土木工程畢業實習報告

土木工程畢業實習報告1

根據學校安排我于20xx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進行建筑施工實習，.

一：工程簡介

本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四

樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。

二：收獲與體會

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。

關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧： 模板設計：

1.模板安裝前的基本工作： 1)放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。

2)用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。

4)工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。

緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。

而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。

在砌墻的.過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

土木工程畢業實習報告2

一、實習目的

畢業實習是非常寶貴的一次經驗積累過程，對我們的以后工作學習大有裨益，我這次的實習主要有以下幾個目的：

1、通過在公司實習這段時間熟悉工作環境，了解自己以后的工作大致內容，為以后的畢業工作打下基礎。

2、通過在實際中的運用鞏固、熟練自己以前在學校學到的專業知識，提高自己的專業水平。

3、通過實際操作運用了解建筑工程施工工藝。熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用，提高識讀工程圖的能力。

4、通過師傅的指點和自己的摸索基本掌握工程預算有關軟件的運用，例如廣聯達、CAD等，這是在學校不曾深入涉及的，也是以后從事相關工作所必須掌握的基本技能，一定要學會運用。

5、熟悉目前建設工程預算定額單位估價表及當地取費標準，掌握編制施工圖預算的基本程序和基本方法。

6、通過這次實習，我不僅要學會更多的專業知識，使自己得到專業能力的提升，更要在實際的工作生活中學習如何與他人融洽相處。

二、實習單位及崗位介紹

實習單位介紹：鐘祥宏信招標有限責任公司成立于20xx年7月。公司是經湖北省建設廳批準的具有獨立法人資格的乙級工程招標代理機構，注冊資金100萬元。公司現有員工19，其中通過人事部門職稱評定人員18人，包括高級1人，中級職稱12人，國家注冊人員6人。主要承擔工程投資額壹億元以下的各類土木工程、建筑工程、線路管道和設備安裝工程及裝修工程項目的勘察設計、施工、監理以及與建設有關的重要設備(進口機電設備除外)、材料采購、政府采購招標的代理。

實習崗位介紹：我在公司的“招標辦”從事實習有關工作，我擔任的是預算員一職，我所在的崗位主要是從事工程預算方面的一些事項，眾所周知，預算員平時需要做的主要工作有：

1、拿到圖紙之前必須要保證自己熟悉定額，知道如何套定額，拿到圖之后要能夠看懂圖紙，圖紙是預算的關鍵之所在。

2、熟練掌握廣聯達、CAD等專業軟件的運用，能夠自己完成一項工程的組價。

3、及時掌握有關的經濟政策、法規的變化，如人工費、材料費等費用的調整，及時分析提供調整后的數據。

4、正確及時編制好施工圖預算，正確計算工程量及套用定額，做好工料分析，并及時做好預算主要實物量對比工作。

5、施工過程中要及時收集技術變更和簽證單，并依次進行登記編號，及時做好增減帳，作為工程決算的依據。

6、協助師傅做好各類經濟預測工作，提供有關測算資料。

7、正確及時的編制竣工決算，時刻掌握預算成本、實際成本，做到心中有數。

三、實習內容及過程

過完元宵節我懷著忐忑的心情來到了鐘祥宏信招標有限責任公司，進行為期一個月的實習生活，這是我的第一次實習生涯，很緊張也很期待。

來到公司我被安排在“招標辦”進行實習，師傅告訴我，我們主要從事的是有關工程預算，招投標有關的工作，師傅帶我來到我的辦公桌前，給我介紹了同事們，大家都很和氣。

熟悉過環境后，師傅就帶我步入正題，師傅詢問我在學校的學習內容，我的本科專業是結構設計，對于預算并沒有很深層次的接觸，所以師傅給我的學習內容做了由簡到繁的規劃——識圖，看定額，學習廣聯達軟件最后輔助她完成一些工程。

1、識圖

先從最簡單的識圖開始，以前在學校也學過相關的內容，覺得自己掌握的不錯，本來以為自己一定沒問題，誰知道拿到真正的圖紙才發現，學校學到的東西只是簡單地、基礎的，實際運用中，還是有很多大大小小的問題存在。

比如圖紙上經常會出現一些集中標注，尤其是梁的集中標注，這個在學校沒有弄清楚，不知道從上到下依次是什么表示鋼筋，師傅告訴我例如KL2(3)300×500，表示2號框架梁，3跨，截面寬×高為300×500。下一行φ8@100/200

(2)，表示箍筋直徑為8的一級鋼，加密區間間距為100mm，非加密區間距200mm，用二肢箍綁扎。最后一行2Φ22+(4Φ20)，表示梁上部角部2根直徑22的通長筋，中間4根直徑20的架立筋。

師傅告訴我說，拿到圖紙先不要急著看后面的結施、建施圖，最重要的是先得看明白設計總說明，有很多要求和細則都在這里寫明了，如果設計總說明沒有弄明白，會直接影響到后面的畫圖。

2、看定額

看懂圖紙后師傅給了我厚厚一堆定額，師傅告訴我雖然現在大部分工程都是運用電腦軟件來畫圖和套定額，但是還是有很多時候會用到簡便的手算，也就需要自己去查看定額，定額有很多，這就要求每個人能大概記住定額的內容，并能夠熟練查閱，以后需要用的時候就能很快找到自己需要的內容。還有定額上的一些計算規則也是非常重要的，只有熟悉計算規則才知道如何去計算工程量。比如，

人工工日的單價取定為：普工：42.00元/工日；技工：48.00元/工日；高級技工：60.00元/工日；建筑物的門廳、大廳按一層計算建筑面積。門廳、大廳內設有回廊時，應按其結構底板水平面積計算。層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。這些都是需要查閱定額才知道。師傅告訴我，現在我們在使用20xx年的定額，馬上就要更換20xx年的新定額了，新定額使用后，他們也要開始重新記憶新定額，有經驗有資格的師傅也是要和我們一樣從基礎掌握，這種學習精神值得我學習。

3、學習廣聯達軟件

熟悉過定額后，后就要開始專業軟件的學習了。大家使用的是廣聯達，我以前沒有接觸過這個軟件，這次是作為一個新手從頭學起。在師傅的指導下，我開始一步步學習這個軟件：

新建工程

雙擊桌面“廣聯達圖形算量軟件GCL20xx”圖標，啟動軟件。點擊新建向導，進入新建工程。輸入工程名稱，選擇標書模式、計算規則、清單庫和定額庫。輸入室外地坪相對標高，輸入完畢后點擊下一步。確認輸入的所有信息沒有錯誤以后，點擊完成工程的新建。

新建樓層

在模塊導航欄中點擊選擇“樓層信息”，根據圖紙，新建樓層，點擊“添加樓層”，添加新的樓層。根據圖紙在層高一列修改每層的層高數值，基礎層高在基礎圖紙剖面圖中查找，修改完畢后樓層的定義完成。

新建軸網

在模塊導航欄中點擊選擇“繪圖輸入”，進入軸網頁面，新建“正交軸網”。根據圖紙信息分別輸入上下開間，左右進深的軸距，輸入完畢后點擊“軸號自動排序”。在彈出的“請輸入角度”界面選擇默認角度“0”，軸網自動插入軟件中。

軸網建立完成。

④新建構件

柱：在導航欄選擇“普通柱”，點擊“定義構件”，在“構件管理”界面點擊“新建”中“新建矩形柱”，在“屬性編輯”窗口里按照圖紙所給柱信息依次輸入。切換到“構件做法”界面，查詢定額，直接雙擊選擇。做法套好后回到“繪圖界面”，選擇要繪制的柱，對于在繪圖區軸線交點上的柱直接畫點繪制，如果存在需要偏心的柱子，選擇要繪制的柱，鼠標捕捉軸線交點，按住鍵盤上“ctrl鍵”,同時單擊鼠標左鍵，軟件彈出“偏移對話框”，在對話框里輸入偏心的距離，點擊“確定”，偏心柱即繪制完成，這種同時按住左鍵和ctrl偏移的處理方法同樣適用于其他構件。

墻、梁：墻、梁的定義、套項、繪制、偏移方法與柱一樣，就不一一贅述了。

板：在導航欄中點擊“現澆板”，點擊“定義構件”。在“構件管理”界面點“新建”中“新建現澆板”，在“屬性編輯”窗口里按照圖紙所給板信息輸入,屬性編輯完后，切換到構件做法對板進行定額套用，做法套好后回到“繪圖界面”，如果這一區域板的信息完全相同，可以點擊“自動生成板”，如果有不同的板，則需要點擊“按梁邊布置”，按照梁的分割區域進行布置。

斜板：定義板構件，包括屬性編輯，構件做法。用折線的畫法依次點擊板的各個頂點繪制板。點擊“定義斜板”，選中板，選擇箭頭標的基準邊，選擇抬起點，點擊“確定”，輸入標高，完成斜板的定義。

門窗：門窗做法基本一致，以門為例，點擊模塊導航欄中的“門”，點擊構件列表中的“新建”，選擇“新建矩形門”，按照圖紙中的門窗表在屬性編輯框中輸入相關屬性屬性，點擊“定義”，查看量表，根據圖紙套取相應定額子目。在構件列表中的新建選擇“新建參數化門”，在彈出的窗口中選擇門的類型，按照圖紙輸入窗口右側的表格，點擊確定。完成截面定義，在屬性編輯框中輸入門的名稱，完成門的定義。進入繪圖界面，在構件列表中選擇門的類型，按照圖紙的尺寸信息將光標放在門所在的墻上，可以看到軟件中自動顯示門距左右墻端的距離，按鍵盤左側的Tab鍵，輸入門距墻左側端頭的距離，回車完成門的繪制。

⑤內裝修

點擊模塊導航欄中的“樓地面”，點擊構件列表中的“新建’，新建”樓地面”，按照圖紙中的裝修表在屬性編輯框中輸入相應信息。點擊“定義”，選擇量表項地面積，選擇裝飾工程，左鍵點擊樓地面前的加號，按照圖紙選擇墊層定額，雙擊加入量表，按照相同的定義方法和定額套取的方法將所有的樓地面、墻面、墻裙、踢腳、天棚完成。點擊模塊導航欄中的“房間”，新建房間，輸入房間的名稱，點擊“定義”，完成所有房間的定義和依附。點擊繪圖，從構件列表中選擇建好的房間，按圖紙布置，完成房間的繪制。天棚必須布置在板上，在繪制房間之前需要先繪制板。

⑥外裝修

點擊模塊導航欄中的“墻面”，點擊“新建墻面”，按照圖紙中的裝修表在屬性編輯框中輸入相關信息，將內/外墻面標志改為外墻面，按圖紙中的裝修表對墻面套取定額，點擊“定義”，選擇量表項墻面抹灰面積，進行做法套齲點擊繪圖，從構件列表中選擇剛才定義的外墻面，選擇點畫，左鍵放在外墻外邊線上，此時會看到外墻外邊線上出現一條橘黃色的細線，這就是外墻面，點擊左鍵即可完成外墻面的繪制。左鍵點擊常用功能欄中的匯總計算，在彈出的框中點擊確定，匯總完畢。

⑦表格輸入和報表預覽

選擇模塊導航欄中的“表格輸入”，切換到表格輸入界面，點擊表格輸入下的加號，把所有類別全部展開顯示出具體構件，選擇模塊導航欄中的構件，點擊構件列表中的“新建”，修改名稱，輸入數量，選擇查詢定額庫，在定額庫中找到相應的定額項，雙擊左鍵完成定額套取，在工程量表達式中輸入計算公式。點擊“匯總計算”，在彈出的提示框中點擊“確定”，匯總完畢。切換到報表界面，查看整個工程的`工程量。在彈出的設置報表范圍窗口中選擇全部樓層，全部構件，點擊彈出的提示框中的確定。報表分為做法匯總分析表、構件匯總分析表、指標匯總分析表三大類，每一大類下面有具體的報表，可以根據自己的需求進行選擇查看。

4、實際操作

通過前段時間對廣聯達軟件的學習，我開始了解到預算員的大概工作內容，而后通過觀看師傅完成一個工程的大概步驟我也學到了很多技巧，師傅還帶我去了現場，進行測量、記錄，然后教我用這些數據去算工程量，列清單，套定額，制作報表。

四、實習總結及體會

通過這次實習我有了很多的收獲，實習之前我只是個在象牙塔的無知大學生，在這段實際實踐中，我學到了很多學校不曾傳授的知識。對于這次實習的收獲，我總結了一下，大概有以下幾點：

1、讓我對預算這行業有了新的，深入的了解，對我將來走出學校，對職位、單位的選擇有很大的幫助。

2、鞏固了我在學校學到的專業知識，加深了對自已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。

3、我在這段時間的實際操作中學到了很多沒有在學校學到的專業知識，例如廣聯達的操作運用和手工算量。

4、通過這段時間和同事的相處，我結交了很多好朋友，學到了一些與人相處的技巧，人生活在社會這個大家庭，人際交往也是一項“必修課”，我也真正從學校逐步走向了社會。

總體來說這次我學到了很多，對自己有了新的認識，這次實習是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。但同時在這次生產實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：

1、對專業知識的掌握不夠牢固。有很多以前學過的內容我都只是僅僅有印象，但是不能很好地運用了。盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，在工作中不能很好地處理相關問題。因此，在以后的工作中，我會不斷學習，不斷充實自己，盡將工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

2、實踐經驗不足。以前一直是在學校，在課堂上由老師面對面給我們傳授課本上的死知識，幾乎沒有實踐的經歷，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，以后我一定要抓住機會，多向前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，要主動學習而不是被動的去接受別人傳授的知識。

3、對于學到的知識不能靈活運用到實踐中。通過這次實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。像是“茶壺煮餃子”，所以在以后的學習工作中，我要學會理論結合實際，培養自己的實踐能力。

4、做事不夠認真和細心。這也是我的致命傷，做預算最重要的就是做事冷靜細心，不急躁，但是每當遇到不能解決的問題和復雜的計算我都有些急躁，這個缺點我已經清楚意識到了，并正在努力克服中。

這次實習我“滿載而歸”，對我來說這是一次非常有意義的經歷，讓我受益頗多，也更加堅定了我畢業以后從事這個行業的信心。希望我能在預算這條路上越走越遠。

土木工程畢業實習報告3

在三天的實習中，我們每個土木工程專業的學生都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋；墻筋綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。

一、基礎底板及基礎梁鋼筋。

1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。

4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。

5、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

二、墻筋綁扎。

1、在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。

2、先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3、所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。

4、為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。

5、各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。

6、配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

三、板鋼筋綁扎。

1、清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。

2、按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。

3、在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。

4、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的.很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。

總的來說很高興能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。以上內容為我在實習中所學所感。我的報告到此結束，謝謝！

土木工程畢業實習報告4

一、實習目標

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了x周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

二、工程概況

1.工程名稱：xx期xx小區工程。

2.工程地點：xx市xx區。

3.建設單位：xx房地產開發有限公司監理單位，xx有限公司設計單位，x設計有限公司施工單位，xx集團有限公司項目部計劃。工程為一個群體工程，共包括x樓、x樓、x樓三棟高層住宅樓和x地下車庫以及x樓(變電站)，總建筑面積x平方米。其中x樓建筑面積為x平方米。由于xx地區每年xx月xx日到x月x為雨季施工季節，根據xx市防洪指揮部發布的文件，本工程從x月x日進入汛期。

三、實習內容

1.熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。

2.項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

3.項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

四、思考與創新

學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的.裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。

五、總結

經過x周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉,特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。

土木工程畢業實習報告5

一、前言

在大學里，大家必須要學的莫過于基本知識和專業的理論知識。但是社會上普遍反應，現在的大學生，一畢業出來，只要理論，什么實際的工作都不懂，這無疑會對公司帶來很大的損失，不能讓他們做重要的工作還要對他們進行培訓。

所以大學期間，我們都鼓勵去實習，但是，對于我們這些非應屆畢業生，自己找實習，什么都做不了，哪間公司會要啊？

為了提高專業知識的現實認知，學校為我們安排了為期兩個月的施工實習，派往學院實習指導老師早已聯系好的分布在廣州市內各個施工工地，利用課余時間學習建筑工地現場的施工工藝和檢驗手段的流程，初步了解建筑工地施工單位的運作機構和部門分工，感受體驗工地的切實生活，提高作為土木工程專業學生的必備的綜合素質。

二、實習安排

根據學校的安排，我們小組4人于20xx年xx月xx日至5月x日（每周三、周四及周末，共 4天/周）到廣州市房實建筑工程監理有限公司（保利克洛維廣場）進行建筑施工實習。

三、工程概況

本工程是保利房地產（集團）股份有限公司開發的辦公寫字樓，總承建單位是廣州市梁亮建筑工程有限公司。

1. 工程名稱：保利克洛維大廈

2. 工程地點：珠江新城華強路

3. 占地面積：19078平方米

4. 建筑面積：261428平方米

5. 結構類型：框架核心筒結構

6. 地上層數：30

7. 地下層數：4

8. 標準層層高：3.9米

9. 開發商：保利廣州房地產開發有限公司

10. 接收單位：廣州市房實建設工程監理有限公司

11. 總承建單位：廣州市梁亮建筑工程有限公司

12. 建筑設計單位：廣州市設計院

13. 物業管理公司：保利物業公司

14. 代理商：廣州高力國際物業服務公司

四、實習經歷

1、初步了解

銘記老師的建議，我們開始了大學期間的第一次實習——珠江新城保利克洛維廣場，周圍都是高樓大廈，眼前有一塊一萬八平方的工地正在如火如荼地進行施工，這就是我們要實習的工地了，保利克洛維廣場。有一棟樓的主體結構都施工完了，現在正在裝修，而另一棟樓也正在開工了，工人們和機器正在開挖地基和填土方。

帶著安全帽，我們走進了工地，看到眼前的場景，我就想到了安全的防范問題，看著天上和周圍的圍護，還算安全，就進去了。上了二樓，經過一排排的板房，我無限感觸，這就是我們以后工作時候要住的房子么？

在其中一間，我們找到了我們實習的聯系人——蔣工（土建監理工程師），跟他寒暄了幾句，然后他實習鑒定表上蓋了章，從此我們就成了廣州房實工程建設監理有限公司的實習生了。很幸運的，蔣工一開始就叫我們跟著丘工（資料員）和皺工（資料員）上29樓去了解了解。上樓當然必須要坐電梯，第一次坐施工電梯，說真的，膽戰心驚，害怕支架脫落而造成電梯事故。

安全到達29樓，里面的工人都忙著裝修的工作，帶領我們的丘工的注意力轉向了安裝在玻璃幕墻的玻璃棉，他反復強調了一點，怎么這房間還沒有安裝完玻璃棉，安施工進度，這是要完成的喔。跟在他旁邊的施工隊長解釋了很多，也打了很多通電話催促那些工人要盡快完成。原來監理的工作是這樣，從此我對監理有了一點敬畏之情。

而后我們向丘工和皺工問了很多問題，又看了一看工人的施工，那天的實習就這樣結束了。

2、塔吊的安裝

第二次去工地，我們走下了19m深的基坑，讓我非常興奮的是那里有一塔吊正在安裝，帶著好奇和興趣，我們站在旁邊觀看。和之前想象的不一樣，這次塔

吊的安裝沒有汽車吊，這更讓我好奇，那么重的塔吊是怎樣運上去的？不過遺憾的是那塔吊的第一步已經安裝好了，現在只剩下將塔身加高了，不過這沒有影響我們的興致。只見操作臺在下面的壓力泵的支撐下緩緩升起，到達一節塔身的.高度才停止。而后塔吊臂上的鋼繩一放，下面的工人就將塔身節系緊到吊鉤上，然后塔身節緩緩升起，上面的8位工人抓緊和調整塔吊身的位置，將它安裝到達塔身擴大的部分上的支點，然后將它拉進到塔身的位置，隨后工人們就開始上緊螺母。這就是將塔身升起的整個流程。

3、基坑搗澆筏板基礎砼

在后續的幾天里我們看到基坑搗澆筏板基礎的施工過程：由于近一個月來幾乎每天都在下雨，在承臺基坑已積水不少，基坑底部的筏板后澆帶亦可以作為臨時排水通道，施工方這幾天已加緊基坑抽水，并在干燥區同時開展防水涂料涂抹的工序；沿著早已布置好的后澆帶范圍內，建筑工人忙碌地綁扎著鋼筋，塔吊機吊運著幾個集水井木模板套入承臺旁的集水井鋼筋骨架中，另一方面混凝土泵送管道也已經差不多安裝到位，在經過監理部驗收合格之后便可以開始進行筏板的混凝土澆搗。

在工地里邊，每道工序都是重要的，檢驗工作也不例外。龍工交給我們幾份基礎平面圖及筏板和框架柱的配筋詳圖和剪力墻墻身配筋大樣圖，讓我們在鋼筋綁扎完成之后認真核對，并叮囑說這道工序非常重要。

4、后澆帶

在看工人們澆灌筏板的時候，我看到了一天1m左右寬的后澆帶，隨后我們向施工員請教一些后澆帶的有關知識。他說“像這么大的鋼筋混凝土筏板，受溫度的影響而收縮變形很大，如果整片一塊澆筑，必定會因為溫度的應力作用而破壞；另外，由于混凝土凝結的時候會收縮，所以達到一定寬度的筏板就要分開為幾部分來澆灌，用后澆帶分開而預防混凝土凝結收縮變形而產生裂縫。當然，同樣的原理，當結構有很大的沉降差，例如高層主體和底層裙房之間，也要設置后澆帶以解決沉降差的問題。”

聽他這么一說，我懂了它的作用，但他的做法還是不懂，隨后我上網查找了一下資料。正如他說的，后澆帶分為三種：后澆沉降帶，后澆收縮帶，后澆溫度帶。一般預留700-1000mm，為了保證整體性，鋼筋要保證準確位置且連續不斷。

后澆帶的兩側采用鋼筋支架鉛絲網以避免澆注混凝土是跑漿漏漿。為了達到變形的要求，一般要保留一個月的時間才能澆筑混凝土。

5、止水帶

在后澆帶的兩側，我看到了一塊3mm厚的鋼板貫穿于整條后澆帶，據了解，那就是止水板，在做地下室是，底板和外墻板的混凝土是分開澆搗的，下次再澆搗墻板混凝土時，就會有留下一條施工縫，當這條縫的位置在地下水位線以下時，就容易產生滲水。為了防止水的，滲入就必須要對這條縫進行技術處理，處理的方法很多，其中比較通普遍的方法是設置止水鋼板。即在澆筑下層混凝土時，預埋300*3的鋼板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再澆筑混凝土時把這部分的鋼板一起澆筑進去，起到阻止外面的壓力水滲入的作用。鋼板止水帶選擇的厚度一般為3mm厚。

一般鋼板止水帶是采用冷軋板作為母材的，因為冷板厚度能夠均勻，熱板一般厚度達不到均勻的程度，考慮到運輸的問題，長度一般加工成3米長或者6米長。止水鋼板對焊接節點要求較高，不能出現漏點而影響防水性能。

6、施工圖

通過了對工地觀察和了解，我們想做一些事情，于是就問蔣工我們有什么能幫得上忙的，他說：“你們看一下施工圖先，施工圖非常重要，必須要看懂。”在監理辦公室的桌子上擺放著一大疊厚厚的A1圖紙，我拿起一看，那些建筑平面圖還算似曾相識，還能看懂。可是結構施工圖就完全看不懂了，什么KL，GL，ZL，LB，還有后面跟著的阿拉伯數字表示什么意思，完全不懂。沒辦法，只能問監理們了，他們很耐心地回答了我們的問題。不過很快就叫我們看懂平法才行。

平法？之前老師都有叫我們看的，可是一直沒時間和決心去看，這次可要好好看才行了。從網上訂購了一套平法，然后每次去實習都帶上這三本平法，邊對著平法邊看施工圖，很快，就感覺了眼前的迷團都輕松解開了。但是看懂了施工圖，還是沒能把這抽象的概念形象到實際的施工上。

為了解決這個問題，我們向蔣工請求了一下，我們自己帶施工圖到現場去對一下施工圖，他很豪爽地答應了，還說：“如果發現了什么問題，就向我們通報一下。”

拿著施工圖到現場，工人有有的在截斷，彎曲鋼筋，還有的在定位和綁扎鋼

筋，像流水線的生產，井井有序。我們在旁觀，感受很深，即使日曬雨淋，汗流浹背，為了生活，他們都沒有怠慢過一刻。看著鋼筋一根一根的綁扎起來，我們開始核對鋼筋。首先得把鋼筋分類，鋼筋按作用可分為受力筋，箍筋，架立筋，分布筋等。我們看到的筏板鋼筋大都是受力筋和分布筋，我們要核對的知識鋼筋的間距，大小，布置的范圍還有搭接的情況。間距可以用尺子測量，但鋼筋的大小可是個難度，正當我思考怎樣解決這個問題時，我看到了鋼筋上刻有一些數字，后面有兩個字“2”，“5”，難道這就是鋼筋的直徑25mm，事實證明那確實如此。這就好辦了，不過發現有些鋼筋比圖紙上要求的直徑要大，問過施工員才知，這是為了施工的方便而將鋼筋直接通長過來。

但是而后我核對一剪力墻的鋼筋時，發現了下部的受力筋布置的數目少了兩根，而直徑則是25mm代替了圖紙上要求的22mm。回去后，我們向監理反應這事情，龍工則吃驚了一下：“這可怎么行，一定要他們糾正過來。”我當時感到挺高興的，終于有一點點作為了，而不只是學習而已。

那天核對圖紙，我了解了承臺間要加布鋼筋而加強整體性，鋼筋連接的地方要隔開一定的距離，連接的方式可焊接也可用螺栓連接，地震設防區的筏板厚度比非設防區要厚200mm，受力鋼筋的直徑也比非設防區的要大2mm，塔吊的基礎可以安裝到核心筒里面。

五、實習心得

這次實習使我對建筑施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了我分析和解決施工技術問題的能力，讓我將理論知識聯系到實際，擴大了視野。

一開始實習的時候，監理們都不敢分配工作給我，覺得自己想個多余品。但我努力去改變，主動與他們溝通，問他們問題，不斷學習施工技術，很快他們就放手讓我工作。

剛工作時，感覺有太多的不懂，帶著好奇和強烈的求知欲，我向身邊的施工技術人員問了很多問題，通過他們的細心解答，我懂了筏板，外墻分二次澆筑的，要在新舊混凝土結合的地方放置鋼板止水帶以防止水分從裂縫滲入，懂了施工縫，變形縫，后澆帶的作用，懂了混凝土墊層表面鋪蓋一張塑料面層是為了防止水分蒸發而保養混凝土。

通過自己的觀察，我解開了以前“塔吊是如何安裝”的迷團；看到了6m深

錨桿鉆孔，插入鋼筋籠和澆灌混凝土的施工流程；初步懂得了鋼筋的鋪設，綁扎，焊接和模板的支撐和拆卸。

當然，實習期間，我也認識到了自身在一下幾個方面的不足：

（1）專業基礎知識學習還是不夠，在工地現場遇到許多問題無法迅速地聯想到課本知識里的內容來解答，還好有監理部的同事和工地的施工員幫忙指導解釋，才對施工工藝有一個整體認識；

（2）在與施工員和監理同事的接觸中，剛開始總是比較被動、呆板，沒有很好地進行溝通，也許這也是心智的不成熟吧，交流圈的溝通能力還是停留在校園的氛圍內，這一點還有待提高，為日后即將要面對的面試也非常重要；

（3）遇到突發情況的時候，個人獨立工作能力還是不夠強，往往要幾經詢問同事之后才能把事情處理好。

總的來說，經過這次的實習，我學到了很多，也懂了很多，但是發現自己不懂的更多。所以在這一行業，只有將理論知識與實踐相結合，才能更好地解決施工上的問題。同時，經過與同事，領導的交流，我在溝通能力上有了很大的提高。另外，通過這次實習，我對土建這行業的進一步了解，我更加確定自己對土建這行業的興趣。

土木工程畢業實習報告6

一、實習概況

隨著大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最后一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從20xx年8月5日開始，到8月25日結束，歷時21 天的實習讓自己學習到很多。從實踐中，我對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。

實習工程為中天世紀花城一期二標段工程，在實習的頭幾天，我都在辦公室里熟悉圖紙，把施工的整套圖紙都大概看了一遍，并向施工員請教不懂得問題，識圖能力有了明顯進步。熟悉好圖紙后，我在師傅的帶領下進入了施工現場，學習了放線，參觀了人工成孔樁的施工現場，更是有幸看到了塔吊的安裝過程，將書中學到的理論知識將實際看到了相結合，再次意識到生產實習的重要性。在實習過程中，我還了解了項目部的組成和各個工作人員的實際任務，初步了解了整個項目運行方式。這次實習可謂收獲巨大。

二、實習工程概況

2.1 工程基本情況

2.2 建筑基本情況

三、技術專題

3.1 塔式起重機的安裝

(一)塔吊安裝前的準備工作

1組織有關人員學習塔吊使用說明書，熟悉掌握塔吊技術性能。

2、根據施工現場情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度。(塔吊設在該樓的北側)，塔吊一次獨立安裝高度20米。

3、塔吊基礎施工：塔吊基礎設置在老土上。塔基施工工藝按塔吊使用說明書要

求執行。

4、塔吊安裝機具準備：

20T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經緯儀一臺，活動搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼卷尺1個，安全帶6條，安全帽16頂。 5、將電源引入塔吊專用配電箱

6、人員組織：該工程使用的塔吊由本公司塔吊安裝隊伍負責安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。

(二)塔吊安裝前安全檢查驗收

1.塔吊基礎檢查：檢查塔基砼試壓報告，待砼達到設計強度后方可進行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大于0.5mm。砼塔基應高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，嚴禁塔基積水。

2.對塔吊自身的各個部件，結構焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統、電氣設備等進行仔細的檢查，發現問題及時解決。

3.檢查塔吊開關箱及供電線路，保證作業時安全供電。檢查安裝使用機具的技術性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護用品是否符合要求，發現問題立即解決，保證安裝過程中安裝使用的機具設備及安全防護用品的使用安全。

4.塔吊在安裝過程中必須保持現場清潔有序，以免防礙作業影響安全。設置作業區警戒線，并設專人負責警戒，防止以塔吊安裝無關的人進入塔吊安裝現場。

5.塔吊安裝必須在白天進行，并應避開陰雨、大風、大霧天氣，如在作業時突然發生天氣變化要停止作業。

6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經勞動部門專門培訓，經考試合格后持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業時要統一指揮，動作協調，防止意外事故發生。

7.塔吊作業防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最少距離不低于2米，處于高位的塔吊(吊鉤升至最高點)，與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小于2米。

(三)塔吊安裝程序

固定塔吊基礎─>安裝塔吊標準節至20M─>吊裝塔帽轉臺和駕駛室─>吊裝平衡臂及卷揚機、配電箱、─>先吊裝一塊配重塊─>吊裝起重臂及撐架系統(包括小車牽引機構和小車)─>吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關繩索系統─>檢查整機的機械部件,結構連接部件、電氣部件等─>調整好各安全保護裝置─>進行試車。

第二天還看了塔吊爬升的過程，都是比較幸運。 自升式塔吊的頂升步驟：

(1)將起重臂旋至引入塔身標準節方向，將標準節吊至起重臂下備用。

(2)放松電纜長度略大于總的爬升高度。

(3)然后吊起標準節并安放在外伸框架上，調整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。

(4)將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動液壓系統使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的`爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節引至塔身正上方，對準上下兩標準節的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節接觸前，用8根高強螺栓將上下塔身標準節連接牢固，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連接牢固， 即完成一節標準節的加節工作，按以上步驟連續幾次加節到需要高度。

3.2 人工挖孔灌注樁施工

(一)工藝流程

定樁放線及高程 → 開挖第一節樁孔土方 → 檢查樁位(中心)軸線 → 支護壁模板放附加鋼筋 → 澆筑第一節護壁混凝土 →架設垂直運輸架 → 安裝電動葫蘆(卷揚機或木轆轤) → 安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等 → 開挖吊運第二節樁孔土方(修邊) → 先拆第一節支第二節護壁模板(放附加鋼筋) → 澆第二節護壁混凝土 → 檢查樁位(中心)軸線 → 逐層往下循環作業 → 開挖擴底部分 → 檢查驗收 → 吊放鋼筋籠 → 放混凝土溜筒(導管) → 澆筑樁身混凝土(隨澆隨振) → 插樁頂鋼筋。

(二)工程實例

工程實地挖好的樁口，可見是一節一節的，這和技術要求相符，開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節的高度應根據土質好壞、操作條件而定，一般以0.9～1.2m為宜。

如圖，現場工人在開挖樁孔，人工成孔相對成本較低，但必須經過當地建設行政部門批準。金華地區大都采用人工成孔。但必須注意雨天不能進行人工挖樁孔的工作。現場必須有排水的措施，嚴防地面雨水流入樁孔內，致使樁孔塌方。

土木工程畢業實習報告7

20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關高速公路。這兩天的實習主要是老師在車上結合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設以及運行特點，內容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區別與聯系等方面。

一、實習第一天，我們的行車經過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。

桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價僅1340萬元，是全國目前山區高速公路最低的造價。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設四個行車道，設計行車時速80公里至100公里，全程138、46公里，途經僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。

桂柳高速路的設計車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了桂林機場路的設計很有特色，那里很注重景觀設計，使得道路與環境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現灰色，這對道路的景觀產生了一定的負面影響，見習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環境的協調，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調，建筑死板，對行車的人來說，容易產生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現了設計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。

二、在當天下午我們來到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的.市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：

1、當土遇水時具有強膨脹性；

2、當土為干燥狀態的時候會開裂；這對路基的穩定性產生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。

三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。

南友高速公路全長179．2公里，起于南寧市吳圩鎮，經崇左、寧明、憑祥等市

縣，最終于中越邊界的友誼關，和越南1號公路對接。南寧至友誼關高速公路是通往越南乃至東南亞地區最便捷的陸路國際大通道，南友高速公路通車后，從南寧到中越邊境的行車時間不到兩個小時，比原來縮短一半，從南寧到越南首都河內也僅需5個小時。南友高速公路建成通車，將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進東南亞國際大通道的形成，促進中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿易區的建設。

南寧至友誼關高速公路在很多方面的技術都達到了國內的先進技術水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優美，不僅使高速公路生態化，還很有藝術特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現了些問題—瀝青路面出現了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現、這與此地區的土壤成分—膨脹土有很大關系；其次，我們可以觀察到路面車輪經過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現深黑色。

隨著我國公路建設的發展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養護維修簡便等特點，而被越來越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位。現在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產生的原因進行分析并對它們的防治措施總結如下：

1）瀝青面層縱向裂縫

a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。

b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。

c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實度不足產生滑坡。

d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。

2）瀝青面層橫向裂縫

a、瀝青面層的自身溫縮開裂。

b、半剛性基層尤其是水泥穩定碎石的開裂反射到瀝青面層。

c、某些基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區路基凍裂導致路面的橫裂。

3、預防措施

1）縱向裂縫預防措施

a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。

b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。

c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或對填料進行處理后再填筑路基。

2）橫向裂縫預防措施

a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。

膨脹土為南友高速公路建設的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發育等特性，性質極不穩定。常使建筑物產生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現，危害性很大，地坪出現縱向長條和網格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫

石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達10cm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產生不均勻的升、降運動，造成路面出現裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。四、總結

通過這次畢業道路橋梁實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的有關高速公路建設知識，加強實踐和設計能力，為我們國家的高速公路發展做出一份應有的貢獻。

土木工程畢業實習報告8

一、實習目的

1、在獲得基本學問和基本技能的基礎上，進行一次較全面、系統的訓練，以鞏固課堂所學學問及提高操作技能。只有通過實訓，才能把握儀器操作的基本技能和測量作業的方法，為從事建筑工程建設打下肯定的基礎。

2、培育同學獨立工作和解決實際問題的力量。

3、培育嚴厲仔細、實事求是、一絲不茍的實踐科學態度。

4、培育吃苦耐勞、愛惜儀器用具、相互協作的職業道德。

5、熟識水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

二、實習任務

1、掌握點高程測量。

2、導線長度測量。

3、水平角度測量。

4、閉合導線內業計算。

5、測繪地形圖。

三、實習過程

1、外業測量：

(1)測量掌握點高程。

(2)測量掌握點間距離。

2、內業計算：

(1)計算掌握點間高差，推算各點間高程。

(2)計算個掌握點間距離及相對誤差。

3、測繪地形圖：

(1)將坐標范圍內的掌握點標定到圖紙上。

(2)依據掌握點四周的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。

四、實習內容

1、測量次序

首先我們進行的是各掌握點的高程掌握測量，隨后再進行閉合導線水平角的測量和各掌握點的'距離測量，完成這些掌握測量以后，然后再進行碎部測量，最終把測量數據描繪在圖紙上，完成實習。

3、角度測量的方法

(1)經緯儀架在掌握點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調整圓水準氣泡居中，然后調整腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀看是否對中，否則反復調平。

(2)望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調整微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，登記讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。

五、實習心得

土木工程測量是一門實踐性很強的學科，同學在學習理論學問的同時，更需要通過實踐來加深對所學內容的理解，同樣，學習的末期也需要通過實踐來檢測同學學習本課程的成果，鑒于此，學校特意支配本次為期x周的測量實習。首先我們很感謝這次的實習機會，由于這使我們學習到了平常課堂上學習不到的學問，而且讓我們體會到了高校課堂的與眾不同之處。實踐性較強，動手力量得到提高。很感謝這次實習的機會，能夠讓我們實地地進行測量操作，近乎于日后工作中所做的工作，讓自己提前了解工作。

土木工程畢業實習報告9

一.實習過程：

在大學里，我們所學習的土木工程測量學是一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養我們的思維和動手能力、掌握具體工作程序和內容起著相當重要的作用，對將來投入到工程建設工作中，投入到未來的工作中都將是受益終身，在學校和院系的安排下，我們土木工程專業安排了為期一周半的實習過程，下面我將就我們本次實習的目的及過程，實習心得和建議敘述如下：

二.實習目的：

1.熟練掌握常用測量儀器(水準儀、經緯儀、)的使用;

2.掌握導線測量和四等水準測量的觀測和計算方法;

3.掌握經緯儀與繪圖板協同畫碎部點。

三.儀器及工具：

1. 導線測量每組領用經緯儀(帶腳架)一臺;

2. 水準測量每組領用：DS3水準儀(帶腳架)1臺，水準尺1對，水準測量手簿1本;

3.碎部點測量每組領用繪圖板一塊，量角器一塊和圖釘若干;

4.自備：鉛筆(3H或4H)、橡皮擦、直尺。

四.實習原理：

利用經緯儀進行小地區的行的測量和地形圖的繪制。

1：平面控制測量方法的方法和原理;

2：四等水準測量的方法和原理;

3：視距測量的方法和原理;

五：實習具體過程

平面控制測量的基本過程：

①踏勘選點

現場選圖根點時應注意的事項:

1.導線點應選在地勢較高、質堅硬、長期保存和便于觀測的地方;

2.相鄰導線點間通良好,便于測角、量邊;

3.導線點視野開闊、控制面大、便于測繪周圍地物和地貌特征點;

4.導線邊長應大致相等,避免過長、過短，相鄰邊長之比不應超過三倍。

根據我校教工區的地形情況我們選了五個閉合圖根點，這五個點均滿足以上要求。

②外業測量

外業測量可分為角度測量和邊長測量。

在進行邊長和角度測量之前我們應先對經緯儀進行檢查：

1.照準部水準管軸應垂直于豎軸;

2.望遠鏡視準軸應垂直于橫軸;

3.橫軸應垂直于豎軸;

4.十字絲豎絲應垂直于橫軸。

在確保以上條件的情況下我們便開始了測量工作。

另外在進行測量前應測出儀器的豎盤指標差。豎盤指標差的測定方法是在測地任找兩點A、B，先將經緯儀安置好、整平。然后將經緯儀打到盤左，對準目標A讀出水平盤讀數。再將目標對準另一目標B讀出數據。再將經緯儀打到盤右找到目標B讀出數據，然后逆時針打回A讀出數據。根據公式，計算出指標差X。

六.下面我將用我自己的語言，寫出我這次實習過程中的實習過程和本次實習的親身感受心得，具體表述如下：

本次實習我們從20xx年6月18日早開始----6月27日晚結束，6月18日清晨我們開了實習動員大會，老師詳細的講解了本次實習的主要內容，包括圖根控制測量和地形圖的測繪以及地形圖的整飾。并在九點種領取了儀器，下午2;30分我們開始了踏勘選點，選點位置在西南是有大學教工區附近進行踏勘選點，我們的選點處比較平坦，但建筑物較多，花草樹木也比較多，造成各點之間的相互通視情況也不大理想，給我門測量帶來了一定的不便，難度增加，但是在同學們的共同努力之下，我們進行了選點，開始我們的選點不是很合理，后來在老師的知道下我們作出了最后的選點，選出5個控制點， 選點時注意所選點的 通視效果，以及兩點間距離的控制，要求做到按1：500的比例尺繪圖在200m×200m范圍之內，選好點后用油漆做好標記，作為圖根控制點。選點后對各圖跟控制點進行了詳細的測量，其中主要是水平角度的測量和導線距離的測量，在測量過程中我們進一步的理解和掌握了課堂上所學的理論知識，并熟練的掌握了經緯儀的使用方法，尤其是水平角度的測量，采用測回法，消除2 C 誤，以及橫軸誤差，剛開始的角度的測量給我們帶來了一定的難度，由于儀器的使用不是很熟練，儀器又有寫破損，最后還是調換了儀器，才識的測量的結果真確，在允許的誤差范圍之內，同時小組其他成員進行即及時的記錄，之后又進行了兩點之間距離的測量，記錄標尺的上、中、下絲讀數，并作好記錄，連續進行了5可控制點的測量，這樣我們大約測量了一天半的時間，之后我們進行了四等水準測量，進行了水準儀的使用，進一步熟悉四等水準測量的過程，簡單敘述為：整平、后前前后、黑黑紅紅，之后我們進行了內業的計算工作，進行角度的評差和距離的評差，在內業處理過程中，小組成員互相配合做完了內業的計算，計算時角度一律取至秒，邊長，坐標增量和坐標一律取到毫米，并對所評差看是否超出角度的閉合差容許值超限，以及距離閉合差是否小于1/20xx，如果不符和要求，則應分析原因進行反工重測。

七、實習心得

本次實習目的是熟練掌握常用測量儀器(水準儀、經緯儀)的使用以及掌握圖根控制測量、導線測量、四等水準測量等外業測量的的方法步驟以及內業的計算方法。培養我們的實踐動手能力，充分鍛煉我們在測量工作中的'各發面能力的培養，培養嚴謹的學習態度以及對課堂上所學知識進行進一步的深化和理解。通過本次土木工程測量實習，我有所收獲，當染也發現了自己的很多不足。下面先談一下我在本次實習過程中的收獲。

第一，在專業知識掌握方面;

收獲主要是對儀器的使用有了進一步熟練掌握和數據計算整理能力的進一步提高，特別是通過實際操作，平面控制測量的方法與步驟，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，增強了自己的業務技能，這主要是因為在這次實習中通過對經緯儀的大量應用，熟練了經緯儀對中整平的步驟，對經緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。

第二，在數據計算處理整理方面的能力有所增長;

在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數據都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許范圍內，這次通過自己的實際測量練習得到的數據由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心，同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現結果的錯誤。首先在數據記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數據的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數據量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數據或者分辨不清楚記錄的數字。另外在記錄數據的過程中要隨時檢核數據是否可用，免得再最后整理時發現誤差過大而耽誤工程進度。在計算數據時可以通過多種數學手段來邊計算邊檢驗結果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數據再由另外一個人來檢核。本次實習進行了大量基準測量，雖然儀器i角誤差很小，但往往都存在，在進行前后視距讀數時盡量要是前后視距基本相等，這樣才能使數據更準確，然后再向整個區域進行擴展，在選點時要盡量找在各個方向通視效果好的點，特別是要注意建筑物周圍植物的影響，進行每天的工作前要有詳細的計劃，對各個點進行有規律的編號，并對每個人的工作進行明確分工，在實際測量時要有一個順序，切忌隨意設站測量。數據記錄要清晰準確，最好每天都是固定的人來記錄數據，這樣能更好保證數據的清晰和記錄格式的統一，數據記錄人員要和讀數人員有密切配合，相互提醒，每個數據各報一遍以確保無誤通過這次實習，我有一個很大的感受就是團隊合作的重要性。

第三，通過本次實習我的出許多的經驗教訓;

實習是大家共同合作完成的任務，光憑借一個人的力量是遠遠不夠的，隊員之間需要密切的配合，著樣使我深深的意識到，團隊精神的重要性，沒有團隊精神我們是不能成功的按時完成任務。

土木工程畢業實習報告10

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用, 才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。

緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現場房建設方面發展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。

而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如L型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在L拐彎處。輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現場預制現場裝配的辦法，更加高效。

但是通過在課余時間對當代建筑業進行分析，也產生了一些我個人的看法。

建筑結構設計是建筑的主要部分，他關系到建筑的.安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發展了，所以，建筑結構的設計有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業的發展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發展，所以，建筑結構的發展也同樣會帶來建筑業的發展。

建筑的發展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發展過程;每一次的發展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發生了變化，所以，我們現在就面臨著這樣一個問題，是如果在現在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑，因為，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現在，我們的社會發生了變化，現在，在人們的思想觀念里，居住的環境要舒心才行，所以說，建筑業有待于發展，現在我們已經發現一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發展的產物，是人們心理趨向的一個產物，所以，他是合理的。我們現在就應該想一下現在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業的新發展去努力，才是我們當前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協助才能有所發展的，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產品，也同樣成為國際市場的搶手產品。

總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次小學期我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。 我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續!

土木工程畢業實習報告11

一、實習目的

1、通過此次實習進一步加深對工業與民用建筑的單位及分部工程的結構構造、施工技術、二次改造及外墻裝修裝飾等內容的理解，及時鞏固了課堂所學理論知識。

2、在此次實習過程中靈活運用已學到的的理論知識解決了施工現場的部分實際問題，培養獨立分析問題和解決問題的能力。

3、通過此次實習鍛煉適應社會及艱苦環境的能力，增強溝通交際能力。

二、實習時間：

20xx年xx月xx日。

三、實習地點：

xx

四、實習單位和部門：

xx有限責任公司。

五、報告內容

1、個人的實習內容。

砌體工程：

本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外，地下層、首層至六層內墻主隔墻非承重部分墻體采用x厚陶粒混凝土空心磚；地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為x。砌筑時底部和頂部使用頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業進行配合，留出相應的設備洞口。

1.施工準備。

2.主要材料。

砌塊：品種、強度等級必須符合設計要求，并有出廠合格證、試驗單。水泥：品種及強度等級應根據砌體部位及所處環境條件選擇，一般采用x普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配制x以下砂漿所用砂的含泥量不超過x%，x及其以上砂漿的砂含泥量不超過x%，使用前用x孔徑的篩子過篩。

3.作業條件。

結構驗收合格。砂漿由試驗室做好試配，準備好砂漿試模(x塊為一組)。

4.操作工藝。

5.工藝流程：

砂漿攪拌、砌塊澆水、施工準備、排磚撂底、墻體砌筑、質量。

砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊xcm為宜，含水率為x%～x%，常溫施工不得用干砌塊上墻，雨季不得使用含水率達飽和狀態的砌塊砌墻；冬期澆水有困難，必須適當增大砂漿稠度。

6.砌墻：

排磚撂底(干擺)：根據彈好的門窗洞口位置線，認真核對窗間墻、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數時，可將門窗口位置左右移動。

選砌塊：選擇棱角整齊，無裂紋，規格基本一致的砌塊。盤角：砌筑前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的`大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。

掛線：長墻幾個人均使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層砌塊都采用外手掛線，照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。

砌筑：砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，墻體砌筑頂部時采用實心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴密。砌筑時砌塊要放平，砌筑一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為xmm，但不小于xmm，也不應大于xmm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。

留槎：外墻轉角處要同時砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。

配筋與構造柱：空心磚墻按照土建結構設計總說明中的有關執行，即在門洞上方加設鋼筋混凝土帶及過梁，與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內每x設鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小于x，構造柱除在門洞邊加設外，一般不大于xm加設一根構造柱。

空心磚墻上的預留孔洞及預埋件：按圖紙及設計要求的標高、位置、尺寸準確預留，避免以后再進行剔鑿開洞。當洞口大于寬度大于xmm時應按規定加設過梁。過梁的加設可以參照結構圖中的有關門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規定預埋木磚或預埋件。

木磚預留孔洞和墻體拉結筋：木磚預埋時小頭在外，大頭在內，數量按洞口高度決定。洞口高在xm以內，每邊放x塊；高xm，每邊放3塊；高xm，每邊放x塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預留孔，硬架支模、暖衛管道，均按設計要求預留，不得事后剔鑿。墻體拉結筋的位置、規格、數量、間距均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。

土木工程畢業實習報告12

從xx月xx日到xx月xx日，在此期間我們土木工程專業到市三個大型建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益匪淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業課，學習專業學問打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的時機，讓我們有時機到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的時機，讓我們學習到許多書本上學不到學問。

三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽；同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；當然在建筑物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重于泰山；由此可見在建筑施工當中首先要留意的問題就是安全問題。過去由于生產企業不重視民工安全造成了許多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的.損害!同時，為了確保施工能順當進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調協商經過他們的。

進到施工區，我們一眼就看到了建筑物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是由于它和我所看到過的已經建好并投入運用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是由于如今已經都采納了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，削減施工鋪張和降低生產本錢。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料，名字記的不太清晰了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建筑公司在運用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有許多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這么多長處，價格當然比那些紅磚價格要高出許多。這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。

在三天的實習中，我們每個土木人都學到了許多的學問，以下是我通過三天實習所學到的學問，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋；墻筋綁扎；構造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。

一.基礎底板及基礎梁鋼筋：

1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。依據底板受力情況，確定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2.擺放底板混凝土愛護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于愛護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3.底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或依據梁位置線就地綁扎成型。

4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工標準要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采納焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工標準的規定。

5.依據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎堅固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應實行措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

二.墻筋綁扎：

1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采納“跳間支模”，以利于鋼筋施工。

2.先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3.全部鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工標準的要求。

4.為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。

5.各聯結點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應留意。

6.協作其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

土木工程畢業實習報告13

一、目的：

畢業實習是本專業教學計劃要求的一項重要實踐性環節。實習前，學生已學完全部專業課程，實習學生是以技術人員助手的身份參加現場施工和管理工作，在實習中應深入實際，認真實習，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力，并結合畢業課題收集有關資料。

實習方式：去施工現場或項目管理公司等單位現場實習。

二、實習內容及要求：

要求學生通過現場，對以下內容有一個全面、深入的認識和了解。

1．看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖；

2.參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作（完成下列的1~2項）；

①參與擬定施工方案（土方工程和基礎工程施工方法、主要承重結構施工方法、屋面工程以及施工技術措施等），并獨立完成部分工作。

②參與編制工程施工進度計劃或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法、執行情況和現場管理等提出個人見解。

③完成單項作業設計工作（模板配板設計、土方工程施工設計、鋼筋配制、整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計、構件預制與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等）。 ④參加或熟悉施工預算的編制。 ⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定。

3.了解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務范圍；

4.了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，了解施工與管理的新規范；

5.參與現場組織的圖紙會審、技術交流、學術討論會、工作例會、技術革新、現場的質量檢查與安全管理等；

6.了解在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責；

7.了解施工項目管理的內容和方法。

三、實習報告及考核

實習學生在實習期間必須完成以下幾項實習成果：

1．每日完成的實習日記；

2．實習結束后，完成生產實習報告。

（1）畢業實習報告字數不得少于1000字。

（2）畢業實習報告應包括的`主要內容：

①實習概況；

②實習中收集各種資料的清單；

③個人在實習中提出的見解；

④實習中的體會及對今后實習的建議。

實習結束時要求進行筆試考核，實習成績按筆試成績、實習筆記、實習報告及實習中的表現綜合評定（合格與不合格），缺考者實習成績以零分計。

實習報告上交：由學習中心相關負責教師統一收取學員上交實習報告電子版，發郵件到jiang85xxx285@126.com。

土木工程畢業實習報告14

一、實習概況

我從20xx年7月12號到20xx年8月1號在xxx公司xxx鐵路客運東站配套工程項目部實習。在實習期間，加強了看圖識圖的本事，看了一些施工規范跟安全質量驗收，配合項目部里的施工員放樣和管理。

二、公司概況

xxx建工股份有限公司系由xxx集團于20xx年經過資產重組、產業升級設立的房屋建筑工程施工總承包特級企業。除房屋建筑工程施工總承包特級資質外，xxx建工還擁有市政公用工程施工總承包壹級、機電安裝工程施工總承包壹級、建筑智能化工程專業總承包壹級、消防設施工程專業總承包壹級、鋼結構工程專業承包壹級、起重設備安裝工程專業承包貳級、園林綠化專業承包叁級以及建筑智能化設計甲級等資質。此外公司還擁有GB1級、GB2級、GC1級壓力管道安裝，國際工程承包經營權和進出口貿易權、建筑機械制造等一系列高等級的綜合資質，并已經過GBT19001-20xx、GBT24001-20xx、GBT28001-20xx“質量、環境、職業健康安全三合一”管理體系認證。xxx建工當前注冊資本金為30066萬元，資產總額30億元，擁有各類專業技術、管理人員20xx余人，中高級職稱人員400余名，注冊建造師300多名。

三、實習工程概況

1、工程名稱：xxx鐵路客運東站配套工程

2、工程地點：位于東方商務中心南側，規劃福明路以西，規劃桑田路以東，興寧路以南，臨近中心路、環城南路等主干線。

3、工程規模：廣場工程包括集散廣場約1平方米，公交廣場約5900平方米，出租車和社會車輛區域約5000平方米，綜合樓、商業用房等配套用房約5100平方米，站內道路約2100平方米;綠化工程;規劃配套道路總建筑面積約21000平方米，其中福明路臨時道路寬度30米至36米，長267米;北側道路寬度20米至24.5米，長476米。

4、施工范圍：包括施工圖范圍內廣場工程，規劃配套道路工程的土建、綠化、路燈等施工及輔助用房工程的土建、水、電、智能化安裝施工。

5、工程造價：3151萬元。

6、質量要求：按國家驗收規范一次笥驗收合格。

7、施工工期：120日歷天。

四、技術專題

在選擇技術專題上，我選擇了各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。為什么選擇這三項?此刻的施工班組都很專業，很多的專業技術都比施工員更加的熟悉，正像陳工說的一樣那些班組比我們專業多了，因為術業有專攻，他們就是學這個的。所以我沒有選擇一些分項的技術專題，我選擇了一個施工員一個在工程中控制方面的技術專題。在施工過程中相互之間的交流和協調至關重要。我想過施工員應當學習心理學。最終是雨季施工措施，xxx年降水量1700mm以上，最大1900mm，屬于降雨較多的地區，所以我選擇了雨季施工措施這項專題。

3.1各分項工程施工安排

l、垂直運輸

根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置2臺施工井架，分別布置在擬建綜合樓和商業用房的旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

2、水平運輸

本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。

3、砼工程

因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼，根據現場實際情景和施工實際需求共配備3臺攪拌機，作為局部砼工程施工的備用，砂、石料堆場布置在攪拌機附近。

4、鋼筋力口工矛口綁扎

本工程結構施工時共設置有二個鋼筋加工區和二個鋼筋堆場，加工區布置在施工現場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，分別布置擬建建筑的附近空地處。所有鋼筋均在現場統一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規范規定配料與加工，滿足各區段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。

鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并進取推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，并進取采用工II級鋼新工藝。

鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后，由業主和監理部門復檢，最終由質監部門驗收，貼合要求后，方可進入下一工序施工。

5、模板工程

本工程結構施工時共布置有二個木工加區和二個模板臨時周轉堆場，加工區布置在施工現場。模板臨時周轉堆場布置在加工區的附近。基礎、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑為加快施工進度，備足模板數量，并有必須的周轉余地，確保砼成型后的強度增強。模板每使用一次，拆模后及時整修清理及涂隔離劑，堅持邊肋平直，角線不斷損。

6、砌體、粉刷、地坪工程

本工程砌體、粉刷、地坪工程各配備三個泥工施工班組，分別進行各個施工區域的砌體、粉刷、地坪工程施工。

3.2施工協調部署

3.2.1與設計單位間的工作協調

1、我們將及時與設計取得聯系，進一步了解設計意圖及要求，提出我們的施工實施方案，向設計單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現的各種結構和建筑情景，協助設計單位完善施工圖設計，盡量避免由于設計原因造成工期延誤。

2、要求設計單位督促我們的施工質量和施工方法，及時解決我們在施工中碰到的因設計問題出現時的施工矛盾和施工難題，并要求設計會同發包方、監理方、施工方按照總進度、設計要求、規范、整體效果要求進行分項分部驗收，中間結構驗收和竣工驗收等工作。

3、協助我們做好圖紙會審工作，說明本工程的設計意圖和要求，解決我們在圖紙會審時提出的各項問題，逐步更改和完善施工圖紙，并及時簽發施工更改聯系單、施工更改圖紙及有關相應的更改技術資料。

4、協調各工種間在施工中需與設計單位協商解決的問題，會同設計單位解決諸如因多管道并列、交錯等原因引起的標高、幾何尺寸的平衡協調工作，設備安裝的預埋、預管、結構調整等問題，協助設計單位解決不可預測因素引起的地質沉降、裂縫等問題。

5、會同設計單位、發包方進行結構主材料、內外裝飾材料、機電設備、衛生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。

3.2.2與監理工程師的工作協調

1、在施工全過程中，嚴格按照經發包方及監理工程師批準的”施工計劃”、”施工組織設計”進行質量管理，在施工班組”自檢”和項目部專檢的基礎上，理解監理工程師的驗收和檢查，并按照其要求，予以及時、認真整改。

2、貫徹已建立的質量控制、檢查、管理制度，并按此對各分項分部工程予以控制，確保產品質量到達一次性驗收合格，爭創標化工地。公司對整個產品的質量負有最終職責，任何專業施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤，因而杜絕現場施工所有工種不服從監理監督工作的不正常現象發生，使監理工程師的一切指令得到全面執行。

3、所有進入施工現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均主動向監理工程師提交產品合格證書或質量保證書，并按規定使用前需進行物理化學試驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。

4、會同監理工程師做好各分項分部、隱蔽、中間結構、竣工工程的驗收工作，及時提交對各項工程驗收有關的技術資料和軟件資料，做好各項驗收記錄交監理工程師簽字存檔備案，并及時整改監理工程師在工程和資料驗收中提出的問題和錯誤。

5、按部位或分項分部工序檢驗的.質量，嚴格執行”上道工序不合格，下道工序小施工”的準則，使監理工程師能順利開展工作，對可能出現的工作意見不一致的情景，應遵循”先執行監理工程師指導后予以磋商統一”的原則的工程質量管理中，維護好監理師的權威性。

3.2.3與業主的工作協調

1、根據建設單位進度要求，排出各控制節點和每月進度計劃表、周進度計劃表和日進度計劃表，安排項目部施工力量。

2、對甲方供應設備、材料，由項目部提出“到貨計劃表”以便建設單位按施工進度有計劃的采購和供給。

3、圖紙資料及設計變更、安裝與設計的有關事項由建設單位協調。

4、配合建設單位在施工過程中進行質量監督檢查，邀請建設單位進行開箱檢查、隱蔽工程驗收、安裝工程、水壓試驗等。

3.2.4協調方式

1、按總進度計劃制定控制節點，組織協議工作會議，檢查本節點的實施情景，制定修改、調整下一個節點的實施要求。

2、堅持與設計、監理、發包方的時常聯系，項目部定期或不定期地負責主持施工協調會和施工例會，參與各工種的方案審定工作。

3、定期不定期地組織、監理、發包方對工程節點的進度、總計劃進度、工程質量、現場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料及設備等的檢查，并制定必要的獎罰制定和措施，獎優罰劣，直至中斷合同。

4、以項目部為主及時向發包方、設計、監理反映工程進度情景和需要解決的問題，使有關方了解工程的進行情景，及時解決施工中出現的困難和問題。

土木工程畢業實習報告15

一、前言

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了三個月的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程工作打下良好基礎。

二、工程概況

工程名稱：xxx

工程地點：xxx

建設單位：xxx

施工單位：xx

開工日期：20xx年xx月xx日

計劃竣工日期：2xx4年xx月xx

xx工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積xxx.2m2.其中5#樓建筑面積為xxx.xm2，8#樓建筑面積為xxx.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為xxm；主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。

6#樓建筑面積xxm2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建筑總高度為xxxm；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓（變電站）建筑面積為xxm2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為xxm2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于xx地區每年xx月xx日到x月xx為雨季施工季節，根據xx市防洪指揮部發布的文件，本工程從x月xx日進入汛期。

三、實習內容

1.熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：

2.項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

3.項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

4.工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

5.在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

6.施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。

7.砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。

8.隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。

9.由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。

10.施工技術的具體操作

11.編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《xxx》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺。

編寫《xxx》技術交底時，主要是對工程出現質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養護。

對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《xxx》技術交底的編寫主要運用了《xxx》的知識，比如檢驗回填土的質量，采用環刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。

通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規范，而且學到很多書本以外的知識。

12.參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規范等。

13.協助現場技術人員處理施工質量問題剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的類型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。

修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿（內摻建筑膠）抹面修正，抹漿初凝后加強養護工作；蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。

14.整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《xxx》、《xxx》等。如《xxx》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

四、思考與創新

學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。

本工程在施工中采用了較多的.新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力墻結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。

在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。

五、總結

經過三個月的實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。

合肥周邊工程項目及報告會的實習報告

摘要：在各位老師的帶領下，通過兩周的畢業實習，我們親身進入合肥周邊各個項目的施工現場，實際體驗了施工現場的氛圍，并且與工地的施工相關人員進行了交流，對于一些相關的施工技術及結構形式有了更直觀的認識；同時在工地實習期間，還有一些土木業界資深校友為我們帶來了精彩的報告會。

關鍵字：畢業實習，建筑結構，結構設計 1 合肥創新大廈實習

通過現場施工負責人員的講解，我了解到創新大廈項目總建筑面積90264平方米，地上15層，地下1層，主樓高度66米，總體劃分為A、B、C、D四個區域，A區為科技區，作為安徽各地區展示廳，B、C、D區為合肥高新區管委會，主體建筑5、6層為機房設

圖1 合肥創新大廈

備區，負1層為地下停車庫和為大廈制冷和供熱的地源熱泵空調系統，是合肥市目前單體規模最大的地源熱泵工程，覆蓋面積約7萬平方米。由于利用的是地球表面淺層地熱資源，運行費用比傳統中央空調系統低40%，每年可節省電量約300萬度，且沒有燃燒，沒有廢棄物，高效、節能，而又清潔、環保。其集研發、轉化、交易、服務為一體，主要為省市科技服務管理機構和科技中介服 務機構提供公共服務和辦公用房。合肥高新區管委會，安徽省科技廳，安徽省科技成果展示、交易和轉化中心，安徽省大型科技設備共享服務平臺、動漫技術平臺等均布局其中。投用后，成為合蕪蚌科技創新平臺服務的總窗口、信息資源聚集的總后臺、高新技術及產品交易的總樞紐。

項目擺脫了形式與功能的簡單對話，綜合考慮了城市文化、人文等因素。其中主體大樓采用高 層塔樓與裙房的布局方式，及弧形體量的現代建筑形式，外觀時尚、清新、流暢。景觀綠化更是以人為本，設有中心廣場、木棧道、特色景墻、燈光噴泉等，內外環 境生態、優雅、舒適。項目特有的空中花園，作為插入建筑體量之中的過渡空間，不僅增添了建筑的形式美，還起到遮陽庇蔭的作用，創造出人性化的工作環境；人 們可以從封閉的室內空間步人到露天的開敞空間，直接感受室外環境并欣賞景觀，從而使建筑愉悅著置身建筑內外的每一個人。

項目位于合肥國家科技創新型試點市示范區的核心位置，東鄰蜀山森林公園，西望王咀湖，南 眺柏堰湖，北接新橋國際機場，地理位置優越；城市主干道創新大道與望江西路門前交匯，312國道、合武高速從東、北兩面劃空而過，交通四通八達。同時，項 目周邊產業云集。國家動漫產業基地、公共安全基地、大學科技園等重要項目緊鄰其旁，科大訊飛、美亞光電、賽維LDK、晶奧、中煙等知名企業環繞四周。項目 不僅是合蕪蚌試驗區“一中心、三基地”的核心組成部分，也是合肥市“141”發展戰略西部組團的地標性建筑。“準備好做一個優秀的結構工程師”報告會

該報告由安徽省建筑科學技術研究院副總工，安徽省勘察設計大師錢禮平大師講座，報告的主要內容有：

第一，建筑結構的認識。建筑結構是指在建筑物（包括構筑物）中，由建筑材料做成用來承受各種荷載或者作用，以起骨架作用的空間受力體系。建筑結構因所用的建筑材料不同，可分為混凝土結構、砌體結構、鋼結構、輕型鋼結構、木結構和組合結構等。建筑結構是建筑的基本組成部分，是建筑物賴以存在的物質基礎，它應該具有一定的可靠度和安全性。

第二，建筑結構的發展。建筑結構逐漸向工程功能化，城市立體化，材料輕質化，建筑工業化，理論研究精密化以及新的設計概念、新的結構形式的應用這些方向發展。

第三，結構工程師必備的素質。想要做一名優秀的結構工程師，首先應該具有良好的職業道德，對自己的設計負責，對所設計的建筑使用者負責。其次應該具有扎實的理論知識，結構設計需要充分利用自己的專業性理論知識，明確分析各種結構的力學分析，確保設計的合理及安全性。最后應該了解本行業的法規、規范、標準，并且了解其他行業的基本知識，只有嚴格按照各項法規標準的規定來進行結構設計，才能夠確保其安全性、耐久性等功能指標，同時還應該了解其他行業的知識，比如說暖通，給排水，消防等方面的知識，做到與其他項目合作者協調配合，才能更利于施工，達到經濟合理快速的完成項目的建設。

第四，建筑結構設計的基本概念和要求。結構設計的基本程序可分為方案設計階段、初步設計階段施工圖階段三個階段。結構設計要符合建筑工程設計標準、建筑結構分析要求以及強度、剛度、穩定性、變形、經濟合理等要求。結構設計的原則是安全性、釋永信、耐久性。

第五，施工與設計的關系。一個好的設計必須為施工的難易程度著想，同時施工部門也必須為設計的實現提供強大的實際手段和措施，設計師要聯系具體的施工情況，施工人員也必須由圖紙明確設計意圖，二者相互影響，相互聯系，不可分割。設計人員要兼顧二者，協調合理的進行結構設計。

第六，進行了一系列具體項目的簡介。澳中財富中心項目實習

澳中財富中心位于合肥經濟技術開發區合安路與繁華大道交口的黃金地塊，由澳大利亞玫瑰集團與方圓控股聯合開發。總建筑面積約20余萬平方米，集5A級超高寫字樓，五星級豪華酒店，酒店式服務公寓以及2萬平米城市綠地于一體，建筑高度193米。其建筑結構類型為框架—核心筒結構，核心筒結構為電梯井構成的縱向交通通道，外部為框架結構。值得說明的有以下幾點內容：

圖2 澳中財富中心

第一，框架—核心筒結構是現代高層建筑中廣為應用的一種結構體系，它與筒中筒結構在平面上很相似，但是手里卻有很大的不同，他抵抗水平荷載的受力性能更類似于框架—剪力墻結構。眾所周知，框架—剪力墻結構是具有多道抗震防線的結構體系，它的主要抗側力構件剪力墻是第一道防線。當剪力墻部分在地震作用下遭到破壞，剛度退化退出工作，框架部分起到第二道防線的作用，此時可以繼續承受水平地震作用和豎向荷載。當然框架部分的填充墻還可以起到抗震作用，消耗部分地震能量。同理，框架-核心筒結構同樣具有這樣優良的抗震性能。

第二，框架核心筒結構的外框架有利于增大整體建筑的使用空間，并且外框架更有利于建筑整體的外立面造型的要求。澳中財富中心外立面即為橢圓的弧形造型，外側整體為幕墻，外立面優雅美觀。

第三，澳中財富中心項目的外框架為鋼結構，內部核心筒為混凝土結構。鋼結構的強度高，重量輕，能夠符合承受更大的荷載和大跨度的要求。鋼材的塑性好，在一般情況下鋼結構不會因偶然超載或突然超載而突然斷裂破壞，只是出現變形，使應力重分布。鋼材的韌性好使鋼材有一定的抗沖擊脆斷能力，對動力荷載的適應性強，其良好的延性和耗能能力使鋼結構具有優越的抗震性能。同時，鋼結構制造方便，可以工廠化、施工裝配化，加工制作簡便，施工周期短。

第四，澳中財富中心的外框架采用鋼管混凝土柱，鋼管混凝土柱有以下幾個特點：

其一，承載力高，延性好，抗震性能優越。鋼管混凝土柱中，鋼管對其內部混凝土的約束作用使混凝土處于三向受壓狀態，提高了混凝土的抗壓強度；鋼管內部的混凝土又可以有效地防止鋼管發生局部屈曲。鋼管和混凝土之間的相互作用使鋼管內部混凝土的破壞由脆性破壞轉變為塑性破壞，構件的延性性能明顯改善，耗能能力大大提高，具有優越的抗震性能。其二，施工方便，工期大大縮短。鋼管混凝土結構施工時，鋼管可以作為勁性骨架承擔施工階段的施工荷載和結構重量，施工不受混凝土養護時間的影響；鋼管混凝土內部沒有鋼筋，便于混凝土的澆注和搗實。其三，有利于鋼管的抗火和防火。由于鋼管內填有混凝土，能吸收大量的熱能，因此遭受火災時管柱截面溫度場的分布很不均勻，增加了柱子的耐火時間，減慢鋼柱的升溫速度，并且一旦鋼柱屈服，混凝土可以承受大部分的軸向荷載，防止結構倒塌。組合梁的耐火能力也會提高，因為鋼梁的溫度會從頂部翼緣把熱量傳遞給混凝土而降低。其四，耐腐蝕性能優于鋼結構。鋼管中澆注混凝土使鋼管的外露面積減少，受外界氣體腐蝕面積比鋼結構少得多，抗腐和防腐所需費用也比鋼結構節省。

第五，鋼管混凝土內采用自密實混凝土，免去振搗，經濟適用。安徽銀橋金陵國際大酒店項目實習

安徽銀橋金陵國際大酒店由安徽省銀橋投資有限公司按五星級標準投資興建，位于合肥市濱湖新區，環城高速以南，徽州大道以東，居駱崗機場附近，項目方圓2公里以內有合肥經濟技術開發區和合肥市包河工業園區；同時酒店所處濱湖新區是匯集地鐵一號線直通、高速出入口、省委省政府辦公所在地為一體的重要經濟、政治、交通樞紐。該項目建設由中國建筑第七工程局承建，酒店總建筑面積4.5萬平方米，其中地下1層，地上25層，裙樓6層，地上總建筑面積3.8萬平方米；建成后，酒店將擁有客房312間套，多個特色餐廳，一流的宴會、會議場地和設施。一層為大廳，二層到六層為餐飲，七層以上為客房部標準層。酒店的建筑設計由香港集美設計顧問有限公司主持設計，設計理念分別從酒店的市場定位、經營特色和個性化產品設計、設施設備的保養便利性、低碳節能技術應用以及酒店未來的圖3 安徽銀橋金陵大酒店 1 前瞻性發展等方面出發，為建造主題鮮明、特色濃郁的銀橋金陵大飯店指明了方向，為實現申報五星級酒店夯實基。

該工程由安徽銀橋酒店投資有限公司投資，金陵管理公司管理，按5星標準經營設計籌建，定位于高端的商務、會務型酒店。定于2012年10月份試營業。酒店建成后，將成為合肥濱湖新區又一“星”地標建筑。酒店全力打造：享隱藏式服務，嘗家之溫馨；體驗濃郁風格主題餐廳；金鑰匙團隊，白金管家的魅力三大主題。合肥新橋國際機場項目實習

合肥新橋國際機場工程是合肥機場遷建項目的重要組成部分，也是國家和安徽省“十一五”規劃綱要中的重點建設項目。新橋國際機場位于合肥市肥西縣高劉鎮，距合肥市中心直線距離31.8公里，場區開闊，交通便捷，可滿足機場近期建設和遠期發展需要。

新橋機場將按功能劃分區域，并結合主要功能安排設計項目。航站區規劃方案為單元式航站樓構型，近期建設航站樓10.5萬平方米(不含登機橋固定端面積)，為前列式布局，面對進場路東西向垂直布置。位于跑道西側，航站樓中心線與跑道中心線間距975米。航站樓平面呈曲線，正立面正對進場路，建筑造型輕巧獨特，引人注目。機場總共分三期建設。一期工程航站樓11.2萬平方米，站坪機位27個以及配套公用和輔助設施。長803.7 米，進深

圖4 新橋國際機場

160.84米，屋脊最高點約30.0米。地上2層（局部3層），地下局部1層。

航站樓主體及配套工程：合同價為212438413.26元，由五洲工程設計研究院、中國民航機場建設集團公司負責，安徽省建設監理有限公司全過程監理，中國建筑第八工程局有限公司為總包單位，下設浙江精工鋼結構有限公司（鋼結構工程）、沈陽遠大鋁業工程有限公司（玻璃幕墻工程）、冶金工業華東勘察基礎工程公司（壓密注漿工程）、徐州中煤鋼結構建設有限公司（雨篷、棧橋工程）等分包單位。

工作區、航站區路網工程：該工程包括工作區道排及土方工程、航站區道排及土方工程、5km施工通道道面工程、擴湖一期工程、擴湖二期工程、場內臨時供水工程、周邊防護及排水工程一標、周邊防護及排水工程二標、場內綜合管線一包（供水）、場內綜合管線二包（供電）、場內綜合管線三包（通信）、場內燃氣管道工程、12km通道維修工程、污水提升泵站工程。工程造價合計約3.1億元。具體包含道路約28km，雨水、污水、中水管道約45km，周邊防護擋墻約2200m，泵站2座，擴湖二期，供水管線約10km，供電（10kv、35kv及照明）管線約60.6km，通信管線約19km。

主進場路及橋梁附屬工程：新橋機場A1路南接機場高速公路，北至航站樓高架橋，是連接新橋機場與周邊的交通主干道。主進場A1路全長2公里，道路紅線寬度100米，雙向8車道，中間預留15米軌道交通位置。工程包括A1路下穿跨線橋、跨（高流）湖橋及航站樓前高架橋等部分。

本工程道路起訖里程K0+000-K2+000，全長2公里，道路紅線寬度100m，分為主路（A1Z路）和輔路（A1L路、A1R路）。主要工程量為：路基挖方450227m3，填方449938m3；管線18022m，設雨水泵站一座；鋼筋混凝土擋土墻9016m3/1260m；2*25m跨線橋一座；1-10*3.5m人機涵一座。路面工程主要工程量為：10%石灰改善土底基層21572m3，水泥穩定碎石41193m3，瀝青混凝土面層16101m3。實習感悟和收獲

正所謂實踐是檢驗真理的唯一尺度，通過這一段時間的實習認知，有利于深化我所學的專業知識，并且有助于培養我獨立完成建筑設計、結構設計的內容和步驟，并有助于強化我繪制建筑圖和機構圖的能力，可以更好地鞏固大學四年所學的相關專業知識，并理論結合實際，創新鏈和實際工程，為我們將來的工作奠定良好的基礎。不斷地對實際工程的參觀認識，讓我們在畢業設計過程中，有更多的想法，更好地思路，設計聯系實際，真正的將理論與實際相結合。

從建筑發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。當然我們還是要立足于鋼筋混凝土 結構的學習，通過學習和實踐使我們對建筑的構造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應付各種緊急情況。

當然，我認為未來的高層建筑或者是超高層建筑，無論是鋼結構還是混凝土結構，他的防火問題都亟待解決。關于超高層建筑在達到使用年限后，如何進行后期處理，是進行加固還是爆破重建，這些問題還有待于進一步完善。

最后感謝各位老師的辛苦奔波！