第一篇：油氣儲運設備安全管理探析論文

摘要：石油和天然氣是我國的主要產出能源之一，不僅為我國創造了巨大的財政收入，也為世界的能源供給做出了杰出的貢獻。石油和天然氣的儲運設備的安全問題始終是能源管理工作的重中之重，特別是在對為貿易飛速發展的新形勢下，石油和天然氣的儲運設備的安全問題是能源產業可持續發展的關鍵環節。本文講究目前油氣儲運設備安全管理的現狀進行簡要的闡述，然后通過安全問題和隱患的發掘探究按管理的主要措施。

關鍵詞：油氣儲運設備；能源安全；能源管理；設備管理

1我國石油和天然氣儲運工作發展的基本概況探究

在多種所有制經濟空前繁榮、對外貿易跨越式增長、傳統與新興行業飛速發展并壯大的新形勢下，社會各個領域對油氣能源的需求也空前膨脹。油氣能源供給為國民經濟的增長提供了巨大的動力支持，同時也對油氣能源儲運設備的安全管理工作提出了新的要求。我國油氣資源的存儲與運輸以管道為主要載體，四通八達的管道將石油和天然氣輸送到全國各地乃至歐洲大陸。近年來，隨著油氣儲備手段的進步，我國的油氣儲運范圍以一種“管網狀”的結構擴展形態不斷加大輻射，為國民經濟的增長和國家的現代化建設提供了強大的能源保障。于此同時，在油氣儲運管道規模不斷擴大的同時，油氣儲運管道儲運的管徑不斷擴大，輸送距離也不斷加長，抗壓能力得到了巨大的提升，自動化程度達到了一個全新的水平。現如今，我國的石油儲運工作正朝著自動化、規范化、系統化的方向穩健發展。盡管我國石油和天然氣的儲運取得了一系列斐然的成績，但是石油和天然氣的儲運安全管理工作尚存在的一定的風險和疏漏，不但威脅著石油和天然氣存儲運輸工作的平穩開展，還極大制約了我國能源產出的快速發展的步伐。因而，石油和天然氣儲運設備的安全管理工作至關重要，在整個能源運輸工作中居于關鍵位置。現如今，我國的石油儲運工作亟需抓好安全問題，使能源經濟形成一個良性的循環。

2我國石油和天然氣儲運設備存在的安全隱患探究

2.1設備的密閉性能問題

不同于電力、煤炭等其他能源，石油和天然氣存在著易揮發的特殊屬性。如果油儲運設備的密閉性能差，或局部出現凍損、斷裂、接口松動等問題，致使石油和天然氣揮發到空氣中去，會引發相關工作人員以及附近地區的居民呼吸道中毒，毒氣蔓延到五臟六腑中造成嚴重的人員傷亡和財產損失。且油氣資源具有易燃易爆的特性，一旦揮發后遇到干燥的空氣或者明火發生爆炸，將造成難以估量的后果。

2.2設備的腐蝕損壞問題

管道是石油和天然氣運輸的主要載體，在石油和天然氣的儲運過程中管道的作用是其他運輸設備無可比擬的，管道運輸將在相當長的歷史時期內作為油氣資源運輸的主要手段。由于管道本身的材質以及氣溫、地質、土壤濕度等其他因素，管道的腐蝕問題始終是讓管道安全管理人員們困擾的難題。一方面，管道設備的腐蝕將造成油氣資源的非自然損耗，另一方面管道設備的腐蝕還會導致油氣資源泄露，間接性的造成環境污染乃至引發火災，造成惡劣的影響。

2.3設備的維護保養問題

部分油氣設備儲運部門往往只注重油氣儲運工作的效率問題，忽視了油氣儲運設備的維護保養；或只拘泥于定期的檢查，在檢查的間隔期間，一旦設備出現問題不能得到實時的上報，導致油氣資源泄漏、火災、污染等嚴重的問題。設備的維護保養問題是油氣資源儲運設備安全管理工作的重中之重，只有開展好設備的維護保養工作，才能保障油氣儲運工作的平穩運行和發展。因而相關管理人員應就此問題給與高度的重視，并深入實踐的進行督查，做到設備維護保養情況的實時更新。

3我國石油和天然氣儲運安全管理的基本舉措探究

3.1對設備進行工藝上的改進

在部分地區，油氣資源的儲運設備制造工藝還較為落后，導致產能跟不上油氣儲運工作的發展速度。其次，落后的制造工藝也不利于設備后期的保養和維護。改進制造工藝是開展油氣資源設備安全管理工作的根本途徑。大口徑、材質好、密閉性良好的管道可以避免很多安全隱患的發生。

3.2豐富現有的安全防護設備

目前我國部分油氣儲運部門的設備還比較單一，需要進行豐富設備的種類。首先要豐富強防火設備的種類，具有通風功能、分隔功能和防爆功能的設備都可以有效的防治火災爆炸的發生。其次是防腐設備，防腐蝕設備的應用可以增強管道的使用周期。同時要注意的是，使用的設備一定要環保。

3.3提高管理者的安全隱患意識

在油氣儲運設備的各項管理中，相關工作人員和管理者的防范意識和工作素養同樣的重要。管理者應提高自身的安全隱患意識，把設備的安全放在工作的第一位，要定期開展講座同時加強管理守則的學習，也要熟練的應用各項設備，使個各個崗位的工作人員都能夠人盡其責。

4結語

石油和天然氣的儲運設備的安全管理工作是否開展好直接關系著能源產業的能否繼續穩健的發展運行，同時也能夠有效地避免因石油和天然氣儲運設備存在的安全隱患所造成的人身安全問題和經濟財產損失。新形勢下，石油和天然氣儲運設備的安全管理工作意義重大，亟待相關部門給予更多的政策支持和財務支持，從而保障我國能源產業的穩健發展和國民經濟的穩步運行。

參考文獻

[1]許銘,吳宗之,羅云,等.基于LOP模型的事故隱患分類分級研究[J].中國安全科學學報,2014(07).[2]李慶杰,李媛媛,陳慧萍.基于焓溫法的石克管線停輸溫降三維數值模擬[J].當代化工,2013(06).[3]馬偉平,李云杰,張長青,等.國外油氣管道法規標準體系管理模式[J].油氣儲運,2012(01).

第二篇：油氣儲運工作總結

工 作 總 結 報 告

本人***，于2006年7月參加工作至今，先后就職于中國石油管道局公司、中國石油管道局廊坊分公司、*******檢測公司，從一個普通的員工成長為一個專業的油氣儲運專業技術人員，再到專業的無損檢測技術人員，到如今的職業經理人，擔任過現場的技術員、項目經理、到技術總工，到如今的高級管理人員，我都十分珍惜自己的工作，無論在哪個工作崗位上都勤勤懇懇，努力工作。

本人深知業務技術的重要性。只有具備扎實過硬的業務技術，才能在企業、部門中立足，本人在目前所從事的工作中不斷學習，堅持立足本崗，刻苦鉆研專業技術，努力提高業務技能；積極學習先進科學文化知識，不斷進步，做到理論聯系實際，以適合日益發展的事業需要。

熱情地投入到工作崗位中，積極向各位同事學習業務技術，學習相關業務技術及有關規章制度。從熟悉圖紙，到具體問題的解決都本著認真負責、謹慎求證的態度。

從參加工作以來，自己的技術水平和業務能力得到很大的提高和加強。在工作實踐中，自己常常認識到自己在學校里學到的專業理論還比較薄弱，因此，自己不斷加強學習，虛心請教有專業特長的工程師和學者，不放過每一個學習和提高的機會，使自己的技術水平和能力不斷加強。我一開始所學的是管理專業，進入中國石油管道公司后從事辦公室行政工作、后調入中國石油公司廊坊管道局工程技術部工作，主要從事一線工程和技術工作，為滿足工作需要，我參加中國石油大學網路學習，2006年7月取得了中國石油大學油氣儲運工程本科畢業證，主要從事石油管道油氣儲運管道焊接無損檢測技術和管理工作。目前我不僅能熟練完成油氣管道無損檢測工程的現場施工管理，還能熟練地完成管道無損檢測工程預決算工作等。現將我任現職以來的專業技術工作總結如下。

一、態度端正，嚴謹科學。

檢測工作是一項精細的檢驗過程。“細節決定成敗”，在檢測過程中我本著嚴謹的工作態度做好每一項工作，作為一名專職的無損檢測人員，在公司里系統的學習無損檢測的專業知識及相關的標準和法律法規；在工作現場通過不斷的實際操作，使理論與實際相結合，在記錄數據時我本著“務實、求真”的原則對每一個檢測數據進行記錄、總結。

同時，無損檢測工作又是一項非常艱苦的行業，日曬雨淋，屬室外作業者，而對著焰熱的夏日和連綿不斷的秋雨，都要不懈地工作，要能吃苦和吃得苦，工作粗中帶細，所以沒有樂觀吃苦耐勞的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的，油氣儲運無損檢測工作是一個科學嚴謹的科學工作，要仔細推敲，測量和預算、概算、編制審核技術方案，屬話說“差之毫厘，失之千里。所以在工作中一定要有科學嚴謹的態度去對待每一項工作。

二、小心推敲，認真求證。

無損檢測工作屬于一種“確、細、精”的工作，要明確自己的工作區域，無損檢測要搞得細致，精湛，來不得半點馬虎。要做到這些，首先要從審圖開始，開工之前就要做這一步的工作，要了解圖紙上顯示的作業區域與現場是否一致，現場地理位置、氣候等因素對工程質量的影響，或者有些設計的漏洞，種種圖紙上顯示的問題要及時反映解決，這樣工作起來才得心應手所有的每一步都非常關鍵，所以我們要把“小心推敲，認真求證”的工作態度時時刻刻放在心上。

三、不斷進取，與時俱進

在工作中最寶貴的財富莫過于不斷學習，進取，總結經驗，總結出屬于自己的經驗，在過去的十多年工作中，我愛崗敬業、認真履行工作職責，努力提升工作質量，發揚干一行、愛一行、鉆一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情積極負責地開展工作，在工作中我始終堅持以認真負責、一絲不茍的工作宗旨，認真完成好上級領導交給我們的各項工作、做到不辜負領導信任、不愧對同事們的支持尊重，為公司的發展貢獻自己的一份力量。除了在工作中不斷進取，學習，創新，不斷地提高本職業的知識和操作技巧外，還積極參加各項培訓。尤其作為公司全面的負責人，不斷提高自身素質的同時也要提高同事們的整體素質和技能，組織全公司員工參加了各種各樣的培訓班，學習班。

隨著社會的進步，時代的發展，我們要不斷升值自己，讓自己在這個競爭的社會處于不倒地位，與時俱進，施工工藝的不斷創新和施工方法的日新月異的變化，我們只有適應、征服，創造才能不會被社會所淘汰。這些年雖然在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經驗，不斷提高自身素質、努力提升工作能力，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到設計、開發及項目管理工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，為公司的跨躍式發展貢獻出自己的一份力量。

四、業務成績

1、作為一名專職的無損檢測人員，在公司里系統的學習無損檢測的專業知識及相關的標準和法律法規；在工作現場通過不斷的實際操作，使理論與實際相結合，進一步拓寬了視野，豐富了自己的知識。通過十多年的工作，學到了很多在學校中學不到的知識，在實際工作中我不斷豐富和更新自己的知識水平，逐步成為公司技術和管理骨干，成為企業主要負責人。主要工作業績有：

1）蘭州—鄭州—長沙成品油管道工程項目。期間本人擔任該工程項目經理。主要核定了該項目的調查報告、預估算、可研估算，初步設計概算和施工組織設計等。工作中結合項目的具體特點和業主要求，編制概預算和施工組織設計，能夠及時發現影響工期的關鍵因素，注重投資分析和施工組織方案比較，經審定的施工組織設方案順利通過上級部門的審查

2）寶應小官莊天然氣次高壓管道無損檢測項目。擔任該項目的技術負責人。期間負責審定項目的調查報告、預估算、可研估算、初步設計概算和施工組織設計等。工作中有效結合了項目具體特點，抓住項目中的關鍵因素，著重分析施工組織中的難點和死點，保質保量完成項目，得到甲方的一致好評。3）秦皇島——沈陽天然氣管道工程第三標段項目。4）湘潭支線油品儲運管道無損檢測項目。5）澀寧蘭管道無損檢測施工項目…….在歷年歷次的工作中，我認真按照程序進行指導工作，注重投資分析和施工組織方案的優化比選，精心挑選出最優方案，一次性通過上級主管部門的審查。

工作中我本著嚴謹的工作態度做好每一項工作，嚴格執行公司的質量管理方針，按照程序要求進行工作，嚴把質量關，組織員工認真學習公司的程序文件和質量手冊、作業指導書等重要文件的主要內容，進而能更加準確地定位自己工作的性質，正確的把握自己的工作方向。

2、注重新人的培養

我在做好自身工作的同時，也注重加強對新員工的培訓，新入職的員工，無論實在思想上技術上都不能達到公司的要求，為了保證公司的可持續發展，保證工程質量，我自己編寫教材對新入職員工進行安全教育培訓及專業知識培訓，并組織不定期的考核，大大提高了公司員工的業務水平，使公司整體素質得到很大的提高。

五、論文發表情況

在工程施工的過程中，我能及時總結施工經驗。獨著了《淺談油氣儲運系統中存在的問題及策略分析》等論文。

通過這些年的工作與學習，本人覺得符合任職條件，申請晉升工程師，請組織考核評審。同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的手段，為將來取得更大的成績打好基礎。以上是我近幾年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做得更好，使自己的專業知識和技術能力得到進一步的提高。

***

2012-10-20

第三篇：油氣儲運知識

專業綜合介紹:

油氣儲運，簡單講就是油氣的儲存和輸運兩個過程。（詳細講就是將油田各油井生產的原油和油田氣進行收集、處理，將符合外輸標準的原油貯存、計量后分別輸送至礦場、油庫或外輸站的過程。）存儲，石油從地底下采上來存儲到油庫，油罐，管道里。為了保證油田均衡、安全生產，外輸站或礦場油庫必須有滿足一定貯存周期的油罐。貯油罐的數量和總容量應根據油田產量、工藝要求。輸運，輸送特點是那種方式？鐵道、水道、管道運輸？管道輸送是用油泵將原油從外輸站直接向外輸送，具有輸油成本低、密閉連續運行等優點，是最主要的原油外輸方法。

我國有豐富的油氣資源，原油產量在世界上排名第4位，隨著西氣東輸到上海、東海平湖油氣田的開發和利用、上海漕涇化工區的建設、國家十一五規劃的實施，油氣儲運工程在國民經濟和上海地方經濟中發揮著愈來愈重要的作用。

油氣儲運工程專業方向為：油氣儲存、加工和產品應用，油氣集輸和管道運輸，石油金融貿易。油氣儲存、加工和產品應用主要是石油和天然氣產品的儲存、深加工、高效轉化和利用等；油氣集輸和管道運輸主要是化工方法解決油氣儲運中的問題和管道輸送技術；石油金融貿易主要是油氣及產品的進出口商務、期貨交易等。

本專業主要基礎課程為：數學、英語、計算機、物理、有機化學、物理化學。主要技術基礎課程為：化工原理、分離工程、化學反應工程、催化原理、工程流體力學，機械設計基礎、化工自動化儀表。主要專業課程為：油氣儲運工程、石油加工工藝學、專業實驗、最優化方法在石油儲運中的應用、油庫安全、管輸工藝、化工技術經濟分析、石油金融貿易、進出口實務、銷售管理等。學生在校期間，還進行下廠實習、設計和畢業論文環節的嚴格訓練。此外，為培養復合型人才，鼓勵學生選修第二專業。

與本專業對口的就業單位有：中石化、中石油、中海油和所屬的石油化工分公司、石化研究院、石化設計院、高等院校、大型跨國石油公司、現代物流管理部門、石油貿易公司、航空油料公司、港口、軍隊、IT企業等單位。即主要面向在油氣田、管道局、天然氣公司和交通運輸等部門從事油氣礦場集輸處理、油氣管道輸送、油品儲存、城市燃氣輸配等工作。還可勝任油氣產品的營銷工作和油氣集輸工藝研究工作。

本專業學制4年，學生達到教學要求后，可獲得本科畢業證書和工學學士學位證書。

第四篇：油氣儲運專業畢業論文、專業論文例文

論文題目：

長輸管線設備安裝缺陷與故障處

理

摘 要

管道運輸行業發展的這些年來，事故發生率較高，其中不乏惡性事故，后果嚴重，包括經濟損失以及人員傷亡，引起了社會的強烈反響。因此，管道系統的后期管理，可靠性分析及維護和搶修也引起來自了各方面的重視。發展和完善這些技術刻不容緩。

對管線失效事件類型和后果的分析強調出在如何有效的控制有關危險中，預防是最重要的。管道的維護和搶修中最主要基本點是在對歷史事故數據的分析基礎上進行不同管道系統的風險識別及確認。本文借鑒其它管道系統的事故原因，列出了管道類型初步分類應考慮的條件和面臨的主要風險。對管道類別應該有區別的劃分:比如天然氣管道和輸送有危險液體介質的管道。因為不同類別的管道有不同的性質和危險程度。同一管道系統，不同管段也應該有所劃分，這樣才能準確了解各薄弱環節，分別輕重緩急，掌握減少風險工作的最佳時機，將風險因素控制在管理者容許的范圍之內。

故障樹分析是適合用于大型復雜系統的可靠性和安全分析的一種技術。應用故障樹分析的原理建立了基于破裂和穿透兩種失效形式的長輸油氣管線故障樹，對故障樹進行定性分析，求出最小割集，識別了引起管道失效的主要影響因素。故障樹分析法從本質上講還是一個容易進行定量計算的定性模型。因此，可以以此模型進行管道定量風險分析。

長輸管道系統中由于缺乏足夠的現場數據及實驗數據，因此利用模糊故障樹分析法對長輸管線系統進行分析。以長輸管線主要風險因素故障樹為模型，采用三角模糊數表示事件發生的概率，計算管道失效概率，并將模糊重要度分析的新方法一中值法引入長輸管線系統的故障樹分析中來，給出了計算方法及步驟，并用模糊重要度法對故障樹基本事件進行排序。為處理長輸管線故障樹中的模糊問題提供了一種研究思路。

運行中的油氣管線是一個復雜的系統，這個系統中部分信息己知，部分信息未知，因而可以將它看作是一個灰色系統。同樣以長輸管線主要風險因素故障樹為模型，運用灰色系統理論中的灰關聯分析進行故障樹診斷的綜合分析。通過進行關聯度計算及排序，對各種故障模式發生的可能性大小做出了判斷，從而為處理事故的輕重緩急、控制事故的發生、改進系統可靠性和安全性提供了理論依據。

得出結論，提出觀點:應該首先借鑒國內外已有數據、經驗，將管道分類分段細化，建立每個管段的獨立簡化故障樹。再進行定性定量分析，以找出薄弱管段，危險因素，以及提高系統可靠性需要注意的基本事件危險程度大小和排序，為管道的管理運行提供具體的數據理論基礎。

關鍵詞:長輸管道；隱患；風險；圖形結合；風險評價；模糊

目 錄

第1章 引言???????????????????????????? 1

1.1論文背景??????????????????????????1

1.2長輸管線運行現狀??????????????????????1 1.3論文意義??????????????????????????2 第2章長輸管道的隱患??????????????????????4

2.1長輸管道風險????????????????????????4

2.2風險來源分析????????????????????????5

2.3風險頻率??????????????????????????6

2.4影響 ???????????????????????????9 第3章 圖文結合研究????????????????????????12

3.1故障樹分析法 ???????????????????????12

3.2長輸管線故障樹的建立 ???????????????????14

3.3定性分析 ?????????????????????????15 第4章 定量分析?????????????????????????17

4.1模糊故障樹定量分析 ????????????????????28

4.2討論 ???????????????????????????20 第5章結論????????????????????????????20 致謝???????????????????????????????21 參考文獻?????????????????????????????22

長輸管線設備安裝缺陷與故障處理

第1章 引言

我國管道運輸行業發展的這些年來，事故發生率較高，有些具有危險的管道沒有進行風險評估，或者沒有被國家安全規范考慮。雖然在設計和鋪設輸送危險介質管線經過敏感的或者人口稠密地區時,也參照了全面的設計驗收規范執行。但在管道運行的這些年來，事故發生率還是比較高，帶來了非常嚴重的后果，包括經濟損失以及人員傷亡，引起了社會的強烈反映。因此管道系統的后期管理，可靠性分析及風險評價也越來越引起來自各方面的關注和重視。1.1背景

截止目前為止，世界上長輸管道的總長度已經超過2 000 OOOkm，占不到世界總長度的1 %。我國的管道運輸起步晚，且管道運行管理目前情況亦是如此，甚至還相對落后。而我國的原油產量在世界上排第5位，原油產量在世界也排第5位，因此管道的建設與我國經濟發展相比，并不能適應經濟發展的要求，還有很大的發展空間。因此，在以后的發展階段，管道系統的可靠性分析更應該引起足夠的重視。我們要在修建新管道的同時，要切實保證在役管道安全可靠經濟的運行。這就對我國輸送危險介質。的油氣管道運輸的技術可靠性、安全性、風險性、經濟性提出了更大的挑戰。

油氣泛指原油、成品油、液化烴、可燃液體化工品及可燃氣體等，它們普遍具有易燃易爆及有毒等特性。但它們卻是人類社會不可缺少的能源和原料。為了將這些重要的能源和原料運送到最需要的地方去，管道輸送是最重要的手段。所謂油(氣)長輸管道是指長距離輸送原油(成品油或油產品)或天然氣的管道，一般其長度在25km以上

輸送危險介質的油氣管線失效可能造成嚴重的危害，可燃或有毒物質泄漏是引起許多悲慘意外事故的開始事件。公眾和社會對環境污染和意外事件的寬容度現在正在減退，同時，意外事件發生之后，管理者所要承擔的責任則越來越大。盡管危險事件在全世界屢屢發生，但跟鐵路，公路運輸相比，管線輸送仍然被認為是輸送大量危險物質的最安全模態之一。

1.2運行現狀

近幾年，美國，俄羅斯、加拿大、英國、阿根廷、委內瑞拉等歐美國家發生過多起油氣管道爆裂、泄漏事故，損失慘重.，給社會造成極大影響。當今，在全球范圍內，有超過一半的管道己經進入老齡階段(我國長輸管道有82%的管齡己經超過24年，66%的超過25年)，更存在不少事故隱患。在20世紀80年代前后，國外(歐美及前蘇聯)油氣管道的事故率約在46x10-'lkm·年。據美國管道安全辦公室統計，從1986年1月到2001年12月的16年間，全美輸氣干線共發生事故I 286起，死亡達58人，受傷217人，財產損失2.84億美元。這些在第二章中會有詳細敘述。

我國石油天然氣管道的生產和使用是隨著石油工業的興起而逐步發展起來的。我國第一條長輸管道是1958年建于克拉瑪依一獨山子煉油廠的雙線輸油管道。隨著石油天然氣的開發，我國迎來一個長輸管道快速發展的時期，從上個世紀90年代中期逐漸進入高潮，目前我國正處在長距離輸送油(氣)管道建設的高峰期，在今后的幾年里將形成東西南北相互貫通的管道網絡。近幾年來隨著國家“西部大開發”戰略的實施，我國已經建成的或正在興建中的管道有:西氣東輸天然氣管道、澀北一西寧一蘭州天然氣管道、蘭州一成都一重慶成品油管道、茂名至昆明成品油管道、忠縣至武漢天然氣管道、寧波一上海一南京進口原油管道、環珠江三角洲液化天然氣管道、鎮海至蕭山成品油管道，以及平湖至上海的海底天然氣管道等。正準備興建的管道還有中俄天然氣管道、中俄原油管道，遠景規劃可能還有吐庫曼斯坦至中國的天然氣管道、西西伯利亞至中國天然氣管道，以及蘇里格氣田的外輸管道等[(z]0加02年我國國內共有輸油(氣)管道2.6 X 104km，這些油氣管線分布在全國24個省，市，自治區，形成了東北，華北，華東，中原和西北的地下大動脈。但是長期以來，由于管理分散、法規不健全，技術水平落后等原因，管道普遍缺陷嚴重，帶“病”運行，每年因第三方破壞、腐蝕、誤操作等原因造成泄漏與爆炸事故也時有發生.據不完全統計，僅輸油管道在近30年內共發生大小事故上千次;天然氣管道也發生事故幾百起。1.3 意義

對管線失效導致的意外事件的分析強調出在如何有效的控制有關危險中，預防是最重要的。從過去的意外事件得到的教訓中，我們明白必須落實相關的標準和規范。因此，長輸管線的安全可靠性和風險性評價是一項非常重要的工作，發展和完善這些技術刻不容緩。

我國在大型的管道工程建設、運行管理、日常維護、事故檢測和故障排除等方面缺乏經驗和技術。為保證管道安全運行，必須從管道建設的每個環節入手，借鑒國外建設和運營管理的經驗，以防為主，杜絕事故隱患。為此，針對國外管道建設大國如俄羅斯、歐洲以及美國管道事故進行了專項分析和比較，旨在了解國外管道事故狀況，分析其原因，以便得到可以借鑒的經驗。以防患于未然。

管道可靠性研究的主要任務是分析管線系統(包括設備)的故障模式及原因，計算單元或系統的可靠性，研究單元或系統故障對管路輸送的影響找出系統的薄弱環節，提出改善和提高系統可靠性的具體而有效的措施，根據可靠性分析的結果確定最優的設備備用系數、維修能力、物質計劃和必要的油氣事故儲備量。對于同一管道系統的不同管段的可靠性分析，可以準確了解各薄弱環節，分別輕重緩急，掌握減少風險工作的最佳時機，將事故隱患消滅在萌芽狀態，避免事故的發生，將風險因素控制在管理者容許的范圍之內。

管道定量風險評價(QRA-Quantitative Risk Analysis)作為管道風險管理的基礎，其目的是通過計算某段管道或整條管道系統的風險值對各個管段(或各條管道)進行風險排序，以識別高風險的部位，確定那些最大可能導致管道事故和有利于潛在事故預防的至關重要的因素、確定管段維護的優先次序，為維護活動經濟性的決策提供依據，最終使管道的運行管理更加科學化。定量評價法是管道風險評價的高級階段，是一種定量絕對事故頻

率的嚴密數學和統計學方法，是基于失效概率和失效結果直接評價的基礎上的。其預先給固定的、重大的和災難性的事故的發生概率和事故損失后果都約定一個具有明確物理意義的單位，所以其評價結果是最嚴密和最準確的。通過綜合考慮管道失效的單個事件，算出最終事故的發生概率和事故損失后果。定量法的評估結果還可以用于風險、成本、效益的分析之中，這是其它定性評價法(Qualitative Risk Analysis)做不到的。然而目前大多數研究工作集中于生命安全風險或經濟風險。而液體管線失效的環境破壞風險還不能定量評估，生命安全風險、環境破壞風險和經濟風險的綜合評價也尚未有合適的方法;另外，定量風險評價需要建立在歷史失效率的概率統計的基礎之上，而公用數據庫一般沒有特定管線的詳細失效數據，公布的數據也不足以描述給定管線的失效概率。

雖然對管道風險評價已經引起了各方面越來越多的關注，也提出了各種評價方法。但總的來說，定量風險評價在長輸油氣管道上的應用還是一個新領域，在國內尤其如此。管道進行可靠性分析和進行定量風險評價則可以幫助其達到以下這些目的：

（1）減少事故損失

眾所周知，事故可能導致管道的破壞和停運、人員的傷亡、環境的破壞，而這些最終都會給管道公司帶來巨大的經濟損失，這些損失少則幾十萬、多則上億，后果極為嚴重ys}。因此，分析管道失效影響因素可以預測預防事故的發生，也就減少了或避免了事故帶來的經濟損失。

(2)節約維修維護費用

由于資金問題，使新管線鋪設受到限制，繼續使用老管線比更換新管線更具吸引力，但必須對老齡管道的風險進行控制并進行及時的維護維修以確保其安全運行。管道風險分析是風險管理的基礎，是安全生產的需要，是對管道進行全面和科學管理的重要方面。對在役油氣管道，摸清事故原因中可變因素與不可變因素的組成，進行分析、排隊，以制定恰當安全維護計劃，并應針對性的采取減小風險的最佳對策，這些都避免了管道維護維修方面的資金和資源浪費。

(3)帶來實在經濟效益

從另一個角度來說，由這類分析導致的一定的安全投入(具體投入數量視具體項目、工程定)，會給管道運營帶來更多的無限的實在經濟效益。一方面事故率會大幅度減少，事故造成的直接損失和間接損失也就相應大幅度的減少;另一方面由于管道長期沒發生事故(事故率很少)，管道管理者沒有心理的壓力，可以全身心地投入到工作中，從而使管道運營水平維持在一個較高的水平上。另外，投入到風險管理中一部分經費被用作對管理人員崗位安全知識的培訓，或被用來進行經常性地安全檢查，管道整體的安全管理水平得以提高、安全意識得到加強。從生產力角度講，作為影響生產力水平的重要因素一人力資源的素質得到提高，那么生產力就會大大提高，這也會給管道的運營管理帶來不可估量的經濟效益。從更深的角度講，由于對管道安全的管理，事故減少，造成的環境污染也小了，這于管道公司、于國家以.及于整個人類而言這都是一種效益，它大大節約了公司、國家或人類用來治理環境的費用。

第2章長輸管道的隱患

2.1風險

風險是指人們從事某項活動時，在一定時間內可能發生的危害。這種可能危害來自兩個方面:一是風險事件發生的可能，即其風險概率，二是風險事件發生后的嚴重后果，即風險后果。一般定義為事故單位時間內發生的概率與該事故的后果(生命與財產損失或損傷及其他損失)的乘積。若以P C Probability)代表風險概率，C(Consequence)代表風險后果，則風險R C Risk)可簡單表示為:R=PCo據此，油氣管道風臉可以定義為油氣管道失效后果的數學期望，失效后果可用失效損失來度量曰。

風險本身就是既具隨機性，又具模糊性。風險不是危險，它是發生災害(損害)潛在可能性的一種量度。危險是風險存在的前提，危險可以定義為“可生產潛在損失的特征或一組特征”。危險轉變為現實的概率的大小及損失嚴重的程度的綜合稱為風險。危險是無法改變的，而風險卻在很大程度上隨人們的意志而改變，即按照人們的意志可以改變事故發生的概率和(或)一旦出現事故后，由于改進防范措施從而改變損失的程度。2.1.1原因

己經被石油工程行業識別的幾種事故原因!類型通常被分為以下六種: 外部的干擾(主要指第三方破壞);腐蝕；

構造缺陷和機械或材料失效;基礎移動或自然災害;誤操作；

其他的或未知的因素。

前三類原因能在大多數的官方報告中找到。通過對事故數據的更進一步分析，可能得到更為詳細的失效原因，比如疲勞裂痕，熔接缺點，內部的和外部的腐蝕，應力腐蝕，誤操作，違規，等等。以上的這些分類是我們從對過去事故的分析中得到的最多的教訓。然而，值得注意的是任何一個一般的機械失效都不會有一個明確的潛在原因，系統失效和人為過失也是如此。

外部干擾，多指使用機械并與干擾有關的第三方活動。這己經在油氣工業管道里被認為是主要的故障機理。在保證管道的精確埋深記錄及時提供給任何一個地區的承包商的前提下。外部干擾已被管道工業清楚鑒定為事故因素，事件的觸發與操作者或建造者的活動并不不相關。除此之外所有的其他類型的事件都與操作者是否遵循安全管理規范有某種聯系。

腐蝕，包括所有形式的腐蝕。腐蝕成為另一主要事故因素的原因是管線的老化，由結構和材料缺陷(在加工或制造期間引起)，并時常與關聯的設備有關系。腐蝕己被廣泛地研究，是很多文章的主題。針對腐蝕，許多管道缺陷檢測方法現在被普遍應用，相信在一個完整的維護程序的框架內，相關的方法和工具被使用時，可能防止事故發生。然而,管網

巨大和老化仍舊是個難以解決的問題。2.1.2結果和教訓 下面首先引述三個例子

1977年在溪賓夕凡尼亞州，丙烷油管破裂并起火，2人傷亡，損壞巨大。

1989年在加州，汽油蒸氣爆炸，引起列車脫軌，并帶來許多意外事件和財產損失。1993年在委內瑞拉，天然氣管線爆炸，卷入在高速公路上行駛的一輛大巴和9輛轎車，引起超過50個意外事件。

管道事故能造成非常嚴重的后果，這會被經常重復強調。由許多事故得到的典型教訓包括對外界干擾的控制，強烈腐蝕的檢查，安全操作和養護程序的準備和應急計劃。但似乎在某些情況下，純粹的機會，例如事故中事件發生的精確時間，在事故的發展中起重要作用。舉例來說，在委內瑞拉事故中，結果由于爆炸在交通堵塞時并接近于一條高速公路發生，結果釀成巨大的悲劇。另外管道工業還面臨長期未被發現但可能會造成嚴重后果的泄漏隱患。其中一起未被發現的長時間氣體泄露是在1989年在前蘇聯發生，并且以結果造成600人死亡和568人受傷成為管道歷史上最嚴重的事故。泄露長時間未被發現還會造成水和土壤的污染。1990年的一個典型的事件就能說明這個問題的嚴重性，原油泄露二十年未被發現，最終漏失量達57 OOOm3，導致亞馬遜10 OOOkm的一個雨林被污染。

盡管在這些年采用了更加先進的檢測方法，但大的泄露事件仍有發生。比如下面兩個例子:1991年在美國明尼阿波利斯市57 800m3的原油泄露，前蘇聯1994年300 OOOm3的原油泄露。歐洲的國家也已遭受多次的泄露事件(主要為原油)，造成了嚴重的環境污染。如此的泄露雖很少有致命的后果，但會是巨大的資源浪費。

縱覽管道事故帶來的長期危害或短期危害，應該將由廣為人知的事件公布數據得到的統計趨勢特征和個別的特殊事件進行比較研究。雖然跟隨事故后評估的建議通常是針對具體類型事故的，但是，由某一特性的事件可以認識到，事故預防政策中應采取不同的尺度。2.2數據來源分析 數據收集

事故分析中，最基本的是收集較長期間內的大量數據樣本，這也是為了獲得代表性的頻率數據并且衡量事故引起因素的權重。數據應該從包括管道(例如氣體，油)和管網以及可能失效的管道附屬設備的全部類型的大范圍來收集。經過參閱了大量相關文獻資料后，本文引用了許多西方(包括歐洲、美國、前蘇聯)己有事故報告數據。并重新整合，進行相關分析。西方的管道運輸行業已有多年歷史，七十到九十年代是歐洲美國以及原蘇聯長輸管道建設迅猛發展時期，并且數據資料相對國內規范全面。我們可以通過借鑒這些己有資源，對未來一段時期我國油氣儲運行業發展及管道建設過程中可能遇到的問題得出有意義的建議和結論。收集到數據的主要部分是油氣管線的事件(燃氣、原油和油產品)，適用于氨水，氯和其他危險的液體和氣體的數據很有限。采用美國運輸部(DOT)的使用的分類可以把這些數據分為兩個主要方面:

天然氣管道事件、危險的液態油管事件(主要是原油和油產品)國際上認為事件數據庫為不同目的而收集建立，因此以數據庫呈現的數據收集和分類明顯不同。事件的內容局限于他們的個體報告收集標準，并且這些標準也會隨從中收集事件資料的系統改變而改變，例如1984年的US DOT(美國運輸部)標準和CONCAWE(石油公司;歐洲的組織)在1995年的油管報告制度(CONCAWE.1996)。考慮到上述限制條件，在分析數據前檢查報告來源采用的標準是必要的，標準被使用的時間和事件來源結果須一致。(參閱第3.3部分)數據來源

本文引用的管道事件數據主要是來自下列數據源的數據:（1)歐洲氣體事故組織(European Gas Incident Group)。EGIG收集了的所有的1970以后的天然氣管道輸送事故。八個EGIG機構分別設在英國、丹麥、西班牙、法國、荷蘭、德國、比利時和意大利。

（2)美國運輸部門油管安全辦公室(US Department of Transportation Office ofPipeline Safety)。US DOT的管道安全辦公室經政府要求收集了1970年后美國所有氣體和有害液體管道公司的陸上及海底輸運事件數據。

(3)CONCAWE，歐洲環境、衛生安全石油組織。CONCAWE從1970年起每年對西歐的管線進行數據統計，分析，總結。

(4)VNIIGAS，所有的俄國關于天然氣技術的科學(研究)院(協會)。VNIIGAS在前蘇聯進行在天然氣管道方面的研究。這些研究包括1981到 1990年的管道失效記錄。

(5)FACTS-TNO FACTS是一個收集來自報告和公開文獻數據的獨立數據庫數據分析的主要目的是從過去的事故中得出教訓，提供給以后的管理和控制。并用于尺寸設計和管道操作。本文中直徑小于8mm，壓力小于15bar的管道事故不予考慮。2.3事故頻率數據 全失效頻率 天然氣

全失效頻率是由在這一定時間間隔(t-to)內的失效事件總數(x)這個時間段內的三種不同氣體管網系統的各自的總納入量(E)獲得。這里計算了EGIG和US DOT 1970到1996年間((to=1970)的每年管網的全部失效頻率。前蘇聯的只有1981到 1990年間(to=1981)的。EGIG基于1970到1992年間管網納入率的全部失效頻率x/E =6.75x10-} /km·年。如果只考慮最后幾年C tn=1988-1992)，失效率較低。圖2.10中為CONCAWE傳輸系統以及1970-1995年間美國的危險液體管道 的全失效率。美國的全失效率源自整個調查期間240 000 km的持續長度系統。大體上，危險液體失效率是比在天然氣管道高。CONCAWE呈現的全失效率x/E = 7.5 x 10-0 l tan·年，基于大約1972-1993數年間CONCAWE管網405 OOOkm的納入量。只考慮過去((to=1987-1993)，事件頻率是4.98 x 10-y / km·年。.依照CONCAWE報告，過去這些年中泄漏數據的表現是改良行為長期趨勢的繼續。美國液體管道呈現的全失效頻率x/E = 9.S

x 10-' / km·年是基于1970到1995數年I }l持續長度為240 OOOkm的管網。如果就.a論1982到1991(to=1982)時期，和340 OOOkm的可能系統長度，事故頻率就降低到5.6x10-4 /km·年。

上面的氣體和石油的全部的全失效頻率數據都能在官方的報告中找到。它們已經被用來進行一些傳送模態的安全記錄比較以及在一些分析中進行風險量化。整理獲得頻率數據時，報告標準的影響力再一次強調了無條件的比較結果的可疑性。因此，在進行任何管道風險的分析前，我們應該用收集數據的各項條件及來源管網的尺寸來檢驗公布的頻率數據。有害液體

圖2.10中為CONCAWE傳輸系統以及1970-1995年間美國的危險液體管道的全失效率。美國的全失效率源自整個調查期間240 000 km的持續長度系統。

大體上，危險液體失效率是比在天然氣管道高。CONCAWE呈現的全失效率x/E = 7.5 x 10-0 l tan·年，基于大約1972-1993數年間CONCAWE管網405 OOOkm的納入量。只考慮過去((to=1987-1993)，事件頻率是4.98 x 10-y / km·年。.依照CONCAWE報告，過去這些年中泄漏數據的表現是改良行為長期趨勢的繼續。

美國液體管道呈現的全失效頻率x/E = 9.S x 10-' / km·年是基于1970到1995數年I }l持續長度為240 OOOkm的管網。如果就.a論1982到1991(to=1982)時期，和340 OOOkm的可能系統長度，事故頻率就降低到

5.6x10-4 /km·年。

上面的氣體和石油的全部的全失效頻率數據都能在官方的報告中找到。它們已經被用來進行一些傳送模態的安全記錄比較以及在一些分析中進行風險量化。整理獲得頻率數據時，報告標準的影響力再一次強調了無條件的比較結果的可疑性。因此，在進行任何管道風險的分析前，我們應該用收集數據的各項條件及來源管網的尺寸來檢驗公布的頻率數據。因素的失效頻率

下面依照事件的主要開始因素分析析了失效頻率。圖2.11中呈現了五個論文

由2.12圖可以看到，美國的相當一部分天然氣事件(約20%)是與設備有關，并不是主管本身(見柱狀圖中‘所有原因及設備’和‘管身’的不同)。值得注意‘未知管徑’的與設備有關的事件比例很大(72%)，而且多是指由其他經常與操作失誤有關的原因。在對最近的歐洲的油管道的泄漏事件分析后，可以得到一個非常相似的結論，最通常的失效原因在配套裝置及和泵站中經常重復發生，這種情況在管道本身好一些。當EGIG的標準被采用時，所有與設備運行有關的重要信息會遺失。還有一點值得注意，在小管徑管道中，外部干擾在美國燃氣管道中并不是最高的，EGIG系統也是如此。管徑在5-16之間，美國的燃氣管道中外部干擾是最主要的失效原因。

美國燃氣系統中由外部干擾導致的每個直徑區間的失效頻率源自1970-1992年間全部的累積失效頻率和系統管道尺寸分配，結果在圖2.13中呈現。和EGIG報告中的由外部干擾引起的失效率進行比較，比率是由相同的二十三年期間的系統納入量計算得來的。單位是事件數每公里每年，長度是在每個直徑范圍的系統長度。

EGIG數據顯示出隨著管徑的增加外部干擾的明顯減少。在EGIG和US DOT兩個燃氣系統中，外部干擾的數量相當，但是在大小管徑區間的分配上卻有很大不同，盡管他們管徑尺寸分配相似(見圖2.5)。CONCAWE由外部干擾引起的失效和石油泄露體積也隨管道直徑的增加顯著減少，同EGIG系統相似，但是由其他原因引起的石油泄露失效頻率隨管徑顯示出了不同的分布。但是由現有的數據，是無法達到一項比較詳細的分析和和得出較高精度的失效頻率的。2.4事件后果

大多數過去事件造成結果的數據僅僅指對人類的直接影響。對環境和財物的損害僅在幾個事件中有報道，精確的損害數據卻幾乎沒有。對死亡和受傷的數據分析僅僅在美國的管道事故報道中看到。在歐盟的油氣管線傷亡事故數據很少，同時也沒有官方的報道，僅有的只是很有限的幾個管網。西歐的石油輸送管線發生事故的死亡數據也僅僅是近幾年的

一個總數。CONCAWE報道了事故中總的石油泄漏損失的體積。但是，除了傷亡數據以外數據很難證實其可靠性。因此得到的結論是:調查的結果會被限定在一種趨勢內，這種趨勢是通過一些可靠的那些管網的泄漏和傷亡數據得到的。傷亡比率

美國運輸部門報道的陸地油氣事故結果的分析數據由圖2.14表示，這是1984-1996年間的傷亡事故，圖中顯示:每年氣體輸送管道的傷亡在1987-1995年間基本保持不變，甚至每年的有傷亡的事故比率也沒有下降。換句話說:造成結果的事故概率在過去幾年里沒有下降。根據事故比率而采取的改進措施，事實表明油氣管線存在很大的潛在危險。

1984-1996年間每次事故造成的傷亡比率由圖2.15表示。由圖顯示:美國氣體輸送管線每年每次事故的傷亡比率在1984-1996年間沒有明顯的改進，同期年均的每公里的傷亡約為3 X 10一5/km·年，死亡占15%;46%的傷亡事故屬于管道本身，34%的屬于閥門的問題，20%屬于機械聯接和焊接質量問題。假定在1970-1996年間美國氣體輸送系統爆炸的

比率大概為8 X 10“6/ km年，平均傷亡率是過去十年的三倍(C 9 X 10-Slkm·年)死亡約占16%0 EGIG系統的的傷亡數據沒有公開的資料。一項非官方的傷亡估計關于歐盟輸氣管網由于管道本身造成的事故傷亡率在1970-1991年間為1.1 X 10-5lkm·年。這個數字比同時期美國輸氣管網由于管道本身造成事故的傷亡率(< 4 X 10-5/km·年)小四CONCAWE報告了1970-1992年近十二年間的惡性事故死亡總數。基于系統納入量的總的惡性事故死亡率為3 X 10”Slkm·年。歐盟石油輸送管線惡性事故的概率高于氣體輸送管線，其中包括一小部分的總體傷亡事故。最后必須再次強調通過管道概率的對比對管道安全性得到的結論，當這個概率是從不同時間段得到的時候，會給人一種誤導。世界范圍內的傷亡事件

由以上這些數據源中所收集的隨機事件并不涵蓋大量傷亡事故數量，因此不能很好的描繪衡量社會風險的曲線(傷亡F-n曲線)。F-n曲線(頻率·人數)是表現社會風險的一種常用形式。它是一張相對于后果(表現為死亡人數)的累積頻率圖。一般使用對數圖(因為頻率與死亡人數涉及到幾個數量級)。它也常表示為選定事件相對于總F-n曲線的貢獻，總F-n曲線對于主要風險貢獻的識別非常有用。

為了這個目的，收集樣本數(> 700)世界范圍的管道事件，其中大多數(65 %)由內部機構得到的數據都是在歐洲發生在從六十年代初期起的整個歐洲的運輸管線。我們從美國和歐洲國家關于傷亡的事故中抽取出包含167個事件的子集。值得注意的是，世界范圍內，帶有大量傷亡的天然氣輸送事故發生在近15年這說明了天然氣管道輸送系統的很大的潛在危險。

第3章故障樹分析研究

3.1故障樹分析法 簡介

故障樹分析(FTA)是適合用于大型復雜系統的可靠性和安全分析的一種技術。它是一種圖形演繹法，是故障事件在一定條件下的邏輯推理方法。它把系統不希望出現的事件作為故障樹圖的頂事件，通過對可能造成系統故障的各種因素(包括硬件、軟件、環境、人為因素)進行分析，用規定的邏輯符號自上而下的由總體至部分，按樹枝狀結構逐層細化，分析導致各事件發生的所有可能的直接因素，及其相互間的邏輯關系，并由此逐步深人分析，直到找出事故的基本原因，即故障樹圖的底事件為止。從而確定系統故障原因的各種組合方式和發生概率，并采取相應的改進措施，提高系統的可靠性。

故障樹圖是一種邏輯因果關系圖，它根據元部件狀態(基本事件)來顯示系統的狀態(頂事件)。一個故障樹圖是從上到下逐級建樹并且根據事件而聯系，它用圖形化“模型”路徑的方法，使一個系統能導致一個可預知的，不可預知的故障事件(失效)，路徑的交叉處的事件和狀態，用標準的邏輯符號(與，或等等)表示。在故障樹圖中最基礎的構造單元為門和事件。由于故障樹分析法是一種圖形演繹法，因而需要一些專門的表示邏輯關系的門符號、事件符號以及基本術語，籍以表示事件之間的邏輯關系和因果關系。在建樹時要用到許多符號，在建樹之前簡要介紹一下有關術語和本文所用的符號。

頂事件:所謂頂事件就是系統不希望發生的事件，也就是要研究的事件。通常選擇系統最不希望出現的故障為頂事件，它位于故障樹的頂端把它形象地理解為“樹根”。

中間事件:又稱故障事件，它位于項事件和底事件之間，并緊跟一個邏輯門表示，可形象地理解為“樹枝”。底事件:位于樹的底部。底事件可理解為“樹葉”。故障樹分析圖中的標準符號，具體見表3.1

FTA技術實用于:系統的可靠性分析，可靠性特征量的定量計算;系統的安全分析和事故分析，尋找薄弱環節、制定預防措施;系統的風險評價;系統部件的重要度分析;故障診斷和檢修表的制定。應用及其研究現狀

1961年美國貝爾實驗室的Watson博士首創了FTA技術，并成功的運用于民兵式導彈發射控制系統的設計之中，60年代初，FTA在航空業中得到應用，推動了它的發展。從60年代初期到70年代，利用FIA定量分析有了迅速的發展，并且成為原子反應堆，化學工廠等一些單位對可靠性、安全性有特別要求的系統不可缺少的分析方法之一。1974年由美國麻省理工學院的Rasmussen領導的科研小組發表了著名的WASH-14Q0關于壓水堆事故風險評價報告的核心方法便是故障樹和事件樹分析方法的報告，在工業界產生極大的震動。Vessely認為，這是FTA逐步走向成熟的里程碑。目前，FTA己從宇航、核能，進入一般電子、電力、化工、機械、交通乃至土木建筑等領域，科學工作者和工程技術人員愈來愈傾向于采用FTA作為評價系統可靠性和安全性的手段，用FTA來預測和診斷故障，分析系統薄弱環節，指導運行和維修，實現系統設計的最優化。

我國的FTA技術引進較晚。1980年首次介紹了FTA技術，FTA作為系統可靠性分析的有力工具，在航天、航空、核能、電子、化工等領域被相繼引用，大批學者和研究人員對其的開發，應用作了廣泛的研究。如清華大學核能技術研究所研制的MFFTAAP多功能故障樹，航空航天部SO:研究所將R.R.Will。的FTAP程序消化移植到IBM微機上，便于推廣應用。天津大學的陳金水教授于1989年提出了用矩陣進行故障樹分析的新方法閉，從而為故障樹的發展開辟了一條新的途徑。這一切都標志著我國故障樹技術的不斷發展和進步。

經過近四十年的發展，FTA技術己經有相對成熟的理論，并在許多領域內得到廣泛應用。利用FTA，可以對系統的可靠性進行定性分析和定量計算，求出系統的所有失效模式

組合，確定系統中的關鍵部件和重要度，反過來又可以幫助設計人員進行系統的可靠度分配等設計工作。結合國內外對故障樹的研究現狀，其應用研究趨勢主要體現在如下幾方面:故障分析方法的集成化，計算機輔助故障樹分析，模糊故障樹分析方法，基于FTA的故障分析專家系統等方法及應用的研究。

本文將故障樹分析法應用于長輸管線系統，進行可靠性分析，首先需要建立長輸管線故障樹。

3.2長輸管線故障樹的建立

根據故障樹頂端事件的確定原則:根據可能發生事故的危險程度，把對系統影響大的災害或事故作為分析對象，即頂事件。頂事件是故障樹分析的起點和主體。確定頂事件應針對分析對象的特點，抓住主要的危險(事故狀態)，按照一種事故編制一個樹的原則進行具體分析。

根據此原則，選擇“管道失效”作為頂端事件。而引起管道失效最直接原因就是管線斷裂和穿透，這兩個原因中任何一個出現均會導致管線失效。然后再以這兩個原因為次頂事件，采用類似方法繼續深入分析，直到找到代表各種故障事件的基本事件為止。圖3-2為油氣長輸管線的故障樹示意圖，表3-2為該故障樹對應的基本事件列表，該故障樹共考慮了84個基本事件。當然，在進行具體管線分析時可以根據管段實際情況增加或刪除事件。需要說明的是，由于篇幅和個人能力所限，這部分所做的研究主要是針對管道的主管本身。

3.3長輸管線故障樹定性分析 基本認識

從編制的故障樹中，可以得出如下基本認識:(1)從故障樹結構上看，從頂端事件向下有許多層次，層次距離頂端事件越近，則在那一層上的事件只要一發生，就可能導致事故的發生，其危險性越大;而距離頂端事件越遠的層次，其危險性相對較小。

(2)由于“與門”下面所連接的事件必須同時發生才能有輸出，因此能起到控制的作用。而“或門”下面所連接的任何事件只要一發生，都能有輸出，因此，“或門”只是一個通道，下面所連接的事件只要一個發生，上一層的事件就會發生，不能起到控制作用，危險性大。事故樹中“或門”越多，危險性就越大。

(4)頂端事件以“或門”和幾個中間事件相連時，任何一個中間事件發生，頂端事件都會發生，因此要特別注意頻率高的中間事件。最小割集

故障樹定性分析的主要任務就是找出導致頂事件發生的所有可能的故障模式，即求出故障樹的所有最小割集。割集(Cut sets)是指系統的一些底事件集合，當這些底事件同時發生時，頂事件必然發生。最小割集(Finimum cut set:若C=(X1, X2, X3,...Xn)是一個割集，而從C中任意移去一個元素就不再是割集，則稱C為一個最小割集。即指系統中沒有其他割集發生的條件下，只有割集中所有基本事件同時發生，頂端事件才發生;害」集中任何基本事件不發生，則頂端事件都不發生。一個最小割集代表系統的一種故障模式。最小割集在一定程度上代表系統的危險性大小，一般來說，割集階數(包含基本事件個數)越少，其發生的可能性就越大，在不同最小割集中重復出現的次數越多的底事件越重要。在分析系統的安全性與可靠性時，應當抓住重點，首先考慮那些發生概率相對較大或危害性大的小階數最小割集以及出現次數較多的底事件。

本文采用下行法(Fussell)法求解最小割集。其基本原理是從頂事件開始，由頂向下進行，依次把“門”的輸出事件用輸入事件替換，經過“或門”時輸入事件豎向寫出經過“與門”輸入事件橫向列出，直到全部“門”事件均置換為基本事件為止，所得到的全部豎向排列的項就是故障樹的割集。再利用集合運算規則(布爾代數定型)加以簡化、吸收，則得到全部最小割集。表3.3是根據圖3.4分析得到的全部最小割集。

由表3.4可知，該故障樹由16個一階最小割集、30個二階最小割集、8個三階最小割集以及41個六階最小割集組成。由于一般情況下，割集階數越小，其發生的可能J勝越大。因此，16個一階最小割集直接影響著系統的可靠性，為系統中的薄弱環節。

管線失效的主要影響因素

根據對油氣管道故障樹以及最小割集的分析，可以看出引起管道失效的主要因素

有:(1)第三方破壞。第三方破壞表示非管道職工所作的對管道系統的任何損壞或活動，是外部干擾的主要形式。根據第二章所述，事實證明在1964-1995年中，西方眾多的管道事故中，外部干擾(主要指第三方破壞)占很大部分。我國情況類似，并且由于現在自由開發以及由于開挖導致的管道事故風險有所增加。尤其近幾年來，在油氣管道上打孔偷油偷氣的事件屢有發生，有些造成重大事故。究其原因，與法律的健全和實施力度、人們對管道法規和管道安全的了解、周邊經濟水平、以及政府的干預等因素都有很大關系。如2003年中央電視臺披露了中原油田采油廠周圍農民打孔偷油、偷氣屢禁不止的

事情。通過對此事的了解，筆者發現其原因有:當地的地方保護政策、農民的法律和公

共財產意識低、法律實施不得力、報警系統不靈敏、經濟落后等。

在一些偏遠地區，由于線路標志和巡線等因素，發生農耕破壞管道的事故。在管道上方的違章構筑物，在管道上方進行違章施工，以及水流對管溝、管道的長期沖刷，管道附近土層的運移等都可能直接導致管線失效。管道上方車輛活動過頻，或大型的地面設施使得管道負載過重造成失效。另外在一些政治時局動蕩不安的國家，惡意破壞也是管道第三方破壞的重要方式。但由于我國時局穩定、人民安居樂業，因此，雖然故障樹里提到此因素了，但實際上這方面的破壞是可以忽略的。

(2)腐蝕，腐蝕包括外腐蝕和內腐蝕兩個方面。外腐蝕主要影響因素是土壤腐蝕、防腐絕緣涂層失效、陰極保護失效、管材抗蝕性差等。內腐蝕主要由天然氣中的硫化物酸性介質引起。嚴重腐蝕將導致防腐絕緣涂層失效、管壁減薄、管線穿孔、甚至發生管線開裂。

(3)管材缺陷，包括管材初始缺陷和安裝缺陷。初始缺陷主要是由于管材制造加工、運輸不當造成的，如管道薄厚不均、橢圓度差等。而安裝缺陷是在管段的安裝施工過程中形成，如防腐絕緣涂層質量差、特別是焊接水平和焊接質量差。管材缺陷的存在將直接導致管線整體強度的降低、為管線腐蝕的發生提供條件，直接影響著管線運行的可靠性。應加強對管材質量檢查、提高制造工藝水平。建立嚴格的施工質量檢測制度，選擇合適的焊接工藝。

(4)自然災害，自然災害的發生均直接對管道的破壞基本上都是毀壞性的。一旦自然災害發生，都可能導致油氣管道斷裂，引發火災、噴射物引起破壞等大型事故，不但造成巨大的經濟損失，而且會嚴重污染環境。因此要加強對自然災害的預測，并做好防備。

很明顯，第三方破壞和腐蝕破壞是在役油氣管道的主要失效影響因素，但設計、誤操作、自然災害以及相關人員的責任心等不確定因素也不可忽視。另外，還可以看出管子的抗蝕能力、巡線、法律規則的制約、腐蝕檢測、管子制造監督及施工監督等都對管道風險起到很大的控制作用，在我們制定風險降低策略時也應該考慮這些方面。

第4章長輸管線故障樹定量分析及維護搶修

故障樹分析法作為一種系統可靠性分析方法，便于進行定性分析，也可以進行定量計算。

但從本質上講，它是一個可以容易進行定量計算的定性模型。定性分析主要任務是尋找故障樹的全部最小割集(MCS)，即基本事件對頂事件產生影響的組合方式與傳遞途徑，找出系統的薄弱環節。用最小割集形式的結構函數來描述故障樹，清晰地表明了導致系統故障的所有組合清況。給基本事件賦予一個概率值來表征其發生故障的相對頻繁程度，計算出項事件(及中間事件)發生的概率以及各基本事件的相對重要程度(底事件的發生對頂事件發生的貢獻，稱為底事件的重要度，就是定量分析的任務。

在長輸管道故障樹分析中，如何找出最易發生的故障模式，不論是對于管道管理人員還是管道維修人員，都十分有意義。為了準確性和實際應用價值，本文在定量分析中，采用模糊技術和灰色理論技術分別進行分析，并將結果加以比較，揚長避短，以期得出可靠性強的結論。

4.1模糊故障樹定量分析及維護搶修 簡介

隨機性與模糊性

客觀世界中存在兩類不確定性因素:隨機不確定性和模糊不確定性。隨機不確定性，即事物本身有明確的定義，只是由于發生的條件不充分，從而事件的出現與否表現出不確定性;模糊性不確定性即事物的概念本身是模糊的，一個對象是否符合某個概念難以確定。模糊性主要是人的主觀理解上的不確定性，而隨機性則主要是客觀上的不確定性，或者是事件發生的偶然性。模糊性是客觀事物差異的中間過渡的“不分明”性或“亦此亦彼”性，它存在于對事件的某些狀態、現象、參數及它們相互關系的定義之中。對于存在主觀影響因素較重、數據資料不完整等現象的不確定事件，適合于使用模糊方法來處理。在故障樹分析中引入模糊理論后，還應充分考慮隨機性與模糊性的相互滲透這一客觀事實。關于模糊可靠性該從兩個角度考慮:（1）·關于事件本身是清晰的還是模糊的:比如說，“部件1發生故障”這一事件就是清晰的;而“部件l有較大故障”就是模糊的。

（2）·關于事件發生的概率是精確的還是模糊的:比如說，部件1發生故障的概率是"0.4”是精確的;而“部件1發生故障的概率在0.04左右”就是模糊的，實際上用模糊集描述了一個范圍。整休思路

傳統的}I'A建立在布爾代數和概率論的基礎上，很好地解決了隨機不確定性問題。但大型的復雜系統中存在大量的模糊不確定性，要得到基本事件的精確概率很難。在長輸管線系統故障樹的分析計算中，導致系統失效(頂事件)的底部基本事件發生原因復雜，而且可能性也很小，很難確定其發生概率的準確值，這便使得傳統的故障樹分析方法很難對長輸管線系統中不確定的因素用傳統數學模型或公式來分析計算。模糊理論是處理上述問題的最佳工具，它能解決概率理論難以解決的問題。對于那些得不到發生概率精確值的底部事件，可以應用模糊數學理論，認為這些底部事件的發生概率是一個模糊數，也就是

用模糊概率來刻畫該系統及其組成單元的故障行為。所以，引入模糊理論和技術不僅具有重要的理論意義，而且也是實際工程的迫切需要。

近年來，國內外許多學者開展了基于模糊數學理論的可靠性模型研究，主要有兩種思路:對故障樹的結構進行模糊化，即模糊可靠性建模;對傳統的結構函數進行模糊化描述，即將故障的概率模糊化。

木文主要是基于第二種思路，把故障分析法的優點和模糊理論的特長結合起來，構成一種更行之有效的系統模糊故障樹診斷方法。即認為發生故障這一事件本身是清晰的，但發生概率是模糊的。其中，對于故障樹基本事件隸屬函數的確定、模糊算子的選取、模糊重要度指標函數的確定是關鍵問題。

本文借鑒了D.Singer的L-R型模糊數的理論方法，用三角模糊數來給出基本事件概率的可能性分布，應用模糊重要度分析的一種新方法一中值法，來對基本事件進行比較。這實現了故障概率的模糊化，解決了難以獲得概率精確值的問題。故障樹中的系統失效與部件失效之間的邏輯關系依舊成立，最小割集等概念等仍然有效。這樣，模糊FTA的定性分析與傳統FTA的定性分析基本相同，只需要定義模糊故障樹與門和或門的模糊算子實現定量分析。

長輸管線主要風險因素故障樹

本文第三章在危害識別的基礎上建立了長輸油氣管線故障樹，失效的各類基本事件在該故障樹圖中都可以找到，比較全面。但是由于具體每段管道的尺寸，所處地區、運行周期和輸送介質等具體情況并不相同，甚至差別很大。所以我認為，針對在役管道，將所有基本事件的資料收集全面，進行復雜的模糊定量分析是沒有很強的現實意義的，而且，管道運輸行業最缺乏的就是現有數據和資料，因此，這項工作至少對于我們是不太可能實現的。

因此，我們把第三章的長輸油氣管線故障樹依照定性分析的結果進行簡化，只將引起失效的主要原因列出，建立主要風險因素故障樹，如圖4.2所示。進行模糊分析。給出分析計算方法和步驟。

需要說明的是，主要風險因素故障樹中，加入了管道承壓能力低和管道嚴重憋壓兩個主要風險因素，這是因為除去第三方的其他人為因素(包括誤操作)所造成的不 利后果都會造成管材缺陷(包括材料缺陷和施工缺陷)，或者管道承壓能力低，或者嚴 重憋壓。而管材缺陷不只是由人為因素引起的，所以單獨列出。

當針對具體管道是，可根據其具體情況，參照第二章表2.1中管道類型找出其的主要風險因素，找出主要風險因素的基本事件，再因地制宜，收集相關資料，按照本節所述方法進行模糊定量分析。

圖4.2中基本事件(主要風險因素)發生的概率依照文獻[56]中事故統計數據其中事件“管道遭到人為破壞”及“管道抗蝕性差”基本事件發生概率的模糊數的3個參數見表4.1:

4.2討論

在長輸管線主要風險因素故障樹分析中，初步探討了灰關聯分析方法的應用，將各種故障模式按關聯度排序，可以找出造成事故發生的各種故障模式發生的可能性大小，從而找出系統可靠性的薄弱環節，為處理事故的輕重緩急、控制事故的發生、改進系統可靠性和安全性提供了理論依據。灰色系統理論在油氣管線故障診斷中的應用會越來越廣泛，其深入發展還需進一步探討。

第5章 總結

5.1結論

（1）西方各國油氣管道運輸行業起步早，發展的速度是很快的，并且這個趨勢還會繼續，這是由于社會經濟發展的對能源的需要決定的。相應的管道運輸管理組織也有很大發展，無論從規范標準，管理措施，數據跟蹤記錄上也越來越完善。我國的管道運 輸行業起步晚，設計、管理水平相對落后，但是由于經濟需要會有很大的發展空間。發展速度快，問題多是我國這一行業的特點。借鑒與研究是我們解決問題的兩大途徑。

（2)美國、歐洲、前蘇聯的管道運輸管理組織針對管道失效采取的措施己經取得了很大的成績，但是管道輸送系統所造成的人員傷亡和由于系統泄露所造成的資源經濟損失并沒有多少改善。所以油氣運輸管線仍然存在很大的危險。對于老化的管線，尤其那些過去有事故報告發生的管線系統，特別應該注意按照計劃表定期檢測。除管道本身外，相關設備也應該引起足夠的重視。

(3)通過對收集到的美國、歐洲、前蘇聯的管道運輸行業各類數據曲線對比分析，認為對管道類別(介質、管徑、環境等)應該有區別的劃分，并試探性給出初步分類列表。針對具體管道則需要根據當地的標準和具體資料細化。

(4)建立長輸油氣管線普遍意義的故障樹，進行定性分析，求出最小割集，識別了引起管道失效的主要風險因素。

（5)對長輸油氣管線主要風險因素故障樹進行定量分析，引入三角模糊數和灰色關聯度分別進行計算分析和對比，給出相關步驟。提供了基于故障樹分析模型的兩種定量分析思路和方法。

(6)認為在進行管道的定量可靠性分析中，應該首先根據如表2.1所列分類對比，結合實際特殊情況，找出所面臨的主要事故類型，搞清楚事故可能會造成的后果。再根據這些選擇相應的地理環境，人文環境，土壤類型等標準對管線進行分段劃分。在管段分析中，將普遍意義的長輸管線故障樹根據以上分析進行刪減，建立每個管段的獨立故障樹，進行定性定量分析。找出薄弱管段，危險因素，以及提高系統可靠性需要注意的基本事件危險程度大小和排序，為管道的管理運行提供具體的數據理論基礎，以期提高管道運行的安全性。5.2討論

人們往往有一個錯誤的概念，認為風險越小越好，這是錯誤的，因為減少風險是以資金的投入作為代價的。所以我們應該大力發展對管道進行可靠性分析和定量風險評價，努力找到資金投入和管道安全的最佳平衡點，這樣才能讓管道運輸發揮它最大的經濟效益和社會效益。

由于經濟和社會發展需要，管道運輸重要性日漸提高，國內外學者專家在其可靠性分析，風險分析和管理，完整性評價等相似的領域己有很多研究成果，并且理論多，概念繁復這是由這個行業的特殊性決定的，不同管道系統的各方面情況都不一樣。本文根據這一原則，認為管道根據實際情況的類型劃分是最重要的，只有將它界定到更小的風險范圍內，抓住重點，才能有所成效。

定量風險分析實現高效風險管理所必須的，一個好的分析結構模型是實現好的定量分析的基礎，故障樹直觀，結構性強，層次思路清晰，是很好的選擇。在進行定量分析計算時，由于管道系統的特點，模糊分析是發展的必然方向，它的分析方法也具有一定的參考價值。本文循著這一思路作了一些探討性研究工作，由于水平有限，其中難免有不足之處，懇請專家、學者給予批評指正!

致謝

本文的工作是在導師劉教授的親切關懷和悉心指導下，結合自己的努力才得以順利完成的。不論是從論文的選題、論文的進展、排版格式，到最后定稿等都得到了劉教授的極大幫助和指導。在此，向劉教授表示崇高的敬意和衷心的感謝。

感謝三年學習期間孫老師在生活、學習、為人處世等方面給我的關心和幫助。劉教授嚴謹的治學態度和富于創造的精神都深深地影響著我，使我受益匪淺。

感謝我的父母全家人多年對我的關心和支持。

感謝我的同學們對我學習上的關心和幫助。感謝學院所有老師的關注和鼓勵。在論文完成之際，向本次論文評審和答辯的專家們表示衷心的感謝。

參考文獻

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第五篇：油氣儲運實習報告

湖南石油化工職業技術學院

實習總結

學生姓名：任保鋒

學 號 ：

所在班級：儲運3141班

所在系部：石化管理工程系

實習單位：中石化長嶺分公司

指導教師：趙老師、鄧老師、段老師

目 錄

一、實習目的............................................1

二、實習時間............................................1

三、實習單位簡介........................................1

四、實習內容............................................3

五、實習心得與體會......................................4

實習目的

實習是一種實踐。是理論聯系實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。生產實習時一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之后進行學習工作時不可缺少的實踐環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義，生產實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。

實習時間

大江東去，歲月如歌，轉眼快實習了。大學生們紛紛走出校門暫別了夢幻美麗的象牙塔。滿懷對社會的憧憬又急需想把自己平生之所學與實際相結合的迫切心情，來到了自己未來可能從事的崗位。為了加深我們對所學課程的理解和認識，2015年4月至5月份，和2015年11月份在長嶺煉化，各實習一周時間。

實習單位簡介

中國石油化工股份有限公司長嶺分公司（以下簡稱長嶺分公司）坐落在洞庭湖畔、長江之濱的湖南岳陽市，北臨長江、南靠京廣鐵路，與107國道和京珠高速公路相鄰，水陸交通便利，是中國石油化工股份有限公司在中國華中地區的一座大型煉油化工生產企業，產品主要銷往兩湖、兩廣、云貴川等地區。

2000年4月原長嶺煉油化工總廠主業部分重組改制設立中國石化股份有限公司長嶺分公司。股份長嶺分公司的前身為長嶺煉油廠，始建于1965年，投產于1971年，歷經40年的改革發展，把一個最初只有250萬噸/年原油加工能力、4套生產裝置的煉油廠，建設成為擁有30套煉油化工裝置，原油加工能力800萬噸/年，聚丙烯年產13萬噸、的大型煉油化工企業，該公司擁有兩套常減壓、兩套催化裂化、延遲焦化、催化重整、加氫、制氫、聚丙烯等21套煉油化工生產裝置。成為中南地區重要的石油化工產業基地。主要生產汽油、煤油、柴油、丙烯、液化石油氣、石腦油、苯類、瀝青、醋酸酯等60余種產品，有17種產品獲省部級以上優質產品稱

號，其中出口輕柴油和6#抽提溶劑油獲國家金質獎，石油甲苯、二甲苯和120#溶劑油等產品獲國家銀質獎。

長嶺分公司始終堅持靠科技求進步、圖發展，形成了具有自己特點的技術優勢，為企業的發展提供了強大的 技術支撐。生產裝置具有一定的規模，技術配套，工藝手段靈活，形成了煉油化工一體化的格局；有較強的重油深加工能力；成熟的產品加氫精制技術，以及與生產相適應的加工能力，可以滿足清潔燃料的生產；經過技術改造，裝置已具備加工含硫原油的條件，對原油品種變化有較強的適應能力；開發了低溫熱發電供熱、油氣回收、密閉裝車、單塔污水汽提等國內首創的煉油技術；建成了第一套國產化的聚丙烯環管聚合裝置；重視利用信息技術改造傳統產業，ERP技術、APC技術的研究與應用取得了顯著成效。

2008年10月18日，隨著中國石化長嶺原油劣質化及油品質量升級改造工程的開工奠基典禮的成功舉辦，標志著一個擁有1000萬噸/年原油加工能力的特大型煉油化工企業將在中國 中部崛起，并以新的生機和活力，迎來長煉新的輝煌！

長嶺分公司始終堅持走內涵發展道路，依靠自主創新和技術進步求發展。38年來，共采用科技創新項目近5000項，實現技術革新和科研項目3000多項，獲得科技成果300余項，擁有專利技術70多項，已逐步形成了具有自己特點的技術優勢，為不斷提高企業的核心競爭力，促進企業的可持續發展提供了強大的技術支撐。

公司擁有兩套常減壓、兩套催化裂化、延遲焦化、催化重整、加氫、制氫、聚丙烯等21套煉油化工生產裝置。原油加工能力達到500萬噸/年，生產聚丙烯能力10萬噸/年。公司生產汽油、柴油、石腦油、苯類、液化氣、溶劑油、聚丙烯等60多種石油化工產品，有17種產品獲省部級以上優質產品稱號，其中出口輕柴油和6#抽提溶劑油獲國家金質獎，石油甲苯、二甲苯和120#溶劑油等產品獲國家銀質獎。跨入“十一五”，長煉又站在了新的歷史起點上，原油劣質化和油品質量升級改造工程已于2008年10月18日成功奠基，已進入全面施工建設階段。項目總投資約57億元，計劃2011年6月建成投產800萬噸/年煉油加工生產線。該工程建設以滿足湖南省及周邊市場成品油供應為主要目的，以節省工程建設投資和用地為前提，充分依托長嶺現有條件和裝置特點，采用新技術、新工藝，達到原油加工規模

化、裝置大型化、生產過程和產品質量清潔化。該工程將新建7套裝置，利舊現有的10套裝置。工程建成后，其豐富的資源可以為后續產業的延伸提供保障，勢必促進湖南地方經濟又好又快發展。“煉化一體化”項目達產后，長嶺分公司預計可實現銷售收入500多億元，上繳稅金可達70多億元。

40年來，股份長嶺分公司始終秉承“求實、嚴細、文明、創新”的廠風和“艱苦奮斗、爭創一流”的企業精神，努力開拓，務實創新，企業物質文明建設和精神文明建設取得了豐碩成果。累計加工原油1.32億噸。2004—2011年連續8年被評為中國石化集團公司“安全生產先進單位”。

40年來，股份長嶺分公司始終堅持依靠科技進步圖發展，走內涵發展道路，不斷做精做強主業。共實現技術革新和科研項目5100多項，獲得省部級以上科技成果297項，其中有63項獲得國家級成果獎，擁有專利技術70多項，形成了具有自己特點的技術優勢，為企業的發展提供了強大的技術支撐。

實習內容

由于實習內容在高危行業里，正式實習前，我們進行了安全教育。關于安全，他從不同的角度，不同的思路，為我們講解了安全生產法，安全生產禁令，火災分類等，這使得原本枯燥無味的文字變的形象生動，最后通過分析實例，讓我們從視覺上直接感受到了安全要防微杜漸，不能忽略每一個細節，細節決定成敗。

在岳陽長嶺煉化實習期間，我被安排到油品處實習。我們見識到了一些課堂上沒有接觸到的儀器和裝置，通過現場工人師傅們的講解以及我們對儀器的仔細觀察，加深了對它們的進一步認識。

整個罐區內所有崗位必須每兩個小時對各自負責的設備進行一次巡檢。油罐巡檢的一般要求為，檢查有無“跑”“冒”“滴”“漏”等現象的發生。長嶺煉化廠的計量間巡檢要求為，保持各閥開啟，防止管內壓力過高。

一油計量站還負責油罐液位監控，在各罐雷達液位計的監控下還要派工人師傅上灌檢尺，核對雷達液位計的讀數。

a、上灌要求：上灌人數不得超過5人；

上罐前需消除靜電；

進入罐區手機關機；

不得穿帶釘鞋。

b、檢尺：用量油尺測量容器內（油罐）油品液位高度的過程。

量油尺：必須選用帶有銅質量錘的鋼卷尺，錘重750g，最小分度1mm，必須有在有效周期內的檢定合格證書。

c、檢尺操作：提前從雷達液位計上讀出油位值m，取整k>m；

必須帶特制膠皮手套；

側身，前傾，下尺；

當尺子快下到k值時，將尺子直立，下蹲，平視檢尺口，讀數j，讀數值盡量接近k；

讀完立即收尺，讀出銅質量錘上油品的位置i； 檢尺口到參考點高度h-j+i即為油位；

d、檢尺實例：罐檢尺口到參考點高度h為。監測油高，下尺j為420cm，油浸i為20.3mm。檢尺油位為h-j+i=17.009m，與雷達液位計讀數基本吻合。

實習心得體會

這次實習的目的是使我們油氣儲運工程專業的學生了解油氣儲運工程的重要實踐性環節。通過生產實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識。

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與時間相結合。另一方面，實踐卡可以為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校所學到的知識，好藥不斷充生

活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

短短幾天的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道工人師傅怎么樣，應該去怎么做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習期間，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會積極的尋找合適的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎么做人，提高自己的能力。記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去面對從未面對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什

么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，三年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。

回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到時間，才發現自己知道的是多么少，這才真正領悟到學無止境的含義。

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。