第一篇：物流實訓教學背景

物流實訓教學背景

從國家政策層面來看，目前國家對虛擬現實領域十分重視，在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中明確提出，大力推進虛擬現實等新興前沿領域創新和產業化，形成一批新增長點。在《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄(2016版)》中明確指出，將數字內容領域中可視化、虛擬現實等技術利用到相關領域，實現可視化交互操作的服務發展；運用虛擬現實技術，從社會的、經濟的、技術的角度進行的產品設計、系統設計、工藝流程設計、商業模式和服務設計等。在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006～ 2020）》中，虛擬現實技術屬于前沿技術中信息技術部分三大技術之一。在國家發改委最新發布的“互聯網+”領域創新能力建設專項中，重點內容包括了“虛擬現實/增強現實技術及應用”。

從VR行業發展層面來看，VR技術作為近年發展突飛猛進的新興產業之一，擁有著龐大的潛在應用領域及巨大的市場前景。虛擬現實產業鏈長，產業帶動比高，涉及產業眾多，包括虛擬現實工具與設備、內容制作、分發平臺、行業應用和相關服務等。2016年4月，工信部《虛擬現實產業發展白皮書5.0》提到：“2015年中國虛擬現實行業市場規模為15.4億元，預計2016年將達到56.6億元，2020年國內市場規模預計將超過550億元，我國虛擬現實產業正在高速發展中”。目前，虛擬現實（VR）已廣泛地應用于教育、地產、工業仿真、醫療、旅游、電力、消防、軍事等各行各業中，通過其沉浸感、交互性及構想性的顯著特征開始不斷地影響大眾日常生活。工信部已經聯合行業、企業研制虛擬現實國家級和行業標準。“中國虛擬現實產業聯盟”、“中國虛擬現實與可視化產業技術創新聯盟”、“亞太虛擬現實產業聯盟”等紛紛成立，共同推動虛擬現實產業發展。福建、重慶、江西、山東等地建立VR產業基地，產學研用推進虛擬現實產業發展。

在虛擬現實標準制定上，虛擬現實產業聯盟標準委員會已于2016年12月成立，成立了標準工作組、標準應用推廣組、國際標準化組、知識產權研究組4個工作組。虛擬現實產業聯盟由工業和信息化部指導成立，秉持“開放、合作、平等、互利”的原則，旨在規范行業發展、促進企業協作、健全產業生態，推動全產業鏈的共創、共榮、共享。虛擬現實產業聯盟標準委員會審議通過了《虛擬現實產業聯盟標準委員會管理辦法》、《標準委員會“十三五”工作計劃》，討論了標準需求及提案，并對《虛擬現實頭戴式顯示設備通用規范》進行了解讀。根據虛擬現實產業聯盟標準委員會的工作安排，在今后一段時期將對市面上主流虛擬現實產品進行檢測排名，一方面對在研的虛擬現實頭戴式顯示設備標準進行試驗，對標準中的方法、指標設置的合理性、科學性、適用性進行驗證；另一方面對市面上的產品提供標準符合性測試及性能測試。從需求端來看，虛擬現實的概念也廣為人知，行業已經處于爆發期。標準是一個產業健康發展的重要基礎，虛擬現實產業涉及與互聯網、機器人、人工智能以及大數據等技術的融合，應用范圍廣泛，更需要有標準化來引領創新協作，實現共贏發展。

物流實訓中心的建設基于物流專業教學需要，同時與地方物流產業發展緊密結合，又是服務于地方物流產業的重要實踐基地。基地建設遵循“技術領先、功能齊全、實用性強、性價比高”的原則，以核心的物流活動和標準的物流業務流程為基礎，以物流技術為重點、以物流信息管理系統為平臺、以物流設備為依托，并以配套的課程為保證，構建專業化、實用性強的“工學結合”現代物流實踐基地。

本實訓中心充分考慮湖北地區物流產業特點，以現代物流運作為基礎，體現實訓中心的可操作性和實用性；以物流信息系統及與上下游系統的集成為基礎，體現實訓中心的信息化和供應鏈一體化；以RFID及RF手持終端、電子揀選設備等的使用，體現實訓中心的智能化和高效化。充分利用現有場地條件，在有限的資金預算條件下建成不僅能滿足教學需要，而且在本地區物流行業及同類院校物流及相關專業具有一定領先性的物流實訓場所。

第二篇：物流實訓

實訓總結

轉眼間一周的實訓時間就過了，在過去的一周內我們通過調查等綜合實訓，進一步提高對企業采購與配送管理活動的認知水平。通過這段時間的切身實踐，不但使我體會到了采購與配送理論實際應用于公司的運行，更令我學會了一些如何在社會中為人處事的道理。正所謂“百聞不如一見”，經過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是局限于課本的范圍之內，這就導致我們對采購與配送理論知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然！這些都是十分有害的。

參觀物流配送中心模型和郵政配送中心有感：

參觀了物流配送中心模型，物流配送中心是一種全新的流通模式和運作結構，其管理水平要求達到科學化和現代化。通過合理的科學管理制度、現代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發揮其基本功能，從而保障相關企業和用戶整體效益的實現。管理科學的發展為流通管理的現代化、科學化提供了條件，促進流通產業的有序發展。此外，也要加強對市場的監管和調控力度，使之有序化和規范化。

特征

1、配送反應速度快。新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短。在物流信息化時代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。

2、配送功能集成化。

3、配送作業規范化。

4、配送服務系列化。

5、配送目標系統化。從系統的角度統籌規劃的一個整體物流配送活動，不求單個物流最佳化，而求整體物流活動最優化，使整個物流配送達到最優化。

6、配送手段現代化。

7、配送組織網路化。

8、配送經營市場化。

9、物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業、商品按照最佳配送路線等。

10、物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規、制度和規則；微觀上，新型物流配送企業要依法辦事，按章行事。

總結

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設。

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業會在今后的發展中更加壯大！

第三篇：物流實訓

2010年全國職業院校技能大賽高職組“現代物流—儲配方案的設計與執行”項目競賽規程

2010-6-24 17:34:48簡要內容：適應國家物流業調整與振興對高素質技能型物流人才的需求，以物流業的核心環節——儲配作業為背景安排競賽，引導相應高職專業明確物流人才的培養定位與規格，引導物流管理專業的教育教學改革；展示參賽選手在組織管理、專業團隊協作、現場問題的分析與處理、工作效率、質量與成本控制、安全及文明生產等方面的職業素養；吸引企業參與，促進校企深度融合，提高高職教育的社會認可度。

一、競賽項目名稱

現代物流——儲配方案的設計與執行

二、競賽目的適應國家物流業調整與振興對高素質技能型物流人才的需求，以物流業的核心環節——儲配作業為背景安排競賽，引導相應高職專業明確物流人才的培養定位與規格，引導物流管理專業的教育教學改革；展示參賽選手在組織管理、專業團隊協作、現場問題的分析與處理、工作效率、質量與成本控制、安全及文明生產等方面的職業素養；吸引企業參與，促進校企深度融合，提高高職教育的社會認可度。

三、競賽方式和內容

（一）競賽方式

1.比賽以團隊方式進行，每支參賽隊由3名選手組成，須為同校在籍學生, 其中主管1名（對方案的設計、修訂、客戶優先等級、外包與否等負主要責任）,性別和年級不限，可配1名指導教師。

2.賽事持續進行3天。賽程由制定儲配方案賽段和實施儲配方案賽段二部分組成，安排在不同的時間、不同的競賽區域進行。首先進行制定儲配方案賽段競賽，然后進行實施儲配方案賽段的競賽。

（1）制定儲配方案賽段：競賽用時為4個小時。

（2）實施儲配方案賽段：競賽用時為2個小時（實際操作為100分鐘）。

3.比賽期間，允許參賽隊員在規定時間內按照規則，接受指導教師指導。參賽選手可自主選擇是否接受指導（外包），接受指導的時間計入競賽外包工時成本。

賽場開放，允許觀眾按照規定，在不影響選手比賽的前提下現場參觀和體驗。

4.賽后點評

賽項比賽全部結束后，由專家對賽項相關產業的發展進行介紹并對賽項的技術要點、選手表現、比賽過程等進行點評。

（二）競賽內容

1.制定儲配方案

選手分工并做好工作準備；根據所獲取的企業儲存、配貨、場地、貨物、貨架、托盤、叉車、月臺、客戶、工時資料、各種租賃、貨位占用費、外包咨詢服務費、安全要求等相關信息，進行分析處理；進行貨位優化及制定貨物入庫方案；進行訂單處理及生成揀選單；撰

寫外包委托書；編制可實施的儲配作業計劃；預測出實施方案可能出現的問題和應對方案。

2.實施儲配方案

選手根據上述儲配方案的設計結果，在競賽場地實施方案。選手選擇最佳時機并根據作業任務需求向租賃中心租賃托盤、叉車、地牛等設備和工具；執行入庫作業計劃；執行出庫作業計劃。選手在實施過程中要體現物流企業所需要的基本操作技能，服務質量與安全意識。選手實施方案過程中，可修改方案，也可外包。修改方案和外包均將按預定的比例增加成本。以操作規范程度、方案是否可行、方案實施效率、成本核算、服務質量、安全意識等要素為依據，計算綜合成本為評價標準。

（三）競賽成果文件

1.制定儲配方案賽段：各參賽隊制定儲配方案階段遞交的成果為電子文件和紙質文件，并以打印的紙質文件為準，由賽場統一提供提取數據的工具。

2.實施儲配方案賽段：裁判記錄和填寫的各參賽隊實施儲配方案過程的成本核算表。

（四）項目指標體系

（省略）

四、競賽規則

1.競賽分批依次進行。各參賽代表隊派指定人員按照大賽組委會提供的抽簽順序依次抽簽，按照所抽簽號對照定位表進行競賽。

2.參賽選手可通過數據庫和現場自行測量等渠道獲取所需信息。

3.各隊參賽選手分工選出1人為主管，其余2人為理貨員（保管員）。主管對方案的設計、修訂、客戶優先等級、外包與否等負主要責任，并安排其余2人工作。

4.根據客戶需求，編制貨位、物料、設施設備、工具、人工等使用計劃，并進行成本核算和時間安排。成本核算精確到分，時間安排精確到秒，結果保留整數。

5.參賽選手要預測出實施方案時可能出現的問題并做出應對方案。

6.各參賽隊在儲配方案設計階段所完成的方案及所有相關紙質資料均由參賽選手自行密封，交競賽裁判組保存，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關的記號。電子文件由競賽裁判組裁判提取。在儲配方案執行階段，由裁判交還參賽隊，并由參賽選手自行開啟。

7.執行方案時，各參賽隊選手應嚴格按照計劃執行，不得擅自修改計劃，修改計劃應由主管提出并實施。方案修改時，3名選手應停止作業，工作時間連續計算。

8.主管修改方案后，實施方案仍有困難，可由主管提出外包，外包給本隊指導教師繼續修改至可行。方案修改時，3名選手停止作業，工作時間連續計算。

9.若外包后，方案實施仍有困難，無法正常作業，由主管提出申請退出比賽，經裁判長同意后終止比賽，按預定的比例增加成本。

10.競賽中出現不文明和不安全的現象、操作不規范、出現質量問題、分工協作不合理等現象，均按比例增加成本和費用。

五、評分方法及獎項設定

1.評分方法

只計團體競賽成績，不計參賽選手個人成績。以競賽過程成本與費用核算為依據，以成本與費用最低作為綜合評定標準。按成本與費用從低到高排列參賽隊的名次，當成本與費用相同時，作業時間短的名次在前。

2.獎項設定

賽項只設團體獎，其中一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，獲獎團隊每位選手和指導教師均獲得證書。

六、申訴與仲裁

（一）申訴

1.參賽隊對不符合競賽規定的設備、工具、軟件，有失公正的評判、獎勵，以及對工作人員的違規行為等，均可提出申訴。

2.申訴應在競賽結束后2小時內提出，超過時效將不予受理。申訴時，應按照規定的程序由參賽隊領隊向相應賽項裁判委員會遞交書面申訴報告。報告應對申訴事件的現象、發生的時間、涉及到的人員、申訴依據與理由等進行充分、實事求是的敘述。事實依據不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報告須有申訴的參賽選手、領隊簽名。

3.賽項裁判委員會收到申訴報告后，應根據申訴事由進行審查，6小時內書面通知申訴方，告知申訴處理結果。如受理申訴，要通知申訴方舉辦聽證會的時間和地點；如不受理申訴，要說明理由。

4.申訴人不得無故拒不接受處理結果，不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項裁委會的處理結果的，可向大賽高職組賽事仲裁工作組提出復議申請。

（二）仲裁

1.“2010年全國職業院校技能大賽”高職組裁判委員會設仲裁工作組，負責受理大賽中出現的申訴復議并進行仲裁，以保證競賽的順利進行和競賽結果公平、公正。

2.仲裁工作組的裁決為最終裁決，參賽隊不得因對仲裁處理意見不服而停止比賽或滋事，否則按棄權處理。

第四篇：物流實訓

哈爾濱德強商務學院

物流綜合實訓課程

實驗總結

系別貿易經濟系專業國際經濟與貿易（國際物流）姓名張晴班級07-2學號2007510758

實驗總結

一、實驗目的通過本項目實訓，使學生了解物流配送中心作業流程及工作設備，分析現有物流配送中心設計方案優勢和缺陷，根據給出的實驗模型，對學生自己的制作的物流實驗進行補充和修改。物流模擬實驗是通過對整個物流過程的總體把握,自己動手找到每個操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過對整個操作的逐步深入，對物流操作系統的整個操作過程有了更深層次的了解。訓練學生熟練使用電子計算機系統管理物流作業，為工作后計算機化管理物流作業打下基礎。通過實驗更加熟悉企業內部的物流作業，找出在實驗過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統地領悟物流企業在現實工作中的作業流程。

二、實驗內容

1、實訓指導教師分配實驗模型。

2、學生按照給定的實驗模型完成實驗。

3、在實驗過程中，要求學生通過思考與討論解決實驗中遇到的問題與瓶頸。

三、實驗工具

物流仿真模擬實驗軟件。

四、實驗過程

（一）實驗一

1、添加直線傳送帶，并連接起來，在幾個直線傳送帶的轉變處放置三個向右分流的傳送帶。

2、右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側分別設置3個智能人與3個籠車。

3、添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。

4、鏈接各部件，設置速度。

（二）實驗二

1、添加3個部件生成器，改變其顏色。再添加傳送帶，由三條支線分流而出，訂匯總在一條直線上為貨物出口。

2、添加機器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺以及自動立體倉庫，改變裝貨平臺的方向。

3、添加卸貨平臺和部件消滅器，在卸貨平臺處放置添加1個智能人。

4、添加一條從總線路分三流出發分流的傳送帶，再分別添加3個機器人和3個籠車。

（三）實驗三

1、添加與實驗二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺，鐵軌滑車。

2、選中鐵軌滑車、添加IO部件，改變它們各自的輸入、輸出的性質。

3、添加3個自動立體倉庫，并設置其IO部件的坐標，添加右轉傳送帶，設

置尺寸。

4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設備。

（四）實驗四

1、保留實驗三全部設置

2、為自動立體倉庫添加Z坐標為3600的IO部件。

3、添加橢圓型軌道，并添加相應IO部件和平板車。

4、添加出貨平臺和左轉傳送帶。

5、添加3個智能人，6個籠車和相應的傳送帶。連接各設備。

（五）實驗五

1、添加橢圓型軌道，并添加兩個貨架。在軌道外再添加一個貨架，上方添加一個橢圓軌道。

2、添加傳送帶，放置智能人。

3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設計相應軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

（六）實驗六

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（七）實驗七

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（八）實驗八

1、在任務欄中點擊L2、L3，顯示貨架。設置貨架尺寸。設置第一層貨架尺寸檔數。添加8個相同的貨架。

2、在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。

3、添加左合流傳送帶，改變尺寸、顏色、形狀，形成軌道傳送裝置。

4、添加小貨架，設置屬性。添加貨箱。添加智能人，設置形狀、顏色。

5、添加直線軌道，組成正方形軌道。添加四個正方形軌道。

五、實驗中遇到的問題

1、如何設置傳送帶轉彎的角度

解決方法：用鼠標選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

2、貨物在轉彎處不流通的問題

解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設置的時候與下一個設備相連接

3、運行時只出一種貨物，而其他貨物不出現或者是不及時出現，造成了阻塞

解決方法：設置部件生成器的時間間隔，調慢速度，4、卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變

解決方法：設置箭頭的X坐標為負。

5、自動立體倉庫部件設置問題

解決方法：為自動立體倉庫IO部件并設置部件屬性。

6、輸入或輸出設備的移動

解決方法：對調其坐標

7、第二排輸入輸出設備與鐵軌滑車的相連問題

解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設置輸入輸出設備屬性。

8、機器人2無法將貨物放在裝貨平臺上

解決方法：將機器人2與裝貨平臺上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。

9、高空中的設備如何添加

解決方法：改變設備的Z軸坐標為3600。

10、ID管理器如何疊加

解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標，并改變尺寸。

六、實驗總結

通過本次實訓課程，利用物流仿真軟件進行物流資源的調度訓練，使學生更加了解物流倉儲、保管、運輸等物流作業的過程，對物流企業倉庫貨位管理，庫存物資管理，有了進一步分析、控制的能力。對今后企業采用什么樣的作業流程有很大的促進作用。通過本次實訓,使學生深入了解物流作業流程，能結合企業實踐分析當前流程的合理性，并能站在新的管理技術、管理理念的基礎上，看到其局限性，并在此基礎上進行優化。為今后的工作于學習打下了深厚的基礎與準備。

第五篇：物流實驗實訓教學

關于物流實驗實訓教學的一些思考

【摘要】文章主要根據多年的物流實驗教學經驗對實驗教學方法進行總結，并就實驗教學過程中存在的一些問題進行簡單思考和探討。

【關鍵字】物流實驗 虛擬現實技術

根據社會對物流人才的需求，在培養人才方面突出職業素質和綜合能力的培養。在多年實驗教學的經驗基礎上，文章主要總結了物流管理專業在開展實驗教學的方法和實驗過程中需要解決的問題進行初步的探討，以及對實驗教學方式的一些展望。

一、實驗教學方法

21世紀需要具有創新思維和創新能力的人才，培養創新人才是高職院校的必然選擇。開展創新實訓可以調動學生的探索精神，改變學生被動實訓的心態，提高 實訓教學的效果和質量。這就要求指導教師在實訓教學中以學生發展為中心，運用多元化的教學方法，為學生營造廣闊的空間，使學生的學習過程充滿自主性和創造性。

1、案例導向，任務驅動

案例教學法是在學生掌握了有關基本知識和分析技術的基礎上，在教師的精心策劃和指導下，根據教學目的和教學內容的要求，運用典型案例，將學生帶入特定事件的模擬現場進行案例分析，通過學生的獨立思考或集體協作，進一步提高其識別、分析和解決某一具體問題的能力的教學方法。采用案例進行實驗教學已被證明是一種行之有效的方法，案例教學不僅可以促進學生對新知識的理解，還能提升學習興趣和實驗教學的互動效果。不少學校在開展物流實驗時或多或少都運用了此種方法，也都根據經驗總結對案例教學進行過探討，其中的一些文獻以案例導向教學理論為指導，探討實踐教學在物流實驗教學中的應用。

在一定的案例背景下，“以任務為主線，教師為主導，學生為主體”運用任務驅動法，學生在教師的幫助下，緊緊圍繞一個共同的任務活動中心，在強烈的問題動機的驅動下，通

過對學習資源的積極主動應用，完成一項任務或決策，如為客戶設計一個儲存方案，或者一個運輸路線。同時，在任務實施的過程中，學生必須充分發揮自己的主觀能動性，創造性地設計完成任務的多種方案和途徑，并做出選擇，進行自主探索和互動協作的學習，并在完成既定任務的同時，引導學生產生一種學習實踐活動。在任務實施完成后，會有明確的結果，這些成果對學生的學習會起到激勵作用。

2、階梯式、層次化

每個學生的專業基礎、理解能力、動手能力都存在著差異，這就要求教學組織既要符合實驗課的總體目標，又要根據學生接受理解能力做到因材施教，合理的安排實驗教學的內容。

階梯式教學，將實驗課題分成若干階段，例如包括必須理解和掌握的基礎階段，基本掌握的提高階段以及讓學生挑戰的綜合設計階段等。教學初期，所有學生先進入基礎階段的學習，按課題完成情況，再讓讓學生進入下一階段學習。這樣，可保證所有學生對基本技能的掌握，同時，利用競爭心理調動學生實訓的積極性和創造性，加速提高實訓效果。對于物流實驗課我們可以設置基礎的操作性實驗，例如設備的操作、信息系統的操作等；在對物流作業環境和設備操作掌握的基礎上，可以開展下一階段的管理性質的實驗，根據作業任務做出計劃、組織人員并控制實施過程，訓練學生管理的能力；仍有余力的學生我們可以安排一些決策性的實驗內容，讓學生綜合運用各方面的知識，對物流規劃問題做出決策。

對于整體的物流實驗進行階梯化分割，同樣對于某個具體的實驗內容也可以進行階梯化的教學方式。分層式的任務布置，把同一實驗內容的作業分為不同的難度等級，根據學生的不同和教學進度，選擇不同層次的作業任務。這樣，有助于防止學生掉隊、逐步提高，又能使全體學生都能完成實驗任務且富有挑戰性，尤其是使一般學生和想挑戰自我的學生都在實驗中有所得。

3、崗位模擬、協同作業

崗位模擬完全打破了以教師講授為主的傳統教學模式，給學生開辟了課堂活動空間，促使學生以一種主體參與的姿態進行具體的情景模擬、案例操作，完成從旁觀者到主導者的角色轉換，充分挖掘了學生的潛能。學生在實驗過程中，交換不同的崗位，扮演不同的角色，理解物流各個環節的原理和邏輯關系。通過多元化的崗位模擬體驗，把各種專業知識轉化為職業技能與綜合素質。

協同作業在實驗教學的中后期，每名學生在基本技能初步掌握的情況下，這時可將學生分成若干個小組，每一組由一名或兩名能力強的學生當組長，各層次學生平均分配到各組。指導教師安排好總體任務后，由小組長具體負責組織實驗過程，分配各組員的任務，并監督實訓過程，組織討論、處理實驗結果等。指導教師做各組的總指導，培養學生的綜合協作能力以及團結互助的精神，使各層次的學生在團隊中都能得到充分鍛煉與發揮。

二、實驗內容與實驗開展過程中存在的困境

1、操作性實驗

操作性實驗宜采取崗位模擬的方式開展實訓，根據物流管理專業畢業生主要適合的就業崗位群(如倉庫管理員、理貨員、訂單員、揀貨員、質檢員、補貨員、等操作崗位)來培養學生的基層崗位操作的知識與技能，通過基礎的設備操作、軟件操作是學生對物流基礎知識得以融會貫通。

在基礎性操作實驗教學過程中存在的問題主要是設備數量少，學生親身操作設備的機會少，獲得的只是感性的認識，沒去參與其中真正理解一項技術、一個崗位的技能要求。另外有些物流設備的操作需要嚴格的安全操作規范，由于學生的好奇心難免會有其他的動作，在實驗過程中老師難以周全的負責數量眾多學生的安全，實驗的安全隱患也是制約著物流實驗課程的有效開展。

2、管理性實驗

管理性實驗我們采取案例導向，任務驅動的方法。通過分層次階梯式的實驗指導思想，或單人操作或協同作業。讓學生在掌握操作性實驗的基礎上，關注于管理本身的內容。比如在倉儲管理中進行的入庫管理、出庫管理等管理活動。使學生掌握物流運作的內容，學會各種計劃的制定和人員的組織，有效的控制物流活動的順利進行。

在管理性實驗教學過程中存在的問題主要是基于案例的教學所采用的案例多數是零散的、相互獨立的，沒有系統性，且案例的設計與物流聯系不緊密，不能反映物流項目本身的特點。有些物流業務流程只是通過軟件來模擬數據在各職能部門的傳遞，缺少以實物為載體，使多數同學對于實驗過程一頭霧水，沒有真正理解物流、信息流、資金流的真正流向。即使有條件能做到硬件設備的支持，但真正開展實驗教學的過程中也困難重重，在此也不必贅言。

三、理想實驗的平臺構建

為了打造理想的物流實驗環境，在實驗系統中應當參照物流企業的布局，仿真企業環境、模擬職能崗位。首先，提供仿真的企業業務處理環境。對環境的設計和各個實驗流程的設計都必須使實驗者有一個接近或仿佛置身于企業實際環境中的感覺，這種環境可使學生自覺調整自身不同于課堂上課的狀態，促使學生主動去思考、規劃自己的實驗過程和實驗步驟，主動完成實驗。其次，提供仿真的職能崗位。根據企業的實際情況設置不同崗位，要求學生進行實踐操作，使學生畢業后能夠立即上崗工作。第三，提供仿真的業務流程。以不同企業實際日常業務流程為依據，建立綜合模擬題庫，學生可以針對不同任務、不同崗位進行模擬練習。

在系統中針對不同層次的實驗教學要求，合理采用單人或多人協同的方式完成實驗內容。多人協同方式下教師是指導，負責對整個業務流程進行指導和監督。一般安排若干個學生組成一個小組，每個小組成員擔任不同的職務，并分階段進行崗位輪換，循環進行。模擬企業團隊成員各司其職，相互配合，團結協作，制定經營策略，共同經營模擬企業。

教學手段是提高教學水平、促進教學 改革的重要因素，高職教育要提高質量，不但要掌握先進的教學思想，還要靠先進的教學手段。要在廣泛運用實物、現場等直觀教學手段的同時，加強多媒體教學，隨著多媒體計算機技術、網絡技術，特別是虛擬現實技術的發展，構建虛擬的實驗教學系統成為現實。將課程內容有機地整合到虛擬的實驗平臺之中，從教學的組織、形式、實施與評價，教學的互動，學生的自主學習、學習積極性的調動，教學效果的考核等多個方面進行籌劃，基于平臺的支持，力爭將實驗教學的方法思路在仿真平臺中得到固化，推動全面的物流實驗教學規范。

三維互動體驗式培訓平臺能是多數學生都有動手做實驗的機會，改變了以往實驗課一人做、大家看的局面，是學生有過去的被動式學習方式，變為主動探究式的學習方式，使多年來提倡的“以任務為主線，教師為主導，學生為主體”的任務驅動教學方法得以實現，既安全又節約，教師可以放心的讓每個學生自主的進行實驗，激發學生的學習熱情。