第一篇：信息管理在公路試驗檢測的實踐論文

【摘要】在公路試驗檢測中需要對試驗臺賬、檢測數據、試驗檢測設備、技術檔案等信息進行妥善的處理。論文對公路試驗過程中各類信息管理措施進行了探討，分析了信息管理過程中公路試驗檢測的應用，并提出了相關建議，為相關人員提供參考。

1引言

公路試驗檢測過程中產生的信息包括主要包括臺賬信息、數據信息、設備信息、技術人員管理檔案信息、市場信息等。我國公路在進行試驗檢測過程中，需要使用先進的技術和高科技設備實現信息管理，要采用現代化的管理手段對信息進行管理。本文首先對信息管理的內容進行了探討，對公路試驗檢測的發展前景進行了分析。

2信息管理在試驗檢測數據方面的管理

公路工程質量離不開社會監理、法人管理、政府監督、企業自檢4個級別，為了保證工程質量達到要求，需要將試驗檢測數據處理好。所以，在對試驗檢測數據進行處理時，要保證信息的代表性、真實性、系統性、時效性和保密性。2.1代表性在開展試驗檢測時，收集到的數據要具有代表性，進行路基路面檢測時，要按照隨機選樣的基本原則選擇測定斷面、測定區間、測定位置，保證檢測數據的全面性和代表性。2.2真實性為了更加準確地對公路質量進行評價，需要保證檢測數據的可靠性和準確性，在試驗過程中要嚴格按照規范要求進行取樣檢測[1]。對于抽檢頻率比較高、工作量比較大的項目不能為了省事隨意進行數據的更改和編寫，影響數據的準確性。2.3系統性試驗檢測數據的檢測和生成屬于一個系統化的工作，可以直接將檢測工作的規范性和科學性體現出來。為了保證檢測結果的科學性，需要按照下述流程進行操作：接受委托→按照項目檢測內容分類→根據規范要求開展試驗操作，并將原始試驗檢測結果記錄好→核對后提供報告→安排報告簽發人進行簽字蓋章→檔案管理人員按照類別分布對報告進行編號和登記→不斷加強試驗檢測過程中的管理的系統性，按照流程開展工作，保證試驗檢測工作的規范性。2.4時效性在信息管理過程中，管理過程是不斷變化的一個動態過程，所以要將相關數據處理好。對信息進行反饋，認真將試驗檢測工作做好，防止出現事故。進行外部作業檢測時，將各種困難解決后立即提供檢測報告結果，控制好檢測數據的時效性。2.5保密性實際工作時要保證檢測數據的保密性。實際檢測過程中要安排專人將檢測結果保管好，在沒有經過委托單位同意的情況下，不能透漏給第三方。安排專門的負責人員保管試驗檢測結果，對于一些比較重要的資料和技術參數，在未獲得技術人員同意的情況下不能透漏給任何人。

3設備信息管理實踐

隨著信息化技術的不斷發展，技術檢測也步入了現代化檢測階段，使用的各類設備和儀器也越來越先進。尤其是用于檢測公路質量的設備，無論是工作性能，還是設備的可靠性、安全性和精準度都顯著提升。所以工作人員要認真做好檢測儀器設備的信息管理工作，對管理結果進行歸檔記錄，并根據設備管理的具體情況，合理地安排試驗檢測工作。

4人員技術檔案和試驗臺賬的管理

在公路試驗檢測中，試驗臺賬直接體現了試驗檢測工作開展的具體情況，為了保證試驗檢測工作的科學性，需要建立一個完善的試驗臺賬。要重點做好下述幾個方面的管理工作：接受委托→樣品信息的登記→試驗項目的選取→樣品委托單的生成→試驗費用的核算→收費單的生成→利用試驗臺賬開展試驗→對各項試驗的指標進行匯總→生成實驗報告→樣品留樣。按照上述模式和方法，可以實現樣品試驗的控制和管理，并跟蹤得到的試驗結果，對各項試驗數據進行收集，并匯總、核算委托樣品的試驗檢測費用。在對工地中心試驗臺賬進行管理時，不僅要按照上述流程做好信息化管理，還要根據試驗項目的情況劃分試驗類型[2]。例如，混凝土類、土工類、力學類，根據不同合同段管理試驗臺賬，通過管理工地各個合同段的臺賬信息，可以從宏觀上控制項目的檢測頻率、檢測治理和檢測費用，提高工程質量的管理水平。

5市場信息的管理實踐

公路試驗檢測屬于一項一直發展和進步的檢測手段，使用的設備效率更高、功能更全、管理更加的便捷和高效，尤其是我國還先后出臺了很多關于公路試驗檢測的規范和政策，需要工作人員密切關注，及時獲取具有使用價值的市場信息，全面提升試驗檢測水平。從技術的角度來說，當前已經有很多具有價值的材料、工藝等涌現出來，為了可以及時地掌握第一手資料，需要操作人員時刻了解和關注市場信息的變化情況，并不斷提升市場的競爭力。

6工程數據的可視化管理

在公路工程施工過程中，工程管理人員為了達到項目管理的基本目標，經常會在各個工程工地奔波，并對工程進度日記、試驗檢測數據、工程設計變更等信息檢查和記錄，此項工作強度和數據匯總工作難度都比較大。而采用信息化管理措施進行公路試驗檢測管理，可以將工作的開展情況全部體現出來，包括原始數據的收集、工程項目檔案的保存、試驗檢測數據的查詢、竣工材料的生成以及工作進度的管理等。不同的單位之間可以實現數據的互通、共享。由于工程項目比較復雜，包含的數據類型也比較多，使用常規的查詢方法無法顯示出高速公路的數據，而利用可視化管理可以在地圖上將重要的數據顯示出來，實現數據的便捷化管理。利用可視化管理技術，可以重點解決下述幾個方面的問題。1）利用工程的可視化管理可以提升項目管理水平，將收集到的數據轉變成系統化、可視化和網格化。2）利用同城可以將本來分散的數據進行無紙化、規劃化、電子化管理，可以更加方便地匯總原本關聯性不強的數據，利用可視化管理系統可以實現數據共享，避免組織出現重復制表、重復計算的情況，提高管理效率，節約管理時間，實現項目的定性管理和定量管理。利用可視化管理系統可以將項目構造物設計信息、電子地圖、虛擬組織信息、路線設計信息、設計變更資料、施工計劃、竣工資料、試驗檢測數據、施工測量數據、工程檔案信息、質量評價信息等數據匯總到一起，實現數據的快速查詢，使客戶可以更好地掌握工程的進展情況。可視化信息集成關系如圖1所示。在設計可視化系統時，需要將工程細分為分項工程、分部工程和單位工程，只有這樣才可以按照不同的劃分類型更加高效地完成數據的整理工作，從實際情況來看，當前高速公路數據管理時，主要還是按照分項工程對大部分文檔進行整理的。

7結語

綜上所述，在信息管理過程中公路試驗檢測管理是非常重要的，相關人員需要提高信息管理的認知度，結合工程的具體情況做好分項工作的管理，保證工程質量達到要求。尤其是在當前的質量管理過程中，需要對技術人員的操作水平不斷進行完善，提升管理的信息化水平。通過采用信息化管理措施，可以將獲得的數據自動保存在電腦中，檢測結果出來后先由技術人員進行檢查，然后再由審核員進行審查，達標后在技術人員批準的情況下，自動在電腦端生成檢測報告。在整個管理過程中，工作人員不允許越權管理，提高了檢測結果的可靠性和真實性。

【參考文獻】

【1】李宇峙.工程質量監理[M].北京：人民交通出版社，2003.【2】李朝惠，吳克文.公路試驗檢測管理工作探討[J].交通科技，2003(3)：101-103.

第二篇：信息管理用于公路試驗檢測的實踐探究論文

摘要：隨著社會主義市場經濟的快速發展，現代化信息技術的不斷進步，這在一定程度上推動我國交通運輸行業的發展，并呈現出逐步增長的趨勢。尤其是物質文化水平的普遍提高，城市化進程的不斷加快，人們也開始對公路的施工質量提出更嚴格的要求。這是因為公路作為交通運輸的重要內容，只要公路的質量達到不到要求，勢必會引發安全事故，其不光會影響到我國交通運輸行業的發展，還不利于穩定社會。因而，就有必要提高公路的施工技術。以下主要是對信息管理用于公路試驗檢測的實踐展開的研究與探討，并對其進行了合理化分析和闡述。

關鍵詞：信息管理；公路試驗；檢測；實踐研究

伴隨國民經濟與科學技術的迅猛發展，我國交通運輸行業迎來發展的高峰時期，主要表現在以下兩個方面，分別是工程數量與工程規模。當然，最為重要就是公路的施工質量，這對于試驗檢測技術來說是至關重要的。其中，公路試驗檢測技術的實踐，主要是指對公路試驗中的相關數據進行檢測，并明確其施工質量是否符合標準要求。然而，由于在公路施工期間，施工條件存在著極為顯著的差異性，為保證公路的施工質量以及檢測結果的可靠性，就必須要對試驗檢測技術加大研究，使其可以滿足公路的施工質量要求。

1信息管理在試驗檢測數據方面的合理化運用

1.1代表性

公路的施工質量是和社會監理、法人管理、政府監督以及企業自檢等密切相關。如果想提高公路的施工質量，就必須要處理好試驗檢驗數據。尤其是對試驗檢測數據展開處理時，就必須要確保數據信息的真實性、系統性、時效性與保密性。而在開展試驗檢測時，其采集到的數據必須要具有可靠性。與此同時，當對路基進行檢測時，就必須依照隨機取樣的原則來選取測定斷面、測定區間、測定位置等，為保障數據的代表性與時效性。

1.2可靠性

為準確評價公路質量，就必須要確保檢測數據的可靠性與真實性，所以，在進行試驗時，就應當嚴格依照規范要求來進行檢測。可如果是對于那些抽檢頻率較高，且工作量大的工程，就不能為節約時間，隨意更改相關數據，使其影響到數據的可靠性。

1.3系統性

試驗檢測數據的檢測與生成都屬于同一個系統化工程，其會直接影響到檢測工作的規范性與合理性。可如果是為保證檢測結果的合理性與科學性，就必須要依照具體流程來實施：接受委托—項目的檢測內容—依照實際要求進行操作—記錄好試驗檢測結果—核對檢驗結果—提供報告—將報告編號好—加強試驗檢測過程管理的系統性，從而進一步保障試驗檢測工作的時效性。

1.4時效性

在信息化管理過程中，管理過程是一個不斷變化的過程，故必須要及時處理好相關數據。其次，做好信息的反饋工作，避免出現不必要的麻煩。而在對外部作業進行檢測時，就必須要將各種問題解決好，為確保檢測數據的可靠性。

2設備信息管理實踐

由于信息化技術的發展，技術檢測也開始邁入現代化檢測階段，其運用的機械設備越來越先進。特別是公路質量的檢測，不管是其工作性能，還是機械設備的科學性與時效性都會被提高。所以，試驗檢測人員必須及時做好檢測儀器設備的信息管理工作，并同時對管理結果進行歸檔記錄，不過，必須要結合設備管理的實際情況，來科學安排試驗檢測工作。

3人員技術檔案與試驗臺賬的管理

在公路的試驗檢測過程中，實驗臺賬直接展現了試驗檢測工作開展的具體情況，為提高試驗檢測工作的合理性，就必須要創建一個科學的試驗臺賬，具體的實施過程如下：接受委托—樣品信息的登記—選擇合適的試驗項目—樣品委托單位的生成—試驗費用的核算—收費單的生成—運用試驗臺賬進行試驗—依次對項試驗指標進行匯總—生成試驗報告—樣品取樣。按照上述模式和方法，可以實現樣品試驗的控制和管理，并跟蹤得到的試驗結果，對各項試驗數據進行收集，并匯總、核算委托樣品的試驗檢測費用。在對工地中心試驗臺賬進行管理時，不僅要按照上述流程做好信息化管理，還要根據試驗項目的情況劃分試驗類型。類，根據不同合同段管理試驗臺賬，通過管理工地各個合同段的臺賬信息，可以從宏觀上控制項目的檢測頻率、檢測治理和檢測費用，提高工程質量的管理水平。

4公路工程數據的可視化管理

在公路的施工過程中，工程管理人員為達到項目管理的基本目標，就會經常在各個工程工地奔波，并對工程進度日記、試驗檢測數據、工程設計變更等信息進行檢查和記錄，該項工作強度和數據匯總工作難度都比較大。而如果采用信息化管理措施來對公路進行試驗檢測管理，就可全部展開實際工作情況，例如原始數據的收集、工程項目檔案的保存、試驗檢測

數據的查詢、竣工材料的生成以及工作進度的管理等。且不同的單位問還可實現數據的互通、共享。但因為工程項目比較復雜，包含的數據類型也比較多，所以使用常規的查詢方法無法顯示出高速公路的數據，但利用可視化管理就可在地圖上顯示出重要的數據信息，實現數據的便捷化管理。而且還可利用同城將本來分散的數據進行無紙化、規劃化、電子化管理，使其匯總原本關聯性不強的數據更加便捷；當然，利用可視化管理系統也可實現數據共享，避免組織出現重復制表、重復計算的情況，提高管理效率，節約管理時問，實現項目的定性管理和定量管理。所以在設計可視化系統時，就需要將工程細分為分項工程、分部工程和單位工程，因為只有這樣做，才可依照不同的劃分類型更加高效的完成數據的整理工作。可從實際情況來看，主要還是按照分項工程對大部分文檔進行整理的。所以，必須利用可視化管理系統將項目構造物設計信息、電子地圖、虛擬組織信息、路線設計信息、設計變更資料、施工計劃、竣工資料、試驗檢測數據、施工測量數據、工程檔案信息、質量評價信息等數據匯總到一起，實現數據的快速查詢，使客戶可以掌握工程的進展情況。

5市場信息的管理實踐

公路試驗檢測屬于一項技術檢測手段，其使用的設備效率高、功能更全、管理高效。所以，就需要工作人員密切關注，及時獲取具有價值的市場信息，全面提升試驗檢測水平。從技術的角度來說，目前已有許多價值的材料與工藝，為及時掌握第一手資料，就需要操作人員時刻了解和關注市場信息的變化情況，并不斷提升市場的競爭力。

結語：

綜上所述，目前階段，由于社會經濟的快速發展，我國加大了公路施工數量，而且還擴大了公路發展規模，其主要目的是為環節國內的交通壓力，提高公路的施工質量。尤其是在公路的施工階段，就更有必要開展公路試驗檢測工作。特別是公路的施工材料，其必須引起重視。這是因為施工材料的質量為直接影響到公路的施工質量。可只要施工材料一不過關，就一定為給留下安全隱患。所以，就有必要對公路試驗檢測工作加強管理，以便可以更好的提高施工質量，實現我國交通運輸行業的可持續發展。

參考文獻：

[1]鄭志明.信息管理用于公路試驗檢測的實踐探究[J].工程建設與設計，2017（01）：91-93.[2]趙影.對提高公路試驗檢測管理水平再探究[J].城市建筑，2014（04）：252.[3]胡天翔，高正薈.有關加強試驗檢測工作提高公路工程質量的探究[J].甘肅科技，2015（15）：120-121+125.[4]張一.試驗檢測技術在公路建設中的應用探究[J].四川水泥，2016（02）：47.[5]延喜樂.公路工程試驗檢測工作的管理與措施探究[J].質量探索，2016（04）：35-36.

第三篇：公路試驗檢測人員工作總結

公路試驗檢測人員工作總結本人畢業于XX學院，2004年7月進入XX公司成為該公司的一名員工。我自參加工作以來，始終以“一絲不茍、踏實勤懇”作為工作生活準則，在項目施工生產中用自己的明銳思維和獨特工作方式作出了卓越貢獻。因為表現優秀，我曾被評為2007XX公司“先進生產工作者”、“優秀團干”以及2008XX公司“優秀團干”。2004年7月至2004年9月，我在XX公司XX合同段從事試驗檢測工作。在該項目施工期間，面對自己陌生的公路工程試驗，我迎難而上，在認真學習檢驗檢測基礎理論、測試操作技能以及公路工程相關基礎知識的同時還明確了業主、監理工程師、承包人三者之間的關系與權責，以提高個人的技術水平和業務知識。之后，根據公司的安排，2004年10月至2007年2月，我參與了XX合同段從事試驗檢測工作。2007年3月至2007年8月安排在XX合同段繼續從事試驗檢測。期間，我不僅對實驗檢測數據做到了及時準確的整理存檔，還積極主動地配合試驗工程師投入施工一線，在技術作業、質量檢驗各方面悉心投入，完成了各項試驗檢測工作，真正做到了學以致用。通過這幾年多在基層施工中的磨煉，使我掌握了堅實的理論實踐基礎，專業知識得到了鞏固，施工生產和管理經驗也日益豐富。因為這段時間的出色工作表現，2007年9月，我被調至XX合同段負責試驗檢測工作至今。

第四篇：公路試驗檢測述職報告

公路試驗檢測述職報告

公路試驗檢測述職報告 篇1

一年來，我們在市交委、市指揮部的領導下，在社會各界的關心支持下，緊緊圍繞工作目標，團結協作、艱苦奮斗、克難奮進、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰一百天”、“雙月競賽”、“大戰四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發了廣大參建人員的積極性和創造性，保證了各項任務的完成，為實現優質、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了堅實的基礎。現就一年來的工作報告如下：

一、XX年工作完成情況

（一）貨幣工程量完成情況

完成貨幣工程量x億元，累計預計完成貨幣工程量xx億元。

（二）工程形象進度完成情況

路基土石方基本完成；小型構造物完成xx；橋梁樁基、下構完成；橋梁上構完成xx。

二期路面工程招標完成，施工單位進場，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場建設完成，基層備料xx萬方，兩個標段完成底基層試驗段xx，路面基層完成施工準備工作，開始基層施工。

房建招標完成，施工單位進場，開始施工。綠化、機電、交安招標啟動。

二、主要做法

（一）統一思想，堅定信心

1、xx公路自建設以來，得到了各級政府、省市領導和有關部門的高度重視，在行業管理、行業政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關注，實行專人專班現場督促工作，使施工外圍環境得到了有利的保障，實現了工程建設的有序推進，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。

2、為推動各項工作的跟進，總監辦堅持每周召開一次周例會，通報工作完成情況，布置周工作任務，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統一思想、統一認識、統一步伐、統一行動。

（二）精心組織、科學調度

1、按照工期要求，對剩余工程量進行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實，力求工程建設協調有序、穩步推進。總監辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監辦每周檢查一次計劃的執行，駐地監理每天檢查一次計劃的落實，對沒有完成任務的采取措施補救，確保每一天任務計劃的落實。

2、進一步加強施工組織管理，加強施工調度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點。

3、不斷按照工程建設實際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。

4、科學組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進場，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。

5、根據建設總目標，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰四季度”活動。

通過開展“抓控制工程、保進度、抓規范管理、保質量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰一百天”勞動競賽，全線完成產值xx億元，極大地調動了參建人員的.積極性，初步形成規模化生產，實現了第一戰役的目標。

通過開展“學剛毅精神，規范管理創精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時作業，人停機不停，生產人員搶晴天戰雨天，加班加點連續作業。“雙月競賽”完成產值xx億元。

（三）抓重點，攻難點

1、在工作中始終堅持突出工作重點、抓好重點標段，以點帶面促進了項目的快速推進。在總體安排上重點抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構、小型構造物、土方、梁板預制等工作。

2、采取重點“幫扶”方式，對施工質量和進度相對滯后的標段，請其總公司負責人駐工地現場進行整改，總監辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時間里這些標段的局面出現了明顯好轉。

（四）強化管理，實現優質、安全的施工

1、在工程質量上，落實《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質量第一”方針，堅持“內在質量優、外在質量美”的質量工作方針。不斷完善質量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監理工程師申報下道工序的施工；二是完善監理內控體系，駐地辦負責抓監理員的工作業績、效績，通過實體質量檢測來考核監理員的工作實績，高監辦通過巡檢來規范、約束監理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質量；嚴格施工工藝要求，重點做好對配合比、混凝土養生等的把關，對薄弱環節抓落實，如t梁、小構等的強度、養生、外觀等；實行嚴格的工序鑒證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質量。抓監理及外委檢測單位的工作質量，保證監理對工程質量控制在全天候、多層次上，加強了節假日、夜間的監理工作，努力消除監理工作中的薄弱環節，切實做好質量控制。

2、認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格現場管理，狠抓措施落實，確保了無重大責任事故發生。一是成立了安全生產領導小組，設置專門安全管理機構，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個項目、各個環節。二是堅持安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現場實行定期和不定期檢查相結合制度，及時發現隱患及時整改。

（五）加強協調服務，促進工程建設的順利進行

1、加強征遷協調服務，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協助做好臨時用地工作，保障土方施工。

2、認真處理工程建設與地方的問題，及時恢復農田水系、適時恢復田間機耕道路、加強田間道路養護和灑水等，避免損害農民利益事件的發生。

3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監理單位，認真做好單價變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。

公路試驗檢測述職報告 篇2

20xx年懷來縣公路工程管理站，在局黨委的正確領導下和站全體干部職工的共同努力下，認真貫徹落實局長在20xx年交通運輸系統工作會議上關于《全面順應體制改革，強勢推進三次創業，為環首都經濟圈暨京北新城建設提供大交通支撐》的報告精神，圓滿地完成了各項工作任務、既為明年我站的發展打下了一定的基礎，又鍛煉了施工隊伍。總結過去的工作經驗，探索今后的工作思路和工作方法，現將20xx年工作總結及20xx年工作計劃簡述如下：

一、20xx年主要工作回顧

20xx—20xx年以來，為適應新形勢和新任務，我站積極調整工作思路，改變內部機構設置、明確各科室負責人、完善工作職責和管理制度；本著發展為首科技領先的思想原則，增加資金投入加強基礎設施建設、維修筑路機械、派遣技術人員參加各級專業學習；歷經三項超過7000萬元的工程項目，技術水平和工程建設能力在我市公路建設市場占有一席之地。

（一）公路建設完成情況

京化高速連接線續去年從今年3月25日開工至9月xx日正式通車使用，該工程路基挖方15萬方、填方8萬方、軟土路基處理10萬方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護千米，護坡擋墻1462米、道虹吸14道，路面底基層萬平米、路面基層18萬平米、混凝土路面18萬平米，合同總投資2900萬元。此項工程是懷來交通公路建設史中唯一一項從路基到路面獨立完成的工程項目，具有標志性的意義；另外康祁線、寶平線、連接線補充設計及變更都已報送完畢。

（二）基礎建設

組織建設：根據我站工作實際，對站內各項工作做了詳細的職責劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據每人的工作實際進行了重新安排、明確了各個科室主任、完善了各個科室的工作職責；制定了《公路工程管理站管理制度》，責任到人、極大地調動了全站職工的工作積極性。業務學習方面：安排站技術人員參加了省組織的“安全生產學習”及“工程造價業務學習班”，使技術人員業務能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標責任管理責任書》，我站超額完成了規定建設項目，按時發放了職工三險及工資，無拖欠現象。

（三）黨建工作

不斷強化政治理論和業務知識學習，積極響應局黨委號召，認真開展創先爭優“三學習”活動；培養黨性修養、樹立和弘揚良好作風。堅持下鄉幫扶工作，我站繼續幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動用裝載機、壓路機等機械為焦家溝村又整修道路一條；挖運用土方3000多立方，填平村委會門前深溝，為村民出行提供了便利條件。

（四）安全生產

基于安全工作的緊迫性，我站堅持把安全生產作為實施工程建設的前提條件，成立“安全工作領導小組”，把責任落實到位；針對我站公路施工的`特殊性，對工程外雇車輛進行了縮減，同時與外雇車輛簽訂了安全協議書，消除車輛的安全隱患；各工地設立專職安全管理人員，對工地的安全工作進行監督檢查，在存在安全隱患路段增設了錐形路標、交通安全警示牌及其他安全設施。在京化連接線施工建設中，我站及時對市電力部門提出的高壓線安全隱患進行了排除，在涉及到的高壓線的南側安裝了限高龍門架，以防安全事故發生。一年來我站安全形勢持續穩定，實現了安全生產無事故、零事故報告。

二、20xx年工作計劃

（一）繼續加快承攬重點工程和基礎設施建設。

1、繼續圍繞局黨委的總體方針，在公路建設領域創新思想，為建設京畿強縣而拓寬發展之路。

2、加大對公路建設中質量、進度的監督管理，確保每項工程的順利完工。

3、提高工程技術人員的技術能力，派技術人員走出去、多學習，爭取與國內先進技術接軌。

4、加大工程機械的維修資金，使機械保持良好使用狀態。

5、引進先進施工技術，創新、提高發展模式、走出去、打出去，去像市場求得發展的空間。

（二）繼續加強領導，推進基層思想建設。

1、著力提高班子建設，加強凝聚力和戰斗力。

2、在加強自身學習的基礎上，充分發揮黨支部的作用，帶領全體職工認真完成各類活動，做好筆記、寫好體會，并真正領會精神實質，保證各項工作的順利進行。

（三）繼續抓好法制和信訪體系建設，全力構建和諧交通。

牢固樹立穩定壓倒一切的思想，切實加強對不穩定因素的控制與預防，落實領導責任制，建立健全信訪和法制體系，全面落實預防措施，確保信訪突發問題在第一時間得到有效控制；繼續做好社會矛盾糾紛排查調處和社會治安重點地區突出治安問題排查工作，維護我站和全局的穩定。

公路試驗檢測述職報告 篇3

本人20xx年畢業于山西省交通技工學校，畢業后一直從事公路工程施工及監理工作，先后參加了吳子高速，藍商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學專科函授學習、20xx至20xx年我參加了東北財經大學本科函授學習，20xx年被評為助理工程師。現將本人專業技術工作情況總結如下：

一、主要工作業績

20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監理工作，擔任監理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監理部的人員提出很高要求，駐現場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規范要求，在監理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環節，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態中，我圓滿的完成了領導安排的監理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監理理論，摸索和總結了一些施工經驗。

20xx年8月至20xx年12月在陜西藍商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監理工作，擔任監理員。在監理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發現問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發現問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的'各道工序作業，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數據。保證了工程質量交工驗收全部達到優良工程。

20xx在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規范整理。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次、鋼筋，混凝土質量，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。

20xx年至今，我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監理。工作盡職盡責、兢兢業業完成了總監辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。

二、專業學習情況

技術水準是我們的工作之本。現在工程施工工藝日新月異，新材料、新設備、新工藝、新技術應用迅速，監理人員如果不能提高自身業務水平，不努力學習，就不能勝任監理工作。我深知自己的理論基礎還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認真自查了存在的問題，因此我認真學習公司下發的學習數據，使我受到了深刻的教育。在此基礎上，我結合自己的工作實際情況，對思想，工作作風進行了全面回顧、結合本人的實際情況，本著實事求是的原則，通過認真學習公司的學習資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅決做到認識不含糊；態度不暖昧；行動不動搖；立場堅定。在日常工作中，堅決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學習專業技術和建設監理知識，不斷提高業務和監理水平，不泄露所監理項目各方認為需要保密的事項。

把個人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認真遵守公司的各項規章制度，實事求是，不偷懶。加強自身建設，嚴格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚奮進的精神狀態，在工作中自覺地服從、服務于大局，自覺地把自己的工作同全局聯系起來，堅持高標準、嚴要求，努力做好本職工作，圓滿完成領導交給的任務。除了函授學習外，我還參加了多次短期培訓，內容涉及試驗、安全等等，平時盡量地多讀些與專業有關的書籍及論文，總之，我利用一切業余時間來豐富自己的專業知識，做一名合格的監理。為了專業技術水準和專業技術工作能力適應公路建設事業發展，我還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。

第五篇：公路試驗檢測員工作心得

工作心得

尊敬的領導：

我是技術研發部工地試驗室試驗員xx，我是一個性格直率的人，對人對事實事求是，從不弄虛作假。性格決定態度對待自己熱愛的工作一絲不茍、兢兢業業。為了適應施工生產的需要，迎接各項試驗工作的挑戰，努力學習最新的檢測技術和施工規范，圍繞著施工中出現的新問題，不斷學習各種新的檢測手段。在實際工作中爭取采用最合理最優化的檢測方法。

感謝領導對我工作態度和能力的肯定，給予我一次提升的機會。有三個月的考察期，在考察期臨近結束之際，我向領導匯報下我的工作及心得。

在此考核期間，首先完成了xx項目試驗室所有的工作。于五月份回xx上班，各級領導對我部門組織了一次全體試驗室成員的技術培訓，內容包括人事常理制度、配合比設計、工地試驗室的設置、水穩施工。我主要負責xx試驗檢測計劃的編制，其中包括編制依據、工程概況、檢測內容、檢測試驗組織機構的設置、試驗檢測儀器設備情況登記表、工序處理、各項試驗檢測計劃等。根據樂至望城大道試驗檢測計劃，學習了土工試驗、橋涵施工技術、橋涵檢測、路基施工技術、工程施工工藝等，為做好xx試驗檢測工作奠定了基礎。

x月份在領導的安排下，來到xx擔任工地試驗室負責人一職。首先組建工地試驗室、安裝試驗設備、檢查設備是否能正常工作及三相電的接入，確保試驗室工作正常開展。其次進行了現場土的取樣、土的液塑限測定、土的擊實、土的承載比（CBR）和水泥的取樣、水泥的細度、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性的檢測、水泥膠砂強度測定及砂石料取樣、級配確定、石料壓碎值、砂石料的選料。此工作為xx各項材料試驗檢測作好了前期準備。

通過這段考察期間的工作和學習，讓我更加了解自己的工作優勢和存在的不足。在以后的工作中我要充分發揮自己的優勢，彌補自己的不足來完善自己。從而自己在試驗檢測工作中汲取更多的經驗和能力，成為名符其實的試驗技術人員。做到理論和實踐操作經驗的完美結合。

希望領導隨時對我工作的考核及指導。

試驗員：xx

日期:xx年xx月xx日