第一篇：縣交通局工作優秀總結

xxxx年是繼續推進“十一五”規劃、推進新農村建設的關鍵一年，我縣交通工作在縣委、縣政府的領導和市交通局的關心、支持、指導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習貫徹執行黨的十七大和十七屆三中、四中全會精神，深入踐行科學發展觀，緊緊圍繞全縣交通事業發展這個中心，按照縣委、縣政府和市交通局的部署，全縣交通系統干部職工突出“加快發展、科學發展、又好又快發展”不動搖，著力構建和諧交通，努力實現全縣交通各項工作全面協調發展。狠抓公路交通建養管運，規范運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，全力推進各項交通工作，有效地優化了我縣公路路網結構、改善了交通通行條件，取得了較好的成績。現將有關情況總結如下：

一、目標任務完成情況

(一)市政府、市交通局下達的目標任務完成情況

目標任務1：建成通鄉油路(水泥路)10公里。

完成情況：今年我縣共完成通鄉油路(水泥路)建設20.3公里，完成目標任務的203%。其中續建項目11.8公里(麒新路9.4，干法水泥廠專用公路2.4)，新開工建設項目8.5公里(晏博路7，珙晏路1.5)。

目標任務2：建成通村公路65公里。

完成情況：我縣“十一五”規劃中通村通達工程目標任務在xxxx年前已全部完成，xxxx年工作重點是通村通暢工程。我縣為加快通村通暢工程建設，年初與各鄉鎮簽訂了通村通暢工程目標任務書。今年全縣建成通村公路137.6公里，完成目標任務的212%。

目標任務3：建成鄉鎮客運站點1個。

完成情況： xxxx年完成了麒麟苗族鄉客運站建設，目前我縣已建成9個鄉鎮農村客運站。

目標任務4：建立完善鄉鎮交通管理站和村交通管護隊運行機制，有效開展工作。

完成情況： xxxx縣委、縣政府高度重視鄉鎮交通管理站建設，按照興府發[xxxx]16號文件，于xxxx年底在全縣15個鄉鎮成立了鄉鎮交通管理站。

xxxx 年4月底我縣召開了全縣交通工作會議，會上縣委、縣政府領導對xxxx年全縣交通工作作了安排部署，特別著重強調了要加強鄉鎮交通管理站建設。我局隨后專門召開了全縣交通管理站建設工作會，向各鄉鎮政府和交管站人員傳達了全市、全縣關于交管站建設的相關會議精神。督促各鄉鎮按《xxxx縣人民政府關于進一步加快鄉鎮交通管理站建設的實施意見》(興府函[xxxx]26號文件)，進一步明確了交管站機構人員設置、強化了工作職責。要求各鄉鎮交通管理站切實做到了“八落實”、“八上墻”，同時，加大了對鄉鎮交管站工作人員的培訓，有效地增強了鄉鎮交管站技術力量，提升了農村公路綜合管理能力，交管站建設取得了一定成績。目前，各鄉鎮交通管理站運行情況較好，基本能正常開展相關工作。

目標任務5：圍繞打造區域綜合交通樞紐，積極做好成貴鐵路等項目前期工作。積極爭取并大力實施斷頭路和聯網路建設，抓好竹海至石海等公路項目前期工作。

完成情況: 我局積極配合成貴鐵路建設相關工作，多次配合成貴鐵路專家組調研、協調;我局一直密切關注“兩海快速通道”建設項目，但尚無實質上的進展;我局上報了xxxx-2011年農村斷頭路建設建議計劃100.5公里(12個項目)，省上已經下達50.3公里(6個項目)的斷頭路建設正式計劃。相關項目正有序推進。

(二)縣委、縣政府下達的目標任務完成情況

目標任務1： 超額完成市對縣交通工作目標任務(見市政府、市交通局下達的目標任務完成情況)和農田水利基本建設交通項目任務(通鄉硬化工程11公里，通村通達工程100公里，通村通暢工程80公里，農村公路大中修33.5公里)。

完成情況：自去年9月到今年8月，我縣農田水利基本建設任務(交通方面)共完成通鄉硬化工程33.2公里，占計劃的301.8%;完成通村通暢工程 175.1公里，占計劃的218.9%;完成通村通達工程210.8公里，占計劃的210.8%;完成農村公路大中修67.5公里，占計劃的 201.5%。

目標任務2：規范公路客貨運輸、搬運裝卸、汽車維修管理，指導和幫助運輸企業及個體經營戶改進經營作風，提高服務質量，全年無不良曝光事件。

完成情況：一是認真執行好超長客運“五統一”管理，繼續鞏固超長客運的成果，使超長客運按照“五統一”要求，安全有序運行。超長客運共運行620班次、運送旅客6萬人次。二是繼續抓好農村客運發展，新發展的村為基礎農村客運線路18條，共113班次。三是認真做好客運班線的清理整頓工作，對全縣所有客運線路都進行了清理，規范了省際、市際、縣際、縣內客運班線批文手續，并且按照《四川省道路運輸行政許可工作規范》的要求，對所有參營的客運線路進行第二次行政許可。四是加大貨運市場培育和管理。目前，我縣擁有貨運企業五家，有貨運車輛230輛，其中危貨汽車23輛。根據法律法規，對貨運企業實行了政策扶持，保證車輛不流失，同時對外掛車輛的清理，使我縣貨運企業做大做強。五是加強了二級維護和車輛技術管理。六是加強了駕校管理和質量信譽考評。七是加強了客運站的源頭管理。客運站摘掉了隱患整治重點單位的帽子，并通過了市道路旅客運輸安全生產評估專家小組的評估，獲得了安全生產A級企業。我縣道路運輸行業總行程 1620萬車公里，安全四大指標為零，全年無不良曝光事件。

目標任務3：配合做好成貴高速鐵路建設、120萬噸/年煤制甲醇、煤矸石發電廠建設、4000T/D新型干法熟料水泥生產線建設、太平工業集中區建設、都良村五組宗地開發、光明壩新區開發等重大項目建設有關工作。

完成情況：我局積極配合成貴鐵路建設相關工作，多次配合成貴鐵路專家組調研、協調。干法水泥廠專用公路工程已于xxxx年6月交工驗收合格并投入使用。積極參與太平工業集中區等重大建設項目道路規劃。

目標任務4：配合做好納黔高速連接xxxx接口段的前期工作，力促“兩海快速通道”早日立項并開工建設。

完成情況：我局按照縣委、縣政府的工作安排，一直在密切關注納黔高速公路的建設情況，積極開展納黔高速公路連接線相關工作。我局一直密切關注“兩海快速通道”建設項目，但尚無實質上的進展。

目標任務5： 盡快啟動興威路(大壩至柏坳林段)、晏梅路(僰王山鎮至梅硐)等部分連接線和縣內公路網絡的建設進度;完成銅鑼壩——九絲城鎮、僰王山鎮——大石包景區連接線、涼水井——凌霄城園區連接線、大壩——海椒灣等工程項目的前期工作。

完成情況：今年珙晏路、晏博路和晏羅路(海椒灣——簸峽)三個連接線項目已開工在建(其珙晏路xxxx年完成主體工程70%，預計xxxx年3月完工;晏博路xxxx年12月完工;晏羅路已于xxxx年10月完成招投標程序，xxxx年11月中旬開工建設，預計xxxx年9月完工);興威路(大壩至柏坳林段)、銅鑼壩——九絲城鎮兩個項目前期測設工作均已完成，待計劃正式下達，資金到位后即可開工建設;涼水井——凌霄城園區連接線、大壩——海椒灣兩個項目正在進行前期測設工作，并積極向爭取項目計劃。

目標任務6：按照“以橋代渡”和“以路代航”的原則，撤銷3座人行渡口。

完成情況：和尚石渡改橋項目已于xxxx年12月完工。鴨鼻溪、燕子沱兩個渡口正在按照“以橋代渡”原則，由太平鎮人民政府有序推進相關工作。

目標任務7： 積極探索鄉村道路管護新機制，切實加強道路養護管理，全面提高道路通行能力。

完成情況：我縣養護工作通過近幾年的落實，公路路況得到了一定改善。為了進一步提高公路通行條件，改變“重建輕管”的習慣，我局加強了對養護資金的監管力度，確保縣公路養護管理段和各鄉(鎮)人民政府將養護資金用于公路養護。縣公路養護管理段負責縣道的養護管理;鄉鎮交通管理站具體負責鄉道的養護管理，并指導村民委員會及其所屬的村道管理養護隊按照“村規民約”籌措村道養護資金并完成村道的日常養護管理工作;村民委員會成立村道管理養護隊，落實日常養護人員，實施村道的日常養護管理。

(三)其他工作

1.加快推進農村斷頭公路建設

我縣xxxx-2011年農村斷頭路建設規劃為12個項目100.5公里，我們積極按照要求上報農村斷頭路建設建議計劃，全力爭取正式計劃項目，一旦建設計劃下達，立即推進建設。

目前,省上第一批、第二批農村斷頭路建設計劃已經下達，我縣總共有6條共計50.3公里的斷頭路建設計劃。

xxxx 年，我縣已經啟動珙晏路(晏陽鎮至梅硐鎮界公路)、晏博路(xxxx縣晏陽鎮—xxxx縣晏陽鎮大石包)和晏羅路(海椒灣——簸峽)三條斷頭路建設(其珙晏路xxxx年完成主體工程70%，預計xxxx年3月完工;晏博路xxxx年12月完工;晏羅路已于xxxx年10月完成招投標程序，xxxx年11 月中旬開工建設，預計xxxx年9月完工)

晏博路(xxxx縣晏陽鎮—xxxx縣晏陽鎮大石包)改建工程尚未納入四川省農村斷頭公路建設實施方案(xxxx—2011年)，但由于該段道路是我縣重要的旅游公路，故提前實施。我局正在向省交通廳及省公路局爭取將此段道路納入全省農村斷頭路建設計劃。

2.景區連接線工作

我局非常重視旅游公路建設。為了進一步加強四大園區間的聯系，我局分別以路基寬度6.5米、8.5米、12米三種方案規劃了園區連接線，形成了《“xxxx 石海”四大園區公路聯網項目建議書》，同時擬將完成石海至大草坪連接線項目的可研、測設前期工作，作為今后交通基礎設施建設儲備項目。根據縣委、縣政府的指示精神，我局已對僰王山景區博瀘大橋至滄水巖景區公路進行了規劃，并提出了三個方案報縣政府審批(興交〔xxxx〕84號)。xxxx年11月30日又上報了《關于請求確定石海洞鄉—太安石林—僰王山鎮—僰王山地質公園園區聯網公路規劃方案的請示》(興交〔xxxx〕154號)，爭取早日動工。

3.制定了城市公交實施方案，并開展了相關工作。我局將繼續按照縣委、縣政府的工作安排，做好下一步工作，力爭早日開通縣城公交車，方便群眾出行;

4.啟動珙縣-晏陽(長寧縣梅硐鎮—xxxx縣晏陽鎮)公路改建工程、晏—羅路(海椒灣—簸峽)公路改建工程和晏-博路(xxxx縣晏陽鎮—xxxx縣晏陽鎮大石包)公路改建工程三條斷頭路建設。

(三)主要亮點工作

1.完成和尚石渡改橋項目的建設工作;

2.完成了4000T/D干法水泥廠專用公路工程項目的建設工作;

3.全面完成了麒麟—新壩通鄉公路硬化工程的建設工作;

4.啟動珙縣-晏陽(長寧縣梅硐鎮—xxxx縣晏陽鎮)公路改建工程、晏—羅路(海椒灣—簸峽)公路改建工程和晏-博路(xxxx縣晏陽鎮—xxxx縣晏陽鎮大石包)公路改建工程三條斷頭路建設;

5.完成了麒麟苗族鄉客運站建設;

6.完成137.6公里通村通暢工程建設;

7.制定了城市公交實施方案，并開展了相關工作。

二、運輸生產與交通安全

(一)全年完成客運量669.6萬人次，客運周轉量34758萬人公里，完成貨運量575.3萬噸，貨物周轉量42425萬噸公里。認真執行好超長客運“五統一”管理，繼續鞏固超長客運的成果，使超長客運按照“五統一”要求，安全有序運行。超長客運共運行620班次、運送旅客6萬人次。

(二)水上交通安全責任事故死亡人數為零。

(三)道路運輸企業未發生重特大交通事故。

(四)公路建設養護、施工死亡為零。

三、行業管理

(一)交通法制建設：繼續認真貫徹了《依法行政實施綱要》五年規劃，嚴格執行了交通行政執法風紀等5個規范及交通行政許可程序的相關規定，落實了交通行政執法責任制，規范了執法行為，健全了監督投訴體系，有效地提高了交通執法隊伍整體素質。繼續貫徹落實了《四川省政務監督管理辦法》和《xxxx縣人民政府關于行政效能監察的實施意見》。

(二)進一步加強了行風廉政建設，鞏固了治理公路“三亂”取得的成果，有效防止了反彈。

(三)運政管理：今年，新發展的村為基礎農村客運線路18條，共113班次，緩解了農民“出行難”的問題。為了規范有序運輸市場秩序，運管所組織稽查人員上路，嚴查重處違規行為，狠狠打擊違法車輛。今年共上路檢查2840人次，檢查車輛4562輛次，處罰違章車輛1876輛，其中打擊電瓶三輪車60輛，兩輪摩的123輛，黑的15輛，處罰款68.8萬元。在行政執法過程中無違法、違紀、違規行為發生。

繼續執行國家對石油價格改革農村客運線路車輛的補助，全縣共補助34.3999萬元，并全部都發放到經營者的手中。

按照省、市要求，今年我所對全縣所有客運線路都進行了清理，規范了省際、市際、縣際、縣內客運班線批文手續，并且按照《四川省道路運輸行政許可工作規范》的要求，對所有參營的客運線路進行第二次行政許可。

規劃了一個占地面積6萬平米的縣城二級客運站、一個占地面積4萬平米二級貨運物流中心(貨運城)以及一個占地面積5300平米三級旅游客運站，目前已列入國家計劃。

加強了貨運市場培育和管理、二級維護和車輛技術管理、駕校管理和質量信譽考評以及客運站的源頭管理等工作。

(四)公路養護：制定了“二OO九年養護生產計劃”，根據道路實際，實行養護定額管理，有序開展公路養護工作。所養公路好路率達88.3%。超額完成了市交通局下達的養護生產任務。

(五)水上交通安全：加強了水上交通安全工作管理，認真執行重點渡口、碼頭簽單發航制度，與船員、船主以及簽單人員簽定了安全目標責任書，制定了防汛搶險預案，與有關人員簽定了汛情傳遞責任書，落實了值班制度。根據上級的要求，積極開展救生衣行動，做到了100%的配備救生衣，100%的穿救生衣，同時送出救生浮具150件，全面完成了市、縣下達的目標工作任務。

(六)路政管理：積極開展超限源頭治理工作，實現了建控區內無新增違法建筑，加強了對路政人員相關業務知識的培訓，大大提高了辦案水平，同時增加了上路人員，加大了對我縣路產路權的管理工作，亂占公路的現象得到有效遏制，確保了公路安全、完好和暢通。1—11月，一線路政人員人均每月上路巡查22天;處理結案發生的全部14起損壞公路及公路設施案件;早期發現并制止31起在建控區違章建設事件;清除路障262處計1994立方米;清理占道加水洗車36處、占道維修作業10處;督促恢復公路邊溝44處計651平方米;清理、制止在公路上打場曬糧141處計3028平方米;依法收繳損壞公路路產賠(補)償42440元，路產占用費54800元，罰款3850元，檢測超限運輸車輛10848車次，超限補償費183550元，合計收繳284640元，全部按規定繳入縣財政非稅帳戶。

(七)車輛通行費征收管理：由于受費改稅的影響，車輛逃費問題嚴重，都良壩收費站嚴格按照“應征不漏，應免不征”的原則，加強了車輛通行費征收管理工作。全年征收車輛通行費210萬元，全面完成了市、縣下達的目標工作任務。

四、黨建、精神文明

全面加強了黨的建設和思想、政治、作風建設，增強了黨的先進性。積極培養建黨積極分子，5名入黨積極分子參加了組織部和機關工委組織的培訓(其中機關支部2 名)，發展了1名黨員，為黨組織注入了新的活力。充分發揮了局黨委領導班子的帶頭作用和各黨支部的戰斗堡壘作用以及黨員先鋒模范作用，為創建“四好”領導班子和創建“五型”機關提供了堅強的組織保證和思想、政治保證。加強了黨風廉政建設，全系統無違法亂紀事件發生，積極參加城鄉環境綜合整治和“兩城” 共創活動，繼續深入貫徹《公民道德建設實施綱要》，深化了“講職業道德，誠信在交通”活動，切實抓好行業精神文明建設工作，鞏固了創建成果，保持了縣級文明行業的榮譽稱號，創建市級文明單位活動順利通過市文明辦的驗收，有序開展了創建市級衛生先進單位的各項工作。

第二篇：交通局上半年工作業績總結

交通局上半年工作業績總結

交通局上半年工作業績總結

年是“十一五”交通發展承前啟后的關鍵之年。根據省、市交通工作、公路工作會議精神，按照縣委十屆三次黨代會和縣人大第十四屆四次會議確定的目標任務，圍繞“保增長、保民生、保穩定”的工作主線，把止滑提速、爬坡上行作為首要任務，抓好項目、擴大內需作為根本途徑，把加強黨建、轉變作風作為根本保障。半年來，我局始終堅持把握形勢特點，創新機制體制，狠抓重大機遇，找準發展重點，以規劃為龍頭，以項目和投入為總抓手，搶抓機遇、攻堅克難，爬坡上行，各項工作取得了較好的成績。現將上半年我局各項工作的開展情況匯報如下：

一、年交通各項工作的開展情況

交通基礎設施建設再掀高潮。

全年總投資目標為3億元。半年固定資產投資為4633萬元。

1、努力配合做好成自瀘赤高速公路的設計工作。今年全省交通工作會議強調要以樞紐為綱，奮力突破高速公路建設，以實現貫通南北、連接東西、通江達海的戰略目標。去年我局配合交通部、交通廳做好了成瀘高速走線的勘查測量、收集整理與高速公路建設相關的資料、車流量的調查、公路的踏勘和初設等工作，今年上半年，將配合做好成成自瀘赤設計工作，為下半年開工建設打下基礎。

2、通鄉公路建設：鄧泥路大修工程年計劃投資400萬元，已投入361萬元。大中修工程10公里，經請示省市交通主管部門和縣委、縣政府同意，調整為建設板橋場鎮過境公路。該公路長1公里，投資萬元，于6月8日經招投標后開工建設。

3、通村公路建設。年通村公路續建、改建目標公里。本年投資4500萬元，目前已完成約4000萬元，占。

4、農村客運小碼頭建設：今年計劃建設趙化沙灣南北岸、長灘金錢灝、安溪北岸等四個碼頭，目前已全部完工，總投資39萬元。農村客運港灣站已開工6個，分別是李橋、新雨、木橋溝、雙鹿、龍硐、長灘客運站，總投資預計為180萬元，已完成投資95萬元。

5、交通環境整治：根據交通環境綜合治理和防洪防災工作的要求，我局在洪水來臨前，整治公路環境，啟動公路小修工程：具體為鄧隆路、自富路、s305線富順段、鄧泥路、瀘富路等，投入資金120萬元左右。其中：預計富康投入25萬元，路橋公司投入22萬元，國康公司投入8萬

6、主動提前做好農村公路斷頭公路的規劃，積極爭取省市政策傾斜。

根據省委、省政府“兩個加快和省交通廳文件精神，為加快斷頭公路的實

施，我局制定了《富順縣—2011年農村公路斷頭路發展規劃》。目前，我局正在緊鑼密鼓地開展工程可行性分析、設計等工作。各鎮鄉已經有一部分鄉鎮完成前期準備工作。

行業管理水平明顯提高。

1、貫徹落實《富順縣農村公路養護管理辦法》，將農村公路養護管理納入全縣綜合目標考核，縣府與各鎮鄉和交通局簽訂養護管理工作目標責任書。目前，此項工作領導重視、機構健全、目標明確、責任到人、人員到位、經費落實。經巡查，工作開展情況良好。

2、切實加強公路兩側建筑控制區的管理。今年縣府辦發文，執行縣交通局、縣規劃建設局、縣國土局三家會簽的《關于加強公路及建筑控制區管理的通知》文件，根據文件精神，對建筑區的規劃和建設須由縣交通局前置審批，同時，對各種違法違規的處罰力度大大增強，確保了公路路產路權的管理。

3、全面強化超限運輸綜合治理。

根據縣政府《關于開展貨運車輛超限超載治理工作聯合執法的通知》文件精神，我局開展了聲勢浩大的聯合治超工作。現在，暴力抗法、強行沖關、沖站的貨運車輛明顯減少，主動接受檢查和交納補償費的車輛明顯增加。上半年，檢查車次1000多次，罰款20多萬元。

4、結合交通環境治理工作，加強路邊維修店占道經營的專項治理。

交通安全、穩定工作形勢平穩。

到目前為止，我縣水上交通安全、道路運輸安全無重、特大工程質量事故和安全生產責任事故發生。華茂一公司改制問題納入司法程序，依法處置，減輕了穩定壓力。穩定工作處于謹慎樂觀的狀態。

行業自身建設不斷加強：

一是全面開展實踐科學發展觀活動。按照縣委的安排部署，交通所屬各黨組織以飽滿的熱情和堅定的信心參加了這次活動。經過局黨組認真研究，確定了本次活動的主題，即“一實二好三

強”通過宣傳動員、學習討論、領題調研，使第一階段的活動收到了一定實效。在廣泛征求意見，聽取民意的基礎上，制定了推動交通發展新舉措。

二是突出加強局中層干部和下屬企業、事業單位領導班子的建設，抓后備干部隊伍的建設，為交通的發展注入新的血液和活力。那一世范文網:http://

三是根據省、市文件或會議精神，認真研究部署黨風廉政建設、組織建設、精神文明建設、行風建設等工作。增強交通系統的凝聚力和戰斗力，為交通各項工作健康發展、又好又快發展提供組織保障。

二、當前交通工作面臨的困難和問題

1、通村公路建設進展較慢。

經組織專業隊伍巡回到各鎮鄉檢查，目前農村公路建設存在問題：一是鎮普遍存在群眾集資款脫管的現象。由于資金不到位，導致部份工程質量不高，個別工程甚至已停工。二是鎮、村虛報

工程進度，造成施工隊伍不斷要求縣交通局劃撥資金，個別施工隊伍甚至揚言要以拖欠農民工工資為借口上訪縣政府，促使國家補助提前劃撥、超比例劃撥，減弱了縣農建辦資金制約的力度。三是極個別鎮鄉暗中支持施工隊伍不做公路建設過程中的相關檢測，導致工程驗收出現困難，農村公路建設掃尾工作出現困難。

2、水陸運輸安全形勢仍然嚴峻。

3、地方公路收費項目效益差、債務重、運行困難，穩定壓力大。

4、目前，省交通廳相關計劃仍未下達，直接影響我局工作的進度和全年固定投資的完成。

5、s305線原基改建工程：s305線改建工程屬市交通局為主進行建設。怎么建，何時建，我局和富順縣委、縣政府心里沒譜。只有不斷向市局匯報，以求盡快得到明確答復，以便我局向廣大干部群眾解釋。

6、前期工作經費嚴重不足，人員

嚴重不足。

第三篇：事業單位工作年總結(交通局)

事業單位工作人員考核登記表

（2012）2012年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己最大的能力，認真的完成了上級下達的各項任務，并協助其它同志搞好工作。政治思想方面，我經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。

在工作中，我個人的理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然2012年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：

（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細致的地方。

（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。

（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。

在2012年的工作中我做到了刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。在2013年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事們共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。

第四篇：交通局糾風工作的總結

篇一：交通局糾風工作總結范文

今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在市糾風辦的大力支持和幫助下，我局認真踐行“三個代表”重要思想，貫徹落實省、廣安市和我市糾風工作會議精神，堅持“標本兼治、綜合治理”的工作方針和“誰主管，誰負責”、“管行業必須管行風”的原則，不斷加強和改進行業作風建設，始終把治理公路“三亂”等人民群眾反映強烈的突出問題作為交通行業糾風工作的重點，作為促進經濟發展、優化投資環境、維護群眾利益的一項重要工作來抓，取得了較為明顯的成效，全市沒有發生一起新的公路“三亂”問題，保持和鞏固了我市所有公路基本無“三亂”的成果。現將情況匯報如下：

一、加大組織協調力度，治理工作責任到位

加強以治理公路“三亂”工作為重點的行業作風建設，切實糾正損害群眾利益的不正之風，是構建和諧交通的必然要求，也是維護和實現廣大人民群眾根本利益的必然要求。因此，我局把糾正和損害人民群眾利益的不正之風，切實解決人民群眾反映強烈的突出問題作為糾風工作的出發點和落腳點。我市交通系統各級領導都能深入業務工作第一線，既調查研究、又監督檢查，通過多種方法，及時掌握糾風工作的進展情況，了解社會各界、服務對象、執法客體對交通系統糾風工作的意見建議，分析研究存在的問題和不足，及時提出改進的對策措施，指導督促，限期整改。

為鞏固治理成果，我局實行“一把手負總責”，把鞏固公路“三亂”治理成果和業務工作一起部署、一起落實、一起考核的工作機制，使治理公路“三亂”和中心工作有機結合，形成了抓鞏固公路“三亂”治理成果的合力，做到組織領導、工作、工作目標、責任追究“四個落實”。加強對運管、公路等具有行政執法資格單位和執法人員的執法監督，實行“一把手”負責制，將根治“三亂”作為一項硬指標，納入目標考核，把工作要求細化，分解下達到所轄單位，保證了這項工作落到實處。一是推進依法行政。執法人員在處理違章中以罰代糾、以罰代管、重復檢查等現象得到遏制；執法處罰程序走向規范。二是執行廉潔自律規定。嚴格執行“收支兩條線”規定，杜絕了“小金庫”、“賬外賬”和層層下達罰款指標等現象；公路執法人員基本做到按照“公正、廉潔、透明”要求進行執法，不辦人情案、關系案、權力案；嚴肅處理吃拿卡要報等問題和制止各種直接參股或變相參股、參與公路運輸等經營活動。三是增強服務意識。絕大多數執法人員文明執法、熱情服務，按規定著裝，儀容嚴整，言行文明。四是加強機關作風建設。加強對基層單位的檢查指導，堅持原則，敢于碰硬，秉公辦事。

我局還認真履行牽頭單位的職責，加強對各部門治理公路“三亂”工作的指導服務，我們與公安、林業部門搞好協調，定期或不定期互通情況，研究治理公路“三亂”的具體措施。針對治理公路“三亂”中出現的各種新情況，新問題及時提出整改意見。

二、加大宣傳力度，重視社會監督

發揮群眾監督、社會監督是遏制公路“三亂”的有效措施。我們重視社會監督，動員群眾廣泛參與監督，提高了社會群眾對“三亂”的認識。一是公布了舉報和監督電話。二是路政、運管多次出動宣傳車在全市來回播放上級有關文件規定，增強群眾的監督意識。三是嚴格規范公路收費站和超限車輛檢測站的管理，指導公路收費站和超限車輛檢測站按照“四公開、一監督”的標準執行，即：收費標準、收費期限、收費依據、主管部門公開，并公示監督舉報電話。四是要求執法工作人員做到持證上崗，掛牌服務，不代其它部門檢查、收費和罰款，不雙向攔車檢查，不離開站點流動檢查。五是經常性地對確保公路暢通方面的情況進行宣傳報道，讓全社會都了解治理公路“三亂”工作進展情況，取得的成績和存在的不足，把我們的工作置于社會和廣大人民群眾的監督之下。

三、加大隊伍建設力度，規范執法行為

一是結合開展黨風廉政建設活動，加強思想教育，改進執法人員的工作作風。通過培訓和教育，提高執法人員的執法水平，增強執法人員規范執法、依法行政的自覺性。今年以來，我們共對執法人員進行警示教育6次，參學率達96％，全體交通執法人員樹立了“為社會公眾服務，為經濟建設服務”的理念，形成了貼近實際、貼近群眾、貼近基層“三貼近服務”工作方式，促成執法隊伍作風的新變化。

二是面向社會做出了公開服務承諾，落實各項便民措施和服務承諾，簡化辦事程序，方便了群眾。

三是把治理“三亂”與創建文明單位、文明系統和文明行業結合起來，與創建良好的投資環境結合起來。在文明創建活動中，實行“三亂”一票否決權。規定凡有“三亂”行為的單位，即使其它方面的工作做的再好，也不能參與文明單位評選，有“三亂”行為的個人不能評為先進個人，不得晉升工資和職務。通過創建活動與治亂工作結合，使交通行業文明服務質量明顯提高，道路通行能力顯著增強，公路“三亂”舉報減少了，社會滿意程度進一步上升。

四、加大明察暗訪力度，迅速整改問題

堅持經常性的監督檢查是治理公路“三亂”工作的一項重要手段。今年，組織較大規模的明察暗訪檢查5次，調查處理“三亂”苗頭問題2起，及時消除了“三亂”隱患。同時，為解決治超反彈，“人情車”及“人情費”等市民意見大的問題，我局加強了內部明察暗訪，督促治超站、收費站完善內部管理制度，嚴格紀律，規范月票辦理秩序和審批制度。

五、存在的問題

盡管我市在源頭預防和治理公路“三亂”方面取得了一定成效，但是，按照上級的要求仍然有較大的差距，預防和治理力度還需要進一步加強：

一是少數干部思想認識問題還沒有真正解決，對治理工作重視不夠，沒有擺到重要位置上，存在滿足現狀和松懈的情緒，存在“不會出什么大事”的僥幸心理。

二是多家上路的問題雖然已經解決，但合法上路部門內部多家上路的問題也時有發生。

三是少數執法人員素質不高，執法不嚴，加之受利益驅動，容易在執法中發生“三亂”的問題。

六、下步

一是繼續推進責任考核機制。深化抓好治理公路“三亂”工作認識，把治理公路“三亂”工作與黨風廉政建設有機地結合起來，納入黨風廉政建設考核的重要內容，建立健全“縱向到底、橫向到邊、一級抓一級”的目標管理體系，層層簽訂執法責任狀。嚴格落實責任，強化考核措施，加強督辦檢查，使我市治理公路“三亂”工作順利開展。

二是抓好執法干部的作風建設。做到統籌安排，加強源頭管理，堅持在合法的檢查站、收費站和車輛集散地實施檢查任務，著力解決多部門上路檢查和一個部門多家上路檢查的問題。不下達公路罰款指標，更不準將罰款收費與執法人員的工資、福利和獎金掛鉤。通過開展干部作風集中整治，加大對公路執法人員的教育力度，規范交通執法行為。在執法過程中，嚴格掌握執法標準，做到裁量適度，按章收費，自覺接受社會監督，執法公正，寓執法于服務之中，樹立執法隊伍良好形象。

三是繼續清理涉及道路運輸的各項收費，規范公路規費的征管行為。對不合法的收費項目堅決取消，對合法的收費項目，收費標準過高的，一律降低標準。從根本上治理“三亂”現象，切實減輕運輸企業和經營者的負擔。

四是正確處理超限運輸車輛整治與治理“三亂”的關系，全力保證“綠色通道”的暢通。

五是繼續實行嚴格的監督和約束機制。嚴格執行國家和省有關交通規費統收統支、收支兩條線的管理規定，規范規費減免、票證管理、執收執罰工作。公開收費程序和收費標準，公布舉報和監督電話。充分調動廣大群眾參與社會監督。對重點時期和重點部門進行不定期地檢查，查找薄弱環節，加強對縣鄉公路和城鄉結合部位的監督治理力度，最大限度地消滅公路“三亂”易出現的“死面和死角”。

篇二：交通局糾風工作總結范文

2009年，木壘縣交通局廣大干部職工在縣委、縣人民政府、縣糾風辦和上級交通主管部門的領導下，認真學習實踐科學發展觀，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹區、州、縣紀委各次會議精神，堅持“標本兼治、糾建并舉”的方針和“邊查、邊整、邊改”的原則，以廣泛征求群眾意見和開展自查自糾為突破口、以改善工作作風為目標，把糾風工作同精神文明建設、落實黨建、業務雙目標責任制緊密結合起來，結合工作實際，真抓實干，求真務實，推動了全縣交通系統干部職工隊伍建設，確保了糾風工作順利開展。現將上半年年糾風工作總結如下：

一、建立健全組織機構，推動糾風工作順利開展

2009年上半年，局領導班子把落實黨風廉政責任制和糾風工作擺上重要位置。制定了強有力的保障措施，對黨風廉政建設任務進行了量化分解，班子成員分工明確，任務落實。作為黨風廉正建設牽頭單位，充分發揮牽頭作用，上半年召集協辦單位召開聯系會議2次，共同研究解決問題，并與他們簽定了《黨風廉政建設責任書》。

在糾風工作中，以規范公路執法行為為重點，深入開展鞏固公路“三亂”治理成果活動，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固和擴大先進性教育整改成果。堅持經常性的明察暗訪工作制度，局領導帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發地段加強監控，防止“三亂”問題發生。在強化源頭管理工作中，嚴格實行“收支兩條線”的管理規定，認真落實三公開和服務承諾的內容，按照“糾建并舉”的方針，以運管、路政和客運站為對象，在全系統開展行風評議活動，形成糾、評、建的糾風工作機制，推動全系統糾風工作不斷深入發展。組織廣大干部職工中認真學習黨風中央、區、州、縣紀委會議精神，學習有記錄、有心得。

今年我縣道路建設項目多，任務重，為使招投標工作公正、公平、公開，我們對今年178公里通村油路采取公開招標，并將招投標進行了委托，進一步增加了工程招投標的透明度。

二、將糾風工作同開展交通文化工作緊密結合2009年，交通系統各成員單位進一步完善了各項規章制度，把各項制度不僅釘在墻上，而且落實到實際工作當中。進一步加強了運政、路政交通執法隊伍的建設，加強執法人員的政治、業務、政策法規的學習，使執法人員做到學法、懂法、用法，清正廉潔，文明執法。嚴格執行《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《公路法》和《道路運輸管理條例》的有關規定，做到了執法必須三人以上，不得使用非正式工作人員上路執法，不得將罰款與工資、獎金掛鉤，堅決抵制吃、拿、卡、要現象的發生。為提高執法人員的執法水平，交通系統各單位都制定了錯案追究制度，對糾正和預防執法工作中的違紀和違規行為起到了有效的警醒作用。對罰沒收入嚴格執行“收支兩條線”的管理規定，實行了專戶管理，及時足額上繳，杜絕了公款私存、截留坐支、挪用資金和私設小金庫等違法違紀現象的發生。

由于今年我縣公路建設項目較多，我們不斷健全和完善了財務管理制度，對農村公路資金使用制定了嚴格的管理辦法，設立了農村公路建設專項資金帳戶，實行專戶存儲，單獨建帳，單獨核算，確保農村公路建設資金全部用于公路上。并狠抓了治理商業賄賂工作，在工程實施中，嚴格實行合同管理，堅決按進度和質量驗收合格后計量支付的方式支付工程資金，既保證了建設資金的有效使用，又增強了資金運作的透明度。

三、結合工作實際，針對性的開展自查自糾工作

交通系統做為一個窗口單位，工作作風的好壞，直接影響我們系統在群眾中的形象，從側面反映了我們社會風氣的好壞，所以我們有針對性的開展了自查自糾工作。

1、道路建設力度不大，部分公路狀況仍然較差，給人民群眾的生活和出行帶來了一定的不便。公路交通建設問題是我縣廣大群眾最關心的焦點問題，上半年我們重要做了以下工作：

（1）、協助州交通局完成了重要農村公路改建項目2個48。6公里的招投標工作，已動工修建，項目總投資總投資3806萬元。

（2）、完成178。3公里通村油路招投標工作，項目總投資5086萬元。已動工修建。

2、對相關的政策法規宣傳不夠，導致群眾對我們的正常工作不理解，甚至出現抵觸現象。對執法人員缺少系統性的學習教育，執法水平不高，執法文書的制作存在缺陷。針對存在的這一問題，我們已于今年開展了多次交通政策法規宣傳活動，在各鄉鎮集市期間采取發放宣傳單，咨詢，出動宣傳車等形式，向群眾進行了廣泛的宣傳，收到了明顯的效果。

為使路政執法人員系統學習掌握路政管理有關法律法規，提高執法水平，規范法律文書，公正執法。5月26—6月1日，派路政稽查站執法人員前往伊犁、阿爾泰、塔城等地對路政執法工作進行參觀學習，提高路政執法水平。

3、由于對老年人乘車難問題重視不夠，沒有及時對公交車業戶進行宣傳，對政策的落實力度不大，造成老年人持老年證仍然不能免費乘車。對這一問題我們已進行了整改，向全體公交車經營業戶進行了宣傳，目前這一問題已得到妥善解決。

四、存在的問題

運輸市場還待進一步規范，對“黑車”打擊力度不夠，致使其擾亂正常運輸市場。安全生產存在一定隱患，部分車輛安全技術狀況不達標，易導致安全事故發生。

總之，從我縣交通系統的糾風工作取得的成效來看，與上級和人民群眾的要求還有一定的差距，在下半年的工作中，我們將繼續努力搞好全系統的糾風工作，認真查找自身存在的問題并加以整改，同時也歡迎各位領導及評議員、監督員對我們的工作進行監督指導，幫助我們發現問題，查找缺點，使我縣交通系統的糾風工作能夠更上一個臺階。

篇三：交通局糾風工作總結

2013年是全面貫徹黨的十七屆四中全會精神，加強和改進新形勢下黨的建設的重要一年，也是繼續保持經濟平穩較快發展、確保“十一五”規劃順利完成的關鍵一年。我局黨風廉政建設和紀檢監察工作在市紀委、局黨組的重視和領導下，認真學習和貫徹落實黨的十七大、十七屆四中全會、十七屆中央紀委五次全會、市紀委十屆五次全會等會議精神。按“調結構、轉方式、穩發展”的要求，圍繞打造交通樞紐的總目標，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，認真開展糾風工作，現將今年上半年工作總結如下：交通局糾風工作總結

一、圍繞中心服務大局，全面貫徹落實上級的重大決策部署

（一）認真學習貫徹上級會議精神。為認真貫徹落實黨的十七屆四中全會、十七屆中央紀委五次全會、市紀委十屆五次全會、全省交通運輸系統廉政工作會議等會議精神，部署2013年交通運輸部門黨風廉政建設和紀檢監察工作，3月26日，召開了全市交通運輸部門廉政工作會議，就全市交通運輸部門2013開展黨風廉政建設和反腐敗工作做出動員和部署。要求各單位要全面貫徹落實上級的決策部署，各單位主要負責人要切實履行黨風廉政建設責任制第一責任人的制度，帶領班子成員起到落實黨風廉政建設擔當表率的作用，不斷深化認識新形勢下反腐倡廉工作的特點和規律，以改革的精神、創新的思路、發展的辦法，抓好反腐倡廉各項工作。

（二）開好動員會，制定實施方案。根據中共韶關市委、市政府《關于開展“樹立正確權力觀，提高執行力”學習教育活動的意見》（韶市聯〔2013〕8號）文件精神，于4月7日召開局機關全體人員和直屬單位副科以上干部的動員大會，制定了《韶關市交通運輸局開展“樹立正確權力觀，提高執行力”學習教育活動實施方案》，要求全體干部職工要統一思想，提高認識，增強“樹立正確權力觀，提高執行力”教育活動的緊迫感和責任感，明確要求，突出重點，做到“四個結合”，即：與完成全年交通工作任務相結合；與績效考評工作相結合，與轉變工作作風相結合；與思想創新相結合，確保“樹立正確權力觀，提高執行力”教育活動取得明顯實效。以高昂的精神狀態，求真務實的工作作風，扎扎實實開展學習教育活動，切實抓好執行力建設，為推進我市交通運輸業又好又快發展提供強大的動力。

（三）提高認識，繼續做好減負工作。根據《關于印發落實<2013年韶關市紀檢監察重點工作及任務分解>實施方案的通知》的精神，作為交通運輸行政主管部門，要提高對減負工作的認識。減輕企業負擔，進一步優化企業發展環境，既是一項經濟工作，也是一項政治任務，我局按照黨的十七屆四中全會精神，認真學習和實踐科學發展觀，增強責任感和使命感，從交通運輸是社會經濟基礎產業和服務性行業的實際出發，從公路水路聯系千家萬戶、服務眾多群眾的特點出發，認真貫徹落實國家、省、市有關要求政策，以服務于構建交通樞紐和服務經濟建設為重點，繼續做好企業減負工作，為廣大企業提供高效、快捷的運輸條件，促進全市經濟快速發展。一是大力推進交通基礎建設，特別是高速公路的建設，如廣樂高速公路到6月18日止，全線完成征地17305畝，拆遷81441平方米，征地拆遷工作總體進展順利，為全線開工打下了好的基礎；二是大力促進運輸業發展，推進國家交通運輸樞紐城市進程，貫徹公交優先理念，推進城鄉運輸協調發展，認真落實《韶關市優先發展城市公共交通的意見》，啟動了出租汽車運價調整聽證會程序，目前正在統計聽證會意見并準備上報審批，減輕出租車企業經營成本，促進出租車行業穩定健康發展；三是加強和改進交通運輸市場監管，推進統一開放、競爭有序的運輸市場建設，1—6月出動人員3640人次，檢查車輛16640輛，查處非法營運3宗，我們將繼續開展打擊非法營運專項整治行動，積極探尋治理出租汽車非法營運的長效機制。

二、規范交通行政執法，嚴防公路“三亂”現象反彈

（一）認真組織執法人員學習國家的法律法規及道路運輸管理相關的法律、法規。2013年4月27日，我局舉辦了《廣東省出租汽車管理辦法》培訓班，重點學習了新頒布的《廣東省出租汽車管理辦法》及上級有關文件和法規等，進一步增強了執法人員學法、懂法、守法、用法意識，提高執法人員的理論和執法水平。

（二）加強對執法工作的監督檢查。堅持專項檢查與經常性檢查相結合，上級檢查與自查自糾相結合，明察與暗訪相結合等辦法，堅持每月開展明查暗訪，堅持執法案卷評查制度，做好源頭管理工作，發現問題及時整改，嚴防公路“三亂”問題反彈。今年1—6月，法規科與監察室組成檢查組堅持每月不少于一次到各稽查點進行監督檢查，特別是加強對公路“三亂”易發的稽查站點的巡查，重點檢查執法檔案，處罰事實認定是否正確、證據是否確鑿、程序是否合法、案卷是否齊全。利用媒體對公路“三亂”行為的曝光事件，及時傳達相關領導的重要批示，時刻提醒執法人員文明執法，按程序執法，防止發生公路“三亂”行為。

篇四：交通局糾風工作總結

今年上半年，我局糾風工作認真按照縣政府糾風辦《縣2013年糾風工作實施意見》（文政糾風發〔2013〕1號）精神和責任分解要求，重點在抓鞏固、抓深入上下功夫，主要從內部管理、文明執法、優質服務等方面搞好規范管理，優化治理環境。重點對執法人員的工作和行為作明確規定，健全執法人員崗位責任制、上路執法和上路執勤亮證制度，執法過程使—用規范文書和省財政統一收費票據，實行“票款分離”，“執收分離”。目前未出現公路“三亂”反彈現象，保持和鞏固了我縣所有公路基本無“三亂”的成果。

一、強化組織領導，確保責任到位

將強化組織領導作為治理公路“三亂”工作的基礎工程來抓。為全面實現我縣所有公路無“三亂”的總體目標，鞏固已取得的工作成果，我局及時調整充實了以局長為組長，分管工作的副局長為副組長，相關股、室、段、所負責人為成員的治理公路“三亂”工作領導小組，并設立辦公室在法規股，負責日常工作的開展。并按照“誰主管、誰負責”的原則，對治理公路“三亂”工作進行了責任分工，局長是治理公路“三亂”的第一責任人，對交通系統治理公路“三亂”工作負總責；分管工作的副局長對治理公路“三亂”工作具體負責；分管道路運輸、公路養護工作的副局長對運政所、地方段的治理公路“三亂”工作負責。并對領導小組成員的工作職責做了具體分工，做到任務明確，責任到位，上下形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，班子成員人人抓，上有領導機構，下有辦事人員，橫向到邊，縱向到底的組織網絡。

二、強化思想教育，確保認識到位

針對系統內部一些干部和執法人員中存在治理工作抓了這么些年，公路“三亂”治理的差不多了，“三亂”現象不突出了等思想反映，我們提出了強化思想教育，重點解決三個問題，一是從思想上認識治理“三亂”的重要性、緊迫性，把思想統一到黨中央、國務院對治理公路“三亂”的要求上來；二是正確處理治理公路“三亂”和維護路產、路權的關系；三是正確處理治理“三亂”和正常行政執法的關系。要求各執法單位業務培訓、政治學習、理論與實踐結合，提高認識，消除麻痹思想。

以《行政許可法》為依據，在行政許可工作中，杜絕了各執法單位和執法人員，執法不作為和執法亂作為的現象發生，遏制了亂收費，亂罰款的現象。通過思想教育，使執法人員樹立了信心，端正了態度，增強了抵制“三亂”的自覺性。

三、強化制度建設，確保落實到位

為把公路“三亂”苗頭解決在基層和萌芽狀態，我局一是把制度作為實現長效治理“三亂”的關鍵，健全完善了交通行政執法責任制、交通行政執法公示制、交通行政執法錯案責任追究制度、交通行政執法人員評議考核制、交通行政執法依法賠償制度等一系列制度，并要求各執法單位把各項制度掛在單位醒目位置，讓執法相對人了解執法程序，進一步增強執法透明度。二是建立了由局法規股、縣運政管理所、縣地方公路管理段等單位組成的治理公路“三亂”快速反映機制領導小組，下設辦公室于局法規股，負責相關的協調和指導工作。三是完善了受理投訴制度。要求各單位對群眾反映的公路“三亂”問題，要做到一事一登記，建立投訴臺帳，堅持有訴必接、接訴必查、查實必究。對署名舉報的問題，要將查處結果明確答復當事人，做到件件有著落，事事有回音。四是實行治理公路“三亂”服務承諾制。按照《云南省治理公路“三亂”服務承諾》和《州治理公路“三亂”服務承諾》要求，鄭重向社會作出服務承諾，規范公路站點管理和上路檢查行為。五是開通舉報電話，做到發現問題，及時處理，快速查辦。對過往司機和群眾反映或發現的問題，一律在12小時內調查處理完結。今年到目前為止，未接到過任何公路“三亂”舉報電話。六是實行重點監控。對轄區內公路“三亂”易發多發地段以及春運、“五一”等車流集中時期實施重點監控，堅決遏止“三亂”反復和反彈。

四、加大督查力度

一是強化內部監督檢查，對系統內執法人員加強宣傳教育，要求所屬單位加強開展自檢自查，主要檢查執法工作有無超出執法權限，著裝是否整齊，是否自覺使用文明用語，對發現問題有無及時查糾，并嚴格按照有關規定進行處理。二是對茶平公路（縣境內路段）進行了一次全面的巡查，未發現任何公路“三亂”苗頭。三是根據上級部門關于做好元旦春節期間治理公路“三亂”工作文件的通知精神，2月1日，在縣糾風辦的領導下，由我局牽頭，組織交警、林業部門對轄區內的治理公路“三亂”工作進行了一次聯合檢查，重點檢查縣公安交警大隊馬塘中隊、馬塘超限運輸管理檢測站、天生橋收費站的執法情況，同時對文平公路進行巡查。經過檢查，超限運輸檢測站由于卸貨場地等方面的原因，存在以罰代卸現象（屬未嚴格按規定治超）。

五、積極受理投訴

在“春運”、“五一”、黃金周期間，加大對運輸市場管理力度，嚴厲打擊無證經營、超越經營及非法經營行為，強化24小時值班制度，公開舉報電話，接受群眾投訴。

篇五：市交通運輸局糾風工作總結

2013年，市交通運輸局的糾風工作，在市紀委、糾風辦的正確領導下，認真貫徹落實三個代表重要思想和十七大精神，堅持科學觀，以創業服務年活動為載體，堅持政風行風建設與加強廉政建設相結合，不斷完善制度建設，優化政務環境，提高隊伍素質，行業風氣有了一定好轉，具體工作總結如下：

一、提高認識，加強領導，制定措施，狠抓落實。

年初，我局召開黨委專題會議，研究黨風廉政建設和行風工作，成立了糾風工作領導小組，一把手任組長，下發了《進一步規范黨政會議程序及機關若干工作制度》、《景德鎮市交通運輸局關于加強機關作風建設的若干規定》。交通工作點多面廣，涉及到各個方面，交通行為狀況直接涉及到千家萬戶，也關系到黨和政府的形象和聲譽，我局多次召開系統黨員干部會議，強調糾風工作的重要性，在提高思想認識上下功夫；按照“誰主管誰負責”、“管行業必須管行風”的原則，在落實責任制上下功夫，立足交通工作實際，通過自查自糾及群眾反映的政風行風問題，落實整改責任制。

加強了黨員干部廉潔從政教育，召開了系統廉政工作會議，制定下發了《景德鎮市交通局2013年黨風廉政建設工作意見》和《2013年交通系統黨風廉政建設和反腐敗工作責任分工的通知》，開展了廉政宣傳月活動，聘請了市委黨校副校長專題講授《廉政準則》，組織機關黨員干部參觀廉政教育基地，從而使廣大黨員干部樹立“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”，杜絕了不廉潔行為的發生。

二、積極開展創業服務年活動，加強政務公開工作，創造優良的政務環境。

認真貫徹落實省、市創業服務年活動的有關精神，緊緊圍繞交通工作實際，進一步優化政務、政策，我局政務公開，實行陽光行政，認真落實“審批責任制”、“首問責任制”、“首辦負責制”、“服務承諾制”等各項服務制度，堅持執政為民理念，以打造高效、廉潔、務實的文明機關為前提，努力樹立交通系統新形象。我們建立了交通網站，我們在網上公開交通系統各部門各科室的職能及工作動態。為方便管理服務對象辦事，我局安裝了政務公開欄，將局機關全體工作人員姓名、職務、去向等張貼在政務公開欄里，制定了《景德鎮市交通系統政務公開考評實施辦法》，推行了首席代表制，工作人員去向告知制，規定工作人員上班時必須著裝整齊大方，掛牌上崗，要求做到來人起身相迎，問明所辦何事，屬于自己職責范圍的事情，所當即辦的立即辦復，不能立即辦得的向辦事人講明所需資料，如不屬于職責范圍內的事情，由第一接待人指引到辦事部門交辦。

三、積極開展政風整頓工作，加強執法隊伍建設，規范執法行為，完善執法程序。

執法隊伍的形象，涉及到整個交通系統的形象，我局結合開展黨風廉政建設活動，加強思想教育，改進執法人員的工作作風，要求全體交通執法人員“內強素質，外樹形象”，倡導行業作風的新變化；加強培訓教育，提高執法隊伍素質，推進依法行政工作，對執法人員進行培訓，要求執法人員文明執法，熱情服務，按規定著裝，言行文明，杜絕了執法人員在處理違章中以罰代糾，以罰代管，重復檢查等現象，要求執法人員做到不辦人情案、關系案、權力案、嚴肅處理吃拿卡要等問題，使執法處罰程序、標準進一步規范。

四、治理公路“三亂”工作

一是把治理公路“三亂”工作職責和任務分解到下屬單位具體的執法人員，做到各司其職，各負其責，看好自己的門，管好自己的人，使治理公路“三亂”工作由專項治理向常規化管理轉變；二是加強督查，規范執法行為，堅持經常性地監督檢查是治理公路“三亂”工作的一項重要手段，我局認真履行治理公路“三亂”工作職責，堅決執行治理公路“三亂”的指示精神，堅持與機關創業服務年活動相結合，定期或不定期對執法人員進行督查，重點查執法人員行為是否規范；三是主動接受社會監督，通過設立意見箱，向社會公開監督舉報電話，全方位接受社會各界的監督，有效防止失職、瀆職行為的發生。

第五篇：市交通局民主評議行風工作優秀實施方案

市交通局民主評議行風工作優秀實施方案

xx市交通局20xx年民主評議行風工作實施方案根據市糾風辦20xx年民主評議行風工作部署和省交通廳20xx年民主評議行風工作意見，結合我市交通工作實際，制定市交通系統20xx年民主評議行風工作實施方案。

一、指導思想20xx年民主評議行風工作要以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實中紀委五次、省紀委五次全會、市紀委三次全會及省交通廳紀檢監察工作會議精神，樹立“立黨為公、執政為民”的思想，突出指導維護人民利益放在首位。以貫徹執行《行政許可法》和鞏固治理公路“三亂”成果為切入點，著力解決交通行政管理工作和行政執法工作中群眾反映突出的問題和損害群眾切身利益問題，以深入開展民主評議行風為契機，拓展人民群眾對交通政務工作和行政執法工作的監督渠道，探索建立健全行風建設和政風建設的長效機制，不斷提高交通政務行政水平，為促進對外開放，協調發展，建設全面繁榮的海峽西岸經濟區提供交通運輸保障。

二、工作重點今年民評工作的重點是各縣交通主管部門和交通管理機構。有專項治理任務的交通管理機構要從行業管理角度對民評工作進行統一部署，實行條塊結合，在完成專項治理任務同時抓好自身作風建設，提高行政執法水平。

三、評議內容評誶內容主要包括五個方面和十個問題：

鞏固治理公路“三亂”成果情況；思想道德教育和職業道德教育情況；“行政執法年”活動和反超限工作的貫徹落實情況；民評工作與創文明行業、文明窗口建設開展情況；交通基建領域項目資金安排監督管理等廉政建設措施和糾風工作查處一糾正一預防機制建設情況。各部門、各單位在評議中必須針對以下十個問題進行對照檢查：

1、有無建立便民服務窗口；推行政務公開。

2、有無建立群眾來信來訪接待罐；群眾來信來訪有否按規定登記，辦理，做到件件有回音。

3、群眾反映的明顯損害群眾利益的問題有否得到查處和糾正。

4、機關干部和執法部門有無在對群眾、基層辦事時存在吃、拿、卡、要和其他不正之風。

5、行政許可行為是否合法、便民、簡化、準時；行政收費項目、標準、依據是否公開；行政處罰的依據和處罰結果是否公開，處罰檔案材料是否齊全。

6、鞏固治理公路“三亂”成果的措施是否落實，有否發生公路“三亂”反彈現象。

7、執法人員是否嚴格執行“五不準”規定。

8、向社會和群眾作出的承諾是否兌現。

9、機關和執法部門有否把行風、政風建設列入行業管理重要議事日程。

10、爭創文明單位、文明行業措施落實情況。各縣交通局和今年參加民評的各交通管理機構應結合本地和本部門實際情況，細化十個問題的具體要求。

四、工作安排根據省、市糾風辦的工作部署和省交通廳的安排，今年的民主評議行風工作以交通系統組織評議為

主。評議工作分為兩個階段。第一階段，調查摸底階段。主要是結合開展“清風正氣在交通”主題教育，加強學習，強化宣傳，爭取全社會的廣泛關注與幫助，運用多種監督渠道，廣泛征求群眾意見，發動機關工作人員進行查擺行風、政風建設中存在問題，進行綜合分析梳理，訂立整改計劃；第二階段，整改階段。主要是對群眾反映行風、政風建設存在問題進行整改，要講求實效，逐條抓好落實，經過建章立制，總結經驗，形成長效機制。各縣交通局和參加交通系統民評的市屬單位，應分別于8月底前向市局民評辦書面提交《關于民評工作查擺問題的報告》，11月底提交《關于民評工作總結》。

五、工作要求

1、按照“誰主管誰負責”和“管行業必須管行風”的原則，今年的民評工作由市交通局統一部署、統一檢查、統一考核。各縣交通局應切實加強對民評工作的領導，及時調整充實民評領導小組及工作機構成員，把行風建設工作納入部門和行業管理之中。要結合本地實際，制定民評工作方案，抓緊部署，組織實施。

2、各單位要認真總結近年民評工作的經驗，通過多種形式開門納諫，收集群眾意見，對群眾反映的問題應件件有交代，能整改的立即整改，一時整改有難度的，要向群眾說明清楚。

3、民評工作要與開展思想作風教育和職業道德教育相結合，自覺轉變作風、規范行為、改善服務和多辦實事；要與貫徹實施《行政許可

法》，加強行政執法工作相結合；要與轉變職能、建立服務型機關相結合；要與創建文明行業，建設要求真務實的政風、行風相結合；要切實促進中心工作，要與鞏固治理公路“三亂”成果迎接國務院糾風辦驗收考核相結合；要與車輛超限超載運輸專項治理工作相結合；要與清理整頓公路通行費收費站專項治理結合；不斷提升對行政管理和行政執法的監督規范水平。

4、要加強行業管理力度，要建立檢查、巡視、督察、信訪、投訴、監督等程序和制度；紀檢監察部門要充分發揮好綜合協調和監督作用，加強行風檢查，加強效能督察；各級民評辦要充分發揮好民評簡報、信息的指導作用，推動民評工作。要及時總結民評工作經驗，探索建立群眾監督的長效機制，積極嘗試民評工作納入行風建設常態工作的做法。

5、各縣交通局的黨組織要號召基礎黨組織和黨員積極行動起來，把民評工作作為黨組織創建工作的一項具體活動載體，把黨的工作寓于端正行業作風和端正政風工作之中，使黨的活動更加務實更加貼近交通工作中心。市和各縣交通部門的領導機關和交通行政執法隊伍的行業管理機關要帶頭進行查擺，為行業基層起到模范帶頭作用和示范作用。