第一篇：一粒心被帶走的沙子詩歌

這是一個非常的日子

我們相隔著千里萬里

我多想和你在一起

有這不平凡的經歷

我的心

已被四季的輪回所拋棄

你是我唯一

接受我的人

我雖然沒有驚起你心的漣漪

我雖然只是你寬闊胸懷的一點一滴

請你接受我吧

我雖然只是一粒沙子

即使你沒有一點憐惜

也請你不要忘記

你是那美麗的玉石

我還是你布滿周圍的一粒沙子

我就愿意做你那一粒沙子了

只要我們緊緊相依

我就是那一粒沙子了

只要我們不離不棄

即使有一天

你被別人發現

成為了別人的飾品

也不要忘記

你周圍的那一粒心已被你帶走的沙子

第二篇：做一粒沙子

做一粒沙子

做一粒沙子

- - 每個人都希望自己是一顆珍珠，可以閃閃發光，引人矚目。但對于更多的人來說，卻自始至終只是一粒平凡的沙子。- 有的時候，我也會到河灘走上一走。我的腳下是松軟起伏的沙灘，是無數毫不起眼的沙子。在我的眼里，我根本分辨不出它們有何不同。它們那樣平凡而微小，隨便捧一把細沙在手，指縫微開，它們便水一樣地流逝掉了。它們瞬間消失在巨大的沙灘上，像我們的過去那樣，讓人無從尋找。-

- 細小的沙子總是這樣眾多，它們一粒一粒組成沙灘，一粒一粒在經年的風雨中承受著歲月的洗禮。它們注定平凡，甚至可以這樣說，它們永遠也難以獲得珍珠那樣的寵愛與殊榮。- 對于沙子來說，珍珠的一生是另樣的一份人生。身為珍珠，生來便多了耀眼的光芒，便多出了晶瑩剔透的模樣。人們遠遠地看見了它，把它愛惜地捧在手心，或又加工成美麗的飾物，朝夕相伴地帶在身上。它們從此脫離了自己的河流，自己的母體，享受著全新的生活。-

- 與沙子比較，珍珠何其稀少，它不過是萬千沙礫中閃爍的一點星芒。- 有人說，是金子總是要發光的。是否可以借用一下這句話語：是珍珠，總是會發光的。但對于更多的人來說，即便自己努力一生，得到的仍是沙子般的生活。是的，也許我們注定平凡，我們必定被蕓蕓眾生的海洋淹沒。除了自己，沒有人知道我們。人們實在分辨不出這萬千沙礫中普通的一員。-

- 可是，是不是生為沙子，就再也不能變成珍珠？答案是否定的。都說萬物歸一，這一，歸的是不懈的追求和常人難以忍受的努力。若想做出一番超人的事業或成就一門學問，就要有持之以恒的信念，要有多倍于別人的汗水。但這樣的人少之有少，更多時候，就在即將成功的時刻，我們卻再也沒能從最后的跌倒中站立起來。- 心無旁騖，持之以恒。這話說起來簡單，但若真的做到“耐得住寂寞”和“苦行僧”般的生活，又難上加難。-

- 有這樣一則故事。講的是有一個青年大學畢業后，總覺得懷才不遇。無論是應聘還是做些別的，都屢屢失敗。后來他漸漸地失去了斗志，覺得自己的前方一片黑暗。于是他來到海邊，選擇了輕生。一位老者救起了他。他把自己的故事說給老人聽。聽罷，老人從地上捏起一粒沙子，讓他看著，然后把沙子扔到沙灘上，讓他挑揀出來。他實在辨認不出。稍后，老人又拿出一顆珍珠，扔到了沙灘上，他輕而易舉地就把那顆珍珠撿了起來。-

- 故事說的是，若想獲得別人的賞識，首先就要把自己變成一顆不同于沙子的珍珠。而現實中的我們，往往空有一份奢望，卻從來也不愿多付出一些勞動。即便我們努力過，但成功總是距我們一步之遙。那時，我們不去正視自己的不足和找出失敗的原因，卻往往怨天尤人。所以在蛻變的過程中，我們還是成為了最初的沙子。-

- 若安于現實，心態平和，其實做一粒沙子也未嘗不好。而實際的情況卻是，我們既沒有付出足夠的努力，卻又在身為沙子的現狀中，羨慕著海市蜃樓般的風景。所以，我們常常找不到歡樂，找不到自己。在走向沙子的路途中，精彩地活著吧，爭取把自己打磨成一粒最漂亮的沙子。若想做一粒沙子，就該接受平凡。若要做一顆珍珠，就要有超越常人的智慧和一生不變的拼搏。-

第三篇：一粒沙子的飛翔百姓故事

我是后來才明白，小眼睛老師為什么讓我和她坐一張桌。

雪水溫村小學黃了。給我們上課的女知青連招呼也沒打突然就回城了。村長說，他姥姥地，小毛孩子學字，早兩天晚兩天屁事兒都不誤的。一揚手就把我們一至三年級的幾個學生趕家去了，說，家去玩去吧，啥時上課再喊你們。以為這回可以痛痛快快地大耍一番了，沒想到，在鄉里念初中的四姐傍晚回來，諂媚地對父母說，我們學校附近有個小學，可以讓新房去那上課，來回的路上我能看好他。我站在院子當央剛要說，黑瞎子，我上不上學關你個頭兒？我看見父親已經放下了手里的活，一臉光亮地看著四姐，當時正是果子熟江水寬的季節，爹媽連商量一下都省了，就答應了。我狠狠瞪了一眼黑瞎子，意思是請她記好這筆帳，君子報仇，十年都不晚的。我管四姐叫黑瞎子，是因為她梳了一個八十年代標準的女生頭，這種頭型最顯著特征是劉海沒道理地長，長到要蓋住鼻尖，奇怪的是，她能透過厚厚的發簾看見前面的東西。我管四姐叫黑瞎子，起初她是生氣的，但后來就習慣了，有時候我大聲說，黑瞎子，過來，問你道題。好為我師的四姐就放下手里的作業，巔巔跑過來看了一眼我的本子，說，伸出7個指頭，再減下去2個，還剩幾個？啊？擺一擺，看還剩幾個？我就不伸手指，四姐就有點急，你不伸怎么會呢？快伸。我說，我不伸手指也會。四姐說，得幾，你說得幾？我說，得一個熊掌，或者得一個黑瞎子掌。說完我就哈哈仰殼大笑起來。四姐則哭著去找母親告狀了。

老師安排我坐在一個靠窗的位子上，這讓我很滿意，上課的時候，我正好喜歡觀賞外面的風景，這個學校的操場上，居然還有個高高的滑梯。我的同桌是一個蒼白瘦弱的小女孩，梳了和四姐差不多的黑瞎子頭，她總是用兩支胳膊在桌子上圍成一個圈，圍住本子和書，把臉低低的埋在胳膊彎里看書寫字。我來回走動時，她總是很敏捷地站起來讓路，每次我回到座位上，她都要把小凳向外挪一挪，給我騰出更大的空間，讓我覺得沒有一點約束，好像又回到了我們的學校。有一天，我的文具盒不見了，就她說，把你的筆和橡皮借我一下唄，謝謝。她格格地樂了一下，遞過來一枝削好的鉛筆，又在文具盒里挑了一塊大塊的橡皮，在袖子上擦了擦，用力吹了吹，給了我，說，都給你吧，我還有。這讓我很高興，我攤上了一個大方的同桌，以后我就不用費勁巴力地經管自己的東西了，這實在是太好啦。為了保持良好的外交關系，我甚至把剛剛掏來的四個鳥蛋全給了她，我說，回家偷偷放在鍋里煮熟了，老香了。她格格格又笑了幾下。

漸漸的，我覺察出了問題，我發現班里的同學都拒絕和她玩，拒絕和她說話。下課的時候，我們在操場上瘋跑，玩各種游戲，我學會了折三角煙盒，學會了我們村沒有的幾個游戲玩法，這基本上是我最快樂的收獲了。每當我大汗淋漓從外面回來，我看見瘦小的她一個人孤伶伶地坐在那個角落里，目光散漫而空洞。

第四篇：被火車帶走的童年

被火車帶走的童年

火車究竟是個什么樣子？我直到十八歲才知道確切的答案。兒子比我幸運，他兩歲時，我便帶著他去大同姥姥家，坐火車穿過太行山，一路看著風景。多數男孩天生喜歡追求速度和力量，火車是是工業時代最能代表力量和速度的符號，沒有幾個男孩童年時不喜歡火車。我和我的兒子亦是如此。

今年六一兒童節前一天，我帶著兒子去了北京東郊的中國鐵道博物館，這個占地數百畝的博物館對我而言，是一個熟悉而又陌生的所在。1993年我來到北京時，先棲身在酒仙橋一個“7”字開頭的國有大企業，那時候酒仙橋還是個孤懸北京東北郊的工業衛星城，這里的一切，和東北或者西北某個工業小城毫無二致。我所在的廠區東邊幾公里，便是一條封閉的環形鐵道，那是鐵道部的試驗基地——即現在博物館所在，但是我從來沒有涉足過那片頗為神秘的地區。

帶兒子走進博物館上萬平米的展廳時，不但他歡喜雀躍，我也略略有些激動。機油味鋪面而來，一列列車頭、車廂橫亙在我的面前。

這些堅硬的鋼鐵動物，不僅是許多男孩子的最愛，也是一個古老帝國想重新煥發青春活力所寄托的符號。

在展廳的一角，有一個袖珍型蒸汽機車，那體積和現在一輛“悍馬”越野車差不多，車身上的“0”編號標示著這輛機車的輩分。我國最早自主修建并投入運營的鐵路是唐胥（唐山之胥各莊）鐵路，于清光緒十七年（1881年）落成，鐵路運營方并于1882年從英國蘇格蘭機車廠購入當時售價約為24800大洋的“0號”機車。然而這臺機車來到中國后命運多舛。

1以光緒帝的生父醇親王奕譞為首的守舊派官僚一直反對鐵道的修建，并提出建鐵路的“四失”和“五害”。“四失”指的是：一為資敵，二為擾民，三為失業，四為奪民生計。“五害”指的是：一害舟車、二害田野、三害根本、四害風俗、五害財用，他們認為，修筑鐵路，“禍國殃民，莫大乎是”。

可隨著唐山開平礦務局的設立，產煤量劇增，煤炭這種“洋務運動”中最重要的能源運輸成了大問題。瞅準機會，1879年李鴻章奏請清政府修建一條煤炭外運的鐵路。在巨大的利益面前，朝廷終于點頭了，唐胥鐵路長約10.4公里。于是，“0”號機車漂洋過海來到中國，可火車剛一運行，就遇到大麻煩了。清朝歷代皇帝葬在唐山境內的東陵，離這條鐵路很近。當時火車是用煤炭為能源的蒸汽機車頭牽引，火車一開動，黑煙滾滾，汽笛聲十分刺耳。守陵官員立即向皇帝和太后稟報，說這種洋人發明的怪物驚擾了皇陵里的列祖列宗。在那個時代，皇陵是神圣不可侵犯 的。

按照《大清律》，破壞皇陵那是大罪。“如延燒殿宇墻垣，為首擬絞監候，為從杖一百，流三千里”，“樹株關系山陵蔭護，盜砍與取土、取石、開窯、放火者，俱于山陵有傷，亦大不敬也。不論監守常人，為首者斬，為從者充軍。”砍伐陵區的樹木都可能是死罪，那嚇著先皇地下之靈，就更不得了。于是，鐵路運行方只得停止燒煤做機車動力，換用幾匹馬拉著這機車頭在道上行進——電影《讓子彈飛》開頭一幕是有所本的。

當然，馬拉火車的滑稽劇沒上演多久，守舊官僚到底擋不住蒸汽機在帝國的土地上吞吐馳騁。最終，帝國也完蛋了，這輛機車靜靜地躺在唐山機車廠一個倉庫里。1976年大地震被砸壞，1979年被發現，后經過修理成為鐵道博物館的鎮館之寶。

展廳最中心的位置擺放的是兩臺政治符號性最強的蒸汽機車：“毛澤東號”和“朱德號”。

抗爭勝利后，中國最為富庶、工業基礎最完備的東北地區成為國共兩黨必爭之地。共產黨棋高一著，捷足先登，派眾多得力的干部和大軍挺進東北。1946年，中共已占據了東北重要城市哈爾濱。這一年10月，在哈爾濱車務段的肇東站，經過27個晝夜的勞作，工人們終于搶修出了一臺蒸汽機車。經過當時的中共中央東北局批準同意，機車被命名為“毛澤東號”。

國共內戰期間，“毛澤東號”承擔著運送部隊和戰爭物資的任務。當時有一句口號：“解放軍打到哪里，鐵路修到哪里，‘毛澤東號’就開到哪里。”這輛機車隨著共產黨大軍的炮火進入關內，進而見證了新政權的成立。可以說，“毛澤東號”是中國共產黨先占東北而后領全中國的一個縮影——也因為這樣的政治符號意義，“毛澤東號”作為火車機車的一個譜系被延續下來了，蒸汽機車、內燃機車、電力機車，都有“毛澤東號”，而今已有第五代了。

小兒天真而無知，自然不了解這些歷史，他對那些黑黢黢的蒸汽機機車和方頭方臉的內燃機車不感興趣，而是一眼就喜歡上流線型的CRH-3動車組模擬駕駛艙。對我來說，上大學時所乘坐的綠皮車的機車車頭和車廂，感覺最為親切，因為它們承載了我童年的夢想和青年時代的奔波。

1977年我上小學時，紅歌《火車向著韶山跑》還在傳唱。然而，火車和鐵路是什么樣子，我們依然沒見過，我們學校五位教師都是本村的民辦老師，有一位當校長的張老師，當兵復員回來，他坐過火車。

火車究竟是什么樣子呢？張老師告訴我們，它順著鐵道跑，長長的像一條蛇，肚子里可以坐下千把人，轟隆隆往前走，頭頂上冒出黑煙。

肚子里可以坐下千把人的“長蛇”，那又是什么樣子？鐵道，又是什么樣子？沒人能詳細說清楚，于是我們這一群鄉村的小娃娃，在一起想象大山外面的火車。做游戲時前后相牽成一長龍，最前面的領頭人扮演司機，大伙兒一起高喊“嗚嗚嗚”，一字長蛇陣地往前沖——我們想象的火車，就是這樣。

當時，離我家最近的鐵路是故鄉以北約八十公里的湘黔鐵路。這條鐵路于1972年修成，穿越在湘中、黔中那些高山、深溝之間。那一年我剛出生不久，我懂事時，就知道鄰居立叔叔有一頂視若珍寶的斗笠。斗笠，在湘中農村是平常物，而立叔叔這頂斗笠不平常處，乃是上面印有醒目的一行字：“湘黔鐵路會戰留念”。為湘黔鐵路，原邵陽地區下轄的十數個縣市，出動了幾十萬民工參加修建，歷時兩年多。這些民工除了吃飯外，幾乎是無償的，工分在自己所在的生產隊計算。立叔叔是這其中的一員。

湘黔鐵路建成通車后，邵陽卻因此衰落了。從宋代以來，邵陽城一直是湖湘通西南之門戶。中央王朝要控制西南，必須以邵陽為基地。湘黔鐵路經過了原來寶慶府所轄最北的新化縣城，到了80年代，邵陽地區析分出漣源地區（后改名為婁底地區），新化縣劃歸新設立的地區。從此，鐵路干線湘黔鐵路與邵陽無關。整個邵陽，只有一條“斷頭路”——婁邵線。這條單線鐵路九十八公里，起于邵陽北部新興的婁底市，到了邵陽市便是終點。在水路衰落，航空、汽車運輸量極不發達的計劃經濟時代，鐵路運輸至為重要，當年的西南鎖鑰邵陽，淪為了交通 “盲腸”。

1989年秋天，我接到了西北一所大學的錄取通知書，便懷著“仰天大笑出門去”的欣喜之情，負笈北上。我的姐夫陪著我，步行四華里，在一條鄉村公路旁搭拖拉機，一路蹦達到我上中學的鎮上，然后買客車票搭班車到邵陽市，在火車站坐上火車。

那是我第一次看見火車與鐵道。其實當時的火車速度很慢，可看到窗外的樹木和村莊急速地消失，我感覺到這就是“飛馳”。延伸的鐵軌帶我去遠方，少年的心中，充溢著和火車汽笛長鳴一樣的豪邁之情。我在長沙、鄭州兩次倒車，經過了京廣線、隴海線這兩條中國最重要的干線，在硬座上整整坐了五十個小時，終于在一個陽光燦爛的上午，到達了目的地蘭州。

這一刻，站在展廳里，在不同時代的機車、車廂身影下，我憶起了童年時想象火車的往事，也憑吊著我那消失在遠方不再回來的童年。

（十年砍柴）

第五篇：以淡泊的心態教書育人(一粒沙子)

以淡泊的心態教書育人

一粒沙子LDF 教書育人是一項良心工程。作為一名小學教師的我置身其中，做著這份良心活，如果刻意從功利方面去衡量工作的效果，就無法收獲內心的安祥。過去的歲月，我總希望把工作做到極至，以此來體現自己崇高的敬業精神，但往往總是事與愿違，執著常常讓自己徒增煩惱，且心中感到慌亂和迷茫。

多年以來，每當聽說曾經教過的學生考上了名牌大學，總是沾沾自喜，竊以為自己也有一份功勞，殊不知有多少學生因為在小學就被我灌輸了太多的競爭意識，默默承受著各種無形的壓力，童真被過早地扼殺。也許，我不經意的一句話，讓孩子們在思想上背上了沉重的包袱，且背著這個包袱走過他們的小學和中學時代，走過本該單純、活潑和快樂的十二年，我不能確定二十多年來有多少個學生為我不經意的一句話而長期背著沉重的包袱，也不知道他們背多久才能放下。更不能確定現實中大多數人感恩之心的缺失，是不是因為競爭意識太強的原故，但我知道，人只有知足，才懂得感恩。從這個層面上看，幾十年來也許我誤人子弟不計其數，自己卻渾然不知。看到自己也有幾張“榮譽證書”，總認為自己為社會做了貢獻，可以問心無愧地向老百姓交待了，但卻不能計算出這微不足道的榮譽究竟是以剝奪多少學生的快樂時光為代價換來的。現在我似乎有點明白美國教育家卡爾?羅杰斯說的“誰也不能教會誰任何東西。”這句話了。想想造下的罪孽，我羞愧得無地自容，唯一能做的是默默祈禱孩子們長大后在理想和現實落差太大的景況下能一路走好。

現在的我，看到孩子們那一雙雙滿溢著天使般溫柔的眼睛，不再想象他們向我投來的是渴求知識的目光，而是想象他們向我投來渴望能夠天真活潑、幸福快樂地成長，將來走進社會不喪失淳樸、純真的情感，心靈變得更加純潔，靈魂變得更加高尚的目光。因此，在現在的教育教學過程中，我追求的是孩子們是否感受到我的善意、我的慈愛，希望我在課堂內外的舉手投足，都能激起孩子們的情感回應。當個別學生沒有完成家庭作業，我差點兒要跟他們急的時候，一個聲音總會在我的耳邊響起：“梁老師，你是為學生而急呢，還是怕自己被批評而急呢？”這個聲音使我馬上冷靜下來，心平氣和地與他們交流有關作業的事情。現在的我，對于那些“為了學校、為了事業、為了社會”等等堂而皇之的托詞不再顧及，我只求做到能盡心、盡力為孩子們做點事情，盡到一個教師應盡的本分就足夠了。

當然，更不在乎別人說我是“教書匠”還是別的什么了，我的教育教學連一個匠人應做到的匠心獨到、惟妙惟肖都達不到，何談什么“研究型”教師？所以，我不會為了滿足自己某種企圖心的需要，“研究”時偷梁換柱，在撰寫研究報告時弄虛作假、大言不慚，好像別人不跟著效仿就會誤人子弟似的。因為我明白這是在自欺的同時也在欺人，更明白教育研究是一門科學，科學的精神在于求真！我曾經也把自己教學上的一些體會寫下來，偶爾也獲得小小的獎勵，每每整個人有點沖動，以為這就是研究成果，以為自己差不多是一位“研究型”教師了。現在冷靜想想，我的那些文章除了自己和給我評獎的那位老師之外，不知道有沒有第三個讀者？如果有，文章對別人是否有指導作用？別人看了會不會認為我是在制造文化垃圾？

說句心里話，我和其他老師一樣，深諳“教育變量的復雜性與難以控制性，教育情境的不可重復性。”育人過程可能出現一因多果與多因一果的現象，起初豪情萬丈，最后可能是空空行囊。即使得英才而教之，且造就了英才，還要想想是否會誤了他們，造就的過程和方法對別的孩子而言也只能是僅供參考。被譽為最美教師的那些在偏遠山村里的同行們，雖然談不上是“研究型”教師，但他們為了孩子們起早貪黑忙個不停的那份職業操守和淡泊名利的高尚人格，著實令我欽佩。

恬淡，也許不能帶來所謂的“教育效果”,但是，愛因斯坦說：“真正的教育成果，就是在學校里學的知識全部忘光之后還能留下來的那部分東西。”我在想，如果我們每一位教育工作者都永遠保持求實的態度和淡泊的心態，去追求“知識全部忘光之后還能留下來的那部分東西”，真正將自己的生命體驗與學生的發展連在一起，那么，我們對人、對事、對工作會不會更加從容淡定 ？教育是否會出現另一番更加喜人的景象呢 ？