第一篇：焦化廠實習報告

《暑期·實習報告》

專業班級： 化工0701班 姓 名： 張 炫 指導技術員： 柔 建 榮

實習單位： 孝義紅塔煤焦有限公司

太原理工大學現代科技學院

2010年 8 月

實習報告

在2010年7月25號—8月23號期間，我來到了孝義紅塔煤焦有限公司進行生產學習實踐，第一次將理論知識與實際生產聯系到一起，我從中真正認識到了在校期間實驗課的重要性，它是我們在校期間真正聯系生產，驗證我們理論知識的利劍。

在廠實習期間的第一周我在生產技術員柔師傅的陪同下首先了解到的是備煤的工藝流程，該廠采用的是先配煤后粉碎的工藝流程：原料煤—卸煤機械—運輸皮帶、堆取料機—不同牌號的煤在儲煤廠單獨存放—堆取料機根據生產需要從煤廠取煤經皮帶輸送至配煤槽分煤種單獨存放—根據生產需要把各種煉焦用煤按照一定比例配合—進入粉碎機粉碎和混合—經皮帶運輸到貯煤塔。然后參觀的是煉焦工藝流程，柔師傅從焦爐的結構以及加熱方式給我進行了詳細的講解和指導，我對煤氣設備、廢氣設備、交換設備、荒煤氣導出設備及護爐設備有了很深的了解并做了相關的筆記；之后看的是焦爐機械：裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車，我觀看了從裝煤到推焦、晾焦的整個生產過程，對各個設備操作在腦里有了映像，對相關數據也進行了詳細記錄。

第二周，柔師傅給了我一些機械煉焦的書籍和資料以及各個車間的相關操作規則，在辦公室我認真的看了這幾本書，對之前一周參觀的一些設備從理論上進一步作了詳細認知，也上網查了很多相關資料，對資料上不懂的了解不透的進行了實際考察，和很多車間的工人師傅進行了交流學習，在這周理論聯系實際的學習交流期間我受益匪淺，對機械煉焦的整個生產工藝和設備有了很深的了解，掌握了很多煉焦期間所需要注意的安全事項，畢竟安全生放在第一位！

第三周，柔師傅帶我參觀了焦爐煤氣的凈化和煉焦化學產品的整個生產工藝流程，說實話看著很多錯綜復雜的管路的確是復雜，但是在柔師傅不厭其煩的講解下我漸漸有了頭緒，從初步管道顏色的區分：灰色管道里通的是煤氣；黃色管道里通的是氨氣；紅色管道里通的是蒸氣；藍色管道里是氮氣；我想到我們實驗室中管道顏色區分的含義原來在真正生產中有著如此之奧妙的意義，顏色的區分的確將一些錯綜復雜的管道變得簡單清晰了。接下來我了解了粗煤氣的整個凈化過程：粗煤氣—上升管—橋管—集氣管—氣液分離器—煤氣初冷器—機捕焦油器—電捕焦油器—脫硫塔—串聯洗氨塔—洗苯塔—脫苯塔—凈化煤氣；還對煤焦油氨水分解進行了了解，主要是通過機械化焦油氨水澄清槽進行分離，將氨水、焦油、油渣進行分離。而且還通過管道路線了解了整個生產工藝中的流程，進入脫硫塔、洗氨塔、洗苯塔脫苯塔的煤氣都是從塔底進入與塔頂的洗液逆流而行，然后從塔頂排出，當然每個流程都是相互聯系的，而且還有很多循環利用的洗液。我對這些流程都做了詳細筆記，而且很多工藝段還畫了很多流程圖，每個細節都有了深深地了解。

第四周柔師傅又將廠里焦爐化產的資料給了我，對照資料和上周做的筆記我一一了解了各個工藝段各個設備的原理與作用，以及各個塔內的化學反影原理和反應過程，其中對初冷器（該廠為橫管式初冷器）、及電捕焦油器還有機械化焦油氨水槽做了更進一步的學習研究：

1、該圖為橫管式初冷器

煤氣自上而下通過初冷器，冷卻水由每段下部進入，低溫水供入最下段，以提高傳熱溫差，降低煤氣出口溫度；在冷卻器殼程各段上部，設置噴灑裝置，連續噴灑含煤焦油的氨水，以清洗管外壁沉積的煤焦油和萘，同時還可以從煤氣中吸收一部分萘。在橫切管冷凝器中，煤氣和冷凝液由上往下同時流動，較為合理。由于管壁上沉積的萘被冷凝液沖洗和溶解下來，同時于冷器上部噴灑氨水，自中部噴煤焦油，能更好地沖洗掉沉積的萘，從而有效地提高了傳熱系數。此外，還可以防止冷凝液再度蒸發。

2、該圖為電捕焦油器

其外殼為圓柱形，沉淀管管徑為250mm，長3500mm，在每根沉淀管的中心處懸掛著電暈極導線，由上部框架及下部框架拉緊，并保持偏心度不大于3mm,電暈極可采用強度較好的&3.5-4mm的碳素鋼絲或2mm的鎳鉻鋼絲制作。煤氣自底部側面進入，并通過兩塊氣體分布簺板均勻分布到各沉積管中去。凈化后的煤氣從頂部煤氣出口逸出。

3、機械化焦油氨水澄清槽：其作用是分離焦油、氨水和排除焦油渣。

機械化焦油氨水澄清槽是一長方形斷面容器。由縱隔板分成平行的兩格，底部有刮板機輸送機緩緩運行，它由電機通過減速機和傳動鏈帶動。從氣液分離器和初冷器來的焦油，氨水和焦油渣由入口管經承受器進入澄清槽，三者依各自比重的不同而進行分層，沉降在底部的焦油渣被刮板運輸機帶至傾斜底的上部，通過漏斗卸出。刮板機線速度為：1.74-13.5m/h，速度過高易帶出焦油和氨水。焦油渣占全部焦油量的0.2-0.4%。當無煙裝煤時可達到1.5%，焦油渣中2mm以下的粉塵占72%，因此很粘稠，為防止其在冬天結塊發粘，在漏斗周圍設有水蒸氣管間接保溫。澄清后的氨水經溢流口排出，焦油從下部經液面調節器壓出。

另還有其它工藝流 程圖：

自己對流程圖都與實際進行了一一對照，深感設計的巧妙之處，自己在今后的學習之中也要抓住每一細微的地方進行仔細學習、研究，為將來步入社會工作打下堅實的基礎。

此次實踐學習受益匪淺！！

最后非常感謝孝義紅塔煤焦有限公司給我這次實踐學習的機會，更感謝耐心指導我學習的柔建榮師傅！！

此致

敬禮

學生：張炫

2010年8月23日

第二篇：焦化廠實習報告

焦化廠實習報告

一、實習目的: 1,通過在焦化廠的生產實踐:弄清焦化廠的組成、生產過程和主要設備，了解 焦化工業發展的概況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀典本專業有關的廠 礦，為專業基礎課的驗證、專業課的學習建立感性熟悉

2,通過實習培養學生的生產實踐觀點和理論聯系實際學好專業的主動性，增強 學生觀察事物，發現問題和分析問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱 愛，樹立牢固的專業思想。

二、實習地點:太原市第二焦化廠

三、實習時間:2009年9月25日

四、實習班級:環境科學081401 趕況fl認識實習的特點 產.A、生產工藝和設千汲t 忙少.員的講課，全面n成認 目的

六、安全知識教育: 化學品等。其特點如下: 1.易燃易爆易中毒的物質多。生產中的煤氣、氨氣等與空氣混合達到一定比例

時就有可能燃燒或爆炸，而生產過程中的一氧化碳、氨氣等有害物質能使人中毒，嚴重會使人死亡厄

2.高溫露天作業粉塵煙氣多，焦爐和汽化爐在生產過程中都生產大量的粉塵和 煙氣

防風抑塵墻

3.生產規模的大型化和生產過程的自動化.其中危險物有:爆炸品、壓縮氣液、易嫩液體。流程圖

煤~備煤過程~焦爐~焦炭加工

(洗、粉碎等)1(產生水分、煤氣等)加工~焦油，產生焦油和氨水混合物，煤氣初冷(氣流分離器)

(剩余氨水含氨、氮、硫等)姿

脫氨(有脫氨卡)

粗笨加工，蒸苯份脫苯(富油和貧油循環)

豐

(自來水洗)脫硫(再生塔，循環使用)

職工煤氣等用 焦化廢水(含氨、(降解COD)(活性污泥)(鐵系物、鋁系物)~調節池~除油、氣浮~厭氧池~兼氧池~好氧池~二沉池~混凝池、熄焦 氮等)(內含微生物，(表面一層油泡

急沖易死，否則 此水無用，進入儲量池)用翌當0(COD: 100200)

Ho擔派

4}1 i}:-r幾一都豆丁 干熄焦工藝流程

裝滿紅焦的焦罐車由電機車牽引至提升井架底部。提升機將焦罐提升并送至 干熄爐爐頂，通過

隋性氣體直接進行熱交換 機上，然后送往焦處理系 循環風機將冷卻焦炭的惰

焦炭逆流換熱。由鍋爐出來的冷循環氣體經二次除塵器除塵后，由循環風機加壓，再經鍋爐給水預熱器冷卻至約130℃后進入干熄爐循環使用 煤的運輸

(一)、備煤篩焦車間:

備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式 輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車 間，經配煤和2臺破碎機粉碎后，煤被破碎到小于3-以下(占85%以上)由帶 式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用(二)、煉焦車間

煉焦基本工藝參數:配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸 煤棧橋運入煤塔，由煤塔通過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤 推焦機按作業計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期在 9500C-10500C的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣.裝煤時產生的煙塵由爐頂上的 消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌后，尾氣放散。荒煤氣中焦油 等同時被冷凝下來.煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經吸煤氣管道并經氣液 分離器分別進入冷鼓工段。焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座 焦爐煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣通過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱后進入焦爐燃燒室的烈火道匯合后燃燒.燃燒后的廢氣通過立火道頂 部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回 收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，排入大氣.上升 氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱交換傳動裝置定時進行換向

(三)、煤氣凈化:

U)冷凝鼓風工段:來自82一83℃的荒煤氣，帶著焦油和氮水沿吸煤氣管 道至氣液分離器，氣液分離后荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻:上段采 用32℃循環水、一下段采用16℃制冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻后的煤氣進入煤 氣鼓風機加壓后進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧后煤氣被送至脫硫工 段。初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環槽，由冷凝液循環泵送入 初冷器’卜端循環噴灑，如此循環使用，多余部分送機械化氨水澄清槽。從氣液 分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離后，上部氮水 送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦上段供冷卻荒煤氣和集氣 管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫按土段蒸氨。

(2)脫硫工段:鼓風機后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流 接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、HCIS 脫除硫化氫的煤氣去洗滌上段。吸收了硫化氫、HIS的脫硫液從塔底流出，經 液封槽進入反應槽，用循環泵經加熱(冬)或冷卻(夏)后送入再生塔，同時自 再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生后的溶液從塔頂經 液位調節器自流回脫硫塔循環使用。

(4)粗苯蒸餾加土段: 焦爐

來自硫按工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻后從洗苯塔底部入塔，與塔頂 噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗汕逆流接觸，考慮外供煤氣輸送 對蔡含量的要求，在脫苯塔第2025層塔板上切取蔡餾分，由終冷洗苯工段來 的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱后，進入二段貧富油換熱 器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-1350C，然后進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180'C，進入脫苯塔內進行蒸餾從脫苯塔頂部出來的油汽進入 油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯，流入油水分離器分離出水后的粗苯進入 回流槽，經過粗苯回流，泵送至脫苯塔頂部作為回流用在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離后，油進入下層 塔板。脫苯塔底部采出的貧油，經一段貧油換熱器換熱后進入脫苯塔下部的熱貧 油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃后，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用

第三篇：焦化廠實習報告

目錄

一實習目的

生產實習是高等工科院校理論聯系實際，培養人才計劃的一項重要實踐環節，是理論與實踐相結合的有效方式。

二實習內容 1.進行集團（公司）級，分公司級，工班組三級安全教育

1)：焦爐煤氣的性質

2)：安全生產方針 3)：安全生產法

2.學習焦化廠回收車間工藝流程

1）：回收車間重要意義 2）：回收車間工藝組成

3）：回收車間工藝流程

3.熟悉回收車間硫銨工段工藝，技術指標，以及相關的安全生產事項

1）：硫銨工段簡介 2）：噴淋式飽和器 3）：蒸氨塔 4）：工藝特點

4.了解鼓風工段相關工藝

1）：工藝流程

2）：主要設備的構造及工作原理

一：實習目的

生產實習是高等工科院校理論聯系實際，培養人才計劃的一項重要實踐環節，是理論與實踐相結合的有效方式。使學生接觸工人，了解工廠，熱愛自己的專業，擴大視野，提供感性認識的重要手段，生產實習的目的是:

1.在工廠與工人接觸，學習工人的優秀品質。在實習過程中，通過對工廠的了解和與技術人員的交談，對所學專業在國民經濟中作用加深認識，培養事業心、使命感和務實精神，這更好的適應從學生到工作者做好準備。

2.通過觀察和分析化工產品生產過程，學習本專業的生產實踐知識，對化工生產加深感性認識和后續課程的理解。

3、理論聯系實際，用已學過和理論知識去分析實習場所看到地實際生產技術，使理論知識得以充實、印證、鞏固、深化，體會書本知識的必要性，提高解決實際工程問題的能力。

4、得到一次綜合能力的訓練和培養，在整個實習中，充分發揮學習的主動性和積極性。在生產現場緦觀察，虛心請教，積極思考，多方了解，在有限的實習時間里，使各方面的能力都得到鍛煉。

二：實習內容 1.三級安全教育

1)焦爐煤氣的特點：

a、焦爐煤氣發熱值高，可燃成分較高（約90%左右）；

b、焦爐煤氣是無色有臭味的氣體；

c、焦爐煤氣因含有CO和少量的H2S而有毒；

d、焦爐煤氣含氫多，燃燒速度快，火焰較短；

e、焦爐煤氣如果凈化不好，將含有較多的焦油和萘，就會堵塞管道和管件，給調

火 工作帶來困難；

f、著火溫度為600~650 ℃。

g、焦爐煤氣含有H2（55~60%），CH4（23~27%），CO（5~8%），CO2（1.5~3.0%），N2（3~7%），O2（<0.5%），cmhn(2~4%);密度為0.45~0.50 Kg/Nm3。

2)安全生產方針：安全第一；預防為主；綜合治理

3)安全生產法：

A.禁止在易燃易爆，有毒有害處吸煙、動明火、睡覺；

B.禁止穿帶鐵釘的鞋、使用能產生火花的工具；

C.從業人員依法享有權利，同時也承擔義務和責任； D.工作中不能擅離職守，做與本工作無關的事，未經領導允許不得將自己的工作交

由他人或代替他人；

E.煤氣的特點是易燃易爆，有毒有害的氣體；

F.焦化生產的廢渣主要有煤渣和焦油渣；

G.危險化學品安全管理條例益與2002年15日實施；

H.設備在運行中，嚴禁在皮帶上行走、跨越；需要對皮帶實行檢修、加油時，必須

停機后才能進行。

2.回收車間工藝

1）回收煉焦化學產品具有重要的意義：煤在煉焦時，除有75%左右變成焦炭外，還有25%左右生成多種化學產品及煤氣。

2）回收生產工藝的組成為：焦爐炭化室生成的荒煤氣在化學產品回收車間進行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烴等化學產品，同時凈化煤氣。

3）回收車間工藝流程: 煤氣凈化車間由冷凝鼓風工段、硫銨工段、粗苯工段、脫硫工段、甲醇工段、焦油工段、生物脫酚等工段組成，其煤氣流程如下： 焦爐→煤氣→氣液分離器→初冷器→鼓風機→噴淋式飽和器→洗苯塔→脫硫塔→甲醇工段→凈煤氣。

來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，通過鼓風機壓送至脫硫工段。

由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨水中間槽，再由循環氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。

進入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽，再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。

3：硫銨工段：

1）硫銨工段簡介：硫銨工段主要是將煤氣中的銨和剩余氨水中的氨通過噴淋式飽和器合成硫酸銨，提高企業效益，同時使煤氣的氨含量降低，為下一工段創造良好條件。

2）噴淋式飽和器：由脫硫工段來的煤氣首先經煤氣預熱器預熱后進入噴淋式飽和器。煤氣在飽和器的上段分兩股進入環形室,與循環母液逆流接觸，其中的氨被母液中的硫酸吸收，生成硫酸銨。脫氨后的煤氣在飽和器的后室合并成一股,經小母液循環泵連續噴灑洗滌后，沿切線方向進入飽和器內旋風式除酸器，分出煤氣中所夾帶的酸霧后，送至終冷洗苯工段。

飽和器下段上部的母液經大母液循環泵連續抽出送至飽和器上段環形噴灑室循環噴灑，噴灑后的循環母液經中心降液管流至飽和器的下段。在飽和器的下段，晶核通過飽和介質向上運動，使晶體長大，并引起晶粒分級。當飽和器下段硫銨母液中晶比達到25%-40%（v%）時，用結晶泵將其底部的漿液抽送至室內結晶槽。飽和器滿流口溢出的母液自流至滿流槽，再用小母液循環泵連續抽送至飽和器的后室循環噴灑，以進一步脫出煤氣中的氨。

飽和器定期加酸加水沖洗時，多余母液經滿流槽滿流到母液貯槽；加酸加水沖洗完畢后，再用小母液循環泵逐漸抽出，回補到飽和器系統。

當飽和器母液系統水不平衡（水分過剩）時，可通過煤氣預熱器提高煤氣溫度，對母液操作溫度進行調整，以保證系統水平衡及結晶適宜操作溫度。

室內結晶槽中的硫銨結晶積累到一定程度時，將結晶槽底部的硫銨漿液經視鏡控制排放到硫銨離心機，經離心機離心分離后，硫銨結晶從硫銨母液中分離出來。從離心機分出的硫銨結晶先經溜槽排放到螺旋輸送機，再由螺旋輸送機輸送到振動流化床干燥器，經干燥、冷卻后進入硫銨貯斗。從硫銨貯斗出來的硫銨結晶經半自動稱量、包裝后送入成品庫。

離心機濾出的母液與結晶槽滿流出來的母液一同自流回飽和器的下段。

由振動流化床干燥器出來的干燥尾氣在排入大氣前設有兩極除塵。首先經兩組干式旋風除塵器除去尾氣中夾帶的大部分粉塵，再由尾氣引風機抽送至尾氣洗凈塔，用尾氣洗凈塔泵對尾氣進行連續循環噴灑，以進一步除去尾氣中夾帶的殘留粉塵，最后經捕霧器除去尾氣中夾帶的液滴后排入大氣。

尾氣洗凈塔設有旁通管。當振動流化床干燥器開工調試時或經一級干式旋風除塵即可達到除塵指標時，可直接經旁通管將尾氣排入大氣，而 無須經過尾氣洗凈塔。開工調試時走旁通管是為了避免由于振動流化床干燥器操作不正常而造成尾氣洗凈塔及管路可能的堵塞。

尾氣洗凈塔排出的循環母液經滿流管流至室外母液槽；同時經流量儀表控制，向尾氣洗凈塔連續定量補入少量工業新水。補入的最大水量以不超過飽和器系統達到水平衡所需的最大水量為原則。

硫銨工段所需的93%濃硫酸定期由油庫工段送至硫銨工段硫酸高置槽，再經流量控制儀表及視鏡加到飽和器系統的滿流槽。

3）蒸氨塔：

煤氣的初冷過程中形成了大量的剩余氨水，氨水中含有揮發氨和固定銨，通常揮發氨采用水蒸汽汽提法蒸出；固定銨則加堿性分解成揮發氨后蒸出。剩余氨水中的氨按照氨的存在形式可以分成三個部分：溶于水中的游離氨、需加堿分的解固定銨中的氨、可受熱分解的揮發性銨鹽中的氨。蒸氨塔的任務是用蒸汽將剩余氨水中的氨通過汽提蒸脫方法分離出來。

由冷凝鼓風工段送至剩余氨水蒸餾裝置的原料氨水/廢水換熱器，經與塔底出來的蒸氨廢水換熱后進入蒸氨塔。蒸氨塔底通入直接蒸汽。蒸氨塔頂出來的氨汽經分縮器濃縮后，與經加熱后的煤氣一起進入噴淋式飽和器合成硫酸銨。塔底出來的蒸氨廢水由廢水泵抽出，經原料氨水/廢水換熱器同原料氨水換熱并經廢水冷卻器冷卻后，送生物脫酚工段進行污水處理。

油庫送來的氫氧化鈉溶液，用計量泵從上段噴灑液泵后接出的含堿溶液經靜態管道混合器進入到入蒸氨塔前剩余氨水中分解剩余氨水固定銨，降低蒸氨廢水中的全氨含量。

蒸氨塔底產生的瀝青定期排至瀝青坑，冷卻后人工取出送煤廠摻入配煤；排出的蒸氨廢水經瀝青坑流入地下槽，再由泵送至初冷前吸煤氣管道。

4)工藝特點: a.采用噴淋式飽和器，集酸洗、除酸、結晶為一體，設備體積小,脫氨效率高； b.淋式飽和器為空噴結構，煤氣系統阻力小，鼓風機能耗低；

c.硫銨母液系統設備均采用超低碳不銹鋼制作,使用壽命長,可保證裝置長期連續穩定

操作，維護費用低；

d.硫銨干燥外排尾氣采用干式及濕式兩級除塵，凈化后外排尾氣可達到無塵排放，環

保效果好；

e.CJST不銹鋼蒸氨塔采用CJST徑向側導噴射塔板，CJST塔板是一種新型高效氣液

噴射塔板，依靠氣體動能，將液相破碎 成大量小顆粒的液滴，有效地縮短了氨分

子在液相中的傳遞路徑，大大增加了汽液接觸面積，強化了汽液相界面的快速更新。

故蒸氨效率遠高于各類泡罩、隔柵等塔內件。

f.徑向側導噴射式蒸氨塔其蒸氨效率高,運行費用低,檢修方便,抗堵性好。g.加堿分解固定氨，可大大降低廢水中全氨含量，有利生化廢水處理環保達標

4:鼓風工段：

1)工藝流程

經過高壓氨水直接冷卻的荒煤氣（～80?C），與焦油和氨水沿吸煤氣管道流至氣液分離器，氣液分離后的荒煤氣由分離器上部出來，進入四臺并聯操作的橫管初冷器上部，在此用32?C的循環水將煤氣冷卻至～35?C；由橫管初冷器下部排出的煤氣，進入直冷塔下部，用直冷塔循環水噴灑煤氣，將煤氣冷卻至～22?C；由直冷塔上部排出的煤氣，由煤氣鼓風機壓送至脫硫工段。

為了保證橫管初冷器冷卻效果，在初冷器上部連續噴灑來自機械化氨水澄清槽中部的焦油、氨水混合液，在其頂部用熱氨水定期沖洗，以清除管壁上的焦油、萘等雜質。初冷器底部排出的冷凝液經水封槽流入冷凝液槽，再送至機械化氨水澄清槽。

從直冷塔底部出來的循環液加兌一定量氨水后,用泵經直冷塔循環水冷卻器用低溫水冷卻至～21?C，送到直冷塔頂部循環噴灑，多余部分送至機械化氨水澄清槽。由氣液分離器分離下來的焦油和氨水進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨水中間1槽，再由循環氨水泵送至焦爐冷卻煤氣；其中一部分氨水定期經高壓氨水泵加壓送至焦爐，一部分氨水去初冷器、電捕頂部噴灑，以清除管壁積存的萘、焦油等雜物。多余部分作為剩余氨水經過剩余氨水中間槽沉淀澄清、除焦油器除油后送入剩余氨水貯槽，再用剩余氨水泵送至氨水蒸餾裝置處理。

機械化氨水澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油與焦油渣的沉降分離。分離出的焦油自流入焦油中間槽，用焦油泵送至焦油蒸餾油庫的焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器刮出的焦油渣，排入焦油渣車，定期送往煤場，摻入煉焦煤中。

2）主要設備的構造及工作原理

①離心式鼓風機

離心式鼓風機由導葉輪、外殼和安裝在軸上的工作葉輪所組成。煤氣由鼓風機吸入后做高速旋轉于轉子的第一個工作葉輪中心，煤氣在離心力的作用下被甩到殼體的環形空隙中心處即產生減壓，煤氣就不斷的被吸入，離開葉輪時煤氣速度很高，當進入環形空隙中，其動壓頭一部分轉變為靜壓頭，煤氣的運動速度減小，并通過導管進入第二個葉輪，產生與第一葉輪相同的作用，煤氣的靜壓頭再次被提高。從最后一個葉輪出來的煤氣由殼體的環形空隙流入出口連接管被送入壓出管路中。

②橫管式初冷器

焦化系統生產中煤氣橫管式初冷器主要結構是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是由鋼板焊制而成的直立的長方形器體，殼體的前后兩側是初冷器的管板，管板外裝有封頭。在殼體側面上、中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦爐煤氣外，在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液，來吸收焦爐煤氣中的萘，并沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。

第四篇：焦化廠實習報告

焦

化 廠 實習報 告

院系:環境與安全學院 姓名：隋春晨 班級:環科1023001班 學號：201023030117 摘要：本文介紹太原第二焦化廠 關鍵詞：焦化

一.實習目的：

生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二．實習單位：太原市第二焦化廠 三.實習時間：2011年10月13號 四．實習內容: 一）、備煤篩焦車間：

備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經配煤和2臺破碎機粉碎后，煤被破碎到小于3mm以下（占85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用。

（二）、煉焦車間： 煉焦車間建設36和42孔JN43-98型寬炭化室、雙連火道、廢氣循環、下噴、單熱式搗固焦爐，年產冶金焦60萬噸。采用搗固煤餅，側裝高溫干餾，濕法熄焦工藝。煉焦基本工藝參數：

配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔通過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤推焦機按作業計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期在9500C～10500C的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌后，尾氣放散。炭化室內的焦炭成熟后，用裝煤推焦機推出，經攔焦機導入熄焦車內，熄焦車由電機車牽引至熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段。煤在干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上升管，經橋管進入集氣管，700℃左右的荒煤氣被橋管和集氣管內噴灑的循環氨水冷卻至84℃左右。荒煤氣中焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經吸煤氣管道并經氣液分離器分別進入冷鼓工段。

焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦爐。煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣通過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱后進入焦爐燃燒室的烈火道匯合后燃燒。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，最后排入大氣。上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱交換傳動裝置定時進行換向。（三)、煤氣凈化

化產車間是為年產60萬噸干全焦爐配套設計,化產車間由冷凝鼓風工段、脫硫工段、硫銨工段、蒸氨工段、粗苯工段、油庫工段、生化工段等組成。(1)冷凝鼓風工段：

來自82～ 83℃的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離后荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段采用32℃循環水、下段采用16℃制冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻后的煤氣進入煤氣鼓風機加壓后進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧后煤氣被送至脫硫工段。初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環槽，由冷凝液循環泵送入初冷器下端循環噴灑，如此循環使用，多余部分送機械化氨水澄清槽。

從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離后，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車臺裝車外售。

機械化氨水澄清槽和機械化焦油澄清槽底部沉降的焦油渣，排入焦油渣車，定期送往煤場配煤。

冷凝鼓風工段所有貯槽的放散氣均經排氣風機接至排氣洗凈塔，由硫銨工段來的蒸氨廢水洗滌后排放至大氣。塔底廢水由排氣洗凈廢水泵送生化處理。(2)脫硫工段：

鼓風機后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、HCN。脫除硫化氫的煤氣去洗滌工段。吸收了硫化氫、HCN的脫硫液從塔底流出，經液封槽進入反應槽，用循環泵經加熱（冬）或冷卻（夏）后送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生后的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔循環使用。浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，利用位差自行流入硫泡沫槽。硫泡沫由硫泡沫槽下部自流入熔硫釜，用蒸汽加熱，加熱后熔硫釜內硫泡沫澄清分離，分離后的清液排入反應槽，熔硫后硫磺放入硫磺冷卻盤，冷卻后裝袋外銷。

為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液定期送往配煤。(4)終冷洗苯工段

從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然后將凈煤氣送往各用戶（焦爐加熱、粗苯管式爐等）。

橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富余的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。（5）粗苯蒸餾工段：

來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻后從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小于2g／N m3，然后供用戶使用。考慮外供煤氣輸送對萘含量的要求，在脫苯塔第20～25層塔板上切取萘餾分，切取的萘油匯兌焦油中，以保證焦爐煤氣萘含量。煤氣含萘夏季＜200mg／Nm3，冬季＜100mg／Nm3。

由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱后，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然后進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水后的粗苯進入回流槽，經粗苯回流泵送至脫苯塔頂部作為回流用，其余的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。

在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離后，油進入下層塔板。從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。

脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱后進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃后，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。

為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱后的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。

粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。（6）油庫工段 從冷凝鼓風工段和粗苯蒸餾工段送來的焦油和粗苯分別進入焦油貯槽和粗苯貯槽中，定期用焦油裝車泵和粗苯裝車泵送往各自高置槽，經汽車裝料管自流分別裝入汽車槽車外運。洗油由汽車槽車運來，卸入洗油卸車槽，由泵送粗苯蒸餾工段。二回收車間

粗笨蒸餾任務是回收洗滌工段富油中的苯烴族。輕苯成分苯甲苯二甲苯三甲苯其它 % 76—85 15—20 2—6 0—2 0.5—1.0 在洗滌苯時，洗油吸收煤氣中的苯族烴，離開洗滌塔是苯含量達到2%左右的洗油稱為富油，富油送至粗笨工段脫苯族烴后稱為貧油。

來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻后從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小于2g／N m3，從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然后將凈煤氣送往各用戶（焦爐加熱、粗苯管式爐等）。

橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富余的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱后，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然后進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水后的粗苯進入回流槽，經粗苯回流泵送至脫苯塔頂部作為回流用，其余的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。

在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離后，油進入下層塔板。從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。

脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱后進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃后，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。

為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱后的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。

煤氣經最終冷卻器冷卻到25-27℃后,依次通過兩個洗苯塔，塔后煤氣中的苯含量一般為2g/cm3。.溫度為27-30℃的脫苯洗油（貧油）用泵送到順煤氣流向最后一個洗苯塔的頂部，與煤氣逆向沿著填料向下噴灑，然后經過油封流入塔底接受槽，用洗泵送至下一個洗苯塔。按煤氣流向第一個洗苯塔流出的含苯質量約2.5%的富油送至脫苯裝置。脫苯后的品有近冷卻后再送回貧油槽循環使用

為了滿足從煤氣中回收和制取粗笨的要求，洗油應具有以下性能，（1）常溫下對苯族烴有良好的吸收能力，加熱時又能使苯族烴能很好的分離出來；

（2）具有化學穩定性，即長期使用中其吸收能力基本穩定；（3）在吸收操作溫度下不析出固體沉積物；（4）易與水分離，且不生成乳化物；；

（5）有較好的流動性，易于用泵送并能在填料上均勻分布。焦化廠用于洗苯的主要有焦油洗油和石油洗油。焦油洗油是高溫煤焦油中230-300℃的餾分，容易得到，為大多數焦化廠所采用。

焦化廠采用的洗苯塔主要類型有填料塔、板式塔、和空噴塔。填料洗苯塔是應用較早的較廣的一種塔，武鋼焦化廠采用鮑爾環填料。制冷器

制冷器的工作原理低壓水點降低（4-5℃），當沸騰時水會吸熱帶走一部分熱量，從而降低水溫。

吸收室：LiBr溶液吸收水蒸汽原理，LiBr循環使用。濃度越高，吸收能力越強。

LiBr溶液的再生要經過高溫發生器加熱蒸發走水蒸氣，濃度變高，再經低溫發生器，蒸汽走掉，濃度再變高。

電捕焦油器

電捕焦油器與機械除焦油器相比，具有捕焦油效率高、阻力損失小、氣體處理量大等特點．不僅可保證后續工序對氣體質量的要求．提高產品回收率，而且可明顯改善操作環境。電捕焦油器采用結構形式有同心圓式、管式和蜂窩式等三種．無論哪種結構，其工作原理，即在金屬導線與金屬管壁〔或極板〕間施加高壓直流電，以維持足以使氣體產生電離的電場,使陰陽極之間形成電暈區。按電場理論, 正離子吸附于帶負電的電暈極,負離子吸附于帶正電的沉淀極；所有被電離的正負離子均充滿電暈極與沉淀極之間的整個空間。當含焦油霧滴等雜質的煤氣通過該電場時，吸附了負離子和電子的雜質在電場庫倫力的作用下，移動到沉淀極后釋放出所帶電荷，并吸附于沉淀極上，從而達到凈化氣體的目的，通常稱為荷電現象。當吸附于沉淀極上的雜質量增加到大于其附著力時，會自動向下流趟，從電捕焦油器底部排出，凈氣體則從電捕焦油器上部離開并進入下道工序。焦油氨水

焦油氨水分離槽，采用比重不同來分離。從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離后，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車臺裝車外售。脫氨工藝主要有硫銨法、磷銨法、氨焚燒法三種，硫銨法為傳統的硫酸吸收生產硫銨工藝，有半直接法飽和器生產硫銨、間接小飽和器生產硫銨和噴淋吸收氨的無飽和器生產硫銨方法。

磷銨法是焦爐煤氣導如入吸收塔與磷酸銨溶液直接吸收煤氣中的氨，然后經過解析、精餾制取無水氨產品。國內無錫焦化廠引進吸收較早，有較好的經驗，攀鋼在引進AS法脫離的同時引進了磷銨法裝置。

氨分解工藝（氨焚燒法）是通過AS循環洗滌系統將含有少量硫化氫的氨蒸汽送入氨分解爐，在鎳基催化劑的作用下將氨和氰化氫分解，所得分解氣體送入余熱鍋爐中產生蒸汽，冷卻后的分解氣體再經過第二個直接冷卻系統冷卻后摻混到焦爐煤氣中。

HPF法脫硫工藝流程

1、工藝流程 脫硫塔 貧液槽 再生槽 熔硫釜 硫泡沫槽 硫泡沫 洗苯后煤氣 脫硫后煤氣 富液 貧液 硫磺

HPF法脫硫工藝流程圖所示，從洗苯后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫夜逆流接觸以吸收煤氣中的硫化氫，氰化氰（同時吸收煤氣中的氨，以補充脫硫液中的堿源）。.吸收入H2S、HCN的脫硫液從塔底流出，然后用富液泵（或稱再生泵）加壓后，經再生氧化槽噴射器，通過噴射器噴咀時形成射流并產生局部負壓，自動將空氣吸入，此時氣液兩相被高速均勻分布，處于高度湍動狀態，經收縮區、喉管、擴散管、尾管等強化反應，使溶液在塔底得以氧化再生。再生后的溶液從塔頂液位調節器自流入貧液槽，并補充氨水和催化劑。貧液泵（或稱脫硫泵）將貧液槽溶液加壓送至脫硫塔頂部，由液體分布器自塔頂由上而下淋灑，來吸收煤氣中H2S等。如此循環，完成吸收、中和，析S再生反應及單質硫浮選分離回收。

浮于再生塔頂部擴大部分的硫磺泡沫，利用位差自流入泡沫槽，經澄清分層后，清液返回反應槽，硫泡沫用泡沫泵送入熔硫釜，經數次加熱、脫水，在進一步加熱熔融，最后排出熔融放入硫磺，經冷卻后裝袋外銷。

為避免脫硫液鹽累積影響脫硫效果，排出少量廢液送入副鹽提取。

自鼓風冷凝送來的剩余氨水，經氨水過濾器除去夾帶的煤焦油等雜質，進入換熱器與蒸氨塔底部排出的蒸氨廢液換熱后進入蒸氨塔，用直接蒸汽將氨蒸出。用時向蒸氨塔上部加一些稀堿液以分解剩余氨水中的固定銨鹽，蒸氨塔頂部的氨氣分凝器和冷凝冷卻器冷凝大于10％的氨水進入反應槽，增加脫硫液的堿源。2.HPF法脫硫工藝特點

①以氨的堿源、HPF為催化劑的焦爐煤氣脫硫氰新工藝，具有較高的脫硫脫氰效率（脫硫效率99％，脫氰80％），而且流程短，不需要外加堿，催化劑用量少，脫硫廢液處理簡單，操作費用低，一次性投入省。

②脫硫塔中可填充聚丙烯填料，不易堵塞，脫硫塔的操作阻力較小。

③脫硫塔、再生塔、泡沫槽、廢液槽、事故槽等易腐蝕設備材質可用碳鋼，內壁防腐涂料；輸送脫硫液的泵類、管道、閥門為耐腐蝕不銹鋼。

④脫硫廢液送往副鹽提取，工藝簡單，對周邊環境無污染。

五．實習感想：

現在要找工作企業往往會問我們工作經驗，在大學期間的實習就是我們積累工作經驗的絕佳機會，雖然這次實習是認識性實習，但從這次實習我學會了許多東西，師傅講得好多知識，使我們對以后將要學的知識有了一個宏觀的認識，這對我們以后的專業課的學習有巨大的幫助。焦化廠的化工原料利用率很高，不論是煤原料還是氨水等原料，幾乎都是循環利用，使化工向綠色化工邁進了一步焦化廠是有兩套工藝設備的，他們同時作業，從中可以看到廠子注重設備更新，充滿活力。除以上專業知識的感悟，我深深地為勞動人民的智慧感到驕傲。這么大的生產設備，這樣的生產流程都是我們偉大勞動人民創造的！也許我們現在的工作技術不夠優秀，但我們吃苦耐勞，刻苦專研，一定會有優秀的技術，完美的原理，所以，作為新一代的未來的化工工作人員，我們只有好好學習專業知識，不斷改進創新，為綠色和諧化工努力！我們學習的是理論知識，缺乏實踐機會，通過這次實踐讓我學會了不少知識，開闊了眼界，明白了實際的復雜性，遠不是理論上那么簡單。所以感謝學院組織的這次實習機會，希望以后還能有鍛煉的機會。

第五篇：焦化廠實習報告

推薦閱讀：編者按：本文主要從實習目的；學習方法；主要生產設施；備煤工藝流程；煉焦化學產品的回收；進行講述。其中包括：過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備、培養學生的生產實踐觀念和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立…

焦化廠實習報告編者按：本文主要從實習目的；學習方法；主要生產設施；備煤工藝流程；煉焦化學產品的回收；進行講述。其中包括：過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備、培養學生的生產實踐觀念和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想、煤的接收與儲存、配煤過程、煤的粉碎、煉焦生產工藝流程、護爐機械設備、熄焦、篩焦過程和設備、脫硫工段（HPF脫硫法）、硫銨工段（噴淋式飽和器生產硫銨）、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等，具體材料詳見：

實習目的：

1通過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備。了解焦化工業發展情況及其在國民經濟中的作用，并組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。

2通過實習培養學生的生產實踐觀念和理論聯系實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

學習方法：

結合焦化廠生產實際情況和認識實習的特點，要求每個人重點比較深入的掌握，了解每個重要工段，生產原料及產品，生產工藝設備及其與其他工段車間的聯系等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面認識實習的任務，達到實習的目的。

實習內容：

**焦化廠于去年11月25日通過省、市環保局領導、專家小組對該廠的清潔生產審核驗收。此次通過清潔生產審核，是因焦化廠不但取得了較好的環境效益和社會效益，而且也取得了顯著的經濟效益，年經濟效益約685萬元，節約能源1061500kgce/年。**焦化廠獲清潔生產先進企業稱號。**焦化廠有9個生產車間，分別為備煤車間、一號煉焦車間、二號煉焦車間、運焦車間、一回收車間、二回收車間、熱力車間、維修車間和精制車間。焦化廠主要生產車間：備煤車間、煉焦車間、煤氣凈化車間及其公輔設施等

主要生產設施

（1）備煤車間：煤倉 配煤室 粉碎機室 皮帶機運輸系統 煤制樣室

（2）煉焦車間：煤塔焦爐 裝煤設施 推焦設施 攔焦設施 熄焦塔 篩運焦工段

（3）煤氣凈化車間：冷鼓工段脫氨工段 粗苯工段

（4）公輔設施：廢水處理站 供配電系統 給排水系統 綜合水泵房 備煤除塵系統 篩運焦系統化驗室等設施 制冷站等

（5）總共序位：備煤——煉焦——化產——污水處理

備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤場——配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔——煉焦

1、煤的接收與儲存

原料煤一般以汽車火車的方式從各地運輸過來，**焦化廠的原料煤主要來自邢臺的康莊、官莊，峰峰和山西等地。當汽車、火車到達后，與受煤坑定位后，用螺旋卸煤機把煤卸到料倉里，當送料小車開啟料倉開口后，用皮帶把煤料運到規定位置。注意：每個料倉一次只能盛放同一種類別的煤。為了保證焦爐的連續生產和穩定焦爐煤的質量，應根據煤質的類別用堆取料機把運來的煤卸放在煤場的各規定位置。**焦化廠的備煤車間用的氣煤、肥煤、焦煤和

瘦煤四種，按規定分別堆放在煤場的五個區。

為了保證焦炭的質量，利于生產操作，配煤應遵循以下原則：

①配合煤的性質與本廠的煤料預處理工藝以及煉焦條件相適應，保證煉出的焦炭質量符合規定的技術質量指標，滿足用戶的需求。

②焦爐生產中，注意不要產生過大的膨脹壓力，在結焦末期要有足夠的收縮度，避免推焦困難和損壞爐體。

③充分利用本地區的資源，做到運輸合理，盡量縮短煤源的平均距離，便于車輛的調配，降低生產成本。

④在盡可能的情況下，適當多配一些高揮發性的煤，以增加化學產品的產率。

⑤在保證煤炭質量的前提下，應多配氣煤等弱黏結性煤，盡量少用優質焦煤，努力做到合理利用中國的煤炭資源。

2、配煤過程

當需要哪種煤時，用堆取料機通過皮帶把煤輸送到斗槽里，斗槽里的煤再次通過皮帶送向配煤盤按要求進行配煤。**焦化廠配煤比一般為：氣煤28%，焦煤45%，肥煤18%，瘦煤9%。在進行配煤時，**焦化廠采用的是利用核子秤進行衰減，通過信號的轉換傳到電腦上進行控制的。信號控制流程為：Cs-137→煤料→（衰減）電離室→（惰性氣體）電流→放大器、變送單元→稱重頻率信號、變速信號→電腦系統。

3、煤的粉碎

**焦化廠備煤車間的原料煤的精細度為70%～80%，含義為＜3mm的煤料占總重量的百分數。在進入粉碎機之前，一部分達到原料煤細度的煤直接由皮帶運往煤塔，另一部分未達標的由配煤工段運來的配合煤則先經除鐵裝置將煤料中的鐵件吸凈后進入粉碎機，再由皮帶運往煤塔。在**焦化廠的配煤車間用的是可逆錘式粉碎機，在粉碎機旁還設有除塵裝置。所謂高溫煉焦，就是煤在隔絕空氣加熱到950-1050℃，經過干燥、熱解、熔融、黏結、固化、收縮等過程最終得到焦炭。

煉焦:

1、煉焦生產工藝流程

由備煤車間送來的配合煤裝入煤塔，裝煤車按作業計劃從煤塔取煤，經計量后裝入炭化室內。煤料在炭化室內經過一個結焦周期的高溫干餾制成焦炭并產生荒煤氣。

炭化室內的焦炭成熟后，用推焦車推出，經攔焦車導入熄焦車內，并由電機車牽引熄焦車到熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段，經篩分按級別貯存待運。

煤在炭化室干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，經過上升管、橋管進入集氣管。約700℃左右的荒煤氣在橋管內被氨水噴灑冷卻至90℃左右。荒煤氣中的焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油等同氨水一起經過吸煤氣管送入煤氣凈化車間。

焦爐加熱用的焦爐煤氣，由外部管道架空引入。焦爐煤氣經預熱后送到焦爐地下室，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道底部與由廢氣交換開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣經過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經蓄熱室，又格子賺把廢氣的部分顯熱回收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大氣。

1）炭化室

炭化室是接受煤料并對裝爐煤料隔絕空氣進行干餾焦碳的爐室，一般由硅質耐火材料砌筑而成。炭化室位于兩側燃燒室之間，頂部由3-4個加煤孔，并有1-2個導出干餾煤氣的上升管，它的兩端為內襯耐火材料的鑄鐵爐門。JN43-58-Ⅱ型焦爐的炭化室尺寸分為兩種寬度，即平均寬為4mm和450mm兩種形式，炭化室全高為4300mm，全長為14080mm，有效長為13350mm，炭化室的有效面積為21.7m3,加熱水平高度為800mm。

2）燃燒室

燃燒室位于炭化室兩側，是煤氣燃燒的地方，煤氣與空氣在其中混合燃燒，產生的熱量傳給爐墻，間接加熱炭化室中煤料，對其進行高溫干餾。燃燒室一般用硅磚砌筑。JN43-58-Ⅱ型焦爐燃燒室寬度為736mm和693mm（包括爐墻），爐墻為厚度為100mm的帶舌槽的硅磚砌筑。燃燒室屬于雙聯火道帶廢氣循環式結構，它有28個立火道組成，相鄰火道的中心距為480mm，立火道隔墻厚度為130 mm。其中成對的隔墻上部有跨越孔，下部取消了邊火道的循環孔，防止了短路。立火道底部的兩個斜道區出口設置在燃燒室中心線的兩側，在JN43-58-Ⅱ型焦爐基礎上加大邊斜道口的斷面積，保證了兩端爐頭的供氣量。

3）蓄熱室

蓄熱室作用就是利用蓄積廢氣的熱量來預熱燃燒所需的空氣和貧煤氣。JN43-58-Ⅱ型焦爐每個炭化室底部有兩個蓄熱室，一個為煤氣蓄熱室，另一個為空氣蓄熱室。它們同時和其側上放的兩個燃燒室相連。燃燒室正下方為主墻，主墻內有垂直磚煤氣道，焦爐煤氣由地下室煤氣與主管經此道送入立火道底部與空氣混合燃燒。由于主墻兩側氣流導向，中間又有磚煤氣道，壓差大容易串漏。故磚煤氣道系用內徑為50mm的管磚，管磚外用帶舌槽的異型磚交錯砌成厚為270mm的主墻。蓄熱室洞寬為321.5mm，內放17層九孔薄壁式格子磚。為使蓄熱室長向氣流均勻分布，采用擴散式箅子磚，配置不同孔徑的擴散或收縮孔型，蓄熱室隔墻均用硅磚砌筑，且其內表面襯有黏土磚。

4）爐頂區

JN43-58-Ⅱ型焦爐爐頂區砌有裝煤孔、上升管孔、看火孔、洪爐孔和拉條鉤等。爐頂的實心部分由砌爐過程中的廢耐火磚砌筑，爐頂表面用耐磨性好、能抵抗雨水侵蝕的缸磚砌筑。總之，JN43-58-Ⅱ型焦爐的結構特點是：雙聯火道帶廢氣循環，焦爐煤氣下噴，兩格蓄熱室的復熱式焦爐，具有結構嚴公務員之家http://密、爐頭不易開裂、高向加熱均勻、熱工效率高、磚型少、揮發性低等優點。

2、護爐機械設備

焦爐四大車有：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車。其中裝煤車是在焦爐爐頂上由煤塔取煤并往炭化室裝煤的焦爐機械，推焦車的作用是完成啟閉機械爐門、推焦、平煤等操作，攔焦車的作用是啟閉焦側爐門將炭化室推出的爐餅通過導焦槽導入熄焦車中以完成出焦操作，熄焦車的作用是用以接受炭化室推出的弘叫，并送往熄焦塔通過水噴灑而將其熄滅，然后再把焦炭卸至涼焦臺上。

護爐設備是包括爐柱、保護板、縱橫拉條、彈簧、爐門框、抵抗墻及機側、焦側操作臺等。主要作用是利用可調節的彈簧的勢能連續不斷的向砌體施加足夠的、分布均勻合理的保護性壓力，使砌體在自身膨脹和外力作用下仍能保持完整性和嚴密性，并有足夠的強度從而保證焦爐的正常生產。

加熱煤氣供入設備，大型焦爐一般為復熱式，可用兩種煤氣加熱，作用是向焦爐輸送和調節加壓煤氣。

荒煤氣導出設備包括：上升管、橋管、水封閥、集氣管、吸氣管、焦油盒以及相應的噴灑氨水系統。其作用為：一是將出爐荒煤氣順利導出，不致因爐門刀邊附近煤氣壓力過高而引起冒煙冒火，但又要保持和控制炭化室在整個結焦過程中為正壓；二是將出爐荒煤氣適度冷卻，不致因溫度過高而引起設備變形，阻力聲高和鼓風、冷凝的負荷增大，但又要保持焦油和氨水良好的流動性。

3、熄焦、篩焦過程和設備

**焦化廠采用的是濕法熄焦，其熄焦系統包括熄焦塔、噴灑裝置、水泵、粉焦沉淀池及粉焦抓鉤等。熄焦過程為：熄焦車開進熄焦塔時，利用紅外線感受器，接收紅焦本身社出的紅外線而發出訊號電流，經電流放大觸發電路啟動熄焦水泵，并借助電子定時裝置控制熄焦時間。

熄焦時大約有20%的水蒸發，未蒸發的水流入粉焦沉淀池，澄清后的水流入清水池循環利用。熄焦后的焦炭卸至涼焦臺上，停放30-40min,使其水分蒸發和冷卻，個別尚未全部熄滅的紅焦，再人工用水補充熄滅。

篩焦按粒度大小將焦炭分為60-80mm、40-60mm、25-40mm、10-25mm、﹤10mm等級別，主要設備有輥軸篩和共振篩。一般大型焦化廠均設有焦倉和篩焦樓，將大于40mm的焦炭用輥軸篩篩出，經膠帶機送往塊焦倉。輥軸篩下的焦炭經雙層振動篩分成其他三級，分別進入倉庫。

煉焦化學產品的回收:

1、煤氣的初冷和焦油的回收

1）荒煤氣的主要成分有凈焦爐煤氣、水蒸氣、煤焦油氣、苯族烴、氨、萘、硫化氫、其他硫化物、氰化氫等氰化物、吡啶鹽等。

回收生產工藝的組成為：焦爐炭化室生成的荒煤氣在化學產品回收車間進行冷卻、輸送、回收煤焦油、氨、硫、苯族烴等化學產品，同時凈化煤氣。煤氣凈化車間由冷凝鼓風工段、HPF脫硫工段、硫銨工段、終冷洗苯工段、粗苯蒸餾工段等工段組成，其煤氣流程如下：荒煤氣→初冷器→電捕焦油器→鼓風機→預冷塔→脫硫塔→噴淋式飽和器→洗終冷塔→洗苯塔→凈煤氣。

回收煉焦化學產品具有重要的意義。煤在煉焦時，除有75%左右變成焦炭外，還有25%左右生成多種化學產品及煤氣。來自焦爐的荒煤氣，經冷卻和用各種吸收劑處理后，可以提取出煤焦油、氨、萘、硫化氫、氰化氫及粗苯等化學產品，并得到凈焦爐煤氣，氨可以用于制取硫酸銨和無水氨；煤氣中所含的氫可用于制造合成氨、合成甲醇、雙氧水、環己烷等，合成氨可進一步制成尿素、硝酸銨和碳酸氫銨等化肥；所含的乙烯可用于制取乙醇和三氯乙烷的原料，硫化氫是生產單斜硫和元素硫的原料，氰化氫可用于制取黃血鹽鈉或黃血鹽鉀；粗苯和煤焦油都是很復雜的半成品，經精制加工后，可得到的產品有：二硫化碳、苯、甲苯、三甲苯、古馬隆、酚、甲酚和吡啶鹽及瀝青等，這些產品有廣泛的用途，是合成纖維、塑料、染料、合成橡膠、醫藥、農藥、耐輻射材料、耐高溫材料以及國防工業的重要原料。

來自焦爐82℃的荒煤氣，與焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣夜分離器，氣夜分離后荒煤氣由上部出來，進入橫管式初冷器分兩段冷卻。上段用循環水，下段用低溫水將煤氣冷卻到21-22℃。由橫管式初冷器下部排出的煤氣，進入電捕焦油器，除掉煤氣中夾帶的焦油，再由鼓風機壓送至脫硫工段。

由氣夜分離器分離下來的焦油和氨水首先進入機械化氨水澄清槽，在此進行氨水、焦油和焦油渣的分離。上部的氨水流入循環氨水中間槽，再由循環氨水泵送到焦爐集氣管噴灑冷卻煤氣，剩余氨水送至剩余氨水槽。澄清槽下部的焦油靠靜壓流入焦油分離器，進一步進行焦油和焦油渣的沉降分解，焦油用焦油泵送往油庫工段焦油貯槽。機械化氨水澄清槽和焦油分離器底部沉降的焦油渣刮至焦油渣車，定期送往煤場，人工摻入煉焦煤中。

進入剩余氨水槽的剩余氨水用剩余氨水泵送入除焦油器，脫除焦油后自流到剩余氨水中間槽，再用剩余氨水中間泵送至硫銨工段剩余蒸氨裝置，脫除的焦油自流到地下放空槽。

2）主要設備的構造及工作原理

①橫管式初冷器

焦化系統生產中煤氣橫管式初冷器主要結構是包括初冷器殼體、冷卻管管束。橫管式初冷器殼體是由鋼板焊制而成的直立的長方形器體，殼體的前后兩側是初冷器的管板，管板外裝有封頭。在殼體側面上、中部有噴灑液接管，頂部為煤氣入口，底部有煤氣出口。在橫管式初冷器的操作中，除了冷卻焦爐煤氣外，在冷卻器頂部及中部噴灑冷凝液，來吸收焦爐煤氣中的萘，并沖刷掉冷卻管上沉積的萘，從而有效的提高了傳熱效率。

②電捕焦油器

電捕焦油器器體是由鋼板卷制而成的筒體與器頂封頭、器底拱形底組合而成。

電捕焦油器的電場有正電極、負電極組合而成。其正極是又鋼管制成，其鋼管固定在上下管板上，管板與電捕焦油器筒體焊接而成。電場的負極，裝在由絕緣箱垂下桿懸拉的吊架上，其吊桿吊架均有不銹鋼制成，吊桿上裝著阻力帽以阻止氣體沖擊絕緣箱。電場負極由不銹鋼制成，電暈極板下懸吊著鉛墜，以拉直電暈極，電暈極下部由不銹鋼制成的下吊架固定位置，電暈極線分別穿入電場沉淀焦油餓正極鋼管中心。

2、脫硫工段（HPF脫硫法）

煤氣→預冷器→脫硫塔→液封槽→（脫硫液）反應槽→再生塔→泡沫塔→（清夜）反應槽 鼓風機后的煤氣進入預冷塔與塔頂噴灑的循環冷卻水逆向接觸，被冷至30℃，預冷后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸以吸收煤氣中的硫化氫（同時吸收煤氣中的氨，以補充脫硫液中的堿源）。脫硫后煤氣被送入硫銨工段。

吸收了H2S、HCN的脫硫液自流至反應槽，然后用脫硫液泵送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得到氧化再生。再生后的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔循環使用。

浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，利用液位差自流入泡沫槽，硫泡沫經泡沫泵送入熔硫釜中，用中壓整齊熔硫，清夜流入反應槽，硫磺裝袋外銷。

為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液送往配煤。

3、硫銨工段（噴淋式飽和器生產硫銨）

由脫硫及硫回收工段送來的煤氣經預熱器進入噴淋式硫銨飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與循環母液充分接觸，使其中氨被母液吸收，然后經硫銨飽和器內的除酸器分離酸霧后送至洗脫苯工段。

在飽和器下部的母液，用母液循環泵連續抽出送至上段進行噴灑，吸收煤氣中的氨，并循環攪動母液以改善硫銨的結晶過程。飽和器母液中不斷有硫銨結晶生成，用結晶泵將其連同一部分母液送入結晶槽沉降，排放到離心機進行離心分離，濾除母液，得到結晶硫銨。離心分離出來的母液與結晶槽溢流出來的母液一同自流回飽和器。從離心機卸出來的硫銨潔凈，由螺旋輸送機送至沸騰干燥器。沸騰干燥器所需要的熱空氣是由送風機將空氣送入熱風器經蒸汽加熱后進行沸騰干燥，干燥后的硫銨進入硫銨儲槽，然后由包裝磅秤稱量、包裝送入硫銨倉庫。

4、終冷洗苯工段

自硫銨工段來的煤氣，進入終冷塔分二段用循環冷卻水與煤氣逆向接觸冷卻煤氣，將煤氣冷到一定溫度送至洗苯塔。同時，在終冷塔上段加入一定堿液，進一步脫除煤氣中的H2S。下段排出的冷凝液送至氰污水處理工段，上段排出的含堿冷凝液送至硫銨工段蒸氨塔頂。從終冷塔出來的煤氣進入洗苯塔，經貧油洗滌脫除煤氣中的粗苯后送往各煤氣用戶。由粗苯蒸餾工段送來的貧油從洗苯塔的頂部噴灑，與煤氣逆向接觸吸收煤氣中的苯，塔底富油經富油泵送至粗苯蒸餾工段脫苯后循環使用。

5、粗苯蒸餾工段

從終冷洗苯裝置送來的富油進入富油槽，然后用富油泵依次送經油汽換熱器、貧富油換熱器，再經管式爐加熱后進入脫苯塔，在此用再生器來的直接蒸汽進行汽提和蒸餾。塔頂逸出的粗苯蒸汽經油汽換熱器、粗苯冷凝冷卻器后，進入油水分離器。分出的粗苯進入粗苯回流槽，部分用粗苯回流泵送至塔頂作為回流液，其余進入粗苯中間槽，再用粗苯產品泵送至油庫。實習感受:

不僅要知道理論知識，實踐也是必不可少的.通過這次實習讓我對焦化廠的大體上有了初步的了解,不僅鞏固了以前課本學到的知識,而且也會對以后的深入學習有實質性的幫助.我感覺美中不足的是焦化廠的環境有待提高,應加大環境治理與保護的力度.