第一篇：省道轉移 教案

省道轉移

——紙樣剪開折疊移位教案

教學目標：

1、知識目標：

①、了解省道在人體上裝中的主要部位。

②、掌握省的紙樣剪開折疊移位的基本方法和步驟。

2、能力目標：

培養學生省道轉移法在服裝中的運用能力。

3、情感目標：

養成良好的職業道德和勇于探索的求知精神。教學重點：

①、省在上衣中的位置。②、省道轉移的方法和步驟。教學難點：

省道轉移的方法和步驟。教學工具：

紙板、剪刀、畫粉、多媒體課件、透明膠等。學生用具：

原型前片紙板、紙、繪圖工具、剪刀等。教學方法：

講授法與實驗法、練習法、多媒體教學法相結合。教學課時： 1課時。教學過程：

【導入新課】（3分鐘）

師講授：我們知道人體凹凸不平的曲面較多，尤其女性身體曲線最為明顯。在布料上平面制圖，通常用收省來使之隆起形成錐面，并收掉多余的部分使之更好的貼合人體，達到合體的效果。除此之外，也可用褶裥，布料的伸縮等來完成。凡是一端用縫線緝起來至另一端逐漸變小并消失，我們稱之為省道。在女裝結構制圖中胸省用的最多。圍繞BP(胸高點)收的省，均可稱之為胸省。生：觀看圖片并體會。【講授新課】（35分鐘）一：省的原理（2分鐘）

師問：省在在女裝原型前片中的作用是什么？

提示：根據剛才所看到的圖片及老師的教授進行思考。生回答：將平面轉化為立體，以更好的貼合人體。

師：展示課件，平面與立體的關系及轉化過程，講授省的原理。二：省道的位置（3分鐘）師：我們平時所見的每一件衣服上的省并不多，但實際上綜合看來女裝的省道是很豐富的，現在我們學習省道在前衣身中的主要分布位置。多媒體課件逐一展示各部位的名稱與在服裝中的部位。肩胸省、側胸省、腋胸身、腰省、門襟省、領胸省 根據圖片展示，學生思考并討論得出結論： 省的分布規律：省的方位——360度的范圍

指向——胸高位

三：省道紙樣剪開折疊移位法的方法和步驟：（20分鐘）

師：怎樣把女裝原型前片的腰省轉移到其它的部位而不影響服裝的尺寸和適體性？這里，我們學習利用紙樣剪開折疊移位的方法來轉移省道。師提問：什么事省道轉移？

生思考并回答：一個省道可以被轉移到同一衣片上的任何部位，而不影響服裝的尺寸和適體性。

師講授：紙樣剪開折疊移位的方法，同時播放課件。①在基樣上確定新的省道位置。②在新的省位處剪開。

③將原省道折疊，使剪開的部位張開。生：聽講觀看課件：

師生共同拿出紙樣來實際操作所學省道轉移方法。

師生：同步操作實驗，把肩胸省通過紙樣的剪開折疊移位到側胸省。

生：實驗，把肩胸省通過紙樣的剪開折疊移位的方法轉移到側胸省。師：檢查總結。

四：注意的問題：（10分鐘）

師：我們如何才能使轉移的省道更加吻合服裝人體和設計者的意圖呢？請看屏幕。

1、胸省的省尖一般距BP點3~4CM，進行省道的轉移時，應先將省道延長至BP點，轉移后再進行修正。

2、省道轉移中，省道的兩條線始終是相等的。

3、省道轉移后，新省道的長度尺寸與原省道的長度尺寸不一定相等，但省道的角度總值不變。師生：拿出紙樣同步實驗

【課后小結】：省型變化在服裝上應用很廣泛，學習了省道轉移的方法就可以變化出多種省道，同時也可以把省道變化成褶裥。在服裝上表現出多姿多彩的效果。可見省在服裝上的作用。【課外練習】

運用省道轉移的方法，將基樣上的肩胸省轉換成如圖所示的腰省。

第二篇：產業轉移教案

5．2 產 業 轉 移 教 學 設 計

【教材分析】

本章第一節以我國的西氣東輸為例，介紹資源跨區域調配；第二節以東亞的產業轉移為例,介紹產業轉移對區域經濟和地理環境的巨大影響。前面四章主要探討區域內地理環境聯系對區域經濟影響；本章提升到區際間地理環境對區際經濟影響。教材將產業轉移單列一章安排在最后，從加強區際聯系和區域協調角度，使學生的視角從區域內擴大到區際之間。

【教學目標】 知識與技能：

1、簡述產業轉移的基本概念、分類。

2、學生分析歸納出影響產業轉移的因素；

3、說明產業轉移對區域環境與區域發展的影響。過程與方法：

通過對實例材料的思考、探究、討論與合作分析，使學生確實感受和構建知識規律。情感、態度、價值觀：

通過學習，使學生看到世界經濟發展的日新月異，了解國際競爭日趨激烈的形式。

【教學重難點】

重點：

1、影響產業轉移的因素；

2、產業轉移對區域發展的影響。難點：

1、影響產業轉移的因素；

2、產業轉移對區域發展的影響。

【教學設計與教學過程】

一、導入新課

二、講授新課

【過渡】在上一章。學習區域工業化與城市化的時候，提到珠江三角洲地區工業化城市化水平迅速提高的國際背景——發達國家和地區的產業結構調整，產業結構調整伴隨著產業轉移。? 概念

1、什么叫產業轉移？

企業將產品生產的部分或全部由原生產地轉移到其他地區，這種現象被稱為產業轉移。

2、產業轉移按地域，可分為：區域產業轉移，國際產業轉移。? 影響產業轉移的因素

課本思考題

吸引三家境外企業在我國東部沿海地區投資辦廠的主要因素分別是什么？ 三家工廠的區位選擇各有什么優點？

【問題】上述日、韓企業，為什么要來中國設廠？ 答：??

影響國際產業轉移的因素很多，其中，勞動力、內部交易成本、市場是影響國際產業轉移的三個重要因素。1． 勞動力因素

在當今世界的產業轉移中，很大一部分是為了廉價的勞動力資源，尤其在企業進行產業轉移的初期。因此，勞動密集型工業在全世界的產業轉移比較典型。【問題】如果你是玩具企業的老板，你會選擇在哪里加工生產？

閱讀PPT上的材料

2．內部交易成本因素

【案例】近年來，建始縣投入9900余萬元建設清江工業園區，如今園區已成為承接產業轉移的重要載體。清江工業園區一躍成為當地承接東部沿海產業轉移的“亮窗”。記者走進恩施晨龍精密制造公司的組裝車間，只見3個標準生產車間內的18條流水線上，工人們正在精心 地組裝、檢測手表機芯。為何相中建始，且從簽約到投產僅用了短短的48天？阮松柏說，廣州明珠星集團決定到建始投資興業，短時間內縣商務部門就將所有手續辦齊，勞動就業部門為企業培訓了1200名工人，這種承接產業轉移的開放意識和高效服務，特別適合企業可持續發展。

（1）概念：企業生產需要與有工業聯系的其他企業打交道，還需要與地方服務行業（包括政府）打交道，以及生產組織、職工培訓等，都要投入一定的資金。企業的這些投入，統稱為內部交易成本。

內部交易成本包括： [生產聯系、基礎設施、政府政策及辦事效率、職工培訓] 【劃課本】發達國家社會消費水平高，內部交易成本高。發展中國家為了吸引發達國家的投資，通過改善投資環境以減少企業生產的內部交易成本。

（2）出口加工區

是國家劃定或開辟的專門制造、加工、裝配出口商品的特殊工業區。經濟特區的形式之一，常享受減免各種地方征稅的優惠。出口加工區一般選在經濟相對發達、交通運輸和對外貿易方便、勞動力資源充足、城市發展基礎較好的地區。

【思考】1．出口加工區一般都具有優越的區位條件或良好的工業基礎。這樣的區位對于降低企業生產內部交易成本有什么作用？

[優越的區位條件方便交通，良好的工業基礎便于工業聯系，都可降低內部交易成本。] 【思考】2．從出口加工區的建設來看，發展中國家或地區要吸引國際產業轉移，除發揮勞動力價格低廉的優勢外，還應做哪些工作？

[在提高勞動力技能水平、改善基礎設施、提高政府服務水平、提供優惠政策、營造創新環境等方面改善投資環境] 出口加工區是常考點，明確

這里的思考題，提供答題方向——分析出口加工區、經濟特區。

3．市場因素

讀圖5．10“我國汽車銷售量增長”

圖5．11“我國和部分國家乘用車的普及率”。1.從圖5.11中你看到中國市場有什么商機？ 2.目前，汽車的全球化生產已經形成，為什么跨國公司要把汽車組裝廠設置在市場廣闊的區位？ ——強調關稅壁壘，學生容易遺漏。4.其它因素

[國際形勢的變化，國家政策的調整，原生產地用地緊張，地價昂貴，環境污染，避開關稅、貿易壁壘，降低成本，及時獲取信息、實現生產與開發一體化，縮短產品生產周期，迅速實施本土化戰略。] ? 『產業轉移對區域發展的影響』

2-3分鐘，學生閱讀課本內容，回答：產業轉移對遷出區、遷入區分別有什么影響？

讀課本91頁圖5.12“第二次世界大戰以后日本工業結構的調整”分析該表。

【拓展】產業轉移的規律： 轉移主體——先是勞動力密集產業和輕工業轉移，然后是資金、技術密集產業和重工業轉移。

轉移方向——由發達國家或地區向發展中國家或欠發達地區轉移。

促進區域產業分工與合作：

產業轉移促使不同經濟水平的國家，重點發展處于不同階段的產業，形成產業的國際分工與合作；

還通過企業把轉移國和轉移對象國對同一產品的生產活動聯系起來，形成產品生產過程的分工與合作。

遷出地：發展處于開發期和增長階段的產業，進行產品的設計和組織營銷 遷入地：發展處于成熟期或衰退階段的產業，從事產品加工

【問題】作為發展中國家，在接受發達國家產業轉移的時候，應注意什么？

在接受產業轉移時，注意將研究和開發一起引進，避免總是跟在發達國家后面。

【案例分析】：2013年，蘋果將現有計算機產品線的一條收回到美國，蘋果為此投入了1億美元。這條消息對失業率一直在高點排徊的美國是個好事。蘋果CEO蒂姆庫克表示，為美國帶來更多就業崗位很重要。他說:“如果要看蘋果為美國創造就業的效果，估計我們現在已經創造了超過60萬個崗位。

蘋果將生產線放到美國這一舉措對我國和美國的就業分別有什么影響？

改變勞動力就業的空間分布：遷出地——失業人口增加 遷入地——緩解就業壓力【產業轉移對區域發展的影響】

三、結束新課

活動：討論教材第90頁的問題：“日本近一段時期產業向國外轉移的原因分析”，找出日本產業轉移的原因并填寫圖表。

【布置作業】

第三篇：51省道2011年工作總結

51省道2011年工作總結

51省道遂龍線龍泉段公路改建工程第2合同段地處龍泉市住龍鎮，起迄里程為K10+800～K15+900，全長5.1公里，設計標準為山嶺重丘二級公路標準，設計時速40公里；主要工程數量有：路基挖土石方28萬余方，填方38萬余方，蓋板涵5座共長228米，剛構連續梁橋1座長213.9米，隧道2座共長2875米，其中山坑隧道長2540米，為本項目控制性工程；合同造價1.36億元，于2010年9月26日開工，竣工日期為2013年3月25日，合同工期30個月，其中路基工程工期為24個月。

轉眼間2011年即將過去，回顧這一年多我們走過的歷程，可以用“歷程艱辛”來形容，這一年，項目部在公司的正確領導下，項目部領導帶著大家克服重重困難、真抓實干，在大家的同心協力下，我項目部各項工作都取得了一定的成績。現將2011工作總結如下：

一、項目建設和施工隊伍建設情況。

（一）施工生產任務完成情況。

截止目前，完成主要實物工程量如下：完成土石方16萬方，占計劃28萬方的57.1%；橋梁完成101延長米，占計劃213.9米的47.2%；涵洞完成18.6橫延米，占計劃228橫延米的8.2%；隧道完成掘進900米，二襯完成580米，合計完成776成洞米，占計劃1200成洞米的65%；合計完成投資4100萬元，占年計劃6500萬元的63%。

（二）企業文化建設及各項活動開展情況。

為了讓員工的業余生活既豐富多彩，又高雅不俗，項目工會多次配合組織開展了各種文體活動，豐富員工業余生活，提高隊伍的綜合素質。2011年5月1日，項目部35歲以下的全體青年員工開展了一次“創高產、保平安、效益好”為主題的“青年安全生產活動倡議書簽名、宣誓儀式”。5月20日上午，我項目積極響應號召，組織全體人員開展“向黃昌富同志學習”活動。一起學習了黃昌富同志永遠向前、不屈不撓、勇挑重擔的進取精神。在喜迎祖國的62周歲生日的日子里，為了豐富項目部員工的業余生活，增強員工的體質，培養員工團結合作精神。中秋佳節，為表達對全體員工的關懷之情，特舉辦了“慶中秋聯歡晚會”，使員工們共度了一個溫馨、愉快的夜晚。10月9日，開展了“51省道首屆籃球友誼聯賽”。本次籃球賽激發了大家的拼搏熱情，展現了參賽選手的青春風貌和飽滿精神。

（三）、黨建思想政治工作。

2011年以來，項目部黨工委把著眼點放在班子建設上，繼續在爭創“四好班子”上下功夫，結合保持共產黨員先進性教育活動深入開展的契機，進一步增強了黨組織的凝聚力和戰斗力，黨群、干群關系明顯改善。廣大黨員的黨性意識和整體素質有了明顯提高。在黨工委書記孫林舫的帶領下，安排指導督促好黨組織開展“爭優創先”活動，各項黨建工作深入開展。2011年3月5日，51省道項目部開展學習公司“四會”精神，為了深入學習貫徹“四會”精神，我項目部精心組織學習活動，力求取得實效。通過學習，項目全體黨員及干部在思想上有了新的認識。站在新的起點，攀越新的高峰，實現新的發展，就必須把解放思想提升到一個新境界，只有思想上、觀念上、思想教育上的進一步解放和強化，才能在有體制、有機制方面不斷創新，才能在勞動競賽中取得好成績。5月20日上午，根據公司文件要求，我項目積極響應號召，組織全體人員開展“向黃昌富同志學習”活動。利用宣傳欄，大力宣傳學習，張貼黃昌富同志先進事跡。通過對黃昌富事跡學習，全體員工的工作作風有明顯改觀。截止目前，項目部黨工委共發展入黨積極份子3名。為進一步加強黨員隊伍建設，全面提高黨員隊伍素質，51省道開展“五先兩創十個一”黨建主題實踐活動，通過開展“五先兩創十個一”活動以來，項目部全體黨員在精讀一本專業書籍中學有所得，拓寬了工作視野；在攻克一項重難點工程中積極帶領項目全體團員、群眾攻堅克難、攻破重難點工程，取得了階段性的勝利；在優化一項施工方案中，發揮了黨員技術骨干作用，積極優化方案，取得了一定效益；在糾正一起安全質量違章中充分發揮了崗位職能作用，管安全的管技術，管技術的管安全，做到黨員身邊無違章、無事故發生。

（四）、培養優秀人才。

我們注重把人才培養當成加強班子建設的基礎工程來抓，堅持用制度和激勵政策，營造干好干差不一樣、只要有為就有位的成才環境，有效激發了干部隊伍的活力，為培養新學員技能知識教育，開展了導師帶徒活動，結成6對師徒關系，提高了新員工技能水平和業務素質。黨工委鼓勵員工進行專業技能培訓和再教育，1名參加集團公司新聞報道骨干培訓；1名參加集團公司責任成本管理培訓；2名人員參加浙江省交通廳安全培訓，2名人員參加浙江省質檢局質檢員培訓；1名參加集團公司安全管理軟件培訓；2名參加集團公司黨校會計培訓；1名參加集團公司管理軟件信息培訓；1名參加天津試驗員培訓。

二、經濟指標完成情況。

上交款：按照完成產值比例和公司核定的上交款指標，本，本項目上交各類費用42萬元，各種社會保險費繳費基數，按月繳納了職工養老、失業、醫療保險和住房基金共30萬元。

三、重難點工程進展情況。

51省道施工的主要控制性難點工程是高橋、長隧。為保證施工生產的順利進行，使施工方案、安全方案更加具有指導性、科學性和可操作性，杜絕安全事故和質量事故的發生，確保51省道建設成優良工程、平安工程。按照有關規定及指揮部、監理辦要求，2011年3月14日，在當地龍泉大酒店組織召開了“51省道危險性較大工程專項施工技術方案和安全方案評審會”。2011年12月6日，在當地龍泉大酒店組織召開了“51省道住龍鎮3號橋上部構造安全技術方案評審會”。兩次評審會的召開取得了預期的效果，一致認為方案符合實際，相關施工方案編制內容較完整，措施比較到位，同意我項目部提出的方案。重難點工程存在的主要問題及施工情況。

住龍鎮3#連續剛構橋是浙西南第一高橋，全長213.9m，總高101m，共16根孔樁，樁徑均為1.8m。橋墩為空心溥壁墩，上部構造為54m+100m+54m剛構連續梁。該橋位于坡陡崖峭，地勢險要，橋梁地處70度至80度的V型河谷中，并且表層土質為殘積坡積碎石土，厚約0.5m～1.0m，下伏凝灰巖，強風化，8m以下為中風化凝灰巖，列隙水。場地狹小，橋下谷底凈寬不足25米，有效場地不足800m2，且受山谷洪水威脅大進場道路相當不便，對施工機械、工程材料進場和施工造成很大困難，可謂是“峽谷”里面造高橋。

1、樁基施工

本橋樁長原設計為12m～18m鉆孔樁，為便于施工，減少對環境的污染，節約施工成本，項目部做了大量的工作，對樁基施工方案進行了優化，將鉆孔樁改為挖孔樁施工，并通過了專家組的評審。在人工挖孔樁的施工過程中，項目部克服了樁內地質條件差，多為粘土層、夾砂層、粉質粘土和夾細砂層結構，極易塌孔等風險。嚴格按照人工挖孔樁安全管理操作規程落實到崗到人，對參加挖孔樁施工作業的人員必須要身體素質良好的強勞動力，并且要經過健康檢查及安全教育。成立了以項目經理為組長的安全領導小組，逐級負責，做到超前預想，防范于未然。由于措施得力，嚴格管理，層層把控，安全、順利、優質地完成了住龍3#橋人工挖孔樁的施工任務，經業主抽檢合格率達100%。

2、墩身施工

空心薄壁墩采用翻模施工，該技術具有施工操作簡單、施工循環進度快、施工質量易于控制等優點，有效地解決了檢查梯等預埋件的施工干擾問題，相對于爬模施工工藝而言，減少了設備投入，節約了施工成本。通過改進施工配套設備，優化施工工藝，有效地控制了混凝土錯臺、漏漿等問題，確保了混凝土內實外美，減少了外部裝飾；通過改進支撐形式和連接加固方式，提高了安全等級，也減少了防護費用，做到了安全、質量均處于可控的范圍內。同時也為今后同類工程施工提供了較好的施工依據。

三、各種獎勵、榮譽情況。

通過開展勞動競賽活動，2011年，我項目部連續兩次分別獲得第二季度、第三季度勞動立功競賽第一名。

四、本項目員工關注的焦點問題及解決的措施、建議。

我項目是屬于成本負值的項目，員工只能拿到每月的基本工資，社會上物價上漲，再加上項目施工環境有差、交通不便，項目人員流動性也大，項目辛苦爭取的獎金又不能發，建議公司給政策，提高個人收入。

五、項目部對自身發展、項目管理、隊伍建設、人才培養方面舉措和設想。

項目是按公司的規定執行落實管理的，沒有出現違規的現象，能積極服從公司培訓計劃。

六、2012年工作重點及保證措施

主要是想方設法確保合同工期，確保一路一橋一隧的施工人身安全，確保不發生工程質量事故。調整人員和隊伍增加投入。

第四篇：330省道匯報材料

330省道宿遷段SH-SJ4、SH-SJ5項目匯報材料

一、工程概況

330省道宿遷段新起自宿淮界，經裴圩鎮、高渡鎮、盧集鎮、中揚鎮，界集鎮，南行經過太平鎮后跨越徐洪河，在龍集鎮西北折向西行，經半城鎮、城圩鄉，路線止于城頭鎮汴河橋頭全長100.483km，本工程樁號范圍為K84+000.00—K90+500.00，路線全長6.5km，公路等級為二級公路，設計車速為80km/h。本工程挖方113013m3，填方244808m3，箱涵7道，圓管涵20道，倒虹吸2道，徐洪河大橋1座，龍西河、中興河中橋2座，橋梁下部結構為樁柱式墩、臺，上部結構為預應力砼空心板梁和預應力砼連續箱梁。

二、工程進展（1）、項目部建設

目前，我項目部整體建設已全部完成，其中辦公大樓為租住當地村委辦公大樓，設項目經理室、總工室、會議室、工程部、試驗室、綜合辦等共計9間，現各部室辦公桌椅已全部配齊，各部室已正常辦公；項目部設獨立的工地試驗室，共計7間，其中6間功能室都采用全新彩鋼瓦搭建，1間養護室采用磚砌，適于保濕保溫，現在試驗室各主要儀器已全部到位，正在進行保養調式，計劃在下周完成所有儀器標定工作。另外，項目部還建有兩層式宿舍樓2棟，食堂、職工學校等，共計35間，現在項目部水電的接入工作已基本完成，職工的吃住有了基本保障。（2）、人員、機械和材料的進場情況

人員方面，我部主要管理人員項目經理、總工、書記已全部到崗，主要工作部門材料機務部到崗2人，綜合辦到崗2人，測量組到崗4人，試驗室到崗3人，路基施工隊12人，民工隊8人。現各個部室人員已全部到崗，施工隊、機械操作手也已在崗，待小麥收割完成即可大面積開展工作。

機械方面，我部目前已進場機械為挖機1臺，三輪壓路機1臺、振動壓路機1臺，裝載機1臺、中拖1臺,尚有1臺推土機、2臺三輪壓路機、1臺平地機、2臺挖機、6臺中拖正在安排進場。

材料方面，我材料部門已完成對周圍地區水泥、砂、石、石灰等原材料的調查工作，加之本地區交通便利，水系發達，待工地一開，材料即可進場。

（3）、測量和試驗的前期工作進展

目前，我部測量組已完成全線導線點和水準點的復測工作，并將復測成果表上報監理組。待小麥收割結束，馬上聯合監理進行全線原地面高程的測量工作。

目前，我試驗室已完成SH-SJ4標的一個5%、6%灰土的土工標準擊實試驗，現在SH-SJ5標的4%石灰+1%水泥灰土的土工標準擊實試驗和C20、C25水下的混凝土配合比試驗已進行委托試驗。

（4）、現場施工情況

目前，我部已完成K84+720—K85+120段、K85+300—K85+560、K85+740—K86+040共計960m路基清表。

三、目前存在的主要問題和近期的工作計劃

現階段制約我部施工的主要問題是：

1、全線小麥尚未收割，無法開展路基施工。

2、全線高低壓電桿尚未遷移。

3、尚有K84+260處安東河閘管理所、K84+790處2層民房小院等少數房屋未拆遷。

近期的主要工作計劃：

1、是待小麥收割后立即進行全線便道的征地工作，計劃用1個月時間完成全線便道的貫通。

2、目前我部已選定混凝土拌和站的位置，計劃從6月1日起開始拌和站的場地建設，計劃用40天完成。

3、橋梁隊伍6月1日起進場，先后將安排3臺鉆機進場，計劃月6月中旬開始樁基施工。

第五篇：75省道廉政建設總結

75省道南延工程開發區段一標段

2010年廉政工作總結

浙江華新交通工程有限公司開發區段一標項目部

2011年1月4日

《2010廉政工作總結》

75省道項目部成立之初便確立了“把建成一條陽光路、生態路、精品路、安全路”的指導思想，結合公司發展和工程建設的實際情況，不斷探索廉政建設新思路、新方法，積極引入職務犯罪預防工作機制,通過建章立制，加強教育，強化監督，確保“工程安全、資金安全、干部安全”，力爭做到“工程優質、干部優秀”。在工程建設過程中，公司積極探索各項經濟活動的監督制約機制，努力做好“制度、教育、監督、預測分析、宣傳”五篇文章，從源頭加強防范工作，在促進公司的黨風廉政建設工作的同時，保障了工程建設順利進行。

一、著眼制度保障，作好建章立制文章。

為使全體員工更好地規范自己的行為，我們堅持制度先行，以制度促管理，以管理促規范，逐步建立和完善了一批制度、辦法和一些具體規定。施工單位廉政建設實施辦法和對人員的管理規定。對建設過程中工程款項計量支付、工程設計變更、設備材料采購、資金的監管控制詳細的規定。各項監督管理工作有章可循、有制可依，不斷向規范化、制度化、程序化的目標靠攏。

二、著眼于思想教育，作好強化法紀教育文章和個案預防文章抓理論教育。利用宣傳欄向員工宣傳中央領導同志有關反腐倡廉重要講話及干部監督方面的理論文章，要求全體員工認真貫徹落實《浙江省懲治和預防腐敗體系實施意見》、《構建懲防體系，保障交通發展》，把理論學習不斷引向深入。

抓經常性教育。利用每月的辦公會議對員工進行經常性的廉政教

育，做到常常講，會會講，防微杜漸，警鐘長鳴。

抓政策法規教育。增強教育針對性，法制教育課，收到很好的效果。

三、著眼于建立監督機制，作好監督制約的文章。

首先，我們建立健全了公司廉政建設責任制。在落實廉政建設責任制方面，領導班子成員不僅注意抓好自己分管的部門，而且注意率先垂范，在廉潔自律方面從嚴要求自己，帶頭執行公司的有關紀律。自身的廉政建設情況向全體員工進行通報，并向全體員工表態，黨風廉政建設責任制分解到各個部門，與各部門簽訂了黨風廉政建設責任書，明確了各部門的廉政建設的目標責任，對于有效地扼制腐敗現象的發生，保證廉政建設責任制的貫徹落實起到了積極的作用。

其次，建立健全了全面的監督管理制度。為使全體員工更好地規范自己的行為，我們堅持制度先行，以制度促管理，以管理促規范，逐步建立和完善了一批制度、辦法和一些具體規定。使各項監督管理工作和各單位、部門及職工個人履行職責有章可循、有制可依，不斷向規范化、制度化、程序化的目標靠攏。

加強了工程建設中職務犯罪案件多發環節的預警性教育，幫助公司建制堵漏，并配合公司開展預防職務犯罪的宣傳教育，避免發生因法律認識不足而發生職務犯罪。

四、著眼于法制宣傳教育，作好綜合治理文章。

充分利用局域網絡、報刊、板報、宣傳標牌、橫幅標語等各種宣傳媒介，在進行宣傳法律知識的同時，交流經驗，溝通信息，提醒全

體參建人員增強法制觀念，強化遵紀守法意識，認清職務犯罪的危害性，自覺抵制不良誘惑和侵襲，增強抵御犯罪的能力和自我保護能力，促進員工樹立良好的職業道德，嚴格自律，提高“免疫力”。

工程建設從開工至今尚未發生違法違紀行為。但我們清醒地看到了滋生腐敗的土壤和條件還存在于施工中的多個環節。職務犯罪預防工作的任務還很艱巨，因此我們將繼續堅持標本兼治、綜合治理的方針，逐步加大治本的力度。加強教育，發展民主，健全法制，強化監督，創新體制，把反腐敗寓于各項重要政策措施之中，進一步探索建立職務犯罪預防工作長效的動態的管理機制，依靠黨組織和全社會的力量，加大標本兼治、綜合治理的力度，積極汲取其他單位的成功經驗，為最終實現本項目“工程安全、資金安全、干部安全”和“工程優質、干部優秀”目標而不懈努力。

浙江華新交通工程有限公司

75省道南延工程開發區一標項目部

2011年1月4日

75省道南延工程開發區一標項目部

廉政工作計劃

一、簽訂與公司廉政建設責任書、責任狀；

二、簽訂與路基班組建設責任書、責任狀；

三、簽訂與水泥攪拌樁一班組建設責任書、責任狀；

四、簽訂與水泥攪拌樁二班組建設責任書、責任狀；

五、簽訂與塑料排水板班組建設責任書、責任狀；

六、簽訂與橋梁后勤班組建設責任書、責任狀；

七、簽訂與橋梁鋼筋工班組建設責任書、責任狀；

八、簽訂與木工班組建設責任書、責任狀；

九、簽訂與樁基班組建設責任書、責任狀；

十、每季度組織一次學習廉政建設文獻資料；

十一、建立廉政教育記錄臺賬；

十二、每季度召開一次民主生活會。

浙江華新交通工程有限公司

75省道南延工程開發區一標項目部

2010年5月25日