了如何選購計算機，告訴我們可以通過一些軟件檢測計算機，通過檢測出的指標，判別計算機是否是新機。在以前我還以為買電腦就是簡單地挑選機型、品牌，原來如果想買到好的電腦單看機型品牌是不行的，還得檢測顯卡、硬盤等一系列部件的指標。通過計算機組裝的這些課程，我認識到了計算機的基本結構，這為以后進一步學習計算機奠定了基礎。

2.培養計劃解讀。

作為大一學生，我們對于計算機這個專業剛接觸，不是很清楚。不過在學院安排的培養計劃解讀中，我們了解了計算機科學與技術專業培養方案。本專業要求培養的是高層次應用型人才。這需要我們不僅要掌握計算機科學與技術專業的基本理論知識，還要具備一定的專業外文閱讀能力。而計算機工程方向著重培養我們學生的軟硬件系統、嵌入系統的實現與應用能力；軟件工程方向以扎實的編程能力為基礎，側重于軟件項目管理、軟件測試、系統應用等各方面的培養。同時要求在培養學生的專業能力的時候，也要注重培養我們學生的社會責任與道德素養、創新思維能力、溝通合作能力、領域分析能力。本專業實行兩段式培養，即前兩年為專業基礎教育。后兩年按照計算機工程方向與軟件工程方向分別進行專業能力培養。學生畢業后可在企事業單位從事計算機軟、硬件系統應用、網絡基礎維護、計算機控制應用與軟件項目管理等方面的工作。

3.講座交流。

學校還安排我們聽講座。有福州大學數學與計算機科學學院的副院長葉少珍教授、博士，福州樂道網絡科技有限公司總經理林立志先生，360網絡安全專家、資深社工入侵研究專家林偉。

葉少珍教授的講座主要講幾年前日本地震引起福島核電站泄漏事件，結合國內外計算機科學與技術學科及其應用技術的發展，介紹計算機應用技術目前研究的熱點以及在國內技術的應用。講解過程中，葉老師還結合自己近期進行研究的電子商務技術和醫學信息技術與大家交流。在葉少珍教授的講座中，我明白了計算機這個專業不僅僅只與電腦軟硬件等開發有關，在各個領域中也都會涉及到計算機，計算機的應用是相當廣泛的。在今后的學習過程中，我們還會不斷接觸到更多關于計算機應用技術方面的東西。

而樂道公司總經理林立志先生為我們講解的是就業方面的問題。最讓我感興趣的是林偉學長講的計算機網絡安全講座。林偉學長說，在網絡世界中有兩種人，一種是被黑過的人，另一種是被黑過還不知道的人。這說明網絡安全威脅無處不在，而我們并不能很好地認清它。隨著網絡安全威脅對于經濟利益的獲取更加直接，而攻擊入侵的手段愈加隱蔽。我們平常使用的各類云服務同樣面臨重大安全威脅，“諸如云筆記、云存儲等應用服務成為用戶終端上的必備服務，企業會議記錄、相關文檔、隱私信息隨手保存到了云端，而云平臺、云服務一旦被攻陷，損失的不只是用戶賬戶，還有大量機密信息、可以挖掘的數據。”網絡在帶來各種便利的同時，也讓我們的工作生活軌跡處于時時透明的狀態。所以網絡安全這方面是至關重要的。另外林偉學長也有向我們提及他從一個小子成長到網絡安全專家的歷程。因為他的職業生涯經驗告訴了我們，“不管做什么行業，都要從基礎做起，要有空杯心態，還要做好充分的準備。”

在池靈達老師的創業講座中，池靈達老師告訴我們，創業不是就一定要創建一個大公司，擺地攤同樣是創業，創立一個只有一人的公司也同樣是創業。創業的基礎不分大小，但重要的是準備充分，而創業絕不是只憑一腔熱血就可以成功的。還要把市場、需求、競爭等方面算進去，創業的.最開始要從一個good idea入手。這個good idea最好是別人沒想到，但卻是很有用的。而在我們自己有了主意后，要做的不是把這個主意藏起來，要學會分享與他人。因為我們能想到主意，但未必會實施成功。我們需要他人的智慧資源來依托實行這good idea，而且或許別人聽取我們的主意后，可以提出更好的方案，那創業成功的幾率就大了許多。

其次，創業要一步步腳踏實地地走。創業的過程是艱辛的，要學會堅持。創業要走很多步，這需要我們時刻考慮好當下要走下的那一步。比如，我們要開個快餐店，首要考慮分析的是市場需求，看看是否有顧客源。而店的環境、雇傭員工、菜的進購等方面是可以推后考慮。我們要首先考慮的是主要因素。當我們走下一步成功后，我們才能放心了解下一步怎樣走。這就好比寫程序，先要有個思路，然后一步一步地寫代碼，不可以跳步；編好這一步的代碼后，我們才能繼續寫下一步。

4.參觀新大陸。

福建新大陸科技集團的產業橫跨物聯網信息、三網融合通信和綠色環保科技三大領域，是國內領先的集物聯網核心技術、核心產品、行業應用和商業模式創新于一身的綜合性物聯網企業，在二維碼技術、數字電視和環保紫外線消毒等相關技術領域處于國際先進水平；在芯片技術、金融電子支付、移動通信支撐網及高速公路信息化、政府政務及財務信息化、動物產品安全信息化服務及基于移動通信網絡的電子憑證技術居于國內同行的領先或先進水平。參觀新大陸企業讓我感受到了科技的力量，看到了計算機在企業中的應用，尤其是在生活中的實際運用，生活中的監控器、數字電視機頂盒、刷卡機等等都與計算機密不可分。

三、實習總結

通過本次認識實習，我對計算機專業有了更多的了解。我們所處的是一個信息時代，計算機更新換代很快，時常就會有新的技術及產品出現，需要我們通過不斷學習汲取新信息，這對于學習計算機專業是很重要的。在我們學習了計算機的理論知識后，還要付諸于實踐。而近幾年來，計算機專業雖已退居為冷門專業，但這并不代表學計算機技術就沒用了。因為計算機普遍應用于各個領域，與商業、生活、軍事等等都悉悉相關，社會對計算機技術人才還是有很大的招收的。而在如今的IT行業中，欠缺的是拔尖的計算機人才，尤其是軟硬件相結合的人才。在聽取了這些講座后，我明白了要學好一門專業最重要的是要自己對這專業感興趣。正所謂，興趣就是最好的老師。就像葉少珍教授、林偉學長他們，他們本身就喜歡計算機，所以他們才會一直學下去、鉆研下去，并在計算機領域中取得輝煌成就。而展現在我自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，但同時也夾帶著沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷地提升自我，做好個人工作計劃，努力創造更多的價值。

工程認知實習報告范文11

前言：

xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識，增加學生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業未來的就業有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋——韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。

韓土二號橋

認知實習的第一站，是位于XX市XX區鐵西三期開發區內韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現澆錨固區分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。

蘇楊二號橋

第二站我們來到了東勝市鐵西新區的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確，在現場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進行3次預拼裝，每次預拼裝3-5個梁段。

塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

蘇楊一號橋

認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區結合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結合必然會促進城市的發展。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用t梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為XX市到XX市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發展。這也是金三角中兩角中的'強強合作。

混凝土變截面連續剛構橋

橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋是由XX市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與XX旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。

烏蘭木倫河四號橋

正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區及XX市的標志，這意味著鄂爾多斯的發展，內蒙古的發展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區的政治文化中心區域，南連東紅海子風景旅游區。此工程的開發對于密切新區與中心城區聯系，促進康巴什新區現代服務業、生態旅游業發展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結構，邊跨采用預應力混凝土連續箱梁，橋塔為a字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續箱梁，北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區與中心城區的聯系，全面促進康巴什新區發展成為以現代服務業和生態旅游業為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態宜居的北方水上旅游城市。

實習感受：

經過此次的認知實習，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發展有了很大的影響。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣，相信經過幾年的學習，幾年的奮斗，鄂爾多斯學院的我們土木專業也會出現能設計、修建如此美觀、獨特的橋梁。

愿我們在這里相聚，在這里起飛。

工程認知實習報告范文12

一、前言

實訓就是在實習中加強崗位職業能力，提高專業素質的培訓，它是學生對所學的建筑施工等相關課程的內容進行深化、拓寬、綜合訓練的重要階段。施工實訓實習無疑是建筑工程技術專業學生完成教學計劃，使我們知識，能力，素質得到提高，達到培養的關鍵性實踐性教學環節，它為后續的課程教學奠定必要的基礎。通過施工實訓學習這一實踐學習，我們得到一個深入實踐，了解社會的機會。我們將會接觸到各種人和事，以鍛煉我們對社會的適應等的辨別能力；有利于我們將本書上所學的理論知識和生產實踐相結合，并拓寬視野；學習施工現場生產與管理知識，可以提高我們綜合分析解決問題，組織管理和社交的能力；從實習開始就要把實習與就業掛鉤，要從分認識到社會人才市場的競爭是激烈而殘酷的，要從理論到實踐去充實完善自己。建筑行業是一個重視經驗的行業，因此應有意識的進行實踐積累，確立能夠充分發揮自己才能的職業目標，做好職業基本點位，把社會需求與個人才能，愛好等進行有機的結合，在實習中培養自己的擇業競爭能力，把今天的實習作為明天上崗的準備。

二、實習目的：

為了加強我們對建筑結構工程的理解，學校就安排我們進行維持一天的專業認識實習。這個實習不僅是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐環節，同時也讓我鞏固和深入理解了即將要接觸和學習的理論知識，為以后的課程學習積累了感性認識，而且也為以后的工作積累了經驗。

三、實習流程：

這次實習維持一天，地點是河北聯合大學遷安學院周圍的工地。12月27號上午老師為我們做了認知實習動員大會，為我們講解了關于實習現場的注意事項。12月31日參觀的地點是學校東面的某工地的一些建筑，以及到天洋城工地現場進行參觀學習。

四、實習內容：

實習現場指導教師--老師負責為我們講解了關于基坑支護的處理、后澆帶原理、筏板基礎與獨立基礎共同使用的優點、施工現場塔吊的布局、變形縫的分布與注意事項等一些實用性知識。

在老師為我們講解一些專業知識后有我們自己進行參觀學習，在自行參觀過程中我向現場工人詢問了關于后澆帶的處理，筏板基礎與獨立基礎一起使用可避免關于沖切的計算，以便于減少對于工程的計算難度，塔吊在施工現場布局中要避免出現死角，做到每個塔吊的吊臂之間有交匯出來避免四角的.出現。

在自行參觀結束后張曉杰老師又為我們講解了關于參觀的建筑的電梯梯井的構造，以及在做梯井防水是的注意事項，之后又帶領我們參觀了施工用鋼筋，并為我們詳細講解了關于在工程中鋼筋的使用型號等問題。

五、實習總結

實習結束后有必要好好總結一下，首先，通過一天的認知的實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房子的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

這次專業認識實習讓我認識到:實踐是大學學習的第二次課堂，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善。而且這次的認識實習主要是讓我們對自己的專業有初步的了解。為以后的專業知識的學習奠定基礎。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學校帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎。通過這個實習，我也更近一步的了解了自己的專業；也深刻體會到，學習建筑工程技術這門專業，需要嚴謹的態度及創新的思維，同時應借鑒他人的意見，更重要的是要聯系實際，這樣才能提高自己的技術水平和職業素養。雖然在實習的過程中，有些知識不是很懂，但這并沒有消沉我的學習興趣，反而讓我在以后的學習中更加努力奮進！

總之，這次實習我收獲很大。因為，實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。，希望學校多開一些這樣的實踐課程。而且這次實習得以圓滿完成并起到了良好的效果首先要感謝我們的帶隊指導老師，老師們不僅在實習學習上給我們介紹各種專業知識，這里我要向老師們說聲：謝謝！！！

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實習目的：

為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。

前言：

通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。準備工作：

9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的了解。參觀實習內容

中國地質大學通信系統實驗室

9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。

在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華為公司的metro系列光傳輸產品、c代表業界最高水平的ulhwdm、3.2tdwdm、ason系統率先應用于電信運營商的國家一級干線絡;ftth率先成熟商用……創新的絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案，持續為客戶創造長期價值。烽火通信堅持走可持續發展的產業道路，在信息絡安全、計費軟件、集成業務等領域也取得了不俗的業績。

烽火通信本著“創新、服務、盡責、共同發展”的企業精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產的運作能力、產品的開發能力、市場的拓展能力、高質量的服務能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業發展、核心能力的培育和整體優勢的發揮，把“烽火”品牌做大、做精、做強，為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。

產業規模

烽火通信擁有亞洲一流的生產基地，總面積約8萬多平方米，包括現代化的通信系統設備生產車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產線50多條，年生產能力達50億元人民幣。研發實力

烽火通信長期專注于通信絡從核心層到接入層整體解決方案的研發，歷年來承擔了國家“八五”、“九五”、“十五”期間光纖通信領域內絕大部分“863”、“攻關”項目，并朝著實用化推進。

烽火通信每年投入大量的科研經費，并實施以人為本的人才戰略，擁有包括中國工程院士、itu-t專家組成。

工程認知實習報告篇實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。實習概況

實習方向：道路與橋梁工程

實習地點：湖南

實習時間：9.3—9.14

實習學生：XXx

實習分兩部分：參觀正在建設的`道路和橋梁、聽講座。通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，2.了解板的配筋方法、施工要領。

3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作。

本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

道路規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據XXXXXXXX不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用。

工程認知實習報告范文14

一、實習目的

學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1. 通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;

2. 通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

3. 通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

二、實習內容

**年7月6日 在學校內進行，主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。

**年7月7日

到鄭東新區CBD，重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”講述特殊建筑。最后又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

**年7月8日

去工地。河南省農業大學新校區圖書館在建，到那里的工地認識有關土木工程施工的實際情況，更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及注意事項等。

**年7月10日 在青島名家美術館附近，觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環境所要考慮的注意事項等。

**年7月11日 上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關，體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建筑，水上平臺，講解隧道各個部分的建造及加固。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振。

**年7月12日 在青島棧橋，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法。觀看附近的建筑，通過一個半球的建筑講解膜結構。

三、實習收獲

對于我們大一的學生來說，本次實習的收獲是多方面的，不但融會貫通了土木工程概論上老師講的知識，而且見識了工程中的實際應用。我帶著課本上的困惑和疑問參加了這次實習，又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。

實習中，我見到了各種各樣的建筑，也領會了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個個簡單的結構。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或許限于知識水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的，這里重點說知識上的收獲及自己的部分想法。

知識上的收獲

在這7天的實習里，自己接觸到了許多關于土木工程的知識。老師每到一處，都會講出新的知識。我總結分析起來，老師講了三大類：房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類，但很多知識在其中也是貫通的。 房屋在第一天的實習中，老師就提到，看一個建筑，要從幾個方面來看。首先是建筑的結構，其次是材料，然后是其特點。

建筑的結構有好多種，最基本的是砌型結構，建筑材料一般選用磚或者石塊。

由于建材(磚、石)是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優秀，所以結構的跨度較小，并且不能建的太高。墻體都是承重墻，不能隨意拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的出現到民國，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!

現如今，砌型結構在農村還很常見，但隨著國家的發展，在民用建筑中，框架結構將占據越來越大的分量。

框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應用的靈活性，所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度依然不高，主要是水平荷載無法承受。如果要建較高的建筑，則要采用框架剪力墻結構，或者框架核心筒結構。

框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度較高。河南農業大學正在建造的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的周圍，非常厚，是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成為筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優，所以更高層的建筑會用到這個結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很

很多筒中筒結構，最有代表性的是鄭東新區CBD鄭州會展賓館，總高度280米，是鄭東新區標志性建筑之一。

除此之外，實習中還認識到其它結構的`建筑。比如桁架結構，完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便采用這種結構，完全用鋼管連接而成，所受的力最后經過鋼管傳到基礎，鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動的抵抗能力。又比如鋼結構，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。“鳥巢”是標準的鋼結構。

實習后，對房屋的認識不只有結構，還有材料。比如，粘土磚，它的性能非常好，與灰砂磚相比，其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優勢。但粘土磚占用了極大的土地資源，與可持續發展的理念相悖，所以價格更便宜的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土，用它澆筑的墻面很光滑，不加修飾，便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

橋梁橋分為多種，在實習中認識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。 拱橋的材料是完全受壓的，其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋，上面是拱，下面是柱，如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料，現在也用混凝土。

梁橋的橋身就像是一根梁。簡單的一拱一跨，其受力就像簡支梁，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形，用兩側的輔助面增強抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然，考慮到空氣的熱脹冷縮，應增加通風孔保證空氣流通。如果橋身中間還有梁，形成n個拱，則稱為n拱一跨，在每一個橋墩的位置，橋的上面受拉力，下面受壓力。

斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔，再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的，由自身重力平衡一部分力。

懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大，可達一千米以上。由于對基礎的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。

除了這些，老師還提到了桁架結構的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋，斜拉索的風雨振的解決辦法等。 隧道關于隧道，由于實習中并不常見，所以老師講的并不多。

隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環框式或者柱式洞門，以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。如果土質松軟，主體承受的壓力較大，還可以打錨桿加固，或是對土進行混凝土噴固。

自己的想法

認識實習，長知識，漲見識。在實習中，也有許多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習時，老師仔細講過一個砌型結構的建筑，其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開，提高墻面的穩定性，但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫，進一步提高結構的穩定型呢?比如改變一下磚的形狀，成L形(靈感來源于俄羅斯方塊)。當橫向和豎向的都為錯縫時，建筑的穩定性進一步提高。既然橫豎可以，那向里呢?

L型磚對于生產商來說只是一個模板的變更，對于建筑者應該也很好掌控。當然，建筑過程會復雜些，不太適合大眾建筑，但在某些特殊環境下，這種錯縫砌型應該會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚，其它材料應該也可以借鑒。

四、實習總結

這次的認知實習是非常成功的。通過這7天的實習，我充分認識到了土木工程師在社會建設中的重要作用，明白了自己未來的使命。由此，我堅定了自己的信念，找到了自己的目標，矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我認識到，只靠課本上的理論知識是不行的，要真正的融會貫通，還要到實踐中去。課本上的知識應該到實踐中檢驗一下，而自己的想法，更應該到實踐中經歷一番，看是否經得起考驗。

本次認知實習，上承土木工程概論，下啟即將學習的專業知識。加固了對土木工程的認知基礎，為力學、結構工程等專業知識提供了鋪墊。同時，經過這次實習，我對土木工程的的認識更加清晰，對土木工程的興趣也變的濃郁。我將努力學習專業知識，深入實踐，為成為一個優秀的土木工程師而努力奮斗!

五、建議

在知識方面，對于隧道的講述較少。由于是認知實習，大家都是大一新生，問的問題很碎，老師對橋梁的講解也比較碎。如果可行的話，希望老師有系統的講解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑結構，功能等等。行程上，個人感覺7天有點兒短暫，有一天上下午跑了兩個地方，有點緊。建議今后的住宿安排接近實習目的地。

工程認知實習報告范文15

XXX實習報告

姓名：學號：

專業：

班級：

指導老師：

實習單位：

實習時間：X年X月X日——X年X月X日認知實習目的：

(1)認知實習，就是在我們沒有上過專業課或者只是初步學習過專業課前，學院組織我們深入企業、工廠、車間，提前認識我們將要學的東西是什么，對這專業的哪些知識比較感興趣，初步明確自己的學習目標。

(2)為了更好的讓我們了解我們的專業，更好的掌握將來發展方向，學院組織我們進行認知實習。在認知實習中我們熟悉了一些基本的工業加工方法和流程，了解一些常用機器的操作方法，認知企業環境保護方法與力度。對于我們只在學校象牙塔的學生來說是一次難得的學習機會和經歷，對以后走進工廠奠定了一定的實踐基礎，積累了寶貴的經驗。

(3)這次實習能培養學生的生產實踐和理論聯系實際的觀念，增加學好本專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和提出問題的能力，開闊我們的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

認知實習任務：

一、淺析生活污水處理流程(杏林污水處理廠)6月25日(星期三)

二、電鍍廢水處理工藝(松霖衛浴)6月27日(星期五)

三、淺析化工污水處理流程(翔鷺石化)6月30日(星期一)

四、淺析大氣袋式除塵流程(三維絲環保股份有限公司)7月2日(星期三)

五、淺析工藝生產處理流程(三達膜科技)7月3日(星期四)認知實習內容：

一、杏林污水處理廠(6月25日)

20xx年6月25日星期三，在杏林污水處理廠的工作人員的帶領下，環境工程12級1班參觀認識了杏林污水處理廠。其中，我們跟隨著污水的流程進行參觀，從黑乎乎、帶著各種雜物的進水泵口、到黑水翻涌的曝氣池、沉淀池到水流潺潺的終沉池，最后到出水泵口。

杏林污水處理廠的污水處理工藝包含格柵分離、重力沉降、A2/O活性污泥法等工藝。污水處理系統包括一級處理、二級處理和污泥處理。在經過污水無害化處理之后，水質可達到一級B標準

今天的天氣不夠給力，下午的傾盤大雨也未能阻止我們去參觀杏林污水處理廠的如火熱情。講解的老師帶著麥克風、拿著傘給同學們做細心的講解。同學們摩肩接踵、踮起腳尖、豎起耳朵地湊到一起聽老師介紹。

學到了A2/O工藝為厭氧-缺氧-好氧生物脫氮除磷污水處理工藝，該工藝對BOD5、SS、氮、磷都有很高的去除效果，因此又稱為生物脫氮除磷工藝。

A2/O工藝將生物反應池分為厭氧段、缺氧段和好氧段。在厭氧段，回流污泥中的聚磷菌釋放磷，同時BOD5得到部分去除;進入好氧段，聚磷菌又變本加厲的吸收磷，污泥成為高磷污泥，通過排放剩余污泥的方式將磷去除，BOD5得到更進一步的去除，同時NH3-N被消化;通過含硝酸鹽、亞硝酸鹽混合液的內回流方式，使NH3-N在缺氧段發生反消化脫氮反應，因而該工藝具有同時生物脫氮除磷的功能。

A2/O工藝充分利用了厭氧-好氧除磷和缺氧-好氧脫氮原理。曝氣池是利用活性污泥法進行污水處理的構筑物。池內提供一定污水停留時間，滿足好氧微生物所需要的氧量以及污水與活性污泥充分接觸的混合條件。曝氣池主要由池體、曝氣系統和進出水口三個部分組成。

今天的“杏林污水處理廠”之旅，使我們收獲了很多，我們了解了污水處理的流程與工藝，不再是對污水處理一無所知。更甚為未來的工作打下了基礎。

二、松霖衛浴(6月27日)

松霖衛浴的污水處理車間處理的是生產過程中產生的電鍍廢水。

20xx年6月27日星期五，在高攀峰老師的帶隊、松霖科技園工程師的熱情介紹下，我們參觀了松霖衛浴的電鍍車間以及電鍍污水處理車間。

在松霖衛浴的電鍍車間，我們了解了電鍍處理工藝流程，分別為：

除蠟、除油、親水、粗化、還原、預浸、活化、解膠前水洗、解膠、解膠后水洗、化學鎳、焦銅前水洗、焦銅、酸銅前水洗、酸銅、過硫酸銨、半光鎳、全光鎳、鉻前活化、光鎳、退掛等多道工序。

松霖衛浴集團的污水處理車間總投資200萬美元落成，占地600平米，日處理1200噸，污水經過處理后，排放量減少，可以循環使用，回收率為70%以上。污水排放經過環境監測辦事處的實時監測，做到污水及污染全部零排放。電鍍車間將污水分成類排放到污水處理車間進行處理，分別設有銅系污泥池、鎳系污泥池、鉻系污泥池以及綜合污泥池。經過這次的認識實習，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認識，在去之前的認識只停留在書本理論上，對電鍍廢水的處理系統只是大概知道怎么做卻不知道為什么這么做。通過今天的現場參觀認識，工程師們耐心詳細的講解，我覺得我對電鍍廢水的處理有了更直觀的接觸，對系統流程各個部分以及廢水處理工作原理有了更高層次的認識。目前的專業知識儲備仍然不足，從今往后要多讀多看專業書，扎實專業基礎，為今后工作打下深厚的理論知識。

三、翔鷺石化(6月30日)

翔鷺石化處理的污水主要是石油化工廢水。

20xx年6月27日星期五，在曾老師的帶隊下，黃中裕主任熱情講解介紹下，12級環境工程1班參觀了翔鷺石化集團的污水處理系統。

在參觀前，黃主任主要對污水處理、污水處理裝置的目的及污水處理工藝流程做了講解。在現場參觀時，黃主任依次對UASB厭氧池、一段好氧池、V型砂濾池、跌水曝氣池及兩種膜組展開了詳細的介紹。

其中，UASB厭氧池中水黑如墨，一段好氧池中含著活性污泥的水不斷翻滾著，黃主任介紹說通過厭氧處理后COD顯著下降，再經過V型砂濾池去除部分SS、COD和鈷、錳、鐵后，水可以達到一級排放標準。

經過這次的認識實習，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認識，在去之前的認識只停留在書本理論上，對石化污水處理工藝是只知其然不知其所以然。通過今天的現場參觀認識，黃主任不懼炎熱耐心詳細的講解，我對化工污水的基本特征、公司的環境保護措施以及水處理各個單元都有了更深刻的了解，再一次認識到超濾和反滲透技術在實際工程中的應用。不再是只有理論認識，而從實踐中獲得真知。

四、三維絲(7月2日)

三維絲生產的是袋式除塵器。

20xx年7月2日星期三，在李代霖老師、龍絳雪老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，12級環境工程1班參觀了三維絲公司的袋濾技術研究院和濾袋生產車間。

在參觀前，工程師為我們做了三維絲公司的介紹。我們首先參觀的是袋濾技術研究院。

該研究院是三維絲斥資上億元建立的國內首家袋慮研究院。該研究院建有產品開發實驗室、濾料(袋)監測中心、工況模擬平臺、PM2.5控制工程模擬試驗平臺、中試工廠，具有專業化、功能化濾料開發、濾料(袋)性能評估、壽命預測、失效分析，工況模擬實驗、行業標準制定等一系列綜合實力。接著我們參觀了濾袋生產車間，了解短短的.一段纖維如何搖身一變，成為除塵的功臣的過程。

經過本次的三維絲之行，我認識了除塵利器——除塵濾料，并且深入地了解到它是如何生產的。作為排放濃度最低的除塵技術，袋式除塵是減少大氣污染物的主力軍，對削減污染物排放發揮了重大作用。而我們作為環境工程的學子，要努力充實知識，為將來做準備。

五、三達膜(7月3日)

三達膜生產的是各類膜以及凈水機。

20xx年7月4日星期五，在葉茜老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，12級環境工程1班參觀了三達膜公司的膜組展示廳、陶瓷膜車間、三達膜污水處理及中水回用系統。在參觀前，工程師為我們對公司和膜做了知識普及。我們首先參觀的是膜組展示廳。我們見到了陶瓷膜、中空纖維膜和平板膜等膜組，工程師還為我們演示了凈水機的凈水流程。其次，我們到生產車間觀看技術人員如何生產陶瓷膜。最后卻不可缺少的一個環節，我們參觀了與環境工程密切相關的污水處理及中水回用系統。工程師介紹說這個系統采用BIO-CEL平板膜組件MBR系統，對廠區的生活污水和生產廢水進行會用處理。經過這次的認識實習，對膜處理水污染有了更深層次的認識，知道了除了傳統的污水處理工藝，新興的發展中的膜處理技術因其優越性能越來越受到人們的喜愛與推廣。今天通過現場的直觀的接觸以及工程師的講解，我想我對膜處理水污染很感興趣，希望能夠在接下來的學習和工作中深入地了解與研究。

認知實習總結：

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。進行為期兩周的認識實習，接觸很多，感受很多，收獲很多。學院的老師在我們參觀企業前為我們做了關于工藝流程的介紹，同時，企業里的工程師熱情解答，在短短的半個月里，我們不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定增加，實踐能力有所見識。更重要的是，讓我們知道環境工程是什么，為什么要學習這門專業，引領我們思考怎么去更好地學習這門專業。此次實習令人沉思，戒除浮躁心理，調整未來計劃，使人生路走得更有方向感。

感謝學院為我們大家安排了這么多認識實習的機會，使我們不再迷茫，不再疑惑，人生更有目標，心態更加積極，斗志更加昂揚，意志更加堅定，引領我們向夢想前進

第五篇：工程認知實習報告

工程認知實習報告

工程認知實習報告1

一、實習地點及日程安排：

20xx年X月XX日實習動員參觀主校區

20xx年X月XX日上午參觀長沙賀龍體育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術”講座

20xx年X月XX日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業知識講座

20xx年X月XX日上無參觀并解工業廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程

二、實習目的：

認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：

1.了解普通住宅結構

2.初步了解體育館結構設計及施工過程

3.了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構

4.了解工用與民用建筑的區別聯系

5.了解建筑結構領域的最新動態和發展方向

6.提高藝術修養，加深對建筑與藝術的了解

7.培養專業興趣，明確學習目的

三、實習過程及內容：

20xx年XX月X號星期X晴

上午，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。

下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長的帶領下參觀我們學校的'新校區。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好。看得出陳院長也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景……

20xx年X月XX號星期X晴

XX長沙之旅

X月XX號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。

宏偉壯觀的XX體育館

第一站我們參觀的是賀龍體育館。XX體育館絕對是世界級的體育館，多處結構在當時都達到了世界級領先水平。隨著總結構設計師胡工的介紹，我們對XX體育館有了進一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的XXXX體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，建筑面積11.7586萬平方米，5層以上外墻為圓弧剪力墻，屋面標高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個框架由484根框架拄組成。

整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。XX體育場可容納觀眾6萬人，鋼屋蓋工程建筑面積為4.57萬平方米，用鋼量達3552噸。XX體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻，四個大門出口采用大板玻璃幕墻。

貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結構，用鋼骨架與復合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統文化與現代藝術巧妙地融為一體，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業像白鶴—樣展翅飛翔。

體育場造型新穎.雄偉.浪漫并富有象征意義：頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道，體現出對時間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白云，體現出設計對“藍天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞升平的歡樂景象。

翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結蓬勃的主題，同時令瀟湘人產生對母親河湘江的聯想。每片花瓣狀的鋼架連接，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關系，更進一步探索了以現代屋蓋表達古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。

XX洲之旅

第二站我們來到了橘子洲頭。XX洲真是美不勝收啊!導游熱情洋溢的告訴我們：“XX洲頭生態區是未來XX洲風景區的主體部分，它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點，展現自然風景與人文詩詞意境交融的情景。”XX洲工程建設指揮部相關負責人透露，除種植橘子樹外，XX洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間。”

當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術雕塑。據XX洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規劃，XX洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1925年青年時期的毛澤東形象為基礎，突出表現毛澤東當年胸懷大志、風華正茂的氣概。雕像總高度32米。

鄭偉指出，毛澤東青年藝術雕像由全國最著名的雕塑家制作，它是我國雕塑史上的里程碑。目前已對眉毛、頭發、臉形等進行了多次修改，“在制作過程中還將不斷修改，直到社會各界都能接受為止……矗立一個從古典和諧走向現代崇高的歷史偉人形象。”……

XXX教授講座

晚上7:00點，我們不顧路途的疲勞，準時趕到圖書館第一報告廳，聽陳飛虎教授關于建筑與藝術的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學建筑學院院長，湖南省書畫協會副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風趣，言語中透露著對繪畫的熱愛，對真理的不懈追求。在談到建筑與藝術時，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點，即他們既是偉大的建筑設計師，又是偉大的畫家。

在談到藝術修養對個人和社會的重要性時，陳教授生動的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例，他說告訴我們，現在雅典衛城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個人對藝術的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現代城市藝術病例。

提出了一些提高大學生藝術修養的方法，使我們受益匪淺。最后陳教授向同學們展示了自己從事建筑藝術事業幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的。同學們陶醉著，感動著，掌聲一浪高過一浪……

工程認知實習報告2

教學第七周是我們xx級安全工程系的認識實習周，實習的主要目的是積累實踐經驗和生產知識，并且為專業課學習和畢業工作打基礎。經過這次實習我感覺我獲得了許多收獲，很大程度上拓展了我們的知識面，很好地為我們提供了一次理論與實際相結合的機會。以下是總攬我這一周的實習經歷和切實感受：

首先在周一的下午，由馬德仲老師給我們三個班開了一場實習動員大會，主要講授了認識實習介紹、要求及動員，我們知道了入廠必須佩戴安全帽、穿運動服（迷彩服）、運動鞋。通過這場動員大會極大地激發了我們對這次實習的興趣，每個同學對這次實習都充滿了期待。

在星期二的下午，由哈東安集團安全出的呂國睿老師給我們詳細講解了哈東安集團的生產企業簡介，幸運的是呂老師還是我們的校友，他把這幾年的實踐經驗和經歷無私地奉獻給了我們，并且認真地一一解答了我們的題問。此外，系主任蔣永清老師和佟永興老師分別講了有關的細節和注意事項，相關老師最后還給我們講解了一些救援和救護的知識，老師們極其負責任的態度給予了我們做好這次實習的動力。

其次在星期三的下午，我們展開了這次實習最重要的環節去企業安全工作現場學習。我們分成兩組分別參觀哈爾濱空調股份有限公司和哈爾濱量具刃具集團有限公司，我所在的這一組趕往哈空調進行實習。在此之前，通過互聯網對于此公司有了充分的了解。哈爾濱空調股份有限公司簡介：哈爾濱空調股份有限公司的前身－－哈爾濱空氣調節機廠始建于1952年。1993年6月25日，經哈爾濱市股份制協調小上海證券所上網發行。經過幾十年的不斷發展壯大，公司已晉升為國家大型二檔企業，全國最大500家機械工業企業之一，是最早執行美國API－661標準設計制造空冷成套設備的廠家，1995年在全國同行業中最先獲得通過ISP9001質量體系認證。1月29日，公司被哈爾濱市科學技術委員會、哈爾濱高新技術產業開發區管理委員會確認為高新技術企業，進入國務院批準的國家級高新技術開發區－－哈爾濱高新技術產業開發區，并頒發了《高新技術企業認定證書》。目前，我公司已成為國內最大的電站空冷囂、石化空冷器、電站(核電站)空氣處理機組專業生產廠家和出口基地。公司主要產品品種、生產規模、質量、效益均處全國同行業領先地位，主要經濟指標連續穩定增長。

公司主要產品分為空氣冷卻設備、空氣調節設備、節能換熱設備三大類。其中石化空冷器國內市場占有率為50%以上，并具備多種國際先進的電站空冷設備制造技術。公司在主要產品品種、生產規模、質量、效益搶救無效幾方面均處于全國同行業領先地位，是國內空冷、電站空調制造行業中唯一具有為石化、電站、冶金等行業提供空冷器整機配套能力的專業企業。

哈空調公司產品

石化空冷器：管束百葉窗風機構架噴水裝置

電站空冷器：海勒系統直接空冷系統哈蒙系統電站空冷器業績換熱元件：L型翅片管(L)、雙L型翅片管(LL)、輪幅型翅片管(LF)、鑲嵌型翅片管(G)、滾花型翅片管(KL)、雙金屬軋制翅片管(DR)、橢圓管繞鋼帶翅片管(TR)、橢圓管套矩形片翅片管(TC)

空調產品：核電空調產品民用組合空調機組

我們分別參觀了石化空冷器生產廠和電站空冷器生產廠，感覺各個工序進行的都非常有秩序。

在星期四的上午我查找了哈爾濱量具刃具集團有限責任公司的信息，下午我們去該公司進行了實習。

哈爾濱量具刃具集團有限責任公司簡介：哈爾濱量具刃具集團有限責任公司是中國最大的工量具制造企業之一，哈量集團下設3個國內子公司、1個德國子公司和13個生產專用廠，擁有量儀研究所、量刃具研究所、數控刀具研究所、數控機床研究所和熱化研究所等科研機構。集團設立的'相關部門有：公司辦公室、發展管理部、監察審計部、生產計劃部、設備管理部、質量部、檢驗部、財務部、人力資源部、保衛部、技術中心。

主要產品有:通用量具、標準刃具、數控刀具與工具系統、精密量儀,生產的產品共有二百多個品種,五千多個規格。是全國同行業中產品品種最多、規格最全、質量一流的工量具制造企業。哈爾濱量具刃具集團有限責任公司以生產通用量具、標準刃具、精密量儀、數控刀具四大類產品為主。通用量具主要包括:百分表、千分表、扭簧、卡尺、千分尺、量規、量塊、表面粗糙度比較樣塊等。標準刃具產品主要包括:直柄鉆頭,錐柄鉆頭、直、錐柄立鏡刀,直、錐柄鍵槽銳刀,手用和機用絲錐,圓板牙和中心鉆等。哈量的量儀主要產品有:高精度齒輪測量儀、表面粗糙度測量儀,光學測量儀、坐標測量儀等。數控刀具與工具系統的產品有五大類:孔加工刀具、車削工具系統、鍾鏡類工具系統,HSK模塊式鍾鏡類工具,可轉位鏡削刀具。

哈量的產品在國內的一直處于領先地位，哈量的工程技術人員在不斷的實踐中多次對其尺寸、形狀進行研究和改進，部分產品己接近國際先進水平。在星期五我對實習內容進行了整理，寫了這次認識實習總結。

在這次實習中，我發現了一些問題，如“三保”防護（安全帽、安全帶、安全網）措施在工作車間里沒有做得很到位，還有消防設施很少甚至有的車間里沒有安放消防設備等等。通過這次實習，我對各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況有了詳細的了解。我認為對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會，在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在安全工程這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現自身的價值

工程認知實習報告3

一、實習地點及日程安排:

基本安排XX年7月20日上午，實習動員，建筑講座;

XX年7月20日下午，到在建的云霞小區參觀，到結構廳參觀;21日全天，參觀三峽大壩，

XX年7月22日上午，道橋和巖土講座;

XX年7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋;

XX年7月23日全天，自行參觀學校的建筑物，并交見習報告。

二、實習目的：

認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程;

2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;

5、了解建筑結構領域的`最新動態和發展方向。

6.培養專業興趣，明確學習目的

三、實習過程及內容：

XX年7月20日 星期日 雪

為期四天的認知實習從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況，并且就當前國內形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業的前景，給我感觸最深的是他們的嚴謹的冶學態度，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹的作風和負責的態度，“干土木這行的已經有一只腳踏進了監獄”

下午，我們開始了認知實習的第一項：參觀建筑工地和結構廳。

下午2：30我們準時到達實習現場：三峽大學云霞小區1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感!

然后，在趙工的帶領下，我首先參觀了這樓的地下室，經趙工介紹，我們才知道，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層進行，參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節能又美觀。

參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學的結構廳，看到了很多我們專業的實驗設備和大致的實驗流程，了解到實驗在土木工程中的重要性。

通過今天的實習，我對我們專業又有了一些新的認識。

XX年7月21 星期二小雪

今天下午，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經過了一個半小時的行程，我終于到達了壩區。

工程認知實習報告4

一、實習目的：

為了了解通信工程專業的主業知識，提高對實驗器材的認識和加強對通信相關知識的了解，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。通過近一周的實習，我學到了許多的東西，接觸了很多新鮮的事物，也對我將來的學習有很大的幫助。通過這次的認識實習，豐富本人專業方面的知識，增強了本人的觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現將認識實習的內容、實習收獲以及感想和建議方面做以總結。

二、認識實習的內容：

準備工作：實習的第一天，我們聽了黃飛江老師的講座，黃老師詳細的說明了實習時的注意事項和這幾天實習的統一安排，以及給我們放映了一段關于通信發展的視屏，希望通過這次實習使我們對本專業有一個基本的了解。

1、長沙大學通信基礎實驗室：實習期間，我們參觀了通信的各種實驗室，有通信原理實驗室、DSP實驗室、計算機網絡實驗室等等。在參觀這些實驗室的過程中，我們接觸了許多的實驗器材，雖然我對這些東西并沒有多大的認識但對以后的專業學習中的實驗還是有一定的幫助的。我相信在以后的學習中，這些實驗室將對我們有很大的幫助，它們將成為我們學好這門專業的最有力的助手，也是提高我們動手能力和實踐能力的最好幫手。在實驗室的參觀中，我認識許多高科技的產品，這是除了實驗器材之外的。

映像最深的是IP電話，它在我國出現得很少，以前也只有在美國大片上才看得到，現在確確實實看到實物是一件很興奮的事情。其次我也看到了交換機、路由器等較貴重的通信機器。這些實驗室的物品大多是斯路科和華為提供的，最值得一提的是我們專業是有斯科認證的網絡學院，實驗室都是非常新的，這些實驗室可同時容納30多人上機操作。學院提供華為、斯科的認證服務，通過認證考試者，可獲得相應級別的網絡工程師證書。這可以說是我們學院的一大優勢吧!

2、優秀學長的學習體會介紹：實習期間我也聽了學長們的學習體會，對自己的幫助很大。學長們的演說非常的精彩，讓我對大學學習和生活有了更深一步的了解，對專業有了更多的興趣。對我如何去過好大學的四年有很大的幫助，。他們是我們學院的優秀學生，他們在學習和生活方面都有很強的能力，在他們的介紹中我知道了英語和數學對于我們專業來說是非常重要的`。

他們也告訴我們大學的學習靠積極主動，靠腳踏實地，堅持不掛科，不掉隊是不行的，自己的目標要高一點，這樣才會有更多的進步。也告訴我們生活中要樂于助人，在別人需要幫助時伸出援助之手，做事上要有取舍，但也要把握機會，因為機不可失，時不再來，要盡自己最大的努力去做好一件事。3、通信知識的講座關于通信這一方面的內容，我們了解了它的歷史，深空探測，航空航天，計算機網絡，通信行業的發展需求和我們就業的方向

及有關考研方面的內容。它的歷史由古代最原始的傳訊說起到現在數字化的網絡通信。在光傳輸的的介紹中我記住了光導纖維之父——華人科學家高錕，他獲得了諾貝爾物理學獎，是為數不多的華人中獲得諾貝爾獎的一個。深空探測中我了解我國的航空史，我國是一個起步晚發展快的國家。值得我們自豪的是我國當前的航空技術領先世界，排名前四。除了我國，我也了解了前蘇聯和美國的航空發展歷史。

計算機網絡方面講了它的安全，無線網絡等方面以及整個網絡的鏈接流程。講到了三網融合，說道將來是一個NGN的時代，移動化的互聯網將成為未來世界的主流。通信也將朝五化發展，成為必不可少的一部分。

講到就業的問題，我也許還體會不到其中的艱難，就業怎樣才能找到一份好工作，這都是我們現在就要考慮到的，那么它將迫使我們從現在開始就要做好準備，學好專業知識。用知識來武裝自己。成為有用之才。

三、實習的收獲和感想

通過這次的認識實習，讓我對專業有了基本的了解對專業方面的學習有了更濃厚的興趣對我以后的人生規劃有了新的借鑒，知道了學好專業的重要性和必要性。

其次，我認識了許多的實驗器材，開闊了我的視野，認識了許多新事物。知識方面，增加了我的課外知識，認識了更多的世界名人，也結識了新的老師。

通過本次的實習，開闊眼界，增加了見聞，了解了一些通信設備，也見識了該行業的最新動態。同時得到了許多的的知識財富。通過實習我知道了通信在國民經濟房展中所處的地位和所起的作用，增強了我對本專業的喜愛。

此次實習，我感受到了通信的重要性，了解了它的發展現狀和美好的前景，感受到了信息科技給今天帶來的美好生活。當然自己也要立志在本專業有一番大的作為。以后自己要多了解通信方面的最新科技多參加這方面的實踐活動，讓自己盡快成長起來，為祖國做貢獻。

四、實習的不足和建議

這次實習只粗略的認識了一些通信的實驗器材和通信工具，并沒有進行一些實際的操作，并且我們在實習之前并沒有學習有關通信方面的知識。在參觀實驗室時我們也不知道怎樣去操作這些實驗器材。對我們對通信的了解應該沒有多大的幫助，再加上我們只是走眼觀花的看一下，效果可想而知。建議實習應該建立在有相應的理論知識上，在開了通信專業課以后進行實習，我想這樣的效果會有很大的提高。

其次，認識實習應該進一些通訊公司參觀，這樣能更全面的了解我們的通信專業。也能體會到我們專業以后的就業方向。更能提高我們學習這門專業的積極性。提高我們的社會實際能力需要好的實踐體驗。

工程認知實習報告5

系：機械工程學院 專業： 工業工程 班級： 0902 學號： 31

學生姓名：xx

指導教師姓名： xx

實習日期： 20xx年4月19號——20xx年4月25號

前言

工業工程：工業工程（Industrial Engineering，簡稱IE）起源于20世紀初的美國，它以現代工業化生產為背景，在發達國家得到了廣泛應用。現代工業工程是以大規模工業生產及社會經濟系統為研究對象，在制造工程學。管理科學和系統工程學等學科基礎上逐步形成和發展起來的一門交叉的工程學科。它是將人、設備、物料、信息和環境等生產系統要素進行優化配置，對工業等生產過程進行系統規劃與設計、評價與創新，從而提高工業生產率和社會經濟效益專門化的綜合技術，且內容日益廣泛。

在人類從事小農經濟和手工業生產的時代里，人們是憑著自己的經驗去管理生產。到20世紀初，工業開始進入“科學管理時代”，美國工程師泰勒（F.W.Taylor）發表的《科學管理的原理》一書是這一時代的代表作和工業工程的經典著作。從19前后開始，美國的吉爾布雷斯夫婦（Frank.&.L.Gilbreth）從事動作（方法）研究和工作流程研究，還設定了17種動作的基本因素（動素，Threbligs）。泰勒和吉爾布雷斯是最著名工業工程創始人。

19美國賓州大學首次開設了工業工程課程，后來又成立了工業工程系，19美國成立了工業工程師協會。此后有人主張把當時從事動作研究、時間研究等提高勞動生產率的各種研究工作，從管理職能中分離出來，由懂得工程技術的人員去進行，逐步形成了一批將工程技術和管理相結合的工業工程工程師。

二戰期間和其后的一段時間內，工作研究（包括時間研究與方法研究）、質量控制、人事評價與選擇、工廠布置、生產計劃等都已正式成為工業工程的內容。隨著制造業的發展，費希（J.Fish）開創了工程經濟分析的研究領域；由于戰爭的需要，運籌學得到了很大的發展。戰后由于經濟建設和工業生產發展的需要，使得工業工程與運籌學結合起來，并為工業工程提供了更為科學的方法基礎，工業工程的技術內容得到了極大的豐富和發展 。1948年，美國正式成立了工業工程師學會。五六十年代，美國許多大學先后成立了工業工程系，到1975年，已有150多所大學開設了工業工程課程。

實習目的

認識實習是在學完有關基礎知識后，進行專業課學習之前必須要完成的一項重要的教學實踐環節。

主要目的有：（1）提高對大自然和工藝品的認知水平,培養和提高美的修養和感覺，增強創作、造型能力，活躍構思，為以后的專業課的學習做好鋪墊。（2）了解工業產品設計公司的操作模式，產品設計流程，以及工業設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業設計專業的學習方向。

從這一學期，我們進行了為期一周的認知實習，我們參觀了湘潭機電廠。此次實習名為認知實習，是為了讓我們從對工廠的實地參觀中，結合我們所學的專業知識，從而讓我們對所學知識有更為深刻的認識和了解。經過此次實習，我們確實學到了好

多，也了解了更多的專業與實際的結合，我覺得更重要得是我們深刻的認識到了，工業工程這個專業在現代化的企業中所占的獨特的作用，由它引申出來的一些知識技能，是一個企業，一個行業能夠在競爭中長期立足，處于不敗的必要條件。這能促進我們對本專業學習的積極性，讓我們對將來更加有信心。

實習簡介

1、參觀湘電集團

時間：4月19號

今天我們懷著激動和好奇的心情，全班排成兩隊踏著輕快和激動的腳步走向湘電集團。一開始，到那里，我看著這宏偉的集團不知道自己的心情是多么的激動，隨著導師把我們帶進去，我們是左右看望，對以輛自行車都感到好奇。

湘電集團“一五”期間被列入國家156項重點建設項目，經過幾十年的發展，已經成為我國電工行業的骨干企業、國家重大技術裝備的生產、研制基地、國防裝備定點生產廠家。從20世紀60年代起，先后為北京、天津、平壤、德黑蘭等城市提供地鐵配套電機電控設備1000多套；80年代躋身于全國500家最大工業企業行列；90年代列入520戶國家重點企業。3月，工廠按照建立現代企業制度要求，改制為湘潭電機集團有限公司，由湖南省人民政府授權行使國有資產投資主體職能。底，企業集中主業部分的優良資產，聯合北京地鐵總公司等六家企業共同發起設立了“湘潭電機股份有限公司”，并于20xx年7月成功上市，“湘電股份”7500萬A股在上海證券交易所成功發行，成為湖南省首家在核準制下通過的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月，完成首次再融資工作，共募集資金33120萬元。20xx年公司正式更名為湘電集團有限公司，資產總額達43億元，擁有分公司6個，全資子公司6個，控股公司10個。

建國50多年來，先后研制開發新產品1000多項，100多種重大新產品開創了中國第一：第一套船用動力推進設備；第一套地鐵車輛電機電器成套設備；第一臺108噸電動輪自卸車；第一輛城市輕軌車等。目前公司具有一批穩定的.大型客戶和合作伙伴，產品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區。20xx年公司通過ISO9001系列標準的質量認證。所生產的大中型交、直流軋鋼電機為國內馳名品牌；獨家生產的大噸位工礦電機車系列和千萬噸級礦用108噸、154噸電動輪自卸車遍布全國各大露天礦；企業是國家城軌車輛電機電器成套設備的重點生產企業。

近年來公司集中發揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛制造技術三大核心技術優勢，著力推行“4+2”發展戰略，全面推進企業持續、快速、健康、穩定地發展。

2、參觀江濱活塞制造廠

時間：4月20號

今天的天氣陰沉，烏云盤旋在天空一直散不開。不過我的心情一樣是那么的好奇，一樣是那么的激動。踏著濕潤的地面我們終于等到了車，一路的風景是那樣清晰美麗，但卻無法吸引我去感受它們。此時此刻的我只想快一點到江濱活塞制造廠，一睹那里的風采。

湖南江濱活塞分公司隸屬于中國長安汽車集團股份有限公司，是生產經營中高檔發動機活塞的專業化企業。公司地屬湖南省湘潭市，位于長沙、株洲、湘潭三市經濟一體化交匯腹地，距長沙30公里，距株洲25公里，107國道（京株高速）、320國道（上瑞高速）交匯于公司旁側，離高速公路入口不到2公里，至長沙黃花國際機場車程約30分鐘，交通極為便利，區位優勢十分明顯。公司擁有現代化高精數控設備1000余臺套，年產中高檔發動機活塞500萬只，員工總數1200人。

公司專業生產發動機活塞等零部件已有近四十年歷史，是國內活塞行業中引進最早、技術最全、消化吸收與創新技術最好的專業制造公司，曾先后研制出我國第一只帶耐磨鑲圈、第一只內冷油道，第一只石墨噴涂、第一只異型銷孔、第一只鼓型變橢圓、第一只組合式、第一只擺體式、第一只電子束焊接等活塞。是我國活塞行業技術標準主要起草單位，中國汽車工程學會發動機分會委員單位。 20xx年建成省級技術研發中心。

公司先后通過了ISO/TS16949、ISO9001等質量體系的嚴格認證。保障每一只江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環境的發動機的要求。活塞產品曾先后榮獲“全國質量穩定合格產品、湖南省產品質量獎、湖南省名牌產品”等稱號。

目前，公司與廣西玉柴、山東濰柴、杭發、重慶康明斯、南京依維柯等國內20余家知名企業建立了穩定的配套和重要合作伙伴關系。公司在全國建立了300多個銷售網點，覆蓋全國20多個省市自治區，活塞已形成30多個系列近300個品種。產品除了在國內有廣闊市場外，還遠銷歐美、東南亞、等國家和地區。

看到一個這樣宏偉的這么有前景的公司我很受啟發，我不禁對我自己的專業感到很欣慰也對我自己感到慶幸。

心得體會

通過實習，我才有了機會去面對著專業性人員，聽著他們對專業性的講解。這些都有助于我們對知識的理解以及與實際相聯系，很益于我以后的工作。實習讓我體會機電技術在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對光電技術在生產生活中的感性認識，了解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組

織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力。 此次實習通過各種形式讓我了解當前光電技術產業的發展現狀以及美好的前景。

通過這次實習，我們發現，大學生與合格的企業員工相差甚遠。且不談技術上從理論到現實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學生需要進行的角色轉變就已經相當大了。 從學校走向社會，從教室走向工作崗位，由學生變成員工，無論生活方式，還是生活環境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發生很大的變化才能更好的適應企業。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上主管的點撥，以及各自的觀察，總結出了下面幾條。要想成功的從學生變為員工，至少要做到以下幾點：第一，由“是什么”轉變為“做什么”

校園里的學生更喜歡探究了解事物的本質，非要弄出一番道理才知足；但企業里更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可采取行動。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業工作者更側重做什么，從何時做，何處做，并如何達到最佳效果。一句話：學生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。

第二，由“別人提出問題”轉變為“自己發現問題”

校園里面，我們一直都在解決一些問題，但是很多時候那些問題是別人提出來之后，然后我們才去思考如何解決這些問題。在這段實習期間，剛開始主管提出一些問題讓我們去解決，我們剛開始也是跟著他的指點去做。后來，他就放手讓我們去做，他告訴我們，很多問題要我們自己去發現，然后尋找最好的解決辦法。自己發現問題的過程是非常重要的，讓我們積累了非常多的經驗。以后處理類似事件的時候，我們就可以規避這些已經發現的問題。

三、關于心態

剛進入企業，自己應該是企業最無知的一個，對于具體實施毫無經驗，市場敏感度不夠，從學校中的佼佼者到企業中的菜鳥級人物，這個落差所帶來的巨大失落可能只有自己才知道。不過想想到企業就是來學的，要是本來就都會，那也就不用實習了，只有多學、多想、多寫、多問，才能積累更多。姜還是老的辣，企業的前輩這么多年摸爬打滾，畢竟還是有自己的一套。這樣明確之后，我們就不難理解為何在實習中必須抱謙虛的心態，以“求學者”姿態進行實習的我們，只有更謙遜，才能看到別人的長處和自己的不足，也才能在實習過程中取長補短。也只有這樣我們才能在實習中收獲更多。生活中總是有那么一種壓力亦或是動力要我們做出改變，實習讓我明白了自我反省是為了更好的去適應，適應環境的改變，適應激烈的社會競爭，適應原本我所不能適應的一切。是為了不再犯同樣的錯，經常提醒自己，是為了讓自己在生活面前更好的做出抉擇。

工程認知實習報告6

通過實習，對一般土木與房屋建筑物、構筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對一般土木與房屋建筑物、構筑物的構造及其特點有一定了解;對一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;理論聯系實際，鞏固和深入理解所學的理論知識(如測量、建筑材料、工程制圖、建筑學等)，并為后續課程的實習積累感性知識;了解土木工程的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;了解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;與工人和基層干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

一、認識實習的目的

1、了解土木工程的廣闊領域與分類;

2、了解土木工程的材料、土木工程的結構型式、荷載及其受力路線;

3、了解土木工程的建設與使用;

4、了解土木工程的經濟與管理;

5、了解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢;

6、了解我國基本建設的方針和政策，了解我國目前建筑設計，施工技術與組織的實際水平;

7、了解我國目前建筑行業的發展動向以及所取得的成績

8、較早養成自學、查找資料及思考問題的習慣。

二、認識實習日程安排

日程安排：

20xx-7-2 認識實習動員大會，領取安全帽等實習器具

20xx-7-3 參觀淮南市新體育館

20xx-7-4 看實習錄象、參觀校本部

20xx-7-5 看實習錄象

20xx-7-6 參觀淮南師范學院、淮南聯合大學新區

20xx-7-9 乘車赴蕪湖

20xx-7-10 參觀安徽師范大學、蕪湖步行街

20xx-7-11 參觀蕪湖長江大橋

20xx-7-12 參觀大學新區，然后乘車返校

20xx-7-13 查資料，寫實習報告

三、認識實習的具體內容

7月2號早上，依照通知，我們土木工程專業工民建方向的四個班級同學齊聚北區2302教室，系里教研室的老師給我們召開實習動員大會。會上，老師門給我們簡要介紹了本次認識實習的主要目的，派發了實習日程安排，并著重給我們強調了安全問題。依據實習要求，我們每位同學每天要記一篇實習日記。

下午，我們幾個同學領取了安全帽。

第二天，早上雨下的很大，但依據事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時到達新體育館。這里，施工放的經理和工程師帶領我們參觀了這個氣派的現代化建筑。

體育館主建筑的西南方向是一個禮堂，據目測大約可以容納幾百人，整齊的左翼都是布藝靠墊，和我們學校九樓報告廳的座椅類似。主建筑像一個倒扣著的大扇貝，根據施工人員介紹，這個體育館完工后大約可以容納6000人左右，大廳頂面采用的是鋼架結構，在我們看來很是復雜，但是整個大廳中間沒有一根立柱，這樣的結構很適用于體育場館。據老師介紹說這種結構的主要特點就是穩定性高。主建筑前面是一個廣場，廣場上設置了很多噴泉，我們還注意到，整個廣場大面積的地面并沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位。

星期三上午我們在教室觀看實習教學錄象。錄象的主要內容是建筑的梁柱組合結構。主要介紹了現澆混凝土樓蓋，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。

下午我們來到校本部參觀。我們在老師的帶領下參觀了行政辦公樓、體育場、土木系老辦公樓、素質中心、主教學樓、實驗中心等建筑，最還參觀了28層學生公寓。土木系老樓興建于上世紀50年代，是典型的蘇式建筑，外墻沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實，但磚塊表面光滑平整，整體的裝飾效果也非常好看。

行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法，我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術方案：

1.1.石材(大理石、花崗巖)用作墻面飾面材料，其結合方法甚多，老的傳統工藝是濕掛法，在墻上焊鋼筋網，將石材鉆牛鼻孔，用銅絲綁于鋼筋網上，最后灌水泥沙漿，近些年來興起了干掛石材工藝，在墻面上焊掛件角鋼支座，在石材上鉆孔，用鋼銷釘將石材掛在墻面上，此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病，但仍未解決占據相當大的建筑面積的缺點(一般要占70—80mm寬，尤其是室內墻面，更是值得考慮的問題)。最近幾年，在北京、上海及其它幾個城市，出現了祝邦粘貼(點粘)石材的新工藝，它比上述二種工藝可節約30—40mm的使用面積，施工工藝簡便，速度快，粘結質量可靠，冬夏季均可施工。

1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術所劉俊邦高工研制發明的一種多功能粘結劑，它可與鋼材、木材、石材、沙漿、陶瓷、玻璃、塑料、石膏等多種界面相粘結，粘結力強(剪切力達20Mpa以上)、抗老化(可達50年)、抗酸堿鹽腐蝕。 通過幾年的應用,北京地區不但在內墻粘結,而且成功地應用在外墻、外柱及冬季施工石材。 此種膠有快干型(用作臨時固定)和強力型肉種，必須配合使用。

1.3.本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均采用祝邦膠。

施工工藝流程：

主要材料及工具：

3.1石材:規格、顏色及拋光、底邊等要求均按設計圖和加工計劃單，進場時進行認真驗收。

3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀，在現場嚴格按比例配制。它又分為強力型和快干型。保存期：強力型為二年;快干型為6個月。

3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上)，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)

3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘，以作石材的保護膜及增加光亮美觀，給人以莊重豪華之美感。

3.5工具本施工工藝所需的工具簡單，除傳統的石材施工需用的石材施工需用的石材切割機、手提磨光機、砂紙、砂布、橡皮錘、撥縫開刀等以外，還應準備配制祝邦膠用的小臺秤、搪瓷盤(300*300左右);50mm寬塑料開刀(或牛骨開刀)，用以調膠及挑鑿膠質材面;不銹鋼小刀(刀身長50-75mm)。主要施工方法

4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面，必須抹壓平整光滑，垂直度、平均達到2mm以內，墻面不得有空鼓、裂縫、不得有油污、灰塵等。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達到不大于12%(砂漿面必須發白)，如為木材面，亦必須表面干燥無灰塵即可。為增加砂漿與混凝土面的粘結強度，抹灰時底層面層均用此比例，必須分層抹灰，每層厚度不得大于10mm，澆水養護時間：從第二天起，養護5天，抹門過梁板及門旋板砂漿時，采取滿掛鋼絲網。

4.2石材清掃，拼色編號石材進場后，按加工計劃單驗收合格后，將背面清掃，用干凈的濕布擦一遍，并按石材鋪貼要求進行拼色、對紋，然后編號分垛立放堆碼備用。

4.3墻面排磚、彈線根據設計要求，按石材的`規格，將每一塊石板的控制線彈在墻上。石材設計有分格縫的，按設計留縫，設計無縫的，只能按0.3mm留縫(實際就是拼貼時不留縫)。

4.4支托安裝如從墻面下數第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設一根30*50的木條或鋁合金方通，支設時可低20—3mm，貼板時用小木楔或鐵片墊到要求標高。

4.5祝邦膠配制祝邦膠配制必須按比例，一次不得配得過多，配制后的膠必須在40分鐘內用完，一個小組5—6個人，必須設一專人來配制膠，一次配制的用完后，必須把搪瓷盤、小刀及所有粘結的工具及時擦干凈。配制時，先配制強力膠，后配制快干膠，其比例：強力型為：膠：固化劑(體積比)=3：2快干型為： 膠：固化劑(體積比)=100：8

4.6石材背面點涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面，采取點貼，每點擠壓成型后直徑30—50mm，厚度1—3mm即可，膠點距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點為強力型膠點的1/3即可，膠的用量不得過多或過少。

4.7粘貼標板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻,先粘一排石材作為標板將垂直度、平整度，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然后以此為準開始接線大面積粘貼。

4.8石材粘貼石材背面點涂祝邦膠后，壓到墻面時，下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣，一只手扶著墻，一只手立即用橡皮錘敲擊整個板面，使其膠的厚度為1—3mm，并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度、垂直度，使其達到規范要求，一塊板的操作，必須在3—4分鐘內調整完畢，否則膠固化后就無法調整。敲擊板面要注意，不得用力過猛，要先輕輕敲一啟遍后立即檢測，如有不到位，再局部敲擊高的部位，不得將板敲擊低后再拔出來。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板)，必須設托板，并用木楔楔緊，12小時后即可拆去。

4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內雜物及板面清擦干凈，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉，調成與板材近似的顏色的水泥進行擦縫，對大于4mm寬的裝飾縫，要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實干后,用水砂紙磨光。

4.10石材面打臘石材面擦縫后，第二天即可拋光上臘，后上光臘，反復打磨，使其出光為止。

4.11分項交驗打磨拋光、自檢無誤后，工長應及時填寫檢查記錄表，請專職檢驗員共同核核驗，評定分項等級，最后申請監理核驗，共同簽字后，該分項施工完畢。質量標準施工一開始，必須請祝邦膠公司有關技術人員現場指導培訓。

5.1石材的品種、規格、顏色和圖案必須符合設計要求。

5.2石材粘貼必須牢固，嚴禁歪斜，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷，接縫嵌填必須密實，平直，寬窄一致，深淺一致，顏色一致，花型圖案接對吻合。表面平整、潔凈、顏色協調。

5.3石材粘貼的允許誤差為：表面平整：1mm墻面垂直：2mm陽角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴,必須放在陰涼處。成品保護及安全注意事項：

6.1經常走人的電梯廳，粘貼完后，在門洞及陽角，應及時釘木夾板遮擋，必要時可封堵一些樓層。

6.2祝邦膠在施工過程中，嚴禁污染面及小面，如不小心有局部污染，粘在衣物上，應及時用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈。

6.3祝邦膠雖無毒，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手，膠不得入口中。

6.4操作前必須仔細檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質不合格或破損的跳板。嚴禁在獨板上操作。

6.5板材運輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩，道路要平整，以免傷人及損壞板材。

6.6夜間施工照明要充足，使用電動工具必須按電氣安全有關規定執行。

星期四沒有安排別的實習內容，我們在2301繼續觀看實習教學錄像。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護施工，測量放線、建筑防水的施工等內容。土釘墻的支護施工主要包括土釘墻的施工、土釘的施工、土釘口砂漿的灌注，土坡砂漿的噴注等內容;測量放線主要包括測定和測設兩個方面，這我們前面的測量學實習結合了起來;建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛間的防水施工和地下室的防水施工等內容。

工程認知實習報告7

實習內容

岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

實習概況

實習方向：道路與橋梁工程

實習地點：湖南

實習時間：9.3—9.14

實習學生：xxx

實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，

2.了解板的配筋方法、施工要領。

3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。

本次報告由湖南工程學院的.建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。

為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的

的主因。根據不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往為了修建道路而對環境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!

工程認知實習報告8

認識實習總結報告在許老師的帶領下，我們進行了為期兩周的認識實習。我覺得，這次的實習對于我們來說是非常重要的，我們即將走進大三，開始系統學習專業知識。在學習了兩年的基礎課程和若干專業課程后，我深刻地認識到，沒有實踐，我就根本 無法體會到所學知識的精髓。實習過程，加深了我對社會的認識，鍛煉了自身的 各方面能力， 也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，更激發了我在將來學習的熱情。

為期兩周的實習，我們開展了兩個講座，包括呂老師的工程管理實際操作步 驟， 和許老師的實習基本問題。

我們還去了五個工地， 包括香濱橋道路拓改工程、群力新區金鼎文化廣場、黑龍江大學職工住宅小區、哈爾濱工業大學青年教師住 宅樓以及學府路英倫名邸。通過這一系列的講座實習過程，我們從大體上了解了 我們專業的相關知識、涉及領域、畢業從業問題、工管實際操作步驟、建筑施工 現場相關問題以及相應的施工技術問題。

施工現場的工作氣氛感染了我們每一個 人，我們收獲頗豐。對于我自已而言，我同樣是感觸很深，感想良多。

首先是思想上的收獲。通過這次的實習，我的觀念上有了很大改變。第一個 是團隊的紀律性。不可否認我自己以前有懶散的習慣，很多時候都忽略了紀律。

可是， 從第一天的實習動員大會到工地上的施工，每一個細節都在向我傳遞一個 關于紀律的信號。我想自己現在這種懶散的態度，淡薄的紀律觀，無論如何也是 很難被工作單位認可的。

一個施工團隊， 如果沒有紀律保障難以完成進度。

所以， 對于紀律我有了重新的認識。

第二個是施工的安全性。

進去施工場地， 上要看天， 下要看地， 安全問題永遠是第一位的。黑龍江大學職工住宅小區建筑工地上的標 語:施工工人要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害到，就是最好的寫 照。這對于我們以后工作而言，是相當重要的。以上兩點都是自己的一些真實想 法，至少在以前我還沒有真正注意過。

除了思想上的收獲之外，我還學到了許多在書上，在練習題上所沒有學到過 的知識。實踐才能出真知，這句話此時說來感觸頗多。通過兩周來和老師、監理 以及同學的交流學習我比以前任何時候都要明白我們專業的涉及領域， 知識框架 和從事領域。下面我先簡要談談我們專業工管實際操作步驟。

第一個是基本的建設程序。

包括項目建議書， 可行性研究， 可行性研究報告， 涉及貯備，初步設計，技術設計，施工圖設計，建設準備，施工，項目驗收和建 筑交付使用等。第二個是相應的一些管理，包括安全管理，使用管理和美觀經濟 管理。第三個是質量控制。其中影響質量的因素有人為因素，機器因素，材料因 素， 使用方法因素以及環境因素。

以上就是我們專業在實際中操作的過程。

另外， 一個項目在施工階段的主要工作包括中標后熟悉圖紙和編制施工組織設計。

其中 這又有以下幾個方面：施工方案的選擇， 施工進度計劃編制，各階段施工現場平面圖，資源需求計劃和各種技術組織措施。

從以上操作過程可以看出，我們專業的就業面積是很廣的。事實上，我們畢 業后從事教學工作，可以去政府機關，金融部門，建設行政部門，工程項目管理 單位，建設、設計、施工、開發、監理單位等多個行業就業。另一方面，我們還 可以考取多個工程師證，包括注冊房地產估價師，造價工程師，監理工程師，建 造工程師，資產評價師和咨詢工程師。這對于即將面臨選擇的我們來說，無疑是 有著很大幫助的。 這次的實習除了和老師、監理了解本專業情況外，我們還在施工工地了解到 了很多施工方面的知識和一些施工技術，比如說施工墻的選擇，混凝土強度的選 擇，磚的選擇，如何防水，排氣系統，采暖系統等等不一而足。下面我就結合實習情況簡要說一下施工地常見的一種墻體和建筑的主體施工過程。

先說一下這種墻體。我們這次實習所去的幾個工地中，最常見的莫過于剪力 墻結構。

剪力墻結構是用鋼筋混凝土墻板來代替框架結構中的梁柱，能承擔各類 荷載引起的內力， 并能有效控制結構的水平力，這種用鋼筋混凝土墻板來承受豎 向和水平力的結構稱為剪力墻結構。剪力墻具有如下幾個特點。第一是剪力墻的 主要作用是承擔豎向荷載(重力) 、抵抗水平荷載(風、地震等) 。第二，剪力墻 結構中墻與樓板組成受力體系，好處是室內空間比梁柱結構簡潔、寬敞。第三， 剪力在樓體下部最大。第四，短肢剪力墻結構應用越來越廣泛，它采用寬度(肢 厚比)較小的剪力墻，住戶可以一定范圍內改造室內布局，增加了靈活性，但這 是以整個結構受力性能的降低為代價的 (雖然有試驗和研究表明這種降低幅度較 小) 。由于剪力墻結構具有這些特點，其經常被施工者采用，尤其在高層建筑中， 采用的更多。在實際建筑當中，往往會把框架結構也加進去，形成框架剪力墻結 構。

框架剪力墻結構也稱框剪結構，這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪 力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪 力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同 的抗側力結構組成的`新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架， 剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。

像黑龍江大學職工住宅小 區的那個禮堂所采用的就是這一種結構。

總的來說， 剪力墻結構具有廣泛適用性， 在以后的學習和工作當中會經常碰到。

接下來要說的是建筑的主體施工過程。我們去的第一個工地——香濱橋道路 拓改工程， 當時監理和我們詳細的探討了這個問題。

建筑的主體施工包括三部分

綁鋼筋、織設模板、澆筑混凝土。

首先是綁鋼筋。鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。鋼筋混 凝土好比人體中的骨骼筋脈， 起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩定性的 作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接、機械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。綁鋼筋的 時候選擇合適的直徑的鋼筋，在工程圖學課上學過鋼筋分為受力筋、架力筋、箍 筋、分布筋等。受力筋、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠，完成鋼筋的主體框架結 構。

其次是織設模板。織設模板是根據不同的情況選擇不同材料的模板。模板有 很多種，包括鋼模板、木模板、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等。建筑模板的 用途是使新澆筑混凝土成形并養護， 使之達到一定強度以承受自重的臨時性結構 并能拆除的模型板。

實在當今建筑中必不可少的一種建筑材料，其質量也直接關 系到整個建筑工程的好壞。

鋼筋混凝土結構的模板系統由兩部分組成，其一是形 成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板;其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的 支撐系統。

在市場上有很多種類不同廠家生產的建筑模板，模板在選擇的時候要 考慮價格，重復使用的次數，模板的強度，模板的壽命，模板的抗腐蝕性等等。

總的來說， 鋼模板和木模板各自有各自的優點是如今建筑中應用最廣泛的兩種模 板。

在黑龍江大學職工住宅小區工地里，我們還看見了墻上固定模板時所用的鋼 片。

最后是澆筑混凝土。監理和我們說過，混凝土的澆筑在建筑上有很多細節上 的要求，什么時候澆筑，用什么方法，澆筑后的混凝土怎么養護等等。夏天在澆 筑混凝土后，要澆水。因為夏天氣溫高，溫度高的時候易膨脹，為了保持混凝土 的尺寸符合要求就應當均衡混凝土表面的溫度。冬天在澆筑混凝土時更為復雜， 要做好保護措施。

混凝土在澆筑的時候相當重要的是攪拌， 在澆筑混凝土的時候， 混凝土的澆筑速度也有要求， 要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結塊。另外則是 混凝土強度的控制。據監理介紹，香濱橋道路施工其混凝土強度為 C-50,其強度 是非常大的。

實踐是認識的唯一來源，的確不錯。這次為期兩周的實習讓我受益匪淺，使 自己對工程管理這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別， 激發了對這一專業的興趣， 學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積 累了許多感性認識， 為今后的學習打下了很好的基礎。自己的知識和能力在潛移 默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。展望未來，有了這次實習的基礎，我更明白了自己所要前進的方向。

工程認知實習報告9

一、實習目的

學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心 認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1. 通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;

2. 通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

3. 通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

二、實習內容

**年7月6日 在學校內進行，主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。

**年7月7日

到鄭東新區CBD，重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”講述特殊建筑。最后又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

**年7月8日

去工地。河南省農業大學新校區圖書館在建，到那里的工地認識有關土木工程施工的實際情況，更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及注意事項等。

**年7月10日 在青島名家美術館附近，觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環境所要考慮的注意事項等。

**年7月11日 上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關，體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建筑，水上平臺，講解隧道各個部分的建造及加固。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振。

**年7月12日 在青島棧橋，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法。觀看附近的建筑，通過一個半球的建筑講解膜結構。

三、實習收獲

對于我們大一的學生來說，本次實習的收獲是多方面的，不但融會貫通了土木工程概論上老師講的知識，而且見識了工程中的實際應用。我帶著課本上的困惑和疑問參加了這次實習，又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。

實習中，我見到了各種各樣的建筑，也領會了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個個簡單的結構。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或許限于知識水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的，這里重點說知識上的收獲及自己的部分想法。

知識上的收獲

在這7天的實習里，自己接觸到了許多關于土木工程的知識。老師每到一處，都會講出新的知識。我總結分析起來，老師講了三大類：房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類，但很多知識在其中也是貫通的。 房屋在第一天的實習中，老師就提到，看一個建筑，要從幾個方面來看。首先是建筑的結構，其次是材料，然后是其特點。

建筑的結構有好多種，最基本的是砌型結構，建筑材料一般選用磚或者石塊。

由于建材(磚、石)是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優秀，所以結構的跨度較小，并且不能建的太高。墻體都是承重墻，不能隨意拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎上。學校的寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的出現到民國，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!

現如今，砌型結構在農村還很常見，但隨著國家的發展，在民用建筑中，框架結構將占據越來越大的分量。

框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應用的靈活性，所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度依然不高，主要是水平荷載無法承受。如果要建較高的建筑，則要采用框架剪力墻結構，或者框架核心筒結構。

框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度較高。河南農業大學正在建造的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的周圍，非常厚，是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成為筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優，所以更高層的建筑會用到這個結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很

很多筒中筒結構，最有代表性的是鄭東新區CBD鄭州會展賓館，總高度280米，是鄭東新區標志性建筑之一。

除此之外，實習中還認識到其它結構的建筑。比如桁架結構，完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便采用這種結構，完全用鋼管連接而成，所受的力最后經過鋼管傳到基礎，鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動的抵抗能力。又比如鋼結構，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。“鳥巢”是標準的鋼結構。

實習后，對房屋的認識不只有結構，還有材料。比如，粘土磚，它的性能非常好，與灰砂磚相比，其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優勢。但粘土磚占用了極大的土地資源，與可持續發展的理念相悖，所以價格更便宜的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土，用它澆筑的墻面很光滑，不加修飾，便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

橋梁橋分為多種，在實習中認識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。 拱橋的材料是完全受壓的，其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋，上面是拱，下面是柱，如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料，現在也用混凝土。

梁橋的橋身就像是一根梁。簡單的一拱一跨，其受力就像簡支梁，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形，用兩側的輔助面增強抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然，考慮到空氣的熱脹冷縮，應增加通風孔保證空氣流通。如果橋身中間還有梁，形成n個拱，則稱為n拱一跨，在每一個橋墩的位置，橋的`上面受拉力，下面受壓力。

斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔，再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的，由自身重力平衡一部分力。

懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大，可達一千米以上。由于對基礎的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。

除了這些，老師還提到了桁架結構的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋，斜拉索的風雨振的解決辦法等。 隧道關于隧道，由于實習中并不常見，所以老師講的并不多。

隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環框式或者柱式洞門，以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。如果土質松軟，主體承受的壓力較大，還可以打錨桿加固，或是對土進行混凝土噴固。

自己的想法

認識實習，長知識，漲見識。在實習中，也有許多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習時，老師仔細講過一個砌型結構的建筑，其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開，提高墻面的穩定性，但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫，進一步提高結構的穩定型呢?比如改變一下磚的形狀，成L形(靈感來源于俄羅斯方塊)。當橫向和豎向的都為錯縫時，建筑的穩定性進一步提高。既然橫豎可以，那向里呢?

L型磚對于生產商來說只是一個模板的變更，對于建筑者應該也很好掌控。當然，建筑過程會復雜些，不太適合大眾建筑，但在某些特殊環境下，這種錯縫砌型應該會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚，其它材料應該也可以借鑒。

四、實習總結

這次的認知實習是非常成功的。通過這7天的實習，我充分認識到了土木工程師在社會建設中的重要作用，明白了自己未來的使命。由此，我堅定了自己的信念，找到了自己的目標，矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我認識到，只靠課本上的理論知識是不行的，要真正的融會貫通，還要到實踐中去。課本上的知識應該到實踐中檢驗一下，而自己的想法，更應該到實踐中經歷一番，看是否經得起考驗。

本次認知實習，上承土木工程概論，下啟即將學習的專業知識。加固了對土木工程的認知基礎，為力學、結構工程等專業知識提供了鋪墊。同時，經過這次實習，我對土木工程的的認識更加清晰，對土木工程的興趣也變的濃郁。我將努力學習專業知識，深入實踐，為成為一個優秀的土木工程師而努力奮斗!

五、建議

在知識方面，對于隧道的講述較少。由于是認知實習，大家都是大一新生，問的問題很碎，老師對橋梁的講解也比較碎。如果可行的話，希望老師有系統的講解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑結構，功能等等。行程上，個人感覺7天有點兒短暫，有一天上下午跑了兩個地方，有點緊。建議今后的住宿安排接近實習目的地。

工程認知實習報告10

一、實習的意義

土木工程是具有很強的實踐性的一門學科，因此生產實習顯得尤為重要。土木工程生產實習對于一名即將畢業的大學生來說，使我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得新的認識 ，為今后社會實踐打下堅實的基礎 ,為此學校為我們組織了一次為期一周的生產實習。

我對建筑工程的現場施工和管理有了實體的認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，并綜合運用自己所學過的知識，同工程師咨詢工程中所遇到的一些問題，并且在本次實習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。因此作為一名工程技術人員除了要有較強的專業基礎，還要有較多的實踐經驗。

二、實習內容

此次實習共分為兩個階段，第一階段是為期兩周的市內實習，第二階段是為期一周的市外實習。

1、市內實習

市內實習主要是參觀本市一些代表性的鋼結構建筑。

第一天，我們開實習動員大會，老師向我們介紹此次實習的內容、意義、要求，強調了實習的紀律，并對最近一周的實習進行安排。下午，我們去借了安全帽。

第二天，我們參觀了邯鄲市文化藝術中心。邯鄲市文化藝術中心被譽為“城臺上的美玉”，是邯鄲市迄今最大的公共文化設施項目，內部規劃建設“一院一館兩中心”，包括邯鄲大劇院、圖書館、歷史文化體驗展示中心和文化產業發展中心。目前工程建設整體已進入收尾階段。今后，文化藝術中心將在原址文化基礎上，抓住特點，打造亮點，綜合運用多種展示方式，讓廣大群眾互動參與，處理好公益性與市場化的關系，將運用市場化手段，提高建設經營管理水平，增強對外吸引力，實現社會效益最大化。

橫空出世的城臺美玉，恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠，記錄著邯鄲歷史的記憶，展望著美好的未來，輝映出一座歷史文化名城邯鄲對古老與現代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點控制，中央呈半橢圓形，兩側呈漸高城臺狀，整個建筑外形曲線曲面多、平面少，對施工而言，建材尺寸大小等帶來的技術難度前所未有。以大劇院入口S大廳為例，它的每一個點的定位都需要三維立體定位，沒有一個重復的。一位專家在進行工程專項審查時發出感嘆：“像這樣復雜的結構，在國內都是獨一無二的。”它超大空間體量難度甚于國家大劇院。此工程殼體鋼結構超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結構是整個工程施工難度最大、精度最高的一個關鍵環節。工程結構幾乎囊括了所有重鋼結構類型，主體鋼結構總量達1.2萬噸，超過“鳥巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結構，軸跨度相當大，面積達14000平方米，重達噸。據稱，這樣的鋼網架，對其不變形、穩定性、抗風載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求，施工難度甚于國家大劇院。

參觀完邯鄲市文化藝術中心，我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大，有展銷區、倉庫區、加工區、綜合服務區、辦公管理區、信心中心、結算中心、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨，第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務大廈

本工程為六層鋼框架結構?地上五層?地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接?鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結構之外還有部分鋼樓梯和鋼網架結構。

第五天，我們參觀了冀南新區。我們在接待人員的安排下，通過圖片、示意圖、沙盤、視頻、工作人員的講解，對紀念新區有了初步了解。在觀看視頻是，我被那繁華、整潔的冀南新區效果圖所吸引，被那振奮人心的發轉速度級背景音樂觸動，讓我對邯鄲的發展充滿了信心，讓我為做一名邯鄲人而自豪!

之后，我們又在工作人員的安排下參觀了整個工業園區，然后我們來到遠建工業化住宅集成科技有限公司進行參觀。見到了正在建設的鋼結構廠房，以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強支撐等。

接下來的一周，我們在學校研究畢業設計的.概況、要求，查找資料，制定平面圖、剖面圖、立面圖。

2、市外實習

第三周，我們去北京完成市外實習。

第一天，我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設集團工程有限公司大羊坊項目。通過技術人員講解，我們了解了該工程的大況以及各項施工的施工工藝等。 ⑴ 該工程墻柱鋼筋施工工藝流程：鋼筋調整及清理 柱鋼筋綁扎 墻體豎向梯子筋

綁扎 墻身鋼筋幫扎 墻梁綁扎設置墻體拉鉤 調整鋼筋位置及定位筋安裝 驗收墻柱鋼筋施工要點：

① 負筋表面必須清潔，帶有顆粒或片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁私自使用。 ② 鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距等必須嚴格按照經審核后的料單所標明部位鋼筋

放樣圖綁扎

③ 暗柱豎向鋼筋必須垂直，不歪斜，不傾倒，不變位，直螺紋接頭必須全數檢查，合格的接頭用紅油漆標識。

④ 綁扎墻體豎向梯子筋，間距為1200~1500mm一道，排列均勻。

⑤ 墻體水平鋼筋間距依據豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進行綁扎，第一道起步筋距頂板面50mm。每個鋼筋相交點均用綁扎絲“八”字扣綁扎，絲頭朝向混凝土內部。 ⑥ 安裝定位卡，安裝墊塊控制保護層厚度。

⑵ 墻柱混凝土澆筑施工工藝流程：混凝土運抵施工現場 澆筑混凝土 混凝土振搗混凝土收面，找平混凝土養護 混凝土澆筑施工要點：

① 澆筑點分散布置，避免同一位置大量澆筑。

② 混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。高于2m時采用溜槽等輔助設施下落。

③ 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于40~60cm，澆筑墻、柱混凝土時應先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

④ 混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進行，間隔時間不能超過混凝土初凝，不得隨意留設施工縫。

⑤ 插入式振搗移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，不得漏振，過振。門窗洞口兩側混凝土應同時澆筑，保證澆筑高度對稱均勻。

⑥ 依據墻體50cm標高線拉線用木抹子按預定標高將表面找平。

⑶ 全鋼大模板施工流程：彈墻體模板控制線 安裝門窗洞口模版 安裝陰陽角模板安裝橫墻模板 安內縱墻模板 安外墻內側模板 安外墻外側模板 驗收 全鋼大模板施工要點：

① 墻、柱根部的拐角或堵頭，梁柱接頭最低點留清掃口。 ② 所有縫隙用5mm×10mm海綿條堵縫，海綿條不得吃進混凝土中。

③ 高柱、高墻側面設澆搗口，避免造成混凝土灌注自由落距太大或離析，從而無法保證交到質量。

④ 拆側模不能過早，以免破壞混凝土棱角。

⑤ 鋼模接頭非整拼時，模板接縫處堵板仔細。

⑥ 拆模后定時清理殘灰刷脫模劑，嚴格做好清理工作。

⑦ 大模板運至存放地點時，必須一次放穩，保持自穩角為75~80，及時進行板面清理，涂刷隔離劑，防止粘邊灰漿。

第二天，我們參觀了北京市地鐵站

截至底，北京地鐵已開通的線路包括1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、15號線、八通線、昌平線、大興線、房山線、亦莊線和機場線，運營線路總里程442千米，共有221座運營車站。4號線和大興線的運營公司是北京京港地鐵有限公司，其余線路的運營公司為北京市地鐵運營有限公司。北京地鐵3月9日在網頁上正式宣布，3月8日當天，全路網日客運量首次突破1000萬人次，達到1027.6萬人次，創歷史新高，成為世界上最繁忙的城市地鐵網。

1號線大部分位于長安街地下，東西橫貫北京中心區，并連接西單、王府井、東單、CBD等區域。蘋果園站以西有早已建成但未開放的線路和車站。

2號線是位于北京內城原址地下的環線(內環線)，亦是首條環線。經過金融街、西直門等商圈和北京火車站。

4號線是縱貫北京市區西部的南北向線路，經過頤和園、圓明園、動物園等公園，中關村、西單等商業區和北京南站。4號線和大興線貫通運營。

5號線是縱貫北京市區東部的南北向線路，主要連接市區和天通苑、北苑、宋家莊等居住區。

6號線是橫貫北京市區的一條東西向線路，連接東部朝青、常營、定福莊等居住區和CBD、金融街以及內城商業區和旅游區。

8號線為北京北部的一條南北向線路，服務于清河地區和回龍觀地區;其中森林公園南門至北土城段貫穿奧林匹克公園，是奧運配套設施之一。

9號線是北京城區西部和西南部的一條南北向線路，為北京西站提供接駁交通，同時是連接房山線的市區線路。

10號線是第二條環線，主要位于三環路和三環到四環之間，連接公主墳、世紀城居住區、中關村、奧林匹克公園、CBD、大紅門等區域。由于受到豐臺火車站規劃更動影響，線路西南角無法開通，因而線路呈一個“C”型。

13號線是一條倒“U”形線路，連接市區和回龍觀、天通苑、北苑、望京等大型居住區，以及上地信息產業基地。

15號線連接順義區和北京市區，并服務于望京地區。

八通線是1號線的延長線，連接市區和東部的通州區。這條線路并不與1號線貫通運營，而是在四惠站、四惠東站進行分散換乘。

昌平線為連接市區與北部昌平新城的線路，但不能到達昌平城區。大興線為4號線向大興區的延長線，與4號線貫通運營。 房山線連接北京市區與房山良鄉。

亦莊線是5號線向南的延長線，連接市區與亦莊北京經濟技術開發區。這條線路不與5號線貫通運營，乘客需在宋家莊站換乘。

機場線是連接市區與北京首都國際機場的專用線路。票價25元，乘坐這條線路需要單獨買票。列車從東直門站駛出、經停三元橋站后，先到達3號航站樓站;之后反向行駛，到達2號航站樓站;再反向行駛，回到三元橋站及東直門站：這個路線類似一個“回路”。

第三天，我們參觀了故宮和頤和園

北京故宮，舊稱紫禁城，是中國明、清兩代24位皇帝的皇宮。現指位于北京的故宮博物院。位于北京市中心，是無與倫比的古代建筑杰作，也是世界現存最大、最完整的木質結構的古建筑群。

故宮宮殿建筑均是木結構、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫。故宮有4個門，正門名午門，東門名東華門，西門名西華門，北門名神武門。面對北門神武門，有用土、石筑成的景山，滿山松柏成林。

故宮的建筑沿著一條南北向中軸線排列并向兩旁展開，南北取直，左右對稱。依據其布局與功用分為“外朝”與“內廷”兩大部分，以乾清門為界，乾清門以南為外朝，以北為內廷。外朝、內廷的建筑氣氛迥然不同。

外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心，其中三大殿中的“太和殿”俗稱“金鑾殿”，是皇帝舉行朝會 的地方，也稱為“前朝”。是封建皇帝行使權力、舉行盛典的地方。此外兩翼東有文華殿、文淵閣、上駟院、南三所;西有武英殿、內務府等建筑。建筑造型宏偉壯麗，庭院明朗開闊，象征封建政權至高無上。

內廷以乾清宮、交泰殿、坤寧宮后三宮為中心，兩翼為養心殿、東六宮、西六宮、齋宮、毓慶宮，后有御花園。是封建帝王與后妃居住之所。內廷東部的寧壽宮是當年乾隆皇帝退位后養老而修建。內廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮，北五所等建筑。庭院深邃，建筑緊湊，自成一體，秩序井然。

頤和園是我國現存規模最大、保存最完整的皇家園林，中國四大名園(另三座為承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園)之一。位于北京市海淀區，距北京城區十五公里，占地約二百九十公頃。利用昆明湖、萬壽山為基址，以杭州西湖風景為藍本，汲取江南園林的某些設計手法和意境而建成的一座大型天然山水園，也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑，被譽為皇家園林博物館。

頤和園整個園林以萬壽山上高達41米的佛香閣為中心，根據不同地點和地形，配置了殿、堂、樓、閣、廊、亭等精致的建筑。山腳下一條長達728米的長廊，猶如一條彩虹把多種多樣的建筑物以及青山、碧波連綴在一起。構思巧妙，在世界園林藝術史上堪稱罕見

第四天，我們上午參觀了地鐵7號線廣安門內站，下午參觀了北京南站

該工程由菜市口開始延伸到廣安門內，此區間巖層多，施工難度歷史罕見。7號線共23公里，設21站，一般隧道直徑6米，最大處12米，其中下部還有1米的水。技術人員向我們詳細講解了TBM盾構施工技術，盾構的原理、發展。我第一次知道了地鐵建設常用的方法為：明挖法、礦山法和掘進機法。明挖法成本低，但占用道路時間長，空地要求大。礦山法對交通無影響，但成本高、風險大。盾構法屬于掘進機法。

用盾構機進行施工節省人力、自動化程度高，施工速度快，一次成洞，不受氣候影響，開挖時可控制底面沉降，減少對地面建筑物的影響，在水下開挖不影響水面交通，隧洞線較長埋深較大情況下，用盾構機施工更經濟合理。我們參觀的挖掘形式為機械切削式。

北京南站是我國目前最大的客運站，被稱為“亞洲第一站”，地上兩層，地下三層南站建筑形態為橢圓形，主題為鋼結構，雨棚鋼結構采用3A形塔架支撐體系。南站還突出環保節能理念，屋頂設太陽能電池板，解決車站用電問題;冬季從午睡取熱供暖，夏季排熱制冷。

第五天，我們參觀了T2航站樓

北京首都國際機場3號航站樓的設計方案出自英國建筑大師諾曼·福斯特之手，從空中俯視猶如一條巨龍，形成了充滿整體動感的建筑體量。這種完整的建筑格局無論是在室內還是室外，都將形成令人震撼的出行體驗。整個3號航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”、“龍身”、“龍脊”、“龍鱗”、“龍須”五部分。

龍吐碧珠——指的是旅客進出的“集散地”，即交通中心(GTC)，俗稱停車樓。這一次擴建的停車樓面積為34萬平方米，擁有7000個停車位。

龍身——是擴建工程的主體。作為“龍身”的3號航站樓建筑面積42.8萬平方米，南北向長2900米，寬790米，建筑高度45米，由T3C主樓、T3D國際候機指廊、T3E國際候機指廊組成。兩個對稱的“人”字形航站樓T3C(國內區)和T3E(國際區)在南北方向遙相呼應，中間由紅色鋼結構的T3D航站樓相連接。

龍脊——指的是主樓雙曲穹拱形屋頂，這也是整個T3工程中最為壯觀的地方。這里的鋼網架由紅、橙、橘紅、黃色等12種色彩起伏漸變而成，如同彩色云霞托起騰飛的巨龍。

龍鱗——是屋頂上正三角形的天窗，從遠處看，猶如巨龍身上的鱗片。可以自然采光的“龍鱗”天窗，是國內機場首次運用這樣的技術。航站樓天花板上有155個這樣的采光天窗，能讓陽光灑向大廳的每個角落。

龍須——四通八達的交通網。設計師利用了本次擴建工程中同步配套投資建設的進場交通工程，包括三條高速公路、一條輕軌和一條地方路改造。

3號航站樓不僅建筑外形在時尚元素中融入中國古典意象，內部景觀更是彰顯文明古國源遠流長的歷史。在T3值機大廳，迎面即是《紫微辰恒》雕塑，它的原型是我國古代偉大科學家張衡享譽世界的發明“渾天儀”，精巧逼真;國內進出港大廳擺放了4口大缸，名為《門海吉祥》，形似紫禁城太和殿兩側的銅缸;二層中軸線上，擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻瑞》，東、西兩側是“曲苑風荷”和“高山流水”兩個別致的休息區;T3國際區的園林建筑是三號航站樓景觀的另一大亮點：15000平方米的免稅購物區以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心，東、西兩側是“御園諧趣”、“吳門煙雨”皇家園林;國際進出港區還設有兩個巨幅屏風壁畫——《清明上河圖》和《長城萬里圖》。旅客置身航站樓，猶如暢游一座滿是稀世珍寶的藝術博物館，相信過往旅客都會收獲一份身心的愉悅與享受。專家們評價，3號航站樓的文化景觀繼承和豐富了中國傳統藝術文化，集觀賞性與功能性于一身，頌揚了中華文明的同時，又有旅客對T3的坐標定位功能。

3號航站樓內部的服務設施也同樣會使旅客感受到首都機場的人文關懷，人性化功能隨處可見。航站樓建筑通透大方，屋頂被設計成155個“龍鱗”樣式的天窗，這種獨特的造型不但為航站樓的整體建筑增添恢弘氣勢，更是國內機場首次運用的大規模自然采光設計思想，可以有效的節約照明能源;T3著名的“彩霞屋頂”還有一個獨特的功能——指方向，屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變，始終指向南北，旅客在航站樓內就不會擔心迷路了。此外，3號航站樓在功能設計上，也充分考慮到弱勢群體及特殊旅客的需要。溫馨周到的母嬰室;玩具、動畫片一應俱全的兒童活動區;環保設計的吸煙室告別了煙霧繚繞的環境;無障礙設施則使殘障旅客深切體會到首都機場對他們無微不至的關懷。

三、實習心得

緊張而充實的實習結束了。在這段時間我收獲頗豐!我的眼界得到開闊，我的意志得到磨練，我的知識得到豐富。此外，這次實習還讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實事當中，觸摸下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我堅信，通過這段時間的學習，我所收獲的實踐經驗將終生受益!

感謝實習中辛勤付出的老師們!

工程認知實習報告11

前言：

20xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識，增加學生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業未來的就業有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋――韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋及烏蘭木倫河四號橋。

韓土二號橋

認知實習的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期開發區內韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現澆錨固區分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。

蘇楊二號橋

第二站我們來到了東勝市鐵西新區的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋寬50米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確，在現場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進行3次預拼裝，每次預拼裝3-5個梁段。

塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。

蘇楊一號橋

認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區結合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結合必然會促進城市的發展。

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋

東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發展。這也是金三角中兩角中的'強強合作。

混凝土變截面連續剛構橋

橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設施更是高科技的風能與太陽能的完美結合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。

烏蘭木倫河四號橋

正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區及鄂爾多斯市的標志，這意味著鄂爾多斯的發展，內蒙古的發展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區的政治文化中心區域，南連東紅海子風景旅游區。此工程的開發對于密切新區與中心城區聯系，促進康巴什新區現代服務業、生態旅游業發展起著至關重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結構，邊跨采用預應力混凝土連續箱梁，橋塔為A字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預應力混凝土連續箱梁，北橋為25m預應力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區與中心城區的聯系，全面促進康巴什新區發展成為以現代服務業和生態旅游業為主導、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態宜居的北方水上旅游城市。

實習感受：

經過此次的認知實習，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發展有了很大的影響。更加增大了我們學習道路橋梁的學習興趣，相信經過幾年的學習，幾年的奮斗，鄂爾多斯學院的我們土木專業也會出現能設計、修建如此美觀、獨特的橋梁。

愿我們在這里相聚，在這里起飛！

工程認知實習報告12

一、實習時間和地點：

1.20××年8月29日星期一，陜西理工學院南區，實驗樓;

2.20××年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;

3.20××年8月31日星期三，漢中職業技術學院新校區;

4.20××年9月1 日星期四，陜西理工學院北區，工業廠房;

5.20××年9月2 日星期五，漢中市世紀陽光商場。

二、實習目的：

走進施工現場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。

三、實習認識感受和學到的知識建筑設計原則：

根據任務書的要求，綜合運用所學的理論知識，遵循有關的設計規范，滿足有關功能要求，詳細收集有關資料，使設計能夠滿足相關的使用功能。

我們土木工程專業學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業廠房以及商場。

星期一上午參觀了我們學校南區實驗樓的施工現場，共十三層之高。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽;同時施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習是提前經過他們同意的!

進到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。 上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高……我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。

星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。

以前總是對建筑工地的塔吊充滿許多疑問，特別是塔吊是如何升降的等問題。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。通過老師的講解和查資料，我對塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設計，由多個長方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過程也類同于此，大套筒向下滑落一節，小套筒就拆除一節，并用大套筒的起重臂將其降落。

通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養護也有了更多的了解。混凝土養護：為了保證已澆筑好的混凝土在規定的齡期內達到設計要求的強度，并防止產生收縮裂縫，必須認真做好養護工作。針對本工程的特點，對不同的`部位選用如下的養護方法：

首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養護。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下，用覆蓋材料對混凝土表面加以在覆蓋并澆水養護，使混凝土在一定時間內保持水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。應符合下列規定：

①覆蓋澆水養護在混凝土澆筑完畢后的12h以內進行。

②澆水養護時間內，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土，不得少于7d.

③澆水次數根據能夠保持混凝土處于濕潤的狀態來決定。

④混凝土的養護用水與拌制水相同。

⑤當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水。

其次，對于混凝土柱采用薄膜布養護。采用不透水、氣的薄膜布養護，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴密的覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護。其優點是不必澆水，操作方便，能重復使用，能提高混凝土的早期強度，加速模具的周轉。養護時必須保持薄膜布內有凝結水。

再次，對于墻體混凝土要采用薄膜養生液養護。 薄膜養生液養護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上，溶液揮發后在混凝土表面結成一層薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，封閉混凝土中的水份不再被蒸發，而完成水化作用。

最后，還要考慮冬期混凝土的養護豎向結構混凝土采用綜合蓄熱方法養護。對于水平結構，采用上鋪塑料布加保溫被的方法進行保溫養護，保溫被覆蓋要嚴實，防止混凝土裸露，確保混凝土不受凍。

星期三我們參觀了漢中職業技術學院新校區，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：

箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，并聯結受力主筋和受壓區混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(梁或者柱)內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。

箍筋分類：分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。

箍筋設置：箍筋應根據計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時，不宜小于6mm;當h>800mm時，不宜小于8mm.梁支座處的箍筋一般從梁邊(或墻邊)50mm處開始設置。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內應設置不少于兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內可不設置箍筋。

箍筋加密：箍筋加密區是對于抗震結構來說的，根據抗震等級的不同，箍筋加密區設置的規定也不同。一般來說，對于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。梁端的加密區長度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區長度一般區1/6每層柱子的高度。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。

箍筋加密范圍：加密范圍是按照規范規定來的，沒有具體的計算公式。柱子和梁的加密區箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區范圍是按柱長邊尺寸、樓層柱凈高的1/6，及500mm三者數值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開始，一級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為2倍的梁高，二、三、四級抗震等級的框架梁箍筋加密長度為1.5倍的梁高，而且加密區間總長均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm，按500mm長度進行加密。

星期四參觀了北校區機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業廠房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋頂，這樣有利于排水，室內的凈高明顯高于民用建筑。兩側柱子是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。其寬面也個立了兩根抗風柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風的荷載。在一個高溫鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護柱子。實驗室的作用在于給結構設計師一個能檢驗其設計可行性的場所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關重要的，同時也是科學實驗所必備的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。 在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。 當然，我們不僅看了各種機器，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收獲的。

通過這幾天的現場參觀，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。

星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。當然，商場是已裝修好并投入使用了，四周當然沒有伸出來的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間，樓層間的凈高不高于3米的。在這里，我們幾個主要了解了墻面裝修需要注意的一些事項。

墻體的裝修，有很多種，下面是常見的幾種做法的情況：

一、乳膠漆

是目前墻面處理的主流。

在二次裝修中，乳膠漆涂飾前，對于原涂料層的處理基于下面幾種原則：

1、新房子的墻面一般只需要用粗砂紙打磨，不需要把原漆層鏟除。

2、普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除。方法是用水先把其表層噴濕，然后用泥刀或者電刨機把其表層漆面鏟除。

3、對于年久失修的舊墻面，表面已經有嚴重漆面脫落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個批燙鏟除，直至見到水泥批燙或者磚層。

4、然后用雙飛粉和熟膠粉調拌打底批平，再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍，每遍之間的間隔時間以24小時為佳。須提醒的是，很多工業涂料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工后也要至少一周以上時間揮發后方能入住。

二、噴涂

是水溶性涂料的一種涂刷方法，利用水包油的特點，使用加壓噴色槍進行施工。可形成多種顏色紋理，效果淡雅，有立體感。噴涂施工方式的最主要優點是施工快速，可大大縮短施工工期。其缺點是后期維護困難，容易因小部分披落而使整個表面傷痕累累，除非大面積處理，否則無法恢復原狀。另外要注意的是，如果對金屬表面進行噴涂處理，最好是選用金屬漆(磁漆類)。

三、墻紙

裝修相當普遍。主要有紙造墻紙、化纖墻紙、塑料墻紙。而布質的墻紙一般稱為墻布，不劃歸墻紙一類。墻紙可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。

墻紙的施工，最主要的關鍵技術是防霉和處理伸縮性的問題：

1) 防霉的處理。墻紙張貼前，需要先把基面處理好，可以雙飛粉加熟膠粉進行批燙整平。待其干透后，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼。

2) 伸縮性的處理。墻紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防著手。一方面一定要預留0.5mm的重疊層，有一些人片面追求美觀而把這個重疊取消，這是不妥的。另外，盡量選購一些伸縮性較好的墻紙。

四、瓷磚

瓷磚多數應用于廚房、廁所，陽臺等墻面。瓷磚裝修的最大優點是耐臟。瓷磚裝修一個主要問題是防水層的處理。因為在廚廁等地方多數要用水。所以墻面的防水更應高度注意。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及墻面1米高度的宜用專業的防水劑，例如911號防水劑。而墻面高于1米的位置可以選用便宜一點的瀝青油做防水。如果經濟不充許，也可以直接用瀝青或者樹脂做地面防水。地面及地面20厘米的位置一定要做厚點。新房子做防水層，施工后要注意檢查表面應無空隙。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡單做水泥批燙后，方可做防水層。瓷磚施工后，如果出現破損需要進行維修時，要小心，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時破裂，在補上新磚前，同樣進行進行防水層修復，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢后，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼。

五、木板飾面

木板飾面是現在一些高檔裝修的做法。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板，再打上蚊釘固定。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內帶來華麗的效果。

工程認知實習報告13

我走出去是為了看看自己的視野有多開闊，更多地了解外面的形式和發展，看到自己專業的就業前景，了解外面的需求。帶著這些認知，我走近了實習生這一步。我實習的地方是一家叫聯想1 + 1的電腦專賣店。業主第一次讓我知道各種計算機軟件和硬件設施產品,知道不同品牌和不同配件的性能,并幫助他介紹一些品牌客戶的優勢和優點缺點,告訴客戶清楚它們之間的差別,以便客戶可以清楚地明白消費,不欺詐,對待客戶坦白說,不關心自己的利益,只想在誠信的對待每一個客戶,讓人們心滿意足地走吧。

在實習的第一天，我第一次了解了公司的規模。這是一家中型的電腦專賣店。它不是大的或小的。它有各種各樣的電腦配件和許多品牌。它適合不同階層的人購買。需要知道,主要品牌華碩,富士康,英特爾,哪個品牌適合哪種類型的人群,顯卡麗臺科技,華碩、XFX,藍寶石,聲卡,硬盤,內存,等等,告訴他們應該首選,選擇什么,學到了很多計算機硬件的知識,初步了解在市場上電腦的.需要。

隨著互聯網的發展。IT人才的短缺將變得更加嚴重。據保守估計，目前中國市場對IT人才的需求每年超過20萬人。我國目前的信息技術教育主要是高校計算機、電子、電信、信息技術等相關專業的學歷教育。每年大約有5萬名大學畢業生接受培訓，這遠遠不能滿足市場的需求。IT技術人員的極度短缺迫使許多公司提供高薪來雇傭合格的專業人員。這些職位的優厚待遇吸引了很多非it人員，很多人通過各種培訓獲得了這些職位。職業變化和人員流動也是行業中最頻繁的，需要從業者不斷學習來保持這種持續工作的狀態。同時，一個人學習得越先進，技術越全面，他的職業前景就越廣闊，選擇工作的機會就越大。此外，由于互聯網技術的快速發展，許多擁有過時技術的人不得不重新培訓，以使自己跟上最新的技術。隨著我國經濟的不斷發展和信息化程度的提高，各企業對信息化的投入比例逐步提高，對在職人員必須學會操作微型計算機提出了要求。

這一代計算機專業的學生正面臨著巨大的變化。計算機的快速發展使我們有點不知所措。為了跟上時代的步伐，跟上時代的步伐，我們需要不斷地學習專業知識的精神和毅力。這個行業，在我看來，當電腦被用作工具的時候，也就是說，我們不應該僅僅專注于拉動汽車，我們的目標和發展動力是為他人服務的。有時候不要抱怨。看來通信行業正在引領計算機行業的發展。每個人都曾想過，沒有通訊功能的電腦有多大的價值。應該說，通信技術有時只是計算機行業的一個方向，所以我們把他們的通信技術應用到我們的行業中。應該說，我們計算機的發展機遇是由于通信技術在計算機上的應用。

這是一家好公司。在老板的精心照顧下，它變得越來越強大。前景就像我們的計算機專業一樣。這里有巨大的發展機遇。公司的管理很有條理。對每一位員工，首先要進行誠信教育和思想教育。員工，讓員工有責任感，責任比利益更重要。這很好。員工之間有團隊精神。他們互相討論如何考慮如何使每個組件都最適合客戶，實現人性化的服務。如果你想在外面找工作，首先你必須以人為本，在申請的時候用行動去感染對方。不僅依靠知識，還要依靠自己的品德。從長遠來看，在一家計算機應用公司工作靠的不緊是完美的技術，一個人的素質也至關重要。

經過一次實習和學習，從這個有意義的暑假，我覺得整個人成熟了很多，說話充滿自信，是一種放松的微笑。

工程認知實習報告14

實習目的：

為鞏固通信工程專業的主業知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業課的學習有更好的幫助。

前言：

通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。

準備工作：

9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業有更好更深入的了解。

參觀實習內容

1.中國地質大學通信系統實驗室

9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養創新性人才提供一個良好的實訓環境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統的總目標是建成實驗平臺。

在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統由華為公司的 metro 系列光傳輸產品、c&c08 程控交換機、ma5300 寬帶設備、h3c 二層和三層 數據通信設備、無線接入等五大硬件平臺和 專用通信軟件 組成。 各平臺在專用軟件( e-bridge 、tXX 等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統性實驗，提供多種端到端的通信解決方案， 可同時容納 35 位同學上機操作。

依托此平臺可完成通信及信息專業的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程： 接入網技術、程控交換、光纖通信、sdh 、計算機通信網 、信息管理與安全、電信信令與通信協議 、多媒體通信、語音處理、圖像處理 、通信原理、移動通信 、電磁場與電磁波等。 同時該平臺可支持華為光傳輸網絡和 h3c 網絡培訓認證業務，通過認證考試者，可頒發相應的認證證書。

對于次實驗室今后的發展，老師強調創新源于實踐，在溫總理“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創新型通信實驗教學基地。

2.長飛光纖光纜有限公司

9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。

長飛公司創建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規模生產能力的專業廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發區關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規格最齊備、生產技術最先進、生產規模最大的光纖光纜產品的研發和生產基地。

自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，并躋身成為全球第二大光纖生產企業及第五大光纜生產企業。

長飛公司自創業至今，通過引進、消化、吸收與創新，已經探索出一條振興民族產業的成功之路。

研究與開發中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發和研制工作。

截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。

同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發改委信息產業技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯itu-t標準的制定工作。

此外，長飛公司還大力開展自主創新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業基地，湖北省省級企業技術研發中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業化基地，中國信息產業創新企業，國家級企業技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。

自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。

在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產品約1000萬芯公里。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區，國際市場占有率超過10%。

在引進現代化生產技術的同時，長飛公司也引進了現代化的管理方法和制度，尤其是現代化的質量管理程序，使長飛公司的每一個生產環節都處于嚴格而科學的質量控制之中。

1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業第一家獲得iso 9002國際質量體系認證的企業。

XX年，長飛公司采用erp系統啟動企業資源計劃體系，從原材料的'采購、合同評審、產品生產、成品交付一直到售后服務，實行全過程質量監控，確保產品、工藝和服務滿足用戶的需求。

XX年，長飛公司獲得iso 9001：XX版國際標準認證，這預示著長飛公司的質量管理體系已經由當初的引進、借鑒模式，發展到自我完善和不斷提高的模式。

到XX年年，它的單跟光線預制棒拉絲長度突破XX公里，并榮獲“中國制造企業500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業”稱號。

跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關產品生產過程的流程，對整個預制棒的生產有了很好的了解。

烽火通信自成立以來，將多模光纖產業化作為一項重要工作，實施了跨越式發展戰略。首先，在原中試車間，通過提升設備性能，增加新pcvd設備，改進工藝技術等措施，就使XX年的光纖年產銷量比19增加了5倍。同時，在武漢?中國光谷新建的光纖廠即將投產，除了大規模生產單模光纖之外，還將采用最新一代的pcvd設備生產高性能多模光纖，生產能力將在現有基礎上再增加4～5倍。在新一代50/125祄多模光纖的研究方面，dmd測量是不可缺少的技術。烽火通信早有準備，研發人員收集、研究了相關技術資料，購買了dmd測量設備，進行了消除rip缺陷的工藝研究。 3.烽火通信科技有限公司

公司簡介

烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內優秀的信息通信領域設備與網絡解決方案提供商，國家科技部認定的國內光通信領域唯一的“863”計劃成果產業化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業之一。

公司年成立，XX年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發起人武漢郵電科學研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。烽火通信掌握了大批光通信領域核心技術，其科研基礎和實力、科研成果轉化率和效益居國內同行業中之首，參與制定國家標準和行業標準200多項。近年來，烽火通信承擔了國家”十五科技攻關計劃“40gb/s sdh光纖通信設備與系統”、“自動交換光網絡”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統研制”等項目的研發與產業化，代表國家向世界領先科技技術沖擊。

烽火通信是國家基礎網絡建設的主流供應商，其產品類別涵蓋光網絡、寬帶數據、光纖光纜三大系列，

光傳輸設備和光纜占有率居全國首列，10萬套設備在網上穩定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎光纜干線網;代表業界最高水平的ulh wdm、3.2t dwdm、ason系統率先應用于電信運營商的國家一級干線網絡;ftth率先成熟商用……創新的網絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案，持續為客戶創造長期價值。烽火通信堅持走可持續發展的產業道路，在信息網絡安全、計費軟件、集成業務等領域也取得了不俗的業績。

烽火通信本著“創新、服務、盡責、共同發展”的企業精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產的運作能力、產品的開發能力、市場的拓展能力、高質量的服務能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業發展、核心能力的培育和整體優勢的發揮，把“烽火”品牌做大、做精、做強，為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。

產業規模

烽火通信擁有亞洲一流的生產基地，總面積約8萬多平方米，包括現代化的通信系統設備生產車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產線50多條，年生產能力達50億元人民幣。

研發實力

烽火通信長期專注于通信網絡從核心層到接入層整體解決方案的研發，歷年來承擔了國家“八五”、“九五”、“十五”期間光纖通信領域內絕大部分“863”、“攻關”項目，并朝著實用化推進。

烽火通信每年投入大量的科研經費，并實施以人為本的人才戰略，擁有包括中國工程院士、itu-t專家組成。

工程認知實習報告15

一、前言

認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程制圖、土木工程概論、建筑力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建筑學、工程造價、建筑施工教程等專業的基礎課程，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建筑工地為實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

二、工程概況

本次認識實習一共去了五個施工工地。

1.唐山對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓

本工程為唐山市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點: 唐山市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模12905平方米。

2.唐山學院北校區行政辦公樓工程

本工程工程名稱為唐山學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構類型為框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金來源和落實情況：自籌，已落實。外墻采用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。此建筑使用了大量的環保技術和環保材料，內墻用的是粉刷石膏，整棟樓采用地熱恒溫技術。

3. 唐山市翡翠城商住樓工程

翡翠城是十二層的高層建筑，結構是框架剪力墻結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總占地43畝，總建筑面積72000平米，730戶，容積率2.5 ，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位于沿街西北側，次入口位于西南角 ，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。

采用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位于小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出于相互融合的關系當中。首層近人尺度盡可能采用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。

戶型有60平米一居，70-90平米兩居，117-140三居，還有部分躍層戶型。

4.唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程

工程名稱：唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業教育中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建筑面積8263.66平方米，框架結構,學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，.資金來源：財政加自籌。

5.唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程

工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建筑設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建筑工程總公司。建筑為高層建筑，框架剪力墻結構。商品混凝土采用的是唐山建設集團(一級企業)的商品混凝土，鋼筋則采用了唐鋼產品，并嚴格落實鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質量把關;配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度;施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。

三、收獲與體會

通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建筑機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

認識的`建筑機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半干硬性混凝土，使用于一般建筑工地，道路，橋梁工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。

一>塔吊

塔吊，塔吊是保證建筑順利進行必不可少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上并能全回轉的起重機。安裝位置靠近建筑物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用于高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有很多種類，常用的有軌道式，爬升式和附著式。塔式起重機的發展及其應用在國內雖然還不到半個世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機等都曾經在很長的時期內各領風騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機無論在國內還是國外的市場上一直占據主導地位。塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距。由于塔吊和電梯是高空作業，所以塔吊也是非常危險的。所以施工時必須按操作規范操作。

塔吊、電梯拆裝安全管理制度

1.大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。

2.安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。

3.大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時要有安全監管員和技術負責人在場指揮。

4.大型機械的安裝拆作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。