第一篇：刻骨銘心的春運故事

春運即將到來，在艱難的返鄉路上，總會上演著一幕幕讓人刻骨銘心的畫面。春運故事在發生，讓我們一起來看看那些讓人刻骨銘心的春運故事吧！

故事一：

火車司機黎偉明刻骨銘心的140分鐘

繁忙的春運，鐵路運送著一撥又一撥歸心似箭的旅客平安回家團聚。但堅守在鐵路崗位上的人，卻往往無法回家團圓。就在這樣的時候，他們中有的年邁的父母，在病床苦盼，卻等不到工作中的兒女。

1月18日下午，株洲機務段火車司機黎偉明安全完成K2208次客車的機車牽引任務后，立即趕赴家中，陪80歲的老母親“補過”了一個遲到的小年節。

2012年這個春運對于已從事火車司機20多年的黎偉明來說非同尋常。時間倒回至1月13日下午，由黎偉明值乘的臨客廣州至婁底K9276次奔馳在京廣線棲楓渡至馬田墟區間。15時57分，當列車運行至馬田墟站的時候，黎偉明的電話響了。

“偉明，爸爸他老人家走了。”打開妻子發來的短信，他懸著的一顆心幾乎蹦到了嗓子眼。本來他還想，這個班下班時間還算早，可以去醫院多陪陪父親了。

此時此刻，是選擇列車到達衡陽站后請假、換班，還是繼續開車？想到身后的列車滿載2000多名歸心似箭、盼望回家團聚的旅客，他毅然選擇繼續值乘，一切按照標準化作業執行操作，直到列車抵達終點站。因為他心里很清楚，一旦自己請假，列車就會晚點，就會有更多的旅客滯留途中。

18時17分，K9276次正點抵達株洲站。此時，距離他收到父親過世短信，正好140分鐘！這140分鐘，將讓他一輩子刻骨銘心。

其實，元旦以來父親就病重在床，醫院早在幾天前就已經將病危通知書送到黎偉明的手中。作為家中長子，家人都希望留在父親身邊，以盡最后的孝道。而此時，鐵路已經進入繁忙的春運。黎偉明只能將照顧父親的重任基本落到妻子身上。

1月16日，辦完父親的喪事，放心不下春運的黎偉明又趕到了車間，繼續堅守崗位。1月17日，是中國南方地區傳統的小年節，萬家團圓的日子。這一天，黎偉明登上了L133次春運臨客的機車。為了萬家團圓，他主動要求提前結束喪假，又一次選擇了毅然出乘。

故事二：

客運值班員王力潔：每一句祝福都是前行的動力

“大哥，你可別這樣打瞌睡，要注意攜帶行李的安全！”“請各位旅客排好隊，不要擁擠，別擠著老人和孩子！”

春運期間，桂林火車站王力潔一邊用嘶啞的聲音維持秩序，一邊照顧隊伍中的重點旅客。

今年，是桂林站客運值班員王力潔的第26個春運。從接發列車、維護旅客乘降秩序，到服務旅客進站、候車、出站等都是她的工作范圍。

春運期間，桂林站每天有70多余趟列車到發，平均十幾分鐘就要接發一趟列車。為了確保1萬多名旅客的平安出行，王力潔和同事們不敢有任何懈怠。

旅客們不知道，7年前，王力潔可是桂林站有名的“金嗓子”。她的“變聲”，要從2008年的那一場冰雪災害說起。

2008年春運，我國南方地區遭遇了百年不遇的冰雪災害，數千名旅客滯留在桂林車站。

“我買了車票，為什么不讓我坐車回家！”

“我家人坐的火車困在什么地方，你們要把她接回來！”

一些旅客把情緒全部發泄在車站工作人員的身上。

為了維持秩序，安撫疏導旅客，王力潔三天三夜沒有離開崗位，直到倒在崗位上。

王力潔被送到醫院檢查，經診斷：勞累過度，帶撕裂。從那以后，王力潔的嗓子再也沒好起來。

她卻說，沒事，這樣旅客覺得更親近。

王力潔每天還要不停地在候車大廳和站臺、進出站口來回數百次，也持續考驗著她的“腿功”。

長時間的站立，導致腿部血液回流受阻，每年春運，王力潔雙腳都會“周期性”水腫，連鞋碼都變得不再固定。早上穿36碼的鞋，中午穿不下，中午穿37碼的鞋，晚上又會變得擠腳。為此，在值班室里，王力潔準備了36、37、38碼各一雙工作鞋。

“力潔閨女，春運很忙吧？注意嗓子多喝水??！”

“王姐，新年快樂，咱媽可惦記您啦！”

每年春節，王力潔都會收到來自全國各地的慰問短信。作為一名普通的客運值班員，王力潔卻記錄著全國各地數百個重點旅客的電話號碼，那是她26年的付出，也是她26年的收獲。

每天下班回到家，勞累一天的王力潔最喜歡的事就是翻開她手機里那些來自全國各地旅客的祝福短信，一句句溫暖的話語就像她工作中的一縷縷陽光。

“雖然每年的春運工作有時壓得我透不過氣來，但每次看到這些祝福短信，又覺得有了精氣神！”王力潔說，這是她最大的動力。

故事三：

　廣播員朱建芬：一條過道感動我一生

“各位旅客，大家好，三號車廂有一位孕婦在長沙站下車，有哪位好心的旅客給她讓個座，我代表全車工作人員感謝您的幫助。”

3月10日，南寧開往北京的Z285次列車的廣播里，傳來了廣播員朱建芬的聲音。

朱建芬，南寧客運段的一名普通的廣播員。每次出乘，她都有一個特別的習慣，就是在上崗前走一遍車廂，看到需要幫助的旅客，她就會在列車上廣播。

這個習慣，源于25年前一個春運的故事。

1990年的春運，24歲的朱建芬迎來了工作生涯的第五個春運，也是她人生最特別的一個春運。

那一年，她懷孕了。

朱建芬回憶，那時春運的列車上，說人山人海一點也不夸張，有時，小小的廁所都能塞進七八個人，簡直寸步難行。

即便如此，按照規定，作為列車員的朱建芬依然要定時巡視車廂，一趟車下來，她要在車廂旅客的人縫中來來回回“穿越”30次，累計里程足有十幾公里。

期間，組織旅客乘降、巡視車廂、整理行包、照顧重點旅客等工作更是讓朱建芬應接不暇。

列車的擁擠和沉悶的空氣加重了朱建芬的妊娠反應。她的舉動也引起了列車上一位大姐的注意。得知朱建芬懷孕4個月的時候，這位大姐看在眼里，急在心里。

“各位兄弟姐妹，大家注意啦，這位列車員小姑娘懷孕了還在為咱們服務，大過年的太不容易啦，咱們給她讓個道吧！”這位大姐站在自己的座位上向全車廂的人號召。

短短的幾分鐘，原本擁擠得無法插足的車廂竟然神奇地讓出了一條通暢的走道，看著旅客的舉動，朱建芬感動得熱淚盈眶。

25年來，無論朱建芬在什么崗位，她把這份溫情一次次傳遞給旅客。

朱建芬說，她永遠也忘不了，那一天，這條通道，伴隨她直到終點站，而這份感動，也溫暖了她整個人生。

故事四：

　上水工蘭軍：一條手絹的溫暖整個冬天

人潮擁擠的柳州站，K829次成都開往廣州方向的列車剛靠站停穩，蘭軍便手持“水槍”像“戰士”聽到沖鋒號一樣，立即沖出去，將股道間的上水管迅速插到車廂注水口給列車“喝”水。

每一步都要爭分奪秒，因為這趟車在柳州站僅停留7分鐘。

49歲的蘭軍是柳州站一名有著30余年工齡的上水工，他的工作便是利用列車停站空隙，補充火車上所有旅客需要的用水。在股道之間不到一米寬的走道中穿梭，年復一年，為無數旅客送去“生命之泉”。

柳州站每天接發列車80多趟，需要用到上水的客車有60多趟，比以前工作量增加了近一倍。這60多趟里，除3趟始發列車外，其余都是通過列車。而通過列車停站時間往往只有幾分鐘，要在這短短的時間里完成上水工作，時間緊迫、任務繁重。

列車的注水口旁邊就是排水排污口，有些乘客在站停時使用洗臉池，有時還加著水，蘭軍就被排水口的臟水崩濺了一身。

由于天氣寒冷，上水的橡膠水管變得十分僵硬，幾乎沒什么粘性，水管插到注水口很容易被水壓沖掉，濺出的水花濺到身上那是家常便飯。一趟車下來，蘭軍的外套經常被濺得能夠擰得出水來，涼得透心。

“沒時間停，也不能停，停下來受涼反而容易感冒！”蘭軍告訴我們。

每天為成千上萬的旅客送水，蘭軍每天卻經常忙得幾個小時都顧不上喝水。

“春運旅客那么多，再忙再累再渴，也不能渴著旅客！” 蘭軍的工作職責看似簡單，卻滿是艱辛。

蘭軍說，作為一名鐵路客運職工，其實自己常年很少和旅客直接打交道，但旅客的一些理解和關懷的舉動，讓自己感動不已。

有一件小事，蘭軍永遠也忘不了。

2005年春運的一天，蘭軍正在給列車上水，突然下起了一陣大雨，回到站臺時，蘭軍已成了“水人”。

此時，排隊準備登車的旅客中一個小孩跑過來，從兜里掏出一塊手絹遞給了蘭軍。

“叔叔，天氣好冷呀，幫您擦擦！”

看著小家伙天真的樣子，蘭軍瞬間被逗樂了，一股暖意流過自己的心間，那個冬天，格外溫暖。

如今，雖然事情已經過去了整整10年，但每每想起那個小孩的舉動，蘭軍便忘記了艱辛。

第二篇：社會實踐-北京站春運故事

“社會實踐”這個詞我早有耳聞，無非就是學生體驗生活的一種方式，可是當我真正經歷過一次時，我才發現之前那種想法很幼稚、可笑，因為它并不像我們想像的那么容易。通過開展豐富多彩的社會實踐活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐中認清自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。社會實踐活動給生活在象牙塔的我們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層，能從中學了很多書本上學不到的東西。也真實的理解了“從群眾中來，從群眾中去”的真正涵義。的確，感性認識到只身到實踐中去，到基層中去檢驗才知道其正確與否，同樣，只有在實踐中把個人的命運同社會、同國家的命運聯系起來，才是青年成長成才的正確之路。這次短暫而充實的實踐將對我走向社會起到了一個橋梁作用、過渡作用，將是我人生的一段重要的經歷，一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。通過一段時間的北京站志愿者的社會實踐，使我對乘務工作人員，農民工，外地學生有了根深一步的認識。以前覺得春運和自己一點關系也沒有，電視上說每天能運送多少客流量都好像聽人講故事一樣?？墒沁@半個月下來徹底改變了我的想法。真是你經歷的每一個地方去用心感悟。雖然自己只是一個普普通通的志愿者。但是，通過這一段社會實踐使我的人生履歷中有增添了豐富的一筆。下面就是我這半個月的感想：

一，候車室的工作員，他們真的很了不起！因為是春運，春節的腳步越來越近了。大部分的人都應該在家里準備過年了。而他們卻在這個特殊時候最忙的人。北京一個國際化的大都市。每年的這個時候都是最繁忙的時候。看他們品是就是非常的繁忙，到了春運期間就是更忙了。北京站每天運送返鄉乘客的數字是龐大的。但是之所以每年的春運能夠按時的完成，適合他們忘我的付出是分不開的。沒到北京站之前曾經有這種想法：“春運能有什么，北京人最不怕看到的就是人多”?？烧娴搅四抢镂冶谎矍暗木跋篌@呆了，怎么會有那么多人。都不敢相信自己的眼睛。這個時候才最深刻的體會到人滿為患的真正意義?？墒窃谶@些川流不息的人群中最醒目的就是站內乘務人員的工作服。他們給那些急于返鄉的人吃了一顆定心丸。他們無私的付出，使旅客的進出站是那么的井然有序。這和他們的努力與付出是分不開的。真是在心里對他們產生了敬佩之情。

二．農民工，他們生活在社會的最低層，但是他們的想法很簡單就掙錢養家。而他們一年中最重要的時刻就是這個時候，坐著火車回家過年。和自己分別一年的家人團聚。而我們志愿者能做的就是給他們提供他們需要的幫助。讓他們體會到這個社會的溫暖?？吹剿麄兇蟀“哪弥欣睿€有給家人帶的東西。就過去幫他們拿一下。對我們來說可能就是舉手之勞?？墒撬麄儏s非常的感謝。原來幫助完他人之后人家的那一句謝謝聽起來是那么的舒服。

三，外地學生，這一點我的感觸最深，可能是自己是一個北京的孩子吧！學校離家也近。來東西回家只要打一個電話就會有車來接自己。自己從來不會為行李多而發愁。但是看看他們覺得我們北京的孩子真的的到了太多了，我們的條件真是太優越。都是和自己一樣大的孩子，我們回到家還可以和父母撒嬌。但是他們每年只有放假的時候才可以回家。

記得剛開工作的時候就開始抱怨自己當時為什么要抱著個，還不如在家誰懶覺呢！通過這些工作和對旅客、工作人員的接觸、交流，我逐漸了解到工作的樂趣，不像剛開始的那么懷疑。我知道如何去適應者工作，如何與旅客溝通，如何解決旅客的問題，也弄清楚自己該去做什么。因為火車站整天面對的就是各種各樣的旅客。在工作過程中，我感悟到鐵路工作人員的辛苦。若沒有參與這次社會實踐，也許就不會體會得到的。我通過自己的努力，體會到工作的酸甜苦辣，這時才發現自己是多么幸福的，能在這么好的環境下參加實踐，為以后工作打下基數。

在實踐的這段時間里，我每天和師傅們呆在一起，因此感覺得到師傅們都是經驗豐富、業務知識很強的。他們面對旅客各種各樣奇怪問題，他們都是輕松應對，每次遇到自己無法解決旅客問題時，師傅們都是熱心地幫我解決。在這樣的一種工作氛圍下工作，我感到很快樂，每天都會從師傅身上學會一點點東西，每天積累一點點經驗。一個多月來，我學到了在學校學不到的東西，也加強了專業知識。

這次的社會實踐收獲不少。我認為以下四點是在實踐中缺少的。

一．在社會上要善于與別人溝通。經過一段時間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習。以前社會實踐的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。與他人的溝通也同等重要。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。二．在社會中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。在多次的接觸旅客中，我明白了自信的重要性。你沒有社會工作經驗沒有關系。重要的是你的能力不比別人差。社會工作經驗也是積累出來的，沒有第一次又何來第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。

三．在社會中要克服自己膽怯的心態。開始放假的時候不覺得什么，等知道要當志愿者工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。如哥哥所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了?！逼鋵嵱姓l一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>

四．工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。

以上是我自己覺得在這次假期社會實踐學到了自己覺得在社會立足必不可少的項目。

在實踐工程中，我認真、負責地做好每一件自己該去做的事，對自己的工作付出得到了一個滿意的答案。原以為自己在學校學會的一些知識就會夠用了，可到了實踐現場才知道自己要學的東西還有很多，以后要走的路還很長，還要奮勇直前。人是在不斷前進中成長起來的，雖然會很坎坷，但總是會有辦法解決的。

通過這次的社會實踐我學到了好多，比如換位思考：旅客著急回家，在詢問你問題的時候肯定會非常的急躁，我們就要心平氣和的去幫他解決問題。以后學校要是還組織志愿者的活動我還是會參加的，來鍛煉自己，豐富自己。

第三篇：我的春運故事

說出你的春運故事吧！我們都知道春運期間回家的路途非常辛苦，但是只要能回家，就值了！春節回家的路上，都發生了哪些故事呢？跟大家分享吧！

故事一：

我的春運故事

去年春運回家，從海南到云南，一天一夜。走廊上擠滿了人，車廂連接處也都是人，餐廳是人，一個衛生間里也放滿了行李。一個年輕媽媽抱著孩子在地板上睡覺，下面只墊了幾張報紙。一群男人也在窗邊用不停的抽煙來打敗困意。我打算去下衛生間，終于越過無數個行李箱和腳，發現已經有七八個人在排隊。門開了，一個抱孩子的婦人突然躍過眾人擠了進去，嘴里不停的請求，小孩憋不住了，大家讓一讓。其他人不好直接罵出來，只好和衛生間的門貼的更緊。等輪到我的時候，已經過去了四十分鐘。

又一次躍過人山人海，我回到座位。七十八號，剛好在車廂中間，我發現已經坐上了一個熟睡的看起來像農民工的男人?，F在是凌晨四點，看見這個男人，我想起了爸爸，在外地每日工作到夜里一兩點，和這個男人一樣的疲憊。我不忍心叫醒他，打算等他醒。站在邊上，窗外越來越白，直到溫暖的陽光射到了車廂里，他還是沒醒。中間幾次餐車，零食車經過，我都得離開幾米去讓路，幸好我已經不困了。雖然直到下車我都沒有要回座位，但在出站口看到爸爸的時候，我覺得再擠都值了。今年春運，媽媽從廣東回云南，沒搶到有座的車票，希望到時侯也有人能在媽媽困的時候，像我一樣把座位讓給她睡一會兒，別讓她擠的太累。

故事二：

我的春運故事

今天是春運的第6天，為期40天的，具有中國特色的全國人口大流動日趨高潮?？粗侣勚胁粩啾疾ǖ泥l親，看著大發橫財的黃牛，我也想起了自己僅有的一次春運故事。

那還是18歲的時候，離開家鄉進入軍營的第二個年頭，由于一年來在隊里表現突出，領導特批：回家過年。臘月28早上八點，吃過早飯的我，身背簡單的行李，從大山深處快步走出，來到集鎮準備搭乘過路的汽車。由于春運人多而隊伍駐地又交通極其不方便，為了盡快回到家中，心中早已制定好了回家的路線圖，報定一個宗旨：就是只要方向正確，不管道路是否曲折。于是第一輛路過的客車雖然做滿了人，我依然毫不猶豫的攔停了下來，擠了進去。搖搖晃晃的站在車子中間，車子晃晃悠悠的停停跑跑一個多小時，到了此班車的終點站離隊伍駐地60多公里的一個小縣城。趕快下車，又踏上了祁門開往石臺的班車，過小路口、歷口、赤嶺山，終于進入石臺境內。11點的時候 車子終于開進了石臺縣城，到了車站暫時還沒有到貴池的汽車，隨即找了一輛開往殷匯的客車，正可謂好事多磨，但總歸離家的距離越來越近。雖然餓著肚子但情緒高昂。再次踏上歸途。車子晃悠出了縣城一路帶人，臨近12點半車子開進了一個大院子，司機說話了：“下車吃飯、下車吃飯?！倍亲诱灭I了，也沒有想許多就走進了院子，點了個炒菜吃了起來，不過價格也真是高。吃著吃著外邊傳來了叫罵聲，原來一對老夫妻在縣城已經吃過了，就不想再吃了。可是飯店老板和司機不依不饒必須要求消費，我才恍然大悟原來這就是進了傳說中的黑店??！可是那時的我并沒有勇敢的站出來理論，事后想可能就是站了出來估計也沒有什么好果子。于是瞪了他們一眼，還是乖乖的吃了起來，吃過飯車子終于又出發了，到了殷匯已經是下午三、四點了。那時候班車也少，買不到票。最后換了一輛安慶開往貴池的班車，一路無事，長江路老車站的鐘樓終于映入了眼簾。疲憊的身心終于被喜悅的心情一掃而空。

這就是我僅有的一次所謂春運經歷。今天寫出來，祝愿所有回家或即將回家的人一路順風。

故事三：

我的春運故事

春運，是一場全國人口大遷徙的活動，在這場遷徙里我們可以感受到人間的溫情。

我坐了33個小時的硬座從北京回家，第一天上午十點，一直到第二天晚上八點。在火車上要睡一夜。春運的硬座車廂有多恐怖，見識過的人也不需我多描述了，沒見識過的人，我說了你也不信。一句話，比一號線還擠。我和哥們兒買到了硬座票，但還有很多人買到的是站票。站票！站33個小時！

我的座位旁邊就有好幾個人站著，有幾個蜷著身體坐在小馬扎上。由于車廂里實在太擠，想去上個廁所都困難，連擠過去加上排隊上廁所的時間，大概也得二十分鐘到半個小時。所以，當坐票的人上廁所時，旁邊站票的人就可以在他位置上坐一會兒，緩口氣。

到晚上兩點多，坐票的人睡了一大半，站票的人基本沒有睡著的，那么痛苦的姿勢蜷著，能睡著的人都是折翼的天使。當然，這時候所有人都困的要死了。我由于身高腿長，坐在那里腿怎么都伸不直，膝蓋無比的酸疼，疼的我怎么都睡不著。所以我去車廂連接的地方抽煙，這時候我旁邊一個女生就坐在我的座位上歇會兒。我剛過去準備點上煙，那個女生的男朋友就朝我走過來，跟我聊天兒。他和女朋友在天津打工，T69的臥鋪和硬座都太難買了，想省點錢，不買機票了，所以買站票回家。而且基本每年都只能買到站票回家，已經這樣三四年了。

他從口袋里掏出煙，遞給我一支，幫我點上。繼續跟我聊天，聊電影，聊出門在外的感受，聊啊聊。我們在聊天的時候，他女朋友就坐在我的座位上睡覺。因為站著實在太累了，她很快就睡著了。這時候我已經明白過來了。其實那個男生之所以給我遞煙，找我使勁聊天，只為了讓他女朋友在我座位上多睡一會兒。的確，在外打工賺錢，為了省錢還買站票，這樣的經濟條件下，他能為女朋友做的，無非是盡力把眼前的這個人拖住，讓女朋友多睡一會兒。

到四點的時候，我已經困到要死了。跟他聊了一個小時天，站在那個地方我的腿更酸了。這時候我渾身難受，頭疼，而且腦袋里嗡嗡的響。而且我知道，他肯定也渾身不舒服了。因為白天他就是一直站著的，空間有限，只容得下一個人坐馬扎，他讓女朋友坐了。我就使勁挺著跟他聊天，想滿足一下這個漂泊在外的同齡人對女朋友的關愛。一直到四點半，那個女生醒了。她向我們走過來，看我們還在聊天，她反應過來男朋友找我聊天的用意了。她走過來第一件事就是抱著她的男朋友。

承諾一輩子的幸福，哪比得上他給她的這一根煙的睡覺時間。

故事四：

我的春運故事

又是一個春節，這是進入虹橋所以來第五個春節了，由于職業關系，春節期間和家人坐在一起吃飯的時間突然變少了，只能通過電話向他們致以節日的問候，并且對無法參加聚會表達歉意。每當這個時候心中總是一番五味雜陳，不知該怎么說才好，慢慢地我逐漸適應了這樣的生活，當我從電視新聞中看到火車站候車大廳人潮涌動，拎著大包小包焦急地等待著下一班列車，一種神圣的使命感和責任感油然而生，于是不再埋怨，不再滿腹牢騷，為了能讓他們平安回家，暫時放下我心中的那個小家，全力以赴的投入到工作當中去。

對鐵路職工來說春節是忙碌的，甚至比平時更加的忙碌，很多時候都是下午剛剛檢修完一列動車組，這列動車組就要立刻上線。壓力之大，節奏之快是可想而之的。然而越是這樣的情況，越是要謹慎小心，因為我們的工作直接關系到千家萬戶的生命財產安全，每一次記名學習傳達就是一次次的警鐘，時刻提醒著我們，細節決定成敗，千里之堤潰于蟻穴。安全生產事故的發生往往就是由于一些細微的失誤逐漸累計起來的，當這些失誤如同滾雪球般越滾越大的時候，也就是層層失控，就會產生質變，從而造成各類安全生產事故，因為每一項規章制度以及條令條例的制定都是在經歷了一次次慘痛的教訓后才換來的，前人的經驗要牢記于心，并且付諸于行動中，養成良好的習慣，正如動車車庫墻上貼著的標語一樣，讓習慣符合標準，讓標準成為習慣，養成好的習慣不僅有利于開展工作，還能塑造一個人，塑造一個熱愛規則，遵守規則，做事嚴謹高效的人。

作為一名青年職工，更要不斷增強安全風險意識、認清崗位安全風險，熟練掌握安全風險控制措施和基本要求，養成“在崗必盡責，作業必達標”的職業操守。我們總說“內發于心，外踐于行”，一個人發自內心的擔起崗位之責，遇事也就自然地以此為己任，務求解決或做到最好。我們動車檢修工作也應該是這樣，當我們從心底里擔當起了責任，也就會理所當然地把保安全做為檢修工作中最起碼的標尺來要求自己。在作業中做好自控、互控、他控，牢固樹立安全意識，真正做到防患于未然，切實筑牢安全生產的銅墻鐵壁。

我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉，“高高興興上班來，平平安安回家去”承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福、社會的和諧，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天，平安是福。

第四篇：春運回家感人故事

2018春節即將拉開帷幕，返鄉的浪潮即將開啟！回家的路上雖然艱辛，但是只要回到了家，一切都值得！2018年春運回家感人故事正在火熱征集當中，我們先來回顧往年那些感人的回家故事吧！

故事一：

全程陪同，護送骨折小旅客回家

年初四，吉祥航空南京營業部突然接到求助電話，原來小旅客在哈爾濱滑雪過程中突發意外，左腿脛骨骨折，打了石膏，左腿無法彎曲，家人擔心其無法搭乘飛機，致電尋求幫助。南京營業部接到求助后，馬上與哈爾濱營業部聯系，發送旅客病歷與診斷證明，吉祥航空哈爾濱營業部的由明明全程陪同旅客及家屬辦理手續直至登機。航班到達南京后，南京營業部吉祥員工協調廊橋機位，在登機口安排輪椅接送，順利將受傷小旅客送抵南京，并為她送上了“平安果”，祝愿其早日康復。

故事二：

耐心交流，助聾啞旅客順利登機

小年夜，春運高峰到來，海南繁忙的三亞鳳凰國際機場中人頭攢動，而一位無助的聾啞旅客引起了吉祥航空三亞營業部的劉奇的關注，原來這位聾啞旅客由于不了解免費行李額標準，攜帶了超重行李，正為難的不知怎么辦才好。劉奇了解情況后積極與旅客通過紙筆交談，安撫旅客情緒，并為其申請免除了行李逾重費。

故事三：

乘客突發疾病 眾人齊獻愛心

2月7日，猴年春節已進入了倒計時，但河池運達公司城西客運站還是像往日一樣正常發班。下午1時許，發往東蘭的班車正在檢票上車時，一位小女孩將隨身攜帶行李放進車子行李箱之后，突然暈倒在該班車旁邊，口吐白沫，臉色也變得難看起來……

這時，車上一位女乘客準備上車時，發現車子旁邊有人暈倒在地，旁邊還有人圍觀，她立即撥開眾人，并說“我是護士，讓我搶救病人?！闭f著，她將行李丟給服務員看管，接著立即給病人進行心肺復蘇搶救。在現場，只見她使勁地用雙手壓著病人的心肺，約5分鐘后，病人臉色慢慢變為紅潤，并能睜開眼睛。這時，這位護士乘客已大汗淋漓，但她看到病人暫時脫離危險之后，臉上露出了笑容。

就在護士乘客給病人進行搶救的時候，車站服務員銀星卉撥打了120急救電話，值班站長與服務員將發病女孩的行李帶下車，并將情況向站領導匯報。車站領導接到匯報后，要求服務員給發病女孩辦理退票手續，并要想辦法與突發疾病女孩的家人取得聯系。值班站長與服務員在遵照指示辦理的同時，還向乘坐該班次的乘客道歉，因為搶救病人推遲發班，希望乘客諒解。乘客們說，他們知道搶救病人會耽誤時間，他們不但沒有怨言，而且對護士乘客及車站服務員對病人的關愛表示敬佩。

護士乘客建議，病人只是暫時脫離危險，但必須要住院治療。不一會，120急救車也駛到城西客運站，將女孩接到醫院治療，車站還派出2位服務員前往醫院照顧，要求2位服務員等女孩的家人來到醫院后方能撤回。

據了解，這位女孩子才17歲，家住東蘭縣鄉下。在120急救車接走這位突發疾病的女孩子后，車站領導通過她隨身攜帶的行李找到了她家人聯系方式，并撥打電話告訴她的情況，希望她家人前來金城江照顧她。這位女孩的家人表示，立即乘車趕來，對車站悉心關照表示感謝。

爆竹聲聲辭舊歲。在醫院照顧病人的2位服務員知道，大部分家庭已圍在桌邊吃年夜飯了，而他們的家人也催著他們回家吃團圓飯，但他們不能丟下一個10多歲的病人在醫院。下午5時許，女孩的家人來到了醫院，這時，2位服務員才離開醫院回家。

故事四：

客運站安檢員堅守崗位

20年如一日，作為市公路客運站的安檢員鄒繼紅，自參加工作之日起到今天，一直從事安檢工作。用她的話說，我用自己的雙手和眼睛，保障旅客的安全。

市公路客運站的安檢工作相對于火車站，難度系數更大。市公路客運站有發往周邊村屯的線車，特別是到了過年之前，農民上街里置辦年貨，一些農民會在街里購買煙花爆竹、白酒等物品，而這些物品是明令禁止的“三?！蔽锲?。

有些人為了過安檢，將這些物品包裹上或者采用其他的辦法通過安檢，讓客運站的安檢工作難上加難，在安檢人員和安檢儀器的配合下，能徹底杜絕此類物品上車。

“想要帶危險品上車的旅客，和平常的旅客不一樣，神色相對慌張，對于該類旅客攜帶的包裹，需要特別仔細安檢，必要時協同警方一同要求其配合，打開包裹進行安檢?！编u繼紅說。

今年，市公路客運站為了進一步加大安檢力度，每一位旅客行李和包裹過了安檢儀器之后，會有安檢員打上安檢貼，增加安檢細節，提高安檢力度。

“現在大多數旅客已經提高了認識，很少攜帶“三危”物品，但是也有個別旅客不聽勸告，攜帶煙花爆竹等物品，遇到這樣的旅客，我們采取勸說的方式，盡量讓旅客聽從勸說，主動交出物品。如果不聽勸解，需要公安人員進行參與。”鄒繼紅說。

故事五：

盲人妻子在車站走失之后

丈夫下車買早餐，回到停車場卻不見了妻子和車子，宜州汽車站獲悉后，安排他上了一輛開往金城江的班車，在宜州汽車總站辦公室副主任趙斌的幫助下，這對走失夫婦終于在河池城區城北客運站會合。

2月4日早晨，宜州汽車總站候車室乘客熙熙攘攘，7時許，一位40多歲男子急匆匆地走進值班站長辦公室求助，稱他下車買早餐，回到停車場已不見車子和妻子了，而妻子是個盲人，聽力都又有障礙，希望站長幫忙尋找他的妻子?！安灰?，一個大人不可能說丟就丟的。”值班站長邊安撫邊詢問他，是否還記得乘坐的車子的車牌號。該男子稱，他沒有留意車牌號，只記得該車是從深圳發往金城江。值班站長又問他妻子還有什么聯系方式？該男子說，他妻子有手機，但他撥打了10多個電話了，一直沒有回應，他估計妻子已乘坐車子去金城江了。該男子越說越激動，值班站長也覺得情況緊急，第一時間將他安排上了開往金城江的班車。

8時許，服務員帶著一個女盲人來到值班站長辦公室，這位盲人旅客告訴值班站長，她與丈夫在車站走失，請求車站幫助她找她丈夫。值班站長根據該盲人旅客的描述，推測盲人女旅客是一個小時前那位男旅客走散的妻子。

“你帶有手機嗎？”值班站長說。

“我有手機，因為眼睛看不見，無法撥打丈夫的電話?！泵と寺每驼f著便從衣服口袋拿出手機，請值班站長幫忙撥打她丈夫的電話。

值班站長接過手機一看，果然有10多個未接來電，值班站長回撥電話過去后，順利聯系上了盲人旅客的丈夫，告知其妻子已找到，宜州站將安排他的妻子上車，讓他在河池城區城北客運站等候其妻子。

這時，在一旁的趙斌說，這位盲人旅客聽力和視力都有障礙，讓她一個人乘車到金城江，行動肯定不便，不如乘坐他的車子，由他護送到金城江。值班站長隨即把盲人乘客托付給趙斌。

9時許，趙斌護送的盲人旅客來到城北客運站，當趙斌把其妻交給在車站等候妻子的男旅客時，男旅客激動地握住趙斌的手表示感謝。

第五篇：春運感人的故事

又到一年春運時，對于中國人來說，春節是最隆重的節日，家就是根，無論如何都得回去。那么在回家的路上，都發生了哪些感人的故事呢？目前2018的春運故事還在征集當中，讓我們先來回顧往年的春運感人故事吧！

故事一：

如廁老人摔倒被扶上大巴車

“請喝姜茶”“辛苦您給老人家讓個候車座”“請將隨身物品過機檢查”……９時１２分，市長途汽車站售票大廳和候車室不時響起溫馨的聲音。

每逢過年過節，市長途汽車站發往長沙、株洲、岳陽、婁底、邵陽方向的省內客流尤為擁擠，大年三十這天，湘潭發往長沙和株洲的班次還是排起了小長隊，站內工作人員仍然沒有休息。

還沒等我們喝完姜茶，候車室內又發生了一起小狀況。

“可以辛苦你到女廁所里面去看看不，我母親進去快１０分鐘了，還沒出來，她６０多歲了，右腿又有傷，我有點擔心。”“好的，沒問題，我就進去看?！碑斕熵撠熤蛋嗟奶葡嫔弰偟怯浲晔镎J領，把筆丟進服務臺抽屜，就小跑著往衛生間趕了。

沒想到，旅客張師傅的擔憂竟成了真，他６２歲的母親不慎摔倒在衛生間走廊最里處?！澳先思夷軇訂?，摔著頭還是腰……”確定老人家無大礙后，張澤心趕緊用對講機呼叫服務臺，并求助衛生間其他女士幫忙，一同將老人家連抱帶扶回到候車室。

在張師傅的連連道謝聲中，唐湘蓮將老人扶上了發往株洲的大巴車，轉身便消失在候車室忙碌的身影中。

故事二：

火車站售票員隔窗問候家人

“請出示您的身份證，請問買到哪里的票？”幾乎每一天，火車站售票員劉璐都要說１０００次同樣的話。當天，也是她堅守售票崗位的第５個大年三十。

整好衣領，梳好發髻，端正坐姿，保持微笑。１１時５２分，湘潭火車站售票大廳２號窗口，劉璐接班。首先，分類點鈔，劉璐的手指飛快地在紙鈔間跳躍；緊接著，拉開窗口簾，展示工作牌，迎接每一位排隊購票的旅客。在購票操作過程中，我們感受到，劉璐對班線班次了然于心，與乘客確定車次、時間、座位號更是十分高效。

１２時４７分，售票大廳客流漸少，一對父子排在２號窗口隊伍最后一位。隔著玻璃窗，小朋友將準備好的飯盒高舉至窗前?？吹礁缸觽z，劉璐的笑容里充滿驚喜。由于仍在上班時間，劉璐按捺住喜悅，用手指輕輕地敲了下玻璃，隔窗與丈夫和兒子互相問候。

一段無言的敲窗問候，卻讓人感覺已有萬語千言。

故事三：

鐵騎返鄉民工：能省一百是一百 給孩子多買件衣服

“騎十幾個小時摩托車回老家能不危險嗎？我也挺害怕的。”46歲的農民工堯國華搖了搖頭，“但能省一百是一百，就能給孩子多買件衣服了。”

困：“省不完”的錢與“買不到”的票

堯國華的老家在江西黎川，距離他打工的城市福建福州至少要騎10個小時的摩托車。“動車和大巴加起來3小時能到家，但我和老婆兩個人加起來得多花好幾百塊錢。”

“總是想多省一點?！边@是堯國華最樸素的想法，在福州打工十年，夫妻倆至今還租住在月租金600元的房子里，由于年紀大了，今年堯國華從鞋廠出來，改做了保安，十年打工積蓄換來老家一座新蓋的房子，裝修材料樣樣都要花錢，處處都捉襟見肘，“還是能省一點是一點吧。”

八年的“鐵騎返鄉史”里，堯國華最心疼的是老婆，還曾一咬牙跑到車票代售點買票，但總是去晚了。售票員告訴他，車票一放出來，很多人早就在網上訂光了，堯國華只能狠下心來，一次次帶著老婆在寒風中冒險還鄉。

一臺摩托車上坐著的兩個人，就是這個家庭的頂梁柱了，夫妻倆誰也不敢放松，堯國華生怕妻子在后座上打瞌睡，不停地跟她聊天，但往往話一出口就被寒風吹跑了，兩人就這么有一搭沒一搭地一路互相提醒著對方。

險：越騎越快，只想快一點見到家人

春節臨近，像堯國華這樣的鐵騎“歸鄉人”還有很多。每年的這個時候，就有一大批的農民工選擇騎摩托車回家，老鄉們結伴而行，形成壯觀的摩托大軍，吸引了不少媒體的關注。

福建電視臺新聞頻道主持人盧和光就連續三年跟隨摩托大軍返鄉，給他留下印象最深的是鐵騎夜奔山路的驚險之旅，“真是一路都在為他們捏把汗，單位的面包車原定計劃是跟拍摩托車，但跟著跟著就跟不上了，摩托大軍歸鄉心切，想早一點見到親人，不知不覺越騎越快，簡直是在顛簸的山路上飆車，真的很危險，跟拍這三年，每年都發生兩到三起事故?！?/p>

“這幾年我都一路跟著他們到家，有的農民工兄弟很不容易，讓老婆坐大巴，自己騎車回去。他們每到一個休息站都跟家里報個平安，孩子們平時留守在家，接到父母電話后都激動得睡不著覺，夜里一聽到摩托車響就從床上蹦起來了?！北R和光感慨，“他們已經忘記了自己的安危，一心只想著能和家里人早點兒見面，這是他們最樸素的愿望。”

解：寒風中體味溫暖

“這里是鐵騎返鄉熱線，憑身份證可以到加油站領油卡?！敝惺透＝ǚ止镜臒峋€室里，5名接線員從早上7點就開始等待農民工的電話。農民工們電話申請后，就能在中石油“愛心驛站”得到保險、加油、吃飯等8項全程免費服務。

這項活動已經持續五年，組織者之一中石油福建分公司黨群處處長陳上元談及六年的服務感受時說：“其實我最大的心愿是不再有鐵騎返鄉群體，但既然鐵騎返鄉不可避免，那么在這條危險的路上，希望有人能幫到他們。”

過去的五年時間里，這項公益活動已經幫助了10萬名左右的農民工，每隔50－100公里的愛心驛站里，寒風中腿腳已麻木的摩托返鄉人能喝到姜湯熱茶，吃到熱菜熱飯，甚至還可以免費加油。

今年的1月18日至27日，這項活動即將迎來“第六季”，福建區域撥打0591－88590388，就能在福建、江西、湖南、湖北四省的中石油加油站得到幫助，“農民工為城市建設辛苦了一年，我們希望能溫暖他們的返鄉路?！敝惺图佑驼窘浝砀登偾僬f。

“這幾年隨著鐵路網絡更加發達，鐵騎返鄉的農民工明顯少了很多，但還是能看到很多熟悉的面孔依然奔波在回家路上?！备登偾僬f，“不管如何，你若來，我們還在。”

故事四：

90后情侶難說再見

１月２７日７時５５分，長株潭城鐵板塘站，陽光從玻璃窗外照進了候車室。

“各位旅客朋友請注意，由湘潭發往長沙的Ｃ６９６８次列車進二站臺一道，請旅客朋友帶好自己的隨身攜帶物品，檢票上車?！睆V播聲剛落，候車室大多數旅客連忙起身，排隊登上當天最早發往長沙的城鐵。坐在候車室靠窗角落的一對年輕男女卻依然依偎在一起，直到７時５９分，他們才提起行李。

“我叫楊洋，她叫崔靖西，我們都是湖南工程學院的大二學生?！币姷轿覀?，楊洋不禁害羞起來。“學校早就放假了，實在舍不得分開這么久，我們就繼續在校外的餐館兼職打工。”“我家在武漢，他家在廣州，今天他特地來送我?！贝蘧肝髋e起手上的紅色玫瑰花示意，這就是男朋友送給她的新年禮物。

剛剛還是笑臉，一走到檢票口，崔靖西便滿臉不舍，轉身給了男朋友一個擁抱，沒來得及擦干眼淚，崔靖西拖著行李箱飛快跑往站臺，只剩下楊洋招手揮別的背影。

８時０４分，Ｃ６９６８次列車準點發車，一場難說再見的別離還是說了“再見”。