第一篇：學習資料：駕駛員安全學習

安全駕駛不能缺 十三種不良習慣要不得

1、白天開大燈行駛不好；錯誤，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降 事故率，西歐數十國家法律規定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。

2、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險。

3、常常使用大油門對發動機不好；錯誤，發動機在檔位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處，常常空檔踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。

4、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

6、習慣泊車后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。

8、開車行駛在最右邊的道最安全；錯誤，這最不安全，因為遇到超車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。

9、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯誤，這最容易出現事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

10、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將檔位放低后再踩著剎車行駛。

11、汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離；錯誤，ABS最大的優點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。

12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他；錯誤，應該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

13、拐彎或并道時應先看反光鏡；錯誤，應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調矯的不好會有死角現象，此外，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

雪天駕駛技巧

北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點，一是氣溫低，啟動困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發動不起來，特別是電瓶電不足的時候。

1、上車前清霜雪

上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

2、嚴寒天氣發動汽車

空檔踩下離合，不踩油門，瞬時打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會。直至著住火后，松開離合，繼續怠速熱車1-2分鐘。如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯動處，略停一下，微抬起一點，車如果動了，繼續抬起來，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動，逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后，看準汽車向前晃動時，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來，就要清理驅動輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點了。

4、松軟雪地起步

剛下的松軟積雪達到10厘米以上時，停車后再起步，也要掛小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動，千萬不要轉快了。如果按通常操作，車輪會打滑空轉，反而走不起來。如果雪地打滑走不起來，就往后退一點再試。實在走不起來，就要人推了，或者清理驅動輪下的雪，墊沙土等防滑物。

5、低速度

行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進入有車轍的正常通行道路，時速可達40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時時注意可能突然出現的冰雪。

6、緩加油

在光滑冰雪路面行駛時，加油要輕、緩，加急了車輪空轉打滑、方向失控。

7、不空檔

在冰雪路面行駛時，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時，一定事先掛低速檔，穩妥行駛。

8、巧減速

在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來減速，利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設想！

9、慢轉向

轉向也要先減速，然后慢打方向盤，適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。

10、走溝槽

車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。

11、保持距離

在冰雪路面，汽車隨時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防范未然。

12、打滑失控怎么辦

擺脫冰雪路面失控打滑狀態，不是踩剎車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢復驅動能力，從而恢復汽車控制方向的能力。

超級實用——優秀駕駛員開車技巧

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎(防備滑動)，離合器踩到底，空檔，不踩油門(加速踏板)，轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

5、平穩換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停！)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

6、踩準腳剎 為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位臵。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失！

7、帶檔剎車

加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，并且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進站后，經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車 停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

15、不能超車的5個地方

在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內來車不能超車。

16、不要跟車的4個地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

17、過路口一定要減速觀察

過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！

18、路口左轉繞大彎

汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

19、過彎道規則

進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側翻。20、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態，這時停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。

27、拉高轉速

發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。

安全行車必讀：行車緊急情況處理

各位汽車司機朋友在駕駛途中可能會遇到各種突發的緊急情況，因而也必需學會如何處臵。

1、迫不得已偏離行車路線：你駕車靠右行駛，突然一輛車子迎面開來，侵占了你的車道，迫使你不得已向右偏出車道。此時，要注意不要猛剎車，也不要試圖馬上回到車道上來。你必需停止加油，握緊方向盤，控制好汽車，然后稍稍向左打方向，同時要輕輕地點幾下剎車。在車速減慢或停止后，再小心地把車開回原來的車道。

2、如果一個正面相撞似乎不可避免：正常行駛時，突然有輛車出現在面前，似乎相撞已不可避免。記住，這里，千萬不要向左打方向，必須始終踩住剎車并向右打方向。如有方法，應該立即開出車道，寧愿冒翻車的危險，也不要向左打方向。如果無法躲避，就把車剎死，使你的車速盡可能保持低速。

3、如果汽車落入水中：要迅速解開安全帶，并設法從窗子爬出來。如果車窗打不開也要處亂不驚。要知道，盡管汽車在水里下沉，但車里仍會留空氣，可以呼吸，等到水進入車內，車內外壓力相同時，車門就可以打開了。

4、如果剎車失靈：這里要反復地踩剎車，并盡力快速把檔位轉換到最低速度，以利用發動機的減速作用。在車速有所減緩時，要利用手閘制動。如果車速非常快，手閘控制不住，那就要找合適的目標撞擊。在最壞的情況下，當汽車要撞擊物體時，一定要看準方向，并且要關閉發動機。寧愿毀掉汽車，也不能讓汽車在沒有制動的情況下向前飛奔，因為那樣會釀成更大的災難。

5、如果汽車打滑：首先必須減速行駛。如果是汽車排成隊行駛，你要學著前面車子的后輪擺動的方向轉運方向盤，一旦汽車開始向右擺動就可以加速，并把方向盤向相反方向滑動。這樣就可以避免汽車再次向相反方向滑動。一旦汽車不再打滑，就要緩慢地踩剎車。如果汽車的4個輪子都在打滑，那就應該放開剎車，讓輪子自己轉動。

6、如果擋風玻璃碎了：千萬不要一下子把剎車踩死，要集中注意力，讓車子繼續向右前進；可能的話要把頭探出車窗外看看，到底是什么原因引起的玻璃破碎

常用汽車安全駕駛經驗

停車場注意：◆速度一定要慢，禮讓行◆禮讓前后左右車，牢記此時出事各負一半責任。◆倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。◆自己有路權時，可輕按喇叭提示對方。

左轉注意：◆牢記此時出事，責任全在我，一定一定要看清楚對面車的情況后再動，不要理會后面車的催促。用“S”方法，把車向左轉一點，再把方向盤擺正，一般用一次就可以觀察到對面了。◆判斷對面車況，千萬別相信對方信號燈，一定等對方所有車道的車明顯減速或轉頭（對方右轉）。◆晚上左轉要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉。◆左轉從小路進入主路或從主路進入小路，很難等到對面無車。所以要看準時機，和靠近自己的車都打好招呼，很慢地前進，要看清一個車道上的車，再向前開。

雨雪天注意：◆雨雪天開車車距一定要保持多些，速度要慢。◆雪地駕車最重要的原則是慢，在10～40公里/小時之間，慢行減速，輕踩剎車。轉彎前一定減速到10公里/小時左右，依靠慣性轉彎。轉彎時絕對不能踩剎車，腳要放在油門上，但不要踩，只有當抓地力不夠時，再輕踩油門。◆雪天車道之間有未化的雪，不要換線，不要超車（包括高速）。如果必須換線，換線時絕對不要踩剎車，容易失控。換線時速要控制40公里/小時以內，然后依靠慣性換線。控制車速，踩剎車一定要輕柔，前后車距要留夠。◆冬天打火困難時，打火同時輕踩油門。◆去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧，買內用的噴劑除內窗的霧氣。

需改正的駕駛習慣：◆為了能看到很遠的地方，所以一直使用遠光燈；◆變更車道或就要轉彎時才打亮轉向燈；◆左轉時不注意后方來車； ◆錯過轉彎處強行變更車道；◆前面還是紅燈時就一點一點地向前移動； ◆信號燈變為黃色時加速通過；◆頻繁變換車道；◆在轉彎處軋中央車線或外側車線； ◆與前車距離太近

盲區內的安全駕駛三措施

駕車上路，經常會遇到因路口某一側的障礙，而形成視野盲區的問題。此時，一些駕駛員由于看不到對方情況就放松了警惕，一旦遇到意外情況，往往由于來不及采取措施而發生交通事故因此，行至路口盲區要采取如下措施：

一、雖然看不到障礙以外的情況，但必須預防出現情況，要減速慢行，注意觀察并備制動，腳放在制動踏板上，有備無患

二、及時聲明自身的存在和位臵（鳴笛示意，夜間變換燈光示意），以便駕駛員相互之間引起注意，保證安全。

三、在禁止鳴笛的區域，堅持采取靠右慢行和備制動的預防措施，這樣，既不構成對他人的威脅，也可以回避他人的冒失行為對自己的威脅，堅持到脫離盲區后，再根據情況恢復正常行駛.

第二篇：汽車駕駛員學習資料

1.設備在保養中的十四字作業是什么？答：是調整、緊固、清潔、潤滑、防腐、整齊、安全。

2.潤滑系統按質換油有什么好處？答：使之機械傳動系統處在良好的潤滑狀態下運轉，并能節約能源。

3.10W/30QF怎樣解釋？答：是專門用于汽油發動機的一種多機潤滑油，質量等級達到QF級。10W/30可以在氣溫—20~30℃的環境中使用，其粘度相當于過去的10號汽油機油。

4.什么叫摩擦？答：物體相對運動或有相對運動的趨勢時，其接觸表面所受到的表面障礙作用叫摩擦。

5.什么叫摩擦力？答：摩擦產生的阻力叫摩擦力。

6什么叫摩損？答：物體相對運動時，在摩擦力和正壓力作用下，其接觸表面發生的各種損壞現象稱之為磨損。

7.磨損類型主要有哪幾種？答：有磨料磨損、粘著磨損、疲勞磨損和化學磨損。

8.什么叫潤滑？答：把潤滑劑加到物體摩擦表面上，達到降低摩擦，減少磨損的目的為之潤滑。

9.選擇汽油牌號主要依據什么？答：主要依據汽車的壓縮比，壓縮比越高選擇的牌號越大。

10.十六烷值是哪種燃料的主要指標？答：十六烷值是柴油的主要指標。

11.輕柴油的質量等級有哪幾種？答：有優級品、一級品和合格品。

12.輕柴油的牌號有幾種？答：有10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號。

14.我國汽油機油的質量分級有哪幾種？答：L-EQB、L-EQC、L-EQD、L-EQE、L-EQF五個質量等級。

16.防凍液的種類？答：①乙二醇——水防凍液 ②甘油——水防凍液 ③酒精——水防凍液

17.乙二醇——水防凍液的特點？答：優點：沸點高，蒸發損失小，冰點低，熱容量大，冷卻效率高，粘度較小。

18.柴油機潤滑油的選用原則是什么？答：①根據柴油機熱狀況選油。②根據柴油機的工作狀況選油。③根據柴油機容量的大小選油。④根據柴油機的工作特性選油。⑤根據燃料油的質量好壞選油。

19.汽車倒車時應注意哪些事項？答：①倒車前，先察看有無障礙物，確認安全后，才能倒車。②從駕駛室后窗或門窗處觀察，對準倒車目標，按喇叭、保持速度均勻緩行后倒。③倒車的同時要注意前輪的位置，防止汽車前部刮碰。④如果看不清楚車身周圍情況，應下車察看，或有人在車旁指引，在進行倒車。

20.發生交通事故時機動車駕駛員怎么辦？答：機動車駕駛員發生交通事故時，應立即停車，搶救傷者，保護現場（急救傷者移動現場，必須設標記），并及時報告當地公安機關，聽候處理。如果現場有危險因素，要設法盡快消除，防止事態擴大。

21.為什么嚴禁駕駛員飲酒后駕駛車輛？答：飲酒會使人的中樞神經活動遲鈍，視力減弱，思考判斷能力降低，四肢動作緩慢，失去正常的應變能力，不能及時掌握道路上的瞬間變化，很容易發生交通事故。所以，嚴禁駕駛員飲酒后駕駛車輛。

22什么是安全生產責任制？答：安全生產責任制是各級領導、職能部門、工程技術人員、崗位操作人員在勞動生產過程中層層負責的制度。

23.國家規定的安全色是哪幾種顏色？含義是什么？答：有紅、黃、藍、綠四種顏色。其含義是：紅色表示禁令、停止（也表示防火）。藍色表示指令、必須遵守的規定。黃色表示警告、注意。綠色表示提示、安全狀態、通行。

24.安全標志有那幾部分構成，可分為哪幾類？答：根據國家有關標準，安全標志是由安全色、幾何圖形和圖形符號構成。安全標志分為禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志四類。

25.在劃分了機動車道和非機動車道的道路上，各種車輛如何分道行駛？答：機動車在機動

車道行駛，輕便摩托車在機動車道內靠右邊行駛；非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛。

26．EQ6100-1型發動機潤滑系的潤滑方式分為幾種？答：分為：壓力潤滑、飛濺潤滑、復合潤滑。

27.我國習慣上按用途與結構特征把汽車分為（轎車）（客車）（載貨汽車）（牽引車）（自卸車）（越野車）（專用車）。

28.駕駛員應認真規范填寫行車記錄，做到（數據準確，內容詳實）。

29.《車輛維護技術規范》規定汽車維護的原則是（預防為主，定期檢測，強制維護）。

30.以提高技術狀況為目標的運輸設備管理應堅持（定期檢測，強制維護；按需修理）原則。

31..疲勞駕駛對安全行車有什么影響？

答：人疲勞時，感覺機能減弱，視力聽力下降，記憶力差，注意力分散，判斷能力不強，動作不靈。疲勞駕駛失去了正常的觀察應變能力，很容易失誤，發生交通事故。

32.潤滑的基本原理是什么？

答：潤滑的基本原理是潤滑劑能夠牢固地附在機件摩擦面上，形成一種油膜，這種油膜和機件的摩擦面結合力很強，兩個摩擦面被潤滑劑隔開，使機件間的摩擦變為潤滑劑本身分子間的摩擦，從而起到減少摩擦和磨損的作用。

33.防凍液的主要功能（較低的冰點；較高的沸點；良好的抗腐蝕性能；良好的安定性）。

34.磨損的主要原因有（機械作用力；分子作用力；高溫粘結；氧化、腐蝕）。

35.發動機冷卻液的性能要求有（冷卻性能好；流動性好；揮發性小；腐蝕性小；安全性好；抗泡和經濟性好）。

36.安全生產的方針是（安全第一；預防為主）。

37.辛烷值是表示（汽油）的（抗爆）性能指標。

38.設備修理類別有（大修、中修、項修和小修）。

39.汽油按牌號主要分為（馬達法牌號汽油；研究法牌號汽油和無鉛車用汽油）。

40.《設備安全“三化三零”百日競賽活動》中，“三化”是（設備操作標準化；設備本質安全化；設備運行合理化）。“三零”是（零缺陷；零故障；零事故）。

42.常見的潤滑方式有（壓力潤滑）（飛濺潤滑）（間隙潤滑）（自潤滑）。

43.油膜形成的四要素（油性）（粘度）（轉速）（油楔）。

44.SAE是指（美國汽車工程師學會，它表示潤滑油粘度的分類法）。

45.API是（指美國石油學會，它表示內燃機油的質量分級法）。

46.《設備安全“三化三零”百日競賽活動》的目標是（一杜絕）（兩不超）（一加強）（兩提高）。

47.設備的磨損分為（初期磨合階段，正常磨損階段和劇烈磨損階段）。

48.設備的五定潤滑是（定人、定點、定質、定量、定期檢查）。

49.摩擦按運動狀態分（液體摩擦、半液體摩擦、分界摩擦、干摩擦）

50.齒輪油的性能是什么？

答：①適宜的粘度及良好的粘溫特性；②良好的擠壓抗磨性；③良好的油性；④良好的熱氧化安定性；⑤良好的儲存安定性；⑥良好的防銹性和抗腐蝕性能；⑦良好的破乳化性能；⑧良好的抗泡性。

51.造成發動機磨損的磨料的來源？

答：主要來自空氣中的塵埃，燃料里的夾雜物，潤滑油中的雜質，以及零件在摩擦過程中剝落的磨屑。

52..潤滑油15W/40CD和15WQE/40CD是什么意思？

答：15W/40CD是柴油發動機使用的一種較高質量的多級潤滑油。

CD——代表柴油機所使用潤滑油的質量等級是D級水平。

15W/40代表粘度等級，即可滿足低溫要求，又可滿足高溫要求。其粘度相當于過去14#柴油機油。該潤滑油使用于—15～45°C的氣溫工作環境。

15WQE/40CD是一種即可用于汽油機，又可用于柴油機通用型的并能滿足高低溫要求的多級潤滑油。

QE代表汽油機使用潤滑油的質量等級

53..傳動軸在運轉中發響和抖震的原因是什么？

答：傳動軸在工作中承受巨大的扭矩和動載荷，容易造成軸管彎曲、凹陷，破壞傳動軸的動平衡，造成在運轉中發響和抖震現象。

54.造成發動機竄機油的主要原因有哪些？

答：①活塞、活塞環、汽缸壁磨損過甚；②積碳過多，活塞環粘在環槽中；③活塞環側隙、背隙過大，形成泵油作用；④活塞環內外倒角方向及開口位置不正確；⑤機油加注過多；⑥氣門導管與氣門桿之間的間隙過大。

第三篇：機動車駕駛員安全學習資料（范文模版）

機動車駕駛員安全學習資料

為了保障人民群眾生命財產安全，維護良好的社會交通秩序，嚴肅法紀，必須嚴格要求機動車駕駛員提高社會安全責任感，在確保安全生產的基礎上，必須遵守以下行為法規：

一、認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規。文明駕駛，提高自身業務技術水平。

二、駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

三、機動車駕駛員，必須遵守下列規定：

1、必須按時參加檢審驗，不得開未經檢驗和檢驗不合格的車輛；

2、駕駛車輛時，駕駛證、行駛證必須隨身攜帶，并隨時接受交通安全監督檢查和管理；

3、嚴禁酒后駕駛車輛；

4、不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛；

5、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛；

6、不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛；

7、不準穿拖鞋駕駛車輛；

8、車門、車廂沒有關好時，不準行車；

9、駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔；

10、嚴禁超速行駛、違章載人、駕駛無牌無證車輛。

四、貨運車輛載貨，不準超過行駛證上的核定載重量。

五、機動車載人不準超過行駛證上核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。

六、禁止貨運機動車、農用車、拖拉機載客。

七、同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。

八、機動車會車，必須遵守下列規定：

1、機動車在沒有劃分中心線的道路上會車，須減速靠右通過，并注意非機動車和行人的安全，會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先行；

2、在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行；

3、在狹窄路的坡路，下坡車讓上坡車先行，但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，讓下坡車先行；

4、在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續使用遠光燈；

5、夜間會車，要改用近光燈。

九、機動車超車，必須遵守下列規定：

1、超車前，須開左轉向燈、嗚喇叭，（夜間改用變換遠近光燈），確定安

全后，從被超車的左邊超車，在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉向燈，駛回原車道；

2、前車正在左轉彎、掉頭、超車時，不準超車；

3、在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準超車；

4、前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車，不準超車。

十、機動車行駛中，遇后車發生超車信號時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉向燈，不準故意不讓或加速行駛。

十一、機動車向右轉彎、向右變更車道、靠路邊停車時，須開右轉向燈。

十二、機動車向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，須開左轉向燈。

十三、機動車下陡坡時，不準熄火和空擋滑行。

十四、車輛不準在車行道、人行道和其它有妨礙交通的地點任意停放或掉頭。

十五、借道通行的車輛或行人，應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優先通行。

十六、機動車在夜間臨時停車時，須開示寬燈、尾燈。

第四篇：廠內機動車駕駛員安全技術學習資料

廠內機動車駕駛員安全技術學習資料

1、廠內行車速度是如何規定的？

答：在廠內主干道上行駛每小時不得超過30公里，其它道路上不能超過20公里。在結冰、積雪、積水的道路上，惡劣天氣能見度差時每小時不得超過10公里。進出廠房，倉庫大門，停車場，加油站，上下地秤，危險地段，生產現場，倒車或拖帶損壞車輛時每小時不能超過5公里。

2、廠內機動車輛安全駕駛有哪些規定？ 〈1〉嚴禁無證駕駛機動車輛。

因機動車輛具有較復雜的機械性能，必須掌握一定的機械常識和駕駛技術，熟知各項安全規程，并能在實際駕駛中達到一定的熟練程度。國家規定，廠內機動車駕駛員為特種作業人員，需經專業安全技術培訓，考核合格，由有關部門發給駕駛證，方可駕駛車輛。〈2〉嚴禁人貨混裝。

機動車在行駛中，由于路面情況復雜多變，駕駛隨時要準備應付可能出現的緊急情況，人和貨在車內不穩，車輛緊急制動所產生的慣性將使車內人和貨產生碰撞、擠壓，造成人身傷亡。裝載化學和危險品如劇毒、易燃易爆或其它物品，人貨混裝，有可能對乘車人造成傷害。〈3〉嚴禁超高、超寬、超重行車

機動車的裝載寬度為左右不得超出車廂，裝載高度電瓶車不得超過2米，小型貨車不超過2.5米，裝載重量不得超過額定載重負荷。〈4〉嚴禁開帶病車

“廠內道路運輸安全規程”規定，機動車的制動器、轉向器、喇叭、燈光、雨刷和后視鏡，必須保持齊全有效，如發生故障應停車修復后方準繼續行駛。〈5〉嚴禁酒后駕車，嚴禁違章超車。

3、中華人民共和國刑法對交通肇事罪是如何規定的？

答：刑法第113條規定：從事交通運輸的人員違反規章制度，因而產生重大事故，致人重傷，死亡或者使公司財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役，情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。非交通運輸人員犯潛款罪的，依造前款規定處罰。

4、有關蓄電池車的主要參數和適用性。

答：平板蓄電池車，是以蓄電池為動力，將貨物裝載在平面臺板上，進行短途運輸的機動車，蓄電池車名牌上規定裝載量，以噸表示，行駛速度是指蓄電池在額定條件下單位時間內所行駛的距離。由于該車輛是采用串激直流電動機驅動，當車輛負載增大時，電動機轉速下降，從而使車輛行駛變慢，蓄電池車是以蓄電池為能源，通過直流電動機驅動機動車，它適應于工廠、倉庫、車站、碼頭和建筑工地等處裝卸，堆垛及短途運輸貨物等工作，蓄電池一般適應于環境溫度在—30℃—40℃的條件下工作，由于蓄電池車結構和操作簡單，維修方便，易于掌握，同時具有起動平穩，操作靈活，節約能源，燥聲低，無污染等優點，所以應用較廣泛。

主要參數（以2噸平板蓄電池車的參數為例）：（1）載重量（公斤）：2000（2）載荷面積（長*寬）（毫米）：2000*1300（3）行駛速度（公里）：空載12—20 滿載5—15（4）爬坡能力（滿載）（%）：10—15（5）軸距（毫米）：1500—1750（6）前輪距（毫米）：960—1100（7）后輪距（毫米）：1040—1150（8）最小轉彎半徑（外側）（毫米）：3500—3700（9）最小轉彎半徑（內側）（毫米）：1600—1700（10）轉彎處過道的最小寬度（毫米）：2400—2600（11）最大制動距離（滿載時）（米）：2（12）直流電動機：功率（千瓦）：2.5—3 轉速（轉/分）：1250—1500（13）車體總重（公斤）：1200—1650（14）外形尺寸（長*寬*高）毫米：敞開座式 3030*1300*1170 駕駛樓式

3350*1350*1700（15）輪胎型號：7.00—9（16）輪胎壓力（公斤/平方厘米）：6—8

5、平板蓄電池車的主要結構簡介 答：平板蓄電池車共有八大部分：

（1）后橋：后橋殼體的外部安裝直流電動機及長（短）管軸，其內部裝有雙級減速器，（減速比為：1：7.02），后橋的作用是通過直流電動機直接帶動雙級減速器，雙級減速器起降低速度，提高扭距的作用，并將動力傳給差速器，通過差速器將動力傳給長（短）花鍵半軸，由半軸帶動后輪旋轉，從而驅動車輛行駛。

（2）前橋：前橋由前軸，轉向節，轉向節銷，前輪殼等組成，前橋的作用是承受車輛的前部重量，把車輛的前進推力從車駕傳給前輪，并與轉向裝置一起完成車輛的轉向。

（3）車駕：車駕是用槽鋼，角鋼和鋼板等焊接而成的，車駕前部安裝駕駛室，后部安裝載貨車體，蓄電池架安裝在車體的中間下部。（4）轉向系：轉向系的結構和使用原理基本與汽車轉向系相同。（5）制動系：平板蓄電池過去多采用直接剎直流電動機的軸端，但由于這種剎車過猛時容易損壞電動機軸，大蓋及其它傳動件，同時一旦發生減速器內傳動齒輪，傳動軸及軸承小蓋斷裂，剎車就不起制動作用，因此直接剎電動機軸的剎車機構已逐步被淘汰。現在平板蓄電池車多用后輪剎車，按制動傳動機構傳遞制動力距的方式可分為液壓式和機械杠桿式。

（6）減震裝置：減震裝置主要有四組多片的鋼板彈簧組成，鋼板彈簧組裝后，上連車架，下安裝在前橋和后橋上，利用其彈力起緩沖作用，以降低行車時車輛的震蕩，使車輛行駛平穩，從而改善勞動條件，延長車輛的使用壽命。（7）直流電動機（8）電器部分

6、對平板蓄電池車駕駛員有哪些要求？

答：駕駛員要牢固樹立“安全第一”的思想，充分認識平板蓄電池車也是機動車輛的一個重要組成部分，特別是由于平板蓄電池車存在著易被忽視安全的因素，所以更應引起駕駛員的注意，車輛起動時必須做到“馬達一響，集中思想”。同時還要努力鉆研技術，練好基本功，行車時要做到中速或慢速行駛，不冒險，不搶行，做到“禮讓三先”，裝卸貨物時駕駛員要與裝卸人員密切配合，以保障安全行車。

7、平板蓄電池車的操作步驟簡述

（1）準備工作：駕駛員上駕駛臺后，首先要仔細檢查駕駛臺上有無異物，然后檢查剎車踏板及停車移動踏板是否在不剎車制動位置，轉向開關在中間位置，照明開關在滅燈位置，電壓表的指示在要求范圍內，緊急斷電開關在合閘位置并卡牢。

（2）起步：首先開動電鎖使電路接通，再按動喇叭按鈕發出行車信號，撥動轉向開關在前進或后退位置，然后方可用腳輕緩穩妥地踏下調速腳踏板在低檔位置，接通可控硅脈沖調速裝置，使電瓶車開始慢速起步。

（3）在車輛行駛中如需加速，則繼續往下踩調速腳踏板并根據腳踏力量的輕重，控制踏板位置，從而控制車速，以實現無級變速的目的，車輛行駛時如需轉彎，首先撥動轉向電鈕，使轉向小燈亮以示轉向信號，然后操作方向盤，逆時針轉動車向左轉，反之，向右轉。若退后，首先松開調速腳踏板使車行穩后，再將轉向開關從上位置撥到下位置，然后開動車輛則后退，車輛行駛中如遇到失速及其它情況，應先拉斷緊急電開關并剎車制動。

（4）停車時抬起調速腳踏板，踏動踏板剎車即可停止。

8、平板蓄電池車拖帶掛車時安全注意事項有哪些？

（1）經常保持掛車各部的完好，不帶病運行。

（2）拖車掛車，要思想集中，應根據廠內道路情況掌握安全速度，如有情況應立即停車。

（3）在通過交叉路口時，應做到“禮讓三先”，決不搶行。

（4）轉彎時要盡量沿轉彎半徑大的路線行駛，適當降低車速并鳴號，以保證安全通過。

（5）掛車上禁止坐人，以免發生事故。

（6）裝長大件貨物時，駕駛室后面與貨物之間要留有一定的距離，以免轉彎時貨物劃損駕駛室。

（7）如裝載圓鋼，鋼管等易滑動的貨物，要用繩捆牢，以免在行車中滑落傷人。

（8）行駛中盡量保持直線行駛，方向盤不得隨意左右擺動，避免車輛出現蛇形甩動，以保證不發生碰撞其它車輛和行人以及裝載貨物甩脫傷人的危險。

9、平板蓄電池車在行駛中發生連電失速如何處理？

平板蓄電池車在行駛中連電失速會直接危及安全行車，因而在日產工作中應認真維護保養，消除隱患和正確使用。原因：

（1）控制系統受潮

（2）控制系統的電器元件質量差，控制開關，二級管scr2參數改變。（3）維護保養不及時，控制箱內部不清潔，觸發器有虛焊，接觸器觸頭不良或電壓不足使觸頭發生火花，以致斷電后觸頭仍然粘住，（4）控速塌板的恢復彈簧損壞或掉脫，控速踏板被異物卡住，不能復位。防止的方法：

（1）在保養時提高控制系統的工作可靠性，并提高防潮性，對電器元件的質量進行篩選，（2）加強維護保養，保持控制箱內部清潔，更換或修整接觸器觸頭，保持正常電壓，修復控速的機械零部件。

（3）認真保養檢查，注意電器部位有無異響和發熱點，并加以排除，沖洗車輛時不要使水進入電器。

（4）正確使用車輛，下雨天要做好必要的防范措施，以防進水連電和使剎車失去應有的效能。應急處理：

行駛中如發現連電失速現象，首先要冷靜，緊握方向盤，上身緊貼靠背，并根據本車的剎車性能采取相應的緊急措施，要先拉開緊急停車開關，并立即踩下制動踏板。在萬不得已的情況下，可以采用速打倒車的方法來應急。但要根據失速時各方面的情況來定。如果當時速度很快，并預見到撞車后將可能發生嚴重的事故時，可以采用速打倒車的應急措施，但在一般情況下是不允許這樣操作的，因為這將損壞甚至嚴重損壞車輛部件或直流電動機的后果。

10、蓄電池車駕駛安全操作規程有哪些？

蓄電池車駕駛員除應嚴格遵守“廠內交通安全管理規程”外，還應嚴格遵守下列安全操作規定：

（1）嚴格按蓄電池車例行保養規范對車輛進行檢查，保養，使車輛各部件保持良好的工作狀態，嚴禁帶病出車，（2）在廠區或車間內行駛時，只準許在規定的安全道上行駛，不得任意通行。

（3）不防爆的電瓶車嚴禁裝運易燃易爆物品。

（4）不防爆的電瓶車不準在有易燃易爆物品的場所內工作。（5）在滿載情況下，全速連續行駛時間不應超過1小時。（6）電氣設備在工作失靈時（如短路、失控等），應立即切斷電源并進行詳細檢查，在排除故障后，方可繼續工作。（7）蓄電池車駕駛員在作業中應注意以下幾點：

a．車輛起動時應由慢漸快地進行操作。b．不得在起重機吊物下行駛。c．嚴禁用蓄電池車頂推其它車輛。

d．下坡時不得超過8%的坡度，以防蓄電池車流滑過快。e．行駛電動機和油泵電動機嚴禁同時使用。

（8）在向制動總泵油杯中加注制動液時，必須切斷電源并關閉所有開關，使用金屬油桶，切勿與電器元件和蓄電池相碰撞，以防短路引起火災事故。

（9）蓄電池車的電器元件嚴禁接觸金屬物件，以防短路傷人。（10）蓄電池車停用時應切斷總電源，取下鑰匙，并對車輛進行認真檢查，清潔和處理操作中發現的故障，并檢查蓄電池是否需要充電，如需要應及時充電。

（11）駕駛員行車要集中精力，通過路口，彎道處要減速鳴笛顯示信號行駛，做到一慢二看三通過，電瓶車除駕駛室外不準乘人。2014、2、1

第五篇：駕駛員安全學習管理制度

駕駛員安全學習管理制度

為進一步加強我公司駕駛員安全管理工作，切實抓好駕駛員的安全學習與教育，提高行車安全意識與駕駛業務技能，確保行車安全，根據相關法律法規及文件精神，結合我公司實際，特制定本制度：

駕駛員學習每月進行兩次，月中14—15日、月底29—30日各兩天，駕駛員在上班時間內到安全科辦公室參加學習，通過學習交通安全法、分析事故案例等多種方式進行學習教育。遇有春節、“十一黃金周”等重大節日，由安全科另行安排時間通知駕駛員集中進行學習，對無故不參加學習的每次罰款五十元，集中學習不到者，每次罰款一百元，有事請假者，兩日內必須到安全科補課，不到者按規定處罰。此罰款可作為安全活動基金或獎勵優秀駕駛員使用。

青州市長途汽車運輸有限公司