第一篇：現代化礦井仿真模擬系統 - 公開課教案

習水職校電工部煤礦現代仿真模擬教案

授課教師：黃 劍

授課時間：9月11日（星期三上午第3節）授課班級：采煤技術（1）班 教學目標：

1、了解模擬系統的基本知識和井下各種設備。

2、掌握井下模擬系統各種設備的原理及規程。教學重點：

1、掌握井下模擬系統各種設備的原理及規程。

2、對井下各系統有深刻的認識。

教學難點：掌握井下模擬系統各種設備的原理及規程。教學過程：

一、對整個模擬系統的各名稱認識 主井：主要用來運煤回風。

副井：主要用來上下料、上下人、進風、排水、供電等。井底車場：主要用來吊車。如：礦車、機車。水泵房：主要用來把井下水往外排放。水倉：用來臨時儲存井下排放的水。

變電所：用來改變井下電壓、井下雙回路供電。（一個停電、另一個可供電）

軌道上山：主要是用絞車把礦車通過軌道拉到上山，進風。運輸上山：主要是用皮帶機運輸煤、回風。

采區變電所：主要是用來采區供電。

水閘門：關閉水的閘門，發生水災后即可自動跳閘或人為關閉。車場：主要用來調車，改變機車方向，使機車能進入相應工作面。開切眼：需要回采時，橫向掘進一條巷道，就叫開切眼。風機房：放通風機的一個機房，通風機是用來井下通風用的。負壓：通過抽風機向外抽風，把巷道里面大氣壓的壓力減小，從而使外面新鮮空氣流進去。（負壓小，通風量不足，氧氣不夠，則不能正常工作。）

均壓滅火：調節工作面兩端的負壓均衡，使空氣不會流動，而產生均壓滅火的作用。

區段運輸巷：采下煤后，用皮帶機從工作面運輸煤的一個巷道。

二、工作流程

（一）、整個煤礦上下人流程

從副井→井底車場→大巷→下部車場→軌道上山→下中部車場→中部車場→上部車場→工作面。﹝二﹞綜采工作采運流程

采煤機→刮板輸運機﹝一運﹞→轉載運輸機﹝二運﹞→皮帶機→溜煤眼﹝兩個皮帶機接頭處﹞→運輸上山→運輸大巷﹝用機車拉礦車，礦車運輸煤或材料。﹞→主井→皮帶走廊→選煤樓﹝分類存放﹞→煤車運輸。

三、各種演示系統

（一）、電腦系統里面相關名稱解釋

工作面抽放：向外抽瓦斯，避免采煤時瓦斯超限。注漿滅火：泥漿滅火。

炮采：紅色代表雷管，黃色代表藥卷。

邊掘邊抽：向外抽瓦斯，避免掘進巷道瓦斯超限。鉆場抽放：地面鉆孔抽放。

矸石山：處理井下排出矸石的一個場所。（用礦車向外拉矸石）各種顏色代表意義：

綠色燈帶：新鮮風流或新鮮空氣。紅色冷光線：供電。（亮度不是很強）紅色燈帶：瓦斯抽放。黃色燈帶：污風。藍色燈帶：排水。

斷電時白色燈帶、通電時淺藍色燈帶：避災路線。

（二）、通風系統

對角式：副井進風，兩翼回風。﹝兩翼：兩邊工作面﹞ 邊界式：副井進風，中央風井回風。分壓式：副井進風，各采區風井回風。中央并列式：副井進風，主井回風。

其他形式：根據工作面特點，設計進回風系統。如：Y.W.Z.等形式進回風方式。﹝三﹞排水系統

各種水源，如老空水（采區完后、水流入空間即是老空水。）頂

板水，底板水，斷層水等。﹝系統中、白色代表斷層，黑色代表煤層﹞ 預防措施： 放：把水放出井下。

堵：不能放，便可把水堵起來。

排：把水從預先設計好的地溝或其他用具中排放出來，這種是主要的排水方式。

﹝四﹞供電系統：通過兩個變電所具體供電 ﹝五﹞救災措施及原則

火災：迎風走，即隨著新鮮風流來的方向走。水災：往高處跑或往副井跑。

煤層爆炸：通過灑水降塵。（比瓦斯爆炸的沖擊波要大的多）瓦斯爆炸：通過自救，迎風跑。

總之，遇到意外事故，必須冷靜，靈活處理。如水災時可抓住頂梁，跑到皮帶巷，等待救援，盡可能不被水或其他物體傷害。四、五個采煤工作面﹝根據不同煤層特點，開采各種工作面﹞ 綜采工作面：用液壓支架，采煤機綜合采煤。高檔普采工作面：用單提液壓支柱和交接頂梁開采。炮采工作面：煤層太薄，機器和架子不能進去，采用炮采。連采工作面：通過連采機開采。

對拉工作面：一個工作面分開形成對拉工作面，為了運輸和通風方便。

五、各種參數﹝井上調度中心必須掌握的信息﹞

瓦斯：單位是﹪。（百分比）1.0報警，1.5斷電。（即100立方米氣體中含有1立方米瓦斯叫1.0﹪。）溫度：單位是℃，不能過高。

風速：單位是m／s，既不能過高，也不能過低。與風流量及巷道的大小有關，巷道越小、風速越小、反之則越大。

教學反思：本節課條理清楚、重點突出，能根據模塊教學要求，充分調動學生學習積極性。注重培養學生專業實踐能力，激發學生的學習熱情。美中不足的是教學藝術仍需加強，教學方法永無止境。但總之這是一堂相對比較成功的公開課。

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第二篇：企業競爭模擬仿真系統

企業競爭模擬仿真系統（BOSS簡介）

1、企業經營中的共性問題

現代企業經營不論是在理論或是實務上，大都存在以下幾個共性的觀點； 1.1企業經營要素中，”人”扮演決定性的關鍵角色。

1.2企業領導人及主要經營團隊必須擬定策略，貫徹執行并負責成敗。1.3企業策略與決策應有一貫性與前瞻性。1.4資深專業經理人難求也難培養。

1.5團隊合作(team work)是夢寐以求的理想。

經營團隊的”失敗”與”犯錯”是企業最難以消除與避免的，但卻又是培養領導人才的必經之痛。

2、解決以上共性問題的方法與途徑

基于以上幾種論點，不論是何種領域，也不論規模大小，企業都在尋求各種方式來預測未來、建立團隊共識并制定決策。近年來現代管理科學開始效法航空業培訓飛行員而采用飛行仿真器(Flight Simulator)的方法大量運用計算機仿真技術，將企業實務上復雜多變的環境盡可能量化后，再建立起這些變量之間的因果關系，希望能通過這些變化來仿真經營環境及競爭對手的反應，用以預測未來可能發生的結果并通過團隊合作來找出企業應對之道。以計算機仿真(Computer Simulations)為骨干的經營競賽（Business Game），或稱管理競賽（Management Game），是源起于美國的一種企業管理培訓方式，美國各大學商學院、企管研究所或是管理顧問公司均采用此方法，同時也都使用一套管理競賽系統，作為課程的輔助教學工具，并專門開課來進行競賽教學。通過仿真企業經營實況的競賽過程中所創造的情境、所產生與衍生的問題，來訓練學員分析環境信息、處理群體關系以及制定決策的能力。

3、TOP-BOSS(Business Operation Simulations System)就是這樣一套解決企業經營問題實用的軟件工具

BOSS軟件要求由一群背景不同的學員組成數家假想企業，在仿真的產業環境下激烈競爭，以追求企業的最大利潤為其持續努力的目標。學員擔任企業幾個核心部門中層干部的職務，仔細分析來自企業內外、所有可能的數據資料，與種種正式、非正式的信息而做出判斷，接著經過不斷的討論磋商、會議協調等反復集體決策的程序，獲致代表公司現階段經營方向的一組數字或文字性的決策值，將各公司的決策值投入產業環境，在相互競爭中，市場狀況即刻產生變化，各企業盈虧立現，在其力求保有、或改善公司現有市場優、劣勢的期望下，于是又進入另一個決策程序，如此周而復始，最后由教授根據標準（如期末業主權益，或投資報酬率或NPV凈現值）判定企業經營的績效并決定勝負。一般而言在競賽的過程中是以利潤(凈變現值)做為最主要的決定因素，但是由于現實世界中充滿著許多不易事前掌握的動態影響因素，因此在這類學習方式過程中指導者(通常是企業資深領導人或深韻實務與理論的教授)的引導就變得非常重要，經由具體的數字分析可以學習到如何科學、理性的經營企業。４、BOSS的特點

4.1能創造接近企業真實情況的學習情境。4.2.學習目標明確且具挑戰性。

4.3.提供各個不同屬性市場的動態學習環境。

4.4學習成果迅速回饋，及時得到經驗與教訓并可在下次應用和改進。4.5.強調數字分析、重視理性研判。

4.6.具角色扮演效果、培養參與決策的能力。

4.7.鍛煉經營者團隊合作能力，溝通能力以及大局觀念。５、BOSS教學目標

5.1企業目標的規劃,實現目標的方法與途徑； 5.2營銷戰略與營銷策略的應用及其效果；

5.3懂得如何應對外部環境的變化,如何應用企業內部資訊； 5.4如何分析競爭對手的優、劣勢； 5.5企業內部各部門之間的溝通與協調；

5.6會做顧客行為分析,了解產品品牌、品質、廣告對銷售量的影響； 5.7探討各種不同成熟度、不同成長性市場的認識與細分； 5.8懂得怎樣提高生產效率，會控制生產成本； 5.9懂得銷、供、產、財相互配合與協調的重要性；

5.10會平衡整個企業各部門的資金使用,會控制財務成本并進行成本核算。

第三篇：現代化礦井建設匯報

山西省右玉縣玉龍煤業有限公司現代化礦井建設

進展情況匯報

一、礦井概況

山西右玉玉龍煤業有限公司位于右玉縣城東南30km的元堡子鎮辛屯村西，2009年8月17日山西省煤礦兼并重組整合工作領導組辦公室以晉煤重組辦發[2009]18號文件批準將原山西右玉南陽破西煤業有限公司和山西吐兒水煤業有限公司進行了整合，整合后經省工商局核準企業更名為山西右玉玉龍煤業有限公司，井田面積為5.5599km2，批準開采9#—11#煤層，生產規模150萬噸/年，地質儲量為6823.2萬噸，礦井地質構造簡單，水文地質構造為中等，根據2013年瓦斯等級評定鑒定結果，瓦斯絕對涌出量為0.72m3/min，屬于瓦斯礦井。2010年3月3日和2010年7月16日省廳先后對地質報告和初步設計進行批復，同年9月13日省安全監察局對公司的安全專篇進行了批復，2011年11月3日省國土資源廳為公司換發了證號為C***0041775采礦許可證。2013年我礦辦理好“五證一照”后，正式轉為生產礦井。

礦井開拓方式為斜井單水平開拓，三個斜井，兩個進風井，一個回風井，主井作為主要提煤斜井，兼做進風，副井作為運料，行人兼做進風，回風斜井作為專用回風井，安裝了兩臺同型號同能力軸流式主扇風機，電機功率185KW,一臺運行，一臺備用。

礦井首采煤層為9#煤層，工作面采用長臂綜采放頂煤工藝，全部垮落法管理頂板。在一采區布置一個接替工作面，礦井采掘比為1：2，以一井一面達到礦井的設計生產能力。

二、組織領導及保障措施

1、公司成立現代化礦井建設領導組： 組長：周立舉

副組長：程長青、賈拯、郭全年、馮艷龍、邊江

成員：李永成、李全、張立慧、武菊善、孟杰、于博、李軍、杜海平、徐巨榮、頊補堂、柴生、存劉、吳景青、陳浩平、李永平、吳盛東、龐文、喬宏亮、孟建江、楊耀岐、吳麗明、李樹林、張軍、王潤應、彭振祥

領導組下設辦公室，辦公室設在安監科，由技術科長負責現代化礦井標準”建設的日常管理考核以及信息溝通和交流工作。

2、統一思想，強化現代化礦井的學習培訓。

充分利用廣播、電視、標語、宣傳欄等宣傳工具和媒介，深入宣傳現代化礦井建設的目的、意義，宣傳現代化礦井建設的規劃目標，宣傳現代化礦井的實施方案和保證措施。同時，由公司培訓中心牽頭，各專業領導和工程技術人員分工負責，根據現代化礦井的要求編寫培訓教案，全面系統地對全礦干部職工進行現代化礦井建設的學習培訓，用實際行動，統一全礦干部職工的思想，為實現現代化礦井標準建設的推進奠定了堅實的基礎。

3、制定方案，落實措施，全面推進現代化礦井建設進程。按照省、市“一年重點達標、兩年基本達標、三年全面達標”的規劃目標，由公司主要領導牽頭，各專業領導及工程技術人員配合，嚴格對照標準，對標找差，全方位的開展各環節的自查自糾，并針對存在的問題和不足，制定有針對性的實施方案和達標措施，落實責任，強化管理，嚴格考核，有效地保證了現代化礦井建設的全面推進。

三、生產各系統建設情況

1、生產系統

1902綜采工作面布置在9#煤層一采區，工作面長度160m，采用兩巷布置，采煤方法為走向長壁采煤法，采用綜采放頂煤回采工藝。采高3 m，放頂煤最大高度約9m。支架選用ZF5600/19/31型中間架，ZFG5600/22/35型過渡架和ZFTI1200/22/35型端頭支架，超前支護采用雙排DW-200/100X型單體液壓支柱，配合π型鋼梁支護，采煤機型號為MG300/700—WD，配有兩部SGZ—730/2×132型可彎曲刮板運輸機；一臺SZZ730/200型橋式轉載機；一臺PCM110型破碎機和BRW—315/31.5A型乳化液泵站。膠帶順槽選用DSJ100/63/2×110型可伸縮膠帶輸送機。

掘進工作面采用EBJ—132型掘進機組全斷面一次掘進，每次割煤后永久支護距離工作面的最大空頂距離不大于1.4m，最小空頂距離不大于0.2m，錨桿、金屬網、錨索、W鋼帶聯合支護，綜采綜掘機械化程度達95%。目前掘進1904軌道順槽，采掘工作面的設備運行正常。

2、供電系統

礦井供電電源為雙回路。分別引自增子坊110KW變電站兩段不同10KV母線。一路運行，另一路帶電備用。任何一回路均能滿足全礦井負荷需求。

地面設10KV變電所，變電所包括10KV配電室和0.4KV配電室。以雙回路向主井皮帶、副井絞車房、主要通風機、壓風機房供電。

井下設有中央變電所和采區變電所，供電電源從地面10kv變電所不同母線段各引一路電源經副斜井敷設至井下中央變電所，經中央變電所到采區變電所。井下用電設備的電壓等級分別為：10kv、1140v、660v、127v。目前供電系統運行正常。

3、提升運輸系統

礦井主斜井井筒長607m，傾角18°，支護方式U型鋼棚加噴砼支護。凈斷面11.5m2，選用DTL100/32/2×160型阻燃帶式輸送機，帶寬1m，帶速1.25m/s，運輸能力320t/h，配備電機功率2×160KW，擔負全礦井煤炭提升任務，各種安全保護裝置齊全。

副斜井長276.1m，傾角23°，斷面支護形式為料石砌碹，凈斷面13.845m2，選用JK—3×2.2型單繩纏繞式提升機，主要擔負礦井輔助提升任務。用于單鉤提升1t礦車、平板車、下放設備和材料。鋼絲繩型號為32NAT6×7+NF。井筒鋪設30kg/m鋼軌，軌距為900mm。

軌道線路按照規定裝有聲光信號，斜巷設置了齊全的阻車器和防跑車裝置。運輸設備設施、安全保護裝置齊全可靠，操作規程、管理制度完善，符合《煤礦安全規程》要求，滿足安全生產需要。

架空乘人裝置：進風行人斜井選用RTKY37-32/1300煤礦固定抱索器架空乘人裝置，擔負礦井升降人員任務。系統安裝了視頻監控語音提示，警示系統，安全保護系統。

井下運煤系統在一采區運輸大巷安裝2部DTL100/80/75kw帶式輸送機，額定輸送能力800t/h，帶速2.5m/s。輸送機制動器為BYW-500-201型高速軸制動器；輸送機電氣保護裝置主機型號為KHP183－Z/127(36)，配套QSH4型轉速傳感器、CWD100型溫度傳感器、GQQ0.1型煙霧傳感器、GEJ30型跑偏傳感器、GUJ30型堆煤傳感器、GVD20型撕裂傳感器和KHJ0.5/12型急停閉鎖開關。綜采運輸順槽選用DSJ100/80/2×110可伸縮帶式輸送機，鋪設長度750m，額定運量800t/h，帶速2.5m/s。目前提示運輸系統設備運行正常，均能滿足生產需求。

4、通風系統

礦井通風方式采用中央并列式，通風方法為抽出式。礦井采用主斜井進風、副斜井進風行人，回風斜井，中央并列式通風系統。掘進工作面采用獨立通風，由局部通風機采用壓入式供風。采區變電所采用獨立通風，其余硐室采用全風壓通風。

安裝兩臺FBCDZ—№23／2×185型防爆對旋軸流式通風機，電機功率2×185kw，排風量為3780-8460m3／min。一臺工作、一臺備用。目前礦井總進風量為4785m3/min，總回風量為4850m3/min。

綜采工作面采用U型通風方式，掘進工作面采用FBDNO6.0/2×18.5型對旋軸流式局部通風機，并實現了雙風機、雙電源自動切換；實現了風電閉鎖。瓦電閉鎖。井下構筑了風門，調節風窗、風橋、密閉等通風設施。目前通風設備、設施一切運行正常，均能滿足安全生產通風要求。

5、排水系統

井下中央水倉的主、副水倉容積1320m，礦井平均涌水量11.5m/h，最大涌水量15m/h，中央水泵房排水設備選用3臺MD155-30×8水泵，排水管路選用無縫鋼管Φ108×8mm，排水管沿采區軌道大

333巷敷設至一采區大巷交匯處。

礦井主排水系統采用斜井主水倉排水管直接排到地面污水處理站，經過污水處理后再進入靜壓水池到煤場和井下復用。井下目前有1個采區，為一采區，采區均設有采區水倉，排水方式為采區水倉直接將水排到主水倉，排水能力為155 m3/h。目前系統設備運行正常，能滿足安全生產的要求。

6、安全避險六大系統（1）、安全監控系統

礦井安全監控系統是由朔州市立文電子工業工程有限公司安裝的KJ78N型監控系統作為我礦安全監控系統。系統運行正常，地面中心站設在礦調度室，配置2臺工控機(一用一備)，主控系統軟件，數據打印機等，主備機能夠在規定時間內實現自動切換，并保證數據不丟失，設備服務器與市、縣聯網運行。地面監控中心站配備聲光報警器。電源防雷和信號防雷設施齊全可靠。地面監控中心實現雙回路供電，雙回路電源可實現自動切換。目前系統運行正常，滿足安全生產的需要。

（2）、人員定位系統

我礦使用的人員定位系統是由北京天一眾合科技發展有限責任公司生產的KJ278型井下作業人員管理系統，該系統符合行業標準規定，具有攜卡人員出、入井時刻，重點區域出、入時刻，限制區域出、入時刻，井下和重點區域人員數量，井下人員活動路線等檢測、顯示、打印、存儲、查詢、報警、管理等功能。井上、井下安裝KJF82A型讀卡分站14臺，分別安裝在副井200米處，副井車場，901軌道大巷等。讀卡器安裝于各巷道交叉口，能準確定位井下人員流動方向和軌跡。井口安裝檢卡顯示屏一臺，可以在井下人員入境以前監測識別卡是否正常發送數據，是考勤系統更加完善。

人員定位中心站設在礦調度室，配置了一臺數據采集服務器、一臺數據庫服務器、兩臺監控主機，并實現雙機“熱”備份，保證系統24小時不間斷運行；系統雙回路供電，并配備了UPS電源，電池容量不小于8小時的供電，以及安裝了可靠的接地和防雷裝置。

在行人斜井安裝了一塊電子顯示公示牌，以公示井下人員數量和帶班礦長入井情況。

（3）、通信聯絡系統 A．有線通信系統

由上海愛樂電信設備有限公司生產的SW-2000DX-640型智能程控交換機組成的通信設備作為我礦的通信聯絡系統，該系統運行正常。

系統地面部分主要有：SW-2000DX-640型智能程控交換機，系統控制板CPU和系統分控板ECPU，熱備份CPU板、高速PCM總線服務板、主機服務器，管理系統軟件（HH-4096GL）；(HH-4096D)觸摸屏調度臺功能有：撥打電話、呼錯退出、通話快速拆線、話務轉接、強插、轉線強插、強拆、廣播、群呼、會議、監聽、選接等功能；(HH-4096D)行政調度功能有：輪呼、用戶直呼、調度轉接分機、呼叫保持、強插用戶、強拆用戶、監聽用戶、呼叫排隊、夜服、通話錄音、可接揚聲器、話筒、來電顯示、多調度臺、單鍵呼出、分機緊急呼叫、強插公網用戶、虛擬調度、會議、交換等功能。

井下部分主要有：礦用阻燃通信電纜、礦用防爆通信接線盒、內部電話、調度電話、井下防爆電話共28門。

本礦所有科室、值班室以及科級以上領導均已安裝有線電話。B、應急廣播系統

礦井安裝了一套由南京北路自動化系統有限責任公司生產的KTK113礦用廣播系統通訊系統，安裝廣播分站26臺，具備雙向通信功能，覆蓋井下個工作地點，具有廣播主機向所有連接音箱進行廣播和播放的功能，廣播系統同時具有井下音箱與地面主機的對講功能；經多個礦用本安型通信分線盒，分別引至綜采工作面、各機電硐室、主要運輸巷道、皮帶巷道、井底車場、消防材料庫等地。并設有本安型電話機。系統信號覆蓋全礦井，具備了多路廣播、分區廣播、一鍵呼叫、相互喊話及背景音樂播放功能，主通信號通過礦井工業環網傳輸至地面調度室。

C、無線通信系統

無線通訊系統是由朔州市立文電子工業工程有限公司安裝的KT105A礦用無線通訊系統作為我礦無線通訊系統。

井上部分：包括地面監控電腦一臺、SIP語音服務器一臺、調度錄音軟件一套、數據交換機一套、地面用大功率無線基站2臺覆蓋地面辦公區域、支持分組對講的礦用無線手機50部。

井下部分：包括礦用無線本安基站28臺、基站控制設備礦用本安交換機7臺、礦用基站用電源28臺、礦用本安兼隔爆交換機電源7臺、礦用光纖耦合器28臺，目前設備運行正常。

（4）、壓風自救系統、供水施救系統

距采掘工作面50m處安裝一組后每隔200m安裝一組ZJY(A)型壓風自救及供水施救裝置，每組供6人使用。

（5）、緊急避險系統

建設了容納100人的永久避難硐室，由上海電光防爆科技有限公安裝了KJY—96/10型可移動式救生艙兩臺，額定避險人數20人

A、避難硐室：

（1）永久避難硐室具備自備氧供氧系統和有害氣體去除設施。供氧量不低于50L/min，處理CO2的能力不低于50L/min，處理一氧化碳的能力保證在20min內將CO濃度由0.04%降到0.0024%以下。在整個額定防護時間內，永久避難硐室內部環境中O2含量在18.5%～23.0%之間，CO2濃度不大于1.0%，CH4濃度不大于1.0%，CO濃度不大于0.0024%，溫度不高于35℃，濕度不大于85%，保證緊急避險設施內始終處于不低于100Pa的正壓狀態。

（2）采用高壓氣瓶供氣系統應有減壓措施，以保證安全使用。（3）配備獨立的內外環境參數檢測或監測儀器，在突發緊急情況下人員避險時，能夠對過渡室內的O2、CO，生存室內的O2、CH4、CO2、CO、溫度、濕度和避難硐室外的O2、CH4、CO2、CO進行檢測或監測。（4）礦井安全監測監控系統對避難硐室外和避難硐室內的CH4、CO等環境參數進行實時監測。

（5）礦井人員定位系統能實時監測井下人員分布和進出避難硐室設施的情況。

（6）礦井壓風自救系統能為避難硐室供給足量氧氣，接入的礦井壓風管路設減壓、消音、過濾裝置和控制閥，壓風出口壓力在0.1MPa～0.3MPa之間，供風量不低于30m3/min，連續噪聲不大于70分貝。（7）礦井供水施救系統能在緊急情況下為避險人員供水，并為在緊急情況下輸送液態營養物質創造條件，接入的礦井供水管路有專用接口和供水閥門。

（8）礦井通信聯絡系統延伸至井下避難硐室，避難硐室內設置有直通礦調度室的電話，加配無線電話。B、移動救生艙：

KJY-96/10型系列礦用可移動式救生艙具有良好的封閉性、牢固性、隔熱性、保溫性、防水性、防腐蝕性、耐壓性等，為鋼、合金等堅固材料制成，而且艙內具備生存所需的水、食物、空氣、以及通訊設施，艙體由安全防護系統、氧氣供給系統、空氣凈化與溫度、濕度調節系統、內外環境檢測系統、通訊系統、照明系統、動力供應系統、生存保障系統組成。

保證在無任何外部支持的情況下維持避難所內額定避險人員20人生存（即避難所額定防護時間）96h以上。目前設備運行正常使用，滿足安全生產的要求。

在環境保護建設方面堅持“綠色發展”的要求，從源頭控制污染物的產生，實現了綜合利用、節能降耗、循環經濟、綠色環保；堅持“五精”管理理念，建立了質量、環境、職業安全健康等管理體系；加強規范勞動用工管理，實現了煤礦用工合同簽訂率、用工備案率、從業人員培訓率、參加社會保險率、從業人員年檢率“五個百分之百”；勞動保護及企業文化建設均符合《標準》要求。

四、沒有完成的工程

綜合信息化建設還是空白，未建立綜合自動化系統、計算機管理信息系統，未實現信息的集中監控，集中傳輸及系統間聯動、主要生產環節設備的遠程監控、診斷及預警，未實現生產環節自動化運行，無人值守條件。采煤和掘進未安裝在線監測系統，未安裝礦壓在線監測監控系統，主要通風機在線監測系統未與調度室聯網，排水和壓風系統未安裝在線監測監控系統，未實現無人值守的要求，沒有建立工業環網。沒有一套完整的綜合信息化系統，沒有井下設備與地面遠程監控操作平臺。

五、存在問題

1、受國內煤炭市場疲軟的影響，煤炭價格一再降價，礦井資金短缺，經濟形勢嚴峻，礦井正常生產難以為繼。

2、在現代化礦井建設方面，由于資金沒有保障，投資資金跟不上，還有部分系統沒有建成等問題。

3、技術保障不足，缺短工程技術人員，有技術職稱緊有13人，占全礦總人數的2.7%，遠遠不能滿足現代化礦井的要求，職工隊伍技術素質差。

在現代化礦井建設方面，雖然我公司做了大量扎實有效的工作，取得了一定的成績，但還存在很多問題和不足，我們將繼續加大投入，對照《煤礦現代化礦井標準》逐步建設，扎實工作，為把我礦建設成現代化礦井努力奮斗。

玉龍煤業有限公司 2014年9月25日

第四篇：后勤模擬仿真系統建設

后勤模擬仿真系統

后勤模擬系統綜合運用計算機信息、虛擬現實、運籌分析等技術，在后勤訓練中對戰場環境、作戰行動、作作戰過程、保障過程以及后勤裝備性能等進行描述和模擬，使受訓者得到接近實戰實裝鍛煉的高度模擬化的訓練體驗。具有訓練消耗小、戰場環境仿真逼真、訓練進程可以隨機調控的特點，有很強的操作性和透視性，對后勤作業訓練起到了非常重要的作用。后勤模擬系統還可以用于后勤保障方案驗證、后勤保障方案分析評估、后勤運輸路線優化模擬、后勤運輸計劃優化模擬、后勤保障網絡優化模擬、保障任務預計及能力分析模擬等。

后勤模擬系統主要建設內容是：后勤模擬系統控制平臺、模型和數據接口三大部分。后勤模擬系統控制平臺主要功能是模型調度、進程控制、時間控制、模型即插即用管理，可接受總控系統控制，是模型運行管理和后勤模擬系統運行控制平臺；后勤模擬系統模型主要由后勤運輸路線優化、后勤運輸、后勤保障網絡、任務預計及能力分析、人員裝備毀傷、作戰過程、后勤保障過程及其統計評估分析等模型組成；后勤模擬系統數據接口主要功能是：與后勤指揮作業系統、導演控制系統、外部接入系統、綜合態勢系統以及數據庫系統等進行數據交互。

第五篇：汽輪機模擬仿真

汽輪機模擬仿真

大作業

指導老師： 學生姓名：

學 號：

同組成員：

所屬院系： 專 業：

班 級：

日 期：

閉式循環冷卻水系統

定義：

汽輪機凝汽器熱交換后的冷卻水經冷卻設施冷卻降低溫度后，又輸送至凝汽器循環使用的供水系統。

應用學科：

汽輪機、燃氣輪機（二級學科）。

簡介：

循環冷卻水系統（recirculating cooling water system）冷卻水換熱并經降溫，再循環使用的給水系統，包括敞開式和密閉式兩種類型。

主要由冷卻設備、水泵和管道組成。冷水流過需要降溫的生產設備（常稱換熱設備，如換熱器、冷凝器、反應器）后，溫度上升，如果即行排放，冷水只用一次（稱直流冷卻水系統）。

使升溫冷水流過冷卻設備則水溫回降，除換熱設備的物料泄漏外，可用泵送回生產設備再次使用，管外通常用風散熱。冷水的用量大大降低，常可節約95％以上。冷卻水占工業用水量的70％左右，循環冷卻水系統起了節約大量工業用水的作用。

原理：

以水作為冷卻介質，并循環使用的一種冷卻水系統。主要由冷卻設備、水泵和管道組成。

原理圖

冷水流過需要溫的生產設備（常稱換熱設備，如換熱器、冷凝器、反應器）后，溫度上升，如果即行排放，冷水只用一次（稱直流冷卻水系統）。使升溫冷水流過冷卻設備則水溫回降，可用泵送回生產設備再次使用，冷水的用量大大降低，常可節約95％以上。冷卻水占工業用水量的70％左右，因此，循環冷卻水系統起了節約大量工業用水的作用。封閉式循環冷卻水系統采用封閉式冷卻設備，循環水在管中流動，管外通常用風散熱。除換熱設備的物料泄漏外，沒有其他因素改變循環水的水質。為了防止在換熱設備中造成鹽垢，有時冷卻水需要軟化（見水的軟化）。為了防止換熱設備被腐蝕，常加緩蝕劑；采用高濃度、劇毒性緩蝕劑時要注意安全，檢修時排放的冷卻水應妥善處置。

汽輪機模擬仿真

1、除鹽水補水系統：首先將DCS控制系統的調節閥打開，將開度F設為40%，將目標參數S設為1000mm，再把就地系統的閥門全打開，將就地的相關閥門打開完畢后，打開DCS控制系統的除鹽水水泵的打開，當水位到達750-800mm時，將開度調小，以免水位過高。然后將除氧器的泵打開，為除氧給水系統做準備。

2、閉式水系統：將就地控制系統的閉式冷卻水的系統打開，然后將相應通路打開，為DCS控制系統中閉式冷卻水調節閥的打開做準備工作。具體規則如下： a)DCS（或PLC）操作控制功能實現及連鎖保護投用。

b)閉式冷卻水泵試運轉及系統試運調整 1）穩壓水箱排放沖洗至水質澄清。

2）閉式冷卻水泵試運轉及采取臨時措施進行系統母管和冷卻器循環沖洗。系統母管和冷卻器循環沖洗2h后，停泵放水（泵必須斷電）。重復循環沖洗至水質清潔、無雜物。

3）系統中各附屬機械設備的冷卻水在投用前應進行管道排放沖洗。4）停機（應急）冷卻水泵啟動調試

5）系統投運調整（冷卻器投運，各附屬機械及設備的冷卻水投用，穩壓水箱自動補水等）。

3、開式循環水系統：打開好就地全廠冷卻水系統各個相應的閥門，然后將DCS控制系統的相應閥門打開，將膨脹水箱的水位到達1000多毫米時，將相應的調節閥調小。具體規則如下：

a)開式冷卻水泵試運轉及系統試運調整： 1）開式冷卻水泵試運轉

2）電動濾水器（旋轉濾網）調試； 3）開式冷卻水泵連鎖試驗

b)DCS操作控制功能實現及連鎖保護投用。

c)對開式冷卻水系統管道及冷卻器進行沖洗。

4、潤滑油系統：將就地控制系統的補油閥門打開，在DCS控制系統中觀察液位，當液位上升到150mm左右時，將就地系統的補油閥關閉，打開相應的油泵的閥門，再在DCS控制系統中把油泵打開，一個打開，一個點為備用以及再將排煙機一個打開，一個點為備用。

潤滑油、頂軸油系統及盤車裝置調試：

1）交流、直流輔助油泵試運轉。

2）確認油系統管道（包括頂軸油管道）沖洗驗收合格，并且油箱清理后已換上合格的潤滑油。

3）潤滑油系統、頂軸油系統及盤車裝置的監儀表和聯鎖保護等靜態校驗合格。

4）潤滑油泵及系統調試：油箱低油位跳閘校驗，交流輔助油泵啟動及系統油壓調整，直流輔助油泵啟動，交流輔助油泵、直流輔助油泵自啟動連鎖校驗。5）頂軸油系統調試:頂軸油泵試轉及出口壓力調整,頂軸油壓分配調整及軸頸頂起高度調整。6）盤車裝置調試：盤車裝置投運，盤車裝置自動投用和停用連鎖校驗。7）連鎖保護項目調試：潤滑油壓達I值低油壓，聯動交流潤滑油泵自啟動；潤滑油壓達II值低油壓，聯運直流潤滑油泵（事故油泵）自啟動，同時機組跳閘停機；潤滑油壓達III值低油壓，聯動盤車停止。

5、EH油系統：將就地系統的補油閥打開，再在DCS系統中觀察EH油提示燈，當由紅提示變為綠提示時，趕緊關上補油閥，然后將相應的閥門打開。然后點加熱閥加熱EH油。

6、定子冷卻水系統：將就地系統的補水閥打開，進行補水，再在DCS系統中觀察液位，當水位到達600mm左右，關掉閥門。然后再打開相應的閥門。

7、發電機氫氣系統：先打開就地系統的氣體排流閥，將CO2氣體的調節閥打開，通入CO2氣體，排盡空氣。關閉CO2閥門后，再將來自氫站的閥門打開，將氫氣調節閥打開 15%左右通氫氣，然后排氣閥稍開一點，將氫氣純度達到96%左右，壓力達到250Mpa左右時，關小氫氣閥，當氫氣純度，壓力合格后，關閉氫氣閥和排氣閥。打開循環氣泵的閥門以及所有通路的閥門。

8、除氧水給水系統：將DCS系統中除氧給水的開度調為96%左右，再將開閥自動調節到0.3Mpa,把通路全打開。再將就地系統的高加給水系統中的相應閥門打開。觀察水位，當水位到達600mm左右時將除鹽水系統中的除氧泵關閉。

9、輔助蒸汽系統：將就地系統的一汽來氣閥門打開通氣，過一段時間關閉。打開DCS系統中的老廠來氣，將通向除氧器的閥門打開，再將通路中的調節閥自動調節至0.7Mpa。把至小機A機和至小機B機的閥門打開，為后面的小機系統做準備。

10、凝結水系統：凝結水系統中的水位自動調節至650mm左右。凝結水泵試運轉及系統試運調整：

1）凝結水輸送泵試運轉（再循環運行方式）

2）凝結水輸送系統試運及系統沖洗，達到系統水質清潔、無雜物。3）凝結水泵試運轉（再循環運行方式），泵連續試運轉時間為8h。4）凝結水系統試運及系統沖洗，達到系統水質清潔、無雜物。

應完成的自動調整：除氧器水位自動控制動態調整；凝結水泵最小流量調整；凝汽器水位調整；凝結水精處理裝置旁路閥調整；凝結水箱自動補水調節裝置調整。

11、汽機疏水系統（包括高加疏水、低加疏水和本體疏水）：將就地控制系統的高加疏水，低加疏水和本體疏水的相應疏水閥門打開，開啟完畢后，將DCS系統的本體疏水擴容器中的相應閥門打開。

12、發電機密封油系統：將就地系統的真空油泵和主供油箱閥門打開，再在DCS系統中觀察油箱油位，當到達合格值時，關閉就地油箱閥門。再打開就地系統中的各個油的通路。

a)當發電機機殼內無氫壓時，氫側油箱油位會滿到空側油箱油位的相平高度，此時應注意消泡箱油位正常，以防止密封油從消泡箱進入發電機，因此要確認消泡箱高液位報警信號正確。

b)密封油系統運行時，汽輪發電機潤滑油系統應投運。c)密封油系統運行期間，應保持空側油箱風機連續運行。

13、真空泵系統：將就地系統的三個循環泵的閥門打開，再在DCS系統的真空泵系統中依次將工作液入口閥門，泵，閥門打開。當真空壓力到達-60Mpa～-80Mpa時將所有的閥門都關閉。

14、小機#1，#2泵油系統：將就地系統的#1，#2泵油系統的補油閥門以及相關閥門分別全打開，再在DCS系統中觀察油位，當到達100mm左右時，關閉#1，#2的補油閥門。打開DCS系統的油泵，以及相關的閥門。

15、小機冷卻水系統：打開DCS系統中的各個通路的相關閥門。

16、小機主汽系統：在DCS系統中的小機主汽系統打開，把各個相應的主汽閥門打開，關閉不相關的閥門。

17、小機真空系統：在DCS控制系統中將小機真空系統的閥門全開，關閉不相關的閥門。

18、軸封系統：在就地系統中將軸封系統的閥門打開，再在DCS控制系統中將軸封進氣的閥門打開，調節閥自動打開。

a)軸封系統減溫水管道水沖洗。啟動凝結水泵，用除鹽水沖洗管道直到沖洗水質清潔為止。

b)軸封系統投運：

1）軸封系統蒸汽供汽減溫裝置調整；

2）軸封系統蒸汽供汽減壓裝置調整及安全門校驗； 3）軸封蒸汽壓力調整裝置調整；

4）軸封冷卻器投運及軸冷風機試運轉調整。

19、主機盤車：盤車在就地啟動，把控制按鈕打到“就地”位，按“就地啟動”，“手動”“運行”“嚙合”燈亮，檢查盤車轉速2.8r/min，盤車電流正常無擺動；DCS上顯示盤車已嚙合，電流正常。

20、除氧器系統：除氧器水位正常后，啟動除氧器再循環泵，投入輔助蒸汽到除氧器蒸汽加熱，準備向鍋爐上水。

21、高加及除氧系統：就地檢查給水系統就地門開啟正確；開啟給水旁路調節門前、后電動門；上水操作：采用電泵上水，高加水側走旁路；當儲水罐見水后，放慢上水速度，加強監視。仿真機學習心得體會

在老師的帶指導下，我們進行了為期兩周的汽輪機仿真模擬訓練，通過老師耐心細致的講解和自身反復調試熟悉，讓我對汽輪機仿真運行過程有了深入的了解和把握。

汽輪機仿真機模擬，由集控室和就地操作兩部分組成，一般需要兩個同學分別控制相互協作才行。它比實際機組的操作簡單方便，就地操作也只需要在計算機上點擊進行，大家經過多次練習都比較有經驗，進行得很順利。就地的各手動門開啟完畢，啟動循環水泵，開式水系統，閉式水系統，定子冷卻水系統，發電機氫氣系統，小機主汽系統，EH油，密封油系統，盤車運行，凝結水系統等等，除氧器水位正常后進行本體疏水，高加系統，低加系統等，一切井然有序。雖然操作多而繁雜，但是大家都全神貫注地進行操作并跟蹤觀察各項參數，相互間不斷喊話提醒，團結協作，絕不給任何失誤提供機會。

這次仿真機學習，我全面的掌握了機組啟動中的各項操作，在啟動初期，通過給水閥以及水循環泵出口流量控制給水量，滿足啟動初期入口流量的需求。在這個過程中，需要注意的地方是：啟動和低負荷階段貯水箱水位和水循環泵的控制，由于貯水箱水容積小，一旦貯水箱水位過低，會導致水循環泵跳閘，因此在此過程中監視好貯水箱和水循環泵的運行情況是給水控制的關鍵點。

這次仿真機的學習結束后，我學到了很多專業知識。在畢業工作后，應該將所學與現場實際相結合，完成理論到實際的升華，加強個人專業技能。