第一篇：駕校教練員月度量化考核管理辦法

駕校教練員月度量化考核管理辦法

為進一步管理學校教練員隊伍，促進學校教學質量，管理水平的提升，并為今后教學工作安排及決策提供依據(jù)，特制定本辦法，考核過程中按以下項目進行考核，考核總分值100分。

一、教學水平，總分值25分

考核辦法：由學校管理人員不少于3名，對教練員隨機抽取項目進行聽講，并對聽講結果進行打分，取其平均分計算得分。

二、操作能力，總分值20分

每月由培訓部主管領導監(jiān)考進行不少于五次全項目考試，根據(jù)其考試成績單作為得分計算依據(jù)。

三、理論知識，總分值10分

每月不少于一次，在學校辦公室進行理論測試，取其成績作為得分依據(jù)，多于一次的，取其平均成績作為依據(jù)。

四、車輛狀況，總分值15分

每月由培訓部定期組織檢查，由不少于3名管理人員參與，對車輛衛(wèi)生、車容車貌等打分，取其平均分計算得分。如車輛在保養(yǎng)、安全性能、年檢等存在問題，屬重大安全隱患，一律給0分，要求停止訓練，整頓合格檢查后再進行訓練。

五、學員投訴，總分值15分

對于在教學過程中違反教練員管理規(guī)定，學員有投訴權利，對有學員投訴的教練員，實名投訴一次扣10分，匿名投訴一次扣1分，無投訴不扣分。

六、日常抽查，總分值10分

由培訓部管理人員及學校主管領導進行不定期檢查的處罰結果作為得分依據(jù)，無罰單不扣分。

七、領導評鑒，總分值5分

由所在組長及培訓主管領導打分，用于其日常工作中對工作安排服從及完成情況評價。

八、獎勵分值

以下兩項為額外獎勵分值，用于獎勵在日常工作過程中表現(xiàn)突出、對學校工作表現(xiàn)積極的教練員，原則上獎勵分不超過10分。

1、團結協(xié)作表現(xiàn)

對突出表現(xiàn)教練員，在召開校委會時，由不少于5名學校管理人員討論打分，用于獎勵在考試及日常開會等集體活動過程中表現(xiàn)突出的教練員。

2、榮譽加分

教練員在教學過程中得到學員高度贊賞表揚的，為學校贏得社會榮譽如得到表揚信、錦旗的，給予一定加分。

為促進教練員工作積極性，考核結果首先內(nèi)部通報，無異議后在全校進行公示，作為學員選擇教練的依據(jù)，并將每月考核結果作為年底評選優(yōu)秀教練員依據(jù)，量化考核結果分值作為教練員學時兌現(xiàn)依據(jù)，學時兌現(xiàn)時，根據(jù)考核分數(shù)除100所得百分比，按個人分數(shù)比例兌現(xiàn)，考核結果排名最后的教練員，收回教練車輛，并安排跟車學習，等下月重新考核合格后上崗，連續(xù)兩月考核為不合格教練員，予以辭退。

本辦法自頒布之日起實施，對其中不合理部分，在施行過程中進行修訂并進行通報。

第二篇：駕校教練員管理辦法

教練員管理辦法

為了加強教練員隊伍建設，提高教練員素質和保證教練員成為思想好，作風硬，技術轉，紀律嚴的隊伍，練車的正常運作，提高教學質量，凈化培訓環(huán)境，特作如下管理辦法：

一、作息時間安排：上午8：00~11：40

下午13：30~17：00（冬季）

要求：

1、教練員必須愛學校，愛培訓工作，愛車，愛學員，能服從領導，遵章守紀；

2、教練員必須在早7：40到校做好訓練前車輛的各項檢查，做好訓前準備，8點準時上崗訓練；

3、按時上下班，無特殊原因，不得無故遲到、早退，違者罰款

元/次；

4、工作時間無特殊原因不準請假，私自外出影響訓練超1小時按曠工處理，并罰款

元/次。

二、訓練中，教練須在副駕駛位置上，不準在訓練時，做與訓練無關的事和無故停訓。

1、樁訓：新學員練習時，教練員必須在車上。老學員練習時，教練員必須在樁訓場上，特殊情況（如倒開水，上廁所等）暫停訓，不算教練脫崗。如在此期間發(fā)生事故，教練員必須承擔全部責任。

2、場地訓練：車輛在訓練時，教練員原則上必須在車上。如果訓練需要，教練員可下車隨車在動或下車指導訓練。如果特殊情況短暫離開，不算脫崗。如發(fā)生事故，教練員負全責；

3、道路駕駛訓練（三公里）：教練員必須在副駕駛座上，杜絕學員單獨上路駕駛和訓練，如發(fā)現(xiàn)教練員不在車上類似情況，一律視作教練員脫崗，提出批評通報并處罰款

元/次。

三、教練員嚴禁酒后上崗，不準開英雄車、賭氣車，違者將予以嚴處（或罰款

元/次）。

四、時刻保持施訓車輛的良好運作狀態(tài)，做到車容整潔衛(wèi)生，不在車上抽煙，并勸阻學員在車上抽煙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，違者處以罰款

元/次。.五、應杜絕下列行為的發(fā)生，違者將予以嚴處，直至辭退。

1、對學員吃、拿、卡、要，接受學員錢財禮物的；

2、與異性學員非正常接觸，并學員舉報的；

3、對學員有惡語中傷，訊諷辱學的；

4、私自動用教練車辦私事，私帶學員的；

5、對投訴過教練的學員打擊報復、刁難的；

6、不按駕駛規(guī)定的時間、地點、路線進行訓練的；

7、訓練時舉止不端，語言粗俗，著裝不整，有損駕駛形象的；

8、教練員相互之間不團結，相互爭吵，發(fā)生肢體接觸直至斗毆的；

9、不按規(guī)定檢查保養(yǎng)車輛，人為造成機械、安全事故，給駕校造成損失的；

10、教練員有損害駕校利益的行為，或散布不利駕校的言論，給駕校造成損失的。

六、所有教練車進入訓練場訓練時，車速不得超過25km/H，最高時速不得超過40km/H（百米加減檔，限速通過限寬門及訓練科目有特殊要求的除外）違者對教練罰款50元/次，重違者加倍處罰。

七、教練員要團結協(xié)作，加強團隊意識，做到相互學習，相互關心，相互幫助，不準互相猜疑、議論，影響正常訓練。要相互交流教學方法、經(jīng)驗，老教練言傳身教，對年輕教練做到傳、幫、帶。年輕教練要虛心好學，學習老教練的方法、經(jīng)驗，并消化成自己的發(fā)放發(fā)揚光大用于教學。

八、教練員要遵守駕校的管理規(guī)定，服從駕校的大局，需要服從調(diào)度，聽從安排，做到安全訓練。

九、教練員專心施教，確保訓練質量，提高考試合格率，認真落實駕校下達的施訓任務及臨時交辦的各項任務。

定期進行考評：

1、學員測評教練；

2、教練互評；

3、合格率。

十、車輛管理應遵守駕駛車輛管理規(guī)定，原則上實行定人定車，以利車輛的合格使用和維護保養(yǎng)，教練員對車輛的運行狀況做到心中有數(shù)。做到訓練前，訓練中，訓練后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)車輛故障，及時報告，及時排除，確保施訓車輛及教練、學員的安全。妥善保管好訓練器材。

十一、教練員在教學過程中，發(fā)現(xiàn)險情，機械故障，安全事故要及時上報處理，不準隱瞞不報或私自處理，以免給學校造成不應有的損失。

十二、訓練結束后，教練員應按規(guī)定將車輛停在制定停車位，做好收車后的檢查項目，關好門窗，交回鑰匙，并報告當日車輛運行狀況。

以上辦法，必須嚴格遵守，各教練員必須履行好本職工作，盡職盡責，不斷增強服務意識，提高教學水平，視學員為親人，嚴把安全關，為駕校的發(fā)展壯大貢獻自己的力量。

第三篇：駕校2012年教練員教學質量考核方案

駕校2012年教練員教學質量考核方案

一、考核目的進一步規(guī)范機動車駕駛培訓市場，確保培訓質量，保護 學員的合法權益；提高教員的職業(yè)道德水平和教學水平，建 立一支廉潔、文明、安全、高效的高素質教練員隊伍，更好 地服務于學員，特制定本方案。

二、考核對象

海原縣正豐駕校教練員。

三、考核原則

堅持公開、公正、公平的原則；堅持學校、教練員（本 人）、學員三方共同監(jiān)督考核的原則；堅持日常考核與季度

第四篇：農(nóng)興駕校教練員獎懲管理辦法

農(nóng)興駕校教練員獎懲管理辦法

第一章

總則

第一條:為了加強學校管理,教育員工遵守國家法規(guī)和政令,遵守社會公德、職業(yè)道德以及學校各項規(guī)章制度，維護學校正常教學秩序，根據(jù)國家有關法律法規(guī)并結合駕校實際情況，制定本辦法。第二條：本制度的制定原則

1：有章可依，有章必依，違章必究，有獎有懲，獎懲分明，賞罰有度。

2：精神鼓勵與物質鼓勵相結合，教育與懲罰相結合。

第二章

處罰類型及標準

一、有下列情況之一的，處罰50-100元

1、參加會議或培訓無故遲到的。

2、會議或培訓中擅自離開、退出的。

3、無故不參加學校組織的各種活動的。

4、開會時及活動不遵守紀律的。

5、下班后不關閉辦公室電腦及其他電源的。

6、未按規(guī)定及時打掃車輛衛(wèi)生、保養(yǎng)車輛的。

7、在教學時不認真?zhèn)魇谟柧毧颇俊W員不一視同仁，被投訴核實的。

8、上班遲到的。

9、請假超出規(guī)定的，每天50元。

二、有下列情況之一的，根據(jù)實際情況將進行兩種懲罰：

1、違反規(guī)章制度情節(jié)較輕，予以警告，并處以100元經(jīng)濟處罰。

2、情節(jié)較重的，予以記過，并處500元經(jīng)濟處罰

1、上班時間擅離崗位、玩忽職守的。

2、不服從學校或領導工作安排的。

3、責任心差，工作不主動，缺乏團隊合作精神。

4、搞小集團，拉幫結派的。

5、無端攻擊學校或同事，造謠生事的。

6、明天上班頭天晚上打牌的。

7、輪流值班，無故離開的。

8、故意損壞公共財物、教學設施設備，情節(jié)輕微的。

9、學員在無教練狀態(tài)訓練的。

10、教練車未按規(guī)定時間入庫的（修車和修車需過夜，及時上報教務處備案）。

11、接受學員賄賂情節(jié)較輕的，處500元經(jīng)濟處罰。

12、上班遲到1小時以內(nèi)處100元處罰，1小時以上作曠工處理。

13、單期考試合格率墊底的，處100元處罰。

14、教練車未經(jīng)批準公車私用的。

15、擅自改變訓練路線的。

16、辱罵、體罰學員，情節(jié)較輕的。

三、有下列嚴重違紀行為的，學校將予以辭退

1、拒不服從領導合理安排，屢勸不聽的。

2、造謠生事，損害學校團結，造成嚴重后果的。

3、同事之間暴力威脅，妨害團體秩序。

4、因病因事未經(jīng)批準，擅離工作崗位無代班的（突發(fā)事件另行報備除外）。

5、收受學員賄賂2次以上（含兩次）或造成惡劣影響的。

6、與學員之間有不正當男女關系的。

7、煽動他人怠工、罷工或集體上訪的處500元經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴重的予以辭退。

8、累計曠工達三次以上的。

9、考試合格率連續(xù)三期墊底的。

10、辱罵、體罰學員兩次以上的（含兩次）。

第三章

獎勵情況及標準

一、對學校的經(jīng)營管理提出合理化、系統(tǒng)化的改革方案經(jīng)審核采納后，能主導推行并給學校帶來經(jīng)濟效益的，根據(jù)貢獻予以經(jīng)濟獎勵，最低獎勵1000元。

二、完善和改進學校管理體制，填補學校某一方面的管理空白的，被學校確認有獨創(chuàng)價值的，每次獎勵100元。

三、單期考試合格率達90%（含90%）以上的獎勵200元，連續(xù)三期達90%（含90%）以上的，另獎勵500元，三期為一循環(huán)。

四、遇意外突發(fā)事件，奮不顧身，保證學校財產(chǎn)安全或減少直接經(jīng)濟損失的，獎勵1000元。

五、教練員獨自創(chuàng)新教學，經(jīng)推廣適用的，獎勵200元。

六、當月無請假全勤的，獎勵100元。

第四章 附則

第三條：本辦法由行政辦公室和教務處負責解釋。第四條：本辦法自公布之日起執(zhí)行。

第五篇：駕校教練員職責

駕校教練員崗位職責

一、教練員的職業(yè)特點

1、教學對象層次多樣性

2、教學內(nèi)容專業(yè)性

3、教學要求嚴格性

4、教學組織特殊性

5、教學過程風險性

二、教練員的職責

1、培養(yǎng)學員安全意識

2、普及學員安全知識

3、傳授學員全面駕駛技能

三、教練員的義務

1、領會教學大綱內(nèi)涵，滿足教學要求

2、保證學員學習時間，提高學習效率

3、規(guī)范教學，確保教學過程安全

4、尊重學員，創(chuàng)造和諧教學氛圍

5、服務學員，滿足學員學習需求

四、教練員的基本素質

1、高度的社會責任感

2、扎實的專業(yè)知識

3、伙伴式的教學風格

4、良好的教學能力

5、科學評估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學員的安全意識

2、遵章守法，培養(yǎng)學員安全駕駛的習慣

3、誠實守信，服務學員

4、文明教學，保證教學效果和質量

5、努力學習，不斷提高自身的教學能力

教練員的職責與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。

駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進駕駛員素質教育是加強道路交通安全管理的最基礎工作，是預防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。

教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓質量、提高駕駛員素質的最關鍵環(huán)節(jié)。只有高素質的教練員才能培訓出高素質、安全的駕駛員。

一、教練員的職責和義務

隨著我國機動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。

作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學理念和教學質量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠的影響，因此，教練員要充分認識到：機動車駕駛員培訓工作的重要性，履行教練員的職責和義務，從駕駛員素質教育入手，提高培訓質量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

(一)、教練員的職業(yè)特點

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學工作。與一般學業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學對象層次多樣化，教學內(nèi)容專業(yè)性強，教學要求嚴格，教學過程存在一定的風險性。

1、教學對象層次多樣性

教練員所面對的教學對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學習性趣、習慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個不可回避的事實就是學員的文化層次參差不齊，有的文化基礎很差，相應的給教練員完成教學任務增加了難度，因而，教練員的教學具有很強的復雜性。2，教學內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學目的是培養(yǎng)能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學內(nèi)容主要是以教學大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關的理論知識和駕駛技能等。理論和實際操作在教學中相結合，每一項教學內(nèi)容都具有很強的專業(yè)性。3，教學要求嚴格性

采用“計時制”的方式進行教學，保障有效駕駛學時。教練員必須按照教學大綱的要求認真施教，確保每位學員的理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作訓練時間每天不得超過四個學時，在規(guī)定學時內(nèi)完成各個教學項目的教學后，必須對學員的學習情況客觀的進行評價，并在教學日志上進行簽字確認。學員可以根據(jù)自己的時間和對

駕駛技術的掌握程度，靈活選擇接受培訓的時間，并對教練員的教學行為進行監(jiān)督，使學員的利益和教學質量得到保證。4，教學組織特殊性

采用除理論教學外，教練員的教學主要在教練場內(nèi)和實際道路上進行，教學環(huán)境與課堂教學有較大的差異。一個操作動作、一種情況的處理或一個案例的教學，都要通過講解、示范、指導、提示、講評等教學環(huán)節(jié)來完成。

由其是在復雜的交通環(huán)境中教學，學員和教練員同時處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進行教學，沒有時間介紹為什么，只有靠教學活動結束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復講解，反復示范、反復指導、反復提示來使學員加強記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學過程風險性

駕駛訓練過程是一個動態(tài)、互動的教學過程，影響因素很多，加之學員的素質不同，訓練效果有很大的差異，教學過程往往存在著一定的風險性。學員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個不同的階段。在駕駛技能的學習過程中，沒有教練員的悉心指導，學員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯誤，難以察覺周邊的潛在危險和靈活應對各種緊急的情況。

教練員在一定速度的動態(tài)中邊指導學員，邊輔助操作，教練員和學員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導致交通

事故的發(fā)生。而且，訓練的道路環(huán)境條件越復雜，速度越高，教學過程中的風險性就更大。

(二)、教練員的職責

加強駕駛員的安全意識教育，增強駕駛員的社會責任感，提高駕駛員的整體素質，把好新駕駛員培訓的質量關，教練員的作用最為關鍵。讓每一位學員都成為安全的駕駛員，是社會的迫切需要，也是教練員必須承擔的社會責任。

作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓學員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學員的安全意識，引導學員樹立安全第一、珍愛生命的行車理念，養(yǎng)成良好的駕駛習慣和社會責任感。

培養(yǎng)學員安全意識，增強學員安全知識，傳授學員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責。

1、培養(yǎng)學員安全意識

駕駛員素質的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和良好駕駛習慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識的駕駛員，即使技能再高，也會成為“馬路殺手”。教練員培養(yǎng)學員的安全意識，要讓學員從培訓開始就有高度的社會責任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。

教練員在教學過程中，教育學員在享受機動化帶來的舒適、便捷的同時，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價，樹立高度的社會責任感;將安全教育和安全禮讓有機結合，使學員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對自己和他人生命的尊

重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學員安全知識

學員掌握必要的安全知識，能夠提高獨立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識、車輛構造與安全性能知識以及交通風險知識等，在行車過程中，學員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險的;遇到緊急情況時，知道如何妥當處置，如何減少事故傷亡和財產(chǎn)損失。因此，提高學員的安全知識，是學員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責之一。

3、傳授學員全面駕駛技能

行車過程中時刻面臨著危險，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會對社會和人們生命財產(chǎn)

構成威脅。因此，教會學員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責之一。

教練員與學員進行一對一的授課，是教練員和學員的互動教學過程。教練員應向學員講解安全駕駛行為，引導并幫助學員。使學員掌握駕駛操作技能和駕駛知識，并能根據(jù)學員各自情況的不同而調(diào)整教學方法。

學員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學員自身的努力，更主要的是在于教練員的

講解、示范等教學工作，讓賞理解的程度。從事教練員工作，在具備

高尚的道德品質和安全意識、豐富的專業(yè)知識和嫻熟的駕駛操作技能的同時，還應具備足夠的教學能力，才能按要求完成教學任務。

(三)、教練員的義務

1、領會教學大綱內(nèi)涵，滿足教學要求

教學大綱規(guī)定的教學項目、內(nèi)容、目標和學時，是教練員實施教學的基本依據(jù)。按照教學大綱的要求組織教學，是教練員的責任和義務。教練員應該認真理解、掌握和運用教學大綱，嚴格按照教學大綱的要求，突出教學重點和難點，合理安排教學順序和教學進度。

2、保證學員學習時間，提高學習效率

計時制教學，是學員利益得到保障的有效方法。按計時制要求保證學員的有效學習時間，是教練員應盡的義務。教學大綱中已明確規(guī)定了每個階段、每個教學項目學員應達到的最少學時。不按規(guī)定學時進行教學，投機取巧縮短教學時間，就等于侵犯了學員的權利，也可以說教練員沒有盡到義務。因此，教練員在教學過程中，只有保證學員的有效學習時間達到規(guī)定的要求，幫助學員提高學習的效率，保障學員的利益不受損失，才能保證培訓的質量。

3、規(guī)范教學，確保教學過程安全

在駕駛訓練過程中，不論是學員還是教練員，稍有疏忽都可能導致交通事故的發(fā)生。教學中一旦發(fā)生交通事故，不管責任在哪一方，都會給學員造成心理上的陰影，挫傷學員的學習積極性。如果事故危及人身安全，便會產(chǎn)生更嚴重的后果。因此，教練員在教學過程中要始終把遵章守法和安全意識的教育放在首位，嚴格按規(guī)定堅持做好車輛日

常維護和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風和職業(yè)習慣，不作任何冒險動作，不存任何僥幸心理，確保教學安全。

4、尊重學員，創(chuàng)造和諧教學氛圍

教練員與學員之間存在著服務與被服務的關系，尊重和愛護學員是教練員道德品質和服務意識的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學的師生關系，將安全知識和駕駛技能傳授給學員，有利于提高學員學習的效率，也是教練員服務意識的落腳點。教練員應懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學氛圍，滿腔熱情地鼓勵、指導、關懷和幫助學員，做學員的貼心人。教練員教育賞時，就動之以情，曉之以理，設身處地的為學員著想，毫無保留地把駕駛技術傳授給學員，但不庇護，不遷就放縱。在技術上要求學員認真訓練，刻苦鉆研，一絲不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進;生活上體貼關心，做學員的朋友。

5、服務學員，滿足學員學習需求

教練員是服務的主體，因此要找準自己工作的定位，擺正與學員的關系，確立自己的服務理念、服務態(tài)度和服務方法。在駕駛訓練過程中，因學員的素質不同，訓練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學員的心理動態(tài)，檢查學習效果，虛心聽取學員的意見和要求，了解學員的需求，對他們的合理要求要盡量滿足，對他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學方法，讓學員樹立積極進取的信心，提高訓練效果。

二、教練員的基本素質

教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者，是構筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負著神圣的使命和社會責任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業(yè)知識和良好的教學能力。

(一)、高度的社會責任感

1、我國道路交通安全責任感

近幾年來，我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財產(chǎn)帶來嚴重損失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國交通事故死亡人數(shù)占全國各類事故死亡總人數(shù)的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.我國每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國的5.3倍，是美國的7.6倍，是德國的9.8倍，是日本的15.2倍。我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運行的特點，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。據(jù)統(tǒng)計，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛

員肇事共造成3.4萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質不高，導致我國的道路交通安全形勢嚴峻，并且阻礙了構建和諧社會的進程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會責任感，充分認識到機動車駕駛員培訓工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

(二)、扎實的專業(yè)知識

安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學、交通學等諸多知識的復雜行為方式。在駕駛培訓過程中，教練員不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識結構和豐富的專業(yè)知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術和現(xiàn)代化教學手段等知識的不斷更新，自覺加強業(yè)務學習，鞏固專業(yè)知識，這樣才能勝任自己的工作

(三)、伙伴式的教學風格

伙伴式教學風格的特點是共同互動型。在這種風格下，盡管教練員對學員進行操控與指導，但學員可能享受參與對話的權利。學員達到其學習目標是教練員就始終重視的，為此教練員對其進行指導和糾錯。教練員和學員間的交際方式也始終是伙伴式的。無論是教練員還是學員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學習效果和考試結果帶來積極的影響。教學風格：伙伴式

教練員的行為：清楚、平和地向學員講解為什么做動作，緊接著向學員展示做該動作涉及部件的工作原理，或給學員做示范

教學效果：學員理解了為什么做該動作通過教練員清楚、平和的講解，學員掌握該動作要領學員領會這一動作，并對此感到滿意，學習進展順利。

由于教練員在教學過程中具有一定的權威性，在承擔教授學員駕駛技能的任務時，學員往往對教練員存在一種依賴關系，因此，在雙方的互動教學過程中，教練員起主導作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學風格：

專制式的教學風格。這種教學風格的特點是，命令與服從的關系。教練員下達指令，操控學員的動作;學員服從指令，機械的遵循教練員的指示。這種風格常常使學員感到不舒服，并且很難取得良好的學習效果，因為這種風格不適用于對成年人的培訓。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個人生活和的思維方式，專制式的風格

使他們無法接受。他們需要的是被平等的對待，而不是使他們重溫學員時代的感覺。所以，選擇專制式風格的教練員不僅不受學員歡迎，還會給學習效果與考試結果帶來消極的影響。教學風格：專制式

教練員的行為：命令學員做動作。如果學員沒有照他的指示去做，他甚至可能會以中斷培訓來威脅學員。

教學效果：學員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動作，而教練員一次次強烈的反應使他更加困惑學員變得沮喪，并且失去對駕駛學習的樂趣學員學習進展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓的結束。

放任式的教學風格。放任式的教學風格和專制式的風格正好相反，即任其自然。教練員對學員幾乎不加約束與指導，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學員駕駛，而沒有明確地給予適時的指導和糾錯。學員只是在某些暗示中對自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評價，而根據(jù)學員技能的形成規(guī)律分析，學員在培訓的開始階段很難對自己行為的正確與否做出評估。因此學員在放任式的教學風格下幾乎不可能取得良好的學習效果和考試結果，其結果只能比專制式的教學風格更差。教學風格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學員犯錯，對為什么做動作不加解釋。即無講解，又無指示

教學效果：學員嘗試完善自己的動作，但不知如何完善學習進展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓中應重視教學方式的運用。一方面，教練員在講解正確的動作要領，指導和糾錯時，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學員任意為之（放任式），發(fā)明獎不加干涉。

(四)、良好的教學能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業(yè)知識，而且還應當具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識，教學有耐心。

2、具有與學員溝通的能力，能夠調(diào)動學員的學習熱情。

3、能夠正確地評判學員的學習情況，根據(jù)學員不同的特點組織教學，因材施教。

4、有語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力。

5、能夠利用先進的教學手段和合適的教學方法施教，及時掌握和研究教學中學員的反饋信息，調(diào)整教學計劃，提高教學的效率。

(五)、科學評估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風順的，有些時候會覺得很簡單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時候會感到不順利，要學習很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應當

時刻正確反思自己，尤其是不順利的時候問問自己，原因在哪里？

1、是對自己的要求過高嗎？

2、是對這一職業(yè)抱有不切實際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會對學員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術，還應該具有強烈的社會責任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會責任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學員的安全意識

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓工作的宗旨。教練員從教學員起步開始，就要嚴格按操作規(guī)范要求，教育學員安全駕駛，珍愛生命，時刻把安全意識的培養(yǎng)作為教學重點。教學過程中，從維護交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識貫穿于教學始終，各個階段的教學都要強調(diào)安全意識、安全禮讓，讓學員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學員安全的駕駛習慣

嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自

己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴格按照教學大綱的規(guī)定進行教學，教練員自身應加強修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車理念，建立環(huán)保意識，做到言傳身教。同時教育學員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習慣。

(三)、誠實守信、服務學員

誠實守信，是經(jīng)濟交往中最可貴的理念。教練員作為服務主體，只要做到誠信，才能贏得學員的信任和社會的承認。因此，教練員必須履行教學大綱賦予的教學職責，認真按照大綱的要求和規(guī)定的學時進行教學，使學員付出的價值和得到的利益相吻合。決不允許以權謀私，投機取巧，弄虛作假，欺騙學員，變相索賄，侵害學員的正當權益。服務學員，與學員建立良好的關系是教練員的一項重要任務。學員與教練員之間存在著一種權利與義務、被服務與服務的關系，為學員服務是教練員的義務。教練員應擺正自己的位置，用服務的理念創(chuàng)造一種和諧的教學環(huán)境，誠實、平等地面對所有學員。從第一次見面時就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學習氛圍，以此贏得學員的信任，對整個學習過程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學習效果。學員的不同年齡、性別、知識背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學方式，并根據(jù)學員的不同類型隨時進行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應真誠、公正、積極地對待每一位學員。

(四)、文明教學、保證教學效果和質量

教練員從事的教學，主要在動態(tài)條件下進行，往往面臨著不同的教學環(huán)境，是一個理論與操作緊密聯(lián)系的互動教學過程。這就要求教練員既要具備理論教學素質，有要有實際操作能力。

由于教練員教學對象復雜多樣層次參差不齊，教學難度較大。教學手段和教學方法就必須因人而異，文明教學，本著為學員和社會負責的態(tài)度，從培養(yǎng)學員的學習態(tài)度著手，用愛心、誠懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學員樹立學習信心，循序漸進，由淺入深，從鼓勵到逐漸嚴格要求。根據(jù)學員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學效果和教學質量。

(五)、努力學習、不斷提高自身的教學能力

教練員的素質決定了駕駛員培訓的質量，教練員的教學理念和教學能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關鍵因素。學員駕駛技術的高低取決于教練員的專業(yè)知識、操作技能和教學能力，而學員駕駛行為和品質的優(yōu)劣在于教練員的教學理念和道德風貌。教練員專一知識淺薄，操作技術生疏，就無法引導學員學好專一知識，牢固掌握駕駛技術，同時也得不到學員的尊重。教練員的思想意識、道德風貌、治學精神、言談舉止，每時每刻都在感染、熏陶和影響著學員，對學員起著潛移默化的作用。因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質，廣博深厚的專業(yè)理論知識和熟練的駕駛操作技能，先進的教學理念和教學方法。同時還要不斷豐富自己的專一知識，及時調(diào)整知識結構，強化

安全意識、更新教學理念，提高教學水平，以適應社會的發(fā)展和駕駛員素質教育的需要。