第一篇：汽車駕駛的安全重要性及防止事故發(fā)生的措施

汽車駕駛的安全重要性及防止事故發(fā)生的措施

【摘 要】 安全對于每一個人來說，并不是一個陌生的詞，但它的重要性在每個人的眼中理解程度并不是一樣的，大到國家，小到個人，安全是極其重要的，國家需要安全才能繁榮穩(wěn)定，個人需要安全才能家庭幸福，汽車需要安全才能順利駕駛。

【關(guān)鍵詞】 安全 汽車 駕駛 措施安全的重要性以及安全駕駛的意義

“安全第一，預(yù)防為主”是黨和國家的一貫方針，而做為一名汽車駕駛員，更應(yīng)該重中之重的牢記安全駕駛。安全是相對的，危險是永存的，但事故是可以預(yù)防的。堅持安全第一，預(yù)防為主的方針，用我們對工作的耐心、細(xì)心和誠心，做好日常每一項安全工作。安全生產(chǎn)、安全駕駛不僅關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，更關(guān)系到每一個家庭的幸福和社會的穩(wěn)定。所以我們每一個企業(yè)，每一個公民都應(yīng)該時刻把安全放在心間，必須牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的責(zé)任意識，前車之覆，后車之鑒，一個個血的教訓(xùn)無不給我們敲響了警鐘，“麻痹大意”是事故的根源。安全駕駛，就是保護人們的生命和財產(chǎn)，安全保障社會的穩(wěn)定和發(fā)展。唯有把安全生產(chǎn)放在第一位，才能保證企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，人民的安居樂業(yè)！影響安全駕駛的因素

2.1 車輛激增。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷超過1300萬輛，已接近2009年全年水平。該協(xié)會預(yù)計今年中國汽車銷售將達1700萬輛，這意味著中國新車銷量已達到美國的歷史最高水平。中國即將成為名副其實的世界汽車第一大國。

2.2 道路擁堵。隨著經(jīng)濟建設(shè)快速發(fā)展，城區(qū)道路交通正在發(fā)生著日新月異的變化，人民群眾生活水平不斷提高，機動車購買力也逐漸增強，但是由于歷史問題和道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相對滯后等原因嚴(yán)重阻礙了城市交通的發(fā)展，目前城區(qū)道路負(fù)荷過重、部分路段交通擁堵，秩序混亂，嚴(yán)重制約了各大城市發(fā)展進程。如何深化城市暢通工程、有效緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀是當(dāng)前交通管理部門亟待解決的問題。

2.3 駕駛培訓(xùn)效果與現(xiàn)實駕駛差距。汽車不斷增多預(yù)示著學(xué)習(xí)駕校的人也必然增多。學(xué)車是個熟能生巧的過程，必須有足夠的實際駕駛時間來提高技能。然而據(jù)我了解，駕校的服務(wù)質(zhì)量和教學(xué)質(zhì)量并沒有跟上汽車的發(fā)展。因為學(xué)車者本身還擔(dān)任了工作，很多前來學(xué)車的學(xué)員都希望以最短的時間學(xué)會開車，而有些駕校也會縮短學(xué)時。有些學(xué)員重實際而輕理論，認(rèn)為只要會開車就夠了，等真正上路了才發(fā)現(xiàn)對交法了解得不夠，對道路狀況也不夠熟悉，從而導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。交通事故的嚴(yán)重后果

從統(tǒng)計資料看，世界上每年大約因道路交通事故造成50萬人死亡，1000萬人受傷，造成的經(jīng)濟損失相當(dāng)于國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的1%～2%。我國的情況更是不容樂觀，每年死亡9萬人左右，平均每天死亡250多人，相當(dāng)于每天墜毀一架大型客機，損失之大，不言而喻。交通事故對生命與財產(chǎn)的吞噬，已經(jīng)給肇事者自身、受害人家庭和社會帶來了巨大危害。

3.1 交通事故對肇事者自身的危害。社會自然人在日常的生活和工作中，有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。作為車輛駕駛?cè)藖碚f，既要對自己的家庭承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時在職業(yè)或駕車過程中，也面臨行政責(zé)任、民事責(zé)任和刑事責(zé)任的承擔(dān)。

3.2 交通事故對受害人家庭的危害。從開頭的數(shù)字，我們不難看出交通事故對數(shù)以萬計的家庭所帶來的危害。具體可理解為：①對致傷人員家庭的危害，②對致殘人員家庭的危害，③對死亡人員家庭的危害。交通事故的防止措施

4.1 提高認(rèn)識，樹立安全意識，最主要的一點就是嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，執(zhí)行安全規(guī)程不打折扣、不變樣，有人沒人管在都一個樣，有沒有監(jiān)控都一樣，堅決杜絕習(xí)慣性三違。

4.2 總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)，人的因素最重要。毛主席說過，戰(zhàn)爭勝利最根本的因素在人，不在武器。開車也是一樣，一定要從自身找原因。車很重要。盡量開安全性、操控性好的車。出門前如果覺得狀態(tài)不好，感覺不得勁，一定要自己調(diào)整一下。如果一定要上高速，上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，仔細(xì)察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包。

4.3 學(xué)習(xí)交通法規(guī)。

4.4 確保車況良好。駕車出游，中途壞車是我們不愿意見到的現(xiàn)象，出車前檢查車況，對油、水的缺漏現(xiàn)象進行補充，是每天出行前必要的工作。早上出車前，看看車子停放的地面有無油漬或水漬，以此判斷是否漏油或漏水；檢查發(fā)動機潤滑油，即平常所說的機油是否正常，只要拉出油尺擦凈后插回原處再拉出就可知道潤滑油是否足夠，油面位置應(yīng)該在上下限之間；如果用的是需要維護的蓄電池，還要檢查蓄電池電解液是否足夠。液面至極板之間通常留出10～15毫米的距離。同時還要檢查蓄電池電極頭有無松動或氧化；檢查冷卻液是否足夠，膨脹箱上面有上下限顯示，同時檢查各水管接口處有無滲漏；檢查各個輪胎、備胎的氣壓是否正常；看一看發(fā)動機各部位有無松動、脫落現(xiàn)象，聽一聽有無異響，聞一聞發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有無異常氣味；檢查各個儀表和燈光是否正常顯示，雨刷器有無停滯、跳動和異響，各個開關(guān)使用是否正常。慢速行駛，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)工作是否正常。

第二篇：防止發(fā)電機發(fā)生非同期并網(wǎng)事故措施

防止發(fā)電機發(fā)生非同期并網(wǎng)事故措施

認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家電力《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》,確保電力安全生產(chǎn),避免發(fā)生發(fā)電機非同期并網(wǎng)惡性事故,特制定以下安全、技術(shù)措施:

1發(fā)電機必須達到以下同期條件，方可進行并列操作：

1.1待并發(fā)電機的頻率與系統(tǒng)頻率相同。

1.2待并發(fā)電機端電壓與系統(tǒng)電壓相同。

1.3待并發(fā)電機的相位與系統(tǒng)相位一致。

1.4待并發(fā)電機的相序與系統(tǒng)相序一致。

2下列情況下，不允許將發(fā)電機并列：

2.1同步表旋轉(zhuǎn)過快、跳躍或停在零位不動時。

2.2汽輪機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

2.3合閘時開關(guān)拒動。

2.4同步表與同期檢查繼電器動作不一致。

2.5同期回路有工作，但未核對過相位。

2.6發(fā)電機三相電壓嚴(yán)重不平衡。

3發(fā)電機同期并列正常采用自動準(zhǔn)同期并列方式，并列操作由單元長擔(dān)任監(jiān)護，主值進行操作(或并列操作由值長擔(dān)任監(jiān)護，單元長進行操作)。如需要采用手動準(zhǔn)同期并列時，應(yīng)匯報值長、分場，經(jīng)總工批準(zhǔn)后方可進行。

3.1準(zhǔn)同期并列前必須檢查自動準(zhǔn)同期裝置各部良好。

3.2準(zhǔn)同期并列時應(yīng)遵守以下事項：

3.2.1同期閉鎖解除壓板必須在斷開位置。

3.2.2同步表運行時間不得超過15min。

3.2.3同步表指針在均勻旋轉(zhuǎn)一周后，投入自動準(zhǔn)同期裝置。

3.3發(fā)電機準(zhǔn)同期并列時，禁止檢修人員在同期回路進行工作。

3.4發(fā)電機準(zhǔn)同期并列后，應(yīng)立即將自動準(zhǔn)同期裝置復(fù)位。

4對于新投產(chǎn)機組、大修機組及同期回路（包括電壓電流回路、控制直流回路、同步表、自動準(zhǔn)同期裝置等）進行過改動或設(shè)備更換的機組，在第一次并網(wǎng)前應(yīng)做好以下工作：

4.1對同期回路、設(shè)備進行全面、細(xì)致的檢查；

4.2必須進行假同期試驗。

4.3核實發(fā)電機電壓相序與系統(tǒng)相序一致。

5自動準(zhǔn)同期裝置、同步表、同期繼電器應(yīng)由檢修人員定期進行校驗。

6發(fā)電機斷路器操作控制二次回路電纜絕緣應(yīng)保持合格狀態(tài)。

7發(fā)電機解列后，應(yīng)按規(guī)定斷開斷路器操作控制電源，拉開發(fā)電機出線刀閘，防止斷路器誤合，造成發(fā)電機非同期并網(wǎng)事故。

8發(fā)電機準(zhǔn)同期并列前，如斷路器操作控制二次回路發(fā)生直流接地，必須消除缺陷后，方可將發(fā)電機準(zhǔn)同期并列，以避免二次回路兩點接地造成發(fā)電機非同期并網(wǎng)事故。

第三篇：電力系統(tǒng)防止三類事故發(fā)生的有效措施

電力系統(tǒng)防止三類事故發(fā)生的有效措施

通過對近年來人身傷亡事故的分析，針對最頻發(fā)的觸電、高處墜落和車輛傷害三類事故，總結(jié)出幾條防止這三類事故的重點措施。每一條，都帶有血和淚的慘痛教訓(xùn)。防止觸電措施

1.1 發(fā)電廠、變電站電氣設(shè)備進行部分停電檢修或新設(shè)備安裝時，工作許可人應(yīng)在工作地點四周設(shè)置網(wǎng)狀圍欄，將停電設(shè)備與帶電設(shè)備隔開。圍欄上每側(cè)應(yīng)至少懸掛一個面向工作人員的“止步，高壓危險!”標(biāo)示牌。防止走錯工作地點，誤登帶電設(shè)備。

1.2 工作票簽發(fā)人必須熟悉設(shè)備情況。工作地點鄰近若有帶電設(shè)備，必須在工作票上填寫清楚，并對工作負(fù)責(zé)人交待清楚，提出具體的安全措施要求。

1.3 在辦理工作許可手續(xù)之前，任何工作人員不準(zhǔn)進入工作現(xiàn)場，不得進入遮欄內(nèi)或觸及設(shè)備。在辦理許可 手續(xù)后，工作負(fù)責(zé)人必須始終在現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護職責(zé)。當(dāng)工作地點分散，監(jiān)護有困難時，要增設(shè)專責(zé)監(jiān)護人，及時制止違章作業(yè)行為。

1.4 工作班到工作現(xiàn)場后，應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護人)向工作人員宣講工作票內(nèi)容，使參加工作的每個成員都知道 工作時間、工作地點、工作內(nèi)容、停電范圍、鄰近帶電部位、現(xiàn)場安全措施、注意事項、分工和責(zé)任后，方可開始工作。遲到人員開始工作前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)重新詳細(xì)交待以上各項內(nèi)容。

1.5 在電氣設(shè)備上進行檢修，工作人員在攀登設(shè)備構(gòu)架前，首先應(yīng)認(rèn)真核對設(shè)備名稱、編號、位置，檢查 現(xiàn)場安全措施無誤后方可開始。因故離開工作現(xiàn)場返回工作地點時，必須重新核對設(shè)備名稱、編號、位置，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)繼續(xù)工作，以防走錯間隔，誤入其他帶電間隔。

1.6 在帶電桿塔上做刷油漆、除鳥窩、除風(fēng)箏、緊桿塔螺絲、檢查架空地線、查看金具、檢查瓷瓶等工作，必須填用工作票。作業(yè)人員活動范圍及其所攜帶的工具、材料等與帶電導(dǎo)線最小距離應(yīng)不小于《安規(guī)》中所規(guī)定的安全距離。不能通過作業(yè)人員低頭、彎腰、蹲姿、坐姿等方式來滿足安全距離。如工作需要又不能保證安全距離時，應(yīng)按帶電作業(yè)進行，工作人員應(yīng)具備帶電作業(yè)資格。當(dāng)?shù)仉娢粠щ娮鳂I(yè)時的安全距離還不能保證時，應(yīng)將帶電設(shè)備停電，驗明無電壓，裝設(shè)接地線后，方可進行工作。

1.7 油漆工、土建工等非電氣人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，在線路桿塔和變電站、升壓站構(gòu)架上進行不停電工作時，必須填用第二種工作票，且工作范圍嚴(yán)禁小于設(shè)備不停電時的安全距離，其具體要求應(yīng)詳細(xì)填入工作票內(nèi)，發(fā)電廠、變電站、線路工區(qū)應(yīng)指派具有監(jiān)護資格的人員在現(xiàn)場進行監(jiān)護，并明確工作票由監(jiān)護人收執(zhí)。工作前，監(jiān)護人應(yīng)向工作班全體人員詳細(xì)交待現(xiàn)場安全措施、帶電部位和其他安全注意事項。

1.8 嚴(yán)禁在帶電的10～35 kV線路桿塔橫擔(dān)上和一側(cè)停電、一側(cè)帶電的隔離刀閘上進行油漆、防腐等工作，以防在工作過程中不能確定安全距離而觸電。

1.9 當(dāng)與電氣設(shè) 備的安全距離不符合《安規(guī)》要求時，必須裝設(shè)遮攔或網(wǎng)門并鎖好，懸掛“止步，高壓危險!”標(biāo)示牌。工作人員在工作中嚴(yán)禁移動、拆除、跨越遮欄。

1.10 在電氣設(shè)備上進行高壓試驗，應(yīng)在試驗現(xiàn)場裝設(shè)遮欄，向外懸掛“止步，高壓危險!”標(biāo)示牌，并派人看守。非試驗人員不得靠近，試驗人員也應(yīng)離開被試設(shè)備。加壓過程中應(yīng)集中精力，不得觸及試驗的高壓引線。試驗時不得進行其它檢修、維護等工作。當(dāng)被試設(shè)備兩端不在同一地點時，兩端都要派人看守。

1.11 對由于高壓試驗而拆開的設(shè)備引線，必須用結(jié)實的繩子綁牢，防止引線搖晃觸及鄰近帶電設(shè)備而造成觸電。

1.12 在發(fā)電廠廠用電室和變電站高壓室內(nèi)進行停電清掃母線工作時，應(yīng)先將備用電源、聯(lián)絡(luò)線電源、多回路電源等一側(cè)帶電的或有可能來電的間隔停電。如特殊情況不能停電，則必須將一側(cè)帶電的間隔上鎖并懸掛“止步，高壓危險!”標(biāo)示牌，將停電的母線三相短路接地后方允許工作。

1.13 在電氣設(shè)備上進行的工作，必須按工作票上所列工作項目進行。嚴(yán)禁在工作中擅自擴大工作任務(wù)，超范圍工作。如確實需要利用停電機會一并處理設(shè)備缺陷，增加工作項目和內(nèi)容，必須由工作負(fù)責(zé)人征得工作許可人同意，并在工作票上填寫新增工作任務(wù)后，方準(zhǔn)進行新增項目的工作。若工作需要變更或增設(shè)安全措施，則必須將原工作票作廢，填用新的工作票，并重新履行工作許可手續(xù)。

1.14 工作人員工作完畢撤離工作現(xiàn)場后，如又發(fā)現(xiàn)問題需要處理時，必須請示工作負(fù)責(zé)人。當(dāng)工作負(fù)責(zé)人尚未向工作許可人辦理工作終結(jié)手續(xù)，安全措施尚未變動，尚未到計劃完工時間時，經(jīng)工作負(fù)責(zé)人同意后可進行處理。如已辦終結(jié)手續(xù)，應(yīng)重新辦理工作許可后方可進行。

1.15 嚴(yán)禁采用口頭打招呼或口頭轉(zhuǎn)告等方式代替工作票及其工作許可手續(xù)。

1.16 變電值班人員必須在檢修人員全部撤離工作現(xiàn)場，辦理工作結(jié)束手續(xù)后，方能向調(diào)度值班員匯報，申請拆除接地線。地線拆除后，檢修人員、運行人員不得再接觸電氣設(shè)備進行工作，以防突然來電，造成傷亡事故。

1.17 變電運行人員在電氣設(shè)備停電后進行清掃等維護工作時，必須填用《變電站運行人員參與設(shè)備維護工作單》，并確認(rèn)設(shè)備已停電，做好防止高處墜落的安全措施，至少有2人一起工作，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離。

1.18 在變電站及發(fā)電廠的戶外開關(guān)站、戶內(nèi)高壓室、廠用電室等高壓帶電場所進行部分停電的工作，需使用移動式梯子時，不應(yīng)使用金屬材料(如鋁合金)制成的梯子，宜使用木質(zhì)或絕緣性能好的梯子。

1.19 在電容器組上或進入其圍欄內(nèi)工作前，必須先斷開電容器電源，驗明確無電壓，將電容器逐個多次放電后接地，方可開始工作。

1.20 在與運行的架空線路有較長路段平行敷設(shè)的停電架空線路上進行檢修工作時，必須先在工作地段加裝接地線后，方可工作。掛接地線時，應(yīng)先接接地端，后接導(dǎo)體端。以防感應(yīng)電壓傷害。

1.21 在平行線路或同桿架設(shè)多回路線中部分線路停電的工作，登桿前應(yīng)認(rèn)真核對線路名稱、桿塔編號、標(biāo)志、色標(biāo)，發(fā)給工作人員相對應(yīng)線路的識別標(biāo)記，明確哪一條線路是停電線路，驗明線路確無電壓，掛上接地線后方可登桿塔工作。

1.22 攀登桿塔和在桿塔上作業(yè)時，每基桿塔都應(yīng)設(shè)專人進行全過程監(jiān)護。對有觸電危險或施工復(fù)雜、容易發(fā)生事故的部位，還應(yīng)設(shè)專責(zé)監(jiān)護人，專責(zé)監(jiān)護人不得兼任其他工作。

1.23 各供電企業(yè)應(yīng)制訂雙電源管理制度。雙電源用戶必須要裝設(shè)雙投開關(guān)或雙投刀閘。所有低壓用戶，均應(yīng)視為反送電的電源，工作前必須采取防止反送電的安全措施。

1.24 在配電變壓器臺架上進行檢修工作，必須先拉開低壓側(cè)刀閘，后拉開高壓隔離刀閘或跌落式保險，然后在停電的高壓引線上和配變低壓側(cè)刀閘的線路側(cè)三相短路接地。防止用戶亂接線或使用沒有雙投刀閘閉鎖上網(wǎng)的小型自備發(fā)電機從低壓側(cè)反送電，危及配網(wǎng)作業(yè)人身安全。

1.25 配電線路分支 線停電檢修，由工作負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場組織工作班人員進行的倒閘操作(如停送電、驗電、裝拆接地線及掛標(biāo)示牌等)，必須填寫操作票，并在監(jiān)護人監(jiān)護下進行。操作跌落式開關(guān)及刀閘時，必須使用試驗合格的絕緣桿并戴絕緣手套，嚴(yán)禁用手直接摘、掛跌落式開關(guān)的絕緣管。

1.26 在電力線路上進行檢修工作時，必須先將檢修線路停電，經(jīng)驗明確無電壓，在工作地段兩端及有可能倒送電到停電線路的分支線上掛接地線。

1.27 配電線路施工，必須考慮其上方交叉線路是否需要停電。應(yīng)把動態(tài)的導(dǎo)線大幅彈起考慮在內(nèi)，不能只作靜態(tài)的測量。如果動態(tài)不可靠，則必須將上方線路停電，以防發(fā)生群傷亡事故。

1.28 配電線路施工，必須防止與其下方交叉的380 /220 V線路作拉鋸式磨刮后，配電線路帶電而導(dǎo)致群傷亡事故。

1.29 基建施工中需要運行線路停電，必須由運行線路的管理部門負(fù)責(zé)向調(diào)度辦理停電、工作間斷、恢復(fù)送電等手續(xù)。運行線路管理部門必須到現(xiàn)場核實情況后，向調(diào)度申請或報告，以防工作人員觸電。

1.30 農(nóng)網(wǎng)改造工程竣工后，必須認(rèn)真檢查舊線路是否已經(jīng)拆離，防止新舊線路混接造成人身觸電傷亡事故。

1.31 鋸電纜前，必須先核對電纜的名稱、編號、位置是否相符，確證與電纜圖紙相一致，并證實電纜確無電壓，用接地的帶木柄的鐵釬釘入電纜芯后方可工作。打鐵釬時，應(yīng)做好安全防護措施。

1.32 在帶電設(shè)備周圍嚴(yán)禁使用鋼卷尺、皮卷尺、線尺對導(dǎo)電體進行測量工作。

1.33 容易發(fā)生觸電事故的場所，如生產(chǎn)現(xiàn)場的檢修電源、絕緣等級為Ⅰ類的移動式電氣設(shè)備及手持式電動工具的電源等，應(yīng)安裝漏電保安器。

1.34 手持式或移動式電動工具的臨時電源，應(yīng)使用裝設(shè)有漏電保安器的放線盤。手持式或移動式電動工具的絕緣，宜采用等級為Ⅱ類的雙重絕緣。

1.35 生產(chǎn)現(xiàn)場各種用電設(shè)備和電動工具、機械，特別是檢修現(xiàn)場臨時使用的砂輪機、電鉆、電風(fēng)扇等，其電機或金屬外殼、金屬底座必須有可靠的接地。

1.36 采用接零保護的單相220 V電氣設(shè)備，應(yīng)設(shè)單獨的保護零線，不允許利用設(shè)備自身的工作零線兼作接零保護。

1.37 380 /220 V動力、照明配電箱中提供給設(shè)備保護接地用的連接點必須可靠接地，禁止處于無接地的懸浮狀態(tài)，以防引發(fā)人身觸電事故。

1.38 生產(chǎn)現(xiàn)場使用的電焊機，其高、低壓側(cè)接線柱必須裝設(shè)護罩，以防誤觸碰。不停電更換焊條，必須戴焊工手套進行。

1.39 在潮濕或水面上等惡劣環(huán)境下進行電焊時，焊工必須站在干燥的木板上或穿橡膠絕緣鞋，采取防止觸電措施后方可開始工作。防止高處墜落措施

2.1 進入生產(chǎn)現(xiàn)場，必須戴安全帽，并要扎緊系好下顎帶。沒有下顎帶的安全帽不允許使用。

2.2 上桿前應(yīng)先檢查登桿工具，如腳扣、升降板、安全帶、梯子等是否牢固、可靠、完整，以防登高過程中下墜時失去保護。

2.3 凡高處作業(yè)(2 m及以上)須使用安全帶并戴安全帽。系安全帶后須檢查扣環(huán)是否扣牢扣好。

2.4 安全帶應(yīng)高掛低用，注意防止擺動碰撞，當(dāng)使用3 m以上長繩時，應(yīng)加裝緩沖器。

2.5 在桿塔或變電設(shè)備的構(gòu)架等高處作業(yè)，必須使用帶有后背繩的雙保險安全帶，安全帶應(yīng)系在電桿及牢固的構(gòu)架上，防止安全帶從桿頂脫出。在桿塔、構(gòu)架上作業(yè)轉(zhuǎn)移位置時，不得失去后背繩的保護。

2.6 在變電站、升壓站設(shè)備上進行檢修、裝設(shè)接地線、清掃等工作，上下構(gòu)架應(yīng)使用工作梯，并有人扶持。禁止依靠不受力、不牢固的瓷柱等設(shè)備作為梯子支持物，防止瓷柱斷裂及梯倒傷人。

2.7 腳扣、升降板、梯子等登高工具應(yīng)按規(guī)定每半年試驗一次，外表檢查每月進行一次，并做好試驗、檢查記錄。凡試驗、檢查不合格的登高工具，應(yīng)立即報廢，嚴(yán)禁留作備用或降低要求使用。

2.8 安全帶應(yīng)作定期試驗。外表檢查每月一次。靜負(fù)荷試驗按2205N(225 kg)拉力拉5 min，每半年一次。試驗后檢查是否 有變形、破裂等情況，并做好試驗、檢查記錄。不合格的安全帶應(yīng)及時淘汰。安全帶使用期限按《國標(biāo)》規(guī)定為3至5年，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)提前報廢。

2.9 高處作業(yè)應(yīng)先搭建合格的腳手架或采取其他防止墜落措施。在腳手架工作面的外側(cè)和斜道兩邊、斜道轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)設(shè)置1.05 m高的欄桿，其下部內(nèi)側(cè)加設(shè)0.18 m高的防護板，以防墜物傷人。

2.10 腳手架踏板厚度不能小于5 cm并滿鋪在腳手架上，不應(yīng)有空隙和探頭板，跳板中部應(yīng)設(shè)有支持物，兩頭要綁扎。腳手架相互間連接要牢固，腳手架板跨度間應(yīng)無接頭。

2.11 非專業(yè)工種人員不得搭拆腳手架。工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對所搭的腳手架進行檢驗合格并出具證明后，方準(zhǔn)使用。

2.12 檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)每日檢查所使用的腳手架和腳手板狀況，如發(fā)現(xiàn)缺陷須立即修好。長期停用的腳手架，在恢復(fù)使用前應(yīng)經(jīng)檢查鑒定合格后方可使用。

2.13 腳手架應(yīng)與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離，傳遞繩應(yīng)使用干燥的麻繩或尼龍繩，禁止使用金屬線，以防觸電和感電下墜。

2.14 在高處上下層同時作業(yè)時，中間應(yīng)搭設(shè)嚴(yán)密牢固的防護隔離設(shè)施，以防落物傷人。傳遞工具應(yīng)使用工具袋。高處作業(yè)下方應(yīng)設(shè)置圍欄或遮欄，并懸掛警告牌，不準(zhǔn)其他人員通行和逗留。

2.15 生產(chǎn)場所的井、溝、坑、孔、洞，必須覆以與地面齊平的堅固蓋板。施工中的預(yù)留孔和檢修中需打開的孔洞，應(yīng)加裝可靠的臨時蓋板，未加蓋板前必須設(shè)置臨時圍欄，懸掛標(biāo)示牌等。臨時打的孔洞，施工結(jié)束后必須恢復(fù)原狀。防止工作人員誤踏孔洞，發(fā)生墜落事故。

2.16 生產(chǎn)廠房內(nèi)外工作場所的照明應(yīng)充足。特別危險的地方、設(shè)備檢修和臨時施工區(qū)域尤應(yīng)加強照明，以防碰撞摔跌。

2.17 電梯安裝過程中，電梯口應(yīng)用堅實的竹、木或圍欄與正常的通道相隔離，并懸掛警告牌，防止誤打開電梯間大門，踏空墜落。

2.18 生產(chǎn)廠房裝設(shè)的電梯、起重設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)國家有關(guān)部門檢驗合格并取得準(zhǔn)用證。電梯、起重設(shè)備應(yīng)制訂安全使用規(guī)定和定期檢驗、維護、保養(yǎng)制度，并設(shè)專責(zé)人負(fù)責(zé)維護管理。

2.19 在施工中安裝平臺時，應(yīng)同時安裝好防護欄桿。在固定平臺安裝梯子時，必須同時安裝好防護欄桿。樓梯踏板應(yīng)選用花紋板。直鋼梯高度超過3 m時，應(yīng)裝設(shè)護籠，以防上下梯子時墜落。

2.20 鍋爐安裝過程中，必須分層懸掛安全網(wǎng)，無法安裝安全網(wǎng)處，必須拉設(shè)安全防護繩，施工人員必須系好安全帶。要特別做好設(shè)置安全設(shè)施人員的安全保護措施。隨著鋼構(gòu)架不斷往上安裝，必須同時完善每層梯子、平臺、步道、欄桿等設(shè)施。

2.21 進入鍋爐內(nèi)檢查或檢修水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器等，應(yīng)首先查看上部受熱面是否有掉焦可能，并采取安全措施后，方可開始工作。防止焦渣遇冷脫落下墜傷人。

2.22 對設(shè)備和建筑物的拆除工程，必須事先制訂保證人身安全的組織措施和技術(shù)措施。施工中要統(tǒng)一指揮，專人監(jiān)護。防止車輛傷害措施

3.1 發(fā)電廠、電力局及變電站內(nèi)道路上應(yīng)在顯眼、清晰的位置按規(guī)定設(shè)置限速交通標(biāo)志。應(yīng)在職工上下班時間、就餐時間人流密集的出入口和路段，職工人數(shù)較多的生產(chǎn)車間、辦公樓與主干道銜接處標(biāo)劃出人行橫道線(斑馬線)，必要時設(shè)置減速欄，實行強制性減速。

3.2 嚴(yán)禁酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛和駕駛無牌照機動車輛。

3.3 機動車行駛至有人看守路口、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道、設(shè)有警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時，貨運汽車載運易燃、易爆等危險貨物時，時速不得超過15 km/h。

3.4 在積水路段、無人看守路口，惡劣天氣能見度在30 m以內(nèi)時，機動車時速不得超過10 km/h。

3.5 機動車在進出廠房、倉庫大門、停車場、加油站、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車時，時速不得超過5 km/h。

3.6 機動車在保證安全的情況下，在沒有限速標(biāo)志的廠站內(nèi)行駛時，車速不得超過20 km/h。

3.7 遇有執(zhí)行特殊任務(wù)和特殊情況。如長途運輸、大雨、大霧、雷電、山路、窄路、險路等，單位調(diào)度員、安全員應(yīng)交待各種行車安全注意事項，出車前駕駛員應(yīng)對車輛進行安全性能方面的檢查，并作詳細(xì)記錄。

3.8 雨中行車時，禁止滑行并盡量避免猛打方向盤和緊急制動，應(yīng)使用刮水器。大雨或久雨后，應(yīng)注意道路變化，盡量在路中行駛，會車減速或暫停時不要太靠路邊土路。雨霧較大、視線不清時，應(yīng)選擇安全地點暫停，開小燈和尾燈，放置警告牌。

3.9 下坡行駛時，駕駛員要思想集中，判斷準(zhǔn)確，認(rèn)真操作并隨時做好停車準(zhǔn)備，時刻注意制動器是否有效。根據(jù)坡度情況選擇適當(dāng)檔位，萬一腳制動器失效，應(yīng)馬上越級換入低速檔，利用發(fā)動機制動作用和手動制動器控制車速。

3.10 超車時，應(yīng)按規(guī)定進行。超車后在不影響被超車輛行駛的情況下，再駛?cè)胝Ｐ旭偮肪€。不準(zhǔn)強行超車，不得超車后在高速行駛的情況下猛打方向盤以防車輛失控碰撞他車或路邊行人、樹木等。

3.11 長途運輸時，必須安排2名專職司機駕駛。

3.12 行駛中不準(zhǔn)駕駛員一邊開車一邊打手機或一邊查看傳呼機信息。必要時，應(yīng)選擇安全地點靠右暫停，電話聯(lián)系結(jié)束后，再集中精力駕駛。

3.13 變電站和發(fā)電廠升壓站內(nèi)通往戶外設(shè)備區(qū)域的通道上，應(yīng)設(shè)置移動式欄桿，上面可標(biāo)注“未經(jīng)許可，禁止車輛進入”、“生產(chǎn)重地，高壓危險”等警告語或“○”交通標(biāo)志。任何車輛進入高壓設(shè)備場地內(nèi)，包括檢修車、工程車、大小貨車、電試車、起重車以及外來車輛等，均應(yīng)征得站長、值班長許可，并做好相應(yīng)的安全措施。要防止安全距離不夠，帶電設(shè)備對車輛高點放電。

3.14 生產(chǎn)現(xiàn)場內(nèi)部使用的特殊車輛，如微型工具車、機械運輸車、吊車、電瓶車、翻斗車、鏟車等機械車輛，應(yīng)按國家規(guī)定進行年檢，由國家有關(guān)部門核發(fā)特殊機動車輛牌照。

3.15 廠局內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T屬特種作業(yè)人員，必須持證上崗。由國家有關(guān)部門考核、發(fā)證和每2年復(fù)審一次。駕駛員應(yīng)按準(zhǔn)駕車類駕駛，其它車種不得混開，并在企業(yè)范圍指定區(qū)域內(nèi)行駛。

3.16 翻斗車、鏟車、自卸車、吊重汽車等除駕駛室外，一律不準(zhǔn)載人(包括操作室)。

3.17 生產(chǎn)現(xiàn)場使用的鏟車、翻斗車、電瓶車等，因工作需要裝運重量輕而體積大的特殊物件遮擋駕駛員正常視線時，應(yīng)預(yù)先制訂保證安全的特殊運輸方案和措施，如設(shè)專人指揮，采用慢速(時速不大于5 km)倒車行駛等。

第四篇：農(nóng)機事故分析及防止措施

農(nóng)機事故分析及防止措施

摘 要：根據(jù)前幾年了解的實際發(fā)生的活生生的農(nóng)機事故情況，揭示了農(nóng)機安全監(jiān)管狀況存在的嚴(yán)重問題，客觀的分析各種事故的具體原因，提出改變現(xiàn)狀的具體措施，最大目的是要提醒更多駕駛員要重視農(nóng)機各種田間作業(yè)，確保農(nóng)機安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：農(nóng)機事故 ；原因分析；措施

中圖分類號：F322 文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.072

近二三年內(nèi)，農(nóng)機事故時有發(fā)生，不僅嚴(yán)重影響正常農(nóng)機生產(chǎn)作業(yè)，更給人民生命財產(chǎn)造成一定損失，應(yīng)引起各級政府特別是農(nóng)機監(jiān)管部門的足夠重視。事故案例

1.1 聯(lián)合收割機傷人

（1）2015年10月24日16時30分，榆樹市泗河鎮(zhèn)韓家村村民李某某駕駛小型自走式聯(lián)合收割機收割自家玉米。在收割作業(yè)過程中玉米秸稈卡住滾輪，在收割機未熄火的情況下，李某某的妻子戴著手套去拽夾在滾輪里的玉米秸稈，手套和手一起被卷入滾輪，情況萬分危急。經(jīng)消防救援人員用工具切開機器，救出李某某妻子，立即送往醫(yī)院救治。經(jīng)全力救治，傷者胳膊基本保住，但花費醫(yī)療費22萬余元。

（2）2015年10月21日晚，榆樹市閔家鎮(zhèn)康家村農(nóng)民王某某駕駛小型懸掛式聯(lián)合收割機，在自家地里收割玉米。作業(yè)中由于玉米秸稈堵塞造成收割機停機，在未熄火的情況下，王某某用手拽玉米秸稈，收割機突然轉(zhuǎn)動，王某某手和胳膊都被卷進收割機里，經(jīng)消防救援人員對收割機進行破拆，王某某的手和胳膊才被取出，經(jīng)救治留下終身殘疾。

（3）2015年10月19日中午，樺甸市紅石鎮(zhèn)小紅石村，一農(nóng)戶正在用收割機收割玉米，突然機器不動了，他發(fā)現(xiàn)一段玉米秸稈卡入摘穗裝置齒輪軸內(nèi)，便伸手拽了一下秸稈，不料機器突然快速運轉(zhuǎn)，還沒等男子將手抽回，便隨著玉米稈一同卷進了機器，造成手臂嚴(yán)重傷殘。

（4）2015年10月23日上午，蛟河市新農(nóng)街八虎村附近的玉米地里，一農(nóng)戶正用玉米收割機收割玉米，因收割機被玉米秸稈卡住，一男子試圖伸手檢查時右手被卷進收割機內(nèi)，致男子手臂嚴(yán)重受傷。

1.2 拖拉機載人傷人

2015年5月，在遼源市某農(nóng)村，有15名婦女坐在同一臺拖拉機牽引的掛車，在向另一地塊轉(zhuǎn)移時，行駛途中發(fā)生了翻車，造成車上一名人員肋骨骨折，另有一名人員盆骨骨折、腿骨骨折，多人不同程度受傷。在數(shù)月治療過程中花費醫(yī)療費用達6萬多元。

1.3 收割機秋季作業(yè)造成火災(zāi)

在某市某地農(nóng)村，有3起玉米收割機在作業(yè)過程中突然起火，當(dāng)消防人員?s到現(xiàn)場時，收割機已經(jīng)燒成一堆廢鐵。經(jīng)濟損失總計達60多萬元。

1.4 旋耕機作業(yè)傷人

（1）2015年春季，榆樹市弓棚鎮(zhèn)三態(tài)村四組村民馬某某駕駛自家小四輪拖拉機（無牌無證）在地里滅茬作業(yè)。作業(yè)中由于秸稈葉子較多，纏住滅茬機，他停車后用腳踹機器，不慎腿被滅茬機卷住，現(xiàn)場人員無法施救，立即撥打119急救電話，消防救援人員切割滅茬機救出傷者，經(jīng)檢查，傷者小腿下半部被滅茬機絞得骨肉分離，最終小腿被截肢。

（2）2015年4月20日，德惠市朝陽鄉(xiāng)學(xué)安村四社，車主于某某駕駛東方紅-554型拖拉機（無牌無證）掛接復(fù)式作業(yè)機受雇于農(nóng)民梁某某，為梁某某家農(nóng)田進行旋耕作業(yè)。作業(yè)過程中，梁某某站在旋耕機上查看肥料箱情況時，腿被旋耕機絞入造成腿部嚴(yán)重受傷，后經(jīng)治療，小腿被截肢。事故原因分析

2.1 玉米收割機傷人

四起玉米收割機傷人事故的共同特點都是由于在排除故障時操作不當(dāng)而引起的。究其原因，事故的駕駛操作人員都沒有考取聯(lián)合收割機駕駛證，沒有經(jīng)過正規(guī)的安全駕駛操作知識的培訓(xùn)，缺乏聯(lián)合收割機安全操作常識，這是造成事故的根本原因。按照聯(lián)合收割機安全操作規(guī)程的要求，聯(lián)合收割機在排除故障時必須要停車熄火，在確保安全的前提下排除故障。

2.2 拖拉機違法載人

在有些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，常常把拖拉機當(dāng)成載客的工具而違法載人，是一個十分危險的不專業(yè)行為。這是由于技術(shù)因素所決定的。其一，因為農(nóng)用拖拉機主要用于農(nóng)業(yè)作業(yè)，在設(shè)計時拖拉機與其掛車是鉸鏈連接的，當(dāng)它運轉(zhuǎn)時，其相對的自由度可達180°。如果其上乘坐人員極易出現(xiàn)危險事故；其二，當(dāng)拖拉機行駛中達到一定速度遇到緊急情況時，就有可能使拖拉機翻車，造成車毀人亡，甚至是群死群傷的農(nóng)機事故。另外，在法律上農(nóng)用拖拉機是禁止載人的。因此，無論從技術(shù)角度還是法律角度，拖拉機載人危害巨大，同時也是違法的，應(yīng)該嚴(yán)令禁止。

2.3 收割機秋季作業(yè)的火災(zāi)

由于秋季多為天干物燥季節(jié)，有時還伴有北風(fēng)吹拂。然而，聯(lián)合收割機進行農(nóng)田作業(yè)時大多為了趕進度，爭時間、多干活，每天長時間進行收割作業(yè)，使機體局部特別是發(fā)動機等溫度較高，再加上有些駕駛操作人員安全意識淡泊，收割機上所設(shè)防火設(shè)施不全，很容易引發(fā)火災(zāi)。而一旦失火，其后果不堪設(shè)想。引發(fā)聯(lián)合收割機火災(zāi)事故的原因主要有以下幾種：（1）收割機排氣管未安裝防火罩，大油門或突然猛加油時排氣管冒火星引起火災(zāi)。（2）排氣管及根部沒有安全可靠的防護網(wǎng)。聯(lián)合收割機長時間大油門工作時排氣管根部溫度能達到800 ℃以上，極易引起火災(zāi)。（3）電路系統(tǒng)故障。電路系統(tǒng)老化嚴(yán)重，接觸不良，絕緣層脫落產(chǎn)生電火花引起火災(zāi)。（4）秋收期間玉米葉較干燥，在收割機迎風(fēng)面及水箱散熱器上堆積了過多的玉米葉或者枯草葉等，不及時清理也容易造成火災(zāi)。（5）駕駛員或他人在田間吸煙也可引起火災(zāi)。

2.4 旋耕機傷人

旋耕機造成的兩起傷人事故，其后果都是很嚴(yán)重的，這兩起旋耕機傷人事故都給當(dāng)事人留下了終身殘疾。總結(jié)旋耕機傷人事故的原因，主要是駕駛（操作）人員無證駕駛，沒有經(jīng)過安全駕駛（操作）技術(shù)培訓(xùn)，不懂安全操作規(guī)程，安全意識淡薄等。安全操作規(guī)程規(guī)定：作業(yè)時旋耕機上不準(zhǔn)站人；作業(yè)過程中發(fā)生故障時，要停車并切斷動力后進行檢查，排除故障時要將拖拉機熄火。另外，法律還規(guī)定：拖拉機、聯(lián)合收割機駕駛（操作）人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)農(nóng)機部門的考試合格，取得相應(yīng)的駕駛（操作）證件。防止措施

農(nóng)機事故事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，采取安全監(jiān)管措施意義重大。如何防止農(nóng)機事故，少讓或避免人民生命財產(chǎn)遭受損失，農(nóng)機安全監(jiān)理部門有義不容辭的責(zé)任。對于廣大駕駛（操作）人員或當(dāng)事人來說，農(nóng)業(yè)機械一旦發(fā)生事故，要立即停止農(nóng)田作業(yè)和轉(zhuǎn)移，要第一反應(yīng)是搶救傷員，保護好現(xiàn)場，并要及時向當(dāng)?shù)乜h農(nóng)機安全監(jiān)理站報案。由農(nóng)機事故處理人員到現(xiàn)場固定證據(jù)，對事故進行處理。以最大限度地保護當(dāng)事人的合法權(quán)益。在每年秋季作業(yè)前，農(nóng)機部門特別是農(nóng)機安全監(jiān)理人員要深入農(nóng)村，逐家逐戶對聯(lián)合收割機、拖拉機、旋耕機等將要作業(yè)的農(nóng)業(yè)機械進行大檢查。一是包括對技術(shù)隱患進行安全排查，發(fā)現(xiàn)問題，要即知即改。二是簽訂落實農(nóng)機田間安全生產(chǎn)作業(yè)責(zé)任書，確立當(dāng)事人、村領(lǐng)導(dǎo)、農(nóng)機安全人員都有安全責(zé)任，如出現(xiàn)一起事故，給予村領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)農(nóng)機安全監(jiān)管人員一定制裁，并把這一舉措確定為干部業(yè)績考核的主要指標(biāo)。三是設(shè)立安全有獎，對事故要有獎罰分明機制，鼓勵農(nóng)機安全監(jiān)管人員及村社領(lǐng)導(dǎo)共同抵御農(nóng)機安全風(fēng)險。四是做好農(nóng)機安全生產(chǎn)的宣傳工作，利用多媒體普及農(nóng)機安全知識，時刻敲響農(nóng)機安全生產(chǎn)的警鐘。

第五篇：防止?fàn)C傷事故措施

防止?fàn)C傷事故措施

1.電工、電（氣）焊人員均屬于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)技能培訓(xùn)，取得《特種作業(yè)操作證》。電工作業(yè)、焊接與熱切割作業(yè)、除灰（焦）人員、熱力作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，符合上崗要求。

2.除焦作業(yè)人員必須穿好防燙傷的隔熱工作服、工作鞋，戴好防燙傷手套、防護面罩和必須的安全工具。

3.電（氣）焊作業(yè)人員必須穿好焊工工作服、焊工防護鞋，戴好工作帽、焊工手套，其中電焊須戴好焊工面罩，氣焊須戴好防護眼鏡。

4.化學(xué)作業(yè)人員[配置化學(xué)溶液，裝卸酸（堿）等]必須穿好耐酸（堿）服，戴好橡肢耐酸（堿）手套、防護眼鏡（面罩）以及戴好防毒口罩。

5.撈渣機周邊應(yīng)裝設(shè)固定的防護欄桿，掛“當(dāng)心燙傷”警示牌。循環(huán)流化床鍋爐的外置床事故排渣口周圍必須設(shè)置固定圍欄。循環(huán)流化床排渣門須使用先進、可遠(yuǎn)方操作的電動錘型閥，取消簡易的插板門。

6.電（氣）焊作業(yè)面應(yīng)鋪設(shè)防火隔離毯，作業(yè)區(qū)下方設(shè)置警戒線并設(shè)專人看護，作業(yè)現(xiàn)場照明充足。

7.發(fā)電廠鍋爐運行時，工作需要打開的門孔應(yīng)及時關(guān)閉。不得在鍋爐人孔門、爐膛連接的膨脹節(jié)處長時間逗留。

8.觀察爐膛燃燒情況時，必須站在看火孔的側(cè)面；同時佩戴防護眼鏡或用有色玻璃遮蓋眼睛。

9.除焦時，原則應(yīng)停爐進行。確需不停爐除焦（渣）時，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)域，掛上安全警示牌，設(shè)專人監(jiān)護。循環(huán)流化床除焦時，必須指定專門的現(xiàn)場指揮人員，開工前必須制訂好除焦方案，并進行安全和技術(shù)交底，確保除焦人員安全。除焦人員嚴(yán)禁站在樓梯、管子或欄桿等上面。